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SUMRIO

1 - FINALIDADE

2 - MBITO DE APLICAO

3 - NORMAS E DOCUMENTOS DE REFERNCIA

4 - DEFINIES

5 - CONSIDERAES BSICAS PARA PROJETOS DE ILUMINAO PBLICA

6 - DADOS GERAIS PARA PROJETOS DE ILUMINAO PBLICA


6.1 - Planejamento
6.2 - Levantamento de campo
6.3 - Definio da disposio dos postes e das UIP
6.4 - Determinao de Cargas para o Projeto

7 - PROJETOS PARTICULARES DE ILUMINAO DE PRAAS, AVENIDAS,


VIADUTOS, ETC.

8 - REGISTRO DE REVISO

ANEXOS

ANEXO A - CLASSIFICAO DE VIAS E DO VOLUME DE TRFEGO

ANEXO B - MEDIES FOTOMTRICAS EM VIAS PBLICAS

ANEXO C - ILUMINNCIA E UNIFORMIDADE - NBR-5101:2012

ANEXO D - MAPA DE APLICAO DAS UIP

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1 - FINALIDADE

A presente norma tem como objetivo estabelecer os procedimentos tcnicos e critrios


bsicos para a elaborao, pela CPFL ou por terceiros, de projetos de instalao de
iluminao pblica nas redes areas de distribuio urbanas, nos municpios da rea
de concesso das distribuidoras do Grupo CPFL Energia.

2 - MBITO DE APLICAO

Departamento de Engenharia e Planejamento;


Departamento de Servios de Rede das regies;
Departamento de Gesto de Ativos das regies;
Diretoria Comercial de Varejo;
Prefeituras Municipais da rea de concesso das distribuidoras do Grupo CPFL
Energia.
Clientes Particulares da rea de concesso das distribuidoras do Grupo CPFL
Energia.

3 - NORMAS E DOCUMENTOS DE REFERNCIA

- ABNT NBR 5101:2012 Iluminao Pblica - Procedimento


- ANEEL - Resoluo N 414, de 09 de setembro de 2010
- ANEEL - Resoluo N 418, de 23 de novembro de 2010
- CPFL - GED 3446 - Iluminao Pblica - Montagem
- CPFL - GED 3648 - Projeto de Rede de Distribuio - Clculo Mecnico
- CPFL - GED 3650 - Projeto de Rede de Distribuio - Condies Gerais
- CPFL - GED 3667 - Projeto de Rede de Distribuio - Clculo Eltrico
- CPFL - GED 3668 - Projeto de Rede de Distribuio - Terminologia
- CPFL - GED 3735 - Projeto - Loteamentos e Ncleos Habitacionais

4 - DEFINIES

4.1 - Iluminao Pblica (IP)

Servio que tem por objetivo prover de luz, ou claridade artificial, os logradouros
pblicos no perodo noturno ou nos escurecimentos diurnos ocasionais, inclusive
aqueles que necessitam de iluminao permanente no perodo diurno.

4.2 - Iluminncia Mdia (Emed)

Representa a iluminncia mdia horizontal ao nvel da via, iluminncia em servio, da


rea delimitada pela malha de pontos considerada sobre o nmero de pontos
correspondente.

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4.3 - Fator de Uniformidade da Iluminncia em determinado plano (U)

Razo entre a iluminncia mnima (Emin) e a iluminncia mdia (Emd) em um plano


especificado:

Emin
U
Emed

4.4 - Unidade de Iluminao Pblica (UIP)

o conjunto de materiais que forma um ponto de luz, sendo constituda de lmpada,


luminria, kit (reator+capacitor+ignitor), rel/base, suporte/brao e fiao.

4.5 - Ponto de Entrega

O ponto de entrega de energia eltrica s instalaes de iluminao pblica ser na


conexo da rede eltrica de distribuio da CPFL com as instalaes eltricas de
iluminao pblica quando estas pertencerem ao Poder Pblico Municipal.

4.6 - Fluxo luminoso

chamado fluxo luminoso a radiao total emitida em todas as direes por uma fonte
luminosa ou fonte de luz que pode produzir estmulo visual. Estes comprimentos de
onda esto compreendidos entre 380 a 780 nm. Sua unidade o lmen (lm).

4.7 - Legenda

um cdigo formato de letras e nmeros que lhe conferido um significado ou


esclarecimento. Para os conjuntos de iluminao pblica foi planejado o seguinte
cdigo:
Casa 1 Casa 6
Casas 3, 4 e 5
Casa 7

Casa 2

Casa 1: informa o tipo de brao padronizado. Assim:


C - brao curto;
M - brao mdio;
L - brao longo;
V - brao viela.

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Casa 2: informa o tipo de lmpada padronizada. Assim:


S - vapor de sdio alta presso;
T multivapores metlicos;
t multivapores metlicos tubo cermico;
L LED.
Obs:
1) Lmpada multivapores metlicos utilizada na linha Iluminao Prime CPFL;
2) Lmpada multivapores metlicos tubo cermico est sendo utilizada em projeto
piloto em Campinas.

Casa 3, 4 e 5: informa a potncia da lmpada (em watts) padronizada. Assim:


70 potncia de 70 Watts;
100 potncia de 100 Watts;
150 potncia de 150 Watts;
250 potncia de 150 Watts;
400 potncia de 400 Watts;
Obs:
1) A potncia de 70W no mais utilizada para novos investimentos, ficando seu uso
restrito a manuteno dos pontos existentes;
2) A potncia de 400W utilizada na linha Iluminao Prime CPFL;
3) As luminrias LED possuem potncias bem diversificadas, por esse motivo no
sero estabelecidas aqui.

Casa 6: informa o tipo de luminria, assim:


f fechada (no integrada);
i integrada
Obs:
1) Luminrias fechadas no so mais utilizadas para novos investimentos, ficando seu
uso restrito a manuteno dos pontos existentes;
2) As luminrias LED so do tipo integrada.

