OPERACIONES

UNITARIAS EN
MINERA
SUBTERRNEA
Perforacin
La perforacin es la primera operacin en la preparacin de una voladura. Su
propsito es abrir en la roca huecos cilndricos denominados taladros y estn
destinados a alojar al explosivo y sus accesorios iniciadores.
Por ser la primera operacin dentro del ciclo de operacin mina.

Equipo de perforacin
 Percusin: Impactos producidos por los golpes del pistn originan
ondas de choque que se transmiten a la broca a travs del varillaje.
Rotacin: Con este movimiento se hace girar la broca para que los
impactos se produzcan sobre la roca en distintas posiciones.
Empuje: Para mantener en contacto la broca con la roca.
Barrido: Fluido de barrido que permite extraer el detrito del fondo de la
perforacin.

CLASIFICACIONES SEGN EL TIPO DE TRABAJO

Perforacin de avance de galeras y tneles: Perforaciones

preferentemente horizontales llevadas a cabo en forma manual o en
forma mecanizada (jumbos).

Perforacin de banqueo: Perforaciones verticales o inclinadas

utilizadas preferentemente en proyectos a cielo abierto y minera
subterrnea (L.B.H.).

Perforacin de produccin: Trmino utilizado en las explotaciones

mineras a trabajos de extraccin de mineral (estril). Los equipos y
mtodos varan segn el sistema de explotacin.

Perforacin de chimeneas: Labores verticales muy utilizadas en

minera subterrnea y obras civiles. Se utilizan mtodos de perforacin
especiales, entre los cuales destacan el mtodo Raise Boring y la jaula
trepadora Alimak.
 Perforacin con recubrimiento: Utilizado en materiales poco
consolidados, en perforacin de pozos de captacin de aguas y
perforaciones submarinas.
Sostenimiento de rocas: Utilizado para la colocacin de pernos de
anclaje en labores subterrneas principalmente.

VOLADURA O TRONADURA
Se debe indicar el tipo de explosivo que se utilizar, as como el tipo
de iniciadores, la cantidad de explosivos e iniciadores que se utilizar en cada
tronadura y la frecuencia diaria o semanal con la que se realizarn las
tronaduras.
En cada hoyo cargado con explosivo, se introduce un detonante de encendido
elctrico, el que se detona mediante control remoto.

La tronadura involucra el uso de explosivos, Por lo que las personas

encargadas de manipular estos productos debern necesariamente contar Con
licencia vigente Como manipulador de explosivos, otorgada Por la autoridad
Fiscalizadora.
ALMACENAMIENTO
Deben efectuarse solo en polvorines autorizados segn normas oficiales,
cumpliendo con las siguientes recomendaciones:
Deben ser inaccesibles a personas extraas y vigilados.
Deben estar a distancias prudenciales de otras instalaciones para evitar
explosiones o daos por simpata.
Estando prohibido almacenar juntos explosivos y accesorios deben
haber polvorines para ambos.
Est prohibido almacenar explosivos o accesorios con otros materiales o
insumos ajenos a ellos.

Tipos de Polvorines

Polvorines de superficie: Son los construidos sobre el nivel del terreno, y sus
capacidades varan de acuerdo a las caractersticas del almacn de explosivos
y necesidades del usuario.

Polvorines subterrneos: Son aquellos que se construyen en galeras o tneles

en el interior de una mina. Tienen comunicacin con otras galeras de la misma
mina y se les destina, por lo general, al almacenamiento temporal de
explosivos

Polvorines enterrados: Son los almacenes de explosivos instalados en

socavones o galeras sin comunicacin a otras labores subterrneas en
actividad. Pueden tambin estar constituidos por una bveda recubierta de
tierra suelta, con una techumbre adecuadamente resistente para soportarla.

Polvorines mviles:
Son aquellos que pueden ser trasladados de un lugar a otro sobre vehi- culos
de transporte.

Carguo de tiros
CARGUO
La carga tradicionalmente se divide en:
 Carga manual, efectuada por el hombre. Tiene un rendimiento bajo, con
un mximo de tan solo 1,5 a 2,25 t/h por hombre, con lo que est
completamente en desuso en la actualidad. Se efecta como operacin
auxiliar o de limpieza de galeras, sobre vagn o sobre transportador
blindado.
Carga mecnica, mediante un equipo mecnico cuyos principales
elementos y dispositivos de carga son:

Pala cargadora. A su vez puede ser de descarga o vuelco

central, pala sobre vas, orugas o ruedas, con una cuchara de
capacidad entre 100 y 400 L; y de descarga o vuelco lateral, las
principales diferencias con las de descarga central son: su mayor
capacidad, su mayor rapidez, su mayor rendimiento y que suelen
estar accionadas por motores de combustin interna; pero la
diferencia ms notable es el propio sistema de descarga. La
cuchara est cerrada por un lateral y abierta por otro. Una vez
cargada, la cuchara se eleva y pivota sobre uno de sus extremos,
volcando por la parte abierta sobre el sistema de evacuacin.

