REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA
NUCLEO CARABOBO - EXTENSION ISABELICA

EVALUACIN DE LA CORROSION EN LAS TUBERIAS DEL TANQUE 100x3

ALMACENADOR DE GASOLINA DE 91 OCTANOS PERTENECIENTE A LA
PLANTA DE DISTRIBUCION PDVSA YAGUA

Autores:

Brs.: Andrade Vanesa C.I. V- 18.613.264

Brs.: Lara Enrique C.I. V- 18.782.700
Brs.: Ollarves Graciela C.I. V- 18.820.645
Brs.: Padua Fernando C.I. V- 18.958.555
Brs.: Rodrguez Romy C.I. V-18.411.898
Brs.: Salas Elyxer C.I. V-18.781.087
Seccin I-002N
Asesor: Salas Douglas

Diciembre del 2010

CAPITULO I
EL PROBLEMA
 Planteamiento del problema

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos compuesta por diferentes

sustancias orgnicas, que se obtiene a partir de la refinacin del petrleo, y al
producirla requiere ser transportada, mediante tuberas, desde la refinera
hasta los tanques de almacenamiento o centros de distribucin, segn sea el
caso.

Por consiguiente, las tuberas ms utilizadas en la industria petrolera

estn fabricadas de hierro o acero, dependiendo del tipo de derivado que se
desee transportar; estas tuberas reciben el nombre de oleoductos, gasoductos
o poliductos. Los gasoductos, son utilizados en la industria petrolera para
transportar gas y cualquier otro compuesto en estado gaseoso, mientras que
los oleoductos constituyen el medio ms eficaz para en trasporte terrestre de
petrleo. Estos estn constituidos, por largos tramos de tubera, con un
conjunto de vlvulas y dispositivos de seguridad, que permiten trasladar los
productos, sin ningn problema, hacia terminales y refineras.

Este tipo de transporte, por el tipo de fluido que trasladan, requiere de

una revisin peridica, que forma parte de un plan de mantenimiento riguroso,
que permite detectar focos de corrosin. La misma se presenta debido a que
los productos transportados contienen elementos altamente corrosivos que
hacen este tipo de sistema muy vulnerable. Adicionalmente, estas tuberas son
vulnerables a la corrosin debido al uso de aceros al carbn y de baja aleacin
en la construccin de las mismas. Estos materiales, aunque son convenientes
por econmicos, muestran de manera caracterstica una baja resistencia a la
corrosin.

En este sentido, Asociacin Americana de Ensayo de Materiales ASTM

(2007) indica que:
 La corrosin, es principalmente, un fenmeno electroqumico. Una
corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia de
potenciales entre un punto y otro. Cuando desde una especie qumica
cede y migran electrones hacia otra especie, se dice que la especie que
los emite se comporta como un nodo y se verifica la oxidacin, y
aquella que los recibe se comporta como un ctodo y en ella se verifica
la reduccin (p. 12)

Con la misma tnica, Asociacin Americana de Ensayo de Materiales la

ASTM tambin establece que:

La corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre debido a

la inestabilidad termodinmica de la mayora de los metales. En efecto,
salvo raras excepciones (el oro, el hierro de origen meteortico) pero
todos los dems metales estn presentes en la tierra en forma de xido,
en los minerales (como la bauxita si es aluminio, la hematita si es
hierro). Desde la prehistoria, toda la metalurgia ha consistido en
reducir los xidos en bajos hornos, luego en altos hornos, para fabricar
el metal. La corrosin, de hecho, es el regreso del metal a su estado
natural, el xido (p. 12)

Dentro de los tipos o formas que se presenta la corrosin estn: la

corrosin electroqumica o polarizada; la corrosin por oxigeno; la corrosin
microbiolgica; la corrosin por presiones parciales de oxgeno; la corrosin
galvnica y la corrosin por actividad salina diferenciada.
Por otra parte, el tipo de corrosin que ms se presenta en la industria
petrolera es por erosin, debido al movimiento constante de fluido, con
caractersticas corrosivas, por el interior de la tubera. Esto se caracteriza por
los efectos de la velocidad que provoca un aumento en la tasa de crecimiento
de la corrosin. No obstante, hay que recalcar que existen muchos
mecanismos por los cuales se verifica este fenmeno, que tal como se ha
explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroqumico.
 En este sentido, de acuerdo a lo expresado por Hunt (2005), Estn
particularmente expuestos a estos tipos de corrosin, todos los equipos que
contienen fluidos en movimiento, particularmente en zonas de flujo turbulento,
tales como codos, vlvulas, aparatos de medicin y en otras partes
correspondientes a tuberas (p. 28).

As mismo, uno de los aspectos que afecta a la industria petrolera en

particular, con respecto a la corrosin, lo constituye los daos al medio
ambiente ocasionados por fugas o derrames causados cuando las tuberas
comienzan a corroerse. Entre los fluidos que suelen derramarse se encuentran
sustancias altamente peligrosas como los cidos que pueden daar la
naturaleza y el ambiente.

Estos derrames originan que se incurra en costos adicionales y

problemas legales, as como ocasionan bajas en la utilizacin de tuberas, lo
que implica variaciones en los niveles de produccin y prdidas para la
industria.

Las consecuencias que trae un derrame o fuga de petrleo, o sus

derivados, son gravsimas para el medio ambiente, ya que contaminan el agua,
producen daos irrecuperables a la vegetacin y, por supuesto, acarrea costos
elevados para la recuperacin de los sitios donde se produce la fuga.

