MR357MASTERPRO6

Climatizacin
ACONDICIONADOR DE AIRE
XHXB - XHXE - XHXF - XHXG
77 11 315 543 ABRIL 2002 EDITION ESPAGNOLE
Renault se reserva todos los derechos de autor.

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
de publicacin de dicho documento.
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
RENAULT 2002
Acondicionador de aire
Sumario
Pginas
62A ACONDICIONADOR DE AIRE

Efectos cliente 62A-1
rbol de localizacin de averas 62A-2
162A ACONDICIONADOR DE AIRE
Diagnstico - Efectos cliente 62A
CONSIGNAS Acondicionador de aire no regulado.
PROBLEMA DE DISTRIBUCIN DE AIRE
PROBLEMA DE REPARTO DE AIRE ALP 1
PROBLEMA DE CAUDAL DE AIRE ALP 2
FALTA DE EFICACIA DEL DESHIELO / DESEMPAADO ALP 3
FALTA DE EFICACIA DE LA VENTILACIN ALP 4
NO HAY VENTILACIN EN EL HABITCULO ALP 5
LA TRAMPILLA DE RECICLAJE NO FUNCIONA ALP 6
PROBLEMA DE CALEFACCIN
FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN ALP 7
NO HAY CALEFACCIN ALP 8
EXCESO DE CALEFACCIN ALP 9
PROBLEMAS DE AIRE ACONDICIONADO
FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO ALP 10
NO HAY FRO ALP 11
DEMASIADO FRO ALP 12
RUIDOS DEL COMPRESOR ALP 13
PROBLEMA DEL CUADRO DE MANDO
DUREZA DE LOS MANDOS (molestias en el habitculo) ALP 14
PROBLEMA DE MOTOVENTILADOR
EL MOTOVENTILADOR DE REFRIGERACIN DEL MOTOR NO FUNCIONA

ALP 15
CORRECTAMENTE (al poner en marcha el acondicionador de aire)
CLIM X24 - 1.0
62A-1
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 62A
ALP 1 Problema de reparto de aire
Antes de realizar cualquier intervencin, verificar que el cliente utiliza correctamente

CONSIGNAS
el sistema del acondicionador de aire. Acondicionador de aire no regulado.
Poner el ventilador del habitculo a la velocidad

mxima, mando de temperatura en calor
mximo o fro mximo y accionar el mando de
reparto de aire.
Verificar la concordancia entre la seleccin y la
salida de aire.
La sensacin del cliente se ha verificado? NO El reparto de aire es correcto. Explicar

eventualmente al cliente, una vez
ms, el funcionamiento del sistema.
S
Verificar visualmente o al tacto, en el lado

derecho del cajetn de reparto de aire, que el
hecho de accionar el mando provoca
efectivamente el desplazamiento de los piones
y de la palanca.
Verificar el reglaje del cable de mando
Hay desplazamiento? S de la trampilla de reparto de aire.
En caso de un problema de
ventilacin, verificar los conductos de
NO ventilacin y los aireadores. Reparar si
es necesario.
Si el incidente persiste, extraer el

cajetn de reparto de aire y verificar las
Verificar la conexin del cable en el cajetn de trampillas de reparto. Reparar si es
reparto de aire y en el cajetn de mando as necesario.
como el estado del cable y su sujecin.
Cambiar el cable de mando, o reparar
La conexin del cable es correcta? NO
la conexin del cable (grapa).
TRAS LA
Verificar el correcto funcionamiento del sistema.
REPARACIN
CLIM X24 - 1.0
62A-2
ALP 1
CONTINUACIN
Verificar en el cajetn de reparto de aire y en el

cuadro de mando el estado de la cinemtica
(piones, palancas...).
La cinemtica es conforme? NO Reparar si es posible, si no cambiar el

cajetn de reparto de aire o el cuadro
de mando.
S
Extraer el cajetn de reparto de aire y verificar

las trampillas de reparto.
Reparar o cambiar el grupo.
TRAS LA
REPARACIN
CLIM X24 - 1.0
62A-3
ALP 2 Problema de caudal de aire

CONSIGNAS
el sistema del acondicionador de aire. Acondicionador de aire no regulado.
El ventilador del habitculo funciona? NO Consultar el ALP 5.
Verificar el circuito de entrada de aire y el cortaaguas.
Es conforme? NO Reparar.
Asegurarse de que la trampilla de reciclaje de aire no est

bloqueada en posicin reciclaje.
La trampilla est bloqueada en posicin reciclaje? S Consultar el ALP 6.
NO
Verificar que el circuito de extraccin de aire no est taponado.

Reparar si es necesario.
El incidente persiste? NO Fin del diagnstico.
Es un problema de reparto de aire en el habitculo? S Consultar el ALP 1.
NO
Extraer el radiador de calefaccin.

Debe estar taponado, limpiarlo o cambiarlo.
TRAS LA
REPARACIN
CLIM X24 - 1.0
62A-4
ALP 3 Falta de eficacia de deshielo/desempaado
Verificar la limpieza de los cristales en el interior.

CONSIGNAS
Acondicionador de aire no regulado.
Verificar que las extracciones de aire no estn taponadas.

