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Aula 02

Legislao Relativa ao DPRF p/ PRF - Policial - 2016 (com videoaulas) - Prof. Marcos
Giro

Professor: Marcos Giro


Legislao Relativa ao DPRF
Prof. Marcos Giro

Aula 02 CTB (Normas de Circulao e Conduta)

SUMRIO
APRESENTAO ................................................................................... 2
NORMAS DE CIRCULAO E CONDUTA ................................................. 3
QUESTES DE SUA AULA .................................................................... 92
GABARITO ........................................................................................ 106

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APRESENTAO

Ol, caro futuro Policial Rodovirio Federal!

Trataremos nessa aula de um dos mais importantes para provas de


concursos: o Captulo III do nosso CTB, que trata das Normas Gerais de
Circulao e Conduta.

As bancas, principalmente o Cespe, tm um verdadeiro caso de amor


com esse assunto, pois o maior do histrico de questes de prova sobre o
referido tema.

Voc h de concordar comigo que no se concebe um candidato a cargo


de fiscalizao de trnsito no conhecer as normas mais elementares e bsicas
de circulao e conduta existentes em nosso pas, no mesmo? Assim, dada
a grande importncia deste assunto para provas de concursos, vamos estudar
detalhadamente cada um dos dispositivos desse captulo.

A didtica desta aula ser a seguinte:

Enunciaremos o artigo, pargrafo ou inciso, objeto de nosso estudo,


da forma como ele est disposto no CTB;

Destacaremos aqueles mais famosos em provas de concursos;

Explicaremos em mais detalhes o que cada um quer dizer na


prtica, lembrando sempre que exemplificaremos alguns deles com
questes recentes das mais diversas organizadoras e, principalmente,
do Cespe, a organizadora do ltimo certame.

Citaremos a infrao de trnsito correspondente desobedincia de


grande parte das condutas estudadas.

Prepare-se ento, porque comearemos, a partir de agora, uma


verdadeira viagem por um assunto extremamente interessante no s para a
sua prova, mas tambm para o seu dia-a-dia como futuro agente fiscalizador
do trnsito nas rodovias e estradas federais do nosso pas!

Sigamos em frente!

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NORMAS DE CIRCULAO E CONDUTA

Comearemos agora a estudar as normas, as regras necessrias ao


convvio adequado entre pessoas, animais e veculos, nas vias pblicas. So as
chamadas normas gerais de circulao e conduta elencadas no Captulo
III do Cdigo de Trnsito Brasileiro, o nosso CTB.

Quando o convvio entre pessoas, animais e veculos NO SE


DER EM VIA PBLICA, as regras aqui estudadas NO SERO
APLICADAS.

No decorrer desse estudo, verificaremos o comportamento que devemos


adotar e tambm os de que somos impedidos, em razo dos direitos dos
demais. Na ntegra, tem o mesmo sentido da direo segura, da direo
perfeita, da direo defensiva, hoje, felizmente, currculo obrigatrio na
formao de novos condutores de veculos, e aos que forem renovar a Carteira
Nacional de Habilitao.

s pessoas que no conseguirem se adequar a estas normas de convvio


social, o legislador previu, no Captulo XV do CTB, dos arts. 161 ao 255,
medidas punitivas, a fim de restaurar a situao de normalidade e a segurana
viria. Assim, o Cdigo nos traz uma relao bsica entre as normas de
circulao e conduta e as infraes de trnsito nele previstas:

Regrinha Simples:

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Vamos moldar nosso estudo, sempre que possvel na lgica acima!

Na maioria de cada uma das normativas a serem estudadas, indicaremos


tambm a respectiva infrao de trnsito a qual estar sujeita o infrator da
norma. Voc ter, portanto, a oportunidade de estudar os dois captulos juntos
e dessa forma visualizar as infraes mais importantes e, por conseguinte, as
candidatas sua prova. Na prxima aula, quando voc receber o material
sobre as infraes de trnsito (Captulo XV completo), muitas delas j lhes
sero familiares!

Comecemos ento pelo primeiro artigo desse captulo, o art. 26:

Art. 26. Os usurios das VIAS TERRESTRES devem:

I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstculo para o


trnsito de veculos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a
propriedades pblicas ou privadas;

II - abster-se de obstruir o trnsito ou torn-lo perigoso, atirando,


depositando ou abandonando na via objetos ou substncias, ou nela
criando qualquer outro obstculo.

A inteno do legislador neste artigo foi a de priorizar a defesa da vida,


no deixando de lado o meio ambiente.

Se as pessoas, em qualquer situao possvel de ocuparem no trnsito,


se abstivessem de atitudes perigosas, adotando um comportamento
adequado e educado, esta regra inicial seria excelente para termos segurana
no trnsito. Contudo, nem sempre desta forma que acontece. Assim, a
desobedincia a tais disposies poder levar o infrator ao cometimento das
seguintes infraes:
Art. 172. Atirar do veculo ou abandonar na via objetos ou substncias:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 246. Deixar de sinalizar qualquer obstculo livre circulao,
segurana de veculo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na
calada, ou obstaculizar a via indevidamente:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa, agravada em at cinco vezes, a critrio da autoridade
de trnsito, conforme o risco segurana.

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Art. 27. ANTES de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o


condutor dever verificar a existncia e as boas condies de
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, bem como
assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar ao
local de destino.

A falta de combustvel, convenhamos, trata-se de situao


desconfortvel ao condutor do veculo e seus passageiros, principalmente
quando em viagem.

Podemos imaginar a situao constrangedora e o transtorno. Da mesma


forma acontece com os equipamentos obrigatrios, previstos na Resoluo
CONTRAN N 14/98 e suas atualizaes. Os equipamentos devem existir e
estarem em condies de serem utilizados. Imaginemos a situao de
necessidade de substituio de um pneu e o estepe estar sem condies de
uso. Todavia, na prtica, muitas vezes nos deparamos com tais situaes.

A no observao dessa regra, portanto, leva o condutor infrator s


possveis infraes a seguir:

Art. 180. Ter seu veculo imobilizado na via por falta de combustvel:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - remoo do veculo.
Art. 230. Conduzir o veculo:
(...)
IX - sem equipamento obrigatrio ou estando este ineficiente ou
inoperante;
X - com equipamento obrigatrio em desacordo com o estabelecido pelo
CONTRAN;
(...)
Infrao - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - reteno do veculo para regularizao.

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Art. 28. O condutor dever, a todo momento, TER DOMNIO DE SEU


VECULO, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito.

Essa uma das regras que mais esto em sintonia com os conceitos e
princpios da Direo Defensiva. O condutor deve estar atento, observar os
demais condutores, pedestres e animais que possam estar nas vias pblicas,
nas faixas de domnio e at em lotes lindeiros, prximos rodovia ou estrada,
segurar o volante com as duas mos, sinalizar antecipadamente as suas
manobra de maneira que os demais agentes do trnsito possam ver e
adequar o seu comportamento, e observar constantemente os espelhos
retrovisores. A desobedincia:

Art. 169. Dirigir sem ateno ou sem os cuidados indispensveis


segurana:
Infrao - leve;
Penalidade - multa.

Caro aluno, ateno redobrada!

Estudaremos, a partir de agora, o famoso artigo 29 do CTB! Este artigo


enorme, tem muitos incisos e muitssimo cobrado pelas bancas!
Dedique tempo especial a ele!

Vamos comear:

Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao


obedecer s seguintes normas:

I - a circulao far-se- PELO LADO DIREITO DA VIA, admitindo-se as


excees devidamente sinalizadas;

II - o condutor dever GUARDAR DISTNCIA DE SEGURANA LATERAL


E FRONTAL entre o seu e os demais veculos, bem como em relao ao
bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as
condies do local, da circulao, do veculo e as condies climticas;

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Sobre o inciso II, bem verdade que a legislao no fixa exatamente


qual deve ser a distncia de segurana lateral e frontal do seu veculo com os
demais. No entanto, sabida desde j que h uma exceo: as bicicletas. Ao
passar ou ultrapassar bicicleta, os condutores de veculos devero guardar
uma distncia lateral mnima de 1,5m (um metro e meio) ao passar ou
ultrapassar bicicleta.

A falta desta distncia de segurana frontal a causa de inmeros


acidentes e, muitos, com morte de pessoas. A desobedincia, claro, leva a
seguinte infrao de trnsito:

Art. 192. Deixar de guardar distncia de segurana lateral e frontal entre


o seu veculo e os demais, bem como em relao ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, a velocidade, as condies climticas do
local da circulao e do veculo:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 201. Deixar de guardar a distncia lateral de um metro e cinqenta
centmetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.

Questes frequentes em concursos e que sempre trazem dvidas entre


os candidatos so as que dizem respeito s preferncias de passagem. Vamos
ento destrinch-las e facilitar seu aprendizado!!

III - quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se


aproximarem de LOCAL NO SINALIZADO, ter preferncia de
passagem:

a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de RODOVIA, aquele


que estiver circulando por ela;

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b) no caso de ROTATRIA, aquele que estiver circulando por ela;

c) nos DEMAIS CASOS, o que vier pela direita do condutor;

Se houver sinalizao de PREFERNCIA na via, ela DEVER


ser respeitada.

Se no houver tal sinalizao, as trs regrinhas de


preferncia acima citadas devem obrigatoriamente
seguidas.

Eis as infraes para quem no as respeita:

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Art. 215. Deixar de dar preferncia de passagem:


I - em interseo no sinalizada:
a) a veculo que estiver circulando por rodovia ou rotatria;
b) a veculo que vier da direita;
Infrao - grave;
Penalidade - multa.

Vamos ento anlise das nossas primeiras questes:

01. [IAUPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. SURUBIM/PE


2009] Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se
aproximarem de local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no
caso de

(A) apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando
por ela.

(B) apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando
fora dela.

(C) rotatria, aquele que estiver circulando fora dela.

(D) rotatria, aquele que estiver direita do condutor.

(E) rotatria, aquele que estiver esquerda do condutor.

Comentrio:

Item A - Exatamente como voc acabou de estudar (art. 29, III, b)! (Certo)

Item B - O erro est no uso da palavra fora. Quem est na rodovia sempre
tem preferncia quando as vias no so sinalizadas. (Errado)

Item C - Mesmo erro da assertiva anterior: a palavra fora. Quem est dentro
da rotatria sempre tem preferncia de passagem, quando as vias no so
sinalizadas. No esquea! (Errado)

Item D - direita do condutor somente quando os carros estiverem em um


cruzamento no sinalizado. (Errado)

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Item E Brincadeira, no ? Nunca esquea: a preferncia sempre para


quem estiver dentro da rotatria, quando as vias em questo no so
sinalizadas. (Errado)

Gabarito: Letra A

02. [FCC TCNICO JUDIC. SEGURANA TST 2012] O artigo 29,


inciso III do Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece que, quando
veculos transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local
no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de apenas um
fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver

(A) trafegando pela esquerda.

(B) trafegando pela direita.

(C) circulando com velocidade reduzida.

(D) prestes a entrar na rodovia.

(E) circulando por ela.

Comentrio:

Tranquila, no mesmo? Vamos respond-la usando uma das regrinhas


estudadas (art. 29, III, a):

Gabarito: Letra E

03. [CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF - 2003] Se dois


veculos estiverem prestes a se cruzar em uma rotatria no-sinalizada,
localizada em uma via urbana coletora, a preferncia de passagem ser do
veculo que estiver circulando pela rotatria.

Comentrio:

Repetir uma regra to cobrada nunca demais: a preferncia de


passagem em uma rotatria sempre de quem nela estiver circulando. Isso
quando no houver sinalizao, claro. Simples assim!

Gabarito: Certo

Continuando...

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IV - quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de


circulao no mesmo sentido so as da direita destinadas ao
deslocamento dos veculos mais lentos e de maior porte, QUANDO NO
HOUVER FAIXA ESPECIAL A ELES DESTINADA, e as da esquerda,
destinadas ultrapassagem e ao deslocamento dos veculos de maior
velocidade;

Mesmo que o veculo se desloque no limite mximo da velocidade


regulamentada para aquela via, dever estar na faixa da direita, pois a da
esquerda destinada para ultrapassagem. Esta ultrapassagem poder estar
sendo feita por uma viatura policial, uma ambulncia ou simplesmente algum
com mais pressa, que no esteja observando o limite de velocidade.

Aproveito para distinguir pista de rolamento de faixa de trnsito:

Pista de Rolamento: a parte da via normalmente utilizada para a


circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por
diferena de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros
centrais.

Faixa de Trnsito: que qualquer uma das reas longitudinais em


que pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por marcas virias
longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a
circulao de veculos automotores.

Assim, uma pista de rolamento poder ter uma ou mais faixas no


mesmo sentido. Poderemos ter tambm as pistas duplas, em que h, em
cada pista, faixas no mesmo sentido.

Pois bem, as infraes previstas para a no observncia dessa regra so


as seguintes:

Art. 185. Quando o veculo estiver em movimento, deixar de conserv-


lo:
I - na faixa a ele destinada pela sinalizao de regulamentao, exceto
em situaes de emergncia;
II - nas faixas da direita, os veculos lentos e de maior porte:
Infrao - mdia; Penalidade - multa.

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Sigamos em frente!

V - o trnsito de veculos sobre PASSEIOS, CALADAS e nos


ACOSTAMENTOS, s poder ocorrer para que se adentre ou se saia dos
imveis ou reas especiais de estacionamento;

Caro aluno, os passeios, as caladas e os acostamentos so


reservados prioritariamente aos pedestres. Os acostamentos podero
ser utilizados pelos veculos, para paradas e estacionamentos
emergenciais e ainda, por ciclomotores e bicicletas, devendo seus
deslocamentos ser no mesmo sentido dos veculos (veremos com mais
detalhes adiante). De qualquer forma a desobedincia a esse inciso leva ao
cometimento das infraes abaixo:

Art. 193. Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas,


ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e
divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalizao,
gramados e jardins pblicos:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa (trs vezes).
Art. 202. Ultrapassar outro veculo:
I - pelo acostamento;
Infrao - gravssima **
Penalidade - multa (cinco vezes). **
** (alterado recentemente pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!)

VI - os veculos precedidos de batedores tero prioridade de


passagem, RESPEITADAS AS DEMAIS NORMAS DE CIRCULAO;

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Saiba, aluno, que via de regra no encontraremos disposio em lei que


determine trnsito totalmente livre para algum tipo de veculo. Normalmente,
temos a necessidade de uso de batedores para veculos conduzindo
autoridades e em situaes especficas. Neste caso, objetivando a livre
circulao da autoridade, os batedores tero de fazer o servio.

Pois bem, a regra nos diz que tais veculos, quando precedidos de
batedores, tero prioridade de passagem. Mas observe bem a principal
informao da regra: respeitadas as demais normas de circulao.

O que isso significa? Que os veculos precedidos de batedores, apesar de


terem prioridade de passagem, devem usar dessa prerrogativa respeitando
as normas de trnsito.

VII - os veculos:

destinados a socorro de incndio e salvamento;

os de polcia;

os de fiscalizao e operao de trnsito e;

as ambulncias,

Alm de prioridade de trnsito, gozam de livre circulao,


estacionamento e parada, quando em servio de urgncia e
devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme
sonoro e iluminao vermelha intermitente, observadas as seguintes
disposies:

a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a


proximidade dos veculos, todos os condutores devero deixar livre a
passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando,
se necessrio;

b) os PEDESTRES, ao ouvir o alarme sonoro, devero aguardar no


passeio, s atravessando a via quando o veculo j tiver passado pelo
local;

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c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha


intermitente s poder ocorrer quando da EFETIVA PRESTAO DE
SERVIO DE URGNCIA;

d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar COM


velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana,
obedecidas as demais normas deste Cdigo;

Diferentemente do que estudamos no inciso VI, os veculos citados no


inciso acima citado, gozam, alm de prioridade de trnsito, de livre circulao,
estacionamento e parada, nas situaes de urgncia e devidamente
identificados, com sirene e giroflex, observadas ainda as disposies, tratadas
nas alneas acima.

ENTENDA e NO ESQUEA!!

Em situao de urgncia, o condutor desses veculos poder exceder


a velocidade, trafegar em contramo de direo, trafegar pelo
acostamento, ultrapassar em local proibido, passar com o semforo
no vermelho, desde que todas as regras das quatro alneas
acima, com especial ateno alnea "d", ou seja, com
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de
segurana.

Esta alnea d visa a preservar a vida de quem estiver na viatura ou


ambulncia e tambm a dos demais usurios da via. uma informao
bastante interessante para provas de concursos.

Por que, professor?

Porque as bancas adoram afirmar em suas questes no h limitaes ou


condies para o gozo dessas prerrogativas (livre circulao, estacionamento e
parada). H sim!

Vou repetir: tais prerrogativas devem ser gozadas com os devidos


cuidados no trnsito.

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Assim, por exemplo, o motorista de uma viatura, em situao de


emergncia e com os dispositivos devidamente acionados, poder passar com
o sinal vermelho do semforo desde que certifique-se de que os demais
condutores e pedestres o viram e lhe deram a preferncia.

Se as regras acima no forem observadas:

Art. 222. Deixar de manter ligado, nas situaes de atendimento de


emergncia, o sistema de iluminao vermelha intermitente dos veculos
de polcia, de socorro de incndio e salvamento, de fiscalizao de
trnsito e das ambulncias, ainda que parados:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 189. Deixar de dar passagem aos veculos precedidos de batedores,
de socorro de incndio e salvamento, de polcia, de operao e
fiscalizao de trnsito e s ambulncias, quando em servio de urgncia
e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme
sonoro e iluminao vermelha intermitentes:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 190. Seguir veculo em servio de urgncia, estando este com
prioridade de passagem devidamente identificada por dispositivos
regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitentes:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.

Outra regra importante:

VIII - os veculos prestadores de servios de utilidade pblica, QUANDO


EM ATENDIMENTO NA VIA, gozam de livre parada e estacionamento no
local da prestao de servio, desde que devidamente sinalizados

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Estamos agora tratando de outros tipos de veculos: os prestadores


de servio de utilidade pblica!

Esses veculos gozam, quando em atendimento na via, de livre


parada e estacionamento (mas no de livre circulao) no local da
prestao do servio, independentemente de proibies ou restries
estabelecidas na legislao de trnsito ou atravs de sinalizao
regulamentar, quando atendido o quesito acima. Em qualquer situao, eles
NO GOZAM DE NENHUMA PRIORIDADE DE TRNSITO. Dentre estes
veculos, so includos os de guincho, recolhimento e depsito de valores,
energia eltrica etc.

Veja como foi cobrado:

04. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] O


motorista ao avistar, pelo espelho retrovisor, um veculo do Corpo de
Bombeiros com iluminao vermelha intermitente ligada e escutar os
alarmes sonoros, solicitando passagem, a atitude a ser tomada pelo
motorista, na via urbana

(A) estacionar o veculo imediatamente e acionar o pisca alerta.

(B) aumentar a velocidade e assim que possvel estacionar o veculo.

(C) manter a velocidade e agir normalmente.

(D) deixar livre a passagem pela faixa da esquerda e parar o veculo, se


necessrio.

(E) parar o veculo no leito virio e aguardar a passagem para prosseguir com o
veculo.

Comentrio:

Qual deve ser mesmo o comportamento adequado para os outros


condutores ao avistarem a aproximao de veculos em situao de
emergncia?