En este contexto, el centro de distribucin PDVSA-Yagua, presenta un

sistema de tuberas que traslada derivados del petrleo, especficamente
gasolina, diesel y kerosn, desde el sitio de almacenaje (tanques) hasta los
camiones cisternas y debe contar con un plan mantenimiento preventivo que
determine, a tiempo, los indicios de corrosin en el sistema y, de esta manera
evitar fugas, derrames y sus inevitables daos al ambiente.
 Este centro de distribucin est conformado por 16 tanques de
almacenamiento conectados entre s mediante tuberas y vlvulas
controladoras de nivel de flujo. Entre los tanques que conforman el referido
centro de distribucin de combustible se encuentra el tanque 100x3, el cual
esta interconectado con la red de distribucin de la planta a travs de las
tuberas comprendido entre las vlvulas MV-36a y MV-36, siendo estas tuberas
de 14 pulgadas de dimetro nominal y presentando una longitud total de 20
metros.

En el mismo orden de ideas, en las ltimas labores de mantenimiento se

han detectado partculas metlicas en el fondo del tanque 100x3,
presumiblemente proveniente del poliducto que enva la gasolina desde la
refinera el Palito o de la tubera que lo interconecta con el resto de la planta,
especficamente el tramo comprendido entre las vlvulas MV-36 y la MV-36.

Por consiguiente, y considerando que la corrosin es un problema que

inevitablemente est presente en la industria petrolera; que con la realizacin
de este trabajo se puede estimar el avance de la corrosin en las tuberas en
refineras, y de esta manera evitar la paralizacin en la operabilidad del tanque
y con ello evitar problemas de almacenamiento e inconvenientes ambientales
en la refinera planta de almacenamiento de combustible y en las comunidades
asentadas en los alrededores de la misma, se propone evaluacin de la
corrosin en las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91
octanos perteneciente a la Planta de Distribucin PDVSA- Yagua.

Formulacin de Problema

Cul ser el aporte que traer en el aspecto operativo y de medio

ambiente de la planta de distribucin de PDVSA-Yagua, la evaluacin de la
corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91
octanos perteneciente a la misma?

Objetivo de la Investigacin

Objetivo General

Evaluar la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de

gasolina de 91 octanos perteneciente a la refinera Planta de Distribucin
PDVSA-Yagua.

Objetivos Especficos

Diagnosticar la situacin actual de la corrosin presentes en las tuberas

del tanque 100x3 almacenadores de gasolina de 91 octanos pertenecientes a
la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.

Establecer los lineamientos tericos y metodolgicos que permitan dar

soporte a la evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 100x3
almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la Planta de
Distribucin PDVSA-Yagua.

Aplicar la metodologa necesaria que permita la evaluacin de la

corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91
octanos perteneciente a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.

Analizar los resultados de la mitologa aplicada para posteriormente

emitir conclusiones y recomendaciones referentes a la evaluacin de la
corrosin en las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91
octanos pertenecientes a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.

Justificacin e Importancia

Las fugas y derrames de gasolina ocurren por diversas causas. Algunas

de ellas, pueden ser: Tanques en mal estado (corrosin y fisuras) y tuberas
mal conectadas y/o con los mismos problemas que los tanques. La corrosin
en sus dos aspectos, de enseanza e investigacin, tiene una larga tradicin
en y las diferentes instituciones tecnolgicas cientficas.

En Venezuela exclusivamente en la planta de distribucin de PDVSA-

Yagua se estima que las prdidas por corrosin que superan el 3 % del
Producto Nacional Bruto, de los cuales al sector de las industrias del petrleo
les corresponde 2 millones de dlares. Este costo es menos sorprendente si
consideramos que la corrosin ocurre con una gama de grados de severidad
donde quiera que metales y otros materiales sean usados. Sin embargo, si se
aplicaran adecuadamente a esta problemtica los conocimientos ya existentes,
se lograra reducir las prdidas sin necesidad de nuevos avances o desarrollo
de nuevos materiales en un 20y 30 % aproximadamente.

En este sentido, en la industria petrolera y especficamente para

la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua, uno de los principales problemas que
se presentan en el de la corrosin, no es ms que la destruccin granular de un
metal, producto de un proceso qumico como la oxidacin o el ataque de un
producto, disminuyendo sus propiedades, se puede mencionar la prdida del
espesor de una tubera disminuye su vida til, por lo que la corrosin, es un
problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una
pieza) y adems, representa un costo importante.
 En el mismo orden de ideas es necesario evaluar las condiciones fsicas
de las tuberas del tanque 100x3 y de esta forma determinar los niveles de
corrosin que los afectan. De all la inquietud de realizar una investigacin, que
beneficiar un proceso que resulta vital para la economa, tanto regional como
nacional como lo es el proceso de distribucin de combustible realizado en la
Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.

El presente proyecto tiene por objetivo evaluar de una manera general el

problema de la corrosin y sus posibles soluciones, aun cuando no se pretende
indicar cul es la mejor solucin especfica.

CAPITULO II
MARCO REFERENCIA
Definicin de Marco Referencial

Los primeros metales empleados fueron los que o bien podan

fcilmente reducirse al estado elemental, o bien los que se encontraron nativos;
por esta condicin tales metales no pasan fcil mente al estado combinado y
en consecuencia, Su corrosin no ocasion notables problemas. Con la
introduccin del uso del hierro, se alcanza la verdadera magnitud del problema.

