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DIAGNSTICOS

E CORREES DE
SISTEMA DE FREIOS
HIDRULICOS
9 Edio
POLTICA DE QUALIDADE
Nosso compromisso melhorar
continuamente a qualidade de nossos
produtos e servios, atendendo ou
superando os requisitos dos clientes.

2
Amigo Mecnico:

No Brasil e no exterior, cada vez mais a Controil a escolha de quem


busca fazer bem feito. Alm de disponibilizar produtos para quase
todos os modelos, temos a preocupao de oferecer mais a voc,
seja em tecnologia, qualidade ou suporte ao seu trabalho. Para isto
criamos este manual.

Aqui voc vai receber informaes importantes sobre a manuteno


do sistema de freios, auxiliando na correta instalao dos
componentes e, assim, garantindo um funcionamento perfeito. E
voc sabe: esta a melhor maneira de manter seu cliente satisfeito e
fazer render mais o seu trabalho.

Este manual dividido em trs partes:

1 - Roteiro detalhado para a realizao de uma reviso completa do


sistema de freios.

2 - Bateria de testes que lhe ajudar a identificar os defeitos mais


comuns no servo freio.

3 - Guia completo de possveis causas de defeitos e as correes


para cada um deles.

O sistema de freios essencial segurana de todos que usam o


automvel. Por isto, sua manuteno correta to importante. Neste
sentido, conte com este manual e com a Controil. Qualquer dvida,
ligue para nosso SAC 0800 702 5294.

3
Para manter a qualidade
total, desde a concepo
do projeto at a satisfao
do cliente, o SAC dedica-se
integralmente em todas as
etapas de pr e ps-venda,
colocando disposio os
seus servios, onde tcnicos
treinados esto aptos a
prestar as informaes e
auxiliar tecnicamente em
eventuais dvidas.

4
NDICE

Esquema do Sistema de Freios................................................................... 07/08

Inspeo do Sistema de Freios


Pedal do Freio.................................................................................................10
Cilindro Mestre...............................................................................................11
Servo Freio.......................................................................................................12
Tubos Hidrulicos.........................................................................................13
Freio de Estacionamento..........................................................................14
Freio a Disco....................................................................................................15
Freio a Tambor...............................................................................................16

Defeitos Bsicos em Servo Freios


Teste Bsico.....................................................................................................17
Teste de Vazamento de Vcuo..............................................................18

Guia dos Principais Problemas


Freio a Tambor........................................................................................ 20/21
Freio a Disco....................................................................................................22
Freio a Tambor ou Freio a Disco...........................................................23

Dicas..................................................................................................................................24

5
ESQUEMA
DO SISTEMA
DE FREIOS

6
Reservatrio de Fluido
INSPEO DO
SISTEMA DE FREIOS

Cada um dos componentes do sistema de freio


precisa estar em boas condies de funcionamento,
para que os freios funcionem eficazmente.

O uso dos procedimentos


das inspees apresentados
aqui, juntamente com o Guia
dos Principais Problemas,
iro ajudar a determinar as
condies do sistema de freios e
a necessidade para o servio.

9
PEDAL DO FREIO

Procedimento Condio Ideal

1 Aplique e desaplique o pedal de freio algumas 1 O movimento do pedal dever ser suave e
vezes (com o motor em funcionamento se retornar rapidamente, sem barulho.
houver Servo Freio) e verifique se h barulho
ou interferncia. 2 Excessivo movimento lateral indica pedal
gasto no alojamento de montagem.
2 Empurre o pedal do freio de um lado para
outro e observe o movimento. 3 O pedal deve ser firme e progressivo e no
deve cursar alm de 50mm do assoalho, para
3 Aplique fortemente, com o p, fora no pedal veculos sem servo freio, e 25mm para veculos
(com o motor em funcionamento se houver com servo freio.
Servo Freio) e verifique se h reserva de pedal
ou se est esponjoso.

