104 20130716 1374009292 PDF

MINISTRIO DA EDUCAO E DO DESPORTO
Universidade Federal de Ouro Preto Escola de Minas

Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil
PR-DIMENSIONAMENTO
DE ESTRUTURAS METLICAS
EM FASE DE
CONCEPO ARQUITETNICA
AUTORA: Arq. LUCIANA COTTA MANCINI
ORIENTADOR: Prof. Dr. Luiz Fernando Loureiro Ribeiro
Dissertao apresentada ao Programa de

Ps-Graduao do Departamento de
Engenharia Civil da Escola de Minas da
Universidade Federal de Ouro Preto, como
parte integrante dos requisitos para
obteno do ttulo de Mestre em Engenharia
Civil, rea de concentrao: Metlica
Ouro Preto, Setembro de 2003

Mancini, Luciana Cotta.
M269d Pr-dimensionamento de estruturas metlicas em fase de concepo
arquitetnica / Luciana Cotta Mancini . -- Ouro Preto : UFOP, 2003.
xvi, 256p. : il., grafs., tabs.
Dissertao (Mestrado) Universidade Federal de Ouro Preto. Escola

de Minas. Departamento de Engenharia de Civil.
1. Projeto. 2. Pr-dimensionamento. 3. Estruturas metlicas. 4.

Software. I. Universidade Federal de Ouro Preto. Escola de Minas.
Departamento de Engenharia de Civil. II. Ttulo.
CDU: 624.014:72
Catalogao SISBIN/UFOP
Ao meu pai, que muito desejaria estar presente
nessa conquista. minha me, pelo grande
incentivo realizao desse trabalho. s minhas
irms, Marisa, Fernanda e Patrcia, por todo
apoio e exemplo de profissionalismo. Ao Carlos e
Xayane pelo constante e incondicional carinho e
compreenso.
III
MEUS AGRADECIMENTOS
- Universidade Federal de Ouro Preto e aos professores do curso de Mestrado em

Construo Metlica, pela oportunidade de aprendizado e crescimento.
- Ao meu orientador, Prof. Luiz Fernando, pelos ensinamentos, pela pacincia,

dedicao e assistncia prestadas ao longo dessa jornada, e que alm de guiar-me no
desafio dessa pesquisa, tornou-se para mim uma pessoa muito amiga e querida.
- Ao grande amigo Sdon (e famlia), que tanto incentivou- me a iniciar o curso de

mestrado. Obrigada pela ajuda, carinho, ateno e tudo o que fez por mim.
- Ao Prof. Ernani pela sua amizade, incentivo e dedicao. Sua constante atitude de
valorizao as pessoas e do processo de investigao cientfica, serviram de exemplo
para meu crescimento pessoal e profissional.
- Ao Prof. Claret pela ateno, disponibilidade e interesse em auxiliar e contribuir,

principalmente no incio e na concluso deste trabalho.
- minha me, Marina, por todo carinho, apoio e incentivo realizao deste trabalho,
sempre torcendo e acreditando no meu potencial. Obrigada pela presena, pelas oraes
e por ser minha me to querida e amada.
- s minhas irms e cunhados pela amizade, pacincia, carinho e compreenso, estando

sempre dispostos a ajudar-me. Obrigada por torcerem por mim e pelo privilgio de
fazerem parte da minha vida.
- Ao Sr. Agostinho, D. Milva, Lorene Xayane e Renata pelo carinho, amizade, incentivo
e compreenso dispensados, especialmente em momentos difceis.
- Ao meu querido marido, Carlinhos, por todo apoio, carinho e dedicao, e sobretudo
por compreender minha ausncia e ansiedade na concluso desse trabalho. Obrigada por
ser a pessoa que voc , e por estar sempre ao meu lado.
IV
- Ao amigo Andr, pela valiosa contribuio no trabalho de programao e pela
disponibilidade em ajudar-me em momentos crticos e decisivos.
- Aos amigos da Prefeitura do Campus que me receberam com tanto carinho. Obrigada
pela fora e por sempre lembrarem de mim.
- Solange que, muito alm do incentivo e dedicao em momentos difceis, tornou-se

uma grande e eterna amiga.
- Aos meus colegas de curso, especialmente aos arquitetos Clio e Fernanda por melhor
compreenderem e compartilharem as ansiedades e dificuldades que ns, arquitetos,
apresentamos em relao aos clculos da engenharia.
- A todos os amigos do laboratrio de computao pelo apoio e consolo nos momentos

de aflio.
- Ao professor Walter Dornelas, por toda a ajuda e apoio dispensados.
- empresa Belgo pelo apoio financeiro e disponibilidade de informaes,

especialmente aos amigos Jos Maurcio, Jos Arthur, Vtor e Elton, pelo carinho,
ateno e incentivo.
- Aos funcionrios da Escola de Minas, especialmente Rvia, pelo carinho e

disponibilidade em ajudar-me sempre com muita boa vontade.
- s amigas Alexandra, Ana Paula, Rochelle, Carol, Gisele, Lu Bicalho, Maria Emlia,
Paulinha, Xingu, e Aline pelo carinho e incentivo ao longo dessa jornada. Obrigada pela
eterna amizade e pelas palavras de apoio e incentivo.
- Aos amigos da Cassino que me acolheram com tanto carinho.
- s amigas Carla, Graziele e repblica Bom Bocado pela agradvel convivncia.
- A todos que, direta ou indiretamente contriburam e acreditaram no meu trabalho.
V
RESUMO
O desenvolvimento do mercado de utilizao do ao na construo civil, tem

evidenciado a necessidade de uma maior interao entre o trabalho do arquiteto e do
calculista. Uma das principais preocupaes tem sido a melhoria da formao especfica
dos arquitetos, bem como o desenvolvimento de mecanismos que possibilitem a
insero desses profissionais no processo global de concepo, clculo, fabricao e
montagem das estruturas metlicas. Entretanto, os arquitetos ressentem-se da falta de
ferramentas que permitam, de modo rpido e prtico, estimar as dimenses necessrias
dos elementos estruturais, de modo a possibilitar-lhes no somente a perspectiva de
anlise das interferncias no projeto arquitetnico, mas tambm a percepo das
implicaes da utilizao de tais elementos no comportamento global da estrutura e do
conseqente consumo de ao.
Este trabalho tem por objetivo a apresentao das principais caractersticas de uma
ferramenta computacional, cuja finalidade bsica proporcionar aos arquitetos a
oportunidade de estabelecer, de forma bastante realista, as dimenses necessrias para
as vigas e pilares, em perfis laminados, de uma estrutura metlica, a partir de
informaes decorrentes do projeto arquitetnico, tais como, entre outras, os vos das
vigas, os tipos de materiais (lajes e vedaes) e a finalidade da construo, alm
fornecer informaes que possibilitem a utilizao racional dos perfis recomendados,
com vistas minimizao do peso dos elementos estruturais e ao melhor atendimento
das condies de coordenao modular.
Palavras-chave: projeto, pr-dimensionamento, estruturas metlicas, software.
VI
ABSTRACT
The development of the market using the steel in the buildings has been shown the real
necessity of interaction between the architects and engineers works. One of the main
concerns has been the improvement of the architects specific formation, as well as the
development of mechanisms that introduce those professionals in the global process of
conception design, production and assembly of the steel structures. Nevertheless, the
architects are resented of the lack of tools that allow them, in a fast and practical way, to
establish the necessary dimensions of the structural elements, in way to facilitate not
only the perspective of analysis of the interferences in the architectural project, but the
perception of the implications of the use of such elements in the global behavior of the
structure and of the consequent consumption of steel too.
This work aims to present the mainly characteristics of a computational tool, whose
basic purpose is to provide the architects the opportunity to establish, in a realistic
plenty way, the necessary dimensions for the beams and columns of a steel structure,
starting from current information of the architectural project, such as length of the
beams, the types of materials (slab and panels) and the purpose of the construction,
beyond to supply information that facilitate the rational use of the recommended hot
rolled steel profiles, with views to the minimization the weight of the structural
elements and the best attendance of the modular conditions.
Keywords: design process, preliminary design, steel structures, software.
VII
NDICE
RESUMO ...................................................................................................................................................VI
ABSTRACT ..............................................................................................................................................VII
LISTA DE FIGURAS ...........................................................................................................................XI
LISTA DE TABELAS...........................................................................................................................XVI
CAPTULO I INTRODUO ...........................................................................................1
1.1 APRESENTAO ..................................................................................................................1

1.2 JUSTIFICATIVA .....................................................................................................................2
1.3 METODOLOGIA ....................................................................................................................3
CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA .......................................................6
2.1 INTRODUO .........................................................................................................................6

2.2 EVOLUO DA ARQUITETURA E SEU PROCESSO CONSTRUTIVO ...7
2.2.1 O homem primitivo ........................................................................................................7
2.2.2 A arquitetura ao longo do tempo ................................................................................8
2.2.3 A casa do homem ..........................................................................................................18
2.3 O USO DO AO NA CONSTRUO CIVIL ...........................................................19
2.3.1 Produo do ao ..............................................................................................................22
2.3.2 Laminao de perfis .......................................................................................................26
2.3.3 Industrializao................................................................................................................30
2.3.4 Racionalizao .................................................................................................................34
2.3.5 Padronizao ....................................................................................................................37
2.3.6 Coordenao modular ....................................................................................................44
CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO ...................55
3.1 ESTRUTURA...........................................................................................................................55
3.1.1 O lanamento estrutural .........................................................................................59
3.1.2 Morfologia das estruturas ......................................................................................62
3.2 SISTEMAS ESTRUTURAIS .............................................................................................64
3.2.1 Sistemas em estado de trao ou compresso simples..................................65
3.2.2 Sistemas em estado de solicitaes axiais ........................................................72
3.2.3 Sistemas em estado de flexo ...............................................................................77
VIII
3.2.4 Sistemas em estado de tenses de membrana..................................................87
3.2.5 Sistemas verticais.....................................................................................................93
3.3 MTODOS DE CLCULO ..............................................................................................100
3.3.1 Mtodo do coeficiente de segurana interno ..................................................102
3.3.2 Mtodo do coeficiente de segurana externo..................................................103
3.3.3 Mtodo das tenses admissveis .........................................................................105
3.3.4 Mtodos probabilsticos ........................................................................................107
3.3.5 Mtodo dos estados limites ..................................................................................109
3.4 O PROCESSO DE PROJETO .........................................................................................112
3.4.1 Barreiras tecnolgicas ............................................................................................113
3.4.2 Modelos construtivos .............................................................................................115
3.4.3 Conceitos de projeto ..............................................................................................118
3.4.4 Condicionantes de projeto ....................................................................................122
3.4.5 Recomendaes normativas.................................................................................133
3.5 SOBRE O PBQP-H ...............................................................................................................135
CAPTULO IV COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE VIGAS

E PILARES .......................................................................................... 139
4.1 ESTADOS LIMITES .......................................................................................................... 139

4.2 PROPRIEDADES ESTRUTURAIS DO AO ......................................................... 139
4.2.1 Elasticidade.............................................................................................................. 142
4.2.2 Plasticidade .............................................................................................................. 142
4.2.3 Ductilidade............................................................................................................... 143
4.2.4 Tenacidade ............................................................................................................... 143
4.2.5 Rigidez ...................................................................................................................... 143
4.2.6 Esbeltez..................................................................................................................... 144
4.3 COMPORTAMENTO ELASTO-PLSTICO ......................................................... 145
4.4 AES ......................................................................................................................................147
4.4.1 Classificao ........................................................................................................... 147
4.4.2 Natureza.................................................................................................................... 149
4.4.3 Critrios de combinao ...................................................................................... 150
4.5 CARREGAMENTOS ......................................................................................................... 151
4.5.1 Tipos de carregamento ......................................................................................... 152
4.5.2 Avaliao dos esforos ......................................................................................... 153
4.6 ESTABILIDADE E EQUILBRIO ............................................................................... 154

4.7 FLAMBAGEM ...................................................................................................................... 157
4.7.1 Flambagem local .................................................................................................... 160
4.7.2 Flambagem por flexo .......................................................................................... 161
IX
4.7.3 Flambagem por toro e flexo-toro .............................................................. 162
4.7.4 Flambagem lateral ................................................................................................. 163
4.8 TENSES RESIDUAIS ..................................................................................................... 164
4.9 IMPERFEIES GEOMTRICAS ............................................................................ 167
CAPTULO V SISTEMA DE PR-DIMENSIONAMENTO DE

ESTRUTURAS METLICAS ............................................ 168
5.1 INTRODUO ..................................................................................................................... 168
5.1.1 Softwares .................................................................................................................. 168
5.1.2 Pesquisa de opinio ............................................................................................... 172
5.2 DESCRIO DO SiPDEM .............................................................................................. 174
5.3 VIGA ......................................................................................................................................... 177
5.3.1 Entrada de dados .................................................................................................... 177
5.3.2 Resultados ................................................................................................................ 182
5.3.3 Exemplo de dimensionamento de viga ............................................................ 184
5.4 PILAR ....................................................................................................................................... 190
5.4.1 Entrada de dados .................................................................................................... 190
5.4.2 Resultados ................................................................................................................ 191
5.4.3 Exemplo de dimensionamento de pilares ....................................................... 191
5.5 PAVIMENTO ........................................................................................................................ 194
5.5.1 Entrada de dados .................................................................................................... 194
5.5.2 Resultados ................................................................................................................ 195
5.5.3 Exemplo.................................................................................................................... 196
5.6 FUNES AUXILIARES ................................................................................................ 204
5.7 LIMITAES ....................................................................................................................... 205
5.8 BANCO DE DADOS ........................................................................................................... 206
5.8.1 Perfis laminados ..................................................................................................... 206
5.8.2 Sobre o ao .............................................................................................................. 207
5.8.3 Sistemas de fechamento horizontal .................................................................. 208
5.8.4 Sistemas de fechamento vertical ....................................................................... 209
CAPTULO VI CONSIDERAES FINAIS ..................................................... 211
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................... 214

ANEXOS ............................................................................................................................................. 223
X
LISTA DE FIGURAS
CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA ....................................................... 5
Figura 2.1 Pintura rupestre (Frana, 15.000 10.000 a.C.) ........................................ 7

Figura 2.2 Alinhamento de Carnac (1.800 a.C.) ............................................................ 9
Figura 2.3a Cromlech de Stonehenge, plancie de Salisbury, Inglaterra ...................10
Figura 2.3b As propores da arcada formam tringulos 3 4 5 ...........................10
Figura 2.3c Relao urea do crculo Sarsen .....................................................................11
Figura 2.4 Catedral de Notre Dame (Sc. XIII) .............................................................13
Figura 2.5 Ponte do Brooklyn (Nova York) ....................................................................14
Figura 2.6 Arco Jefferson, St. Louis, Missouri, EUA ..................................................15
Figura 2.7 Edifcio Garagem Amrica (1956) ................................................................16
Figura 2.8 Hotel Brj al Arab ................................................................................................16
Figura 2.9 Ginsio infantil (Braslia, 2000) .....................................................................17
Figura 2.10 Ponte JK (Braslia, 2002) .................................................................................17
Figura 2.11 Palafita pr-histrica (reconstruo) .............................................................18
Figura 2.12 Povoado Toraja, Indonsia ..............................................................................18
Figura 2.13 Habitao neoltica (Ilhas rcades) ..............................................................19
Figura 2.14 Central Telefnica, Indianpolis EUA (1930) ........................................20
Figura 2.15 Etapas de fabricao do ao ............................................................................22
Figura 2.16 Usina semi-integrada Belgo (Vitria/ES)....................................................23
Figura 2.17 Usina integrada Belgo (Joo Monlevade/MG) ..........................................23
Figura 2.18 Consumo aparente de produtos siderrgicos ..............................................24
Figura 2.19 Distribuio brasileira de produtos siderrgicos .......................................24
Figura 2.20 Laminador de tiras grossas a quente .............................................................26
Figura 2.21 Seqncia de calibrao de perfis ..................................................................27
Figura 2.22 Tipos de laminadores.........................................................................................28
Figura 2.23 Laminador universal ..........................................................................................29
Figura 2.24 Produo de perfis ..............................................................................................29
Figura 2.25 Influncia do processo de produo sobre os custos ................................35
Figura 2.26 Edificao grega aproximadamente 448 AC..............................................37
XI
Figura 2.27 Pedra entalhada pr-histrica ..........................................................................38
Figura 2.28 Labirintos em espiral (New Grange, Irlanda) .............................................38
Figura 2.29 Hlice dupla do DNA-ncleo aumentado em 90.000 dimetros ..........39
Figura 2.30 Aproximao de um retngulo ureo ............................................................40
Figura 2.31 Medida de um tero do p (cada quadriculado um punho) .................42
Figura 2.32 Subdivises do mdulo de 600mm ...............................................................44
Figura 2.33 Modelo de montagem de uma construo modular ..................................45
Figura 2.34 Malha aleatria ....................................................................................................47
Figura 2.35 Malhas regulares .................................................................................................47
Figura 2.36 Modificao da molcula de cloreto de sdio ............................................48
Figura 2.37 Feixe piramdico .................................................................................................48
Figura 2.38 Tronco de prisma ................................................................................................49
Figura 2.39 Panorama da cidade de Conary (Guin) ......................................................49
Figura 2.40 Exemplos de antiprismas ..................................................................................50
Figura 2.41 Malha otorrmbica (paraleleppedos lado a lado) .....................................51
Figura 2.42 Trelia de Warrren interligada por barras transversais ............................51
Figura 2.43 Malha ortogonal de base triangular ...............................................................52
Figura 2.44 Malha ortogonal de base hexagonal ..............................................................52
Figura 2.45 N rombicuboctaedro ........................................................................................53
CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO .....................55
Figura 3.1 Caminho vertical das foras gravitacionais ...................................................56

Figura 3.2 Cobertura do Parque Anhembi (So Paulo) ..................................................56
Figura 3.3 Museu de arte de So Paulo (MASP)..............................................................56
Figura 3.4 Lajes com dimenses muito diferenciadas ....................................................60
Figura 3.5 Exemplo de patologia em alvenaria ................................................................60
Figura 3.6 Relaes econmicas para balanos ................................................................61
Figura 3.7 Blocos .......................................................................................................................63
Figura 3.8 Folhas - estruturas laminares .............................................................................63
Figura 3.9 Dimenses de barras e barras de paredes delgadas .....................................64
Figura 3.10 Esforo horizontal no ponto mdio do cabo ...............................................65
Figura 3.11 Configurao de um cabo, sob carregamento ............................................66
XII
Figura 3.12 Pavilho de Sevilha ............................................................................................67
Figura 3.13 Ponte St Johns......................................................................................................68
Figura 3.14 Aqueduto de Segvia.........................................................................................68
Figura 3.15 Linha de ao dos esforos de compresso de um arco ..........................69
Figura 3.16 Tipos de arcos ......................................................................................................70
Figura 3.17 Ancoragem central em membranas pneumticas ......................................72
Figura 3.18 Evoluo do sistema treliado em telhados ................................................73
Figura 3.19 ngulos semelhantes em trelias planas......................................................74
Figura 3.20 Tipos de reticulados. ..........................................................................................75
Figura 3.21 Alguns tipos de domos......................................................................................77
Figura 3.22 Viga alveolar ........................................................................................................78
Figura 3.23 Viga Vierendeel. .................................................................................................79
Figura 3.24 Viga mista.............................................................................................................80
Figura 3.25 Prtico simples ....................................................................................................81
Figura 3.26 Rigidez do pilar em relao viga de um prtico.....................................82
Figura 3.27 Outros tipos de prticos ....................................................................................83
Figura 3.28 Grelha.....................................................................................................................84
Figura 3.29 Aumento da rigidez de uma folha dobrada .................................................85
Figura 3.30 Exemplo de placa dobrada ...............................................................................86
Figura 3.31 Superfcie sinclstica .........................................................................................88
Figura 3.32 Superfcie de curvatura simples (desdobrvel) ..........................................89
Figura 3.33 Superfcie de dupla curvatura de mesmo sentido ......................................89
Figura 3.34 Interseo de cascas cilndricas ......................................................................90
Figura 3.35 Alguns tipos de cascas ......................................................................................91
Figura 3.36 Junta de ruptura de uma cpula esfrica ......................................................92
Figura 3.37 Apoios inclinados ...............................................................................................93
Figura 3.38 Relaes econmicas em edifcios de concreto armado .........................96
Figura 3.39 Efeito P- (segunda ordem) ............................................................................97
Figura 3.40 PBQP-H.................................................................................................................136
Figura 3.41 Nveis de qualificao .......................................................................................137
XIII
CAPTULO IV COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE VIGAS
E PILARES ..............................................................................................139
Figura 4.1 Diagrama tenso-deformao do ao ..............................................................140

Figura 4.2 Comportamento elasto-plstico ........................................................................145
Figura 4.3 Formao de rtula plstica ...............................................................................146
Figura 4.4 Tipos de vinculao..............................................................................................155
Figura 4.5 Tipos de equilbrio estrutural.............................................................................156
Figura 4.6 Classificao dos casos de equilbrio ..............................................................157
Figura 4.7 Compresso ............................................................................................................158
Figura 4.8 Flexo .......................................................................................................................158
Figura 4.9 Cisalhamento ..........................................................................................................159
Figura 4.10 Fambagem local em mesa de viga tipo I .................................................160
Figura 4.11 Carga crtica de flambagem .............................................................................161
Figura 4.12 Tipos de flambagem em funo das condies de extremidade ...........161
Figura 4.13 Flambagem com toro em colunas metlicas ...........................................163
Figura 4.14 Flambagem lateral com toro........................................................................164
Figura 4.15 Tenses residuais em perfis laminados ........................................................165
Figura 4.16 Diagrama para tenses residuais ....................................................................166
Figura 4.17 Curvas de iso-tenses ........................................................................................166
CAPTULO V SISTEMA DE PR-DIMENSIONAMENTO DE

ESTRUTURAS METLICAS ............................................... 168
Figura 5.1 Tela de abertura do Sipdem ...............................................................................175

Figura 5.2 Tela principal .........................................................................................................176
Figura 5.3 Consulta a perfis do banco de dados ...............................................................177
Figura 5.4 Entrada de dados Viga .....................................................................................178
Figura 5.5 Tipo e vo transversal da viga ...........................................................................179
Figura 5.6 Escolha do tipo de uso da edificao ..............................................................179
Figura 5.7 Escolha do tipo piso .............................................................................................180
Figura 5.8 Escolha do tipo de laje.........................................................................................180
Figura 5.9 Indicao do vo transversal para vigas intermedirias.............................181
XIV
Figura 5.10 Distribuio de carga da laje para a viga .....................................................185
Figura 5.11 Entrada de dados do exemplo de dimensionamento de viga .................186
Figura 5.12 Resultados do exemplo de dimensionamento de viga .............................187
Figura 5.13 Recomendaes do exemplo de dimensionamento de viga biapoiada .188
Figura 5.14 Resultados para ligaes semi-rgidas ..........................................................189
Figura 5.15 Exemplo de dimensionamento de pilar Caso 1 ......................................192
Figura 5.18 Coordenadas nodais e locao de pilares ....................................................196
Figura 5.19 Identificao dos ns e vigas...........................................................................197
Figura 5.20 Identificao das vigas e lajes .........................................................................198
Figura 5.21 1 etapa da entrada de dados do pavimento ................................................199
Figura 5.23 Confirmao dos dados das vigas secundrias ..........................................201
Figura 5.25 Resultados do Pavimento .................................................................................203
Figura 5.26 Aviso relativo ao teste de consistncia.........................................................204
Figura 5.27 Aviso de ausncia de informao ..................................................................205
Figura 5.28 Perfis laminados ..................................................................................................207
Figura 5.29 Sobre o ao ...........................................................................................................208
Figura 5.30 Tipos de lajes .......................................................................................................209
Figura 5.31 Tipos de blocos e painis .................................................................................210
XV
LISTA DE TABELAS
CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA .......................................................... 5
Tabela 2.1 Produo de ao bruto .......................................................................................... 31

Tabela 2.2 Consumo de perfis estruturais laminados e soldados por regio ............. 32
Tabela 2.3 Consumo brasileiro de perfis nos ltimos vinte anos ................................. 33
CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO ...................... 54
Tabela 3.1 Princpios da Nova Filosofia de Produo ................................................... 115
XVI
CAPTULO I INTRODUO
1.1 - APRESENTAO
O encontro entre a criao arquitetnica e os sistemas construtivos nem sempre

acontece de forma harmnica, podendo, inclusive, tornar-se motivo de problemas na
relao entre arquitetos e construtores. Essas divergncias so decorrentes da falta de
compatibilizao de projetos e solues tecnolgicas diretas, ou seja, sistemas
construtivos completos baseados em uma arquitetura modular. Segundo o arquiteto
Roberto Candusso, a tecnologia industrializada no inibe a criao arquitetnica, ao
contrrio, at respeita mais seu conceito, sua concepo.
Na era da informtica, a velocidade e facilidade na troca de informaes
ocorrem de forma espantosa, cujas tecnologias encontram-se cada vez mais sofisticadas.
Existem inmeros softwares destinados s reas de arquitetura e engenharia, e vrias
iniciativas de universidades, entidades, empresas ou mesmo pela Internet, tm
contribudo para a divulgao e a prtica dessas ferramentas computacionais como um
recurso auxiliar na concepo, anlise, dimensionamento e detalhamento de projetos
arquitetnicos.
O objetivo principal desta dissertao de mestrado o desenvolvimento de uma
ferramenta computacional baseada em uma anlise de fatores que influenciam a escolha
mais adequada das sees transversais de vigas constitudas por perfis laminados de
acordo com os estados limites ltimos e de utilizao previstos pela NBR 8800: Projeto
e Execuo de Estruturas de Ao em Edifcios (ABNT, 1986). Neste sentido pretende-se
oferecer aos arquitetos a oportunidade de estabelecer, de uma forma bastante realista, as
dimenses necessrias e ideais para as vigas e pilares laminados de uma estrutura
metlica, a partir de informaes decorrentes do projeto arquitetnico, tais como, entre
outras, os vos das vigas, os sistemas de fechamento, os materiais a serem
especificados, bem como as diferentes finalidades da construo, alm fornecer
informaes que possibilitem a utilizao racional dos perfis recomendados, com vistas
minimizao do peso dos elementos estruturais e ao melhor atendimento das
condies de coordenao modular.
Captulo I Introduo 2
O arquiteto, ao conceber um projeto estrutural seja em ao, ou qualquer outro

tipo de material, necessita do maior nmero possvel de informaes sobre o material,
seu comportamento, desempenho, limitaes, etc., a fim de serem estabelecidas
especificaes adequadas aos sistemas de vedao escolhidos, permitindo uma perfeita
integrao dessa estrutura ao partido arquitetnico proposto, de modo a serem evitados
atrasos e desperdcios, ambos altamente indesejveis. Nesse sentido, pretende-se que
este trabalho possa servir como fonte de consulta e orientao tcnica a estudantes e
profissionais das reas de engenharia e arquitetura.
1.2 - JUSTIFICATIVA
O desenvolvimento da construo metlica tem evidenciado a necessidade do

aprofundamento da pesquisa em temas correlatos, tais como a industrializao e a
racionalizao da construo, via de regra adotando-se como ponto de partida a
modulao de dimenses dos elementos estruturais e dos demais componentes,
principalmente lajes e painis. Os estudos j realizados, entretanto, consideram como
pressupostos bsicos apenas as dimenses das vigas e pilares, privilegiando a etapa de
fabricao destes elementos, sem a considerao de outros aspectos importantes
relacionados, por exemplo, finalidade da edificao e aos carregamentos atuantes.
Outro tema bastante explorado atualmente a necessidade da integrao total de
todas as etapas da construo metlica, em especial a necessidade de interao do
arquiteto no somente com o engenheiro estrutural mas tambm com o empreendedor,
com o construtor, com os fornecedores, e todos aqueles que participam direta ou
indiretamente do processo construtivo como um todo. Com essa finalidade vrias
iniciativas vm sendo implementadas, tanto no sentido de capacitar o arquiteto para uma
melhor compreenso dos fenmenos estruturais, quanto no desenvolvimento de
ferramentas que forneam a este profissional possibilidades de uma avaliao das
caractersticas geomtricas mnimas necessrias para um bom desempenho dos
elementos estruturais.
As iniciativas desse segundo grupo, porm, somente so capazes de avaliar a
capacidade resistente dos elementos estruturais a partir de uma atribuio inicial das
propriedades geomtricas dos perfis, tarefa para a qual, geralmente, o arquiteto conta
apenas com a possibilidade de recorrer a clculos aproximados que podem, muitas
vezes, conduzir a inmeras tentativas de minimizao do peso total da estrutura ou
mesmo recomendar um elevado nmero de sees transversais diferentes, introduzindo
caractersticas no condizentes com os conceitos de padronizao, racionalizao e
industrializao da construo metlica.
1.3 - METODOLOGIA
A metodologia empregada neste trabalho envolveu uma ampla pesquisa

bibliogrfica relativa racionalizao, padronizao e industrializao da construo
metlica, enfatizando a utilizao de perfis metlicos laminados, cuja disponibilidade no
mercado brasileiro comea a tornar-se realidade.
O captulo II apresenta um histrico da evoluo do processo construtivo,
descrevendo as diferentes tipologias arquitetnicas utilizadas ao longo do tempo, com
nfase no homem inserido em seu habitat, como um produto de sua expresso. Em
seguida so apresentados alguns tpicos sobre o uso do ao na construo civil, atravs
dos processos de fabricao e conformao mecnica de perfis laminados, tipos de
laminadores, etc. O tpico da industrializao aborda dados e estatsticas do market-
share do ao no Brasil e no mundo, enquanto o item racionalizao refora a
importncia da integrao entre projetos e a troca de informaes entre os profissionais.
A padronizao e a coordenao modular tratam, respectivamente, do surgimento das
normas, convenes mundiais que visam estimular a comercializao do ao em
medidas padronizadas, e a modulao estrutural como um importante recurso de projeto
para a otimizao e racionalizao do uso do ao na construo civil.
No captulo III trata-se da concepo estrutural em ao, onde o conceito de
estrutura apresentado, juntamente com algumas diretrizes de lanamento da estrutura
no projeto arquitetnico. Os tipos mais usuais de sistemas estruturais so descritos, bem
como a evoluo dos mtodos de clculo at os dias atuais. Ainda nesta seo so
abordadas as principais caractersticas do processo de projeto, seus conceitos, fatores
condicionantes e modelos construtivos. So apresentadas diretrizes e recomendaes
baseadas na NBR 8800 (ABNT, 1986) e em bibliografias especializadas na construo
do ao. Por fim definido o Programa Brasileiro da Qualidade e Produtividade na

Construo Habitacional (PBQP-H), cujo objetivo a qualificao ISO 9000 no
somente a produtos e fornecedores, mas tambm a construtoras, arquitetos e todo o
processo construtivo, abrangendo vrios segmentos do setor habitacional.
Os conceitos bsicos relacionados ao comportamento estrutural, natureza das
aes, carregamentos, estabilidade, equilbrio, estados limites, flambagem, flexo,
toro, rigidez, entre outros, so apresentados no captulo IV, com o objetivo de
proporcionar aos arquitetos uma melhor compreenso dos fenmenos estruturais e
fornecer subsdios que os possam auxiliar na tarefa de interpretao dos resultados
fornecidos pelo programa.
Em uma segunda fase so identificados os fatores que influenciam a seleo de
sees econmicas para vigas constitudas por perfis laminados, estabelecendo-se as
condies a serem analisadas quanto finalidade das edificaes e seus respectivos
carregamentos atuantes, incluindo-se as aes permanentes decorrentes dos diferentes
tipos de lajes vedaes e as novas tecnologias emergentes.
Com a parametrizao de tais fatores e a sistematizao dos clculos a serem
efetuados, de acordo com as prescries da NBR 8800 (ABNT 1986), o captulo V
compreende a apresentao do desenvolvimento de um programa computacional que
permite a escolha automtica do perfil laminado mais adequado sua utilizao, em
funo dos fatores parametrizados de projeto, identificando seus condicionantes e
limitaes, as telas de entrada de dados e resultados para o clculo de vigas, pilares e
pavimentos constitudos por perfis metlicos. Apresenta, tambm, uma interpretao
dos resultados obtidos em exemplos de aplicao do programa, atravs da uma anlise
dos parmetros de projeto selecionados pelo usurio e uma explicao das funes
auxiliares, modos de impresso, armazenamento e importao de dados. O banco de
dados do programa tem a funo no somente de fornecer dados ao mesmo, mas
sobretudo de informar o usurio sobre os vrios tipos de sistemas associados
construo do ao. Neste sentido, conta com um informativo tcnico descritivo sobre os
vrios tipos de perfis laminados, lajes, sistemas de fechamento, seus sistemas de
fixao, comportamento e desempenho, tabelas de peso especfico, sistemas de
proteo, transporte e corroso do ao e, entre outros, alguns exemplos de obras em ao
no Brasil e no mundo.
Complementando o trabalho, so apresentadas, no captulo VI, algumas

consideraes finais a respeito do estudo desenvolvido, relacionando-se, ainda, algumas
recomendaes para o prosseguimento da linha de pesquisa.
CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 INTRODUO
Nos ltimos vinte anos diversas medidas tm sido implementadas, com vistas ao
desenvolvimento do mercado de utilizao do ao na construo civil, destacando-se as
modificaes introduzidas nos currculos de graduao em Engenharia Civil e
Arquitetura, a implantao de cursos de ps-graduao com nfase na rea e o grande
desenvolvimento de pesquisas aplicadas ao setor.
Desde o incio de tais atividades, uma das principais preocupaes tm sido a
melhoria da formao especfica dos arquitetos, bem como o desenvolvimento de
mecanismos que possibilitem a insero plena desses profissionais no processo global
de concepo, clculo, fabricao e montagem das estruturas metlicas, bem como de
seus aspectos correlatos tais como, entre outros, o processo construtivo, a utilizao de
materiais complementares, as questes relativas engenharia de incndio, etc.
Apesar do sucesso obtido em muitas das questes mencionadas, o aspecto
relacionado interao entre o arquiteto e o calculista ainda necessita de maior ateno.
Isto porque, a despeito da introduo de conceitos bsicos de dimensionamento de
estruturas metlicas, principalmente em cursos de especializao e de mestrado, os
arquitetos ressentem-se da falta de ferramentas que permitam, de modo rpido e prtico,
estimar as dimenses necessrias dos elementos estruturais, de modo a possibilitar-lhes
no somente a perspectiva de anlise das interferncias no projeto arquitetnico, mas
sobretudo a percepo, embora simplificada, das implicaes relativas utilizao de
tais elementos no comportamento global da estrutura e do conseqente consumo de ao.
Vale ressaltar que a maior parte das patologias nas edificaes em ao ocorrem
devido falta de informao e detalhamento necessrio ao processo construtivo,
decorrente do desconhecimento, por parte dos arquitetos, das novas tecnologias
emergentes, (painis de vedao, lajes etc.) e, principalmente, como estes sistemas se
interpem ao conjunto estrutural.
Captulo II Reviso Bibliogrfica 7
2.2 - EVOLUO DA ARQUITETURA E SEU PROCESSO

CONSTRUTIVO
2.2.1 - O HOMEM PRIMITIVO
A histria da civilizao e sua expresso na arte propriamente dita tm incio em

suas primeiras culturas caadoras, cujo apogeu foi atingido nas pinturas das cavernas do
sudoeste da Frana e do norte da Espanha, cerca de 12.000 a.C. (Figura 2.1).
Figura 2.1: Pintura rupestre (Frana, 15.000 10.000 a.C.)
Entretanto, na sia e frica, h registros de culturas caadoras muito mais

antigas que as europias, cujos instrumentos de pedra lascada foram datados de cerca de
meio milho de anos, e de fsseis nas proximidades de Pequim, com cerca de 400.000
anos de existncia. Os ancestrais dos seres humanos foram todos caadores, cujo
processo, acredita-se, tenha comeado cerca de 5.000 a.C., durante a ltima Era Glacial.
A agricultura surgiu em primeiro lugar no Oriente Mdio em meados de 8.000 a.C.,
embora no tenha sido ainda determinado o local exato. O antroplogo ingls, Leakey,
trabalhando no norte da Tanznia, escavou restos fossilizados de um ser que usava
instrumentos, o homo habilis (1.800.000 anos), ainda mais inteligente e verstil que o
homo zinjanthropus, que habitou a frica h 1.750.000 anos aproximadamente
(Lommel, 1979).
O vocbulo primitivo confuso, ou pelo menos ambguo, para muitos
historiadores. O homem primitivo viveu em um estado mais ou menos inconsciente, no
que tenha sido desprovido de compreenso, mas sentindo, de modo ingnuo, o meio que
o rodeava. O relacionamento entre as culturas avanadas e as primitivas permaneceu o
mesmo at os tempos modernos, mas o abismo entre elas acentuou-se. As culturas
avanadas de hoje, ou seja, mais desenvolvidas sob o ponto de vista industrial e
tecnolgico, deixaram de ser culturas amadurecidas, no velho sentido, para tornarem-se
impositivas e dominadoras. Nas culturas avanadas de hoje a ordem e a forma so
concebidas muito mais em termos econmicos e polticos do que em termos religiosos e
culturais. A indstria moderna necessita de uma viso filosfica inteiramente diferente
daquela apropriada a sistemas econmicos anteriores. Na era das novas tecnologias, o
progresso ocorre de forma to rpida que o homem tende a perder o referencial de
tempo e espao. Nesse sentido, os cientistas de hoje no conseguem prever como ser o
mundo daqui a cinqenta anos, tempo este irrisrio em relao s antigas civilizaes. O
homem comea a compreender que a expanso sem controle da populao poder, um
dia, determinar escassez na produo e que preciso preservar a natureza e as nascentes
dos rios, pois necessita de oxignio e gua para a sua sobrevivncia.
Contudo, mesmo nessa nova ordem, os elementos do passado sobrevivero e
continuaro a operar, como sempre operaram. Esta a lio da histria. Para
compreender o que est acontecendo no mundo preciso, muitas vezes, voltar-lhe aos
primrdios. Da mesma forma, para compreender a histria da civilizao, necessrio
analisar o progresso das culturas avanadas e aprender a distinguir o curso das
mudanas.
2.2.2 ARQUITETURA AO LONGO DO TEMPO
A transio da vida alde para a citadina ocorreu na sia Ocidental, assim como
a agricultura e a domesticao de animais. Escavaes em atal Hyk, no sul da
Anatlia e em Jeric (Palestina), revelam povoamentos urbanos murados e fortificados
originados cerca de 6.000 a.C. Os primrdios do Egito situam-se, aproximadamente, em
3.200 a.C. sendo necessrios mais mil anos para que a civilizao urbana aparecesse na
China (Lommel, 1979).
Durante centenas de milhares de anos, o homem utilizou para sua morada e para
santurios, as grutas naturais preferencialmente em lugares de difcil acesso em busca
de um abrigo seguro para resguardar-se das inclemncias do tempo, conservar seus
escassos bens e defender-se de perigos iminentes.
A chamada arquitetura megaltica, segundo Bozal et al (1995), caracteriza-se
pelo emprego de grandes blocos de pedra, transportados em trens formados por troncos
de rvores devidamente oleados. A necessidade de determinar exatamente os momentos
do ciclo anual agrcola fez com que os homens tomassem conhecimento do tempo e dos
astros e passasse a cultu-los. Nesse sentido surgiram trs tipos de construes
megalticas: o menir, o cromlech e o alinhamento. O menir uma pedra erecta que, em
funo por exemplo de algum acidente natural (pico ou vale), servia de ponto de
referncia para precisar, mediante observao do cu e dos astros, um momento
determinado do ciclo anual. J o cromlech assemelhava-se mais a um templo,
construdo por diversos blocos dispostos em uma ordem mais complexa que a do menir.
Ainda mais complexos, os alinhamentos so uma seqncia de menires formando uma
espcie de avenida, por vezes chegando a vrios quilmetros. Embora seja desconhecida
sua real finalidade, estima-se que este tipo de construo tambm se relacionava com a
observao dos astros e ao culto dos mortos, onde cada bloco vertical delimitava a
cmara funerria (figura 2.2).
Figura 2.2: Alinhamento de Carnac (1.800 a.C.)

Em Stonehenge (Figura 2.3 a), cada uma das pedras de destaque encontra-se
alinhadas com pelo menos uma outra, indicando como o tempo exato do nascer do sol,
no solstcio de vero, era estabelecido pela observao do disco do sol nascente entre
dois enormes marcos de pedra chamados Pedras Sarsen e o ponto mais alto, chamado
Pedra Calcahar. A construo clssica aplicada em Stonehenge, segundo Doczi (1990),
revela a existncia de uma relao urea (1:0:,618 = 1,618) entre a largura da ferradura
das Pedras Azuis e o dimetro do crculo Sarsen (figura 2.3 c). O retngulo formado
pelas pedras chamadas Quatro Estaes aproxima-se do retngulo raiz quadrada de
cinco, formado por dois retngulos ureos recprocos (figura 2.3 b). Algumas dessas
mesmas propores harmoniosas podem ser encontradas na grande Pirmide do Egito,
construda cerca de 1.000 anos antes de Stonehenge, onde cada tringulo lateral
relaciona-se metade da base na razo proporcional da seo urea. Essas propores
sero descritas com maiores detalhes na seo 2.7 deste captulo.
Figura 2.3 a: Cromlech de Stonehenge, plancie de Salisbury, Inglaterra (1.600 a.C.)
Figura 2.3 b: As propores da arcada formam tringulos 3 4 5

Figura 2.3 c: Relao urea do crculo Sarsen
A partir da arquitetura megaltica, surgiram vrias derivaes cuja cronologia

exata indeterminada, uma vez que correspondem a um estgio primitivo da
organizao humana. O propsito utilitrio das habitaes primitivas, a fragilidade dos
materiais utilizados e o carter contingente que a estas se confere, so determinantes
para que se chegue a um paralelismo lgico em relao s construes primitivas ou
precrias da atualidade. certo que, de acordo com a evoluo e o desenvolvimento
da sociedade humana, a habitao isolada passa ao povoado, assim como as tcnicas de
construo de palha, ramagens, barro ou pedra tambm evoluem, em maior ou menor
intensidade ao longo do tempo. A primeira cultura do ferro na Europa surgiu por volta
de 750 a.C., trazendo consigo um importante avano tcnico quanto aos utenslios,
ocasionando profundas mudanas sociais.
Por volta de quatrocentos anos antes de Cristo, Plato ligava a arquitetura

lgica das construes: A arquitetura e todas as artes manuais implicam numa cincia
que tem, por assim dizer, sua origem na ao e produzem coisas que s existem por
causa delas e no existiam antes (Borissavlievitch, 1951).
Buscando a melhor utilizao possvel dos blocos de mrmore, essas construes
do passado aliavam tecnologia a uma inteno plstica. Logo depois, Aristteles definia
a arquitetura como sendo o resultado de certo gnero de produo esclarecida pela
razo. Considerado o fundador de esttica da arquitetura, Vitrvio inicialmente percebe
trs aspectos na arquitetura: a solidez, a utilidade e a beleza, enfatizando o lado prtico e
tcnico em detrimento esttica. Entretanto, ao dissertar com mais ateno sobre os
componentes de uma ampla definio da arquitetura, prope para a mesma seis
classificaes: 1) Ordenao, referindo-se ao dimensionamento justo das partes que
compem o edifcio, com vistas s necessidades do programa e de todo o conjunto
tratando, inclusive de sua modulao e unidades de medida. 2) Disposio, que
considera os critrios de composio, incluindo a representao grfica. 3) Euritmia,
cuja compreenso confusa pela carncia de maiores explicaes, mas que para
Borissavlievitch (1951), significa harmonia. 4) Simetria, que junto a euritmia constitui a
base dos fundamentos da esttica incluindo o clculo das relaes entre as partes de uma
construo. 5) Convenincia, tratando da disposio conveniente de cada parte do
edifcio conforme seu programa. Seria, entre outros, o destino de suas dependncias e o
carter de seu ocupante. 6) Distribuio, trata do princpio de que nada deve
empreender fora das possibilidades daquele que executa a obra onde a prudncia
constitui um fator fundamental ao controle da mesma.
A arquitetura gtica, desenvolvida para a glria de Deus, foi uma verdadeira
integrao entre a cincia e as artes, cuja preciso nos detalhes construtivos revelava
todo o conhecimento aplicado estabilidade de gigantescas construes, exigindo
conhecimentos desde a mecnica dos solos at avaliaes precisas sobre a resistncia
dos materiais. Cada corte tinha sua razo de ser e cada pedra apresentava uma
determinada funo, embora aos leigos parecesse mera pea que compunha a
ornamentao (figura 2.4).
O cristianismo da Idade Mdia, atravs do misticismo religioso, provocou uma
espcie de hibernao da cultura clssica. No Renascimento, houve um despertar
envolvendo todos os ramos da construo, inclusive a tecnologia da construo.
Ressurgiu um novo fazer, diretamente derivado das alvenarias romanas tradicionais,

uma nova arquitetura regida pelos antigos. Obras imensas e arrojadas, em que os
arquitetos ainda eram responsveis pelas solues estruturais recebiam, posteriormente,
a ornamentao clssica, onde as cimalhas, molduras e pilares no passavam de
acessrios decorativos. Na parte inicial desse perodo, Leonardo da Vinci (1452 1519)
formulou o incio da teoria estrutural, cabendo entretanto a Galileu (1564 1642), com
a publicao de Two New Sciences, o crdito da origem da Mecnica dos Materiais, por
seu estudo do colapso das vigas engastadas e livres que, mesmo no estando
completamente correto, estabeleceu o marco precursor desta cincia.
Figura 2.4: Catedral de Notre Dame (Sc. XIII)
Depois do renascimento veio o Maneirismo, sucedido pelo Barroco, que veio dar
lugar ao Neoclssico e Revoluo Industrial, provocando alteraes bsicas no modo

de vida e de julgar a arte, agora de domnio pblico e no mais restrito aos intelectuais.
Os variados estilos arquitetnicos sempre estavam compromissados com o sistema
estrutural. Todo o progresso advindo dessa poca em diante refletia nas construes,
cuja modernizao comeou com a construo do Palcio de Cristal em Londres (1851)
com 556 m de comprimento e em pontes, como a do Brookling, em Nova York (figura
2.5). A partir dessa poca comea a ser definida a separao entre o arquiteto e o
engenheiro onde as construes eram vinculadas a novos tipos de programas como por
exemplo, as estradas de ferro.
Figura 2.5: Ponte do Brooklyn (Nova York)
Paralelamente, observou-se um grande desenvolvimento das tcnicas de

construo e a utilizao, mais freqente, de outros materiais, como a madeira,
largamente empregada por engenheiros alemes e suos para a construo de pontes
com mais de 90 m de vo. Tambm o ferro fundido comeou a ser utilizado, causando
um revolucionrio impacto por apresentar propriedades elsticas muito melhores que a
madeira ou a pedra, permitindo a aplicao das novas teorias e possibilitando que
formas estruturais mais ousadas fossem utilizadas com maior confiabilidade.
Considera-se, porm, que a poca de ouro da Engenharia Estrutural esteja
compreendida entre 1800 e 1900, perodo em que a maioria das teorias sobre a
Mecnica das Estruturas e a Anlise Estrutural, ainda atualmente utilizadas, foram
desenvolvidas. No incio do sculo XIX, houve o surgimento de novos materiais de
construo, com o aparecimento do cimento portland, verificando-se a construo da
primeira ponte em concreto armado antes do fim do referido sculo, bem como
monumentos e outras construes arrojadas (figura 2.6). Passou-se, tambm, a contar
com materiais metlicos de melhores qualidades, a partir do aparecimento de tcnicas

de laminao e do forno idealizado por H. Bessemer.
Figura 2.6: Arco Jefferson St. Louis, Missouri, EUA
O sculo XX iniciou-se com alguns modestos avanos em termos de teoria

estrutural, mas com significantes progressos relativos s tcnicas de soluo de
problemas estruturais.
Outras importantes contribuies e avanos foram observados nas reas de
lgebra Matricial e da anlise de prticos contnuos, possibilitando o desenvolvimento
dos modernos mtodos matriciais e de anlise com a utilizao do Mtodo dos
Elementos Finitos e do Mtodo dos Elementos de Contorno, ao mesmo tempo em que a
anlise inelstica e critrios de resistncia foram introduzidos. Especial meno deve
ainda ser feita crescente utilizao de tcnicas de anlise experimental, utilizao da
solda eltrica, ao desenvolvimento do concreto protendido e, por ltimo, mas no menos
importante, da introduo e do notvel desenvolvimento de tcnicas computacionais.
Segundo Dias (2002), o emprego do ao nacional teve incio no final da dcada
de 40, com a criao da Companhia Siderrgica Nacional (CSN), numa parceria do
ento presidente Getlio Vargas com o governo dos Estados Unidos, ao ceder-lhes,
durante a 2 Guerra Mundial, bases no nordeste brasileiro para o controle do Atlntico
Norte. O objetivo primordial da CSN era construir uma indstria de base, capaz de
alavancar a indstria de bens de consumo que culminaria com a indstria

automobilstica, dez anos mais tarde, no governo de Juscelino Kubitschek. Juntamente
com a siderurgia, surgiu a fbrica de perfis laminados (padro americano). No
havendo, no entanto, mercado para absorver esses perfis, foi criada a Fbrica de
Estruturas Metlicas (FEM).
O primeiro grande empreendimento utilizando ao nacional em edifcio de
mltiplos andares, executado pela FEM, foi a garagem Amrica, construda em 1956 em
So Paulo (Figura 2.7).
Figura 2.7: Edifcio Garagem Amrica (1956)
Figura 2.8: Hotel Brj al Arab

