MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

DEBERES

Sebastian Albuja

NRC: 1542

Ing. Mecnica

ABRIL 2017 AGOSTO 2017

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTACIONARIO

 Fig. 1.- Motor de Combustin Interna Estacionario.

Fig. 2.- Motor de Combustin Interna Estacionario.

Descripcin
El Sistema Generador Diesel que se observa en las imgenes anteriores se
encuentra en la parte trasera del bloque central B, en direccin al Laboratorio
de Termodinmica.

Fig. 3.- Generador Diesel 2500REOZDC.

Datos tcnicos diesel del sistema de generador

sistema
1.Generador:
- Usando la estructura integrada, el bastidor base con el acero de alta
resistencia, Genset se puede conectar con diseo completo del amortiguador de
choque de la suspensin, buen efecto que humedece y pequea sacudida.

- Diesel: opcin del diesel de Chaiwei DEUTZ. Comienzo elctrico de 24V DC,
con el ciclo cerrado del agua del tanque y el enfriamiento de la fan.
- Generadores: opcin del generador de la marca TFW3 de MINDONG,
regulador de voltaje automtico sin cepillo del AVR, aislamiento de la clase H,
proteccin. Clase segn el estndar IP21/22.

- Panel de control: usando la pantalla de cristal lquido grande de la pantalla

(LCD) para el mdulo de control de los sistemas de generador. Tenga comienzo
automtico, de adquisicin de datos y exhibicin, alarma de la falta y las
funciones de la proteccin. Configuracin del instrumento de supervisin
elctrico y del instrumento diesel de la operacin.

- Genset con los disyuntores de MCCB, con cortocircuito. Funcin de la

proteccin contra sobrecarga.

- Genset de potencia de salida cumplir las condiciones ambientales siguientes:

Altitud: Temperatura ambiente de <1000m: <40t.

2. Genset con las bateras de plomo de alto rendimiento 24V y el generador de

carga, puede ser seis comienzos consecutivos; y equipado del cargador del
flotador de la electricidad para asegurar poder de batera adecuado.

3. Genset equip del tanque diario de la base, para resolver la unidad ms de 6

horas de la carga plena contino. Silenciador de la fijacin
4. Genset, amortiguadores de choque incorporado, amortiguador acanalado y
materiales simples de la instalacin. Modo de control de la velocidad
5. Genset con modo de control mecnico o electrnico opcional de la velocidad.
Configuracin
6.Optional: automticamente carga el gabinete de la salida, el gabinete
automtico y el mdulo de la deteccin del voltaje de las tuberas del AMF, el
calentador del agua (aceite), la prueba de los sonidos, el tipo mvil etc. de la
conversin del ATS de los remolques.

Caractersticas
Caractersticas elctricas: Trifsico
Tipo de motor: Diesel
Sistema de refrigeracin: Refrigerado por agua
Potencia aparente: Min=25 KVA (33.53hp) y Max=165 KVA (221.27 hp)
Clasificaciones en Espera: 2500 KW (3125 KVA)
Hertz: 60 Hz
Tipo de alternador: 4 polos, campo giratorio
Fabricante del motor: Detroit Diesel/MTU
Modelo del motor: 16V4000G83L
Arreglo de los cilindros: 16 V
Potencia mxima a RPM nominal: 2740 kWm (3675 BHP)
Consumo de combustible en modo de espera a:
100% carga 695.5 Lph (183.7 gph)
75% carga 514.4 Lph (135.9 gph)
50% carga 355.8 Lph (94 gph)
25% carga 200.6 Lph (53 gph)
Bibliografa:
- Direct Industry. Productos. Obtenido de
http://www.directindustry.es/prod/fujian-mindong-electric-co-
ltd/product-126201-1571231.html?
utm_source=ProductDetail&utm_medium=Web&utm_content=SimilarPro
duct&utm_campaign=CA
- KOHLER. Products. Obtenido de
http://kohlerpower.com.sg/industrial/detail.htm?
sectionNumber=13261&categoryNumber=11961&prodnum=46806302