INSTITUCIN UNIVERSITARIA POLITCNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES

DEPARTAMENTO ACADMICO DE PSICOLOGA

PROGRAMA: PSICOLOGA

SNDROME DE BURNOUT EN TRIPULANTES DE CABINA

PRESENTA:

Omaira Castilla Torrado. Cdigo Estudiante: 1311170013

Elkin David Morelos Bustamante. Cdigo Estudiante: 1511022270

Diana Roco Moreno Herrera. Cdigo Estudiante: 0311090595

Jenny Paola Pinto Medina. Cdigo Estudiante: 1221810064

Martha Luca Zambrano Muoz. Cdigo Estudiante: 1221310010

ASESOR:

Christian Felipe Luengas Monroy

Grupo oo1 - A

MAYO DE 2017
 NDICE GENERAL

NDICE GENERAL...................................................................................................................................... 2
NDICE IMGENES ................................................................................................................................... 3
INTRODUCCIN ....................................................................................................................................... 4
TEMA A ABORDAR ............................................................................................................................... 4
PREGUNTA PROBLEMA ............................................................................................................................ 7
OBJETIVOS............................................................................................................................................... 8
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................................. 8
OBJETIVOS ESPECFICOS ...................................................................................................................... 8
MARCO TERICO ..................................................................................................................................... 9
ESTRATEGIA METODOLGICA ............................................................................................................... 18
Instrumento Para La Recoleccin De Datos Y Procedimiento: ............................................................ 21
Cuestionario Para La Obtencin De Datos Sociodemogrficos ........................................................ 23
MBI (Inventario De Burnout De Maslach) ....................................................................................... 24
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................................................................. 27
 NDICE IMGENES

DISEO INSTRUMENTO I: Cuestionario Obtencin De Datos Sociodemogrficos (1) ....................... 23

DISEO INSTRUMENTO II: (MBI) Inventario De Burnout De Maslach (2) ........................................ 25
 INTRODUCCIN

TEMA A ABORDAR

El Sndrome de Burnout es un estado de cansancio fsico y emocional resultante de las

condiciones del trabajo o sobrecarga profesional (Freudenberger, 1974, pg. 162).

Conforme encuesta representativa realizada en diciembre de 2010 por el TNS Emnid Instituto

de Investigaciones sobre poltica, medios de comunicacin y de opinin en Alemania, el 12.5% de

todos los empleados de ese pas se sienten abrumados en sus puestos de trabajo, lo que indica un

aumento acelerado de esta problemtica. (Kaschka, Korczak & Broich, 2011)

En cuanto al campo Aeronutico, debido al alto deterioro psicolgico y estrs laboral al que

est sometido el personal, controladores de trnsito areo, personal tcnico de mantenimiento,

tripulantes de cabina (pilotos y auxiliares de vuelo), personal de atencin en tierra, instructores de

vuelo, entre otros, son las personas ms susceptibles a presentar el sndrome.

Segn estudio realizado en el entorno laboral de los pilotos, en el II Encuentro de Seguridad

Area en Mxico, en el 2008, el grupo de pilotos objeto del estudio presentaba un 3.6% de personas

con el Sndrome de Burnout y un 38% de pilotos con un alto nivel de presentar la sintomatologa,

es decir, ms de un 40% de la muestra tiene riesgo de sufrirlo. (Aguirre & Garca, 2008)

Por otro lado, en cuanto a tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) se refiere, se encontr un

estudio realizado por el Servicio Mdico de Iberia L.A.E. (Martnez & Ibez, 2001), el cual
indica que estas personas, en general, no presentan un cuadro sintomatolgico relevante; no

obstante revela que las personas con edades comprendidas entre 41 y 50 aos son las ms frgiles

ya que presentan significativamente mayores niveles de cansancio emocional,

despersonalizacin y mayor falta de realizacin personal y que los tripulantes de cabina de

vuelos Internacionales de largo radio evidencian mayor cansancio emocional (Martnez &

Ibez, 2001).

Teniendo en cuenta que es una problemtica habitual en la que sobresalen factores de riesgo

psicosociales y estrs laboral que afectan la calidad de vida y el bienestar de los mismos (Maslach,

1982, 1993; Maslach & Jackson, 1981, 1984).,se hace relevante llevar a cabo una investigacin

basada en la sintomatologa del Sndrome de Burnout, especialmente en tripulantes de cabina

(auxiliares de vuelo).

El da 11 de agosto de 2010, Steven Slater de 39 aos, trabajador durante 28 aos en la

compaa JetBlue, despus de tener un fuerte altercado debido a que un pasajero se negaba a

permanecer sentado y seguir las instrucciones del auxiliar de vuelo; haciendo uso del sistema de

comunicacin a pasajeros y manifestando su frustracin, tom dos cervezas, acto seguido abri la

puerta del avin e infl el deslizador, sali con su maleta deslizndose por ste y corriendo por la

plataforma del aeropuerto JFK de Nueva York subi a su carro y posteriormente se dirigi a su

casa. (La Increble Historia Del Azafato Impaciente. 2010, 11 de agosto)

El anterior es apenas uno de los tantos casos que se pueden encontrar en el mundo de la aviacin,

donde se hace evidente el cansancio emocional, la prdida de motivacin y

sentimientos de incongruencia, decepcin y fracaso. Se hace relevante observar y describir una

problemtica frecuente que ha venido afectando la calidad de vida y el bienestar de los tripulantes,

poniendo en alto riesgo y comprometiendo de igual manera la seguridad de la operacin.