Casa 7: informa o tipo de rel, assim:


vazio rel fotoeletrnico;
E rel fotoeltrico

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Exemplificando:

Para uma montagem com brao mdio+ lmpada vapor de sdio alta presso de
potncia 150W + luminria integrada + rel fotoeletrnico

Temos a legenda,

5 - CONSIDERAES BSICAS PARA PROJETOS DE ILUMINAO PBLICA

5.1- De maneira simples, os projetos de IP so realizados em reas pblicas do


municpio, entendendo por rea pblica as reas de acesso comum e abertas ao
pblico durante as 24 horas do dia. Na maioria das vezes os pontos de IP das vias
so instalados nos postes destinados a sustentar a rede de distribuio, contudo
podem ser instalados em postes onde a rede de distribuio subterrnea. Os
pontos de IP das vias pblicas so faturados por estimativa, conforme consta
estabelecido na Resoluo 414 do agente regulador do setor eltrico ANEEL.
Podero ser feitos projetos em praas, jardins ou em qualquer outro espao pblico
de interesse do municpio, desde que o faturamento seja por medio e seja
atendido o GED-15132 Fornecimento de Energia Eltrica para a Instalao de
Conjuntos de Iluminao Pblica da CPFL e seu ANEXO 6.

5.2 - Os critrios de projeto de IP em termos de nveis de servios para o logradouro


(iluminncias e uniformidade), disposio da posteao, espaamento entre
postes, altura de montagem da(s) luminria(s), tipo e potncia de lmpada, para a
iluminao de vias, caladas, praas e jardins ou outros espaos pblicos,
dependero da particularidade de logradouro especfico e constam estabelecidos
na norma ABNT NBR-5101 e alguns abordados por esta Norma.

5.3 - Caso a Prefeitura Municipal desejar a regularizao de vos na rede existente


para melhoria da IP ou caso desejar a instalao de postes adicionais em
prolongamento da rede existente para o mesmo fim, sua instalao ser includa
em um projeto de IP especfico.

5.4 - De acordo com o padro em vigor, as UIP sero ligadas ao mesmo circuito que
alimenta os consumidores, devendo, portanto, prevalecer os limites de queda
admitidos para estes ltimos.

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Nota: Em redes secundrias construdas exclusivamente para IP sem possibilidade


de futura ligao de consumidor, devem ser utilizados condutores multiplexados
3x1x35+35 mm2, e o limite de queda de tenso poder ser at 6%.

5.5 - No caso de loteamento aberto, com projetos globais ainda no executados,


havendo pedido de ligao de IP em um trecho onde no h consumidores, os
condutores previstos devero ser os dimensionados para a rede completa,
conforme planejamento da rea.

5.6 - Sero projetados sempre rels fotoeletrnicos individuais mesmo nos casos onde
haja duas luminrias em lados opostos no mesmo poste, em canteiros centrais de
avenidas.

Obs: - A tenso de alimentao dos reatores a vapor de sdio de 220V.

- Sistemas de alimentao em grupo, somente podero ser utilizados em


locais devidamente justificados, onde no possvel a alimentao
individual.

5.7 - As ligaes dos reatores devero ser distribudas igualmente entre as fases
existentes, de forma a se obter o melhor balanceamento possvel.

5.8 - Nas ruas em curva, com elevaes, cruzamentos em nvel e em dois nveis, pistas
convergentes e divergentes de trfego, intercmbios, cruzamentos em nvel com
ferrovias, tneis e passagem abaixo do nvel , deve-se seguir o que consta
estabelecido na norma ABNT NBR 5101:2012. Contudo, na CPFL, o vo nas vias
tambm deve ser determinado pela necessidade dos condutores eltricos no
passarem sobre propriedades particulares e para se evitar o uso de postes
pesados devido aos esforos dos condutores em ngulo. O encurtamento dos
vos por estes motivos ir favorecer a IP, mas no ser determinado por esta.

5.9 - Os novos projetos de IP no devero prever numa mesma rua ou avenida, em


intervalos de um quarteiro, instalao de tipo de lmpada e potncia diferente ou
de princpios de funcionamento diferentes ou pontos escuros.

5.10 - A instalao de luminrias em locais de transio entre permetro urbano e rea


de conservao do DER, DERSA, DNER, ou suas concessionrias, etc., dever
ter prvia aprovao desses rgos.

5.11 - As luminrias convencionais no integradas (fechadas) para todas as potncias


da lmpada do tipo vapor de sdio alta presso (70, 100, 150 e 250W), somente
podero ser utilizadas na manuteno de pontos existentes das mesmas
potncias.

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6 - DADOS GERAIS PARA PROJETOS DE ILUMINAO PBLICA

6.1 - Planejamento

As Unidade de Iluminao Pblica (UIP) da linha convencional (no Prime)


padronizadas na CPFL so as apresentadas na Tabela 1:

Tabela 1 UIP da linha convencional padronizadas na CPFL


Cdigo da UIP Descrio Legenda
Lmpada a vapor de sdio 70 W, instalada em
VS7 VS70i
luminria integrada e em brao viela
Lmpada a vapor de sdio 70 W, instalada em
CS7 CS70i
luminria integrada e em brao curto
Lmpada a vapor de sdio 100 W, instalada
VS10 VS100i
em luminria integrada e em brao viela
Lmpada a vapor de sdio 100 W, instalada
CS10 CS100i
em luminria integrada e em brao curto
Lmpada a vapor de sdio 150 W, instalada
MS15 MS150i
em luminria integrada e em brao mdio
LS25 Lmpada a vapor de sdio 250 W, instalada LS250i
ou em luminria integrada e em brao longo ou ou
MS25 mdio MS250i
Obs:
a) Qualquer tipo de solicitao de IP, diferente das UIP padronizadas, deve ser
autorizado pelas respectivas Gerncias de Ativos da CPFL com o de acordo da
gerncia da Diretoria de Engenharia especfica;
b) Na substituio de uma UIP existente, deve ser instalada outra de mesmas
caractersticas, salvo, em projetos especficos;
c) O brao viela deve ser instalado em ruas estreitas, vielas, passagens
alternativas etc;
d) O formato das lmpadas a vapor de sdio deve ser tubular.

Devero ser feitos contatos com as Prefeituras Municipais, para obter informaes
sobre seus planos virios e o volume de trfego de veculos e pedestres, do local
objeto de planejamento.

As iluminncias mdias mnimas a que se referem s Tabelas C.1.2 e C.1.4 do ANEXO


C, so valores que se verificam pelo clculo da mdia aritmtica das leituras realizadas
em plano horizontal, sobre o nvel do piso, conforme o procedimento de Medies
Fotomtricas do ANEXO B, para as fontes luminosas j sazonadas e luminrias novas.

A classificao de vias est descrita no ANEXO A.

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De posse de todos esses dados descritos, do mapa e cadastro da regio, do vo entre


postes (se for posteao existente), da largura da rua, da quantidade de faixas, da
altura de montagem da luminria e informaes quanto a sua instalao e o
posicionamento das mesmas (conforme item 6.3), o projetista poder consultar as
tabelas prticas orientativas constantes no ANEXO D para determinao do tipo de UIP
padronizada a ser planejado

Caso o vo e ou a largura da rua no coincidirem com os relacionados nas tabelas do


ANEXO D, adotar o vo e ou a largura da rua imediatamente superior.