Figura 2.9: Ginsio infantil (Braslia, 2000)
Figura 2.10: Ponte JK (Braslia, 2002)
2.2.3 A CASA DO HOMEM
Com exceo da busca do sustento dirio, nada ao longo da histria despendeu

tantos esforos ao homem quanto aquisio de uma habitao adequada. No apenas
pela necessidade de adaptar-se ao meio, mas tambm e talvez no em menor medida
da nsia em limitar um espao prprio em seu habitat, em carter permanente ou
transitrio. Ambos os aspectos o de proteo e o de apropriao de um espao esto
presentes em toda a casa humana e so, na realidade, complementares. Mais do que uma
proteo estritamente biolgica ou angariao de bens, a casa para o homem o seu lar,
a afirmao do seu ser, o reino de sua personalidade.
Durante milhares de anos, grandes edificaes do passado ainda resistem
passagem do tempo atravs de suas runas, permitindo ao homem a construo de sua
histria. Sua casa, mesmo na sua expresso mais rudimentar, que pode no ser uma obra
de arte no sentido prprio da palavra, constitui uma parte fundamental na evoluo da
histria da arquitetura repetindo-se, durante sculos e mesmo nos dias atuais, em sua
forma e organizao interna com estilos muito semelhantes. O que primeiro chama a
ateno na morada humana sua adaptao ao meio a qual inserida, do iglu esquim
s moradias em forma de colmia em algumas povoaes do deserto srio; desde as
cabanas indgenas ou as grandes tendas de nmades tibetanos e rabes s grandes
construes comunitrias dos batak, na Sumatra ocidental; desde as palafitas s casas
semi-subterrneas de algumas tribos da Califrnia. Sua adaptao comea pela escolha
do lugar onde se constri e continua nos materiais a serem empregados, por vezes os
nicos disponveis e termina na adoo de uma tipologia peculiar, caracterstica que
nem por repetida e tradicional deixa de ser uma acomodao natureza e s
circunstncias sociais de quem nela ir viver.(figuras 2.11, 2.12 e 2.13).
Figura 2.11: Palafita pr-histrica (reconstruo)
Figura 2.12: Povoado Toraja, Indonsia

Figura 2.13: Habitao neoltica (Ilhas rcades)
O princpio da adaptao ao meio, em termos de localizao, orientao,

condies climticas bem com nos seus materiais, no se aplica unicamente s casas dos
povos primitivos, mas tambm, entre outras, tradicional casa japonesa, ao bangal tipo
colonial, s residncias alpinas, nrdicas e europias, estendendo-se s vilas e cidades.
dessa forma que os aglomerados populacionais seguem padres diversificados nas
diferentes sociedades humanas.
Assim tem sido, ao longo da histria, e assim acontece com a maioria das casas
que hoje so construdas nas grandes cidades. A sociedade contempornea tem
encontrado frmulas de propriedade urbana praticamente desconhecidas no passado, a
tal ponto que aquilo que hoje entendemos por casa nos grandes centros urbanos tende a
concentrar-se em edifcios residenciais, seja por questes econmicas, de segurana ou
por necessidade.
Associada sensibilidade humana, aberta expresso emocional e
racionalidade do homem, transformando a matria na medida que se constri espaos,
materializando a ordem, a harmonia, a beleza, isolando ou integrando o homem, ora o
protegendo, ora o expondo, a arquitetura torna-se to dinmica a ponto de nos anexar s
suas formas e estabelecer em nossas mentes uma extenso de alguns de nossos desejos
do intelecto. A arquitetura expressa, portanto, um contedo poltico-social, econmico e
intelectual atravs de suas obras constitudas, edificadas e consolidadas.
2.3 O USO DO AO NA CONSTRUO CIVIL
As construes em ao apresentam inmeras vantagens, entre elas, encontra-se o

aproveitamento de seu material. Segundo Andrade (1998), na estrutura metlica no se

fala em imploses e sim em desmontagens e desmanches permitindo, inclusive, uma
movimentao da edificao para outro local, abrindo espao para outras finalidades.
Em meados de 1930, foram registrados dois exemplos curiosos de deslocamentos de
edificaes: um edifcio comercial de nove andares e uma central telefnica com oito
pavimentos , respectivamente nas cidades de Hartford e Indianpolis, nos Estados
Unidos. Em ambos os casos, foi feita uma transferncia completa das edificaes, sem
que houvesse nenhuma paralisao das atividades em seus interiores, incluindo os
servios hidrulicos, eltricos e elevadores. Essa operao, certamente, somente pde
ser realizada devido ao fato de serem edifcios construdos em estruturas metlicas
(figura 2.14).
Figura 2.14: Central Telefnica, Indianpois EUA (1930)
O deslocamento do edifcio de nove andares, pesando cerca de 8.000 toneladas e

ocupando uma rea de 1.000 m, foi feito em dois dias, cujo processo constituiu-se da
seguinte forma: no local da futura localizao, foram executadas as fundaes
suportando lajes de concreto. Os 28 pilares da estrutura foram liberados de suas
fundaes e ligados a um quadro rgido pesando 300 toneladas, armado sobre macacos
hidrulicos, que elevaram o conjunto em 2 cm. Sobre o radier de concreto, foram
armados trilhos apoiados em dormentes de madeira e o conjunto foi deslocado atravs
de 1.600 roletes de ao de 8 cm de dimetro. O edifcio foi puxado por cabos de ao,
acionados por guinchos, ao longo de 35 metros e depois foi rotacionado. No segundo

exemplo, o prdio de oito pavimentos com 1.250 m e pesando 12.000 toneladas, foi
deslocado 16 metros e sofreu rotao de 90. O procedimento foi semelhante ao descrito
no primeiro edifcio, onde nenhum servio dos 500 funcionrios foi interrompido.
O ao representa um material natural. Sua matria bruta, o ferro, constitui um

dos elementos mais abundantes no nosso planeta sendo, portanto, parte integrante do
ncleo terreno. A utilizao de estruturas metlicas na construo civil tem
proporcionado aos arquitetos, engenheiros e construtores, solues arrojadas, eficientes
e de alta qualidade. Das primeiras obras aos modernos edifcios que se multiplicam
pelas grandes centros urbanos, a arquitetura do ao sempre esteve associada idia de
modernidade, inovao e vanguarda, concretizando-se em obras de grande expresso
arquitetnica
Desde o Encontro sobre Meio Ambiente no Rio de Janeiro, em 1992, o

desenvolvimento sustentvel vem, progressivamente, tornando-se uma realidade e um
desafio-chave no campo da construo civil. Para Maciel (2003), cada vez maior a
exigncia de um mercado que atenda s necessidades do presente sem comprometer a
capacidade das futuras geraes, a fim de poder atender s suas prprias necessidades.
O ao tem a garantia de no prejudicar o meio ambiente e de oferecer inmeras
vantagens para solucionar as crescentes preocupaes relacionadas Ecologia. Para
tanto, necessrio que haja um profundo conhecimento sobre o comportamento
estrutural do ao sua compatibilizao na utilizao de novas tecnologias, a fim de
serem evitados patologias e prejuzos e desnecessrios. Silva (2001), afirma que o
projeto assume um papel fundamental, pois nele que os ganhos so definidos, de
modo que uma escolha inadequada de tecnologia ir refletir de forma irreversvel na
obra. O Brasil apresenta um atraso de incorporao de conhecimento dessas
tecnologias no projeto. Ainda segundo Silva (2001), o pas no sabe especificar
produtos por normas tcnicas na fase de projeto e o fabricante no sabe a que norma seu
produto deve atender.
Os produtos pr-fabricados foram incorporados ao mercado nacional na dcada
de 1970, porm o contexto no era favorvel industrializao. Havia uma tendncia e
absorver uma mo-de-obra no qualificada, especialmente em construes
habitacionais. Atualmente, existe uma situao contrria, de incentivo eficincia, em
que a industrializao realmente faz sentido. Ela est presente em trs nveis do
processo construtivo: a industrializao plena, onde o canteiro de obras reduzido a um
local de montagem; na racionalizao construtiva, ou seja, na busca da mxima
eficincia dentro desse sistema; na modulao, onde a ausncia de padronizao
dimensional dificulta todo o seu processo. Embora o Brasil possua, desde 1980, normas
relativas coordenao modular de vos, estas so praticamente desconhecidas. Existe
uma preocupao, por parte de sindicatos e entidades ligadas construo metlica, em
elaborar diretrizes que visam uma continuidade desse trabalho a fim de que o projeto
arquitetnico nasa coordenado modularmente. Nesse sentido, arquitetos, engenheiros e
todos os profissionais ligados construo metlica necessitam estar bem informados e
familiarizados com esses conceitos para assegurar a insero de construes de
qualidade ao mercado nacional, elevando o nvel da qualidade de nossas edificaes.
2.3.1 - PRODUO DO AO
O ao uma liga metlica composta principalmente de ferro e pequenas

quantidades de carbono (de 0,002% a 2%, aproximadamente). O processo siderrgico
do ao compreende o aproveitamento do ferro, contido no minrio de ferro, pela
eliminao progressiva de impurezas contidas em suas matrias-primas (minrio de
ferro ou sucatas ferrosas), divididas em etapas de fabricao (figura 2.15).
Figura 2.15: Etapas de fabricao do ao (Dias, 2002)
O procedimento mais utilizado para a reduo (separao do oxignio) do

minrio de ferro o do alto-forno, cujo produto consiste numa liga de ferro-carbono,
denominado de ferro-gusa, que ainda no estado lquido (a +/-1600C), encaminhado
aciaria onde, em fornos adequados, transformado em ao. O mesmo ao vazado
na forma de lingotes que, por sua vez, so submetidos transformao mecnica por
intermdio de laminadores, resultando em blocos, tarugos e placas que,
finalmente, so transformados em formas estruturais como perfis U, I,
cantoneiras e em outros produtos siderrgicos importantes como trilhos, tubos,
chapas, barras, etc.
Segundo Maciel e Rocha (2003), a produo de laminados pode ser segmentada em
dois grandes grupos de produtos: produtos planos, que compreendem chapas, bobinas e
folhas para embalagens e produtos longos, compreendendo barras, fio-mquina,
vergalhes (barras estruturais para concreto), tubos, perfis e trilhos. As figuras 2.16 e
2.17 mostram o esquema de produo da indstria siderrgica Belgo em Vitria/ES e
em Joo Monlevade/MG, respectivamente.
Figura 2.16: Usina semi-integrada Belgo (Vitria/ES)
Figura 2.17: Usina integrada Belgo (Joo Monlevade/MG)

O Instituto Brasileiro de Siderurgia IBS, atravs da Secretaria de Mercado e

Economia, procede anualmente consolidao dos principais indicadores e parmetros
de avaliao do mercado brasileiro do ao, envolvendo a apurao do consumo aparente
de produtos siderrgicos e a sua distribuio segundo os setores consumidores e regies
geogrficas. O grfico apresentado na figura 2.18 mostra a evoluo do consumo
aparente de produtos siderrgicos, enquanto o da figura 2.19, representa a distribuio
desses volumes nas principais regies consumidoras em 2001.
Unidade: 10 6 ton
EVOLUO
18,0
Produtos Planos
16,0 Produtos Longos
16,7 16,5
Total 15,8
14,0 13,0 15,3
12,1 12,0 14,5
14,1
12,0 10,6
9,2 9,3 9,7 9,5
10,0 8,8 8,9 9,0
8,3 7,9
7,3 7,7
8,0 7,2 7,0 7,0
6,1 6,3 6,2 6,2 6,5
6,0 4,9 5,2 5,0 4,9 5,3
4,5 4,7
3,9 4,0 3,9
4,0
2,0
-
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 *2002
Fonte: IBS *Dados Preliminares
Figura 2.18: Consumo aparente de produtos siderrgicos
RIO DE
MG / ES JANEIRO
17% 6%
CENTRO-
OESTE SO PAULO
3% 45%
NORDESTE
7%
NORTE
2% SUL
20%
Fonte: IBS
Figura 2.19: Distribuio brasileira de produtos siderrgicos

A anlise setorial do consumo aparente desenvolvida a partir das informaes

de vendas das usinas para segmentos agregados em 26 setores consumidores. Maciel e
Rocha (2003), consideram o setor da construo civil nos seguintes itens em seus
respectivos grupos:
Estruturas metlicas e torres de transmisso:

- galpes, hangares, armazns (produtos agrcolas, etc);
- pontes, viadutos, passarelas, postes , mobilirio urbano;
- edifcios comerciais, industriais, construo habitacional;
- torres de transmisso, subestaes e acessrios;
- torres de telecomunicaes e acessrios;
- silos, secadores, graneleiros;
Obras em concreto:
- barragens, estradas, metrs;
- estacas para fundao;
- bainhas para concreto.
Painis e placas.
Serralheria:
- caixilhos, esquadrias, portes, grades, portas de correr, etc.;
- caixas para padro de gua ou luz;
- portas contra incndio;
- ferragens.
Coberturas e fechamentos:
- calhas;
- coberturas e fechamentos laterais;
- divisrias;
Elevadores e escadas rolantes;
Carrinhos para usos diversos;
Tampes e protees (bueiros e defensas de estradas);
Cubas, pias, gndolas, bancadas, caixas dgua;
Cozinhas industriais;
Segundo Maciel e Rocha (2003), a construo civil o setor da economia que

mais consome ao. No ano de 2000, respondeu por mais de 31% do total desse
consumo. uma participao firme e crescente, que tende a expandir-se com as
solues de alto desempenho que o ao oferece construo civil. As inovaes
tecnolgicas freqentemente introduzidas no processo siderrgico comearam a
responder aos anseios desejados pelos construtores, em economia de custos, em melhor
qualidade e em reduo de prazos, tornando as vantagens do ao tornam-se cada vez
mais reconhecidas.
2.3.2 - LAMINAO DE PERFIS
Laminao a conformao mecnica do ao que consiste na reduo da rea da

seo transversal e o conseqente alongamento do produto. A laminao de chapas a
quente, compreende o seu pr-aquecimento e posterior deformao pela passagem, sob
presso, pelos laminadores (conjunto de cilindros), reduzindo a sua espessura at a
medida desejada para a comercializao. As chapas podem ser transformadas em placas,
em dimenses variadas, ou em bobinas, que so produzidas no laminador de tiras a
quente (figura 2.20).
Figura 2.20: Laminador de tiras grossas a quente (Dias, 2002)
O laminador a frio segue o mesmo processo, porm sem o pr-aquecimento da

placa, evitando-se as tenses residuais resultantes do processo de resfriamento da
mesma. Estas tenses, abordadas no captulo 4 mais detalhadamente, aparecem porque

as extremidades resfriam-se mais rapidamente do que a regio central das chapas,
impedindo-a de contrair-se livremente.
O processo de produo de perfis laminados, segundo Pereira (1999), foi durante
muito tempo tratado como uma arte que no podia ser ensinada e aprendida, uma vez
que era tratada por profissionais restritos que mantinham as informaes em sigilo. Nos
ltimos anos este paradigma tem mudado graas aos constantes esforos de entidades e
profissionais ligados rea metalrgica e ao estilo gerencial mais aberto e participativo
adotados pelas empresas. A calibrao de produtos no-planos, apesar de ser um
processo baseado em clculos empricos, permite a confeco de produtos de alta
qualidade e desempenho (figura 2.21). O avano tecnolgico, com a criao de
softwares de clculo e programas de desenho, contribuiu sensivelmente para garantir
uma maior preciso e confiabilidade dos produtos.
a) Viga U calibrao vertical
b) Viga I calibrao diagonal
c) Viga I calibrao vertical
Figura 2.21: Seqncia de calibrao de perfis
Na calibrao de perfis e cantoneiras necessrio atentar-se para alguns fatores

como, entre outros, o lay-out do laminador, a potncia dos motores, a dimenso dos
cilindros, o ngulo de agarre, a temperatura inicial e final, os equipamentos auxiliares e
as dimenses dos tarugos ou blocos disponveis. Os laminadores podem ser divididos
em trs tipos: cross-country, zig-zag e contnuo (figura 2.22).
Figura 2.22: Tipos de laminadores
Os laminadores cross-country so caracterizados pela versatilidade de

produtos para laminao, apresentando boa qualidade e facilidade de guiagem, porm
ocorrem grandes perdas de temperatura durante o processo. Nos laminadores contnuos,
esta perda mais baixa e o sistema de guiagem dos perfis tambm fcil, mas exige um
bom controle de velocidade para evitar o tracionamento. Esta velocidade , atualmente,
facilmente controlada atravs de modernos equipamentos eletrnicos. A maior
dificuldade do laminador zig-zag constitui o sistema de guiagem que alm da preciso,
exige um controle do comprimento dos laos. O sistema de cadeiras (conjunto de
cilindros) universais tm sido empregadas com grande sucesso para laminar vigas de
abas paralelas, pois possibilitam um melhor controle e ajuste da seo transversal
(Figura 2.23 e 2.24).
Figura 2.23: Laminador universal
Figura 2.24: Produo de perfis
Com a chegada dos perfis laminados ao mercado nacional, as estruturas

metlicas tendem a obter ganhos significativos de produtividade e eficincia, dentre os
quais destacam-se:
rapidez e segurana na montagem;
agilidade na execuo da obra;
preciso milimtrica;
canteiro de obras menor e melhor organizado;
reduo do desperdcio;
leveza da estrutura;
acabamento superficial e planicidade que facilitam o revestimento, o alinhamento e
a juno das peas;
excelentes propriedades mecnicas para clculo e dimensionamento do projeto;
flexibilidade para reforma e ampliao;
espaos mais amplos;
concepo arquitetnica facilitada.
As siderrgicas esto investindo como o objetivo de aumentar o mercado da

construo metlica. Os maiores e mais significativos investimentos feitos pelo setor,
nessa direo, foram os programas de modernizao e de atualizao tecnolgicas das
usinas nos ltimos 12 anos. Tais programas tornaram possvel a oferta de novos e
melhores produtos siderrgicos que esto alavancando o emprego do ao na construo
habitacional. Outras iniciativas podem ser mencionadas, como: a ampla difuso das
vantagens da construo metlica nos meios empresariais, o desenvolvimento da
competncia tcnica na construo civil e os convnios com universidades e rgos de
fomento. Nesse sentido, merece destaque o esforo para criar, em instituies de ensino
superior, nichos de excelncia em estruturas metlicas e mistas, incluindo a oferta de
estgios remunerados para alunos dos cursos de graduao nas reas especficas da
construo civil e da arquitetura.
2.3.3 INDUSTRIALIZAO
O desenvolvimento econmico e social mundial caracterizado por uma rpida

expanso dos meios de produo. Nas ltimas dcadas, a produo artesanal vem, a
cada ano, sendo substituda pela produo industrial em massa. Este crescente
desenvolvimento pressiona a indstria da construo civil que, em alguns aspectos, no
consegue evoluir no mesmo ritmo.
A industrializao, muitas vezes, confundida com a pr-fabricao; entretanto,
ela apenas uma de suas manifestaes. O grau de industrializao pode ser traduzido
pela relao percentual entre o volume da obra pr-fabricada e o volume total, ndices
de produtividade de mo-de-obra, etc. Muitas vezes os ndices deste grau de
industrializao atendem somente a critrios de produtividade, no considerando, entre
outros, as relaes entre o custo-desempenho, o custo-benefcio, a qualidade obtida, a
qualificao da mo-de-obra.
A quantidade de produtos industrializados existente em um pas est diretamente
ligado ao seu grau de desenvolvimento. Em muitos pases a construo civil j
considerada uma atividade industrial. O mundo globalizado e competitivo exige uma
produo industrializada com um alto nvel de qualidade, preciso, rapidez e
versatilidade a baixo custo.

A utilizao do ao na construo civil no Brasil vem crescendo de forma
bastante acentuada, embora seja ainda retrada e em pequena escala se comparada a
outros pases. Segundo dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica),
o consumo anual brasileiro de ao estrutural per capita, embora o pas seja o 8 produtor
mundial aproxima-se de 3 quilos por habitante enquanto que em naes mais
desenvolvidas este consumo de 30 quilos (Huallem, 2001). O Japo chega a
57Kg/hab, enquanto a Inglaterra e Espanha se equilibram em 17 e 16,5Kg/hab,
respectivamente (Musetti, 2000). Esta diferena decorrente, no obstante o
subdesenvolvimento brasileiro, de uma questo cultural uma vez que, nas ltimas
dcadas, o concreto predominante na construo civil. A falta de informao por parte
dos construtores e arquitetos sobre o uso do ao e novas tecnologias emergentes, bem
como a insuficincia de oferta do produto ao mercado, at a dcada de 80, so fatores
que contribuem para esta estatstica. A tabela 2.1 mostra a evoluo da produo do ao
desde 1970, no Brasil e no mundo (Huallem, 2001).
Tabela 2.1: Produo de ao bruto

Produo de Ao Bruto
1970 1980 1990 1998 1999 2000
(x 10 tf )
Mundial (A) 595,4 715,6 770,5 777,5 788,4 847,4
Brasil (C) 5,4 15,3 20,6 25,8 25 27,9
Amrica Latina (B) 13,2 28,9 38,2 51,4 51 56,1
C/A 0,9% 2,1 2,7 3,3% 3,2% 3,3%
C/B 40,9% 52,9 53,9 50,1% 49,1% 49,7%
Posio do Brasil no
18 10 9 8 8 8
Mundo
A indstria siderrgica nacional tem buscado desenvolver produtos para

aplicaes estruturais com maior desempenho e qualidade. Os perfis laminados de
mesas (ou abas) paralelas esto substituindo os perfis de mesas (ou abas) inclinadas
(padro americano), que apresentam desvantagens quanto ao peso por metro linear e
dificuldades no processo de montagem, exigindo muitas vezes calos de juno nas
emendas de perfis. Em edifcios de andares mltiplos em ao, que no Brasil restringem-
se a alguns projetos de shoppings, hotis e edifcios comerciais, a utilizao dos

laminados pode ser ainda mais expressiva devido caracterstica modular da edificao,
com cargas definidas em normas tcnicas.
A oferta de perfis laminados no Brasil sempre foi insuficiente restringindo-se a
bitolas abaixo de 6 polegadas (150mm), inibindo o desenvolvimento da indstria da
construo metlica. Neste sentido, a utilizao do ao em edifcios limitou-se a perfis
soldados (a partir de chapas planas) produzidos pelos prprios fabricantes de estruturas.
Outra grande participao do ao em construes metlicas em estruturas mistas onde
o trabalho em conjunto com o concreto permite uma reduo significativa do peso
estrutural estimado em torno de 15% a 20%. A tabela 2.2 mostra o consumo de perfis
estruturais, no Brasil, por regio (Huallem, 2001).
Tabela 2.2: Consumo de perfis estruturais laminados e soldados por regio em 2000
Perfis
Regies Estruturais
(x10 tf )
Norte 12
Nordeste 34
MG/ES/Centro 93
Rio de Janeiro 28
So Paulo 164
Sul 91
TOTAL 422
Estima-se que no Brasil o market share do ao ocupa 5% da construo civil,

sendo que apenas 1% pertencem categoria dos edifcios de andares mltiplos. Na
Inglaterra, o ao est presente em 65% das edificaes, nos Estados Unidos, 50%, na
Frana 34% (Musetti, 2000) e na Alemanha 40% (Maciel e Rocha, 2003). Estes dados
apontam um enorme potencial mundial para o desenvolvimento deste setor.
Com a produo de perfis laminados no mercado nacional, e a importao
variada deste produto, o caminho estar aberto para que novas tecnologias relacionadas
com este setor sejam mais utilizadas no pas. Dentre estas tecnologias podemos citar, os
sistemas de fechamento vertical como os painis de gesso acartonado, painis de placa
cimentcia, painis pr-moldados de concreto, painis de concreto celular autoclavado e

os painis de poliestireno expandido (EPS), etc. Nos sistemas de fechamento horizontais
podemos citar os painis pr-moldados de concreto, painis alveolares de concreto
extrudado e os sistemas de lajes em steel deck (Sales, 2001). Esses sistemas sero
descritos no captulo 6. Existem tambm inovaes nos ambientes sanitrios com a
oferta de kits hidrulicos constitudos de tubos e conexes previamente cortados,
paredes hidrulicas pr-montadas, contendo dutos de gua e eletricidade em mdulos
prontos para receber os painis de fechamento e os banheiros prontos que j vem
completos de fbrica necessitando apenas de serem conectados ao local. Nessa nova
realidade, a construo em ao aponta vantagens como, entre outras, a reduo de
desperdcios e do prazo da obra, maior segurana, aumento no controle do oramento e
produo melhorando assim a qualidade do produto final.
O perfil laminado j representou mais de 50% do consumo total de ao na
construo civil do pas, caindo para 26% em 1996 e subindo para 36% em 1999. O
perfil soldado mantm um nvel de produo sem grandes oscilaes. As chapas
dobradas apresentam um consumo mais flutuante devido prpria oferta de perfis
laminados (tabela 2.3).
Tabela 2.3: Consumo brasileiro de perfis nos ltimos vinte anos

LAMINADOS DOBRADOS SOLDADOS TOTAL
Tf
tf (x 1000) % tf (x 1000) % tf (x 1000) %
(x 1000).
1980 596 52 328 29 221 19 1.145
1985 417 44 329 35 202 21 948
1990 232 34 190 27 270 39 692
1993 281 37 282 37 205 27 768
1996 279 26 515 49 264 25 1.058
1999 425 36 451 38 300 26 1.176
A utilizao de perfis laminados no mercado mundial ampla e bem

diversificada. Entretanto a oferta de laminados no Brasil restrita pois existe uma
limitao de estoque e baixa variedade de produtos (bitolas at 6 polegadas) em funo
da prpria oscilao de vendas ao longo do ano. A importao tambm no constante
sendo os picos de venda e a utilizao destes perfis muitas vezes limitada chegada de
containeres ao mercado nacional. O preo ainda pouco competitivo, relacionado
instabilidade do valor do dlar para a importao e falta de divulgao do produto
entre os arquitetos, construtores e empreendedores, so fatores que contribuem para a
baixa utilizao de perfis laminados no mercado nacional. Embora as fbricas de
estruturas possam produzir perfis soldados tipo I e H com dimenses e
caractersticas estruturais similares aos laminados, devido complexidade do processo e
do alto investimento em equipamentos e espao fsico, os volumes fabricados so ainda
insuficientes para atender a demanda de projetos de grande porte (Huallem, 2001).
importante ressaltar que o uso de perfis laminados proporciona enorme reduo da mo-
de-obra e do capital de giro envolvidos no processo construtivo. Os ganhos de
produtividade e a reduo de desperdcios estimulam a viabilidade da construo
industrializada.
2.3.4 - RACIONALIZAO
A racionalizao pode ser definida como um dos nveis da industrializao. A

qualidade, por sua vez, refere-se caracterstica do produto que atende s necessidades
do cliente e ausncia de falhas.
Sabbatini (1989), classifica os processos construtivos em:
Tradicionais: produo artesanal, com uso intensivo de mo-de-obra, baixa
mecanizao com elevado desperdcio de material e tempo;
Racionalizados: incorporam princpios de planejamento e controle, tendo como
objetivo eliminar o desperdcio, aumentar a produtividade, planejar o fluxo de
produo e programar as decises;
Industrializados: uso intensivo de elementos produzidos em instalaes fixas e
acoplados no canteiro, vinculados a fatores de organizao, desempenho e
incremento da produtividade.
Os trs conceitos descritos tm objetivos em comum: o aumento da
produtividade; a diminuio de custos e desperdcios; a otimizao de recursos; o
atendimento ao desempenho e a diminuio das ocorrncias patolgicas.
O projeto arquitetnico o elo de todas as interfaces do processo construtivo,
sendo de grande importncia desde a fase de concepo do edifcio devendo, portanto,
conter especificaes claras sobre o produto final. Desse modo, podem ser definidos
mecanismos eficientes para que a produo ocorra de maneira planejada e suas
atividades sejam devidamente acompanhadas, permitindo verificar a adequao ao
projeto dos procedimentos de execuo e a obteno de um produto cuja qualidade seja
compatvel com a especificada. Muitas vezes, a orientao resume-se a poucas
instrues verbais, deixando as demais informaes a cargo do bom senso e da
experincia do projetista (Melhado, 1994). O simples fato de o projetista refletir sobre a
forma como as atividades projetadas sero executadas, constitui um fator de grande
relevncia e representa um alto controle de qualidade, proporcionando a melhoria de
desempenho das solues de projeto, cuja falsa premissa somente poderia ser obtida
com um acrscimo de custos.
Segundo Franco (1992), citado por Oliveira et al (1998), os principais objetivos
da coordenao de projetos so:
Garantir tanto a perfeita comunicao entre os participantes do projeto como a
troca de informaes entre os diversos integrantes do empreendimento;
Coordenar o processo de forma a solucionar as interferncias entre as partes do
projeto elaboradas pelos projetistas;
Conduzir as decises a serem tomadas durante o processo;
O projeto representa apenas uma pequena parcela dos custos totais do edifcio
mas, caso haja falhas, o custo para solucion-las bem menor se forem detectadas no
projeto do que na etapa de execuo (figura 2.25).
Figura 2.25 : Influncia do processo de produo sobre os custos

O processo de projeto deve passar por inspees e controles freqentes, que

devem gerar dados para a realimentao de todo o processo, criando um ciclo de
melhoria contnua.
Os mecanismos de controle criam a possibilidade de verificar se as
especificaes de projeto esto sendo utilizadas adequadamente durante a produo;
quais so os problemas causados por indefinies nos projetos; qual a eficincia do
treinamento da mo-de-obra; quais elementos podem ser melhorados em
empreendimentos futuros; se o cliente est satisfeito com o produto; se o projeto satisfez
as necessidades do cliente e do agente construtor; se o projeto contempla questes de
construtibilidade; se existe incompatibilidade entre os subsistemas, etc. Seria vital que
esta retroalimentao, definida por Oliveira, et al (1998), ocorresse no somente
envolvendo a cadeia produtiva do empreendimento mas tambm em nvel setorial,
impedindo que ocorram falhas repetidamente, pois estas geram desestmulos para a
utilizao de novas tecnologias.
A melhor forma de se fazer a retroalimentao monitorar o processo em todas
as suas etapas, desde as decises iniciais, passando pela fabricao, transporte,
montagem, avaliao ps-ocupao e anlise da satisfao do cliente quanto ao produto,
evitando-se falhas de metodologia utilizadas nos edifcios sem diretrizes normativas e a
prpria falta de conhecimento da engenharia sobre as tcnicas construtivas. Neste
sentido, um grande avano para a obteno de uma melhor qualidade da construo
pode ser alcanado a partir da qualidade dos projetos, que tambm pode ser definida por
um alto nvel de detalhamento, uma vez que um bom projetista deve possuir experincia
prvia na execuo ou no acompanhamento de obras.
Com base em um estudo sobre as origens dos problemas patolgicos, realizado
pelo CSTB (Centre Scintifique et Technique de la Construction, Blgica), Motteu e
Cnudde (1989) - citados por Franco (1994) - , atribuem 80% das causas de baixa
qualidade nas edificaes a defeitos de gesto de projeto, decorrentes de um estudo
incompleto ou mal realizado e/ou m especificao dos materiais.
De uma maneira geral, Franco, (1994) afirma que a construtibilidade , dentre os
princpios empregados para o desenvolvimento dos projetos, aquele que fundamenta a
grande parte das medidas de racionalizao do processo construtivo. o campo de
aes a partir do qual a concepo do edifcio simplifica e facilita as atividades de
execuo.
2.3.5 - PADRONIZAO
Desde os primrdios da civilizao, encontramos sempre uma relao numrica

harmnica entre os ambientes de uma edificao como critrio de criao e
dimensionamento cuja tendncia, na maior parte, criar espaos com o formato de
figuras geomtricas fundamentais, estabelecendo um padro dinrgico correspondente
(figura 2.26).
Figura 2.26: Edificao grega aproximadamente 448 AC (Nissen, 1976)
Doczi (1990), define dinergia como um termo formado por duas palavras
gregas: dia - atravs, por entre, oposto - e energia, cuja definio constitui no
processo universal da criao de padres. Esses padres revelam o poder gerador de
energia desses smbolos, sugerido pela palavra dinergia. Labirintos entrelaados em
espiral dos tempos neolticos (Figura 2.27), so idnticos aos encontrados na ilha de
Creta, no Mediterrneo, e aos entalhados nas rochas das tumbas pr-histricas de New
Grange, na Irlanda (Figura 2.28). Essas espirais duplas foram interpretadas como
smbolos de morte e renascimento, pois quando seguida a linha escura na direo do
centro, encontra-se outra clara, mais espessa, que sai desse centro seguindo em direo
oposta. Encontramos, inclusive, espirais dinrgicas nas impresses digitais, revelando a
o padro dinrgico nico, caracterstico de cada ser humano.
Figura 2.27: Pedra entalhada pr-histrica
Figura 2.28: Labirintos em espiral (New Grange, Irlanda)
As aranhas constroem suas teias comeando por fios retos e radiais e em seguida
tecem espirais que se alargam a partir do centro. Da mesma forma os cesteiros
trabalham em um padro dinrgico semelhante. Os lados do tringulo retngulo, dez dos
quais formam o pentgono, tambm se aproximam das relaes ureas, dinrgicas.
Pode-se encontrar os conceitos de dinergia em inmeros exemplos como, entre outros,
nas plantas, na harmonia musical, nos artesanatos antigos, nas tumbas pr-histricas,
nas tramas e nos padres decorativos de tecidos indgenas.

O corpo humano possui dois olhos que assimila duas imagens unidas no crebro,
em uma nica viso estereoscpica. Apresenta dois ouvidos que recebem sinais de duas
direes opostas e so transmitidos ao crebro pela cclea espiralada do ouvido interno
com som estereofnico, enquanto o crebro possui dois hemisfrios que se integram
atravs de rgos centrais. O nosso maior dote dinrgico encontra-se na molcula de
DNA, que contm um minsculo padro codificado cujo ncleo dos elementos internos
das estruturas das clulas (axonemas), quando ampliados, correspondem fielmente s
espirais duplas das tumbas pr-histricas e aos padres dos ndios norte-americanos
(figura 2.29).
Figura 2.29: Hlice dupla do DNA - ncleo aumentado em 90.000 dimetros
Observando-se atentamente uma flor, qualquer outra criao natural ou ainda

algo feito pelo homem, encontrar-se- uma unidade e uma ordem comuns a todos. Essa
ordem pode ser percebida tanto em propores que se repetem, como tambm na
maneira do crescimento dinmico de todas as coisas - naturais ou construdas - pela
unio dos opostos complementares. Dessa forma, o processo criador que transforma
discordncias em harmonias permite que diferenas e diferentes se complementem.
Nesse sentido, Doczi, (1981), afirma que a seo urea, definida pela relao
recproca entre as partes desiguais de um todo, na qual a parte menor est para a maior
assim como a parte maior est para o todo.
De acordo com a figura 2.30 , a seo urea pode ser expressa na seguinte
equao:
A B = B (A +B) assim como, B A = (A +B) B
! ! ! !
58 813 85 13 8
! ! ! !
0,625 ~ 0,615 1,6 ~ 1,62
Figura 2.30: Aproximao de um retngulo ureo
Em qualquer linha existente, apenas um ponto a dividir em duas partes

desiguais nesta forma recproca nica. Este ponto chamado ponto de seo urea ou
ponto de ouro.
Outro exemplo curioso a famosa srie de Fibonacci (1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34,
55, 89, 144, 233, 377, etc.), onde cada nmero a soma dos dois nmeros anteriores.
Observa-se que, nessa srie, qualquer nmero dividido pelo seguinte d,
aproximadamente, 0,618 e qualquer nmero dividido pelo seu antecedente d,
aproximadamente, 1,618. Esses nmeros assemelham-se s razes proporcionais entre
as partes maiores e menores da seo urea.
O poder do segmento ureo de criar harmonia advm da sua capacidade nica de
unir as diferentes partes de um todo, de tal forma que cada uma continua mantendo sua
identidade, ao mesmo tempo em que se integra ao padro maior de um s todo.
No Japo, encontram-se formas completamente diferentes na arquitetura, como

no templo-pago de Yakushiji. Feito de madeira, apresenta seis telhados superpostos,
todos de tamanhos diferentes, culminando em uma torre alta. A estrutura total
articulada por oito alturas iguais. As alturas dos trs andares inferiores e as dos trs
superiores, apresentam, com as alturas dos dois andares centrais, propores definidas
(3-2-3), prximas s das sees ureas, assim como as alturas dos cinco pavimentos
inferiores e as dos trs superiores e vice-versa. Estas propores prevalecem tambm na
estrutura como um todo, que se encaixa perfeitamente em um dos tringulos da estrela
pentagonal e uma rede desses tringulos menores interrelacionam-se em vrios pontos
salientes da estrutura.
De forma similar aos conceitos de dinergia, inmeros exemplos podem ser
citados relacionados s propores ureas tanto na natureza (plantas, peixes, crustceos,
etc.), como nos objetos e edificaes construdos pelo homem. As propores so
limitaes compartilhadas entre si e o poder desses limites a fora que est por trs de
qualquer criao
Os ritmos da escrita so criados pelos mesmos processos formadores de padres
comuns que criam os ritmos da dana, msica e fala. Pelo mesmo processo, podemos
entender os nmeros. O fato de possuirmos dez dedos, permite-nos contar os dez
primeiros nmeros com o auxlio das mos. A partir do nmero dez, a numerao torna-
se um processo rtmico peridico: as dezenas formam as centenas e estas os milhares e
assim por diante.
Os homens da antigidade usavam as propores do corpo humano para medir
distncias curtas. O comprimento do antebrao com a mo estendida era chamado de
um cbito, que apresentava muitas variantes. Os egpcios possuam um cbito menor,
que consistia em seis extenses de mo (medindo quatro dedos) e um maior, o cbito
real, que media sete extenses de mo. Outra medida, o punho, igual a um tero da
extenso da mo, foi empregada pelos mestres construtores e artesos para estabelecer
o quadriculado usado para dar propores estatura humana em escala real (figura
2.31). Muitas esculturas egpcias inacabadas foram encontradas com esses
quadriculados. O cbito romano media dois ps e cada p possua 12 unciae, cuja
palavra evoluiu para o vocbulo ingls, inch (Doczi, 1981).
O sistema de p e polegada to usual como referncia mtrica na construo
civil e em normas tcnicas, j fora motivo de muita confuso. A medida de um p, por
exemplo, variava em cada pas e por tipo de aplicao. Neste sentido, existiam
diferentes medida de um p para a construo civil, obras militares, agrimensura,
trabalhos em madeira, para fbricas, para o campo e at para as cidades. At mesmo nos
dias atuais existe uma variao da medida de um p, a partir da terceira casa decimal.
Na Noruega 1 p vale 0,31376 m. J na China, este valor corresponde a 0,318 m
(Neufert, 1989).
Figura 2.31: Medida de um tero do p (cada quadriculado um punho)
No sentido de estabelecer-se um padro comum a fim de facilitar a troca de

informaes, introduziu-se o sistema decimal como referncia em todo o continente e o
metro consolidou-se como medida universal. Adota-se, por conveno, o sistema
internacional (SI) de medidas para o desenvolvimento de projetos, utilizando-se a
unidade de milmetros em projetos de estruturas metlicas.
Em meados de 1860 surgiram as normas tcnicas, cujo raciocnio era puramente
racional. A primeira Guerra Mundial, em 1917, trouxe consigo a fundao da Comisso
de Normas da Indstria Alem que, em um primeiro momento, foi direcionada para a
introduo de mquinas para a fabricao industrial de armas e demais aparatos blicos

e, em seguida, tambm exerceu influncia na normalizao das edificaes. O grande
progresso destas normas na construo civil, sob o ponto de vista tcnico, chegou a ser
rejeitado pelos engenheiros e arquitetos que at os dias atuais ainda no foi superada.
Segundo Neufert (1989), nenhum passo significativo foi detectado at a primeira
publicao de uma normalizao das construes e, em nenhuma normalizao de
elementos do sistema construtivo constavam nmeros normalizados. A primeira edio
da Introduo s Normas DIN, que veio unificar em uma s publicao os tpicos
que antes eram tratados separadamente, contava apenas com duas pginas e meia, no
sendo mencionado qualquer aspecto relativo construo civil. J a sexta edio tinha
mais de 200 folhas, onde comisses tcnicas isoladas esforavam-se para conseguir
progressos na padronizao das dimenses dos elementos construtivos.
A estrutura de uma norma, bem como sua lgica de raciocnio, deve oferecer ao
projetista vantagens e facilidades ao acesso das informaes. As normas no so leis,
que representam o modo mais fcil e rpido de impor uma condio, mas sim acordos
de corporaes semi-oficiais, cuja adoo e validade depende do apoio de todos os
setores interessados, por exemplo, no caso da construo civil, dos engenheiros,
arquitetos, fabricantes, rgos de fiscalizao e autoridades responsveis pela prescrio
das mesmas.
Soy incluso de la opinin de que la publicacin de una Hoja de normas puesta

en vigor por un oportuno acuerdo no resulta siempre la manera ms elegante de
introducir las unificaciones (Neufert, 1989).
As propores geomtricas das dimenses dos edifcios clssicos e medievais

referem-se tanto ao conjunto quanto aos elementos e detalhes construtivos. O sistema
mtrico decimal e o emprego de esquadros de 45 e 60 so tendncias inconscientes ou
tradicionais na elaborao de projetos. Le Corbusier e outros arquitetos modernistas
aplicaram freqentemente em suas obras os conceitos de Thiersh (1888), que apresenta
os primeiros exemplos prticos da teoria das propores baseada em analogias. Ao
contrrio dos deplorveis resultados a que se chega em uma decorao gratuita, obtm-
se, atravs do estudo da harmonia das propores, edifcios coerentes, com elementos
construtivos logicamente relacionados como no antigo gtico, no renascimento, no
classicismo , nas civilizaes orientais e em tantos outros exemplos ao longo da histria.
2.3.6 - COORDENAO MODULAR
Atualmente, para viabilizar uma obra, o tempo de projeto constitui um fator de

grande importncia. Um projeto bem solucionado reduz sensivelmente o tempo de
execuo da edificao. Um projeto arquitetnico em ao deve estabelecer com clareza:
a modulao, os sistemas de estabilizao, as dimenses arquitetnicas das peas, as
ligaes, os tipos de lajes, fechamentos e acabamentos, bem como o tipo e a qualidade
do ao a ser utilizado. A partir destas informaes, a equipe de projeto ter mais
segurana na execuo da proposta (Santos, 1996).
Um projeto em ao deve ser concebido, preferencialmente, a partir de um
sistema modular definido atravs de malhas reticulares tridimensionais com dimenses
bsicas de 600mm (Figura 2.32). Este mdulo permite um grande nmero de
subdivises, em funo das dimenses padro dos perfis metlicos, com possibilidades
praticamente ilimitadas de variao do desenho arquitetnico.
Figura 2.32: Subdivises do mdulo de 600mm (Santos, 1996)

Sontag (1976), citado por Santos (1996), confirma que o mdulo de 600mm o
mais apropriado, pois contm um nmero exato de vezes os nmeros primos 2, 3 e 5
sendo, portando, os seus divisores isentos de fraes de milmetro. J Neufert (1989),
apresenta uma tabela com os divisores do nmero 1 ao 250 afirmando que os nmeros
de melhor divisibilidade so os mltiplos de 12. O nmero 10, por exemplo, s
divisvel por 2 e 5, j o nmero 12 divisvel por 2, 3, 4 e 6. O Anexo 1, mostra uma
tabela contendo os nmeros que apresentam mais divisores so aqueles que aparecem o
12 e o 30 como, por exemplo, os nmeros 60, 120, 180, 240 e 360.
O projeto e dimensionamento de uma edificao, desde os componentes
principais at os pequenos detalhes, compreende etapas complexas cuja soluo requer
um sistema de organizao dimensional claro e organizado. As dimenses de um
edifcio e de seus elementos construtivos devem estar interligadas e correlacionadas
entre si, estabelecendo uma relao harmnica entre a forma, a funo e o procedimento
construtivo a ser adotado sendo, portanto, economicamente justificvel (figura 2.33).
Em construes de mesma funo comum observarmos que determinadas medidas se
repetem, assim como muitos detalhes estruturais, de aplicao equivalente, apresentam
as mesmas dimenses. Portanto o princpio da repetio justifica-se tambm por
necessidades funcionais e por condies estruturais, facilitando tanto o desenho quanto
prpria execuo da obra e abrindo o caminho da industrializao e da produo em
srie (Nissen, 1976).
Figura 2.33: Modelo de montagem de uma construo modular (Nissen, 1976)

O sistema modular definido por malhas reticulares tridimensionais com

dimenses padronizadas. O objetivo das malhas reticulares oferecer ao arquiteto a
possibilidade de criar desenhos variados adotando-se, em geral, formatos de figuras
geomtricas, permitindo uma menor perda de insumos na utilizao de materiais e
otimizando os custos de fabricao. O controle de perdas, atravs do uso de malhas
reticulares, permite a racionalizao da fabricao e contribui para manter seus ndices
em limites admissveis, uma vez que estes sempre existiro (Santos, 1996).
Toda forma define um espao. Estudar o espao organizar as relaes entre as
formas e suas dimenses, analisando as variaes dos pontos, massa e carga no tempo.
Segundo S (1982), o movimento no espao possui trs liberdades:
- Em uma direo: a linha;
- Em duas direes: o plano;
- Em trs direes: o volume.
O espao, portanto tridirecional. Ainda segundo S (1982), existem trs meios
fundamentais pelos quais podem ser feitos cada um dos trs movimentos no espao e no
tempo:
- O de mnima energia: o de maior resistncia s foras externas em qualquer
direo. Apresenta a menor relao contedo/envoltria, sendo chamada reta, quando
em uma direo, tringulo, quando em duas direes e tetraedro quando em trs
direes.
- O de mxima energia: o de maior resistncia s foras internas em qualquer
direo. Apresenta a maior relao contedo/envoltria, sendo chamada curva, quando
em uma direo, crculo, quando em duas direes e esfera quando em trs direes.
- O de mdia energia: possui resistncia intermediria s foras internas ou
externas. Apresenta um meio termo na relao contedo/envoltria, sendo chamado
ngulo, quando em uma direo, polgono, quando em duas direes e poliedro quando
em trs direes.
No antigo conceito de que a reta a menor distncia entre dois pontos, fica claro
que esse movimento o de mnima energia. Aos ngulos, so uma repentina mudana
na direo do caminho, ocasionada por uma interferncia de maior ou menor
intensidade. As curvas apresentam interferncia constante e varivel na direo do
caminho.
Segundo Holanda, citado por S (1982), malha o espao aberto entre os ns
de rede ou tecido similar. No caso dos ns estarem situados num mesmo plano, como
estes so interligados por segmentos de reta, os espaos abertos entre eles tomam forma
de polgonos planos, cujos vrtices so os prprios ns da malha. As malhas aleatrias
(Figura 2.34) so infinitas e, se os seus pontos forem no coplanares, definiro uma rede
espacial. Visualizamos essas malhas aleatrias a todo instante, seja num cu estrelado
ou numa calada de pedras. As mais interessantes, porm, so as malhas regulares, pois
apresentam um comportamento estrutural previsvel, cuja anlise mais simplificada.
Os tipos mais conhecidos so as formadas pelo tringulo eqiltero, o quadrado e o
hexgono regular (Figura 2.35). Observa-se que a malha triangular , visualmente, a
mais densa.
Figura 2.34: Malha aleatria
Figura 2.35: Malhas regulares
Poliedro todo slido limitado por polgonos planos dispostos lado a lado, no
coplanares. Em um poliedro, os polgonos so chamados faces, os lados, so as arestas

e os ngulos so os diedros. Os cristais naturais foram, provavelmente, os primeiros
exemplos de poliedros identificados pelo homem (S, 1982). Existem muitos exemplos
de cristais com formas regulares. Outro exemplo comum o agrupamento de certas
molculas, cuja forma resultante apresenta faces planas e arestas bem definidas. O
cloreto de sdio cristaliza-se em cubos mas, na presena de uria, modifica sua forma
para um cubo truncado ou mesmo para um octaedro (Figura 2.36).
Figura 2.36: Modificao da molcula de cloreto de sdio
A pirmide o poliedro resultante da interseo de um ngulo slido por um

plano atravs de arestas inclinadas, ou seja, a ligao dos vrtices de um polgono a
um ponto fora do plano do polgono (Figura 2.37).
Figura 2.37: Feixe piramdico (construo de figuras)
Os prismas so slidos geomtricos definidos quando um feixe de paralelas no

coplanares cortado por dois planos. Quando esses planos no so paralelos, a figura
chamada de tronco de prisma (Figura 2.38). Os edifcios da arquitetura moderna so

exemplos tpicos de estruturas prismticas, com fachadas planas, coberturas horizontais,
plantas regulares e paredes paralelas, resultando em diedros de 90, fceis de construir
(Figura 2.39).
Figura 2.38: Tronco de prisma
Figura 2.39: Panorama da cidade de Conary (Guin)
Quando os vrtices de dois polgonos no coplanares so ligados de modo a

definir tringulos entre eles formam-se poliedros definidos por S (1982), como:
1) Antiprismides: quando os polgonos no tm o mesmo nmero de

lados;
2) Antipiramides: quando um dos polgonos substitudo por um
segmento de reta;
3) Tronco-antiprismas: quando os polgonos tm o mesmo nmero de lados
mas em planos no paralelos;
4) Antiprismas: quando os polgonos tm o mesmo nmero de lados e esses
esto em planos paralelos (figura 2.40);
Figura 2.40: Exemplos de antiprismas
Existem infinitas variaes de poliedros que, reunidos no espao, geram malhas

espaciais. Considerada a nica malha regular, a formada por cubos (equiarestas)
apresenta vrtices, ngulos e demais elementos constantes e nicos (figura 2.41).
Figura 2.41: Malha otorrmbica (paraleleppedos lado a lado)

