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INTRODUCCIN

El ensayar materiales permite establecer las propiedades fsicas y qumicas de un

material, es de mucha importancia al momento de realizar obras de construccin para
determinar y comprobar si son aptos o no para utilizarlos en obra.
Acero.- Es una combinacin del hierro con el carbono, a veces el Cromo y el Nquel
son agregados a esta mezcla tambin, es principalmente el resultado del hierro altamente
refinado, se utiliza para la construccin de estructuras metlicas y obras pblicas, se obtiene a
travs de la laminacin de acero en una serie de perfiles normalizados. El proceso de laminado
consiste en calentar previamente los lingotes de acero fundido a una temperatura que permita
la deformacin del lingote por un proceso de estiramiento y desbaste que se produce en una
cadena de cilindros presin llamado tren de laminacin. Estos cilindros van formando el perfil
deseado hasta conseguir las medidas que se requieran. El acero que sale del horno alto de colada
de la siderurgia es convertido en acero bruto fundido en lingotes de gran peso y tamao que
posteriormente hay que laminar para poder convertir el acero en los mltiples tipos de perfiles
comerciales que existen de acuerdo al uso que vaya a darse del mismo.
La diferencia entre el acero laminado en fro y en caliente es su proceso que se efecta
de manera distinta, y es la principal diferencia, ambos procesos usan el mismo tipo de acero.
Por lo general el acero laminado en caliente es utilizado dentro de la elaboracin de los
sucesivos grados o niveles del acero, entre ellos podemos ver los siguientes: el acero comercial,
el acero para fundir, el acero de gran calidad y el acero tanto de mediana como de alta
resistencia, de la misma manera tenemos la baja aleacin.
Acero laminado en caliente.- Es producido, calentado y presionado por medio de unos
rodillos especiales industriales que tienen como objetivo manipular todo el acero siguiendo
ciertos criterios y especificaciones. Esto debido a que cuando se encuentra como metal
calentado es ms fcil de ser transformado. Es importante recalcar que el acero es un metal ms
flexible cuando se encuentra en su estado caliente, de esta manera se hace ms fcil el trabajo
de manipulacin. Las personas especializadas en este campo usan el acero laminado en caliente
para crear una extensin, un espesor y todo tipo de pertenencias mecnicas niveladas sin ningn
problema.
REFERENCIAS.-
Recuperado el 24/May/2017 de: http://aceromundo.com.mx/laminado-frio-y-caliente/
Recuperado el 24/May/2017 de: http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/propiedades-del-acero.html
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OBJETIVOS

Objetivos Generales.-

Determinar y comparar las propiedades mecnicas del acero al ser sometido a cargas y
descargas con las del acero sometido nicamente a cargas.
Analizar el comportamiento de las probetas para determinar as si es beneficioso o no
en el campo de la Ingeniera Civil.

Objetivos Especficos.-

Determinar el esfuerzo mximo que soporta cada una de las probetas ensayadas.
Determinar la deformacin residual de la probeta sometida al proceso de carga y
descarga.
Calcular las propiedades mecnicas del acero.
Realizar diagramas que describan el comportamiento a traccin de las probetas
ensayadas, y analizarlas.
Identificar las diferentes zonas que existen en el diagrama esfuerzo-deformacin
especfico de cada probeta.
Determinar si las probetas de acero laminado en caliente ensayadas son dctiles o
frgiles longitudinalmente y transversalmente.
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EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Deformmetro para Acero laminado al calor Calibrador (A 0.02 mm)

(A 0,01 mm)

Mquina Universal 30 Ton(A10 kg) Compas de Porcentajes (A 1%)

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MATERIALES A ENSAYAR

Probetas de Acero Laminado al Calor

PROCEDIMIENTO

Recibimos una introduccin sobre el ensayo de acero laminado en caliente y el acero

laminado en fro y la manera en la que procederamos a hacer el mismo.