Luz do Pare

1 Aplique e desaplique o pedal de freio vrias


vezes e verifique o funcionamento da luz do
pare.

2 As luzes do pare devem acender cada vez


que o pedal pressionado e apagar quando o
pedal for desaplicado.

10
CILINDRO MESTRE

Procedimento Condio Ideal

1 Inspecione o exterior do cilindro mestre. 1 Presena de fluido de freio indica vazamento


externo.
2 Remova a tampa do reservatrio e verifique
o fluido de freio. 2 O nvel de fluido deve estar dentro dos limites
mximo e mnimo gravados no reservatrio.
3 Verifique o furo de respiro da tampa do
reservatrio. 3O furo de respiro deve estar limpo e
desobstrudo.
4 Verifique o diafragma do reservatrio (se for
utilizado). 4 O diafragma no deve ter buracos ou outros
danos, com o fluido no nvel correto deve estar
5 Segure o pedal pressionado com esforo todo recolhido.
mdio por 15 segundos.
5O pedal no deve ceder sob esforo
6 Acione manualmente o contato do indicador constante.
de nvel de fluido, localizado na tampa do
reservatrio e verifique a lmpada de aviso de 6 A lmpada de aviso de nvel de fluido deve
nvel. acender, quando o contato for acionado e
apagar quando liberado.

11
SERVO FREIO

Procedimento Condio Ideal

1 Com o motor desligado, aplique e libere 1 O pedal deve ceder suavemente quando
o pedal vrias vezes. Ento mantenha o o motor comear a funcionar e depois de se
pedal pressionado com suave esforo firmar.
(aproximadamente 10kgf) e ligue o motor.
2 O pedal deve ser leve em duas ou mais
2 Acelere o motor a uma rotao mdia aplicaes. O pedal deve ficar mais pesado,
e depois desligue. Espere 90 segundos e (no indicando potncia auxiliar) depois de
pressione o pedal algumas vezes. quatro ou cinco aplicaes.

3 Verifique a mangueira de vcuo desde o 3 A mangueira no deve estar obstruda,


servo freio at o tubo de admisso. deteriorada ou rasgada.

12
TUBOS HIDRULICOS

Procedimento Condio Ideal

1 Inspecione os tubos hidrulicos, conexes e 1 As tubulaes no devem estar dobradas,


o interruptor de luz do pare. amassadas ou danificadas e no deve haver
vazamento.
2 Inspecione as mangueiras do freio.
2 As mangueiras devem ser flexveis e sem
3 Verifique a parte traseira do prato do freio. furos, cortes, inchamentos e ressecamentos.

3 Os pratos devem estar sem fluido de freio ou


graxa.

13
FREIO DE ESTACIONAMENTO

Procedimento Condio Ideal

1 Com o veculo parado, acione firmemente o 1 A alavanca ou pedal no deve se mover por
freio de estacionamento. mais que 2/3 do curso total.

2 Verifique os cabos de freio de estacionamento, 2 Os cabos no devem estar desgastados ou


a equalizao e as ligaes. danificados e devem mover-se livremente nos
condutes.

14
FREIO A DISCO

Procedimento Condio Ideal

1 Remova a roda e inspecione as pastilhas. 1 As pastilhas no devem estar na espessura


mnima (2mm) e nem contaminadas com graxa
2 Inspecione o conjunto da pina e a montagem ou fluido de freio.
da pina.
2 A pina no deve ter vazamento ou dano e
3 Inspecione o disco e verifique a espessura e os parafusos de montagem devem estar bem
empenamento. apertados. As coifas de proteo devem estar
em boas condies.

3O disco no deve apresentar sulcos


profundos e trincas. A espessura deve estar
acima do valor mnimo indicado pelo fabricante
e o empenamento no exceder a 0,10mm.

15
FREIO A TAMBOR

Procedimento Condio Ideal

1 Remova e inspecione o tambor. 1O tambor no deve apresentar sulcos


profundos, fendas, sinais de superaquecimento
2 Verifique as condies e a espessura da ou pontas duras. No deve estar ovalizado ou
lona. em forma de boca de sino.