Em casos especiais tais como hospitais e postos de atendimento de sade que


funcionam durante a noite, escolas e universidades que funcionam durante a noite,
unidades de policias e delegacias que funcionam durante a noite, estaes de
transportes urbanos (trem, nibus e metr), adotar o padro imediatamente superior ao
que convencionalmente seria adotado.

6.2 - Levantamento de campo

O projetista, aps o planejamento e ante-projeto, deve fazer o levantamento de campo,


para:

a) confrontar dados dos mapas/cadastro com o real encontrado em campo, verificando


as redes existentes, faseamento, postes, transformadores, dimenses do projeto, etc;

b) observar as construes em andamento, terrenos vagos, arborizao, a existncia


de marquises, fachadas, sacadas, acidentes geogrficos e a topografia do local;

c) verificar o tipo e a largura do passeio (calada) onde ir propor a IP, cruzamentos,


avenidas existentes, largura das ruas, etc.

d) caso no for possvel obter os dados da Prefeitura Municipal, tais como volume de
trfego e de pedestres, o projetista no levantamento de campo definir conforme
observao direta em conformidade com o que consta nas Tabelas 1 e 2 da norma
ABNT NBR-5101:2012, reproduzidas nas Tabelas A.2.1 e A.2.2 do ANEXO A desta
norma.

6.3 - Definio da disposio dos postes e das UIP

Definido o tipo de fonte luminosa e suas caractersticas bem como da altura de


montagem, o projetista deve especificar a disposio dos postes na via.

Basicamente so 5 os tipos de alternativas para a disposio dos postes e das UIP,


sendo o posicionamento da luminria sempre perpendicular via, que em funo da
largura das vias pblicas:

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6.3.1 - Disposio Unilateral

A disposio unilateral deve ser utilizada quando a largura da via (L) for igual ou
menor que a altura de montagem (H) da luminria, conforme mostra a Figura 1.

LH

Figura 1 Disposio unilateral

Essa disposio dos postes tende a prevalecer sobre as demais disposies.

Para este tipo de posicionamento com as luminrias dispostas de forma unilateral, a


representao nas tabelas do ANEXO D ser a UIP sem nenhuma letra.

6.3.2 - Disposio Bilateral Alternado (BA)

A disposio dos postes de modo bilateral alternado, com as UIP em ambos os lados
da via em um sistema alternado ou zigue-zague, deve ser utilizada quando a largura
da via medir entre 1,0 a 1,6 vezes a altura de montagem da luminria. A Figura 2
apresenta esse posicionamento.

1H L 1,6H

Figura 2 Disposio bilateral alternada

Para este tipo de posicionamento com as luminrias dispostas de forma bilateral


alternado, a representao nas tabelas do ANEXO D ser a UIP seguida das letras
"BA".

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6.3.3 - Disposio Bilateral Frente a Frente (BFF)

A disposio dos postes de modo bilateral frente a frente, com as UIP em ambos os
lados da via em um sistema frente a frente, deve ser utilizada quando a largura da via
for superior a 1,6 vezes a altura de montagem da luminria. A Figura 3 apresenta
esse posicionamento.

L > 1,6H

Figura 3 Disposio bilateral frente a frente

Para esse tipo de posicionamento com as luminrias dispostas de forma bilateral uma
em frente outra, a representao nas tabelas do ANEXO D ser a UIP seguida das
letras "BFF".

6.3.4 - Disposio no Meio do Canteiro Central

Essa disposio trata de duas luminrias instaladas em um nico poste, distantes entre
si de 180, sendo o poste no meio do canteiro central.

Para canteiros centrais com largura entre 3 e at 6 metros bem como quando a largura
da via for maior que 1,6 vezes a altura de montagem das luminrias e a largura do
canteiro central (D) no ultrapassar 3 metros, deve-se adotar o posicionamento
apresentado na Figura 4.

3>D6m D < 3 e L > 1,6H

Figura 4 Disposio central com brao

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Quando a largura da via for menor ou igual a altura de montagem e quando a largura
do canteiro central no ultrapassar 3 metros, deve-se adotar o posicionamento
apresentado na Figura 5 e utilizado suporte ncleo no topo do poste.

D 3m

Figura 5 Disposio central com suporte ncleo

Para canteiros centrais com largura igual ou superior a 6 metros, recomenda-se utilizar
postes em ambas as laterais do canteiro central, conforme apresentado na Figura 6.

D>6m D > 6 m e L > 1,6 H

Figura 6 Disposio central em canteiros maior que 6 metros

Para este tipo de posicionamento, para cada via, a representao nas tabelas do
ANEXO D ser a UIP sem nenhuma letra - a mesma do sistema unilateral.

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6.3.5 - Disposio Central (tirante)


(obs: esta alternativa no padronizada pela CPFL e somente poder ser utilizada em
projeto especfico e aprovada pela respectiva Gerncia de Ativos da CPFL com o de
acordo da gerncia da Diretoria de Engenharia especfica).

Este tipo de disposio utiliza as luminrias suspensas em cabos fixados entre


prdios ao longo do eixo da via, normalmente adotada para as vias estreitas com
construes em ambos os lados e tambm em ruas onde o nvel de arborizao
inviabiliza a iluminao convencional. A Figura 7 apresenta esse posicionamento.

Figura 7 Disposio central (tirante)

Obs: Se as distncias entre testadas for acima de 20 m ou as distncias entre


guias for acima de 15 m, poder ser utilizado at 2 luminrias por tirante.

6.4 - Determinao de Cargas para o Projeto

Devem ser consideradas as cargas das lmpadas e dos reatores (equipamentos


auxiliares) para os clculos de carregamento do transformador, balanceamento da rede
e do transformador e queda de tenso na rede, conforme a Tabela 2:

Tabela 2 Dados de carga para a IP


Conjunto
Tipo da Potncia da Fluxo Luminoso Perda Reator
Lmpada+Reator
Lmpada lmpada (W) (lm)1 (W)2
(W) (kVA)3
70 5.900 14 84 0,091
Vapor de 100 9.500 17 117 0,127
Sdio 150 15.000 22 172 0,187
250 28.000 30 280 0,304
150 15.000 22 172 0,187
Multivapores
250 20.000 30 280 0,304
metlicos
400 35.000 38 438 0,476
Notas:
1 Valores mdios obtidos a partir de dados de fabricantes.
2 Conforme ABNT NBR 13593:2011, deve sempre verificar a ltima reviso.
3 Fator de potncia: 0,92

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7 - PROJETOS PARTICULARES DE ILUMINAO DE PRAAS, AVENIDAS,


VIADUTOS, ETC

Deve-se instalar medio de energia eltrica, exceto nos casos em que a carga
instalada for igual ou inferior a 40 watts. O padro de entrada deve estar de acordo
com as normas:
CPFL - GED 13 - Fornecimento em Tenso Secundria de Distribuio;
CPFL - GED 5788 - Padro de Entrada Instalado no Alto do Poste com Leitura
Atravs de Lente.