Proceso de carga.-

Con la ayuda del calibrador tomamos la medida del dimetro inicial de nuestra probeta
(antes de ensayar).
Colocamos la probeta en el Deformmetro y posterior a esto la colocamos en la mquina
universal acoplndola a la misma para asegurarnos de que est bien sujeta.
Sometemos la probeta a cargas de traccin y procedemos a leer la deformacin cada
200 kg.
Cuando ya no sea posible leer la deformacin en el Deformmetro procedemos a usar
el comps de porcentajes.
Realizamos el ensayo a traccin hasta que la probeta falle.
Con el calibrador tomamos la medida del dimetro final de la probeta.
Anotamos los datos obtenidos en nuestras tablas para poder realizar los respectivos
diagramas.
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Proceso de carga y descarga.-

Con la ayuda del calibrador tomamos la medida del dimetro inicial de nuestra probeta
(antes de ensayar).
Colocamos la probeta en el Deformmetro y posterior a esto la colocamos en la mquina
universal acoplndola a la misma para asegurarnos de que est bien sujeta.
Sometemos la probeta a cargas de traccin y procedemos a leer la deformacin cada
200 kg evitando que falle para poder empezar con el proceso de descarga desde la
ltima carga aplicada.
Realizamos esto 3 veces sin hacer que la probeta falle.
Cuando ya no sea posible leer la deformacin en el Deformmetro procedemos a usar
el comps de porcentajes.
Finalmente sometemos a la probeta a un ltimo estado de carga hasta que falle.
Con el calibrador tomamos la medida del dimetro final de la probeta.
Anotamos los datos obtenidos en nuestras tablas para poder realizar los respectivos
diagramas.

TABLAS

Tabla No 1
Traccin del Acero Laminado al Calor

No Carga Deformacin Longitud de rea Esfuerzo Deformacin

Medida Especfica
P Lm A
kg N mm x 10-2 % mm mm2 MPa mm/mm x10-4
1 0 0 0 0,000 200 81,073 0,00 0,0
2 200 1962 1 0,005 200 81,073 24,20 0,5
3 400 3924 2 0,010 200 81,073 48,40 1,0
4 600 5886 5 0,025 200 81,073 72,60 2,5
5 800 7848 7 0,035 200 81,073 96,80 3,5
6 1000 9810 9 0,045 200 81,073 121,00 4,5
7 1200 11772 11 0,055 200 81,073 145,20 5,5
8 1400 13734 13 0,065 200 81,073 169,40 6,5
9 1600 15696 15 0,075 200 81,073 193,60 7,5
10 1800 17658 17 0,085 200 81,073 217,80 8,5
11 2000 19620 19 0,095 200 81,073 242,00 9,5
12 2200 21582 21 0,105 200 81,073 266,20 10,5
13 2400 23544 24 0,120 200 81,073 290,40 12,0
14 2580 25309,8 50 0,250 200 81,073 312,18 25,0
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15 2620 25702,2 100 0,500 200 81,073 317,02 50,0

16 2590 25407,9 150 0,750 200 81,073 313,39 75,0
17 2600 25506 200 1,000 200 81,073 314,60 100,0
18 2580 25309,8 250 1,250 200 81,073 312,18 125,0
19 2600 25506 300 1,500 200 81,073 314,60 150,0
20 2610 25604,1 350 1,750 200 81,073 315,81 175,0
21 2600 25506 400 2,000 200 81,073 314,60 200,0
22 2640 25898,4 450 2,250 200 81,073 319,44 225,0
23 2750 26977,5 500 2,500 200 81,073 332,75 250,0
24 2780 27271,8 550 2,750 200 81,073 336,38 275,0
25 2800 27468 600 3,000 200 81,073 338,80 300,0
26 2780 27271,8 650 3,250 200 81,073 336,38 325,0
27 2830 27762,3 700 3,500 200 81,073 342,43 350,0
28 2890 28350,9 750 3,750 200 81,073 349,70 375,0
29 2940 28841,4 800 4,000 200 81,073 355,75 400,0
30 2980 29233,8 850 4,250 200 81,073 360,59 425,0
31 3220 31588,2 1200 6,000 200 81,073 389,63 600,0
32 3370 33059,7 1600 8,000 200 81,073 407,78 800,0
33 3480 34138,8 2000 10,000 200 81,073 421,09 1000,0
34 3560 34923,6 2400 12,000 200 81,073 430,77 1200,0
35 3600 35316 2800 14,000 200 81,073 435,61 1400,0
36 3630 35610,3 3200 16,000 200 81,073 439,24 1600,0
37 3640 35708,4 3600 18,000 200 81,073 440,45 1800,0
38 3480 34138,8 4000 20,000 200 81,073 421,09 2000,0
39 3040 29822,4 4200 21,000 200 81,073 367,85 2100,0
40 2430 23838,3 4400 22,000 200 81,073 294,03 2200,0
Tabla Realizada Por Erick Steven Rosero Chamorro

