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Funilaria

Alinhamento de Veculos em Plataforma


ALINHAMENTO DE VECULOS EM PLATAFORMA

FUNILARIA

ALINHAMENTO DE VECULOS EM PLATAFORMA

2011

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO 1


FUNILARIA

2011. SENAI-SP
Alinhamento de Veculos em Plataforma
Publicao organizada e editorada pela Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo

Coordenao geral Fbio Rocha da Silveira

Coordenador do projeto Srgio Machado dos Santos

Organizao do contedo Augusto Jos da Silva


Francisco Ivo de Miranda
Marcos Cazassa Mendona
Paulo Csar da Silva

Editorao Teresa Cristina Mano de Azevedo

SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial


Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
Rua Moreira de Godi, 226 - Ipiranga - So Paulo-SP - CEP. 04266-060

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SUMRIO

INTRODUO 5

ANLISE DE DANOS 7

ESTIRAMENTO DO CONJUNTO DANIFICADO 8

METROLOGIA APLICADA FUNILARIA 13

SISTEMA DE MEDIO DE CARROCERIA 30

REFERNCIAS 44

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INTRODUO

Este material tem como objetivo orientar a todos os profissionais que se dedicam ao trabalho
de reparos de funilaria em veculos. A habilidade e a dedicao do funileiro so os fatores
principais para a obteno de um trabalho de boa qualidade, j que este trabalho quase
artesanal.

Quando o assunto for Alinhamento de Veculos em Plataforma dever utilizar tcnicas de


reparao de acordo com as normas estabelecida pela ABNT, para que o veculo mantenha
suas caractersticas originais.

Durante o treinamento, descreveremos tpicos importantes para garantir a qualidade de


reparao segundo recomendaes dos fabricantes de veculos e das Normas Tcnicas.

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ANLISE DE DADOS

ABNT
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. Norma Brasileira - NBR 14284/1999.

Esta norma estabelece princpios gerais para execuo de reparao, substituio parcial
ou total dos elementos de carroceria e pintura a partir das caractersticas do veculo rodovirio.

Definies
Dano leve - dano que no deformou o componente em seu dimensionamento padro,
possvel de reparao.
Dano no estrutural - dano que no deformou a estrutura do chassi ou monobloco.
Dano estrutural - dano que deformou a estrutura do chassi ou monobloco.
Dano forte - dano que deformou o componente em seu dimensionamento padro, sendo
necessria sua substituio.

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ESTIRAMENTO DO CONJUNTO DANIFICADO

Quando um veculo envolvido em uma coliso de mdia ou alta intensidade, entra em


ao um dos mais importantes itens de segurana passiva: o monobloco com deformao
progressiva. A deformao progressiva acontece devido ao tipo de material empregado na
fabricao das peas estruturais do veculo e ao seu projeto de construo. Assim, o interior
da carroceria se transforma em uma clula segura de sobrevivncia em caso de acidentes.

Do ponto de vista tcnico, operacional e financeiro, hoje em dia possvel devolver as


caractersticas originais de um veculo acidentado ou sinistrado com deformaes estruturais.

Esquadro Hidrulico (Cyborg)


O princpio bsico de funcionamento de um esquadro hidrulico (cyborg) consiste na aplicao
da fora contrria a da coliso, porm com uma limitao de 2 (dois) pontos de apoio para
fixao nas flanges inferiores da soleira da carroceria, o que dificulta o estiramento em
algumas situaes.

O equipamento permite um alinhamento da estrutura da carroceria ou chassi de veculos


sinistrados que facilita a substituio dos componentes danificados, porm com algumas
limitaes e no garante a qualidade da preciso do alinhamento da estrutura da carroceria
em seu dimensionamento, pois no existe um sistema de medio.

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Observao
As longarinas, travessas e reforos de um automvel moderno (carroceria monobloco) so
construdos com um tipo de ao chamado ALE (Alto Limite Elstico). Se esses componentes
forem submetidos a uma temperatura acima de 400C (Celsius) perdero suas propriedades
elsticas e consequentemente, sua capacidade de deformar e absorver impactos.

Exemplos de estiramento com esquadro hidrulico (cyborg)


Estiramento na posio frontal

1. batente de apoio
2. esquadro hidrulico
3. suporte do batente
4. mordente de fixao das flanges da soleira
5. cavalete
6. barra de apoio transversal

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Estiramento na posio frontal na diagonal

Estiramento na posio lateral/coluna B

1. torre de trao
2. cilindro hidrulico
3. corrente
4. mordente de fixao

1. cabo de apoio do batente


2. esquadro hidrulico
3. suporte do batente

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Percebeu-se ento, que seria necessrio fixar o veculo no mais em apenas 2 (dois) pontos
de apoio e sim em 4 (quatro) pontos de apoio e com esse objetivo surgiram os esquadros
hidrulicos com fixao em 4 (quatro) pontos.