Cortando um cubo em um de seus planos diagonais, surge uma estrutura de

malha vazada mostrada na figura 2.42 que, quando introduzidas diagonais de forma a
estabilizar lateralmente o conjunto, formam uma trelia de Warren.
Figura 2.42: Trelia de Warrren interligada por barras transversais
A malha ortogonal gera prismas retos de base triangular (figura 2.43). Apesar de
muito rgidas, so tambm muito densas, com alta relao permetro/volume. Em
construes desse tipo, os ngulos de 120, formados pela combinao de dois
tringulos equilteros, so difceis de serem mobiliados especialmente em edificaes
de pequeno porte, pois apresentam muitos cantos (figura 2.44).
Figura 2.43: Malha ortogonal de base triangular
Figura 2.44: Malha ortogonal de base hexagonal

Segundo S (1982), sob o ponto de vista de clculo e montagem, as estruturas

polidricas podem ser divididas em painis e barras ou ainda mistos, no caso de
estruturas de aeronaves. Painis planos no apresentam grande eficincia estrutural
quanto os comprimidos, curvos ou torcidos (preferencialmente com dupla curvatura).
Uma boa estrutura polidrica apresenta barras leves, associadas a ligaes prticas,
resistentes e fceis de montar, diminuindo custos de clculo e execuo. Muitas
empresas adotam uma linguagem de cores e algarismos indicados nas barras e bitolas de
parafusos e porcas, a fim de facilitar a estocagem e montagem das peas metlicas. A
tecnologia das malhas polidricas continua em constante desenvolvimento,
principalmente quanto elaborao de ligaes eficientes e mais baratas. Na figura
2.45, o n tipo rombicuboctaedro assim denominado por gerar ngulos de 90, 60 e
45 entre barras perpendiculares s suas faces
Figura 2.45: N rombicuboctaedro

A modulao apresenta uma srie de facilidades para a indstria da construo

civil, pois ao coordenar as medidas em projeto alcana-se uma simplificao e uma
limitao de variantes em relao s dimenses que no necessitem ser diferentes. Neste
sentido, os sistemas pr-fabricados, a industrializao e a prpria normalizao
permitem uma maior preciso do processo construtivo.
CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO
3.1 - ESTRUTURA
A palavra estrutura, do latim structura, possui vrios significados. De modo

genrico, significa como esto dispostas as diferentes partes de um corpo, umas em
relao s outras. De maneira especial, pode ser usada para designar a composio,
construo, organizao e disposio arquitetnica de uma edificao. De modo ainda
mais particularizado, na Engenharia Civil, estrutura, por definio, o conjunto de
partes que suportam as cargas de uma construo e as transmitem s fundaes.
Estrutura um conjunto de elementos estruturais por onde as foras que

atuam sobre eles so transferidas at chegar ao solo. (Rabello, 2000)
A estrutura, ento, tem como funo receber, resistir e transmitir esforos

atravs de seus elementos para a fundao a fim de serem absorvidos pelo meio em que
se apoiam. Em relao edificao como um todo, a funo principal de uma estrutura
proteger e definir um espao, embora em pontes e elevados serem feitas para ligar dois
pontos ou mesmo suportar a ao das foras naturais, como no caso de represas, muros
e contenes,. Atravs de uma estrutura, torna-se possvel aos homens sobreviver,
deslocar e trabalhar. Ela um instrumento que resulta, em ltima anlise, da
necessidade de resolver os conflitos que o meio ambiente impe vida e ao trabalho
humanos. Em termos lgicos, estrutura envolve um contedo conceitual mais amplo que
o de construo, pois compreende toda a disposio de seus componentes individuais,
baseada em um princpio de organizao.
O caminho natural que qualquer fora (peso das pessoas e objetos) tende a
seguir o da vertical em direo ao solo devido fora gravitacional da terra. Segundo
Rabello (2000), esse caminho, pode ser mais longo e cheio de desvios, introduzindo um
esforo adicional aos demais elementos presentes neste caminho ou percorrido em linha
reta sendo, portanto, mais fcil (Figura 3.1).
Captulo III A Concepo Estrutural em Ao 56
Figura 3.1: Caminho vertical das foras gravitacionais
No entanto, uma estrutura com muitos caminhos, tende a apresentar elementos

estruturais mais esbeltos; pois os esforos solicitantes sero distribudos entre esses
elementos. Em uma estrutura com poucos caminhos, entretanto, seus elementos sero
mais fortemente solicitados, necessitando de maior robustez. A figura 3.2 um exemplo
de estrutura treliada espacial onde cada barra constitui um caminho de transferncia de
foras. Esses elementos so bem delgados, proporcionando uma leveza tanto fsica
quanto visual. Na figura 3.3 o conjunto estrutural bem mais esbelto onde os elementos
so bem definidos. Essa variedade de opes leva o engenheiro e sua equipe a uma
anlise criteriosa, a fim de serem estabelecidas as solues estruturais mais adequadas a
cada projeto.
Figura 3.2: Cobertura do Parque Anhembi (So Paulo)
Figura 3.3: Museu de arte de So Paulo (MASP)

A melhor soluo estrutural aquela que melhor atende ao partido

arquitetnico proposto de forma econmica e fcil de construir. (Rabello, 2000)
A partir desses conceitos entende-se que a melhor estrutura a mais estvel, a

mais resistente, a mais funcional, a mais econmica e a mais bela.
No projeto estrutural, desde as estruturas mais simples, como as constitudas por
um nico elemento, at as mais complexas, fundamental que haja a preocupao de
que a mesma desempenhe suas respectivas funes com o mximo de economia e
eficincia possveis.
O carter econmico da estrutura deve ser assegurado atravs de uma anlise dos
materiais e das tecnologias disponveis, comparando-se os custos de matrias primas,
distncias de transporte, consumo de materiais e de mo-de-obra, tempo de execuo,
etc. Definidos o material e a tecnologia, deve-se procurar a otimizao do sistema
estrutural a ser adotado, buscando-se o equilbrio entre o consumo de material e de mo-
de-obra e a maior padronizao possvel de seus elementos estruturais.
Para assegurar a eficincia de uma estrutura deve-se buscar no somente um
projeto econmico mas, sobretudo, que tenha condies de segurana, o que significa
apresentar-se resistente, estvel e duradoura.
Conceitualmente, uma estrutura segura quando ela capaz de suportar, sem
sofrer danos, todas as aes que vierem a solicit-la, desde a fase de construo at o
final de sua vida til, entendendo-se como aes as causas externas capazes de
produzirem esforos internos e deformaes na estrutura. Incluem-se nesse caso as
foras provenientes dos pesos prprios dos elementos estruturais e construtivos, a ao
do vento, as variaes de temperatura, a movimentao das fundaes (recalques de
apoios), a circulao de pessoas e veculos, bem como o transporte ou armazenamento
de lquidos, gases, e outros materiais, como j mencionado no captulo anterior.
A concepo estrutural antecede o seu dimensionamento. A forma e a estrutura
nascem juntas. Toda forma, quando criada, necessita de uma estrutura para existir e
quando o seu criador no se preocupa em conceber a estrutura associada ao projeto
arquitetnico corre o risco de v-lo alterado por outro profissional, mesmo que esta no
seja a sua inteno pois, ao definir a melhor soluo estrutural para a execuo do
projeto, poder modificar detalhes que comprometem o partido arquitetnico adotado.
Para obter qualquer tipo de construo com alto grau de qualidade e uma boa soluo
estrutural, necessrio que arquitetos e engenheiros trabalhem em conjunto, trocando

experincias e informaes. Neste sentido esta soluo tender a ser o mais original e
criativa possvel.
Conceber uma estrutura ter conscincia da possibilidade de sua existncia;

perceber a sua relao com o espao gerado; perceber o sistema ou sistemas capazes
de transmitir as cargas ao solo, da forma mais natural; identificar os materiais que,
de maneira mais adequada se adaptam a esses sistemas (Rabello, 2000).
A anlise estrutural tem por finalidade transformar uma ao ou uma

combinao de aes em respostas da estrutura, tais como, entre outros, esforos
solicitantes, reaes de apoio, deslocamentos e aceleraes. A anlise pode ser:
- Esttica: no leva em considerao as leis de variao das aes com o
tempo, sendo realizada por valores pr-estabelecidos das mesmas;
- Dinmica: leva em considerao as leis de variao das aes com o tempo
com mesma ordem de grandeza;
- 1 ordem: no leva em conta a variao da geometria da estrutura, devida
ao ou combinao de aes, na determinao das respostas;
- 2 ordem: leva em conta a variao da geometria da estrutura, devida ao
ou combinao de aes, na determinao das respostas;
- Elstica: obedece lei de Hooke (tenso proporcional deformao);
- Inelstica: no obedece lei de Hooke;
A anlise mais simples, aplicada maioria das estruturas , simultaneamente,
esttica, de 1 ordem e elstica. Entretanto, dadas as limitaes inerentes a estas trs
opes, faz-se necessrio saber se sua aplicao no compromete os resultados. As
anlises dinmica, de 2 ordem e inelstica eliminam as restries das anteriores, sendo
mais corretas, embora mais complexas. Em geral, as normas orientam o calculista a
respeito da necessidade ou no de uma anlise mais complexa, baseadas em
comparaes de resultados obtidos. Para Queiroz (1988), no possvel estabelecer
critrios gerais de deciso, dada a grande variedade de sistemas estruturais utilizados e
de tipos de aes e combinaes das mesmas.
No processo analtico da concepo estrutural, vrios questionamentos tm sido
debatidos sobre qual sistema estrutural seria mais leve, vencendo grandes vos e com
um consumo mnimo de materiais. s vezes um sistema , aparentemente, mais

econmico que outro at que uma anlise mais aprofundada de sua flexibilidade mostre
a necessidade de gastos adicionais para torn-lo mais rgido e funcional. Portanto, a
definio de um sistema estrutural correto, adequado e principalmente que seja
compatvel com o partido arquitetnico proposto, constitui uma tarefa de grande
responsabilidade, onde engenheiros e arquitetos devem trabalhar em conjunto, somando
seus conhecimentos, a fim de que o produto final seja executado com sucesso.
3.1.1 - O LANAMENTO ESTRUTURAL
Lanamento estrutural o ato de estabelecer a localizao das vigas e pilares,

na proposta arquitetnica, de acordo com a concepo estrutural adotada. No existe
regra para tal procedimento, porm Rabello (2000), descreve alguns critrios que devem
ser observados a fim de estabelecer uma soluo estrutural adequada e compatvel com
o projeto arquitetnico:
As vigas devem ser locadas de modo a gerar lajes de mesma ordem de grandeza.
Lajes adjacentes com dimenses muito diferentes podem ser antieconmicas,
uma vez que necessitam de espessuras diferentes, mas para no dificultar o processo
construtivo adotar-se- para ambas, a espessura da laje maior (figura 3.4 ). Outro
inconveniente que, quando carregadas, a laje menor, por influncia da laje maior,
tende a ser submetida apenas a momentos fletores negativos, provocando na viga que a
apoia uma reao de baixo para cima. Nesta situao, a viga torna-se mais um elemento
de ancoragem para equilibrar os esforos do que de transferncia das cargas da laje, que
a sua principal funo.
Sempre que possvel, as vigas devem ser locadas sob as alvenarias. As vigas so
mais rgidas que as lajes e sofrem deformaes menores quando solicitadas pela carga
da alvenaria, evitando trincas indesejveis nas mesmas (figura 3.5). Caso isso no seja
possvel, poder-se- acrescentar uma viga intermediria sob esta alvenaria, desde que
esta viga esteja distanciada da borda da laje, menos de do vo total da laje, onde o
efeito das deformaes da laje podem ser desprezados. Deste modo evita-se, tambm,
que a laje apoie-se, indevidamente, sobre a alvenaria do pavimento inferior, gerando
esforos adicionais no previstos. Caso no haja aberturas para a passagem de pessoas
nesta alvenaria, pode-se inverter esta viga, ou seja, a laje fica na face inferior da viga,
com comportamento estrutural idntico ao de uma viga normal.
Figura 3.4: Lajes com dimenses muito diferenciadas
Figura 3.5: Exemplo de patologia em alvenaria
O nmero de pilares para a sustentao de uma edificao deve ser suficiente

para que a estrutura seja de fcil execuo e economicamente vivel e devem ser
locados de maneira que resultem em vigas de dimenses aproximadas. Segundo Rabello
(2000), diferenas de at 20% nos comprimentos dos vos das vigas ainda so
econmicas.
Sempre que possvel, os pilares devem ser locados de forma a criar balanos,
proporcionando-se alvio de esforos nos vos centrais. Rabello (2000) aponta, tambm,
relaes favorveis entre balanos e vos, resultando em valores mnimos de momentos
na viga. Essas relaes apresentam momentos negativos iguais aos positivos, portanto
mnimos (figura 3.6).
Figura 3.6: Relaes econmicas para balanos
Os pilares devem ser posicionados sem descontinuidade, da fundao

cobertura, evitando o uso de vigas de transio que encarecem a estrutura.
Sempre que possvel, os pilares devem ser locados nos encontros das vigas,
evitando que elas apoiem-se umas sobre as outras. Neste caso, cargas concentradas
sobre as vigas aumentam a solicitao ao momento fletor, exigindo maiores dimenses
sendo, portanto, antieconmicas.
Os pilares devem ser locados sobre os mesmos eixos em uma modulao que
facilite a execuo da obra.
Lanada a estrutura, efetuado o seu pr-dimensionamento. Para facilitar este
procedimento, aconselhvel repetir o mximo possvel a especificao de um mesmo
perfil, evitando grandes variaes de dimenses e tipos de elementos estruturais, sem
inviabilizar o custo do empreendimento.
O pr-dimensionamento de elementos estruturais constitui um importante passo
para obter uma referncia das dimenses dos perfis a serem especificados, bem como
sua relao com os espaos arquitetnicos. Em nenhum momento este procedimento
deve interferir no clculo estrutural, atividade para a qual os engenheiros civis esto
mais habilitados, mas, sobretudo, permitir ao arquiteto trabalhar de uma forma mais
realista as solues de compatibilizao de projetos hidrulicos, eltricos, ar
condicionado, entre outros.
O clculo existe para comprovar e corrigir o que se intuiu(Rabello, 2000).
3.1.2 MORFOLOGIA DAS ESTRUTURAS
A palavra morfologia vem do grego morphe (forma) e logos (tratado), podendo

ser definida como o estudo das estruturas resistentes do ponto de vista da forma,
considerando suas origens e evoluo como conhecimento bsico para a correta
concepo dos sistemas estruturais (Bed, 1984).
A forma pode ser considerada verdadeira quando representa a expresso natural
e espontnea de seus aspectos morfolgicos, ou seja, quando capaz de transmitir a
estabilidade da construo. Os fatores morfognicos podem ser classificados em trs
grupos: funcionais, tcnicos e estticos.
Fatores funcionais: so preponderantes na definio da forma e a eles esto
subordinados todos os outros elementos morfolgicos. Podemos citar, entre outros, a
habitao, destinada ao abrigo do homem e que, por estar ligada arquitetura, apresenta
maior riqueza formal; o trfego, como as pontes, tneis, viadutos; a conduo, como as
estradas e vias urbanas e a conteno, como as barragens.
Fatores tcnicos: constituem as tcnicas de construo empregadas, o
desenvolvimento dos processos de anlise estrutural e a economia obtida com o
emprego adequado dos materiais disponveis.
Fatores estticos: a estrutura resolvida com lgica e simplicidade
constituindo um componente arquitetnico de fora esttica, capaz de transmitir ao
observador sensaes de harmonia, equilbrio e estabilidade. A organizao de uma
estrutura, devido complexidade cada vez maior das construes, requer o emprego de
diferentes tipos de peas estruturais que, adequadamente combinadas, tornam o
conjunto resistente. Considerando-se que a conformao geomtrica dos corpos pode
ser delineada atravs de trs dimenses bsicas (L1, L2 e L3), surgem quatro tipos
fundamentais de peas estruturais: blocos, folhas, barras e barras de elementos
delgados (Bed, 1984).
Blocos (L1 = L2 = L3): os trs comprimentos podem ser considerados de

mesma ordem de grandeza e seu estudo feito atravs da teoria da elasticidade e da
plasticidade (figura 3.7).
Figura 3.7: Blocos dimenses com mesma ordem de grandeza
Folhas (L1 = L2 >L3): duas dimenses so de mesma ordem de grandeza,

maior que a da terceira dimenso. So denominadas, tambm, de estruturas laminares
ou lamelares. Estas estruturas so geradas a partir de uma superfcie mdia, admitindo-
se uma distribuio de espessuras ao longo das mesmas e podem ser classificadas em:
cascas, quando a superfcie mdia curva e placas ou chapas, quando a superfcie
mdia plana (figura 3.8).
Figura 3.8: Folhas estruturas laminares
Barras (L1 = L2 < L3): duas das dimenses principais so de mesma ordem
de grandeza e menor que a ordem de grandeza da terceira dimenso (figura 3.9). O
estudo das estruturas compostas por barras, tambm chamadas de estruturas reticulares,
pertence ao mbito da Resistncia dos Materiais, cuja soluo objeto da esttica das
construes.
Figura 3.9: Dimenses de barras e barras de paredes delgadas
Barras de elementos delgados (L1 < L2 < L3): os trs comprimentos

principais so de ordem de grandeza diferente, ou seja, a espessura muito menor que a
outra dimenso da seo transversal que, por sua vez, muito menor que o
comprimento da pea. A razo da classificao das peas estruturais, segundo os
critrios expostos, decorre do fato de que cada tipo fundamental corresponde um
procedimento de clculo especfico. Dessa forma, ao elaborar a esquematizao de uma
estrutura, as dificuldades a serem encontradas nos clculos da mesma j sero
conhecidas.
3.2 SISTEMAS ESTRUTURAIS
A essncia do projeto estrutural controlar a ao das foras exteriores e das

tenses internas, conduzindo-as por caminhos definidos em um sistema de ao e reao
interdependentes, que estabelea o equilbrio em cada elemento individual e na estrutura
como um todo. O vo o maior desafio a ser vencido nas grandes construes.
Tendo em vista que a essncia do projeto estrutural consiste no desenvolvimento
de um sistema que desvie as foras em determinadas direes, com a mxima eficincia
esttica e com a menor obstruo do espao, o interesse do arquiteto dever concentrar-
se, de preferncia, nos seguintes aspectos:
conhecimento dos mecanismos que fazem mudar a direo das foras;
conhecimento dos sistemas para cobrir espaos e resistir a deformaes.
A partir desses conceitos, Engel (citado por Bed, 1984) prope uma
classificao simples e consistente dos sistemas estruturais arquitetnicos que sero
descritas nos tpicos a seguir. A forma e o espao alcanam propriedade e carter em

funo do sistema que consegue cobrir o espao com maior eficincia e beleza. Essa
fase de concepo estrutural, diz respeito tanto ao trabalho do engenheiro de estruturas
quanto ao arquiteto. Ainda segundo Engel, as estruturas j experimentadas so
exemplos e, portanto, modelos de projeto. Os sistemas estruturais so ordenaes e, por
conseguinte, princpios para o projeto.
3.2.1 SISTEMAS EM ESTADO DE TRAO OU COMPRESSO

SIMPLES
So estruturas que atuam solicitadas trao ou compresso em funo de sua

forma. So eles: cabos, sistemas de cabos, arcos funiculares, sistemas de arcos
funiculares, tendas e estruturas pneumticas.
Os arcos e os cabos transmitem cargas mobilizando tenses normais, isto ,
mediante compresso ou trao simples. Esses sistemas desenvolvem esforos
horizontais em suas extremidades e o clculo da absoro desses esforos constitui um
problema essencial no projeto dos mesmos. Os empuxos horizontais em um cabo,
podem ser facilmente observados na figura 3.10, cujo modelo composto por um fio
com anis em suas extremidades. Aplicando-se uma carga P a qualquer ponto desse fio,
os anis tendem a escorregar sobre a barra rgida, solicitados pelo surgimento da fora
horizontal. Para evitar esse escorregamento, deve-se fixar os anis em um ponto
qualquer da barra rgida.
Figura 3.10: Esforo horizontal no ponto mdio do cabo

As cargas aplicadas em um cabo podem ser classificadas em trs categorias

principais.
1 - Carga concentrada: onde a forma assumida pelo cabo triangular,
determinada por duas linhas retas ligando a carga aos pontos de suspenso (figura
3.11a).
2 - Carga uniformemente distribuda ao longo do vo: nesse caso, o cabo tende a
assumir a forma de uma parbola quadrtica (figura 3.11b).
3 - Carga uniformemente distribuda ao longo do comprimento do cabo: onde a
configurao de equilbrio a catenria, palavra originria do grego catena = cadeia
(figura 3.11c).
(b) Aumento da quantidade de

(a) Carga concentrada (c) Catenria
carga altera a forma do cabo
Figura 3.11 Configurao de um cabo, sob carregamento
As diversas formas que o cabo adquire em funo do carregamento denominam-

se funiculares das foras que atuam no cabo ou, em outras palavras, o caminho que as
foras percorrem ao longo do cabo at chegar aos seus apoios. A palavra funicular vem
do latim funis = corda e do grego gonia = ngulo (Rabello, 2000).
O cabo uma barra cujo comprimento to predominante em relao sua
seo transversal que o torna flexvel, ou seja, no apresenta resistncia a esforos de
compresso e de flexo mas apresenta, no entanto, grande resistncia quando submetido
a esforos de trao simples.
Cabos com diferentes pontos de suspenso formam, em conjunto, um sistema de
cabos que pode estender-se livremente pelo espao, transmitindo as cargas atravs de
esforos apenas de trao (figura 3.12).
Para Bed (1984), a configurao do cabo, devidamente considerada, cria uma
interessante anlise em relao ao seu aspecto econmico. Uma grande flecha aumenta
o comprimento do cabo, mas reduz as tenses de trao permitindo, portanto, uma
reduo de sua seo. Entretanto uma flecha pequena reduz o comprimento do cabo,
mas requer uma seo maior, devido s altas tenses desenvolvidas no mesmo. O
volume total do cabo, ou seja, o produto de sua seo reta pelo seu comprimento torna-
se grande tanto para pequenas como para grandes flechas, podendo ser mnimo ou ideal,
para valores intermedirios da flecha. A flecha tima, considerada a mais econmica
para uma dada distncia horizontal entre apoios, apresenta dimenso igual metade do
vo, correspondendo configurao de um tringulo issceles, cujo empuxo igual
metade da carga concentrada no meio do vo. A curvatura tima no caso das parbolas e
catenrias da ordem de 3/10 do vo.
Figura 3.12: Pavilho de Sevilha (Expo 92)
As limitaes na aplicao de cabos, alm dos problemas de absoro dos

empuxos horizontais, derivam da instabilidade de sua forma quando submetidos a
variaes de carregamento. As cargas de vento so uma das principais causas da
instabilidade dos cabos. Os cabos devem ser estabilizados e a maneira mais usual para
isto atravs de sua protenso, que pode ser obtida pelo pr-carregamento do cabo ou
atravs de tenses produzidas pela ao de esforos transversais. As trelias penduradas
em cabos de pontes suspensas, por exemplo, tm a funo no somente de sustentar o
tabuleiro, mas tambm de estabilizar movimentos provocados pelo deslocamento das
cargas (figura 3.13).
Enquanto o cabo modifica sua forma sob a ao de novas cargas, o arco
compensa essa modificao atravs de sua rigidez. Em outras palavras, o cabo sempre
funicular para as cargas atuantes, j o arco, que no permite a alterao de sua forma,
funicular somente para um determinado estado de cargas. O arco e o cabo suspenso, por
trabalharem, respectivamente, atravs de esforos simples de compresso e trao, so
sistemas mais econmicos para cobrir um espao, atendendo menor relao peso -
vo. O mesmo raciocnio pode ser aplicado s redes de cabos, membranas ou cpulas
treliadas, cujas cargas, embora dispersas segundo mais de um eixo, so tambm
transmitidas de forma linear.
Figura 3.13: Ponte St Johns
A obteno da forma em arco, muito provavelmente, surgiu com a necessidade

de espaos livres ao longo de uma parede. O processo utilizado, inicialmente, era o de
colocar os elementos de alvenaria em balano, em relao aos anteriores, sendo a
evoluo imediata a de cortar as pedras inclinadas, formando assim uma linha contnua.
Os arcos foram utilizados como elementos estruturais pelos etruscos, babilnios,
egpcios e gregos, mas foram os romanos os primeiros a utilizar esse sistema em pontes
e aquedutos, inicialmente com pequenos vos, mas, com a experincia acumulada,
conseguiram construir arcos com grandes vos, e grandes extenses de vos arqueados,
como o Aqueduto de Segvia, com 28,9m de altura mxima e 728m de comprimento
(Figura 3.14).
Figura 3.14: Aqueduto de Segvia (Sc. I)

A transmisso das solicitaes permite a colocao de vrios arcos adjacentes,

ou mesmo a absoro das reaes por elementos denominados "contrafortes",
mantendo-se, assim, o sistema em equilbrio. Com a utilizao de contrafortes nos
arcos, foi possvel a construo das catedrais medievais, totalmente executadas em
pedra.
O arco, sob aes gravitacionais, apresenta um comportamento anlogo ao cabo,
porm de maneira inversa: se a carga aplicada em um cabo muda, sua forma acompanha
esta mudana permanecendo funicular, sem momentos fletores para qualquer
carregamento, devido sua flexibilidade. J o arco mantm sua forma original devido
sua rigidez provocando, assim o aparecimento de esforos de flexo que aumentam suas
dimenses, podendo tornar-se anti-econmicos. Como a ocorrncia desses esforos
depende da forma do arco e do seu carregamento, deve-se procurar atribuir aos arcos
formas que correspondam aos funiculares das cargas que atuam sobre eles garantindo,
portanto, a no ocorrncia de flexo. Cada vez que o funicular das cargas desvia-se do
eixo do arco, so originados, tambm, esforos de flexo que aumentam, de forma
proporcional (Figura 3.15). Nesse sentido recomendvel que os arcos estejam
submetidos exclusivamente a esforos de compresso simples, considerando-se, ainda,
que o arco no pode ser to extenso quanto um cabo, devido possibilidade de
flambagem por flexo.
Figura 3.15: Linha de ao dos esforos de compresso de um arco
A estabilizao do arco contra a flambagem fora de seu plano pode ser feita por
travamentos perpendiculares ao seu plano. Para evitar-se a flambagem no plano do arco,
deve-se elevar sua rigidez, aumentando a inrcia da sua seo transversal nesse plano,
por exemplo aumentando-se a dimenso vertical da sua seo transversal. Para arcos
funiculares em catenria ou parablicos, o esforo de compresso varia ao longo do seu
comprimento, sendo mnimo no topo e mximo junto aos apoios. Uma maneira
econmica de compensar esses esforos variar a rea da seo ao longo do
comprimento, aumentando-a junto aos apoios.
Os arcos podem apresentar vnculos (apoios) que permitam rotao relativa entre
duas sees adjacentes. possvel utilizar, no mximo, trs articulaes em um arco
(figura 3.16). Os arcos triarticulados adaptam-se bem a mudanas de forma e absorvem
melhor a variao dos esforos, permitindo uma execuo mais simples, pois podem ser
montados em partes. No entanto, so mais sensveis flambagem, exigindo maiores
cuidados na sua estabilizao. Os arcos biarticulados, devido sua maior restrio em
relao aos triarticulados, sofrem maiores influncias quando ocorrem variaes em
suas formas, oriundas das deformaes ocorridas pelas diferenas trmicas ou pelo
prprio comportamento do material.
Figura 3.16: Tipos de arcos
Como no arco predominam esforos de compresso simples, as sees e os

materiais ideais so aqueles que apresentam melhor desempenho a esse esforo como,
por exemplo, o ao, a madeira e o concreto armado. O ao, por apresentar maior
resistncia, resulta em uma estrutura mais leve sendo, portanto, indicado para grandes
vos. As sees tubulares, principalmente a circular, so as mais indicadas, pois seu
material distribudo uniformemente em torno do centro de gravidade, propiciando a
mesma inrcia em relao a qualquer eixo diametral. Vrios segmentos de sees
retangulares tambm so usados na construo de um arco metlico, travados
transversalmente por outros elementos estruturais .

O arco , depois do cabo, o sistema estrutural capaz de vencer maiores vos com
menores quantidades de material. Por isso, comum o uso desse sistema em
construes de grande porte como, entre outros, pontes, museus, teatros e coberturas de
galpes industriais. Os elementos estruturais de maior comprimento ou extenso, tm
em comum a propriedade de transferir cargas em uma direo.
O Anexo 2 apresenta grficos elaborados pelo prof. Philip Corkill da
Universidade de Nebraska, citados por Rabello (2000), para pr dimensionamento do
arco e outros sistemas estruturais, com as propores adequadas da largura, altura e
espessura para estruturas em ao com elementos treliados e de alma cheia.
Membranas so lminas muito finas e que apresentam resistncia apenas em

seu plano (Rabello, 2000).
Quando uma membrana flexvel, resistente apenas a esforos de trao, inflada

pela presso de um gs, produz uma fora pneumtica (do grego pneuma = sopro). A
membrana deformada no sentido da regio de menor densidade at que sua superfcie
seja estabilizada em sua forma e posio.
Toda membrana tensionada pneumaticamente capaz de resistir a esforos
exteriores onde o prprio meio transforma-se em um elemento portante (estrutural).
Esse sistema pode apresentar membranas simples ou duplas que podem ser fechadas
(bales) ou abertas (pra-quedas, veleiros, coberturas). As bolhas de sabo so
consideradas formas pneumticas ideais devido fluidez de sua pelcula. Cada forma
sempre estabelecida de maneira a produzir tenses iguais de membrana em todos os
pontos da superfcie, o que significa menor rea e o maior volume possveis, para
determinadas condies de borda. Segundo Bed (1984), existe sempre uma
possibilidade de otimizao da forma em relao quantidade de material.
O aumento da presso do ar permite que a membrana seja tensionada,
compensando o seu peso prprio e impedindo sua deformao pela ao de cargas
assimtricas. Quando ancorada ao solo pelas bordas e pela parte central superior, reduz-
se o raio de curvatura da membrana e, conseqentemente, suas tenses, permitindo
cobrir grandes espaos com altura menor. (Figura 3.17).
Figura 3.17: Ancoragem central diminui as tenses na membrana pneumtica
3.2.2 SISTEMAS EM ESTADO DE SOLICITAES AXIAIS
So estruturas que possuem alguns elementos solicitados por trao e outros por
compresso, como as trelias planas e as espaciais.
As trelias so utilizadas h bastante tempo nas construes, em coberturas,
pontes e equipamentos de elevao e transporte, devendo-se ao arquiteto Paldio, por
volta de 1540, a organizao e a publicao de todo o conhecimento at ento existente
sobre a utilizao dessa alternativa construtiva. No final do sculo XIX, estudiosos da
qumica orgnica comprovaram que a configurao tetradrica faz-se presente em tudo
da natureza. A observao de algumas estruturas naturais e percebendo como as formas
de organizao celular do tecido vivo encontram-se dispostas, despertou em
pesquisadores a busca de novos caminhos lgico-estruturais.
A principal caracterstica das trelias apresentar pequeno peso prprio em
relao a outros sistemas estruturais, sendo, normalmente, formadas a partir do
tringulo, que a figura geomtrica mais simples entre as consideradas
"indeformveis". Assim, dispondo-se vrios tringulos em um mesmo plano, tem-se
uma trelia plana e, se os tringulos forem dispostos em planos distintos, tem-se uma
trelia tridimensional, tambm denominada trelia espacial. A malha espacial ,
portanto, a verso em trs dimenses das trelias planas, cuja disposio estrutural
dada por um grande nmero de pequenas barras unidas em suas extremidades, formando
uma rede tridimensional. O princpio fundamental a ser seguido no planejamento do
arranjo das barras internas utiliz-las para diminuir o comprimento livre das barras
principais (as mais solicitadas), de modo que sua resistncia a flambagem seja
aumentada e, conseqentemente, a resistncia da trelia. A diferena entre estruturas
planas e espaciais refere-se no somente estrutura em si, ou sua natureza, mas
tambm pelos mtodos de anlise e clculo. Nas estruturas clssicas, as tenses
produzidas pelo seu peso prprio e pelas cargas permanentes so geralmente to
elevadas que as solicitaes devidas s cargas mveis, no influem muito no clculo das
sees. As constantes tentativas de se reduzir o peso prprio dos elementos estruturais
aumenta as possibilidades de maior carga til e, ao mesmo tempo, faz com que as
tenses crticas dependam da ordem de grandeza das cargas variveis, agora maior que
as cargas permanentes. A grande vantagem dos reticulados que um dano localizado
dificilmente provoca a ruptura de toda a estrutura, no produzindo nos mesmos a reao
em cadeia, caracterstica dos sistemas tradicionais.
A disposio triangulada faz com que a viga em trelia possa absorver, atravs
dos banzos superior e inferior, os esforos de compresso e trao, tal como as fibras
superiores e inferiores de uma viga macia, admitindo-se a alma dessa ltima
substituda por uma rede de barras, umas trabalhando trao e outras compresso, de
modo a absorver os esforos cortantes.
Na figura 3.18, observa-se a evoluo desse tipo de sistema estrutural na
tentativa de absorver, inicialmente atravs de um tirante, os empuxos de um telhado de
duas guas sobre paredes laterais. Para evitar a excessiva flexibilidade do tirante, nasceu
o pendural que, por sua vez, deu origem s barras diagonais, chegando-se, finalmente,
configurao conhecida como viga Polonceau.
Figura 3.18: Evoluo do sistema treliado em telhados

A necessidade de aplicar esses princpios visando maior esbeltez em vigas e em

arcos de grandes vos, sugeriu o primeiro tipo de trelia plana com vrias barras, de
modo que cada par de diagonais recebesse a carga do montante correspondente (figura
3.19 a). Entretanto, como as diagonais formavam ngulos ora muito agudos ora obtusos,
alm da possibilidade de flambagem das mesmas devido ao seu grande comprimento,
optou-se por fixar ngulos semelhantes entre si, de 45 e 60 surgindo, ento, as vigas
Warren, Howe e Pratt (figuras 3.19 b e c). A trelia em Cruz de Santo Andr surgiu
pela possibilidade de alterao do tipo de solicitao das barras frente variedade do
carregamento, com um nmero excessivo de barras onde grande parte delas trabalham
compresso, embora as intersees em cruz (ns), reduzam os efeitos de flambagem
(Figura 3.19 d).
Figura 3.19: ngulos semelhantes em trelias planas
Um dos exemplos mais famosos de trelia plana no projeto do arquiteto Mies

Van Der Hohe do teatro de Manheim, na Alemanha.
Como comentado no captulo II, existem vrios tipos de malhas espaciais. As
mais conhecidas na prtica so as malhas ortogonais, cujas vigas interceptam-se em
ngulo reto, as triangulares e as hexagonais. Na maioria das vezes, as malhas
encontram-se apoiadas sobre lados ou pontos de apoio, existindo, porm, reticulados em
balano ou os que apresentam redes de vigas em crculos. O emprego desse tipo de
estrutura estende-se s coberturas curvas dobradas (plissadas), sempre que o problema
seja, como nas estruturas tensionadas, vencer grandes vos (hangares, fbricas,
armazns, etc.).
Segundo Bed (1984), outro sistema muito usado, principalmente para cobrir
plantas retangulares, o sistema reticulado em diagonal (Figura 3.20).
Figura 3.20: Tipos de reticulados.
As vigas do reticulado em diagonal possuem comprimentos diferentes. Por esta

razo, a rigidez relativa (EI/L) varia bastante, fazendo com que as vigas de canto, mais
curtas, apresentem maior rigidez flexo e sirvam de apoio s de maior comprimento.
Assim, estas ltimas comportam-se como vigas contnuas sobre os apoios elsticos, com
menores momentos fletores no meio do vo. Entretanto, devido inverso de sinal dos
momentos solicitantes nas diagonais mais longas, aparecem reaes negativas nesses
cantos, existindo a possibilidade de levantamento dos mesmos, inclusive para carga
uniformemente distribuda.
A malha espacial pode ser um arranjo plano, multiplano ou curvo (geodsicas)
sendo o nmero de apoios diretamente proporcional sua eficincia estrutural. Os
custos de mo-de-obra so tambm proporcionais ao nmero de peas manipuladas.
Portanto, quanto maior o mdulo da malha espacial, menos barras e ns sero
necessrios e mais econmica ser a estrutura. As dimenses dos mdulos podem
tambm ser estabelecidas em funo do mximo comprimento de barra disponvel para
um determinado projeto. O nmero de barras e ns inversamente proporcional ao
quadrado da dimenso do mdulo bsico. Por exemplo, com um mdulo de 1,5m de

lado, ter-se- quatro vezes mais barras e ns do que em um mdulo de 3m. A dimenso
tima de um mdulo situa-se entre 1/18 a 1/20 do vo livre ou cerca de 1/9 do vo em
balano. Malhas econmicas tem sido projetadas com mdulos variando entre 1/7 e
1/14 do vo (Bed, 1984).
A ao estrutural de uma malha espacial semelhante a uma casca ou placa
quanto maneira pela qual as cargas so conduzidas aos apoios. As placas
desenvolvem, tridimensionalmente, uma resistncia adicional ao fletora em duas
direes e so muito mais eficientes e versteis que alguns tipos de lajes como as pr-
fabricadas armadas em uma s direo ou ainda em vigas mistas (viga-laje). Algumas
trelias espaciais simples podem ser analisadas, preliminarmente, a fim de que sejam
determinados os esforos mximos nas barras, de forma anloga ao comportamento de
placas equivalentes, sem rigidez toro.
As trelias espaciais constituem um elemento decorativo de grande relevncia,
alm de apresentarem vantagens acsticas graas compartimentao na rede de seus
elementos. Para grandes espaos aconselhvel usar trs sistemas de vigas, formando
malhas triangulares de grande rigidez que conduzem uma distribuio mais uniforme
das tenses.
Para estas, a forma mais econmica o quadrado com trs ou quatro subdivises
iguais obtendo, assim, o mximo efeito de canto, ou seja, as quatro vigas mais rgidas
servem de apoio s de maior comprimento. Em grandes espaos recomendvel limitar
o nmero de subdivises, por questes de economia, para que as vigas principais
possam delimitar painis de grandes dimenses a fim de serem divididos por vigas
secundrias. Obtm-se, assim, uma distribuio uniforme de carga sobre as vigas
principais.
Um dos mais modernos avanos de coberturas curvas treliadas o chamado
domo geodsico de Buckminster Fuller, onde a triangulao da circunferncia feita
com base no icosaedro regular inscrito. A cpula geodsica uma forma particular de
reticulado com elementos dispostos segundo as circunferncias dos crculos mximos,
configurando, com exatido, uma malha de tringulos esfricos (Figura 3.21). Uma
desvantagem desse sistema a forma irregular de sua linha de base que dificulta a unio
da cpula com o corpo do apoio, cujo resultado arquitetnico depende da soluo
proposta para realizar essa ligao. Entretanto, esse desafio proporciona o
desenvolvimento de um grande nmero de detalhes construtivos dos ns que envolvem

as mais variadas concepes.
Figura 3.21: Alguns tipos de domos
As malhas espaciais proporcionam aos arquitetos liberdade de desenho e grande

facilidade construtiva dada a justaposio de elementos pr-fabricadas mais leves com
um menor consumo de material, alm da facilidade de transporte e montagem e custo
reduzido. Mas a eficcia de uma malha espacial reside, basicamente, na sua capacidade
de distribuir amplamente qualquer ao de cargas aplicadas. A disposio do grande
nmero de barras faz com que cargas isoladas no sejam resistidas apenas por aquelas
diretamente solicitadas, mas tambm por outras, mesmo se estas estiverem afastadas dos
pontos de aplicao das cargas. Com isso, obtm-se uma distribuio mais homognea
das solicitaes no conjunto da estrutura.
3.2.3 SISTEMAS EM ESTADO DE FLEXO
So estruturas que atuam principalmente em funo da inrcia da seo

transversal de seus elementos da continuidade entre os mesmos, como as vigas, os
prticos, as grelhas, as placas e as placas dobradas.
Como j mencionado anteriormente, desde os tempos imemoriais o problema de
abrigo dos homens contra as intempries tm sido resolvido pela disposio de algumas
paredes e uma cobertura. Na pr-histria, paredes e tetos eram feitos de pedra, sem
nenhuma distino entre estrutura de sustentao e o forro protetor. A separao entre as
funes de sustentao e vedao conduz-nos ao mais simples sistema estrutural: a
coluna e o lintel, que um tipo de viga simplesmente apoiada nas colunas.
Vigas so elementos estruturais sujeitos basicamente a esforos de flexo

(Dias, 2002).
Vigas so elementos estruturais destinados a vencer vos na horizontal. Por isso

so muito solicitadas aos esforos das cargas, pois necessitam ter condies de transferir
foras, geralmente verticais, para os apoios atravs de um caminho horizontal, ou seja, a
mudana na direo do caminho dessas foras requer uma resistncia maior por parte
desse elemento. Quanto sua concepo, as vigas podem ser de alma cheia, alveolares,
treliadas, Vierendeel, mistas e esbeltas.
Chama-se alma de uma viga poro vertical de sua seo. A viga de alma cheia
aquela que no apresenta vazios em sua alma. Uma viga um elemento sujeito a dois
tipos de esforos: momento fletor e fora cortante. Sendo o primeiro o esforo
predominante e o mais desfavorvel, a viga o sistema estrutural que exige maior
consumo de material e maior resistncia. Pode-se dizer que a viga o extremo oposto
do cabo, em relao ao consumo de material. Dias (2002), diz que os valores
referenciais para pr-dimensionamento da altura da alma em vigas metlicas
(simplesmente apoiadas) principais varia de 1/14 a 1/20 do vo e, em vigas secundrias,
de 1/20 a 1/25 do vo.
As vigas alveolares em ao so obtidas a partir de perfis de seo I, atravs de
um recorte longitudinal na alma com posterior deslocamento e soldagem das partes
(Figura 3.22), ou mesmo por meio de aberturas feitas nas almas desses perfis.
Figura 3.22: Viga alveolar
As vigas treliadas, como dito anteriormente, apresentam altura inferior s dos

sistemas usuais. Para Dias (2002), os valores de referncia para pr-dimensionamento

da altura das trelias variam de 1/10 a 1/25, para vos de 12 a 35m. Mas segundo Bed
(1984), a relao entre a altura e o vo dos reticulados de vigas pode chegar a 1/30 para
malhas ortogonais e 1/40 para malhas em diagonal
As vigas chamadas Vierendeel so compostas por barras unidas por ligaes
rgidas, formando quadrados ou retngulos (Figura 3.23). Seus valores de referncia
encontram-se entre 1/15 a 1/20 do vo (Dias, 2002). Devido caracterstica de seus
vnculos, nas vigas-quadro, embora mais deformveis que as trelias planas, a
influncia de uma barra sobre a outra provocar uma diminuio em suas deformaes
e, consequentemente, em seus esforos atuantes, permitindo que esse conjunto possa
receber um carregamento maior ou vencer um vo maior. Entretanto, devido a esse
comportamento, a viga Vierendeel exige um maior consumo de material, em relao a
uma trelia solicitada pelas mesmas cargas e vencendo os mesmos vos. Esse tipo de
viga muito utilizado para passagem de tubulaes de servios (ventilao, iluminao,
ar condicionado, etc.) ou ainda para tornar vigas de grande porte visualmente mais
leves.
Figura 3.23: Viga Vierendeel
As vigas mistas resultam da associao de uma viga de ao com uma laje de

concreto, onde a ligao laje-viga feita por meio de conectores. Esse sistema estrutural
tem sido muito eficiente para suportar cargas gravitacionais de pisos de edifcios
devido, principalmente, facilidade de execuo e reduo de peso da viga metlica.
Segundo Queiroz et al (2001), podem ser atingidos valores de reduo da ordem de 20%
a 40% em sistemas bem dimensionados. Em perfis de seo I, a laje de concreto
recebe boa parte dos esforos de compresso que deveriam ser absorvidos pela mesa
superior do perfil, enquanto os esforos de trao so normalmente absorvidos pela
mesa inferior do perfil de ao. Os conectores cumprem a funo de absorver os esforos

de cisalhamento horizontal e impedir o afastamento vertical entre a laje e a viga.. Entre
os vrios tipos de conectores os mais recomendveis e utilizados so os pinos flexveis
(Figura 3.24). Os valores referenciais, para efeito de pr-dimensionamento da altura das
vigas mistas encontram-se entre 1/20 a 1/25 do vo, para vos de 6 a 20m (Dias, 2002).
Figura 3.24: Viga mista
Arajo (1997), define vigas esbeltas como sendo vigas obtidas a partir de
elementos de placa unidos de tal forma a funcionar mais eficientemente que as vigas
no esbeltas (de inrcia constante), laminadas ou soldadas. Esse tipo de viga torna-se
vivel quando necessrio vencer grandes vos. Ainda segundo Arajo (1997), as vigas
de ao laminadas e soldadas possuem capacidade limitada ao momento fletor e suas
almas so relativamente espessas a fim de proporcionar resistncia adequada ao
cisalhamento em vos curtos. Nas sees esbeltas em vos maiores, para um mesmo
momento resistente, o cisalhamento relativamente menor, onde a espessura da alma
pode ser reduzida. No entanto, so mais caras, devido aos custos de montagem (mo-de-
obra), ao processo de solda que compreende toda a estrutura, ao grande nmero de
enrijecedores necessrios sua estabilidade e por ser este um sistema particular a cada
caso, praticamente inviabilizando sua produo em escala industrial. Em compensao,

suas peas podem ser fabricadas com formas e alturas variadas em funo do momento
solicitante, reduzindo-se o consumo de material. Em geral, pode-se dizer que a viga
esbelta aquela que tem uma alma cuja altura muito grande em relao espessura.
Conforme a posio e a quantidade de apoios, Rabello (2000), classifica as vigas
em biapoiadas, em balano e contnuas (engastadas). As vigas biapoiadas so
solicitadas por tenses de compresso nas fibras superiores e de trao nas fibras
inferiores. Nas vigas em balano, essas tenses so invertidas, enquanto nas com mais
de dois apoios (contnuas), tem-se nos vos, compresso na parte superior e trao na
parte inferior, ocorrendo o inverso nos apoios. Por conveno, os momentos que
provocam trao nas fibras inferiores so considerados positivos e os que provocam
trao nas fibras superiores so considerados negativos.
Nas vigas contnuas ocorre uma distribuio dos momentos fletores dos vos
para os apoios, resultando em valores menores do que os das vigas biapoiadas, para as
mesmas condies de vos e carregamentos. Entretanto, o custo das ligaes metlicas
em vigas engastadas bem maior.
O antigo sistema coluna-lintel muda substancialmente quando uma conexo
rgida estabelecida entre seus elementos (vigas e pilares), exigindo que ambos sejam
dotados de resistncia flexo. Esta nova estrutura denominada prtico simples
sendo, obviamente, mais resistente ao cargas horizontais e verticais.
Figura 3.25: Prtico simples
O prtico plano uma estrutura formada por barras coplanares sujeitas a

carregamentos pertencentes a esse mesmo plano (Dias, 2002).
Na figura 3.25, pode-se observar que a viga biapoiada tende a sofrer uma
deformao maior do que a viga do prtico, onde o giro da viga impedido pelo pilar.
Uma vez menos solicitadas que as apoiadas, as vigas do prtico apresentam dimenses
menores. Em contrapartida, o pilar do prtico passa a suportar, alm da compresso
simples o momento fletor, necessitando, assim, de maiores dimenses em sua seo
transversal. medida que a rigidez da viga alterada, em relao ao pilar, ou vice
versa, ocorrem alteraes na distribuio dos esforos de flexo. Quando os pilares so
muito mais rgidos do que as vigas, tm a tendncia a absorver uma parcela maior do
momento, aliviando a viga. Conforme a rigidez do pilar for aumentando, menor ser a
liberdade da viga ao giro, at que o pilar torna-se to rgido que a viga pode ser
considerada engastada nele (Figura 3.26 a). Em uma situao inversa, ao diminuir muito
a rigidez de um pilar, menor ser sua oposio ao giro da viga, que receber cada vez
mais o esforo de flexo (Figura 3.26 b). Na prtica, as rigidezes do pilar e da viga
tendem a apresentar a mesma ordem de grandeza.
Figura 3.27: Rigidez do pilar em relao viga de um prtico
A tendncia de um prtico a deformar-se sob a ao do vento compensada pelo

aparecimento de tenses adicionais nas barras verticais, sendo de trao a barlavento e
compresso a sotavento. Tais tenses, entretanto, so geralmente pequenas, visto que o
brao de alavanca de suas resultantes igual ao vo do prtico. O deslocamento lateral
tambm pode ser produzido por cargas verticais, em funo da flexibilidade da viga e
dos pilares.
A rigidez das barras de um prtico deformao axial muito maior do que a
rigidez das mesmas deformao por flexo, ou seja, o deslocamento devido
deformao axial muito menor. Nesse sentido, os prticos so considerados
deslocveis, quando o deslocamento de um ou mais ns depende da deformao por
flexo de barras. Sero indeslocveis aqueles em que o deslocamento de todos os seus

ns depende da deformao axial de barras. Na verdade, o deslocamento nesses prticos
existe, mas to pequeno quando comparado aos dos prticos deslocveis que podem
ser considerados desprezveis.
Os prticos mltiplos, so estruturas de prticos justapostos horizontal ou
verticalmente. Esses ltimos so comumente usados em edifcios altos, como ser
abordado no tpico a seguir. A figura 3.27 apresenta alguns tipos de prticos onde
possvel observar exemplos com viga inclinada e at poligonal, o mesmo podendo
ocorrer com os pilares.
Figura 3.27: Outros tipos de prticos
Em um sistema formado por uma srie de vigas paralelas, todas com vo na

mesma direo, cada viga age mais ou menos independentemente umas das outras, de
modo que, quando uma fora concentrada aplicada em uma viga, esta necessita
apresentar resistncia suficiente para transmitir, sozinha, a totalidade da fora aos
apoios. Uma forma de construo mais leve, e consequentemente mais econmica, seria
obtida se as foras concentradas pudessem ser repartidas entre diversos elementos, de
modo que nenhum deles tivesse que realizar todo o trabalho isoladamente, ou seja, que
todos os elementos resistentes fossem solicitados em conjunto. A estrutura de grelha
um meio de se atingir estes objetivos, sendo essencial que as vigas sejam interligadas
em cada ponto de interseo, para que todas possam participar da transmisso, aos
apoios, de quaisquer foras aplicadas (Figura 3.28).
Grelha a estrutura formada por barras coplanares submetida a

carregamentos pertencentes a planos ortogonais ao da estrutura (Dias, 2002).
Uma grelha, portanto, consiste de dois ou mais sistemas interligados de vigas

paralelas que se interceptam, no sendo necessrio que esses sistemas sejam paralelos
aos elementos de apoio. O uso de grelhas com vigas que interceptam-se segundo
ngulos de 30, 45 ou 60, proporciona uma economia adicional na altura dos andares
de uma edificao minimizando os custos. Segundo Bed (1984), as grelhas
retangulares apresentam uma relao altura-vo da ordem de 1/30 a 1/40, enquanto nas
grelhas com vigas no ortogonais, a eficcia maior, entre 1/40 a 1/60.
Figura 3.28: Grelha (Dias, 2002)
Considerando que, em qualquer fenmeno fsico, a natureza procura o caminho

mais simples, os elementos estruturais tendem a distribuir as cargas de maneira mais
eficaz. Sendo assim, o comportamento de uma placa pode ser considerado o de um
conjunto de vigas solidrias, atuando como uma grelha de vigas isoladas, com um
nmero infinito de vigas, infinitamente prximas umas das outras, transferindo as
cargas aos apoios com as menores tenses possveis e com a maior economia..
Placas ou lajes so folhas que sofrem carregamento perpendicular face

formada pelas duas maiores dimenses (Dias, 2002).
Uma placa, sob ao de uma carga, flete e sofre toro em cada ponto. As
flexes produzem aes em duas direes, isto , momentos fletores e tenses de
cisalhamento, enquanto a toro produz tenses de cisalhamento. Assim, a combinao
de cisalhamento e toro transfere a carga na direo da viga solicitada, uma vez que a
placa constitui um elemento estrutural monoltico.
Uma particularidade do comportamento das placas, ocorre nas quinas. Se uma
placa quadrada simplesmente apoiada em seu contorno, sem uma ligao rgida, de tal
forma que esse contorno apresente apenas reaes de baixo para cima, as quinas das
placas tendem a levantar-se. Deve-se, portanto, compensar esses esforos adotando-se
dispositivos que impeam tais deslocamentos nos cantos.
Alm de retangular e quadrada, o contorno de uma placa pode cobrir plantas de
formas variadas como, entre outras, as circulares e as poligonais.
A eficincia estrutural das placas reduzida devido distribuio linear de
tenses em sua espessura. No caso de uma viga de seo I, por exemplo, existe uma
maior quantidade de material longe do eixo neutro, de modo a melhor resistir s
elevadas solicitaes nas fibras superiores e nas inferiores, que so as mais solicitadas.
Seguindo-se o mesmo raciocnio, pode-se variar a espessura de uma placa criando-se
nervuras dispostas em uma ou duas direes, a fim de enrijecer o conjunto. Dessa
forma, a chamada laje nervurada apresenta a vantagem de possuir espessura menor,
cujas nervuras podem tambm ser dispostas nas direes radial ou circunferencial.
Alm do uso de nervuras a eficincia estrutural de uma placa pode ser
aumentada dobrando-se a mesma. Uma folha de papel, por exemplo, presa por duas de
suas bordas, no suporta seu prprio peso devido a sua espessura que no oferece
resistncia suficiente s tenses de flexo. A dobra dessa folha de papel, afasta o
material do eixo neutro na seo transversal, aumentando o brao de alavanca da
resultante das tenses e, portanto, proporcionando resistncia s mesmas (figura 3.29).
Figura 3.29: Aumento da rigidez de uma folha dobrada

