TERMINOS DE REFERENCIAS

1. INTRODUCCION.-

1.1 TRANSPORTE PBLICO URBANO DE LA CIUDAD DE GUAYAQUIL.

El sistema de transporte urbano vigente est conformado por 63 cooperativas, legalmente

registradas por la ATM, las cuales abarcan un total de 119 recorridos o rutas que
funcionan con aproximadamente 3.500 unidades de transporte. Esta excesiva cantidad de
buses ha sido una de las principales causas de congestionamiento vehicular, accidentes de
trnsito y contaminacin ambiental. Adems, este grupo econmico presenta una
heterogeneidad administrativa, ya que cada cooperativa funciona bajo sus propios
estatutos y polticas, originando un estancamiento en su desarrollo.

La M.I. Municipalidad de Guayaquil a travs de Agencia Municipal de Trnsito (AMT), se

encuentra en el proceso de reorganizacin del trnsito, buscando satisfacer las
necesidades de los usuarios, los recorridos que requieren y las unidades necesarias. Se
asignar nuevas rutas, la caja comn y se determinar que los colectivos circulen en un
carril exclusivo.

La M.I. Municipalidad de Guayaquil est consciente de la problemtica de la operacin de

los buses convencionales sin una organizacin adecuada de las paradas las cuales
ocasionan la interferencia mutua entre distintos servicios de las diferentes lneas en una
misma parada, por efecto de la simultaneidad de arribos. Al operar distintas lneas en una
parada, no existe forma simple de evitar esta contingencia.

Por este motivo la presente contratacin requiere la elaboracin del diseo de paradas de
buses convencionales las mismas que estarn ubicadas en los sitios que determina este
contrato y que se encuentran establecidas en el numeral 4.6, de este texto. Cabe
manifestar que este tipo de paradas es para buses de transporte pblico convencional los
cuales se encuentran establecidos como un bus urbano que tiene 10 m a 13 m de
longitud, con una capacidad mayor o igual a 60 pasajeros (buses urbanos) y menor a 60
pasajeros (minibs urbano).

2. PROPUESTA.-

2.1. Ordenamiento de paradas.

La forma usual de reducir el problema de la operacin de los buses convencionales sin una
organizacin adecuada de las paradas consiste en distribuir los lugares de detencin de las
distintas lneas en diferentes sectores de las cuadras, reduciendo la probabilidad de
simultaneidad. Ello exige, la inversin en sealizacin clara y adecuada (rotulacin), el
respeto de dichas asignaciones de espacios por parte de los conductores y la comprensin

I
 TERMINOS DE REFERENCIAS

por parte de los pasajeros que deben entender que este ordenamiento resulta beneficioso
para todos los actores de la va, aunque ello implique una distancia mayor a caminar.

Esto se implementa distanciando las paradas, la forma de asignar una cantidad razonable de
longitud de la cuadra a un conjunto de lneas, en base a una estimacin de probabilidad de
simultaneidad. Tambin debe preverse una longitud suficiente para poder alojar la cantidad
de buses que puedan llegar simultneamente a cada parada.

Otro recurso para preservar la exclusividad en el uso de la parada solo por parte de los
buses, sin interferencias de otros vehculos es la proteccin de dicha operacin por medio de
sealizacin referida a esta exclusividad en el uso por medio de pintura, rotulacin y/o
bordillos externos que delimiten claramente este sector (ver ejemplo grfico).

EJEMPLO DE ORDENAMIENTO DE PARADAS PROPUESTO

Fuente y elaboracin: A&V Consultores

2.2. Corredores aglutinantes, criterios generales y particulares.

Para la implementacin de la propuesta, se han definido los siguientes corredores

aglutinantes de Servicio de Transporte Pblico de Buses Convencionales:

1 1. Esmeraldas Los Ros

2 2. 6 de marzo Garaicoa N-S
3 3. Rumichaca Chimborazo (Colon) S-N
4 4. Argentina (Portete Venezuela)
5 5. Brasil (Cuenca-Gmez Rendn)
6 6. Francisco de Orellana
7 7. Juan Tanca Marengo
8 8. Perimetral

II
 TERMINOS DE REFERENCIAS

9 9. Av. Barcelona
10 10. Clemente Balln Aguirre
0 11. Corredor Suburbio, Cristo del Consuelo-Malecn
1 (por Puente de la A)

2.3. Reformas en paradas de buses.

Al igual que en muchas ciudades latinoamericanas, la ciudad de Guayaquil tiene un

problema de organizacin de las operadoras de transporte, que mayoritariamente optan por
un sistema que privilegia el pago a los choferes en funcin de los pasajeros transportados.
Ms an, los choferes son los encargados de cobrar el pasaje por lo que sus ingresos
dependen directamente del recaudo.

En estas condiciones la competencia por los pasajeros sobre la va es una constante. Cada
conductor de bus busca llegar primero a las paradas ms importantes para lo cual imprime
velocidades sobre los lmites establecidos, realiza maniobras indebidas en las paradas,
muchas veces no se detiene en paradas menor demanda para llegar a recoger pasajeros en
las paradas de mayor demanda, otras veces no se detiene para subir pasajeros que pagan el
50% o disminuye la velocidad para provocar el acumulamiento de pasajeros en las paradas
con lo que provoca congestin, especialmente en las vas centrales.