Asegurarse de que no haya fugas de agua en el habitculo, lo

que provocara un fuerte aumento de la tasa de humedad y una
disminucin de la eficacia del deshielo.
Buscar la fuga y reparar.
Es un problema de reparto de aire? S Consultar el ALP 1.
NO
Es un problema de caudal de aire? S Consultar el ALP 2.
NO
Es un problema de eficacia de calefaccin? S Consultar el ALP 7.
NO
Verificar que la trampilla de reciclaje no est bloqueada en aire reciclado (consultar el ALP 6).
TRAS LA Verificar la correcta conexin de los elementos desconectados.

REPARACIN Verificar el correcto funcionamiento del sistema.
CLIM X24 - 1.0
62A-5
ALP 4 Falta de eficacia de la ventilacin
Antes de intervenir, verificar si el cliente utiliza correctamente el sistema del

CONSIGNAS acondicionador de aire.
NO
Es un problema de reparto de aire? S Consultar el ALP 1.
NO
Verificar que el recorrido de la trampilla de mezcla sea completo.
El recorrido de la trampilla es completo? S Fin del diagnstico.
NO
Rehacer el reglaje del cable.

CLIM X24 - 1.0
62A-6
ALP 5 No hay ventilacin en el habitculo
Particularidades:
El conector intermedio (2 x 6 vas gris) entre el cableado del tablero de bordo y el
CONSIGNAS cableado del grupo motoventilador del habitculo est situado bajo la guantera. El
mdulo de mando del motor de ventilacin del habitculo se encuentra detrs de la
guantera.
Asegurarse de que la hlice del grupo motoventilador del habitculo no est rota o separada de su eje.
Cambiar el grupo motoventilador del habitculo si es necesario.
Desmontar el cuadro de mando, desconectar su conector y

poner el contacto. Verificar la presencia de una alimentacin
de 12 V despus de contacto en la va B1 y de una masa en
la va A5 del conector del cuadro de mando del
acondicionador de aire.
Desconectar el conector del cuadro de mando y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de

resistencia parsita de las uniones:
Cuadro de mando Conector intermedio Conector de 6 vas del mdulo

(2 x 6 vas gris) electrnico del ventilador del habitculo
va B4 va B4 va 1
va B5 va B2 va 6
El incidente persiste?
S NO
Fin del diagnstico.

CLIM X24 - 1.0
62A-7
ALP 5
CONTINUACIN 1
con el motor girando, medir con el voltmetro la tensin de

mando del grupo motoventilador del habitculo entre la va B5
del cuadro de mando y la masa (cuadro de mando y mdulo del Mdulo electrnico de mando
grupo motoventilador conectados). Esta tensin debe variar de del ventilador del habitculo
0 a 12 V en funcin de las 6 velocidades. desconectado, medir con el
Ejemplo de medidas efectuadas con el motor girando: hmmetro entre la va B4 y la
Velocidad 0: 0 voltios Velocidad 1: 3,47 voltios va B5 del cuadro de mando. La
Velocidad 2: 4,97 voltios Velocidad 3: 5,84 voltios resistencia debe variar de 20
10 % para la velocidad 0 a
Velocidad 4: 6,91 voltios Velocidad 5: 8,28 voltios
5.560 10 % para la
Velocidad 6: 13,34 voltios (estos valores se dan nicamente velocidad 6.
a ttulo indicativo ya que dependen del nivel de carga de la
batera y de los consumos elctricos del vehculo).
La tensin de mando vara? NO La resistencia vara?
S S NO
Desconectar el conector de 2 vas negro del mdulo electrnico Sustituir el cuadro de mando de
de mando del ventilador del habitculo. Poner el contacto y climatizacin.
verificar la presencia de una alimentacin de 12 voltios en la
va 1 (cable rojo) y de una masa en la va 2 (cable negro).
La alimentacin del mdulo es conforme? S
NO
Asegurar la presencia de una masa en la va A1 del conector intermedio de 2 x 6 vas gris.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:

Conector intermedio de 2 x 6 vas gris conector de 2 vas negro del mdulo de potencia del ventilador del
habitculo
va A1 va 2 (cable negro)
va 1 (cable rojo)
Rel de potencia (fijado en el grupo motoventilador)
va 5
va 2

CLIM X24 - 1.0
62A-8
ALP 5
CONTINUACIN 2
La alimentacin de 12 voltios y la masa estn presentes en el conector de 2 vas negro del mdulo electrnico
de mando del ventilador del habitculo?
NO
Asegurar la presencia de una alimentacin de 12 voltios antes de

contacto en la va 3 y de una alimentacin despus de contacto en S
la va 1 del rel de potencia del ventilador.
Asegurarse del correcto funcionamiento del rel de potencia del

ventilador efectuando una prueba con un rel nuevo.
Cambiar el rel si es necesario.
El problema persiste? NO Fin del diagnstico.
Desconectar el conector de 6 vas negro del mdulo electrnico del

ventilador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia
de resistencia parsita de las uniones:
Conector de 6 vas del mdulo Conector de 2 vas del ventilador

electrnico del ventilador del del habitculo
habitculo
va 3 va 2 (cable rojo)
va 4 va 1 (cable negro)

CLIM X24 - 1.0
62A-9
ALP 5
CONTINUACIN 3
Desconectar el conector intermedio de 2 x 6 vas gris y el conector

de 2 vas negro del ventilador del habitculo. Con ayuda de shunts
alimentar directamente el motor del ventilador para controlar su
funcionamiento:
Conector intermedio 2 x 6 vas Conector de 2 vas del ventilador

gris (lado macho) del habitculo
(shunt)
va A1 (masa) va 1 (cable negro)
(shunt)
va A3 (+ 12 V batera) va 2 (cable rojo)
El ventilador funciona a la velocidad mxima? NO Sustituir el ventilador

del habitculo.
S
Cambiar el mdulo electrnico del ventilador del habitculo.