Esta investigacin busca identificar aspectos relevantes que desencadenan el Sndrome de

Burnout a travs de encuestas aplicadas y observacin directa de un grupo de auxiliares de vuelo,

de igual manera se confrontar el fenmeno observado a la luz de la teora consignada en el marco

terico.

Como estudiantes de psicologa, este trabajo pretende ayudarnos como ejercicio investigativo

a fortalecer nuestras habilidades en el rea de la investigacin y a su vez busca ser una herramienta

de consulta a futuros estudiantes que tambin se encuentren interesados en desarrollar no solo

investigaciones dentro del campo aeronutico sino tambin que sus intenciones sean el

mejoramiento de la calidad de vida del trabajador.

El proyecto va dirigido especficamente a 15 de tripulantes de cabina (auxiliares de vuelo),

hombres y mujeres, en edades comprendidas entre 30 y 50 aos, trabajadores de la empresa LAN

Airlines Colombia.

A partir de la descripcin de las caractersticas y perfiles de personas que presenten la

sintomatologa del Sndrome de Burnout, se espera que no solamente la muestra sea la nica

beneficiaria con la implementacin del proyecto sino tambin sus familias a quienes tambin les

mejorar la calidad de vida.

 Basndonos en el diagnstico y caracterizacin de la poblacin, donde la prioridad sea

considerar las emociones, sentimientos y sensibilidad que demanda especficamente la profesin

que incluye la presente investigacin, debido a las altas y constantes interacciones con clientes, se

busca diagnosticar a auxiliares de vuelo con Sndrome de Burnout, buscando mejorar la salud

mental, acrecentar el rendimiento y potencial de los tripulantes de cabina tanto en sus asignaciones

de vuelo diarias como en su vida personal y familiar, disminuir el nmero de incidentes e impactar

positivamente el ambiente Organizacional.

PREGUNTA PROBLEMA

La pregunta de Investigacin es Cmoel agotamiento emocional, la despersonalizacin y la

falta de realizacin personal afectan el rendimiento y el potencial de los auxiliares de vuelo de

LAN Airlines Colombia?

 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Identificar la presencia del agotamiento emocional, despersonalizacin y falta de realizacin

personal y su relacin con el rendimiento y potencial, en 15 tripulantes de cabina de la empresa

LAN Airlines Colombia.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Reconocer a travs de encuestas aplicadas y observacin directa, factores relevantes

causales del Sndrome de Burnout en los tripulantes de cabina.

Analizar el grado de afectacin del Sndrome de Burnout en el rendimiento y el potencial

de los auxiliares de vuelo.

Identificar posibles tcnicas de intervencin y tratamiento que puedan ayudar a la

prevencin y mejoramiento de acuerdo a la sintomatologa que presenta cada tripulante.

 MARCO TERICO

Las exigencias laborales que se dan en la actualidad ante las necesidades econmicas y sociales

han provocado, que haya excesivo nivel en el mbito laboral, que se d adiccin al trabajo hasta

tal punto que conduce a estrs laboral de fatiga y de otros sntomas que merman la capacidad de

la persona. A esto se le ha llamado sndrome de Burnout. Esta enfermedad implica conocer que es

el sndrome de Burnout laboral y todo lo que l implica.

El Burnout es un tipo de estrs laboral que se genera en profesionales que mantienen relaciones

directas y constantes con otras personas, principalmente cuando sta es catalogada de ayuda

(Oliver, Pastor, Aragoneses & Moreno, 1990).

El trmino Burnout fue descrito originalmente en 1974 por Freudenberger, pero fue

principalmente con los estudios de Maslach y Jackson que adquiri importancia su estudio. La

definicin ms reconocida es la que estos dos autores dan:

Sndrome que consta bsicamente de tres dimensiones que son: el agotamiento emocional, la

despersonalizacin y la baja autoestima profesional. Agotamiento emocional hace referencia a

sensaciones de sobreesfuerzo fsico y psquico que se produce como consecuencia de las

continuas interacciones que mantienen los trabajadores entre ellos y con los clientes. Se

produce al estar expuesto diariamente y permanentemente a personas que hay que atender

como objetos de trabajo. La despersonalizacin se manifiesta en actitudes en relacin con

usuarios/ clientes, se da un incremento de la irritabilidad y prdida de la motivacin. Por el

endurecimiento de las relaciones, puede llegar a la deshumanizacin del trato. La falta de

realizacin personal se refiere a la prdida de la confianza en la realizacin personal y la

 presencia de un negativo auto concepto como resultado de las situaciones ingratas. Se

observa una disminucin de la autoestima personal, frustracin de expectativas y

manifestaciones de estrs a nivel fisiolgico, cognitivo y del comportamiento. (Maslach &

Jackson, 1981, p. 112)

El Sndrome de Burnout es uno de los males modernos en la sociedad de hoy debido a las

presiones laborales que tiene el trabajador y tiene consecuencias muy graves tanto en el aspecto

fsico como psicolgico, conduciendo inclusive a la depresin y a la ansiedad causando dificultades

en el ejercicio laboral y afectando la buena marcha de una determinada empresa.