Segundo Bed (1984), o mecanismo resistente da placa dobrada uma

combinao de aes semelhantes s das vigas, tanto no sentido longitudinal quanto no
sentido transversal. Desde que seu comprimento seja maior que o dobro de sua largura,
as lajes simples desenvolvem ao de viga, unidirecionalmente, segundo a menor
dimenso, ou seja, transversalmente. A faixa transversal sobre apoios rgidos ou
flexveis desperta reaes nas dobras, as quais decompem-se, produzindo
carregamentos nos planos das placas. Como conseqncia, as placas dispersam essas
aes longitudinalmente sobre os suportes de extremidade, atuando como vigas altas
retangulares. Assim, a carga transferida para as dobras por ao de viga na direo
transversal e, para os extremos, por ao de viga longitudinal. As placas dobradas so
econmicas pelo fato de que em suas formas podem ser utilizadas pranchas retas.
As lajes das extremidades (borda) apresentam deslocamentos diferenciados entre
as dobras de apoio (interna e externa), sendo mais solicitadas pela flexo transversal que
as lajes interiores. Assim, cada faixa unitria de uma laje interior atua, transversalmente,
como uma viga biengastada de largura unitria e altura h e, longitudinalmente, como
viga retangular de largura b e altura a (Figura 3.29). Por essa razo, as lajes
requerem uma anlise mais detalhada. Para evitar grandes tenses de flexo, as lajes
exteriores podem ser enrijecidas por meio de vigas verticais.
Um exemplo de grande expresso arquitetnica so placas dobradas, poligonais
e circulares, usadas para cobrir plantas circulares, cuja altura vai diminuindo da borda
para o centro, funcionando como elemento radial de placa, como uma espcie de arco
rotulado no fecho, regio em que a pequena espessura disponvel impossibilita o
aparecimento de tenses de flexo. O empuxo, nesse caso, geralmente absorvido por
meio de um tirante circunferencial (Figura 3.30).
Figura 3.30: Exemplo de placa dobrada
3.2.4 SISTEMAS EM ESTADO DE TENSES DE MEMBRANA
So estruturas que atuam principalmente em funo da continuidade de sua

superfcie, como as cascas.
Membrana uma pelcula extremamente delgada e flexvel, incapaz de resistir a
esforos de compresso, flexo ou cisalhamento. Sua forma adaptada no sentido de
suportar cargas unicamente atravs de sua resistncia trao, comportando-se como
uma superfcie funicular bidimensional, ou seja, a membrana atua como se fosse uma
rede de cabos. A ao da membrana pode ser considerada como uma ao de cabo em
duas direes com eficincia satisfatria, uma vez que as tenses de trao so
distribudas de modo uniforme em sua espessura. Em compensao, essa caracterstica
de resistncia bi-dimensional das membranas induz o aparecimento de esforos
cortantes na superfcie da membrana, impedindo que a mesma flambe devido
compresso diagonal decorrente. Os dois pares de cortantes nos lados de qualquer
elemento de membrana esto dispostos de modo a garantir seu equilbrio rotacional.
Um elemento retangular retirado de uma membrana curva, mostra que seus
quatro lados no so, em geral, paralelos, mas sim reversos no espao. A diferena de
inclinao entre dois lados opostos implica necessariamente uma diferena de
inclinao entre os outros dois lados opostos. essa diferena, Bed (1984), denomina
torcimento da superfcie da membrana. As curvaturas e o torcimento caracterizam o
comportamento geomtrico da superfcie da membrana em um determinado ponto.
As membranas so instveis e precisam ser estabilizadas pela ao de um
esqueleto ou armao internos, pela trao na aplicao de sobrecargas externas ou
mesmo por uma presso interna, como no caso das estruturas pneumticas. A protenso
por trao permite membrana desenvolver tenses de compresso capazes de anular as
tenses de trao, somando as vantagens da estabilidade aerodinmica s decorrentes do
mecanismo resistente de cisalhamento. As membranas so, por suas caractersticas,
leves, econmicas e rgidas sob ao de cargas estticas, sendo o seu uso limitado
apenas pela sua mobilidade e a conseqente necessidade de estabilizao adequada. As
cascas so membranas rgidas, no-planas de pequena espessura.
Designa-se por casca toda estrutura de simples ou dupla curvatura cuja

espessura desprezvel em relao superfcie (Dischinger, 1928).
A diferena das cascas em relao s abbadas que as primeiras so
constitudas de material resistente a esforos de trao e compresso e as outras apenas
a esforos de compresso.
Os cortes em uma superfcie, por planos normais mesma, em um determinado
ponto, produzem intersees geomtricas denominadas curvaturas. Essas curvaturas
variam conforme a posio do plano de corte, podendo ser para cima ou para baixo em
qualquer direo. Nas esferas, as curvaturas so idnticas em qualquer direo mas para
outros tipos de cpula elas variam de um mximo a um mnimo, em funo da posio
do plano de corte que contenha a normal superfcie em um determinado ponto.
As superfcies do tipo cpula, cuja curvatura varia em torno de um ponto, mas
apresentam sempre o mesmo sentido, seja para cima ou para baixo, so denominadas
sinclsticas, do grego syn = mesmo e klastos = corte (Figura 3.31).
Figura 3.31: Superfcie sinclstica (no-desdobrvel)

Por conveno, as curvaturas para baixo so positivas e para cima negativas. As

cpulas apresentam curvaturas positivas em todas as direes. As superfcies com
curvaturas positivas e/ou negativas em todas as direes so denominadas no-
desdobrveis ou de dupla curvatura, pelo fato de que no se pode conceb-las
estendidas sobre um plano sem a introduo de cortes.
Quando a curvatura, em uma dada direo, torna-se cada vez menor, a superfcie
aproxima-se da forma cilndrica, cuja curvatura principal (no eixo do cilindro) zero.
Essas superfcies com curvaturas positivas ou negativas em uma direo e curvatura
nula em outra, so denominadas desdobrveis ou de simples curvatura, pois podem
ser estendidas sobre um plano sem a necessidade de cortes. Segundo Bed (1984), pode-
se estabelecer uma distino entre as cascas cilndricas longas e curtas atravs da
relao entre o comprimento da casca e a largura do arco. Diz-se que uma casca
cilndrica longa quando a largura do arco maior que o dobro do comprimento da
superfcie, ou seja, L/b > 2 (Figura 3.32).
Figura 3.32: Superfcie de curvatura simples (desdobrvel)
Nas superfcies tipo sela, os cortes obtidos segundo um plano que gira em torno
do seu eixo, apresentam curvaturas que mudam gradativamente de positivas para
negativas e, novamente positivas, o que evidencia a existncia de curvatura zero em
duas direes, ou seja, os planos de corte so representados por linhas retas que se
cruzam em um ponto da superfcie. (Figura 3.33).
Figura 3.33: Superfcie de dupla curvatura de mesmo sentido (tipo sela)
Para a arquitetura, interessante estabelecer uma classificao que no seja

puramente voltada anlise do comportamento estrutural desses sistemas, mas em sua
forma visvel e no modo de obt-la. Nesse sentido, quanto natureza de sua curvatura,
as cascas podem ser:
- de simples curvatura;
- de dupla curvatura, subdivididas em cascas com curvaturas principais de
mesmo sentido (cpulas) e de sentidos opostos (selas);
- combinaes das duas classificaes citadas entre si ou em conjunto;
As intersees de cascas cilndricas permitem cobrir, entre outros, espaos em
cruz, quadrados e poligonais. Conforme o efeito desejado, a interseo pode ser feita em
abbadas de aresta ou de claustro (Figura 3.34).
Figura 3.34: Interseo de cascas cilndricas

As cascas, conforme o modo como so geradas, podem ser:
- Superfcies de rotao: obtidas fazendo-se girar uma curva plana em torno

de um eixo de rotao situado em seu plano;
- Superfcies de translao: resultam do deslocamento de um arco geratriz
atravs da linha de presses do peso prprio da superfcie (diretriz), cujos
planos sucessivos da geratriz devem ser paralelos entre si;
- Superfcies regradas: resultam do deslocamento de uma reta geratriz ao
longo de duas diretrizes.
A esfera a superfcie de rotao mais conhecida, cuja geratriz um crculo.

Quando a geratriz uma elipse, tem-se uma superfcie elipside, quando essa geratriz
uma parbola, obtm-se um parabolide de revoluo e, quando hiprbole, um
hiperbolide de rotao. O parabolide hiperblico (Figura 3.35 a) uma superfcie de
translao em uma superfcie regrada, da mesma forma que o hiperbolide de uma
banda (Figura 3.35 b) constitui uma superfcie de rotao em uma superfcie regrada.
No caso do conide, a geratriz que se desloca ao longo de uma diretriz reta e outra
diretriz curva, deve-se deslocar paralelamente a um plano fixo. (Figura 3.35 c). O toro
(Figura 3.36 d) pode ser considerado como um caso limite de superfcie de rotao,
obtido pelo deslocamento de uma geratriz circular ao longo de uma diretriz tambm
circular, cujos planos sucessivos da geratriz passam pelo centro do crculo da diretriz.
Esta no uma superfcie de translao porque os planos pertencentes geratriz no so
paralelos
Figura 3.35: Alguns tipos de cascas
O comportamento estrutural de uma casca esfrica decorre de suas

caractersticas geomtricas. A figura 3.36 mostra que as tenses so de compresso na
direo do meridiano (curva geratriz) e constantes ao longo do paralelo (crculos

descritos em cada ponto do meridiano), quando a cpula e as cargas so simtricas em
relao ao eixo. Cada meridiano funciona, ento, como um arco funicular para o sistema
de cargas aplicadas, ou seja, suporta as cargas sem a presena de momentos fletores.
Enquanto os arcos isolados no possuem nenhum suporte lateral, os meridianos de uma
cpula so suportados pelos paralelos, que restringem seu deslocamento lateral,
desenvolvendo tenses circunferenciais. Os esforos meridianos so sempre de
compresso, enquanto que os esforos circunferenciais so de compresso na parte
superior acima da junta de ruptura (determinado paralelo que no sofre deformao) e
de trao na parte inferior, abaixo da mesma. Em uma cpula sob carga uniformemente
distribuda, a junta de ruptura forma um ngulo de 45 com o eixo vertical da mesma
(Figura 3.36).
Figura 3.36: Junta de ruptura de uma cpula esfrica
Os esforos dos meridianos na borda da casca so verticais, pois sua tangente

vertical nesse ponto. Em situao de equilbrio, a casca no apresenta cisalhamento
horizontal na borda, dispensando a presena de um tirante anular. Sob efeitos de
variaes de temperatura, a casca sofre dilatao e contrao. Os apoios impedem o
livre movimento da casca surgindo, ento, tenses de flexo. A fim de evitar tais
tenses, a casca pode ser colocada sobre apoios que permitam uma movimentao radial
ou atravs de um anel de trao protendido, sujeito a uma compresso tal que a tenso
resultante seja igual tenso circunferencial de trao na borda da cpula. Bed (1984),
afirma que cascas de rotao com dimetro superior a 60m exigem nervuras de reforo
para impedir a flambagem.
O suporte de uma casca sobre pilares pode ser pontual ou contnuo. Os esforos
meridianos podem ser absorvidos tambm por elementos oblquos, por uma combinao
de pilares verticais e anel de trao. A figura 3.37 apresenta alguns tipos de cascas, cuja
transmisso dos esforos de borda, oblquos, ocorre de maneira uniforme, inclusive
opes com o auxlio de montantes triangulares, como demonstrado nos trs ltimos
exemplos.
Figura 3.37:Apoios inclinados
3.2.5 SISTEMAS VERTICAIS
Os sistemas estruturais verticais tm como principal funo coletar cargas de

planos horizontais, dispostos uns sobre os outros, e transmiti-las s bases atravs de
elementos resistentes a esforos laterais, cujo conjunto firmemente ancorado ao solo
atravs de suas fundaes. Esse conceito pode ser aplicado a qualquer outro sistema j
mencionado, mas o grande desafio dos sistemas verticais a estabilizao lateral,
devido sua relao altura, largura e profundidade. A partir de uma certa altura, a
transmisso das foras horizontais que atuam sobre um edifcio alto ao solo, pode vir a
ser o fator determinante da prpria forma do projeto. Por outro lado, a necessidade de
uma planta flexvel e a possibilidade de uma posterior reorganizao de peas
individuais em cada pavimento, induz maior reduo possvel de elementos
estruturais, tanto em relao sua seo como em sua quantidade. Para que esse
objetivo seja alcanado, todos os elementos que definem espaos necessrios ao
funcionamento do edifcio so considerados sees estruturais em potencial como, entre
outros, os poos de elevadores, as caixas de escada, shafts para descida de tubulaes e
os sistemas de vedao. Dessa forma, existe uma exigncia maior por parte dos
arquitetos e projetistas no sentido ampliar seus conhecimentos no somente em relao
aos sistemas estruturais citados anteriormente, mas tambm sobre as correlaes entre
todos os fatores que determinam a interdependncia entre sistema estrutural,
organizao arquitetnica em planta e disposio dos equipamentos em uma edificao.
As edificaes esto sujeitas, durante sua vida til, a uma grande variedade de
cargas que podem ocorrer simultaneamente, tornando-se indispensvel a verificao das
combinaes mais desfavorveis das diversas solicitaes. Pela continuidade necessria
transmisso de suas cargas, os sistemas estruturais verticais caracterizam-se pela
presena de elementos verticais contnuos, conduzindo a fachadas no articuladas na
extenso de sua altura. Existe, por parte dos arquitetos, uma grande preocupao em
propor solues no sentido de quebrar a monotonia das arestas verticais ou mesmo tirar
partido das mesmas desde que sejam compatveis a novos materiais e tecnologias no seu
tratamento plstico.
A revoluo industrial aliada exploso demogrfica gerou um crescimento
rpido e exagerado das cidades. A resposta falta de espao horizontal solucionada na
construo em altura, ou seja, nos edifcios de andares mltiplos. A exigncia de uma
boa infra-estrutura urbana de malha viria, rede sanitria, energia, transporte e
telecomunicaes no explica, por si s, as concentraes de edifcios cada vez mais
altos e a conseqente valorizao das reas urbanas. Muitos arquitetos e urbanistas
defendem a cidade vertical como fonte geradora de melhor qualidade de vida, como
sendo soluo para os problemas urbansticos modernos, uma vez que a concentrao de
reas edificadas abre espao para reas verdes e possibilita a organizao do trfego,
enquanto os grandes afastamentos entre os edifcios facilitam a insolao e ventilao
adequadas, garantindo a privacidade de cada cidado. So estas as caractersticas de

inmeros projetos urbansticos contemporneos como a Ville Radieuse concebida por
Le Corbusier em 1935. Embora existam grandes aplicaes desses conceitos em
Marseille, Argel e Braslia, o impacto de edifcios altos nas grandes cidades tem
refletido muitas vezes de forma negativa devido falta de uma integrao harmoniosa
no contexto das construes j existentes. Arquitetos do mundo inteiro manifestam a
grande preocupao em organizar a distribuio das edificaes de grande porte,
procurando compatibiliz-las com a topografia, malha urbana existente, edificaes
mais antigas e disponibilidades de infra-estrutura viria e de servios.
Um dos principais edifcios altos na fase da revoluo industrial, executado
em alvenaria, foi o Monadonck Building (Chicago), construdo em 1891, com 16
andares e paredes com mais de 2m de espessura, acarretando numa perda de rea til
superior a 25%. Essa experincia evidenciou a necessidade de utilizao de materiais
mais resistentes para vencer maiores alturas. Iniciou-se, ento, o emprego de pilares de
ferro fundido e vigas de ferro forjado (1885), precursoras do ao laminado em
estruturas, e paredes de alvenaria atuando como elemento resistente ao do vento.
Uma das grandes novidades arquitetnicas do final do sculo XIX foi o emprego
generalizado das estruturas em ao e concreto armado no edifcio Home Insurance, de
10 andares, tambm em Chicago (1883). Mas a grande novidade tecnolgica construtiva
foi a famosa Torre Eiffel, com 300m de altura, concebida por Gustave Eiffel (1889)
para a Exposio Universal de Paris. A partir da construo da torre houve uma
evoluo nos mtodos de execuo das ligaes, onde os rebites usados na referida
torre, cedem lugar aos parafusos de alta resistncia.
As novas solues passam a separar as funes de sustentao e de diviso, isto
, as paredes portantes cedem lugar aos pilares isolados, possibilitando arranjos internos
diferenciados em cada pavimento das edificaes. As fachadas tornam-se mais leves
com a utilizao de grandes painis envidraados. O aperfeioamento das circulaes
verticais com o uso de elevadores (1853), possibilita um aumento gradativo na altura
das novas construes, passando de 13 andares (1883) para 20 (1891); de 29 (1896)
para 60 (1913, Woolworth Building); de 100 (1931, Empire State Buildind) ou 110
(1973, World Trade Center) a 120 (1974, Sears Building), alm dos edifcios altos mais
recentes como o Petronas Tower (1997, Malsia), com 450m de altura; o Chongquing
Tower (1997,China), com 457m e o projeto do Millenium Tower (1997, Japo), cuja
previso chega a atingir os 800m de altura. No Brasil podem ser citados o Banco do
Estado de So Paulo (1946), com 34 pavimentos, o Edifcio Itlia (1956), com 45
pavimentos , considerado durante algum tempo a construo mais alta em concreto do
mundo. Tambm em So Paulo (1957), foi construda a primeira garagem coletiva em
estrutura metlica, concebida pelo arquiteto Rino Levi. A partir de ento surgem
inmeros exemplos de construes em ao como, entre outros, o escritrio central da
CSN (1966), com 71m de altura, o edifcio residencial Parque Fairmont (1991), em
Belo Horizonte, com 107m de altura e o Centro Empresarial do Ao em So Paulo
(1992), com 42m de altura.
O advento relativamente recente dos chamados arranha cus prope um outro
grande desafio do ponto de vista arquitetnico e tecnolgico: a indispensvel harmonia
entre o trabalho do arquiteto e sua equipe com os engenheiros e profissionais
especialistas, entre outros, em estruturas, solos e fundaes, hidrulica e saneamento,
climatizao, comunicao, circulao vertical. Torna-se, portanto, imperiosa a correta
concepo estrutural, representando a sntese das solues funcionais propostas e
definindo at mesmo o prprio partido arquitetnico a ser adotado.
Segundo Bed (1984), na maioria dos edifcios de andares mltiplos, a partir das
dcadas de 60 e 70, foram adotados os seguintes sistemas estruturais: prticos simples e
com paredes estruturais, tubos aporticados simples e multicelulares e tubos dentro de
tubos. Baseado em uma pesquisa da prtica usual, o grfico apresentado na figura 3.38
relaciona as alturas dos edifcios com os sistemas estruturais citados.
Figura 3.38: Relaes econmicas em edifcios de concreto armado (Bed, 1984).
possvel, por exemplo, encontrar edifcios com mais de vinte andares, cujo
projeto arquitetnico permita a utilizao de diversos prticos planos sem nenhuma
parede estrutural. No entanto, Bed (1984) afirma que estas estruturas so menos
econmicas do que as que utilizam paredes estruturais. Alm da economia, existe o
problema de rigidez lateral que, a partir de um determinado ponto, inviabiliza a
estrutura aporticada por exigir um nmero inaceitvel de pilares internos necessrios
estabilidade do conjunto.
Quando foras laterais atuam em um prtico, ocorrero deslocamentos laterais
at que outra posio de equilbrio seja atingida. Para Arajo (1997), o deslocamento
lateral correspondente pode ser calculado a partir da considerao de equilbrio na
configurao original, denominado efeito de primeira ordem (1). Se no prtico, alm
das foras laterais atuarem tambm foras verticais, estas iro interagir com o
deslocamento inicial lateral 1, provocando um novo deslocamento da estrutura at
que seja atingida uma nova posio de equilbrio. O fenmeno atravs do qual foras
verticais interagem com o deslocamento lateral denominado de efeito P-. Para
determinar precisamente esse deslocamento final necessrio uma anlise de segunda
ordem baseada na determinao do equilbrio a partir da configurao deformada da
estrutura (Figura 3.39).
Figura 3.39: Efeito P- (segunda ordem).
Quando ocorrem deformaes de materiais devido a variaes de temperatura,

sendo estas contidas por foras ou obstculos, surgem tenses na estrutura. Segundo
Arajo (1998), essas tenses no necessitam serem verificadas em edifcios abaixo de
20 pavimentos, cuja estrutura no esteja diretamente exposta aos raios solares. Em
edifcios com cerca de 30 ou mais pavimentos, cujo grau de exposio possa gerar
tenses que afetam o dimensionamento, tais tenses devem ser consideradas nos
clculos.
Em edifcios altos, os elevadores, as caixas de escada e as paredes estruturais
podem funcionar como elementos estabilizadores que, dispostos de forma adequada,
podem combater a ao do vento na estrutura. Para tanto fundamental serem previstas
juntas de dilatao nesses elementos. Bed (1984), afirma que a grande rigidez das
paredes estruturais ou ncleos formados por elas, possibilita a construo de edificaes
mais altas, mesmo em casos onde a contribuio dos prticos para esta rigidez
relativamente pequena. Este o caso dos edifcios com pisos sem vigamento onde o
efeito de prtico criado apenas pela flexo conjunta das lajes e pilares, que
evidentemente muito menor em comparao presena de vigamento. Dessa forma,
foram construdas edificaes de at 70 pavimentos, cujos esforos laterais eram
absorvidos por paredes estruturais convenientemente dispostas. Entretanto o uso
exclusivo de tais paredes exige grandes quantidades e dimenses para as mesmas e caso
no estejam carregadas verticalmente, os momentos fletores no engaste podem gerar
esforos de trao nas fundaes. A soluo, nesse caso, torna-se onerosa pois, ou as
fundaes so projetadas para suportar tais esforos, ou o peso dos pilares adjacentes s
paredes estruturais utilizado como elemento estabilizador atravs de grandes vigas-

alavanca. medida que os prticos so enrijecidos, a parcela do esforo total a ser
resistida pelas paredes diminui. O trabalho em conjunto desses sistemas torna-se
economicamente benfico, uma vez que a rigidez lateral do conjunto superior soma
das rigidezes laterais isoladas dos prticos e paredes estruturais.
No caso do edifcio estar submetido tambm toro, a rigidez torcional do
ncleo ser significativa frente a rigidez torcional total do edifcio. Em sistemas esbeltos
com sees abertas de baixa rigidez torcional, as tenses de empenamento na base do
ncleo podem chegar mesma ordem de grandeza das tenses de flexo provocadas
pelo bi-momento, na teoria da toro no-uniforme (Arajo, 1998).
Para aumentar a rigidez de um edifcio comum serem feitas associaes entre
painis e sistemas de contraventamento. Ainda segundo Arajo (1998), os tipos mais
usuais de contraventamentos so:
- Quadro contraventado;
- Quadro rgido;
- Paredes de cisalhamento;
- Ncleos de concreto;
- Pisos suspensos;
- Trelias alternadas;
- Sistema tubular (oco, treliado e celular).
Os sistemas de estabilizao da edificao garantem a rigidez da estrutura quanto

solicitao de cargas horizontais ou excentricidade vertical. Essa rigidez obtida atravs
de, no mnimo, trs planos rgidos no paralelos para o controle da deformao e da
oscilao da estrutura. Isso geralmente alcanado com a utilizao de um sistema de
contraventamento horizontal e dois sistemas de contraventamento vertical nos planos
longitudinal e transversal. O contraventamento horizontal, geralmente composto de
laje de piso desde que a mesma represente um diafragma horizontal e o
contraventamento vertical pode ser obtido atravs de vrios modelos, conforme os
exemplos citados Os sistemas em quadro so os mais empregados, onde o caminho das
cargas se enquadra em vos mltiplos, com ou sem balano lateral. Nesses sistemas, as
lajes de pisos so apoiadas pelas vigas e, essas, por sua vez, apoiam-se nas colunas.
Tendo em vista todos os sistemas descritos, pode-se dizer que a importncia do
sistema estrutural est na razo da compreenso de seu funcionamento e de sua

concepo, com toda a simplicidade possvel, mesmo abstendo-nos de recorrer ao
conhecimento formal de frmulas matemticas e questes referentes s caractersticas
fsicas dos materiais, sem que isso signifique tratar o problema de forma simplificada,
mas sim reconhecer, nas situaes arquitetnicas prticas, os pontos mais delicados do
projeto estrutural, proporcionar-lhe as dimenses e as propores adequadas,
compatibilizando-as ao partido arquitetnico adotado.
3.3 - OS MTODOS DE CLCULO
Sabe-se que uma estrutura considerada eficiente ao apresentar-se resistente e

estvel com o mximo de segurana e economia possveis.
O conceito de segurana estrutural compreende dois aspectos que por vezes
podem ser confundidos entre si. O primeiro qualitativo, e identifica se uma estrutura
possui ou no segurana, enquanto o segundo quantitativo, e busca atribuir um valor
ao nvel de segurana alcanado ou desejado.
O aspecto qualitativo diz respeito resistncia da estrutura ao suportar suas
solicitaes sem danificar-se ao longo de sua vida til, que varia de acordo com a
finalidade da construo
Durante o perodo previsto para a sua vida til, uma estrutura no deve
apresentar deformaes e/ou deslocamentos excessivos, trincas, perda de equilbrio,
colapso ou runa. Em outras palavras, no deve apresentar falhas que impeam ou
mesmo prejudiquem a utilizao para a qual foi projetada.
A principal questo relativa ao aspecto quantitativo a dificuldade encontrada
na mensurao da segurana oferecida por uma estrutura, verificando-se que vrios
mtodos foram desenvolvidos e aperfeioados para esta finalidade.
Segundo West (1993), na antigidade, o mtodo utilizado pelos construtores, era
o chamado mtodo intuitivo, quando somente procurava-se obter construes seguras,
sem a preocupao de quantificar o grau de segurana. A partir dessa necessidade,
introduziram-se conceitos de segurana no processo de concepo estrutural baseadas
na intuio dos projetistas e construtores, condicionada puramente aos sucessos e
insucessos de construes similares j executadas.
Esse mtodo primitivo, via de regra, conduzia a estruturas que hoje seriam
consideradas antieconmicas mas que na poca sua aplicao era obrigatria face ao
quase total desconhecimento das teorias quantitativas do comportamento estrutural.
Com o desenvolvimento da Mecnica das Estruturas, foram sendo criadas
teorias quantitativas que reproduziam, cada vez melhor, os diversos comportamentos
estruturais, tanto na definio do comportamento reolgico dos materiais, quanto na
determinao de seus esforos internos, deformaes e deslocamentos produzidos por
um dado carregamento ou mesmo na definio dos critrios de resistncia dos materiais.
Atravs dessas teorias aliadas ao emprego de processos analticos, numricos ou
grficos, pde-se determinar, com vrios graus de realismo, os esforos internos, as
deformaes e os deslocamentos nas estruturas, permitindo sua comparao com os
critrios de resistncia.
O desenvolvimento dos mtodos experimentais tambm contribuiu de forma
significativa para que fossem obtidas definies cada vez mais completas e claras dos
aspectos comportamentais dos materiais e das estruturas, permitindo a verificao
emprica das teorias quantitativas, possibilitando o desenvolvimento de mtodos que
buscam atribuir valores segurana das estruturas.
Sendo assim, os mtodos experimentais constituem um outro processo de anlise
estrutural, denominado processo analgico, que proporciona uma nova alternativa para
a determinao das deformaes e deslocamentos das estruturas e possibilita a aferio
dos esforos internos.
importante ressaltar que todas as teorias mencionadas baseiam-se na hiptese
fundamental de que o comportamento estrutural de um certo elemento determinstico,
ou seja, para um mesmo elemento, com as mesmas vinculaes, a aplicao de uma
certa solicitao, de acordo com uma certa lei de variao ao longo do tempo, se
pudesse ser repetida diversas vezes, produziria, em todas as aplicaes, os mesmos
esforos internos, as mesmas deformaes e os mesmos deslocamentos.
Um outro aspecto, muito importante para a quantificao da segurana, a
intensidade das aes, assumidas como invariveis em alguns casos. Entretanto, muito
fcil perceber que at mesmo o peso prprio de uma estrutura pode variar ao longo do
tempo por influncia de reformas, manutenes ou mesmo pelas condies climticas.
Uma vez estabelecido o parmetro quantitativo, surge o problema de como deve
ser introduzida a segurana no projeto estrutural. A seguir so apresentados os diversos
mtodos adotados para esta finalidade.
3.3.1 MTODO DO COEFICIENTE DE SEGURANA INTERNO
Este mtodo resultou da contnua evoluo experimentada no sculo XIX pela

Teoria da Elasticidade. A introduo da segurana no projeto estrutural, por este
mtodo, feita atravs do coeficiente de segurana interno , impondo-se a condio
de que as maiores tenses que ocorram por ocasio da utilizao da estrutura no podem
ultrapassar o valor das correspondentes tenses de ruptura ou de escoamento dos
materiais divididas por i > 1,0 , cujo valor resultante, denominado tenso admissvel de
ruptura ou de escoamento, respectivamente, dado por:
tenso de referncia
tenso mxima = adm
i
O mtodo, portanto, estabelece um limite superior para as mximas tenses
atuantes, as quais no podem ultrapassar as correspondentes tenses admissveis.
Os valores adotados para coeficientes de segurana internos ( i ) levam em
considerao as variabilidades das tenses de ruptura ou de escoamento dos materiais e
das intensidades das aes na estrutura e so determinados de forma emprica, atravs
da observao de edificaes construdas, permitindo um progresso gradual e seguro
dos critrios de projeto, de modo a atender aos aspectos econmicos que exigem a
minimizao dos valores de i .
Para estados mltiplos de tenses podem ser definidas grandezas que
caracterizam os diferentes critrios de resistncia adotados para cada tipo de material,
relativamente s quais so introduzidos os coeficientes de segurana internos,
verificando-se o mesmo para outros fenmenos como, por exemplo, a fadiga
(solicitaes repetidas ao longo da vida til) em estruturas.
Uma anlise criteriosa do mtodo do coeficiente de segurana interno, mostra
que no so feitas consideraes separadas a respeito das incertezas do sistema ou dos
parmetros, da natureza da estrutura ou das conseqncias da runa. Alm disso, as
aes so, geralmente, especificadas por outras normas, sob a forma de valores mdios
para as cargas permanentes, valores mximos estimados para as acidentais e valores
estatsticos estimados para a ao do vento.
Quanto s incertezas, cabe apenas ao calculista lev-las em considerao,
introduzindo, informalmente, hipteses conservadoras a respeito do seu modelo terico

e, formalmente, atravs da adoo de valores para as aes e para as tenses
admissveis.
Um outro aspecto muito importante a ser considerado o fato de que as tenses
mximas calculadas na estrutura ocorrem em pontos singulares, constituindo-se em
efeitos isolados. No caso de uma viga biapoiada submetida a um carregamento
uniformemente distribudo, por exemplo, o momento mximo ocorre no ponto mdio do
vo, e a tenso mxima ocorrer tambm nesse ponto, mas apenas para as fibras
longitudinais superiores e inferiores.
Por outro lado, a maioria das estruturas no entra em colapso simplesmente pelo
fato de existirem tenses altamente localizadas, podendo ocorrer redistribuio dessas
tenses para as regies menos solicitadas da seo transversal ou do elemento.
Face ao exposto, conclui-se que o coeficiente de segurana i incorpora uma
srie de incertezas e imprecises que iro definir o grau de segurana de uma estrutura.
No estudo dos fatores que devem ser levados em considerao para a anlise da
segurana estrutural, as comparaes entre solicitaes e resistncias so feitas por meio
dos esforos solicitantes, o que vlido apenas para as estruturas reticuladas (elementos
que podem ter seu estudo reduzido ao comportamento de seu eixo longitudinal) e de
superfcie (estudo do comportamento do plano mdio dos elementos).
Entretanto, no caso de estruturas que possuam as trs dimenses com a mesma
ordem de grandeza, a comparao deve ser feita por meio das aes, sendo necessrio
considerar-se tambm os fatores que influenciam a resistncia das estruturas.
3.3.2 MTODO DO COEFICIENTE DE SEGURANA EXTERNO
Em 1849, dois anos aps o colapso de uma ponte sobre o Rio Dee (Inglaterra),
construda com trelias de ferro fundido, ainda era discutida a utilizao desse material
na construo de pontes. Vrios eminentes engenheiros deparavam-se com a pergunta:
Qual o mltiplo da maior carga atuante em uma estrutura deve ser considerada como
carga de ruptura da mesma?. Brunel e Robert Stephenson, entre outros destacados
calculistas da poca, passaram a interessar-se pelo comportamento das estruturas no
caso de ocorrer uma sobrecarga, realizando provas de carga de modo a assegurar-se de
que a estrutura fosse capaz de suportar as cargas de servio.
A teoria da plasticidade, aplicvel s estruturas de ao, tornou oportuno lembrar

que, para avaliar a segurana da estrutura, importante conhecer as condies de
colapso. Foi introduzido, ento, um fator de carga em alguns mtodos de
dimensionamento e a definio de carga de colapso, dividida pela carga de servio,
exatamente a mesma relao utilizada h 150 anos. A nica diferena que, atualmente,
possvel fazer uma estimativa da carga de colapso por clculo terico e simulaes
computacionais, enquanto, naquela poca, somente era possvel estimar o seu valor
atravs de provas de carga.
Caso as estruturas apresentassem resposta linear ao longo de sua vida til, ou
seja, se elas apresentassem, condies proporcionalidade entre a intensidade do
carregamento e a intensidade das tenses correspondentes, em todos os pontos e em
todos os planos, seria possvel dar uma interpretao externa ao coeficiente de
segurana interno i , que passaria a ser um coeficiente que, ao multiplicar o
carregamento de utilizao da estrutura, definiria um carregamento proporcional ao
mesmo, produzindo ruptura ou colapso da estrutura.
A resposta linear de uma estrutura, porm, existe somente enquanto as relaes
tenso-deformao do seu material permanecem lineares (linearidade fsica), sua
geometria sofrer pequena alterao devido aos deslocamentos produzidos pelo
carregamento (linearidade geomtrica) e enquanto todas as aes na estrutura
permanecerem proporcionais entre si. Entretanto, a maioria das estruturas sujeitas a um
carregamento proporcional, mesmo apresentando resposta linear em uma certa faixa
desse carregamento, antes de atingir a ruptura ou o colapso, deixa de apresentar tal tipo
de resposta, quer por perder, sensivelmente, a linearidade geomtrica, quer por perder a
linearidade fsica, ao deixar de seguir a Lei de Hooke em alguns de seus pontos.
Para medir externamente a distncia entre as condies de utilizao da
estrutura e as correspondentes condies de ruptura ou colapso, define-se como
coeficiente de segurana externo e de uma estrutura, sujeita a um certo carregamento,
ao valor pelo qual deve-se multiplicar as intensidades desse carregamento, proporcional
ao primeiro, de forma a produzir a ruptura ou o colapso da estrutura.
Ao ser atingida a carga de flambagem da estrutura, o comportamento da
estrutura deixa de ser linear, verificando-se um crescimento das tenses, a partir de
ento, muito mais rapidamente que o das aes. Assim sendo, a ruptura da estrutura se
d com um carregamento P muito pouco superior a Pfl , podendo ser, na prtica,
confundido com este valor, obtendo-se:

Pfl
e= ????????
P
Dessa forma, a aplicao do mtodo do coeficiente interno conduz a uma
distncia insuficiente entre o carregamento de utilizao da estrutura e o de ruptura, j
que ambos so praticamente coincidentes. A perda da linearidade geomtrica da
estrutura produzida pela flambagem, foi o primeiro grande argumento levantado contra
o mtodo do coeficiente de segurana interno, conduzindo, j de longa data, utilizao
de e em estruturas sujeitas flambagem.
3.3.3 MTODO DAS TENSES ADMISSVEIS
Este mtodo serviu de base s normas de dimensionamento das estruturas at h

pouco tempo atrs mas, devido a algumas falhas que sero discutidas mais adiante, vem
sendo substitudo por outros mtodos.
Este mtodo introduz a segurana no dimensionamento, de duas maneiras
distintas:
a) Nos elementos submetidos a solicitaes estabilizantes, como as de trao,
utiliza o coeficiente de segurana interno i ;
b) Nos elementos que podem apresentar flambagem, como por exemplo, em
pilares ou vigas que no possuem adequadas contenes laterais, o mtodo utiliza o
coeficiente de segurana externo, s que dividindo o carregamento terico de ruptura
ou de colapso para obter o valor admissvel.
Assim, atravs dos coeficientes de segurana, o mtodo das tenses admissveis
procura:
a) Estabelecer uma medida da segurana das estruturas;
b) Estabelecer uma sistemtica para a introduo da segurana nos projetos
estruturais.
No que diz respeito medida da segurana introduzida, pode-se, de imediato,
observar que ela bastante deficiente. Como j afirmado, o coeficiente de segurana i
deve depender, entre outros fatores, da variabilidade das resistncias dos materiais,
crescendo com o crescimento das disperses correspondentes.

No que diz respeito sistemtica para a introduo da segurana nos projetos
estruturais que o mtodo das tenses admissveis estabelece, podem ser feitas crticas
ainda mais contundentes.
Inicialmente, cabe a crtica de que h uma preocupao apenas com o
estabelecimento de uma conveniente distncia entre a situao de utilizao da estrutura
e aquela que corresponderia a uma ruptura da estrutura (desagregao do material) ou a
um colapso da mesma (perda da capacidade portante da estrutura, por tornar-se parcial
ou totalmente hiposttica). No h preocupao com a verificao de outras condies
que possam invalidar a utilizao da estrutura, como por exemplo o aparecimento de
deformabilidade exagerada da mesma.
Mas a principal crtica que se pode e que se deve fazer ao mtodo das tenses
admissveis justamente a respeito da distncia que ele introduz entre a situao de
utilizao da estrutura e aquela que corresponderia a uma ruptura ou a um colapso da
mesma. A medida da distncia entre as situaes mencionadas fica muito mais bem
definida quando procura-se estabelecer uma relao entre os carregamentos
correspondentes a elas ( e ) do que procurando-se estabelecer a relao entre as tenses
correspondentes a tais situaes ( i ) .

As estimativas tericas so seguras, desde que a idealizao do comportamento
da estrutura seja feita de forma conservadora. Alm disso, a carga de colapso obtida
de modo muito mais rpido e econmico que a obtida por prova de carga. O maior
avano do mtodo do coeficiente externo, em relao ao mtodo do coeficiente interno,
que nele, tenta-se considerar a forma de comportamento da estrutura ou seja, como o
modelo ideal da estrutura se comportaria se essa estrutura fosse construda.
Entretanto, o mtodo ainda apresenta muitos defeitos, como por exemplo, o fato
de no existir uma separao entre as incertezas do sistema e a incerteza dos
parmetros. Alm disso, as aes so especificadas da mesma forma que para o mtodo
do coeficiente interno ou seja, uma mistura de mdias, mximas e valores estatsticos
estimados. Existe, tambm neste mtodo, uma confuso filosfica e falta de rigor, no
existindo uma estrutura lgica de raciocnio, por meio da qual possam ser examinados
todos os estados limitativos da estrutura.
Como conseqncia, o mtodo das tenses admissveis no retrata com boa
preciso a condio de colapso, nem permite que seja feita uma avaliao confivel
dessa condio. O mtodo, contudo, representa uma sub-estimativa da segurana, ou

seja, um limite inferior de segurana, alm de ser um mtodo simples, direto e de fcil
utilizao, desde que os coeficientes de segurana sejam adequadamente escolhidos.
Entretanto, como no um mtodo realista, poderia apresentar perigo nos casos
em que o calculista, baseando-se em uma anlise mais sofisticada da estrutura,
imaginasse ser possvel a reduo do coeficiente de segurana. Isso somente seria
possvel caso fosse feito um estudo mais rigoroso a respeito das incertezas do sistema e
dos parmetros.
Outros efeitos, que no sejam tenses, necessariamente devem ser analisados no
projeto de uma estrutura, como, por exemplo, deformaes, controle de fissuras, etc.
No obstante as normas tratarem desses efeitos, o mtodo permanece obscuro e
desprovido de unidade filosfica, apresentando uma nfase excessiva nas tenses
elsticas e pouca em relao s restries que devem ser impostas para a utilizao da
estrutura.
3.3.4 MTODOS PROBABILSTICOS
Os conceitos e as anlises apresentadas parecem indicar que um mtodo de

introduo de segurana em uma estrutura deve levar em considerao a completa
conceituao de segurana, observando-se todos os seus aspectos e adotando-se, para
medida de segurana, o coeficiente de segurana externo.
Um mtodo com estas caractersticas, porm, permite a crtica fundamental de
que, alm da premissa de que o comportamento estrutural um fenmeno
determinstico, considera-se que os parmetros mecnicos e geomtricos da estrutura
tambm o so.
A primeira premissa, relativa ao comportamento estrutural determinstico
verificada experimentalmente, no conhecendo-se situaes que a contradigam.
Entretanto, a hiptese no verificada experimentalmente no que se refere aos
parmetros mecnicos e geomtricos, observando-se, por exemplo, que a tenso
correspondente ao limite de escoamento de um material ( y ) uma varivel aleatria
contnua, qual deve-se associar uma lei de distribuio de densidade de probabilidade.