Scraper (rascador), es un sistema de carga que retira el mineral

o el estril del frente mediante un elemento de carga similar a una
cuchara arrastrada por un cable; dicha cuchara tiene una
capacidad variable, desde 0,4 a 1 metro cbico y presenta
distintas formas segn la densidad y granulometra del material a
cargar

Transporte

TIPOS DE TRANSPORTE
Segn su situacin: transporte interior (desde el taller de arrastre hasta el
embarque interior) o de superficie (parte del embarque y llega hasta la
preparacin, la zona de descarga, o la escombrera, segn lo que se est
transportando).
Segn su direccin: transporte horizontal (en galeras y transversales), inclinado
(con una cierta inclinacin), y vertical (extraccin por jaulas o skips desde el
embarque situado en el interior hasta el exterior de la mina).
Segn su sentido: transporte ascendente o descendente. Segn los lugares donde
se realiza el transporte: transporte de explotacin (por gravedad, manual o
mecnico), en galeras (manual por vagones, semoviente por mulas o mecnico), o
extraccin por planos inclinados y por pozos (desde los embarques interiores de la
mina hasta los exteriores).
Segn el ciclo de transporte: transporte simple (se transportan unidades llenas o
vacas sucesivamente, nunca a la vez) o doble (se transportan unidades llenas y
vacas simultneamente).
Segn el tipo de minera: transporte de carbn, sal, minera metlica u otras
mineras.
Segn la masa que se transporta: transporte de mineral, de estril, de material, de
maquinaria, de elementos de repuesto, de relleno del post taller y material para
aprovechamiento de huecos, de lodos o de personal (tren de personal, cinta
transportadora, telemina, telesilla o monorral)
6.1.1. SEGN EL TIPO DE PROCESO: TRANSPORTE CONTINUO O DISCONTINUO.

A). TRANSPORTE DISCONTINUO

Transporte discontinuo sobre vas

El transporte discontinuo presenta como principales caractersticas que se puede
descomponer en distintos tramos, con distintas direcciones, siendo ms verstil y
ajustndose mejor a las condiciones variables de la mina que el transporte
continuo. Los principales sistemas de transporte discontinuo son:
Trasporte por cabrestante sobre va o monorral.
Transporte por locomotora: sistema tradicional de transporte en minera de
interior. Si en una mina solo se pudiera tener un medio de transporte, como se
necesitara que ste fuera bidireccional, sera el medio ms adecuado.
Transporte por monorral: se tiene un carril de rodadura formado por un perfil
laminado en barras de 3 m de longitud, colgadas por dos puntos de suspensin
cada una de la entibacin metlica mediante cadenas de acero. Los perfiles de
monorral van provistos de uniones articuladas, con gorrn y estribo para unir
unos a otros y para suspenderlos de la entibacin. La carga del material se efecta
en una canoa diseada para tal fin, o colgada de uno o varios carros. El sistema de
transporte puede ser manual o con elemento tractor.
Transporte sobre va: es una solucin adecuada para el transporte a larga
distancia, pero es poco flexible, pues solo se puede circular por donde hay va
tendida. La va minera generalmente tiene un ancho de 600-650 mm, aunque llega
a 750 mm para locomotoras pesadas y vagones de gran capacidad. La va minera
consta de las siguientes partes:
- Carril de patn. Los carriles tienen una longitud de entre 3 y 6 m en galeras de
explotacin y de 8 a 10 m en galeras generales, unindose entre s por medio de
eclipses (placas de hierro atornilladas al alma del carril).
- Traviesas: pueden ser de madera o de ferrocarril. Llevan tirafondos o escarpias
que atornillan los carriles a las traviesas.
- Balasto: el balasto es grava o roca triturada y calibrada para asentar las traviesas
y hacer que el conjunto sea estable y resista los esfuerzos del tren. El balasto debe
estar bien drenado.

Los vagones son el elemento de transporte propiamente dicho en el transporte

sobre va, ya sea con locomotora o con cabrestante. Se carga por medio de palas
cargadoras, por descarga sobre ellos de un elemento de transporte continuo, o por
gravedad en los pocillos o pozos de carga. Las partes de un vagn son:
- Rodamen: el rodamen est formado por la rueda, los ejes y sus piezas de unin. Al
aumentar el tamao del vagn han de aumentar la distancia entre los ejes (batalla),
para evitar cabeceos.
- Topes: estn diseados para absorber los golpes que reciben los vagones. Son
rgidos en los vagones pequeos y elsticos en vagones grandes.
- Caja: es el recipiente de transporte, que contiene el mineral o el estril.
- Bastidor o chasis: sobre el que se fija la caja, los topes y los enganches.
- Enganches o acoplamientos para unir vagones: el ms habitual es del tipo anillo-
gancho.