Exemplo
Esquadro hidrulico para alinhamento de carrocerias de veculos LUCCA - modelo
KL 200 Mini-Bancada
carrinho para locomoo do gabarito
gabarito KL 200
duas barras de apoio
quatro pinos de ancoragem
quatro mordentes
esquadro hidrulico (cyborg) com bomba hidropneumtica com acionamento a distncia
comprimento de 2.800 mm
altura da torre de trao de 1.000 mm
cilindro hidrulico da torre de trao
com capacidade de 16 toneladas

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Esticador Hidrulico Porttil


Esse tipo de alinhador hidrulico, conhecido como esticador, adequado para auxiliar no
alinhamento de partes da carroceria danificada como exemplos, a execuo do
reenquadramento dos vos das estruturas e auxiliar no alinhamento da caixa de roda traseira
da carroceria.

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METROLOGIA APLICADA FUNILARIA

Antes de iniciarmos o estudo de metrologia, vamos mostrar como se desenvolveu a


necessidade de medir e os instrumentos de medio. Voc vai perceber que esses
instrumentos evoluram com o tempo e com as novas necessidades.

Histria das Medidas


Como fazia o homem, cerca de 4.000 anos atrs, para medir comprimentos?

As unidades de medio primitivas estavam baseadas em partes do corpo humano, que


eram referncias universais, pois ficava fcil chegar-se a uma medida que podia ser verificada
por qualquer pessoa.

Foi assim que surgiram medidas padro como a polegada, o palmo, o p, a jarda, a braa e
o passo.

Algumas dessas medidas padro continuam sendo empregadas at hoje em alguns pases.

UNIDADES METROS CENTMETROS MILMETROS

Polegada 0,025 2,54 25,4

Palmo 0,22 22,0 220

P 0,3848 38,48 384,8

Jarda 0,9144 91,44 914,4

Passo 1,0 100,0 1,000

Braa 2,2 220,0 2,200

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Em geral, essas unidades eram baseadas nas medidas do corpo do rei, sendo que tais
padres deveriam ser respeitados por todas as pessoas que, naquele reino, fizessem as
medies.

H cerca de 4.000 anos, os egpcios usavam como padro de medida de comprimento, o


cbito: distncia do cotovelo ponta do dedo mdio.

No sculo XVII surgiu ento, um movimento no sentido de estabelecer uma unidade natural,
isto , que pudesse ser encontrado na natureza e assim ser facilmente copiada, constituindo
um padro de medida. Havia tambm outra exigncia para essa unidade: ela deveria ter
seus submltiplos estabelecidos segundo o sistema decimal.

Finalmente, um sistema com essas caractersticas foi apresentado na Frana, num projeto
que se transformou em lei naquele pas, sendo aprovada em 8 de maio de 1790.

Estabelecia-se ento, que a nova unidade deveria ser igual dcima milionsima parte de
um quarto do meridiano terrestre.

Essa nova unidade passou a ser chamado metro (o termo grego metron significa medir).

Com o tempo ocorreram ainda, outras modificaes. Hoje, o padro do metro baseado na
velocidade da luz.

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Assim se define o metro:

Metro o comprimento do trajeto percorrido pela luz no vcuo, durante o intervalo de


tempo de 1 do segundo.
299.792.458

importante observar que todas essas definies somente estabeleceram com maior
exatido o valor da mesma unidade: o metro.

A unidade de referncia padro no sistema internacional o METRO.

Sistema Decimal
Na funilaria automotiva, para o controle dimensional dos componentes, geralmente
encontramos os valores das medidas especificadas em milmetro que um submltiplo do
metro, unidade padro de comprimento no Sistema Internacional de Unidades - SI.

Km hm dam m dm cm mm
Quilmetro Hectmetro Decmetro Metro Decmetro Centmetro Milmetro

Cada unidade de medida 10 vezes maior do que a unidade imediatamente sua direita,
ou seja:

1 km = 10 hm
1 hm = 10 dam
1 dam = 10 m
1m = 10 dm
1 dm = 10 cm
1 cm = 10 mm

Da mesma forma, cada unidade de medida 10 vezes menor do que a unidade


imediatamente sua esquerda.

Nesse caso, podemos dizer que uma unidade de medida uma frao da unidade
imediatamente sua direita.