CLIM X24 - 1.0
62A-10
ALP 6 La trampilla de reciclaje no funciona
Particularidades:
El conector intermedio (2 x 6 vas gris) entre el cableado del tablero de bordo y el
cableado del grupo motoventilador del habitculo est situado bajo la guantera. El
mdulo de mando del motor de reciclaje se encuentra en la parte superior, a la
CONSIGNAS
derecha del grupo motoventilador del habitculo.
NOTA:
Para conocer el funcionamiento del motor de reciclaje, consultar el captulo AYUDA.
Desmontar el cuadro de mando, desconectar su conector y poner el contacto. Verificar la presencia de una
alimentacin de 12 voltios despus de contacto en la va B1 y de una masa en la va A5 del conector del cuadro
de mando del acondicionador de aire. Reparar si es necesario.
Controlar, con el hmmetro, el funcionamiento

Conector del cuadro de mando del acondicionador de aire de los botones de mando del cuadro del
desconectado y con el contacto puesto, efectuar los acondicionador de aire.
shunts descritos a continuacin: Se debe encontrar una continuidad entre la
VAS A PUENTEAR POSICIN DE LA va A5 y la va B3 en dos casos: botn de
MARIPOSA DE ventilacin a 0 o botn de climatizacin en la
RECICLAJE posicin mxima.
Se debe encontrar una continuidad entre la
Ninguna Aire exterior va A5 y la va A2 solamente cuando el botn de
Vas A5 y B3 100 % reciclaje mando de temperatura est en la posicin calor
Vas A5 y A2 80 % reciclaje mximo.
En todos los dems casos debe haber
El test es concluyente? aislamiento entre la va A5 y las vas B3 y A2.
Sustituir el cuadro de mando del acondicionador
S de aire si no funciona como anteriormente.
NO
Desconectar el conector del cuadro de mando y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de

resistencia parsita de las uniones:
Cuadro de mando Conector intermedio Mdulo electrnico del motor de

(2 x 6 vas gris) reciclaje
va A2 va B1 va 15
va B3 va B6 va 14
Asegurarse, bajo contacto, de la presencia de un + 12 voltios en la va 1 y de una masa en la va 3 del conector

de 15 vas del mdulo electrnico de mando del motor de reciclaje.

CLIM X24 - 1.0
62A-11
ALP 6
CONTINUACIN
Desconectar el conector del mdulo de mando y el conector del motor de reciclaje para verificar el aislamiento,
la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Mdulo electrnico del motor de reciclaje Motor de reciclaje
va 4 va 3
va 6 va 2
va 8 va 6
va 10 va 4
va 13 va 1
S NO
Verificar que la pionera de mando de la trampilla de reciclaje

est en buen estado y que la trampilla no est bloqueada.
Cambiar el motor de la trampilla de reciclaje y su mdulo de

mando.

CLIM X24 - 1.0
62A-12
ALP 7 Falta de eficacia de la calefaccin
Hacer una prueba en carretera para comprobar las quejas del

cliente. Aconsejar al cliente para
que utilice su calefaccin
La prueba es satisfactoria? S de forma ptima (ejemplo:
no poner el
motoventilador del
NO
habitculo a fondo al
arrancar en fro sino
Verificar visualmente que al accionar el mando se provoca el progresivamente).
desplazamiento de la trampilla de mezcla.
Hay desplazamiento de la trampilla? Consultar el ALP 1.

NO
Verificar visualmente que el recorrido de la trampilla sea completo.
El recorrido es completo? NO Rehacer el reglaje del

cable de mando (cable
que activa los piones a la
S derecha del cajetn de
reparto del aire).
Verificar el Circuito de refrigeracin (llenado y purga correcta), la
higiene del Circuito, (tubos, conexiones, conformidad del Circuito...).
Con el motor fro, desmontar la vlvula termosttica de agua del

motor y verificar que no est bloqueada en posicin abierta.
La vlvula est bloqueada en posicin abierta? S Cambiar la vlvula

termosttica
NO

CLIM X24 - 1.0
62A-13
ALP 7
CONTINUACIN
Verificar que no haya entrada de aire fro parsito en el

habitculo (juntas, pasa-cables, cables...).
Verificar las entradas y las salidas de aire. Las entradas o las

salidas de aire parcialmente taponadas reducen el caudal de
aire de la calefaccin admitido en el habitculo.
El radiador de calefaccin debe estar obstruido.

Desmontar el radiador de calefaccin al objeto de limpiarlo o
cambiarlo.

CLIM X24 - 1.0
62A-14
ALP 8 No hay calefaccin
NO
Realizar un control del circuito de agua:

Verificar el nivel de agua del circuito de refrigeracin (un nivel de
agua demasiado bajo puede descebar el circuito en las
condiciones de circulacin en baja carga y al ralent).
Asegurarse de que la vlvula termosttica se abre a la
temperatura correcta.
Verificar la conformidad del circuito de agua de refrigeracin (el
montaje de un refrigerador de aceite, de agua o de aire no previsto
por la direccin de estudios y mal conectado puede reducir o
incluso anular el caudal de agua en el radiador de calefaccin).
Verificar visualmente que el hecho de accionar el mando provoca

efectivamente el desplazamiento de la trampilla de mezcla.
Hay desplazamiento? NO Consultar el ALP 1.
Desmontar el radiador de calefaccin.