Pasaron muchos siglos sin iniciarse una verdadera curiosidad por las
causas de la corrosin. En 1788 AUSTIN hizo observar que el agua
originalmente neutra tiende a volverse alcalina cuando acta sobre el hierro,
esto se debe a que en las aguas salinas se produce hidrxido sdico como
producto catdico del proceso electroqumico de la corrosin.

La interpretacin de que la corrosin es un fenmeno electroqumico, fue

establecida por el francs THENARD en 1819. Investigaciones de FARADAY
entre 1834 y 1340, dieron la demostracin de la relacin esencial existente
entre la accin qumica y la generaci6n de corrientes elctricas.

Entre 1388 y 1908 se desarroll el punto de vista de que los cidos eran
los agentes principales responsables de la Corrosin, particularmente era
sustentado que el orn en el hierro que se formaba si estaba presente el cido
carbnico.

Pronto, en 1905 se puso de manifiesto por DUNSTAN GOUDING y

JOWET, que el hierro expuesto al agua y oxgeno, sin la presencia del cido
carbnico.

Otra teora de corrosin surgi alrededor de 1900 como consecuencia

del hallazgo de perxido de hidrgeno durante la Corrosin de muchos
metales, dando lugar a la idea de que aquel acta como intermediario en el
proceso de corrosin. Ahora se conoce que el perxido de hidrgeno se forma
cuando hay exceso de oxgeno en el ctodo.

En 1907 los americanos WALKER, CEDERHOLM y BENT, aceptan la

corrosin por lquidos neutros con ayuda del Oxgeno como estimulador
catdico.
 En 1910 los alemanes HEYN y BAVER, realizan amplias investigaciones
sobre corrosin, fueron los primeros en Establecer medidas de velocidad de
corrosin en numerosos lquidos, sobre hierro y acero, estableciendo
Cuantitativamente el hecho de que el ataque del hierro se estimula por contacto
con un metal ms noble, mientras que el contacto con un metal ms activo
confiere proteccin total o parcial, en este sentido ya en 1824 Sir HUMPHREY
DAVY haba propuesto proteger el cobre con hierro o cinc contra el agua de
mar, como consecuencia de estudios Efectuados. Comisionado Por el
Almirantazgo Britnico, sobre las intensas corrosiones que se presentaban en
el cobre de la obra viva de sus Buques.

Hasta el ao 1923 la creencia predominante fue que las corrientes

galvnicas o de corrosin eran producidas Generalmente por metales distintos
en contacto, as se lleg a considerar que un metal perfectamente puro y
uniforme, Si se pudiera obtener, sera incorregible.

Un buen ejemplo de esta nueva forma de actuacin lo constituyen las

investigaciones llevadas a cabo sobre la Corrosin de los tubos de
condensadores marinos, que lleg a constituir problema de tal magnitud para la
marina britnica en la guerra 1914/18 que hasta pudo decirse, con la oportuna
dosis de exageracin, que llegaron a producir Mayor preocupacin para el
Almirantazgo Britnico que la flota enemiga. Los trabajos de comisiones
tcnicas Constituidas por el Comit de Corrosin del Instituto de metal y la
Asociacin Britnica de Investigacin no ferrosos, junto con el desarrollo
industrial de nuevas aleaciones resistentes a la corrosin, mejoraron
profundamente la posicin del Problema.

En las ltimas dcadas, las necesidades industriales han conducido al

estudio de problemas planteados durante la Explotacin.
 De este modo se han conocido la corrosin intergranular del latn en
atmsferas que contienen amoniaco; Corrosin intergranular del acero
expuesto a la accin de agua caliente alcalina y en presencia de tensiones.
Tambin durante la guerra de 1914/18, se observ la fatiga con corrosin en los
cables de remolque en los transportes Martimos, resultado de la asociacin de
la accin qumica y mecnica.
El ao 1938 marca un hito en la historia de los conocimientos sobre la
corrosin gracias a las aportaciones del belga POURRAIX; por sus trabajos en
el campo de la Termodinmica aplicada a la corrosin. Desafortunadamente,
para la Firmeza de estas nuevas teoras sobre las reacciones de corrosin
termodinmicamente posibles, no ocurren en la
Prctica, debido al aislamiento producido por los productos de la
corrosin.

Finalmente es de justicia mencionar en el campo del planteamiento

pragmtico, las grandes aportaciones de la Industria Petrolera Mundial, y de las
Marinas de los pases desarrollados en el logro de las tcnicas de
anticorrosin.

El efecto de la corrosin es, en el peor de los casos, la destruccin total

de un componente, pero tambin da lugar a otros problemas, que por menos
contundentes no dejan de ser perjudiciales y, en algunos casos, peligrosos
para la seguridad de las personas. Por citar algunos se podra hablar de inicios
de fractura, fugas en tanques o conducciones, merma de resistencia mecnica
en estructuras o en partes de mquina, desviaciones del funcionamiento
normal de equipos, contaminacin debida a las sustancias que se producen en
la corrosin y perjuicio en el aspecto esttico.

Definicin de Aspectos tericos

 La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia
de un ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede
entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su
forma ms estable o de menor energa interna. Siempre que la corrosin est
originada por una reaccin electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que
tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del
fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestin.
Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante otros
mecanismos.

La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (oxido reduccin)

en la que intervienen tres factores:

La pieza manufacturada

El ambiente

El agua

O por medio de una reaccin electroqumica.

Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los

metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin
de ptina verde en el cobre y sus aleaciones (bronce, latn).

Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta

a todos los materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los
ambientes (medios acuosos, atmosfera, alta temperatura, etc.).

Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes

(ruptura de una pieza) y, adems, representa un costo importante, ya que se
calcula que cada poco segundo se disuelven 5 toneladas de acero en el
mundo, procedentes de unos cuantos nanmetros o picnmetros, invisibles en
cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que existe en el
mundo, constituyen una cantidad importante.
 La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la
vez nociones de qumica y de fsica (fsico-qumica).

Por ejemplo, un metal muestra una tendencia inherente a reaccionar con el

medio ambiente (atmsfera, agua, suelo, etc.) retornando a la forma
combinada. El proceso de corrosin es natural y espontneo.

Problemas y prevencin de la corrosin

Refineras del petrleo funcionadas tan eficientemente como sea posible

reducir costes. Un factor importante que disminuye eficacia es corrosin de los
componentes del metal encontrados a travs de la lnea de proceso del
proceso de refinacin del hidrocarburo. corrosin causa la falta de piezas
adems de dictar el horario de la limpieza de la refinera, durante la cual la
facilidad de produccin entera debe ser cerrada y ser limpiada. El coste de
corrosin en la industria petrolera se ha estimado en US$3.7 mil millones.

La corrosin ocurre en varias formas en el proceso de refinacin, tal

como corrosin de picaduras de gotitas del agua, fragilidad del hidrgeno, y
agrietarse de corrosin de tensin de ataque del sulfuro De los materiales punto
de vista, acero de carbn se utilizan para hacia arriba del 80% de componentes
de la refinera, que es beneficioso debido a su bajo costo. Acero de carbn es
resistente a las formas ms comunes de corrosin, particularmente de
impurezas del hidrocarburo en las temperaturas debajo de 205oC, pero otros
productos qumicos y ambientes corrosivos previenen su uso por todas partes.
Los materiales comunes del reemplazo son aceros pocos aleados el contener
cromo y molibdeno con aceros inoxidables contener ms cromo que se ocupa
de ambientes ms corrosivos. Materiales ms costosos de uso general son
nquel, titanio , y cobre aleaciones. stos se ahorran sobre todo para las reas
ms problemticas donde extremadamente estn presentes las temperaturas
altas o los productos qumicos muy corrosivos.
 La corrosin es luchada por un sistema complejo de la supervisin y del
uso cuidadoso de materiales. Supervisando mtodos incluya los cheques off-
line tomados durante mantenimiento y en lnea la supervisin recogida en
tiempo real durante la operacin de planta normal. Corrosin Off-line de la
medida de los cheques despus de que tenga ocurrir, diciendo al ingeniero
cuando el equipo debe ser substituido. Los sistemas en lnea son un desarrollo
ms moderno, y estn revolucionando la manera que se acerca la corrosin.
Permite que los ingenieros de proceso traten la corrosin como otra variable
del proceso. Las respuestas inmediatas a los cambios de proceso permiten el
control de los mecanismos de la corrosin, as que pueden ser reducidas al
mnimo mientras que tambin maximizan salida de la produccin. Los mtodos
de los materiales incluyen seleccionar el material apropiado para el uso. En
reas de la corrosin mnima, los materiales baratos son preferibles, pero
cuando la mala corrosin puede ocurrir, materiales ms costosos, pero ms
duraderos deben ser utilizados. Otros mtodos de los materiales vienen bajo la
forma de barreras protectoras entre las sustancias corrosivas y los metales del
equipo. stos pueden ser una guarnicin del material refractario tal como
cemento de Portland estndar u otros cementos a prueba de cido especiales
que se tiran sobre la superficie interna del recipiente. Tambin disponibles
estn los recubrimientos finos de metales ms costosos que protejan un metal
ms barato contra la corrosin sin requerir porciones de material.

Si bien es cierto que la corrosin es un fenmeno natural y sucede

espontneamente, no tenemos que vivir con ella, y mucho menos pasarla por
alto mediante pequeos retoques de pintura para mitigar los indicios de
herrumbre. El costo del fenmeno de la corrosin implica una parte importante
del producto interno bruto (PIB) y ocurre en un amplio campo de ejemplos, que
van desde la corrosin de una gran estructura metlica colocada en un medio
agresivo, a la de los implantes metlicos colocados en el cuerpo humano.
 Los ltimos estudios llevados a cabo sobre el impacto econmico de la
corrosin muestran resultados alarmantes. De 1999 a 2001, Estados Unidos
tuvo un total anual de costos directos de aproximadamente 276 mil millones de
dlares, algo as como 3.1% del PIB de ese pas. De la misma manera, en
Per, de acuerdo con la empresa Teknoqumica, en el ao 2000 las prdidas
por corrosin representaron 8% del PIB, es decir, aproximadamente 1,200
millones de dlares. En Mxico todava no se ha hecho ningn estudio para
estimar los gastos que representan las prdidas por corrosin. Pese a este
desconocimiento, se pueden palpar los problemas debidos a este fenmeno,
por lo que es clara entonces la necesidad de instrumentar las medidas
pertinentes. Hay diferentes razones por las que el fenmeno no se ha
controlado de manera apropiada, que van desde las climticas hasta las
polticas. La situacin, como es de suponerse, afecta por igual a la mayora de
pases latinoamericanos en que los gobiernos y las condiciones
medioambientales son similares. Y es que el Estado prcticamente no presta
atencin alguna al problema de la corrosin, no por falta de personal
capacitado sino por la falta de una poltica de mantenimiento de obras.