Es importante por lo tanto tratar de resolver este problema mediante dos estrategias, la
primera es la implantacin de una caja comn que desactive el inters por la competencia
en la calle y la segunda es el establecimiento de sitios de parada perfectamente definidos y
controlados que no permitan que los buses se detengan en otros sitios y que por otro lado
los usuarios se acostumbren a caminar a las paradas para tomar el bus y as mismo eviten
solicitar paradas no autorizadas.

Con este objetivo el estudio contempl dos etapas importantes respecto de las paradas. La
primera fue definir aquellas paradas de mayor importancia mediante un inventario completo
realizado por observadores dentro del bus y que se lo presenta a continuacin.

2.4. Inventario de paradas actuales.

Este inventario se lo realiz conjuntamente con los estudios de ascenso y descenso de

pasajeros. Los encuestadores verificaron los sitios de paradas durante el recorrido de los
buses, marcando en un plano los puntos donde suban o bajaban ms de cinco pasajeros
durante la hora pico de la maana.

Una vez realizado el inventario de las paradas de mayor demanda, se analiz las distancias
entre ellas para procurar establecer paradas secundarias que eviten largas caminatas de los
usuarios. Con esta definicin se establecieron paradas a distancias aproximadas de 300
metros.

III
 TERMINOS DE REFERENCIAS

Sin embargo, la distancia entre paradas depende de la demanda de pasajeros, cuando hay
mayor concentracin las distancias son menores y viceversa, cuando la demanda es menor
las distancias son mayores.

En el inventario se detectaron 858 paradas con demandas superiores a cinco pasajeros, ya

sea de subida o de bajada, si se toma en cuenta los sentidos son 1,474 paradas. Luego del
anlisis de distancias se localizaron un total de 1,895 paradas.

2.5. Sistema de paradas propuestas.

Las paradas de la ciudad de Guayaquil se proponen que sean diferenciadas por tipo de
servicio de la siguiente manera:

Tipo 1 (Mobiliario urbano-paradero).- Estas paradas se ubican en las reas centrales,

especialmente en los once corredores, cuando existe gran concentracin de lneas de buses
de alta frecuencia. Normalmente tienen capacidad para servir a dos buses a la vez. Estn
constituidas por un doble refugio, constituido por un panel informativo, una paleta
publicitaria y una banca si el sitio donde se implantara tiene las condiciones fsicas para
colocarlos. (VER ART. 5, literal A)

Tipo 2 (Mobiliario urbano ttem-bus).- Estas paradas pueden albergar a un bus a la vez, tiene
paneles de informacin y publicitaria. Se utilizan en reas intermedias, de menor
concentracin de buses.

Tipo 3 (Mobiliario urbano placa-bus).- Finalmente las paradas tipo 3 son aquellas de poca
demanda de pasajeros donde se ubica solamente una seal que indica la parada del bus.

En la presente propuesta se identifican el siguiente nmero de paradas por tipo. Para efecto
de esto se ha estimado que se necesitan las siguientes cantidades de paradas:

Tipo 1 (estaciones de doble refugio): 439

Tipo 2 (refugio simple): 1382
Tipo 3 (paradas con sealizacin vertical): 370

IV
 TERMINOS DE REFERENCIAS

VER ANEXO 1. (PLANO GENERAL DE PARADAS)

2.6. Paradas en los corredores.

Las paradas en los corredores aglutinadores normalmente necesitan ms de un drsena por

la gran afluencia de buses, por lo tanto, estas paradas caen dentro del tipo 1 que son las que
tienen mayor capacidad.

El criterio general es localizar los grupos de paradas con un distanciamiento mnimo del
orden de los 200 metros y con un promedio de 300 metros aproximadamente.

PARADAS EN CORREDORES BALLN-AGUIRRE Y ROS-ESMERALDAS

Fuente y elaboracin A&V Consultores

En las vas rpidas, se localizan intersecciones de mayor demanda de usuarios y en algunos

puntos especiales dados por usos del suelo adyacente (atractores o generadores
importantes de usuarios).

Tambin se ha garantizado un mnimo de dos posiciones de buses en cada parada con 30

metros de longitud de separacin entre paradas, asegurando los espacios para dos buses y
de ingreso y egreso del carril de detencin, disponiendo de un mnimo de 6 metros para
maniobra entre el ltimo bus de la parada posterior y el primer bus de la parada anterior.

V
 TERMINOS DE REFERENCIAS

PARADAS ORDENADAS POR RUTA

Fuente y elaboracin A&V Consultores

3.- AMBITO DEL PROYECTO DE IMPLANTACION DE PARADAS EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL.

El mbito de proyecto comprende a sectores de la ciudad comprendidos dentro de su lmite

urbano y del rea de Expansin Urbana de la Ciudad de Guayaquil, esta ltima comprende
zona Nor- oeste, es de indicar que de acuerdo al proyecto se han considerado paradas en
esta rea, principalmente en la extensin de la calle Honorato Vsquez (Casuarina) y en su
entorno, contabilizndose 34 ubicaciones. Cabe indicar que dentro del mbito del proyecto,
existen 50 ubicaciones adjudicadas en dos grupos de 25 ubicaciones cada una, estas deben
ser respetadas y de ser necesario en el proceso de instalacin de las paradas sern
reubicadas.

