JAN ALBERTO PABON MIO

Ingeniero Civil
Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

"CONSTRUCCION PAVIMENTO RIGIDO AVENIDA PRINCIPAL DEL CASCO

URBANO DEL MUNICIPO DE ANCUYA - NARIO"

SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL

En proyectos viales que comprendan la pavimentacin de vas rurales y

Urbanas, independiente de la magnitud del proyecto ejecutado, es
indispensable incluir dentro del presupuesto la destinacin de recursos
para llevar a cabo la sealizacin vial, que comprende elementos
verticales y horizontales con el fin de generar un desplazamiento
ordenado del trnsito, permitiendo complementar los cdigos y normas
que reglamentan el comportamiento de los usuarios en las vas, lo
anterior porque hay condiciones de tiempo, lugar, caractersticas de los
vehculos y reacciones de los usuarios que son cambiantes y requieren
de elementos que ayuden a prevenir los riesgos, reglamentar el uso de
las vas y guiar a los usuarios mediante informacin clara y oportuna
que es brindada con estos elementos llamados seales de trnsito.

Para el proyecto CONSTRUCCION PAVIMENTO RIGIDO AVENIDA

PRINCIPAL DEL CASCO URBANO DEL MUNICIPO DE ANCUYA - NARIO,
se contempla las actividades correspondientes a la sealizacin de las
vas involucradas en el alcance de proyecto:

1. SEALIZACIN VERTICAL

Corresponde a seales verticales de trnsito tipo V, especficamente son

seales de PARE Y DE INFORMACION para los conductores cuya
ubicacin se encuentra en los planos de sealizacin.

Carrera 1a (Avenida Principal): 8 seales verticales preventivas

Calles 2a: 2 seales verticales de Pare
Calles 2A: 2 seal verticales de Pare
Calle 4a: 1 seales verticales de Pare
Carrera 2a: 4 seales verticales 2 de Pare y 2 Preventivas
Carrera 4a: 2 seales verticales de Pare

La seal de pare se emplear para notificar al conductor que debe

detener completamente el vehculo y slo reanudar la marcha cuando
pueda hacerlo en condiciones que eviten totalmente la posibilidad de
accidente, esta sealizacin est ubicada en la interseccin de cada
carrera con la calle la cual es de mayor jerarqua vial, pero como se
observa en el diseo de sealizacin del presente proyecto hubo la
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Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

necesidad de ubicar pares en las calles porque son muy necesarios

puesto que la calle pierde continuidad.

1.1 Requisito que deben cumplir la seales de PARE Y

PREVENTIVAS:

1. Visibilidad

Para garantizar la visibilidad de las seales y lograr la misma forma y

color tanto en el da como en la noche, los dispositivos para la
regulacin del trnsito deben ser elaborados preferiblemente con
materiales reflectivos o estar convenientemente iluminados.
La reflectividad se consigue fabricando los dispositivos con materiales
adecuados que reflejen las luces de los vehculos, sin deslumbrar al
conductor.
Todas las seales se colocarn al lado derecho de la va, teniendo en
cuenta el sentido de circulacin del trnsito, de forma tal que el plano
frontal de la seal y el eje de la va formen un ngulo comprendido
entre 85 y 90 grados, con el fin de permitir una ptima visibilidad al
usuario. En las zonas urbanas sern instaladas de tal forma que la
distancia de la seal medida desde su extremo ms sobresaliente hasta
el borde del andn no sea menor de 0,30 m.

2. Uso

Con el fin de garantizar la efectividad de los dispositivos para el control

del trnsito, es de relevante importancia elaborar siempre un estudio
minucioso que permita establecer el mejor uso y ubicacin de las
seales evitando inconvenientes por su mala utilizacin, adems de
facilitar la comprensin de las seales y el acatamiento por parte de los
usuarios.
La utilizacin de smbolos y pictogramas, as como de leyendas, letras,
palabras y separaciones entre ellas, debe ajustarse a las orientaciones
descritas en este documento. La uniformidad en el diseo y en la
colocacin de los dispositivos para la regulacin del trnsito, debe
mantenerse siempre.
Los dispositivos para la regulacin del trnsito, y en especial las seales
verticales, no debern ir acompaados por mensajes publicitarios, dado
que le resta efectividad a la seal, convirtindose en distractor e
incrementando el riesgo de accidentes.
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Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

3. Conservacin

Todas las seales que regulen el trnsito, deben permanecer en su

correcta posicin, limpias y legibles durante el tiempo que estn en la
va.
Los programas de conservacin deben incluir el reemplazo de los
dispositivos defectuosos, el retiro de los que no cumplan con el objeto
para el cual fueron diseados (debido a que han cesado las condiciones
que obligaron a su instalacin) y un mantenimiento rutinario de lavado.