O Cdigo nos ensina que quando os dispositivos estiverem acionados,


indicando a proximidade dos veculos, todos os condutores devero deixar
livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e

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parando, se necessrio (art. 29, VII, a). essa a conduta que vamos
procurar dentre as opes de resposta da questo:

Item A - Estacionar imediatamente? E se a via estiver congestionada? No


essa a conduta! (Errado)

Item B - Totalmente incoerente! O condutor deve deixar livre a faixa da


esquerda e ir para direita e no aumentar a velocidade. (Errado)

Item C - Claro que no!! O condutor deve procurar deixar a faixa da esquerda
livre. (Errado)

Item D Pronto! Igualzinho ao CTB. Essa a conduta que estvamos


procurando! (Certo)

Item E - Parar o veculo nessa situao pode ser bastante arriscado para os
demais. A parada s deve ser feita, se necessrio, em ltimo caso. (Errado)

Gabarito: Letra D

05. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRF/5 2012] Na


conduo de um veculo oficial equipado com alarme sonoro e
iluminao vermelha intermitente, um Agente de Segurana

(A) poder empregar altas velocidades quando com prioridade de passagem na


via e nos cruzamentos.

(B) sempre dever conduzir o veculo obedecendo s normas especificadas no


cerimonial de trnsito brasileiro.

(C) poder circular livremente, com prioridade de trnsito em qualquer


situao.

(D) sempre ter prioridade de passagem quando precedido de batedores.

(E) poder estacionar livremente.

Comentrio:

Essa foi polmica e deveria ter sido melhor formulada. Mas vamos l:

Primeira coisa de se estranhar um Agente de Segurana conduzindo


esse tipo de veculo. Com alarme sonoro e luz vermelha intermitente, esse
veculo s poderia ser um dos seguintes, conforme o que regulamenta o art.
29, inciso VII, do CTB: "os veculos destinados a socorro de incndio e
salvamento, os de polcia, os de fiscalizao e operao de trnsito e as
ambulncias".

Bom, mas tudo bem. Vamos supor que por algum motivo extraordinrio
(s posso imaginar isso) esse Agente esteja conduzindo esse veculo. Aos itens:

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Item A Jamais poder empregar altas velocidades. Lembre-se que a


prioridade de trnsito e a prerrogativa de livre circulao, parada e
estacionamento devem ser usufrudos com velocidade reduzida e com os
devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas do CTB.
(Errado)

Item B - Cerimonial de trnsito brasileiro?? Viagem total da banca, pois num


existe isso no! (Errado)

Item C No podemos afirmar que ter prioridade de trnsito em qualquer


situao. No foi isso que aprendemos. Deve circular com velocidade reduzida
e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas do
CTB. (Errado)

Item D Certinho! Na circunstncia descrita no enunciado, podemos aplicar a


regra do art. 29, inciso VI do CTB. (Certo)

Item E Muito cuidado! O enunciado no diz que o veculo est em situao de


urgncia. Logo, no podemos afirmar que o condutor poder estacionar o
veculo livremente. (Errado)

Gabarito: Letra D

[CESPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos


veculos destinados a prestao de socorro em incndio e salvamento,
julgue os itens a seguir.

06. Os veculos mencionados, quando precedidos de batedores, tm prioridade


de passagem, mesmo que as demais normas de circulao sejam
desrespeitadas.

07. Se os dispositivos de alerta (luzes e sirene) do veculo de socorro


estiverem acionados, o agente de trnsito presente no local deve colaborar
para que os demais condutores deixem faixas de rolamento livres para a
passagem desse veculo.

08. Em situao de incndio e salvamento, o agente de trnsito deve orientar


os pedestres a atravessarem rapidamente a via em que se deu a ocorrncia,
para deix-la livre para a passagem do veculo de socorro.

09. Em qualquer situao, os veculos de socorro devem manter acionados,


quando em curso pelas vias, os dispositivos de iluminao vermelha
intermitente, podendo o alarme sonoro ficar desligado.

10. O condutor dos veculos em questo, quando tiver de passar por


cruzamentos, deve faz-lo na velocidade em que estava, por ter prioridade de
passagem e para no retardar a prestao do servio de emergncia.

Comentrio 06:

Mesmo que as demais normas sejam desrespeitadas?? De forma alguma!


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Acabamos de estudar que qualquer veculo precedido de batedores ter


prioridade de passagem, desde que respeitadas as demais normas de
circulao (art. 29, VI).

Gabarito: Errado

Comentrio 07:

Isso mesmo. O CTB traz algumas condutas que os demais veculos devem
diante de um veculo de emergncia com sinal sonoro ligado. Quando os
dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veculos, todos
os condutores devero deixar livre a passagem pela faixa da esquerda,
indo para a direita da via e parando, se necessrio.

Se houver um agente de trnsito no local, melhor ainda! A assertiva


acerta quando diz que ele deve colaborar para que os demais condutores
deixem faixas de rolamento livres para a passagem desse veculo.

Gabarito: Certo

Comentrio 08:

Essa no a conduta correta do agente de trnsito, pois vimos que,


nesses casos, o CTB orienta que os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro,
devero aguardar no passeio, s atravessando a via quando o veculo j
tiver passado pelo local (art. 29, VII, b).

Gabarito: Errado

Comentrio 09:

Dois erros na assertiva: no em qualquer situao que os veculos de


socorro devem manter acionados, quando em curso pelas vias, os dispositivos
de iluminao vermelha intermitente. S em caso de efetivo servio de
urgncia (art. 29, VI). E mais: nesses casos o alarme sonoro jamais poder
ficar desligado.

Gabarito: Errado

Comentrio 10:

Outro erro bobo! No esquea, caro aluno: a prioridade de passagem na


via e no cruzamento dever se dar com velocidade reduzida e com os
devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas do CTB (art. 29,
VII, d).

Gabarito: Errado

[CESPE BOMBEIRO CONDUTOR DE VECULOS CBM/DF 2011]


Considerando que um caminho do CBMDF, em servio de urgncia e
devidamente identificado por alarme sonoro e iluminao vermelha
intermitente, esteja transitando por uma pista de quatro faixas
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bastante congestionada, julgue os itens seguintes.

11. O referido caminho poder ultrapassar sinais vermelhos, desde que tome
os devidos cuidados de segurana.

12. Ao chegar ao local da prestao do servio de urgncia, o caminho poder


ser estacionado em locais nos quais haja sinalizao proibindo estacionar, no
entanto ser vedado que o condutor do referido caminho o estacione em
locais em que a sinalizao determine que seja proibido parar.

13. Os condutores dos veculos que estiverem trafegando frente do referido


caminho devero deixar livre a passagem pela faixa esquerda, indo para as
faixas direita e parando, se necessrio.

Comentrio 11:

Certssima! A chave da resposta est na expresso desde que tome os


devidos cuidados de segurana. O caminho citado goza de livre circulao
parada e estacionamento, mas deve tomas os cuidados necessrios.

Gabarito: Certo

Comentrio 12:

Inveno da banca! Ora, se o caminho est em servio de urgncia e


devidamente identificado por alarme sonoro e iluminao vermelha
intermitente, ento ele goza de livre circulao, estacionamento e parada
(art. 29, VII). No h, portanto, a restrio mencionada.

Gabarito: Errado

Comentrio 13:

Perfeito! Foi o que vimos no comentrio da questo 07. D uma nova


olhadinha l e confira!

Gabarito: Certo

14. [FUNRIO POLICIA RODOVIARIA FEDERAL PRF 2009] Ao


retornar base, aps conduzir uma vtima de acidente a um servio de
Pronto-Socorro, uma ambulncia trafega pelo acostamento da rodovia
em velocidade reduzida, sem utilizar o alarme sonoro e a iluminao
vermelha intermitente. correto afirmar que seu motorista

(A) valeu-se da sua prioridade de trnsito.

(B) errou ao no acionar o alarme sonoro.

(C) exerceu o direito livre circulao.

(D) infringiu uma norma de circulao.

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(E) praticou crime de trnsito.

Comentrio:

Em situao de urgncia, voc, condutor de uma viatura de fiscalizao


de trnsito, por exemplo, poder exceder a velocidade, trafegar em contramo
de direo, pelo acostamento, ultrapassar em local proibido, passar com o
semforo no vermelho, desde que devidamente identificado, com
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana.

Cessada a urgncia ou o servio de emergncia, tais veculos perdem


as prerrogativas e passam a igualar-se aos demais, obedecendo todas as
normas de circulao e conduta regulamentadas para todos. exatamente
o que acontece no enunciado da questo. Se a ambulncia j concluiu o
servio e est de retorno base, ela perde as prerrogativas especiais acima
revistas e seu condutor deve respeitar todas as condutas elencadas no CTB.
Assim, ao trafegar pelo acostamento de uma rodovia, esse condutor j
infringe uma norma de trnsito. E nem se utilizasse a luz vermelha e o
alarme sonoro intermitente estaria com a conduta correta, pois o enunciado
da questo nos afirma que ele estava apenas retornando base.

Gabarito: Letra D

Agora, estudaremos outro importante tpico desta aula que so as


regras de ultrapassagem. Bastante ateno tambm para esse assunto,
pois outro srio candidato a aparecer em sua prova!

De incio, vamos entender o conceito de ULTRAPASSAGEM retirado do


glossrio do CTB, o seu Anexo I:

Ultrapassagem o movimento de passar frente de outro


veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
e na mesma faixa de trnsito, necessitando sair e retornar
faixa de origens.

De posse desse conceito, vamos ento estudar as regras que voc deve
respeitar quando for ultrapassar outro veculo.

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IX - a ultrapassagem de outro veculo em movimento DEVER SER


FEITA PELA ESQUERDA, obedecida a sinalizao regulamentar e as
demais normas estabelecidas neste Cdigo, exceto quando o veculo a
ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda;

X - todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem,


certificar-se de que:

a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra


para ultrapass-lo;

b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o


propsito de ultrapassar um terceiro;

c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso


suficiente para que sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o
trnsito que venha em sentido contrrio;

XI - todo condutor ao efetuar a ULTRAPASSAGEM dever:

a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz


indicadora de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de
brao;

b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma


que deixe livre uma distncia lateral de segurana;

c) RETOMAR, APS A EFETIVAO DA MANOBRA, A FAIXA DE


TRNSITO DE ORIGEM, acionando a luz indicadora de direo do
veculo ou fazendo gesto convencional de brao, adotando os cuidados
necessrios para no pr em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos
que ultrapassou;

Perceba que a ultrapassagem uma manobra rotineira, tanto em vias


urbanas, quanto rurais. Contudo, utilizar momentaneamente a faixa de trnsito
destinada aos veculos que se deslocam em sentido contrrio, trata-se de uma
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manobra que deve ser realizada com todo o cuidado. Diariamente, muitos e
muitos acidentes acontecem e vitimam elevado nmero de pessoas pela falta
de cuidado na realizao desta manobra.

Lembre-se que se ocorrer uma coliso frontal, as velocidades veculos


sero somadas e, muito provavelmente, os equipamentos de segurana no
sero suficientes para evitar a ocorrncia de acidentes fatais.
Art. 199. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veculo da frente
estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar
esquerda:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 205. Ultrapassar veculo em movimento que integre cortejo,
prstito, desfile e formaes militares, salvo com autorizao da
autoridade de trnsito ou de seus agentes:
Infrao - leve;
Penalidade - multa.
Art. 196. Deixar de indicar com antecedncia, mediante gesto
regulamentar de brao ou luz indicadora de direo do veculo, o incio da
marcha, a realizao da manobra de parar o veculo, a mudana de
direo ou de faixa de circulao:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.

XII - os veculos que se deslocam sobre trilhos TERO PREFERNCIA DE


PASSAGEM SOBRE OS DEMAIS, respeitadas as normas de circulao.

E se o condutor desobedecer?

Art. 212. Deixar de parar o veculo antes de transpor linha frrea:


Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.

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1 As normas de ultrapassagem previstas nas alneas a e b do inciso


X e a e b do inciso XI aplicam-se TRANSPOSIO DE FAIXAS, que
pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como pela da direita.

Eita professor, agora no entendi! O que realmente quer dizer esse


pargrafo 1?

Para respond-lo, vamos aprender o conceito de transposio de


faixas, tambm trazido pelo Anexo I do CTB:

Transposio de Faixas significa passagem de um veculo de uma


faixa demarcada para outra.

Entendido o conceito, fica fcil aceitar que para a transposio de faixas,


deve-se tambm obedecer s mesmas regras de ateno aplicadas na
ultrapassagem. Essencialmente, devemos estar sempre atentos, mantermos
as distncias de segurana e indicarmos antecipadamente a realizao da
manobra de ultrapassagem e de transposio de faixas.

Veja com uma questo recentssima, de nvel superior, cobrou os


conhecimentos j estudados:

15. [FUNIVERSA AUDITOR FISCAL ATIV. URB. TRANSPORTES


SEPLAG/DF 2011] Com relao s normas gerais de circulao e
condutas do Cdigo de Trnsito Brasileiro, assinale a alternativa
correta.

(A) Os veculos prestadores de servios de utilidade pblica, quando em


atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da
prestao de servio, independentemente de estarem sinalizados e
identificados na forma estabelecida pelo Conselho Nacional de Trnsito
(CONTRAN).

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(B) Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem,


independentemente do respeito s demais normas de circulao.

(C) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o


seu e os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista,
considerando, no momento, a velocidade e as condies do local, da circulao,
do veculo e as condies climticas.

(D) Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de


local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de rotatria, aquele
que estiver se aproximando dela.

(E) Todo condutor, ao efetuar a ultrapassagem, poder indicar com


antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do
veculo, no podendo faz-lo por meio de gesto convencional de brao.

Comentrio:

Item A No esquea: quando em atendimento na via, os veculos


prestadores de servios de utilidade pblica devem estar devidamente
sinalizados e identificados, sobretudo com dispositivo de luz na cor amarelo
mbar (art. 27, VIII). (Errado)

Item B - Os veculos precedidos de batedores realmente tm prioridade de


passagem, mas essa prioridade deve ser gozada com estrito respeito s
normas de circulao. (Errado)

Item C - Item corretssimo, pois est tal qual as disposies do CTB (art. 29,
inciso II). (Certo)

Item D - Voc a essa altura j deve ter percebido como as organizadoras


adoram cobrar sobre a preferncia de passagem! Essa agora nos diz
equivocadamente que a preferncia de passagem em uma rotatria de quem
se aproxima dela. A preferncia de quem nela estiver circulando.
(Errado)

Item E - Ao efetuar a ultrapassagem, o condutor poder sinalizar com


antecedncia sua inteno de duas formas (art. 29, XVI, a):

Acionando a luz indicadora de direo do veculo;

Por meio de gesto convencional de brao (j j falaremos sobre eles).

O item erra, portanto, ao afirmar que no se pode fazer uso do gesto


convencional de brao.

(Errado)

Gabarito: Letra C

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Continuando...

2 Respeitadas as normas de circulao e conduta estabelecidas


neste artigo, em ordem decrescente:

os veculos de maior porte sero sempre responsveis pela


segurana dos menores,

os motorizados pelos no motorizados e

juntos, pela incolumidade dos pedestres.

Este pargrafo nos traz um ordenamento de prioridade no trnsito


que tem o intuito de dar maior segurana ao convvio no trnsito,
priorizando os veculos menores e, acima de tudo, os pedestres.

Infelizmente, caro aluno, ns sabemos que, na prtica, na maioria das


vezes tal situao no respeitada. Muitos condutores de veculos de maior
porte no zelam pela segurana dos menores e, juntos, no zelam pela
incolumidade dos pedestres. Se todos observassem este preceito legal,
respeitando os demais atores do trnsito, principalmente os mais frgeis, j
teramos uma grande melhora na nossa segurana.

Art. 30. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o
propsito de ultrapass-lo, dever:

I - se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a


faixa da direita, SEM ACELERAR A MARCHA;

II - se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na


qual est circulando, SEM ACELERAR A MARCHA.

Os preceitos acima objetivam facilitar a ultrapassagem e evitar que o


veculo a ser ultrapassado adote alguma atitude que o envolva em possvel
acidente de trnsito. H aqui uma postura defensiva.

Ns j vimos que os condutores de veculos mais lentos ou de maior


porte, em havendo vrias faixas de circulao no mesmo sentido, devem
utilizar as da direita para seus deslocamentos, deixando as da esquerda,
destinadas ultrapassagem e ao deslocamento dos veculos de maior

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velocidade.

Voc, condutor, se j estiver circulando pela direita, mantenha-se


nela permitindo a ultrapassagem com segurana. Jamais aumente a
velocidade. Ao contrrio, sempre que possvel, facilite a ultrapassagens,
diminuindo a velocidade.

Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado:


Infrao - mdia;
Penalidade - multa.

Pargrafo nico. Os veculos mais lentos, QUANDO EM FILA, devero


manter distncia suficiente entre si para permitir que veculos que os
ultrapassem possam se intercalar na fila com segurana.

Voc deve estar dizendo pra si mesmo: essa regra uma lenda!

Concordo!

Os condutores devem observar que os veculos menores e com maior


velocidade iro lhes ultrapassar seguidamente. Como a ultrapassagem d-
se de veculo a veculo, dever haver uma distncia entre cada um dos
veculos de maior porte, permitindo a realizao da manobra. Se o
condutor passar por mais de um veculo, em uma s manobra,
estar fugindo ao conceito de ultrapassagem e cometendo a
infrao de transitar pela contramo.

Art. 186. Transitar pela contramo de direo em:


I - vias com duplo sentido de circulao, exceto para ultrapassar outro
veculo e apenas pelo tempo necessrio, respeitada a preferncia do
veculo que transitar em sentido contrrio:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;

Vamos ver como o assunto foi abordado:

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16. [IAUPE AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. PAULISTA/PE


2006] Segundo o que dispe o Cdigo de Trnsito, o condutor que
perceber que outro tem o propsito de ultrapass-lo dever

(A) se estiver circulando pela faixa da direita, deslocar-se para a faixa da


esquerda, sem acelerar a marcha.

(B) permanecer na faixa da esquerda e reduzir a velocidade.

(C) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da


direita, sem acelerar a marcha.

(D) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da


direita, reduzindo gradativamente a marcha.

(E) se estiver na faixa da esquerda, acionar o pisca-pisca da direita, para


sinalizar que ele pode ultrapass-lo.

Comentrio:

Item A - Precisamos lembrar que a faixa da esquerda deve ser reservada


para as ultrapassagens ou para os veculos em maior velocidade. Ora, se um
condutor observa que algum quer ultrapass-lo e ele j est circulando na
faixa da direita, no deve sair dessa faixa nem acelerar a marcha do
veculo (art. 30, I).

Absurdo a afirmativa dizer que ele deve deslocar-se para a esquerda.


Se assim o fizer, corre srio risco de colidir com quem vem atrs tentando
ultrapass-lo. (Errado)

Item B - Voc j pensou? O condutor querendo ultrapass-lo e voc se manter


na esquerda e, o pior, reduzir a velocidade? Nem pensar! (Errado)

Item C - Certssimo! Essa regra de conduta para quem est trafegando na


faixa da esquerda e observa que outro condutor quer ultrapass-lo. (Certo)

Item D - Essa j no mais novidade!! A assertiva est correta ao afirmar que


o condutor deve deslocar-se para a faixa da direita, mas erra quando diz que
deve reduzir gradativamente a marcha. (Errado)

Item E Esse est totalmente sem sentido. Sem comentrios... (Errado)

Gabarito: Letra C

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17. [FCC TC. EM TRANSPORTE TRE/AC 3 2003] A ultrapassagem


de um veculo em movimento poder ser feita pela direita, quando o
veculo a ser ultrapassado

(A) for uma motocicleta.

