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MECNICA Y ELCTRICA
INGENIERA EN AERONUTICA
HIDRONEUMATICA
PRACTICA 11:
VALVULAS DE RELEVO
VALVULAS DE RELEVO
Tal como observamos en la Fig. 5.1 una forma simple esta constituida por una
esfera cargada por un resorte. Varias formas de elementos de cierre pueden ser
realizados en reemplazo de la esfera y que pueden actuar como del tipo de las
vlvulas anti-retorno
Estas vlvulas de alivio de accin directa deben ser nicamente como elementos
de seguridad, su funcionamiento y rendimiento son muy inferiores a las vlvulas
de alivio compensadas y pilotadas
La accin ideal de una vlvula de alivio es la de aliviar el flujo total generado por
la bomba una vez que se ha llegado al limite de presin fijado mediante la carga
del resorte , desafortunadamente esta condicin es prcticamente imposible de
lograr.
La presin de ruptura esta definida por el valor de presin al cual el aceite
comienza a pasar del circuito principal al tanque. En las vlvulas de alivio de
accin directa, para que ello ocurra el sistema de presin tiene que balancear la
tensin de oposicin del resorte. La compresin de este resorte hace que para
obtener una apertura total de la vlvula de alivio deba incrementarse la presin a
valores no aceptables en un circuito bien diseado.
Una vlvula de alivio accionada por piloto est constituida por un vstago principal
cerrado en una cmara primaria donde se hace presente la presin hidrulica , el
nivel de regulacin es efectuado por una pequea vlvula de alivio de accin
directa ubicada sobre el cuerpo de la vlvula principal y controlada a travs de un
volante de ajuste. El resorte principal es relativamente liviano , motivado porque
el vstago principal en cuestin est compensado en cualquier rango de presin
a que opera la vlvula , por otra parte puede ser montado en cualquier posicin.
Las ventajas de este tipo de vlvulas son las siguientes:
PARTE I
8. Abra la vlvula de aislamiento.
Como la vlvula de aguja se encuentra cerrada, todo el flujo de la bomba debera estar pasando
a travs de la vlvula de alivio. Registre el flujo y la presin en el manmetro A.
Gage A: 76 psi
Flujo: 2.6 gpm / 10 lpm
Verdadero
12. Muy lentamente gire la vlvula de aguja CW para incrementar la presin en la vlvula de
alivio A. Mientras lo hace, observe si hay flujo en el extremo libre conectado a la salida de la
vlvula de alivio A.
Deje de girar la vlvula hasta que vea flujo y observe la lectura del manmetro A. La presin en A
es la presin de cracking de la vlvula de alivio cuando est configurada para 400 psi/2760
kPa. Registre esta presin.
15. Repita los pasos 11 y 12 para encontrar la presin de cracking a una configuracin de 300
psi.
16. Repita los pasos 13, 14 y 1 para encontrar la presin de cracking a una configuracin de
200 psi.
20. Incremente la presin en el manmetro A girando la vlvula de aguja CW hasta que alcance
la presin de cracking. Siga girando hasta que el valor de flujo sea 0.5 gpm y para cada uno de
los indicados. Registre las lecturas.
Flow Pressure
Row
gpm lpm psi kPa
1 Cracking 390 2690.0094
2 0.5 1.9 390 2690.0094
3 0.75 2.9 390 2690.0094
4 1 3.8 390 2690.0094
5 1.5 5.7 398 2745.18908
6 2 7.6 400 2758.984
7 2.5 9.5 400 2758.984
8 Full 400 2758.984
PARTE II
ESTATUS DE LA VALVULA
CONDICION DEL MANOMETRO A
FILA DE RELEVO
CIRCUITO
psi kPa Abierto/Cerrado
1 Cilindro en extensin 160 1103.16 Abierto
2 Cilindro extendido 400 2757.9 Cerrado
3 Cilindro en retraccin 220 151.685 Abierto
4 Cilindro retrado 400 2757.9 Cerrado
5 VCD centrada 400 2757.9 Cerrado
5. Reajuste la vlvula de aguja a otro valor, por ejemplo 300 psi. Repita el paso 4 para ver si ste
ajuste tiene algn efecto cuando la vlvula de alivio est abierta o cerrada. Registre su
observacin.
Es la presin mxima a la cual la vlvula de alivio libera la presin excedente del sistema y lo
libera a travs de un conducto de salida al deposito
5. Que pudo haber pasado al sistema hidrulico si la vlvula de relevo estuviera atrancada
en la posicin de cerrada?
Existira una sobrepresin en las lneas de alimentacin ocasionando severos daos en los
dispositivos actuadores o a las mismas lneas de alimentacin.
TASA DE FLUJO
3
2.5
1.5
0.5
0
388 390 392 394 396 398 400 402
8. Desde el experimento, Parte I, Cual fue la diferencia in presin a travs de la presin
totalmente abierta y la presin de cracking de las siguientes configuraciones de presin
completamente abierto.
9. Dado el siguiente circuito, identifica cada condicin del circuito si la vlvula de relvo esta
completamente abierta, parcialmente abierta o cerrada.
ESTATUS DE LA VALVULA
CONDICION DEL
FILA DE RELEVO
CIRCUITO
Abierto/Cerrado
1 Cilindro en extensin Abierto
2 Cilindro extendido Cerrado
3 Cilindro en retraccin Abierto
4 Cilindro retrado Cerrado
5 VCD centrada Cerrado
10. Usando el circuito de la pregunta 9, que podra ser el estado de la vlvula de alivio
(completamente abierta, parcialmente abierta o cerrada) si una vlvula de aguja fuera
situada en la lnea a travs de la bomba y la VCD y fuera puesta a un flujo de 2 gpm?
ESTATUS DE LA VALVULA
CONDICION DEL
FILA DE RELEVO
CIRCUITO
Abierto/Cerrado
1 Cilindro en extensin Abierto
2 Cilindro extendido Cerrado
3 Cilindro en retraccin Abierto
4 Cilindro retrado Cerrado
5 VCD centrada Cerrado