3 Inspecione as sapatas do freio. 2 A lona no deve estar vidrada, contaminada


com graxa ou fluido para freios ou com
4 Verifique o cilindro de roda puxando para qualquer outro dano. Deve haver no mnimo
trs o canto da coifa de proteo. 0,5mm de lona usvel remanescente (acima
das cabeas de rebite) medida no ponto mais
5 Inspecione as partes do ajuste automtico. fino, ou em caso de lonas coladas acima da
superfcie das sapatas.

3 As sapatas no devem estar deformadas,


amassadas, quebradas ou ter soldas trincadas.

4 No deve haver acmulo de fluido de freio


dentro da coifa. Os pistes devem mover-se
livremente e as coifas devem apresentar-se em
boas condies.

5 Os pinos de reteno das sapatas, molas,


travas e molas de retorno da sapata precisam
estar apropriadamente instalados e no devem
estar danificados ou fracos.

6 As partes do ajuste automtico no devem


estar danificadas ou excessivamente gastas e
precisam estar apropriadamente instaladas e
operar livremente.

16
DEFEITOS BSICOS EM SERVO FREIO

TESTE BSICO

MOTOR DESLIGADO
Pressione e solte o pedal de freio diversas vezes para
remover o vcuo do Servo Freio.

Pressione o pedal e segure-o com suave esforo


(aproximadamente 10kgf) e ligue o MOTOR.

Se o Servo freio est operando, o pedal ceder


suavemente e depois ir se firmar. Menos esforo ser
necessrio para manter o pedal pressionado.

SE O SERVO FREIO SE O SERVO FREIO ESTIVER


NO ESTIVER OPERANDO FUNCIONANDO faa o TESTE DE
desconecte a mangueira de vcuo da VAZAMENTO DE VCUO.
vlvula de reteno do Servo Freio. Ento,
com o MOTOR EM MOVIMENTO,
verifique o vcuo com o vacumetro.
Deve haver no mnimo 460mm/Hg
(milmetros de mercrio).

SE O VCUO EST ABAIXO DE SE O VCUO EST COM 460mm/Hg


460mm/Hg Substitua ou repare a OU MAIS O Servo Freio est com defeito e
mangueira de vcuo e conexes. deve ser substitudo.
Tambm regule ou repare o motor
conforme o necessrio.

Se o vcuo adequado obtido, repita o


teste bsico.

17
TESTE DE VAZAMENTO DE VCUO

TESTE DE VAZAMENTO DE VCUO

Acelere o motor para uma rotao mdia. Solte o


acelerador e DESLIGUE O MOTOR. Isso provocar
vcuo mximo.

Espere 90 segundos e acione os freios. Duas ou mais


aplicaes devem ser com o Servo Freio atuando.

SE O SERVO FREIO NO ESTIVER SE O SERVO FREIO ESTIVER


ATUANDO - Desconecte a mangueira ATUANDO No h vazamento
de vcuo da admisso ou da vlvula de de vcuo. Faa o TESTE DE
reteno do Servo Freio, o que for mais fcil. VAZAMENTO HIDRULICO.
Se for desconectada a vlvula de reteno,
ligue a mangueira curta na vlvula.

Assopre na mangueira ligada na vlvula.


Se o ar passar, no sentido motor-servo, a
vlvula est com defeito.

SE A VLVULA DE RETENO SE A VLVULA EST NORMAL


ESTIVER COM DEFEITO Instale uma O Servo Freio est com vazamento e
nova vlvula e repita o teste. precisa ser substitudo.

TESTE DE VAZAMENTO
HIDRULICO

SE O PEDAL CEDER H vazamento Pressione e solte o pedal de freio


vrias vezes. Aps, mantenha o pedal
no sistema hidrulico. Verifique se h pressionado com uma fora mdia de
vazamento externo no cilindro mestre, aproximadamente 13kgf.
nos cilindros das rodas, linhas hidrulicas
e mangueiras. Se no existir vazamento
externo, deve haver vazamento interno no
cilindro mestre. Repare ou substitua SE O PEDAL NO CEDER O
o cilindro mestre. sistema hidrulico no est vazando.