No sistema decimal, chamamos essas unidades fracionrias de dcimo, centsimo e


milsimo. Numa medida so os nmeros que aparecem do lado direito da vrgula.

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O dcimo significa a unidade dividida em 10 partes iguais, o centsimo significa a unidade


dividida em 100 partes iguais e o milsimo significa a unidade dividida em 1000 partes iguais.

MILMETROS METROS UNIDADE DE MEDIDA ABREVIATURA


1.000.000 mm 1.000 m quilmetro km
100.000 mm 100 m hectmetro hm
10.000 mm 10 m decmetro dam
1.000 mm 1 m metro m
100 mm 0,1 m decmetro dm
10 mm 0,01 m centmetro cm
1 mm 0,001 m milmetro mm
0,1 mm 0,0001 m dcimo de milmetro 0.1 mm
0,01 mm 0,00001 m centsimo de milmetro 0.01 mm
0,001 mm 0,000001 m milsimo de milmetro 0,001 mm

Exemplos
25,3 m m L-se, vinte e cinco milmetros e trs dcimos ou vinte e cinco vrgula trs
milmetros
5, 82 m m L-se, cinco milmetros e oitenta e dois centsimos
7, 325 m m L-se, sete milmetros e trezentos e vinte e cinco milsimos
0, 6 m m L-se, seis dcimos de milmetro
0, 04 m m L-se, quatro centsimos de milmetro
0, 035 m m L-se, trinta e cinco milsimos de milmetro
0, 004 m m L-se, quatro milsimos de milmetro
36, 283 m m L-se, trinta e seis milmetros e duzentos e oitenta e trs milsimos

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Exerccios

Soma de frao decimal: 21,34 + 5,718 =

Subtrao de frao decimal: 159,058 86,476 =

Multiplicao de frao decimal: 45,106 x 6,47 =

Diviso de frao decimal: 405,251 / 2,36 =

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Rgua Graduada
Utiliza-se a rgua graduada nas medies com erro admissvel superior menor graduao.
Normalmente, essa graduao equivale a 0,5mm.

Leitura no sistema mtrico


Cada centmetro na escala encontra-se dividido em 10 partes iguais, ou seja, cada parte
equivale a 1mm.

Exerccios
Faa a leitura das medidas indicadas pelas letras nas figuras abaixo.

a =________mm

b =________mm

c =________mm

d =________mm

e =________mm

f =________mm

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g =________mm

h =________mm

i =________mm

j =________mm

L =________mm

m =________mm

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n =________mm

Paqumetro
O paqumetro um instrumento usado para medir as dimenses lineares internas, externas
e de profundidade de uma pea. Consiste em uma rgua graduada, com encosto fixo, sobre
a qual desliza um cursor.

1. Orelha fixa 8. Encosto fixo


2. Orelha mvel 9. Encosto mvel
3. Nnio ou vernier (polegada) 10. Bico mvel
4. Parafuso de trava 11. Nnio ou vernier (milmetro)
5. Cursor 12. Impulsor
6. Escala fixa de polegadas 13. Escala fixa de milmetros
7. Bico fixo 14. Haste de profundidade

O cursor ajusta-se rgua e permite sua livre movimentao, com um mnimo de folga e
dotado de uma escala auxiliar, chamada nnio ou vernier. Essa escala permite a leitura de
fraes da menor diviso da escala fixa.

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O paqumetro usado quando a quantidade de peas que se quer medir pequena.

Os instrumentos mais utilizados apresentam uma resoluo de:

0,05 mm, 0,02 mm, 1" ou .001"


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As superfcies do paqumetro so planas e polidas e geralmente feito de ao inoxidvel.


Suas graduaes so calibradas a 20C.

Paqumetro universal
utilizado em medies internas, externas, de profundidade e de ressaltos. Trata-se do tipo
mais usado.

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Princpio do nnio
A escala do cursor chamada de nnio ou vernier, em homenagem ao portugus Pedro
Nunes e ao francs Pierre Vernier, considerados seus inventores. O nnio possui uma diviso
a mais que a unidade usada na escala fixa.

Clculo da preciso
As diferenas entre a escala fixa e a escala mvel de um paqumetro podem ser calculadas
pela sua preciso.

A preciso a menor medida que o instrumento oferece. Ela calculada utilizando-se a


seguinte frmula:

UEF
Preciso =
NDN

Onde:
UEF = Unidade da escala fixa
NDN = Nmero de divises do nnio

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Exemplos
Nnio com 10 divises

1 mm
Preciso = = 0,1 mm
10 divises

Nnio com 20 divises

1 mm
Preciso = = 0,05 mm
20 divises

Nnio com 50 divises

1 mm
Preciso = = 0,02 mm
50 divises

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FUNILARIA

Leitura do paqumetro universal no sistema mtrico


1 passo:
Fazer a leitura na escala fixa dos milmetros inteiros apontada pelo trao O da escala do
nnio.

