UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

Facultad de Ingeniera: Programa de Ingeniera Civil

1Gonzalez E., 1Novoa L., 1Ramirez K., 1Tern V., 1 Zaraza D.
2
Roca J.
1Estudiantes de Ingeniera Civil IV Semestre, 2Docente
06 de marzo del 2014

RESUMEN: En el presente informe se estudi el comportamiento de tuberas trabajando en

paralelo con el fin de analizar las perdidas en ests, as como tambin la influencia de las
caractersticas fsicas en la distribucin de los caudales entre ellas. Est prctica se realiz
tomando dos tuberas con diferentes caractersticas, determinando los coeficientes de friccin, de
perdida por accesorio y la longitud equivalente y luego se calcul el caudal que pas por cada
tubera. Se determin que en las cinco parejas de tuberas que se estudiaron el caudal mayor pas
por las de menor longitud, influyendo notablemente el nmero de accesorios de cada una.

PALABRAS CLAVES: Tuberas, paralelo, caudal, perdidas.

SUMMARY:
In this report the behavior of pipes working in parallel in order to analyze lost in these, and also
the influence of the physical characteristics in the distribution of the flows between them are
studied. Practice it is performed by taking two pipes with different characteristics, determining the
coefficients of friction, and accessory loss per equivalent length and then the flow for each pipe
passed calculated. It was determined that in the five pairs of the maximum discharge pipes passed
through the shorter, substantially influencing the number of accessories each were studied.
KEYWORDS: Pipelines, parallel, flow, missed.
______________________________________________________________________

1. INTRODUCCIN transversal para el mismo permetro exterior

El mtodo ms comn para transportar fluidos
de un punto a otro, es impulsarlo a travs de un
sistema de tuberas. Las tuberas de seccin
circular son las ms frecuentes, ya que esta
forma ofrece no slo mayor resistencia
estructural sino tambin mayor seccin
que cualquier otra forma.
La tuberas en paralelo estn formadas por
tuberas que se disponen de modo tal, que sus
extremos son comunes. El lquido circula por
una de ellas y a continuacin por las dems. En
este tipo de conexin las prdidas de carga son
acumulativas.
El principio de continuidad para el flujo estable
requiere que el flujo volumtrico que ingresa al
sistema ramificado sea el mismo que sale de
este, tambin requiere que la suma de los flujos
en todas las ramas debe ser igual al flujo
volumtrico total en el sistema.
El fluido tender a seguir la trayectoria de
menor resistencia; por tanto, el flujo que entra
se bifurca entre todas las ramas, con mayor
flujo en aquellas que tienen menos resistencia.
OBJETIVOS
Observar experimentalmente el
comportamiento de un sistema de
tuberas en paralelo.
Determinar las prdidas de energa
en la tubera estudiada.
Estipular de qu forma influye la
geometra de las tuberas en la
distribucin del caudal en la misma.
MARCO TERICO
SISTEMA DE TUBERAS EN
PARALELO
Es un conducto que en un punto concreto
se divide en dos o ms ramales, los cuales
vuelven a unirse en otro punto, es decir,
parten de un nudo comn y llegan a otro
nudo tambin comn, como se muestra en
la ilustracin 1. Para este tipo de tuberas
se cumplen las siguientes leyes: [1]
= 1 + 2 + 3 + + (1)
= 1 = 2 = 3 = = (2)
En puntos determinados de la conduccin
pueden ocurrir descargas o salidas de
agua de manera que el caudal no es el
mismo a lo largo de toda la conduccin.
Esos puntos se denominan nudos de
consumo. Pero tambin es un nudo el
punto donde cambian las caractersticas
del conducto, como su dimetro o su
rugosidad, as no haya consumo.
Para la estimacin de las prdidas de
energa en la tubera se utilizara la
ecuacin de Bernoulli, la cual esta defina
de la siguiente manera:
1 12
+ 1 +
2
2 22
= + 2 + (3)
2
Las ecuaciones que se utilizan para
calcular las perdidas por friccin
longitudinal en tuberas son las
ecuaciones de Darcy Weisback y la
ecuacin de Hazem William.
Ecuacin de Darcy Weisback [2]
Refirindose exclusivamente a las
prdidas de carga por rozamiento o
continuas en tuberas de dimetro
constante, flujo permanente de fluido
incompresible y trayectorias rectas o de
pequeas curvaturas, el rozamiento por
unidad de seccin del tubo, segn
determinaciones experimentales crece
proporcionalmente con la energa cintica
por unidad de masa y con la densidad del
fluido.
2
= (4)
2
Dnde:
f: factor de friccin de Darcy- Weisbach
L: Longitud del tubo. funcionando en paralelo, es decir con las llaves
abiertas simultneamente, se tomaron las
D. dimetro.
prdidas y el caudal y por separado se tomaron
V: velocidad media. las lecturas del manmetro para finalmente
g: aceleracin de la gravedad compararlas y calcular los caudales que
pasaron por cada tubera.
Q. caudal.
Ecuacin de Hazen William [3]
El mtodo de Hazen-Williams es vlido
solamente para el agua que fluye en las
temperaturas ordinarias (5 C - 25 C). La RESULTADOS:
frmula es sencilla y su clculo es simple
A continuacin se presentan los datos
debido a que el coeficiente de rugosidad
recogidos en la prctica tabulados:
"C" no es funcin de la velocidad ni del
dimetro de la tubera. Es til en el clculo
de prdidas de carga en tuberas para Tubera P. E. P. S. Simultneo P. E. P. S.
redes de distribucin de diversos (mm (mm (Paralelo)
materiales, especialmente de fundicin y Hg) Hg)
acero.
1 102,3 137,5 1y2 103,7 106,4
1,852
= 10,674 ( 1,852 ) (5) 2 104 136
4,871
3 81,5 158,5 3y4 81 159
Dnde:
4 81,5 158,5
h: prdida de carga o de energa
5 93 147 5y6 94,5 145,5
Q: caudal
6 95 144,5
C: coeficiente de rugosidad
D: dimetro interno de la tubera 7 99 141 7y8 98,8 141