Es sabido que poco a poco la empresa privada est comenzando a

tomar conciencia del tema de la corrosin y de los perjuicios que este
fenmeno ocasiona al no recibir la atencin debida. Qu es la corrosin? La
corrosin se puede definir de muchas maneras. Algunas definiciones son muy
directas y se enfocan a un

a forma especfica de corrosin, mientras que otras son muy generales y

cubren muchas formas de deterioro. La palabra corroer se deriva del latn
corodere, que significa roer las piezas. Para nuestros propsitos, la corrosin
se puede caracterizar como una reaccin qumica o electroqumica entre un
material usualmente un metal y su ambiente que produce un deterioro del
material y de sus propiedades. Los metales son rara vez encontrados en
estado puro; casi siempre se les halla en combinacin qumica con uno o ms
elementos no metlicos, y el mineral es generalmente una forma oxidada de
metal; por tanto, se debe aplicar una cantidad significativa de energa para
transformar el mineral en metal puro. Esta energa puede aplicarse por vas
metalrgicas o qumicas; tambin debe aplicarse energa adicional bajo la
forma de trabajo en fro o mediante procesos de fundicin necesarios para
transformar el metal puro en una pieza de trabajo. Se puede entender la
corrosin como la tendencia de un metal producido y formado gracias a una
aplicacin sustancial de energa para volver a su estado natural de menor
energa. Desde una perspectiva termodinmica, la tendencia a disminuir el
nivel de energa es la fuerza principal que induce la corrosin de los metales.

La corrosin de los metales es un proceso electroqumico, esto es, las

reacciones corrosivas del metal normalmente involucran reacciones qumicas y
un flujo de electrones. Una reaccin electroqumica bsica que provoca la
corrosin de los metales es la corrosin galvnica, que consiste bsicamente
en dos procesos de transferencia de electrones en lugares fsicamente
diferentes de la estructura metlica (procesos andicos y catdicos). Este
proceso de corrosin implica la generacin y transferencia del catin metlico a
la solucin, la transferencia del oxgeno al ctodo metlico, la transferencia
electrnica del metal al oxgeno, el paso de los electrones del nodo al ctodo
(electro neutralidad metlica), y la difusin de los iones Fe2 + y OH- en el
electrolito (electro neutralidad inica).

En general, puede concluirse que para lograr la proteccin metlica se

tiene que anular, o al menos disminuir, cualquiera de estos pasos.

Efectos de la corrosin

Los efectos de la corrosin en nuestra vida diaria se clasifican en

directos e indirectos. Los directos son aquellos que afectan la vida til de
servicio de nuestros bienes, y los indirectos son aquellos en que los
productores y consumidores de los bienes y servicios tienen influencia sobre
los costos de la corrosin. En el hogar, el fenmeno se observa directamente
en el automvil, el enrejado del patio o las ventanas, o en las herramientas
metlicas.

Una de las consecuencias ms serias de la corrosin sucede cuando

afecta nuestras vidas en el desarrollo cotidiano. Cuando nos desplazamos de la
casa al trabajo o la escuela, se puede observar una serie de problemas
debidos al fenmeno de la corrosin. Por ejemplo, en un puente de una
avenida o carretera puede ocurrir la corrosin de la varilla de acero de refuerzo
del concreto, la que puede fracturarse y, consecuentemente, provocar la falla
de alguna seccin; de la misma manera, puede producirse el colapso de las
torres de transmisin elctrica. Estos efectos podran daar construcciones,
edificios, parques y otros, y adems implicaran una reparacin costosa.

El otro efecto nocivo de este fenmeno es el dao al medio ambiente.

Por mencionar un caso real, en diciembre de 1999, frente a las costas de
Vizcaya, al norte de Espaa, el buque-tanque E r i k a zozobr debido a la
ruptura de su casco provocada por la corrosin. El resultado: aproximadamente
20 mil toneladas de petrleo crudo se derramaron en el mar y causaron un gran
dao al ecosistema marino.

Es posible que entre todos los problemas que causa la corrosin uno de
los ms peligrosos sea el que ocurre en las plantas industriales, como las de
generacin de energa elctrica o de procesos qumicos. La inhabilitacin total
de estas plantas podra ocurrir debido a la corrosin. Precisamente, esta es
una de las muchas consecuencias indirectas que conllevaran graves efectos
econmicos. Algunas de ellas se presentan a continuacin:

Reemplazo de equipo corrodo.

Sobre diseo para controlar la corrosin.

Mantenimiento preventivo, como el pintado.

Paro de equipo debido a las fallas por corrosin.

Contaminacin de un producto.

Prdida de eficiencia cuando el sobre diseo y los productos de

corrosin disminuyen la rapidez de transferencia de calor en intercambiadores
de calor.
 Prdida del valor del producto, como el de un contenedor que tiene sus
partes corrodas, etc.

Siguiendo con las consecuencias indirectas, tambin estas pueden tener

efectos sociales:

Seguridad (por ejemplo, alguna falla repentina puede causar fuego,

explosin, fuga de productos txicos y colapso de construcciones).

Salud (por ejemplo, contaminacin debido a la fuga de productos del

equipo o tubera corrodos o debido a los mismos productos de corrosin).

Agotamiento de fuentes naturales, incluidos metales y combustibles

usados para manufacturarlos. Apariencia, pues el material corrodo no muestra
buenas condiciones a simple vista.