18
GUIA DOS
PRINCIPAIS PROBLEMAS

ATENO:
Antes de testar dirigindo qualquer carro,
pressione o pedal de freio para ter certeza
de que h uma adequada reserva de pedal.
Em seguida faa uma srie de rpidas
paradas em baixa velocidade para ter
certeza de que os freios esto seguros
para o teste de estrada.

Pode-se determinar as
condies dos freios tanto
por um teste de estrada ou
nas descries referidas
no Guia dos Principais
Problemas para possveis
causas e as correes que
devem ser feitas.

19
FREIO A TAMBOR
Condies Possvel Causa Correo
Pedal Baixo 1 Excessiva folga entre tambores e lonas. 1 Ajustes dos freios.
O pedal pode ir ao cho e lonas. 2 Ajustes automticos no esto funcionando. 2 Movimentos o carro diversas vezes e freie
3 Sapatos emperrados ou desalinhadas. para a frente e r. Se o pedal no subir,
repare os ajustes automticos.
3 Substitua as sapatas e lonas

Pedal Esponjoso 1 Sapatas emperradas ou desalinhadas. 1 Substitua as sapatas e as lonas.


O pedal tem uma sensao suave, de mola ou 2 Sapatas no centralizadas no tambor. 2 Ajuste os pinos de ncora (se o carro possuir
esponja, quando pressionado. 3 Tambores trincados ou com parede fina. pinos de ncoras ajustveis).
3 Substitua os tambores.

Pedal Duro 1 Lona com coeficiente de atrito muito baixo. 1 Substitua por lonas adequadas.
Excessiva presso no pedal necessria para 2 Fluido de freio ou graxa nas lonas. 2 Troque o retentor de graxa ou repare o
parar o carro. 3 Lonas vidradas. cilindro de roda e troque as lonas.
4 Sapatas danificadas ou torcidas. 3 Substitua as lonas.
5 Tambores trincados, em forma de barril ou 4 Substitua as sapatas e as lonas.
boca de sino. 5 Retifique ou substitua os tambores.

Freio Preso 1 Sapatas torcidas ou incorretas. 1 Substitua as sapatas e lonas.


Excessivo esforo quando o pedal 2 Lonas incorretas ou lonas soltas sobre as 2 Substitua as lonas.
pressionado. sapatas. 3 Troque o retentor de graxa ou repare o
3 Fluido de freio ou graxa nas lonas. cilindro de roda e troque as lonas.
4 Sapatas no centralizadas nos tambores. 4 Ajuste os pinos de ncora (se o carro possuir
5 Pratos dos freios soltos ou emperrados. pinos de ncoras ajustveis).
6 Tambores trincados, com pontos duros ou 5 Apertar ou substituir o prato do freio.
ovalados. 6 Retifique ou substitua os tambores.

O carro puxa para um lado 1 Sapatas deformadas ou incorretas. 1 Substitua as sapatas e as lonas.
2 Lonas incorretas ou lonas soltas sobre as 2 Substitua as lonas.
sapatas. 3 Troque o retentor de graxa ou repare o
3 Fluido de freio ou graxa nas lonas. cilindro de roda e troque as lonas.
4 Sapatas no centralizadas nos tambores. 4 Ajuste os pinos de ncora (se o carro possuir
5 Pratos dos freios soltos ou emperrados. pinos de ncora ajustveis).
6 Tambores trincados, com pontos duros 5 Apertar ou substituir o prato do freio.
ou ovalados, ou tambores com diferentes 6 Retifique ou substitua os tambores.
dimetros no mesmo eixo. 7 Movimente o carro e aplique os freios
7 gua nas lonas. algumas vezes para secar as lonas.
8 Pisto do cilindro de roda engripado. 8 Repare ou substitua o cilindro de roda.

