Descripcin[editar]

El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies mviles reduce la
friccin entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.

El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o motor, entre ellas
disuelve y transporta al filtro las partculas fruto de la combustin y el desgaste, distribuye
la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosin por xido en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de vapor de
agua y sella actuando como una junta determinados componentes.

La propiedad del lubricante de reducir la friccin entre partes se conoce como Lubricacin
y la ciencia que la estudia es la tribologa.

Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sinttica y un conjunto de
aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus caractersticas.

Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se necesita una perfecta
comunin entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de
lubricacin mnimas.

Los lubricantes se clasifican segn su base como:

Mineral.

Vegetal
Lubricante mineral[editar]
Es el ms usado y barato de las bases parafnicas o naftenicas. Se obtiene tras la
destilacin del barril de crudo despus del gasoleo y antes que el alquitrn,
comprendiendo un 50% del total del barril, este hecho as como su precio hacen que sea el
ms utilizado.

Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria, grupo 1 y grupo 2
atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el grupo 1. Es una base de bajo
ndice de viscosidad natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivos para
ofrecer unas buenas condiciones de lubricacin. El origen del lubricante mineral por lo
tanto es orgnico, puesto que proviene del petrleo.

Los lubricantes minerales obtenidos por destilacin del petrleo son fuertemente aditivados
para poder:

1. Soportar diversas condiciones de trabajo.

2. Lubricar a altas temperaturas.
3. Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.
4. Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante (visibilidad).
5. Tener un ndice de viscosidad alto.
6. Tener higroscopicidad definida, (capacidad de retener humedad).
 Un lubricante es una

sustancia que, colocada entre

dos piezas mviles, no se degrada, y forma asimismo una capa que impide su
contacto, permitiendo su movimiento incluso a
elevadas temperaturas y presiones.

Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida

o slida) que reemplaza una friccin entre dos piezas en movimiento relativo
por la friccin interna de sus molculas, que es mucho menor.

En el caso de lubricantes gaseosos se puede considerar una corriente de aire a

presin que separe dos piezas en movimiento. En el caso de los lquidos, los
ms conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo, en los
motores.

La palabra aceite (del rabe azzyt, el jugo de la aceituna, y ste

del arameo zayt)1 es un trmino genrico para designar
numerosos lquidos grasos de orgenes diversos que no se disuelven en
el agua y que tienen menor densidad que sta.
Los aceites combustibles2 son una variedad de mezclas lquidas provenientes
del petrleo crudo, o de sustancias vegetales (biodisel/biocombustibles).
Ciertas sustancias qumicas que se encuentran en ellos pueden evaporarse
fcilmente, en tanto otras pueden disolverse ms fcilmente en agua.
Propiedades de los Aceites Lubricantes

La lubricacin es la separacin de partes en movimiento por una pelcula de aceite,

mientras ms cercanas estn estas partes unas de otras, ms importante se vuelve la
lubricacin.

El aceite circula a travs del sistema con el refrigerante. Los aceites para refrigeracin
deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan con los refrigerantes. El aceite
entra en contacto directo con los devanados calientes del motor, en unidades
hermticas y semihermticas; por lo que debe ser capaz de soportar temperaturas
extremas, y no ser daino al refrigerante y al equipo.

Adems, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir una lubricacin

adecuada. Asimismo, el aceite se enfra a la ms baja temperatura del sistema, y
debe permanecer fluido en todas las partes. La fluidez de la mezcla aceite -
refrigerante, es determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas, las
propiedades del aceite y su miscibilidad con el refrigerante.

Todos los compresores requieren lubricacin. Los fabricantes de compresores,

generalmente recomiendan el tipo de lubricante y la viscosidad que debe usarse,
para asegurar una operacin adecuada y la durabilidad del equipo. Esta
recomendacin se basa en varios criterios, tales como la lubricidad, compatibilidad
con los materiales de construccin, estabilidad trmica y miscibilidad con el
refrigerante. Para asegurar una operacin eficiente, es importante seguir las
recomendaciones del fabricante. Al respecto, muchos tcnicos dicen: "Todos los
aceites lubrican, as que, cul es la diferencia entre uno y otro?

Hay una gran diferencia. Como se mencion anteriormente, los aceites para
refrigeracin son fluidos sumamente especializados, para cumplir con un trabajo
adecuado en la lubricacin de los compresores para refrigeracin.

Estos aceites, por lo tanto, tienen caractersticas muy especiales llamadas

propiedades, las cuales se describen por nmero para dar un valor exacto. A
continuacin, se examinarn cada una de esas propiedades:

1. Viscosidad

2. Punto de Escurrimiento

3. Punto de Floculacin

4. Punto de Inflamacin y Punto de Ignicin

5. Rigidez Dielctica

6. Nmero de Neutralizacin

7. Carbonizacin

8. Peso Especfico

9. Tendencia a la Corrosin

10. Oxidacin Acelerada

 11. Humedad

12. Color

Las caractersticas de lubricantes

Las ventajas de rendimiento de lubricacin con grasa respecto a aceite lquido

Las grasas no producen problemas de estanqueidad ni de flujo y de goteo

(por ejemplo; los ejes horizontales). La tapa de grasa de rodamiento impide el
ingreso de contaminantes al interior. El 70% al 95% de las grasas consisten en
aditivos para mejorar la resistencia. El jabn se utiliza como aditivo principal. El
jabn creando una jaula en 3 dimensiones puede mantener el aceite a base
de la grasa. Durante el engrase, los dos elementos desempean un papel muy
importante.