Transporte discontinuo sobre ruedas

Cada vez ms los carriles son un obstculo y se tiende a la minera sin vas
(trackless mining ), a utilizar el transportes rodado sobre neumticos, o vehculos
de tipo FSV.
Los vehculos de tipo FSV se clasifican en:
Vehculos para transporte de personal: son jardineras para uso de personal
dotadas de asientos.
Vehculos para el transporte del material: se dedican nicamente al transporte de
material, normalmente de material muy determinado como los elementos de
entibacin.
Vehculos para transporte de mineral: el primer vehculo que cabe mencionar son
las palas de perfil bajo. Pero, adems, en este grupo se tiene el shuttle car o camin
lanzadera, el volquete minero, el camin articulado o vehculos ms especiales
como el camin de tipo kiruna.

B) TRANSPORTE CONTINUO

Transporte continuo por chapas: es un transporte continuo por canales fijos o

chapas metlicas de acero al carbono o aluminio galvanizadas o esmaltadas,
habitualmente de 2 m de longitud y 1,5 mm de espesor. Las chapas se colocan
consecutivamente montadas una sobre otra, con una pestaa. Son un elemento de
transporte econmico aunque su precio depende del precio del acero. Estas chapas
pueden tener distintas formas y diseos, pero, es ms habituales son las
semicirculares con un ancho de 500 mm.
Transporte continuo mediante transportador blindado: el transportador
blindado se denomina tambin panzer en el argot minero. Es muy robusto, su
robustez hace que aguante muy bien los golpes del mineral y roca que se
descargan sobre l provenientes directamente del arranque o de un sistema de
carga (como el de la pala o de las patas de cangrejo), as como los
desprendimientos de mineral y roca del techo que caen en el taller o en el frente de
explotacin. En talleres con arranque con cepillo o rozadora cobra otra funcin
importantsima: la de servir de soporte y gua del elemento de arranque a lo largo
del frente.
Transporte continuo mediante cinta transportadora: Las cintas
transportadoras constituyen un mtodo continuo y econmico de transporte de
grandes volmenes de material.
Su costo de operacin y mantencin es menor respecto de los camiones, y requiere
menos mano de obra menor y menos especializada.

Cargador de bajo perfil LHD

Los LHD corresponden a palas de bajo perfil que

pueden clasificarse tanto de equipos de carguo con
acarreo mnimo o como equipos combinados de
carguo y transporte. Tiene la particularidad de poseer
una cuchara o balde de gran tamao , el cual puede ser
elevado para cargar un equipo de transporte, tal como
un camin de bajo perfil o un camin convencional.
Poseen gran versatilidad y por ende son equipos de
alta productividad a un bajo costo operacional

Caractersticas

Poseen una articulacin central que les da una gran maniobrabilidad en el trazo de
curvas
 Pueden circular hacia delante y marcha atrs con el mismo numero de velocidades
en cada direccin
El asiento del operador proporciona igual visibilidad y comunidad circulando en
ambos sentidos

Estructura inicial

La estructura debe ser diseada de tal forma que esta soporte la embestida contra
el mineral y posibles impactos no deseados con las paredes de los tuneles

Chasis posterior
Chasis delantero
Articulacin central
Aguiln o brazo
Cuchar o balde
Cabina o canopy

Ciclo

Tiempo de carguo: tiempo necesario para cargar el balde, se encuentra

determinado por:

Las caractersticas del mineral (densidad,

tamao y humedad)
Las caractersticas del puto de carguo, tamao ,
orientacin, etc
La potencia del LHD, la cual se establece
durante el proceso de compra

Tiempo que toma el LHD cargado en llegar desde el punto de carguo hasta el
punto de vaciado

El estado de la ruta por donde se desplaza

La velocidad que es capaz de desarrollar el equipo

Tiempo de descarga: tiempo necesario para vaciar el

balde, se encuentra determinado por

Las caractersticas del equipo, se establece durante el proceso de compra;

incluyendo los tiempo de levante, volteo, descenso
 Tiempo asociados a perdidas: son los resultantes de:

Producto de las operaciones, como son maniobras de acomodo propio del equipo
Interferencias con otros equipos que se encuentren en el mismo sectos

