Topografa II

UNIVERSIDAD PERUANA UNIN

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

E.A.P. INGENIERA CIVIL

TEMA:
Levantamiento topogrfico de base de inicio

CURSO:
Topografa II

DOCENTE:
Ing.Pacoricona Canaza Luis Gustavo
CICLO:
IV Grupo A

PRESENTADO POR:
Ambilla Laurreano Anthony

Juliaca 26 de Agosto del 2013

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INDICE

INTRODUCCION ................................................................................................. 0.10

OBJETIVO ......................................................................................................... 0.20

MARCO TEORICO ............................................................................................. 0.30

CONCEPTOS DE TOPOGRAFIA ....................................................................... 0.40

INSTRUMENTOS UTILIZADOS..0.50

PROCEDIMIENTO ............................................................................................. 0.60

HOJAS DE CLCULO ........................................................................................ 0.70

CONCLUSIONES ............................................................................................... 0.80

BIBLIOGRAFIA0.90

ANEXOS............................................................................................................ 0.100

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0.10 INTRODUCCION:
La topografa es muy necesaria para todo ingeniero ya que nos ayudara y enriquecer
nuestro conocimiento como estudiantes de ingeniera civil.
Es por eso que en el siguiente informe elaborado por mi persona y con los datos
obtenidos de campo explicare de la manera mas comprensible como realizamos el
trabajo en campo en este caso levantamiento topogrfico de nuestra base de inicio.

0.20 OBJETIVO:
Levantamiento topogrfico de nuestra base de inicio
Nivelacin del primer tramo de nuestra base de inicio as tambin tomando la
temperatura de los puntos de nuestro tramo

0.30 MARCO TEORICO:

0.40 TOPOGRAFA:
Es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las posiciones
de puntos sobre la superficie de la tierra,
por medio de medidas segn los 3 elementos del espacio. Estos elementos pueden ser:
dos distancias y una elevacin, o una distancia, una direccin
y una elevacin.

0.41 LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS

Planimetra o Control Horizontal
Altimetra o Control Vertical
Planimetra y Altimetra Simultneas

0.42 CLASES DE LEVANTAMIENTOS:

Topogrficos:
Por abarcar superficies reducidas se realizan despreciando la curvatura de la tierra sin
error apreciable.
Geodsicos:
Son levantamientos en grandes extensiones y se considera la curvatura terrestre
Los levantamientos topogrficos son los ms comunes y los que ms interesan, los
geodsicos son de motivo especial al
Cual se dedica la Geodesia.

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0.43 TIPOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS:

1. De terrenos en general: Marcan linderos o los localizan, miden y dividen superficies,

ubican terrenos en planos generales
ligando con levantamientos anteriores, o proyectos obras y construcciones.
2. De vas de comunicacin: Estudia y construye caminos, ferrocarriles, canales,
lneas de transmisin, etc.
3. De minas: Fija y controla la posicin de trabajos subterrneos y los relaciona con
otros superficiales.
4. Levantamientos catastrales: Se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios,
para fijare linderos o estudiar las obras urbanas.
5. Levantamientos areos: Se hacen por fotografa, generalmente desde aviones y se
usan como auxiliares muy valiosos
de todas las otras clases de levantamientos.
0.44 ERRORES:
Generalidades.-
Instrumentales
Orgenes de los errores Personales
Naturales
LOS ERRORES SE DIVIDEN EN DOS CLASES:
Sistemtico: En condiciones de trabajo fijas en el campo son constantes y del mismo
signo y por tanto son acumulativos, por ejemplo: en medidas de ngulos, en aparatos
mal graduados o arrastre de graduaciones en el trnsito, cintas o estadales mal
graduadas, error por temperatura.
Accidentales: Se dan indiferentemente en un sentido o en otro y por tanto puede ser
que tengan signo positivo o negativo, por ejemplo: en medidas de ngulos, lecturas de
graduaciones, visuales descentradas de la seal, en medidas de distancias, et.. Muchos
de estos errores se elimina por que se compensan.
Error por temperatura: los cambios de temperatura producen deformaciones en
longitudes de las cintas usadas en el campo por ejemplo la cinta de acero normaliza
generalmente a 20c es decir su longitud nominal corresponde a esta temperatura.
Si al realizar la medicin la temperatura es mayor de 20c la cinta se dilata en caso
contrario se contrae lo que incurre en un error por temperatura y se calcula de la
siguiente manera:

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Cx=0.0000117(T-To)L
To = Es la temperatura de normalizacin de cinta.
T = Es la temperatura promedia al realizar la medicin.
L = Es la longitud nominal de la cinta.
0.0000117 = Es el coeficiente de dilatacin trmica de la cinta de acero

0.45 NIVELACION:

La nivelacin es el procedimiento mediante el cual se determina:

El desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.

La relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia.

0.46 TIPOS DE NIVELACION:

Nivelacin geomtrica:

Es la nivelacin que se ejecuta partiendo de un PF, acotando varios puntos desde una
misma estacin.

Nivelacin Trigonomtrica.

Es la nivelacin que se realiza a partir de la medicin de ngulos cenitales, de altura o

depresin, y de distancias que luego se usarn para la resolucin de tringulos
rectngulos, donde la incgnita ser el cateto opuesto del ngulo a resolver, que en
estos casos son el desnivel existente entre el punto estacin y un, otro, punto
cualquiera.

0.50 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS:

TEODOLITO: Aparato de mltiples usos en topografa. Se utiliza para medir ngulos

horizontales y verticales, para medir distancias por taquimetra o con la estada y para
trazar alineamientos rectos.

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0.51 NIVEL DE INGENIERO: En las operaciones de nivelacin donde es necesario el

clculo de las diferencias verticales entre puntos al nivel torico se le anexa un telescopio
una base con tornillos y un trpode, Los niveles difieren entre s de acuerdo a la
precisin requerida.

0.52 MIRA: Son reglas graduadas en metros y decmetros generalmente fabricadas a

madera metal o fibra de vidrio.

0.53 GPS: El GPS asistido es un sistema de posicionamiento por satelite que, al

iniciarse, recoge las coordenadas de las antenas para telfonos mviles y as ubica los
satlites de posicionamiento global de una forma ms rpida y eficiente. A-
GPS o aGPS fue desarrollado e introducido para mejorar el funcionamiento del sistema.

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0.54 JALON: Son de metal o de madera y tienen una punta de acero que se clava en el
terreno. Sirven para localizar puntos o la direccin de rectas.

0.55 CINTA METALICA: Son de diferentes materiales, longitudes, y pesos. Las ms

comunes son de tela y las de acero.

0.56 DIMAMOMETRO:
El dinammetro es un instrumento utilizado para medir fuerzas o para pesar objetos
como la cosa. El dinammetro tradicional, inventado por Isaac Newton, basa su
funcionamiento en la elongacin de un resorte que sigue la ley de elasticidad de
Hooke en el rango de medicin.

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0.60 PROCEDIMIENTO REALIZADO EN CAMPO:

Ya con los equipos requeridos para este levantamiento nos dirigimos hacia la
antorcha (campus UpeU).

Ya en la antorcha procedemos a estacionar el teodolito para poder iniciar

nuestra base de inicio de nuestro levantamiento topogrfico.

Ya estacionado el equipo sacamos nuestro cero grados que ser el

transformador de luz costado de la carretera y nos proyectamos hacia la derecha
sin exceder los 120 grados en este caso trabajamos con 45 grados.

una vez ya realizado lo mencionado desarmamos el equipo y nos dirigimos hacia

nuestros dos primeros puntos A y B. una vez llegado al lugar procedemos a
estacionar el teodolito en el punto fijado anteriormente desde la antorcha.

Seguidamente con la ayuda de un jaln juntamente con el teodolito vamos

alinendonos as tambin midiendo con la cinta metlica en este caso de 50m en
50m. el nmero de puntos fue 7 con una distancia de 348m
Una vez llegado al punto B regresamos midiendo de nuevo ahora con la ayuda
de un dinammetro para la tensin de la cinta metlica con una fuerza de 5kg.

As tambin tomando la distinta temperatura de cada punto.

Una vez realizado todo lo anterior empezamos a utilizar el nivel de ingeniero
para saber los desniveles del terreno.

Con la ayuda de un GPS sacamos nuestra cota que fue de 3845 msnm

Nos ubicamos en la parte media de los dos puntos y estacionamos el nivel, una
vez estacionado el punto A ser nuestra vista atrs empezamos a lecturar
nuestra vista adelante que ser los puntos ubicados anteriormente y esto se
realizara de ida y vuelta.

