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MONTO DE INVERSIN
S/ 400,284.63
Municipalidad Distrital de
Mejoramiento de la Transitabilidad Maras
vehicular y peatonal de la Calle
Yupanqui, del Distrito de Maras,
Provincia de Urubamba,
Departamento del Cusco
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PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
CONTENIDO
I. RESUMEN EJECUTIVO: ........................................................................................................................... 6
A. INFORMACIN GENERAL: ................................................................................................................. 6
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO:.............................................................................................. 7
C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA: ...................................................... 9
D. ANLISIS TCNICO DEL PIP: .......................................................................................................... 11
E. COSTOS DEL PIP: ................................................................................................................................. 15
F. EVALUACIN SOCIAL: ....................................................................................................................... 16
G. SOSTENIBILIDAD: ............................................................................................................................... 19
H. IMPACTO AMBIENTAL:................................................................................................................. 20
I. PLAN DE IMPLEMENTACIN:........................................................................................................ 26
J. MATRIZ DE MARCO LGICO........................................................................................................... 28
II. ASPECTOS GENERALES: ...................................................................................................................... 31
2.1. Nombre del Proyecto: ............................................................................................................... 31
2.2. Institucionalidad: ........................................................................................................................ 33
2.2.1. Unidad Formuladora UF: ................................................................................................. 33
2.2.2. Unidad Ejecutora UE: ........................................................................................................ 34
2.3. Marco de Referencia:................................................................................................................. 35
2.3.1. Antecedentes e Hitos Relevantes del PIP:.................................................................... 35
2.3.2. Compatibilidad del Proyecto con lineamientos y Planes: ..................................... 35
III. IDENTIFICACIN: ................................................................................................................................... 41
3.1. Diagnstico:................................................................................................................................... 41
3.1.1. rea de Estudio y rea de Influencia del PIP: ............................................................ 41
3.1.2. La Unidad Productora del Servicio (UP) en los que intervendr el PIP: ......... 63
3.1.3. Los Involucrados del PIP: ................................................................................................... 68
3.2. Definicin del Problema y sus Causas:............................................................................... 70
3.2.1. Definir el Problema Central: .............................................................................................. 70
3.2.2. Identificacin de las causas del Problema Central:.................................................. 70
3.2.3. Identificacin de los Efectos del Problema Princial: ............................................... 71
3.3. Planteamiento del Proyecto: .................................................................................................. 73
3.3.1. Definir el Objetivo Central: ................................................................................................ 73
3.3.2. Los Medios para alcanzar el Objetivo Central:........................................................... 73
3.3.3. Fines del Proyecto: ................................................................................................................ 73
3.3.4. Planteamiento de Acciones: .............................................................................................. 74
3.3.5. Relacionar las Acciones: ...................................................................................................... 75
3.3.6. Definir y Describir los proyectos Alternativos a Considerar: .............................. 75
IV. FORMULACIN ........................................................................................................................................ 77
4.1. Horizontes de Evaluacin: ...................................................................................................... 77
4.1.1. El Horizonte de Evaluacin del Proyecto:.................................................................... 77
4.2. Anlisis de Demanda: ................................................................................................................ 77
4.2.1. Estudio de Trfico: ................................................................................................................ 78
4.2.2. Antecedentes del Trfico: ................................................................................................... 78
4.2.3. Determinacin del Trfico Actual: .................................................................................. 78
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4.2.4. Determinacin del Trfico Anual: ................................................................................... 80
4.2.5. Proyecciones de Demanda: ................................................................................................ 81
4.2.6. Estimacin del Trfico Generado: ................................................................................... 81
4.3. Anlisis de la Oferta: .................................................................................................................. 82
4.3.1. Recopilacin de Informacin de la Oferta Actual: .................................................... 82
4.3.2. Inspeccin de Campo e Inventario de la Oferta Actual: ......................................... 82
4.3.3. Proyeccin de la Oferta: ...................................................................................................... 83
4.4. Balance Oferta Demanda:...................................................................................................................... 84
4.4.1. Nivel de Servicio:.................................................................................................................... 84
4.5. Descripcin Tcnica de Alternativas:............................................................................................... 85
4.5.1. Estudios Bsicos: ............................................................................................................................... 85
4.5.2. Diseo Preliminar de las alternativas del Proyecto: ........................................................... 87
4.6. Costos a Precios de Mercado: .............................................................................................................. 88
4.6.1. Determinacin de Costos a Precios de Mercado: ...................................................... 88
4.6.2. Estimacin de Costos de Operacin y Mantenimiento a Precios de Mercado:
89
V. EVALUACIN: ........................................................................................................................................... 90
5.1. Identificacin de Beneficios: ................................................................................................................ 90
5.1.1. Identificacin de Beneficios Sin Proyecto: .................................................................. 90
5.1.2. Identificacin de Beneficios Con Proyectos: ............................................................... 90
5.2. Costos Sociales: ......................................................................................................................................... 90
5.2.1. Costos de Inversin, Operacin y Mantenimiento: .................................................. 90
5.2.2. Flujo de Costos a lo largo del Horizonte del Proyecto: ........................................... 91
5.3. Anlisis de Rentabilidad Social:.......................................................................................................... 93
5.3.1. Criterios Bsicos de Rentabilidad Social: ..................................................................... 93
5.4. Anlisis de Sensibilidad: ........................................................................................................................ 93
5.5. Evaluacin Privada: ................................................................................................................................. 95
5.6. Anlisis de Sostenibilidad: .................................................................................................................... 96
5.7. Evaluacin de Impacto Ambiental: ................................................................................................... 97
5.8. Financiamiento: ..................................................................................................................................... 103
5.8.1. Implementacin y Gestin del Proyecto: .................................................................. 103
5.10. Seleccin de Alternativa ptima:.................................................................................................... 108
5.11. Elaboracin del Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada: ......................................... 108
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: ................................................................................. 111
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NDICE DE CUADROS
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NDICE DE CUADROS
NDICE DE IMGENES
Ilustracin 1: Macrolocalizacin................................................................................................................... 31
Ilustracin 2: Microlocalizacin.................................................................................................................... 32
Ilustracin 3: Limites de la Microlocalizacin del PIP ......................................................................... 33
Ilustracin 4: Ubicacin del rea de Estudio .......................................................................................... 41
Ilustracin 5: Mapa de Ruta de Acceso a la Cuidad de Maras ........................................................... 42
Ilustracin 6: Ubicacin geogrfica del rea de Influencia ............................................................... 51
Ilustracin 7: Mapa de Peligros de Sismos y geolgicos de la Regin del Cusco / Por
Provincias............................................................................................................................................................... 57
Ilustracin 8: Ubicacin de la Unidad Productora (UP) ...................................................................... 63
Ilustracin 9: Localizacin del Proyecto ................................................................................................... 86
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I. RESUMEN EJECUTIVO:
A. INFORMACIN GENERAL:
Localizacin:
El distrito de Maras, se ubica a 40 kilmetros del Cuzco, en el Valle Sagrado de los Incas se
sita a la cota de 3 375 msnm, cuenta con una superficie de 131.85 Km2., el Cdigo de
Ubigeo: 071305 (Latitud (-12.130909100, Longitud -76.958470400)
El distrito limita por:
El norte : Distrito de Ollantaytambo, Urubamba
El Sur : Provincia de Anta
El este : Distrito de Yucay, Urubamba.
El Oeste : Distrito de Hurocondo, Anta
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Lmites de la Localizacin del PIP
Por el Norte: Calle Luque y la Convencin
Por el Sur: Calle Olaya, Prolongacin Pardo, Crucero
Por el Este: Calle Pumacahua
Fuente: Elaboracin propia, Equipo tcnico Plano de Catastro
Unidad Formuladora:
La Responsable de la formulacin del PIP, ser la Unidad Formuladora de Proyectos de la
Municipalidad Distrital de Maras, que cuenta con el equipo multidisciplinario de
profesionales para el desarrollo de los estudios mnimos requeridos a nivel de perfil, al igual
que el consolidado de los documentos y/o acuerdos de sostenibilidad de la Inversin.
Unidad Formuladora
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Maras
Persona Responsable de la
Unidad Formuladora:
Personas Responsables de la Econ. Caroline Kathiusca Vallejos Chvez. / Ing. Civil
Formulacin: Guillermo Scrates Cceres Espejo, Arq. Yens Wilder
Mendoza Quiones
Telfonos: 988-556899/ 984-620008/975-326921
Correos Electrnicos: caro_k15@hotmail.com / guelles@hotmail.com
yens_mq@hotmail.com
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
Unidad Ejecutora:
La Unidad Ejecutora del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Maras con
la participacin y seguimiento del Programa Trabaja Per. La Modalidad de ejecucin que
se sugiere, es por Directa, ya que Gerencia de Infraestructura cuenta con limitada capacidad
operativa de equipos y maquinarias en ptimas condiciones.
Unidad Ejecutora
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Maras
Nombre de la Unidad Municipalidad Distrital de Maras
Ejecutora:
Persona Responsable de la
Unidad Ejecutora:
Nombre de la Gerencia a Gerencia de Infraestructura Sub Gerencia de
cargo de la Ejecucin del Ejecucin de Obras
Proyecto:
Persona Responsable del
rea Ejecutora:
Telfonos:
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
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Problema Central:
Medios Fundamentales:
- Adecuada Infraestructura vial para el libre trnsito vehicular.
- Infraestructura vial para el libre peatonal.
- Sistema de derivacin de aguas pluviales.
Alternativa de Solucin:
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Tendido de tubera de pvc de 250 mm. de dimetro en una longitud de 186.13 ml.
Anlisis de Demanda:
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transitabilidad vehicular y peatonal es
precario.
Sector en la que se aprecia un terreno
que no tiene ningn tipo de
0+201.12 mejoramiento. Por lo que la
transitabilidad vehicular y peatonal es
precario.
Estado de Conservacin Malo
Pendiente (%) 2.25
Bombeo No cuenta
Sealizacin No cuenta
2.- Infraestructura Peatonal
No cuenta
3. Drenaje
. Sumideros No cuenta
Estado de Conservacin -
. Canales de evacuacin No cuenta
Estado de Conservacin -
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos no
5. Electrificacin
Postes de electrificacin
Lado Derecho 7
Lado izquierdo 0
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
Oferta Optimizada:
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Balance Oferta Demanda de la Infraestructura del servicio
CARRETERA
OFERTA OPTMIZADA DEMANDA DEL SERVICIO
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
Concreto Rgido con enchape de
Tipo de Material de Superficie
adoquines
Ancho de Calzada (m) 3
Progresiva
0+000.00
0+100.00
0+201.12
Estado de Conservacin
Pendiente (%) 2%
Bombeo
Sealizacin SI
2.- Infraestructura Peatonal
284.53 m2
3. Drenaje
. Sumideros 3
Estado de Conservacin
. Canales de evacuacin
Estado de Conservacin
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos
5. Electrificacin
Postes de electrificacin
Lado Derecho 7
Lado izquierdo 0
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
La Calle Yupanqui se ubica en el distrito de Maras, ubicado segn las coordenadas UTM por
18L 808011.86 m.E 8524124.65 m.S a unos 3,382 m.s.n.m.
Colindando por el Norte: Calle La Convencin y Calle Luque, por el Este: Calle Pumacahua,
por el Sur colinda con las Calles: Calle Pardo, Crucero y Calle Espinar.
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Localizacin del Proyecto
Tamao:
El tamao planteado para mejorar la Unidad productora se encuentra sujeta a las normas
tcnicas recomendadas por el sector:
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
- Norma C.E. 10 Aceras Y Pavimentos: Anexo D Diseo De Pavimentos Urbanos de
Concreto.
- Norma G.H. 020 Componentes De Diseo Urbano.
- NORMA Tcnica O.S. 060 Drenaje pluvial urbano.
Y la LEY N 29664, LEY QUE CREA EL SISTEMA NACIONAL DE GESTIN DEL RIESGO DE
DESASTRES
As mismo el tamao planteado para mejorar la UP es el siguiente:
Plataforma de la va: 0.578 Km de intervencin en carpeta de rodadura.
Veredas/ infraestructura peatonal: 284.53 m2..
Canales pluviales: 03 sumideros de aguas pluviales de 3 m. de largo y 0.90 m. de ancho y
una altura de 1.20m.
Tecnologa:
El sistema constructivo ser ejecutado con tecnologa de pavimento rgido;, por lo que se
contar con una losa de concreto Portland sobre una base, o directamente sobre la sub-
rasante, con la finalidad de transmitir directamente los esfuerzos al suelo en una forma
minimizada, por ser auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada, esta se
compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de
acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida vara entre 20 y
40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las
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juntas de las losas. Para ello se ha utilizado normas del ministerio de Transporte y
Comunicacin.
Los factores que se han considerado son:
1. El Mantenimiento peridico de la Alternativa planteada ser asumida por la
Municipalidad de Maras, as mismo el rea afectada a eventos climatolgicos
severos especficamente de precipitacin pluvial la tecnologa de concreto es ms
factible y adecuada a la zona.
2. De igual modo se ha considerado los costos de una planta asfaltadora ya que en la
zona donde se ubica la UP, se carece de este elemento importante para la
construccin de esta, por lo que su mantenimiento deber ser el adecuado y segn
las recomendaciones tcnicas planteadas, al igual que las lajas de piedras planteadas
las cuales son propias de la zona.
La pavimentacin de las pistas y veredas se realizar de acuerdo a la norma Tcnica E-0.50
suelos y cimentaciones, del mismo modo se ha considerado la norma CE.010 pavimentos
urbanos, ya que deben ofrecer a los usuarios las mejores condiciones de seguridad y
accesibilidad, como requisitos indispensables para el buen funcionamiento, facilidad y
economa de la edificacin.