(B) estiver circulando muito lento.

(C) for um caminho.

(D) se negar a permitir a ultrapassagem.

(E) estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda.

Comentrio:
Lembre-se que como regra geral devemos usar a faixa da esquerda
para ultrapassagens. Entretanto, o prprio CTB admite uma nica hiptese para
ultrapassagens pela faixa da direita:

Quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de


entrar esquerda (art. 29, IX).

Gabarito: Letra E

18. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/1 2011] O


condutor de um veculo automotor, ao perceber que outro que o segue
tem o propsito de ultrapass-lo, dever, se estiver circulando pela
faixa da esquerda,

(A) manter-se na faixa pela qual est circulando, freando o veculo.

(B) manter-se na faixa pela qual est circulando, sem acelerar a marcha.

(C) deslocar-se para a faixa da direita, acelerando a marcha.

(D) deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.

(E) manter-se na faixa pela qual est circulando, acelerando a marcha.

Comentrio:

No ato da ultrapassagem, tanto quem ultrapassa como quem


ultrapassado deve praticar algumas condutas a fim proporcionar maior
segurana a si e aos demais veculos. Para no esquecer:

1 - Para quem ultrapassa:

Indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz


indicadora de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de
brao;

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Afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma


que deixe livre uma distncia lateral de segurana;

retomar, aps a efetivao da manobra, a faixa de trnsito de origem,


acionando a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto
convencional de brao, adotando os cuidados necessrios para no pr
em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que ultrapassou.

2 - Para quem ultrapassado:

Se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa


da direita, SEM ACELERAR A MARCHA;

Se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual


est circulando, SEM ACELERAR A MARCHA.

Lembrando dessas regras, voc acertar qualquer questo sobre


ultrapassagem! Na questo em tela, a banca pede que voc marque a opo
que traz a conduta correta para quem est sendo ultrapassado, estando
esse condutor na faixa da ESQUERDA (essa a informao mais
importante!!). s checar na revisozinha acima, que a resposta estar na
ponta da lngua!

Gabarito: Letra D

19. [CESPE MOTORISTA DETRAN/PA - 2006] Sempre que o condutor


perceber que outro veculo que o segue tem o propsito de ultrapass-lo,
dever deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.

Comentrio:
Cuidado com essa pegadinha! Lembre-se:

Se o condutor a ser ultrapassado estiver circulando pela faixa da


esquerda, ele realmente dever deslocar-se para a faixa da direita, sem
acelerar a marcha. Mas e se ele no estiver na faixa da esquerda e, sim, nas
demais faixas? Ele deve manter-se naquela na qual est circulando,
tambm sem acelerar a marcha (art.30, I e II).

Gabarito: Errado

E vamo simbora:

Art. 31. O condutor que tenha o propsito de ultrapassar (atecnia) um


veculo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque
ou desembarque de passageiros, DEVER REDUZIR A VELOCIDADE,
dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas
segurana dos pedestres.

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J vimos o conceito de ultrapassagem. Voc deve ter percebido que


ele um tanto diferente do conceituado no dispositivo acima. Trata-se de
um errinho conceitual do CTB. Na verdade, o artigo refere-se passagem
de algum veculo por outro, de transporte coletivo, que esteja parado,
efetuando embarque ou desembarque de passageiros.

Contudo, o restante do artigo algo que devemos atentar, pois o


local requer, sim, uma ateno especial diminuio da velocidade.

Sigamos:

Art. 32. O condutor NO PODER ultrapassar veculos em vias:

com duplo sentido de direo e pista nica,

nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente,

nas passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de


pedestres

Ateno:

EXCETO SE NESSAS SITUAES HOUVER SINALIZAO


PERMITINDO A ULTRAPASSAGEM.

Muita ateno para a exceo destacada acima: quando houver a


autorizao atravs da sinalizao viria o condutor pode fazer a
ultrapassagens nos trechos citados.

Se esses trechos no possurem sinalizao permitindo a


ultrapassagem, a no observncia da regra implicar em uma das seguintes
infraes:

Art. 203. Ultrapassar pela contramo outro veculo:


I - nas curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente;
II - nas faixas de pedestre;
III - nas pontes, viadutos ou tneis;
IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas,
cruzamentos ou qualquer outro impedimento livre circulao;

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V - onde houver marcao viria longitudinal de diviso de fluxos opostos


do tipo linha dupla contnua ou simples contnua amarela:
Infrao - gravssima **
Penalidade - multa (cinco vezes). **
** (alterado recentemente pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!)

Art. 33. Nas intersees e suas proximidades, o condutor NO poder


efetuar ultrapassagem.

Estamos diante da ltima regrinha de conduta relacionada


ultrapassagem. Uma regra bem simples, mas que nos remete novamente ao
glossrio do CTB, o Anexo I, para tirarmos alguma dvida que ainda possa
existir quanto aos termos interseo e passagem de nvel. Vamos ento aos
seus conceitos:

Interseo todo cruzamento em nvel, entroncamento ou


bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos,
entroncamentos ou bifurcaes.

Passagem de Nvel todo cruzamento de nvel entre uma via e


uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria.

A infrao correspondente:

Art. 202. Ultrapassar outro veculo:


II - em intersees e passagens de nvel;
Infrao - gravssima **
Penalidade - multa (cinco vezes). **
** (alterado agora pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!)

E vamos revisando:

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20. [FCC TC. EM TRANSPORTE TRF 5 2008] Com relao s


normas gerais de circulao e conduta, considere as seguintes
afirmativas:

I. Nas intersees e suas proximidades, o condutor poder efetuar


ultrapassagem.

II. O trnsito de veculos sobre passeios, caladas e nos acostamentos s


poder ocorrer para que se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais
de estacionamento.

III. Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propsito de
ultrapass-lo, dever, se estiver circulando por qualquer faixa de trfego,
deslocar-se para a faixa adjacente da direita, sem acelerar a marcha.

correto o que se afirma APENAS em

(A) II.

(B) III.

(C) I e II.

(D) I e III.

(E) II e III.

Comentrio:

Item I - Nunca esquea: no permitida a ultrapassagem nas INTERSEES


assim como nas suas PROXIMIDADES (art. 33). (Errado)

Item II - A regra que no se pode transitar com veculos sobre passeios,


caladas e nos acostamentos, mas estudamos que existe uma exceo prevista
no CTB: apenas no momento de adentrar ou sair de imveis ou reas de
estacionamento (art. 29, V). Do jeitinho que est na assertiva! (Certo)

Item III - Item perigoso porque afirma que, esteja em que faixa estiver, o
condutor que observar que outro quer ultrapass-lo deve necessariamente
deslocar-se para a faixa adjacente direita. No bem assim!

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Se o condutor estiver na faixa da direita, ele deve nela permanecer nela


e sem acelerar a marcha. Neste caso, ele no necessariamente dever
deslocar-se para outra faixa adjacente. Eis o erro! (Errado)

Logo, correto o que se afirma APENAS em II.

Gabarito: Letra A

21. [CESPE MOTORISTA DETRAN/PA - 2006] Por medida de


segurana, o CTB probe toda e qualquer ultrapassagem de veculos em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, em trechos em curvas, em aclives
sem visibilidade suficiente, em passagens de nvel, em pontes e viadutos e em
travessias de pedestres.

Uma questozinha que parece trazer a literalidade do Cdigo, no ?


sim. Mas muitssimo cuidado, pois uma questo literal, no entanto,
perigosssima!

o tipo de questo inconsequente, pois ela suprime e at troca uma


informao relevante da regrinha que acabamos de estudar. Lembre-se que
destaquei que em havendo sinalizao adequada na via, o condutor pode
fazer ultrapassagem nos trechos citados na questo (art. 32). Essa a exceo
regra!

A assertiva diz que o CTB probe toda e qualquer ultrapassagem,


tornando a regra absoluta o que, como vimos, est errado. Havendo sinalizao
regulamentadora nos trechos, a ultrapassagem possvel.

Gabarito: Errado

Art. 34. O condutor que queira executar uma manobra dever certificar-
se de que pode execut-la SEM PERIGO PARA OS DEMAIS USURIOS
DA VIA QUE O SEGUEM, precedem ou vo cruzar com ele, considerando
sua posio, sua direo e sua velocidade.

Regra muito simples e bvia. Aqui no temos muito que comentar e,


sim, apenas ratificar que antes de toda e qualquer manobra de suma
importncia que sejam observados todos os cuidados j estudados,
sinalizando adequadamente e observando a sinalizao dos veculos que o
precedem ou o seguem, a fim de evitar colocar-se em perigo, bem como, aos
demais.

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Art. 35. Antes de iniciar qualquer manobra que implique UM


DESLOCAMENTO LATERAL, o condutor dever indicar seu propsito de
forma clara e com a devida antecedncia, por meio da luz indicadora de
direo de seu veculo, ou fazendo gesto convencional de brao.

Pargrafo nico. Entende-se por DESLOCAMENTO LATERAL a


transposio de faixas, movimentos de converso direita, esquerda
e retornos.

O pargrafo nico nos d uma ajudinha conceituando o deslocamento


lateral. Na prtica significa nada mais do que as nossas conhecidas
expresses: dobrar ou fazer a curva.

Pois bem, antes de realizar qualquer manobra enquadrada neste


conceito, deve-se indicar antecipadamente aos demais usurios sua
realizao, propiciando-lhes que visualizem e adotem uma postura de ateno
e cautela.

Interessante que a grande maioria dos condutores de nosso pas


conhece apenas a luz indicadora de direo como forma de sinalizao de
inteno de deslocamento lateral.

Mas ento pergunto: e se todas as luzes indicadoras do seu veculo


estiverem danificadas? Como fazer ento para indicar com antecedncia o
propsito de se fazer um deslocamento lateral?

Simples: Usando os gestos convencionais de brao tambm


regulamentados pelo CTB! So eles:

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Art. 36. O condutor que for ingressar numa via, PROCEDENTE DE UM


LOTE LINDEIRO A ESSA VIA, dever dar preferncia aos veculos e
pedestres que por ela estejam transitando.

Lembrando que lote lindeiro aquele situado ao longo das vias urbanas
e rurais e que com elas se limita. um quarteiro ou um terreno delimitado
por vias.

A regra acima versa sobre as obrigaes que temos ao sair dos lotes
lindeiros. importante que se d a preferncia aos veculos e pedestres que
por elas estejam transitando. Se no der:

Art. 216. Entrar ou sair de reas lindeiras sem estar adequadamente


posicionado para ingresso na via e sem as precaues com a segurana de
pedestres e de outros veculos:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.

Art. 37. Nas vias providas de acostamento, A CONVERSO ESQUERDA


E A OPERAO DE RETORNO devero ser feitas nos locais apropriados
e, onde estes no existirem, o condutor dever aguardar no
acostamento, direita, para cruzar a pista com segurana.

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SEMPRE que existir um local adequado, devidamente


sinalizado, o condutor dever utiliz-lo para fazer a
manobra de converso acima citada.

Se no houver esse local sinalizado, em se tratando de via provida de


acostamento, condutor dever aguardar no acostamento, direita, onde
dever parar seu veculo, sinalizar sua inteno e aguardar o momento
oportuno para cruzar a pista com segurana.
Art. 204. Deixar de parar o veculo no acostamento direita, para
aguardar a oportunidade de cruzar a pista ou entrar esquerda, onde no
houver local apropriado para operao de retorno:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.

Art. 38. Antes de entrar direita ou esquerda, em outra via ou em


lotes lindeiros, o condutor dever:

I - ao sair da via pelo LADO DIREITO, aproximar-se o mximo possvel


do bordo direito da pista e executar sua manobra no menor espao
possvel;

O Anexo I do CTB tambm nos traz o conceito de bordo da pista:

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Bordo da Pista a margem da pista, podendo ser demarcada por


linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via destinada
circulao de veculos. Estas linhas longitudinais dividem a pista de
rolamento do acostamento.

Assim, ao sair da via pelo lado direito, o condutor deve aproximar-se ao


mximo do acostamento e diminuir a velocidade de forma gradativa,
sinalizando a inteno antecipadamente.

II - ao sair da via pelo LADO ESQUERDO, aproximar-se o mximo


possvel de seu eixo ou da linha divisria da pista, quando houver, caso
se trate de uma pista com circulao nos dois sentidos, ou do bordo
esquerdo, tratando-se de uma pista de um s sentido.

O procedimento anlogo ao comentado no inciso anterior, observando-


se a situao de pista com circulao nos dois sentidos, quando o veculo ser
posicionado mais prximo possvel da linha divisria da pista, porm, no seu
prprio sentido de circulao.

DURANTE A MANOBRA DE MUDANA DE DIREO, o condutor


dever CEDER PASSAGEM aos pedestres e ciclistas, aos
veculos que transitem em sentido contrrio pela pista da via
da qual vai sair, respeitadas as normas de preferncia de
passagem.

A infrao:

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Art. 197. Deixar de deslocar, com antecedncia, o veculo para a faixa


mais esquerda ou mais direita, dentro da respectiva mo de direo,
quando for manobrar para um desses lados:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.

Estudaremos agora o regramento para a operao de retorno. Saiba


logo de uma dica: o no respeito a esse regramento leva o condutor ao
cometimento de infrao gravssima.

Art. 39. Nas vias urbanas, A OPERAO DE RETORNO DEVER SER


FEITA NOS LOCAIS PARA ISTO DETERMINADOS, quer por meio de
sinalizao, quer pela existncia de locais apropriados, ou, ainda, em
outros locais que ofeream condies de segurana e fluidez,
observadas as caractersticas da via, do veculo, das condies
meteorolgicas e da movimentao de pedestres e ciclistas.

A operao de retorno tratada com muito cuidado pelo CTB. Perceba


que a condio primria que o retorno seja feito apenas em locais
determinados para este tipo de operao (quer por meio de sinalizao,
que pela existncia de locais apropriados).

Contudo, importante ressaltar que existem excees a essa regra e


elas vm descritas no prprio artigo.

As provas adoram estas excees!!

So elas: os outros locais que ofeream condies de segurana e


fluidez.

S isso, professor??

No, caro aluno! Alm de oferecerem segurana e fluidez, tambm


devem ser observadas as caractersticas do veculo, da via, as condies
meteorolgicas e da movimentao de pedestres e ciclistas.

E saiba: o CTB exige que todas essas condies devem ser


cumulativamente observadas em toda operao de retorno em local no
determinado para isso ou no devidamente sinalizado.

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Se essas regras no forem devidamente observadas, o condutor estar


cometendo uma das infraes abaixo:

Art. 206. Executar operao de retorno:


I - em locais proibidos pela sinalizao;
II - nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e tneis;
III - passando por cima de calada, passeio, ilhas, ajardinamento ou
canteiros de divises de pista de rolamento, refgios e faixas de pedestres
e nas de veculos no motorizados;
IV - nas intersees, entrando na contramo de direo da via transversal;
V - com prejuzo da livre circulao ou da segurana, ainda que em locais
permitidos:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.

Aos trabalhos:

22. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/1 2011] Ao


conduzir um veculo oficial do Tribunal Regional do Trabalho, o
funcionrio dever seguir algumas normas de circulao, dentre elas:

(A) o trnsito de veculos sobre as caladas no ser admitido.

(B) a circulao ser sempre pelo lado esquerdo da via.

(C) ao realizar uma converso esquerda, nas vias que possuem acostamento,
o motorista dever sinalizar a inteno e aguardar no acostamento para cruzar
a pista.

(D) sempre que respeitadas as normas de circulao, os veculos de pequeno


porte sero sempre responsveis pela segurana dos maiores, os motorizados
pelos no motorizados.

(E) o condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte


coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de

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passageiros, dever apenas sinalizar a inteno de ultrapassagem e seguir


normalmente com a ultrapassagem.

Comentrio:

Item A - O CTB regulamenta que o trnsito de veculos sobre passeios,


caladas e nos acostamentos, s poder ocorrer em duas situaes:

Para que se adentre ou se saia dos imveis ou;

Para que se adentre ou se sai de reas especiais de


estacionamento;

Afora essas duas situaes, o trnsito em caladas realmente proibido.


O item no permite excees ao trnsito em caladas o que, como vimos
um equvoco. (Errado)

Item B - Muito cuidado com a famosa palavra sempre em questes de


provas, pois normalmente elas j nos induzem que o item pode estar errado. O
CTB, no inciso I do seu art. 29, nos ensina que a circulao dever ser feita
pelo lado direito da via. Mas j vimos que excees sero admitidas
quando devidamente sinalizadas. Ao usar o termo sempre, o item exclui
qualquer possibilidade de exceo. (Errado)

Item C - Exatamente!! O item traz a redao fiel do art. 37 do CTB. Segundo


este dispositivo, nas providas de acostamento, a converso esquerda e a
operao de retorno devero ser feitas nos locais apropriados e, onde estes
no existirem, o condutor dever aguardar no acostamento, direita, para
cruzar a pista com segurana.

Lembre-se:

Item D Item sem nexo ao afirmar que veculos de pequeno porte devem ser
sempre responsveis pela segurana dos maiores. Pensando no catico e
perigoso trnsito em nosso pas como poderamos imaginar isso? (Errado)

Respeitadas as normas de circulao e conduta estabelecidas no CTB,


em ordem decrescente (art. 29, 2):

os veculos de maior porte sero sempre responsveis pela segurana


dos menores,

os motorizados pelos no motorizados e

juntos, pela incolumidade dos pedestres.

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Item E - O CTB, em seu art. 31, determina que o condutor que tenha o
propsito de ultrapass-lo estando ele parado, efetuando embarque ou
desembarque de passageiros, dever reduzir a velocidade, dirigindo com
ateno redobrada ou parar o seu veculo com vistas segurana dos
pedestres. O item afirma que nessa situao o condutor dever APENAS (mais
uma palavra perigosa!!) sinalizar a inteno de ultrapassar e seguir
normalmente. (Errado)

Gabarito: Letra C

Caro aluno, vamos agora ao estudo de outro caso de amor das bancas:

AS REGRAS PARA O USO DAS LUZES


DOS VECULOS!!

muito comum voc encontrar em provas de concursos pelo menos


uma questo que trata desse assunto!!

exatamente por isso que peo que as estude tambm vrias e vrias
vezes, pois so cheia de detalhes e nesses detalhes que as organizadoras
tentam induzir os candidatos a erro. So questes simples, mas que sempre
vo requerer de voc um olhar especial e uma leitura mais cuidadosa.

Antes de estudar tais regras, vamos primeiramente entender e


consolidar os conceitos usados pelo CTB (encontrados em seu Anexo I) de luz
de posio, luz baixa, luz alta e luz de neblina.

Professor, mas por que estud-los se so conceitos to bsicos?

Porque, a depender da regio ou Estado do pas onde voc mora, esses


conceitos tornam-se diferentes na linguagem informal e, por isso, muitas
vezes diferenciam-se dos regulamentados pelo Anexo I do CTB, o seu
glossrio oficial.

E quais so esses conceitos regulamentados pelo Anexo I e que sero


os oficiais para os nossos estudos?

So eles:

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Luz de POSIO (lanterna) - luz do veculo destinada a indicar a


presena e a largura do veculo.

aquela luz conhecida em muitas regies como luz baixa. Cuidado,


pois, para o CTB, a famosa luz baixa para muitos exatamente a luz
de posio!!