8 - REGISTRO DE REVISO

Este documento foi revisado com a colaborao dos seguintes profissionais das
empresas da CPFL Energia.
Empresa Colaborador
CPFL Paulista Marcelo de Moraes
CPFL Piratininga Cludia Maria Coimbra
CPFL Santa Cruz Jose Carlos Brizola Junior
CPFL Jaguari/Mococa/Leste e Sul Paulista Marco Antonio Brito
RGE Albino Marcelo Redmann

Alteraes efetuadas:
Verso Data da
Alterao
anterior publicao
Incluso na tabela do item 6.1 a observao: d) O formato
1.3 20/03/2006
das lmpadas a vapor de sdio deve ser tubular.
Excluso de todas as referncias relacionadas com a lmpada
de vapor de sdio de 70W.
1.4 01/08/2006
Incluso de texto sobre medio de energia eltrica - captulo
7.
- Unificao de procedimentos para a CPFL Paulista, CPFL
Piratininga, CPFL Santa Cruz, RGE, CPFL Jaguari, CPFL
Mococa, CPFL Leste Paulista e CPFL Sul Paulista.
1.5 25/09/2006
- Excluso dos padres das UIP nas potncias de 150 e 250W
- Sdio, com luminrias fechadas. Ver item 5.11
Consideraes Bsicas para Projetos de Iluminao Pblica.
- Excluso dos padres das UIP na potncia de 100W - Sdio,
com luminrias fechadas. Ver itens: 4.8 Legenda; 5.11
Consideraes Bsicas para Projetos de Iluminao Pblica;
1.7. 08/07/2010 e, 6.1 - Planejamento.
- Reviso do item 6.4 Determinao de Cargas para o
Projeto, em conformidade com a norma da ABNT NBR-13593
em sua segunda edio (03.01.2011).

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- No item FINALIDADE, onde antes constava CPFL Paulista,


CPFL Piratininga, CPF Santa Cruz, RGE Rio Grande
Energia, CPFL Jaguari, CPFL Mococa, CPFL Leste Paulista e
CPFL Sul Paulista passou a constar do Grupo CPFL Energia;
1.8 27/03/2012 - Os itens AMBITO DE APLICAO e NORMAS E
DOCUMENTOS DE REFERNCIA foram revisados;
- Foi revisado todo o documento adequando-o a edio de
2012 da norma ABNT NBR-5101 bem como as Resolues
da ANEEL Ns 414 e 418 em substituio a de N 456.
- Item 2 mbito de Aplicao, foi acrescentado: Clientes
Particulares da rea de concesso das distribuidoras do
Grupo CPFL Energia.
- Item 4.7 Legenda, foi includa: L-LED.
- Nas observaes do item 4.7, foram acrescentadas: As
luminrias LED possuem potncias bem diversificadas, por
esse motivo no sero estabelecidas aqui; As luminrias
1.9 02/09/2015
LED so do tipo integrada.
- Na Tabela 1 do item 6, foram includas as linhas para os
Cdigos de UIP VS7 e CS7 e suas respectivas descries
e legendas.
- No ANEXO D Mapa de Aplicao das UIP, foi inserido o
cdigo de UIP para 70W conforme tipo, trfego e volume da
via especfica.

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ANEXO A - CLASSIFICAO DE VIAS E DO VOLUME DE TRFEGO

A.1 - CLASSIFICAO DE VIAS NBR-5101:2012

A classificao das vias a serem iluminadas, conforme sua natureza, consta definida na
NBR 5101, a seguir descrito e reproduzido na Figura 1 deste ANEXO A:

Via uma superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo
pista, calada, acostamento, ilha e canteiro central.

A classificao de vias deve seguir as disposies previstas no Cdigo de Trnsito


Brasileiro, classificadas como:
a) Vias urbanas
via de trnsito rpido;
via arterial;
via coletora;
via local.
b) vias rurais
- rodovias;
- estradas.

Para o projeto de iluminao pblica deve ser avaliada a caracterstica da via e se esta
possui caractersticas de volume de trfego ou de classificao de velocidade diferente
(superior ou inferior) daquelas estabelecidas para cada tipo de via, conforme
estabelecido no Cdigo de Trnsito Brasileiro.

Nota: De acordo com Cdigo de Trnsito Brasileiro, o rgo ou entidade de trnsito ou


rodovirio com circunscrio sobre a via poder regulamentar, por meio de sinalizao,
velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas.

A.1.1 - Via urbana

Aquela caracteriza pela existncia de construes s suas margens, com presena de


trfego motorizado e de pedestres em maior ou menor escala. Ruas, avenidas, vielas
ou caminhos e similares abertos circulao pblica, situados na rea urbana,
caracterizados principalmente por possurem imveis edificados ao longo de sua
extenso.

A.1.1.1 - Via de trnsito rpido


Avenidas e ruas asfaltadas, exclusivas para trfego motorizado, onde no h
predominncia de construes. Baixo trnsito de pedestres e alto trnsito de veculos.

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Aquela caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em
nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em
nvel, com velocidade mxima de 80km/h.

A.1.1.2 - Via arterial

Via exclusiva para trfego motorizado, que se caracteriza por grande volume e pouco
acesso de trfego, vrias pistas, cruzamentos em dois planos, escoamento contnuo,
elevada velocidade de operao e estacionamento proibido na pista. Geralmente, no
existe o ofuscamento pelo trfego oposto nem construes ao longo da via. O sistema
arterial serve mais especificamente a grandes geradores de trfego e viagens de
longas distncias, mas., ocasionalmente, pode servir de trfego local.

Aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo,


com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o
trnsito entre as regies da cidade, com velocidade mxima de 60 km/h.

A.1.1.3 - Via coletora

Via exclusivamente para trfego motorizado, que se caracteriza por um volume de


trfego inferior e por um acesso de trfego superior queles das vias arteriais.

Aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou


sair das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies
da cidade, com velocidade mxima de 40km/h.

A.1.1.4 - Via local

Via que permite acesso s edificaes e a outras vias urbanas, com grande acesso e
pequeno volume de trfego. Aquela caracterizada por intersees em nvel no
semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas, com velocidade
mxima de 30km/h.

A.1.2 - Via rural

Via mais conhecida como estradas de rodagem, que nem sempre apresenta,
exclusivamente, trfego motorizado.

A.1.2.1 - Rodovias

Vias para trfego motorizado, pavimentadas, com ou sem acostamento, com trfego de
pedestres. Este tipo de via pode ter trechos classificados como urbanos, com as
seguintes velocidades mximas:
a) 110 km/h para automveis e camionetas;

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b) 90 km/h para nibus e micro-nibus;


c) 80 km/h para os demais veculos.

A.1.2.2 - Estradas

Vias para trfego motorizado, com ou sem acostamento, com trfego de pedestres.
Este tipo de via pode ter trechos classificados como urbanos. Trata-se de via rural no
pavimentada, com velocidade mxima de 60 km/h.

Vias de reas de pedestres so vias ou conjunto de vias destinadas circulao


prioritria de pedestres.

Nota: No obstante se foram apresentados outros aspectos alm da intensidade de


trfego com a devida influncia nas caractersticas de iluminao, tal intensidade o
fator preponderante e serve como base desta classificao.

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Figura A.1.1 - Classificao das vias

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A.2 - CLASSIFICAO DO VOLUME DE TRFEGO NBR-5101:2012

As classificaes as seguir devem ser obtidas junto s Prefeituras. Caso ela no


disponha destes dados, a avaliao do trfego de veculos e de pedestres dever ser
feita enquadrando-o em uma das classificaes ora apresentada bem como a classe
da via a ser iluminada.

Dividem-se os valores de trfego em vias pblicas, tanto para veculos como para
pedestres, conforme Tabelas A.2.1 e A2.2, respectivamente.

Tabela A.2.1- Trfego de veculos


Volume de trfego noturnoa de veculos por hora, em ambos os
Classificao
sentidosb, em pista nica
Leve (L) 150 a 500
Mdio (M) 501 a 1200
Intenso (I) Acima de 1200
a Valor mximo das mdias horrias obtidas nos perodos compreendidos entre 18 e 21
horas.
b Valores para velocidades regulamentadas por lei.

Nota: Para vias com trfego menor do que 150 veculos por hora, consideram-se as
exigncias mnimas do grupo leve (L) e, para vias com trfego muito intenso, superior a
2400 veculos por hora, consideram-se as exigncias mximas do grupo de trfego
intenso (I).

Tabela A.2.2- Trfego de pedestresa


Classificao Pedestres cruzando vias com trfego motorizado
Sem trfego (S) Como nas vias arteriais
Leve (L) Como nas vias residenciais mdias
Mdio (M) Como nas vias comerciais secundrias
Intenso (I) Como nas vias comerciais principais
a O projetista deve levar em conta esta tabela, para fins de elaborao do projeto.

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ANEXO B - MEDIES FOTOMTRICAS EM VIAS PBLICAS

B.1 MALHA DE MEDIO PROCEDIMENTOS NBR-5101:2012

No caso de novas instalaes, certificar-se de que as lmpadas esto sazonadas, ou


seja, j funcionaram por um perodo aproximado de 100 horas, estabilizando assim
suas caractersticas luminotcnicas.

Fazer a marcao dos pontos a serem medidos na rea delimitada por dois postes
consecutivos e as guias da respectiva via, de acordo com a norma ABNT NBR-
5101:2012, conforme Figura B.1.1 e texto a seguir.

A malha de medio deve ser usada para medies ou clculo de iluminncia. Os


pontos da grade devem ser definidos pelas intersees das linhas transversais e
longitudinais pista de rolamento e s caladas. Deve ser constituda por um
subconjunto dos pontos da malha de clculo, considerando-se a existncia de:
a) uma linha transversal alinhada com cada luminria;
b) uma linha transversal no ponto mdio entre as duas luminrias;
c) uma linha longitudinal no eixo de cada faixa;
d) uma linha longitudinal no eixo de cada calada.

Figura B.1.1 Marcao dos pontos na malha de medio

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Os espaamentos entre os pontos da malha so definidos como a seguir:


- Espaamento longitudinal: sgl = s/16
Sendo:
S = espaamento entre postes
Obs. Os pontos extremos de cada fileira pertencem s linhas transversais que passam
pelas luminrias do vo.
- Espaamento transversal: sgt = 0,2*fr
Sendo:
fr = largura da faixa de rolamento
Obs. Os pontos extremos de cada coluna de pontos esto afastados de uma distncia
igual a 0,1*fr (ou 0,5*Sgt) em relao s linhas longitudinais do meio-fio. Como a largura
tpica da faixa de rolamento da ordem de 3m, esse espaamento ter um valor em
torno de 30 cm.

A matriz da malha de clculo ser assim composta por 17 colunas de pontos


igualmente distribudas na direo longitudinal e cinco fileiras de pontos em cada faixa
de rolamento. Como a primeira e a ltima colunas coincidem com a posio dos
postes, as colunas de pontos coincidiro com as linhas transversais que dividem o vo
em 2, 4, 8 e 16 partes iguais.

Os pontos da malha de medio devem ser definidos pelas intersees das seguintes
linhas longitudinais e transversais para o vo considerado:
- Linhas transversais
a. Linhas que passam pelas luminrias (extremidades do vo);
b. Linhas que dividem o vo em quatro partes iguais (inclui a linha que divide o vo ao
meio).
- Linhas longitudinais
a. Linhas de centro das faixas de rolamento;
b. Linhas com afastamento igual a 0,1*fr em relao s linhas limtrofes das faixas de
rolamento.

O quadro abaixo indica as quantidades de pontos das malhas de clculo e de medio


em funo do nmero de faixas de rolamento da via.

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Tabela B.1.1 Quantidade de pontos das malhas x faixas de rolamento


Nmero de faixas de Quantidade de pontos da Quantidade de pontos da
rolamentos grade de clculo grade de medio
1 17*5=85 15
2 17*10=170 30
3 17*15=255 45
4 17*20=340 60
5 17*25=425 75

Para a calada, aplica-se a seguinte regra:


Para largura < 3m:
- uma linha longitudinal no centro da calada;
- as linhas transversais em nmero igual e coincidente com as linhas do leito
carrovel.
Para largura 3m:
- duas linhas longitudinais espaadas entre elas em uma distncia d e entre uma linha
e a extremidade da calada adjacente em d/2;
- as linhas transversais em nmero igual e coincidente com as linhas do leito
carrovel.