Gestin de Riesgo:
Anlisis de Vulnerabilidad por Exposicin:
Anlisis de Vulnerabilidad por Exposicin
Peligros Comentarios
La zona es propensa a inundaciones debido a la inexistencia
Inundaciones de canal de evacuacin de aguas pluviales, as mismo la
presencia de pendiente en la pista o va.
Las lluvias intensas son propias de la zona o Regin donde se
Lluvias intensas
ubica el proyecto.
Segn el mapa de clasificacin de provincias segn niveles
Sismos de peligros ssmicos, la provincia de Urubamba, distrito de
Maras est clasificada como peligro medio.
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
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Ante un sismo de fuerte intensidad (mayor a 8.5 G
Sismos Richter) la plataforma podra sufrir rajaduras, as como
la infraestructura del sistema de alcantarillado.
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
Determinacin de Resiliencia
Peligro
Inundacin
Elementos del Capacidad de Capacidad de
por lluvias Sismos
Sistema vial resiliencia? resiliencia?
intensas
No evitara la
Solo sufrira daos
Plataforma (va) SI dotacin del SI
menores
servicio
Veredas o No evitara la
Solo sufrira daos
infraestructura SI dotacin del SI
menores
peatonal servicio
En caso de verse interrumpido el servicio, por la ocurrencia de alguno de los eventos antes
analizados en el anlisis de riesgo de la UP, los beneficiarios del proyecto, a travs del
operador del sistema vial (Municipalidad Provincial de Maras), habilitaran las vas
adyacentes ms cercanas, de manera provisional, para la desviacin de trfico y reposicin
del servicio.
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Por lo tanto de los tres anlisis y de la clasificacin del nivel de riesgo, se concluye que el
nivel de riesgo del proyecto es MEDIO.
Metas de Productos:
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ESTIMACIN DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO:
- Costos de operacin y Mantenimiento Situacin con Proyecto:
Costos de Operacin y Mantenimiento a Precios de Mercado
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS DE MERCADO CON PROYECTO
CARACTERISTICA Und Cant. P. Unit. P. Total Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
Mantenimiento 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750
RUTINARIO 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750
Descolmatacion y limpieza de sumidero und 3.00 250.00 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750
Demarcacin horizontal m2 50.00 20.00 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
PERIODICO 5,862 0 0 5,862 0 0 5,862 0 0 5,862 0 0 5,862 0 0 5,862 0 0 5,862 0 0
Pavimento - Emboquillado de adoquines m2 50.00 58.62 2,931 2,931 2,931 2,931 2,931 2,931 2,931
Vereda - asentado de piedra laja m2 30.00 21.82 2,931 2,931 2,931 2,931 2,931 2,931 2,931
Presupuesto a precios privados 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 7,612 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750
Fuente: Elaboracin propia Equipo Tcnico
F. EVALUACIN SOCIAL:
Identificacin de Beneficios:
Beneficios Cualitativos:
Los beneficios identificados con el proyecto, son de ndole cualitativos; ya que se ha
identificado el malestar de transitar por la va, que impide el libre desarrollo de las
actividades socio-econmicas y esto implica contar con adecuadas vas, por esta razn es
importante el mejoramiento de la Calle motivo del estudio. Ante ello se ha identificado los
beneficios de mejorar la condicin actual:
Metodologa Costo/Efectividad:
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, considerando la funcin principal es el
acceso a los predios de la zona y nos permite expresar los objetivos y metas del proyecto
como indicadores de impacto y la valorizacin de los beneficios es compleja.
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Rango de Variacin
+-5%, +-10%, +-15%. +-20% +-25 +-30
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Anlisis de Sensibilidad del proyecto ante variacin de la Inversin
Variacin de la inversin
600,000.00
500,000.00
400,000.00
300,000.00
200,000.00
100,000.00
0.00
-40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%
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Anlisis de Sensibilidad del proyecto ante variacin de los Costos de Operacin y
Mantenimiento
G. SOSTENIBILIDAD:
Viabilidad Tcnica:
La viabilidad tcnica del proyecto se encuentra garantizada a travs de la calidad y
durabilidad de los materiales a ser empleados de acuerdo a los estndares y normas
requeridas en la ejecucin de dicha obra, as mismo se deber contar con la ms eficiente
mano de obra calificada y no calificada. En cuanto al personal tcnico sern profesionales
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con experiencia en la actividad y en la especialidad. Para as alcanzar los objetivos
propuestos.
Viabilidad Ambiental:
La ejecucin del proyecto as como su mantenimiento y funcionamiento no ocasiona daos
considerables al medio ambiente del entorno en el que se encuentra.
Viabilidad Sociocultural.
Las condiciones socio culturales de la poblacin involucrada permanecern inalterables con
la ejecucin del proyecto. Lo cual va generando una cultura de identificacin con la
infraestructura a construir.
Con la ejecucin del proyecto se mejorar la accesibilidad y el flujo vehicular y peatonal, por
lo que los beneficiarios del proyecto validarn la importancia del mismo para el desarrollo
de su comunidad, ya que con esto mejoraran su nivel de vida, obteniendo una mayor
organizacin, permitiendo el desarrollo de los distritos y la provincia en general.
b) Anlisis de la Capacidad de produccin del servicio:
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Factores Ambientales de Impacto del PIP
COMPONENTES
MEDIOS AMBIENTALES IMPACTOS
Incremento de los niveles sonoros
A) AIRE Incremento de material particulado (polvo
fugitivo)
Baja probabilidad de Alteracin de la Cantidad
del agua
1) Medio B) AGUA
Baja probabilidad de Alteracin de la Calidad del
Abitico
agua
Inexistencia de afectacin de terrenos de
C) TIERRA Y cultivos
SUELO Escasa Riesgo de contaminacin de suelo
Cambio en la Forma del relieve.
2) Perceptual D) PAISAJISTICO Alteracin del Paisaje Perceptual
Inexistencia de Riesgo de afectacin de cultivos
A) FLORA
Incremento Flora y cobertura vegetal
3) Bitico
Disminucin de Fauna
B) FAUNA
Migracin de Fauna
Posibilidad de ocurrencia de accidente laborales
A) SOCIAL Concertacin por la Zonificacin
4)
Mejora de la Calidad de vida de los pobladores
Socioeconmico
Generacin de puestos de Trabajo
B) ECONMICO
Reduccin de la Dinmica comercial en la zona.
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
MEDIDAD DE MITIGACION:
- Previo al inicio de actividades se delimitar los frentes de trabajo y sealizar las
vas de accesos de entrada y salidas para el personal.
- El material retirado por los movimientos de tierras sern dispuestos
temporalmente en un rea aledaa o colindante a las obras humedecidos para evitar
la liberacin de polvos por accin de los vientos.
- Los residuos slidos domsticos y peligrosos no sern expuesto al aire libre ni a las
reas de trabajo, siendo trasladados para su disposicin final.
- Estos residuos sern dispuestos adecuadamente en los contenedores de seguridad
debidamente rotulados y clasificados segn sus caractersticas para su disposicin
final por el contratista o entidad segn sea el caso.
- Los residuos peligrosos tales como combustibles debern ser adecuadamente
almacenados.
- En caso de ocurrir algn tipo de derrame de hidrocarburos o sustancias peligrosas
retirar inmediatamente la fuente de contaminacin el cual ser dispuesto para su
tratamiento y/o disposicin final en un relleno sanitario de seguridad autorizado
por DIGESA.
- Se prohibir cualquier tipo de vertimiento de sustancias peligrosas o domsticas en
los diferentes frentes de trabajo cercanos a las riberas o cauces de los ros quebradas
tributarias y cuerpos de agua. Todos los desechos que se generen durante las etapas
de construccin y/o operacin sern colocados en contenedores debidamente
rotulados y dispuestos en los diferentes frentes de trabajo para su disposicin final
en u relleno debidamente autorizado.
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colocados en el rea de obras, en puntos estratgicos designados en coordinacin con la
supervisin ambiental.
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Descripcin de Impacto:
IMPACTOS DESCRIPCIN
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en el ambiente. Por lo que se le asigna un valor de 2 y uno segn
corresponde.
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Departamento del Cusco
Trabajos Preliminares
tierras (excavaciones,
equipos, maquinarias
Construccin de paso
corte, nivelaciones y
Obras preliminares
Manejo de residuos
Cobertura Vegetal,
(limpieza, trazo y
rboles y arustos
servicios bsicos
Sistema de Agua
movilizacin de
(Agua, Desague,
Movimiento de
Mantenimiento
Mantenimiento
Infraestructura
Infraestructura
Reposicin de
DEFINITIVOS
Reposicin de
Reposicin de
Reposicin de
Reposicin de
materiales de
Transporte y
electricidad)
porttiles y
replanteo).
ESTUDIOS
COMPONENTES
a desnivel
Vehicular
Rutinario
Pluviales
peidico
Peatonal
de obra.
relleno)
MEDIOS ACTIVIDADES / IMPACTOS
AMBIENTALES
0 0 0 0 0 -8 1 0 1 1 -8 4 -4 -1 -1 -8 4 4 -1 -4 -12 -1 4 -1 -1 8 0 0 0 2 1 0 0 0 2 8 -1 4 -1 -1 4 1 4 -2 -1 1 0 0 0 2 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -1 4 -1 -4 -2 -1
Incremento de los niveles sonoros
A. AIRE 0 0 0 0 0 -8 0 1 0 0 -8 1 -1 -1 -1 -8 4 4 -2 2 -8 -4 4 2 -1 8 0 1 1 2 1 0 1 1 2 -2 -4 4 -2 -1 -1 -2 2 -2 -2 1 0 1 1 2 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -4 0 0 0 0 -4 4 -2 -1 -2 -2
Incremento de material 0 0 0 0 0 -12 2 4 1 1 -7 4 -4 0 0 -8 4 4 -2 -2 -12 0 -2 2 -2 0 0 1 -1 1 0 0 1 -1 1 -2 -4 -2 2 -2 -1 -1 4 -1 -1 0 0 1 -1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 -1 -4 -1 -1
particulado (polvo) 0 0 0 0 0 1 0 1 1 2 -8 1 -1 0 0 -8 4 4 -1 -1 -12 -4 4 -1 -1 0 0 1 -1 1 0 0 1 -1 1 -4 -4 -4 -1 -1 -2 2 4 -1 -2 0 0 1 -1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 -4 -1 -2
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 4 0 0 0 1 1 -1 1 0 1 1 -1 1 -4 -4 -4 0 0 -1 -1 4 -2 -1 0 1 1 -1 1 1 0 1 0 0 1 0 1 0 -4 1 0 1 0 -4 0 -1 -4 -2 -1
Alteracin de la cantidad del agua
1. ABITICOS
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 -2 0 0 0 1 1 2 2 0 1 1 2 2 -4 0 -2 0 0 -1 -1 -4 -1 -2 0 1 1 2 2 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 0 -1 -4 -1 -2
B. AGUA
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 2 1 0 0 1 0 0 2 0 1 0 0 2 -4 -4 -2 1 0 -2 2 0 -2 -1 0 1 0 0 2 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 2 2 0 -2 -1
Alteracin de la calidad del agua
0 0 0 0 0 1 0 1 0 2 0 1 0 1 0 1 0 1 1 -1 1 0 -2 1 -1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 -4 0 -2 1 -1 0 0 0 -1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0
Riesgo de Afectacin de terrenos 0 0 0 0 0 -4 2 2 2 2 0 8 -4 0 0 -4 0 1 2 2 -4 0 2 2 2 -4 0 0 0 1 -4 -1 0 0 1 -4 -4 -2 2 2 0 0 4 -2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 -4 -2 0
de cultivo 0 0 0 0 0 -4 2 2 2 2 0 2 -4 0 0 -4 0 -2 1 1 -4 0 -2 1 1 -4 0 0 1 1 -4 -1 0 1 1 4 0 -2 1 1 -2 -2 4 -1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 2 -2 -4 -1 0
C. TIERRA Y 0 0 0 0 0 -4 2 2 2 2 0 1 -2 0 0 -4 0 4 0 1 -2 0 0 1 1 -4 0 1 2 1 -4 -2 1 2 1 -4 -4 -2 1 -1 -2 -2 -2 -1 -1 1 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 -1
Riesgo de Contaminacin de Suelo
SUELO 0 0 0 0 0 2 1 2 1 2 0 2 -2 0 0 2 0 4 0 0 -2 0 0 0 0 -1 0 -4 1 -4 -2 1 1 -4 -4 -2 -1 -1 0 -2 -1 -1 -2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 4 0 1 1 0 4 0 1 0 0 0 0 -2
0 0 0 0 0 1 2 2 2 2 -4 8 -1 0 -4 -4 0 4 0 -2 -4 0 0 0 -2 -2 0 -4 2 -2 -2 -2 1 2 2 -4 -4 0 -1 0 0 -2 -1 -1 0 0 0 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0
Cambio en la Forma del Relieve
0 0 0 0 0 2 1 2 1 2 -4 1 -4 -1 1 -4 0 0 0 0 1 0 -2 0 0 -2 0 -2 2 0 1 1 1 2 0 -4 0 0 0 0 8 -4 1 -1 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 4 1 0 0
PTUAL
PERCE
0 0 0 0 0 -4 2 -2 2 2 -2 8 -2 -1 -1 -4 0 0 0 -1 -4 0 -2 0 -1 -4 0 -4 1 0 -2 0 1 1 0 -4 0 0 0 -1 -4 2 2 0 -1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 0 -1
A. PAISAJISTICO Alteracin del Paisaje perceptual
2.
