COMO ALARGAR OS PARALAMAS

Antes de fazer o processo, vale a pena levar o carro em uma loja que mecha com
alinhamentos e mandar verificar se o eixo traseiro est deslocado, isso pode ocorrer e
somente uma loja ir resolver este problema, quando isso acontecer a tendncia que
pegue somente um dos lados no pra-lamas e no os dois. O Corsa j tem um leve
deslocamento do eixo traseiro para o lado direito devido ao tanque de combustvel.

Procure tambm verificar se voc est utilizando rodas com off-set correto (dimetro
pneu + roda e largura da roda), isso interfere muito pois o Corsa tem a caixa de rodas
(local onde fica roda/pneus por dentro do pra-lamas) muito pequeno. As
especificaes mais corretas para o Corsa so:

Rodas aro 14 polegadas at 6 polegadas de largura com pneus 175/70

Rodas aro 15 polegadas com 6 polegadas de largura e pneus at 195/50.

O off-set do Corsa de 49mm podendo variar no mximo 5 mm tanto + quanto -.

A furao de 4 X 100 mm

Se voc estiver obedecendo estas medidas no ter problemas a no ser que o carro
seja muito rebaixado!

Para alargar os pra-lamas:

Consiga um macaco hidrulico, destes que usam em caminhonetes, aqueles de 2

toneladas.

Pegue dois pedaos de madeira, que vo servir tanto pra calar o macaco no fundo do
pra-lamas quanto pra colocar na borda de dentro do pra-lamas (isso vai fazer com
que o macaco empurre igualmente o pra-lamas e no somente em um ponto que
poderia trincar a pintura)...

Tenha muita pacincia e cuidado.

O ideal que tenha uma rgua grande para medir a distncia entre o pra-lamas e o
fundo da caixa de rodas, com isso voc vai afastar os dois lados do pra-lamas
igualmente.

Vamos para a execuo do processo!

Levante o carro no macaco at deixar a roda solta, o ideal era colocar o carro em um
trip/cavalete para ficar mais seguro. Retire a roda.

Retire a moldura do pra-lamas, aquele arco plstico que preso por porcas
plsticas internas no pra-lamas.
Pegue a rgua e tire as medidas da ponta do pra-lamas at o fundo da caixa de
rodas, veja quantos cm tem para depois que voc alargar voltar a medir para fazer
igualmente no outro lado.

Pegue uma das madeiras que vai servir de calo para o macaco no qual vai ficar
apoiado no amortecedor ou no fundo da caixa de roda (observe bem pois a vlvula de
desacionamento bem como a alavanca de acionamento do macaco deve ficar voltada
pra baixo e de uma forma que se possa moviment-las sem problemas). V abrindo o
macaco (use uma chave de fenda ou um pequeno pedao de ferro para acionar a
alavanca) at chegar prximo ao pra-lamas, coloque a outra madeira em comprido
para o macaco no marcar a lataria e trincar a pintura, o ideal uma madeira que
pegue de um lado a outro dentro do pra-lamas, com isso vai forar igualmente todos
os lados para fora.

CUIDADO, quando voc for abrindo o macaco, tome cuidado pois voc pode abrir
demais e acabar danificando, amassando ou trincando o pra-lamas e ter que fazer
uma funilaria. Lembre-se que voc vai afastar poucos cm, tipo uns 2cm.

Depois de ter alargado, mea novamente com a rgua e veja quantos cm aumentou a
distncia e faa o processo do outro lado do pra-lama.

Agora voc vai pegar os parafusos que prendem o arco do pra-lama, pegue os dois
parafusos que ficam na parte superior e que mais raspam no pneus. Lixe at desgastar
um pedao dele, cuidado para no lixar muito, veja antes o quanto voc tem que tirar.

Agora s montar e colocar o pneu.