Tabla No 2

Traccin del Acero Laminado al Calor (Procesos de Carga y Descarga)

Longitud
No Carga Deformacin de rea Esfuerzo Deformacin
Estados Medida Especfica
P Lm A
kg N mm x 10-2 % mm mm2 MPa mm/mm x10-4
1 0 0 0 0,00 200 79,80 0,00 0,0
Primer Estado

2 200 1962 1 0,01 200 79,80 24,59 0,5

Carga

3 400 3924 3 0,02 200 79,80 49,17 1,5

4 600 5886 5 0,03 200 79,80 73,76 2,5
5 800 7848 7 0,04 200 79,80 98,34 3,5
6 1000 9810 9 0,05 200 79,80 122,93 4,5
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7 1200 11772 11 0,06 200 79,80 147,52 5,5

8 1400 13734 14 0,07 200 79,80 172,10 7,0
9 1600 15696 16 0,08 200 79,80 196,69 8,0
10 1800 17658 18 0,09 200 79,80 221,27 9,0
11 2000 19620 20 0,10 200 79,80 245,86 10,0
12 1800 17658 18 0,09 200 79,80 221,27 9,0
13 1600 15696 16 0,08 200 79,80 196,69 8,0
14 1400 13734 14 0,07 200 79,80 172,10 7,0
15 1200 11772 12 0,06 200 79,80 147,52 6,0
Descarga

16 1000 9810 10 0,05 200 79,80 122,93 5,0

17 800 7848 7 0,04 200 79,80 98,34 3,5
18 600 5886 5 0,03 200 79,80 73,76 2,5
19 400 3924 3 0,02 200 79,80 49,17 1,5
20 200 1962 1 0,01 200 79,80 24,59 0,5
21 0 0 0 0,00 200 79,80 0,00 0,0
22 200 1962 1 0,01 200 79,80 24,59 0,5
23 400 3924 3 0,02 200 79,80 49,17 1,5
24 600 5886 5 0,03 200 79,80 73,76 2,5
25 800 7848 8 0,04 200 79,80 98,34 4,0
26 1000 9810 10 0,05 200 79,80 122,93 5,0
27 1200 11772 12 0,06 200 79,80 147,52 6,0
28 1400 13734 14 0,07 200 79,80 172,10 7,0
29 1600 15696 16 0,08 200 79,80 196,69 8,0
Carga

30 1800 17658 19 0,10 200 79,80 221,27 9,5

31 2000 19620 21 0,11 200 79,80 245,86 10,5
32 2200 21582 23 0,12 200 79,80 270,45 11,5
33 2400 23544 25 0,13 200 79,80 295,03 12,5
Segundo Estado

34 2550 25015,5 50 0,25 200 79,80 313,47 25,0

35 2550 25015,5 100 0,50 200 79,80 313,47 50,0
36 2540 24917,4 150 0,75 200 79,80 312,24 75,0
37 2550 25015,5 200 1,00 200 79,80 313,47 100,0
38 2520 24721,2 251 1,26 200 79,80 309,78 125,5
39 2200 21582 250 1,25 200 79,80 270,45 125,0
40 2000 19620 247 1,24 200 79,80 245,86 123,5
41 1800 17658 244 1,22 200 79,80 221,27 122,0
42 1600 15696 241 1,21 200 79,80 196,69 120,5
43 1400 13734 240 1,20 200 79,80 172,10 120,0
Descarga

44 1200 11772 238 1,19 200 79,80 147,52 119,0

45 1000 9810 236 1,18 200 79,80 122,93 118,0
46 800 7848 234 1,17 200 79,80 98,34 117,0
47 600 5886 231 1,16 200 79,80 73,76 115,5
48 400 3924 229 1,15 200 79,80 49,17 114,5
49 200 1962 226 1,13 200 79,80 24,59 113,0
50 0 0 224 1,12 200 79,80 0,00 112,0
 8

51 200 1962 225 1,13 200 79,80 24,59 112,5

52 400 3924 227 1,14 200 79,80 49,17 113,5
53 600 5886 230 1,15 200 79,80 73,76 115,0
54 800 7848 232 1,16 200 79,80 98,34 116,0
55 1000 9810 234 1,17 200 79,80 122,93 117,0
56 1200 11772 236 1,18 200 79,80 147,52 118,0
57 1400 13734 238 1,19 200 79,80 172,10 119,0
58 1600 15696 241 1,21 200 79,80 196,69 120,5
59 1800 17658 243 1,22 200 79,80 221,27 121,5
Carga