Limpiarlo o cambiarlo si es necesario.
Si el vehculo est equipado de termosumergidos o de una

calefaccin adicional, asegurarse del correcto funcionamiento de
estos ltimos.
TRAS LA
REPARACIN
CLIM X24 - 1.0
62A-15
ALP 9 Exceso de calefaccin
Verificar visualmente que el hecho de accionar el mando provoca

efectivamente el desplazamiento de la trampilla de mezcla.
Verificar que el recorrido de la trampilla sea completo.
El recorrido es completo? NO Rehacer el reglaje del

cable (a la derecha del
cajetn de reparto de aire).
S
Verificar el funcionamiento de la trampilla de reciclaje.
Est bloqueada en posicin reciclaje? S Consultar el ALP 6.
NO
Verificar el funcionamiento de la vlvula termosttica de agua del

motor.
Cambiar la vlvula termosttica si es necesario.

CLIM X24 - 1.0
62A-16
ALP 10 Falta de eficacia del aire acondicionado

CONSIGNAS el sistema del acondicionador de aire.
Aire acondicionado en la posicin mxima, ventilacin del habitculo

en velocidad 6 y con el motor girando al ralent, verificar que el
compresor cicla.
El compresor cicla? NO Consultar el ALP 12,

continuacin 2
(captulo B).
S
Verificar la tensin de la correa del compresor, el entrehierro del

embrague del compresor y su estado.
Cambiar el compresor y su correa si es necesario.
Verificar el funcionamiento del termocontacto todo o nada (sonda

evaporador): debe impedir el paso de la corriente (aislamiento entre
las dos vas) para una temperatura del evaporador igual o inferior a:
1,3 C 0,5 C (temperatura < 4 C en la salida de los aireadores del
tablero de bordo) y debe autorizar el paso de la corriente para una
temperatura del evaporador superior o igual a 3 C.
Sustituir el termocontacto si no funciona como se indica.

CLIM X24 - 1.0
62A-17
ALP 10
CONTINUACIN 1
Asegrese de que la trampilla de reciclaje est en posicin

reciclaje.
La trampilla est en posicin reciclaje? NO Consultar el ALP 6.
Verificar que el recorrido de la trampilla de mezcla sea completo,

rehacer el reglaje del cable si es necesario.
NO
Sustituir el captador
Conectar los manmetros de presin y verificar las altas y bajas trifunciones.
presiones, motor al ralent y aire acondicionado al mximo.
Si la alta presin es > a 27 bares, hay:
o demasiado fluido refrigerante en el circuito,
o el funcionamiento del grupo motoventilador es anormal, Si el incidente persiste, es
o el motor calienta demasiado, posible que la humedad
o el compresor est sucio. del circuito forme un
tapn de hielo en el
La alta presin es > a 27 bares? expansor o que el
NO
expansor est
defectuoso.
S Cambiar la botella
deshidratante y el
expansor despus
rehacer la carga del fluido
refrigerante.

CLIM X24 - 1.0
62A-18
ALP 10
CONTINUACIN 2
Verificar la limpieza del cableado del condensador.

Limpiarlo o cambiarlo.
Verificar el funcionamiento del grupo motoventilador de refrigeracin

del motor en velocidad rpida (ventilacin y aire acondicionado al
mximo).
El grupo motoventilador est:
activado para una presin 19 bares,
activado para una temperatura del agua del motor 105 C.
El funcionamiento es normal? NO Consultar el ALP 15.
Rehacer la carga del fluido refrigerante.

CLIM X24 - 1.0
62A-19
ALP 11 No hay fro
Particularidades:
Antes de buscar un problema de climatizacin, hacer un diagnstico de la inyeccin
con el fin de asegurarse de que no haya ningn fallo de inyeccin que inhiba el
CONSIGNAS
Recuerde:
Para autorizar la puesta en marcha del acondicionador de aire, hay que poner
obligatoriamente una velocidad de ventilacin del habitculo.
El ventilador del habitculo funciona? NO Consultar el ALP 5.
Se activa el embrague del compresor? B

NO
Controlar el estado de la correa del compresor del acondicionador

de aire y controlar su tensin.
La tensin es correcta? NO Sustituir la correa

(consultar mtodos de
reparaciones).
S
Verificar que al accionar el mando de la temperatura (todo fro)

provoca el desplazamiento de la trampilla de mezcla.
Verificar la limpieza del cableado del condensador.

Limpiarlo o cambiarlo.

CLIM X24 - 1.0
62A-20
ALP 11
CONTINUACIN 1
Verificar visualmente en el cajetn de reparto de aire si la carrera de

la trampilla de mezcla es completa.
Repetir el reglaje si es necesario.
Acondicionador de aire en funcionamiento (con una demanda de

todo fro), verificar al tocar, que la canalizacin de fluido refrigerante
entre el expansor y el evaporador est bien fro.
La canalizacin de fluido refrigerante est fra? NO Sustituir el expansor.
Rehacer una carga de fluido refrigerante consultando el manual de reparacin.
El problema persiste?
S NO
Cambiar el compresor. Fin del diagnstico.