Pulsando o pedal de freio 1 Tambores ou cubos de roda ovalados. 1 Retifique ou substitua os tambores ou cubos.
2 Eixo da roda traseira desalinhado em 2 Corrija ou substitua o eixo da roda.
veculos com trao traseira.

20
Condies Possvel Causa Correo
Barulho e rangido 1 Sapatas emperradas, danificadas ou 1 Substitua as sapatas.
Rudo, fazendo clic ou raspando na aplicao incorretas. 2 Substitua as lonas.
do freio. 2 Lonas gastas (sapatas raspando no tambor). 3 Substitua as lonas.
3 Material estranho aderido nas lonas. 4 Substitua as partes com defeito.
4 Podem estar quebrados, molas de retorno 5 Analise as bordas da sapata e calos, e
das sapatas, pino ou mola de reteno da aplique um lubrificante de alta temperatura.
sapata. 6 Retifique ou substitua os tambores.
5 Bordas das sapatas com aspereza,
rachaduras ou secas, calos secos sobre o
prato de freio.
6 Tambores trincados ou riscados (riscos
acentuados de ferramentas de usinagem com
rosca).

Diminudo o curso do pedal de freio 1 Mola de retorno da sapata quebrada. 1 Substitua as molas.
2 Pisto do cilindro da roda engripado. 2 Repare ou substitua o cilindro da roda.

Freios traseiros arrastados 1 Cabos de freios de mo emperrados. 1 Solte e lubrifique os cabos ou substitua-os.
2 Ajuste incorreto das sapatas. 2 Ajuste as sapatas e repare os ajustes
automticos se necessrio.

Um freio arrastado 1 Mola de retorno da sapata fraca ou 1 Substitua as molas.


quebrada. 2 Ajuste as sapatas e repare os ajustes
2 Ajuste incorreto das sapatas. automticos se necessrio.
3 Pisto do cilindro de roda engripado. 3 Repare ou substitua o cilindro de roda.
4 Copos do cilindro de roda dilatados. 4 Repare ou substitua o cilindro da roda,
5 Sapatas emperradas. esvazie o sistema hidrulico e encha-o com
fluido adequado.
5 Substitua as sapatas e as lonas.

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FREIO A DISCO
Condies Possvel Causa Correo
Pedal baixo 1 A pastilha se desloca para trs. Isso pode ser 1 Ajuste ou aperte as partes, ou substitua as
O pedal pode ir ao cho na primeira aplicao; causado pelo rolamento da roda solto ou pela partes defeituosas, se necessrio.
fica normal nas subseqentes aplicaes. suspenso dianteira defeituosa.

Pedal pesado 1 Fluido de freio ou graxas sobre as pastilhas. 1 Troque o retentor de graxa ou repare a
Presso excessiva no pedal necessria para pina; substitua as pastilhas.
parar o veculo.

Freio preso 1 Pastilhas incorretas ou pastilhas soltas sobre 1 Substitua as pastilhas.


Excessivo esforo quando o pedal o suporte. 2 Troque o retentor de graxa ou repare a
pressionado. 2 Fluido de freio ou graxa sobre as pastilhas. pina; troque as pastilhas.
3 Pina solta ou suporte da pina solto. 3 Aperte como especificado.

O carro puxa para um lado 1 Pastilhas soltas ou incorretas. 1 Substitua as pastilhas.


2 Fluido de freio ou graxa sobre as pastilhas. 2 Troque o retentor de graxa ou repare a
3 Pina solta ou suporte da pina solto. pina; troque as pastilhas.
4 Pisto da pina engripado. 3 Aperte como especificado.
4 Repare ou substitua a pina.

Pulsando o pedal do freio 1 Excessiva variao na espessura do disco. 1 Retifique ou substitua o disco.
2 Excessivo empenamento lateral no disco. 2 Retifique ou substitua o disco.