Estos sntomas afectan a personas que han escogido un oficio de manera vocacional, enfermera,

medicina, profesorado, aviacin, entre otros y no solo afecta el mbito laboral sino que se extiende

a situaciones cotidianas de la persona como relaciones sociales, familiares y en su trabajo laboral.

Los indicios de Burnout se manifiestan en la persona, cuando su agotamiento emocional lo lleva a

la depresin y a la angustia provocando distanciamiento emocional con las otras personas y consigo

mismo. Aunque todo empleado padezca pequeas crisis en su vida laboral, no en todos reviste la

misma importancia debido a que el mayor riesgo de que esa crisis se manifieste es en aquellos que

por razn de su trabajo tienen que atender a otras personas, si un empleado esta todo el da frente a

una maquina es probable que su crisis pase desapercibida ante los dems, pero cuando esa crisis es

en una persona que est confrontando pblico, como las profesiones mencionadas anteriormente,

su incremento va a ser mayor y ms rpido, pasando de una crisis a un estado de shock, estrs y

luego de padecer estos sntomas que llegaran a configurar una patologa de Sndrome de Burnout;

para el caso de un tripulante de cabina los

riesgos son muy altos porque se incrementa la posibilidad de tomar una mala decisin, maniobrar

con duda y afectar una poblacin que depende en su totalidad de su capacidad y fluidez mental.

El estudio de este sndrome y la aplicacin de tcnicas de prevencin e intervencin deben

basarse en el contexto ocupacional, organizacional y cultural ya que los fuertes cambios en el

mundo laboral han producido un aumento ms acelerado de casos de Burnout en pases altamente

industrializados como Alemania; en pases latinoamericanos se vive este proceso de manera

distinta debido a las especificidades del contexto laboral y condiciones organizacionales, las

expectativas profesionales, la motivacin, los incentivos, la remuneracin, la satisfaccin en el

trabajo, entre otros. Guerrero Menor, E., & Vasquez Cacho, D. M. (2013) Commented [LMCF1]: Incluir citas

Pines, Aronson y Kafry (1981) afirman que este sndrome se caracteriza por la disminucin

de energa y capacidad de concentracin de la persona que se siente sobrepasada en todos los

aspectos de la vida. Hace referencia a un cansancio emocional que conlleva a la prdida de

motivacin y eventualmente progresiva hacia sentimientos de inadecuacin y fracaso.

En cuanto a la afectacin en lo cognitivo, el trabajador se siente cansado, agotado, aburrido de

lo que produce el trabajo. Esto da pie para tener incapacidad profesional, no puede responder

adecuadamente a los retos o presiones u obstculos que se le presente en su cotidianidad laboral.

Este sndrome conlleva a afectar su rendimiento laboral y tambin su esfera social, familiar y su

entorno. (Moreno, Gonzlez, & Garrosa, 2001)

Entre las causas podemos encontrar, las presiones extremas laborales, el trabajo excesivo,

relaciones interpersonales deterioradas la falta de apoyo en su entorno, la incapacidad humana para

desempearse en una determinada tarea por su no aprendizaje en ese mbito, entre otras.
Esto impacta negativamente en el sujeto, originando tensiones, fatigas y riesgo para otros en el

mbito laboral. ( Fraire, M. L. G., Snchez, 2011), Commented [LMCF2]: Cita

El Sndrome es el resultado de un estado prolongado de Estrs laboral que afecta a la

persona cuya profesion implica una relacion con otros. Este sndrome abarca principalmente sintomas

de agotamiento Emocional, Despersonalizacion y Sensacion de Reducido Logro Personal y, se

acompaa de aspectos tales como trastornos fsicos, conductuales y problemas en la relacion

interpersonal. Ademas de estos aspectos individuales, tambin se asocia a elemntos laborales y

organizacionales tales como la presencia de fuentes de tension en el trabajo e insatisfaccion laboral.

(Martnez y Guerra, 1997, p. 33)

Estas situaciones son provocadas por el exceso de trabajo, altos niveles de exigencia laboral y

otras confabulaciones de tipo psicosocial, emocional, comportamental y presiones externas que lo

conducen a una falta de seguridad laboral y a incumplir constantemente con las responsabilidades

que el trabajo le exige. (Sigcha Gonzlez, Fausto Jonatan, noviembre 2013) Commented [LMCF3]: Cita

No es un cansancio temporal como sucede en muchos casos, que se puede reparar con

descansar, baarse y ejercicios de relajacin, sino que es mucho ms complejo. lvarez (2011)

describe detalladamente todos los componentes que pueden estar asociados con el sndrome:

En realidad, el padecimiento de burnout es ms que el cansancio habitual que puede ser reparado con

unos das de descanso, y envuelve una serie de padecimientos a nivel psicolgico, fsico, social y

tambin en relacin con la empresa, lo que le da su connotacin de sndrome. A nivel psicosocial, genera

deterioro en las relaciones interpersonales, depresin, cinismo, ansiedad, irritabilidad y dificultad de

concentracin. Es comn el distanciamiento de otras personas y los problemas conductuales pueden

progresar hacia conductas de alto riesgo (juegos de azar, comportamientos que

 exponen la propia salud y conductas orientadas al suicidio, entre otros). El cansancio del que se habla

sucede a nivel emocional, a nivel de relacin con otras personas y a nivel del propio sentimiento de

autorrealizacin. Dentro de los daos fsicos que pueden padecerse debido al sndrome, se incluyen:

insomnio, deterioro cardiovascular, lceras, prdida de peso, dolores musculares, migraas, problemas

de sueo, desrdenes gastrointestinales, alergias, asma, fatiga crnica, problemas con los ciclos

menstruales o incluso daos a nivel cerebral. (lvarez, 2011)

El Modelo de Edelwich Y Brodsky describe el Sndrome de Burnout como una desilusin

progresiva con prdida de motivacin e idealismo experimentado en profesiones que implican

ayuda, consecuencias de las condiciones de trabaja al producirse muchas dificultades y

restricciones en el mbito profesional. (Edelwich, & Brodsky, 1980).