CLIM X24 - 1.0
62A-21
ALP 11
CONTINUACIN 2
Poner el contacto, posicionar el botn del

acondicionador de aire en la posicin normal o
mximo y poner una velocidad de ventilacin. Desmontar el cuadro de mando,
Asegurarse (conector conectado) de la presencia de desconectar su conector y poner el
una tensin de 12 voltios en la va A1 del conector contacto. Verificar la presencia de una
del cuadro de mando del acondicionador de aire. alimentacin de 12 voltios despus de
contacto en la va B1 y de una masa en la
La tensin de 12 voltios est presente? NO va A5 del conector del cuadro de mando
del acondicionador de aire.
S Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia de una masa en la va 2
(o B segn el tipo de compresor) del conector del
S
embrague del compresor del acondicionador de
aire.
Reparar si es necesario. Cambiar el cuadro de mando del
Con el motor girando y acondicionador de aire

solicitado, asegurarse de la presencia de una
alimentacin de 12 voltios en la va 1 (o A segn
el tipo de compresor) del conector del embrague del
compresor del acondicionador de aire. Sustituir el embrague del compresor del
acondicionador de aire (o el compresor si
La alimentacin est presente? S
el embrague no se vende suelto).
NO
Fin del diagnstico.

CLIM X24 - 1.0
62A-22
ALP 11
CONTINUACIN 3
Con el motor girando y el ventilador del habitculo en velocidad 1,

hacer una demanda del acondicionador de aire (botn en posicin
normal o mxima) para verificar el correcto funcionamiento del
rel del compresor situado en la caja de fusibles y rels del
habitculo (rel del compresor para los Master Propulsion 110, rel Consultar el apartado E
de embrague del compresor o rel Q para los Master (ALP 11
Propulsion 130). continuacin 5 para
los Master Propulsion
Se activa el rel (control auditivo o tocando el rel)? NO 110 (sin inyeccin
common rail).
Consultar el apartado F
S
(ALP 11 continuacin
6 para los Master
Asegurarse de la presencia de una alimentacin de 12 voltios Propulsion 130 (con
despus de contacto en la va 30 del rel del compresor: reparar si inyeccin common rail).
es necesario.
En la caja de fusibles y rels del habitculo, desconectar el rel del compresor para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Rel del compresor (o rel Q para los Master Propulsion 130) Captador trifunciones
va 87 va D
Con el motor girando, ventilador del habitculo en velocidad 1 y Sustituir el rel del
acondicionador de aire solicitado: la alimentacin de 12 voltios NO compresor (o rel Q para
est presente en la va D del presostato trifunciones? los Master Propulsion
130).
Verificar el correcto funcionamiento del presostato trifunciones (captador de presin) mediante

manmetros de presin conectados en el circuito del acondicionador de aire:
El presostato trifunciones debe autorizar el paso de la corriente (continuidad entre las vas C y D) para una
presin del fluido refrigerante igual o superior a: 3 bares.
El presostato trifunciones debe impedir el paso de la corriente (aislamiento entre las vas C y D) para una
presin igual o superior a: 27 bares.
Sustituir el presostato trifunciones, si no funciona como anteriormente.

CLIM X24 - 1.0
62A-23
ALP 11
CONTINUACIN 4
Desconectar el captador trifunciones para verificar el aislamiento, la continuidad y la

ausencia de resistencia parsita de la unin:
Captador trifunciones Embrague compresor
va C va 1(Lado posicionador del conector)

Tras haber efectuado todos los controles mencionados

anteriormente, volver a conectar todos los conectores. Arrancar el
motor, poner el ventilador del habitculo en velocidad 1 y posicionar
el botn del acondicionador de aire en la posicin normal o mximo.
Se activa el embrague del compresor? S Fin del diagnstico.
NO
Sustituir el embrague del compresor del acondicionador de aire (o el

compresor si el embrague no se vende suelto).

CLIM X24 - 1.0
62A-24
ALP 11
CONTINUACIN 5
Master Propulsion 110 (sin inyeccin common rail):
Desconectar el conector del cuadro de mando del acondicionador de aire para verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Cuadro de mando del acondicionador de aire Rel del compresor (en la caja de fusibles y rels del habitculo)
va A1 va 86
Asegurarse de la presencia de una masa en la va 85 del rel del compresor.
La masa est presente? S
NO
En la caja de fusibles y rels del habitculo, desconectar el rel del compresor para
verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin:
Rel del compresor Sonda evaporador
va 85 va 1
Asegurarse de la presencia de una masa en la va 2 de la sonda del evaporador:

reparar si es necesario.
Verificar el correcto funcionamiento de la sonda del evaporador:
El termocontacto debe autorizar el paso de la corriente (continuidad entre las dos
vas) para una temperatura igual o superior a: 3 C (temperatura evaporador).
El termocontacto debe impedir el paso de la corriente (aislamiento entre las dos vas)
para una temperatura igual o inferior a: 1,3 C 0,5 C (temperatura evaporador).
Sustituir el termocontacto si no funciona como anteriormente.
Tras haber efectuado los controles anteriores, se activa el rel del

Sustituir el rel del
compresor cuando se solicita el aire acondicionado (control auditivo NO
compresor.
o tocando el rel)?
Si el compresor del acondicionador de aire sigue sin activarse: continuar la secuencia de diagnstico volviendo al
apartado C (ALP 11 continuacin 3). Si el embrague se activa: fin del diagnstico.