Barulho e rangido 1 Pastilhas deformadas, danificadas ou 1 Substitua as pastilhas.


Rudo, fazendo clic ou raspando na aplicao incorretas. 2 Substitua as pastilhas.
do freio. 2 Pastilhas gastas (apoio metlico raspando o 3 Substitua as pastilhas.
disco).
3 Material estranho aderido nas pastilhas.

Um freio dianteiro arrastando 1 Pisto da pina engripado. 1 Repare ou substitua a pina.


excessivamente 2 Anel retentor do pisto dilatado. 2 Repare a pina, esvazie o sistema hidrulico
e encha com fluido apropriado.

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FREIO A TAMBOR OU FREIO A DISCO
Condies Possvel Causa Correo
Pedal baixo 1 Vazamento no sistema hidrulico. 1 Verifique o cilindro mestre, o cilindro das
O pedal pode ir ao cho. 2 Ar no sistema hidrulico. rodas, pina, tubos e mangueiras para reparar o
3 Qualidade pobre no fluido de freio (ponto de vazamento ou substituir as partes defeituosas.
ebulio baixo). 2 Sangre o sistema hidrulico.
4 Nvel baixo do fluido de freio. 3 Drene o sistema hidrulico e encha-o com
5 Mangueira do freio fraca que se expande sob fluido de freio apropriado.
presso. 4 Encha o cilindro mestre, e sangre o sistema
6 Ajustamento manual incorreto da haste de hidrulico.
acionamento do cilindro mestre. 5 Substitua as mangueiras defeituosas.
7 Incorreto ajuste da haste de acionamento do 6 Ajuste a haste de acionamento.
servo freio. 7 Ajuste a haste de acionamento.

Pedal esponjoso 1 Qualidade pobre do fluido de freio (ponto de 1 Drene o sistema hidrulico e encha-o com
Excessiva presso no pedal necessria para ebulio baixo). fluido de freio apropriado.
parar o carro. 2 Mangueira de freio fraca que se expande sob 2 Substitua as mangueiras defeituosas.
presso. 3 Sangre o sistema hidrulico.
3 Ar no sistema hidrulico.

Pedal duro 1 Obstruo nas mangueiras ou tubos do 1 Substitua os tubos e mangueiras, se


Excessivo esforo quando o pedal cilindro mestre. necessrio.
pressionado. 2 Pisto do cilindro mestre engripado. 2 Repare ou substitua o cilindro mestre.
3 Motor fornece pouco vcuo para a potncia 3 Regule ou repare o motor para obter o vcuo
do freio. correto.
4 Mangueira de vcuo do servo freio solta ou 4 Aperte as braadeiras ou substitua a
com vazamento. mangueira, conforme necessrio.
5 Vlvula de reteno de vcuo do servo freio 5 Substitua a vlvula de reteno de vcuo.
defeituosa. 6 Substituir o servo freio.
6 Servo freio defeituoso.

O carro puxa para um lado 1 Partes da suspenso defeituosas. 1 Repare o sistema de suspenso.

Pulsando o pedal de freio 1 Desgaste ou dano no rolamento da roda 1 Substitua os rolamentos.


dianteira.

Reduzindo curso do pedal de freio 1 Furo de compensao do cilindro mestre 1 Repare ou substitua o cilindro mestre.
obstrudo. 2 Repare ou substitua o cilindro mestre,
2 Copos do cilindro de roda dilatados. esvazie o sistema hidrulico e encha-o com
fluido adequado.

Todos os freios presos 1 Pedal do freio enroscado. 1 Livre-o e lubrifique-o.


2 Borrachas moles ou dilatadas causadas por 2 Substitua todas as partes de borracha,
fluido de freio incorreto ou contaminado. esvazie o sistema hidrulico e encha-o com
3 Furo de compensao do cilindro mestre fluido adequado.
obstrudo. 3 Repare ou substitua o cilindro mestre.