Luz BAIXA - facho de luz do veculo destinada a iluminar a via diante


do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo injustificveis aos
condutores e outros usurios da via que venham em sentido contrrio.

Luz ALTA - facho de luz do veculo destinado a iluminar a via at uma


grande distncia do veculo.

Luz de NEBLINA - luz do veculo destinada a aumentar a iluminao


da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de p.

Pronto!! Entendido cada conceito acima, agora vamos dar seguimento s


regrinhas sobre o uso das luzes em nossos veculos:

Art. 40. O USO DE LUZES em veculo obedecer s seguintes


determinaes:

I - o condutor manter acesos os faris do veculo, utilizando LUZ


BAIXA, DURANTE A NOITE E DURANTE O DIA nos tneis providos de
iluminao pblica;

A regra bem clara: entrou em um tnel provido de iluminao


pblica, seja de noite ou de dia, voc deve usar o farol de luz BAIXA.

Cabe destacar tambm que a Resoluo CONTRAN n 18/98


recomenda (no obriga, ok?) o uso de farol BAIXO aceso durante o dia,
quando o veculo circular em rodovias.

II - nas vias NO ILUMINADAS o condutor deve usar LUZ ALTA, EXCETO ao


cruzar com outro veculo ou ao segui-lo;

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J vou te avisando que a nica possibilidade de se usar a luz ALTA em


vias no iluminadas. E mais:

ATENO PARA O FINAL DO TEXTO DESSE INCISO!!

Ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo, mesmo estando em uma via


no iluminada, o condutor dever usar a LUZ BAIXA. Nos se
esquea, ok?

Continuando:

III - a TROCA DE LUZ BAIXA e ALTA, de forma intermitente e por curto


perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, S
PODER SER UTILIZADA para indicar a inteno de ultrapassar o
veculo que segue frente ou para indicar a existncia de risco
segurana para os veculos que circulam no sentido contrrio;

praticamente proibida a troca de luz alta e baixa de forma intermitente


e por perodo curto de tempo.

Repetindo para no esquecer: somente poder ser utilizado esse tipo de


sinalizao quando o condutor tem a inteno de ultrapassar o veculo
que est sua frente e para informar o condutor que trafegue em
sentido contrrio, que ele vai se deparar com alguma situao de
perigo.

E essas so as nicas situaes permitidas para a troca de luz alta e


baixa!

Jamais dever esta sinalizao ser utilizada como maneira de informar


aos condutores de veculos que trafeguem em sentido contrrio, a existncia
de barreira policial ou fiscalizao de trnsito, pois, alm da infrao de
trnsito que estar cometendo, poder estar avisando a algum ladro ou
foragido, da presena policial.

IV - o condutor manter acesas PELO MENOS as luzes de POSIO do


veculo quando sob chuva forte, neblina ou cerrao;

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Quero que o aluno atente para a expresso pelo menos. Ao utilizar


tal expresso, o CTB nos d a possibilidade de usarmos qualquer uma das
luzes (posio, baixa ou alta) nos casos de chuva, neblina ou cerrao.

O que as questes de prova mais fazem suprimir tal expresso ou


ento mant-la, trocando, contudo, o tipo de luz que deve ser usado. Vou
exemplificar:

Ex1: o condutor manter acesas as luzes de posio do veculo quando


sob chuva forte, neblina ou cerrao. Afirmativa errada, pois suprimiu a
expresso pelo menos.

Ex2: o condutor manter acesa pelo menos a luz baixa do veculo


quando sob chuva forte, neblina ou cerrao. Tambm errada, pois trocou o
tipo de luz a ser usado.

Cuidado ento nas questes, ok?

V - O condutor utilizar O PISCA-ALERTA nas seguintes situaes:

a) em imobilizaes ou situaes de emergncia;

b) quando a regulamentao da via assim o determinar;

Vamos a mais um conceito retirado do Anexo I de nosso CTB:

Pisca-alerta - luz intermitente do veculo, utilizada em carter de


advertncia, destinada a indicar aos demais usurios da via que o
veculo est imobilizado ou em situao de emergncia.

Ns, brasileiros, temos o pssimo hbito de acionarmos o pisca-alerta


para vrias outras situaes que no as previstas acima.

Pois saiba de mais essa dica: no h excees regra acima!!


Qualquer insinuao da banca para outra finalidade do pisca-alerta ser um
erro!

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A Resoluo CONTRAN N 36/98 determina que em situao de


emergncia, quando o veiculo estiver imobilizado no leito virio, o condutor
dever acionar de imediato as luzes de advertncia (pisca - alerta),
providenciando tambm a colocao do tringulo de sinalizao distncia
mnima de 30 metros da parte traseira do veculo e em posio de
plena visibilidade.

VI - durante A NOITE, em circulao, o condutor manter acesa a LUZ


DE PLACA;

A Resoluo CONTRAN n 14/98 determina a lanterna de iluminao da


placa traseira, de cor branca, como um item veicular obrigatrio. O que eu
preciso que voc fique atento e no esquea que dois requisitos precisam ser
preenchidos para que voc acenda a luz DE PLACA:

s pode ser utilizada durante a noite; e

quando em circulao.

VII - o condutor manter acesas, noite, AS LUZES DE POSIO


quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou
desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias.

Tal situao visa facilitar a identificao de veculo parado pelos demais


condutores, aumentando a segurana viria. Veja que aqui no temos a
expresso: pelo menos!

Isto ento significa que no h outra opo a ser pensada pelo


condutor: se, noite, estiver embarcando ou desembarcando passageiros ou
carregando e descarregando mercadorias, o condutor dever acionar de
imediato as luzes de POSIO.

Vou ser repetitivo: o condutor s deve acionar as luzes de posio


quando estiver executando tais operaes durante noite!

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Pargrafo nico. Os veculos de TRANSPORTE COLETIVO REGULAR DE


PASSAGEIROS, quando circularem em faixas prprias a eles destinadas,
e OS CICLOS MOTORIZADOS devero utilizar-se de FAROL DE LUZ
BAIXA durante o dia e a noite.

Vamos entender a regra:

Primeiro: quem ela diz que deve usar o farol de luz BAIXA durante o
dia e a noite? Os veculos de transporte coletivo de passageiros e os
ciclos motorizados. Segundo: e esses veculos devem usar o farol de luz
BAIXA de dia e de noite em toda e qualquer situao?

No! Em toda e qualquer situao somente os ciclos motorizados!

Professor, mas voc no acabou de dizer que tambm os veculos de


transporte coletivo de passageiros esto inclusos na regra? esse o pulo do
gato que eu quero que voc entenda:

To somente no momento em que circularem em faixas prprias


(corredores de nibus), obrigatrio a estes tipos de veculos, utilizar a luz
baixa acesa, mesmo durante o dia. No sendo em faixas prprias, aos nibus
no obrigatrio o uso da luz baixa durante o dia.

Aos veculos de duas ou trs rodas (ciclo motorizados), sempre


ser obrigatrio manter o farol ligado na luz BAIXA, seja dia
ou noite.

Os de transporte coletivo regular de passageiros (nibus) s


mantero as luzes BAIXAS acesas durante o dia se estiverem
em faixas prprias destinadas a eles.

Para ambos os tipos de veculos, nas vias no iluminadas, bvio,


a luz ALTA que deve ser utilizada.

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Terminamos aqui nosso estudo sobre as regras que tratam das luzes
dos veculos. No CTB, apenas dois artigos tipificam as infraes relativas ao
uso indevido das luzes dos veculos. Vamos a eles:

Art. 250. Quando o veculo estiver em movimento:


I - deixar de manter acesa a luz baixa:
a) durante a noite;
b) de dia, nos tneis providos de iluminao pblica;
c) de dia e de noite, tratando-se de veculo de transporte coletivo de
passageiros, circulando em faixas ou pistas a eles destinadas;
d) de dia e de noite, tratando-se de ciclomotores;
II - deixar de manter acesas pelo menos as luzes de posio sob chuva
forte, neblina ou cerrao;
III - deixar de manter a placa traseira iluminada, noite;
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 251. Utilizar as luzes do veculo:
I - o pisca-alerta, exceto em imobilizaes ou situaes de emergncia;
II - baixa e alta de forma intermitente, exceto nas seguintes situaes:
a) a curtos intervalos, quando for conveniente advertir a outro condutor
que se tem o propsito de ultrapass-lo;
b) em imobilizaes ou situao de emergncia, como advertncia,
utilizando pisca-alerta;
c) quando a sinalizao de regulamentao da via determinar o uso do
pisca-alerta:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.

Estudaremos, no prximo artigo, as regras para o correto uso das


famosas buzinas de nossos veculos! Antes disso, convido-o a mais uma
reviso geral, agora tratando das regras que acabamos de estudar:

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23. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] O


motorista deve utilizar luz alta de forma constante

(A) durante o dia nos tneis providos de iluminao pblica.

(B) sob chuva forte ou neblina.

(C) para indicar a inteno de ultrapassar o veculo da frente.

(D) para advertir outros motoristas da existncia de um risco.

(E) nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo.

Comentrio:

LUZ ALTA = EM VIAS NO ILUMINADAS, exceto ao cruzar outro veculo


ou ao segui-lo.

Item A - Voc j sabe: em tneis providos de iluminao pblica a luz a ser


usada a luz baixa (art. 40, I). (Errado)

Item B - Sob chuva forte ou neblina, o condutor deve usar pelo menos as
luzes de posio (art. 40, IV). (Errado)

Item C - De jeito nenhum!! Para esse caso, usa-se a troca de luz baixa e alta
de forma intermitente (art. 40, III). (Errado)

Item D - Tambm o outro caso permitido pelo CTB para o uso da troca de
luz baixa e alta de forma intermitente. (Errado)

Item E Eis a nossa resposta!! (Certo)

Gabarito: Letra E

24. [CESPE TC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE TJDFT/DF 2003]


Com o objetivo de evitar interferncias no funcionamento dos radares, o
CONTRAN veda expressamente que os condutores de veculos automotores
mantenham o farol baixo de seus veculos aceso durante o dia, em rodovias.

Comentrio:

Uma questo que tenta arranjar uma justificativa furada para uma
informao mais errada ainda.

Na verdade, se voc procurar por todo o CTB, voc no encontrar


nenhuma orientao expressa quanto obrigatoriedade ou vedao ao uso do
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farol baixo por veculos durante o dia em rodovias. Ao afirmar que o CTB veda
expressamente o uso de farol baixo em rodovias, a questo equivoca-se
completamente. Como vimos existe sim uma recomendao do uso do farol
baixo durante o dia em rodovias tanto em Resoluo quanto nos preceitos de
Direo Defensiva.

Gabarito: Errado

25. [CESPE AGENTE DE TRNSITO/AUXILIAR - CETURB/ES 2010]


Quando os veculos de transporte coletivo regular de passageiros circularem em
faixas prprias, ou seja, a eles destinadas, obrigatrio o uso de farol de luz
baixa, tanto de dia quanto noite.

Comentrio:

Como voc pode ver, caro aluno, essa questo traz literalmente o que
acabamos de estudar!!

Vimos que os veculos de transporte coletivo de passageiros, quando


em circulao em faixas a eles destinadas, devero usar farol de luz
baixa de dia em de noite (art. 40, pargrafo nico).

Se o CTB usou a expresso "devero", significa que ela indica


obrigatoriedade e, assim, fica claro ento que a questo est correta quando
diz ser obrigatrio o uso de farol de luz baixa, tanto de dia quanto noite.

Gabarito: Certo

26. [CESPE - AGENTE DE TRNSITO - CETURB/ES 2010] Nas vias que


no estiverem iluminadas, em qualquer circunstncia, o condutor de veculo
que acenda a luz alta comete infrao de trnsito.

Comentrio:

No tenha dvidas: se a via no estiver iluminada, o condutor deve sim


acionar o farol alto do veculo. Comete a infrao de trnsito se assim no fizer!

Gabarito: Errado

27. [CESPE - TC. JUDIC. TRANSPORTE MPU 2010] A troca de luz


baixa e alta, de forma intermitente e por curto perodo de tempo, pode ser
usada pelo condutor de veculo, com o objetivo de advertir outros condutores
que circulam no sentido contrrio da presena de animais na pista.

Comentrio:

Comeo o comentrio com uma pergunta: Animais na pista no trazem


riscos segurana dos condutores?

Claro que sim! E muitos riscos!! Assim, advertir os condutores que


trafegam em sentido contrrio da existncia de animais na pista se encaixa
perfeitamente como uma das duas condutas permitidas para a troca de luz
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baixa e alta de forma intermitente (art. 40, III).

Gabarito: Certo

28. [CESPE BOMBEIRO CONDUTOR DE VECULOS CBM/DF 2011] O


CTB determina que o condutor mantenha acesos os faris do veculo, utilizando
luz baixa, durante a noite, o que significa que os faris devero ser mantidos
acesos no perodo entre 18 h e 6 h, independentemente das condies de
luminosidade.

Comentrio:

Caro aluno, diga-me onde est no CTB o dispositivo que versa a respeito
de ser ou no noite o perodo compreendido entre 18h e 6h, porque
sinceramente no encontrei!!

E no existe mesmo!! A assertiva acima uma enrolao total da nossa


querida banca.

Gabarito: Errado

Avanando...

Art. 41. O condutor de veculo s poder fazer uso de BUZINA, desde que
em toque breve, nas seguintes situaes:

I - para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes;

II - fora das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um


condutor que se tem o propsito de ultrapass-lo.

Caro aluno, a norma deste artigo praticamente probe o uso deste


equipamento obrigatrio!

Apenas em dois casos, e desde que com toque breve, que o uso da
buzina PERMITIDO. Os dois casos so:

1 - Sempre que for necessrio advertir algum com o intuito de se


evitar algum acidente, a qualquer momento a buzina poder ser
acionada.

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2 - Estando em via fora das reas urbanas, ser desejar ultrapassar


algum e quiser adverti-lo desse seu intuito, voc pode fazer uso da
buzina. Se estiver em uma via dentro de rea urbana, seja qual for o
motivo, a buzina proibida!

No se esquea dessas regrinhas, ok?

Dica: TODA infrao relacionada a uso incorreto de buzina LEVE.

O CTB PROBE o uso de BUZINAS entre as 22:00hs e s


06:00hs EM TODA E QUALQUER SITUAO!!

Em caso de desobedincia a essas regras:

Art. 227. Usar buzina:


I - em situao que no a de simples toque breve como advertncia ao
pedestre ou a condutores de outros veculos;
II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;
III - entre as vinte e duas e as seis horas;
IV - em locais e horrios proibidos pela sinalizao;
V - em desacordo com os padres e freqncias estabelecidas pelo
CONTRAN:
Infrao - leve;
Penalidade - multa.

Uma questo para treinarmos o uso da buzina:

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29. [IAUPE MOTORISTA PREF. MUN. PAULISTA/PE 2006] Sobre o


uso de buzina, podemos afirmar que esta poder ser utilizada na
seguinte situao:

(A) quando o veculo da frente estiver imobilizado sem qualquer razo


plausvel.

(B) em toque breve, desde que seja para o veculo frente prosseguir.

(C) em toque breve, para fazer advertncia, a fim de evitar acidentes.

(D) nas reas urbanas, quando for conveniente advertir um condutor que se
tem o propsito de ultrapass-lo.

(E) em nenhuma rea, quer urbana ou rural, poder o condutor fazer uso da
buzina, salvo em caso de extrema necessidade.

Comentrio:
Vou reforar a informao: a primeira regra para o uso correto da
buzina que ela s deve ser usada em toques breves. A segunda nos
ensina que a buzina s deve ser usada para fazer as advertncias
necessrias a fim de evitar acidentes e, fora das reas urbanas, quando
for conveniente advertir a um condutor que se tem o propsito de
ultrapass-lo (art. 41).
O nico item coerente o que afirma que a buzina poder ser utilizada
em toque breve, para fazer advertncia, a fim de evitar acidentes.
Gabarito: Letra C

Continuando...

Art. 42. Nenhum condutor dever frear bruscamente seu veculo,


SALVO POR RAZES DE SEGURANA.

J vimos que o condutor deve dirigir sempre com ateno e cuidados


indispensveis segurana. Dentre os cuidados, convm ressaltar a distncia
de segurana entre os veculos que se sequem.

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O prprio artigo nos traz uma exceo: o freio somente deve ser usado
bruscamente em situao emergencial.

Art. 43. Ao regular a velocidade, o condutor dever observar


constantemente as condies fsicas da via, do veculo e da carga, as
condies meteorolgicas e a intensidade do trnsito, obedecendo aos
limites mximos de velocidade estabelecidos para a via, alm de:

Nem sempre prudente trafegar no limite mximo da velocidade


regulamentada para aquela via.

Sempre necessrio observar as circunstncias do momento, como as


condies fsicas da via, do veculo, carga, condies meteorolgicas,
intensidade de trnsito, presena de pedestres no acostamento ou paradas de
nibus e presena de animais na faixa de domnio. Presente uma ou mais
destas circunstncias, convm adotar uma postura de cautela e diminuir a
velocidade, a fim de evitar se envolver em acidente de trnsito. Ainda
devemos observar o seguinte:

I - no obstruir a marcha normal dos demais veculos em circulao


sem causa justificada, transitando a uma velocidade ANORMALMENTE
REDUZIDA;

II - sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veculo dever


antes certificar-se de que pode faz-lo SEM RISCO NEM
INCONVENIENTES para os outros condutores, a no ser que haja perigo
iminente;

III - indicar, DE FORMA CLARA, COM A ANTECEDNCIA NECESSRIA E A


SINALIZAO DEVIDA, a manobra de reduo de velocidade.

Regrinhas bvias, mas no to cobradas em provas. No nos custa


relembrar que qualquer manobra deve ser precedida de sinalizao
adequada, a fim de que os demais usurios da via, quer sejam condutores
de veculos quer sejam pedestres, possam saber o que iremos fazer.

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Art. 44. Ao aproximar-se de QUALQUER TIPO DE CRUZAMENTO, o


condutor do veculo deve demonstrar prudncia especial, transitando
em velocidade moderada, de forma que possa deter seu veculo com
segurana para dar passagem a pedestre e a veculos que tenham o
direito de preferncia.

Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, esteja sinalizado ou


no, deve-se reduzir a velocidade e redobrar a ateno, em condies de
parar o veculo a qualquer momento. Poder, como j vimos, o condutor se
deparar com veculos que tenham o direito de preferncia, como viaturas
policiais ou ambulncias e ainda com um pedestre atravessando a via em
uma faixa de segurana. Com esta conduta, muitos atropelamentos de
pessoas e abalroamentos de veculos podem ser evitados.

Art. 45. MESMO QUE A INDICAO LUMINOSA DO SEMFORO LHE SEJA


FAVORVEL, nenhum condutor pode entrar em uma interseo se
houver possibilidade de ser obrigado a imobilizar o veculo na rea do
cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem do trnsito
transversal.

Esta norma quer nos alertar para o fato que mesmo que o semforo
esteja na luz VERDE, importante que observemos, antes de atravessar o
cruzamento, se o trnsito nele existente permite que faamos a travessia com
segurana.

Repito: a ateno e o cuidado devem existir mesmo que o sinal esteja


verde permitindo sua passagem!

Se isso no acontecer, voc deve obrigatoriamente aguardar que o


cruzamento esteja completamente desobstrudo para s ento cruzar a
interseo. E a infrao?