CLIM X24 - 1.0
62A-25
ALP 11
CONTINUACIN 6
Master Propulsion 130 (con inyeccin common rail):
Desconectar el conector del cuadro de mando del acondicionador de aire para verificar
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Cuadro de mando del Rel embrague del compresor

acondicionador de aire (rel Q en la caja de fusibles y rels)
va A1 va 86
Conector A del calculador de inyeccin motor

(conector de cabina situado hacia el parachoques)
va 6
Con el motor girando, asegurarse de la presencia de una masa en

la va 85 del rel de embrague del compresor (rel Q).
La masa est presente? S
NO
En la caja de fusibles y rels del habitculo, desconectar el rel del compresor (rel M)
para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita
de las uniones:
Rel del compresor (rel M) Rel embrague del compresor (rel Q)
va 30 va 85
va 87
va 86 Sonda evaporador
va 85 va 1
va 2 Masa
Conector B del calculador de inyeccin motor

(conector del motor situado hacia el salpicadero)
va 35
va 8

CLIM X24 - 1.0
62A-26
ALP 11
CONTINUACIN 7
Master Propulsion 130 (con inyeccin common rail):
Con el motor girando, y el acondicionador de aire solicitado, la masa est presente en

la va 85 del rel de embrague del compresor (rel Q)? S
NO
Asegurarse de la presencia de una masa en la va 2 de la sonda del evaporador:

reparar si es necesario.
Verificar el correcto funcionamiento de la sonda del evaporador:
El termocontacto debe autorizar el paso de la corriente (continuidad entre las dos
vas) para una temperatura igual o superior a: 3 C (temperatura evaporador).
El termocontacto debe impedir el paso de la corriente (aislamiento entre las dos vas)
para una temperatura igual o inferior a: 1,3 C 0,5 C (temperatura evaporador).
Sustituir el termocontacto si no funciona como anteriormente.
Efectuar un diagnstico de la inyeccin, ya que un fallo de inyeccin que provoca un

descenso de las prestaciones del vehculo puede impedir el funcionamiento del aire
acondicionado (impidiendo la activacin del rel M).
Si el diagnstico de la inyeccin no detecta fallo y si el calculador activa correctamente

el rel M (+ 12 voltios en la va 86 y masa en la va 85) pero ste no se activa: sustituir
el rel M.
Tras haber efectuado los controles anteriores, el rel de

embrague del compresor (rel Q) se activa cuando se solicita el Sustituir el rel de
aire acondicionado (control auditivo o tocando el rel)? NO embrague del compresor
(rel Q).
S
Si el compresor del acondicionador de aire sigue sin activarse: continuar la secuencia de diagnstico volviendo
al apartado C (ALP 11 continuacin 3).
Si el embrague del compresor del acondicionador de aire se activa: fin del diagnstico.

CLIM X24 - 1.0
62A-27
ALP 12 Demasiado fro

CONSIGNAS
El ventilador del habitculo funciona correctamente.
El compresor cicla? NO B
Conectar los manmetros de presin y

S
medir la presin del circuito de fluido
refrigerante.
La velocidad lenta del grupo
El grupo motoventilador de refrigeracin del motor S motoventilador de refrigeracin del
sigue estando activado?
motor est activada para una presin
3 bares.
La velocidad rpida del grupo
NO motoventilador de refrigeracin del
motor est activada para una presin
19 bares.
Verificar el funcionamiento del termocontacto todo o
El grupo motoventilador de refrigeracin
nada (sonda evaporador): debe impedir el paso de la
del motor se para, para una presin
corriente (aislamiento entre las dos vas) para una
27 bares.
temperatura del evaporador igual o inferior a: 1,3 C
Cambiar el presostato trifunciones si no
0,5 C.
funciona como se indica.
Verificar que la trampilla de reciclaje no permanece en

posicin aire reciclado. Accionar el mando de la trampilla
y verificar si sta se mueve.
La trampilla est bloqueada en posicin reciclaje? S Consultar el ALP 6.
NO

CLIM X24 - 1.0
62A-28
ALP 12
CONTINUACIN 1
Verificar que al accionar el mando de la calefaccin se provoca

el desplazamiento de la trampilla de mezcla.
Verificar visualmente en el cajetn de reparto de aire que el

recorrido de la trampilla sea completo.
El recorrido de la trampilla es completo? NO Rehacer el reglaje del

cable.
Fin del diagnstico.

CLIM X24 - 1.0
62A-29
ALP 12
CONTINUACIN 2
Asegurarse de que la
Desconectar el termocontacto todo o nada (sonda evaporador). lnea de mando del
compresor del
Se para el compresor? NO
acondicionador de aire no
est en cortocircuito al
+ 12 voltios (consultar el
S
esquema del
acondicionador de aire).
Verificar el funcionamiento del termocontacto todo o nada (sonda
evaporador): debe impedir el paso de la corriente (aislamiento entre
las dos vas) para una temperatura del evaporador igual o inferior a:
1,3 C 0,5 C (temperatura < 4 C en la salida de los aireadores del
tablero de bordo).
Verificar el funcionamiento del grupo motoventilador de refrigeracin

del motor en velocidad rpida (ventilacin y aire acondicionado al
mximo).
El grupo motoventilador est:
activado para una presin 19 bares,
activado para una temperatura del agua del motor 105 C.
NO Sustituir el presostato
El funcionamiento es normal?
trifunciones.
Asegurarse de que el embrague del compresor del acondicionador de aire arrastra el compresor nicamente
durante un mando elctrico (no hay gripado mecnico). Si el compresor sigue girando mientras que su embrague
no est alimentado elctricamente: sustituir el compresor del acondicionador de aire.

