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Mquinas e Mecanizao Agrcola IFMG Campus Bambu

7. LASTRO, BITOLA E PNEUS


7.1. Lastreamentto
Lastreamento de tratores agrcolas consiste em colocar pesos no trator,
com os objetivos de aumentar:
A estabilidade;
A aderncia (diminuindo a patinagem);
A capacidade de trao dos tratores (transferncia de peso TP, o
mximo de peso que pode ser transferida do PDE para FTM).

Onde:
FTM = Fora de trao mxima, kgf;
HB = Altura da barra, mm;
PTE = Peso traseiro esttico, kgf;
PDE = Peso dianteiro esttico, kgf;
TP = Transferncia de peso, kgf;
DEE = Distncia entre eixo, mm.

FTM HB
TP = < 80% PDE
DEE
Exemplo: Qual a FTM de um trator que possui PDE de 1251 kgf, PTE de
1450 kgf, HB de 400 mm e 2500 mm de DEE. (Qual a FTM que poderia
fazer?).
FTM HB FTM 400
TP = < 80% PDE TP = < 0,8 1.251
DEE 2.500
FTM 0,16 < 1.000,8 FTM < 6.255kgf

Professor Diogo Santos Campos


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Quanto maior o peso dianteiro esttico (PDE), maior a transferncia de


peso (TP) e maior a fora de transmisso mxima (FTM). Quanto maior a
aderncia das rodas dianteiras, menor a patinagem, maior a transferncia de
peso (TP) e maior a fora de transmisso mxima (FTM).
Os lastros nos tratores agrcolas podem ser colocados, na frente do
trator (frontal) e nas laterais (rodas traseira do trator).

Lastro frontal Lastro lateral

Os lastros somente devem ser utilizados em operaes que exigem


maior FTM. Os tipos de lastros normalmente utilizado nos tratores agrcolas
so:
A gua, colocada dentro da cmara de ar no interior dos pneus de
trao; e
Ferro fundido, podem ser colocados nos discos das rodas motrizes ou
na parte frontal do trator, presos no pra-choque.

Lastro de ferro fundido Lastro de ferro fundido


Lastro com gua
frontal na roda

Professor Diogo Santos Campos


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Na prtica, pode-se verificar se a quantidade de lastro est correta


observando as marcas deixadas no solo:

Marcas no solo pouco definidas indicam deslizamento excessivo. Neste


caso deve-se aumentar a lastrao.

Marcas no solo claramente definidas indicam deslizamento reduzido.


Neste caso deve-se diminuir a lastrao.

A lastrao e o deslizamento estaro corretos quando, no centro, houver


sinais de deslizamento e as marcas nas bordas externas estiverem bem
definidas.

7.2. Bitola
Bitola a distncia de centro a centro dos pneus dianteiros ou traseiros
dos tratores. A finalidade de se regular a bitola adequar o trator cultura, ao
implemento e operao.

Professor Diogo Santos Campos


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As bitolas podem ser:


Ajustveis no eixo (a variao da bitola feita soltando a presilha e
prendendo a roda no eixo);
Pr-fixada (obtidas com diferentes posies do disco ou calota);
Servo ajustveis (o ajuste da bitola feito soltando as presilhas que
prendem a roda ao aro e girando eixo traseiro).

Ajustveis no eixo Pr-fixada Servo ajustveis

7.3. Pneus
Os pneus so os elementos de sustentao dos tratores agrcolas. Os
tipos de pneus so:
Radiais; e
Diagonais.

Os pneus radiais possuem as fibras das lonas dispostas


perpendicularmente ao sentido de deslocamento do trator. As vantagens dos
pneus radiais so:
Maior rea de contato com o solo;
Menor compactao;
Maior flutuao;
Maior rendimento na trao.

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As desvantagens so:
Menor estabilidade lateral;
Maior flexo ao deslocamento lateral.
Nos pneus diagonais, as fibras das lonas esto dispostas diagonalmente
ao sentido de deslocamento do trator. As vantagens so:
Maior estabilidade lateral;
Maior resistncia penetrao.

Especificao
do pneu:
18.4 = largura
do pneu em
polegada.

34 = dimetro
interno do aro
em polegada

Pneu radial Pneu diagonal


18,4 R34 (R de radial)

8. PATINAGEM
Patinagem ou deslizamento das rodas motrizes do trator agrcola a
diferena entre a rotao das mesmas, com carga e sem carga na barra de
trao. um valor percentual entre os percursos do trator tracionando um
implemento e aquele que seria obtido nas mesmas condies, aps ter sido
desacoplado o implemento.
A patinagem um dos principais fatores que causam a perda de
potncia da barra de trao, reduo da capacidade operacional, desgaste do
pneu, aumento do consumo de combustvel e maior compactao do solo. A
patinagem ideal para os pneus diagonais (mxima eficincia de trao) se
obtm entre 8 a 12% e para o pneu radial 10 a 15%.
A faixa proposta pela ASAE de patinagem para solos firmes de 8 a
10%.

Passos para medir a patinagem:


1 - Marcar com o giz o flanco de um dos pneus do trator de trao;

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2 - Com o trator em movimento numa rea no trabalhada e com o implemento


levantado (ou com o trator tracionado desacoplado), fincar uma baliza no local
onde a marca de giz do pneu coincidir com o solo;
3 - Fincar a segunda baliza quando forem completadas 10 voltas do pneu;
4 - Medir a distncia percorrida;
5 - Operar o trator com o implemento no solo (ou acoplado ao trator tracionado)
um local imediatamente ao lado das balizas, contando 10 voltas do pneu;
6 - Medir a distncia percorrida;
7 - Fazer o clculo do patinamento percentual atravs da frmula:
D0 D1
P (%) = 100
D0
em que:
D0 = distncia percorrida pelas rodas sem carregamento; e
D1 = distncia percorrida pelas rodas com carregamento.

Exemplo:
Na determinao da patinagem de um conjunto trator e implemento,
obteve-se os seguintes resultados:
A distncia percorrida pelas rodas sem carregamento (D0) foi de 95
metros; e
A distncia percorrida pelas rodas com carregamento (D1) foi de 85,5
metros.
Determine a patinagem:

D 0 D1
P (%) = 100 = % de patinagem
D0

95 85,5
P (%) = 100 = 10% de patinagem
95
Essa porcentagem de patinagem est entre a faixa para se obter a mxima
eficincia de trao.

Professor Diogo Santos Campos

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