Art. 181. Estacionar o veculo:


(...)
XII - na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao de veculos
e pedestres:
Infrao - grave;

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Penalidade - multa;
Medida administrativa - remoo do veculo.
Art. 182. Parar o veculo:
(...)
VII - na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao de veculos
e pedestres:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa;

Art. 46. Sempre que for necessria a imobilizao temporria de um


veculo no leito virio, EM SITUAO DE EMERGNCIA, dever ser
providenciada a imediata sinalizao de advertncia, na forma
estabelecida pelo CONTRAN.

A presente regra nos ensina a como proceder em caso de situao de


emergncia que nos leva a imobilizar temporariamente o veculo no leito
virio.

Vamos comear a analis-la pela sua ltima informao: ...na forma


estabelecida pelo CONTRAN...

Todos ns, ou quase todos, conhecemos o velho e bom tringulo de


emergncia de veculos. Pois bem, o correto uso desse equipamento para
sinalizao de veculo que esteja imobilizado na via foi regulamentado pela
Resoluo n 36/98.

Essa Resoluo tem apenas um artigo e ele estabelece que, em situao


de emergncia, o condutor dever acionar de imediato as luzes de
advertncia (pisca-alerta) providenciando a colocao do tringulo de
sinalizao ou equipamento similar distncia mnima de 30 metros da
parte traseira do veculo.

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Outra informao importante que o equipamento de sinalizao de


emergncia dever ser instalado perpendicularmente ao eixo da via, e em
condio de boa visibilidade.

Interessante que a Resoluo cita o que pode ser um equipamento


similar.

Art. 47. Quando proibido o estacionamento na via, a parada dever


restringir-se ao tempo indispensvel para embarque ou desembarque
de passageiros, desde que no interrompa ou perturbe o fluxo de
veculos ou a locomoo de pedestres.

Pargrafo nico. A operao de carga ou descarga ser regulamentada


pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via e considerada
ESTACIONAMENTO.

Dica: caso um condutor de um veculo se depare com a placa de


regulamentao de estacionamento proibido, ele poder parar o veculo
apenas pelo tempo necessrio para o embarque ou desembarque de algum
passageiro. Qualquer tempo excedente a ser caracterizado como a infrao
de estacionar em local proibido.

E mais:

OPERAO DE CARGA E DESCARGA = ESTACIONAMENTO

Continuemos:

Art. 48. Nas paradas, operaes de carga ou descarga e nos


estacionamentos, o veculo dever ser posicionado no sentido do
fluxo, paralelo ao bordo da pista de rolamento e junto guia da
calada (meio-fio), ADMITIDAS AS EXCEES DEVIDAMENTE
SINALIZADAS.

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Esta a conduta bsica para a parada, o estacionamento ou a operao


de carga e descarga de veculos. Simples!

Agora, ateno, pois a regra acima no absoluta!

O artigo tambm nos diz que excees so admitidas. Sabemos que


possvel, por exemplo, estacionar o veculo de forma oblqua. Para isso,
necessria a regulamentao de estacionamento com a devida sinalizao,
acrescido de informao complementar "oblquo". Se no existir restrio
alguma parada ou estacionamento, o veculo dever ser posicionado na
forma mostrada, pois, repito, a exceo sempre dever ser sinalizada.

A distncia mxima que o veculo poder estar afastado da guia da


calada deve ser inferior a 50 centmetros.

Atente ainda para a parada ou o estacionamento ao lado ou sobre


canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalizao,
gramados, ilhas, refgios ou jardins pblicos. proibido!! S se pode
estacionar ou parar junto ao meio-fio dos canteiros centrais, quanto estiver
regulamentado, atravs da sinalizao especfica.

1 Nas vias providas de acostamento, os veculos parados,


estacionados ou em operao de carga ou descarga devero estar
situados FORA DA PISTA DE ROLAMENTO.

2 O estacionamento dos veculos motorizados de DUAS RODAS ser


feito em POSIO PERPENDICULAR guia da calada (meio-fio) e junto
a ela, salvo quando houver sinalizao que determine outra condio.

Assim como os veculos de quatro rodas tm que ser estacionados ou


parados na posio regulamentada pelo CTB, os de duas rodas (motocicleta,
motoneta, ciclomotor, bicicleta) tambm.

Esses veculos tm uma enorme vantagem no estacionamento, em


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relao aos demais. O condutor deve atentar para a posio do veculo,


colocando-o de forma perpendicular guia da calada; todavia, poder
estacionar em qualquer local, desde que no haja a proibio de
estacionamento. Ressalto ainda a exceo trazida na norma acima a qual diz
que em havendo sinalizao impondo outra posio para o estacionamento,
esta dever ser obedecida.

3 O estacionamento dos veculos SEM ABANDONO DO CONDUTOR


poder ser feito somente nos locais previstos neste Cdigo ou naqueles
regulamentados por sinalizao especfica.

Aqui estamos diante daquela famosa esperteza nossa de brasileiro!!

Trata-se da situao do condutor que estaciona seu veculo em local


proibido pela sinalizao e permanece na direo do veculo. Pela regra
acima, a infrao est sendo cometida da mesma forma que se esse
condutor no estivesse direo.

Importante voc dar uma lida cuidadosa nas infraes previstas no CTB
com relao parada e ao estacionamento.

DICA IMPORTANTE !!

Estude os artigos 181 (infraes relativas ao estacionamento) e 182


(infraes relativas parada) comparando-os e vendo as diferenas para
cada tipo de infrao. Esses dois artigos so melhor entendidos, quando
estudados em conjunto.

Continuemos....

Art. 49. O CONDUTOR E OS PASSAGEIROS no devero abrir a porta do


veculo, deix-la aberta ou descer do veculo sem antes se certificarem
de que isso no constitui perigo para eles e para outros usurios da via.

Situao rotineira, que d origem a inmeros acidentes de trnsito, a


de o motorista abrir a porta do veiculo sem observar o espelho retrovisor
esquerdo. Da mesma forma, com toda a ateno, devem proceder os
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passageiros.

Pargrafo nico. O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre


do lado da calada, EXCETO PARA O CONDUTOR.

NO ESQUEA!!

SOMENTE O CONDUTOR pode sair do veculo pelo lado da pista.


TODOS OS PASSAGEIROS, SEM EXCEO, DEVEM SAIR PELO LADO
DA CALADA!!

Art. 50. O uso de faixas laterais de domnio e das reas adjacentes s


estradas e rodovias obedecer s condies de segurana do trnsito
estabelecidas pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via.

Primeiro vamos entender o conceito de faixas laterais de domnio


trazido pelo CTB:

Faixas Laterais de Domnio so superfcies lindeiras s vias rurais,


delimitadas por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou
entidade de trnsito competente com circunscrio sobre a via.

Para melhor entend-las, veja a figura a seguir:

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Voc pode ento constatar que a extenso da faixa de domnio maior


que a da prpria via. Esse espao que excede a via, delimitado por leis
especficas, tambm estar sob os cuidados do rgo com circunscrio sobre
ela. Assim, equivoca-se aquele engraadinho que der um cavalo-de-pau na
rea azul (faixa de domnio), por exemplo, e pensar que no pode ser autuado
porque est fora da via.

Por a rea ser uma faixa de domnio, o agente de trnsito que estiver
prximo pode sim autuar este condutor infrator.

Art. 51. Nas vias internas pertencentes a condomnios constitudos por


unidades autnomas, A SINALIZAO DE REGULAMENTAO DA VIA
SER IMPLANTADA E MANTIDA S EXPENSAS DO CONDOMNIO, aps
aprovao dos projetos pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre
a via.

A sinalizao de regulamentao das vias internas dos condomnios


constitudos por unidades autnomas de responsabilidade dos condminos
que devem assim proceder:

Os condminos elaboram o projeto que dever ser encaminhado ao


rgo executivo de trnsito do municpio, para anlise e aprovao.

Aps aprovado o projeto, os condminos devero executar a


sinalizao de regulamentao.

Art. 52. Os veculos de trao animal sero conduzidos PELA DIREITA


DA PISTA, JUNTO GUIA DA CALADA (MEIO-FIO) OU ACOSTAMENTO,
sempre que no houver faixa especial a eles destinada, devendo seus
condutores obedecer, no que couber, s normas de circulao previstas
neste Cdigo e s que vierem a ser fixadas pelo rgo ou entidade com
circunscrio sobre a via.

Regra simples. O ideal que todas as vias, fossem elas rurais ou


urbanas, tivessem faixas apropriadas para os veculos de trao animal
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(carroa ou charrete). Como essa realidade est bem longe ainda de


acontecer, em no havendo a referida faixa especial tais veculos devem;

Em vias urbanas: trafegar junto guia da calada (vulgo meio-fio)

Em vias rurais: no acostamento

Professor, mas qual a diferena entre essas vias??

Calma que logo em breve voc ter essa resposta. Por enquanto,
guarde apenas as informaes acima, ok?

Art. 53. Os ANIMAIS isolados ou em grupos S PODEM CIRCULAR nas


vias quando conduzidos por um guia, observado o seguinte:

I - para facilitar os deslocamentos, os rebanhos devero ser divididos


em grupos de tamanho moderado e separados uns dos outros por
espaos suficientes para no obstruir o trnsito;

II - os animais que circularem pela pista de rolamento devero ser


mantidos junto ao bordo da pista.

Este artigo determina como os animais devem ser conduzidos, de forma


a no interferir na segurana viria. Artigo no muito cobrado em provas !!

A partir de agora, estudaremos outras regras importantssimas a serem


obedecidas pelos condutores de veculos de 02 ou 03 rodas.

Art. 54. Os condutores de MOTOCICLETAS, MOTONETAS E


CICLOMOTORES s podero circular nas vias:

I - utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;

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Muita gente conhece essas regras e elas parecem ser as mais bvias do
nosso CTB. Pois , mas infelizmente elas so as mais desobedecidas no
trnsito do nosso pas.

Em primeiro lugar preciso que voc saiba que esta norma uma
obrigao no s para os condutores de motocicletas, mas tambm
para os de motonetas e ciclomotores.

No precisamos aqui estudar as diferenas tcnicas entre esses veculos,


pois no foram cobradas em se edital. Preocupe-se em memorizar e entender
a regra acima. O relevante saber que a regra acima obriga o uso do
capacete de segurana para todos os condutores dessas trs espcies de
veculos.

A Resoluo CONTRAN N 453/13, versa que o capacete de


segurana deve ser dotado de VISEIRA transparente diante dos
olhos ou, na falta desta, dever o condutor estar utilizando
CULOS DE PROTEO.

Os culos protetores tambm devero ser utilizados quando o


condutor estiver com a viseira levantada, pois, ao contrrio,
considera-se conto uso incorreto e, portanto, sujeito s penalidades
iguais a de no usar o capacete.

A desobedincia significa o cometimento das seguintes infraes:

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:


I - sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo
e vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo
CONTRAN;
II - transportando passageiro sem o capacete de segurana, na forma
estabelecida no inciso anterior, ou fora do assento suplementar
colocado atrs do condutor ou em carro lateral;
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa e suspenso do direito de dirigir;
Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitao;

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Outro aspecto de segurana indispensvel em relao ao uso do


capacete diz respeito a estar devidamente afixado na cabea para que seu uso
seja considerado correto. A Resoluo CONTRAN n. 453/13 disciplina o uso
de capacete de segurana pelo condutor e passageiro de tais veculos e
tambm do quadriciclo.

Os capacetes precisam tambm ser dotados de dispositivos de


segurana. Sobre tais dispositivos, destaco o art. 2 da referida Resoluo o
qual recebeu nova redao dada pela posterior Resoluo CONTRAN n
453/13. Esta ltima regulamenta que, para fins de fiscalizao, as autoridades
de trnsito ou seus agentes devem observar a aposio de dispositivo
refletivo de segurana nas partes laterais e traseira do capacete, a
existncia do selo de identificao da conformidade do INMETRO, ou etiqueta
interna com a logomarca do INMETRO, podendo esta ser afixada no sistema de
reteno. Veja uns exemplos da correta aplicao:

A desobedincia a este requisito fundamental tambm leva ao condutor


ao cometimento de infrao de trnsito.

A Resoluo n 453/13 determina a distino no enquadramento e,


consequentemente, na penalizao do condutor DA SEGUINTE
FORMA:
Quem efetivamente NO FAZ O CORRETO USO DO CAPACETE
OU NO O FAZ, O SEU CARONEIRO: enquadramento no art.
244, inc. I e II do CTB; (infrao gravssima)
Quem, embora o use, NO ESTEJA COM OS DISPOSITIVOS
REFLETIVOS DE SEGURANA OU DO SELO DE
CERTIFICAO: enquadramento no art. 230, inc. X do CTB.
(infrao grave)

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II - segurando o guidom com AS DUAS MOS;

O condutor que estiver segurando o guidom com apenas uma das mos
possivelmente ir se acidentar no caso de furar um pneu, passar por um
buraco ou uma simples derrapada. Alm disso, estar sujeito seguinte
infrao:

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

(...)

VII - sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo eventualmente


para indicao de manobras;

Infrao - grave;

Penalidade - multa.

III - usando VESTURIO DE PROTEO, de acordo com as


especificaes do CONTRAN.

Este inciso ainda no foi regulamentado. Acredito firmemente que no o


ser, tendo em vista as condies de climticas de nosso pas. At j existe
um modelo desse vesturio, mas um modelo em couro com uma espessura
bem grossa. Totalmente invivel para um pas de um clima como o nosso!

Art. 55. Os PASSAGEIROS de motocicletas, motonetas e ciclomotores s


podero ser transportados:

I - utilizando CAPACETE DE SEGURANA;

O capacete de segurana, que dever tambm ser utilizado pelo


passageiro, segue as mesmas regras do utilizado pelo condutor, nos termos
dos comentrios ao inc. I do artigo anterior.

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II - em CARRO LATERAL acoplado aos veculos ou em ASSENTO


SUPLEMENTAR atrs do condutor;

III - usando VESTURIO DE PROTEO, de acordo com as especificaes


do CONTRAN.

O Cdigo estabelece que o passageiro dever estar sentado em carro


lateral acoplado ao veculo "side-car" ou em assento suplementar atrs do
condutor.

Tal regra nos informa TAXATIVAMENTE que tais veculos podem


transportar somente duas pessoas: o CONDUTOR e o
PASSAGEIRO e no mais algum. Criana entre dois adultos, como
no raro observa-se nas vias urbanas de nossas cidades, nem
pensar!

Continuando:

Art. 57. Os CICLOMOTORES devem ser conduzidos PELA DIREITA DA


PISTA DE ROLAMENTO, preferencialmente no centro da faixa mais
direita ou no bordo direito da pista sempre que no houver
acostamento ou faixa prpria a eles destinada.

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PROIBIDA a circulao de CICLOMOTORES nas vias de


trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.

Pargrafo nico. Quando uma via comportar duas ou mais faixas de


trnsito e a da direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de
veculo, os ciclomotores devero circular pela faixa adjacente da
direita.

Os ciclomotores so as famosas mobiletes. Veja a definio oficial


apresentada pelo CTB em seu Anexo I:

Ciclomotor - veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de


combusto interna, cuja cilindrada no exceda a cinquenta centmetros
cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de
fabricao no exceda a 50km/h.

J vimos anteriormente que uma regra geral a proibio de trnsito de


veculos motorizados nos acostamentos das rodovias. Temos a uma exceo:
os ciclomotores!

NO ESQUEA:

EXATAMENTE NO ACOSTAMENTO QUE ELES DEVEM CIRCULAR!!

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Em no existindo acostamento, o ciclomotor dever ser conduzido no


centro da faixa mais direita ou, em existindo vrias faixas no mesmo sentido
e, sendo a da direita reservada ao uso exclusivo de outro tipo de veculo,
dever o ciclomotor ser conduzido pela faixa adjacente a esta (da direita).

J em vias urbanas classificadas como vias de trnsito rpido


(estudaremos as vias j j), terminantemente proibida sua circulao,
dada a velocidade de fluxo em tal tipo de via e a inexistncia de
acostamentos.

Art. 58. Nas VIAS URBANAS E NAS RURAIS DE PISTA DUPLA, a


circulao de bicicletas dever ocorrer, quando no houver ciclovia,
ciclofaixa, ou acostamento, ou quando no for possvel a utilizao
destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de
circulao regulamentado para a via, COM PREFERNCIA SOBRE OS
VECULOS AUTOMOTORES.

Em primeiro lugar, voc sabe da diferena entre ciclovia e ciclofaixa?


Quem nos responde o Anexo I do CTB:

Ciclofaixa - parte da pista de rolamento destinada circulao


exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica.

Ciclovia - pista prpria destinada circulao de ciclos, separada


fisicamente do trfego comum.

CICLOFAIXA CICLOVIA

Pois bem, a regra ento nos impera que a circulao de bicicletas nas
vias pblicas deve acontecer nos locais adequados e seguros: ciclovia,
ciclofaixa e acostamento, no mesmo sentido de fluxo dos veculos.

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Professor, e onde no houver esses locais? Como deve ser a circulao


das bicicletas?

Onde no houver tais locais, a circulao das bicicletas deve acontecer


nos bordos da pista de rolamento, com preferncia sobre os veculos
automotores e mantendo-se o mesmo sentido de circulao. Com a
utilizao da parte mais externa da pista de rolamento, o trnsito fica mais
seguro para o ciclista e no atrapalha os condutores de veculos motorizados.

Pargrafo nico. A autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via


poder autorizar a circulao de bicicletas no sentido contrrio ao fluxo
dos veculos automotores, DESDE QUE DOTADO O TRECHO COM
CICLOFAIXA.

Preste bem ateno:

Como regra geral, o sentido de circulao das bicicletas deve ser no


mesmo sentido dos veculos. Agora, no caso da existncia de ciclofaixa, a
autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via poder autorizar e
sinalizar o trnsito de bicicletas em sentido contrrio ao fluxo dos veculos
automotores. Somente nesse caso, no esquea!!

Art. 59. DESDE QUE AUTORIZADO E DEVIDAMENTE SINALIZADO pelo


rgo ou entidade com circunscrio sobre a via, ser permitida a
circulao de bicicletas NOS PASSEIOS.

O Anexo I do CTB nos diz que o passeio a parte da calada ou da


pista de rolamento (neste ltimo caso, separada por estrutura ou elemento
fsico separador) livre de interferncias, destinada a circulao exclusiva de
pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.

Portanto, exceo da possibilidade de permisso prevista neste


artigo, os ciclistas no podem circular nos passeios, a no ser que
empurrando as bicicletas, quando estaro equiparados aos pedestres.

Caro aluno, daremos agora um pulo do artigo 59 para o artigo 64, pois as
normas relativas aos artigos 60 a 62 j foram estudadas na Aula 00. Elas
tratam das vias terrestres e de suas velocidades, so muito cobradas pelas
bancas e, por isso, reservamos espao especial para elas.

t t i b | P f M Gi 69 de 106
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Veja como foi cobrado:

30. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/1 2011]


Considerando o estmulo urbano e a presena cada vez maior de
ciclistas no trnsito e seguindo os preceitos e legislao de trnsito,
quando no houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, a circulao de
bicicletas nas vias urbanas deve ser realizada

(A) no bordo da pista e no mesmo sentido dos veculos automotores.

(B) na prpria pista e no mesmo sentido dos veculos automotores.

(C) no bordo da pista e no sentido contrrio dos veculos automotores.

(D) na calada e no mesmo sentido dos veculos automotores.

(E) na calada e em sentido contrrio dos veculos automotores.