Ciclo de operaciones
CARGUIO TRASLADO AL VACIADO O TRASLADO INTERFERENCIAS
PUNTO DE DESCARGA AL PUNTO DE
VACIADO CARGUIO

FUERZA DE VELOCIDADE VELOCIDAD VELOCIDAD TIEMPOS

EMPUJE S TRASLADO DE VOLTEO Y DE MUERTOS POR
DEL EQUIPO DEL EQUIPO LEVANTE DEL TRASLADO ESPERAS DEBIDO
EQUIPO A OTRAS
CARACTERI CARACTERIST FORMA DE ACTIVIDADES
STICAS DEL ICAS DE LA DISPONIBILID LA MINERAS
PUNTO DE CARRETERA AD DEL CARRETERA
VACIADO PUNTO DE
DISTANCIA VACIADO DISTANCIA
ENTRE EL ENTRE EL
PUNTO PUNTO
CARGUIO Y CARGUIO Y
VACIADO VACIADO

Rango de cargador (capacidad)

Lhds pequeos
 Capacidad 3.500 kg

Lhds medianos

6.200 kg

6.700 kg

10.000 kg

Lhds gran tamao

14.000 kg

17.000 kg

21.000 kg

Panzer
Transporte continuo mediante transportador blindado: el transportador
blindado se denomina tambin panzer en el argot minero. Es muy robusto, su
robustez hace que aguante muy bien los golpes del mineral y roca que se
descargan sobre l provenientes directamente del arranque o de un sistema de
carga (como el de la pala o de las patas de cangrejo), as como los
desprendimientos de mineral y roca del techo que caen en el taller o en el frente de
explotacin. En talleres con arranque con cepillo o rozadora cobra otra funcin
importantsima: la de servir de soporte y gua del elemento de arranque a lo largo
del frente.
Carguio scraper
Rendimiento del SCRAPER

La operacin del sistema Scraper es cclica y en dicho ciclo se distinguen 4 etapas

Etapa 1 = Tiempo de arrastre del balde vaco desplazamiento

Etapa 2 = Tiempo de cambio de marcha y llenado de balde (Cargar).

Etapa 3 = Tiempo de arrastre del balde cargado (Transporte).

Etapa 4 = Tiempo de cambio de marcha y vaciado del balde (descarga).

Camin Bajo perfil

Los camiones de bajo perfil realizan trabajos de transporte de mineral en faenas
subterrneas. Son equipos de baja altura pero de gran capacidad.
El nmero total de equipos observados es 76. Es un equipo diseado y empleado
en minera subterrnea para el transporte de material tronado, de all que en su
diseo se privilegia su poca altura en comparacin a camiones convencionales
utilizados en minera a cielo abierto o camiones articulados .
El camin bajo perfil ms usado en Chile pertenece a la marca Dux, con un 32% de
participacin en el mercado, seguido por Sandvik y Caterpillar con un 24%, Kiruna
un 6% y Atlas Copco con un 5%.
En el ao 2007, los datos entregados por el Catastro realizado ese ao, indicaba a
Dux como empresa dominante en este sector, con un 37% de participacin en el
mercado chileno. Sandvik como segundo competidor mantena el 26% mientras
Caterpillar y Atlas Copco lograban el 9% cada uno. La evolucin en este segmento,
segn los equipos catastrados, indica una tendencia al alza en la participacin de
Caterpillar, disminuyendo la participacin de los otros competidores, debido al
salto de 9% a 24% que Caterpillar logr en 6 aos.
 DUX Machinery Corporation es un fabricante y proveedor canadiense de equipo
subterrneo pesado. Con ms de 45 aos de experiencia, DUX ofrece una completa
gama de productosdiseados para satisfacer las necesidades de los proyectos de
minera y excavacin de tneles del mundo entero.

Conclusion
Conclusion

Gracias al informe leido anteriormente pudimos darnos cuenta de las

caractersticas que tiene la minera subterrnea sobre las operaciones unitarias,
ademas vimos los principales mtodos utilizados de explotacin, al igual que
pudimos conocer como se conforma y que se necesitan en la parte de carguio,
como las caractersticas de cargador de bajo perfil, panzer y scraper. al igual que
entregamos la informacion sobre los cargadores lHD diesel y elctricos. Tambin
pudimos ver que para cada tipo de transporte se utilizan una variedad de equipos
distintos segn la ocasin. Describimos la informacion de estos tales como (camin
bajo perfil, ferrocarril, correa transportada, skip). Explicamos los ciclos que se
utilizan en cada ocasion tanto para carguio y transporte. Podemos darnos cuenta
que para elegir una maquina no solo necesitamos ver su tamao, si no que sus
parmetros de carga o transporte, sus gastos, entre otras cosas mas