Las grasas se dividen en 3 grupos segn el tipo de jabn:

Las grasas a base de cal : Resistente al agua, se puede utilizar hasta 50C;

Las grasas a base de sodio : No resistente al agua, se puede utilizar hasta 90C;

Las grasas a base de litio : Resistente al agua, se puede utilizar hasta 140C;

Nunca se deben mezclar grasas de diferentes bases y de diferentes niveles de

penetracin. Hay que utilizar siempre las grasas recomendadas.

LA PENETRACIN Y LAS CLASES NLGI

La fluidez de aceites lquidos se define por ndice de viscosidad. La resistencia

de grasas se mide por el valor de penetracin.

''Penetracin'' significa ''la profundidad de inmersin'' y se puede medir

empujando una pieza cnica en la grasa. Segn la norma: la distancia de
avance de la pieza cnica es igual a 1/10 mm.

Para facilitar el uso, la profundidad de inmersin se divide en 9 clases. Son las

clases NLGI. La profundidad de inmersin aumenta con la fluidez y la suavidad
de grasas
Viscosidad

En la animacin, el fluido de abajo es ms viscoso que el de arriba.

La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales, es

debida a las fuerzas de cohesin moleculares. Todos los fluidos conocidos
presentan algo de viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula una
aproximacin bastante buena para ciertas aplicaciones. Un fluido que no
tiene viscosidad se llama fluido ideal.

La viscosidad solo se manifiesta en lquidos en movimiento, se ha definido la

viscosidad como la relacin existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente
de velocidad. Esta viscosidad recibe el nombre de viscosidad
absoluta o viscosidad dinmica. Generalmente se representa por la letra
griega .

Se conoce tambin otra viscosidad, denominada viscosidad cinemtica, y se

representa por . Para calcular la viscosidad cinemtica basta con dividir la
viscosidad dinmica por la densidad del fludo:1

Tipos[editar]

Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su composicin y

presentacin:

Lquidos

De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin

hidrodinmica y son usados comnmente en la industria, motores y como
lubricantes de perforacin.

Semislidos

Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser mineral, vegetal y

frecuentemente son combinadas con muchos tipos de lubricantes slidos
como el Grafito, Molibdeno o Litio.

Slidos

Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo

que por su composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin
necesidad de un aporte lubricante lquido o semislido. El ms comn es el
Grafito aunque la industria est avanzando en investigacin en materiales de
origen metlico.
Aditivos de los lubricantes[editar]

La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la proteccin que necesita

un motor o componente industrial, por lo que en la fabricacin del lubricante
se aade un compuesto determinado de aditivos atendiendo a las
necesidades del fabricante del motor (Homologacin o Nivel autorizado) o al
uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestin.

Los aditivos usados en el lubricante son:

Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.

Antidesgaste Extrema Presin (EP): Forman una fina pelcula en las paredes a
lubricar. Se emplean mucho en lubricacin por barboteo (Cajas de cambio y
diferenciales)

Antiespumantes: Evitan la oxigenacin del lubricante por cavitacin

reduciendo la tensin superficial y as impiden la formacin de burbujas que
llevaran aire al circuito de lubricacin.

Antiherrumbre: Evita la formacin de xido en las paredes metlicas internas

del motor y la condensacin de vapor de agua.

Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos de suciedad fruto

de la combustin.

Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad arrancada por los

aditivos detergentes hasta el filtro o crter del motor.

Espesantes: Es un compuesto de polmeros que por accin de la temperatura

aumentan de tamao aumentando la viscosidad del lubricante para que siga
proporcionando una presin constante de lubricacin.

Diluyentes: Es un aditivo que reduce los microcristales de cera para que fluya el
lubricante a bajas temperaturas

Clasificaciones[editar]

Existen diversos tipos de clasificaciones de lubricantes segn el mbito

geogrfico, segn sus propiedades y segn el fabricante de la mquina a
lubricar.

Segn el mbito geogrfico podemos encontrar la clasificacin americana

API (American Petroleum Institute), la clasificacin Japonesa JASO (Japanese
Automotive Standards Organization) y la Europea ACEA (Asociacin de
Constructores Europeos Asociados).

Segn sus propiedades se clasifican segn la norma SAE (Society of Automotive

Engineers) que bsicamente separa el comportamiento del lubricante a
temperatura de -18 C y la define con una letra W proveniente del ingls
"Winter" (Invierno-Fro) y otra letra que define el comportamiento del lubricante
en temperatura de trabajo 95 C-105 C. La tabla SAE hace referencia a las
tolerancias que debe "llenar" el lubricante tanto a temperatura ambiente
como a temperatura de trabajo, siempre teniendo en cuenta la temperatura
interna del motor y como adicional la temperatura exterior que si bien infuye
algo en el comportamiento no es la ms importante a la hora de elegir un
lubricante adecuado.

Segn el fabricante del motor o componente a lubricar existen las normativas

de fabricante con diversas nomenclaturas tipo VW505.01, GM Dexos2, Dexron
III, MB229.51, LL-01, etc... Los fabricantes de motores y componentes conocen
al detalle su producto y son conscientes de la importancia de un lubricante
adecuado y de las consecuencias en caso de un lubricante inadecuado.