DEDICATORIA.

Este informe va dedicado a Dios todo

poderoso por darme un da ms de vida
y sabidura.
A mis padres, por su ayuda
incondicional constantemente, por sus
consejos y sus aptitudes.

1
.

AGRADECIMIENTO

Agradezco a la escuela profesional de

Ingeniera Topogrfica y Agrimensura, por
brindarnos los equipos necesarios para realizar
nuestras prcticas de campo y cada uno de los
docentes que ensean y nos forman para hacer
unos profesionales con gran capacidad. As mismo,
a los autores de los libros que utilizamos como gua.

2
 INDICE
CAPITULO I. ..................................................................................................................5
1. OBJETIVOS. .....................................................................................................5
1.1. OBJETIVO GENERAL. ........................................................................5
CAPITULO II. .................................................................................................................6
2. LA H ISTORIA MARTIMA DEL PER .........................................................6
CAPITULO III.. 8

3. MARCO TEORICO. ..........................................................................................7

3.1. AEROPUERTOS DE PER ................................................................7
3.1.1. AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHVEZ EN
LIMA 7
3.1.2. AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO
VELASCO ASTETE EN CUSCO .......................................................8
3.1.3. AEROPUERTO INTERNACIONAL ALFREDO
RODRGUEZ BALLN EN AREQUIPA ............................................8
3.1.4. AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP FRANCISCO
SECADA VIGNETTA EN IQUITOS...........................................................9
3.1.5. AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITN FAP CARLOS
MARTNEZ DE PINILLOS EN TRUJILLO ...............................................10
3.1.6. TARAPOTO, AEROPUERTO CAD. FAP GUILLERMO DEL
CASTILLO PAREDES (TPP) ..................................................................10
3.1.7. PUCALLPA, AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITN FAP
DAVID ABENZUR RENGIFO (PCL) .......................................................10
3.1.8. AEROPUERTO PADRE ALDAMIZ O AEROPUERTO PUERTO
MALDONADO........................................................................................10
3.1.9. JULIACA, AEROPUERTO INCA MANCO CPAC (JUL) ...........11
3.1.10. ANDAHUAYLAS, AEROPUERTO ANDAHUAYLAS (ANS) .....11
3.1.11. CUZCO, AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO
VELASCO ASTETE (CUZ) .....................................................................11
3.1.12. TACNA, AEROPUERTO CRNL. FAP CARLOS CIRIANI SANTA
ROSA (TCQ) ..........................................................................................12
3.1.13. TUMBES, AEROPUERTO CAP. FAP PEDRO CANGA
RODRGUEZ (TBP)................................................................................12
3.1.14. PIURA, AEROPUERTO CAP. FAP GUILLERMO CONCHA
IBERICO (PIU)........................................................................................12
3.1.15. TALARA, AEROPUERTO CAP. FAP VICTOR MONTES ARIAS
(TYL) 12
3.1.16. CAJAMARCA, AEROPUERTO MAYOR GENERAL FAP
ARMANDO REVOREDO IGLESIAS (CJA).............................................12
3.1.17. JAUJA, AEROPUERTO FRANCISCO CARL (JAU)...............12

3
 3.1.18. AYACUCHO, AEROPUERTO CORONEL FAP ALFREDO
MENDVIL DUARTE (AYP).....................................................................13
3.1.19. CHICLAYO, AEROPUERTO INTERNACIONAL CAP. FAP JOS
A. QUIONES GONZLES (CIX)...........................................................13
3.1.20. TRUJILLO, AEROPUERTO INTERNACIONAL CAP. FAP
CARLOS MARTNEZ DE PINILLOS (TRU) ............................................13
3.1.21. ANTA, AEROPUERTO COMANDANTE FAP GERMN ARIAS
GRAZIANI (ATA).....................................................................................13
CAPITULO IV ...............................................................................................................14
4. CONCLUSIONES ...........................................................................................14
4.1. CONCLUSIONES. ..............................................................................14
CAPTULO V ................................................................................................................16
5. BIBLIOGRAFIA Y WEBGRAFIA ..................................................................16