1.2 Especificaciones tcnicas:

Las especificaciones tcnicas para la construccin de seales verticales

de trnsito se encuentran descritas en el captulo 8 de Especificaciones
tcnicas, aparte 8.1 del manual de SEALIZACIN VIAL del ministerio
de Transporte.
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2. SEALIZACIN HORIZONTAL

La sealizacin vial para el proyecto corresponde aplicacin de marcas

viales, conformadas por lneas, flechas y resaltos marcados con pintura
reflectiva que se disponen sobre el pavimento con el fin de regular el
trnsito.

Marcas longitudinales:
-Lneas centrales
-Lneas de borde de pavimento
-Flechas

2.1 MARCAS LONGITUDINALES

Todas las marcas longitudinales sobre el pavimento, en este caso, estn

constituidas con lneas continuas sobre la calzada significa que ningn
conductor con su vehculo debe atravesarla ni circular sobre ella, ni
cuando la marca separe los dos sentidos de circulacin, circular por la
izquierda de ella. Una marca longitudinal constituida por dos lneas
continuas tiene el mismo significado. Se excluyen de este significado las
lneas continuas de borde de calzada.

1. Lneas centrales

Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una

calzada con trnsito en los dos sentidos.
Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos:
Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea segmentada de
12 cm de ancho, como mnimo, con una relacin de longitudes entre
segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).
Tendrn las siguientes dimensiones: Longitud del segmento pintado
3,00 m Longitud del espacio sin pintar 3,00 m

2. Lneas de borde de pavimento

Esta lnea es blanca y separa la berma del carril de circulacin,

indicando el borde exterior del pavimento.
En todas las vas, urbanas que no cuenten con sardineles, se debe
delimitar el borde de pavimento para impedir el trnsito de vehculos
por la berma y especialmente en la aproximacin a intersecciones,
cruces, puentes angostos, permetros urbanos, etc.
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Una lnea de borde de pavimento de color amarillo a la izquierda de la

calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de circulacin en
ese sentido.

3. Flechas

Son marcas en el pavimento con forma de saeta denominadas flechas

que indican los sentidos de circulacin del trnsito y se utilizarn como
seal de reglamentacin para el conductor. Estas marcas debern
repetirse anticipadamente sobre el carril exclusivo de giro, para
prevenir y ayudar a los conductores a seleccionar el carril adecuado,
antes de alcanzar la lnea de pare.
Los carriles que puedan ser utilizados para seguir de frente o girar
simultneamente, se marcarn antes de llegar a la interseccin con
flechas combinadas recta y curva.

4. Resalto

Esta seal se emplear para advertir al conductor la proximidad a una

protuberancia transversal en la superficie de la va, que puede causar
daos o desplazamientos peligrosos o incontrolables del vehculo.

Debe removerse una vez cesen las condiciones que obligaron a

instalarla. Tambin podr utilizarse para la sealizacin de reductores de
velocidad tipo bandas sonoras, descritos en el captulo 5 del manual de
SEALIZACIN VIAL del ministerio de Transporte
.
2.2 Requisitos de las seales:

1. Materiales

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o

en caliente. Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre
que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo
necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en
los pasos peatonales y en las proximidades a stos.
Los requisitos que debe cumplir la pintura en fro para demarcacin de
pavimentos son los contemplados en la norma tcnica colombiana NTC-
1360-
Los requisitos para el diseo y aplicacin de materiales como pinturas,
termoplsticos, plsticos en fro y cintas preformadas, empleados en la
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Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

demarcacin de calles y carreteras, son los establecidos en la norma

tcnica colombiana NTC-4744.

2. Colores y letras

Las lneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las

lneas longitudinales el color blanco se emplear para hacer separacin
entre trnsito en el mismo sentido y el amarillo entre trnsito de
sentido contrario. Las flechas, smbolos y letras sern de color blanco, a
excepcin de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcacin
de carriles de contraflujo. Cuando se requiera dar contraste a las lneas
blancas o amarillas podr emplearse lneas negras adyacentes a ellas y
de ancho igual a del ancho de la lnea, excepto para marcas viales en
donde se implementarn lneas negras que sobresalgan 5 cm..
En la demarcacin de pavimentos se utilizarn las letras del alfabeto
contenido en el presente captulo.

Carrera 1 (Avenida Principal): 1145 metros lineales de demarcacin

horizontal
4 resaltos de 6 m de longitud
Carreras 2a: 217 metros lineales de demarcacin horizontal
Sealizacin zona escolar (demarcacin logartmica)
2 resaltos de 5 m de longitud
Carreras 4a: 173 metros lineales de demarcacin horizontal
Calle 2a: 418 metros lineales de dema rcacin horizontal
Calle 2A: 186 metros lineales de demarcacin horizontal
Calle 4a: 515 metros lineales de demarcacin horizontal

Las marcas viales se ejecutaran como se muestra en los planos en un

rea aproximada de 1558 m2 de los cuales son 658m2 para la Avenida
Principal

2.3 Especificaciones tcnicas:

Las especificaciones tcnicas para la construccin de seales

horizontales de trnsito se encuentran descritas en el captulo 8 de
Especificaciones tcnicas, aparte 8.2 del manual de SEALIZACIN VIAL
del ministerio de Transporte.