Comentrio:

A regra geral que nas VIAS URBANAS E NAS RURAIS DE PISTA DUPLA
a circulao de bicicletas deve ocorrer nas ciclovias, ciclofaixa ou
acostamentos. Entretanto, o CTB estabelece, em seu art. 58, que quando no
houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando no for possvel a
utilizao destes, esta circulao dever ocorrer:

nos bordos da pista de rolamento;

no mesmo sentido de circulao regulamentado para a via e;

com preferncia sobre os veculos automotores.

A questo quer saber exatamente como deve ser a circulao dos


veculos quando no houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento. s
comparar as opes de resposta com a informao acima!

Gabarito: Letra A

[CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF - 2003] Jlia conduzia


sua bicicleta pelo bordo direito de uma via coletora de mo dupla,
seguindo no sentido de circulao da via, quando foi ultrapassada pelo
automvel conduzido por Tibrio. Considerando a situao hipottica
acima, julgue o item seguinte.

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31. Jlia conduzia sua bicicleta de maneira irregular, pois, para que o ciclista
tenha a possibilidade de enxergar os veculos que dele se aproximam, o CTB
determina que os ciclistas devem conduzir-se sempre no sentido contrrio ao
do fluxo dos veculos automotores.

Comentrio:
Claro que no!! Acabamos de estudar que o trnsito de ciclistas em
sentido contrrio ao fluxo de veculos exceo regra.
S deve ser permitido quando no houver ciclovia, ciclofaixa ou
acostamento e quando a autoridade de trnsito do rgo com circunscrio
sobre a via autorizar e sinaliz-la para tanto.
Gabarito: Errado

A norma seguinte um verdadeiro caso de amor das bancas!! Vamos a


ela:

Art. 64. As crianas COM IDADE INFERIOR A DEZ ANOS devem ser
transportadas nos bancos traseiros, salvo excees
regulamentadas pelo CONTRAN.

Este artigo , sem dvida, um dos mais cobrados em provas, qualquer


que seja organizadora, devido a sua atualidade no que diz respeito s suas
recentes regulamentaes e ao seu debate sempre intenso.

Vamos entender ento qual o atual regramento a ser obedecido


sobre o tema: CRIANAS conduzidas em veculos.

A regra GERAL que crianas sejam transportadas nos


bancos traseiros dos automveis, at que atinjam a
idade de 10 anos.

Acontece que essa regra no absoluta, pois o prprio artigo acima


mencionado permite excees, desde que regulamentadas pelo CONTRAN.

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Desde a entrada em vigor do nosso CTB, o CONTRAN tem mostrado


preocupao em regulamentar as excees para o transporte de crianas nos
bancos traseiros dos veculos. A mais recente, e no menos debatida,
Resoluo do CONTRAN a respeito do tema a Resoluo n 277/08.

Esta Resoluo dispe sobre o transporte de menores de dez anos e a


utilizao do dispositivo de reteno para o transporte de crianas em
veculos revogando a antiga regulamentao dada pela Resoluo n 15/98.

ATENO - A Resoluo 277/08 determina principalmente:

Que os menores de 10 (dez) anos devam, de regra, ser transpor-


tados nos bancos traseiros, fazendo uso individual do cinto de
segurana, como qualquer adulto.

A possibilidade de uso de um sistema de reteno equivalente, na


forma prevista em seu anexo, de acordo com a idade da criana.

Fcil de entender: menores de 10 anos, conduzidos no banco traseiro,


e a depender de sua idade, usando cinto de segurana.

A voc ento me pergunta: mas, professor, seja qual for a idade da


criana ela deve usar o cinto de segurana tal qual usa um adulto? E se for
uma criana muito pequena?

Respondo: se for uma criana muito pequena, a Resoluo 277/08,


como vimos no quadro acima, permite o uso de dispositivo de reteno.
Mas o que ser isso? A prpria Resoluo nos traz o conceito:

LEMBRE-SE DESSE CONCEITO!!

Dispositivo de reteno para crianas: o conjunto de elementos


que contm uma combinao de tiras com fechos de travamento,
dispositivo de ajuste, partes de fixao e, em certos casos, dispositivos
como: um bero porttil porta-beb, uma cadeirinha auxiliar ou uma
proteo anti-choque que DEVEM SER FIXADOS AO VECULO, mediante
a utilizao dos cintos de segurana ou outro equipamento apropriado
instalado pelo fabricante do veculo com tal finalidade.

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Importante ressaltar que esses dispositivos so projetados para reduzir


o risco ao usurio em casos de coliso ou de desacelerao repentina do
veculo, limitando o deslocamento do corpo da criana com idade AT
SETE ANOS E MEIO.

Mesmo entendendo o regramento acima voc ainda me pergunta: e se


meu carro for uma pick-up que s cabe duas pessoas? No poderei levar meu
filho neste carro? E se meu carro for um veculo comum, com espao para trs
passageiros no banco traseiro, por exemplo, e eu tiver quatro filhos? Como
fao?

Abaixo um exemplo dos equipamentos a serem utilizados por crianas,


com sistemas de reteno, a depender de sua idade:

As Crianas COM AT 01 ANO DE IDADE


devero utilizar, obrigatoriamente, o
dispositivo de reteno denominado BEB
CONFORTO OU CONVERSVEL

As crianas com IDADE SUPERIOR


A 01 ANO E INFERIOR OU IGUAL A 04
ANOS devero utilizar, obrigatoriamente, o
dispositivo de reteno denominado
CADEIRINHA

As crianas COM IDADE SUPERIOR A 04


ANOS E INFERIOR OU IGUAL A 07 ANOS E
MEIO devero utilizar o dispositivo de reteno
denominado ASSENTO DE ELEVAO.

Mesmo entendendo o regramento acima voc ainda me pergunta: e se


meu carro for uma pick-up que s cabe duas pessoas? No poderei levar meu
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filho neste carro? E se meu carro for um veculo comum, com espao para trs
passageiros no banco traseiro, por exemplo, e eu tiver quatro filhos? Como
fao?

Prevendo essas excees, a Resoluo n 277/08 regulamenta o


seguinte:

No caso da quantidade de crianas TER EXCEDIDO A


CAPACIDADE DE LOTAO DO BANCO TRASEIRO ou do
veculo ser dotado exclusivamente de banco dianteiro:
qualquer uma das crianas (e no mais a de maior
estatura como era previsto na redao original da Resoluo)
estar autorizada a ser conduzida no banco dianteiro, desde que
usando o cinto de segurana ou o sistema de reteno equivalente
a sua idade. (Deliberao Contran n 100/10)

Para finalizarmos sobre os aspectos mais cobrados em provas de


concursos sobre este assunto, a seguir temos os casos onde as exigncias
relativas aos sistemas de reteno, no transporte de crianas com at sete
anos e meio de idade, no se aplicam:

Aos veculos de transporte coletivo,

Aos de aluguel,

Aos de transporte autnomo de passageiro (txi),

Aos veculos escolares e

Aos demais veculos com peso bruto total superior a 3,5t.

Isto quer dizer que nos casos acima no se faz necessrio o uso dos
sistemas de reteno regulamentados. Voc h de concordar comigo que
seria bastante complicado um txi ou um nibus possuir todos os modelos
de dispositivos de reteno para cada tipo de criana que fosse
transportada, no verdade?

Enfim, seja qual for a situao, o importante para o responsvel pelo


veculo, pelo condutor, transportar as crianas com a maior segurana
possvel.

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Art. 168. Transportar crianas em veculo automotor sem observncia das


normas de segurana especiais estabelecidas neste Cdigo:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - reteno do veculo at que a irregularidade seja
sanada.

Exercitemos!!

32. [IAUPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. SURUBIM/PE


2009] As crianas com menos de 10 anos devero ser transportadas
nos bancos traseiros, EXCETO

(A) beb de colo.

(B) crianas com problemas de sade.

(C) quando a quantidade de crianas com idade inferior a 10 anos exceder a


capacidade de lotao do banco traseiro.

(D) crianas acomodadas no bero porttil porta-beb.

(E) crianas com proteo antichoque.

Comentrio:

Como voc acabou de estudar, a regra a da PROIBIO do transporte


de menores de 10 anos nos bancos dianteiros. Voc viu tambm que o CTB deu
poderes ao CONTRAN para regulamentar as excees e ele assim o fez.

Uma delas quando o nmero de crianas, menores de 10 anos, a serem


transportadas, for maior do que o mximo nmero de pessoas permitido para o
banco traseiro do veculo. Neste caso, qualquer uma das crianas poder ser
transportada no banco dianteiro.

O outro caso permitido quando o veculo no dispuser de bancos


traseiros. Neste caso, a criana menor de 10 anos poder ser transportada
desde que com sistema de reteno adequado para sua idade. Vamos
aos itens:
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Item A - No h bice para o transporte de beb de colo no banco traseiro.


Esse transporte deve ser feito com o beb conforto no padro do
regulamentado pelo CONTRAN na Resoluo n 277/08. (Errado)

Item B - Voc viu essa informao em alguma nota de sua aula?? Item
absurdo! (Errado)

Item C - Certssimo! E quem vai pra frente qualquer das crianas, no mais
aquela que tiver a maior estatura. (Certo)

Item D - A Resoluo n 277/08 no traz como sistema de reteno esse tal de


bero porttil porta beb. O que ela regulamenta o uso de BEB conforto
ou conversvel para crianas com at 01 ano de idade. (Errado)

Item E - Perdoe-me, caro aluno, mas no sei do que se trata essa proteo
antichoque. Inveno da organizadora!! (Errado)

Gabarito: Letra C

33. [CESPE - TC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE STM 2007] Em


razo da fragilidade das crianas, no se admite a hiptese de que as menores
de dez anos de idade sejam transportadas nos bancos dianteiros dos veculos
automotores.

Comentrio:

Acabamos de ver, no comentrio de um dos itens da questo anterior,


que possvel o transporte de crianas menores de 10 anos nos bancos
dianteiros dos veculos (art. 64).

Gabarito: Errado

34. [CESPE TC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE TJ/DF 2003] Em


razo da fragilidade das crianas, no se admite a hiptese de que as menores
de dez anos de idade sejam transportadas nos bancos dianteiros dos veculos
automotores.

Comentrio:

Nessa voc no cai mais, no verdade? claro que menores de 10 anos


podem ser transportados em bancos dianteiros sim, mas h somente nos casos
previstos pela Resoluo n 277/08. So dois os casos: quando a quantidade
de crianas excederem a capacidade de lotao do banco traseiro ou do
veculo ser dotado exclusivamente de banco dianteiro. Nessas situaes,
qualquer uma das crianas (Deliberao Contran n 100/10) pode ocupar o
banco traseiro desde que, claro, usando o cinto de segurana ou o sistema
de reteno equivalente a sua idade.

Gabarito: Errado

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35. [CESPE - POLICIA RODOVIRIA FEDERAL PRF -2002] Uma me


que necessite conduzir os seus quatro filhos, com idades entre cinco e nove
anos, no poder transport-los, todos de uma s vez, em um carro com
capacidade para quatro passageiros, pois o CTB probe expressamente que
crianas com idade inferior a dez anos sejam transportadas no banco dianteiro.

Comentrio:

Repetio da banca! Voc j est cansado de saber que h sim


possibilidades das crianas. So dois os casos: quando a quantidade de
crianas excederem a capacidade de lotao do banco traseiro ou do veculo
ser dotado exclusivamente de banco dianteiro. Nessas situaes, qualquer
uma das crianas (Deliberao Contran n 100/10) pode ocupar o banco
traseiro desde que, claro, usando o cinto de segurana ou o sistema de
reteno equivalente a sua idade.

Gabarito: Errado

Guenta a!! Estamos terminando...

Art. 65. OBRIGATRIO o uso do cinto de segurana PARA CONDUTOR


E PASSAGEIROS em todas as vias do territrio nacional, salvo em
situaes regulamentadas pelo CONTRAN.

A regra que condutores e passageiros usem o cinto de segurana,


individualmente. Portanto, em automvel com capacidade para cinco
pessoas, com cinco cintos de segurana, no se pode conduzir com lotao
excedente, pois o cinto individual.

O artigo prev a possibilidade de situaes excepcionais,


devidamente regulamentadas pelo CONTRAN. Como exemplo, temos a
Resoluo CONTRAN n. 14/98, que trata dos equipamentos obrigatrios e
que excepcionaliza a obrigatoriedade da existncia do cinto de segurana
para os passageiros, nos nibus e micronibus produzidos at 01.01.1999 e
para os veculos destinados ao transporte de passageiros, em percurso que
seja permitido viajar em p.

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Outro exemplo a Resoluo CONTRAN n 508/14, que dispe sobre a


autorizao, a ttulo precrio, para o transporte de passageiros em veculos de
carga. Nos casos autorizados segundo o regramento desta Resoluo, o cinto
de segurana ser dispensado. Se no us-lo:

Art. 167. Deixar o condutor ou passageiro de usar o cinto de segurana,


conforme previsto no art. 65:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;

Medida administrativa - reteno do veculo at colocao do cinto pelo infrator.

Art. 67. As provas ou competies desportivas, INCLUSIVE SEUS


ENSAIOS, em via aberta circulao, s podero ser realizadas
MEDIANTE PRVIA PERMISSO DA AUTORIDADE DE TRNSITO COM
CIRCUNSCRIO SOBRE A VIA e dependero de:

I - AUTORIZAO EXPRESSA da respectiva confederao desportiva ou


de entidades estaduais a ela filiadas;

II - CAUO OU FIANA para cobrir possveis danos materiais via;

III - CONTRATO DE SEGURO CONTRA RISCOS E ACIDENTES em favor de


terceiros;

IV - prvio recolhimento do valor correspondente aos custos


operacionais em que o rgo ou entidade permissionria incorrer.

Pargrafo nico. A autoridade com circunscrio sobre a via


ARBITRAR os valores mnimos da cauo ou fiana e do contrato de
seguro.

A autorizao prvia em relao ao evento e depender, para ser


concedida, que os organizadores apresentem a solicitao autoridade com
circunscrio sobre a via. Aps autorizao expressa da respectiva
confederao desportiva ou de entidades estaduais a ela filiadas, e cumpridas
as exigncias dos demais incisos, antes da realizao da prova, pois tudo
dever constar do processo de autorizao de uso da via pblica para fins de
realizao de competio esportiva.

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A infrao est prevista no art. 174 do CTB:

Art. 174. Promover, na via, competio, eventos organizados, exibio e


demonstrao de percia em manobra de veculo, ou deles participar, como
condutor, sem permisso da autoridade de trnsito com circunscrio
sobre a via: **
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa (DEZ vezes) **, suspenso do direito de dirigir e
apreenso do veculo;
Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitao e
remoo do veculo.
1o As penalidades so aplicveis aos promotores e aos condutores
participantes. **
2o Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de
reincidncia no perodo de 12 (doze) meses da infrao anterior. **
** (alterado recentemente pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!)

Uma questo sobre o tema:

36. [IAUPE AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. PREF. MUN.


OLINDA/PE 2011] As provas ou competies desportivas, inclusive
seus ensaios, em via aberta circulao, s podero ser realizadas
mediante prvia permisso da autoridade de trnsito e dependero de,
EXCETO:

(A) Cauo para cobrir possveis danos.

(B) Contrato de seguro contra riscos em favor de terceiros.

(C) Prvio recolhimento do valor referente aos custos operacionais.

(D) Autorizao expressa da confederao desportiva.

(E) Comprovao da confederao desportiva de experincia anterior na


atividade.

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Comentrio:

Primeiro de tudo: obrigatria a prvia permisso da autoridade de


trnsito para provas ou competies desportivas com veculos em vias abertas
circulao. E no se esquea: inclusive para os seus ensaios (art. 67)!!

Alm dessa condio essencial, outros requisitos precisam ser obedecidos


como: autorizao expressa da respectiva confederao desportiva ou de
entidades estaduais a ela filiadas, cauo ou fiana para cobrir possveis danos
materiais via, contrato de seguro contra riscos e acidentes em favor de
terceiros e prvio recolhimento do valor correspondente aos custos
operacionais em que o rgo ou entidade permissionria incorrer.

E lembre-se tambm: so condies cumulativas!!

A questo pede que voc assinale o nico item que NO um destes


requisitos. Dentre eles h o que pede comprovao da confederao desportiva
de experincia anterior na atividade. Nada a ver!

Gabarito: Letra E

Terminamos aqui o estudo das normas de circulao e conduta presentes


no CTB!

Para fecharmos com chave-de-ouro, vamos revisar todo o conhecimento


adquirido comentando algumas questes de concursos sobre as normas de
circulao e conduta.

37. [IAUPE AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. PREF. MUN.


OLINDA/PE 2006] O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas
circulao obedece a vrias normas. Assinale a alternativa que
expressa uma dessas normas.

(A) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o


seu e os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, a velocidade e as condies do local, da
circulao, do veculo e as condies climticas.

(B) A circulao far-se- pelo lado direito da via, sem quaisquer excees.

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(C) Quando houver veculos transitando por fluxos que se cruzem, ao se


aproximarem de local no sinalizado, dar-se- passagem preferencial, no caso
de rotatria, quele que estiver em via reta.

(D) Quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no


mesmo sentido so as da esquerda destinadas ao deslocamento dos veculos
mais lentos e de maior porte, e as da direita, destinadas ultrapassagem e ao
deslocamento dos veculos de maior velocidade, salvo quando houver faixa
especial a eles destinada.

(E) Os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os


de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias podero fazer uso de
dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha intermitente, mesmo
quando no estiverem em efetiva prestao de servio de urgncia.

Comentrio:

Item A - Caro aluno, gosto de usar vrias questes desta organizadora, porque,
assim como outras grandes bancas (e no excluo o Cespe dessa lista), ela
uma banca bem literal, ou seja, cobra do jeitinho que est no CTB, palavra por
palavra. Esse item, voc pode conferir, est igualzinho ao que acabamos
estudar (art. 29, II). (Certo)

Item B - O erro est na afirmao de que no h excees para a circulao no


lado direito da via. Vimos que, estando a via devidamente sinalizada, a
circulao pode ser feita nas outras faixas que no a da direita (art. 29, I).
(Errado)

Item C - Acredito que voc, caro aluno, j est craque neste assunto. No nos
restam mais dvidas de que a preferncia de passagem numa rotatria de
quem estiver circulando por ela e no de quem estiver em linha reta.
(Errado)

Item D - A organizadora cometeu a gracinha de trocar a palavra esquerda pela


direita e vice-versa. (Errado) O certo :

DESLOCAMENTO DOS VEICULOS MAIS LENTOS FAIXAS DA DIREITA

DESTINADAS ULTRAPASSAGEM FAIXAS DA ESQUERDA

Item E - No esquea: os veculos descritos no item s podero fazer uso de


dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha intermitente quando
em efetiva prestao de servio de urgncia. O item insinua que eles
podem usar tais dispositivos em toda e qualquer situao. (Errado)

Gabarito: Letra A

38. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRT/9 2010] Quanto


s normas de trnsito de veculos nas vias terrestres abertas
circulao, analise:

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I. A circulao far-se- sempre pelo lado direito da via.

II. Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de


local no sinalizado, ter preferncia de passagem o que vier pela direita do
condutor, no caso de rotatria.

III. A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela


esquerda, exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o
propsito de entrar esquerda.

correto o que consta APENAS em

(A) I e II.

(B) I.

(C) II e III.

(D) III.

(E) II.