Algumas recomendaes antes de realizar a medies;


1) Sugere-se fazer a marcao com tinta spray branca.
2) Verifique se o luxmetro esta aferido.
3) Limpe a clula foto-sensvel do luxmetro com uma flanela ou pano seco antes de
iniciar as medies.
4) Em se tratando de lmpadas de descarga, deixe-as funcionar por 30 minutos antes
de iniciar s medies. Com isso, as condies de funcionamento estaro
estabilizadas, a temperatura e a presso interna dos gases estaro dentro de seus
valores nominais.
5) Posicionar a clula foto-sensvel do luxmetro paralelamente pista e o mais
prximo possvel da mesma, em todos os pontos de leitura.
6) Efetuar a medio propriamente dita, coletando os dados mencionados na Tabela
B.1.2, com o auxlio da planilha da Tabela B.1.3. necessrio preencher correta e
integralmente as informaes.
7) Calcular a mdia aritmtica das iluminncias (Emed), somando-se as iluminncias
medidas nos pontos e dividindo o resultado dessa soma pelo total de pontos dentro da
rea especificada.
8) Calcular a uniformidade (U) conforme item 4.3 desta norma.

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9) Os valores encontrados estaro dentro de uma faixa de preciso de 5%,


computados a aproximao de leitura e preciso do aparelho.

B.2 PRINCIPAIS FATORES QUE INFLUENCIAM UMA MEDIO

Os itens relacionados a seguir merecem especial ateno, por influenciarem de


maneira substancial nas medies de iluminncia. Portanto importante relat-los,
sempre que possvel, na planilha de medies:
Grau de limpeza da luminria;
Estgio da vida til da lmpada (o fluxo luminoso gradativamente depreciado com
o tempo);
Posicionamento incorreto da clula foto-sensvel no ponto de medio;
Condies do tempo (nublado, cu claro ou lua cheia);
Iluminao nas proximidades do local da medio (residncias, letreiros, vitrines,
iluminao ornamental, etc);
Nvel de tenso nos pontos de luz;
Arborizao;
Tipo de piso/cor e tom;
Especificidades da calada.

Consideraes:
a) Em situaes atpicas, que podem gerar dvidas sobre qualquer aspecto, consultar a
gerncia especfica da Diretoria de Engenharia da CPFL, antes de se efetuar a
medio.
b) Periodicamente conveniente submeter o luxmetro aferio, para garantir uma
melhor confiabilidade dos resultados.

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Tabela B.1.2 Dados para o preenchimento da planilha de medio de Iluminncias

Campo Descrio
Local da Medio Endereo do local onde se efetuou a medio.
Data Data da medio.
Classificao da Via de Informar a classificao da via de veculos conforme
Veculos estabelece a norma ABNT NBR-5101.
Classificao da Via de Informar a classificao da via de pedestres conforme
Pedestres: estabelece a norma ABNT NBR-5101.
Informar, para a via de veculos, a iluminncia mdia
mnima (Emd.min, em lux) estabelecida na NBR-5101
ndices Mdios Mnimos conforme sua classificao.
ABNT NBR-5101 Informar, para a via de pedestres, a uniformidade mdia
mnima (Umd.min)estabelecida na NBR-5101 conforme sua
classificao.
Informar o tipo da fonte luminosa (vapor de mercrio, vapor
Fonte Luminosa
de sdio, multivapores metlicos, mista, incandescente, led,
(Tipo/Potncia)
etc) e sua potncia (em Watts).
Tempo de Uso Efetivo Quanto tempo, em horas, a fonte luminosa j funcionou
da Fonte Luminosa efetivamente (estimativa, com base na data de fabricao +
(horas) 6 meses)
Informar o tipo da luminria (integrada, no integrada
Luminria
fechada, aberta, aberta com grade, etc), o fabricante e o
(Tipo/Fabricante/Modelo)
modelo.
Informar se a luminria est suja ou no e no campo
Luminria Suja
Observao registrar o grau de resduo/sujeira.
Informar a altura de montagem da luminria em metros, ou
Altura de Montagem (m) seja, distncia do solo ao centro da luminria, devendo ser
medida no local.
Largura da Via de
Informar a distncia entre guias em metros.
Veculos (m)
Informar a distncia entre os postes onde foi feita a
Vo (m)
medio, em metros.
Informar o padro de onde a luminria esta fixada (brao
Padro e Projeo da
longo, brao mdio, brao curto ou outros) e a projeo em
Sustentao
metros.
Largura da Via de
Informar a distncia entre o incio do calamento at a guia.
Pedestres (m)

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Campo Descrio
Material, Cor e Tom do
Informar o material de que feito a calada (concreto,
Piso da Via de
pedras e etc) , a cor e o tom (escuro, claro, mdio, etc).
Pedestres:
Tenso da Rede (V) Informar a tenso nominal da rede em volts.
Luxmetro Informar a marca e o fabricante do aparelho.
Mencionar se por ocasio da medio o cu estava claro,
Condies do Tempo
normal, nublado, lua cheia, etc.
Informar se o vo da medio arborizado ou no e no
Arborizao
campo Observao registrar se densa as copas ou no.
Informar da existncia de iluminao intrusa nas
Luz Intrusa proximidades do local da medio (residncias, letreiros,
vitrines, iluminao ornamental, etc).
Informar, para a via de veculos, a iluminncia mdia (Emd,
ndices Mdios em lux) das medidas de iluminncias realizadas.
MEDIDOS Informar, para a via de pedestres, a uniformidade mdia
(Umd) resultante das iluminncias medidas.