0 0 0 0 0 -4 1 -2 1 2 -4 2 -2 -1 0 -2 1 0 0 -1 -2 1 -2 0 -1 0 2 -2 1 0 -1 2 1 1 0 -2 1 0 0 -1 1 4 1 4 -2 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 4 1 4 -2
0 0 0 0 0 0 2 2 2 2 -4 4 -4 -1 -1 -4 2 0 0 -1 -4 2 -2 0 -1 -4 2 -2 1 -1 -4 2 1 1 0 -4 2 0 0 -1 -4 1 2 2 -1 -1 2 1 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 -8 1 0 0 0 -8 1 0 1 0 0 2 0
Riesgo de Afectacin de Cultivos
0 0 0 0 0 0 1 2 1 2 -2 4 -4 -1 -1 -4 4 0 0 -1 -4 4 -2 -2 -1 1 2 -2 -2 -1 -4 2 1 1 -1 -2 4 0 0 -1 -4 1 1 -2 -1 -1 2 1 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0
A. FLORA
3. BIOTICOS
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I. PLAN DE IMPLEMENTACIN:
Programacin de Actividades:
A travs de la Sub Gerencia de Estudio de Inversin, es responsable de:
Plan de Implementacin
DIAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 RESPONSABLE
0.1
Elaboracin de Gerencia de
30
trminos de Infraestructura
referencia
0.2 Actos
preparamiento,
Oficina de
Proceso de
30 Abastecimientos
Elaboracin Seleccin y
y logstica
de estudios firma de
definitivos contrato
0.3
Elaboracin de Gerencia de
60
los Estudio Infraestructura
Definitivos
0.4 Aprobacin
Gerencia de
de los Estudio 15
Infraestructura
Definitivos
1.1 Actos
preparamiento,
Oficina de
Proceso de
30 Abastecimientos
Seleccin y
y logstica.
firma de
Ejecucin de contrato
obra 1.2 Ejecucin Gerencia de
120
de Obra Infraestructura
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proyectos de
Inversin.
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
Cronograma Fsico
ACTIVIDAD COSTO 2017 TOTAL
mes 01 mes 02 mes 03 mes 04 mes 05
33.33% 33.33% 33.33% 100.00%
Adecuada Infraestructura vial para el libre trnsito vehicular 265,283.48
9.26% 9.26%
Evaluacin de Expediente tecnico 3,500.00
0.87% 0.87%
Gastos de Liquidacion 3,500.00
Cronograma Financiero
27 | P g i n a
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J. MATRIZ DE MARCO LGICO
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El 100% de la Calle
Yupanqui cuenta
con infraestructura
para Aguas
Pluviales.
Para el inicio de la
ejecucin de esta
actividad se realizar
la ejecucin de obras
preliminares y
provisionales, entre
estas acciones estn:
1 Cartel de obra de
3.60 x 2.40 m,
Sealizacin de obra
ACCIN 1.1: en 150 m, Limpieza
de terreno normal en
Trabajos
863 m2. Se realizar
Provisionales y el trazo y replanteo
Preliminares. en 578.99 m2. Se
mejorar la
ACCIN 1.2: subrasante en un
Construccin de espesor de 0.05 m, en
Pavimentacin. un rea total de
578.99 m2. Se Participaci
Expediente tcnico,
colocar una base n activa de la
Accin 2.1: informe tcnico de
granular de 30 cm. De poblacin
Construccin de liquidacin de obra,
del CP. Boca
ACCIONES
espesor en el mismo
veredas con inventario de
rea de 578.99 m2. El Colorado,
enchape de laja de materiales, facturas y
pavimento ser de durante la
piedra. concreto de 210 boletas de venta. Acta
fase de
kg/cm2 en un de entrega de obra.
inversin y
Accin 2.2: espesor de 0.15 m, Evaluacin
postinversi
Construccin de con un enchape de intermedia.
n.
sardineles de adoquines y loseta en
concreto. un rea de 578.99 m2.
Se realizara el trazo,
Accin 3.1: niveles y replanteo
para la construccin
Construccin de
de veredas en un rea
Sistema de
de 284.53 m2. Se
Evacuacin de construir las
Aguas Pluviales. veredas con concreto
de 175 kg/cm2 en un
espesor de 10 cm. y
asentado de laja de
piedra de 5 cm. de
espesor, en un rea
total de 284.53 m2.
Se realizar
la construccin de 03
sumideros de aguas
pluviales de 3 m. de
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largo y 0.90 m. de
ancho y una altura de
1.20m.
Tendido de
tubera de pvc de 250
mm. de dimetro en
una longitud de
186.13 ml.
El presupuestado
para este proyecto es
de S/.
400,284.63
Plazo de ejecucin: 3
meses.
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
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Macrolocalizacin:
Ilustracin 1: Macrolocalizacin
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Microlocalizacin:
El distrito de Maras, se ubica a 40 kilmetros del Cuzco, en el Valle Sagrado de los Incas se
sita a la cota de 3 375 msnm, cuenta con una superficie de 131.85 Km2., el Cdigo de
Ubigeo: 071305 (Latitud (-12.130909100, Longitud -76.958470400)
Ilustracin 2: Microlocalizacin
32 | P g i n a
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Cuadro 1: Lmites de la Microlocalizacin
Por el Norte: Calle Luque y la Convencin
Por el Sur: Calle Olaya, Prolongacin Pardo, Crucero
Por el Este: Calle Pumacahua
Fuente: Elaboracin propia, Equipo tcnico Plano de Catastro
2.2. Institucionalidad:
33 | P g i n a
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2.2.2. Unidad Ejecutora UE:
La Unidad Ejecutora del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Maras con
la participacin y seguimiento del Programa Trabaja Per. La Modalidad de ejecucin que
se sugiere, es por Directa, ya que Gerencia de Infraestructura cuenta con limitada capacidad
operativa de equipos y maquinarias en ptimas condiciones.
rgano Tcnico:
En la Fase de Preinversin:
El rgano tcnico encargado de realizar las coordinaciones para la formulacin del PIP ser
Unidad Formuladora de proyectos que formulara el proyecto de acuerdo a las normas
dispuestas por el Ministerio de Economa y Finanzas a travs del Sistema de Inversin
Pblica; la Oficina de Programacin de Inversiones ser la responsable de evaluar el
cumplimiento de los contenidos mnimos respecto a la metodologa y al planteamiento de
la tecnologa constructiva, dispuestas por el Sistema de Inversin Pblica y por sector
correspondiente.
En la Fase de Inversin:
La Gerencia de Infraestructura a travs de la Unidad de Elaboracin de Expedientes
Tcnicos, la responsable de la elaboracin de los estudios definitivos, para dar paso a la
Ejecucin del proyecto.
Operador:
La operacin y mantenimiento del proyecto sern asumidos por la Municipalidad distrital
de Maras, por medio de la Gerencia de Infraestructura a travs de la Unidad de
Mantenimiento, que cuenta con el personal necesario, capacidad y experticia del caso.
34 | P g i n a
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2.3. Marco de Referencia:
El reglamento define las pautas para las normas tcnicas de planificacin, estudios, diseos,
construccin y mantenimiento de la infraestructura vial nivel nacional, para su ptima
administracin acorde a los oblativos previstos en la ley.
Tiene como visin, para el ao 2021: Cusco es una sociedad con una slida articulacin e
integracin al entorno nacional e internacional de manera competitiva, lo que ha permitido
dinamizar la economa regional y acceder a los principales mercados, ampliando las
oportunidades de empleo digno para todos y todas. Ello se sustenta en las capacidades del
potencial humano para generar valor agregado a nuestros recursos de biodiversidad,
ambientales, tursticos, agropecuarios, mineros energticos.
35 | P g i n a
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Se enmarca dentro de la visin de desarrollo regional de En el 2021 Hemos logrado
reducir significativamente los niveles de pobreza, la poblacin accede a servicios
universales de calidad en salud y educacin intercultural Estamos articulados e integrados
al entorno nacional e internacional de manera competitiva, lo que ha permitido dinamizar
la economa regional y acceder a los principales mercado
36 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.,
Por lo expuesto, es su competencia la construccin, rehabilitacin de vas a la poblacin del
mbito de su jurisdiccin, en tal virtud est comprometido con la gestin, formulacin de
los estudios de pre inversin, ejecucin, operacin y mantenimiento.
2.3.2.5. Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE):
El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el mediano plazo
2011, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y
eficaz. En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo
N 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales,
mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o
deterioros, con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de
sus objetivos especficos el promover la complementacin habitacional con servicios
pblicos, equipamiento e infraestructura urbana.
NORMA C.E. 10 ACERAS Y PAVIMENTOS: ANEXO D DISEO DE PAVIMENTOS
URBANOS DE CONCRETO: Los estndares de diseo y construccin de pavimentos
urbanos, deben proporcionar una vida de servicio larga con un mantenimiento bajo. Como
una gua para alcanzar esos objetivos, esta metodologa basada en la publicacin IS108.02P
de la Asociacin Americana de Pavimentos de Concreto, proporciona diseos adecuados
que resultaran en costos anuales ms bajos, considerando los costos iniciales de
construccin y los costos de mantenimiento del pavimento.
NORMA TCNICA O.S. 060 DRENAJE PLUVIAL URBANO: El objetivo de la presente norma,
es establecer los criterios generales de diseo que permitan la elaboracin de proyectos de
Drenaje Pluvial Urbano que comprenden la recoleccin, transporte y evacuacin a un
cuerpo receptor de las aguas pluviales que se precipitan sobre un rea urbana.
2.1 BASE LEGAL
Los proyectos de drenaje pluvial urbano referentes a la recoleccin, conduccin y
disposicin final del agua de las lluvias se regira con sujecin a las siguientes disposiciones
legales y reglamentadas.
- Normas Tcnicas Peruanas NTP.
- Norma S100 Infraestructura Sanitaria para Poblaciones Urbanas y Norma S200
Instalaciones
- Sanitarias para Edificaciones R.M. 293 - 91 - VC - 9600 del 23.10.91
- Cdigo del Medio Ambiente y Recursos Naturales D.L. 613 del 07.09.90
- Cdigo Sanitario del Per D.L. 17505
- Ley General de Aguas y su Reglamento
- D.L. 17752 del 24.07.90
TRABAJA PER es un programa del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, para la
Generacin del Empleo Social Inclusivo, cuyo objetivo es generar empleo, desarrollar
37 | P g i n a
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capacidades productivas y promover el empleo sostenido y de calidad, con el propsito de
incrementar los ingresos y mejorar la empleabilidad de la poblacin en condicin de
pobreza y pobreza extrema, este programa fue creado por D.S. 012-2011-TR, modificado
por D.S. 004-2012-TR Modifquese el artculo 1 del Decreto Supremo N 012-2011-TR en
los trminos siguientes: "Crase el Programa para la Generacin de Empleo Social Inclusivo
"Trabaja Per" con el objeto de generar empleo, y promover el empleo sostenido y de
calidad en la poblacin desempleada y subempleada de las reas urbanas y rurales, en
condicin de pobreza y extrema pobreza.
2.3.2.7. Invierte Per:
39 | P g i n a
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generacin de capacidades
en las organizaciones del
tejido social.
La Municipalidad Distrital El objetivo responde a las
de Wanchaq al amparo de la funciones especficas de la
Ley N 27972, Art. 79, Inc. ley Orgnica de
2.1, Ley Orgnica de municipalidades, por ser de
Municipalidades, seala en su competencia.
lo referente a Organizacin
Ley Orgnica de del espacio fsico y uso del
Municipalidades: suelo Ejecutar
directamente o concesionar
la ejecucin de las obras de
infraestructura urbana o
rural de carcter
multidistrital que sean
indispensables para la
produccin, el comercio, el
transporte y la
comunicacin de la
provincia.
NORMA C.E. 10 ACERAS Y Para el diseo de pavimento
PAVIMENTOS: ANEXO D DISEO
de la infraestructura a
Reglamento Nacional de DE PAVIMENTOS URBANOS DE mejorarse y las condiciones
Edificaciones (RNE) CONCRETO. fsicas, morfolgicas de la
NORMA G.H. 020 COMPONENTES misma se ha realizado
DE DISEO URBANO. teniendo en cuenta el RNE.
NORMA TCNICA O.S. 060
DRENAJE PLUVIAL URBANO.
Generacin del Empleo Este lineamiento tiene
Lineamientos de poltica Social Inclusivo, cuyo concordancia con el
Programa Trabaja Per objetivo es generar empleo, planteamiento del proyecto,
la necesidad de servicio de
desarrollar capacidades
la poblacin y los
productivas y promover el lineamientos de la ley de
empleo sostenido y de Gobiernos Locales.
calidad, con el propsito de
incrementar los ingresos y
mejorar la empleabilidad de
la poblacin en condicin de
pobreza y pobreza extrema.
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
40 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
III. IDENTIFICACIN:
3.1. Diagnstico:
rea de Estudio:
El rea de estudio ha sido definido como el distrito de Maras, el distrito de Maras se
encuentra ubicado a 3384 msnm, en la provincia de Urubamba, departamento de Cusco,
cuenta con una superficie de 131.85 Km2.
El distrito limita por:
ACCESIBILIDAD:
El distrito de Maras, es accesible mediante un camino o carretera totalmente pavimentado,
se ubica a 40km por el camino de Qosqo al oeste del Cuzco, Desde el pueblo de Maras se
puede apreciar parte de la cordillera del Urubamba; Esta maravillosa sal es conseguida
desde la poca prehispnica mediante un mtodo de secado al sol del agua salada que
proviene de un riachuelo subterrneo , al evaporarse el agua la sal est perfecta para el
consumo; una de sus caractersticas principales es su tornasolado color rosa y lila, los
quechuas explican que son las lgrimas de Ayar Cachi, encarnado en la montaa "Weqey
Willka" que se traduce en " El llanto de la gran divinidad".
41 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Ilustracin 5: Mapa de Ruta de Acceso a la Cuidad de Maras
ASPECTOS FSICOS:
- Clima:
Maras es un poblado ubicado a 48 km. al noroeste de la ciudad de Cusco, a 12 km de
Urubamba, se ubica sobre los 3,028 msnm. La temperatura flucta entre 1 a 21 grados
centgrados.