Um freio preso 1 Rolamento de roda dianteiro solto ou com 1 Ajuste conforme especificaes ou substitua
desgaste. o rolamento.
2 Defeito na mangueira do freio ou no tubo 2 Substitua a mangueira ou o tubo danificado,
hidrulico (impedindo o retorno do fluido de se necessrio.
freio).

23
DICAS
A troca de um produto de qualidade s ter um bom rendimento se
houver cuidados especiais no manuseio das peas. Um manuseio em
desacordo com os cuidados bsicos reduzir a vida til do produto, por
melhor qualidade que ele tenha.
Um reparo de boa qualidade, por si s, no resolver o problema de
vazamentos na recuperao de um cilindro mestre ou das rodas se o
corpo do cilindro se apresentar com a superfcie porosa, riscada ou fora
de medida. Nesses casos, substituir por um cilindro novo.
Na troca de um reparo, limpe os orifcios dos cilindros mestres com ar
comprimido, livre de leo e umidade, nunca com arame, chave de fenda,
etc., para no causar rebarbas que iro danificar as borrachas. Lave o
cilindro com fluido de freio.
Evite a contaminao da borracha com graxa, leo mineral, gasolina,
querosene, leo diesel ou qualquer outro produto mineral.
Use sempre fluido de freio indicado pelo fabricante.
Quando sangrar o Hydrovac, comear pelo sangrador que estiver mais
alto.
Troque o fluido e revise o sistema de freio anualmente ou a cada
10.000km.
No deixe o fluido derramar sobre a pintura do veculo.
Use sempre coifa de proteo nos parafusos de sangria.
Antes da montagem de um produto, certifique-se de que ele realmente
o indicado para o veculo. No troque produto baseado na aparncia.
Muitos produtos podem parecer idnticos, porm ter especificaes
tcnicas diferentes. A empresa isenta-se de qualquer responsabilidade
no caso de uso incorreto.
A empresa reserva-se o direito de modificao de um produto sem
prvio aviso.
Certifique-se se as caractersticas originais do veculo no foram
adulteradas.
Nossos produtos so perfeitamente intercambiveis com os sistemas
originais.
Ao substituir o servo freio, verifique o conjunto antigo quanto
presena de odores de combustvel. Caso exista, repare o motor antes
da colocao do novo conjunto, para evitar reincidncia. Odores de
combustvel implicam na anulao da garantia.

24
CONTROIL:
QUALIDADE A SERVIO DA VIDA.
A Controil se destaca no mercado por oferecer um equilbrio perfeito entre experincia, tecnologia
e flexibilidade de solues que ultrapassam as expectativas e as fronteiras do mercado nacional.

Marcando presena em trs continentes, a empresa possui sede na cidade de So Leopoldo,


Estado do Rio Grande do Sul. Em modernas instalaes com 40 mil m2, cerca de 550 profissionais
esto distribudos nas duas unidades de negcios da empresa: Freios e Polmeros.

Unidade Freios

Quando se fala em sistemas de freios, segurana fundamental. E ningum transmite mais


segurana que a Controil. So mais de 50 anos de mercado, com atuao que a tornou lder na
reposio de freios hidrulicos, atravs de cilindros, servo freios, reparos entre outros produtos.

Este slido crescimento nasce a partir da estratgia de investir constantemente na equipe


profissional, alm de processos de produo, qualidade, engenharia e vendas. Conta ainda com
as certificaes ISO 9001:2000 e TS 16949 que ilustram a filosofia de evoluo e suporte integral ao
cliente. Somado a isto, os catlogos Controil ganham novos lanamentos periodicamente. Tanto
que hoje contemplam a maioria dos veculos presentes na frota brasileira, inclusive importados.

O sucesso destes diferenciais pode ser visto em nmeros. No tempo em que voc est lendo
esta linha, a Controil acaba de produzir mais uma pea ligada a sistemas de freios. E mais uma se
soma a cada sete segundos.

25
Mkt. out/2007 - Cd. 6191