ANEXO ALGUNAS RECOMENDACIONES PARA TENER EN CUENTA.

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Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

ZONA ESCOLAR
Considerando que una zona escolar corresponde a un desarrollo, previa
identificacin de accesos, salidas, la trayectoria del mayor flujo peatonal y la prelacin vial
se tienen como lineamientos bsicos para este tipo de diseos se tiene:
Lo primordial de las zonas escolares es la reduccin de la velocidad, para lo cual
se ha contemplado inicialmente disear lo siguiente:

Para aumentar la seguridad vial de los flujos no motorizados en un sendero

peatonal, se complementan dichos senderos con pictogramas de escolares ya
sean de 1.60 o de 2.40 metros de alto, segn la velocidad de operacin por 1.20
metros, dispuestos uno por cada carril y orientados en el sentido de circulacin
vehicular. Adicionalmente, a 29 metros del sendero se ubica un texto de
ZONA ESCOLAR de seis metros de alto en dos lneas, la primera con la
palabra ZONA y la segunda con la palabra ESCOLAR, circulacin de los
vehculos.
Adicionalmente, se disea un resalto de dos metros de ancho por un largo igual al
ancho de la calzada.
Como complemento a la demarcacin, se ubican seales preventivas, por cada
sentido de circulacin, que previene al trnsito de escolares en la va y
reglamenta una velocidad de operacin a 30 Km por hora.

DEMARCACIN

Es necesario mencionar que, tanto para los diferentes tipos de lneas, achurados y
smbolos que se disean y entran en el apartado de demarcacin, el presente
documento no pretende contradecir lo estipulado por el Manual de Sealizacin y
si por el contrario dar un argumento de diseo en los casos que no se encuentra
definido, complementando los conceptos tcnicos de diseo.
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FLECHAS DE CIRCULACIN
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FLECHAS DE GIRO IZQUIERDO

Slo se considerar su uso en intersecciones en T, se propone que se limite el uso a la

bocacalle que accede a la va que tiene continuidad.

Fuente: Elaboracin Propia

FLECHAS EN REDUCTORES DE VELOCIDAD

Cuando el diseo requiera la disposicin simultnea de flechas y otro elemento de
sealizacin, como es el caso de reductores de velocidad, las flechas se ubicarn
evitando la superposicin de elementos que disminuyan la sealizacin.
En el caso de lneas logartmicas (13 o 20 franjas), se disear una flecha por cada
carril y estar ubicada entre la sexta y la sptima lnea.

En el caso de reductores tipo estoperol se disearn flechas entre la segunda y la

tercera franja.
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Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

LNEA CENTRAL SENCILLA

Se utilizar en vas con secciones superiores a 5.0 y menor a 6.5 metros y en casos
en que las condiciones de operacin o la naturaleza de la va no requiera la demarcacin
de lnea tipo Camelln.
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Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

LNEA DE PARE EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS Y PRELACIN

Se disearan las lneas perpendicularmente al flujo vehicular. En los casos cuando el
ngulo entre la direccin del flujo peatonal y la perpendicular al flujo vehicular sea
mayor a 30 grados las lneas de pare se emplearan con inclinacin.

LNEA DISCONTINUA AMARILLA

Este tipo de lnea se disear en vas suburbanas, donde la distancia entre intersecciones
contiguas sea mayor a 200 metros para proyectar esta demarcacin se debe tener en
cuenta las condiciones de alineamiento horizontal, vertical y las condiciones de
operacin propias del tramo vial.

SEALES EN ZONAS ESCOLARES

Con el propsito de ser ms efectivo en el mensaje de reduccin de velocidad y

prevenir e informar la presencia de escolares, se disearn en la cercana del
Centro Educativo seales dplex siempre y cuando el trafico peatonal sea
demasiado complejo de lo contrario se utilizara solamente la seal SP-47.
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Ingeniero Civil
Especialista en INGENIERIA DE CARRETERAS

SEALES DPLEX EN CERCANA A PARQUES Y CONCENTRACIN DE

PEATONES

Al igual que en zonas escolares, en

cercana a parques y zonas verdes con
alta concentracin de personas se
disearn seales dplex SP-48/SR-
30(30) y SP- 46/SR-30(30) segn sea el
caso. En todo caso las seales verticales
dplex deben ir acompaadas de
dispositivos de sealizacin para la
reduccin de la velocidad vehicular en
estos sitios de conflicto. Para accesos
controlados con pare en intersecciones en
T no es obligatorio el uso de la seal
dplex, dependiendo de la operacin del
sector puede proponerse nicamente la
seal preventiva.

JAN ALBERTO PABON

Ingeniero Civil
M.P. No. 52202198804
Esp. en Ingeniera de Carreteras