Por supuesto, todos los precedentes efectos sociales tambin tienen que
ver con la economa. Es por eso que hay muchas razones para buscar
alternativas para controlar la corrosin. Pero antes de esto, es necesario
conocer el proceso o mecanismo de corrosin, o la forma en que se origina.
Formas de la corrosin La corrosin ocurre de manera grave de diferentes
formas. La clasificacin se basa usualmente en uno de estos tres factores:

Naturaleza del electrolito: la corrosin se puede clasificar como hmeda o

seca. Es necesaria una solucin lquida o una mezcla para la corrosin
hmeda, y la corrosin seca implica por lo regular la reaccin con gases a alta
temperatura.

Mecanismo de corrosin: implica reacciones electroqumicas o qumicas

directas.

Apariencia del metal corrodo: la corrosin puede ser uniforme y el metal se

corroe a la misma velocidad a lo largo de la superficie, o puede ser localizada,
en cuyo caso solamente se ven afectadas pequeas reas.

La clasificacin ms comn de la corrosin que se puede encontrar es la

hmeda o acuosa, y este tipo de fenmeno se puede identificar en ocho formas
basada en la apariencia del metal: corrosin uniforme o general; corrosin por
picadura; corrosin en resquicios; corrosin galvnica; corrosin-erosin, que
incluye la cavitacin-erosin; corrosin intergranular, que incluye la
sensibilizacin y exfoliacin; de aleacin, que incluye la deszincificacin, y
agrietamiento asistido ambientalmente, que incluye la corrosin bajo esfuerzo,
la corrosin por fatiga y los daos por evolucin de hidrgeno.

En teora, las ocho formas de corrosin son claramente distintas; en la

prctica, sin embargo, existen casos de corrosin que se fijan en ms de una
categora; otros casos no parecen ajustarse a ninguna de esas ocho
categoras.

Dependiendo de la forma en que se presenta la corrosin, se puede

aplicar la tcnica ms idnea para controlarla o prevenirla.

Mtodos de control.

Existen cinco mtodos primarios de control de la corrosin:

Seleccin de materiales, Cada metal y aleacin tiene un comportamiento nico

e inherente ante la corrosin que se ve reflejado en la posicin que toma en la
serie electroqumica de metales o en una serie galvnica. Puede estar en el
intervalo de alta resistencia de metales nobles o pasivos por ejemplo, oro y
platino, o en el de baja resistencia de metales activos, como el sodio y el
magnesio.

Adems, la resistencia a la corrosin de un metal depende del ambiente

al cual se encuentra expuesto. Tomando en consideracin estos puntos, se
puede llevar a cabo una buena seleccin de materiales para un uso especfico.

Los recubrimientos para la proteccin contra la corrosin se pueden

dividir en dos grandes grupos: los metlicos y los no metlicos (orgnicos e
inorgnicos). Con cualquier tipo de recubrimiento que se seleccione el objetivo
es el mismo: aislar la superficie metlica del medio corrosivo. El concepto de
aplicacin de un recubrimiento con un metal ms noble sobre un metal activo
se basa en la ventaja de una mayor resistencia a la corrosin del metal noble.
Un ejemplo de esta aplicacin es el acero recubierto con estao.
Alternativamente, un metal ms activo se puede aplicar, y en este caso el
recubrimiento se corroe, o sacrifica, en vez del sustrato. Un ejemplo de este
sistema es el acero galvanizado, en el que el recubrimiento de zinc se corroe
preferentemente y protege al acero.

Los recubrimientos no metlicos pueden ser orgnicos e inorgnicos. La

funcin primaria de un recubrimiento orgnico en la proteccin contra la
corrosin es aislar el metal del ambiente corrosivo.

Adicionalmente, forma una barrera para extinguir la corrosin; el

recubrimiento orgnico puede contener inhibidores de corrosin.

Existen muchas formulaciones de recubrimientos orgnicos, as como

tambin una amplia variedad de procesos de aplicacin para seleccionar de un
producto dado o una condicin de servicio.

Los recubrimientos no metlicos inorgnicos incluyen porcelanas, tintas

de cemento y silicatos, recubrimientos vtreos y otros cermicos resistentes a la
corrosin. Al igual que los recubrimientos orgnicos, los inorgnicos se utilizan
para aplicaciones en corrosin como recubrimientos de barrera.

Inhibidores. As como algunas especies qumicas (las sales, por ejemplo)

causan corrosin, otras especies qumicas la inhiben. Los cromatos, silicatos y
aminas orgnicas son inhibidores comunes. Los mecanismos de inhibicin
pueden ser un poco complejos. En el caso de las aminas orgnicas, el inhibidor
es adsorbido sobre los sitios andicos y catdicos y anula la corriente de
corrosin. Otras promueven la formacin de una pelcula protectora sobre la
superficie del metal. Los inhibidores se pueden incorporar en un recubrimiento
protector.

El recubrimiento, el inhibidor se dirige desde el recubrimiento hacia el defecto y

se controla la corrosin. Proteccin catdica. La proteccin catdica suprime la
corriente de corrosin que causa el dao en una celda de corrosin e impulsa
la corriente para dirigirla a la estructura metlica que se va proteger. De esta
manera, se previene la corrosin o disolucin del metal. En la prctica, la
proteccin catdica se puede desarrollar por dos mtodos de aplicacin, la cual
difiere en la fuente de alimentacin de la corriente protectora. Un sistema de
corriente impresa utiliza una fuente de poder para forzar la corriente de un
nodo inerte a la estructura metlica a ser protegida.

Un sistema de nodo de sacrificio utiliza nodos de metal activo, como zinc o

magnesio, los cuales son conectados a la estructura para proporcionarles la
corriente de proteccin catdica.