Comentrio:

Item I - Por que est errado? Por conta do uso da palavra mgica sempre!!
De fato, a circulao, como regra geral, dever ser feita pelo lado direito da
via. Mas vimos que a circulao pode ser feita pelo lado esquerdo desde que a
via seja devidamente sinalizada. (Errado)

Item II - No caso de rotatria ter preferncia de passagem o veculo que vier


pela direita do condutor? Acredito que no preciso mais coment-la, no ?
(Errado)

Item III Nunca tarde lembrar novamente: a ultrapassagem deve ser feita,
como regra geral, pela esquerda. Entretanto, o CTB traz uma nica exceo
possvel regra: quando o condutor a frente sinalizar o propsito de entrar
esquerda. Nesse caso, pode a ultrapassagem ser feita pela direita. (Certo)

Logo, correto o que consta APENAS em III.

Gabarito: Letra D

39. [FUNIVERSA MOTORISTA CEB/DF 2010] A respeito do


trnsito nas vias terrestres abertas circulao, assinale a alternativa
correta.

(A) O CTB prev possibilidade de trnsito de veculos sobre caladas e


acostamentos, ainda que no sejam carros das autoridades de trnsito nem
esteja caracterizada situao de urgncia.

(B) A ultrapassagem de um veculo em movimento, que no seja de autoridade

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de trnsito nem esteja caracterizada situao de urgncia, nunca poder


ocorrer pela direita.

(C) A circulao pelo lado esquerdo da rua taxativamente proibida, no se


admitindo excees, sob pena de aplicao da penalidade cabvel.

(D) Os veculos que circulam sobre trilhos tero preferncia de passagem sobre
os demais, exceto em se tratando de uma motocicleta.

(E) Os pedestres, ao ouvirem o alarme sonoro, devero atravessar o mais


rapidamente possvel, a fim de liberar a passagem do veculo produtor do sinal.

Comentrio:

Item A - A organizadora usa de um artifcio totalmente descabido com a


finalidade de confundir o candidato quando insere na assertiva a expresso
carros das autoridades de trnsito como se estes veculos tivessem alguma
prerrogativa qualquer no trnsito sobre caladas e acostamentos. Quem tem
essa prerrogativa so os carros de viaturas policiais, fiscalizao de trnsito e
ambulncias quando em estrita situao de urgncia e devidamente
sinalizados com luz vermelha intermitente e alarme sonoro.

No sendo esses veculos em situao de urgncia, qualquer outro tipo de


veculo, tem seu trnsito sobre caladas permitido apenas quando for para
adentrar em lotes lindeiros ou em reas especiais de estacionamento. Seguindo
a mesma lgica, o trnsito de veculos em acostamentos
terminantemente proibido, principalmente para carros de autoridades que,
em tese, so veculos como qualquer outro. (Errado)

Item B O grande erro desse item afirmar que a ultrapassagem nunca pode
ser realizada pela direita. Voc j sabe que a ultrapassagem pela direita
permitida apenas quando o veculo da frente sinalizar a inteno de dobrar
esquerda. (Errado)

Item C J vimos que no existe essa proibio taxativa de circulao pela


esquerda, pois estando a via devidamente sinalizada para tal fim, a circulao
pode e dever ser viabilizada. (Errado)

Item D - Brincadeira esse item!! No esquea: os veculos sobre trilhos sempre


tero a preferncia de passagem (art. 29, XII). No existe exceo alguma
para essa regra!! Apenas no esquea de que tal preferncia deve sempre
respeitar as normas de circulao. (Errado)

Item E - De forma alguma! Na situao acima descrita, os pedestres devero


aguardar no passeio e no atravessar a via o mais rpido possvel. (Errado)

Gabarito: NULA (sem reposta correta)

[CESPE TECNICO JUD. ESPEC. TRANSPORTES MPU 2010] Julgue


os itens subsequentes, acerca do uso da buzina e das luzes do veculo,
de acordo com as disposies do CTB.

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40. Considere que um motorista, s seis horas da manh, acione


repetidamente e de forma prolongada a buzina de seu automvel para chamar
a ateno de um pedestre em situao de perigo. Nessa situao, dada a
situao de emergncia, o motorista no comete infrao de trnsito.

41. Um condutor de veculo que estiver circulando pela faixa da esquerda sem
o propsito de efetuar curva para a esquerda deve, ao perceber que outro que
o segue quer ultrapass-lo, deslocar-se para a faixa da direita sem acelerar a
marcha.

Comentrio 40:

O CTB estabelece que o condutor de veculo s poder fazer uso de


buzina, desde que em toque breve em duas situaes e uma delas para fazer
as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes. Mas, mesmo nesses
casos, o CTB probe o uso de buzinas entre as 22:00hs e s 06:00hs em
toda e qualquer situao. Dois erros na assertiva: o motorista acionou
repetidamente e de forma prolongada a buzina de seu automvel e o fez s
seis horas da manh. Comete, portanto, as seguintes infraes:

Art. 227. Usar buzina:

I - em situao que no a de simples toque breve como


advertncia ao pedestre ou a condutores de outros veculos;

II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;

III - entre as vinte e duas e as seis horas;

IV - em locais e horrios proibidos pela sinalizao;

V - em desacordo com os padres e frequncias estabelecidas pelo


CONTRAN:

Infrao - leve;

Penalidade - multa.

Gabarito: Errado

Comentrio 41:

Perfeitinha! a regra do art. 30, inciso I.

Gabarito: Certo

42. [FCC TECNICO ESPEC. SEGURANA TRT/9 2013] No que diz


respeito ao trnsito de veculos nas vias terrestres abertas
circulao, est correto afirmar:

(A) Durante o dia, nos tneis providos de iluminao pblica, o condutor


poder manter desligados os faris do veculo.

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(B) Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de


local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de rotatria, aquele
que estiver circulando por ela.

(C) Quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de


passageiros, durante a noite, o condutor no precisa manter as luzes de
posio acesas.

(D) Os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os


de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade de
trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada em qualquer
situao.

(E) O condutor poder efetuar ultrapassagem nas intersees e suas


proximidades.

Comentrio:

Item A Essa no a regra do art. 40, inciso I, do CTB! Corrigindo: durante o


dia, nos tneis providos de iluminao pblica, o condutor dever manter
acesos os faris do veculo, utilizando luz baixa. (Errado)

Item B Perfeitssimo! Essa a regra do art. 29, inciso III, alnea b, do


Cdigo. Detalhe: os elaboradores da FCC so apaixonados por esse inciso III
do art. 29! (Certo)

Item C Errado. Quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou


desembarque de passageiros, durante a noite, o condutor deve manter as
luzes de posio acesas (art. 40, VII).

Item D O item ia at bem, mas errou em sua parte final ao afirmar que tais
prerrogativas podem ser exercidas em qualquer situao. Voc j sabe que
no! Os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia,
os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade
de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada quando em
servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos
regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente. Alm
disso, devem respeitar as regras de circulao e conduta. (Errado)

Item E Pelo contrrio! O condutor no poder efetuar ultrapassagem nas


intersees e suas proximidades. (Errado)

Gabarito: Letra B

43. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] Quando


veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de
local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso

I. de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver


circulando por ela.

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II. de rotatria, aquele que estiver circulando por ela.

III. dos fluxos serem provenientes de rodovias, o que vier pela esquerda do
condutor.

correto o que consta em

(A) I, apenas.

(B) I e II, apenas.

(C) III, apenas.

(D) II e III, apenas.

(E) I, II e III.

Comentrio:

Questozinha j bem batida por ns. At acredito que voc a tenha


resolvido num piscar de olhos! Essas regras, caro aluno, tm que estar no
sangue para a sua prova, ok? Aos itens:

Item I - de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver


circulando por ela Certo

Item II - de rotatria, aquele que estiver circulando por ela Certo

Item III - dos fluxos serem provenientes de rodovias, o que vier pela esquerda
do condutor aquele que estiver circulando por ela Errado

Logo, correto o que consta em I e II, apenas.

Gabarito: Letra B

44. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] O


condutor de veculo s poder fazer uso de buzina, desde que em toque
breve, nas seguintes situaes:

I. para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes.

II. dentro das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor
que se tem o propsito de ultrapass-lo.

III. fora das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor
que se tem o propsito de ultrapass-lo.

correto o que consta APENAS em

(A) I.

(B) II.

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(C) I e II.

(D) III.

(E) I e III.

Comentrio:

E tome literalidade do CTB! (rsrs)

Vamos aproveitar a questo, para revisar as regras de uso da buzina (art.


41) e, com isso, analisar os itens da questo:

Art. 41. O condutor de veculo s poder fazer uso de buzina, desde


que em toque breve, nas seguintes situaes:

I - para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes;


(item I ok)

II - fora das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um


condutor que se tem o propsito de ultrapass-lo. (item III ok e
item II errado)

Logo, correto o que consta APENAS em I e III.

Gabarito: Letra E

45. [FCC TECNICO ESPEC. SEGURANA CNMP 2015] Considerando


que a direo defensiva objetiva evitar acidentes, torna-se necessrio
que todo motorista oriente-se pela Lei no 9.503/1997, que institui o
Cdigo de Trnsito Brasileiro. O uso de luzes previsto no CTB determina
que o motorista

(A) mantenha a luz baixa acesa durante o dia, quando circular com carga
mxima no veculo.

(B) mantenha a luz baixa acesa durante a noite e, durante o dia, nos tneis
desprovidos de iluminao pblica.

(C) mantenha a luz alta acesa nas vias no iluminadas, em qualquer situao
de trnsito.

(D) use o pisca-alerta sempre que estiver sob chuva forte, neblina ou cerrao.

(E) use a luz baixa e alta, trocando-as de forma intermitente e por curto
perodo de tempo, quanto tiver a inteno de ultrapassar o veculo que segue
frente, dentre outras situaes previstas na legislao.

Comentrio:

Itens A e B No, no! O condutor manter acesos os faris do veculo,


utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos tneis providos

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de iluminao pblica. Circular com carga mxima no veculo no faz


qualquer diferena, ok? (Errados)

Item C No em qualquer situao! Nas vias no iluminadas o condutor deve


usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo (art. 40,
II).

Item D - Sob chuva forte, neblina ou cerrao, deve-se usar pelo mesmo a
luz de posio. (Errado).

Item E Aaah, agora sim! Deve-se usar a luz baixa e alta, trocando-as de
forma intermitente e por curto perodo de tempo, quanto tiver a inteno de
ultrapassar o veculo que segue frente, dentre outras situaes previstas na
legislao. (Certo)

Gabarito: Letra E

46. [CESPE TECNICO ESPEC. SEGURANA MPU 2015] Em efetiva


prestao de servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos
regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente, os
veculos de polcia gozam de livre circulao, estacionamento e parada e tm
prioridade de trnsito; contudo, mesmo em uma perseguio, a preferncia de
passagem na via e no cruzamento dever ocorrer com velocidade reduzida e
com os devidos cuidados de segurana.

Comentrio:

Olha s que questo recentinha e bem tranquila do nosso querido Cespe!

Voc j est cansado de saber que, em efetiva prestao de servio de


urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de
alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente, os veculos de polcia
gozam de livre circulao, estacionamento e parada e tm prioridade de
trnsito. E claro, tal prerrogativa dever ocorrer com velocidade reduzida e com
os devidos cuidados de segurana, mesmo em uma perseguio!

Gabarito: Certo

47. [CESPE POLICIA RODOVIRIA FEDERAL PRF - 2008] Assinale a


opo que est em harmonia com as normas gerais de circulao
previstas no CTB.

(A) Embora seja recomendvel que, antes de colocar o veculo em circulao


nas vias pblicas, o condutor verifique a existncia de combustvel suficiente
para chegar ao local de destino, no h no CTB previso expressa a esse
respeito.

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(B) O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao deve ocorrer
pelo lado direito da via, no se admitindo excees quanto a isso.

(C) Quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no


mesmo sentido, so as da esquerda as destinadas ao deslocamento dos
veculos mais lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles
destinada, e as da direita, destinadas ultrapassagem e ao deslocamento dos
veculos de maior velocidade.

(D) O trnsito de veculos sobre passeios e caladas s poder ocorrer para que
se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais de estacionamento e tal
restrio no se aplica aos acostamentos.

(E) Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de


local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de rotatria, aquele
que estiver circulando por ela.

Comentrio:

Item A - Pelo contrrio! Isso no apenas uma recomendao e sim uma


obrigao. O CTB determina que antes de colocar o veculo em circulao nas
vias pblicas, o condutor dever verificar a existncia e as boas condies de
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, bem como assegurar-se
da existncia de combustvel suficiente para chegar ao local de destino
(art. 27).

E ainda mais: caso o condutor no observe tal determinao e falte


combustvel em seu veculo enquanto trafega em via pblica, ele estar
cometendo infrao de trnsito prevista no art. 185 do CTB. Confira:

Art. 180. Ter seu veculo imobilizado na via por falta de


combustvel:

Infrao - mdia;

Penalidade - multa;

Medida administrativa - remoo do veculo.

O item est, portanto, equivocado. (Errado)

Item B - A regra geral que a circulao deva ser feita pelo lado direito da via,
mas o CTB admite a possibilidade de excees desde que devidamente
sinalizadas. (Errado)

Item C - Esse trocadilho muito comum em provas!! Tenho certeza que voc
no cai mais nele (art. 29, IV). :

Veculos lentos e de maior porte circulao pela faixa especial a eles


destinada

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No havendo tal faixa DEVEM circular pela FAIXA DA DIREITA

Veja que o item troca esquerda pela direita e vice-versa. (Errado)

Item D - Mais uma que j estudamos. Revisando mais uma vez:

Regra geral: proibido o trnsito de veculos em passeios, caladas e


acostamentos.

Exceo regra: para que se adentre ou se saia dos imveis ou reas


especiais de estacionamento.

O item estava quase todo certo a no ser pela sua ltima informao que
excetua os acostamentos da regra. Pois saiba: a regra tambm serve para os
acostamentos. (Errado)

Item E Esse item j est muito manjado, no mesmo? No caso de rotatria,


voc j sabe, ter preferncia aquele que estiver circulando por ela.
(Certo)

Gabarito: Letra E

48. [CESPE POLICIA RODOVIRIA FEDERAL PRF -2008] Acerca da


conduo de veculos de trao animal e da circulao de animais
isolados ou em grupo nas vias, assinale a opo correta de acordo com
o CTB.

(A) Os veculos de trao animal tero de ser conduzidos pelo lado esquerdo da
pista, sempre que no houver faixa especial a eles destinada.

(B) Os animais isolados ou em grupos s podem circular nas vias quando


conduzidos por um guia, e, para facilitar os deslocamentos, os rebanhos no
devem ser divididos em grupos.

(C) Os animais que circularem pela pista de rolamento devero ser mantidos
junto ao bordo da pista.

(D) A circulao de animais sobre pontes de rodovias federais, quando em


grupo, s pode ocorrer com total paralisao do trnsito de veculos.

(E) Compete PRF, no mbito das rodovias e estradas federais, aplicar e


arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito e os valores
provenientes de estada e remoo de veculos e objetos, mas no os valores

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provenientes da remoo de animais, pois tal competncia cabe autoridade


de trnsito estadual.

Comentrio:

Item A - Versa o CTB que os animais isolados ou em grupos s podem circular


nas vias quando conduzidos por um guia e observado o seguinte (art. 53):

Para facilitar o deslocamento, os rebanhos devero ser divididos em


grupos de tamanho moderado e separados uns dos outros por
espaos suficientes para no obstruir o trnsito;

Os animais que circularem pela pista de rolamento devero ser


mantidos junto ao bordo da pista.

Vamos ento buscar a opo correta:

Item A - Pelo lado esquerdo? De forma alguma! junto ao bordo da pista.


(Errado)

Item B - Incoerncia dizer que no dividir os animais em grupos facilita o


deslocamento deles na pista. Pelo contrrio, dificulta e muito!! (Errado)

Item C - Exatamente! Vou o que acabamos de revisar. (Certo)

Item D No tem nada a ver com o que estabelece o CTB! Seja em rodovias
federais, estaduais ou municipais, o trnsito de animais segue as mesmas
regras acima citadas. (Errado)

Item E - Errado! Apesar de ainda no termos nos debruado nas competncias


da PRF, saiba, caro aluno, que dela a competncia para aplicar e arrecadar
multas impostas por infraes de trnsito e tambm os valores provenientes
de remoo de animais.

Gabarito: Letra C

***

Grande abrao, bons estudos e at a prxima!

***

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QUESTES DE SUA AULA

01. [IAUPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. SURUBIM/PE


2009] Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se
aproximarem de local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no
caso de
(A) apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando
por ela.
(B) apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando
fora dela.
(C) rotatria, aquele que estiver circulando fora dela.
(D) rotatria, aquele que estiver direita do condutor.
(E) rotatria, aquele que estiver esquerda do condutor.

02. [FCC TCNICO JUDIC. SEGURANA TST 2012] O artigo 29,


inciso III do Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece que, quando
veculos transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de
local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de apenas
um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver
(A) trafegando pela esquerda.
(B) trafegando pela direita.
(C) circulando com velocidade reduzida.
(D) prestes a entrar na rodovia.
(E) circulando por ela.

03. [CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF - 2003] Se dois


veculos estiverem prestes a se cruzar em uma rotatria no-sinalizada,
localizada em uma via urbana coletora, a preferncia de passagem ser do
veculo que estiver circulando pela rotatria.

04. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] O


motorista ao avistar, pelo espelho retrovisor, um veculo do Corpo de
Bombeiros com iluminao vermelha intermitente ligada e escutar os
alarmes sonoros, solicitando passagem, a atitude a ser tomada pelo
motorista, na via urbana
(A) estacionar o veculo imediatamente e acionar o pisca alerta.
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(B) aumentar a velocidade e assim que possvel estacionar o veculo.


(C) manter a velocidade e agir normalmente.
(D) deixar livre a passagem pela faixa da esquerda e parar o veculo, se
necessrio.
(E) parar o veculo no leito virio e aguardar a passagem para prosseguir com
o veculo.

05. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRF/5 2012] Na


conduo de um veculo oficial equipado com alarme sonoro e
iluminao vermelha intermitente, um Agente de Segurana
(A) poder empregar altas velocidades quando com prioridade de passagem na
via e nos cruzamentos.
(B) sempre dever conduzir o veculo obedecendo s normas especificadas no
cerimonial de trnsito brasileiro.
(C) poder circular livremente, com prioridade de trnsito em qualquer
situao.
(D) sempre ter prioridade de passagem quando precedido de batedores.
(E) poder estacionar livremente.

[CESPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos


veculos destinados a prestao de socorro em incndio e salvamento,
julgue os itens a seguir.
06. Os veculos mencionados, quando precedidos de batedores, tm prioridade
de passagem, mesmo que as demais normas de circulao sejam
desrespeitadas.
07. Se os dispositivos de alerta (luzes e sirene) do veculo de socorro
estiverem acionados, o agente de trnsito presente no local deve colaborar
para que os demais condutores deixem faixas de rolamento livres para a
passagem desse veculo.
08. Em situao de incndio e salvamento, o agente de trnsito deve orientar
os pedestres a atravessarem rapidamente a via em que se deu a ocorrncia,
para deix-la livre para a passagem do veculo de socorro.
09. Em qualquer situao, os veculos de socorro devem manter acionados,
quando em curso pelas vias, os dispositivos de iluminao vermelha
intermitente, podendo o alarme sonoro ficar desligado.