Ya con los datos obtenidos y presentados ms adelante comenzamos a corregir

y compensar.

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0.70 HOJA DE CLCULO Y DATOS OBTENIDOS EN CAMPO

DATOS OBTENIDOS EN CAMPO: Distancias tomadas con cinta metlica

TRAMO LONG. M TEMP.C CLIMA

B-a 1 50.02 14 SOL-VIENTO
2 50.03 12 SOL-VIENTO
3 49.96 10 SOL-VIENTO
4 50.01 11 SOL-VIENTO
5 49.05 10 SOL-VIENTO
6 49.99 11 SOL-VIENTO
7 49.99 9 SOL-VIENTO
349.05

7 48.5
6 50
5 50.01
4 50
3 49.98
2 50.01
1 50.02
348.52
10 SOL-VIENTO
9 SOL-VIENTO
9 SOL-VIENTO
8 SOL-VIENTO
8 SOL-VIENTO
8 SOL-VIENTO
8 SOL-VIENTO

Aplicando la formula por error de temperatura obtenemos:

Cx=0.0000117(T-To)L
To = Es la temperatura de normalizacin de cinta.
T = Es la temperatura promedia al realizar la medicin.
L = Es la longitud nominal de la cinta.
0.0000117 = Es el coeficiente de dilatacin trmica de la cinta de acero
En este caso nuestra longitud nominal de la cinta es de 50.00m

Cx=0.0000177(14-20)x50
Cx= 0.003 de esta manera iremos calculando cada una de las temperaturas
Presentado en la siguiente tabla

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LONG. datos de
TRAMO EN m la formula LONG.CORREGIDAS
B.a 1 50.02 0.003 50.01
2 50.03 -0.005 50.02
3 49.96 -0.006 49.9
4 50.01 -0.005 50
5 49.05 -0.006 49.04
6 49.99 -0.005 49.98
7 49.99 -0.006 49.98
349.05 348.93

7 48.5 -0.006 48.49

6 50 -0.006 49.99
5 50.01 -0.006 50
4 50 -0.007 49.99
3 49.98 -0.007 49.97
2 50.01 -0.007 50
1 50.02 -0.007 50.01
348.52 348.45

diferencia entre distancias corregidas

0.48
dividimos entre los 0.48/14=0.03
puntos que son 14

DATOS CORREGIDOS

TRAMO LONG. EN m DIFERENCIA LONG.CORREGIDAS

B.a 1 50.02 -0.03 49.99
2 50.03 -0.03 50
3 49.96 -0.03 49.93
4 50.01 -0.03 49.98
5 49.05 -0.03 49.02
6 49.99 -0.03 49.96
7 49.99 -0.03 49.96
349.05 348.74

7 48.5 +0.03 48.53

6 50 +0.03 50.03
5 50.01 +0.03 50.04
4 50 +0.03 50.03
3 49.98 +0.03 50.01
2 50.01 +0.03 50.04
1 50.02 +0.03 50.05
348.52 348.74

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DATOS OBTENIDOS EN NIVELACION:

Punto V.at A.I V.ad cota terreno
BM 1.353 3846.353 3845
A-1 0.85 3845.503
2 1.1 3845.253
3 1.201 3845.152
4 1.25 3845.103
5 1.452 3844.901
6 1.655 3844.698
7 1.535 3844.818
B-8 1.545 3844.808
B-8 1.545 3844.808
7 1.535 3844.818
6 1.655 3844.698
5 1.453 3844.9
4 1.25 3845.103
3 1.2 3845.153
2 1.1 3845.253
A-1 0.85 3845.503
BM 1.352 3845.001

ERROR -0.001

0.80 CONCLUSIONES:
Despus de haber concluido satisfactoriamente el informe es bueno recalcar todo lo
aprendido en campo as tambin en la prctica ya sin uno de los dos no hubisemos
podido calcular o corregir los datos obtenidos de campo es por eso que concluyo
presentando este informe especificando y explicando todo lo hecho en campo as
tambin las hojas de clculo.

0.90 BIBLIOGRAFIA
Libros consultados.
Constantini W topografa II
La nivelacin Wild Heerbrugg
Sitios web consultados.
www.topografiageneral.com
www.equipostopograficos.com
www.toponivelacion.com

0.100 ANEXOS

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