Acceso y distancias
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Censo Poblacin y Vivienda INEI (2007)
En tanto, respecto al distrito se puede sealar lo siguiente: Los centros poblados del distrito
son 12: Maras que es el centro poblado urbano, comunidad Paucarbamba, tarapata,
Ccacllaracay, misminay, Collanas, Pillahuaro, Keullacocha, Chequerec, Collanas alta y baja,
mahuaypampa centro, Cruzpampa, Que estn ubicados en las zonas rurales del centro
poblado de Maras, a una distancia promedio de 1 hora del poblado urbano.
- Caractersticas Familiares:
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PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
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Las familias estn constituidas en promedio por 4.1 miembros, de los cuales forman el grupo
de la poblacin econmicamente activa el 60.66% del total de la poblacin, ellas son
personas comprendidas entre los 15 a 64 aos de edad y la poblacin mayor a 59 aos
representa tan solo el 8.6%.
El lugar de procedencia de las personas es distinto, el 85% de los pobladores son del lugar;
el 15% proceden de la provincia de otros distrito y provincias (Cusco, Abancay, entre otros).
NIVEL DE POBREZA:
A nivel de todo el Per estn clasificados dentro de los ms pobres en total 834 Distritos,
dentro de ello incluido el Distrito de Maras. Respecto al nivel de pobreza en el distrito de
Maras de acuerdo con el Mapa de Pobreza del 2007 y proyeccin al 2011 a nivel distrital
obtenido de FONCODES y basados de acuerdo a los datos obtenidos del Censo de Poblacin
y Vivienda 2007, se encuentra clasificado en un nivel de POBREZA TOTAL con un 31.6% de
pobreza y 7.5% de pobreza extrema a nivel Nacional.
Cuadro 6: Cifras de Pobreza Urubamba - Maras
POBLACIN
POBLACIN
HOGARES SIN
SIN
CON NIOS POBLACIN DESAGUE,
POBLACIN INCIDENCIA MORTALIDA DESNUTRICI ALUMBRAD POBLACIN
POBREZA QUE NO ANALFABETI SIN AGUA EN POR RED
DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO PROYECTAD DE POBREZA D INFANTIL N CRNICA O CON UNA
EXTREMA 2/ ASISTEN A SMO 5/ LA VIVIENDA PBLICA
A (2011)/1 2/ 4/ 4/ ELECTRICO NBI 2/
LA ESCUELA 5/ DENTRO DE
EN LA
5/ LA VIVIENDA
VIVIENDA 5/
5/
UNIDAD DE MEDIDA N. % % Tasa x1000 % % % % % % %
Cusco Cusco Cusco 117,776 25.5 4.7 15.5 20.0 1.1 3.4 6.1 30.7 4.3 17.0
Cusco Urubamba Urubamba 19,950 37.7 9.5 16.1 26.2 1.8 8.5 35.7 60.2 11.8 23.8
Cusco Urubamba Chinchero 9,950 48.2 9 18 31.9 2.1 14.5 34.8 90.1 12.7 51.0
Cusco Urubamba Huayllabamba 5,294 29 5.2 17.6 26.8 0.6 11.6 13.6 82.8 13.5 38.6
Cusco Urubamba Machupicchu 6,847 33.8 6.8 14.8 18.7 0.7 3.7 8.8 49.4 15.1 30.8
Cusco Urubamba Maras 6,267 31.6 7.5 18.9 31.2 4.0 20.4 23.8 82.4 10.8 52.9
Cusco Urubamba Ollantaytambo 10,895 73 28.2 17.1 31.1 3.8 18.2 42.7 81.3 31.9 37.6
Cusco Urubamba Yucay 3,315 10 1.9 16.0 23.6 0.8 6.7 5.8 23.4 5.3 22.4
Fuente: 1/ Estimaciones y Proyecciones de poblacin por sexo, segn departamento, provincia y distrito, 2000-2015 2/Mapa de pobreza distrital, INEI 2009 3/ Mapa de desnutrcin crnica de nias y nios menores de 5 aos
a nivel provincial y distrital. 4/ Censo Ncaional de Poblacin y Vienda 2007
Del cuadro anterior, se define que el distrito de Maras se presenta un ndice de desarrollo
bajo ubicndolo en el IDH 0.5592, ubicado en el ranking a nivel nacional 1088, el cual indica
claramente como uno del distrito como pobreza; con una esperanza de vida al nacer de
72.95 aos, con una escolaridad de 88.14%, esto quiere decir que existe ms 11% de la
poblacin que no accede a la educacin formal; de los cuales con un logro educativo de
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
82.42% y por ultimo con un ingreso familiar por mes de S/. 147.1 el cual demuestra que la
poblacin no tiene los recursos econmicos suficientes para poder una vida digna.
CARACTERSTICAS DE ACCESO A SERVICIOS BSICOS:
- Agua Potable:
Respecto a la disponibilidad del servicio de Agua Potable en el Distrito de Maras, se tiene
como dato que en el ao 2007 (Fuente Censos Nacionales 2007 XI de Poblacin y Vivienda
del Instituto de Estadstica e Informtica INEI), el 72.40% de la poblacin del Distrito de
Maras tiene red pblica de desage dentro de su vivienda lo que significa que para ese ao
la mayor parte de la poblacin no tiene problema con la el abastecimiento de agua saludable,
indicador importante en el NBI del distrito.
- Desage:
As mismo, respecto a la disponibilidad del servicio de Desage en el Distrito de Maras, el
70.74% de la poblacin del Distrito carece de servicios de disposicin adecuada de excretas,
condicin fundamental para el nivel y satisfaccin de vida de esta poblacin, resultando un
indicador negativo de necesidades bsicas insatisfechas (NBI).
45 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Cuadro 10: Material de las paredes de las viviendas del distrito de Maras
Caractersticas del servicio % N.
Ladrillo o Bloque de cemento 1.27% 100
Adobe o Tapia 98.64% 7788
Madera (Pona, tornillo, etc.) 0.00% 0
QUINCHA (Caa con barro) 0.00% 0
Estera 0.00% 0
Piedra con Barro 0.09% 7
Piedra o Similar con cal o cemento 0.00% 0
Otro Material 0.00% 0
TOTAL 100.00% 7895
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Censo Poblacin y Vivienda INEI (2007)
- Pisos:
Cuadro 11: Material de los pisos de las viviendas del distrito de Maras
Caractersticas del servicio % N.
Tierra 95.81% 7,564
Cemento 3.84% 303
Loseta, terrazos, cermicos o
similares 0.00% 0
Parquet o madera Pulida 0.04% 3
Madera(Pona, Tornillo, etc) 0.32% 25.
Lminas asflticas, vinlicos o
similares 0.00% 0
Otro material 0.00% 0
TOTAL 100.00% 7,895.00
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Censo Poblacin y Vivienda INEI (2007)
ASPECTOS ECONMICOS:
La PEA ocupada del distrito de Maras representa el 30.94% de la poblacin, la PEA
desocupada es el 0.81% de la poblacin, los que no son PEA representan el 68.26% de la
poblacin.
Estas cifras indican que casi menos de mitad de la poblacin generan actividades
econmicas que sostienen al distrito. La mayora de la poblacin o son nios menores a 15
aos (en edad escolar), mayores de 70 aos, o jvenes que estn cursando estudios
superiores en alguna institucin que no trabajan, personas jubilas y o arrendatarios.
Cuadro 12: Poblacin Econmicamente Activa del distrito de Maras
Descripcin N. %
PEA Ocupada 1,720 30.94%
PEA Desocupada 45 0.81%
No PEA 3,795 68.26%
TOTAL 5,560 100.00%
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Censo Poblacin y Vivienda INEI (2007)
A continuacin se presenta las actividades u oficios a los que se dedican los pobladores
pertenecientes a la PEA del distrito de Maras de acuerdo a la clasificacin de oficios.
Cuadro 13: Actividades de la Poblacin del distrito de Maras
46 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Descripcin de actividades N. %
Agric., ganadera, caza y silvicultura 1,046 58.90%
Pesca 1 0.06%
Explotacin de minas y canteras 5 0.28%
Industrias manufactureras 51 2.87%
Suministro de electricidad, gas y agua 6 0.34%
Construccin 136 7.66%
Comerc., rep. veh. autom.,motoc. efect. pers. 101 5.69%
Venta, mant.y rep. veh.autom y motoc. 10 0.56%
Comercio al por mayor 1 0.06%
Comercio al por menor 90 5.07%
Hoteles y restaurantes 43 2.42%
Trans., almac. y comunicaciones 109 6.14%
Activid.inmobil., empres. y alquileres 7 0.39%
Admin.pub. y defensa; p. segur soc.afil 31 1.75%
Enseanza 29 1.63%
8 0.45%
Otras activ. serv.comun.soc y personales 14 0.79%
Hogares privados con servicio domstico 25 1.41%
Actividad econmica no especificada 63 3.55%
TOTAL 1,776 100.00%
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Censo Poblacin y Vivienda INEI (2007)
Segn informacin del 2007 el acceso al servicio a la salud es todava limitado, como seala
el cuadro, el 39.51% accede al Sistema Integral de Salud coberturado por el Ministerio de
Salud y menos del 0.03% a ESSALUD, el 51,79% no tiene ningn seguro por lo que las tasas
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de morbilidad y mortalidad en la zona es alta principalmente en la poblacin infantil. Esta
informacin se presenta en el siguiente cuadro:
INDICADORES DE SALUD:
- Tasa de Natalidad: El distrito tiene una tasa de natalidad de 1,8 lo cual est
correlacionada directamente con la tasa de analfabetismo en las mujeres, as mismo
la dbil difusin y orientacin de paternidad responsable para la poblacin de
ambos sexos.
Cuadro 16: Tasas de Natalidad y Mortalidad
TASAS
Mortalidad Mortalidad Mortalidad
UBICACIN Natalidad General x
Infantil x Perinatal x Materna x
x1000 1000
1000 1000 100,000
PROV. Urubamba 13.8 8 71.4 29.7 0
DISTRITO Maras 1.8 9 333.3 0.00 0.00
Fuente: DIRESA 2010
ACCESO A EDUCACIN:
El 82.255 del total de la poblacin del distrito de Maras sabe leer y escribir, en tanto el
17.75% no sabe leer ni escribir, condicin que dificulta el nivel de desarrollo de esta
poblacin.
17.75%
82.25%
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Censo Poblacin y Vivienda INEI (2007)
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
De otro lado, respecto a las Instituciones Educativas que se ubican en el rea de estudio se
ha registrado para el ao 2016, segn la fuente de Estadstica de Calidad Educativa
(ESCALE): El 35.7% son I.E. Inicial No escolarizado, seguida por las I.E. Primarias (32.1%),
I.E. a nivel de inicial y jardines (17.9%) e I.E. Secundarias que representan el 14.3%.
Cuadro 18: I.E. en todo nivel Educativo del Distrito de Maras (2016)
Alumnos
Caractersticas I.E % 2016
Inicial No Escolarizado 10 35.7% 94
Inicial - Jardn 5 17.9% 157
Primaria 9 32.1% 674
Secundaria 4 14.3% 549
TOTAL 28 100.0% 1,474
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico Estadstica de Calidad Educativa (2016)
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Grfico 4: Alumnos matriculados, segn nivel escolar (2016)
Primaria 45.7%
Secundaria 37.2%
El rea de influencia es la Calle Yupanqui del distrito de Maras, ubicado segn las
coordenadas UTM por 18L 808011.86 m.E 8524124.65 m.S a unos 3,382 m.s.n.m.
Ilustracin 6: Ubicacin geogrfica del rea de Influencia
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Familias en promedio por vivienda: 3
Familias en total 159
Promedio de Personas por Vivienda: 4.1
Total: 652
Fuente: Elaboracin propia, Equipo Tcnico
Educacin:
As mismo, a partir de los datos estadsticos del Censo de poblacin y Vivienda 2007, se
conoce que el 46.1% del total de la poblacin de la zona tiene estudios completos a nivel de
educacin primaria, seguida por el 29.3% del total de la poblacin que presenta estudios a
nivel de educacin secundaria y el 18.6% carece de algn nivel de estudios.
Salud:
El 51.79% de la poblacin de la Calle Yupanqui tiene otro tipo de seguro diferente al Sistema
Integrado de Salud (SIS), en tanto el 39.51% se encuentra asegurado en el SIS, el 4.80% se
encuentra asegura en ESSALU y el 3.72% no presenta ningn tipo de seguro.
Grfico 5: Tipo de Servicio de Salud con el que cuenta la poblacin de la Calle Olaya
De otro lado, se consult a los beneficiarios del proyecto acerca del nivel de ingresos
percibidos de forma mensual por parte de las familias que habitan en la zona de
intervencin, teniendo los siguientes resultados:
53 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Grfico 6: Nivel de Ingresos de la poblacin que vive en la Calle Yupanqui
47.9%
50.0%
45.0%
40.0%
35.0% 28.8%
30.0%
25.0%
16.4%
20.0%
15.0%
10.0% 4.1% 2.7%
5.0%
0.0%
0 -500 S/ 501-1000 S/ 1001 - 1500 S/ 1501 - 2000 S/ > 2000 S/
La infraestructura vial con la que cuenta en la actualidad la poblacin del rea de influencia
es de tipo Va Local; ya que esta va permite el acceso a los lotes y/o predios adyacentes.
La Calle Yupanqui ha sido intervenida como apertura por primera vez hace 25 aos
aproximadamente, y en la actualidad carece de cualquier tipo de infraestructura vial que
resguarde y brinde adecuado servicio a la poblacin que hace uso continuo de ella.
54 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
por los que discurre agua de lluvias y cabales para el riesgo de algunos terrenos que se
ubican en la zona, las cuales pasan por el centro de la va.
Del mismo modo, el rea destinada a infraestructura vehicular no guarda los parmetros
tcnicos requeridos. Por lo que las unidades vehiculares que se trasladan por la zona lo
hacen con dificultades, deteriorando de esta forma los neumticos, el motor y dems partes
de sus unidades vehiculares.