60 2000 19620 245 1,23 200 79,80 245,86 122,5

61 2200 21582 248 1,24 200 79,80 270,45 124,0
62 2400 23544 251 1,26 200 79,80 295,03 125,5
63 2530 24819,3 300 1,50 200 79,80 311,01 150,0
64 2520 24721,2 350 1,75 200 79,80 309,78 175,0
Tercer Estado

65 2550 25015,5 400 2,00 200 79,80 313,47 200,0

66 2520 24721,2 450 2,25 200 79,80 309,78 225,0
67 2560 25113,6 500 2,50 200 79,80 314,70 250,0
68 2520 24721,2 550 2,75 200 79,80 309,78 275,0
69 2630 25800,3 600 3,00 200 79,80 323,31 300,0
70 2400 23544 605 3,03 200 79,80 295,03 302,5
71 2200 21582 603 3,02 200 79,80 270,45 301,5
72 2000 19620 600 3,00 200 79,80 245,86 300,0
73 1800 17658 597 2,99 200 79,80 221,27 298,5
74 1600 15696 595 2,98 200 79,80 196,69 297,5
75 1400 13734 592 2,96 200 79,80 172,10 296,0
Descarga

76 1200 11772 589 2,95 200 79,80 147,52 294,5

77 1000 9810 586 2,93 200 79,80 122,93 293,0
78 800 7848 584 2,92 200 79,80 98,34 292,0
79 600 5886 581 2,91 200 79,80 73,76 290,5
80 400 3924 578 2,89 200 79,80 49,17 289,0
81 200 1962 575 2,88 200 79,80 24,59 287,5
82 0 0 572 2,86 200 79,80 0,00 286,0
83 200 1962 573 2,87 200 79,80 24,59 286,5
84 400 3924 575 2,88 200 79,80 49,17 287,5
85 600 5886 577 2,89 200 79,80 73,76 288,5
86 800 7848 580 2,90 200 79,80 98,34 290,0
Cuarto Estado

87 1000 9810 582 2,91 200 79,80 122,93 291,0

Carga

88 1200 11772 584 2,92 200 79,80 147,52 292,0

89 1400 13734 587 2,94 200 79,80 172,10 293,5
90 1600 15696 590 2,95 200 79,80 196,69 295,0
91 1800 17658 593 2,97 200 79,80 221,27 296,5
92 2000 19620 596 2,98 200 79,80 245,86 298,0
93 2200 21582 599 3,00 200 79,80 270,45 299,5
94 2400 23544 603 3,02 200 79,80 295,03 301,5
 9

95 2690 26388,9 650 3,25 200 79,80 330,68 325,0

96 2740 26879,4 700 3,50 200 79,80 336,83 350,0
97 2770 27173,7 750 3,75 200 79,80 340,52 375,0
98 2840 27860,4 800 4,00 200 79,80 349,12 400,0
99 2850 27958,5 850 4,25 200 79,80 350,35 425,0
100 2950 28939,5 1000 5,00 200 79,80 362,64 500,0
101 3130 30705,3 1200 6,00 200 79,80 384,77 600,0
102 3280 32176,8 1600 8,00 200 79,80 403,21 800,0
103 3380 33157,8 2000 10,00 200 79,80 415,50 1000,0
104 3440 33746,4 2400 12,00 200 79,80 422,88 1200,0
105 3480 34138,8 2800 14,00 200 79,80 427,80 1400,0
106 3500 34335 3200 16,00 200 79,80 430,26 1600,0
107 3520 34531,2 3600 18,00 200 79,80 432,71 1800,0
108 3330 32667,3 4000 20,00 200 79,80 409,36 2000,0
109 3000 29430 4200 21,00 200 79,80 368,79 2100,0
110 2380 23347,8 4400 22,00 200 79,80 292,57 2200,0
Tabla Realizada Por Erick Steven Rosero Chamorro