Segn estos dos tericos el Sndrome contiene cuatro etapas:

Excesivo entusiasmo acompaado de altas expectativas, donde se posee alto nivel de

energa para trabajar con expectativas poco realistas, se sobrecarga el trabajo

voluntariamente y la frustracin por las expectativas de esta etapa lo lleva al sentimiento

de desilusin, pasando a la siguiente etapa.

Estancamiento a consecuencia del incumplimiento de las expectativas. Ocurre una

disminucin de las actividades cuando la persona se da cuenta de la irrealidad de sus

expectativas, se pierde el idealismo y el entusiasmo.

Frustracin manifestndose el sndrome con toda su sintomatologa. Es la etapa donde la

persona se vuelve aptica, se paralizan las actividades desarrollando apata y falta de

inters. Surgen problemas emocionales, comportamentales y fsicos. Empiezan a volverse

 contantes las faltas al trabajo y/o el abandono de ste dando paso a la ltima etapa de

distanciamiento.

Apata como consecuencia de falta de recursos personales lo que incluye sentimientos de

distanciamiento, des implicacin laboral y conductas de evitacin e inhibicin de la

actividad profesional, distanciamiento emocional y desvalorizacin personal. (Quiceno &

Vinaccia, 2007)

Por otro lado, el terico Cherniss seala en su teora que el burnout est dado dentro de un

proceso de adaptacin simbitica entre un trabajo estresante y el sujeto o trabajador estresado en

el cual el principal resultado es la prdida de compromiso. Este proceso es descrito bsicamente

en las siguientes fases, fase de estrs, fase de agotamiento y fase de afrontamiento defensivo.

Fase de estrs: Se describe como un desequilibrio entre la demanda de trabajo y los recursos

que dispone el individuo para hacer frente a esos acontecimientos.

Fase de agotamiento: En esta fase se presenta una respuesta emocional inmediata del

trabajador ante el desequilibrio anteriormente dicho, es decir que el trabajador presentar

sentimientos como preocupacin, tensin, ansiedad, fatiga y agotamiento.

Fase de afrontamiento: Esta ltima fase implica cambios conductuales en la actitud del

trabajador caracterizados bsicamente en un trato impersonal, fro y cnico a los clientes.

(Cherniss, 2016)

A pesar que son numerosas las definiciones para delimitar este fenmeno y explicar su

desarrollo, y teniendo en cuenta las definiciones anteriormente nombradas, que ayudan a entender

mejor el Sndrome de quemarse por el trabajo en toda su amplitud, vale la pena

mencionar una de las primeras definiciones elaborada por Perlman y Hartman (1982), en la cual

se mencionan conceptos claves de la pregunta de investigacin, estos autores concluyen que el

Sndrome de Burnout puede definirse como una respuesta al estrs emocional crnico con tres

componentes: agotamiento emocional y/o fsico, baja productividad laboral, y un exceso de

despersonalizacin, definicin respaldada empricamente por el cuestionario elaborado por

Maslach y Jackson (1981) para la evaluacin del sndrome, el Maslach Burnout Inventory,

instrumento del cual se har uso para medir el burnout y validar la pregunta de la presente

investigacin. Desde este instrumento se ha construido la definicin ms extendida en la

actualidad, de manera que ha quedado definido como un sndrome que consta de los siguientes

sntomas:

1. Baja realizacin personal en el trabajo: Tendencia de los profesionales a evaluarse negativamente.

Los trabajadores se sienten descontentos consigo mismos e insatisfechos con sus resultados

laborales.

2. Agotamiento emocional: Experiencia en la que los trabajadores sienten que ya no pueden dar ms

de s mismos a nivel afectivo. Agotamiento de la energa o recursos emocionales propios debido al

contacto diario y continuo con personas a las que hay que atender y presentan o resultan

problemticas.

3. Despersonalizacin: Desarrollo de actitudes y sentimientos negativos hacia las personas

destinatarias del trabajo. (Maslach & Jackson, 1981)

Los estudios con el MBI y con los tres factores originalmente propuestos por este instrumento,

nombrados anteriormente, cuando se aplicaban a poblaciones no asistenciales resultaban ambiguos

y confusos pues los problemas psicomtricos del MBI se acentuaban y

tendan a aparecer otro nmero de factores (Gil Monte & Silla, 2002). La tendencia ms habitual

cuando se aplicaba el MBI a poblaciones laborales no asistenciales era el solapamiento de los

factores de cansancio emocional y despersonalizacin en un solo factor (Leiter, Clark y Durup,

1994).

El MBI supuso una operacionalizacin instrumental del constructo que permiti un antes y un

despus en los estudios sobre el sndrome del burnout (Schaufeli, Maslach & Marek, 1993).