- Diagnstico Ambiental:
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IDENTIFICACIN DE PELIGROS:
Peligros Socioculturales: Son aquellos que pueden ser provocados por el hombre, en la
zona de influencia, se han tomado en cuenta las normas tcnicas constructivas para la
edificacin de los predios, as como para la infraestructura vial, aspectos que no incidirn
en la presencia de amenazas como: inundaciones, incendios y otros.
56 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
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Ilustracin 7: Mapa de Peligros de Sismos y geolgicos de la Regin del Cusco / Por
Provincias
57 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
zona de ubicacin de la Calle se Tectnicas
encuentra en nivel de De Nazca, Es
calificacin Medio. Una Zona
Ssmica
Sequas X No afecta al Proyecto. Sequas X
La zona de ejecucin del
Huaycos X Proyecto no tiene registro de Huaycos X
Huayco.
En la zona del proyecto no se
Derrumbes / Derrumbes /
X registran antecedentes de este X
Deslizamientos Deslizamientos
tipo de eventos.
Peligro que no es propio de la
Tsunami X Tsunami X
zona.
Incendios
X No existen antecedentes Incendios urbanos X
urbanos
Derrames Peligro que no es propio de la
X Derrames txicos X
txicos zona.
Otros X Otros X
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las SI NO
preguntas anteriores durante la vida til del Proyecto? X
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona Es SI NO
suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de Proyecto? X
Fuente: Elaboracin propia en base a Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los proyectos
de Inversin Pblica.
58 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Fuente: Elaboracin propia en base a Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en
los proyectos de Inversin Pblica.
ANALISIS DE VULNERABILIDAD:
Las condiciones de vulnerabilidad por exposicin, fragilidad y resiliencia del proyecto se
han determinado como sigue:
Cuadro 23: Verificacin sobre la Generacin de Vulnerabilidad por Exposicin,
Fragilidad o Resiliencia en el proyecto
FORMATO N 02: Lista de Verificacin sobre la Generacin de Vulnerabilidades por
Exposicin, Fragilidad o Resiliencia en el Proyecto
Preguntas Si No Peligros Comentarios
A. Anlisis de Vulnerabilidades
Comentarios
por Exposicin (Localizacin)
La Calle Yupanqui presenta
pendiente pronunciada
X Inundaciones
1. La localizacin escogida para facilitando el fluido de las aguas
la ubicacin del Proyecto evita su d lluvias en la zona.
exposicin a peligros? Las lluvias intensas son propias
Lluvias
X de la zona o Regin donde se
intensas
ubica el proyecto.
Segn el mapa de clasificacin
de provincias segn niveles de
X Sismos peligros ssmicos, Cusco est
clasificado como Peligro
Medio.
2. Si la localizacin prevista para
el Proyecto lo expone a
situaciones de peligro Es La Calle a ser intervenida, ya brinda el servicio
X
posible, tcnicamente, cambiar la pero de manera deficiente.
ubicacin del Proyecto a una zona
menos expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades
por Fragilidad (Tamao, Comentarios
Tecnologa)
1. La construccin de la La construccin de la infraestructura
infraestructura sigue la contempla y se sujeta al Reglamento Nacional
normativa vigente, de acuerdo X de Construcciones RNC y el manual de diseo
con el tipo de infraestructura de geomtrico para carreteras.
que se trate?
2. Los materiales de Los materiales que se emplean para el
construccin consideran las intercambio vial, con mayor incidencia son
caractersticas geogrficas y X concreto, acero y asfalto.
fsicas de la zona de ejecucin del
Proyecto?
3. El diseo toma en cuenta las Se han realizado estudios especficos de suelos
caractersticas geogrficas y y topografa.
X
fsicas de la zona de ejecucin del
Proyecto?
4. La decisin de tamao del La obra se ha diseado respetando la
Proyecto considera las X normativa tcnica
caractersticas geogrficas y del sector.
59 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
fsicas de la zona de ejecucin del
Proyecto?
5. La tecnologa propuesta para La tecnologa propuesta en asfalto permite un
el Proyecto considera las comportamiento adecuado en casos de sismos
caractersticas geogrficas y X (Estructura sismo resistente con adecuada
fsicas de la zona de ejecucin del tcnica constructiva de cemento asfaltico y
Proyecto? agregados).
6. Las decisiones de fecha de La Unidad Ejecutora del Gobierno Regional de
inicio y de ejecucin del Proyecto Cusco tiene experiencia de ejecucin de las
toman en cuenta las obras de similares caractersticas en poca de
X
caractersticas geogrficas, lluvias.
climticas y fsicas de la zona de
ejecucin del Proyecto?
60 | P g i n a
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Como las respuestas a las preguntas 1 y 2 sobre Exposicin son NO, en el diseo tcnico
del proyecto se incorporarn medidas estructurales para la reduccin de riesgo.
El grado de vulnerabilidad que enfrenta el proyecto es el siguiente:
Cuadro 24: FORMATO N 3: Identificacin del grado de vulnerabilidad por factores
de exposicin, fragilidad y resiliencia
FACTOR DE GRADO DE
VULNERABILIDAD VARIABLE VULNERABILIDAD
BAJO MEDIO ALTO
A. La condicin del proyecto
X
EXPOSICIN respecto de la condicin de peligro
B. Caractersticas del Terreno X
C. Tipo de Construccin X
FRAGILIDAD D. Aplicacin de Normas de
X
Construccin
E. Actividad Econmica de la Zona X
F. Situacin de Pobreza en la Zona X
G. Integridad Institucional de la
SISMOS X
Zona
H. Nivel de Organizacin de la
X
Poblacin
I.Conocimiento sobre ocurrencia de
RESILENCIA
desastres por parte de la X
Poblacin.
J. Actitud de la Poblacin frente a la
X
Ocurrencia de Desastres.
K. Existencia de recursos
Financieros para respuesta ante X
desastres.
Fuente: Elaboracin propia en base a Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los proyectos de
Inversin Pblica.
Se ha observado que debido a las lluvias es que se producen en el distrito de Maras, y por la
pendiente de la Calle Yupanqui, esta se encuentra propensa sufrir de inundaciones y/o
filtraciones en las viviendas que se encuentren por debajo del nivel de la va.
Cuadro 26: FORMATO N 3: identificacin del grado de vulnerabilidad por factores
de exposicin, fragilidad y resiliencia
FACTOR DE GRADO DE VULNERABILIDAD
VARIABLE
VULNERABILIDAD BAJO MEDIO ALTO
A. La condicin del proyecto
X
EXPOSICIN respecto de la condicin de peligro
B. Caractersticas del Terreno X
C. Tipo de Construccin X
FRAGILIDAD D. Aplicacin de Normas de
X
Construccin
E. Actividad Econmica de la Zona X
F. Situacin de Pobreza en la Zona X
G. Integridad Institucional de la
LLUVIAS X
Zona
INTENSAS H. Nivel de Organizacin de la
X
Poblacin
III.Conocimiento sobre ocurrencia
de desastres por parte de la X
Poblacin.
RESILENCIA J. Actitud de la Poblacin frente a la
X
Ocurrencia de Desastres.
K. Existencia de recursos
Financieros para respuesta ante X
desastres.
Fuente: Elaboracin propia en base a Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los proyectos de
Inversin Pblica.
Las lluvias intensas son propias de la zona, sin embargo no han producido mayor dao en
el rea de intervencin. De acuerdo al anlisis realizado, se tiene la conclusin del Anlisis
de Riesgo para cada peligro identificado.
Cuadro 27: Anlisis de Riesgo para cada peligro identificado
DEFINICIN DE GRADO DE VULNERABILIDAD
PELIGROS/VULNERABI
LIDAD BAJO MEDIO ALTO
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Fuente: Elaboracin propia - Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los proyectos de Inversin
Pblica.
Por lo tanto de los tres anlisis, la clasificacin del nivel de riesgo, para este proyecto como
Riesgo es MEDIO.
3.1.2. La Unidad Productora del Servicio (UP) en los que intervendr el PIP:
La Unidad productora del Bien o servicio se encuentra localizada en la Calle Yupanqui, del
distrito de Maras, colindando por el Norte: Calle La Convencin y Calle Luque, por el Este:
Calle Pumacahua, por el Sur colinda con las Calles: Calle Pardo, Crucero y Calle Espinar.
Ilustracin 8: Ubicacin de la Unidad Productora (UP)
63 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
64 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Se visualiza en las imgenes algunos terrenos de cultivo que se ubican en la Calle Yupanqui,
para poder llegar a estos terrenos las familias tienen que transitan un regular tramo, el cual
es incmodo debido a la existencia de piedras y material no clasificado que dificulta el
adecuado trnsito de los peatones.
65 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
ANLISIS DE VULNERABILIDAD:
Identificacin de Vulnerabilidad:
66 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
6. Las decisiones de fecha de inicio y de La Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital
ejecucin del Proyecto toman en cuenta tiene experiencia en la fiscalizacin de obras
las caractersticas geogrficas, X realizadas por contrata, bajo los impases que se
climticas y fsicas de la zona de puedan dar ante eventualidades como factores
ejecucin del Proyecto? del clima.
3. En la zona de ejecucin del Proyecto, Plan de trabajo del Comit de Defensa Civil.
Existen mecanismos organizativos
(por ejemplo, planes de contingencia),
X
para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de
peligros?
Las 3 preguntas anteriores sobre Resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del Proyecto, ahora
la idea es saber si el PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una
situacin de riesgo.
Fuente: Elaboracin propia en base a Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en
los proyectos de Inversin Pblica.
67 | P g i n a
PIP: Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Yupanqui, del
Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
GRADO DE PELIGROS MEDIO BAJO MEDIO ALTO
ALTO MEDIO ALTO ALTO
Fuente: Elaboracin propia Trabajo de Campo
Cuadro 30: Formato 03: Identificacin del Grado de Vulnerabilidad por Factores de
Exposicin, fragilidad y Resilencia
FACTOR DE GRADO DE VULNERABILIDAD
VARIABLE
VULNERABILIDAD BAJO MEDIO ALTO
A. La condicin del proyecto respecto X
EXPOSICIN de la condicin de peligro
B. Caractersticas del Terreno X
C. Tipo de Construccin X
FRAGILIDAD D. Aplicacin de Normas de
X
Construccin
E. Actividad Econmica de la Zona X
F. Situacin de Pobreza en la Zona X
G. Integridad Institucional de la Zona X
H. Nivel de Organizacin de la
X
Poblacin
I. Conocimiento sobre ocurrencia de X
desastres por parte de la Poblacin.
RESILENCIA J. Actitud de la Poblacin frente a la X
Ocurrencia de Desastres.
K. Existencia de recursos Financieros X
para respuesta ante desastres.
Fuente: Elaboracin Propia Unidad Formuladora
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El objetivo de este programa es generar y promover empleo sostenible y de calidad a la
poblacin de la zona rural y urbana, la poblacin que vive en la Calle Yupanqui, presenta un
bajo ndice de empleabilidad, debido a que la poblacin goza reducidos niveles de calidad
de empleo, ya que su principal fuente de ingresos es a partir del autoempleo como la
agricultura, ganadera y algunas actividades autogestionados por los propios beneficiarios
del proyecto.
Careciendo de diversos servicios con los que cuenta la poblacin formalmente empleada;
por lo que a travs de la contrata de mano de obra no calificada para la ejecucin de este
proyecto, esta poblacin se podr ver beneficiada con empleo sostenido y de calidad, por el
periodo de tiempo que dure la ejecucin del PIP.
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econmicos con los
que cuenta.
Cuadro 32: Indicadores de Evidencia del Problema
Problema: Indicadores que evidencian el problema
LA POBLACIN DE LA El 100% de la poblacin de la Calle Yupanqui accede a
CALLE YUPANQUI servicios inadecuados de transitabilidad vehicular y peatonal,
ACCEDE A LOS as mismo el 80% de vivienda de la zona se encuentran
SERVICIOS expuestas a riesgos de desastres debido a las constantes
INADECUADOS DE filtraciones pluviales que se producen en la zona.
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y
PEATONAL.
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Causas Directas:
Cuadro 33: Matriz de Sntesis de Evidencia de las Causas Directas del Problema
Causas Directas del Sustento (Evidencias)
Problema
CD1: Inadecuada Los 205 ml de la va de la Calle Yupanqui carece de
infraestructura vial para el elementos que garanticen el adecuado transito vehicular y
libre trnsito vehicular y peatonal hacia las viviendas de las familias que habitan en
peatonal. la zona.
CD2: Inexistencia de Se ha verificado que el 100% de la va carece de elementos
infraestructura de complementarios para el adecuado funcionamiento de
complementaria para el pistas y veredas.
funcionamiento de pistas y
veredas.
Causas Indirectas:
Cuadro 34: Matriz Sntesis de evidencia de las causas indirectas del problema
Causas Indirectas del Sustento (Evidencias)
Problema
CI 1: Inadecuada En la actualidad el nivel de servicio de la va local es de
Infraestructura vial para el tipo F, se carece de elementos que garantice el
libre trnsito vehicular. adecuado trnsito vehicular.
CI 2: Inexistencia de En los 205 ml de va se carece de cualquier elemento que
Infraestructura vial para el resguarde la integridad fsica de los peatones que
libre peatonal. transitan por la Calle Yupanqui.
CI 3: Inexistencia de un El 100% de la va carece de cualquier elemento para
Sistema de derivacin de tratamiento y derivacin de aguas pluviales.
aguas pluviales.
Efectos Directos:
Cuadro 35: Matriz Sntesis de Efectos del Problema Central
Efectos del Problema Sustento (Evidencias)
ED1: Deterioro de las El 20% de unidades vehiculares que pueden transitar
unidades vehiculares que por la Calle Yupanqui, ven deteriorados sus unidades
transitan por la zona. mviles.
ED2: Incremento de la El 67.5% del total de peatones que transitan por la Calle
incidencia de accidentes Yupanqui en algn momento han sufrido algn tipo de
peatonales. accidente como torceduras, cadas, tropiezos y golpes.
