UNIVERSIDAD TECNOLGICA

DE PANAM

Facultad de Ingeniera civil

Licenciatura en ingeniera
civil

Mtodos y costos de
construccin

CONSTRUCCIN DE
CARRETERAS DE
ASFALTO

Presentado a:
Profa. Mara Lourdes Peralta

Presentado por:
Acevedo, Alexander
Gordn, Juan Pablo
Lu, Carlos
Picerno, Sherley

Grupo: 1IC-151
f
 CONSTRUCCIN DE CARRETERAS DE ASFALTO 2013

INTRODUCCIN

La presente investigacin se refiere a la construccin de carreteras de asfalto

incluyendo temas tales como equipo y materiales utilizados en el proceso,
procedimientos constructivos, costos, nuevas tecnologas aplicadas, entre otros.

Para el desarrollo del presente trabajo nos basamos en el proyecto de carretera

llamado Corredor Coln, el cual consiste en ampliar diversas calles de la
Ciudad de Coln y abarca aproximadamente 11 kilmetros de vas nuevas y
ensanches, desde Cuatro Altos hasta Calle 16. Esto incluye las avenidas: Aminta
Melndez, Randolph, Ahmet Waked y Simn Bolvar.

Con esta investigacin buscamos comprender todo el proceso que se lleva a

cabo para la construccin de este tipo de obras, ya que sabemos que el mismo
no es nada sencillo.
Conocer todo el equipo y maquinarias utilizadas y su funcionamiento, los
materiales y mano de obra requeridos; principalmente ver la aplicacin y
metodologa de la distribucin y clculos de costos de mano de obra, equipo,
materiales, etc.

En primer lugar se har una descripcin general del proyecto, es decir explicar
los procesos constructivos observados, ubicacin y tipo de proyecto; adems de
toda la informacin relevante para conocer con mayor precisin este gran
proyecto que traer muchos beneficios tanto a la economa como a los
habitantes de la provincia de coln.
Luego se realizar una explicacin de los equipos utilizados, las cuadrillas de
trabajo y los costos desglosados de dicho proyecto.

1. DESCRIPCIN GENERAL:

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1.1. Ubicacin y tipo de proyecto visitado:

Ubicacin:

Tipo de Proyecto:
Construccin de carretera de asfalto.
1.2. Descripcin del proyecto:
El proyecto visitado fue la etapa II del tramo Madden-Coln mejor
conocido como Corredor Coln el cual es un proyecto que incluye los
trabajos de ensanche y mejoras viales del Corredor Coln (2. 5
kilmetros), Aminta Melndez (2. 2 km), Simn Bolvar (1. 8 km) y Va
Randolph (4. 5 km). Adems de 1,100 metros de puentes y pasos, as
como de aceras peatonales e intercambiadores urbanos.
Se trata de una ampliacin del Corredor desde 4 Altos hasta Calle 16, a
fin de lograr un ordenamiento urbano y vial dentro del casco de la ciudad
de Coln.
Con esta obra se realizar el soterramiento de cables elctricos y se
ampliar la calle Ahmad Waked y Aminta Melndez, para mejorar el flujo
vehicular a la ciudad de Coln y al rea de la ZLC, se integrar una
logstica entre los puertos y la ciudad con la ampliacin de la avenida
Randolph y la Simn Bolvar.
Se vern beneficiadas directamente unas 250 mil personas que residen
y acuden a los puertos, al centro de Coln y la Zona Libre.
El proyecto de la ampliacin del corredor constar con 6 vas y 3 puentes
para el desplazamiento de los automviles. Y tambin incluir iluminacin
de todas las zonas que contempla el proyecto, acondicionamiento de
paradas de buses y el mejoramiento de las redes de sealizacin
preventiva de las vas a mejorar.
En este proyecto la entidad contratante es el Ministerio de Obras Pblicas
(MOP) que en el ao de 1994 firm un Contrato de Concesin
Administrativa, contrato No. 98 de 29 de diciembre de 1994, con la

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empresa PYCSA PANAM, S.A., en el que se oblig a la misma a