CLIM X24 - 1.0
62A-30
ALP 13 Ruidos del compresor
Antes de realizar cualquier intervencin, asegurarse de que el ruido procede

realmente del compresor.
CONSIGNAS
NOTA:
Los ruidos del compresor debidos a una escasez del fluido refrigerante son generados
sobre todo por los compresores de cilindrada variable.
Asegurarse del correcto estado de la correa del compresor y controlar su tensin (para las motorizaciones que
no tienen tensor automtico).
Sustituir la correa si es necesario.
Asegurarse de que el compresor est correctamente fijado.

Efectuar un control de la carga de fluido refrigerante as como un control de las fugas ya que una prdida
importante de fluido puede generar perturbaciones sonoras del compresor.
Rehacer una carga si es necesario.
Si el problema persiste, cambiar el compresor del acondicionador de aire.
TRAS LA
REPARACIN
CLIM X24 - 1.0
62A-31
Dureza de los mandos
ALP 14
(molestias en el habitculo)
Antes de intervenir, verificar si el cliente utiliza correctamente el sistema del

CONSIGNAS acondicionador de aire.
Verificar el recorrido del cable de mando.

Suprimir las eventuales tensiones sobre dicho cable:
pliegues,
cable aplastado por abrazaderas de plstico.
Cambiar el cable si es necesario.
Desgrapar el cable del lado del grupo y verificar la dureza al

manipular cada elemento, botn de mando y mando de la trampilla
en el cajetn de reparto de aire.
El botn de mando o la trampilla estn duros al realizar la S Cambiar el elemento

maniobra? defectuoso.
NO
Cambiar el cable de mando de la trampilla.

CLIM X24 - 1.0
62A-32
El motoventilador de refrigeracin del motor no funciona
ALP 15 correctamente
(al poner en marcha el acondicionador de aire)
Particularidades:
En los Master Propulsion 110, el embrague del ventilador de refrigeracin del motor
est pilotado por el presostato trifunciones o por la sonda de temperatura del agua del
CONSIGNAS
radiador. En los Master Propulsion 130, el embrague del ventilador de refrigeracin del
motor est pilotado por el calculador de inyeccin motor o por el presostato
trifunciones si la presin del fluido refrigerante es superior a 19 bares.
Asegurarse de la presencia de una alimentacin de 12 voltios despus de contacto en la va A del embrague del
ventilador de refrigeracin del motor. Reparar si es necesario.
Master Propulsion 110:

Asegurarse de la presencia de una masa en las vas B2 y B3 del rel del ventilador desembragable (rel "980
FCA" en el cajetn de interconexin del motor). Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia de una masa en las vas 30 y 85 del rel del ventilador desembragable (rel D en la
caja de fusibles y rels del habitculo). Reparar si es necesario.

En el cajetn de interconexin del motor, desconectar el rel del ventilador desembragable ("980 FCA") para
verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Rel del ventilador desembragable Embrague del ventilador de refrigeracin del motor
va B5 va B

En la caja de fusibles y rels del habitculo, desconectar el rel del ventilador desembragable (rel D) para verificar
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Rel del ventilador desembragable (rel D) Embrague del ventilador de refrigeracin del motor
va 87 va B
Rel del ventilador desembragable (rel estanco "713 WA" situado en

el salpicadero, en la parte superior del calculador de inyeccin del
motor)
va 30

CLIM X24 - 1.0
62A-33
ALP 15
CONTINUACIN

En el cajetn de interconexin del motor, desconectar el rel del ventilador desembragable ("980 FCA") para
Rel del ventilador desembragable Presostato trifunciones
va B1 va B
En la caja de fusibles y rels del habitculo, desconectar el rel del ventilador desembragable (rel D) para
Rel del ventilador desembragable Presostato trifunciones
va 86 va B
Asegurarse de la presencia de una alimentacin de 12 voltios despus de contacto en la va A del presostato

trifunciones.
Verificar el correcto funcionamiento del presostato trifunciones (captador de presin) mediante

manmetros de presin conectados en el circuito del acondicionador de aire:
el presostato trifunciones debe autorizar el paso de la corriente (continuidad entre las vas A y B) para una
presin del fluido refrigerante igual o superior a: 19 bares.
Sustituir el presostato trifunciones si no funciona como anteriormente.
Asegurarse de que la resistencia del embrague del ventilador de

refrigeracin del motor no sea nula o igual a infinito.
Sustituir el embrague del ventilador de refrigeracin del motor si es
necesario.

Asegurarse del correcto funcionamiento de la sonda de temperatura del agua del
radiador (consultar mtodos de reparacin).
Hacer un diagnstico de la inyeccin para verificar si el fallo DF183 grupo
motoventilador no est presente o memorizado.