Leitura
1,0 mm escala fixa
0,3 mm nnio (trao coincidente: 3)
1,3 mm total (leitura final)

2 passo:
Fazer a leitura na escala do nnio do trao coincidente com o trao da escala fixa, de acordo
com a preciso do instrumento.

Leitura
103,0 mm escala fixa
0,5 mm nnio (trao coincidente: 5)
103,5 mm total (leitura final)

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Exerccios
1. Determine a preciso dos paqumetros e em seguida faa a leitura da medida indicada:

a)

Preciso: _______ mm Leitura: _______ mm

b)

Preciso: _______ mm Leitura: _______ mm

c)

Preciso: _______ mm Leitura: _______ mm

d)

Preciso: _______ mm Leitura: _______ mm

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e)

Preciso: _______ mm Leitura: _______ mm

2. Faa a leitura dos paqumetros abaixo.

a)

Leitura: ______________

b)

Leitura: ______________

c)

Leitura: ______________

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d)

Leitura: ______________

e)

Leitura: ______________

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FUNILARIA

Leitura e interpretao de desenho


Projees ortogonais ou ortogrficas - vistas essenciais

A seguir as trs vistas: elevao, planta e lateral dispostas em posio normalizada pela
ABNT.

Elevao Lateral ou Perfil

Planta

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Veja a seguir a representao 1 (linhas tracejadas), 2 (linhas de centro) e 3 (linhas simtricas).

Observaes
A linha ou ponto simtrico tem a mesma dimenso em relao linha de centro.
A linha ou ponto assimtrico tem as dimenses diferentes em relao linha de centro.

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SISTEMA DE MEDIO DE CARROCERIA

Para iniciar um trabalho necessrio tomar algumas medidas referentes geometria do


veculo. Uma das formas possveis para conferir estas medies a rgua telescpica.

Rgua de Medio
A rgua telescpica e rgua Monocross so os equipamentos que permitem a execuo do
controle do alinhamento da carroceria de todos os modelos de automveis, com ou sem
desmontagem dos grupos mecnicos e podem ser utilizadas nos seguintes casos:
Substituio dos componentes (pra-lamas e estrutura do painel dianteiro, etc.).
Controle preliminar do automvel ao qual foram atribudas anomalias causadas pela
deformao da estrutura da carroceria.

Na figura acima, a medida corresponde a ............ cm e ................ mm.

O controle efetuado atravs de rguas com trs escalas nos 3 eixos X, Y e Z definido nos
planos cartesianos, utilizado juntamente com as fichas tcnicas de carroceria (desenhos
da plataforma) do veculo, por meio da comparao tridimensional efetuada pelo prprio
operador.

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O instrumento de medio mais comum utilizado em funilaria a trena, porm a medida


no confivel, pois a trena flexvel e poder alterar a medio. Os sistemas como metros
e trenas podem apresentar limitaes nos resultados.

Para o controle de uma suposta toro da carroceria de qualquer tipo de veculo, existe
como referncia furos tecnolgicos localizados na carroceria. Portanto, a medio dos furos
dever obedecer aos sentidos longitudinais, transversais e diagonais.

Quando o dano afetar a estrutura inferior da carroceria, como travessas e longarinas,


danificando pontos de fixao de grupos mecnicos e comprometendo o alinhamento da
geometria da carroceria, necessrio um sistema de medio estrutural (mesa ou plataforma
de alinhamento com sistema de medio) para garantir a qualidade no resultado final aps
a reparao.

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Interpretao da ficha tcnica de medio de carroceria


Legenda:
01 - Tipos de adaptadores auxiliares
02 - Nmeros que identificam os pontos de referncia de medies na carroceria.
03 - Identificao do tubo vertical sem escala (identificao atravs de letras).
04 - Tipos de adaptadores para fixao na carroceria:
Circular com a mecnica montada.
Quadricular com a mecnica desmontada.
05 - Dimenso na posio vertical, em milmetros (tubo graduado)
06 - Dimenso na posio vertical sem o motor, em milmetros.
07 - R - L - Dimenso na posio transversal, em milmetros.
08 - Dimenso na posio longitudinal (comprimento), em milmetros.
09 - R - Indica o lado direito.
10 - Seta - Indica a linha de centro da carroceria.
11 - L - Indica o lado esquerdo.
12 - O ponto B indica a dimenso de fixao do mordente dianteiro (a partir do centro da roda traseira).
13 - O ponto A indica a dimenso de fixao do mordente traseiro (a partir do centro da roda traseira).