4
CAPITULO I.

1. OBJETIVOS.

1.1. OBJETIVO GENERAL.

Maximizar la contribucin de los aeropuertos para

desarrollar y mantener una industria segura y viable de una
manera responsable y sostenible.
Promover la cooperacin entre todos los sectores de la
industria de la aviacin y sus actores, as como tambin
entre gobiernos y organizaciones regionales e
internacionales.
Influenciar sobre normas, polticas, prcticas de carcter
internacional, regional o nacional basados en polticas
establecidas que representen las prioridades e intereses de
los aeropuertos.
Colaborar en el desarrollo del sistema de aviacin por medio
de la concienciacin pblica sobre la importancia econmica
y social del desarrollo del transporte areo.
Proveer liderazgo en las operaciones y administracin
aeroportuarias a travs del desarrollo de estndares
tcnicos globales y/o prcticas recomendadas.
Maximizar la cooperacin y cooperacin mutua entre los
aeropuertos.
Proveer a los miembros de conocimiento, consejo y
asistencia de la industria, al igual que promover la
excelencia profesional en la gestin y operacin
aeroportuaria.
Desarrollar la capacidad organizacional y recursos de ACI-
LAC para servir a los miembros en forma eficaz y eficiente.

5
CAPITULO II.

2. LA HISTORIA MARTIMA DEL PER

El 11 de diciembre de 2006 se entregaron en Concesin al Consorcio

Swissport GBH-Aeropuertos, conformado por Swissport Per y GBH
Investments los aeropuertos de: Talara, Tumbes, Chachapoyas,
Iquitos, Tarapoto, Pucallpa, Trujillo, Anta y Cajamarca.
Los Aeropuertos de Piura, Chiclayo y Pisco fueron entregados
despus de la Fecha de Cierre, ya que se necesitaba la conformidad
del Ministerio de Defensa.
Las obras que se comprometi a realizar el Concesionario se dividen
en:
Obras del Perodo Inicial: Durante los primeros tres aos de la
concesin
1. Obras de Rpido Impacto, las cuales se realizaran dentro de
los primeros nueve meses de la Concesin y comprenden el
Mejoramiento de la fachada del aeropuerto, la remodelacin
interna del edificio de la terminal, la rehabilitacin de la va de
acceso, la rehabilitacin y asfaltado de los estacionamientos.
2. Obras de seguridad: ejecutadas dentro de los 18 meses del
cierre de la estructuracin financiera; que incluyen la conclusin
y el mejoramiento de los cercos perimtricos de los
aeropuertos, habilitacin de vas para vigilancia, va de acceso
directa al centro geomtrico de la pista de aterrizaje y retiro de
pozas de asfalto.
3. Obras de ampliacin y remodelacin de la terminal: en los
aeropuertos de Cajamarca, Piura y Tumbes, ejecutadas al
trmino del mes vigsimo cuarto del cierre de la estructuracin
financiera.
4. Obras de rpido impacto y de seguridad del aeropuerto de
Iquitos: debern estar ejecutadas al mes 12 de otorgada la
viabilidad y se cuente con la estructuracin financiera para
estas obras. Estas obras comprenden lo mencionado para los
dems aeropuertos.
Obras del Periodo Remanente, las cuales se realizarn del ao 4
al 25 de la Concesin, los Planes Maestros para la ejecucin de
estas obras se deben presentar hasta el mes 24 de la Concesin.
Obras del Lado Aire: Se realizan durante toda la concesin a partir
del mes 31. Para el aeropuerto de Pisco el plazo es de 12 meses y
para el aeropuerto de Iquitos es de 18 meses.
El 5 de febrero de 2008 se suscribi la Primera Adenda al Contrato de
Concesin, y se procedi a hacer entrega del Aeropuerto Internacional
de Pisco; el 7 de marzo de 2008 se suscribi la Segunda Adenda al

6
 Contrato de Concesin, y se procedi a hacer entrega del Aeropuerto
CAP. FAP Abelardo Quinez, en la ciudad de Chiclayo; y el 24 de
noviembre de 2008 se entreg el aeropuerto CAP. FAP Guillermo
Concha, ubicado en la ciudad de Piura

CAPITULO III
3. MARCO TEORICO.

3.1. AEROPUERTOS DE PER

Por las extensas distancias que separan a sus principales

ciudades, Per cuenta con un eficiente sistema de
transporte areo que permite agilizar los viajes dentro del
territorio y conectar el pas con numerosos destinos
internacionales.

Los aeropuertos de Per se sitan en las principales ciudades

del pas, teniendo como hubo de conexiones al Aeropuerto
Internacional de Lima, uno de los ms transitados de
Sudamrica. En total hay ms de 70 aeropuertos en Per,
muchos de ellos con todos los servicios necesarios para el
turismo. En esta lista encontrars los principales aeropuertos de
Per, con vuelos domsticos e internacionales.

