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Material

Se fabrican de aceros aleados bonificados de construccin tales como aceros al


manganeso 60?, 65?, aceros al cromo-vanadio 50XA, el acero al cromo-
manganeso 50X?, aceros al silicio- manganesos 55C2 y 60C2. A estos aceros se le
aplica un templado y revenido a 400oC - 500oC; como consecuencia del tratamiento
trmico estas ballestas tienen un alto lmite elstico.

Proceso de fabricacin
Las lminas de acero que componen la ballesta reciben el nombre de hojas, y su longitud
siempre es diferente respecto a las contiguas, de mayor a menor. Las hojas se mantienen
unidas mediante un orificio central comn a todas ellas, atravesado por un tornillo
llamado tornillo capuchino. El conjunto de la ballesta se une al bastidor del vehculo mediante
la hoja ms larga, usualmente ubicada en la posicin ms alta.
Con el fin de disminuir las tensiones, se da una forma encorvada a las hojas de
modo que la ballesta montada se somete a deformacin previa opuesta a la que
provocan las fuerzas que actan en la misma, durante su trabajo.

Condiciones de funcionamiento
La ballesta principal, trabaja permanentemente a flexin, y una ballesta secundaria la cual
trabaja cuando se ha producido una deflexin considerable de la principal, aumentando la
rigidez de la suspensin y de esa manera permitiendo soportar una mayor carga. As la
suspensin se adapta al peso, evitando que sea muy dura con poca carga, o que resulte
blanda cuando se tiene mucha carga. Su fncion principal es soportar grandes cargas con
pocas deformaciones.

Material
El pistn debe ser diseado de forma tal que permita una buena propagacin del calor, para
evitar las altas tensiones moleculares provocadas por altas temperaturas en diferentes capas
del material, caso contrario una mala distribucin del calor ocasiona dilataciones desiguales en
distintas partes del pistn ocasionando as roturas del mismo.

Generalmente para la construccin del pistn se emplea la fundicin de grano fino, pero
cuando es necesario fabricarlo en dos o ms partes se usa el fondo de acero fundido para
resistir mejor las tensiones producidas por el calor. Los pistones se construyen en una gran
variedad de materiales siendo los ms comunes:

Hierro fundido.

Aleacin de nquel y hierro fundido.

Aleacin de acero y aleacin de aluminio.


Aleacin de nquel y hierro fundido:
Se utiliza aleacin de hierro al 64% y nquel al 36% con muy poco carbono y algo de cromo. El
coeficiente de dilatacin de esta combinacin es prcticamente nulo, con lo cual se consigue
limitar la dilatacin del pistn.
Fundicin:
Se utiliza en motores pequeos. Poseen la ventaja de tener elevada resistencia mecnica y
gran capacidad para trabajar en friccin.
Pistones de hierro colado:
Se desgastan menos y pueden utilizarse con menos holgura debido a que se expanden
menos que los de aluminio.
Pistones de aluminio:
Son mucho ms ligeros y tienen un alto coeficiente de transmisin de temperatura. Por ende
requieren menos agua de refrigeracin que los mbolos de fundicin.
Pistones de hierro comn:
Utilizados en motores de combustin de baja y media velocidad, este material aumenta la
elasticidad a prueba de deformacin permanente y resistencias al desgaste, es preferible a las
aleaciones livianas, ya que permite emplear espacios nocivos menores en los pistones, lo cual
constituye un detalle valioso tratndose de motores grandes que funcionan con carga variable.

Procesos de fabricacin
Bsicamente existen dos procesos para la fabricacin de los pistones: Estos pueden
ser:

Fundidos
Forjados

Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los esfuerzos,


temperaturas, presiones, etc. a los que estarn sometidos (sea un Motor Diesel,
naftero, de gasolina , de competicin, etc.) se elige uno u otro mtodo. Los pistones
forjados tienen mayor resistencia mecnica. Luego llevan mecanizados varios que
son los que determinan la forma final del pistn. Estos mecanizados son hechos con
un CNC.

Condiciones de funcionamiento.
La funcin del pistn es dirigir la fuerza generada por la combustin dela mezcla a la biela (la cual a su vez la dirige al cigueal).
Tanto el movimiento del pistn como la presin ejercida por la energa liberada en el proceso de
combustin son transmitidos por la biela al cigeal
Esta funciona para transmitir la fuerza recibida por el pistn al cigeal. Este
elemento est sometido a esfuerzos de compresin y traccin mientras el motor
est funcionando, por lo que los materiales empleados para su construccin deben
poseer un alto grado de resistencia a los mismos y adems, tienen que ser poco
pesados al igual que los pistones.