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10. O condutor dos veculos em questo, quando tiver de passar por


cruzamentos, deve faz-lo na velocidade em que estava, por ter prioridade de
passagem e para no retardar a prestao do servio de emergncia.

[CESPE BOMBEIRO CONDUTOR DE VECULOS CBM/DF 2011]


Considerando que um caminho do CBMDF, em servio de urgncia e
devidamente identificado por alarme sonoro e iluminao vermelha
intermitente, esteja transitando por uma pista de quatro faixas
bastante congestionada, julgue os itens seguintes.
11. O referido caminho poder ultrapassar sinais vermelhos, desde que tome
os devidos cuidados de segurana.
12. Ao chegar ao local da prestao do servio de urgncia, o caminho
poder ser estacionado em locais nos quais haja sinalizao proibindo
estacionar, no entanto ser vedado que o condutor do referido caminho o
estacione em locais em que a sinalizao determine que seja proibido parar.
13. Os condutores dos veculos que estiverem trafegando frente do referido
caminho devero deixar livre a passagem pela faixa esquerda, indo para as
faixas direita e parando, se necessrio.

14. [FUNRIO POLICIA RODOVIARIA FEDERAL PRF 2009] Ao


retornar base, aps conduzir uma vtima de acidente a um servio de
Pronto-Socorro, uma ambulncia trafega pelo acostamento da rodovia
em velocidade reduzida, sem utilizar o alarme sonoro e a iluminao
vermelha intermitente. correto afirmar que seu motorista
(A) valeu-se da sua prioridade de trnsito.
(B) errou ao no acionar o alarme sonoro.
(C) exerceu o direito livre circulao.
(D) infringiu uma norma de circulao.
(E) praticou crime de trnsito.

15. [FUNIVERSA AUDITOR FISCAL ATIV. URB. TRANSPORTES


SEPLAG/DF 2011] Com relao s normas gerais de circulao e
condutas do Cdigo de Trnsito Brasileiro, assinale a alternativa
correta.
(A) Os veculos prestadores de servios de utilidade pblica, quando em
atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da
prestao de servio, independentemente de estarem sinalizados e

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identificados na forma estabelecida pelo Conselho Nacional de Trnsito


(CONTRAN).
(B) Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem,
independentemente do respeito s demais normas de circulao.

(C) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o


seu e os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista,
considerando, no momento, a velocidade e as condies do local, da
circulao, do veculo e as condies climticas.
(D) Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem
de local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de rotatria,
aquele que estiver se aproximando dela.
(E) Todo condutor, ao efetuar a ultrapassagem, poder indicar com
antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do
veculo, no podendo faz-lo por meio de gesto convencional de brao.

16. [IAUPE AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. PAULISTA/PE


2006] Segundo o que dispe o Cdigo de Trnsito, o condutor que
perceber que outro tem o propsito de ultrapass-lo dever
(A) se estiver circulando pela faixa da direita, deslocar-se para a faixa da
esquerda, sem acelerar a marcha.
(B) permanecer na faixa da esquerda e reduzir a velocidade.
(C) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da
direita, sem acelerar a marcha.
(D) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da
direito, reduzindo gradativamente a marcha.
(E) se estiver na faixa da esquerda, acionar o pisca-pisca da direita, para
sinalizar que ele pode ultrapass-lo.

17. [FCC TC. EM TRANSPORTE TRE/AC 3 2003] A


ultrapassagem de um veculo em movimento poder ser feita pela
direita, quando o veculo a ser ultrapassado
(A) for uma motocicleta.
(B) estiver circulando muito lento.
(C) for um caminho.
(D) se negar a permitir a ultrapassagem.

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(E) estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda.

18. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/1 2011] O


condutor de um veculo automotor, ao perceber que outro que o segue
tem o propsito de ultrapass-lo, dever, se estiver circulando pela
faixa da esquerda,
(A) manter-se na faixa pela qual est circulando, freando o veculo.
(B) manter-se na faixa pela qual est circulando, sem acelerar a marcha.
(C) deslocar-se para a faixa da direita, acelerando a marcha.
(D) deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.
(E) manter-se na faixa pela qual est circulando, acelerando a marcha.

19. [CESPE MOTORISTA DETRAN/PA - 2006] Sempre que o condutor


perceber que outro veculo que o segue tem o propsito de ultrapass-lo,
dever deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.

20. [FCC TC. EM TRANSPORTE TRF 5 2008] Com relao s


normas gerais de circulao e conduta, considere as seguintes
afirmativas:
I. Nas intersees e suas proximidades, o condutor poder efetuar
ultrapassagem.
II. O trnsito de veculos sobre passeios, caladas e nos acostamentos s
poder ocorrer para que se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais
de estacionamento.
III. Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propsito de
ultrapass-lo, dever, se estiver circulando por qualquer faixa de trfego,
deslocar-se para a faixa adjacente da direita, sem acelerar a marcha.
correto o que se afirma APENAS em
(A) II.
(B) III.
(C) I e II.
(D) I e III.
(E) II e III.

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21. [CESPE MOTORISTA DETRAN/PA - 2006] Por medida de


segurana, o CTB probe toda e qualquer ultrapassagem de veculos em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, em trechos em curvas, em aclives
sem visibilidade suficiente, em passagens de nvel, em pontes e viadutos e em
travessias de pedestres.

22. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/1 2011] Ao


conduzir um veculo oficial do Tribunal Regional do Trabalho, o
funcionrio dever seguir algumas normas de circulao, dentre elas:
(A) o trnsito de veculos sobre as caladas no ser admitido.
(B) a circulao ser sempre pelo lado esquerdo da via.
(C) ao realizar uma converso esquerda, nas vias que possuem
acostamento, o motorista dever sinalizar a inteno e aguardar no
acostamento para cruzar a pista.
(D) sempre que respeitadas as normas de circulao, os veculos de pequeno
porte sero sempre responsveis pela segurana dos maiores, os motorizados
pelos no motorizados.
(E) o condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte
coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de
passageiros, dever apenas sinalizar a inteno de ultrapassagem e seguir
normalmente com a ultrapassagem.

23. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] O


motorista deve utilizar luz alta de forma constante
(A) durante o dia nos tneis providos de iluminao pblica.
(B) sob chuva forte ou neblina.
(C) para indicar a inteno de ultrapassar o veculo da frente.
(D) para advertir outros motoristas da existncia de um risco.
(E) nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-
lo.

24. [CESPE TC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE TJDFT/DF 2003]


Com o objetivo de evitar interferncias no funcionamento dos radares, o
CONTRAN veda expressamente que os condutores de veculos automotores
mantenham o farol baixo de seus veculos aceso durante o dia, em rodovias.

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25. [CESPE AGENTE DE TRNSITO/AUXILIAR - CETURB/ES 2010]


Quando os veculos de transporte coletivo regular de passageiros circularem
em faixas prprias, ou seja, a eles destinadas, obrigatrio o uso de farol de
luz baixa, tanto de dia quanto noite.

26. [CESPE - AGENTE DE TRNSITO - CETURB/ES 2010] Nas vias que


no estiverem iluminadas, em qualquer circunstncia, o condutor de veculo
que acenda a luz alta comete infrao de trnsito.

27. [CESPE - TC. JUDIC. TRANSPORTE MPU 2010] A troca de luz


baixa e alta, de forma intermitente e por curto perodo de tempo, pode ser
usada pelo condutor de veculo, com o objetivo de advertir outros condutores
que circulam no sentido contrrio da presena de animais na pista.
28. [CESPE BOMBEIRO CONDUTOR DE VECULOS CBM/DF 2011]
O CTB determina que o condutor mantenha acesos os faris do veculo,
utilizando luz baixa, durante a noite, o que significa que os faris devero ser
mantidos acesos no perodo entre 18 h e 6 h, independentemente das
condies de luminosidade.

29. [IAUPE MOTORISTA PREF. MUN. PAULISTA/PE 2006] Sobre o


uso de buzina, podemos afirmar que esta poder ser utilizada na
seguinte situao:
(A) quando o veculo da frente estiver imobilizado sem qualquer razo
plausvel.
(B) em toque breve, desde que seja para o veculo frente prosseguir.
(C) em toque breve, para fazer advertncia, a fim de evitar acidentes.
(D) nas reas urbanas, quando for conveniente advertir um condutor que se
tem o propsito de ultrapass-lo.
(E) em nenhuma rea, quer urbana ou rural, poder o condutor fazer uso da
buzina, salvo em caso de extrema necessidade.

30. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/1 2011]


Considerando o estmulo urbano e a presena cada vez maior de
ciclistas no trnsito e seguindo os preceitos e legislao de trnsito,
quando no houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, a circulao de
bicicletas nas vias urbanas deve ser realizada
(A) no bordo da pista e no mesmo sentido dos veculos automotores.

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(B) na prpria pista e no mesmo sentido dos veculos automotores.


(C) no bordo da pista e no sentido contrrio dos veculos automotores.
(D) na calada e no mesmo sentido dos veculos automotores.
(E) na calada e em sentido contrrio dos veculos automotores.

[CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF - 2003] Jlia conduzia


sua bicicleta pelo bordo direito de uma via coletora de mo dupla,
seguindo no sentido de circulao da via, quando foi ultrapassada pelo
automvel conduzido por Tibrio. Considerando a situao hipottica
acima, julgue o item seguinte.
31. Jlia conduzia sua bicicleta de maneira irregular, pois, para que o ciclista
tenha a possibilidade de enxergar os veculos que dele se aproximam, o CTB
determina que os ciclistas devem conduzir-se sempre no sentido contrrio ao
do fluxo dos veculos automotores.

32. [IAUPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. SURUBIM/PE


2009] As crianas com menos de 10 anos devero ser transportadas
nos bancos traseiros, EXCETO
(A) beb de colo.
(B) crianas com problemas de sade.
(C) quando a quantidade de crianas com idade inferior a 10 anos exceder a
capacidade de lotao do banco traseiro.
(D) crianas acomodadas no bero porttil porta-beb.
(E) crianas com proteo antichoque.

33. [CESPE - TC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE STM 2007] Em


razo da fragilidade das crianas, no se admite a hiptese de que as menores
de dez anos de idade sejam transportadas nos bancos dianteiros dos veculos
automotores.

34. [CESPE TC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE TJ/DF 2003] Em


razo da fragilidade das crianas, no se admite a hiptese de que as menores
de dez anos de idade sejam transportadas nos bancos dianteiros dos veculos
automotores.

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35. [CESPE - POLICIA RODOVIRIA FEDERAL PRF -2002] Uma me


que necessite conduzir os seus quatro filhos, com idades entre cinco e nove
anos, no poder transport-los, todos de uma s vez, em um carro com
capacidade para quatro passageiros, pois o CTB probe expressamente que
crianas com idade inferior a dez anos sejam transportadas no banco dianteiro.

36. [IAUPE AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. PREF. MUN.


OLINDA/PE 2011] As provas ou competies desportivas, inclusive
seus ensaios, em via aberta circulao, s podero ser realizadas
mediante prvia permisso da autoridade de trnsito e dependero de,
EXCETO:
(A) Cauo para cobrir possveis danos.
(B) Contrato de seguro contra riscos em favor de terceiros.
(C) Prvio recolhimento do valor referente aos custos operacionais.
(D) Autorizao expressa da confederao desportiva.
(E) Comprovao da confederao desportiva de experincia anterior na
atividade.

37. [IAUPE AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. PREF. MUN.


OLINDA/PE 2006] O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas
circulao obedece a vrias normas. Assinale a alternativa que
expressa uma dessas normas.
(A) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o
seu e os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, a velocidade e as condies do local, da
circulao, do veculo e as condies climticas.
(B) A circulao far-se- pelo lado direito da via, sem quaisquer excees.
(C) Quando houver veculos transitando por fluxos que se cruzem, ao se
aproximarem de local no sinalizado, dar-se- passagem preferencial, no caso
de rotatria, quele que estiver em via reta.
(D) Quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no
mesmo sentido so as da esquerda destinadas ao deslocamento dos veculos
mais lentos e de maior porte, e as da direita, destinadas ultrapassagem e ao
deslocamento dos veculos de maior velocidade, salvo quando houver faixa
especial a eles destinada.

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(E) Os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia,


os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias podero fazer uso
de dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha intermitente,
mesmo quando no estiverem em efetiva prestao de servio de urgncia.

38. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRT/9 2010] Quanto


s normas de trnsito de veculos nas vias terrestres abertas
circulao, analise:
I. A circulao far-se- sempre pelo lado direito da via.
II. Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de
local no sinalizado, ter preferncia de passagem o que vier pela direita do
condutor, no caso de rotatria.
III. A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela
esquerda, exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o
propsito de entrar esquerda.
correto o que consta APENAS em
(A) I e II.
(B) I.
(C) II e III.
(D) III.
(E) II.

39. [FUNIVERSA MOTORISTA CEB/DF 2010] A respeito do


trnsito nas vias terrestres abertas circulao, assinale a alternativa
correta.
(A) O CTB prev possibilidade de trnsito de veculos sobre caladas e
acostamentos, ainda que no sejam carros das autoridades de trnsito nem
esteja caracterizada situao de urgncia.
(B) A ultrapassagem de um veculo em movimento, que no seja de autoridade
de trnsito nem esteja caracterizada situao de urgncia, nunca poder
ocorrer pela direita.
(C) A circulao pelo lado esquerdo da rua taxativamente proibida, no se
admitindo excees, sob pena de aplicao da penalidade cabvel.
(D) Os veculos que circulam sobre trilhos tero preferncia de passagem
sobre os demais, exceto em se tratando de uma motocicleta.

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(E) Os pedestres, ao ouvirem o alarme sonoro, devero atravessar o mais


rapidamente possvel, a fim de liberar a passagem do veculo produtor do
sinal.

[CESPE TECNICO JUD. ESPEC. TRANSPORTES MPU 2010] Julgue


os itens subsequentes, acerca do uso da buzina e das luzes do veculo,
de acordo com as disposies do CTB.
40. Considere que um motorista, s seis horas da manh, acione
repetidamente e de forma prolongada a buzina de seu automvel para chamar
a ateno de um pedestre em situao de perigo. Nessa situao, dada a
situao de emergncia, o motorista no comete infrao de trnsito.
41. Um condutor de veculo que estiver circulando pela faixa da esquerda sem
o propsito de efetuar curva para a esquerda deve, ao perceber que outro que
o segue quer ultrapass-lo, deslocar-se para a faixa da direita sem acelerar a
marcha.

42. [FCC TECNICO ESPEC. SEGURANA TRT/9 2013] No que diz


respeito ao trnsito de veculos nas vias terrestres abertas
circulao, est correto afirmar:
(A) Durante o dia, nos tneis providos de iluminao pblica, o condutor
poder manter desligados os faris do veculo.
(B) Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de
local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de rotatria,
aquele que estiver circulando por ela.
(C) Quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou desembarque
de passageiros, durante a noite, o condutor no precisa manter as luzes de
posio acesas.
(D) Os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia,
os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade
de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada em qualquer
situao.
(E) O condutor poder efetuar ultrapassagem nas intersees e suas
proximidades.

43. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] Quando


veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de
local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso

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I. de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver


circulando por ela.
II. de rotatria, aquele que estiver circulando por ela.
III. dos fluxos serem provenientes de rodovias, o que vier pela esquerda do
condutor.
correto o que consta em
(A) I, apenas.
(B) I e II, apenas.
(C) III, apenas.
(D) II e III, apenas.
(E) I, II e III.

44. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] O


condutor de veculo s poder fazer uso de buzina, desde que em
toque breve, nas seguintes situaes:
I. para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes.
II. dentro das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor
que se tem o propsito de ultrapass-lo.
III. fora das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor
que se tem o propsito de ultrapass-lo.
correto o que consta APENAS em
(A) I.
(B) II.
(C) I e II.
(D) III.
(E) I e III.

45. [FCC TECNICO ESPEC. SEGURANA CNMP 2015]


Considerando que a direo defensiva objetiva evitar acidentes, torna-
se necessrio que todo motorista oriente-se pela Lei no 9.503/1997,
que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro. O uso de luzes previsto no
CTB determina que o motorista
(A) mantenha a luz baixa acesa durante o dia, quando circular com carga
mxima no veculo.

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(B) mantenha a luz baixa acesa durante a noite e, durante o dia, nos tneis
desprovidos de iluminao pblica.
(C) mantenha a luz alta acesa nas vias no iluminadas, em qualquer situao
de trnsito.
(D) use o pisca-alerta sempre que estiver sob chuva forte, neblina ou cerrao.
(E) use a luz baixa e alta, trocando-as de forma intermitente e por curto
perodo de tempo, quanto tiver a inteno de ultrapassar o veculo que segue
frente, dentre outras situaes previstas na legislao.

46. [CESPE TECNICO ESPEC. SEGURANA MPU 2015] Em efetiva


prestao de servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos
regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente, os
veculos de polcia gozam de livre circulao, estacionamento e parada e tm
prioridade de trnsito; contudo, mesmo em uma perseguio, a preferncia de
passagem na via e no cruzamento dever ocorrer com velocidade reduzida e
com os devidos cuidados de segurana.

47. [CESPE POLICIA RODOVIRIA FEDERAL PRF - 2008] Assinale a


opo que est em harmonia com as normas gerais de circulao
previstas no CTB.
(A) Embora seja recomendvel que, antes de colocar o veculo em circulao
nas vias pblicas, o condutor verifique a existncia de combustvel suficiente
para chegar ao local de destino, no h no CTB previso expressa a esse
respeito.
(B) O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao deve ocorrer
pelo lado direito da via, no se admitindo excees quanto a isso.
(C) Quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no
mesmo sentido, so as da esquerda as destinadas ao deslocamento dos
veculos mais lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles
destinada, e as da direita, destinadas ultrapassagem e ao deslocamento dos
veculos de maior velocidade.
(D) O trnsito de veculos sobre passeios e caladas s poder ocorrer para
que se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais de estacionamento e
tal restrio no se aplica aos acostamentos.
(E) Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de
local no sinalizado, ter preferncia de passagem, no caso de rotatria,
aquele que estiver circulando por ela.

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48. [CESPE POLICIA RODOVIRIA FEDERAL PRF -2008] Acerca da


conduo de veculos de trao animal e da circulao de animais
isolados ou em grupo nas vias, assinale a opo correta de acordo com
o CTB.
(A) Os veculos de trao animal tero de ser conduzidos pelo lado esquerdo
da pista, sempre que no houver faixa especial a eles destinada.
(B) Os animais isolados ou em grupos s podem circular nas vias quando
conduzidos por um guia, e, para facilitar os deslocamentos, os rebanhos no
devem ser divididos em grupos.
(C) Os animais que circularem pela pista de rolamento devero ser mantidos
junto ao bordo da pista.
(D) A circulao de animais sobre pontes de rodovias federais, quando em
grupo, s pode ocorrer com total paralisao do trnsito de veculos.
(E) Compete PRF, no mbito das rodovias e estradas federais, aplicar e
arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito e os valores
provenientes de estada e remoo de veculos e objetos, mas no os valores
provenientes da remoo de animais, pois tal competncia cabe autoridade
de trnsito estadual.

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GABARITO

1 2 3 4 5 6
A E C D D E
7 8 9 10 11 12
C E E E C E
13 14 15 16 17 18
C D C C E D
19 20 21 22 23 24
E A E C E E
25 26 27 28 29 30
C E C E C A
31 32 33 34 35 36
E C E E E E
37 38 39 40 41 42
A D X E C B
43 44 45 46 47 48
B E E C E C

X = NULA

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