4.- DEFINICION, PARAMETROS, TIPOLOGIA, CALIDAD DEL DISEO Y MATERIALES, ESPACIOS

DESTINADOS PARA LA PUBLICIDAD DEL MOBILIARIO URBANO (PARADEROS, TOTEM-BUS Y
PLACA-BUS)

4.1. Definicin de parada de autobs.

La parada de autobs (o paradero) es un elemento urbano, perteneciente al mobiliario

urbano caracterizado por ser un espacio pblico, multifuncional de uso social y colectivo, de
dimensiones acotadas, destinado a acoger a pasajeros en la espera de un transporte pblico
de parada especfica a dicha localizacin. Funciona a modo de referencia fsica visible de la
existencia del paso de los autobuses.

La sealtica es la forma ms simple de parada de autobs e indispensable, ya que ayuda a

los pasajeros y los operadores de autobuses a identificar el lugar designado de la parada,
adems de publicitar los servicios y rutas que le son designados. Este elemento urbano es
considerado tambin como un refugio peatonal de orden bsico, que tiene como propsito
ofrecer las condiciones mnimas para comodidad, eficiencia y proteccin contra las
inclemencias del tiempo al permanecer en espera.

4.2. Especificaciones de diseo y morfologa.

Las paradas de autobuses podran entenderse como un dispositivo de intercambio pasajero-

autobs que contribuye a un funcionamiento ptimo del sistema de flujo del transporte
pblico, ya que ayuda a establecer un ritmo especfico en la dinmica vial urbana; dentro de
la ciudad, su diseo y morfologa responde a la relevancia del lugar en relacin al contexto
urbano donde se emplaza y, en trminos econmicos, debe ser justificada considerando la
demanda de pasajeros, el tiempo de espera, el grado de exposicin al viento y al tiempo,

VI
 TERMINOS DE REFERENCIAS

aunque se recomienda el uso de refugios peatonales, aun cuando estas condiciones no se

den en la prctica.
4.3. Parmetros de eficiencia de los paraderos.

El paradero deber ser eficiente en su funcionamiento, por lo que deber contar con los
siguientes parmetros:

a.- Brindar refugio, debe asegurar una proteccin frente a las condiciones climticas
externas. (Lluvia, viento y sol, extremo)

b.- Garantizar una gran calidad en el proyecto y en su ejecucin, teniendo en cuenta de

forma prioritaria su integracin con el entorno, su solidez y durabilidad, as como su fcil
limpieza y conservacin.

c.- Contar con una cubierta protectora y elementos de sustentacin, as mismo, siempre que
las caractersticas del emplazamiento lo permitan, ser preciso la instalacin de paramentos
traseros que cumplan eficazmente con la funcin protectora del usuario.

d.- Disponer de asientos ergonmicos para los usuarios, los cuales debern contar con un
diseo que impida acostarse en los mismos.

e.- Considerar una adecuada higiene, ventilacin e iluminacin.

d.- Deber contar con un espacio informativo en los paramentos traseros de los paraderos,
donde se coloque identificacin del nombre de la parada, informacin de los recorridos de
los buses, con sealtica visible, y para mejor claridad del aviso, contener mapas de rutas e
informacin municipal, adems de ser seguros de fcil acceso tanto para buses como para
pasajeros, incluyendo un acceso para personas con capacidades especiales.

4.4. Tipologa de diseo y propiedad del mobiliario.

El Oferente deber presentar a consideracin de la Municipalidad a travs de la Empresa
Pblica Municipal de Trnsito ATM, hasta dos diseos de cada uno de los elementos del
Mobiliario Urbano, objeto de la presente Alianza Estratgica.

Todos los Mobiliarios Urbanos suministrados por la empresa adjudicataria sern propiedad
del Adjudicatario quien tendr la obligacin de retirarlos a la finalizacin del contrato y la
obligacin de restituir el suelo pblico en las condiciones que se encontraban antes de la
instalacin.
Se deja constancia expresa de que los prediseos de los mobiliarios urbanos objeto de la
presente contratacin y especificadas en estos pliegos, son netamente referenciales. Sin
embargo de que los oferentes debern respetar los materiales constructivos referidos en

VII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

este documento y en los TDR.

De ser el caso, para el mejoramiento de los prediseos de mobiliarios urbanos-paraderos

objeto de la presente contratacin, el oferente Aliado Estratgico deber justificar
tcnicamente estos cambios, los que sern aprobados por la Comisin Tcnica durante la
etapa de Habilitacin de Oferentes.

El diseo definitivo de los Mobiliarios Urbanos instalados por el Adjudicatario, deber ser
previamente aprobado por La Municipalidad y la EPMTG. Antes de su aprobacin, La
Municipalidad podr realizar cambios estticos en el diseo grfico de los Mobiliarios
Urbanos (opciones, color) de comn acuerdo con el Adjudicatario.

Los mobiliarios urbanos-paraderos que se instalen en los corredores previstos para el

presente concurso sern de propiedad del adjudicatario, junto con las responsabilidades de
mantenimiento y limpieza del paradero urbano durante el tiempo de vigencia del contrato.