Efectos Indirectos:
Cuadro 36: Matriz de Efectos Indirectos
Efectos indirectos del Sustento (Evidencias)
Problema
El 30% de las unidades vehiculares del distrito, son
sometidas a mantenimiento y revisin tcnica las
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EI1: Elevados costos de mismas que al padecer de pistas en psimo estado
operacin y mantenimiento incrementan los gastos de mantenimiento.
vehicular.
El 48.2% de la poblacin de la zona sufre de constantes
EI2: Daos en la salud y de la enfermedades que afectas el sistema respiratorio, y el
integridad fsica de los 67.5% ha sufrido algn tipo de accidentes debido a las
vecinos. condiciones de la Calle.
Inexistencia de infraestructura
Inadecuada infraestructura vial para el complementaria para el
libre trnsito vehicular y peatonal. funcionamiento de pistas y
veredas.
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3.3. Planteamiento del Proyecto:
Los medios que a continuacin se plantean, han sido elaborados de acuerdo a lo deseado,
esta situacin de las causas negativas que se tienen en la actualidad para dar solucin o
mitigar el impacto del problema.
Medios de Primer Nivel:
Medios Fundamentales:
- Adecuada Infraestructura vial para el libre trnsito vehicular.
- Infraestructura vial para el libre peatonal.
- Sistema de derivacin de aguas pluviales.
Los fines del proyecto se han establecido a partir de los efectos definidos en el rbol de
efectos, pero al igual que en el caso de los medios, se presentan en situacin positiva o
deseada.
Fines Directos del Proyecto:
- Conservacin de las unidades vehiculares que transitan por la zona.
- Reduccin de la incidencia de accidentes peatonales.
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rbol de Medios y fines:
Conservacin de las
Reduccin de la incidencia
unidades vehiculares que
de accidentes peatonales.
transitan por la zona.
Infraestructura
Adecuada infraestructura vial para el complementaria para el
libre trnsito vehicular y peatonal. funcionamiento de pistas y
veredas.
Adecuada Infraestructura
Infraestructura vial para Sistema de derivacin de
vial para el libre trnsito
el libre peatonal. aguas pluviales.
vehicular.
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Accin 3.1: Construccin de Sistema de Evacuacin de Aguas Pluviales
ALTERNATIVA NICA
Alternativa de Solucin:
COMPONENTE 01: ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL PARA EL TRNSITO
VEHICULAR
ACCIN 1.1: Trabajos Provisionales y Preliminares
Para el inicio de la ejecucin de esta actividad se realizar la ejecucin de obras preliminares
y provisionales, entre estas acciones estn:
01 Cartel de obra de 3.60 x 2.40 m.
Sealizacin de obra en 150 m.
Limpieza de terreno normal en 863 m2.
ACCIN 1.2: Construccin de Pavimentacin
Se realizar el trazo y replanteo en 578.99 m2.
Se mejorar la subrasante en un espesor de 0.05 m, en un rea total de 578.99 m2.
Se colocar una base granular de 30 cm. De espesor en el mismo rea de 578.99 m2.
El pavimento ser de concreto de 210 kg/cm2 en un espesor de 0.15 m, con un
enchape de adoquines y loseta en un rea de 578.99 m2.
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COMPONENTE 02: INFRAESTRUCTURA PARA EL LIBRE TRNSITO PEATONAL
Accin 2.1: Construccin de veredas con enchape de laja de piedra
Se realizara el trazo, niveles y replanteo para la construccin de veredas en un rea
de 284.53 m2.
Se construir las veredas con concreto de 175 kg/cm2 en un espesor de 10 cm. y
asentado de laja de piedra de 5 cm. de espesor, en un rea total de 284.53 m2.
Accin 2.2: Construccin de sardineles de concreto
Se construir sardineles, en concreto simple con una resistencia de fc=175 kg/cm,
en una longitud total de 400 ml, con una altura de 0.40 m. y un ancho de 0.15 m.
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IV. FORMULACIN
4.1. Horizontes de Evaluacin:
La Fase de Inversin: Esta fase se inicia con la elaboracin del Expediente Tcnico
y la aprobacin del mismo, esto bajo responsabilidad de la Unidad de Elaboracin
de Expediente Tcnico de la Gerencia de Infraestructura de la Municipalidad
Distrital de Maras, una vez se apruebe este estudio se puede proceder con la
ejecucin de obra, cuyo periodo en la fase de inversin es de 5 meses.
DEMANDA REFERENCIAL:
Se ha definido como Demanda Referencial a la poblacin del distrito de Maras, proyectada
a una tasa decrecimiento poblacional anual de 5.36%, segn el Censo de Poblacin y
Vivienda 2007.
Cuadro 38: Poblacin Demanda Referencial
Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
Poblacin
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037
Distrito de Maras 6,948 7321 7714 8128 8,564 9,023 9,507 10,017 10,554 11,120 11,716 12,344 13,006 13,703 14,438 15,212 16,028 16,887 17,792 18,746 19,751
Fuente: Elaboracin Propia, equipo Tcnico
DEMANDA POTENCIAL:
Se ha definido como Demanda Potencial a la poblacin de que vive en la Calle Yupanqui,
proyectada a una tasa de crecimiento poblacional anual de 5.36%, segn el Censo de
Poblacin y Vivienda 2007.
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DEMANDA EFECTIVA:
Se ha definido como la demanda efectiva a la poblacin que se encuentra asentada en la
Calle Yupanqui del distrito de Maras, la cual se encuentra proyectada a una tasa de
crecimiento anual correspondiente al crecimiento poblacin del distrito de Maras, antes ya
descrito:
Cuadro 40: Poblacin Demanda Efectiva
Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
Poblacin
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037
Calle Yupanqui 652 687 724 763 804 847 892 940 990 1,043 1,099 1,158 1,220 1,285 1,354 1,427 1,504 1,585 1,670 1,760 1,854
Fuente: Elaboracin Propia, equipo Tcnico
No se cuenta con antecedentes de registro del trfico vehicular; sin embargo los vecinos han
manifestado que en los ltimos aos se ha incrementado este, considerando tambin que,
se ha incrementado el nmero de visitante al distrito de Maras.
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Grfico 7: Resultados del Conteo Vehicular en la Calle Yupanqui
50
40
30
20
10
0
-10
Lunes Martes Mircoles Jueves
Viernes Sbado Domingo
Fuente: Elaboracin Propia, equipo Tcnico
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4.2.4. Determinacin del Trfico Anual:
Para estimar el trfico anual por tipo de vehculo, se ha multiplicado el trfico diario de los
diferentes tipos de da, por los das equivalentes1 del ao.
Para proceder al clculo del IMD y los clculos anuales se procedi, a realizar los clculos
anules de acuerdo a la gua de vialidad urbana, para lo cual se multiplic los das del conteo
vehicular para luego pondralos con los das equivalentes recomendados por la normativa
para este tipo de proyectos.
Cuadro 42: Calculo del Trfico Anual
Total
prom de Indice Indice Indice Indice vehicu
IMD
vehiculo Medio Medio Medio Medio los
Tipo de Vehculo Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Seman
s Anual (l- Anual Anual total por
al
dia/sem. v) (S) (D) Anual seman
a
Automovil 18 23 21 24 25 22 5,395 20 920 22 682 6,997 153 22
Station Wagon 12 10 11 12 12 11 2,770 13 598 14 434 3,802 84 12
Camioneta Pick Up 10 9 7 10 9 9 2,187 9 414 8 248 2,849 62 9
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro B2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro B3-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - 0 0
Total 40 42 39 46 46 43 10,352 42 1,932 44 1,364 13,648 299 43
Fuente: Elaboracin Propia Estudio de Trfico
1 Gua Metodolgica para la identificacin, formulacin y evaluacin social de proyectos de vialidad urbana a nivel de perfil, pg. 73.
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4.2.5. Proyecciones de Demanda:
Una vez estimado el trfico anual de la zona de estudio, procederemos a proyectar el trfico
anual vehicular para lo cual se har uso del mtodo de relaciones funcionales, ya que se
utilizaran variables descriptoras del sistema econmico para la estimacin.
Estas variables sern de acuerdo al aplicativo de la gua del sector, siendo la Tasa de
Crecimiento Poblacional para la proyeccin de los vehculos ligeros y el Producto Bruto
Interno Regional2 para la proyeccin de los vehculos pesados, tal como se aprecia en el
cuadro siguiente:
Tasa de crecimiento
T.C.P 5.36%
P.B.I.R 5.72%
Con el proyecto se pretende mejorar el servicio prestado de la va, por lo que se espera la
aparicin de algn trfico generado debido a los beneficios que traer el mejoramiento, tales
como: ahorro de tiempo de traslado de los usuarios del servicio de transporte privado, la
reduccin de las horas de transitabilidad, reduccin de costos de operacin y
mantenimiento vehicular, etc.
Se estima que el trfico vehicular generado, ser el 15% de la demanda actual, en la situacin
sin proyecto, tomando en cuenta los criterios del MTC, obteniendo el trfico generado por
tipo de vehculo:
2 La informacin ha sido ubicada en la propuesta del MTC, para el Clculo de beneficios utilizando el HDM
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Cuadro 45: Estimacin y Proyeccin de la Demanda de Unidades Vehiculares
Trafico Desviado (Situacin Con PIP)
Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
Tipo Vehculo
2,017 2,018 2,019 2,020 2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026 2,027 2,028 2,029 2,030 2,031 2,032 2,033 2,034 2,035 2,036 2,037
Trfico Normal 13,648 14,380 15,151 15,963 16,819 17,720 18,670 19,671 20,726 21,838 23,008 24,242 25,541 26,911 28,354 29,874 31,475 33,162 34,940 36,813 38,787
Automovil 6,997 7,372 7,767 8,183 8,622 9,084 9,571 10,084 10,625 11,195 11,795 12,427 13,093 13,795 14,535 15,314 16,135 17,000 17,912 18,872 19,884
Station Wagon 3,802 4,006 4,221 4,447 4,685 4,936 5,201 5,480 5,774 6,084 6,410 6,754 7,116 7,498 7,900 8,324 8,770 9,240 9,735 10,257 10,807
Camioneta Pick Up 2,849 3,002 3,163 3,333 3,512 3,700 3,898 4,107 4,327 4,559 4,803 5,061 5,332 5,618 5,919 6,236 6,570 6,922 7,293 7,684 8,096
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro B2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro B3-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trfico Generado 2,157 2,272 2,394 2,523 2,658 2,801 2,951 3,109 3,276 3,451 3,636 3,831 4,037 4,253 4,481 4,722 4,974 5,241 5,523 5,818
Automovil 1,106 1,165 1,227 1,293 1,363 1,436 1,513 1,594 1,679 1,769 1,864 1,964 2,069 2,180 2,297 2,420 2,550 2,687 2,831 2,983
Station Wagon 601 633 667 703 740 780 822 866 913 962 1,013 1,067 1,125 1,185 1,249 1,316 1,386 1,460 1,539 1,621
Camioneta Pick Up 450 474 500 527 555 585 616 649 684 720 759 800 843 888 935 986 1,038 1,094 1,153 1,214
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro B2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro B3-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin C4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMDa Total 13,648 16,537 17,423 18,357 19,342 20,378 21,471 22,622 23,835 25,114 26,459 27,878 29,372 30,948 32,607 34,355 36,197 38,136 40,181 42,336 44,605
Fuente: Elaboracin Propia Estudio de Trfico
4.3. Anlisis de la Oferta:
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Estado de Conservacin Malo
Pendiente (%) 2.25
Bombeo No cuenta
Sealizacin No cuenta
2.- Infraestructura Peatonal
No cuenta
3. Drenaje
. Sumideros No cuenta
Estado de Conservacin -
. Canales de evacuacin No cuenta
Estado de Conservacin -
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos no
5. Electrificacin
Postes de electrificacin
Lado Derecho 7
Lado izquierdo 0
Fuente: Elaboracin Propia Parte Tcnica
De no mejorar las condiciones de la Oferta, la oferta proyectada ser siendo la misma, las
deficiencias del servicio irn agudizando el malestar y las prdidas econmicas de la
poblacin:
Cuadro 47: Proyeccin de la Oferta Oferta En Situacin Con Proyecto/Oferta
Optimizada
CARRETERA
OFERTA OPTMIZADA
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 0
Tipo de Material de Superficie 0
Ancho de Calzada (m) 0
Progresiva
0+000.00 0
0+100.00 0
0+201.12 0
Estado de Conservacin 0
Pendiente (%) 0
Bombeo 0
Sealizacin
2.- Infraestructura Peatonal
3. Drenaje
. Sumideros 0
Estado de Conservacin 0
. Canales de evacuacin 0
Estado de Conservacin 0
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos 0
5. Electrificacin
Postes de electrificacin 0
Lado Derecho 0
Lado izquierdo 0
Fuente: Elaboracin Propia Parte Tcnica
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4.4. Balance Oferta Demanda:
0+000.00 0
0+100.00 0
0+201.12 0
Estado de Conservacin 0
Pendiente (%) 0 2%
Bombeo 0
Sealizacin SI
2.- Infraestructura Peatonal
284.53 m2
3. Drenaje
. Sumideros 0 3
Estado de Conservacin 0
. Canales de evacuacin 0
Estado de Conservacin 0
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos 0
5. Electrificacin
Postes de electrificacin 0
Lado Derecho 0 7
Lado izquierdo 0 0
Fuente: Elaboracin Propia Parte Tcnica
El nivel de servicio de la Calle Yupanqui del distrito de Maras, se ha identificado como tipo
de E3; puesto que la circulacin de los vehculos es estable pero que la libertad, la velocidad
y la maniobra del conductor u operantes del servicio de transporte privado queda
seriamente restringida, principalmente por paradas no deseadas debido a presencia de
baches y fallas en la va que comprometen seriamente el libre flujo vehicular.
