Unidad 2 2-3-14 Sistemas Hidrulicos de la Mquina

Leccin 3

SISTEMA DE DIRECCIN
POSICIN FIJA

VLVULA
DEL SISTEMA NEUTRALIZADORA
DEL IMPLEMENTO IZQUIERDA

CARRETE
SELECTOR VLVULA DE CONTROL DE DIRECCIN

GRUPO
DE BOMBA

VLVULA
DE DIRECCIN
SECUNDARIA

VLVULA
DE DESCONEXIN
DE ALIVIO

HMU
CARRTETE
DIRECCIONAL
ORIFICIO
VLVULA DE ALIVIO
DE CONTROL
DE PROTECCIN
DE FLUJIO
MOTOR Y BOMBA
DE DIRECCIN
SECUNDARIA VARILLAJE
MECNICO

Fig. 2.3.13 Diagrama del sistema hidrulico de direccin (POSICIN FIJA)

Cuando el motor est en funcionamiento y el sistema de direccin en la

posicin FIJA, la bomba de direccin extrae aceite del tanque hidrulico y
fluye, a travs de la vlvula de direccin secundaria, a la vlvula de alivio
de respaldo y al carrete de direccin de la vlvula de control de direccin.
El aceite tambin fluye, a travs del orificio de control de flujo de la vlvula
de control de direccin, a la HMU. Una pequea cantidad de aceite fluye,
entonces, al tanque hidrulico por un orificio de la HMU.
La HMU y la bomba de direccin estn conectadas mediante una tubera de
aceite hidrulico. Esta tubera de aceite hidrulico hace que fluya el aceite
de presin de seal a la vlvula compensadora de presin y de flujo unida a
la bomba de direccin. Si la presin de la seal de aceite es baja, la bomba
de direccin disminuir el caudal. Si la presin del aceite de seal es alta, la
bomba de direccin aumentar el caudal.
En la posicin FIJA, el flujo de aceite desde la bomba de direccin hasta los
cilindros de direccin se bloquea en el carrete de direccin de la vlvula de
control de direccin.
En la posicin FIJA, no hay presin de seal que se detecte en la vlvula
compensadora de la bomba de direccin. La bomba de direccin pasa a la
posicin de RESERVA DE PRESIN BAJA.
En la posicin de RESERVA DE PRESIN BAJA, la bomba produce
suficiente flujo para compensar el drenaje en el sistema, y mantiene
suficiente presin del sistema para proporcionar una respuesta instantnea
cuando se gire el volante de direccin.
NOTA: La operacin de la bomba de direccin se estudi en la leccin
No. 2.
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Leccin 3

SISTEMA DE DIRECCIN
DEL SISTEMA GIRO A LA IZQUIERDA
DEL IMPLEMENTO

CARRETE
SELECTOR VLVULA DE CONTROL DE DIRECCIN
VLVULA
NEUTRALIZADORA
GRUPO IZQUIERDA
DE BOMBAS

VLVULA
DE DIRECCIN
SECUNDARIA

MOTOR Y BOMBA
VLVULA DE DIRECCIN
DE DESCONEXIN SECUNDARIA
DE ALIVIO

HMU CARRETE
DIRECCIONAL

ORIFICIO VLVULA DE ALIVIO

DE CONTROL DE PROTECCIN
DE FLUJO

Fig. 2.3.14 Diagrama del sistema hidrulico de direccin (GIRO A LA IZQUIERDA)

Durante un GIRO A LA IZQUIERDA con el motor en funcionamiento, la

bomba de direccin enva aceite de suministro, a travs de la vlvula de
direccin secundaria, hasta la vlvula de control de direccin y la HMU.
Cuando el volante de direccin se gira hacia la izquierda para hacer un
GIRO A LA IZQUIERDA, el aceite piloto fluye desde la HMU, por la
vlvula neutralizadora izquierda, hasta el carrete selector dentro de la
vlvula de control de direccin. El carrete selector se mueve hacia abajo y
enva el flujo de aceite hacia el extremo superior del carrete de direccin. El
carrete de direccin se mueve hacia abajo contra la fuerza del resorte
centrador.
Cuando el carrete de direccin se mueve hacia abajo, el aceite piloto y el
aceite de la bomba de direccin principal fluyen a travs del carrete de
direccin. El aceite de la bomba de direccin fluye al extremo del vstago
del cilindro de direccin izquierdo y al extremo de la cabeza del cilindro de
direccin derecho. El aceite piloto fluye por un orificio en el carrete de
direccin y puede combinarse con el aceite de la bomba de direccin a
travs de una vlvula de retencin. El aceite piloto tambin fluye de
regreso, por el carrete selector, al extremo inferior del carrete de direccin
para controlar su movimiento.
Al mismo tiempo que fluye aceite a los dos cilindros de direccin, el aceite
de regreso fluye del extremo de la cabeza del cilindro de direccin
izquierdo y del extremo del vstago del cilindro de direccin derecho, por
del carrete de direccin, de regreso al tanque hidrulico.
La mquina har un GIRO A LA IZQUIERDA.
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Leccin 3

SISTEMA DE DIRECCIN
GIRO COMPLETO A LA IZQUIERDA

DEL SISTEMA VLVULA

DEL IMPLEMENTO NEUTRALIZADORA
IZQUIERDA
PERCUTOR

CARRETE
SELECTOR VLVULA DE CONTROL DE DIRECCIN

GRUPO
DE BOMBAS

VLVULA DE
DIRECCIN
SECUNDARIA

VLVULA
DE DESCONEXIN
DE ALIVIO

HMU
CARRETE
DIRECCIONAL
ORIFICIO
DE CONTROL VLVULA DE ALIVIO
DE FLUJO DE PROTECCIN

MOTOR Y BOMBA
DE DIRECCIN
SECUNDARIA

Fig. 2.3.15 Diagrama del sistema hidrulico de direccin (GIRO COMPLETO A LA IZQUIERDA)

Durante un GIRO COMPLETO A LA IZQUIERDA con el motor en

funcionamiento, el percutor izquierdo hace contacto con la vlvula
neutralizadora izquierda. La vlvula neutralizadora se mueve a la
posicin cerrada y el flujo de aceite desde la HMU hasta la vlvula de
control se bloquea en la vlvula neutralizadora izquierda.
El carrete selector de direccin y el carrete de direccin regresan a la
posicin central. El flujo a los cilindros de direccin se bloquea en el
carrete de direccin de la vlvula de control de direccin y la
mquina deja de girar.
Las vlvulas neutralizadoras evitan que el bastidor delantero de la
mquina haga contacto con el bastidor trasero durante un giro
completo a la derecha o a la izquierda.