En un amplio estudio (Kirsi, 2007), se revel que el Sndrome de Burnout estuvo relacionado

con la prevalencia de desrdenes depresivos, ansiedad y con la dependencia alcohlica de hombres

y mujeres. Se espera corroborar ese estudio y ver si en los resultados el gnero influye o no en la

percepcin de las situaciones estresantes, como lo muestran Etzion y Pines, donde las mujeres

presentan puntuaciones ms altas en cansancio emocional que los hombres (Etzion & Pines, 1986),

no obstante, teniendo en cuenta que hace 20 aos, las mujeres parecan sobrellevar mejor que los

varones las situaciones conflictivas en el entorno laboral, lo que indicara que los roles sexuales

hubiesen cambiado a travs del tiempo (Ivancevich & Matteson,1980).

De igual manera, se tendr en cuenta la Categora Jerrquica para demostrar si ser parte de la

rama Nacional o Internacional tiene alguna influencia en las escalas del Sndrome de Burnout y

confirmar o contradecir los hallazgos de otra investigacin realizada con otra muestra del mismo

colectivo (Martnez & Moreno, 1998).

Por otro lado, la edad y los aos de experiencia profesional le dan al trabajador una mayor

seguridad en sus actividades laborales y se hace menos vulnerable al estrs laboral (Monte & Silla,

1997). En cuanto a esta variable un alto porcentaje de estudios (Wright, Bengtsson &
Frankenberger, 1994) obtienen que a mayor edad, las personas expresan menos sentimientos de

quemarse por el trabajo. Commented [LMCF4]: Se sugiere actualizar las citas tomando
en cuenta la gran cantidad de informacin actualizada referente a
esta temtica
 ESTRATEGIA METODOLGICA

La utilizacin del mtodo investigativo para este caso es una Investigacin de tipo Cualitativo

etnogrfico; el estudio es Descriptivo - Correlacional ya que estamos relacionando dos aspectos y

cmo afecta uno al otro. Previa revisin terica, estudios de casos similares y anlisis parcial e

individual, se quiere observar cmoel agotamiento emocional, la despersonalizacin y la falta de

realizacin personal afectan el rendimiento y el potencial de los auxiliares de vuelo de LAN,

buscando con ello plantear soluciones alternativas para que la Organizacin mejore sus tcnicas

de prevencin y con esto se genere dos puntos de impacto, calidad de vida en el empleado y mejor

rendimiento econmico en la empresa.

El tipo de investigacin es participativa con el objetivo de que en la bsqueda de la solucin se

incremente el rendimiento y potencial de los tripulantes de cabina tanto en sus asignaciones de

vuelo diarias como en su vida personal y familiar, disminuya el nmero de incidentes e impactemos

positivamente el ambiente Organizacional.

En cuanto al tipo de investigacin y teniendo en cuenta el lugar, es una investigacin de campo

la cual consiste en un estudio y observacin detallada de los comportamientos y actitudes de los

auxiliares de vuelo, de manera natural, directamente en el ambiente (Aerolnea) donde se

encuentran y se desenvuelven los tripulantes, esto con el fin de conseguir el estado lo ms real

posible a travs de un estudio Descriptivo - Correlacional ya que estamos relacionando dos

aspectos y cmo afecta uno al otro. Correlacional, porque el objetivo es estudiar la relacin entre
variable dependiente e independiente, al mismo tiempo se busca el por qu de los hechos, es decir

del Sndrome de Burnout.

En cuanto a la descripcin de las variables, las variables que se tendrn en cuenta son, como

variable dependiente el rendimiento y el potencial de los 15 auxiliares de vuelo de LAN y como

variables independientes el agotamiento emocional, la despersonalizacin y la falta de realizacin

personal, propiedad a la que se le evaluar su capacidad para influir en el rendimiento y el

potencial de los auxiliares de vuelo. La fuente por la cual se obtendrn los datos es por medio de

Estudios de Caso y una encuesta basada en el MBI (Inventario De Burnout De Maslach), se

estudiar de forma individual a cada tripulante y se realizar una anotacin detallada de las

conductas observadas a travs de descripciones y registros escritos. La investigacin tendr una

duracin aproximada de cincuenta das por lo que cada fase se desarrollar en promedios de

diecisis das y, est a cargo de cinco investigadores, el punto de referencia para la toma de

muestras ser la empresa LAN en la ciudad de Bogot, el costo de la investigacin ser

proporcionado por cada uno de los integrantes de la investigacin.

En cuanto a la muestra, es un estudio y anlisis cualitativo realizado a un grupo pequeo (15

auxiliares de vuelo). La caracterizacin de los tripulantes de cabina de la empresa LAN, es la

siguiente: Muestra representada por 15 personas, 9 hombres y 6 mujeres, en edades comprendidas

entre los treinta y cincuenta aos, quienes sern los principales usuarios del aplicativo y, por lo

tanto la poblacin beneficiaria directa; con evidentes altos niveles de escolaridad, laboral y

socioeconmico, posible presencia de agotamiento emocional y despersonalizacin y baja

realizacin personal; quienes voluntariamente aceptan a travs del

consentimiento informado, la participacin en el presente proyecto investigativo. La poblacin

beneficiaria indirecta, son aquellas personas que a pesar que no van a ser partcipes del proyecto

como tal, se van a beneficiar con la implementacin del mismo, en este caso, los familiares de

estos 15 auxiliares de vuelo a quienes tambin les mejorar la calidad de vida, el gremio en general

y dems auxiliares de vuelo de LAN Airlines Colombia quienes con la posterior implementacin

de un plan de intervencin y tratamiento percibirn tambin un cambio de vida y motivacin por

su trabajo. No existe poblacin perjudicada; y la poblacin excluida, son todos aquellos auxiliares

de vuelo que no cumplen con los criterios de seleccin, es decir, quienes aparentemente tienen

ptimas y adecuadas respuestas al estrs laboral crnico, poniendo adecuadamente en marcha sus

recursos de afrontamiento.