Esta constatao, inclusive, suficiente para que possa-se formular uma idia
fundamental: e tambm no uma medida satisfatria da segurana de uma estrutura
uma vez que, mesmo considerando-se que apenas y no tenha um comportamento
determinstico, duas estruturas geometricamente iguais e igualmente solicitadas,

projetadas com o mesmo e , mas construdas com materiais cujos y apresentam
diferentes disperses, apresentaro nvel de segurana diferente, sendo menor a

segurana da estrutura cujo material apresentar y com maior disperso. Por exemplo,
uma estrutura metlica e uma de madeira, geometricamente iguais e igualmente

solicitadas, ambas projetadas com e = 3 , possuem diferentes nveis de segurana,
sendo menos segura a estrutura de madeira por apresentar maior disperso para y .
Portanto, dentro da concepo probabilstica que, obrigatoriamente, deve ser

introduzida nos mtodos de dimensionamento, os conceitos de coeficientes de
segurana devem ser abandonados, por no representarem, efetiva e satisfatoriamente, o
conceito de segurana desejado.
Apesar disso, no estgio atual de desenvolvimento dos mtodos probabilsticos
de dimensionamento, ainda parece ser conveniente a manuteno dos coeficientes de
segurana, principalmente em face das grandes dificuldades ainda existentes para o
clculo da segurana nos casos reais de projeto. No entanto, a sua manuteno somente
deve ser feita sabendo-se que ela provisria, formalmente imperfeita e deve
subordinar-se, sempre que possvel, aos mtodos probabilsticos.
A concluso de que a segurana estrutural um problema probabilstico tem
implicaes conceituais, ticas e econmicas. O conceito de que uma estrutura, ao ser
projetada e construda, apresenta sempre uma probabilidade de runa pode parecer
chocante a muitas pessoas e mesmo a muitos engenheiros. Durante muitos e muitos
anos, a teoria das estruturas deu a falsa sensao de que era possvel alcanar uma
segurana absoluta, especialmente se houvesse um controle operacional das aes que
viessem a agir sobre a estrutura.
Embora desde 1936 j estivesse clara a conceituao probabilstica, apenas
recentemente ela vem impondo-se de uma forma mais ampla. Assim, resta aos
engenheiros projetar e construir estruturas que apresentem baixas probabilidades de
runa, comparveis quelas probabilidades de risco inevitveis, ligados a outras
atividades humanas.
Sob o aspecto tico, cabe ao engenheiro definir as probabilidades de runa
aceitveis em cada situao, levando em considerao no s os riscos humanos e

materiais envolvidos mas, principalmente, considerando o fato consumado de que o
risco inevitvel. Sob o aspecto econmico, cabe ao engenheiro tomar uma deciso
perante a incerteza, fixando a probabilidade de runa p com que ir projetar e
construir uma certa estrutura, levando em considerao os custos da construo e o
montante de danos decorrentes de uma eventual runa da mesma.
3.3.5 MTODO DOS ESTADOS LIMITES
O conceito de dimensionamento nos estados limites foi desenvolvido na Rssia,

de 1947 a 1949, aprovado em 1955 e introduzido na Engenharia Civil em 1958. Foi a
primeira tentativa de disciplinar todos os aspectos da anlise de estruturas, incluindo a
especificao de aes e a anlise da segurana.
um critrio utilizado para definir um limite acima do qual um elemento da
estrutura no poder mais ser utilizado (estado limite de utilizao), ou acima do qual
ser considerado inseguro (estado limite ltimo). Portanto, quando um elemento da
estrutura tornar-se inadequado para utilizao, ou quando uma estrutura deixar de
satisfazer a uma das finalidades de sua construo, diz-se que ela atingiu um estado
limite, ou, por extenso, que atingiu a runa. Assim, a segurana de uma estrutura e
definida como:
a capacidade que ela apresenta de suportar as diversas aes que vierem a

solicit-la durante a sua vida til, sem atingir qualquer estado limite.
Os estados limites podem ser classificados em duas categorias:

- estados limites ltimos
- estados limites de utilizao
Os estados limites ltimos so aqueles correspondentes ao esgotamento da
capacidade portante da estrutura, podendo ser originados, em geral, por um ou vrios
dos seguintes fenmenos:
- perda da estabilidade de equilbrio de uma parte ou do conjunto da estrutura,
assimilada a um corpo rgido. Por exemplo, tombamento, arrancamento de suas
fundaes;
- perda da estabilidade de equilbrio de uma parte ou do conjunto da estrutura,

estrutura parcial ou totalmente hiposttica, por plastificao;
- perda da estabilidade de uma parte ou do conjunto da estrutura, por
deformao;
- deformaes elsticas ou plsticas, deformao lenta e fissurao (no caso de
concreto estrutural) que provoquem uma mudana de geometria que exija uma
substituio da estrutura;
- perda de capacidade de sustentao por parte de seus elementos, ruptura de
sees, por ter sido ultrapassada a resistncia do material, sua resistncia flambagem,
fadiga, etc.;
- propagao de um colapso que inicia-se em um ponto ou regio da estrutura,
para uma situao de colapso total (colapso progressivo ou falta de integridade
estrutural);
- grandes deformaes, transformao em mecanismo, instabilidade global.
De forma geral, pode-se dizer que os estados limites ltimos esto relacionados
ao colapso da estrutura ou de parte dela (colapso real ou convencional), com uma
probabilidade muito pequena de ocorrncia, uma vez que ter como conseqncia a
possvel perda de vidas humanas e da propriedade.
Um estado limite ltimo tambm pode ocorrer devido sensibilidade da
estrutura aos efeitos da repetio das aes, do fogo, de uma exploso, etc. Estas causas
devem ser consideradas por ocasio da concepo da estrutura e os estados limites
ltimos a elas associados devero ser obrigatoriamente verificados, mesmo no estando
previstos explicitamente nas normas de dimensionamento.
Os estados limites de utilizao esto relacionados interrupo da utilizao
normal da estrutura, aos danos e deteriorao da mesma. Para esses estados limites
poder ser tolerada uma maior probabilidade de ocorrncia, pelo fato de no
representarem situaes to perigosas quanto os estados limites ltimos.
Em ltima anlise, os estados limites de utilizao correspondem s exigncias
funcionais e de durabilidade da estrutura, podendo ser originados, em geral, por um ou
vrios dos seguintes fenmenos:
- deformaes excessivas para uma utilizao normal da estrutura como, por
exemplo, flechas ou rotaes que afetam a aparncia da estrutura, o uso funcional ou a
drenagem de um edifcio, ou que possam causar danos a componentes no estruturais e

aos seus elementos de ligao;
- deslocamentos excessivos, sem perda de equilbrio;
- danos locais excessivos (fissurao, rachaduras, corroso, escoamento
localizado ou deslizamento) que afetam a aparncia, a utilizao ou a durabilidade da
estrutura;
- vibrao excessiva que afeta o conforto dos ocupantes da edificao ou a
operao de equipamentos.
O dimensionamento pelo mtodo dos estados limites um processo que envolve:
1) a identificao de todos os modos de colapso ou maneiras pelas quais a
estrutura poderia deixar de cumprir as finalidades para as quais foi projetada (estados
limites);
2) a determinao de nveis aceitveis de segurana contra a ocorrncia de cada
estado limite;
3) a considerao, pelo calculista da estrutura, dos estados limites significativos.
No projeto de edifcios comuns, os itens (1) e (2) so contemplados por normas,
como, no caso de estruturas metlicas, NBR 8800 (ABNT, 1986), que indica quais
estados limites devem ser considerados. Para estruturas corriqueiras, o calculista
responsvel pelo item (3), geralmente comeando pelo estado limite mais crtico.
Dentre as etapas enumeradas acima, a etapa (2) aquela que envolve a
introduo da segurana aceitvel ou desejvel, relativamente a cada estado limite
pertinente, baseando-se em mtodos probabilsticos para levar em considerao a
variabilidade das aes e das resistncias, embora, no projeto de uma estrutura, o
calculista no tenha que trabalhar, explicitamente, com o clculo de probabilidades.
As principais vantagens do mtodo de dimensionamento baseado no conceito de
estados limites so as seguintes:
- Confiabilidade mais coerente entre as vrias situaes de projeto, uma vez que
a variabilidade das resistncias e das aes representada, de forma explcita e
independente, para resistncias e aes;
- Possibilidade de escolha do nvel de confiabilidade, de tal forma que possa
refletir as conseqncias do colapso;
- Melhor possibilidade de compreenso, por parte do calculista, dos requisitos a
serem atendidos pela estrutura e do comportamento estrutural necessrio para que esses
requisitos sejam atendidos;

- Simplicidade do processo de dimensionamento;
- Permite ao calculista a avaliao de situaes no rotineiras de projeto;
- Permite, de maneira mais racional, a atualizao das normas de
dimensionamento, em funo dos avanos na determinao das variabilidades das aes
e das resistncias;
- Utiliza variveis probabilsticas, refletindo melhor o carter dos fenmenos
envolvidos.
A fase atual, no que tange filosofia de dimensionamento de estruturas, de
transio, no existindo ainda informaes estatsticas suficientes, em quantidade e
qualidade, para o estabelecimento de um mtodo inteiramente probabilstico e de
confiabilidade perfeitamente uniforme.
Os mtodos baseados em estados limites so um passo frente no processo de
evoluo e, dada a ausncia de bases estatsticas completas, foram calibrados com
mtodos anteriores. Isto significa que, apesar de resultados isolados serem diferentes de
resultados anteriores, a mdia dos resultados a mesma.
Futuramente devero ocorrer ajustes nos coeficientes de segurana das aes e
das resistncias, medida em que a massa de dados disponvel for sendo enriquecida.
3.4 O PROCESSO DE PROJETO
No existe um padro quanto ao nmero de fases que compem o processo de

projeto, uma vez que esse processo complexo e particular a cada profissional. Alguns
restringem seu trabalho s atividades de projeto, enquanto outros consideram a
produo ou execuo, a entrega do produto, o uso e a manuteno e at mesmo a
avaliao ps-ocupao como fases integrantes do processo de projeto. Essa variedade
advm, tambm, da complexidade do programa proposto ou prpria natureza do
empreendimento.
Em todas as especialidades de projeto, inicialmente, desenvolvido um
anteprojeto para, em seguida, serem iniciados os projetos executivos. Na prtica, no
entanto, percebe-se que muitas das interferncias corretivas necessrias somente so
descobertas quando inicia-se o detalhamento, e essas interferncias podem ter como
causa defeitos de concepo, indicando que o processo no evoluiu de forma to linear
quanto desejvel.
O projeto voltado para a construo um processo difcil de ser administrado,
pois inclui um nmero muito grande de decises a serem tomadas, por vezes ao longo
de anos, com numerosas interdependncias, em um ambiente altamente incerto. Muitos
so os profissionais de diferentes especialidades envolvidos, como arquitetos, gerentes
de projeto, engenheiros estruturais, de instalaes, de mecnica e outros, alm de
consultores de marketing e do mercado imobilirio, representantes de seguradoras e de
concessionrias. Alm disso, a retroalimentao das informaes, desde as etapas de
execuo e de operao da edificao, costuma levar muito tempo e pode vir a mostrar-
se ineficaz, caso no sejam tomadas as devidas precaues.
Um projeto arquitetnico em ao, sob o ponto de vista de processo ou de
produto, deve ser entendido como um tipo de produo industrial que exige o controle e
planejamento de toda a produo.
O processo de projeto precisa ser planejado e controlado da forma mais eficaz
possvel para minimizar os efeitos de complexidade e incerteza. A falta de planejamento
pode resultar em informaes insuficientes para concluir tarefas de projeto, como
tambm, em inconsistncias dentro dos documentos de construo. Segundo Koskela
(2000), citado por Bauermann (2002), a deficincia na comunicao, falta de
documentao adequada, distribuio de recursos de forma desequilibrada, falta de
coordenao entre especialidades de projeto e tomada irregular de deciso, so os
principais problemas no gerenciamento do processo de projeto.
3.4.1 - BARREIRAS TECNOLGICAS
Em edificaes estruturadas em ao, freqentemente tm surgido problemas que

potencializam a ocorrncia de patologias ao longo de todo o processo de construo tais
como, entre outros, a ausncia de coordenao de projetos para produo; a ausncia ou
deficincia de informaes e especificaes tcnicas e de projeto sobre novos mtodos
construtivos, de manuais de manuteno e uso e de gesto da qualidade voltadas ao
projeto. Alm dessas chamadas barreiras tecnolgicas, a falta de padronizao,
detalhamento e qualificao dos projetistas formam um conjunto de problemas
identificados em projetos (Conde, 2000, citado por Bauermann, 2002). Observa-se
ainda reflexos negativos dessas barreiras na estrutura interna de empresas e nas prprias
edificaes, podendo ser identificados alguns aspectos relativos ao aumento dos custos,
dos prazos e das perdas; queda do lucro, da qualidade, da produtividade e durabilidade
das edificaes; dificuldades com a seleo de materiais e controle dos servios;
problemas de interface projeto-obra, entre subsistemas, de higiene e segurana;
necessidade de manuteno freqente; reduzida utilizao de novas alternativas
construtivas, e a conseqente insatisfao do cliente.
A estrutura metlica e demais sistemas associados a ela, sob o conceito de
projeto industrial, no permite mudanas aps ser inicializado seu processo de
fabricao. A falta de comunicao entre profissionais e a desconfiana no pr-
planejamento do trabalho de projeto so as causas mais significativas dos problemas
gerados na fase de execuo. Neste sentido, o projeto precisa realmente ser sinnimo de
construir no papel e estar em conformidade com todos os seus condicionantes
(legislao, normas e necessidades dos clientes).
Na tentativa de transformar este cenrio negativo, de forma a atender as
exigncias do mercado cada vez mais globalizado e exigente, bem como otimizar os
prazos e os custos, os empreendedores, construtores, projetistas e fornecedores
brasileiros tm investido na implementao de programas de padronizao e gesto dos
processos (Melhado, 1998).
A indstria da construo civil tradicional busca aperfeioar suas tcnicas e seu
processo construtivo inspirando-se na indstria de transformao, de onde surgiram
muitos dos conceitos e ferramentas, como Total Quality Control (TQC) e Just in Time
(JIT). Segundo Bauermann (2002), algumas caractersticas peculiares da construo
civil dificultam a transposio desses conceitos para o seu ambiente, entre elas:
- a construo civil uma indstria de carter nmade;

- seus produtos so nicos e no seriados;
- sua produo centralizada, no se aplicando conceitos de produo em linha;
- sua produo realizada sob intempries;
- utiliza mo-de-obra intensiva, com pouca qualificao e com alta rotatividade;
- possui grande grau de variabilidade dos produtos;
- possui pouca especificao tcnica;
- seu produto geralmente nico na vida do usurio;
- possui baixo grau de preciso, se comparado com as demais indstrias.
Para a transformao dessas peculiaridades da construo, a industrializao do

canteiro de obras visa a eliminao do desperdcio, acompanhada pela reduo da mo-
de-obra que incorre em pesados encargos sociais, alm de ter, em geral qualificao
tcnica deficiente, constituem estratgias bastante atrativas, possibilitando
melhoramentos futuros de produtividade.
3.4.2 MODELOS CONSTRUTIVOS
Nos ltimos anos, construtoras e empreiteiras tm modificado seus modelos de

organizao, na tentativa de adequar-se s exigncias do mercado e aos parmetros de
qualidade no sistema de construo de suas edificaes. O modelo tradicional de
construo projeto-licitao-construo (design-bid-build), apresenta responsveis
distintos, em que cada etapa caracteriza-se pela falta de integrao, tendo sido
substitudo por novos modelos. Koskela (2000), citado por Bauermann (2002), critica
esse modelo em trs aspectos principais: (a) pelo mtodo seqencial de realizao dos
processos da obra; (b) pela contratao por licitao (preo como critrio); e (c) por
resultar em controle segmentado. Segundo Dupagne (1991), citado por Bauermann
(2002), o mtodo seqencial de realizao da obra resulta em:
- Pouca ou nenhuma interao no processo de projeto;
- Desconsiderao, na etapa de projeto, de condicionantes de fases subsequentes;
- Considerao, na etapa de projeto, de condicionantes desnecessrias para a
fases subseqentes;
- Existncia de pouca retroalimentao de informaes para os projetistas;
- Falta de liderana e responsabilidade pela obra como um todo.
Ainda segundo Koskela (2000), a resposta para tais problemas de integrao na
construo a forma de organizao do projeto-construo (design-build), conceito que
tem crescido muito em popularidade nos ltimos tempos. Nela, tanto a etapa de projeto
quanto a etapa de execuo entregue a um nico responsvel e tem apresentado
melhor desempenho que o modelo tradicional, principalmente em relao ao prazo,
porm seu potencial limitado O modelo Fast Track Construction tambm tem sido
aplicado, embora em menor escala, prevendo a reduo do prazo de construo e o valor
do produto final. Assim, a chave para o melhoramento est nos princpios da teoria de
produo da construo, os quais devem ser aplicados no projeto, controle e melhoria
do sistema de construo.
No incio da dcada de 80,questes como qualidade e valor comearam a ser
discutidos com mais nfase e mtodos de qualidade e mtodos baseados no valor
passaram a serem propostos. Nesse perodo, surgiram os princpios da Nova Filosofia
de Produo (NFP), cujos princpios so apresentados na tabela 3.1.
TABELA 3.1 Princpios da Nova Filosofia de Produo. (Fonte: Koskela, 1998)

PRINCPIOS BSICOS PRINCPIOS ASSOCIADOS
Aumentar a eficincia de atividades Melhorar ou adquirir tecnologia de produo

que agregam valor ao produto Melhorar ou adquirir experincia de produo
Reduzir o tempo de ciclo
Reduzir a variabilidade
Simplificar
Reduzir a taxa de atividades que no
agregam valor ao produto Aumentar a transparncia
Aumentar a flexibilidade
Focalizar o processo completo
Focalizar os pontos crticos do processo
Melhorar o valor do produto visando
Assegurar que o produto preencha as especificaes
o cliente
Balancear diferentes pontos de vista de melhoramento
Melhorar de modo compreensivo e Implementar princpios de forma compreensiva,
integrado especialmente no projeto, no controle e melhoramento
dos sistemas de produo
Ainda nessa poca, a identificao dos problemas causados pela organizao e
gerenciamento de projeto e de desenvolvimento de produto prevalecente incentivou o
surgimento de novas filosofias, visando a elaborao de novos mtodos como, por
exemplo, a Engenharia Simultnea.
Segundo Koskela (2000), foi apenas no incio da dcada de 90 que os problemas
do modelo de gerenciamento do processo de construo comearam a ser discutidos nos
pases mais industrializados. Na dcada de 80, mtodos como o gerenciamento de
qualidade (Quality Management) ou novas formas de organizao, como o New
Construction Mode, foram desenvolvidos, mas grande parte no resultou em reais
benefcios ou no foi intensamente utilizada.
Os problemas encontrados na construo, como desperdcio, perda de valor, no
cumprimento de prazos e custos, associados ao aumento da complexidade das
construes, das exigncias de qualidade e da prpria competitividade do setor, foram
motivadores para muitas propostas de melhoria do desempenho dos processos
construtivos, dando origem aos conceitos da Lean Construction (Construo Enxuta

CE). Esses princpios vm sendo bastante aplicados como base para novos mtodos e
ferramentas.
A considerao de todo o ciclo de vida do empreendimento durante a etapa de
projeto constitui um importante aspecto para a obteno de qualidade para o setor da
construo. Bauermann (2002), define as principais caractersticas das etapas de
planejamento, projeto, suprimentos, execuo e operao e manuteno, com base em
vrias referncias.
Gerenciamento: constitui uma atividade de suporte ao processo de construo,
estendendo-se ao longo de todo o ciclo de vida do empreendimento. Esta atividade
inclui todas as funes de negcios e processos exigidos para suportar o processo de
construo do edifcio, desde o planejamento at a operao como, entre outros, a
formao da equipe de gerenciamento; o desenvolvimento do escopo e das necessidades
de trabalho; o planejamento e controle do processo de realizao do empreendimento; a
aquisio dos servios e recursos para a realizao do edifcio. O gerenciamento
controlado pelos critrios de desempenho, como um todo, e por aspectos de otimizao
dos sub-processos, como a construtibilidade.
2) Planejamento: refere-se elaborao de um cronograma, de forma a
compatibilizar os prazos de desenvolvimento de todos os projetos e desses com as
etapas da obra, prevendo assim, reunies de compatibilizao, datas de entrega de
documentos..., como definido por Picchi (1993). O conhecimento preciso da
viabilidade, a compreenso e atendimento das necessidades e exigncias do cliente, o
desempenho satisfatrio dos critrios de qualidade estabelecidos pelo mercado, a
definio estratgica da data de lanamento comercial, assim como, a reduo do prazo
para entrega do edifcio, so essenciais para o sucesso do empreendimento. 3) Projeto:
inclui todas as funes exigidas para definir e comunicar, ao construtor, as necessidades
dos proprietrios. definido como o programa e o plano de construo, cujo objetivo
atender s necessidades dos clientes e s exigncias funcionais, atravs da troca de
informaes tcnicas com outros profissionais, explorando conceitos, desenvolvendo
estudos dos sistemas e transferindo para a equipe de projeto, o plano de construo do
empreendimento e o plano de projeto.
4) Gesto de suprimentos: consiste na fabricao ou compra de componentes e
materiais e do gerenciamento da logstica de entrega dos mesmos, devendo considerar o
conjunto dos projetos de engenharia, detalhados a partir do projeto do produto. A

fabricao da estrutura metlica e dos demais componentes industrializados esto
inseridas nesta etapa.
5) Execuo: inclui todas as funes exigidas para concluso e operao do
edifcio. Essas funes so, entre outras, contratar servios de construo, planejar e
controlar servios, prover recursos de acordo com o projeto. O controle dessa etapa
realizado a partir de documentos e critrios de venda e execuo, do plano de
construo, dos conhecimentos transferidos do projeto, do contrato e do plano de
execuo.
6) Operao e manuteno: so atividades ps-execuo, ou melhor, que so
desempenhadas aps a entrega da obra. Esta etapa inclui o gerenciamento de operaes
e o monitoramento da condio funcional do edifcio; buscando-se a deteco e a
avaliao de problemas e o desenvolvimento de solues; bem como a implementao
do plano de ao decorrente dessas ltimas atividades. O seu controle realizado, a
partir da experincia da equipe, atravs de documentos de operao e dos planos de
construo do empreendimento, em observncia s clusulas do contrato. A manuteno
uma etapa em que os problemas que surgem devem ser investigados e diagnosticados,
retro-alimentando o processo construtivo.
3.4.3 CONCEITOS DE PROJETO
Para Novaes (2001), cabe a distino de dois conceitos para projeto: um esttico
e outro dinmico. O primeiro refere-se ao projeto como produto, constitudo por
elementos grficos e descritivos, ordenados e elaborados de acordo com linguagem
apropriada, destinado a atender s necessidades da etapa de produo, assumindo um
carter tecnolgico, devido s solues presentes nos detalhamentos dos vrios projetos.
O segundo conceito confere ao projeto um sentido de processo, atravs do qual as
solues so elaboradas e necessitam ser compatibilizadas, assumindo um carter
gerencial, pela natureza de seu processo, composto por fases diferenciadas, no qual
intervm um conjunto de participantes, com responsabilidades quanto a decises
tcnicas e econmicas e quanto ao cumprimento de prazos.
O projeto, neste ltimo conceito, pode ser analisado como processo de criao,
do ponto de vista da atividade intelectual, ou como processo de execuo e
gerenciamento de etapas e operaes. O equilbrio entre essas duas vises de projeto

fundamental, uma vez que muito importante a interao entre a sistematizao das
atividades e das informaes ao longo do desenvolvimento do projeto.
Projeto a determinao e representao prvias dos atributos funcionais,

formais e tcnicos de elementos de edificao a construir, a pr-fabricar, a montar, a
ampliar, (...) abrangendo os ambientes exteriores e os projetos de elementos da
edificao e das instalaes prediais. NBR 13531 (ABNT, 1995).
Para Gray et al. (1994), citado por Bauermann (2002), o projeto uma soluo
criativa e eficiente para um problema; forma de expresso pessoal e de arte, uma
resposta aos requisitos do cliente, que exige criatividade e originalidade para o
desenvolvimento do mesmo.
No projeto de edificaes deve-se incorporar uma viso de produto como um
todo, onde suas funes e seu processo de produo, assumem a responsabilidade de
construir no papel e no apenas a de caracterizao do produto.
Entender como os projetistas pensam um problema de projeto uma tarefa
difcil. A partir da anlise das propostas apresentadas, conclui-se que o processo criativo
desenvolve-se segundo fases de assimilao, interpretao e compreenso do problema,
onde so elaboradas alternativas de solues, as quais so comparadas e avaliadas a
partir de critrios de desempenho, esttica e conforto e viabilidade de execuo. A partir
dessas solues so, finalmente, tomadas decises de projeto, as quais sero
transmitidas ao cliente.
O projeto, como um processo de resoluo de problemas, constitui uma
atividade criativa muito pessoal. O processo criativo, uma seqncia de tomada de
decises que ocorrem individualmente para cada projetista e descrito atravs de
modelos que buscam exprimir como os projetistas desenvolvem seu trabalho, a partir de
um conjunto de informaes previamente definidas.
O valor, dentro do processo de projeto, refere-se satisfao das exigncias dos
clientes, internos ou externos ao processo. Assim, o valor somente pode ser determinado
pelo cliente e ser validado quando produzido em termos dos atributos de qualidade,
custo, prazos ou flexibilidade desejados pelo cliente. O valor para o cliente
determinado pela qualidade da transformao das exigncias em solues de projeto,
pelo nvel de otimizao alcanado e pelo impacto dos erros de projeto descobertos
durante a utilizao. O valor para o processo de construo determinado pelo grau de
considerao das suas exigncias e restries e pelo impacto dos erros de projeto
descobertos durante a construo. J o valor da construo para o cliente determinado
pela inexistncia de defeitos descobertos durante o uso (Bauermann, 2002).
O principal insumo do processo de projeto a informao. O fluxo da
informao composto por processos de transformao, comunicao, espera e
inspeo. Apenas as atividades de transformao agregam valor ao produto. Atividades
que no agregam valor devem ser eliminadas ou reduzidas. O valor medido em funo
da satisfao do cliente, seja esse interno ou externo ao processo.
A Engenharia Simultnea (ES) emergiu na dcada de 80, representando uma
mudana terica, similar Nova Filosofia de Produo, voltada para o processo de
desenvolvimento e projeto do produto. Embora possua idias semelhantes aos conceitos
do JIT e TQC, no originou diretamente deles. Seus princpios, assim como os mtodos
e ferramentas desenvolvidas a partir dela, vm sendo amplamente aplicado na prtica,
porm sob diversas definies (Koskela, 2000).
O argumento bsico para a evoluo do modelo de gerenciamento do processo
que o modo convencional (seqencial) de projeto e execuo da obra, v o processo
apenas como transformao; enquanto que a ES baseia-se na viso simultnea,
principalmente intuitiva, de projeto e engenharia como transformao e fluxo,
considerando o conceito de gerao de valor. O termo simultneo refere-se
considerao simultnea ou integrada de mltiplos critrios de projeto, que expressam
as necessidades ou desejos dos diversos clientes do processo. Em outras palavras, o
citado autor define o termo ES como um processo caracterizado pela anlise rigorosa
das exigncias, incorporao de condicionantes de fases subsequentes na fase conceitual
e incremento do controle de mudanas conforme o processo evolui.
Segundo MELHADO (2000), a cooperao entre o empreendedor e a equipe de
projeto, especialmente com o arquiteto, envolve a elaborao e a crtica de programas
para o produto, para a gerao de referncias de anlise e validao das solues que
sero desenvolvidas no projeto, facilitando o desempenho da gesto da qualidade. O
projeto simultneo, considerado como uma das aplicaes mais diretas da ES, exige a
eliminao da seqencialidade no desenvolvimento do projeto e a perfeita integrao
entre projetistas, construtores e fornecedores para a realizao conjunta do estudo das
interfaces, da antecipao dos conflitos e da disseminao das informaes entre os

responsveis pela execuo da obra. Obtm-se, assim, uma perfeita integrao entre as
prescries do projeto e a viabilizao dos servios de execuo, o que favorece a
retroalimentao das atividade de projeto e a ampliao das competncias dos
projetistas.
O tempo e o esforo necessrio na comunicao da informao pode ser
reduzido atravs da abordagem de equipe, uma vez que esta permite que informaes
sejam transferidas informalmente e oralmente, sem papel ou dispositivos de
comunicao, ou outorgando autoridade para que a equipe tome decises no lugar das
camadas hierrquicas superiores.
Considerando-se o projeto como uma relao interna entre fornecedor e cliente,
a especificao deficiente do fornecedor para o cliente pode resultar na necessidade de
esforo adicional na atividade do cliente ou exigir do fornecedor o re-trabalho ou a
continuao do trabalho.
No processo de produo, o maior cliente do projeto a construo, Assim, faz-
se necessrio o desenvolvimento dos projetos para a fabricao e montagem. A
otimizao no processo de projeto consiste em negociaes a serem feitas sabiamente na
estrutura de exigncias globais do cliente. Uma condio para a otimizao o trabalho
de equipe associado a metas organizadas de forma comum, visibilidade completa,
consideraes mtuas de todas as decises, colaborao para solucionar conflitos e
igualdade entre os diferentes especialistas.
As aes usuais de melhoria para o processo de projeto, consideradas
insuficientes segundo Bauermann (2002), so: (i) formao de equipes
multidisciplinares (considerada chave para a melhoria do processo), coordenadas
somente para o desenvolvimento dos projetos para execuo; (ii) superviso do
processo de projeto pela construtora; (iii) compatibilizao das solues propostas
somente durante a fase de desenvolvimento dos projetos para a execuo (conforme a
prtica); (iv) participao dos responsveis pelo processo de execuo na equipe
multidisciplinar; (v) elaborao de projetos para produo, e (vi) certificao dos
procedimentos de trabalho dos escritrios de projeto, das construtoras ou dos
fabricantes, ou a padronizao dos procedimentos internos de trabalho.
Outras, como a retroalimentao sistematizada do processo e a simulao grfica
tridimensional no foram verificadas como usuais, observando-se que as ferramentas
computacionais empregadas so, muitas vezes, sub-utilizadas.

No processo de execuo, a estrutura metlica o primeiro sistema construtivo a
ser montado, depois da execuo das fundaes, e o seu processo de produo
determina que todas as atividades sejam, preferencialmente, executadas em fbrica.
Alm disso, o processo de projeto da estrutura metlica desenvolve-se a partir do
dimensionamento global da estrutura, exigindo que todas as definies que tm
interface com a estrutura metlica estejam definidas antes do incio do
dimensionamento, entre elas: todas as necessidades da logstica de execuo da obra;
requisitos dos sistemas de servios e instalaes; requisitos de utilizao ao longo de
toda a vida til do edifcio; requisitos da soluo arquitetnica; definio dos
carregamentos e forma de distribuio dos mesmos (funo dos fechamentos verticais,
sobrecargas), entre outras.
3.4.4 CONDICIONANTES DE PROJETO
Sabe-se que o arquiteto e sua equipe necessitam passar por cinco etapas
fundamentais necessrias elaborao de qualquer projeto arquitetnico:
1) Identificao: reconhecer o problema a ser resolvido;
2) Anlise: investigar o problema e acumular dados;
3) Sntese: desenvolver uma possvel soluo;
4) Avaliao: decidir e refinar a melhor soluo;
5) Comunicao: comunicar a deciso a terceiros.
Quando se pensa numa cidade, pensa-se sempre em funcionalidade. As vias
pblicas, os edifcios, e todos os equipamentos que compem o cenrio urbano devem
ser concebidos para o eficiente exerccio de funes como moradia, trabalho, circulao
e lazer. Embora a preocupao com a funcionalidade seja a mais evidente, certo que
no deve ser a nica. No processo de concepo arquitetnica existem inmeros fatores
e variveis a serem considerados.
Ao projetar uma edificao, deve-se iniciar pela formulao das hipteses as
quais iro nortear sua concepo. Nesta primeira etapa, deve-se tentar visualizar os tipos
de ocupao a que esta dever estar sujeita, os materiais a serem empregados, o aspecto
arquitetnico e urbanstico, o tipo estrutural a ser adotado e demais fatores que possam
ser relevantes s decises a serem tomadas em relao ao projeto e seu aspecto
financeiro. Com base nesses parmetros iniciais faz-se necessrio o levantamento de

dados a fim de que sejam estabelecidas propores favorveis ao projeto a ser proposto.
No levantamento de dados devem ser compilados todos os aspectos necessrios
execuo do projeto, desde a conformao do terreno at as restries legais, impostas
pela legislao local, uma vez que esses dados iro nortear o projeto em todos os
aspectos como, entre outros, o tipo e forma do terreno, a regio (residencial, comercial,
misto, etc.), a infra-estrutura urbana (gua e esgoto), os afastamentos frontal e lateral, a
taxa de ocupao mxima, as dimenses mnimas dos ambientes conforme a lei.
O programa de necessidades de um projeto estabelece a quantidade e os tipos de
cmodos a serem articulados na futura edificao. O estudo preliminar consiste em um
estudo da distribuio de volumetria em relao ao terreno. Essa etapa no requer
preciso de desenho ou escala, e sim um estudo em esboo para que se possa estabelecer
e locar os volumes de forma apropriada. J no anteprojeto, deve-se estudar com
exatido a edificao em si, estabelecendo suas reais dimenses em escala,
considerando-se todos os parmetros inerentes s acomodaes, equipamentos fixos e
mveis, circulao e acesso, etc.. O anteprojeto deve definir totalmente a construo,
inclusive detalhes e especificaes de fachadas, coberturas e outros elementos
necessrios boa compreenso da obra. Essa etapa permite que sejam feitas alteraes
conceituais e eventuais correes.
O projeto arquitetnico deve conter todas informaes necessrias sua
execuo, incluindo o mximo de detalhes possvel nos desenhos das plantas de cada
pavimento, fachadas principal e secundrias, planta de cobertura, cortes transversais e
longitudinais, passando pelas partes mais importantes do projeto. Informaes
adicionais devem estar contidas em desenhos de detalhamento em escalas adequadas
sua compreenso. Devero ser especificados tambm o material constituinte do sistema
estrutural proposto, tipos de fechamentos, forros, esquadrias, revestimentos, muro de
fecho e gradil, impermeabilizaes e todos os outros detalhes que forem necessrios
para a boa interpretao da obra e sua perfeita execuo. O uso de perspectivas ajuda na
visualizao dos modelos criados, desenvolvidas a partir de pontos situados a diferentes
distncias da edificao.
Esses condicionantes podem parecer uma simples cadeia linear de tomadas de
deciso mas, na realidade, constituem etapas complexas, cujos fatores so
interdependentes. Portanto, nas construes em ao, a retroalimentao e uma boa
bagagem de conhecimento do profissional em relao ao comportamento da estrutura

metlica, bem como os sistemas a ela associados, tornam-se quesitos fundamentais para
a garantia de uma boa especificao em projeto.
Os efeitos climticos tm grande influncia no conforto de uma edificao e
devem ser cuidadosamente estudados a fim de serem obtidos ndices satisfatrios
eficincia da mesma. Pesquisas realizadas pelos mais diversos rgos constataram que o
desconforto trmico e visual no ambiente de trabalho so os principais fatores
responsveis pela diminuio de rendimento e aumento na ocorrncia de acidentes em
empresas. comprovado que, medida em que o meio torna-se termicamente mais
hostil, aumenta a preocupao do indivduo em relao a esse problema, afastando sua
ateno da atividade especfica que est sendo realizada. Outros sintomas como fadiga,
erros de percepo e raciocnio e at srias perturbaes psicolgicas podem ser
observados. Exausto, desidratao, cimbras e choque trmico so outros distrbios de
sade que podem ser provocados pelo calor. J a exposio ao frio implica em graves
problemas nos pulmes e msculos.
O desconforto visual (falta ou excesso de iluminao) ocasiona dores de cabea
e nos olhos, podendo levar diminuio ou at perda da viso.
Esses aspectos devem ser satisfeitos de forma clara e precisa, sobretudo em
edifcios de grande porte, cuja variedade de informaes um fator preponderante.
A seguir esto relacionados os principais efeitos climticos que influem no
conforto humano.
1) Precipitao: o conhecimento da quantidade e freqncia das chuvas permite
um correto dimensionamento dos dispositivos de proteo como beirais e varandas,
possibilitando que a ventilao pelas janelas continue durante a chuva e protejam as
paredes da umidade. Deve-se evitar o empoamento de gua em colunas metlicas,
minimizando-se a possibilidade de danos causados por processos corrosivos, bem como
o acmulo dos mesmos em coberturas planas, para evitar-se efeitos de cargas no
previstas.
2) Iluminao: um fator bastante considervel, em se tratando do conforto para
os usurios. sempre prefervel que a fonte de iluminao durante o dia seja feita
naturalmente, atravs de janelas ou aberturas. Ocorrer desconforto quando os nveis de
iluminao forem altos ou baixos em demasia, ou for criado um contraste muito
acentuado entre superfcies adjacentes claras e escuras, ou ainda se superfcies
brilhantes refletirem a luz diretamente. Os raios do sol, por exemplo, podem modificar
completamente o reflexo de uma determinada cor e, noite, a iluminao interna pode
criar modelos e sensaes previamente no percebidos. Um projeto cuidadoso deve
tambm levar em conta os efeitos de luz e sombra de um edifcio em relao ao outro.
3) Temperatura: essa varivel sempre impe considerveis determinaes a um
projeto. Faz-se necessrio o estudo do desempenho dos materiais que compem uma
edificao frente s temperaturas mdias de uma regio. O conhecimento prvio das
caractersticas dos materiais permite que sejam adotados artifcios que permitem
amenizar a entrada ou a sada do calor e amortecer as variaes dirias de temperatura.
4) Radiao solar: a energia transmitida pelo sol sob a forma de ondas
magnticas curtas, que atingem a terra aps ser parcialmente absorvida pela atmosfera.
Essa quantidade de energia, que depende da latitude, relevo do terreno, clima,
impurezas presentes no ar, etc., pode ser calculada em funo da hora do dia, da estao
do ano e da inclinao da superfcie em relao horizontal e ao norte. O sol, no centro
do nosso sistema planetrio, emite uma quantidade considervel de energia trmica sob
forma de radiao eletromagntica numa extensa faixa de freqncia. A rotao diria
da Terra e a translao anual, causam a ocorrncia da variao de energia nas diferentes
partes de sua superfcie em horas diferentes do dia e do ano. Estes so aspectos
complexos e dinmicos que podem interferir de forma significativa no conforto trmico
do ambiente construdo. A eliminao da radiao solar diretamente incidente deve ser
um dos objetivos essenciais da composio arquitetnica.
5) Umidade relativa: a quantidade de vapor de gua contida na atmosfera.
Varia nas diferentes horas do dia e pocas do ano devido s mudanas de temperatura
do ar.
O homem est sempre perdendo energia trmica sob forma de calor latente
(calor + umidade), colaborando para o aumento da umidade do ar. A medida que a
temperatura se eleva, o organismo aumenta sua eliminao por evaporao, o que
evidencia a importncia da ventilao dos ambientes para eliminar o excedente de
umidade. O excesso de vapor dgua no ar tambm a causa principal das
condensaes nos fechamentos que provocam a destruio de pinturas e outros
materiais, bem como propiciam a proliferao de microorganismos nocivos sade.
Nos climas onde a umidade relativa superior aos limites de conforto, recomendvel
evitar-se o uso de elementos que tenderiam aumentar esse ndice, como espelhos
dgua, fontes, lagos, etc.

6) Vento: o conhecimento do regime dos ventos permite aproveitar suas
vantagens e defender-se de seus efeitos desfavorveis. Em qualquer estao do ano a
ventilao importante, pois permite as condies de higiene, renovando o ar num
ambiente. No vero, quando a temperatura exterior menor que a interior, a ventilao
deve ser otimizada mediante elementos adequados. O ar que infiltra pelas frestas das
portas e janelas aumenta com a velocidade do vento, requerendo cuidados especiais nos
dias muitos frios. Este tipo de cuidado com a ventilao diferenciada de vero e inverno
caracterstica de climas compostos com vero quente e inverno frio. Em locais onde a
temperatura mantm-se sempre acima dos nveis de conforto, deve prevalecer uma
ventilao baseada em razo trmica. Nas regies frias, com baixas temperaturas, a
ventilao estabelecida exclusivamente por razes higinicas. Para uma otimizao da
ventilao natural, devero ser levados em considerao fatores como forma e
caractersticas construtivas do edifcio, forma e posio dos espaos abertos vizinhos,
localizao e orientao do edifcio, posio, tamanho e tipo de aberturas. O projeto
urbanstico e a orientao dos edifcios dever favorecer a captao dos ventos
dominantes. A ventilao higinica deve manter-se diferenciada da de vero com o
devido controle das dimenses e das reas das aberturas. As portas e janelas normais do
edifcio so suficientes para satisfazer estas necessidades.
7) Clima: o clima pode ser entendido como o conjunto de condies
meteorolgicas de uma determinada regio. Os parmetros (variveis) climticos variam
nas diferentes regies do planeta e interferem no desempenho trmico dos espaos
construdos, como a oscilao diria e anual da temperatura e umidade relativa, a
quantidade de radiao solar incidente, o grau de nebulosidade do cu, a predominncia
e sentido dos ventos e ndices pluviomtricos. Esses fatores climticos alteram-se nos
diversos locais e so influenciados pelas circulaes atmosfricas, distribuio de terras
e mares, relevo, revestimentos do solo, latitude e altitude. O crebro das pessoas possui
uma resposta sensorial diversa e complexa, variando com a idade e sade, atravs dos
olhos, nariz, ouvidos, ou cada um apresenta reaes diferentes aos climas que ocorrem
naturalmente, havendo poucos lugares e ocasies em que alguma pessoa se sinta
confortvel por longos perodos. A utilizao de meios naturais para garantir uma
melhor habitabilidade conhecida como Arquitetura Bioclimtica ou Bioclimatismo e
pode ser observada na maioria das construes e assentamentos urbanos primitivos,
onde a adequao paisagem mostra um profundo conhecimento do clima, dos

materiais locais e das necessidades dos habitantes. A concepo bioclimtica um tema
de fcil compreenso, pois consiste, simplesmente, na utilizao correta dos recursos
que a natureza oferece: o sol, o vento, a vegetao e a temperatura ambiental. Deste
modo possvel aproveitar os fenmenos naturais de transmisso energtica para obter
ganhos ou perdas de calor atravs da envoltura (paredes e cobertura) de um edifcio.
Possibilita, assim, a obteno de condies de conforto fsico e psicolgico e diminui a
necessidade da utilizao de meios mecnicos de condicionamento trmico. A
adequao climtica possibilita tambm que seja evitado o surgimento, nas estruturas e
revestimentos, de fissuras ou outras patologias provocadas por movimentao de origem
trmica.
8) Tecnologia: construdos e funcionando de acordo com as mais modernas
tcnicas da automatizao, os edifcios inteligentes, comuns nas grandes cidades,
propem-se a resolver os problemas de conforto trmico e economia de energia.
Totalmente lacrados s condies climticas externas, temperatura, umidade, ventilao
e iluminao so controladas por sistemas que adotam padres de conforto mdio
insuflados nos ambientes. Considerados, por alguns, o smbolo de uma nova gerao de
edifcios, em seus aspectos funcionais e at formais quando analisados do ponto de vista
do conforto ambiental, alguns exemplos de edificaes no sugerem toda essa
eficincia. O sistema de condicionamento artificial exige que o edifcio seja totalmente
fechado, o que normalmente feito com fachadas de vidro. O efeito estufa inevitvel e
a energia despendida para a amenizao da temperatura alcana ndices elevados. Est
provado que um edifcio de escritrios com fachada de vidro vai consumir, em dois
anos, toda energia necessria sua construo, enquanto a fachada de alvenaria com
sistema de brises eleva esse tempo a 11 anos (Moreira, 2001). Longe das janelas,
cercados de paredes por todos os lados, os usurios ignoram se chove ou faz sol do lado
de fora. Obrigados a viver na temperatura determinada pelo sistema de climatizao,
tm, inevitavelmente, a sensao de claustrofobia e isolamento. Nos dutos de ar
condicionado, a umidade e a sujeira acumuladas criam o ambiente ideal para a
proliferao de fungos, vrus e bactrias.
9) Energia: a conservao de energia eltrica, assim como outros recursos no
renovveis, tema de discusses e debates em todo o mundo. Programas tm sido
propostos para minimizar o consumo nas mais diversas reas. Em se tratando de energia
eltrica, os edifcios (comerciais, industriais ou residenciais) so responsveis por uma

grande parte desta demanda. Isso ocorre devido grande quantidade de energia
consumida por metro quadrado de construo ao longo de toda a vida til da edificao.
O consumo total entendido como a somatria dos gastos na fase de construo
(transporte e manipulao dos materiais no canteiro) e devidos utilizao de
equipamentos necessrios realizao das atividades desenvolvidas no prdio, bem
como proviso de condies de habitabilidade aos usurios. Aes que tenham por
objetivo racionalizar o consumo de energia na fase de utilizao do edifcio devero
tratar dos aspectos de ar condicionado e iluminao artificial. Neste sentido, a
arquitetura e os arquitetos muito tm a contribuir, pois uma parcela significativa do
consumo est diretamente ligada ao exerccio de sua profisso e a cada deciso que seja
tomada ao elaborar novos conceitos em projetos, sejam eles residenciais, comerciais ou
urbanos. Para Moreira (2001), um projeto bem elaborado resulta em uma reduo de
cerca de 50% no consumo energtico, com benefcios tanto para o setor pblico (na
forma de reduo da gerao e transmisso de energia), como para o setor privado (na
forma de reduo de gastos com uso e manuteno). Por todos os motivos citados,
devem ser criadas, ainda na fase de projeto, condies de conforto que utilizem
artifcios naturais. A utilizao de todos os aspectos abordados e suas variantes tambm
podem compor um microclima que amenize as condies de uma dada regio. Por
exemplo, em um local onde a umidade relativa seja muito baixa, espelhos dgua e
fontes so solues simples para umidific-lo, aumentando o conforto. A vegetao
pode ser usada como proteo radiao solar excessiva, aos ventos frios do inverno e
para a purificao do ar em ambientes poludos. Um tratamento adequado das
superfcies que circundam um edifcio permite um controle da radiao solar absorvida,
colaborando para uma maior ou menor quantidade de ganhos trmicos.
10) Conforto trmico: parece no haver nenhuma regra rgida que indique quais
as melhores condies atmosfricas para o conforto das pessoas, uma vez que o
conforto de um indivduo afetado por muitas variveis: sade, idade, atividade,
roupas, sexo, alimentao e aclimatao influem na determinao das melhores
condies de conforto para cada indivduo, no sendo possvel estabelecer-se regras
rgidas e de fcil utilizao que se apliquem a todas as condies e a todas as pessoas.
11) Conforto acstico: os diferentes sons percebidos pelo ouvido humano podem
induzir sensaes de prazer, irritao ou medo. O som gerado por algum corpo
vibrante que induz pulsaes (compresses e rarefaes moleculares sucessivas e em

ondas longitudinais) que so transmitidas atravs de meios fluidos ou slidos, sendo
audveis pelas pessoas os sons situados em uma determinada faixa de freqncia. As
razes entre as diversas intensidades de som medidas e a intensidade de som no limite
audvel podem ser tabuladas logaritmicamente, formando a escala de decibis (dB). A
intensidade do som direto, proveniente de uma fonte pontual, decai com o inverso do
quadrado da distncia. Para uma pequena fonte de som, o decaimento de 6dB
medida que a distncia dobrada. Desenvolver projetos de edifcios e ambientes que
possuam apenas as caractersticas acsticas desejadas requer muita habilidade. Alguns
parmetros devem ser observados como, entre outros, serem identificadas as fontes e
nveis de rudo e vibrao em relao ao local considerado, estudando o formato dos
ambientes para diversas funes. Os diferentes tempos de trajeto das ondas sonoras e
refletidas (ou reverberantes) devem ser cuidadosamente considerados. A no ser que o
ambiente seja comprimido e baixo, com teto e pisos absorventes, o som no se
desintegra como acontece com o som direto. A correta especificao dos materiais a
serem aplicados nos ambientes fundamental. Aberturas ou pequenas folgas permitem a
passagem da energia sonora e exigem um detalhamento cuidadoso.
12) Solos: o solo responsvel pelas reaes s foras aplicadas pela
superestrutura e deve ser cuidadosamente estudado. Deve-se considerar no projeto,
fatores como a formao geolgica do terreno, a topografia, presena de gua (nvel do
lenol fretico), rvores e edificaes adjacentes (verificar a presena de trincas).
interessante que se faa uma investigao completa por sondagens e ensaios de
laboratrio para que sejam conhecidas as camadas do solo, suas resistncias e
caractersticas de recalque, principalmente se houver qualquer dvida ou se o edifcio a
ser construdo for mais pesado do que qualquer outro existente nas redondezas. Se for
encontrado um lenol fretico alto, este fato talvez elimine a possibilidade de
construo de pores e sub-solos, j que os custos envolvidos seriam elevados. Sob a
aplicao de uma carga, as camadas do terreno podem deformar-se e sofrer
acomodaes ou recalques, o que pode causar deslocamentos e danos s construes,
principalmente se houver interferncia com os edifcios e instalaes adjacentes.
Outro fator de grande relevncia em projetos de estruturas metlicas a questo
da proteo contra incndio. O ao um material incombustvel, mas quando aquecido
a altas temperaturas (acima de 550 C), perde capacidade resistente, podendo ocorrer
colapso estrutural. Muitas pesquisas e iniciativas tm sido desenvolvidas por

profissionais especializados, no sentido de estabelecer parmetros de segurana para
utilizao do ao. Os incndios so fenmenos aleatrios que dependem de um grande
nmero de fatores relacionados sua ocorrncia. As normas NBR 14323
Dimensionamento de estruturas de ao de edifcios em situao de incndio (ABNT,
1999) e NBR 14432 Exigncias de resistncia ao fogo de elementos construtivos de
edificaes (ABNT, 2000) abordam uma srie desses aspectos, incluindo, entre outros,
o tempo requerido de resistncia ao fogo (TRRF), tipos de proteo dos elementos
estruturais, critrios de resistncia, circulao e sadas de emergncia.
Os fatores condicionantes que contribuem para a satisfao e conforto dos
nossos sentidos, dentro e nas proximidades dos edifcios, tm influncia primordial na
escolha final da soluo do sistema construtivo mais adequado.
As relaes entre os olhos e o crebro que causam uma agradvel sensao,
esto ainda por serem descobertas. Alguns estudiosos acreditam que grandes superfcies
uniformes em tamanho, forma, brilho, cor e textura no despertam tanto entusiasmo
como as que apresentam variaes desses elementos. Qualquer objeto como, por
exemplo, um edifcio, transmite ao indivduo uma experincia sensorial ao ser
percebido e observado. Esta impresso pode variar ou mesmo alterar-se ao longo do
tempo.
A forma, cor, calor e definio podem ser alcanados tambm com o uso hbil
do sistema estrutural adotado. A complexa experincia sensorial, particular a cada ser
humano, induz vrias outras solues relativas forma e concepo de uma
edificao.
O tempo nos fez perceber que o caminho para a maturidade de um arquiteto

certamente deve passar pela liberdade de expresso, onde a inveno calcada na frgil
sabedoria que o diploma lhe confere, nasce da ousadia, da intuio e do gesto (Vilela,
1999).
Desde os gregos o belo, que mais tarde passou a ser o objeto de estudo da
esttica, ocupa um espao garantido nas discusses filosficas e artsticas. Diversas
foram as abordagens que o cercaram, no cabendo aqui estabelecer uma retrospectiva
exaustiva, apenas traar, em linhas gerais, o percurso de seus conceitos. Os dicionrios
do palavra "esttica" o significado de "harmonia das formas, contornos e coloridos".