Al finalizar el contrato de alianza estratgica y siempre y cuando el Operador Aliado

Estratgico no haga uso del derecho de preferencia previsto en las bases del presente
concurso para las siguientes fases de corredores, es obligacin del Operador Aliado
Estratgico mantener el mobiliario urbano por un periodo de hasta 180 das previo a realizar
el desmontaje de los mobiliarios, para que el nuevo Operador Aliado Estratgico u oferente
ganador de las siguientes fases se encargue de instalar los nuevos paraderos urbanos en las
ubicaciones establecidas por la MIMG a travs de la EPMTG. Todo lo anterior se formalizar
con las actas de entrega de recepcin correspondientes dentro de los trminos establecidos
por el contrato de alianza estratgica.

4.5. Calidad del diseo y los materiales propuestos.

La calidad del diseo y los materiales propuestos se evaluarn basndose en el anlisis de la
eleccin de las formas de modo que formen un conjunto armnico.

Los materiales debern ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas descritas en el ART. 5.6
de este texto.

La vida til del mobiliario urbano concesionado deber prever la mantencin y el recambio
de piezas que se daen, durante el transcurso de la Alianza Estratgica.

El mobiliario urbano estar construido con formas y materiales que pongan las mayores
dificultades al vandalismo, incluido el grafiti por lo que su acabado y tratamiento aseguren
sus perfectas condiciones de conservacin sin que puedan presentar a lo largo del perodo
de vigencia del contrato de la Alianza Estratgica ningn sntoma de corrosin,
envejecimiento o prdida de color en todas sus piezas.

El diseo del mobiliario urbano ser construido sin aristas peligrosas y prever la ocultacin

VIII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

de tornillos, pernos, bulones, etc., para evitar accidentes o actos de vandalismo.

4.6.- Espacios destinados a la publicidad.

Se determinar espacios destinados a la publicidad con el fin de poder financiar los servicios
pblicos ofrecidos en el marco de la presente Alianza Estratgica, sin ningn coste para la
Municipalidad. Cabe mencionar que la Municipal a travs de la Empresa Pblica Municipal
de Trnsito ATM, garantizar al adjudicatario durante el transcurso del contrato el derecho
exclusivo de instalar y explotar publicidad la misma que deber cumplir con lo establecido
en los siguientes prrafos y en el ART. 5.1., de este texto en el dominio pblico, en los
paraderos de buses de la Ciudad de Guayaquil, en el Territorio definido en el ANEXO 2.
(PLANO DEL TERRITORIO DE GUAYAQUIL)

El espacio a ocupar por la publicidad en cada mobiliario urbano, guardar una proporcin
equilibrada con respecto a la superficie y volumen del mismo haciendo prevalecer la funcin
bsica de uso e inters pblico del mobiliario. El total de rea visible destinada a publicidad
de cada mobiliario urbano es mximo de hasta 2m2 por cara. Este panel publicitario podr
ser desplazado en los casos que el emplazamiento del paradero no permita su instalacin en
el mismo por falta de espacio u otro motivo justificado, esta reubicacin ser autorizada por
el M.I. Municipalidad de Guayaquil, a travs de la ATM.

La exhibicin publicitaria podr emplear papel, material vinlico, LCD (Pantalla de Cristal
Lquido), pantalla de plasma, LED (Diodo Emisor de Luz) u otra tecnologa, mecanismo o
material adecuado. En cualquier hiptesis, deber ser garantizada la visibilidad y la calidad
de la imagen.

El contenido de la publicidad no podr tener temas pornogrficos, que atente contra el

orden pblico, la moral y las buenas costumbres. As como tampoco sus caractersticas o
efectos sea susceptible de producir miedo, alarma, alboroto, confusin o desrdenes
pblicos; la que utilice al ser humano de manera que degrade su dignidad o vulnere los
valores y derechos reconocidos en la Constitucin de la Repblica del Ecuador. As como
tambin aquellos rtulos que proyecten un mensaje que pueda calificarse como atentatorio
a una competencia desleal.

5. CONDICIONES CONSTRUCTIVAS DE LOS MOBILIARIOS URBANOS.

A. Tipo # 1 Mobiliario urbano - paraderos

Las dimensiones referenciales del mobiliario urbano-paradero sern las siguientes:

IX
 TERMINOS DE REFERENCIAS

A.1.- Paradero con doble asiento (acera de 3mts o ms), 4.00m de longitud por 2.40m de
ancho y 2.40m de altura.

A.2.- Paradero con doble asiento (acera de 2.50mts a 3.00mts), 4.00m de longitud por 2.00m
de ancho y 2.40m de altura.

X
 TERMINOS DE REFERENCIAS

A.3.- Paradero sin asiento (acera de 2.00mts a 2.50mts) 4.00m de longitud por 1.50m de
ancho y 2.40m de altura.

Es de manifestar que existen en el proyecto diferentes ubicaciones en las cuales no se podr

instalar paraderos, debido a los condicionamientos fsicos y especficos del entorno, es decir,
por aceras angostas, por instalacin de infraestructuras, tales como cajas de registros de
servicios bsicos y de comunicacin, rampas de garajes u otros motivos.