El lugar es la empresa LAN Airlines Colombia, reconocida Aerolnea comercial a nivel

mundial, de transporte nacional e internacional de pasajeros, ubicada en el Aeropuerto

Internacional El Dorado, entre las localidades de Fontibn y Engativ, departamento de

Cundinamarca, en la ciudad de Bogot.

Se observarn las caractersticas y actitudes de los tripulantes de cabina de pasajeros, en su

jornada laboral, sus reacciones emocionales y el impacto que genera el agotamiento emocional, la

despersonalizacin y la falta de realizacin personal sobre su vida social y laboral. La recopilacin

de informacin se llevar a cabo a travs de la creacin de una base de datos en la cual se organizar

toda la informacin recolectada tanto a travs de las encuestas como a travs de la observacin

directa.
Instrumento Para La Recoleccin De Datos Y Procedimiento:

Los instrumentos que se utilizarn en esta investigacin para medir el burnout y validar la

pregunta de investigacin son:

Un cuestionario para la obtencin de datos sociodemogrficos: Instrumento diseado de

tal forma que todas las preguntas fueran cerradas, con opcin mltiple.

El MBI (Inventario de Burnout de Maslach). Esta es una versin modificada del Maslach

Burnout Inventory (MBI) de Maslach y Jackson, til para medir el burnout en todo tipo de

trabajos, independientemente de las actividades que en l se realicen, la adaptacin al

castellano fue validada por Gil-Monte (2002), concluyendo que es un cuestionario vlido

y confiable.

El instrumento consta de 22 tems que deben ser contestados por los auxiliares de vuelo

haciendo uso de una escala de frecuencia tipo Likert que va de 1 (nunca) a 5 (diariamente).

Para obtener las puntuaciones de cada escala (agotamiento Emocional, Despersonalizacin

y Realizacin Personal), hay que sumar las puntuaciones obtenidas en cada uno de los

tems que pertenecen a cada escala. Los sujetos por encima del percentil 75 se incluyen en

la categora alto, entre el percentil 75 y el 25 en la categora medio y por debajo del

percentil 25, en la categora bajo.

La subescala de Agotamiento Emocional (AE), est formada por 9 tems (preguntas: 1, 2,

3, 6, 8, 13, 14, 16, 20), que describen sentimientos de estar agobiado y cansado

emocionalmente por las demandas de trabajo.

 La subescala de despersonalizacin (D), est formada por 5 tems (preguntas 5, 10, 11, 15,

22), que describen una respuesta impersonal y falta de sentimientos hacia los sujetos objeto

de atencin. Se reconocen actitudes de frialdad y distanciamiento.

La subescala de realizacin personal en el trabajo (RP), est compuesta por 8 tems

(preguntas: 4, 7, 9, 12, 17, 18, 19, 21), que describen sentimientos de competencia,

autoeficacia y realizacin exitosa y personal en el trabajo hacia los dems.

En las subescalas de agotamiento emocional y despersonalizacin, puntuaciones altas

corresponden a altos sentimientos de estar quemado; en la subescala de realizacin

personal en el trabajo, bajas puntuaciones corresponden a altos sentimientos de quemarse

y definen la presencia del sndrome.

El anlisis de los resultados ser un proceso que se desarrollar desde el primer momento en el

que se empiece a recopilar la informacin, ser un proceso simultneo con la observacin

participativa y recopilacin. El anlisis se llevar a cabo por medio de la triangulacin de datos.

 Cuestionario Para La Obtencin De Datos Sociodemogrficos

NOMBRE (Opcional):__________________________________________

GNERO: FEMENINO:_____ MASCULINO:_____

ESTADO CIVIL: SOLTERO_____ CASADO_____ SEPARADO/DIVORCIADO_____

HIJOS: NO TIENE_____ 1 HIJO_____ MS DE 1 HIJO_____

EDAD: ENTRE 30 Y 40 AOS_____ ENTRE 40 Y 50 AOS_____ MS DE 50_____

ANTIGEDAD EN LA EMPRESA: DE 1 A 5 AOS_____ DE 5 A 10 AOS_____ DE 10 A 15

AOS_____ MS DE 15 AOS_____

ANTIGEDAD EN EL PUESTO: DE 1 A 5 AOS_____ DE 5 A 10 AOS_____ DE 10 A 15

AOS_____ MS DE 15 AOS_____

ESCOLARIDAD: PRIMARIA/SECUNDARIA_____ UNIVERSIDAD_____ POST GRADO_____

DEPARTAMENTO: AUXILIARES DE VUELO_____ OTRO, CUL______________

CATEGORA GERRQUICA: AUXILIAR DE VUELO NACIONAL_____ JEFE DE CABINA

NACIONAL_____ AUXILIAR INTERNACIONAL_____ JEFE DE CABINA
INTERNACIONAL_____

DISEO INSTRUMENTO I: Cuestionario Obtencin De Datos Sociodemogrficos (1)

 MBI (Inventario De Burnout De Maslach)

A continuacin encontrar una serie de enunciados relacionados con su trabajo y sus

sentimientos en l. Le pedimos su colaboracin respondiendo a cada uno de ellos como lo siente.