Diseo. La aplicacin de principios de diseo puede eliminar muchos

problemas de corrosin y reduce el tiempo y costo asociados con el
mantenimiento y reparacin. La corrosin ocurre frecuentemente en espacios
pequeos o resquicios en los que el medio corrosivo empieza a ser ms
agresivo. Estas reas se pueden eliminar o minimizar en el proceso de diseo.
Donde la corrosin bajo esfuerzo es posible, los componentes se pueden
disear para operar en niveles de esfuerzo menores a los que podran
colapsarse.

Por todo lo anterior, es muy importante que el ingeniero o especialista en

corrosin, el ingeniero de materiales, el supervisor de mantenimiento o como
se le designe, debe tener los conocimientos suficientes para controlar este
fenmeno; debe reconocerlo y saber cul es su origen y su gravedad; debe
estar actualizado sobre las herramientas y mtodos de control de que se
dispone hoy en da, las tcnicas de inspeccin, los efectos de las variables de
diseo, la forma de interpretar y aplicar la informacin sobre la corrosin y
saber dnde obtener ayuda.

La corrosin ocurre por mltiples causas y es promovida por diferentes

mecanismos; por su propia naturaleza, seguir prevaleciendo de manera tal
que los costos asociados a este fenmeno no podrn ser eliminados
completamente. Sin embargo, se podra estimar que de 25 a 30% del costo
anual podra evitarse si se comienza una serie de procedimientos ptimos
contra la corrosin. Estas estrategias de prevencin implican el uso de los
mtodos de control y prevencin ms apropiados que protejan la seguridad
pblica, prevengan daos a las propiedades y al ambiente y logren salvar
millones de dlares a Mxico y el mundo.

Siete recomendaciones hay para mitigar la corrosin.

Aumentar la conciencia acerca de los grandes costos de la corrosin y los

potenciales ahorros.

Cambiar la errnea concepcin de que nada se puede hacer sobre la

corrosin.

Cambiar las polticas, regulaciones, estndares y prcticas de manejo para

incrementar los ahorros a travs de una gerencia certera.

Mejorar la educacin y el entrenamiento del personal para controlarla.

Llevar a cabo prcticas de diseo avanzadas para su mejor manejo.

Predecir la vida y mtodos de evaluacin de comportamiento avanzados.

Impulsar una tecnologa avanzada contra ella a travs de investigacin,

desarrollo y aplicacin.

Definicin de Aspectos Conceptuales

nodo: Es un electrodo en el cual se produce la reaccin de oxidacin.

Ctodo: Es un electrodo en el cual se produce la reaccin de reduccin.

Corrosin: Es el deterioro de un material a consecuencia de un ataque

electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse
como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms
estable o de menor energa interna.

Electroqumico: Son aquellos procesos en los cuales se producen

reacciones qumicas a partir del paso de la corriente elctrica o en los que la
reaccin qumica engendra potenciales elctricos de producir corrientes
capaces de generar trabajo.

Galvnica: La accin galvnica se produce cuando un metal es

conectado a otro en presencia de un electrolito y, por lo tanto, se produce una
corrosin electroqumica denominada corrosin galvnica, o tambin
denominada corrosin bimetlica. El potencial de un metal en solucin est
relacionado a la energa que libera cuando el metal se corroe.

Gasoducto: Es una conduccin que sirve para transportar gases

combustibles a gran escala.

Oleoducto: Estas tuberas e instalaciones son utilizadas para el

transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La
excepcin es el gas natural, a pesar de ser derivado del petrleo, se le
denominan gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a
temperatura ambiente.

Rechupes: Es una cavidad o hueco que se produce en el interior del

lingote, debido a que cuando se vierte el metal fundido en el molde, este
comienza a solidificarse desde el exterior hacia el interior del lingote, y como el
volumen del metal fundido es mayor que el del metal slido, el metal se contrae
exteriormente y su interior cuando empieza a contraerse comienza a formarse
un hueco o una cavidad en el centro del lingote, debido a esta contraccin.
Generalmente ocurre en la porcin del lingote superior y central. Para evitar los
rechupes internos la lingotera debe poseer la boca superior de mayor tamao
que la boca inferior, as el rechupe se forma en la parte superior del lingote, o
comprimiendo el lingote cuando se est solidificando con grandes prensas
hidrulicas.

Resistencia mecnica: La resistencia mecnica es la capacidad de los

cuerpos para resistir las fuerzas aplicadas sin romperse. La resistencia
mecnica de un cuerpo depende de su material y de su geometra. La
Resistencia de Materiales combina los datos de material, geometra y fuerzas
aplicadas para generar modelos matemticos que permiten analizar la
resistencia mecnica de los cuerpos.

Oxidacin: es una reaccin qumica muy poderosa donde un compuesto

cede electrones, y por lo tanto aumenta su estado de oxidacin. Se debe tener
en cuenta que en realidad una oxidacin o una reduccin es un proceso por el
cual cambia el estado de oxidacin de un compuesto. Este cambio no significa
necesariamente un intercambio de electrones

Cromatos: son sales del cido crmico y del cido dicrmico,

respectivamente. Los cromatos contienen el ion CrO 42, que les da un fuerte
color amarillo. Los dicromatos poseen el ion Cr 2O72, por lo que son de un color
anaranjado intenso.