Una vez implementado el proyecto se ver los beneficios, ya que la fluidez con la que
transitan las unidas vehiculares se mejorar, por lo que no habr ininterrupciones o paradas
no deseadas ante la ausencia de baches y agujeros de la va.
3 Pag 84. Gua Metodolgica para la identificacin, formulacin y evaluacin social de proyectos de vialidad urbana a nivel de perfil.
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85 | P g i n a
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Ilustracin 9: Localizacin del Proyecto
As mismo, se ha definido que debido a sus caractersticas cumple con las condiciones
adecuados bajos los parmetros de la localizacin, ya que:
Tamao
El tamao planteado para mejorar la Unidad productora se encuentra sujeta a las normas
tcnicas recomendadas por el sector:
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
- Norma C.E. 10 Aceras y Pavimentos: Anexo D Diseo De Pavimentos Urbanos De
Concreto.
- Norma G.H. 020 Componentes De Diseo Urbano.
- Norma Tcnica O.S. 060 Drenaje pluvial urbano.
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
Y la LEY N 29664, LEY QUE CREA EL SISTEMA NACIONAL DE GESTIN DEL RIESGO DE
DESASTRES
As mismo el tamao planteado para mejorar la UP es el siguiente:
Plataforma de la va:
Veredas/ infraestructura peatonal:
Canales pluviales:
Tecnologa
El sistema constructivo ser ejecutado con tecnologa de pavimento rgido;, por lo que se
contar con una losa de concreto Portland sobre una base, o directamente sobre la sub-
rasante, con la finalidad de transmitir directamente los esfuerzos al suelo en una forma
minimizada, por ser auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada, esta se
compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de
acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida vara entre 20 y
40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las
juntas de las losas. Para ello se ha utilizado normas del ministerio de Transporte y
Comunicacin.
Los factores que se han considerado son:
1. El Mantenimiento peridico de la Alternativa planteada ser asumida por la
Municipalidad de Maras, as mismo el rea afectada a eventos climatolgicos
severos especficamente de precipitacin pluvial la tecnologa de concreto es ms
factible y adecuada a la zona.
2. De igual modo se ha considerado los costos de una planta asfaltadora ya que en la
zona donde se ubica la UP, se carece de este elemento importante para la
construccin de esta, por lo que su mantenimiento deber ser el adecuado y segn
las recomendaciones tcnicas planteadas, al igual que las lajas de piedras planteadas
las cuales son propias de la zona.
La pavimentacin de las pistas y veredas se realizar de acuerdo a la norma Tcnica E-0.50
suelos y cimentaciones, del mismo modo se ha considerado la norma CE.010 pavimentos
urbanos, ya que deben ofrecer a los usuarios las mejores condiciones de seguridad y
accesibilidad, como requisitos indispensables para el buen funcionamiento, facilidad y
economa de la edificacin.
ALTERNATIVA NICA:
COMPONENTE 01: ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL PARA EL TRNSITO
VEHICULAR
ACCIN 1.1: Trabajos Provisionales y Preliminares
Para el inicio de la ejecucin de esta actividad se realizar la ejecucin de obras preliminares
y provisionales, entre estas acciones estn:
01 Cartel de obra de 3.60 x 2.40 m.
Sealizacin de obra en 150 m.
Limpieza de terreno normal en 863 m2.
ACCIN 1.2: Construccin de Pavimentacin
Se realizar el trazo y replanteo en 578.99 m2.
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Se mejorar la subrasante en un espesor de 0.05 m, en un rea total de 578.99 m2.
Se colocar una base granular de 30 cm. De espesor en el mismo rea de 578.99 m2.
El pavimento ser de concreto de 210 kg/cm2 en un espesor de 0.15 m, con un
enchape de adoquines y loseta en un rea de 578.99 m2.
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4.6.2. Estimacin de Costos de Operacin y Mantenimiento a Precios de
Mercado:
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V. EVALUACIN:
5.1. Identificacin de Beneficios:
Beneficios Cualitativos:
Los beneficios identificados con el proyecto, son de ndole cualitativos; ya que se ha
identificado el malestar de transitar por la va, que impide el libre desarrollo de las
actividades socio-econmicas y esto implica contar con adecuadas vas, por esta razn es
importante el mejoramiento de la Calle motivo del estudio. Ante ello se ha identificado los
beneficios de mejorar la condicin actual:
4Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Anexo SNIP 10
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MANO DE MANO DE
MATERIALES PRECIOS
Item DESCRIPCIN OBRA OBRA NO
Y EQUIPOS (S/)
CALIFICADA CALIFICADA
1 Adecuada Infraestructura vial para el libre trnsito vehicular 7,375.90 29,672.20 156,523.86 193,571.97
2 Infraestructura vial para el libre peatonal. 1,300.39 5,231.28 27,595.51 34,127.18
3 Sistema de derivacin de aguas pluviales 484.65 1,949.68 10,284.77 12,719.10
COSTO DIRECTO 9,160.94 36,853.16 194,404.14 240,418.24
GASTOS GENERALES DE OBRA 32,016.60
GASTOS DE ELABORACIN DE EXPEDIENTE TCNICO 11,362.50
GASTOS DE EVALUACIN DE EXPEDIENTE TCNICO 3,181.50
GASTOS DE SUPERVISIN DE OBRA 12,271.50
GASTOS DE LIQUIDACIN Y TRANSFERENCIA DE OBRA 3,181.50
TOTAL PRESUPESTO DEL PROYECTO 302,431.84
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
El flujo de costos del PIP, se ha realizado bajo los parmetros recomendados en la gua
general de Proyectos, en la que se realiza la diferencia de los costos incrementales (situacin
con proyecto menos situacin sin proyecto).
A continuacin, se presenta los flujos de costos Incrementales del proyecto a precios
sociales para ambas alternativas, que es bsicamente la diferencia entre los costos con
proyecto y sin proyecto:
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Cuadro 53: Flujo de costos a Precios Sociales Alternativa nica
Sin
Con Proyecto Proyecto Flujo Neto (D-
Aos Inversin Costo G)
O&M (B) O&M (D)
(A) Incrementales
S/. S/. C=(B+A) S/. S/.
0 2017 302,431.84 302,431.84 302,431.84
1 2018 1,312.50 1,312.50 1,312.50
2 2019 1,312.50 1,312.50 1,312.50
3 2020 5,709.00 5,709.00 5,709.00
4 2021 1,312.50 1,312.50 1,312.50
5 2022 1,312.50 1,312.50 1,312.50
6 2023 5,709.00 5,709.00 5,709.00
7 2024 1,312.50 1,312.50 1,312.50
8 2025 1,312.50 1,312.50 1,312.50
9 2026 5,709.00 5,709.00 5,709.00
10 2027 1,312.50 1,312.50 1,312.50
11 2028 1,312.50 1,312.50 1,312.50
12 2029 5,709.00 5,709.00 5,709.00
13 2030 1,312.50 1,312.50 1,312.50
14 2031 1,312.50 1,312.50 1,312.50
15 2032 5,709.00 5,709.00 5,709.00
16 2033 1,312.50 1,312.50 1,312.50
17 2034 1,312.50 1,312.50 1,312.50
18 2035 5,709.00 5,709.00 5,709.00
19 2036 1,312.50 1,312.50 1,312.50
20 2037 1,312.50 1,312.50 1,312.50
VACT (Tasa Social de Descuento 9%) 326,155.87
Indicador de Eficiencia (poblacin beneficiaria) 24,257.90
Ratio Costo Efectividad (C/E) 13.45
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
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5.3. Anlisis de Rentabilidad Social:
Para la evaluacin del proyecto se utiliza la metodologa Costo - Efectividad, ya que la Calle
Yupanqui se encuentra catalogada como una va local de importancia para la accesibilidad
a los predios y/o viviendas de las familias que viven en la Calle Yupanqui.
Rango de Variacin
+-5%, +-10%, +-15%. +-20% +-25 +-30
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Variacin de la inversin
600,000.00
500,000.00
400,000.00
300,000.00
200,000.00
100,000.00
0.00
-40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%
Cuadro 56: Anlisis de Sensibilidad del proyecto ante variacin de los Costos de
Operacin y Mantenimiento
Precio de Mercado Precios Sociales
Variacin
VAN B/C VAN B/C
(%)
S/ S/ S/ S/
30% 432,398.32 17.83 326,517.11 13.46
25% 432,318.04 17.82 326,456.90 13.46
20% 432,237.77 17.82 326,396.69 13.46
15% 432,157.49 17.82 326,336.49 13.45
10% 432,077.22 17.81 326,276.28 13.45
5% 431,996.94 17.81 326,216.08 13.45
0% 431,916.67 17.81 326,155.87 13.45
-5% 431,836.39 17.80 326,095.66 13.44
-10% 431,756.11 17.80 326,035.46 13.44
-15% 431,675.84 17.80 325,975.25 13.44
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-20% 431,595.56 17.79 325,915.04 13.44
-25% 431,515.29 17.79 325,854.84 13.43
-30% 431,435.01 17.79 325,794.63 13.43
Fuente: Elaboracin Propia Equipo Tcnico
Grfico 10: Anlisis de Sensibilidad del proyecto ante variacin de los Costos de
Operacin y Mantenimiento
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10 2027 1,750.00 1,750.00 1,750.00
11 2028 1,750.00 1,750.00 1,750.00
12 2029 7,612.00 7,612.00 7,612.00
13 2030 1,750.00 1,750.00 1,750.00
14 2031 1,750.00 1,750.00 1,750.00
15 2032 7,612.00 7,612.00 7,612.00
16 2033 1,750.00 1,750.00 1,750.00
17 2034 1,750.00 1,750.00 1,750.00
18 2035 7,612.00 7,612.00 7,612.00
19 2036 1,750.00 1,750.00 1,750.00
20 2037 1,750.00 1,750.00 1,750.00
VACT (Tasa Social de Descuento 9%) 431,916.67
Indicador de Eficiencia (poblacin beneficiaria) 24,257.9
Ratio Costo Efectividad (C/E) 17.81
Fuente: Elaboracin Propia Equipo Tcnico
Viabilidad Tcnica:
La viabilidad tcnica del proyecto se encuentra garantizada a travs de la calidad y
durabilidad de los materiales a ser empleados de acuerdo a los estndares y normas
requeridas en la ejecucin de dicha obra, as mismo se deber contar con la ms eficiente
mano de obra calificada y no calificada. En cuanto al personal tcnico sern profesionales
con experiencia en la actividad y en la especialidad. Para as alcanzar los objetivos
propuestos.
Viabilidad Ambiental:
La ejecucin del proyecto as como su mantenimiento y funcionamiento no ocasiona daos
considerables al medio ambiente del entorno en el que se encuentra.
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Viabilidad Sociocultural.
Las condiciones socio culturales de la poblacin involucrada permanecern inalterables con
la ejecucin del proyecto. Lo cual va generando una cultura de identificacin con la
infraestructura a construir.
Con la ejecucin del proyecto se mejorar la accesibilidad y el flujo vehicular y peatonal, por
lo que los beneficiarios del proyecto validarn la importancia del mismo para el desarrollo
de su comunidad, ya que con esto mejoraran su nivel de vida, obteniendo una mayor
organizacin, permitiendo el desarrollo de los distritos y la provincia en general.
e) Anlisis de la Capacidad de produccin del servicio:
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Baja probabilidad de Alteracin de la Calidad del
agua
Inexistencia de afectacin de terrenos de
C) TIERRA Y cultivos
SUELO Escasa Riesgo de contaminacin de suelo
Cambio en la Forma del relieve.
2) Perceptual D) PAISAJISTICO Alteracin del Paisaje Perceptual
Inexistencia de Riesgo de afectacin de cultivos
A) FLORA
Incremento Flora y cobertura vegetal
3) Bitico
Disminucin de Fauna
B) FAUNA
Migracin de Fauna
Posibilidad de ocurrencia de accidente laborales
A) SOCIAL Concertacin por la Zonificacin
4)
Mejora de la Calidad de vida de los pobladores
Socioeconmico
Generacin de puestos de Trabajo
B) ECONMICO
Reduccin de la Dinmica comercial en la zona.
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
MEDIDAD DE MITIGACION:
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- Evitar la eliminacin de residuos y desmontes a los lugares aledaos a la fuente de
agua.
- Ubicacin de botaderos y sellado de apertura de suelos (Calicatas).
- Estabilizacin de laderas o suelos con mtodos de conservacin de suelos.
Descripcin de Impacto:
IMPACTOS DESCRIPCIN
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Referido al rea de influencia teora del impacto en relacin con el
entorno del proyecto. Si la accin produce un efecto localizado, el
Extensin (Ex)
impacto tiene un carcter puntual (1), si el proyecto tiene una influencia
generalizada el impacto ser mayor.
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Trabajos Preliminares
tierras (excavaciones,
equipos, maquinarias
Construccin de paso
corte, nivelaciones y
Obras preliminares
Manejo de residuos
Cobertura Vegetal,
(limpieza, trazo y
rboles y arustos
servicios bsicos
Sistema de Agua
movilizacin de
(Agua, Desague,
Movimiento de
Mantenimiento
Mantenimiento
Infraestructura
Infraestructura
Reposicin de
DEFINITIVOS
Reposicin de
Reposicin de
Reposicin de
Reposicin de
materiales de
Transporte y
electricidad)
porttiles y
replanteo).