3.1.1. AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHVEZ

EN LIMA

Ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, a unos

13 kilmetros del centro de Lima, este aeropuerto es la

7
 principal va de ingreso a todo el pas, sirviendo
numerosas conexiones a todos los continentes adems
de vuelos domsticos. Por su moderna infraestructura, el
Aeropuerto Jorge Chvez es considerado uno de los
mejores del mundo.

3.1.2. AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO

VELASCO ASTETE EN CUSCO

Por su ubicacin cercana al Machu Picchu la atraccin

ms importante del pas-, el Aeropuerto de Cusco tiene
una intensa afluencia de vuelos nacionales y algunos
internacionales (La Paz, Buenos Aires, Miami). Es el
segundo aeropuerto de Per en trfico luego del
aeropuerto limeo, con el que tiene numerosas
frecuencias de enlace. La terminal area de Cusco est
en plena urbanizacin, por lo que maneja un horario
limitado de vuelos.

3.1.3. AEROPUERTO INTERNACIONAL ALFREDO

RODRGUEZ BALLN EN AREQUIPA

8
 En Arequipa se ubica el tercer aeropuerto del Per en
cantidad de pasajeros, luego de Lima y Cusco. El
aeropuerto de Arequipa est a 8 kilmetros del centro de
la ciudad y es un estratgico punto de redistribucin en
la regin sur de Per. Muy cerca de la frontera con Chile,
el Aeropuerto Alfredo Rodrguez Balln ofrece vuelos
frecuentes a ciudades chilenas como Santiago, Iquique
y Arica.

3.1.4. AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP

FRANCISCO SECADA VIGNETTA EN IQUITOS

El Aeropuerto de Iquitos es uno de los ms importantes de Per

y de la regin amaznica. Como principal puerta de entrada a la
Amazonia peruana, este aeropuerto tiene todas las comodidades
para el viajero y sirve vuelos a las distintas regiones de Per as
como a algunas ciudades extranjeras (Manaus, Ciudad de
Panam, Miami).

9
3.1.5. AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITN FAP CARLOS
MARTNEZ DE PINILLOS EN TRUJILLO

Situado unos 10 kilmetros al norte de la ciudad de Trujillo, este

aeropuerto opera principalmente con vuelos nacionales,
conectando frecuentemente con el Aeropuerto de Lima. El
Aeropuerto de Trujillo es una importante va de ingreso para los
turistas que llegan a la ciudad y al cercano destino de Chan Chan.

3.1.6. TARAPOTO, AEROPUERTO CAD. FAP GUILLERMO DEL

CASTILLO PAREDES (TPP)

Est situado en la regin de San Martn. Es utilizado como acceso

por muchos viajeros, para llegar a otras ciudades de la selva como
Moyobamba y Yurimaguas. Lan Per, Taca, Star Per tienen
vuelos diarios hacia Lima y Star Per con Iquitos y Pucallpa
tambin

3.1.7. PUCALLPA, AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITN

FAP DAVID ABENZUR RENGIFO (PCL)

Se encuentra a 5.5 km de la ciudad de Pucallpa, Ucayali. Llegan

vuelos diarios de Lima, Iquitos, Cuzco y Tarapoto. LAN Per y
Star Per realizan vuelos regulares entre Lima y Pucallpa.

3.1.8. AEROPUERTO PADRE ALDAMIZ O AEROPUERTO

PUERTO MALDONADO

10
 Es un pequeo aeropuerto, se encuentra a 7km. de Puerto
Maldonado en Madre de Dios. Realizan vuelos regulares
aerolneas de LAN Per, TACA Per y Star Per. Algunos pasan
por Cuzco antes de llegar a Lima. Se les exige a los viajeros llevar
documentos que acredite la vacunacin a la fiebre amarilla y estar
al tanto del clima.
Arequipa, Aeropuerto Internacional Rodrguez Balln (AQP)
Este aeropuerto pertenece a la segunda ciudad ms importante
del pas y segundo aeropuerto ms importante del sur del Per.
Est situado a 8 km. del centro de la ciudad. La mayora de
aerolneas nacionales regulares entre Lima y Arequipa llegan al
aeropuerto. Tambin se realizan vuelos regulares entre otras
regiones, sea Cuzco, Tacna y Juliaca. Asimismo otras lineas
internacionales tiene contactos diarios con este aeropuerto, como
el caso de Chile con Sky Airline.
El Aeropuerto Rodrguez Balln recibe alrededor de 44 vuelos
comerciales diarios, los cuales aumentan hasta 58 vuelos en
temporada alta (Junio y Agosto). La llegada del primer vuelo es a
las 4:30am. Mientras que el ltimo es a las 09:00pm. Brinda
diversos servicios a los psajeros nacionales e internacionales.