Las dimensiones y caractersticas constructivas del mobiliario urbano podrn ser modificadas
por el Oferente, el mismo que podr presentar soluciones alternativas, las cuales debern
ser autorizadas por la Municipalidad a travs de la Empresa Pblica Municipal de Trnsito
ATM, as mismo se permitir presentar soluciones alternativas en el mobiliario urbano para
la optimizacin de proteccin contra el vandalismo y personas con capacidades especiales.

La propuesta del diseo del mobiliario urbano-paradero del oferente, deber tomar en
consideracin los modelos referenciales dados en este pliego.

XI
 TERMINOS DE REFERENCIAS

B. Tipo # 2 Ttem-bus

Este mobiliario vertical (ttem-bus), tendr como requisito indispensable la integracin con
el entorno urbano y la compatibilidad con la esttica de los mismos, tanta en forma, lneas
bsicas de diseo, tamao, etc., no debiendo desentonar con las caractersticas
arquitectnicas y estticas de la ciudad.

El ttem-bus se instar en los sitios donde las aceras tengan dimensiones menores de 2.00m,
en forma paralela al bordillo y en sitios donde las condiciones fsicas del entorno no
permitan colocar el mobiliario urbano-paradero Tipo 1, se podr ubicar el ttem en forma
perpendicular.

Contendr la identificacin de parada y nombre, informacin de recorrido de las lneas de

bus, identificacin de las lneas de cada parada, as mismo tendrn un espacio para
publicidad municipal y publicitaria.

Los oferentes presentarn modelos de diseo del ttem-bus, basndose en los modelos
referenciales dados a continuacin en este pliego, este tipo de mobiliario deber integrarse a
la familia de los paraderos en cuanto al diseo.

(PERPENDICULAR AL BORDILLO)

(PARALELO AL BORDILLO)

XII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

(PARALELO AL BORDILLO CON PALETA PUBLICITARIA)

XIII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

(PERPENDICULAR AL BORDILLO CON PALETA PUBLICITARIA)

C. Tipo # 3 (placa- bus)

Se instalar en lugares donde no exista infraestructura, en zonas no consolidadas de la

ciudad, en los cuales no se cuente con vas reguladas y construidas. Se instalarn en postes
con abrazaderas. Se colocarn placas complementarias las cuales contendrn la
identificacin de las lneas de cada parada. Estas seales no podrn ser modificadas, deben
de regirse de acuerdo a lo establecido en el Reglamento Tcnico Ecuatoriano INEN 004
Sealizacin Vial.

XIV
 TERMINOS DE REFERENCIAS

5.1.- Especificaciones tcnicas bsicas de los mobiliarios urbanos. (Paraderos, Ttem-bus,

Placa-bus)
a. Tipo # 1 Mobiliario urbano-paraderos.

Este mobiliario urbano constar de: cubierta, columnas o soportes verticales, costillares
o apoyos transversales, banca, iluminacin, panel informativo: Municipal y para lneas de
recorrido de buses y paleta publicitaria.

Cubierta
Elaborado en aluminio liso 2mm o similar, con refuerzos transversales en acero
inoxidable AISI 304 3 mm, de acuerdo al detalle:

GRFICOS DE CUBIERTA DE PARADERO REFERENCIAL

Columnas o soportes verticales. (TRES UNIDADES)

Estructura tubo de acero inoxidable AISI 304 cal 3mm,

Contiene una placa base de 8mm de espesor. Con cuatro (4) perforaciones de ,
para su posterior anclaje.

XV
 TERMINOS DE REFERENCIAS

GRFICOS DE COLUMNAS O SOPORTES VERTICALES DE PARADERO REFERENCIAL

Costillares o apoyos transversales. (TRES UNIDADES).

Piezas de soporte elaboradas en acero inoxidable AISI 304 3mm.
Banca
La banca ser fabricada en lmina de acero inoxidable AISI 304, con acabado
satinado, micro perforado.
Tubo de acero inoxidable satinado natural 2.
Soporte lateral de asiento placa de acero inoxidable 3mm.

GRAFICO DE BANCA DE PARADERO REFERENCIAL

Iluminacin
Se instalar dentro de la viga tipo G, luminarias tipo regleta ahorradora color blanco
con balastro normal de potencia y tubo fluorescente T4.79 cms. de largo, 17 voltios
cada una. El interior recubierto con pintura reflectiva color blanco, chapa integrada,
Plancha de acero perforada.

XVI
 TERMINOS DE REFERENCIAS

GRAFICO LUMINARIA DE PARADER0 REFERENCIAL

Panel informativo: Municipal
Lneas de recorrido de buses
Vidrio laminado de 10mm., con marco de aluminio. Debern estar instalados de forma que
se facilite su rpido retiro, reposicin y limpieza. Las dimensiones para el panel informativo
Municipal son de 1.10m de longitud por 0.63m de altura.
Las dimensiones para el panel de lneas de recorrido de buses son de 0.50m de longitud por
0.63m de altura.

GRAFICO DE PANEL INFORMATIVO MUNICIPAL Y LINEAS DE RECORRIDO DE BUSES REFERENCIAL

Paleta publicitaria
Elaborado en lmina de acero inoxidable tipo 304.