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Tabela B.1.3 Planilha de medio fotomtrica (iluminncias)


Local da Medio: Data:
Classificao da Via de Veculos:
Classificao da Via de Pedestres:
Emd.min (lux) Umd.min
ndices Mdios Mnimos ABNT NBR- Via de Veculos
5101 Via de Pedestres
Fonte Luminosa (Tipo/Potncia):
Tempo de Uso Efetivo da Fonte Luminosa (horas):
Luminria (Tipo/Fabricante/Modelo):
Luminria Suja: ( ) Sim ( ) No
Observao: ________________________________________________
Altura de Montagem (m): Largura da Via de Veculos (m):
Vo (m): Padro e Projeo da Sustentao:
Largura da Via de Pedestres (m): Material, Cor e Tom do Piso da Via de
Pedestres:
Tenso da Rede (V): Luxmetro:
Condies do Tempo:
Arborizao: ( ) Sim ( ) No
Observao: ___________________________________________________
Luz Intrusa: ( ) Sim ( ) No
Observao: ___________________________________________________
Emd (lux) Umd
Via de Veculos
ndices Mdios MEDIDOS
Via de Pedestres
Outras Observaes:

Equipe:

LEVANTAMENTO DAS ILUMINNCIAS (LUX) 1 FAIXA

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ANEXO C ILUMINNCIA E UNIFORMIDADE - NBR-5101:2012

As iluminncias mdias mnimas (Emd.min) so valores obtidos pelo clculo da mdia


aritmtica das leituras realizadas, em plano horizontal, sobre o nvel do piso e sob
condies estabelecidas conforme a Seo 7 da NBR-5101:2012. Devem ser
considerados os ndices, levando-se em conta os valores mantidos ao longo do tempo
de utilizao de acordo com o fator de manuteno do local.

O menor valor de iluminncia (Emin) obtido das leituras realizadas, conforme ANEXO B
e Seo 7 da NBR-5101:2012, quando referente aos pontos situados sobre a pista de
rolamento da via de trfego motorizado, deve atender, simultaneamente, s seguintes
exigncias:
a) fator de uniformidade indicado conforme o tipo de via;
b) ser necessariamente superior a 1 lux.

C.1 REQUISITOS DE ILUMINNCIA E UNIFORMIDADE

As recomendaes de iluminao esto em Classe, de V1 a V5 para veculos e P1 a


P4 para pedestres. As classes so selecionadas de acordo com a funo da via, da
densidade de trfego, da complexidade do trfego, da separao do trfego e da
existncia de facilidades para o controle do trfego, como os sinais.

C.1.1 - Vias para trfego de veculos


Nas Tabelas C.1.1 e C.1.2, define-se a classe de iluminao para cada tipo de via de
trfego de veculos, iluminncia mdia mnima e uniformidade para cada classe de
iluminao, vias de trfego de pedestres e iluminncia mdia e fator de uniformidade
mnimo para cada classe de iluminao.

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Tabela C.1.1 Classes de Iluminao para cada tipo de via


Descrio da via Classe de Iluminao
Vias de trnsito rpido; Vias de alta velocidade de trfego,
com separao de pistas, sem cruzamentos em nvel e com
controle de acesso; Vias de trnsito rpido em geral; Auto-
estradas.
Volume de trfego intenso V1
Volume de trfego mdio V2
Vias arteriais; Vias de alta velocidade de trfego com
separao de pistas; Vias de mo dupla, com cruzamentos e
travessias de pedestres eventuais em pontos bem definidos;
Vias rurais de mo dupla com separao por canteiro ou
obstculo.
Volume de trfego intenso V1
Volume de trfego mdio V2
Vias coletoras; Vias de trfego importante; Vias radiais e
urbanas de interligao entre bairros, com trfego de
pedestres elevado.
Volume de trfego intenso V2
Volume de trfego mdio V3
Volume de trfego leve V4
Vias locais; Vias de conexo menos importante; Vias de
acesso residencial.
Volume de trfego mdio V4
Volume de trfego leve V5

Tabela C.1.2 Iluminncia mdia mnima e uniformidade para cada classe de


iluminao
Classe de Iluminao Iluminncia mdia mnima Fator de uniformidade
Emed.min (lux) mnimo U=Emin/Emed
V1 30 0,4
V2 20 0,3
V3 15 0,2
V4 10 0,2
V5 5 0,2

C.1.2 - Vias para trfego de pedestres


Nas Tabelas C.1.3 e C.1.4 define-se a classe de iluminao para cada tipo de via para
trfego de pedestres, iluminncia mdia (Emd) e fator de uniformidade mnimo para
cada classe de iluminao.

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Tabela C.1.3 Classes de iluminao para cada tipo de via

Descrio da via Classe de Iluminao


Vias de uso noturno intenso por pedestres (por exemplo:
P1
calades, passeios de zonas comerciais)
Vias de grande trfego noturno de pedestres (por exemplo:
P2
passeios de avenidas, praas, reas de lazer)
Vias de uso noturno moderado por pedestres (por exemplo:
P3
passeios, acostamentos)
Vias de pouco uso por pedestres (por exemplo: passeios de
P4
bairros residenciais)

Tabela C.1.4 Iluminncia mdia e fator de uniformidade mnimo para cada classe de
iluminao
Classe de Iluminao Iluminncia horizontal mdia Fator de uniformidade mnimo
Emed (lux) U=Emin/Emed
P1 20 0,3
P2 10 0,25
P3 5 0,2
P4 3 0,2

A fim de manter estes valores de iluminncia e uniformidade projetados, recomenda-se


durante a interveno/manuteno na UIP realizar a limpeza da luminria/fonte
luminosa.

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ANEXO D MAPA DE APLICAO DAS UIP

Esse anexo meramente orientativo, devendo prevalecer os nveis mdio mnimo de


iluminncias e uniformidade estabelecidos na norma ABNT NBR-5101:2012
reproduzidos no ANEXO C.

VIAS DE LIGAO

a)TRFEGO LEVE DE VECULOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) RUA (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS10- CS10- CS10- CS10-
E L CS10 CS10
BA
CS10 CS10
BA
CS10 CS10
BA
CS10 CS10
BA
D
E
CS10- CS10- CS10-
S M CS10 CS10 BA
CS10 CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
BA
T
R
MS15 MS15- MS15- MS15- MS15-
E I CS10 CS10
-BA
CS10 MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA BFF
S

b) TRFEGO MDIO DE VECULOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS10- CS10- CS10-
E L CS10 CS10
BA
CS10 CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
BA
D
E
MS15 MS15- MS15- MS15- MS15
S M CS10 CS10
-BA
CS10 MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA -BFF
T
R
MS25- MS25
E I MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15
BA -BFF
S

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c) TRFEGO INTENSO DE VECULOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
MS15 MS15 MS15 MS15- MS15-
E L CS10 CS10 -BA CS10 MS15
-BA
CS10 MS15
-BFF
MS15
BA BFF
D
E
MS25- MS25-
S M MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15
BA BFF
T
R
MS25 MS25- MS25 MS25- MS25 MS25- MS25-
E I MS15 MS25 -BA MS15
BA -BA
MS15
BA -BFF
MS25
BA BFF
S