Los resultados de este cuestionario son estrictamente confidenciales y en ningn caso

accesible a otras personas. El objetivo principal es conocer las condiciones de su trabajo y

mejorar su nivel de satisfaccin. Responda a cada tem expresando la frecuencia con que tiene

ese sentimiento de la siguiente manera:

(1) Nunca.

(2) Algunas Veces Al Ao.

(3) Algunas Veces Al Mes.

(4) Algunas Veces A La Semana.

(5) Diariamente.

ESCALA ITEMS 1 2 3 4 5

A.E. 1. Me siento emocionalmente defraudado en mi trabajo.

A.E. 2. Cuando termino mi jornada de trabajo me siento agotado.

A.E. 3. Cuando me levanto por la maana y me enfrento a otra jornada de

trabajo me siento agotado.

R.P. 4. Siento que puedo entender fcilmente a los pasajeros.

D. 5. Siento que estoy tratando a algunos pasajeros, como si fuesen

objetos impersonales.
A.E. 6. Siento que trabajar todo el da con la gente me cansa.

R.P. 7. Siento que trato con mucha efectividad los problemas de las

personas a las que tengo que atender.

A.E. 8. Siento que mi trabajo me est desgastando.

R.P. 9. Siento que estoy influyendo positivamente en las vidas de otras

personas a travs de mi trabajo.
D. 10. Siento que me he hecho ms duro con la gente.

D. 11. Me preocupa que este trabajo me est endureciendo

emocionalmente.
R.P. 12. Me siento muy enrgico en mi trabajo.

A.E. 13. Me siento frustrado por el trabajo.

A.E. 14. Siento que estoy demasiado tiempo en mi trabajo.

D. 15. Siento que realmente no me importa lo que les ocurra a las

personas a las que tengo que atender profesionalmente.
A.E. 16. Siento que trabajar en contacto directo con la gente me cansa.

R.P. 17. Siento que puedo crear con facilidad un clima agradable en mi
trabajo
R.P. 18. Me siento estimulado despus de haber trabajado ntimamente con
los pasajeros que tengo que atender.
R.P. 19. Creo que consigo muchas cosas valiosas en este trabajo.

A.E. 20. Me siento como si estuviera al lmite de mis posibilidades.

R.P. 21. Siento que en mi trabajo los problemas emocionales son tratados de
forma adecuada.
D. 22. Me parece que los beneficiarios de mi trabajo me culpan de
algunos problemas.
DISEO INSTRUMENTO II: (MBI) Inventario De Burnout De Maslach (2)
A.E. AGOTAMIENTO EMOCIONAL.

D. DESPERSONALIZACIN.

R.P. REALIZACIN PERSONAL.

 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Aguirre, M.C. & Martn, G.J.A. (2008). INVESTIGACIN DE FATIGA EN EL ENTORNO

LABORAL DE LOS PILOTOS MEXICANOS. II Encuentro de seguridad Area CPAM
2006.

lvarez, R. F. (2011). EL SNDROME DE BURNOUT: SNTOMAS, CAUSAS Y MEDIDAS

DE ATENCIN EN LA EMPRESA. xito empresarial, 160, 1-4.

Cherniss, C. (2016). BEYOND BURNOUT: HELPING TEACHERS, NURSES, THERAPISTS

AND LAWYERS RECOVER FROM STRESS AND DISILLUSIONMENT. Routledge.

Edelwich, J., & Brodsky, A. (1980). BURN-OUT: STAGES OF DISILLUSIONMENT IN THE

HELPING PROFESSIONS (VOL. 1). New York: Human Sciences Press.

Etzion, D., & Pines, A. (1986). SEX AND CULTURE IN BURNOUT AND COPING AMONG
HUMAN SERVICE PROFESSIONALS A SOCIAL PSYCHOLOGICAL
PERSPECTIVE. Journal of Cross-Cultural Psychology, 17(2), 191-209.

Freudenberger, H. J. (1974). STAFF BURN-OUT, Journal of Social Issues. 30 (1) Pg. 162
Gil-Monte, P. R. (2002). VALIDEZ FACTORIAL DE LA ADAPTACIN AL ESPAOL DEL
MASLACH BURNOUT INVENTORY-GENERAL SURVEY (Versin Electrnica),
Salud pblica de Mxico, 44(1), 33-40.

Ivancevich, J. M., & Matteson, M. T. (1980). Stress and work: A managerial perspective. Scott
Foresman.

Kaschka, W Korczak, D. y Broich, K. (2011). MODE-DIAGNOSE BURN-OUT. Deutsches

r%teblatt, 108(46), 781-787. DOI: 10.3238/arztebl.2011.0781

Kirsi, A. (2007). OCCUPATIONAL BURNOUT AND HEATH. People and Work Research
Reports, 81.

LA INCREIBLE HISTORIA DEL AZAFATO IMPACIENTE (2010, 11 de agosto). El Mundo

Espaa. Recuperado de:
http://www.elmundo.es/america/2010/08/10/estados_unidos/1281457576.html

Leiter, M. P., Clark, D., & Durup, J. (1994). DISTINCT MODELS OF BURNOUT AND
COMMITMENT AMONG MEN AND WOMEN IN THE MILITARY. The Journal of
applied behavioral science, 30(1), 63-82.