A palavra arte vem do latim ars e corresponde ao termo grego tchne, tcnica,
significando: o que ordenado ou toda espcie de atividade humana submetida a regras.
nesse campo da tcnica que Plato define o fazer artstico, afirmando que "a arte
situa-se no plano mais baixo do conhecimento, pois imitao das coisas sensveis,
elas prprias imitaes imperfeitas das essncias inteligveis ou idias".
Ao adentrar no terreno frtil da criatividade, descobre-se que a ousadia e a
dinmica dos conceitos de certo e errado so ferramentas indispensveis ao trabalho de
um arquiteto. A obra arquitetnica destinada ao homem de seu tempo, de seu lugar e
de sua cultura. A arquitetura prope uma grande reflexo sobre o equilbrio da arte e da
utilidade.
Arquitetura relevante centrada no cliente, orgulhosamente independente do

modismo e ao mesmo tempo permevel influncias, inovadora, atenta e competente
ao lidar com novas tecnologias, novos processos e novos materiais, proprietria de seu
vocabulrio e intrprete dos valores culturais de onde exercida (Ivan Moura
Campos, citado por Vilela, 1999).
Os elementos que compem o cenrio urbano devem estar ordenados de forma

harmnica para que possam ser apreciados. A funo esttica da paisagem urbana deve
ser levada em conta pela administrao em toda e qualquer interveno urbanstica e sua
proteo e garantia devem ser disciplinadas em lei. evidente que o julgamento de
padres estticos ser sempre subjetivo. Entretanto, cabe tambm aos arquitetos uma
reflexo de como arquitetura tem refletido, nas cidades, a esttica do seu progresso. O
artista plstico, poeta e arquiteto baiano Almandrade expe algumas questes polmicas
relativas a esse assunto como, entre outros, o culto indiferena, o consumo
desenfreado e a arte na cidade.
"A cidade tem o direito de progredir. Eu tenho o direito de no gostar daquele

tipo de progresso. Tenho o direito de ficar decepcionado se no encontro l, aquilo que
eu antes encontrava" (Joo Cabral de Melo Neto).
O culto indiferena torna-se o hbito de uma sociedade que vem perdendo o

sentido de comunidade. O consumo a locomotiva do progresso que faz da cidade um

lugar passageiro, onde tudo pode ser destrudo e construdo a qualquer momento e as
histrias so substitudas por outras, sem perspectiva de futuro. A cidade talvez a
maior vitrine, onde os episdios cotidianos da existncia material so vividos e
observados na indiferena do capital. A cidade o palco da reproduo do capital e da
cultura dominante, onde tudo se descobre ou se inventa, e se apaga na mesma
velocidade.
"A favela fruto da falta de observao de que o operrio existe" (Srgio

Bernardes).
O homem urbano, privilegiado por possuir as mais eficientes mquinas que

facilitam a vida moderna, acabou fazendo da cidade um depsito de todo tipo de lixo.
Depsito de prdios, de avenidas, de automveis, do excesso de informaes, de
empregados e desempregados. A produo dessas mquinas estimulada porque gera
empregos, impostos, movimenta a economia, produz lucros, mas o nmero de
automveis cada vez mais incompatvel com o espao de circulao. As mudanas so
rpidas como a moda, o ambiente natural vai sendo destrudo para dar lugar a mais
avenidas, mais garagens e mais automveis. Somos obrigados a consumir no s o
produto, mas tambm uma imagem da arquitetura e uma outra imagem urbana como
smbolo da nova sociedade. A velocidade moderna est estranhamente associada com as
perdas de tempo nos deslocamentos e na burocracia. O progresso passa a ser a
possibilidade de ampliar o consumo.
"Se os seres humanos j no sabem distinguir entre o belo e o feio, a

tranqilidade e o barulho, porque j no conhecem a qualidade essencial da
liberdade, da felicidade" (Hebert Marcuse).
A repetio e a homogeneizao levam ao esgotamento. E no refgio de alguns

metros quadrados, cercados de aparelhos, o homem urbano assiste a tudo, na liberdade
de no sair do lugar e com a felicidade de no se envolver com nada. A euforia na
utilizao de novas tecnologias na busca de uma criao egocntrica do inovador, na
realidade disfara a cidade e seu compromisso com o social e o cultural.
A arte na cidade, que deveria ser a interveno para restaurar a potica negada
pelo capital e pelo consumo, em muitos momentos vem sendo utilizada (at
ingenuamente) como imagens autoritrias, encobrindo muros e alvenarias, reproduzindo
imagens contraditrias com a escala urbana que mascaram a diversidade visual da
cidade e privatizam o que antes era annimo, produto de um trabalho coletivo, sem
assinatura. A expropriao do espao pblico, em nome da arte, faz da cidade mais um
depsito de imagens que enfeitam o progresso que enterrou e poluiu os rios, devastou
as reas verdes e substituiu a beleza que a cidade conquistou com o passar do tempo.
O homem urbano um consumidor de produtos, imagens e lazer. Ele acaba
aceitando as imagens impostas ao seu olhar, da mesma forma que acredita no branco
mais branco da publicidade do sabo em p. Surge ento a dvida sobre essas
experincias estticas lanadas no meio urbano, sobre sua capacidade de enriquecer a
vida cotidiana. As intervenes repetem-se como um vrus no tecido urbano e o homem
das cidades, educado para consumir as imagens do progresso, acaba por perder o desejo
pela curiosidade cultural. E diante da repetio e do vazio, a primeira imagem extica
que se destaca na monotonia da paisagem diverte o olhar de quem passa apressado, sem
tempo para se dedicar ao pensamento.
Embora um tanto enfticos, esses aspectos constituem um emaranhado de
perguntas e questionamentos debatidos em congressos na atualidade, a respeito da
responsabilidade de arquitetos, engenheiros e outros profissionais relacionados
construo civil, no uso de novos conceitos e tecnologias emergentes.
3.4.5 RECOMENDAES NORMATIVAS
O Anexo P da NBR 8800 (ABNT, 1986) aborda algumas recomendaes

prticas para a execuo de estruturas de ao em edifcios a serem adotadas para a
fabricao e montagem de estruturas em ao, na ausncia de outras instrues em
documentos contratuais.
Inicialmente so apresentadas algumas definies que estabelecem, de forma
clara, as responsabilidades de profissionais envolvidos no universo da construo em
ao, destacando que o fabricante e o montador da estrutura de ao no so responsveis
pela correo, adequabilidade ou legalidade do projeto. O fabricante tambm no
responsvel pela praticabilidade ou segurana da montagem da estrutura se esta for
executada por terceiros, a menos que tais necessidades estejam claramente estabelecidas
em documentos contratuais. Alm disso, define engenheiro/arquiteto com a entidade
designada pelo proprietrio como seu representante com responsabilidade total pelo
projeto e pela integridade da estrutura.
Em relao classificao dos materiais, o termo "Ao Estrutural" claramente
definido, relacionando-se os itens que podem ser includos nessa categoria
(chumbadores, bases, vigas, pilares, contraventamentos e pilares, entre outros),
estabelecendo-se que itens no includos na relao apresentada, mesmo quando
confeccionados em ao, ferro ou outro metal e ainda que tenham sido indicados em
desenhos como parte da estrutura ou ligados a ela, no podem ser includos na
classificao, entre eles grades e formas metlicas; ornamentos metlicos; chamins,
tanques de armazenagem e vasos de presso; bem como itens necessrios para a
montagem de materiais fornecidos por terceiros que no sejam os fabricantes ou os
montadores da estrutura do ao.
Estabelece ainda que os desenhos e especificaes devem ser completos e
adequados, mostrando claramente o trabalho a ser executado, indicando dimenses,
sees, tipos de ao e posies de todas as peas, nveis de pisos, linhas de centro e de
afastamento de pilares, contraflechas, e neles constando dimenses suficientes para
informar com preciso a quantidade e o tipo das peas de ao estrutural a serem
fornecidas.
Tambm so recomendaes relativas a:
- requisitos especiais referentes ao controle da fabricao e da montagem da
estrutura de ao ou outros detalhes especiais;
- incluso de dados suficientes relativos s cargas adotadas, bem como s
solicitaes (foras cortantes, momentos e foras normais) que devam ser
resistidos pelas peas e por suas ligaes (devidamente dimensionadas);
- possibilidade de utilizao dos desenhos de arquitetura, eletricidade e
mecnica como complemento dos desenhos da estrutura de ao, para definir
detalhes e informaes para construo;
- s formas de interpretao dos desenhos e especificaes, em caso de
informaes entre os desenhos e as especificaes; e
- legibilidade dos desenhos e forma de apresentao de informaes mais
complexas; devero ser apresentadas em escala adequada para transmitir
com clareza tais informaes.

Outros aspectos interessantes, includos no mencionado anexo da NBR 8800
(ABNT, 1986), referem-se s responsabilidades dos agentes envolvidos (proprietrio,
projetista, fabricante, montador, etc.) e aos significados das aprovaes emitidas pelos
mesmos, bem como s obrigaes mnimas, em termos de controle de qualidade, a
serem obedecidas pelo fornecedor do material para utilizao com finalidade estrutural.
As demais recomendaes referem-se s tolerncias dimensionais; pintura de
fbrica; identificao de peas para a montagem; expedio de itens e seqncia de
fornecimento dos elementos constituintes da estrutura; requisitos de segurana;
responsabilidade pelas etapas anteriores e essenciais ao desenvolvimento da montagem;
equipamentos auxiliares; condies de aceitabilidade da estrutura como um todo e de
seus elementos, em especial aqueles designados nos documentos contratuais como "Ao
Estrutural Aparente para Efeitos Arquitetnicos" (AEAEA).
Tais indicaes e recomendaes no so apresentadas em detalhe, neste
trabalho, por duas razes bsicas.
A primeira, de ordem geral, deve-se ao fato de que sempre recomendvel a
anlise e a consulta aos documentos normativos, at pelo fato de que, ao buscar-se
reproduzir as recomendaes da NBR 8800 (ABNT, 1986) correr-se-ia o risco de
ressaltar apenas alguns dos seus aspectos mais relevantes, em detrimento de outros que,
ocasionalmente, possam ter importncia maior, devido s particularidades de cada
projeto.
A segunda razo tem um carter de oportunidade, uma vez que, poca de
concluso deste trabalho, a mencionada norma estava em fase de reviso. Assim, a
meno aos pontos principais minimiza os riscos de uma apresentao datada e, por
vezes, desatualizada, um a vez que as informaes disponveis nessa poca do conta de
uma extensa atualizao e modernizao da norma, em geral, e do Anexo P, em
particular, embora tais modificaes ainda no possa ser tomadas como definitivas.
3.5 SOBRE O PBQP-H
O programa brasileiro da qualidade e produtividade na construo habitacional,

PBQP-H, foi criado com o objetivo de apoiar o esforo brasileiro de modernidade
atravs da promoo da qualidade e produtividade do setor da construo habitacional,
com vistas a aumentar a competitividade de bens e servios por ele produzidos.

O PBQP-H nasceu da parceria entre o setor pblico e privado com o objetivo de
melhorar a capacitao de empresas fornecedoras da cadeia da construo, evitando
prejuzos ao consumidor final. As principais cadeias produtivas da economia brasileira
articularam-se para a realizao de diagnsticos e propuseram programas de trabalho
visando o aumento da qualidade e eficincia de seus produtos e servios. O setor da
construo civil iniciou seus trabalhos para melhorar a qualidade dos materiais de
construo, a produtividade da mo-de-obra, promover a racionalizao do sistema
construtivo e dos processos de projeto. Para Roberto de Souza do CTE (Centro
Tecnolgico de Edificaes), o objetivo gerar produtos com qualidade para o
consumidor da habitao.
Implantado em 1988 o programa visava, inicialmente, as edificaes
habitacionais populares e, posteriormente, foram includos os sistemas de saneamento e
infra-estrutura urbana.
Dentro do PBQP-H foram definidos doze projetos considerados estratgicos que
definem aes e metas a serem cumpridas, em comum acordo com os agentes do
CETECH (Comit Nacional de Desenvolvimento Tecnolgico da Habitao),
responsveis pelo acompanhamento e apoio para a implementao desses projetos. So
eles:
1) Estruturao e gesto do PBQP-H;
2) Sistema nacional de aprovaes tcnicas;
3) Apoio utilizao de materiais, componentes e sistemas construtivos;
4) Sistema de qualificao de empresas de servios e obras;
5) Qualidade de materiais e componentes (meta mobilizadora nacional da
habitao);
6) Sistema nacional de comunicao e troca de informaes;
7) Formao e requalificao dos profissionais da construo civil;
8) Qualidade de laboratrios;
9) Aperfeioamento da normalizao tcnica para a habitao;
10) Assistncia tcnica auto-construo e ao mutiro;
11) Cooperao tcnica bilateral brasil/frana/bid para o pbqp-h;
12) Programa regional: desafios sociais e econmicos ligados melhoria da
qualidade das habitaes no mercosul e chile (forum mercosul da qualidade e
produtividade na construo habitacional).
Embora a adeso ao programa seja voluntria, a exigncia do mercado e a

prpria competitividade requerem cada vez mais o envolvimento de novas empresas ao
programa (Figura 3.40).
Figura 3.40: PBQP-H
Um dos projetos ligados diretamente ao construtor o SIQ (Sistema de

Qualificao Evolutiva de Empresas e Servios de Obras) que prev quatro nveis de
qualificao e contempla os mesmos requisitos da ISO 9000 (figura 3.41). O processo
de qualificao em uma construtora baseado no sistema de gesto de qualidade,
diferente do setor de materiais, onde verificada a conformidade em relao s normas.
Figura 3.41: Nveis de qualificao
Vrias iniciativas tm sido feitas e discutidas por parte do governo, no sentido de

estimular a adeso de novas empresas ao programa, entre elas a elaborao de polticas
de financiamento facilitadas, a participao de licitaes e obras pblicas somente por

empresas certificadas e o apoio s pequenas e micro-empresas interessadas na
qualificao em parceria com o Sebrae, que ofereceria consultoria e suporte tcnico s
mesmas. Em 2002 foi assinado entre o estado do Par, o IAB (Instituto dos Arquitetos
do Brasil) e a Caixa Econmica Federal, o SIQ Projetos, para uso do poder de compra
em relao s empresas de projetos.
Em pouqussimo tempo, as empresas que no obtiverem certificao de

qualidade em seus servios, produtos e processos, e no atuarem dento das normas
especficas do setor, estaro fora do mercado
...a construo metlica comea, agora, realmente buscar seu espao na
construo civil. Se ns, como instituies e empresas, no tomarmos o devido cuidado,
estaremos perdendo um momento bastante favorvel: o da descoberta do ao pelo
mercado como um componente ativo da construo no Brasil (Portilho, 2002).
O PBQP-H prope, portanto, organizar o setor da construo civil em torno de

duas questes principais: a melhoria da qualidade do habitat e a modernizao
produtiva. Envolve um espectro relativamente amplo de aes entre as quais destacam-
se as seguintes: qualificao de construtoras e de projetistas, melhoria da qualidade de
materiais, formao e requalificao de mo de obra, normalizao tcnica, capacitao
de laboratrios, aprovao tcnica de tecnologias inovadoras, e comunicao e troca de
informaes. Desta forma, espera-se o aumento da competitividade no setor, a melhoria
da qualidade de produtos e servios, a reduo de custos e a otimizao do uso dos
recursos pblicos. O objetivo de longo prazo criar um ambiente de isonomia
competitiva que propicie solues mais baratas e de melhor qualidade para a reduo do
dficit habitacional no pas.
CAPTULO IV COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE
VIGAS E PILARES
4.1 ESTADOS LIMITES
Como mencionado no captulo anterior, existem dois tipos de estados limites: os

estados limites ltimos e de utilizao.
Relacionados com a segurana, os estados limites ltimos correspondem s
possibilidades de runa total ou parcial de uma estrutura por ruptura, deformaes
plsticas excessivas ou por instabilidade (perda de equilbrio), flambagem global de
barras ou flambagem local de elementos de barras.
J os estados limites de utilizao, relacionados com a funcionalidade da
edificao, so situaes em que, pela sua ocorrncia, repetio ou durao, possam
provocar efeitos incompatveis com as condies de uso da estrutura, como os
deslocamentos excessivos, vibraes e deformaes permanentes.
Neste captulo, a ttulo de apresentao dos conceitos utilizados no
desenvolvimento do programa computacional para pr-dimensionamento de estruturas
metlicas, sero abordadas as diferentes situaes de comportamento estrutural de vigas
e pilares metlicos, iniciando-se com uma breve apresentao das propriedades
estruturais do ao e de seu comportamento elasto-plstico, incluindo-se ainda
informaes relativas aos carregamentos a que tais elementos possam estar submetidos.
A partir da apresentao desses conceitos, so apresentados comentrios
relacionados com os efeitos de tais solicitaes, caracterizando-se as diferentes
situaes em que os estados limites, tanto ltimos como de utilizao possam ser
atingidos.
4.2 PROPRIEDADES ESTRUTURAIS DO AO
As propriedades mecnicas constituem as caractersticas mais importantes dos

aos, uma vez que o dimensionamento das estruturas metlicas baseado na capacidade
Captulo IV Comportamento estrutural de vigas e pilares 140
resistente dos elementos estruturais, determinada a partir de seu comportamento

estrutural quando submetidos a esforos que possam lev-los ao colapso ou determinar
o aparecimento de estados limites de utilizao.
Segundo a NBR 8800/86, para efeito de clculo, devem ser adotados os
seguintes valores, para aos relacionados pela mesma e em condies normais de
temperatura:
a) Mdulo de elasticidade (E) = 205000 Mpa;
b) Coeficiente de poisson ( a ) = 0,3;
c) Coeficiente de dilatao trmica( ) = 12 x 10 6 por C ;

d) Peso especfico ( a ) = 77 KN/m3.
Sendo a resistncia de um elemento estrutural dependente de suas propriedades
geomtricas e das propriedades mecnicas do material de que feito, possvel
calcular-se, por exemplo, a mxima tenso decorrente de uma dada situao de estado
limite, garantindo-se a condio de segurana quando esta resistncia superior s
tenses solicitantes.
O caso mais simples de solicitao de uma barra metlica o esforo de trao
axial, que introduz deformaes que podem resultar em ruptura da seo transversal da
barra. Para este caso, a relao entre a tenso aplicada e a deformao resultante
obtida por intermdio do diagrama tenso x deformao (figura 4.1).
Figura 4.1: Diagrama tenso-deformao do ao

Uma pea de ao, sob efeito de tenses de trao ou compresso sofre

deformaes, que podem ser elsticas ou plsticas. Tal comportamento deve-se
natureza cristalina dos metais, pela presena de planos de escorregamento ou de menor
resistncia em sua estrutura interna.
Na anlise elstica, a determinao dos efeitos das aes (fora normal,
momento fletor, tenso, etc) em barras e ligaes, baseada na hiptese de
proporcionalidade entre tenses e deformaes, observada no trecho retilneo do
diagrama, ou seja, pressupe-se que a lei de Hooke seja vlida para todos os pontos da
estrutura. Nas estruturas em ao, o limite de proporcionalidade praticamente igual ao
limite de escoamento, exceto devido considerao da influncia de tenses residuais
ou de imperfeies geomtricas, conforme descrio nos itens 4.8 e 4.9 deste captulo.
A anlise inelstica feita considerando-se o comportamento do material alm
do ponto limite de validade da lei de Hooke, sendo a anlise plstica, um caso particular
da anlise inelstica, aplicvel a estruturas de ao em determinadas situaes, como por
exemplo, vigas hiperestticas solicitadas flexo. Na anlise plstica, a determinao
dos efeitos das aes (fora normal, momento fletor, tenso, etc.) em barras e ligaes,
baseada na hiptese de que os elementos da estrutura possam resistir a solicitaes
superiores s que determinam o incio do escoamento (tenses iguais ao limite de
escoamento do material), com a correspondente redistribuio de tenses e formao de
rtulas plsticas.
Na fase de encruamento, a partir do fim do escoamento at a ruptura, a tenso
tambm varia com a deformao porm, no linearmente.
O limite de resistncia trao de um material calculado dividindo-se a fora
de trao, correspondente ruptura no ensaio, pela rea da seo transversal inicial do
corpo de prova. J o limite de proporcionalidade, correspondente ao valor mximo
admitido para comportamento em regime elstico, definido como a razo entre o
limite de escoamento e um coeficiente de segurana, maior que a unidade, especificado
por norma. Ambos os limites mencionados so expressos em unidades de tenso (MPa
ou kN/cm2). Em um ensaio de compresso, sem a ocorrncia de flambagem, obtm-se
um diagrama tenso-deformao similar ao do ensaio de trao, porm com tenses
sempre crescentes aps o escoamento.
4.2.1 ELASTICIDADE
A elasticidade de um material a sua capacidade de retornar forma original

aps cessados os efeitos (solicitaes) que provocaram as deformaes. Na fase elstica,
a variao da tenso aplicada, em relao deformao produzida< obedece lei de
Hooke, ou seja, o efeito linearmente proporcional causa. A constante de
proporcionalidade, determinada a partir do trecho retilneo do diagrama denominada
mdulo de elasticidade, mdulo de Young ou mdulo de deformao longitudinal (E).
temperatura ambiente (20C), os mdulos de elasticidade do ao e do concreto so,
respectivamente, da ordem de 205000 e 21000 MPa, donde conclui-se que o ao um
material praticamente 10 vezes menos deformvel que o concreto, apresentando maior
esbeltez e leveza em relao aos outros sistemas estruturais.
4.2.2 PLASTICIDADE
A fase plstica caracterizada, inicialmente, pelo surgimento de deformaes

crescentes sem variao de tenso (patamar de escoamento). A deformao plstica
permanente, provocada por uma tenso igual ou superior ao limite de escoamento. Para
Andrade (2002), o limite de escoamento a constante fsica mais importante no clculo
das estruturas de ao, devendo-se impedir que essa tenso seja atingida nas sees
transversais das barras, como forma de limitar a sua deformao. Aps o escoamento,
ainda na fase plstica, a estrutura molecular interna do ao sofre um processo de
reorganizao, dificultando o escorregamento interior e aumentando, portanto, sua
capacidade resistente.
O fenmeno de endurecimento por deformao a frio denominado
encruamento, quando o aumento das deformaes passa a, novamente, corresponder ao
crescimento das tenses, porm de forma no-linear, com uma conseqente reduo de
sua ductilidade, at que seja atingido um valor mximo, chamado de limite de
resistncia do ao.
4.2.3 DUCTILIDADE
a capacidade do ao em suportar grandes deformaes, no intervalo plstico,

antes da ruptura. Essa caracterstica de suma importncia no comportamento das
estruturas metlicas, pois possibilita a redistribuio de tenses locais elevadas. Quanto
mais dctil o ao maior o seu alongamento antes da ruptura.
4.2.4 TENACIDADE
a capacidade de um material de absorver energia quando submetido carga de

impacto. No ao a energia total, elstica e plstica, que absorvida por unidade de
volume em J/m3, at a sua ruptura. Um material dctil, com mesma resistncia de um
material mais frgil necessita de maior quantidade de energia para ser rompido sendo,
portanto, mais tenaz.
4.2.5 RIGIDEZ
Em linguagem comum, muitas vezes confunde-se estabilidade e rigidez,

imaginando-se que algo ser tanto mais estvel quanto mais rgido. Entretanto, para a
Engenharia Estrutural, esses dois conceitos so bastante distintos, embora relacionados
de uma certa maneira.
A estabilidade estrutural um requisito indispensvel de qualquer sistema
estrutural, na medida em que est associada questo do equilbrio. Em outras palavras,
uma estrutura ser estvel quando puder resistir s aes que a solicitam, sem que
ocorra qualquer tipo de colapso que possa causar a sua runa (estado limite ltimo) ou
impedir que ela cumpra a funo para a qual foi concebida e construda (estado limite
de utilizao).
Por outro lado, a rigidez est relacionada maior ou menor capacidade da
estrutura de sofrer deformaes em funo das aes que agem sobre ela, ao longo de
sua vida til. Portanto, uma estrutura estvel, pode ser mais ou menos rgida, desde que
as deformaes sofridas no sejam de tal ordem que induzam efeitos secundrios
capazes de lev-la ao colapso, ou seja, perda de sua estabilidade.
Um exemplo simples e ilustrativo desses conceitos o caso de um pilar,

engastado na base e submetido a uma fora horizontal aplicada em sua outra
extremidade, considerada livre para deslocar-se.
Considerando-se que tanto a fundao quanto a seo transversal tenham sido
corretamente dimensionadas para que resistam s solicitaes (momento fletor e reao
horizontal), o pilar ser estvel. Entretanto, se o deslocamento horizontal de sua
extremidade livre for muito grande, pode-se dizer que ele pouco rgido (ou muito
flexvel). Se, porm, esse pilar foi concebido como suporte para um reservatrio
elevado, por exemplo, a magnitude do deslocamento horizontal de sua extremidade
superior pode comprometer a sua finalidade e, devido ao peso do reservatrio e de seu
contedo, podem surgir efeitos de 2 ordem (efeito P-Delta) que podem conduzir o
elemento estrutural ao colapso.
4.2.6 ESBELTEZ
A esbeltez uma caracterstica geomtrica dos elementos e sistemas estruturais

que indica a maior ou menor possibilidade de ocorrncia de flambagem por flexo.
A carga crtica de flambagem elstica para um elemento retilneo, bi-rotulado,
submetido a uma solicitao axial de compresso, pode ser expressa por Pcr = E I
2
,
L2
onde E o mdulo de elasticidade do material, I o menor momento de inrcia, em
relao aos eixos principais da seo transversal e L o comprimento do elemento.
Admitindo-se que as tenses de compresso distribuam-se uniformemente na
seo transversal, tem-se Pcr = cr . A , ou seja:
2E I 2E 2 2E
2
r
cr = = r = 2
E =
L2 A L2 L 2
onde: r = I definido como o raio de girao da seo transversal e

A
= L r o coeficiente ndice de esbeltez do elemento.
1 E
Reescrevendo-se a expresso anterior, tem-se = , que representa, em
cr
condies ideais, a esbeltez crtica do elemento ou, em outras palavras, o valor da

esbeltez para o qual o elemento sofrer flambagem por flexo.
Assim, quanto maior o comprimento de um dado elemento axialmente
comprimido, mantida a seo transversal, maior ser a possibilidade de flambagem o
mesmo ocorrendo, para um determinado comprimento, em relao a uma diminuio da
inrcia da seo transversal (e, por conseqncia, do raio de girao).
A NBR 8800 (ABNT, 1986) limita a 200 o ndice de esbeltez dos elementos
comprimidos, impondo ainda os valores limites de 240 e 300, respectivamente para as
barras principais e secundrias tracionadas das estruturas, excetuando-se os tirantes pr-
tensionados. Esta limitao, embora tais barras no estejam sujeitas ao fenmeno da
flambagem, imposta para evitar-se que sejam utilizados elementos tracionados muito
flexveis e, portanto, excessivamente sensveis a vibraes induzidas por solicitaes
transversais.
4.3 COMPORTAMENTO ELASTO-PLSTICO
Segundo Arajo (1997), na anlise de um elemento de chapa dctil com um furo

observa-se uma divergncia entre a anlise elstica e a sua real capacidade de
resistncia (figura 4.2).
Figura 4.2: Comportamento elasto-plstico

De acordo com a filosofia de clculo elstico, o escoamento representa o limite

da utilidade estrutural. No entanto, a carga que ocasiona a plastificao de uma seo
corresponde ao seu limite de utilizao. As estruturas isostticas no resistem a grandes
incrementos de cargas aps ser atingido o limite de escoamento. O momento mximo de
uma viga bi-apoiada cresce proporcionalmente at que o esforo na fibra externa seja
igual ao limite de escoamento, a partir do qual os deslocamentos aumentam rapidamente
at a formao da rtula plstica, onde o mecanismo passa a ser incapaz de suportar
cargas adicionais. Nesse caso, considera-se como sendo a carga limite o primeiro
escoamento das fibras externas e a pequena reserva de resistncia plstica como sendo
uma margem adicional de segurana.
Conforme a figura 4.3, na formao de rtulas plsticas a contribuio da fora
cortante pode ser desprezada quando comparada com a contribuio do momento fletor.
O material comea a plastificar nas superfcies, onde a tenso normal mxima.
Aumentando-se o valor da fora P, forma-se a rtula plstica, sendo essa fora
chamada de fora de colapso (Pc).
Figura 4.3: Formao de rtula plstica
As estruturas estaticamente indeterminadas (hiperestticas), possuem grande

capacidade de incremento de carga, uma vez que o ao, como elemento dctil, possui a
capacidade de redistribuir os esforos. Enquanto o diagrama de momento fletor para
uma viga bi-apoiada possui apenas um valor mximo, em uma viga engastada pode
possuir dois ou mais pontos de momentos mximos. Haver, portanto, uma
redistribuio de momentos tendendo a aumentar a capacidade de suportar acrscimos

de cargas, com deslocamentos relativamente pequenos. O processo anterior se repetir
at formar uma quantidade suficiente de rtulas plsticas para transformar a viga em um
mecanismo incapaz de suportar cargas adicionais, atingindo ento, sua resistncia
ltima.
A redistribuio de momentos uma conseqncia do aparecimento de rtulas

plsticas ... a caracterstica do clculo plstico distingue-se do clculo elstico por
considerar favorvel redistribuio de momentos de flexo em estruturas
indeterminadas aps a formao da primeira rtula (Arajo, 1997).
4.4 AES
Define-se ao em uma estrutura a tudo o que nela provoque tenses e

deformaes (Andrade, 1994).
Aes so as foras ou os momentos externos aplicados estrutura, podendo

ser tambm deformaes impostas mesma (NBR 8800/86).
As aes so causas externas capazes de produzirem esforos internos e/ou

deformaes na estrutura. Incluem-se nesse caso as foras provenientes dos pesos
prprios dos elementos estruturais e construtivos, a ao do vento, as variaes de
temperatura, a movimentao das fundaes (recalques de apoios), a circulao de
pessoas, veculos, lquidos, gases, etc.
4.4.1 CLASSIFICAO DAS AES
De acordo com a norma brasileira NBR 8681 - Aes e segurana nas estruturas
(ABNT, 1984), as aes segundo sua variabilidade no tempo, podem ser classificadas
como:
- Permanentes (G): seus valores so constantes ou de pequena variao, durante
a vida til da construo. Podem ser subdivididas em diretas ou indiretas: As primeiras

constituem o peso prprio da estrutura e de todos os elementos construtivos
permanentes (pisos, coberturas, paredes, divisrias, equipamentos fixos, etc), empuxos
devidos ao peso prprio de terras no removveis e de outras aes permanentes sobre
elas aplicadas. A segunda subdiviso considera a protenso, os recalques de apoio e a
retrao dos materiais.
- Variveis (Q): seus valores apresentam grande variabilidade, conforme o tipo e
uso da edificao como as cargas acidentais (pessoas, mobilirio, veculos, materiais
diversos, etc), sobrecargas, equipamentos, neve e efeitos como foras de frenagem, de
impacto e centrfugas, efeitos do vento, das variaes de temperatura, do atrito dos
aparelhos de apoio e, em geral, as presses hidrostticas e hidrodinmicas. As aes
variveis so classificadas em normais, cuja probabilidade de ocorrncia
suficientemente grande para que sejam obrigatoriamente consideradas em projeto ou
especiais, cuja natureza ou intensidade so consideradas em situaes especiais, como
aes ssmicas ou algum outro tipo de carga acidental.
- Excepcionais (E): so aes de durao extremamente curta e de grande
intensidade, mas de baixa ocorrncia durante a vida til da edificao onde, por
questes de segurana ou necessidade, devem estar previstos em projeto, como
exploses, choques de veculos, incndios, enchentes, abalos ssmicos excepcionais, etc.
Os incndios ao invs de serem considerados como causas excepcionais, podem ser
levados em conta no projeto como aes variveis.
A norma NBR 8800 (ABNT, 1986), apresenta as seguintes definies:
- Ao de clculo: valor usado no dimensionamento da estrutura.
- Ao nominal: valor fixado nas normas de cargas.
- Coeficiente de ponderao: so fatores pelos quais so multiplicadas as aes
para levar em conta as incertezas a elas inerentes.
- Resistncia de clculo: valor da resistncia usado no dimensionamento da
estrutura. Esse valor igual ao valor nominal multiplicado por um fator, menor que a
unidade, que leva em conta as incertezas inerentes resistncia. No projeto de reviso
da NBR 8800 (ABNT, 2003), para adequao s demais normas de clculo e
dimensionamento, esse fator est sendo modificado para valores maiores que a unidade,
que funcionaro como divisores do valor nominal para a obteno das resistncias de
clculo.
4.4.2 NATUREZA DAS AES
As aes so quantificadas por valores representativos, que podem ser valores

caractersticos, valores caractersticos nominais, valores reduzidos de combinao,
valores convencionais excepcionais, valores reduzidos de utilizao e valores raros de
utilizao.
Para estados limites ltimos, so usados os seguintes valores representativos:
- Valores caractersticos (Fk): so definidos em funo da variabilidade de suas
intensidades.
Os valores das aes a serem consideradas em projeto, so representativos e
definidos em normas, como a NBR 6120 Cargas para o clculo de estruturas de
edificaes (ABNT, 1980), a NBR 6123 Foras devidas ao vento em edificaes
(ABNT, 1988),, a NBR 8681 Aes e segurana nas estruturas (ABNT, 1984) e por
fabricantes dos diversos tipos de materiais e produtos ou mesmo arbitrados pela prpria
prtica do calculista. O Anexo 3 apresenta os valores especficos de materiais e sistemas
adotados para os clculos do programa.
- Valores caractersticos nominais ( Fk ): substituem os valores caractersticos,
convenientemente escolhidos, para aes que no tenham sua variabilidade
adequadamente expressa por distribuio de probabilidade.
- Valores reduzidos de combinao: so determinados a partir dos valores
caractersticos pela expresso o Fk e so empregados nas condies de segurana
relativas a estados limites ltimos, quando existem aes variveis de diferentes
naturezas.
- Valores convencionais excepcionais: so valores arbitrados para aes
excepcionais, estabelecidos mediante consenso entre o proprietrio da construo e
autoridades governamentais que nela tenham interesse.
Para estados limites de utilizao, so usados os seguintes valores
representativos:
- Valores reduzidos de utilizao: so determinados a partir de valores
caractersticos pelas expresses 1 FK e 2 FK , e so empregados na segurana em

relao a estados limites de utilizao, decorrentes de aes que se repetem muitas
vezes e aes de longa durao, respectivamente. Na primeira expresso so designados
valores freqentes e reduzidos e na segunda, por valores quase permanentes das aes
variveis.
- Valores raros de utilizao: quantificam as aes que podem acarretar estados
limites de utilizao, mesmo que atuem com durao muito curta sobre a estrutura.
Segundo a NBR 8681 (ABNT, 1984), os valores de clculo das aes ( Fd ) so
obtidos a partir dos valores representativos, multiplicados pelos respectivos coeficientes
de ponderao f . Nos estados limites ltimos, o coeficiente parcial f1 leva em conta
a variabilidade das aes e o coeficiente f3 considera as imprecises de avaliao dos
efeitos das aes em relao a problemas construtivos ou relativos s hipteses

simplificadoras adotadas no mtodo de clculo empregado.
Tendo em vista as diversas aes levadas em conta no projeto, o ndice do
coeficiente f pode ser alterado para identificar a ao considerada, para aes
permanentes ( g ), para aes diretas variveis ( q ), para a protenso ( p ) e para os
efeitos de deformaes impostas a aes indiretas ( c ). Nos estados limites ltimos, os

valores dos coeficientes de ponderao das aes so indicados para cada uma das
combinaes ltimas que podem ser consideradas no projeto, conforme o item 5.1.3 da
NBR 8681 (ABNT, 1984). Para os estados limites de utilizao, esses coeficientes so
tomados com valor f = 1, salvo exigncia expressa em casos especiais.
4.4.3 CRITRIOS DE COMBINAO
Na verificao da segurana de uma estrutura, para cada tipo de carregamento

devem ser consideradas todas as combinaes de aes que possam acarretar os efeitos
mais desfavorveis nas sees crticas da mesma. Essas combinaes, em sntese, so
grupo de aes com grande probabilidade de atuar simultaneamente na estrutura. Neste
sentido, alguns critrios bsicos so observados:
- A estrutura deve ser projetada para a combinao mais crtica;
- Aes de mesma direo podem ser combinadas diretamente, fatorando-se as

cargas;
- Aes de direes diferentes no podem ser combinadas diretamente.
Determina-se, portanto os esforos para serem combinadas as de mesma natureza;
- As aes permanentes devem ser consideradas em todas as combinaes;
- As aes variveis devem figurar com um valor sendo o principal e as demais
secundrias, sujeitas a fator de combinaes reduzidos;
Conforme a NBR 8800/86 (ABNT, 1986), as combinaes de aes para os
estados limites ltimos so as seguintes:
a) combinaes normais e combinaes aplicveis a etapas construtivas:
( G) + q1Q1 + ( qj j Q j )
n
g
j= 2
b) combinaes excepcionais:
( G) + E + ( Q)
g q
Onde:
Q1= ao varivel predominante para o efeito analisado
Qj = demais aes variveis
g = coeficientes de ponderao das aes permanentes
q = coeficientes de ponderao das aes variveis
= fatores de combinao
Os coeficientes ou fatores de ponderao e os fatores de combinao so
apresentados pela NBR 8800 (ABNT, 1986).
4.5 CARREGAMENTOS
As estruturas definem um espao no sentido de torn-lo utilizvel para uma

determinada funo. Diferentes funes, servidas por diferentes espaos, requerem
estruturas diferentes e estas, pela sua existncia, devem resistir a uma certa variedade de
cargas.
Um tipo de carregamento especificado pelo conjunto das aes que tm
probabilidade no desprezvel de atuarem simultaneamente sobre uma estrutura,
durante um perodo de tempo preestabelecido NBR 8681 (ABNT, 1984).
Em cada tipo de carregamento, as aes devem ser combinadas de diferentes

maneiras, a fim de que possam ser determinados os efeitos mais desfavorveis para a
estrutura. Devem ser estabelecidas tantas combinaes de aes quantas sejam
necessrias para que a segurana seja verificada em relao a todos os possveis estados
limites da estrutura.
4.5.1 TIPOS DE CARREGAMENTO
Os tipos de carregamento podem ser de longa durao ou transitrios. A NBR

8681 (ABNT, 1984), define que, durante o perodo de vida til de uma construo,
podem ocorrer os seguintes tipos de carregamento:
- Carregamento normal: decorre do uso previsto para a construo. Admite-se
que sua durao acompanha o perodo de referncia da estrutura e sempre deve ser
considerado na verificao da segurana, em relao aos estados limites ltimos e de
utilizao;
- Carregamento especial: decorre da atuao de aes variveis de natureza ou
intensidades especiais, cujos efeitos superam aos produzidos pelas aes consideradas
no carregamento normal. So transitrios, com durao muito pequena em relao ao
perodo de referncia da estrutura. Em geral, so considerados apenas na verificao da
segurana em relao aos estados limites ltimos;
- Carregamento excepcional: decorre da atuao de aes excepcionais,
podendo provocar efeitos catastrficos. Devem ser considerados em projetos de
determinadas construes para as quais a ocorrncia de aes excepcionais no possa
ser desprezada ou que no possam ser tomadas medidas que anulem ou atenuem a
gravidade dos efeitos dessas aes;
- Carregamento de construo: considerado apenas em estruturas em que haja
risco de ocorrncia de estados limites durante a fase de construo. Esse carregamento
transitrio e sua durao definida em cada caso particularmente.
- Carregamento devido ao do vento: a norma NBR 6123 (ABNT, 1988),
fixa as condies exigveis na considerao das foras devido ao esttica e dinmica
do vento, para efeitos de clculo de edificaes. Para o presente trabalho no foram

considerados os efeitos dessas aes nos clculos, uma vez que os elementos estruturais
so analisados de forma isolada e no de forma global.
4.5.2 AVALIAO DOS ESFOROS
As solicitaes de clculo em barras e ligaes devem ser determinadas por

anlise estrutural, para as combinaes apropriadas das aes, conforme descrio
anterior. permitida a anlise elstica ou plstica, desde que para essa ltima sejam
obedecidas algumas limitaes. Nesse sentido, os esforos solicitantes, em toda ou parte
de uma estrutura hiperesttica, podem ser determinados, por anlise plstica, nas
seguintes condies:
a) o ao utilizado tenha fu 1,25fy e possua caractersticas de carga-deformao
tais que possa ocorrer redistribuio de momentos;
b) as relaes largura/espessura e a simetria da seo atendam aos requisitos
exigidos para as sees classe 1 indicados no item 5.1.2 da NBR8800 (ABNT,
1986);
c) as barras sejam lateralmente contidas de modo a evitar a ocorrncia de
flambagem lateral por toro, de acordo com os requisitos da norma citada;
d) sejam colocados enrijecedores de alma em sees onde atuam cargas
concentradas e tenha sido prevista a formao de rtulas plsticas;
e) as emendas que ocorram no corpo da barras sejam dimensionadas para 1,1 vezes
o momento fletor de clculo atuante na seo da emenda. O momento de
dimensionamento da emenda no precisa ultrapassar a resistncia de clculo da
barra flexo, porm deve ser, no mnimo, igual a 0,25 vezes essa resistncia;
f) a anlise plstica no seja usada em peas sujeitas fadiga de alto ou baixo
nmero de ciclos;
g) seja levada em considerao, na resistncia da estrutura a influncia de
deformaes inelsticas, inclusive deslizamento em ligaes, se necessrio.
Qualquer material estrutural deve apresentar resistncia ruptura, definida por

variveis referentes aos diferentes tipos de esforos, resistncia deformao,

relacionada ao grau de rigidez, elasticidade, durabilidade, temperatura e ductilidade e
resistncia fadiga, ligada perda de resistncia e alterao da forma ao longo do
tempo ou ruptura progressiva.
- Resistncia de clculo: o valor da resistncia usado no dimensionamento da
estrutura. obtida a partir do valor nominal das propriedades do material e das sees,
em conjunto com uma frmula deduzida racionalmente, baseada em modelo analtico
e/ou experimental, e que represente o comportamento do elemento no estado limite. A
resistncia de clculo igual ao valor nominal da resistncia multiplicado por um fator
que leva em conta as incertezas inerentes resistncia.
Todas as estruturas esto sujeitas a variaes de temperatura diria ou sazonal.
As alteraes dimensionais dos materiais produzidas por essas variaes, quando
restringidas por vnculos que envolvem os elementos estruturais, desenvolvem tenses
capazes de provocar o aparecimento de fissuras.
As movimentaes de origem trmica esto relacionadas com as propriedades
fsicas do material e com a intensidade de variao de temperatura, ordem de grandeza
da movimentao, ao grau de restrio imposto pelos vnculos e capacidade de
deformao do material.
Outra condio capaz de produzir grandes esforos na estrutura a presena de
recalques diferenciais nas fundaes de uma edificao. O comportamento do conjunto
solo-estrutura depender, alm do tipo do terreno, das dimenses da fundao, da
profundidade de suas bases, do tipo de construo, da freqncia das cargas, etc. Muitos
desses problemas so resolvidos pelo estudo da mecnica dos solos.
Edificaes sujeitas a oscilaes causadas pelos efeitos da carga de vento
tambm devem ser objeto de estudo e serem considerados em projeto. A norma
brasileira NBR 6123 (ABNT, 1988) Foras devidas ao vento em edificaes
estabelece as condies exigidas na considerao dessas foras devidas ao esttica
do vento ao dimensionamento estrutural. Tal norma aplicada somente em casos em
que o efeito dinmico do vento pode ser desprezado.
4.6 ESTABILIDADE E EQUILBRIO

Estabilidade um estado limite de resistncia de grande relevncia na

engenharia, embora pouco esclarecido para muitos profissionais. Isto ocorre porque a
estabilidade no aplicada anlise estrutural de primeira ordem, comum para a
maioria dos engenheiros.
Para Bed (1984), a estabilidade implica ausncia de movimentos inaceitveis da
edificao como um todo. Quando, por exemplo, um edifcio alto e estreito sofre a ao
de um vento forte e no est adequadamente ancorado ao solo ou devidamente
equilibrado pelo seu peso prprio, pode inclinar-se, tornando-se instvel. O perigo da
instabilidade tambm aparece quando a edificao est assentada sobre um solo de
resistncia varivel, como no caso da Torre de Pisa. Grande parte dos desastres
ocorridos na construo civil eram e costumam ser provenientes de deficincias nas
fundaes, embora o custo das mesmas, em geral, no ultrapasse 10% do custo total da
obra.
Figura 4.4: Tipos de vinculao
A vinculao das estruturas (ligao com o meio ou com outras estruturas)

obtida por meio de apoios que impedem o movimento em uma ou mais direes. Para
estruturas planas, carregadas em seu prprio plano, os apoios podem ser classificados
como:
- Articulao mvel: impede apenas um dos possveis movimentos de translao.
No caso da figura 4.4a, o movimento restringido a translao perpendicular reta de
vinculao;
- Articulao fixa: impede ambos os movimentos de translao possveis,
admitindo apenas a rotao em torno de um eixo perpendicular ao plano da estrutura
(figura 4.4b);
- Engastamento: todos os possveis movimentos ou graus de liberdade (duas
translaes e uma rotao) so impedidos (figura 4.4c).
As peas estruturais, bem como todo o conjunto estrutural, devem estar em

equilbrio, ou seja, a resultante das foras atuantes deve ser nula. As equaes
resultantes da situao de equilbrio so denominadas equaes da esttica. Em relao
a esse conceito de equilbrio, as estruturas podem ser:
- Isostticas: estruturas cujos graus de liberdade so impedidos pelo exato
nmero de reaes de apoio, de modo que, apenas as equaes da esttica so
suficientes para o clculo de suas reaes (trs incgnitas com trs equaes,
independentemente da geometria da seo transversal ou do material das peas, como
no caso da figura 4.5a);
- Hipostticas: estruturas cujos graus de liberdade no esto totalmente
impedidos pelas reaes de apoio, de modo que o nmero de equaes da esttica
maior que o nmero de incgnitas (reaes de apoio) a determinar (figura 4.5-b);
- Hiperestticas: estruturas cujos graus de liberdade esto completamente
impedidos, mas o nmero de reaes de apoio superior ao nmero de equaes (figura
4.5c).Os clculos exigem outras equaes envolvendo as dimenses da seo dos
elementos estruturais e as propriedades mecnicas do material e, devido sua
complexidade, normalmente so executados atravs de programas computacionais.
Figura 4.5: Tipos de equilbrio estrutural
Em uma anlise real de estabilidade, a variao da geometria da estrutura deve

ser levada em considerao. As equaes de equilbrio devem ser escritas com base
nessa geometria deformada, quando sujeita a carregamentos. Essa teoria conhecida
como anlise de segunda ordem, cujas equaes de equilbrio resultam em equaes
diferenciais que exigem um domnio maior do clculo em relao s equaes

algbricas dos efeitos de primeira ordem (Arajo, 1998).
Equilbrio, basicamente, quer dizer que o edifcio, em suas partes, no deve
sofrer seno deformaes inevitveis, geralmente desprezveis em relao s suas
dimenses.
Os princpios do equilbrio esttico so conhecidos e aplicam-se a todas as
estruturas. Na natureza, um sistema elstico sempre tende a assumir um estado de
energia potencial mnimo (figura 4.6).
Figura 4.6 - Classificao dos casos de equilbrio
O equilbrio neutro define o trmino de um estado desejvel e o incio de um

fenmeno que deve ser evitado. (Arajo, 1997).
Pela teoria dos pequenos deslocamentos, no equilbrio neutro, podem existir

duas ou mais posies de equilbrio para uma mesma carga. Tem-se, portanto, a
bifurcao do equilbrio, que define a carga crtica do sistema e caracteriza o fenmeno
de flambagem de colunas e placas.
Na teoria dos grandes deslocamentos, esses passam a ser indeterminveis. Este
comportamento caracterstico de estruturas sujeitas ao fenmeno de ps-flambagem,
isto , a carga necessria para manter o equilbrio posterior flambagem aumenta com o
aumento do deslocamento.
4.7 FLAMBAGEM
Segundo Arajo (1997), as placas dos perfis estruturais podero estar sujeitas
aos seguintes tipos de solicitaes:
a) Compresso uniforme: pode ocorrer em mesas de vigas e em almas e mesas de
colunas (figura 4.7);
Figura 4.7: Compresso.
b) Flexo pura: ocorre em almas de vigas, nas regies de cortante nulo. Quando
uma barra horizontal, apoiada em seus extremos, solicitada por cargas transversais ao
seu eixo, ocorre um deformao na mesma, onde suas sees transversais giram em
torno do seu eixo horizontal, tendendo a escorregar umas em relao s outras. Portanto,
o eixo da viga, antes horizontal reto, deforma-se verticalmente. Aos deslocamentos
verticais do eixo de uma viga d-se o nome de flecha (Figura 4.8). O giro das sees
provocado por um binrio interno de foras, denominado momento fletor que provoca a
flecha. A tendncia de escorregamento entre as sees provocada por uma fora
vertical interna, denominada fora cortante.
Figura 4.8: Flexo.

a) Cisalhamento puro: ocorre em almas de vigas, nas regies onde o momento

fletor nulo;
Figura 4.9: Cisalhamento
De acordo com a teoria do estado plano de tenses, em um ponto no interior de

uma placa sujeita ao cisalhamento puro, as tenses principais sero de trao e
compresso com ngulos de 45 e 135 em relao sua borda horizontal. Nesse caso,
tambm so observados os conceitos da ps-flambagem, pois a placa pode resistir a
tenses bem acima da tenso crtica de flambagem elstica. A placa, ento, flambar
elasticamente e ainda manter uma reserva de rigidez na direo da componente de
compresso. Por outro lado, a componente de trao pode ainda ser absorvida
totalmente pela placa. O efeito de flambagem diminui progressivamente e a placa passa
a comportar como uma srie de barras na direo da trao desenvolvendo, assim, o
chamado campo de trao. O efeito do campo de trao particularmente importante
em vigas esbeltas e em vigas tipo caixo, cujas placas de almas tm, como funo
principal, resistir ao cisalhamento.
b) Cisalhamento e esforos normais combinados: em regies onde h variaes
de esforos cortantes e momentos fletores.
A compresso uniforme o caso mais freqente em relao flexo pura e ao
cortante puro que, na prtica, ocorrem de forma espordica. Os efeitos combinados de

cisalhamento e esforo normal so considerados somente em regies onde esses efeitos
so elevados, como no caso de vigas esbeltas. Ainda segundo Arajo (1997), no
comum ocorrer cisalhamento puro em vos de vigas, uma vez que estes esforos estaro
acompanhados de esforos de flexo. No entanto, pode-se analisar o cisalhamento puro
na alma de perfis cujas foras tangenciais so elevadas e o momento fletor tem valor
muito pequeno, considerando-se assim a solicitao mais crtica.
A flambagem elstica pode desenvolver-se de forma global (ao longo de toda a
barra) ou local (nos elementos de placa). Em um elemento comprimido que apresente
flambagem global, as relaes largura-espessura dos elementos de placa devem ser
limitadas de tal forma a no ocorrer a flambagem localmente antes da coluna falhar
como um todo. Os tipos de flambagem analisados nos clculos de estruturas metlicas
sero descritos nos tpicos a seguir.
4.7.1 - FLAMBAGEM LOCAL
Os modos de flambagem local podem ocorrer por compresso axial, por

cisalhamento ou por flexo, considerando-se bordas simplesmente apoiadas (Figura
4.10).
Figura 4.10: Fambagem local em mesa de viga tipo I

4.7.2 - FLAMBAGEM POR FLEXO
Em termos prticos, a flambagem pode ser associada caracterstica que as

peas esbeltas possuem de deslocar-se transversalmente linha de ao da fora
aplicada, quando esta supera um determinado valor denominado carga crtica Pcr (Figura
4.11). Esta situao, mesmo em barras pertencentes a conjuntos isostticos ou
hiperestticos, tambm considerada um equilbrio instvel e deve ser evitada em
projeto.
Figura 4.11: Carga crtica de flambagem
O carregamento crtico que causa a flambagem depende das dimenses da seo

da barra, do tipo de vinculao e do seu comprimento destravado. Nesse sentido,
vinculaes mais rgidas, sees mais robustas ou menores comprimentos reduzem a
carga crtica (Figura 4.12).
Figura 4.12: Tipos de flambagem em funo das condies de extremidade

Elementos flexo-comprimidos ou vigas-coluna, so elementos estruturais que

combinam a funo de vigas para transmitir foras ou momentos transversais e colunas,
com a funo de transmitir foras axiais. Teoricamente, todos os elementos estruturais
podem ser considerados como sendo vigas-colunas, pois elementos sujeitos
exclusivamente trao, compresso ou flexo, so casos particulares de vigas-
coluna. Na prtica, para o caso de viga-coluna sujeita a momentos de extremidade
diferentes introduz-se o conceito de momento equivalente, a fim de serem evitados
clculos trabalhosos. Esse conceito, os momentos de extremidade Ma e Mb, so
representados por um par de momentos equivalentes iguais e opostos Meq,
multiplicados por um fator de momento equivalente Cm, que funo da relao entre
os momentos de extremidade e da fora axial. A norma americana Load and Resistance
Factor Design, do American Institute of Steel Construction (AISC, 1999), permite usar
Cm = 1,0 para extremidades simplesmente apoiadas e Cm = 0,85 para extremidades
engastadas. Por questes de segurana, foi adotado para o presente trabalho, o valor de
Cm = 1,0.
Segundo Arajo (1997), em placas sujeitas flexo pura, a flambagem no to
importante nos perfis estruturais como a flambagem por compresso axial ou por
cisalhamento. Para a determinao da carga crtica, terica de flambagem por flexo,
so adotadas as seguintes hipteses:
a) Material linearmente elstico;
b) Material homogneo e isotrpico;
c) Carga axialmente aplicada no centro de gravidade da seo transversal;
d) Elemento com ambas as extremidades rotuladas;
e) Ausncia de tenses residuais;
f) Ausncia de imperfeies geomtricas;
g) Considera-se a teoria das pequenas deformaes para definir a curvatura da
barra deformada.
4.7.3 FLAMBAGEM POR TORO E FLEXO-TORO
Elementos comprimidos de sees abertas de paredes finas podem flambar por

toro (Figura 4.13a) ou por uma combinao de flexo com toro, denominada flexo-
toro (Figura 4.13b).
Figura 4.13: Flambagem com toro em colunas metlicas
A flambagem por toro caracterstica de pilares com seo cruciforme de

chapas finas, podendo tambm ocorrer em sees I, geralmente em colunas curtas. No
primeiro caso, se os quatro elementos de placa flambarem por flexo, simultaneamente,
e no mesmo sentido, ocorrer a flambagem por toro da seo. Na flambagem por
toro, as tenses de compresso axial tendem a causar um torque que se ope
resistncia torcional da seo, uma vez que o centro de gravidade (CG) da seo
coincidente com o seu centro de cisalhamento (CC).
Quando o CG e o CC no se coincidem, a flambagem ocorre por uma
combinao de flexo e toro. A flambagem por flexo-toro caracterstica de sees
esbeltas tipo T, L, Z e U
4.7.4 FLAMBAGEM LATERAL
Constitui um tipo de flambagem de grande relevncia, que no ocorre em vigas

convencionais de concreto, mas fundamental para o clculo de resistncia de vigas
metlicas, cujo elemento comprimido no continuamente travado lateralmente. A
flambagem lateral ou flambagem lateral com toro um fenmeno que ocorre com
certos tipos de vigas, cuja configurao de instabilidade qualitativamente semelhante

s peas sujeitas flambagem por flexo-toro.
Figura 4.14: Flambagem lateral com toro
Como observado na figura 4.14, a viga metlica sofre flexo, devido solicitao de
carregamento transversal, o que ocasiona compresso na mesa superior e trao na mesa
inferior. A mesa superior, quando submetida a uma fora de compresso superior sua
carga crtica, tende a flambar por flexo, com comportamento anlogo ao de um pilar.
No entanto, a alma, continuamente ligada mesa superior, oferece resistncia ao livre
deslocamento da mesa superior, resultando em um movimento composto de
deslocamento lateral (flambagem lateral da mesa comprimida), rotao (toro) e
empenamento da seo transversal.
4.8 TENSES RESIDUAIS
Nos processos de fabricao de perfis metlicos, aps a laminao quente, o

resfriamento da seo acontece de forma desigual. Quando uma regio de uma pea de
ao encontra-se a uma temperatura elevada em relao s vizinhas, essa regio fica
comprimida pelo material que a envolve. Quando a diferena de temperatura
suficientemente grande, a zona aquecida sofrer deformaes inelsticas (de contrao).
Aps o resfriamento, a contrao residual que deveria aparecer praticamente
contida pelo meio circundante, o que provoca o aparecimento de tenses de trao na
zona que estava aquecida e de tenses de compresso nas regies vizinhas. Essas
tenses so denominadas tenses residuais e aparecem em vrias situaes.