ejecutar el Estudio, Diseo, Construccin, Mantenimiento, Administracin
y Explotacin de la Autopista Panam - Coln y la Fase I del Corredor
Norte y posteriormente, mediante una adenda, la Fase II del Corredor
Norte. Dicho contrato fue modificado por la adenda No.2 de 18 de junio
de 1999 en el que era obligacin de la empresa PYCSA PANAMA, S.A.,
construir el tramo denominado tramo II Autopista Panam Coln (tramo
Madden-Coln). Luego mediante resolucin No. 25-06 de 25 de
septiembre de 2006, el MOP autoriz la cesin parcial de concesin por
parte de PYCSA PANAMA S.A. a Constructora Norberto Odebrecht, S.A.
en lo que respecta al tramo Madden Coln. En el 2007 el MOP mediante
resolucin No. 01-07 de 2 de enero de 2007, aprob que la constructora
Norberto Odebrecht cediera la concesin Madden- Coln a Concesionaria
Madden-Coln, S.A, una subsidiaria de Odebrecht Investimentos Em
Infraestructura, LTDA., sociedad que dentro del Grupo Odebrecht se
dedica al desarrollo y a la administracin de concesiones, lo cual fue
documentado mediante adenda No. 5 de 30 de enero de 2007.
El MOP en conjunto con la Concesionaria Madden-Coln suscribieron el
12 de junio de 2012, un memorando de entendimiento en el cual hicieron
constar los acuerdos alcanzados para llevar adelante el estudio, diseo,
construccin, mantenimiento, Operacin y explotacin de la etapa II del
tramo Madden-Coln, denominada Va Randolph y acceso a la Ciudad de
Coln en adelante conocida como Corredor Coln
La adenda No. 5-F del contrato de concesin administrativa No. 98 de 29
de diciembre de 1994, establece los trminos y condiciones bajo los
cuales la concesionaria Madden Coln, S.A. tiene que realizar el estudio,
diseo, construccin, mantenimiento, operacin y explotacin de las
obras viales correspondientes a la etapa II del tramo Madden-Coln,
denominada corredor coln e incluye, tambin obras adicionales.

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El monto de la adenda No. 5-F al contrato de concesin administrativa

No. 98 de 29 de diciembre de 1994, por un monto de B/.163 198 217.30,
desglosado de la siguiente manera:
B/.127298217.30 en concepto de obras el cual ser pagado con el aporte
de la zona libre de Coln.
B/.35 900 000.00 para el pago de obras de costos ambientales,
indemnizaciones, obras y servicios
Esta obra se entregar en marzo de 2015.
1.3. Proceso Constructivo:
Para la construccin de una carretera de asfalto se irn colocando
diversas capas de agregado de diferentes espesores los cuales
dependern, entre otras cosas, del tipo de suelo que est presente.
Tenemos en orden ascendente: subsuelo, sub-base, base y carpeta
asfltica; pero entre ellas tambin se podrn colocar materiales
drenantes como geotextiles, tal cual es el caso de Corredor Coln.
Riego de imprimacin.
Una vez colocadas y compactadas la capa sub-base y la capa base con
los espesores determinado en el diseo de la estructura del pavimento se
proceder, entonces con el primer riego de imprimacin que no es ms
que asfalto lquido que se va a colocar en la capa base para que acte
como un agente ligante y a la vez selle la junta entre la base y el nuevo
pavimento. De esta manera se evita la ascensin de la humedad a la
superficie producida por el fenmeno de capilaridad.
Antes del riego se barre la superficie para eliminar todo el material suelto.
Este material generalmente es aplicado por una petrolizadora en las horas
de ms calor del da, siempre y cuando la base no se encuentre mojada.
La cantidad de material aplicado es de 1.1 a 2.2 litros por metro cuadrado.
La cantidad aplicada se dejar secar durante 48 horas.
Carpeta de concreto asfltico

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Luego del riego de imprimacin se proceder con la colocacin de la

carpeta asfltica, la cual se construye mediante el tendido y compactacin
de mezclas asflticas previamente elaboradas con la dosificacin de
asfalto y agregados determinadas en el diseo de la mezcla asfltica.
La mezcla se realiza en la planta de asfalto y luego es transportada desde
la planta hasta el lugar de uso en camiones de volteo o volquetes los
cuales debern estar lo ms limpios posibles procurando que no tengan
polvo o materia suelta o arcillas adheridas en su interior. Los mismos
debern lubricarse con aceites delgados que no sean disolventes del
asfalto y luego se levanta el vagn para que escurra el aceite y no quede
acumulado en las deformaciones del fondo del vagn.
Una vez depositada la mezcla en el camin se cubre con una lona para
evitar que la mezcla se moje o contamine y ayudar a conservar la
temperatura de la mezcla. La mezcla, en nuestro caso, sale con una
temperatura de entre 170-185 C.
La mezcla asfltica es colocada con la mquina pavimentadora la cual es
alimentada por los camiones. Esta la distribuye uniformemente y la
acomoda, en un ancho de entre 3m a 5.40m.
Luego se procede a compactar la mezcla. La primera compactacin se
realiza con una aplanadora o rodillo liso que tiene por objeto dar a la
mezcla la mayor parte de la densidad que puede admitir, para ello es
necesario que el asfalto se encuentre a una temperatura alta. Este cuenta
con un esparcidor de agua para evitar que la mezcla se adhiera a la rola.
Inmediatamente despus se contina la compactacin con un
compactador neumtico el cual da un efecto de amasado a la mezcla
ayudando a la impermeabilizacin y compactado especialmente en los
dos centmetros superiores de la carpeta. Se recomienda esta
compactacin hasta una temperatura mnima de 70 C.