VIAS PRINCIPAIS

a) TRFEGO LEVE DE VECULOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA
(m) RUA (m) (m) RUA (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS10- CS10- CS10- CS10
E L CS10 CS10
BA
CS10 CS10
BA
CS10 CS10
BA
CS10 CS10
-BA
D
E
CS10- CS10- CS10
S M CS10 CS10
BA
CS10 CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
-BA
T
R
MS15- MS15- MS15- MS15- MS15
E I CS10 CS10
BA
CS10 MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA -BFF
S

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Tipo de Documento: Norma Tcnica
rea de Aplicao: Distribuio
Ttulo do Documento:
Projeto - Iluminao Pblica

b) TRFEGO MDIO DE VECULOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA
(m) (m) (m) RUA (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS10- CS10- CS10
E L CS10 CS10
BA
CS10 CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
-BA
D
E
MS15- MS15- MS15- MS15- MS15
S M CS10 CS10
BA
CS10 MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA -BFF
T
R
MS25- MS25
E I MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15
BA -BFF
S

c) TRFEGO INTENSO DE VECULOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
MS15- MS15- MS15- MS15- MS15-
E L CS10 CS10
BA
CS10 MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA BFF
D
E
MS25- MS25-
S M MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15
BA BFF
T
R
MS25- MS25- MS25- MS25- MS25- MS25- MS25-
E I MS15 MS25
BA
MS15
BA BA
MS15
BA BFF
MS25
BA BFF
S

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Tipo de Documento: Norma Tcnica
rea de Aplicao: Distribuio
Ttulo do Documento:
Projeto - Iluminao Pblica

VIAS LOCAIS

a) TRFEGO DE VECULOS LEVES


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA LARGURA DA RUA
(m) RUA (m) RUA (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS7/C CS10- CS7/ CS10- CS10- CS10-
E L S10
CS10
BA CS10
CS10
BA
CS10 CS10
BA
CS10 CS10
BA
D
E
CS7/C CS10- CS7/ CS10- CS10-
S M S10
CS10
BA CS10
CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
BA
T
R
CS7/C MS15- CS7/ MS15- MS15 MS15- MS15-
E I S10
CS10
BA CS10
MS15
BA
CS10 MS15
-BFF
MS15
BA BFF
S

b) TRFEGO DE VECULOS MDIOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA
(m) (m) (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS7/C CS10- CS7/C CS10- CS10-
E L S10
CS10
BA S10
CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
BA
D
E
CS7/C MS15- CS7/C MS15 MS15 MS15- MS15-
S M S10
CS10
BA S10
MS15
-BA
CS10 MS15
-BFF
MS15
BA BFF
T
R
MS25- MS25-
E I MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15
BA BFF
S

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Tipo de Documento: Norma Tcnica
rea de Aplicao: Distribuio
Ttulo do Documento:
Projeto - Iluminao Pblica

VIAS NORMAIS

a) TRFEGO DE VECULOS LEVES


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) RUA (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P CS7/C CS7/C
L S10
CS10 MS15
S10
CS10 MS15 CS10 CS10 MS15 CS10 CS10 MS15
E
D CS10 MS15 CS10 MS15 CS10 MS15 MS15
E CS7/C ou ou CS7/C ou ou ou ou ou
M S10 CS10- CS10- S10 CS10- CS10-
CS10
CS10- CS10-
CS10 MS15
CS10-
S
BA BFF BA BFF BA BFF BFF
T
R CS7/C MS15 CS7/C MS15- MS15- MS15- MS15-
E I S10
CS10
-BA S10
MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA BFF
S

b) TRFEGO DE VECULOS MDIOS


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
CS7/ CS10 CS7/C CS10- CS10-
E L CS10
CS10
-BA S10
CS10 MS15 CS10
BA
MS15 CS10 MS15
BA
D
E
CS7/ MS15 CS7/C MS15- MS15- MS15- MS15-
S M CS10
CS10
-BA S10
MS15
BA
CS10 MS15
BFF
MS15
BA BFF
T
R
MS25- MS25-
E I MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15 MS25 LS25 MS15
BA BFF
S

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Tipo de Documento: Norma Tcnica
rea de Aplicao: Distribuio
Ttulo do Documento:
Projeto - Iluminao Pblica

VIAS SECUNDRIAS

a) TRFEGO DE VECULOS LEVE


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) RUA (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
E CS7/C CS7/C
L S10
CS10 CS10
S10
CS10 CS10 CS10 CS10 CS10 CS10 CS10 CS10
D
E
S
T CS7/C CS10- CS10- CS7/C CS10- CS10- CS10- CS10- CS10- CS10-
M S10 BA BFF S10 BA BFF
CS10
BA BFF
CS10
BA BFF
R
E

b) TRFEGO DE VECULOS MDIO


VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA RUA
RUA (m) (m) RUA (m) (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
P
E CS7/C CS7/C
L S10
CS10 CS10
S10
CS10 CS10 CS10 CS10 CS10 CS10 CS10 CS10
D
E
S
T CS7/C CS10- CS10- CS7/C CS10- CS10- CS10- CS10- CS10- CS10-
M S10 BA BFF S10 BA BFF
CS10
BA BFF
CS10
BA BFF
R
E

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Tipo de Documento: Norma Tcnica
rea de Aplicao: Distribuio
Ttulo do Documento:
Projeto - Iluminao Pblica

VIAS COLETORAS

Nota: geralmente so avenidas com canteiro central.

VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA RUA (m) LARGURA DA RUA (m) LARGURA DA RUA (m) LARGURA DA RUA (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
MS25 LS25 LS25 MS25 LS25
MS25
ou ou ou ou ou MS25- MS25-
MS25 MS25 ou MS25 MS25
MS15- MS15- MS15- MS15- MS15- BA BFF
MS15-BA
BA BFF BFF BA BFF

VIAS ESPECIAIS

VO (m)
28 32 36 40
LARGURA DA RUA LARGURA DA LARGURA DA RUA LARGURA DA
(m) RUA (m) (m) RUA (m)
8 12 16 8 12 16 8 12 16 8 12 16
MS15 MS15 MS15 MS15 MS25 LS25 MS25 LS25
CS7/C ou ou CS7/ ou ou ou ou ou ou
CS10 CS10
S10 CS10- CS10- CS10 CS10- CS10- CS10- CS10- CS10- CS10-
BA BFF BA BFF BA BFF BA BFF

VIAS IRREGULARES

Qualquer Situao: CS7/CS10

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