3.1.9. JULIACA, AEROPUERTO INCA MANCO CPAC (JUL)

Se encuentra a 5 km. de la ciudad de Juliaca en Puno. Las

aerolneas Taca, LAN Per y Star Per realizan vuelos entre Lima
y Juliaca, y algunos vuelos van a travs de Arequipa o Cuzco.

3.1.10. ANDAHUAYLAS, AEROPUERTO ANDAHUAYLAS (ANS)

Est situado a 15km. de la ciudad de Andahuaylas en Apurmac,

al sur del Per. Actualmente recibe dos lneas areas locales Star
Per y LC Per (antes LC Busre). Se realizan conexiones a Lima
y Ayacucho.

3.1.11. CUZCO, AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO

VELASCO ASTETE (CUZ)

Es el segundo terminal areo ms usado del Per. Las principales

aerolneas nacionales tienen vuelos diarios en el aeropuerto,
Tambin hay vuelos regulares hacia Arequipa, Tacna, Lima,
Puerto Maldonado y Juliaca. Asimismo vuelos intenacionales de
Bolivia con Amazonas y de Estados Unidos con American Airlines
desde Miami. Actualmente el aeropuerto es la entrada principal
del turismo del sur peruano, ya que es la puerta a Machu Picchu.
Es punto obligado para llegar a las ruinas de Machu Picchu.
Adems ofrece una gran diversidad de servicios.

11
3.1.12. TACNA, AEROPUERTO CRNL. FAP CARLOS CIRIANI
SANTA ROSA (TCQ)

Se encuentra en la costa sur, a 5 km. de la ciudad de Tacna y a

20km. de la frontera con Chile. LAN Per y Peruvian Airlines
tienen vuelos regulares a Lima, Cuzco y Arequipa.

3.1.13. TUMBES, AEROPUERTO CAP. FAP PEDRO CANGA

RODRGUEZ (TBP)

Se encuentra a 16km. de Tumbes en el norte peruano. Est

situado cerca de la lnea fronteriza con el Ecuador. Este
aeropuerto es muy frecuentado ya que tiene acceso a dos
balnerarios importantes del Per: Mncora y Punta Sal. Por
ahora, recibe vuelos diarios de LAN Per y Star Per desde la
ciudad de Lima y Talara.

3.1.14. PIURA, AEROPUERTO CAP. FAP GUILLERMO CONCHA

IBERICO (PIU)

Se encuentra en la costa norte del Per. El aeropuerto est

situado a 2km. del centro de Piura y a 130 km. del Balneario de
Mncora, uno de los lugares ms frecuentados por los viajeros.
Tienen vuelos regulare Taca, LAN Per hacia Lima, con
conexiones a Chiclayo y Trujillo.

3.1.15. TALARA, AEROPUERTO CAP. FAP VICTOR MONTES

ARIAS (TYL)

Se encuentra situado en Talara en Piura, al norte del pas. Se

encuentra muy cerca al Balneario de Mncora. Las aerolneas
Star Per y Lan Per. Star Per realiza vuelos con escala en
Cajamarca. El lugar cuenta con diversos servicios y sala Vip.

3.1.16. CAJAMARCA, AEROPUERTO MAYOR GENERAL FAP

ARMANDO REVOREDO IGLESIAS (CJA)

Se encuentra a 4km. de la ciudad y est ubicado en la sierra norte

del Per. Tiene vuelos diarios a Lima en LAN Per, StarPer Per
y LC, asimismo StarPer tiene vuelos a Talara en Piura.

3.1.17. JAUJA, AEROPUERTO FRANCISCO CARL (JAU)

Es un pequeo aeropuerto regional, situado en la regin de Junn.

Se encuentra a 3k. De Jauja, adems sirve de acceso a Tarma y
Huancayo. Tiene vuelos diarios a Lima en Vuelos Andinos y LC
Per.

12
3.1.18. AYACUCHO, AEROPUERTO CORONEL FAP ALFREDO
MENDVIL DUARTE (AYP)

Se encuentra a 2k. Del centro de Ayacucho. Tiene vuelos diarios

de Star Per, LC Per, Cielos Andinos. El aeropuerto cuenta con
una variedad de servicios para los viajeros locales y extranjeros.