DIAGRAMAS

ESFUERZO DEFORMACIN UNITARIA

10
11
12
 13

CLCULOS TPICOS

9,81 Transformacin de kg a N
P= 200 = 1962
2

Clculo de rea Seccin Circular

2
=
4 =

10,162 = real
=( ) 2
4

= 81,07319 2

= Clculo de Esfuerzo

1962 =
=
81,073 2
=

= 24,20
2
= 2
= 24,20

Clculo de Deformacin Especfica

=

=
0,01
=
200 =

= 0,5 104 =

100 Clculo de Porcentaje de Deformacin

%=

% =
0,01 100
%=
200 =

% = 0,005 =

Clculo de Elongacin
= 100

=
244 200
= 100
200
 14

= 22% =

Clculo de Mdulo de Elasticidad

= tan =

=
121 72,60
=
(4,5 2,5)104 =

= 242000
=
= 2,42 105

Clculo De Histresis
1 = 1 = 1


1 = 24,86 104
3

CONCLUSIONES

El esfuerzo mximo que soport la probeta sometida al proceso de carga y descarga fue
de 430,26 MPa el mismo que se dio en el cuarto estado, en el proceso de carga.
El rea que se determin mediante el grfico de la histresis, es proporcional a la energa
disipada en forma de calor, mientras ms grande es el rea mayor es la prdida de
energa en cada ciclo (H1=24,86 x10-4 Joul/mm3) (H2=207,04 x10-4 Joul/mm3)
(H3=553,85 x10-4 Joul/mm3) y es por eso que el material no es magnticamente
blando.
Segn el diagrama de carga y descarga en donde determinamos las histresis,
concluimos que los dipolos magnticos no son perfectamente elsticos ya que no
vuelven a su posicin original una vez que se elimina la fuerza externa (carga).
El mdulo de elasticidad del acero sometido nicamente a cargas (E=2,42 x10-5 MPa)
es menor que el del acero sometido a cargas y descargas (E= 2,46 x10-5 Mpa). Esto
 15

significa que el de mayor mdulo de elasticidad puede deformarse ms y volver a su

estado inicial sin sufrir cambios.
El porcentaje de elongacin del acero sometido a cargas (e=22%) es igual que la del
acero sometido a cargas y descargas (e=22%) por lo que podemos concluir que ambos
son dctiles ya que e > 5%.
En ingeniera Civil no se recomienda utilizar este proceso ya que al presentar una
resistencia similar, someterlo a este proceso implica una mayor inversin de tiempo y
de dinero, lo cual no es conveniente.
De manera general el acero se utiliza en la construccin para poder contrarestar los
esfuerzos en los elementos estructurales como los momentos.
Se analiz las propiedades mecnicas de los metales no acerados, sus principales
caractersticas son: Resistencia, Elasticidad, Plasticidad, Fragilidad, Dureza y
Ductilidad.
RECOMENDACIONES

Acoplar adecuadamente las probetas a ser ensayada en la mquina universal para que
no se presenten inconvenientes durante la prctica.
Tomar los datos precisos de deformaciones y esfuerzos alcanzados por los diferentes
tipos de probetas.
BIBLIOGRAFA

Annimo (2010). Plasticidad y Elasticidad. Recuperado el 24/Mayo/2017 de:

https://www.fing .edu.uy/sites/default/file s/2016 /25086/2014-JSIE-elastoplasticid
ad.pdf
Tesis (2014). Acero en Construccin Recuperado el 24/Mayo/2017 de: http://w
ww.ii.udc.es/CAI/docs/Capitulo04/CAI-Mats05-1Acero.pdf
Recuperado el 24/Mayo/2017 de: http://aceromundo.com.mx/laminado-frio-y-caliente/
Recuperado el 24/Mayo/2017 de: http://www.construmatica.com/construpedia /Obtenc
i%C3%B3n_y_Fabricaci%C3%B3n_del_Acero_Laminado
Recuperado el 24/Mayo/2017 de: http://www1.frm.utn.edu.ar/metalica s/Guias%20d
e%20Estudio/CMM-.pdf
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ANEXOS
ANEXO 1.-
ENSAYO A TRACCIN ACERO LAMINADO AL CALOR
Antes Durante Despus

Tipo de Falla Fractura

Dctil

ANEXO 2.-
ENSAYO A TRACCIN METAL NO ACERADO BRONCE
Antes Durante Despus

Tipo de Falla Fractura

Dctil
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ANEXO 3.- CONSULTA HISTRESIS

HISTRESIS.-
Histresis significa retardo, ocurre como resultado del hecho que los dipolos
magnticos no son perfectamente elsticos y no vuelven a su posicin original cuando se
elimina la fuerza externa. La histresis es la tendencia de un material a conservar una de
sus propiedades, en ausencia del estmulo que la ha generado. Podemos encontrar diferentes
manifestaciones de este fenmeno. Por extensin se aplica a fenmenos que no dependen slo
de las circunstancias actuales, sino tambin de cmo se ha llegado a esas circunstancias.
Histresis magntica.-
Cuando se aplica un campo magntico sobre un material ferromagntico, y luego cesa
la aplicacin de ste, el material no anula completamente su magnetismo, sino que permanece
un cierto magnetismo residual. Para desimantarlo ser precisa la aplicacin de un campo
contrario al inicial. Este fenmeno se llama histresis magntica, que quiere decir, inercia o
retardo. Los materiales tienen una cierta inercia a cambiar su campo magntico. Para el acero
y otros materiales duros las prdidas por histresis son muy superiores a la de los materiales
magnticos blancos como el hierro y las ferritas.