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Ambas compactaciones se hacen desde las orillas hacia el centro de la

calle, en tangente; y en curva desde el lado interior hacia el exterior de la
misma.
Juntas debidas a sucesivos das de trabajo.
Las juntas longitudinales y transversales se deben hacer de manera
cuidadosa, las cuales debern quedar bien unidas y selladas. Se harn
de tal forma que asegure una unin entre los dos pavimentos. El borde de
la carpeta anterior, se debe cortar en todo su espesor completo, esto se
hace con el BOCAR, de modo que quede una superficie completamente
nueva, despus de lo cual la nueva mezcla que se coloque en contacto
con ella, deber cubrir el espesor completo.
Se coloca una capa delgada y uniforme de cemento asfltico caliente o
disuelto en gasolina. Este trabajo requiere de una mano de obra
competente y capaz de hacer juntas correctas, limpias y ntidas.

2. RESULTADOS DE LAS OBSERVACIONES EN CAMPO

2.1. Cmo se lleva adelante el proceso:
En este proyecto visitado, Corredor Coln, nos encontramos con
suelos altamente inestables, suelos fangosos, con CBR muy bajos;
suelos muy compresibles como limos (Gatn es el ms comn).
Debido a estos se tuvo que recurrir a grandes procesos de
estabilizacin de suelos y tambin al diseo de carpetas asflticas de
gran espesor, llegando algunas a ser hasta de 15 cm.
Esto se debe a que coln es un rea costera, cuyo nivel fretico es
bastante elevado, razn por la cual se tuvieron que hacer grandes
campaas y estudios geotcnicos para dar lugar al diseo de la
estructura del pavimento el cual depende, en gran medida, del rea y
suelo sobre el cual se encontrar.
La estructura de pavimento observada fue la siguiente: Sobre el sub-
grado era colocado un Geotextil no tejido (geomalla triaxial); luego,

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sobre este geotextil se distribuan 30.0 cm de capa base (material

granular, basalto) y sobre l se instalaba otra geomalla triaxial; ms
tarde se colocaba la capa base y por ltimo la mezcla asfltica
El diseo y espesor de la capeta asfltica variaba segn el lugar donde
era colocado, es decir si se colocaba sobre va existente o
directamente sobre el suelo.
Proceso observado en campo para la para la colocacin de 400
metros de asfalto (ver anexo, figura 1): en este caso el espesor total
de carpeta asfltica era de 12 cm colocando primero 7.5 cm,
desarrollado de la siguiente manera: en primer lugar se haca pasar la
distribuidora de aceite para el riego de imprimacin sobre la capa sub-
base, luego el camin de 23 ton de asfalto depositaba el asfalto en la
pavimentadora la cual lo iba distribuyendo en la superficie de la capa
base, la doble rola pasaba 6 veces para compactacin y luego la
neumtica cuatro veces Por ltimo el bocar se encargaba se realizar
los cortes longitudinales y transversales para quitar los excesos de los
bordes y as; poder hacer las juntas de das sucesivos de trabajo
correctas, limpias y ntidas.
Despus de todo ese proceso se efectuaba la colocacin de la otra
capa de 7.5 cm ms, sobre la superficie de la carpeta asfltica que ya
estaba colocada.
Se colocaban dos capas de este espesor para que se diera
correctamente la compactacin. Una vez compactadas se tena como
resultado dos capas de 6.0 cm de espesor cada una.
2.2. Equipos:
El equipo utilizado en campo es el siguiente: (ver anexo, figura 2)
Pavimentadora
Doble Rola
Rola Neumtica
Distribuidora de aceite

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Bocar
Camiones de asfalto
2.3. Cuadrillas:
Va a depender de la demanda del momento. En ocasiones especiales
de alta demanda han puesto a trabajar hasta 2 cuadrillas, la cuales
laboran durante 8 horas cada una.
Las cuadrillas estn conformadas por: (ver anexo, figura 3)
5 rastrilleros: los cuales se encargaban de distribuir mejor la
mezcla asfltica en aquellos lugares donde no hubiese
quedado bien distribuida una vez pasada la pavimentadora.
4 ayudantes: utilizaban las palas para colocar mezcla asfltica
en algn lugar en el que hiciera falta o quitar mezcla asfltica
donde hubiese exceso
1 asistente: Empleaba la carretilla para transportar porciones
de mezcla asfltica.
2.4. Costos

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3. Nuevas tecnologas aplicadas en el Proyecto Corredor Coln

3.1. Pavimentadora Super 1800-2

3.2. Planta gravimtrica o Discontinua Lintec.

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ANEXOS
Figura 1. Proceso para la colocacin de asfalto

Pavimentadora colocando la primara Primara capa de la carpeta asfltica

capa de la carpeta asfltica de 7.5 cm

Doble rola compactando la primara Trabajadores acomodando los

capa de la carpeta asfltica excesos o dficit de mezcla asfltica.

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Figura 2. Equipo

Rola Neumtica Pavimentadora super 1800-2

Camin con mezcla asfltica Doble Rola Compactadora

Distribuidora de Aceite

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Figura 3. Cuadrillas

Trabajo de la cuadrilla

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CONCLUSIONES

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