ESTUDIOS
COMPONENTES
a desnivel
Vehicular
Rutinario
Pluviales
peidico
Peatonal
de obra.
relleno)
MEDIOS ACTIVIDADES / IMPACTOS
AMBIENTALES
0 0 0 0 0 -8 1 0 1 1 -8 4 -4 -1 -1 -8 4 4 -1 -4 -12 -1 4 -1 -1 8 0 0 0 2 1 0 0 0 2 8 -1 4 -1 -1 4 1 4 -2 -1 1 0 0 0 2 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -1 4 -1 -4 -2 -1
Incremento de los niveles sonoros
A. AIRE 0 0 0 0 0 -8 0 1 0 0 -8 1 -1 -1 -1 -8 4 4 -2 2 -8 -4 4 2 -1 8 0 1 1 2 1 0 1 1 2 -2 -4 4 -2 -1 -1 -2 2 -2 -2 1 0 1 1 2 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -4 0 0 0 0 -4 4 -2 -1 -2 -2
Incremento de material 0 0 0 0 0 -12 2 4 1 1 -7 4 -4 0 0 -8 4 4 -2 -2 -12 0 -2 2 -2 0 0 1 -1 1 0 0 1 -1 1 -2 -4 -2 2 -2 -1 -1 4 -1 -1 0 0 1 -1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 -1 -4 -1 -1
particulado (polvo) 0 0 0 0 0 1 0 1 1 2 -8 1 -1 0 0 -8 4 4 -1 -1 -12 -4 4 -1 -1 0 0 1 -1 1 0 0 1 -1 1 -4 -4 -4 -1 -1 -2 2 4 -1 -2 0 0 1 -1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 -4 -1 -2
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 4 0 0 0 1 1 -1 1 0 1 1 -1 1 -4 -4 -4 0 0 -1 -1 4 -2 -1 0 1 1 -1 1 1 0 1 0 0 1 0 1 0 -4 1 0 1 0 -4 0 -1 -4 -2 -1
Alteracin de la cantidad del agua
1. ABITICOS
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 -2 0 0 0 1 1 2 2 0 1 1 2 2 -4 0 -2 0 0 -1 -1 -4 -1 -2 0 1 1 2 2 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 0 -1 -4 -1 -2
B. AGUA
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 2 1 0 0 1 0 0 2 0 1 0 0 2 -4 -4 -2 1 0 -2 2 0 -2 -1 0 1 0 0 2 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 2 2 0 -2 -1
Alteracin de la calidad del agua
0 0 0 0 0 1 0 1 0 2 0 1 0 1 0 1 0 1 1 -1 1 0 -2 1 -1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 -4 0 -2 1 -1 0 0 0 -1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0
Riesgo de Afectacin de terrenos 0 0 0 0 0 -4 2 2 2 2 0 8 -4 0 0 -4 0 1 2 2 -4 0 2 2 2 -4 0 0 0 1 -4 -1 0 0 1 -4 -4 -2 2 2 0 0 4 -2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 -4 -2 0
de cultivo 0 0 0 0 0 -4 2 2 2 2 0 2 -4 0 0 -4 0 -2 1 1 -4 0 -2 1 1 -4 0 0 1 1 -4 -1 0 1 1 4 0 -2 1 1 -2 -2 4 -1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 2 -2 -4 -1 0
C. TIERRA Y 0 0 0 0 0 -4 2 2 2 2 0 1 -2 0 0 -4 0 4 0 1 -2 0 0 1 1 -4 0 1 2 1 -4 -2 1 2 1 -4 -4 -2 1 -1 -2 -2 -2 -1 -1 1 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 -1
Riesgo de Contaminacin de Suelo
SUELO 0 0 0 0 0 2 1 2 1 2 0 2 -2 0 0 2 0 4 0 0 -2 0 0 0 0 -1 0 -4 1 -4 -2 1 1 -4 -4 -2 -1 -1 0 -2 -1 -1 -2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 4 0 1 1 0 4 0 1 0 0 0 0 -2
0 0 0 0 0 1 2 2 2 2 -4 8 -1 0 -4 -4 0 4 0 -2 -4 0 0 0 -2 -2 0 -4 2 -2 -2 -2 1 2 2 -4 -4 0 -1 0 0 -2 -1 -1 0 0 0 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0
Cambio en la Forma del Relieve
0 0 0 0 0 2 1 2 1 2 -4 1 -4 -1 1 -4 0 0 0 0 1 0 -2 0 0 -2 0 -2 2 0 1 1 1 2 0 -4 0 0 0 0 8 -4 1 -1 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 4 1 0 0
PTUAL
PERCE
0 0 0 0 0 -4 2 -2 2 2 -2 8 -2 -1 -1 -4 0 0 0 -1 -4 0 -2 0 -1 -4 0 -4 1 0 -2 0 1 1 0 -4 0 0 0 -1 -4 2 2 0 -1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 0 -1
A. PAISAJISTICO Alteracin del Paisaje perceptual
2.
0 0 0 0 0 -4 1 -2 1 2 -4 2 -2 -1 0 -2 1 0 0 -1 -2 1 -2 0 -1 0 2 -2 1 0 -1 2 1 1 0 -2 1 0 0 -1 1 4 1 4 -2 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 4 1 4 -2
0 0 0 0 0 0 2 2 2 2 -4 4 -4 -1 -1 -4 2 0 0 -1 -4 2 -2 0 -1 -4 2 -2 1 -1 -4 2 1 1 0 -4 2 0 0 -1 -4 1 2 2 -1 -1 2 1 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 -8 1 0 0 0 -8 1 0 1 0 0 2 0
Riesgo de Afectacin de Cultivos
0 0 0 0 0 0 1 2 1 2 -2 4 -4 -1 -1 -4 4 0 0 -1 -4 4 -2 -2 -1 1 2 -2 -2 -1 -4 2 1 1 -1 -2 4 0 0 -1 -4 1 1 -2 -1 -1 2 1 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0
A. FLORA
3. BIOTICOS
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Distrito de Maras, Provincia de Urubamba, Departamento del Cusco
5.8. Financiamiento:
El costo total de inversin del proyecto ser financiado por la Municipalidad Distrital de
Maras , ya que se realizara los trmites necesarios para gestionar el presupuesto para la
ejecucin de proyectos de Gran envergadura, as mismo el rgano tcnico responsable de la
ejecucin del proyecto ser la Gerencia Regional de Infraestructura dado que el proyecto se
ejecutar por ADMINISTRACIN DIRECTA; por lo que se garantiza la ejecucin inmediata,
ya que la asignacin de recursos es de Cann, Sobrecann y el apoyo de programas que
impulsan proyectos como el programa Trabaja Per.
Los costos de operacin y mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad Distrital de
Maras con Recuraos Directamente Recaudados.
La Unidad Ejecutora del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Maras con
la participacin y seguimiento del Programa Trabaja Per. La Modalidad de ejecucin que
se sugiere, es por Directa, ya que Gerencia de Infraestructura cuenta con limitada capacidad
operativa de equipos y maquinarias en ptimas condiciones.
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Persona Responsable del
rea Ejecutora:
Telfonos:
Fuente: Elaboracin Propia - Equipo tcnico
Los conflictos sociales frente la propuesta del proyectos es nula y que la poblacin de la
Calle Yupanqui ha recibido de manera optimista la intervencin por medio del PIP, la misma
que ha sido priorizada a pedido suyo mediante el presupuesto participativo realizado a
inicios del ao 2016.
v. Riesgos de Desastre:
Los riesgos de desastres en la zona, se han reducido al mnimo debido a que la propuesta
tcnica toma en cuenta parmetros climatolgicos, geolgicos y antrpicos y sociales que
podran en peligro la sostenibilidad del proyecto. As los lineamientos tcnicos del proyecto
han sido planteados bajo recomendaciones del Reglamento Nacional de Edificaciones:
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Anlisis de peligros:
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Infraestructura vial 284.53 m2 Veredas con concreto de 175
para el libre kg/cm2 en un espesor de 10 cm. y
peatonal. asentado de laja de piedra de 5
cm. de espesor, en un rea total de
284.53 m2.
Sistema de 03 sumideros de aguas pluviales Tendido de tubera de pvc de 250
derivacin de aguas de 3 m. de largo y 0.90 m. de mm. de dimetro en una longitud
pluviales. ancho y una altura de 1.20m. de 186.13 ml.
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
Programacin de Actividades:
A travs de la Sub Gerencia de Estudio de Inversin, es responsable de:
Elaboracin de Trminos de referencia para licitacin del estudio Integral
Elaboracin de Trminos de referencia para licitacin pblica de la supervisin del
estudio.
Actualizacin de Expediente Tcnico
Supervisin de obra.
DIAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 RESPONSABLE
0.1
Elaboracin de Gerencia de
30
trminos de Infraestructura
referencia
0.2 Actos
preparamiento,
Oficina de
Proceso de
30 Abastecimientos
Elaboracin Seleccin y
y logstica
de estudios firma de
definitivos contrato
0.3
Elaboracin de Gerencia de
60
los Estudio Infraestructura
Definitivos
0.4 Aprobacin
Gerencia de
de los Estudio 15
Infraestructura
Definitivos
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firma de
contrato
Oficina Regional
de Supervisin,
1.3 Recepcin
liquidacin y
y Liquidacin 30
Transferencia de
de Obra
proyectos de
Inversin.
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
9.26% 9.26%
Evaluacin de Expediente tecnico 3,500.00
0.87% 0.87%
Gastos de Liquidacion 3,500.00
Modalidad de Ejecucin:
La modalidad de ejecucin recomendada es por ADMINISTRACIN DIRECTA, puesto que la
unidad ejecutora a cargo del proyecto cuenta con la capacidad operativa para realizar este
tipo de ejecucin, puesto que la maquinaria con la que cuentan para realizar este tipo de
obras y otras de similar magnitud se encuentran deterioradas y son deficientes para realizar
las actividades planteadas en el proyecto.
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5.9.2. Fase de Post Inversin:
La fase de post inversin y la sostenibilidad del mismo se encuentra asegurada, ya que la
Municipalidad Distrital de Maras ser la responsable presupuestal de los costos de
mantenimiento de la infraestructura vial de la Calle Yupanqui.
Para seleccionar la mejor alternativa se tomara en cuenta el indicador costo eficacia, siendo
el ms rentable la Alternativa 1, por generar un costo de inversin menor por beneficiario
durante el horizonte de evaluacin del proyecto.
Cuadro 70: Eleccin de la alternativa ms ptima (Criterio de Rentabilidad)
ALTERNATIVA NICA
Indicadores Precios de Mercado Precios Sociales
S/. de Mercado Eval. C/B S/. Sociales Eval. C/E
VANS 431,916.67 326,155.87
C/E 17.81 13.45
Sensibilidad Respecto a los Costos 30% 30% 30% 30%
Sostenible SI SI SI SI
Fuente: Elaboracin Propia, Equipo Tcnico
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Adecuada
Para el primer ao
Infraestructura vial
de ejecucin del
para el libre
proyecto se contar
trnsito vehicular.
como 0.578 km de
va adecuadamente
asfaltada.
En el primer ao de
ejecucin se
Infraestructura vial contar con 284.53 Informe de
para el libre m2 de compatibilidad de
Presupuesto
peatonal. infraestructura perfil y expediente
tcnico disponible y
peatonal.
oportuno
COMPONENTES
Informes de la unidad
En el primer ao de ejecutora sobre la
ejecucin se cuenta culminacin de la Condiciones
con 03 sumideros obra. ambientales
Sistema de de aguas pluviales Acta de entrega de favorables
derivacin de aguas de 3 m. de largo y obra. para el
pluviales. 0.90 m. de ancho y desarrollo
Evaluacin de
una altura de de la obra.
culminacin.
1.20m.
El 100% de la Calle
Yupanqui cuenta
con infraestructura
para Aguas
Pluviales.
Sealizacin de obra
inventario de
Accin 2.1: en 150 m, Limpieza Colorado,
materiales, facturas y
Construccin de de terreno normal en durante la
863 m2. Se realizar boletas de venta. Acta
veredas con fase de
el trazo y replanteo de entrega de obra.
enchape de laja de inversin y
en 578.99 m2. Se Evaluacin
piedra. postinversi
mejorar la intermedia.
n.
subrasante en un
Accin 2.2: espesor de 0.05 m, en
Construccin de un rea total de
sardineles de 578.99 m2. Se
concreto. colocar una base
granular de 30 cm. De
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Accin 3.1: espesor en el mismo
Construccin de rea de 578.99 m2. El
Sistema de pavimento ser de
Evacuacin de concreto de 210
kg/cm2 en un
Aguas Pluviales.
espesor de 0.15 m,
con un enchape de
adoquines y loseta en
un rea de 578.99 m2.
Se realizara el trazo,
niveles y replanteo
para la construccin
de veredas en un rea
de 284.53 m2. Se
construir las
veredas con concreto
de 175 kg/cm2 en un
espesor de 10 cm. y
asentado de laja de
piedra de 5 cm. de
espesor, en un rea
total de 284.53 m2.
Se realizar
la construccin de 03
sumideros de aguas
pluviales de 3 m. de
largo y 0.90 m. de
ancho y una altura de
1.20m.
Tendido de
tubera de pvc de 250
mm. de dimetro en
una longitud de
186.13 ml.
El presupuestado
para este proyecto es
de S/.
400,284.63
Plazo de ejecucin: 3
meses.
Fuente: Elaboracin Propia, equipo tcnico
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- Los resultados de la evaluacin social del proyecto han sido evaluados bajo la
metodologa de Costo Efectividad, dando como resultado un VACT S/
431,916.67 a precios de Mercado y VACT Social a S/ 326,155.87. .
RECOMENDACIONES:
- Una vez declarada la Viabilidad de Estudio del PIP LA POBLACIN DE LA CALLE
YUPANQUI ACCEDE A LOS SERVICIOS ADECUADOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL, la Municipalidad Distrital de Maras a travs de la
Oficina de Expediente tcnico debe proceder con elaborar el Respectivo Expediente
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Tcnico, el mismo que deber ser aprobado por el rgano correspondiente, segn
la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
- La modalidad para la ejecucin del proyecto han sido formuladas bajo el criterio de
Administracin por Administracin Directa, para lo cual se recomienda realizar las
coordinaciones con las reas competentes para dar cumplimento al cronograma de
ejecucin del PIP.
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