Estructura superior fabricada en lmina calibre 16 de 1.80 metros de alto por

1.00 metros de ancho.

Base en lmina de acero inoxidable tipo 304 calibre 12., con acabado satinado,
bases para anclaje en lmina HR. Sistema de anclajes mediante chazo de
expansin de x 4 o perno de fijado con epoxico RE-500 de Hilti.

Dos puertas por rtulo con marcos de acero inoxidable calibre 16, vidrios de

XVII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

seguridad templado mnimo de 6 mm. Bisagras en eje de acero inoxidable, dos

gatos hidrulicos para puertas y sistema de cerradura.

Marco difusor de luz conformado por seis tubos Slim de 39 W; tres balastos
electrnicos de 2x48, con sockets de seguridad e instalacin en cable
encauchetado. Sistema de control de encendido mediante timerswitch digital.
Permite programar semanalmente la hora de encendido y apagado de las luces.

Marcos en cinta adhesiva, con proteccin UV color negro de 100 mm.

Dimensin del espacio publicitario mximo 2.00 m2.

GRFICO DE RTULO PUBLICITARIO REFERENCIAL

Consideraciones del proceso de instalacin.
El Oferente deber tener en consideracin:
Limpieza.
Excavacin manual.
Localizacin y replanteo.
Suministro e instalacin de concreto para la construccin de los dados.
Suministro e instalacin del paradero en acero inoxidable.
Suministro e instalacin de la cubierta.
Mano de obra.
Equipos y herramientas.

XVIII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

Seguridad Industrial.
El aliado estratgico deber gestionar a su cargo la obtencin del
suministro de energa elctrica y correr con los gastos de instalacin y
consumo, de acuerdo con el tarifario correspondiente por la
Corporacin Nacional de Electricidad (CNEL).
El acabado del piso del area afectada debe reponerse con el
mismo material de acabado de cada sitio y continuando las
texturas o entramados existentes.
b. Tipo #2 Mobiliario urbano Ttem-bus.
Las dimensiones del ttem-bus es de: 0.53m de ancho, 2.95m de altura y 0.10m de
espesor.
Base de hormign, estructura de acero inoxidable AISI 304 de 1.5mm, plancha de
acero inoxidable AISI 304 de 1.5mm.
Placa de sealtica de bus (especificaciones tcnicas son tomadas del Reglamento
Tcnico Ecuatoriano INEN 004 Sealizacin Vial).
Placa de SITU, con un dimetro de 0.26m.
Las medidas de la placa de sealtica es de: 0.60m de altura por 0.45m de longitud.
Las medidas de los adhesivos de recorridos de buses: 0.40m de longitud por 0.53m
de altura.
Las medidas de los adhesivos de mapa de recorrido: 0.40m de longitud por 0.53m
de altura.
Las medidas de los adhesivos de publicidad comercial: 0.40m de longitud por 0.53m
de altura.
Las medidas de los adhesivos de publicidad municipal: 0.40m de longitud por 0.53m
de altura.
Con una cara de exposicin publicitaria.
Tipo #2 Mobiliario urbano Ttem-bus. (Perpendicular a la acera)

XIX
 TERMINOS DE REFERENCIAS

GRFICO DE LA ELEVACIN FRONTAL DEL TTEM-BUS REFERENCIAL

GRFICO DE LA PLACA DE LA PARADA

Fuente: Reglamento Tcnico Ecuatoriano INEN 004 Sealizacin Vial
Tipo #2 Mobiliario urbano Ttem-bus. (Perpendicular a la acera)

XX
 TERMINOS DE REFERENCIAS

GRFICO DE LA ELEVACIN POSTERIOR DEL TTEM-BUS REFERENCIAL

Tipo #2 Mobiliario urbano Ttem-bus. (Perpendicular a la acera)

GRFICO DE ELEVACIN LATERAL

Y CORTE REFERENCIAL

Tipo #2 Mobiliario urbano Ttem-bus. (Paralelo a la acera)

GRFICO DE LA ELEVACIN FRONTAL DEL TTEM-BUS REFERENCIAL

XXI
 TERMINOS DE REFERENCIAS

Tipo #2 Mobiliario urbano

Ttem-bus. (Paralelo a la acera)

GRFICO DE LA
ELEVACIN
POSTERIOR
DEL TTEM-
BUS
REFERENCIAL

XXII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

Tipo #2 Mobiliario urbano Ttem-bus. (Paralelo a la acera)

GRFICO DE ELEVACION LATERAL Y CORTE DEL TTEM-BUS REFERENCIAL

XXIII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

GRFICO DE DETALLE DE SOPORTE DE LETRERO EN TTEM-BUS REFERENCIAL

c. Tipo # 3 Mobiliario urbano placas-bus

La fabricacin e instalacin de letrero de aluminio para sealizacin vial (inc.

elementos de sujecin y/o postes de soporte).
El diseo de las seales verticales, los mensajes y los colores, debern estar de
acuerdo con lo estipulado en el Reglamento Tcnico Ecuatoriano RTE INEN 004-
2012 y normas complementarias tales como MUTCD, ASTM D4956-13, AASHTO
M268-13, etc.