Em perfis tipo I laminados, por exemplo, as ltimas regies a serem resfriadas
so as de transio entre as mesas e a alma, as quais, aps o resfriamento, ficam sujeitas
a tenses residuais longitudinais de trao (Figura 4.15). Nas bordas das mesas e na
regio central da alma as tenses residuais so de compresso.
Figura 4.15: Tenses residuais em perfis laminados
No caso de perfis soldados, temperaturas mais altas so desenvolvidas nas

regies adjacentes aos cordes de solda. Assim como os perfis laminados, essas regies
ficam sujeitas, aps o resfriamento, a tenses residuais longitudinais de trao porm
nos laminados essas tenses so distribudas de forma mais uniforme e com menor
intensidade. As tenses residuais so tambm observadas quando uma chapa cortada
com maarico ou devido ao trabalho a frio de conformao mecnica destinado
obteno de sees transversais de perfis de chapa dobrada.
No ensaio de trao ou de compresso de uma pea metlica sujeita a tenses
residuais, observa-se que o limite de proporcionalidade aparente da pea inferior,
quando comparado ao de outra sem tenses. Isto acontece porque a tenso causada pela
carga externa (tenso aparente) soma-se s tenses residuais, provocando plastificao
gradual da seo a partir de quando atingido o limite de escoamento. Dessa forma, o
diagrama de tenso-deformao aparente fica como o apresentado na figura 4.16, em

sua fase inicial.
Figura 4.16: Diagrama para tenses residuais
Segundo Queiroz (1988), qualquer tipo de flambagem local ou global em peas

de ao afetado pelas tenses residuais. Entretanto, a resistncia das peas de ao no
reduzida pelas tenses residuais, quando problemas de flambagem no so envolvidos.
As tenses residuais podem ser praticamente eliminadas atravs de tratamento
trmico de alvio de tenses e tambm atravs de carregamentos e descarregamentos da
pea.
As tenses residuais, portanto, so oriundas do estado no nulo da prpria
fabricao do perfil metlico, referentes s aes de conformao da seo transversal.
A figura 4.15 mostra as curvas de isotenses em um perfil laminado de seo tipo I.
Figura 4.15: Curvas de isotenses

4.9 IMPERFEIES GEOMTRICAS
Os elementos metlicos estruturais, por mais cuidadoso que seja o processo de

fabricao, apresentam variaes dimensionais e falta de retilinidade que constituem as
chamadas imperfeies geomtricas que podem causar uma sensvel reduo da
capacidade resistente e devem ser consideradas no dimensionamento da estrutura
metlica. Para a NBR 8800 (ABNT, 1986), o valor mximo admitido para a
imperfeio geomtrica L/1000, sendo L o comprimento do elemento estrutural.
O aparecimento de imperfeies em perfis metlicos ocorre, no somente devido
a processos trmicos como, entre outros, o resfriamento aps a laminao ou processos
de soldagem e os cortes por maarico, mas tambm por processos mecnicos, como
laminao a frio, desempenamento de chapas, trabalhos de usinagem e os cortes com
serra, guilhotina ou fresa.
Thomas Young (1773 - 1829), citado por Arajo (1997), foi o primeiro a mostrar
a importncia das imperfeies na resistncia das colunas, percebendo a quase
impossibilidade fsica de aplicao de cargas perfeitamente centradas alm de analisar
tambm a questo relativa heterogeneidade dos materiais, embora seus tratamentos
fossem ainda considerados grosseiros.
Segundo Arajo (1997), o conselho americano de pesquisas em colunas (CRC
Collumn Research Council) e a conveno europia desenvolveram recomendaes
relativas aos projetos de colunas de ao, estabelecendo curvas de flambagem baseadas
em clculos tericos obtidos em perfis de formatos variados, cujos valores mximos das
tenses residuais de compresso so iguais a 30% da tenso de escoamento. Os valores
de nas curvas de flambagem, dependem dos tipos de sees transversais, das
imperfeies geomtricas iniciais e das tenses residuais. O captulo 5 da NBR 8800
(ABNT, 1986), apresenta os valores de para essas curvas.
CAPTULO V SISTEMA DE PR-DIMENSIONAMENTO
DE ESTRUTURAS METLICAS
5.1 INTRODUO
Nos ltimos anos, o grande avano tecnolgico na construo civil tem

permitido a construo de estruturas cada vez mais esbeltas exigindo, entretanto,
clculos cada vez mais complexos, o que requer custos mais elevados. Com a evoluo
dos computadores, vrios softwares foram criados com a finalidade de auxiliar
arquitetos e engenheiros no detalhamento e execuo dos projetos. Neste sentido, faz-se
necessrio esclarecer que o uso de ferramentas computacionais, em momento algum,
exclui o trabalho de um profissional. Na verdade, fundamental que o usurio possua
larga experincia em projeto para lidar corretamente com um software de clculo, para
que os resultados sejam analisados e interpretados corretamente, uma vez que o
programa sempre apresentar resultados, mesmo quando forem inseridos dados
incorretos. Cabe ao projetista, portanto, avaliar a qualidade das respostas fornecidas,
analisando sua consistncia em relao ao comportamento estrutural esperado.
Se, por um lado, existe uma preocupao de que os softwares possam influenciar
de forma negativa a formao de novos profissionais, ou mesmo que os clculos
manuais possam ser abolidos, essas ferramentas, por outro lado, proporcionam
economia de tempo e permitem que os profissionais possam testar inmeras alternativas
at a obteno de um modelo estrutural tecnicamente vivel, com segurana,
durabilidade e custos compatveis com o oramento da obra.
5.1.1 SOFTWARES
Existem inmeros softwares que auxiliam a anlise do comportamento e o pr-

dimensionamento estrutural. No mercado nacional, embora poucos estejam realmente
adaptados execuo de projetos em sua concepo mais ampla, os programas mais
Captulo V O programa 169
comercializados so o CAD/TQS e o AutoQi Eberick, especficos para o clculo de

estruturas de concreto. O TQS executa a anlise estrutural, dimensiona, detalha e
executa os desenhos para estruturas em concreto armado e protendido, funcionando em
plataforma Windows.
O AutoQi Eberick possui um poderoso sistema grfico de entrada de dados,
associado anlise da estrutura atravs de um modelo de prtico espacial, e diversos
recursos de dimensionamento e detalhamento de lajes, vigas, pilares, sapatas, etc.
Mdulos extras permitem analisar a influncia do vento na estrutura e a anlise de 2
ordem atravs do efeito P-Delta.
J o CypeCAD, originrio da Espanha e comercializado no Brasil pela Multiplus,
tem mdulos especficos para o clculo de estruturas em concreto armado e para
estruturas metlicas e mistas (concreto/ao), possibilitando o modelamento completo da
estrutura e deixando a cargo do calculista a anlise de resultados obtidos, bem como as
modificaes que se faam necessrias. Com alto nvel de automatizao, abrange desde
a fundao at o reservatrio elevado. Alm de pilares convencionais, calcula pilares-
parede, poos de elevador e caixas de escada por intermdio do mtodo dos elementos
finitos, permitindo a utilizao de diversos tipos de vigas, inclusive as invertidas, tipo
T, rasas e treliadas. Tambm calcula e dimensiona, entre outros elementos,
reservatrios, piscinas e cortinas de concreto sujeitas presso hidrosttica e empuxos
de terra.
Existem outros tipos de softwares importados, voltados ao clculo de estruturas
de projetos especiais como, por exemplo, de pontes e viadutos incluindo mdulos extras
de clculo em estruturas metlicas. Os mais utilizados so o STRAP, o Adapt, SAP2000
o Gt Strudl e o Ansys.
O STRAP um programa israelense de anlise estrutural por elementos finitos
(barras, placas ou chapas e slidos). Sua interface totalmente grfica, permitindo uma
gerao de ns e barras em 2D e 3D, criando instantaneamente linhas, grelhas,
superfcies e malhas de elementos finitos possibilitando, inclusive, cpia de partes do
modelo. Os mdulos de estruturas metlicas verificam e dimensionam perfis laminados,
soldados, eletro-soldados, chapa dobrada e viga mista. Os pacotes bsicos de anlise
estrutural e dimensionamento so comercializados por preos a partir de US$ 3.000,
enquanto os mdulos mais completos ultrapassam US$ 10.000.
O Adapt disponibiliza trs mdulos computacionais para o clculo de estruturas

protendidas. O Builder Modeler um modelador estrutural de pavimento inteiro,
podendo incluir vigas, furos na laje, capitis e outros detalhes. O modelo estrutural
lanado pode ser visualizado em 3D e, a partir da, so gerados os arquivos para
processamento que pode executar projetos de vigas e lajes protendidas em uma ou duas
direes (Adapt-PT) ou calcular um pavimento inteiro em concreto armado ou
protendido usando o mtodo dos elementos finitos (Adapt-floor).
Outro software que permite tima gerao automtica de modelos estruturais
complexos, com interface 3D o SAP-2000. Pode-se visualizar o modelo em
perspectivas cnicas com sombra, luz e recursos de animao, o que proporciona uma
visualizao mais real e dinmica do modelo gerado. Possui ampla biblioteca que
tambm abrange elementos de barras no prismticas, elementos finitos de cascas
espaciais, placas, chapas, slidos aximtricos e elementos de barra.
GT Strudl: software de dimensionamento de estruturas baseado em uma anlise
estrutural global de primeira e segunda ordem a partir da definio do modelo estrutural
e dos tipos de carregamento e as suas combinaes fornecidas pelo usurio. O programa
apresenta os resultados dos esforos solicitantes nos elementos estruturais, onde, a partir
destes dados, o usurio faz a verificao dos mesmos.
ANSYS: software de anlise estrutural atravs do mtodo dos elementos finitos.
Apresenta uma interface grfica, atravs da qual criado o modelo, com o fornecimento
de suas propriedades fsicas e geomtricas. Feita a anlise so apresentados os
resultados de forma grfica ou pela visualizao de diagramas de deformadas,
deslocamentos, tenses ou atravs de listas com os valores das variveis nos pontos
nodais do modelo estrutural utilizado na simulao. Podem ser feitos diversos tipos de
anlises como, entre outras, anlise estrutural, trmica e eletromagntica.
Na a linha de softwares mais econmicos (a partir de US$ 600), destacam-se:
- MultAlvena: usado para auxiliar no levantamento de cargas, clculo,
detalhamento e desenho de edificaes com pilotis de concreto armado e estrutura de
alvenaria de blocos (cermicos ou de concreto). Integra o clculo de lajes, vigas, pilares,
blocos sobre estacas e sapatas, fornecendo tambm paginao das paredes e
visualizao em 3D.
- CAD/Alvest: realiza o lanamento estrutural dos blocos em planta, clculo de
solicitaes, dimensionamento, detalhamento e desenho de paredes para projetos de

edifcios em alvenaria estrutural. comercializado pela mesma empresa da CAD/TQS.
- Multcalc: tambm usado para auxiliar no levantamento de cargas, clculo
detalhamento e desenho de estruturas em concreto armado. A interface amigvel, com
dilogos de solicitao de dados em linguagem usual.
- Sistrut: permite o clculo de uma nica viga, laje ou pilar sem que,
necessariamente, a edificao seja definida como um todo. O mdulo de lajes aceita
qualquer formato, inclusive com aberturas e bordas livres, permitindo que sejam
especificadas lajes macias, pr-moldadas e nervuradas. Para a anlise de vigas permite
aplicao de cargas concentradas e momentos em qualquer ponto da viga, bem como
variao de inrcia e de carregamentos distribudos.
- MCalc: programa de gerao, anlise e dimensionamento especfico de
estruturas metlicas. Dotado de recursos grficos usados em programas CAD, com
gerao automtica de uma srie de estruturas pr-determinadas, com 42 tipos de perfis
(laminados, soldados e dobrados) utilizando normas brasileiras de dimensionamento.
- cTOWER: software para projeto estrutural de torres metlicas para
telecomunicaes.
Nos ltimos anos, no Brasil, vem-se verificando uma srie de atividades de
desenvolvimento de softwares destinados especificamente s estruturas metlicas e
mistas, fruto de iniciativas de instituies de ensino ou mesmo das empresas
siderrgicas, interessadas no aumento da utilizao do ao na construo civil.
Assim, alguns programas computacionais, muitos deles gratuitos, esto
disponveis para finalidades didticas ou utilizao em escritrios de projeto, cujas
caractersticas so apresentadas a seguir, de modo sucinto:
O AutoMETAL, desenvolvido na Universidade de Campinas (UINCAMP),
permite gerar geometrias otimizadas, com lanamento automtico dos carregamentos,
clculo dos esforos na estrutura e tambm a verificao e dimensionamento dos
elementos em perfis laminados, inclusive tubulares, e perfis formados a frio, fornecendo
o peso final de cada trelia metlica.
Na Universidade Federal de Viosa (UFV) foram desenvolvidos trs softwares
que integram uma espcie de pacote voltado para o dimensionamento de elementos
estruturais metlicas e mistos. O Desmet (Dimensionamento de Elementos Estruturais
Metlicos): um software para dimensionamento de barras metlicas pelo mtodo dos

estados limites, de acordo com a NBR 8800/86. Esse modelo efetua o dimensionamento
de sees mais usuais simples e compostas, submetidas a esforos de compresso,
flexo, solicitaes combinadas (trao/compresso + flexo) e esforo cortante.
Oferece o recurso do dimensionamento automtico, pesquisando o perfil mais leve que
atende s condies de projeto informadas pelo usurio. O segundo software o
AutoPerfil, que gerencia um conjunto de catlogos entre eles: perfis soldados: sries
CS, CVS, VS e VSA monossimtricos para vigas mistas e de rolamento; perfis
laminados: I/H de mesas inclinadas e paralelas, U/C e cantoneiras; perfis tubulares
circulares e retangulares; eletrodos de solda; aos e tambm conectores de cisalhamento.
Esse programa oferece o clculo automtico de propriedades fsicas e geomtricas e
dimenses, fabricante/fornecedor e limites de resistncia dos perfis. O terceiro o
Vigamix, para anlise e dimensionamento paramtrico de vigas mistas de edifcios,
conforme a NBR 8800/86. Dimensiona vigas mistas biapoiadas, constitudas por perfis
tipo I monossimtricos ou duplamente simtricos acessando o banco de dados do
AutoPerfil. Calcula os esforos e deformaes ao longo da viga, para cada caso de
carregamento, permitindo a visualizao de diagramas de momento fletor e esforo
cortante. Calcula tambm o nmero de conectores de cisalhamento necessrios,
determinando sua distribuio e espaamentos apropriados.
Usimetal: Desenvolvido a pedido da USIMINAS, aplica-se ao clculo de
edificaes em estrutura metlica, com um ou vrios pavimentos. A estrutura da
edificao analisada discretizada em um modelo de barras (vigas e colunas como
elementos isolados), podendo ser includas lajes para o clculo das reaes. O sistema
realiza uma anlise esttica elstico-linear e de 1 ordem para o prtico espacial e
grelhas dos pavimentos. Faz a anlise da estabilidade global para estimar a
deslocabilidade do prtico, cabendo ao usurio a insero dos elementos enrijecedores
(contraventamentos) que se faam necessrios.
5.1.2 PESQUISA DE OPINIO
A arquitetura do ao est associada idia de modernidade, inovao e

vanguarda. Esse conceito traduzido em obras de grande expresso arquitetnica,

garantida pela flexibilidade e resistncia desse material, que permite a liberdade de
formas e maior ousadia nos projetos, desenvolvidos no sentido de agregar o mximo de
eficincia tecnolgica e racionalizao construtiva, atendendo aos requisitos de
desempenho e funcionalidade da edificao e garantindo o sucesso do empreendimento.
As etapas de trabalho que constituem o desenvolvimento do projeto devem ser bem
definidas, assim como o contedo de cada uma de suas partes.
Segundo o Sindicato da Indstria da Construo Civil de So Paulo (Sinduscon -
SP), a expectativa que o setor da construo civil cresa 5% em 2003. Por outro lado,
Ramos (2002), analisa que o desperdcio numa obra, pode chegar a 25%. Essas e outras
informaes antagnicas fazem despertar o interesse para uma investigao sobre o real
envolvimento e interesse de engenheiros e arquitetos sobre o uso do ao na construo
civil. Para tanto, elaborou-se um questionrio contendo quinze perguntas sobre o
assunto (Anexo 5).
A seguir sero apresentadas algumas consideraes gerais sobre esta
investigao, realizada sem a adoo de nenhuma metodologia estatstica, uma vez que
no constitui o objetivo do presente trabalho.
Foram analisados, ao todo, 136 questionrios onde 98 deles foram respondidos
por engenheiros e 38 por arquitetos. Em relao ao tempo de atuao profissional desses
profissionais, 43% dos entrevistados possuem mais de 20 anos; 22% de 10 a 20 anos;
20% de 5 a 10 anos e 15% at 5 anos onde a grande maioria trabalha com estruturas
metlicas e tem interesse em aperfeioar seus conhecimentos sobre o assunto.
Em relao participao desses profissionais no projeto arquitetnico, metade
dos entrevistados trabalha com o lanamento estrutural em projeto, sendo que a outra
metade no executa essa atividade ou a faz esporadicamente. Cerca de 65% possuem
grande ou mdia experincia em projetos de estrutura metlica e faz algum tipo de
detalhamento estrutural, como os tipos de perfis, tipos de ligaes, tipos de lajes e
sistemas de fechamento vertical.
Quase todos os entrevistados tm contato com fornecedores, fabricantes e/ou
montadores de estrutura metlica, seja na fase de projeto ou durante a execuo da obra.
No entanto, apenas metade dos mesmos fazem o acompanhamento total da obra e os
demais apenas esporadicamente, quando o cliente exige, ou mesmo no acompanham o
andamento da obra. O contato com o construtor e com o empreendedor tambm feito

por quase 80% dos entrevistados, bem como o contato entre o arquiteto e o engenheiro
calculista.
Um dado interessante que a metade exata dos profissionais em questo usa ou
j utilizou alguma ferramenta computacional voltada para o uso especfico de estruturas
metlicas como auxlio na especificao ou no dimensionamento de seus elementos
estruturais.
Por fim, pode-se concluir que a grande maioria dos entrevistados apresenta
interesse na criao de um programa de fcil compreenso e manuseio, embora haja
tambm a preocupao manifestada quanto ao tipo de ferramenta a ser criada e a
validao dos resultados fornecidos.
5.2 DESCRIO DO SiPDEM
O dimensionamento uma estrutura metlica consiste na determinao das

caractersticas geomtricas dos elementos que a compem, de modo a assegurar sua
segurana em relao aos diferentes estados limites associados s aes, ou
combinaes de aes, que os solicitam. Entretanto, de suma importncia que isso seja
alcanado com a maior economia possvel, sem que sejam descuidados, ainda, os
aspectos relacionados facilidade de fabricao e de montagem, bem como da
adequao dos elementos estruturais aos materiais complementares da edificao.
Os calculistas, atualmente, dispem de uma variada gama de sofisticadas
ferramentas computacionais que introduzem grande facilidade e rapidez s tarefas de
dimensionamento, aliadas a uma elevada confiabilidade de resultados conforme os
exemplos j apresentados nesse captulo.
Entretanto, o domnio de tais ferramentas, embora cada vez mais difundidas,
pressupe um razovel grau de experincia por parte do calculista, uma vez que os
mtodos de anlise de estruturas dependem de um pr-dimensionamento dos elementos
estruturais, ou seja, necessrio que sejam fornecidos, em grande parte dos programas
computacionais, alm dos dados numricos referentes aos carregamentos atuantes, as
dimenses ou propriedades geomtricas das sees transversais dos elementos para que
sejam efetuados os clculos de verificao do atendimento s condies de segurana.

Apresentam-se, a seguir, as principais caractersticas de uma ferramenta
computacional, denominada Sistema de Pr-Dimensionamento de Estruturas
Metlicas (SiPDEM), baseada em uma anlise de fatores que influenciam a escolha
mais adequada das sees transversais de vigas constitudas por perfis laminados, de
acordo com os estados limites ltimos e de utilizao previstos pela NBR 8800 (ABNT,
1986), utilizando-se a linguagem computacional Visual Basic 5.0. Com esse programa
computacional pretende-se oferecer aos arquitetos a oportunidade de estabelecer, de
uma forma bastante clara e realista, as dimenses necessrias e ideais para as vigas e
pilares laminados de uma estrutura metlica, alm de fornecer informaes que
possibilitem a utilizao racional dos perfis recomendados, com vistas minimizao
do peso dos elementos estruturais e ao melhor atendimento das condies de
coordenao modular.
As solicitaes nos elementos estruturais so determinadas pelo programa a
partir das informaes introduzidas pelo usurio, em termos do uso da edificao e dos
tipos de laje e de sistemas de fechamento a serem utilizados, cujas caractersticas so
acessadas atravs do banco de dados. A figura 5.1 mostra a tela de apresentao do
programa.
Figura 5.1: Tela de abertura do Sipdem.
A tela principal, apresenta ao usurio atravs dos menus reproduzidos na figura

5.2, as opes de trabalho com o programa. Os trs primeiros (Viga, Pavimento e

Pilar) conduzem o usurio aos mdulos de pr-dimensionamento propriamente ditos,
possibilitando a introduo dos dados de entrada, bem como o armazenamento e a
importao de dados previamente salvos.
Figura 5.2: Tela principal.
A tela principal apresenta ainda o menu Catlogos, para consulta de

informaes do banco de dados relativos a materiais e fabricantes de lajes e painis de
fechamento, processos de laminao de perfis metlicos, entre outros, permitindo ainda
o acesso a diversos endereos eletrnicos, via web, de informaes sobre esses
produtos.
No menu Banco de Dados o usurio poder consultar mais de 400 perfis
laminados (Belgo Arcelor) classificados em cinco grupos: I, H, UB, UC e
WF. Para cada grupo sero visualizados no formulrio as caractersticas geomtricas
de cada perfil e um grfico relacionando a capacidade resistente momento fletor (em
KN.cm), para os estados limites (FLT, FLM e FLA), em funo do vo (em metros),
como mostrado na figura 5.3.
Figura 5.3: Consulta a perfis do banco de dados
O menu Tutorial apresenta uma descrio, passo a passo, de cada mdulo de

clculo do programa e, finalmente, os menus SiPDEM e Sites so relativos,
respectivamente, ao acesso a um arquivo de ajuda e a informaes referentes autoria e
verso de desenvolvimento do programa e a uma lista de sites relacionados ao uso do
ao na construo civil.
5.3 VIGA
5.3 1 - ENTRADA DE DADOS
A entrada de dados referente ao mdulo Viga consiste na introduo de

informaes para o pr-dimensionamento de vigas metlicas isoladas. A figura 5.4
ilustra essa tela de entrada de dados que solicita do usurio as informaes em duas
etapas: a primeira refere-se ao carregamento distribudo e a segunda s cargas
concentradas.
Em relao primeira etapa, so solicitados os seguintes dados:
! O vo da viga (m);
! O comprimento destravado, ou seja, o usurio informa se a viga livre ou

contida lateralmente ao longo de seu comprimento, (m);
! O valor do p-direito do pavimento em que a viga est inserida;
! O tipo de ao;
! O tipo de seo transversal do perfil metlico;
! O tipo de viga (borda ou intermediria), informando o valor do vo
transversal da mesma (m), para fins de avaliao das cargas transmitidas pela laje;
! O tipo de uso da edificao, para permitir ao sistema adoo do valor da
sobrecarga;
! O tipo e a espessura do piso;
! O tipo e a espessura de laje a ser considerada;
! As caractersticas do sistema de fechamento informando o tipo e espessura do
sistema selecionado;
Figura 5.4: Entrada de dados Viga
As informaes relacionadas a tipo de viga (intermediria ou de borda), tipo de

uso da edificao, tipo de piso; tipo de laje, bem como relativas s caractersticas do
sistema de fechamento so fornecidas a partir da escolha, pelo usurio, de uma srie de
opes fornecidas em telas auxiliares.

A figura 5.5 apresenta a tela de escolha do tipo de viga e correspondente
introduo de informaes sobre o valor do vo transversal, em metros, (no caso de
vigas de borda) ou dos vos transversais (no caso de viga intermediria). Com essas
informaes o programa calcula a rea de influncia da(s) laje(s) apoiada(s) na viga,
para efeito de clculo das aes transmitidas viga, considerando a laje simplesmente
apoiada na viga em questo e em uma outra, paralela a ela.
Figura 5.5 Tipo e vo transversal da viga
Figura 5.6 Escolha do tipo de uso da edificao
A escolha da sobrecarga na laje feita mediante a seleo da escolha do tipo de

uso da edificao, como mostrado na figura 5.6, com a automtica atribuio do valor
da sobrecarga, a partir das recomendaes da NBR 6120 (1980). Caso o usurio opte
por um valor de sobrecarga no fornecido no formulrio apresentado na figura 5.6,
existe a opo de introduo de outros valores, com a correspondente identificao do
uso adotado.
Na seqncia, o usurio deve efetuar a escolha do tipo de piso (figura 5.7)e do
tipo de laje (figura 5.8), atravs da escolha do material e fornecimento da espessura,
para que o programa possa, automaticamente, considerar os pesos e as correspondentes
cargas transmitidas para a viga a ser dimensionada.
Figura 5.7 Escolha do tipo piso
Figura 5.8 Escolha do tipo de laje
importante ressaltar que, caso a viga seja definida como intermediria (figura
5.5), as escolhas da sobrecarga e do tipo de piso devero ser feitas para ambos os vos.
Para isso, o SiPDEM emite avisos (figura 5.9, para o tipo de piso), indicando qual o vo
est sendo considerado.
Figura 5.9 Indicao do vo transversal para vigas intermedirias
Deve-se observar que o programa trabalha com unidades do sistema

internacional e que so compatveis com a prtica de cada caso, como indicado em cada
formulrio. Assim, as espessuras devero ser sempre fornecidas em centmetros (cm), as
sobrecargas no constantes do formulrio em kiloNewtons por metros quadrados
(kN/m2) e os pesos especficos em kiloNewtons por metros cbicos (kN/m3).
Caso seja necessrio considerar algum outro tipo de carregamento
uniformemente distribudo por unidade de comprimento da viga (kN/m), o programa
permite a incluso de um valor numrico nominal, previamente calculado pelo usurio.
Pressionando-se o boto Calcular, o programa fornece o valor do
carregamento distribudo que ser adotado para a viga, calculado a partir das
informaes fornecidas pelo usurio.
Selecionando-se a opo Avanar, passa-se etapa seguinte, relativa ao
fornecimento do valor nominal das cargas concentradas sobre a viga (kN) e dos
correspondentes pontos de aplicao, definidos atravs da distncia desses pontos (em
metros) extremidade inicial da viga. medida que tais informaes so digitadas nos
locais adequados, pressionando-se o boto Inserir, os valores fornecidos so
apresentados em uma tabela e podem ser alterados mediante um duplo-clic no valor a
ser modificado. J o boto Excluir, elimina a ltima carga inserida. Ao concluir essa
etapa, o programa permite ao usurio a visualizao grfica da geometria da viga
atravs de um diagrama de cargas. Ao clicar no boto Prosseguir, o programa
fornecer os resultados, que sero descritos no tpico a seguir e comentados no item
relativo ao exemplo de dimensionamento de viga isolada.
5.3 2 - RESULTADOS
Os resultados apresentados pelo SiPDEM, para o dimensionamento de uma viga

isolada constam de informaes que so divididas em cinco grupos referentes a:
1) Dados de projeto;
2) Resultados obtidos para vigas biapoiadas;
3) Resultados obtidos para vigas bi-engastadas;
4) Resultados obtidos para ligaes semi-rgidas;
5) Resultados obtidos para pilar, a partir dos dados de carregamento
selecionados.
Os dados de projeto constituem os parmetros referentes s informaes
fornecidas pelo usurio (geometria, tipos de materiais e carregamentos) na etapa
anterior (tela de entrada de dados) de modo a facilitar a anlise dos resultados.
Os resultados de clculo para vigas biapoiadas e bi-engastadas fornecidos pelo
programa so:
- Solicitaes de clculo: momento fletor mximo, cortante mximo e o valor do
mdulo de resistncia plstico mnimo necessrio, de acordo com o carregamento
atuante;
- Dados do perfil selecionado:
identificao do perfil mais leve que resiste aos esforos solicitantes e
que ainda obedece s prescries de flecha mxima, com seu respectivo
peso por metro linear e valor do mdulo resistente plstico;
valor do vo ideal, entendido como o vo para o qual, considerado o
mesmo tipo de carregamento, o perfil selecionado proporcionaria a maior
eficincia;
eficincia do perfil selecionado, entendida como a relao, em

porcentagem, entre os momentos fletores de clculo solicitante e
resistente, representando uma informao de fundamental importncia,
uma vez que o objetivo principal do clculo estrutural para estruturas
metlicas a seleo de perfis com o menor peso possvel.
- Flecha mxima: valor obtido para a flecha mxima, considerando-se as
solicitaes nominais, de acordo com as recomendaes da NBR 8800 (ABNT, 1986).
Em relao flecha mxima, pode ocorrer que, ao percorrer o banco de dados
em busca do perfil mais adequado situao de solicitao fornecida, sejam
encontrados perfis que, embora resistentes ao momento fletor solicitante, apresentem
flecha mxima superior ao valor limite recomendado pela NBR 8800 (ABNT, 1986),
cujo valor calculado pela expresso L , onde L o comprimento do vo da viga.

360
Nesse caso, o programa relaciona tais perfis em uma tabela, que pode ser acessada
atravs do boto Recomendaes. Caber ao usurio, em cada caso, analisar a
possibilidade de utilizao de um dos perfis relacionados, verificando a viabilidade de
adoo de contra-flecha, no processo de fabricao ou de montagem, de modo que a
flecha final no ultrapasse o valor mximo permitido, com a vantagem adicional de
utilizao de perfis metlicos mais leves e de maior eficincia.
Em termos de resultados, so ainda fornecidas informaes relacionadas
utilizao de ligaes semi-rgidas e aos pilares de suporte da viga analisada.
usual, na anlise estrutural, a utilizao de hipteses simplificadoras quanto ao
comportamento das ligaes, consideradas como idealmente rgidas (engaste) ou
idealmente rotuladas. Na prtica, porm, estas condies de vinculao so inexistentes,
uma vez que a maior parte das ligaes viga-coluna comportam-se como semi-rgidas,
ou seja, transmitem momentos fletores entre os elementos conectados e admitem
rotaes relativas entre eles. Pressionando-se o boto Visualizar Resultados do
quadro Ligaes Semi-rgidas, obtm-se os resultados para ligaes com rigidez de
25%, 50% e 75% em relao situao correspondente ao engastamento total, ou seja, a
ligao de rigidez 25% aquela capaz de transmitir apenas 25% do momento fletor de
engastamento total entre os elementos conectados.
Ainda na tela de resultados, o usurio poder obter o perfil ideal para os pilares
de apoio da viga em anlise, cuja determinao feita pelo programa, em funo do tipo
de seo transversal previamente escolhido. Os resultados fornecidos so ainda
baseados em um comprimento de flambagem igual ao valor fornecido como P-
Direito, considerando-se extremidades rotuladas, solicitao de compresso axial
solicitao de compresso axial e comprimentos de flambagem iguais nas direes dos
eixos X e Y da seo transversal, conforme observao apresentada no prprio
formulrio.
5.3 3 EXEMPLO DE DIMENSIONAMENTO DE VIGA
Para o exemplo de clculo de viga isolada, foram considerados os seguintes

dados de entrada:
- Vo da viga: 8m - Tipo de piso: cermica

- Comprimento destravado: 8m - Espessura do piso:5 mm
- P-direito: 3m - Peso especfico do piso: 40kN/m
- Tipo de ao: ASTM A36 - Tipo de laje: steel-deck
- Tipo de perfil: Todos - Espessura da laje: 80mm
- Tipo de viga: borda - Peso especfico da laje: 25kN/m
- Vo transversal: 5m - Fechamento vertical: gesso acartonado
- Sobrecarga: salas de escritrios - Espessura do fechamento: 120mm
- Valor da SC: 2kN/m - Peso especfico do fechamento: 8kN/m
Os Anexo 3 apresenta os valores da sobrecarga, conforme a NBR 6120 (ABNT,

1980) e o Anexo 4 os valores especficos dos tipos de fechamentos vertical e horizontal
adotados nos clculos do programa, como j fora comentado no captulo anterior.
Faz-se necessrio descrever os procedimentos de clculo para a obteno do
carregamento uniformemente distribudo na viga, uma vez que os dados referentes ao
contra-piso so considerados fixos no SiPDEM devido grande variedade de
propores e tipos de elementos que o constituem (cal, cimento areia e gua). Para o
presente trabalho foram adotados:
1) Contra-piso de concreto simples com espessura de 5 cm;

2) Argamassa de cimento e areia com espessura de 2,5 cm.
Assim, considerando-se que a rea de influncia da laje (figura 5.10) igual ao
produto da metade do vo transversal fornecido (considerada igual semi-soma dos
vos transversais, no caso de vigas intermedirias) por unidade de comprimento do vo
da viga, tem-se, para a parcela do carregamento distribudo devida ao contra-piso:
(Mudar clculos e programa)Concreto simples = 20 0,05 = 1,0kN / m 2
Argamassa = 15 0,025 = 0,125kN / m 2
Concreto simples + Argamassa = 1,325kN / m 2

Carga uniformemente distribuda (contra-piso) = 1,325 2,5 = 3,43kN / m
Figura 5.10: Distribuio de carga da laje para a viga
Para os demais itens, tem-se:

SC = 2 2,5 = 5kN / m
Piso = 40 0,005 2,5 = 0,5kN / m
Laje = 25 0,08 2,5 = 5kN / m
Fechamento vertical = 8 0,12 3 = 2,88kN / m
Somando-se todas as parcelas, a carga q nominal, uniformemente distribuda
ao longo de todo o vo da viga, dada por:
q = 5 + 0,5 + 3,43 + 5 + 2,88 = 16,81kN / m
Para a obteno do valor do carregamento de clculo, optou-se neste trabalho,

pela considerao de um nico coeficiente de majorao das aes, tomado como o
valor correspondente ao valor recomendado pela NBR 8800 (ABNT, 1986) relativo a
aes permanentes de grande variabilidade g = 1,4 . Esta opo, embora considere um
nico coeficiente de majorao tanto para aes permanentes quanto para aes
variveis decorrentes do uso da edificao, foi adotada em funo de ser impraticvel
prever todos os possveis tipos de carregamento e adotarem-se os correspondentes
valores dos coeficientes de majorao, principalmente em funo da possibilidade de
existncia de cargas concentradas. Assim, para que no fosse necessrio que o usurio
efetuasse clculos preliminares de separao das cargas concentradas em parcelas, de
acordo com sua natureza, que se tomou tal deciso que ainda facilita os clculos da
flecha mxima (obtida a partir de solicitaes nominais) e tambm pode ser justificada
pelo carter de pr-dimensionamento atribudo ao programa.
Em decorrncia disso, o valor de clculo do carregamento uniformemente
distribudo ao longo do vo da viga dado por:
q = 16,81 1,4 = 23,54kN / m
Figura 5.11: Entrada de dados do exemplo de dimensionamento de viga

No exemplo aqui apresentado foram consideradas, ainda, duas cargas

concentradas, com valores nominais P1 = 10kN e P2 = 15kN, aplicadas,
respectivamente, a 2m e 5m da na extremidade esquerda da viga, como mostrado na
5.11, onde se reproduz a tela de entrada de dados com todas as informaes relativas ao
exemplo em estudo.
A partir desses dados, foram obtidos os resultados apresentados na figura 5.12,
podendo-se observar uma alta eficincia para os perfis selecionados em ambas as
condies de vinculao da viga (biapoiada e bi-engastada.)
Figura 5.12: Resultados do exemplo de dimensionamento de viga
interessante observar-se, ainda, os resultados em termos do peso da viga para

as diferentes situaes de vinculao. Enquanto o perfil selecionado para a viga
biapoiada pesa 89,3 kgf/m, a situao de extremidades engastadas atendida com um
perfil pesando 61,2 kgf/m, o que conduz a uma economia aparente de aproximadamente
46% no peso da viga, com a correspondente reduo do custo do elemento estrutural.
Entretanto, deve-se considerar que tal situao somente seria obtida na prtica caso as
ligaes fossem dimensionadas de modo a garantir tal comportamento, ou seja, como
ligaes rgidas. Desse modo, para que a economia real fosse conhecida, seria
necessrio deduzir-se, da economia obtida devido ao menor consumo de ao, a
diferena de custo dos dois tipos de ligao, uma vez que as ligaes rgidas so mais
caras que as flexveis.
A figura 5.13 apresenta a relao de perfis que, na situao de viga biapoiada,
embora com resistncia ao momento fletor superior solicitao, conduziram a valores
da flecha mxima superiores aos valores limites permitidos (fmx = 2,22cm). Observa-se
que todos os perfis relacionados proporcionam menor peso da viga que o perfil
considerado ideal, cabendo ao calculista avaliar a possibilidade de utilizao de
contraflecha, de acordo com as recomendaes normativas, de modo a tirar partido da
reduo de peso da viga. A ttulo de exemplo, a utilizao do perfil HE 340 AA, com
uma contraflecha de 1,41cm (= 3,63 2,22), ocasionaria uma reduo de 13% no peso
da viga, sem o inconveniente do acrscimo de custo devido ao tipo da ligao.
Figura 5.13: Recomendaes do exemplo de dimensionamento de viga biapoiada
Os resultados obtidos para a condio de vinculao correspondente a ligaes

semi-rgidas so mostrados na figura 5.14.
Figura 5.14: Resultados para ligaes semi-rgidas

No exemplo utilizado, observa-se que, relativamente situao de viga

biapoiada, houve reduo 11% no consumo de ao para ligaes com transmisso de
momento fletor viga-coluna equivalente a 25% e de 16,8% para as ligaes com 50%
75% do momento fletor de engastamento total. Entretanto, a situao de ligao com
75% da rigidez do engaste ideal apresentou uma baixa eficincia (72,85%), devido ao
fato de trabalhar-se com perfis padronizados, cujas propriedades geomtricas variam
aos saltos e no continuamente.
Obviamente, tais resultados devem ser encarados com a mxima cautela
possvel, uma vez que no constituem regra geral, exceto pelo fato de que quando se
leva em considerao o comportamento das ligaes semi-rgidas, trabalha-se com uma
situao sempre mais favorvel, para a viga, comparativamente com a situao de
extremidades idealmente rotuladas. Por outro lado, porm, no se pode esquecer que a
considerao de transmisso de momento fletor da viga para o pilar exige que este seja
dimensionado tambm flexo, alm da solicitao axial.
O dimensionamento dos pilares de apoio da viga isolada inteiramente anlogo
ao procedimento de dimensionamento de um pilar isolado, como ser visto no prximo
item do presente captulo. A nica diferena que, no caso de dimensionamento a partir
da anlise de uma viga isolada, solicitao do pilar tomada como a maior das reaes
de apoio da viga.
5.4 PILAR
5.4 1 ENTRADA DE DADOS
O clculo do pilar feito mediante o fornecimento dos dados do carregamento

nominal solicitante (kN), o seu comprimento, o tipo de ao e o tipo de seo transversal.
Como j ressaltado, os clculos so efetuados considerando-se rotuladas em ambas as
extremidades rotuladas, o que equivale a um ndice de esbeltez igual a 1,0 sendo a
eficincia expressa em termos da relao entre a solicitao e sua resistncia
compresso axial.
Como o comprimento de flambagem do pilar pode apresentar valores diferentes,
em relao aos eixos X e Y, o programa proporciona a possibilidade de

considerao de diferentes valores para este parmetro de projeto.
5.4 2 RESULTADOS
Para pilares isolados o SiPDEM fornece os seguintes resultados:

- Caractersticas geomtricas do perfil selecionado: tipo, peso e rea da seo
transversal;
- Capacidade resistente: cargas crticas de flambagem em relao aos eixos X
e Y e respectivos valores de eficincia.
Se algum perfil apresentar esbeltez superior a 200 limite mximo permitido
pela NBR 8800 (ABNT, 1986) para elementos comprimidos , o programa apresenta
uma tabela contendo a identificao de tais perfis e a indicao referente ao eixo para o
qual ocorreu a violao da exigncia normativa.
5.4 3 EXEMPLOS DE DIMENSIONAMENTO DE PILARES
Como exemplos de dimensionamento de pilares isolados foram consideradas trs

situaes:
- Caso 1: Carga de 5000kN e comprimento igual a 5m em ambas as direes de
flambagem (figura 5.15);
- Caso 2: Carga de 500kN e comprimento igual a 50m em ambas as direes de
flambagem (figura 5.16);
- Caso 3: Carga de 5000kN e comprimentos de 30m e 15m, respectivamente
para flambagem em torno dos eixos X e Y (figura 5.17).
Observa-se que, para os pilares com pequeno comprimento de flambagem
(figura 5.15), obteve-se uma elevada eficincia, igual em relao a ambas as direes,
uma vez que a esbeltez reduzida menor que 0,2 tanto para flambagem em relao a
X quanto a Y. Desse modo, o coeficiente de flambagem global , em ambos os casos,
apresentou valor unitrio, correspondendo condio de no susceptibilidade ao
colapso por flambagem.
Figura 5.15: Exemplo de dimensionamento de pilar Caso 1

No caso 2, cujos resultados so mostrados na figura 5.16, verificou-se, para

vrios perfis, a situao de ndice de esbeltez superior ao valor limite recomendado pela
NBR 8800 (ABNT, 1986), observando-se a predominncia da flambagem em torno do
eixo de menor inrcia, o que resultou em uma eficincia baixa em termos da capacidade
resistente em termos de flambagem em torno do eixo X para o perfil selecionado. Estas
constataes poderiam conduzir o calculista a uma anlise da possibilidade de reduo
do comprimento de flambagem em torno do eixo Y, de modo a possibilitar a utilizao
de um perfil com menor peso por metro linear.
J o caso 3 apresenta perfis com comprimentos de flambagem no adequados
inclusive em relao ao eixo de maior inrcia, tendo sido selecionada uma seo
transversal com uma pequena diferena de eficincia para flambagem em relao aos
eixos X e Y.
Este fato pode ser explicado, a despeito da diferena entre os comprimentos

adotados para a flambagem em torno dos eixos X e Y (razo 2:1), em funo da
diferena entre os valores dos respectivos raios de girao (razo 1,66:1).
5.5 - PAVIMENTO
5.5 1 - ENTRADA DE DADOS
Para o caso de vigas constituintes de um pavimento, o programa executa os

mesmos procedimentos adotados para vigas isoladas, embora o clculo dos
carregamentos seja ligeiramente diferente. Assim, de acordo com as informaes
fornecidas, so calculadas as cargas transmitidas pelas lajes, supostas apoiadas em todo
o contorno, com base no clculo de reas de influncia. Calculados os carregamentos
uniformemente distribudos nas vigas so pr-dimensionadas, inicialmente, as vigas
secundrias, consideradas biapoiadas.
As reaes de apoio das vigas secundrias so transmitidas s vigas principais e
aps o dimensionamento dessas ltimas, procede-se ao clculo das solicitaes nos
pilares e ao seu correspondente dimensionamento.
Devido ao grande nmero de observaes relativas entrada de dados, as telas
referentes a esta etapa sero apresentadas no item relativo ao exemplo, comentando-se a
seguir apenas alguns aspectos gerais.
Para o pr-dimensionamento de um grupo de vigas pertencentes a um
pavimento, a entrada de dados feita em trs fases. Na primeira so introduzidos os
dados gerais, referentes ao nmero de pontos nodais, nmero de vigas, nmero de
pilares, nmero de lajes, bem como os valores das alturas do p-direito do pavimento a
ser analisado e do pavimento inferior.
Em seguida, o usurio dever passar ao detalhamento de alguns desses dados
gerais, fornecendo as coordenadas dos pontos nodais, de acordo com um referencial
global arbitrrio, adotado pelo usurio, identificando os pilares em relao aos ns
inseridos e a conectividade das vigas (n inicial e n final) com a correspondente
indicao do tipo (principal ou secundria). Para efeito dessa identificao, so
consideradas vigas secundrias todas aquelas que no so solicitadas por cargas
concentradas, recomendando-se que a identificao das vigas principais seja feita em
ordem crescente de resoluo, caso existam vigas que, suportando cargas concentradas,
apiem-se diretamente em outras vigas.
importante ressaltar, ainda, que a identificao das vigas deve ser feita em
termos de elementos situados entre dois pontos nodais do pavimento,
independentemente da existncia de pilares nesses pontos e mesmo que constituam
trechos de um elemento estrutural contnuo. Essa exigncia decorrente do mtodo de
clculo utilizado para a determinao das cargas atuantes nas vigas, sendo necessrio
que cada laje disponha de uma viga em cada um de seus lados e que os pontos inicial e
final de cada viga pertenam aos vrtices da laje.
A 2 etapa refere-se introduo dos dados das lajes, que inicialmente so
definidas quanto ao seu tipo (retangular, trapezoidal ou triangular).
Em seguida, o usurio dever informar quais as vigas pertencentes laje em
questo e o tipo de fechamento vertical existente sobre a viga, sendo necessrio que as
vigas sejam indicadas em sentido horrio de percurso do permetro das lajes.
A partir da devero ser escolhidas as caractersticas da laje quanto ao seu tipo,
uso e piso desejados, podendo-se acrescentar tambm outro carregamento
uniformemente distribudo em cada uma das lajes.
Todos os parmetros so inseridos em uma tabela, onde podero ser corrigidos
ou alterados pelo usurio, conforme sua convenincia.
A ltima etapa de entrada de dados referente identificao das vigas
principais, concebidas como uma associao linear de vrios trechos, sendo obrigatrio
que o n final de um trecho coincida com o n inicial do trecho subseqente.
5.5 2 - RESULTADOS
Para cada uma das vigas obtido o perfil adequado, em termos de menor
consumo de ao, e calculadas as correspondentes eficincias e flechas mximas.
Inicialmente so apresentados os perfis mais leves para cada uma das vigas, cabendo ao
usurio indicar a necessidade de racionalizao dos perfis utilizados atravs da
formao de grupos de vigas. Concluda esta etapa o programa fornece o perfil mais
adequado para cada grupo de vigas e calcula o peso total do pavimento, para, na
seqncia, dimensionar os pilares de suporte do pavimento.
5.5 3 - EXEMPLO
As figuras 5.18, 5.19 e 5.20 apresentam, respectivamente, as informaes do

exemplo de um pavimento, relativamente s coordenadas nodais e locao dos pilares;
identificao de ns e vigas e identificao de vigas e lajes.
Figura 5.18: Coordenadas nodais e locao de pilares do exemplo de dimensionamento