L: longitud de la tubera 8 98,3 141,4

9 118,3 121,7 9 y 10 113,5 126,5

MATERIALES Y MTODOS: 10 117,5 122,5

Tubera en paralelo Tabla 1. Datos recopilados en la prctica para

Tubera con accesorios cada tubera, lecturas inicial y final del
Hoja de valores de los coeficientes de manmetro individual y en paralelo.
friccin de cada accesorio
Tabla de datos

Se ubic la tubera a utilizar, luego se tom el

caudal y la lectura del manmetro de cada
tubera funcionando de forma individual para
calcular los coeficientes de friccin,
coeficiente de prdida por accesorio y la
longitud equivalente, luego para cada tubera
 Fv y el coeficiente de viscosidad dinmica .
Caudal Tiempo Nivel Nivel
(s) inicial final Para esto se usara el peso especfico de los
(cm) (cm) fluidos 1 = 9,359N/2 , 2 = 8,6632 N/
2 aceite de ricino y mobil HD 50
1y2 10 20 33,9
respectivamente obtenidos en la prctica N1.
3y4 10 20 30
= ; 1 =(23,0885139)*(0,11884697)
5y6 10 20 31,6
7y8 10 20 33,6
9 y 10 10 20 32,6 2 ( ) (0,61)2 (23,08851399,359 )
= ; 1 =
18 18(0,12478825)
Tabla 2. Datos recopilados en la prctica.
Niveles inicial y final del caudal para un mismo
tiempo.
= ; 1 = 2,842 1,11228883

2. ANALISIS DE RESULTADOS Los resultados fueron consignados en las

tablas 5 (ANEXOS).

Con los datos obtenidos se calcularon las Se observ que los datos obtenidos del
densidades, pesos especficos (explicados en la coeficiente de viscosidad presentaron una gran
prctica #1), las velocidades, pesos necesarios dispersin (grficas 1 y 2 respectivamente
para calcular el empuje la viscosidad dinmica ANEXOS) especialmente cuando se utilizo
y la fuerza de viscosidad una esfera de un material diferente a las dems.
La pendiente de las lneas de tendencia de las
20 grficas debe ser cero, debido a que el
= ; 1 = ; ; 14 coeficiente de viscosidad debe ser igual y no se
4,5 2
debe presentar dispersin entre los datos; el
4 3 4 valor de la pendiente obtenido en la grfica
= ; 1 = (0,305)3 ; 2 ; 14 representa el % de error que presentan los
3 3
coeficientes de viscosidad 1 y 2 que fueros
0,61 86,81 % y 64,04% respectivamente.
= ; 1 = ; ; 14
0,11884697 2
3. RECOMENDACIONES
= ; 1 = (2,3559708 )
(9,8); 2 ; 14
Implementar un valor terico de los
coeficientes de viscosidad en las guas para
= ; 1 = (2,3559708 ) (9,8) tenerlo en cuenta en el clculo de estos y
(0,11884697); 2 ; 14 calcular un porcentaje de error, se necesita
revisar las ecuaciones de este ya que se
Todos los datos calculados anteriormente en presentaron errores grandes en los resultados.
las tablas 3 y 4 (ANEXOS)
Con los valores obtenidos se calcularon el
empuje hidrosttico E, la fuerza de viscosidad 4. CONCLUSIONES
De la prctica se concluy que de los dos
fluidos a los cuales se les midi la viscosidad,
el aceite para automviles MOBIL HD 50 es
mucho ms viscoso que el aceite de ricino, es
decir, sus molculas tienen mayor cohesin y
por esto presentan ms resistencia a la
deformacin tangencial; esta propiedad es muy
importante en los aceites lubricantes ya que si
la viscosidad del aceite es muy baja para la
aplicacin, el desgaste es mayor por falta de
colchn hidrodinmica, pero en caso contrario,
si es muy alta para la aplicacin, el consumo de
energa es mayor, el desgaste puede ser mayor
por falta de circulacin y el aceite se calentar
por friccin.

5. REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS

[1]http://ocwus.us.es/ingenieriaagroforest
al/hidraulicayriegos/temario/Tema%202.C
onducciones%20forzadas/tutorial_43.htm

[2]http://ocwus.us.es/ingenieriaagroforest
al/hidraulicayriegos/temario/Tema%202.C
onducciones%20forzadas/tutorial_03.htm

[3]
http://www.miliarium.com/Prontuario/Medi
oAmbiente/Aguas/PerdidaCarga.asp