Paneles.- Paneles de aluminio de 2 mm de espesor, lavado con cido para la

eliminacin de xidos y grasas, libre de asperezas y con sus esquinas
redondeadas.
La parte frontal del panel deber presentar la lmina reflectiva, la leyenda
mediante impresin digital y laminado UV, todos en concordancia con las
especificaciones tcnicas ASTM D4956 -13 y AASHTO M268-13.

Lminas retroreflectivas tipo IV segn norma ASTM D4956.-

Esta especificacin contempla las lminas retroreflectiva flexible de gran

XXIV
 TERMINOS DE REFERENCIAS

angularidad, blanca o de colores (de ahora en adelante referida como lmina),

cinta y materiales de procesamiento diseados para realzar la visibilidad
nocturna de las seales y dispositivos de trfico. La lmina debe consistir en
elementos de lentes prismticos con un patrn distintivo de las dems marcas
disponibles con su respectivo sello de agua y marcas de orientacin visibles (en
caso de aplicar) en la cara de la lmina de superficie lisa (Tipo IV Alta intensidad
Prismtica). La lmina debe tener un adhesivo precubierto y protegido por un
protector de papel fcilmente removible.

Remache tipo mariposa.-

El producto cumple con las Normas establecidas, adems de ofrecer una gran
calidad.
REMACHES DE ALUMINIO TIPO MARIPOSA 3/8"

Caractersticas y ventajas
Acceso por una sola cara
Cuerpo de aluminio, perno o vstago de acero inoxidable
Aleacin: 5056
Dimetro: 3/16
No deforma las superficies una vez remachadas (pintadas, esmaltadas,
etc.)
La cabeza grande del remache crea una amplia superficie de soporte que
lo hace apropiado para sujetar seales de trnsito.
No se afloja por accin de solicitaciones dinmicas (vibraciones en
general).
Resistente a la corrosin.
No requiere la utilizacin de una herramienta especializada, un golpe de
martillo es suficiente para obtener una fijacin rpida y segura.
Montaje rpido, sencillo y de gran calidad.
Postes y accesorios de sujecin.
Los postes requeridos para el anclaje de seales deben ser de tubo de acero
galvanizado de 50 mm x 50 mm y mnimo de 2 mm de espesor, en la parte
inferior se soldara una varilla de hierro corrugado de 12 mm de dimetro por
200 mm de longitud, a una altura de 150 mm.
Deben proveerse accesorios para la sujecin firme y consistente de las seales a
sus postes de montaje. La sujecin de las lminas al poste debe hacerse
mediante remache de aluminio tipo mariposa de 9,52 mm x 38 mm.
Cuando la instalacin sea sobre postes de hormign o metlicos, sean estos, de
alumbrado pblico, bculos de semaforizacin, de cableado (no energizado), se
debern usar flejes de acero inoxidable de del tipo Band-It, con su respectiva

XXV
 TERMINOS DE REFERENCIAS

Hebilla tambin en acero inoxidable y soporte W del tipo Valmount en Aluminio

con 2 pernos y tuercas de la siguiente manera:
Para seales de hasta 60x60 1 solo fleje es necesario con su hebilla y 1
soporte W
Para seales mayores a 60x60 se debern usar mnimo 2 flejes con sus
respectivas hebillas y 2 soportes W para garantizar estabilidad de la
misma.
Placas complementarias.
Para dimensiones del texto en las placas complementarias, el nmero de
caracteres no debe ser mayor a 15 por cada lnea, pudiendo contener un
mximo de tres lneas por placa, siendo la altura a variable.

Los alfabetos normalizados utilizados en los mensajes de seales descritas,

deben cumplir con lo especificado en el Reglamento Tcnico Ecuatoriano RTE
INEN 004 Sealizacin vial. Parte 4. Alfabetos normalizados.

c. Tipo # 3 Mobiliario urbano placas-bus

Se deja expresa constancia de que este tipo de mobiliario urbano tambin

deber contener paleta publicitaria, con las mismas medidas y distancia exigidas
para las paletas publicitarias del Tipo 1 y 2.

Esto con la finalidad de asegurar el equilibrio econmico del presente concurso,

de manera que todos los mobiliarios urbanos-paraderos tengan un espacio de
explotacin publicitaria.

XXVI
 TERMINOS DE REFERENCIAS

Cdigo R5-6
Leyenda, Fondo y Orla blanco retroreflectivo
Fondo azul retroreflectivo

ESPECIFICACIONES TECNICAS MINIMAS

Lmina Aluminio anodizado
Espesor de lmina 2.0 mm
Calidad ASTM D4956: TIPO IV yTIPO XI

Fuente: Reglamento Tcnico Ecuatoriano INEN 004 Sealizacin Vial

XXVII
TERMINOS DE REFERENCIAS

XXVIII
 TERMINOS DE REFERENCIAS

6. CRONOGRAMA ESTIMADOS DE INSTALACIN

Este cronograma es referencial, el mismo podr ser modificado de acuerdo con las
necesidades del contratante (ATM).
El proceso e instalacin ser por fases, siendo prioritarias la Fase 1 con los siguientes
corredores: Corredor Piloto Suburbio-Cristo del Consuelo-Malecn, Corredor Piloto Los
Ros-Esmeraldas, los dems corredores seguirn de acuerdo al cronograma adjunto.