Figura 5.19: identificao dos ns e vigas do exemplo de dimensionamento

Figura 5.20: Identificao das vigas e lajes do exemplo de dimensionamento
Foram consideradas as seguintes hipteses para o pavimento a ser analisado:

Ao ASTM A36 para vigas e pilares;
Perfis tipo H para os pilares, deixando-se livre a procura de perfis para
as vigas, dentre todos os tipos relacionados no banco de dados;
Lajes em steel-deck, com 80mm de espessura;
Fechamento nas vigas do contorno do pavimento em painel GRFC, com

120mm de espessura;
Sobrecarga correspondente a salas de escritrio (2kN/m2);
Piso elevado, com 150 mm de espessura;
Carregamento adicional de 1kN/m2, correspondente a divisrias mveis;
P-direito do pavimento e do pavimento inferior igual a 3m.
Com estas informaes foram executadas as fases de entrada de dados, cujas
telas so apresentadas nas figuras 5.21 a 5.23, respectivamente correspondentes
introduo de dados gerais, de coordenadas nodais e identificao de vigas e pilares;
introduo de dados referentes aos tipos e carregamentos nas lajes e composio e
confirmao das vigas principais.
Figura 5.21: 1 etapa da entrada de dados do pavimento
Observa-se que, como mostrado na figura 5.20, as vigas foram numeradas

seqencialmente da esquerda para a direita e de baixo para cima, assim como a
numerao nodal. Este procedimento, embora no obrigatrio, tem por finalidade
facilitar a introduo das informaes e tambm a fase de composio das vigas

principais, cujos detalhes sero apresentados mais adiante.
importante mencionar-se, ainda, que a ordem de fornecimento das
informaes relativas a coordenadas nodais, locao de pilares e conectivadade de vigas
sempre feita em ordem crescente de numerao desses elementos (ns, pilares e
vigas), indicados automaticamente pelo programa no alto do quadro relativo a cada um
dos campos de introduo de dados.
As correes relativas a informaes incorretamente introduzidas podem ser
feitas atravs de um duplo-clic no campo da tabela a ser corrigido, estando o
programa capacitado a efetuar uma srie de verificaes relativas consistncia de
dados, as quais sero detalhadas no item Funes Auxiliares.
Outro detalhe importante, como pode ser observado na figura 5.21, que as
vigas V1 a V20 foram classificadas como vigas principais, uma vez que constituem
trechos de vigas contnuas, solicitadas pelas reaes de apoio de outras vigas. J as
vigas do contorno do pavimento, embora apoiadas diretamente sobre pilares, foram
classificadas como secundrias uma vez que no recebem cargas concentradas.
Na segunda etapa de entrada de dados, mostrada parcialmente na figura 5.22,
deve-se observar, principalmente, a ordem de fornecimento das vigas nas quais cada laje
est apoiada. Assim, tomando-se como exemplo a laje 3, foram fornecidas,
seqencialmente, as vigas V23, V8, V24 e V3, obedecendo-se a regra do sentido horrio
de percurso do contorno da laje. Entretanto, o ponto de partida (viga V23 no exemplo
citado) no obrigatrio, sendo possvel o fornecimento das vigas na ordem V8, V24,
V3 e V23; V24, V3, V23 e V8 ou, ainda, V3, V23, V8 e V24.
Outras observaes importantes, na 2 etapa de entrada de dados do pavimento
so relativas a:
- no obrigatria a seleo do tipo de fechamento, quando da identificao
das vigas referentes a uma determinada laje. Nesse caso o programa admite
que o carregamento correspondente nulo;
- no exemplo, uma vez que se optou por considerar mveis as divisrias
internas, adotou-se, de acordo com as recomendaes normativas, o valor de
1kN/m2 como carga uniformemente distribuda em todas as lajes, fornecida
ao programa na opo outro tipo de carregamento.
Na figura 5.23 apresentada a tela de confirmao de dados das vigas

secundrias, onde so fornecidos os valores obtidos para os carregamentos
uniformemente distribudos nessas vigas.
Figura 5.23: Confirmao dos dados das vigas secundrias

O boto Prosseguir da tela de confirmao de dados das vigas secundrias
habilita o programa para a verificao dos perfis mais adequados para essas vigas,
disponibilizando ao usurio a tela de composio das vigas principais (figura 5.24a). Tal
composio feita indicando-se o nmero de identificao das vigas principais e os
nmeros das vigas que representam cada um dos seus trechos.
muito importante observar que:
i) Somente podem ser indicadas as vigas que, na primeira etapa de entrada de
dados, tenham sido identificadas como vigas principais;
ii) A seqncia de vigas, como j comentado anteriormente, deve ser tal que o
n final de um trecho coincida com o n inicial do trecho seguinte. Assim,
considerando-se que os ns inicial e final das vigas V1 a V5 foram
indicados da esquerda para a direita (como mostrado na figura 5.19),
somente a ordem crescente de numerao dessas vigas aceitvel para a
composio da primeira viga principal;
iii) A numerao das vigas principais de livre escolha do usurio, sem conflito
com a numerao fornecida na primeira etapa, uma vez que, a partir desse
ponto, elas passam a ser referenciadas atravs da sigla VP.
A figura 5.24b mostra a tela Confirmao de Vigas Principais, na qual o
programa exibe os valores dos carregamentos calculados para efeito de
dimensionamento das vigas, considerando como cargas concentradas (visveis com o
auxlio da barra de rolagem horizontal) as reaes de apoio das vigas secundrias.
(a) Composio das vigas principais (b) Confirmao das vigas principais
Cumpridas todas essas etapas, o programa dimensiona as vigas principais e
apresenta os resultados obtidos na tela Resultados Pavimento, mostrada na figura
5.25.
Figura 25: Resultados do Pavimento
Observa-se, que o exemplo apresentado resultou em um peso total

excessivamente elevado, correspondente a 68kgf/m2. Tal fato deveu-se,
fundamentalmente, considerao de que o comprimento destravado das vigas
principais foi considerado igual ao comprimento efetivo das mesmas, embora pudesse
ser considerado que houvesse travamentos laterais a cada 3m, proporcionado pelas vigas
secundrias.
Alm disso, poder-se-ia questionar tambm a situao de apoio das vigas
principais, uma vez que a boa tcnica de projeto recomenda a utilizao de vigas
secundrias com maior vo em relao s principais. Desse modo, a utilizao de apoios
intermedirios para as vigas principais poderia minimizar os valores das solicitaes.
ainda importante ressaltar que, a juzo do usurio, possvel realizar anlises
de elementos isolados do pavimento, verificando-se por exemplo uma viga cujo
dimensionamento foi considerado no satisfatrio em termos de consumo de ao, para
diferentes situaes de vinculao (bi-engastadas ou com ligaes semi-rgidas).
5.6 FUNES AUXILIARES
Como pode ser observado na tela principal, para cada opo de trabalho, o
programa permite que sejam executadas duas funes auxiliares: salvar e importar
dados. Essas funes so extremamente importantes, especialmente para o clculo de
pavimento, cujo volume de informaes a serem inseridas so maiores, mas tambm
como uma forma de armazenar ou recuperar dados para novas anlises a partir da
modificao de determinados parmetros.
As telas de resultados apresentam a opo Gerar Relatrio, que possibilita a
criao de arquivo a partir do qual o usurio poder imprimir todos os dados referentes
anlise estrutural realizada.
Outras funes auxiliares dignas de meno so relacionadas aos diversos testes
efetuados pelo programa, que envolvem desde o impedimento progresso das etapas
em caso de informaes incompletas, at a verificao de consistncia quanto
superposio de pontos nodais, coincidncia dos ns inicial e final de uma viga, etc.
A figura 5.26 apresenta o aviso emitido pelo programa (mdulo Pavimento)
caso o nmero de coordenadas nodais fornecidas seja inferior ao nmero de pontos
nodais indicados na etapa de Dados Gerais.
Figura 5.26: Aviso relativo ao teste de consistncia
J a figura 5.27 ilustra a situao em que o usurio, tendo selecionado o tipo de

piso, pressiona o boto OK da tela correspondente, sem informar a espessura do
mesmo.
Figura 5.27: Aviso de ausncia de informao
5.7 LIMITAES
Em funo do carter de facilidade de utilizao e da finalidade prevista, o

programa limitado ao dimensionamento de elementos de eixo reto e inrcia constante.
Tambm por esse motivo, as vigas e pilares so sempre tratados como elementos
isolados, no sendo objetivo, do programa em questo, a anlise do comportamento
global da estrutura.
O banco de dados constitudo somente de perfis laminados por constiturem
uma forte tendncia de utilizao na construo civil. Essa tendncia apontada pelo
incio da produo desse tipo de perfil no mercado nacional, ocorrida no ano passado e
pelas vantagens que o mesmo apresenta em relao aos perfis soldados, como
mencionado no captulo anterior. Entretanto, futuras implementaes podem,
facilmente, incorporar mdulos de incluso de novos tipos de perfis, lajes, materiais de
fechamento, etc.
Embora no constitua uma limitao, no sentido estrito da palavra, de suma
importncia ressaltar que todas as consideraes utilizadas para o dimensionamento dos
elementos foram baseadas na verso vigente da NBR 8800 (ABNT, 1986) por ocasio
da concluso deste trabalho.
5.7 BANCO DE DADOS
O banco de dados contm informaes tcnicas sobre os diferentes tipos de lajes

e sistemas de fechamento vertical associados construo industrializada. Apresenta
dimenses e espessuras mais usuais desses sistemas bem como tabelas de
carregamentos necessrios aos clculos de cargas permanentes permitindo, inclusive, a
insero dos dados de tecnologias emergentes. Dessa forma, o usurio poder obter
informaes atualizadas consultando sites especializados para maiores detalhes. No
obstante o acesso a caractersticas tcnicas, o banco de dados dispe de informaes
sobre a fabricao do ao e seu processo de laminao, tipos de perfis existentes,
sistemas de proteo e exemplos de obras, entre outros.
5.7.1 PERFIS LAMINADOS
Esta seo do programa contm informaes sobre a fabricao de perfis

laminados, apresentando os tipos de laminao, a conformao mecnica de perfis e
chapas planas, os tipos de laminadores existentes e tabelas de perfis laminados (Figura
5.28). Para utilizao nos clculos, o banco de dados dispe de um arquivo de mais de
400 perfis laminados, com suas respectivas caractersticas geomtricas, produzidos pela
empresa Belgo-Arcelor.
Figura 5.28: Perfis Laminados
5.7.2 SOBRE O AO
Esse tpico aborda a definio do ao e da liga metlica, bem como suas

caractersticas e peculiaridades. Apresenta uma classificao dos tipos de aos
existentes e os tipos mais usuais de ligaes metlicas. Aborda aspectos de transporte e
montagem das estruturas metlicas incluindo tambm informaes sobre seus processos
corrosivos, sistemas de proteo e informaes sobre o ao em situao de incndio
(Figura 5.29).
Figura 5.29: Sobre o ao
5.7.3. - SISTEMAS DE FECHAMENTO HORIZONTAL
Existem diversos tipos de lajes ou sistemas de fechamento horizontal. Para o

presente trabalho foram selecionados os tipos mais usuais associadas construo
metlica (Figura 5.30). Esse conjunto de diferentes tecnologias dividido em dois
grupos distintos:
- Os painis pr-fabricados: subdivididos em painis alveolares protendidos,
painis de argamassa armada, painis de poliestireno expandido (EPS),
painis de concreto armado, painis de concreto celular autoclavado (CCA) e
painis de madeira com fibrocimento;
- As lajes moldadas in loco: constituindo as lajes cogumelo, de concreto
armado, nervuradas e mistas.
Figura 5.30: Tipos de lajes
5.7.4. - SISTEMAS DE FECHAMENTO VERTICAL
Da mesma forma que os sistemas horizontais, foram selecionados alguns tipos

de sistemas de fechamento vertical (Figura 5.31), associados construo metlica, que
tambm so divididos em dois grupos:
- Os painis pr-fabricados: subdivididos em painis de concreto armado,
painis de concreto celular autoclavado (CCA), painis de concreto
reforados com fibra de vidro (GFRC), painis de madeira, painis metlicos
e fechamentos de fachada em vidro laminado, comumente chamados de
pele de vidro.
- Os blocos: representados pelos blocos cermicos macios e furados (tijolos),
tijolos de vidro, blocos de concreto e blocos de concreto celular autoclavado
(CCA).
Figura 5.31: Tipos de blocos e painis

CAPTULO VI CONSIDERAES FINAIS
Numa economia competitiva como a atual, a reduo de custos de produo dos

empreendimentos um fator decisivo para a sobrevivncia das empresas. Muitas
construtoras vm encontrando srias dificuldades para racionalizar o seu processo de
produo.
O atual processo de projeto pouco contribui para o avano tecnolgico nos canteiros
de obras sendo, comumente, denominados conceituais por conter apenas a definio do
produto e as dimenses necessrias, sem revelar como a produo deve ocorrer. Alm da
ausncia de informaes necessrias ao desenvolvimento das atividades em obra, os
projetos de arquitetura, geotcnico, estrutural e de instalaes que constituem a
configurao bsica de uma edificao so, muitas vezes, desenvolvidos de forma
seqencial por projetistas diferentes, com um grau mnimo ou inexistente de interao entre
eles. Isto gera uma srie de incompatibilidades que, muitas vezes, somente so detectadas
em estgios avanados da obra.
Para que um projeto possa viabilizar a absoro de novas tecnologias deve,
portanto, servir como importante instrumento de informao para a produo, incorporando
as caractersticas conceituais das mesmas, ou seja:
O projeto deve ser parte integrante do processo de produo e no um processo

isolado; deve ser uma atividade multidisciplinar, procurando atender s necessidades de
todos os envolvidos, sendo um elemento de ligao entre os agentes do processo de
produo; deve incorporar toda a tecnologia construtiva a ser empregada no canteiro de
obras, adotando informaes sobre seus mtodos construtivos (Barros & Sabbatini, 1996).
Pelas questes abordadas nesse trabalho e pela prpria experincia em edificaes

consolidadas, o setor da construo civil brasileiro mostra que no se encontra
Captulo VI Consideraes finais 212
suficientemente amadurecido para a implantao de novas tecnologias, principalmente

devido a certos fatores como, entre outros, a falta de diretrizes normativas, a inadequada
organizao das empresas construtoras e at uma certa imaturidade quanto aplicao do
conhecimento disponvel por parte do profissional habilitado. A inegvel necessidade de
buscar a constante melhoria da eficincia e da produtividade leva criao de solues
alternativas para a racionalizao dos processos construtivos. A implementao de
diretrizes de racionalizao construtiva nas fases de concepo e execuo, resulta em um
incremento do nvel de industrializao e qualidade do processo e do produto final.
A coordenao de projetos faz-se necessria para compatibilizar e padronizar
informaes; definir parmetros e indicadores de controle; analisar as interfaces dos vrios
sub-sistemas a fim de serem eliminados certos impasses, utilizando critrios tcnicos e
cientficos para compreender, de forma sistmica, todo o processo de produo de uma
edificao em estrutura metlica.
Com este enfoque, este trabalho teve como objetivo apresentar uma ferramenta
destinada a facilitar aos arquitetos a compreenso dos fenmenos estruturais, bem como
informar e orientar os citados profissionais para a especificao de elementos estruturais
que melhor atendam s condies de projeto no mbito das construes metlicas.
O enfoque adotado teve como premissa bsica facilidade de manuseio e a
possibilidade de aprimoramento dos conceitos fundamentais envolvidos na rea de projeto
de edificaes estruturadas em ao, complementada pelas informaes contidas no texto,
com nfase para o processo construtivo e para questes ligadas racionalizao,
industrializao e modulao das estruturas metlicas.
Neste contexto, os testes realizados com a ferramenta computacional desenvolvida
mostraram-se plenamente satisfatrios no quesito de exatido dos resultados, embora
somente sua utilizao, na prtica de projeto, ou mesmo como elemento complementar para
os estudantes de Arquitetura, possa comprovar o atendimento s expectativas e
necessidades desses profissionais.
As sugestes para o desenvolvimento de novos trabalhos no mbito do enfoque
desta dissertao de mestrado, podem ser agrupadas em duas classes:
Captulo VI Consideraes finais 213
A primeira referente formao profissional, sendo altamente recomendvel a

publicao de textos tcnicos e didticos, destinados a profissionais e estudantes de
Arquitetura, visando a complementao e o aprofundamento de aspectos relacionados ao
comportamento estrutural na rea de construes metlicas, bem como objetivando a
assimilao de conceitos e prticas facilitadoras do estabelecimento de equipes de projeto
verdadeiramente multidisciplinares.
Na outra classe, recomenda-se a continuidade da implementao computacional
aqui iniciada, com a anexao de mdulos que proporcionem maior interao usurio
software, entre elas o desenvolvimento de interface grfica para entrada de dados, bem
como refinamentos de pr-dimensionamento, como, entre outros, a anlise de elementos
mistos ao-concreto; solicitaes compostas em pilares e a possibilidade de anlise de
estruturas compostas por vrios pavimentos.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AOMINAS. Grupo Siderbrs. Princpios de projeto de estruturas de ao para

estudantes de arquitetura. Belo Horizonte, 1989.
AOMINAS. Princpios de Projeto em Estruturas de Ao. Coletnea Tcnica do Uso

do Ao Volume VI, p. 158 Belo Horizonte, 1989.
AISC (1999). Load and Resistance Factor Design Specification for Structural Steel
Buildings. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, December, 1999.
ANDRADE, Antnio Luiz M. A cidade e a esttica do progresso.

www.eale.hpg.ig.com.br. Consultado dia 23/07/2003 22:00h
ANDRADE, Paulo A. Fatos curiosos na histria das estruturas metlicas. Construo

Metlica. So Paulo, ano 8, n. 34, p. 8,. Jul/Set 1998.
ANDRADE, Pricles Barreto. Curso bsico de estruturas de ao. Instituto de

Engenharia Aplicada Editora, Belo Horizonte, 1994.
ARAUJO, Ernani Carlos de. Elementos de ao I. Apostila do curso de mestrado em

construo metlica. Universidade Federal de Ouro Preto Escola de Minas. Ouro
Preto, 1997.
215
ARAUJO, Ernani Carlos de. Elementos de ao II. Apostila do curso de mestrado em

construo metlica. Universidade Federal de Ouro Preto Escola de Minas. Ouro
Preto, 1997.
ARAUJO, Ernani Carlos de. Edifcios de andares mltiplos. Apostila do curso de

mestrado em construo metlica. Universidade Federal de Ouro Preto Escola de
Minas. Ouro Preto, 1998.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 8681: Aes e

segurana nas estruturas. Rio de Janeiro, dez/1984.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6120: Cargas para

clculo de estruturas de edificaes. Rio de Janeiro, nov/1980.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 13531: Elaborao

de projetos de edificaes: atividades tcnicas. Rio de Janeiro, 1995.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6123: Foras devidas

ao vento em edificaes. Rio de Janeiro, jun/1988.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 8800: Projeto e

execuo de estruturas de ao em edifcios (mtodo dos estados limites). Rio de Janeiro,
abr/1986.
BARROS, Mercia Maria B., SABBATINI, Fernando H. Diretrizes para o processo de

projeto para a implantao de tecnologias construtivas racionalizadas na produo de
edifcios.
BAUERMANN, Maristela. Uma investigao sobre o processo de projeto de edifcios

de andares mltiplos em ao. Dissertao de mestrado. Universidade Federal de Ouro
Preto. Minas Gerais, set/2002.
216
BED, Raymundo Czar F. Sistemas estruturais. Escola de arquitetura. Universidade

Federal de Minas Gerais. Belo Horizonte, 1984.
BORISSAVLIEVITCH, Milontine. Les thories de larchitecture. Paris, Payot, 1951.
BOZAL, Valeriano, et al. Escultura I. Histria geral da arte. Ediciones del Prado
Espanha, junho/1995.
CAPOBIANCO, M. A. Etapas de projeto para edificaes. Fundao Valeparaibana de

Ensino So Jos dos Campos, SP 1972.
CARVALHO, Kelly. Reao em cadeia. Tchne. So Paulo, n. 68, p. 30-34, novembro.

2002.
DIAS, Luiz Andrade de Mattos. Estruturas de ao: conceitos, tcnicas e linguagem.

Editora Zigurate, 4 edio, So Paulo, 2002.
DIAS, Luiz Andrade de Mattos. A arquitetura se rende ao ao. Finestra/Brasil. So

Paulo, ano 7, n. 29, p. 60-63,. Abr/Jun 2002.
DISCHINGER, Franz. Cascas e cpulas nervuradas. Berlin,1928.
DOCZI, Gyrgy. O poder dos limites: harmonias e propores na natureza, arte e

arquitetura. Editora Mercuryo, So Paulo, 1990.
ENGEL, Enio Heinrich. Sistemas de estruturas. Editor al Blume. Barcelona, 1970.
ESPER, Mrio, W. PBQP-H: a qualidade como meta. Pini. So Paulo, p. 14, novembro
2002
FISCHER, N. Softwares auxiliam o clculo estrutural. Tchne. So Paulo, n. 73, p. 34-

38, abril. 2003.
217
FRANCO Luiz Srgio, AGOPYAN, Vahan. Implementao da racionalizao

construtiva na fase de projeto. Boletim Tcnico/ PPC, 1994.
GOITIA, Fernando C., et al. Arquitetura I. Histria geral da arte. Ediciones del Prado
Espanha, setembro/1995.
GOITIA, Fernando C., et al. Arquitetura II. Histria geral da arte. Ediciones del Prado
Espanha, outubro/1995.
GUIMARES, L. N. Procedimentos para o anteprojeto de uma edificao bioclimtica

no CTA So Jos dos Campos. Universidade do Vale do Paraba, SP 1992.
HUALLEM, Alfredo. Perfis estruturais laminados: soluo nacional para o mercado

da construo metlica. Revista Construo Metlica p. 24-32 nov/dez 2001.
JNIOR. Antoine Aziz Raad. Diretrizes para fabricao e montagem das estruturas
metlicas. Dissertao de mestrado. UFOP, 1999.
KOSKELA, L. Lean construction. In: Encontro Nacional De Tecnologia Do Ambiente

Construdo, 7., 1998, Florianpolis. Anais... [S.l]: ANTAC, 1998. v. 1, p. 3-9.
KOSKELA, L. An exploration towards a production theory and its application to

construction. 296 p. PhD Dissertation - VTT Building Technology, Espo, VTT
Publications, n. 408, Finlndia, 2000.
KOSKELA, L.; BALLARD, G.; TANHUANP, V. Towards lean design

management. In: Annual Conference Of The International Group For Lean
Construction, 5., Griffith University, Gold Coast, Australia, 1997.
KUMAR, Sunil. Live loads in office buildings: point-in-time load intensity. Department
of Civil Engineering, Harcourt Butler Technological Institute, Nawabganj, Kanpur
India. August/2000.
218
KWAK, Hyo G., SONG, J. Y. Live load design moments for parking garage slabs
considering support deflection effect. Department of Civil Engineering, Korea
Advanced Institute of Science and Technology. Korea, june/2001.
KRGER, Paulo Gustavo Von. Anlise de painis de vedao nas edificaes em

estrutura metlica. Dissertao de mestrado. UFOP, 2000.
LEMOS, Carlos A. C. O que arquitetura. Coleo primeiros passos. So Paulo, 1980.
LOMMEL, Andreas. A arte pr-histrica e primitiva. O mundo da arte, 7 ed. Rio de

Janeiro, 1979.
MACIEL, Elton F., ROCHA, Ricardo A. A utilizao dos perfis metlicos na

construo civil. MBA Empresarial Consrcio 2 / 2002. Fundao Dom Cabral, Belo
Horizonte, 2003.
MELHADO, S.B. Qualidade do projeto na construo de edifcios: aplicao ao caso

das empresas de incorporao e construo. So Paulo, 1994. Tese(Doutorado). Escola
Politcnica, Universidade de So Paulo.
MELHADO, Silvio. B., Violani, Marco Antnio. F. A qualidade na construo civil e o

Projeto de edifcios. Boletim tcnico, Escola Politcnica da USP, So Paulo, 1992.
MELHADO, Silvio. B. A qualidade na construo de edifcios e o tratamento das

interfaces entre os sistemas de gesto dos diversos agentes. In: Encontro Nacional De
Tecnologia Do Ambiente Construdo, 8., Salvador, 2000. Anais... [S.l]: ANTAC, 2000.
1 CD-Rom.
METFORM. Catlogo de produtos. [S.l.: s.n.], [1999].

219
MIC - MINISTRIO DA INDSTRIA E DO COMRCIO, Secretaria de Tecnologia

Industrial. Manual brasileiro para clculo de estruturas metlicas. Volume II, 1 edio.
Braslia/DF, 1986.
MILES, J.C., et all. The conceptual desing of commercial buildings using a generic
algorithm. Division of Engineering, Cardiff University. UK, april/2001.
MOREIRA, Paula E. R. Parmetros para a execuo de um projeto. Apostila

ministrada na disciplina de Desenho Arquitetnico do curso de Engenharia Civil.
UFOP. Ouro Preto, agosto/2001.
MUSETTI, Paulo Villares. Uso do ao na construo pode crescer. Reportagem Gazeta

Mercantil - 09/03/2000.
NEUFERT, Ernst. Arte de projetar em arquitetura: princpios, normas e prescries

sobre construo, instalaes, distribuio e programa de necessidades, dimenses de
edifcios, locais e utenslios. Traduo da 21 ed. Alem.. Editorial Gustavo Gili S. 12
edio. Brasil, So Paulo, 1997
NEUFERT, Ernst. Industrializacion de las construcciones. Manual de la construccion

racional com medidas normalizadas. Barcelona, 1989.
NISSEN, Henrik. Construccin industrializada y diseo modular. Verso espanhola

El seminario de prefabricacin, Madrid 1976.
OLIVEIRA, L.A; MELHADO, S.B; SABBATINI, F.H. O papel estratgico do projeto

para a qualidade dos painis pr-fabricados de fachada. So Paulo, EPUSP, 1998.
PAIVA, Lionardo Fonseca..Visual basic 5 passo a passo. Apostila 1 edio, 1996.
PEREIRA, Jos A. Calibrao de perfilados. Associao Brasileira de Metalurgia

(ABM). Vitria/ES, 1999.
220
PLANK, Roger et al. Architecture and construction in steel. Inglaterra, 1993.
PORTILHO, Antnio. Certificao da qualidade: uma conquista. Construo

Metlica. (ABCEM). Ano 12, n. 55, p.4,5. So Paulo , julho/agosto, 2002.
PREMO. Catlogo de produtos. [S.l.: s.n.], [1999].
QUEIROZ, Gilson, et al. Elementos das estruturas de ao. 2 Edio. Belo Horizonte,
junho/1988.
QUEIROZ, Gilson, et al. Elementos das estruturas mistas ao-concreto. Editora O

Lutador. Belo Horizonte, novembro/2001.
RABELLO, Yopanan, C. P. A concepo estrutural e a arquitetura. Editora Zigurate,

So Paulo, 2000.
RAMOS, Ageu. Incorporao imobiliria roteiro para avaliao de projetos. Lettera

editora. Braslia, junho/2002.
S, Jos Ricardo C. C. Edros. Projeto Editores Asociados ltda. So Jos dos

Campos/SP, 1982.
SABBATINI, F.H. Desenvolvimento de mtodos, processos e sistemas construtivos:

formulao e aplicao de uma metodologia. So Paulo, 1989. Tese (Doutorado),
EPUSP.
SALES, Urnia Costa. Mapeamento dos problemas gerados na associao entre

sistemas de vedao e estrutura metlica e caracterizao acstica e vibratria de
painis de vedao. Dissertao de mestrado, Universidade Federal de Ouro Preto,
abril 2001.
221
SANTOS, Pedrosvaldo Caram. Arquitetura em ao, uma abordagem para elaborao

de projetos. Cad. Revista Arquitetura e Urbanismo, Belo Horizonte, n.4, p. 191-216,
maio 1996.
SIDERBRS. Edifcios de pequeno porte estruturados em ao. Bibliografia tcnica

para o desenvolvimento da construo metlica, volume IV, Belo Horizonte, 1990.
SIDERBRS. Galpes para usos gerais. Bibliografia tcnica para o desenvolvimento

da construo metlica, volume I, Braslia, 1987.
SIDERBRS. Ligaes em estruturas metlicas. Bibliografia tcnica para o

desenvolvimento da construo metlica, volume II, Braslia, 1988.
SILVA, Geraldo Gomes. Arquitetura de ferro no brasil. Compahia Siderrgica Paulosta

(COSIPA). So Paulo, 1986.
SILVA, Maria Anglica C. A industrializao o caminho. Finestra/Brasil. So Paulo,

ano 7, n. 26, p. 61-63,. Jul/Set 2001.
SILVA, Maristela, SILVA, Vanessa. Curso painis pr-fabricados para vedaes de

estruturas metlicas. II Congresso Internacional da Construo Metlica. So Paulo,
2002.
SOUZA, Ana Lcia. R., BARROS, Mercia Maria .B., MELHADO, Silvio. B. Projeto e
inovao tecnolgica na construo de edifcios: implantao no processo tradicional e
em processos inovadores. Boletim Tcnico PCC, So Paulo, 1995.
THE STEEL CONSTRUCTION INSTITUTE (SCI). Modular construction using light

steel framing: na architects guide. UK, 1999.
222
THIERSH, A Die Proportionen in Achitektur. Darmstadt, Alemanha 1888.

http://www.etsav.upc.es/personals/tih03/p03sem09.html Consultado dia 27/06/2003
21:30h
VILELA, Saul. Arquitetura: in versus. AP Cultural. Belo Horizonte, 1999.
WEST, H. H. Fundamentals of Structural Analysis, John Wiley & Sons, Inc., New
York, USA, 1993.
ANEXOS
224
ANEXO 1
Divisores inteiros dos nmeros 1 ao 250.

N DIVISVEL POR: N DIVISVEL POR: N DIVISVEL POR:
1 - 85 5, 17 169 13
2 - 86 2, 43 170 2, 5, 10, 17, 34, 85
3 - 87 3, 29 171 3, 9, 19, 57
4 2 88 2, 4,8, 11, 22, 44 172 2, 4, 43, 86
5 - 89 - 173 -
6 2, 3 90 2, 3, 5, 6, 9, 10, 15, 18, 30, 45 174 2, 3, 6, 29, 58, 87
7 - 91 7, 13 175 5, 7, 25, 35
8 2, 4 92 2, 4, 23, 46 176 2, 4, 8, 11, 16, 22, 44, 88
9 3 93 3, 31 177 3, 59
10 2, 5 94 2, 47 178 2, 89
11 - 95 5, 19 179 -
12 2, 3, 4, 6 96 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16, 24, 32, 48 180 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 12, 15, 18, 20,
30, 36, 45, 60, 90
13 - 97 - 181 -
14 2, 7 98 2, 7, 14, 49 182 2, 7, 26, 91
15 3, 5 99 3, 9, 11, 33 183 3, 61
16 2, 4, 8 100 2, 4, 5, 10, 20, 25, 50 184 2, 4, 8, 23, 46, 92
17 - 101 - 185 5, 37
18 2, 3, 6, 9 102 2, 3, 6, 17, 34, 51 186 2, 3, 6, 31, 62, 93
19 - 103 - 187 11, 17
20 2, 4, 5, 10 104 2, 4, 8, 13, 26, 52 188 2, 4, 47, 94
21 3, 7 105 3, 5, 7, 15, 21, 35 189 3, 7, 9, 21, 27, 63
22 2, 11 106 2, 53 190 2, 5, 10, 19, 38, 95
23 - 107 - 191 -
24 2, 3, 4, 6, 8, 12 108 2, 3, 4, 6, 9, 12, 18, 27, 36, 54 192 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16, 24, 32, 48, 64,
96
25 5 109 - 193 -
26 2, 13 110 2, 5, 10, 11, 22, 55 194 2, 97
27 3, 9 111 3, 37 195 3, 5, 13, 15, 39, 65
28 2, 4, 7, 14 112 2, 4, 7, 8, 14, 16, 28, 56 196 2, 4, 7, 14, 28, 49, 98
29 - 113 - 197 -
30 2, 3, 5, 6, 10, 15 114 2, 3, 6, 19, 38, 57 198 2, 3, 6, 9, 11, 18, 22, 33, 66, 99
31 - 115 5, 23 199 -
32 2, 4, 8, 16 116 2, 4, 29, 58 200 2, 4, 5, 8, 10, 20, 25, 40, 50, 100
33 3, 11 117 3, 9, 13, 39 201 3, 67
34 2, 17 118 2, 59 202 2, 101
35 5, 7 119 7, 17 203 7, 29
36 2, 3, 4, 6, 9, 12, 18 120 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 20, 204 2, 3, 4 ,6 ,12, 17, 34, 51, 68, 102
24, 30, 40, 60
37 - 121 11 205 5, 41
38 2, 19 122 2, 61 206 2, 103
39 3, 13 123 3, 41 207 3, 9, 23, 69
40 2, 4, 5, 8, 10, 20 124 2, 4, 31, 62 208 2, 4, 8, 13, 16, 26, 52, 104
41 - 125 5, 25 209 -
42 2, 3, 6, 7, 14, 21 126 2, 3, 6, 7, 9, 14, 18, 21, 42, 63 210 2, 3, 5, 6, 7, 10, 14, 15, 21, 30, 35,
42, 70, 105
43 - 127 - 211 -
44 2, 4, 11, 22 128 2, 4, 8, 16, 32, 64 212 2, 4, 53, 106
45 3, 5, 9, 15 129 3, 43 213 3, 71
46 2, 23 130 2, 5, 10, 13, 26, 65 214 2, 107
225
47 - 131 - 215 5, 43
48 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16, 24 132 2, 3, 4, 6, 11, 12, 22, 33, 44, 216 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12, 18, 24, 27, 36,
66 54, 72, 108
49 7 133 7, 19 217 7, 31
50 2, 5, 10, 25 134 2, 67 218 2, 109
51 3, 17 135 3, 5, 9, 15, 27, 45 219 3, 73
52 2, 4, 13, 26 136 2, 4, 8, 17, 34, 68 220 2, 4, 5, 10, 22, 44, 55, 110
53 - 137 - 221 13, 17
54 2, 3, 6, 9, 18, 27 138 2, 3, 6, 23, 46, 69 222 2, 3, 6, 37, 74, 111
55 5, 11 139 - 223 -
56 2, 4, 7, 8, 14, 28 140 2, 4, 5, 7, 10, 14, 20, 28, 35, 224 2, 4, 7, 8, 14, 16, 28, 32, 56, 112
70
57 3, 19 141 3, 47 225 3, 5, 9, 15, 25, 45, 75
58 2, 29 142 2, 71 226 2, 113
59 - 143 14, 13 227 -
60 2, 3, 4, 5, 6, 10, 12, 15, 20, 144 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12, 16, 18, 24, 228 2, 3, 4, 6, 12, 19, 38, 57, 76, 114
30 36, 48, 72
61 - 145 5, 29 229 -
62 2, 31 146 2, 73 230 2, 5, 10, 23, 46, 115
63 3, 7, 9, 21 147 3, 7, 21, 49 231 3, 7, 11, 21, 33, 77
64 2, 4, 8, 16, 32 148 2, 4, 37, 74 232 2, 4, 8, 29, 58, 116
65 5, 13 149 - 233 -
66 2, 3, 6, 11, 22, 33 150 2, 3, 5, 6, 10, 15, 25, 30, 50, 234 2, 3, 6, 9, 13, 18, 26, 39, 78, 117
75
67 - 151 - 235 5, 47
68 2, 4, 17, 34 152 2 4, 8, 19, 38, 76 236 2, 4, 59, 118
69 3, 23 153 3, 9, 17, 51 237 3, 79
70 2, 5, 7, 10, 14, 35 154 2, 7, 11, 14, 22, 77 238 2, 7, 14, 17, 34, 119
71 - 155 5, 31 239 -
72 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12, 18, 24, 36 156 2, 3, 4, 6, 12, 13, 26, 39, 52, 240 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 16, 20,
78 24, 30, 40, 48, 60, 80, 120
73 - 157 - 241 -
74 2, 37 158 2, 79 242 2, 11, 22, 121
75 3, 5, 15, 25 159 3, 53 243 3, 9, 27, 81
76 2, 4, 19, 38 160 2, 4, 5, 8, 10, 16, 20, 32, 40, 244 2, 4, 61, 122
80
77 7, 11 161 7, 23 245 5, 7, 35, 49
78 2, 3, 6, 13, 26, 39 162 2, 3, 6, 9, 18, 27, 54, 81 246 2, 3, 6, 41, 82, 123
79 - 163 - 247 13, 19
80 2, 4, 5, 8, 10, 16, 20, 40 164 2, 4, 41, 82 248 2, 4, 8, 31, 62, 124
81 3, 9, 27 165 3, 5, 11, 15, 33, 55 249 3, 83
82 2, 41 166 2, 83 250 2, 5, 10, 25, 50, 125
83 - 167 -
84 2, 3, 4, 6, 7, 12, 14, 21, 28, 168 2, 3, 4, 6, 7, 8, 12, 14, 21, 24,
42 28, 42, 56, 84
226
ANEXO 2
Este anexo apresenta grficos que auxiliam no pr-dimensionamento de sistemas

estruturais em ao, elaborados pelo prof. Philip Corkill, da Universidade de Nebraska.
Os grficos apresentam nas abcissas valores que correspondem a uma das variveis,
como vos, quando se trata de estruturas de cabos, vigas e trelias, ou nmero de
pavimentos ou altura destravada, em pilares. Nas ordenadas, encontram-se os valores
correspondentes aos resultados do pr-dimensionamento, como a flecha do cabo, a
altura da seo do arco, da viga e da trelia, ou ainda, a dimenso mnima de um dos
lados da seo do pilar. Na superfcie contida entre duas linhas, destacada nos grficos,
so apresentados na linha superior valores mximos de pr-dimensionamento, na linha
inferior valores mnimos e na rea acinzentada os valores intermedirios. Vale ressaltar
que o uso do limite inferior depende do bom senso. Para uma estrutura pouco carregada
pode-se utilizar do limite inferior. Em caso de dvida, recomenda-se o uso da regio
intermediria ou para estruturas muito carregadas deve-se adotar o limite superior.
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
ANEXO 3
Valores de sobrecarga, NBR 6120 (ABNT, 1980)

LOCAL CARGA
KN/M2
Bancos Escritrios e banheiros 2
Salas de diretoria e gerncia 1,5
Bibliotecas Sala de leitura 2,5
Sala para depsito de livros 4
Salas com estantes de livros ** 6
Casas de Incluindo equipamentos ** 7,5
Mquinas
Cinemas e Banheiro 2
Teatros Platia com assentos fixos 3
Estdio e platia com assentos mveis 4
Palco 5
Clubes Sala de bilhar e banheiro 2
Salas de refeies e assemblia com assentos 3
fixos 4
Sala de assemblia com assentos mveis 5
Salo de danas e salo ou ginsios de esportes
Corredores e Sem acesso ao pblico ( para escadas, usar 2,5 * ) 2
Escadas * Com acesso ao pblico 3
Edifcios Dormitrios, sala, copa, cozinha e banheiro 1,5
Residenciais Despensa, rea de servio e lavanderia 2
Escolas, Salas de uso geral, banheiro, dormitrios, 2
Escritrios e enfermarias, salas de cirurgia e raio x. 3
Hospitais Corredor e sala de aula
Laboratrios e Incluindo equipamentos * 3
Lavanderias
Terraos * e Inacessvel a pessoas ( somente para forros ) 0,5
Vestbulos Sem acesso ao pblico ( para vestbulos, usar 1,5 ) 2
Com acesso ao pblico 3
Arquibancadas e lojas 4
Cozinhas no residenciais, Restaurantes, Galerias de arte e 3
00galerias de lojas **, Garagens e Estacionamentos ***
Outros
237
ANEXO 4
Pesos especficos de materiais construtivos.
TIPO DE PISO PESO (KN/M3)

Pinho (madeira) 5
Imbuia (madeira) 6.5
Grpia (madeira) 8
Ip (madeira) 10
Arenito 26
Mrmore/Granito 28
Cermicas 40
Piso elevado 15
PAREDE PESO (KN/M3)
Bloco cermico 13
Bloco de concreto 15
Bloco de concreto duplo 18
Bloco CCA 25 (concreto celular autoclavado) 5
Bloco CCA 45 (concreto celular autoclavado) 7
Bloco de gesso 10
Tijolo macio 18
Tijolo 21 furos 15
Tijolo de vidro 10
Painel alveolar (concreto) 12
Painel alveolar (gesso) 8
Chapas perfiladas (metlicas) 2
Painel de concreto 25
Painel CCA 7.5
Painel GFRC (concr. c/ fibra de vidro) 10
Painel de alumnio (tipo alucobond) 1
238
Painel de gesso acartonado 8

Painel EPS (poliestireno expandido) 8.5
Pele de vidro (laminado) 15
TIPO DE LAJE PESO (KN/M3)
Nervurada (vigas em concreto e enchimento de CCA) 12
Nervurada (vigas em concreto e enchimento de Isopor) 12
Nervurada (vigas em concreto e enchimento de tijolo) 12
Nervurada (vigas em CCA e enchimento de CCA) 12
Nervurada (vigas em CCA e enchimento de Isopor) 12
Nervurada (vigas em CCA e enchimento de tijolo) 12
Nervurada (vigas em protendida e enchimento de CCA) 12
Nervurada (vigas em protendida e enchimento de Isopor) 12
Nervurada (vigas em protendida e enchimento de tijolo) 12
Steel-deck 20
Macia 25
Protendida 18
Painel Alveolar 15
Painel CCA 7.7
Painel EPS 5
Painel de concreto (Precon) 20
239
ANEXO 5
UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO

ESCOLA DE MINAS
Departamento de Engenharia Civil DECIV
Programa de Ps-Graduao em Construo Metlica
Nome: *Profisso:
*Tempo de atuao profissional:
Empresa:
E-mail (s): Tels:
Site:
Obs: Os campos com * devero ser preenchidos obrigatoriamente
1. Voc trabalha ou j trabalhou com estrutura metlica?
Trabalho No trabalho
J trabalhei No trabalho, mas tenho interesse
2. Qual a sua experincia em projetos de estrutura metlica?
Nenhuma Pequena (at 10 obras) Mdia (de 10 a 50 obras) Grande (+ de 50 obras)

3. Voc gostaria de aperfeioar seu conhecimento sobre o assunto?
Sim No Talvez
4. Como a sua participao no projeto arquitetnico em relao estrutura?
Fao lanamento estrutural No fao lanamento estrutural Fao, mas nem

sempre
5. Existe detalhamento desta estrutura?
Sim No s vezes S se o cliente exigir

6. Caso exista, qual o tipo de detalhamento desta estrutura?
Tipo de Perfis Tipo de ligaes Tipo de Lajes

Tipo de sistemas de fechamento (paredes, painis, divisrias, etc.) Outros:
7. Existe contato com fornecedores?
Sim: ! Em fase de projeto No s vezes

! Na execuo da obra
8. Existe acompanhamento da obra?
240
Nenhum Espordico Total S se o cliente exigir
9. Existe contato com fabricante/montador da estrutura metlica?

! Na execuo da obra
10. Existe contato com o construtor?

! Na execuo da obra
11. Existe contato com o empreendedor?

! Na execuo da obra
12. Existe contato entre o arquiteto e o engenheiro calculista?

! Na execuo da obra
13. Voc j utilizou alguma ferramenta computacional como auxlio na especificao
ou pr-dimensionamento de perfis metlicos?
No Sim: ! Qual? _____________________________________

! Est satisfeito?______________________________
14. Voc acharia interessante a criao de um programa de fcil compreenso e

manuseio?
No Sim Talvez
15. Que caractersticas este programa deveria conter?
Observao:
O dados coletados neste questionrio sero utilizados para o desenvolvimento da dissertao

de mestrado da Arquiteta Luciana Cotta Mancini, intitulada Parametrizao de Fatores para Seleo
de Sees Econmicas de Vigas Constitudas por Perfis Laminados, sob a orientao do Prof. Luiz
Fernando L. Ribeiro (Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil, rea de Estruturas
Metlicas, Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto).
Solicito a gentileza de encaminhar o mesmo ao endereo ou correio eletrnico abaixo citados.
Antecipadamente agradeo sua ateno,
Luciana Cotta Mancini
PROPEC DECIV Escola de Minas/UFOP

Campus Universitrio Morro do Cruzeiro
35400-000 Ouro Preto MG
E-mail: lu@em.ufop.br - Tels: (31) 9143-9923 (31) 3552-0210 (31) 3559-1538

104 20130716 1374009292 PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

104 20130716 1374009292 PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MINISTRIO DA EDUCAO E DO DESPORTO

Universidade Federal de Ouro Preto Escola de Minas

AUTORA: Arq. LUCIANA COTTA MANCINI

ORIENTADOR: Prof. Dr. Luiz Fernando Loureiro Ribeiro

Dissertao apresentada ao Programa de

Ouro Preto, Setembro de 2003

Dissertao (Mestrado) Universidade Federal de Ouro Preto. Escola

1. Projeto. 2. Pr-dimensionamento. 3. Estruturas metlicas. 4.

- Universidade Federal de Ouro Preto e aos professores do curso de Mestrado em

- Ao meu orientador, Prof. Luiz Fernando, pelos ensinamentos, pela pacincia,

- Ao grande amigo Sdon (e famlia), que tanto incentivou- me a iniciar o curso de

- Ao Prof. Claret pela ateno, disponibilidade e interesse em auxiliar e contribuir,

- s minhas irms e cunhados pela amizade, pacincia, carinho e compreenso, estando

- Solange que, muito alm do incentivo e dedicao em momentos difceis, tornou-se

- A todos os amigos do laboratrio de computao pelo apoio e consolo nos momentos

- Ao professor Walter Dornelas, por toda a ajuda e apoio dispensados.

- empresa Belgo pelo apoio financeiro e disponibilidade de informaes,

- Aos funcionrios da Escola de Minas, especialmente Rvia, pelo carinho e

- Aos amigos da Cassino que me acolheram com tanto carinho.

- s amigas Carla, Graziele e repblica Bom Bocado pela agradvel convivncia.

- A todos que, direta ou indiretamente contriburam e acreditaram no meu trabalho.

O desenvolvimento do mercado de utilizao do ao na construo civil, tem

Palavras-chave: projeto, pr-dimensionamento, estruturas metlicas, software.

Keywords: design process, preliminary design, steel structures, software.

CAPTULO I INTRODUO ...........................................................................................1

1.1 APRESENTAO ..................................................................................................................1

CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA .......................................................6

2.1 INTRODUO .........................................................................................................................6

CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO ...................55

3.5 SOBRE O PBQP-H ...............................................................................................................135

CAPTULO IV COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE VIGAS

4.1 ESTADOS LIMITES .......................................................................................................... 139

4.6 ESTABILIDADE E EQUILBRIO ............................................................................... 154

CAPTULO V SISTEMA DE PR-DIMENSIONAMENTO DE

CAPTULO VI CONSIDERAES FINAIS ..................................................... 211

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................... 214

CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA ....................................................... 5

Figura 2.1 Pintura rupestre (Frana, 15.000 10.000 a.C.) ........................................ 7

CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO .....................55

Figura 3.1 Caminho vertical das foras gravitacionais ...................................................56

Figura 4.1 Diagrama tenso-deformao do ao ..............................................................140

CAPTULO V SISTEMA DE PR-DIMENSIONAMENTO DE

Figura 5.1 Tela de abertura do Sipdem ...............................................................................175

CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA .......................................................... 5

Tabela 2.1 Produo de ao bruto .......................................................................................... 31

CAPTULO III A CONCEPO ESTRUTURAL EM AO ...................... 54

Tabela 3.1 Princpios da Nova Filosofia de Produo ................................................... 115

O encontro entre a criao arquitetnica e os sistemas construtivos nem sempre

O arquiteto, ao conceber um projeto estrutural seja em ao, ou qualquer outro

O desenvolvimento da construo metlica tem evidenciado a necessidade do

A metodologia empregada neste trabalho envolveu uma ampla pesquisa

do ao. Por fim definido o Programa Brasileiro da Qualidade e Produtividade na

Complementando o trabalho, so apresentadas, no captulo VI, algumas

2.2 - EVOLUO DA ARQUITETURA E SEU PROCESSO

2.2.1 - O HOMEM PRIMITIVO

A histria da civilizao e sua expresso na arte propriamente dita tm incio em

Figura 2.1: Pintura rupestre (Frana, 15.000 10.000 a.C.)

Entretanto, na sia e frica, h registros de culturas caadoras muito mais

2.2.2 ARQUITETURA AO LONGO DO TEMPO

Figura 2.2: Alinhamento de Carnac (1.800 a.C.)

Figura 2.3 a: Cromlech de Stonehenge, plancie de Salisbury, Inglaterra (1.600 a.C.)

Figura 2.3 b: As propores da arcada formam tringulos 3 4 5

Figura 2.3 c: Relao urea do crculo Sarsen