3.1.19. CHICLAYO, AEROPUERTO INTERNACIONAL CAP. FAP

JOS A. QUIONES GONZLES (CIX)

Se encuentra a 1.5 km de Chiclayo en Lambayeque. Ofrece

vuelos regulares entre Chiclayo y Lima. Llegan vuelos regulares
de LAN Per, Taca y Star Per.

3.1.20. TRUJILLO, AEROPUERTO INTERNACIONAL CAP. FAP

CARLOS MARTNEZ DE PINILLOS (TRU)

Es el principal aeropuerto del norte del Per. El aeropuerto est

situado en Huanchaco a 7km. de la ciudad de Trujillo en La
Libertad. LAN Per y Taca ofrecen vuelos diarios hacia Lima con
conexiones entre Trujillo, Chiclayo y Piura. Asimismo tiene
diversos servicios cafeteras, servicio bancario, puntos de venta,
tiendas y ms.

3.1.21. ANTA, AEROPUERTO COMANDANTE FAP GERMN

ARIAS GRAZIANI (ATA)

Est ubicado en la regin de Ancash al norte del Per y a 23km al

norte de Huaraz. LC Per realiza vuelos diarios a Lima. El
aeropuerto tiene Saln Vip para pasajeros y diversas tiendas y
servicios.

13
CAPITULO V

4. CONCLUSIONES

4.1. CONCLUSIONES.
.
El transporte areo es rpido, utilizado para productos de
alto valor y bajo volumen, un servicio frecuentemente de
terminal a terminal, la cobertura del servicio se limita a
orgenes y destinos con mayores flujos, es un servicio
flexible y confiable, con prdidas y daos mnimos, y
requiere de menor empaque y embalaje. Todas estas
caractersticas hacen que el transporte areo sea un actor
relevante en el comercio internacional y permite a las
empresas tener una respuesta ms rpida a las necesidades
de sus clientes. No se transportan productos de bajo valor
ya que los costos del servicio areo pueden representar un
porcentaje importante del precio del producto, aunque las
polticas de servicio al cliente pueden justificar la utilizacin
de este modo de transporte. (ProMxico, 2008) Por lo
anterior, la idea de que este tipo de transporte es caro ha
quedado atrs si se miran los beneficios que se obtienen con
la reduccin de tiempos de transporte y se comparan
beneficios que deja una mejora en el nivel de servicio.
Actualmente la mayor parte de carga area a escala mundial
se transporta en la bodega de las aeronaves de pasajeros
(Arn, J; 2003). Y esto implica que hay una fuerte relacin
entre los destinos de pasajeros y los costos que representan
los flujos de carga hacia esos lugares.
Histricamente, de 1997 a 2007, en carga area los
mercados asiticos son los que mayores tasas de
crecimiento han presentado y se prev que contine la
tendencia hasta el 2027, con tasas de crecimiento anual de
8.1 %. China es el pas con mayor crecimiento al alcanzar
un 9.9%. Por otro lado Latino Amrica ha presentado
crecimientos muy por debajo de esas cifras, y las
proyecciones no son alentadoras, por lo que el enfoque que
los pases como Mxico debe ser de desarrollo a largo plazo.
Las ventajas de utilizar los servicios de un agente de carga
(freightforwarder) segn AMACARGA son: no incrementa
las tarifas, mayores opciones que si se contrata
directamente con las lneas de transporte, ya que no se
depende exclusivamente de una de ellas, mejores tarifas
beneficiando principalmente a los pequeos y medianos
exportadores, al consolidar la carga de uno o varios clientes,
acceso a pequeas y medianas empresas tarifas de

14
mayoreo de volumen y de peso, oportunidad de negociar
mejores tarifas a las publicadas por las empresas de
transporte, unidades de transporte estndar y especial
segn sea el caso y un mayor nmero de servicios que los
transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de
la competencia directa de estos. Al observar estas
caractersticas y beneficios es claro que contar con los
servicios de este tipo de intermediarios beneficia los costos
adheridos al transporte y no los aumenta.

15
CAPTULO VI

5. BIBLIOGRAFIA Y WEBGRAFIA

ARTUICULOS

Aerolneas Nacionales en Per

Aeropuerto Jorge Chvez en Lima
Regiones y ciudades principales del Per
Cmo llegar al Amazonas
Agencias para alquilar un carro en Per
Las cadenas de cine ms visitadas

16