XXIX
 TERMINOS DE REFERENCIAS

7. UTILIZACIN DE NUEVAS TECNOLOGIAS

La Municipalidad podr solicitar al contratante la utilizacin de nuevas tecnologas en los

elementos del mobiliario, objeto de la presente alianza estratgica, restablecindose en su
caso la ecuacin econmica mediante las modificaciones que se requieran hacer.

8. DE LA EJECUCIN DE OBRA Y TRASLADOS.

El total de las obras sern de cargo del Adjudicatario. La obra incluye el documento de
pre diseo, el proyecto, la direccin tcnica de los trabajos, sus respectivos honorarios y la
provisin de todos los materiales, maquinarias, equipos y elementos de cualquier
naturaleza, sea con carcter permanente o transitorio, as como el personal, transporte,
permisos y dems costos por servicios necesarios para cumplir con el objeto del contrato.

Los costos por las conexiones, consumos y otros costos que sean imputables a las obras
de instalacin y operacin de los Mobiliarios Urbanos as como el reacondicionamiento del
pavimento que hubiera sido afectado por las obras sern siempre en todos los casos de
cargo del Adjudicatario. El Adjudicatario podr realizar las conexiones elctricas de los
Mobiliarios Urbanos al sistema de alumbrado pblico permanentemente.

Sern por cuenta del adjudicatario los gastos debidos a los trabajos de traslado de los
paraderos, ttem-bus y placa-bus, objeto del contrato que, por diversas causas (cambios de
itinerarios, supresin de lneas, obras, etc) sea necesario realizar, siempre que el nmero
anual de dichos traslados no supere el 10% del total de mobiliarios instalados. Dicho
porcentaje no es acumulable de ao en ao.

9. DE LA CONSERVACIN, MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA.

El Aliado Estratgico se compromete a limpiar, conservar y mantener en perfecto estado, a

su cargo, los elementos de mobiliario urbano objeto de este contrato desde el momento de
la instalacin hasta el de finalizacin del contrato, todo ello con independencia del resultado
econmico de la explotacin publicitaria, corriendo por su cuenta el coste de estas
operaciones, as como el de reemplazar los elementos de aquellos que sean deteriorados
por cualquier causa que sea (incluyendo vandalismo, accidentes, inclemencias atmosfricas,
etc).

A tal efecto, el Aliado Estratgico contar con los recursos humanos y tcnicos necesarios,
para atender a las operaciones de limpieza, mantenimiento y conservacin de los
Mobiliarios Urbanos objeto del contrato, formando equipos mviles suficientemente
dotados al efecto.

XXX
 TERMINOS DE REFERENCIAS

El Aliado Estratgico ser el nico responsable de la organizacin y supervisin de la

limpieza, mantenimiento y reparaciones del conjunto de los mobiliarios urbanos y de
mantenerlos en condiciones de mxima seguridad para los ciudadanos.

El Aliado Estratgico se compromete a reemplazar los Mobiliarios urbanos que hayan sido
rotos, deteriorados o daados, sin perjuicio de su facultad de exigir a los responsables, la
reparacin o indemnizacin de los daos causados, cuando a ello haya lugar.

El Aliado Estratgico deber realizar la reparacin de los Mobiliarios Urbanos en caso de ser
necesario de forma urgente (afectados por inclemencias atmosfricas extremas, accidentes,
vandalismo, etc.) en un plazo mximo de 72 horas de producido el deterioro, incluso fines de
semana o festivos, durante todo el plazo del contrato. En casos de fuerza mayor y/o de
actuaciones vandlicas reiteradas que impidan al Aliado Estratgico asegurar el servicio
contratado en condiciones normales y previsibles, ATM y el Aliado Estratgico adoptarn las
medidas preventivas y compensatorias necesarias para garantizar el equilibrio econmico-
financiero del contrato.

Se verificar con especial nfasis lo siguiente:

Plan detallado de mantenimiento permitiendo mantener los mobiliarios en perfecto

estado de conservacin a lo largo del contrato, de manera que se verifiquen mecanismos
de fcil limpieza y conservacin del paradero, en consecuencia ser de cargo del
Adjudicatario a partir de la firma del contrato y por todo el perodo del mismo, la
conservacin, el mantenimiento y la limpieza de la totalidad de los Mobiliarios Urbanos.

El Adjudicatario ser responsable de cualquier tipo de daos o accidentes causados por la

instalacin y uso de los Mobiliarios Urbanos, dado que el suministro, instalacin y
conservacin sern en todo momento de su exclusiva competencia, debiendo contratar
para hacer frente a los mismos, las correspondientes plizas de seguro.(robo, vandalismo,
accidentes de trnsito y daos a terceros)

El Adjudicatario deber realizar la reparacin de los Mobiliarios Urbanos en caso de ser

necesario de forma urgente (afectados por inclemencias atmosfricas extremas,
accidentes, vandalismo, etc.) en un plazo mximo de 72 horas de producido el deterioro,
incluso fines de semana o festivos, durante todo el plazo del contrato.

XXXI