Martnez, G., & Guerra, P. (1997). SNDROME DE BOURNOUT: EL RIESGO DE SER UN

PROFESIONAL DE AYUDA. SALUD Y CAMBIO. Revista Chilena de Medicina Social,
6(23).
Martnez, R.L., & Moreno, C.R. (1998). SNTOMAS PSICOSOMTICOS PERCIBIDOS POR
LOS TRIPULANTES DE CABINA DE PASAJEROS (TCPS) Y VARIABLES DE
PERSONALIDAD. 1er Congreso Europeo de Cardiologa y Prevencin de Riesgos
Laborales. Ayuntamiento de Madrid. (Acta de Congreso).

Martnez, R. L., & Ibez, S. B. (2001). EL SNDROME BURNOUT ENTRE LOS

TRIPULANTES DE CABINA DE PASAJEROS. Publicado en la revista Medicina
Aeroespacial y Ambiental, Junio de 2002, pg. 219.

Maslach C. Burnout. HUMAN BEHAVIOR 1976; 59: 16-22

Maslach C. (1982). BURNOUT IN ORGANITATIONAL SETTINGS. En S. Oskamp (Ed.),

Applied Social Psychology Annual, 5. Beverly Hills: Sage

Maslach, C. (1993). BURNOUT: A MULTIDIMENSIONAL PERSPECTIVE. En W Schaufeli,

C. Maslach, y T. Marek (Eds.), Professional burnout: Recent developments in theory and
research (pp. 19-32). United States of America: Taylor & Francis.

Maslach, C. (2009). COMPRENDIENDO EL BURNOUT. Ciencia y Trabajo, 32, 37- 44.

Maslach, C., & Jackson, S. E. (1981). THE MEASUREMENT OF EXPERIENCED BURNOUT.

Journal of organizational behavior, 2(2), 99-113.
Maslach, C. y Jackson, S. E. (1981). MBI: MASLACH BURNOUT INVENTORY. MANUAL.
Palo Alto, CA.

Maslach, C. & Jackson, S. (1984). BURNOUT IN ORGANIZATIONAL SETTINGS. En S.

Oskamp (Ed.), Applied Social Psychology Annual, 5. Beverly Hills: Sage.

Monte, P. R. G., & Silla, J. M. P. (1997). DESGASTE PSQUICO EN EL TRABAJO: EL

SNDROME DE QUEMARSE. Sntesis.

Moreno-Jimnez, B., Gonzlez, J. L., & Garrosa, E. (2001). DESGASTE PROFESIONAL

(BURNOUT), PERSONALIDAD Y SALUD PERCIBIDA. EMPLEO, ESTRS Y
SALUD, 59-83.

Schaufeli, W. B., Maslach, C., & Marek, T. (1993). HISTORICAL AND CONCEPTUAL
DEVELOPMENT OF BURNOUT. Professional burnout: Recent developments in theory
and research, 1-16.

Oliver, C., Pastor, J. C., Aragoneses, A., & Moreno, B. (1990). UNA TEORA Y UNA MEDIDA
DE ESTRS LABORAL ASISTENCIAL. II Congreso Social de Psicologa.

Perlman, B. y Hartman, E. A. (1982). BURNOUT: SUMMARY AND FUTURE RESEARCH.

Human Relations, 35(4), 283-305. Recuperado de
https://www.researchgate.net/profile/Pedro_Gil-
 Monte/publication/263277731_Jornada_El_Sndrome_de_quemarse_por_el_trabajo_en_S
ervicios_Sociales/links/0c96053a69e173393b000000.pdf

Pines, A; Aronson, E y Kafry, D (1981). BURNOUT: FROM TEDIUM TO PERSONAL

GROWTH. En C. Cherniss (Ed.), Staff Burnout: Jon Stress in the human services. Nueva
York: Te free Pres.

Quiceno, J., & Vinaccia Alpi, S. (2007). BURNOUT:" SNDROME DE QUEMARSE EN EL

TRABAJO (SQT)". Acta colombiana de psicologa, 10(2), 117-125.

Wright, I.; Bengtsson, C. & Frankenberger, K. (1994). ASPECTS OF PSYCHOLOGICAL

WORK ENVIRONMENT AND HEALTH AMONG MALES AND FEMALES WHITE-
COLLAR AND BLUE-COLLAR WORKERS IN A BIG SWEDISH INDUSTRY. Journal
of Organizational Behaviour, 15, 177-183. Commented [LMCF5]: La propuesta metodolgica es
pertinente segn el marco establecido. Se sugiere actualizar citas y
referencias
Fraire, M. L. G., Snchez, M. T. G., & Paz, M. T. D. J. H. PUEDE SER EL BURNOUT UN RIESGO
NOTA 140
LABORAL PARA LOS MEDIADORES?. INVESTIGACIN Y REFLEXIONES SOBRE EL EJERCICIO
PROFESIONAL., 11.

Guerrero Menor, E., & Vasquez Cacho, D. M. (2013). Sndrome de Burnout y condiciones laborales, en
personal profesional y no profesional de salud del Hospital Jos Soto Cadenillas de Chota, marzo-julio
2013.