Definicin Aspectos Legales

El ingeniero que trabaja en problemas de corrosin necesita saber y tener un

conocimiento bsico para reconocer la corrosin, como se produce, como
impedir si severidad, que herramientas son necesarias, tcnica de inspeccin,
variable de diseo que afectan a la corrosin, seleccin de materiales y aplicar
la informacin del problema corrosivo, as como saber donde obtener ayuda.
Todos los metales son susceptibles a sufrir el fenmeno de corrosin, no
habiendo material til para todas las aplicaciones es el oro es resistente a la
atmosfera, pero se corroe si se pone en contacto con mercurio a temperatura
ambiente.

El acero no se corroe en contacto con el mercurio, pero se oxida expuesto a la

atmsfera.

En termino tcnico, y simplificado la corrosin ha sido definida como la

destruccin de un metal por reaccin qumica o electroqumica por el medio
ambiente y representa la diferencia entre una operacin libre de problema con
gastos en operaciones muy elevados.

Dentro de los aspectos econmicos tenemos:

Reposicin del equipo corrodo.

Coeficiente de seguridad y sobre diseo para soportar la corrosin.

Mantenimiento preventivo como la aplicacin de recubrimientos. Paros de
produccin, debidos a fallas por corrosin.

Contaminacin de productos.

Dentro de los aspectos humanos y sociales tenemos:

La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios, explosiones y

Liberacin de productos txicos.

Condiciones insalubres, por ejemplo, contaminaciones debido a productos del

Equipo corrodo o bien un producto de la corrosin misma.
 Agotamiento de los recursos naturales, tanto en metales como en
combustibles Usados para su manufacturera.

Apariencia, ya que los materiales corrodos generalmente son desagradables a

la Vista. Naturalmente, estos aspectos sociales y humanos tambin tienen sus
aspectos Econmicos y podemos ver claramente que hay muchas razones
para controlar la Corrosin.

Formas De La Corrosin.

La corrosin ocurre en muchas y muy variadas formas, pero su clasificacin

generalmente se basa en uno de los tres siguientes factores:
naturaleza de la sustancia corrosiva. La corrosin puede ser clasificada como
hmeda o seca, para la primera se requiere un lquido o humedad mientras que
pare la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a alta temperatura.
Mecanismo de corrosin. Este comprende las reacciones electroqumicas o
bien, unas reacciones qumicas.

Apariencia del metal corrodo. La corrosin puede ser uniforme y entonces el

metal se corroe a la misma velocidad en toda su superficie.

El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables, siguiendo

las disposiciones de la Ley Orgnica del Ambiente, puede ordenar la aplicacin
de medidas de seguridad en el momento y el lugar que le parezca sea
necesario, sin perjuicio de la responsabilidad establecida en la Ley Penal del
Ambiente.

Se reforma el reglamento anterior Decreto 2.211) por considerar necesario

establecer mecanismos que orienten la gestin de la generacin, manejo y
depsito o tratamiento de desechos peligrosos hacia la reduccin de la
generacin, el fomento del reciclaje, re uso y aprovechamiento bajo la forma de
materiales peligrosos recuperables y el tratamiento y disposicin final,
cumpliendo con las medidas de seguridad para que no constituyan una
amenaza
El propsito y objeto del nuevo Decreto es el de regular la recuperacin de
materiales peligrosos y el manejo de desechos, cuando ambos presenten
caractersticas, composicin o condiciones peligrosas y por ende constituyan
una fuente de riesgo para la salud y el ambiente.

mbito de Aplicacin

El Decreto es aplicable a toda persona, natural o jurdica, pblica o privada,

que genere, maneje o transporte y trate materiales peligrosos recuperables o
desechos Los que no sean radiactivos (estos estn regulados por decreto N
2.210).

Aspectos Situacionales de la realidad.

El propsito fundamental de esta investigacin fue Evaluar la corrosin de las

tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos
Perteneciente a la refinera Planta de Distribucin PDVSA-Yagua. Determinar
los costos por corrosin asociados al mantenimiento correctivo y preventivo en
una industria petrolera venezolana. Para el desarrollo de esta investigacin se
procedi a disgregar las rdenes de trabajo asociadas a las labores de
mantenimiento de toda la planta, de las cuales 224 rdenes correspondieron a
corrosin. Los costos fueron segregados de la siguiente forma: Segn los tipos
de corrosin la planta tiene un costo de 366.229.194,58 Bs., siendo en este
caso los costos ocasionados a la corrosin uniforme y corrosin erosin los
ms relevantes. En lo que respecta a los costos generados por control de
corrosin, los mismos fueron de 606.021.450,08 Bs., siendo esto reflejado
como el mantenimiento correctivo y preventivo. En este caso, los costos del
mantenimiento preventivo duplicaron a los correspondientes al manteniendo
correctivo accin favorable para la organizacin.

La constante preocupacin por conocer y solucionar los problemas

operacionales ocasionados por el fenmeno de la corrosin ha encaminado a
diversas organizaciones e instituciones al desarrollo de investigaciones que
permitan obtener un diagnstico de las causas fundamentales que dan origen
al problema. Aunado a esto, el incremento de los costos de inversin y de
mantenimiento como consecuencia de este problema, as como; la situacin
econmica se han convertido en el impulsor de las industrias para concentrar
sus esfuerzos en recuperar recursos y reducir los costos de sus procesos, en
especial si estn relacionados a las labores de mantenimiento preventivo o
correctivo donde en gran medida y de forma errada se introducen los costos
asociados a la corrosin; lo cual, no permite que las gestiones dirigidas a la
optimacin de recursos y minimizacin de costos se analice adecuadamente
desde su origen y as de esta forma, disminuir los mismo al mnimo conociendo
las estrategias a emplear en materia de mtodos de control asociados con este
fenmeno.