Los aceros con alto contenido en carbono y tratados trmicamente a niveles altos de
resistencias (temple y revenido), presentan los valores mximo de retentividad que se reduce
cuando el acero esta recocido (bajo nivel de resistencia). Los aceros muy suaves (contenido en
carbono muy bajo, como los hierros dulces) tienen retentividades casi nulas. La curva parte de
cero cuando el material no est magnetizado, variando la intensidad del campo magntico o
fuerza magnetizante. El rea incluida en la curva de histresis es proporcional a la energa
disipada en forma de calor en el proceso irreversible de imantacin y desimantacin. Si esta
rea es pequea, las prdidas de energa en cada ciclo ser pequea, y el material se denomina
magnticamente blando. Bibliografa: Ensayos no destructivos: Corrientes inducidas. Nivel
II.PAG 52-55
 18

ANEXO 4.- CONSULTA EXTRA

DESARROLLO DE ACERO MS NOVEDOSO Y FLEXIBLE.-

Es una aleacin de baja densidad y mayor dureza, ligereza y flexibilidad que el acero normal.
Cientficos surcoreanos han conseguido desarrollar un novedoso tipo de acero. Es un metal de
baja densidad y mayor dureza, ligereza, y flexibilidad que el acero normal, mismo que tiene
diferentes usos industriales. El equipo de investigadores que logr este hallazgo, dio a conocer
el desarrollo de este trabajo en la revista Nature. Se anticipa que este acero de vanguardia,
reemplace paulatinamente al acero convencional en algunas prcticas como la fabricacin de
vehculos areos o terrestres.
Uno de los usos principales que se hacen del acero, es la fabricacin de coches. Y si bien
dominio en este campo ha disminuido en aos recientes, se ha encargado a numerosos
ingenieros la tarea de hallar un metal que lo sustituya, para lograr la fabricacin de autos ms
ligeros. El asunto que ms preocupacin despierta en los fabricantes de coches, es el peso de
los vehculos. El acero es un metal muy pesado por estar integrado bsicamente de hierro y el
aadido de metales complementarios lo hace ms dbil y con una menor flexibilidad. En una
nueva tentativa por optimizar este metal, los cientficos hallaron una combinacin que deriva
en un acero de mnima densidad, que adems es sumamente resistente y presenta una mayor
flexibilidad con relacin a aleaciones basadas en el titanio, que son ms costosas de producir.
La clave del hallazgo radic en la estructura usada para la creacin del combinado de
metales, en especial durante la etapa del calentamiento y en la mezcla de los ingredientes
elegidos. Gracias a ello, los investigadores, pertenecientes al Institute of Ferrous Technology,
usaron la tpica combinacin de aluminio, hierro, manganeso y carbono, y posteriormente
adicionaron nquel.
Con respecto a este ltimo elemento, los especialistas han hallado que el nquel genera una
reaccin con el aluminio, derivando en la aparicin de cristales B2, de dimensiones
nanomtricas. Estos cristales surgen entre los granos de acero que aparecen en los procesos de
fabricacin de acero convencionales. Para cerciorarse que esos cristales se propaguen de modo
homogneo en el metal, los cientficos revisaron muestras del mismo usando microscopios
electrnicos.
Los expertos en qumica saben de la gran resistencia que ofrecen los cristales
B2, con respecto al corte, por lo cual el acero que cuenta con tales cristales debe de ser de gran
resistencia y eso es lo que los cientficos lograron comprobar, con el desarrollo de esta nueva
 19

aleacin. El producto de estos trabajos ya ha sido solicitado por POSCO, una de las principales
firmas productoras de acero a nivel mundial.

Referencias:
Extrado de:
http://mx.blastingnews.com/ciencia/2015/02/desarrollan-novedoso
acero-mas-liviano-y-flexible-00264545.html

ANEXO 5.- CD