CLIM X24 - 1.0
62A-34
Diagnstico - Ayuda 62A
FUNCIONAMIENTO DE LOS BOTONES DEL CUADRO DE MANDO DEL
POSICIN DEL POSICIN DEL POSICIN DEL POSICIN DE ESTADO DEL ESTADO DE LOS
BOTN DE BOTN DEL BOTN DE LA MARIPOSA ACONDICIONADOR MOTOVENTILADORES
TEMPERATURA ACONDICIONADOR VENTILACIN DE DE AIRE DE REFRIGERACIN
DE LA DE AIRE DEL RECICLAJE DEL MOTOR
CALEFACCIN HABITCULO
Posicin < a
100 %
temperatura 0 0 INACTIVO INACTIVO
reciclaje
mxima
Posicin < a
velocidad de AIRE
temperatura 0 INACTIVO INACTIVO
1a6 EXTERIOR
mxima
Posicin < a
100 %
temperatura NORMAL 0 INACTIVO INACTIVO
reciclaje
mxima
Posicin < a
100 %
temperatura MXIMO 0 INACTIVO INACTIVO
reciclaje
mxima
Posicin < a
velocidad de AIRE VELOCIDAD
temperatura NORMAL ACTIVO
1a6 EXTERIOR LENTA
mxima
Posicin < a
velocidad de 100 % VELOCIDAD
temperatura MXIMO ACTIVO
1a6 reciclaje LENTA
mxima
Temperatura en 100 %
0 0 INACTIVO INACTIVO
calor mximo reciclaje
NORMAL 0 INACTIVO INACTIVO
MXIMO 0 INACTIVO INACTIVO
Temperatura en velocidad de 80 %
0 INACTIVO INACTIVO
calor mximo 1a6 reciclaje
Temperatura en velocidad de 80 % VELOCIDAD

NORMAL ACTIVO
calor mximo 1a6 reciclaje LENTA
Temperatura en velocidad de 100 % VELOCIDAD

MXIMO ACTIVO
calor mximo 1a6 reciclaje LENTA
CLIM X24 - 1.0
62A-35

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Climatizacin

XHXB - XHXE - XHXF - XHXG

77 11 315 543 ABRIL 2002 EDITION ESPAGNOLE

Renault se reserva todos los derechos de autor.

62A ACONDICIONADOR DE AIRE

CONSIGNAS Acondicionador de aire no regulado.

PROBLEMA DE DISTRIBUCIN DE AIRE

PROBLEMA DE REPARTO DE AIRE ALP 1

PROBLEMA DE CAUDAL DE AIRE ALP 2

FALTA DE EFICACIA DEL DESHIELO / DESEMPAADO ALP 3

FALTA DE EFICACIA DE LA VENTILACIN ALP 4

NO HAY VENTILACIN EN EL HABITCULO ALP 5

LA TRAMPILLA DE RECICLAJE NO FUNCIONA ALP 6

FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN ALP 7

NO HAY CALEFACCIN ALP 8

EXCESO DE CALEFACCIN ALP 9

PROBLEMAS DE AIRE ACONDICIONADO

FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO ALP 10

NO HAY FRO ALP 11

DEMASIADO FRO ALP 12

RUIDOS DEL COMPRESOR ALP 13

PROBLEMA DEL CUADRO DE MANDO

DUREZA DE LOS MANDOS (molestias en el habitculo) ALP 14

EL MOTOVENTILADOR DE REFRIGERACIN DEL MOTOR NO FUNCIONA

CLIM X24 - 1.0

Antes de realizar cualquier intervencin, verificar que el cliente utiliza correctamente

Poner el ventilador del habitculo a la velocidad

La sensacin del cliente se ha verificado? NO El reparto de aire es correcto. Explicar

Verificar visualmente o al tacto, en el lado

Si el incidente persiste, extraer el

CLIM X24 - 1.0

Verificar en el cajetn de reparto de aire y en el

La cinemtica es conforme? NO Reparar si es posible, si no cambiar el

Extraer el cajetn de reparto de aire y verificar

CLIM X24 - 1.0

Antes de realizar cualquier intervencin, verificar que el cliente utiliza correctamente

El ventilador del habitculo funciona? NO Consultar el ALP 5.

Verificar el circuito de entrada de aire y el cortaaguas.

Asegurarse de que la trampilla de reciclaje de aire no est

La trampilla est bloqueada en posicin reciclaje? S Consultar el ALP 6.

Verificar que el circuito de extraccin de aire no est taponado.

El incidente persiste? NO Fin del diagnstico.

Es un problema de reparto de aire en el habitculo? S Consultar el ALP 1.

Extraer el radiador de calefaccin.

CLIM X24 - 1.0

Verificar la limpieza de los cristales en el interior.

Verificar que las extracciones de aire no estn taponadas.

El incidente persiste? NO Fin del diagnstico.

Asegurarse de que no haya fugas de agua en el habitculo, lo

El incidente persiste? NO Fin del diagnstico.

Es un problema de reparto de aire? S Consultar el ALP 1.

Es un problema de caudal de aire? S Consultar el ALP 2.

Es un problema de eficacia de calefaccin? S Consultar el ALP 7.

TRAS LA Verificar la correcta conexin de los elementos desconectados.

Antes de intervenir, verificar si el cliente utiliza correctamente el sistema del

Es un problema de caudal de aire? S Consultar el ALP 2.

Es un problema de reparto de aire? S Consultar el ALP 1.

Verificar que el recorrido de la trampilla de mezcla sea completo.

El recorrido de la trampilla es completo? S Fin del diagnstico.

Rehacer el reglaje del cable.

TRAS LA Verificar la correcta conexin de los elementos desconectados.

CLIM X24 - 1.0

Desmontar el cuadro de mando, desconectar su conector y

Desconectar el conector del cuadro de mando y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de