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Plataforma de Estiramento
O princpio de funcionamento de uma plataforma se baseia na aplicao de foras no sentido
contrrio a que provocaram a deformao. Para que isso seja possvel, as plataformas
contam com caractersticas fundamentais: sistema de fixao do veculo, sistema de
medio, controle e verificao das medidas estruturais.

Para recuperar uma carroceria deformada preciso dispor de uma plataforma, onde se
possa fixar o veculo e montar os sistemas de medies. Ela deve ser robusta e resistente
para suportar os esforos envolvidos no trabalho. Os acessrios de fixao e apoio devem
ser de fcil manuseio. Ela deve permitir o estiramento em todos os ngulos de direo e ao
redor do veculo. A montagem do automvel na plataforma deve ser realizada de forma fcil
e rpida.

Os dispositivos de fixao que normalmente so utilizados nas plataformas de estriamento,


consistem de mordentes que fixa o veculo por meio dos flanges ou borda inferior da soleira
da carroceria. As fbricas de automveis constroem os veculos de forma que esses flanges
ou borda sejam suficientemente fortes para resistir aos esforos de um estiramento.
Entretanto, convm analisar cada modelo de veculo para evitar uma fixao inadequada, o
que pode causar danos carroceria.

Para determinados modelos de veculos que no tem esses flanges ou borda (Mercedes -
Benz, BMW, etc.), a bancada de estiramento deve possuir os dispositivos especiais e
adequados para a correta fixao do veculo na plataforma de estiramento.

Exemplos de plataforma sem sistema de medio


Plataforma para alinhamento de carrocerias de veculos SAIMATEC modelo Mini
Tir, sem gabarito e com elevador hidrulico incorporado
uma plataforma tipo mvel que pode ser movimentada manualmente dentro da oficina,
atravs de um cabo de reboque (Mini Tir). O elevador posicionado no assoalho, possui
altura reduzida que permite o acesso do automvel ao alinhador, sem a necessidade de
rampas, assim o automvel pode ser posicionado e fixado com rapidez e segurana, quando
ainda estiver apoiado no solo. Facilita o trabalho do operador com o veculo elevado ou no,
permitindo total acesso a todas as partes do veculo para desmontagem das peas
danificadas e execuo dos demais trabalhos, mantendo livres as rodas e portas.
Possibilidade de montagem da rgua telescpica para medio.

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Caractersticas tcnicas:
elevao mxima de 680mm do solo
elevador pantogrfico com capacidade de 2.2 toneladas e funcionamento com bomba
hidropneumtica
rodas para deslocamento e 2 extenses para o brao
movimento horizontal, vertical e lateral de 180 graus posicionado ao redor da mesa em
diferentes pontos (laterais, dianteiro e traseiro)
4 morsas para fixao nos flanges ou borda inferior da soleira
4 morsas para fixao dos veculos BMW e Mercedes-Benz
bomba hidropneumtica

Plataforma para alinhamento de carrocerias de veculos LUCCA - modelo KL 5000


Componentes:
2 (duas) torres de estiramento que permite um giro de 360 de rotao em torno da bancada
e fcil acesso a qualquer estiramento.
Capacidade de trao de 10 toneladas, possibilitando o estiramento de mais de um ponto
simultneo, de fcil encaixe, permitindo atingir um ngulo de 180 de movimentao em
todos os ngulos.
Capacidade de carga de 2.800 Kg. e atinge 180 de movimentao e permite a trao em
todos os ngulos.

O equipamento tem como acessrio, os sistemas


de medio mecnica possibilitando uma verificao
tridimensional (comprimento, largura e altura).

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Plataforma para alinhamento de carrocerias de veculos CELETTE - modelo SEVENNE


Caractersticas:
Mesa bsica com rodzios para operar com gabaritos sistema MZ e/ou medio mecnica
MYGALE e/ou computadorizada NAJA.
Grampos de ancoragem rpida e unidade de trao de 10 toneladas com brao vertical
de fcil articulao e regulagem angular.
Sistema MZ - conjunto de travessas e torres para utilizao com gabaritos para controle
e reparao de carrocerias.
Sistema MYGALE - sistema de medio mecnica e simultnea (oito pontos) para controle
de carrocerias.
Sistema NAJA EVOLUTION - sistema metrolgico computadorizado sem fios (via RF).

Montagem do sistema de medio por gabaritos


Com os seus diferentes jogos de gabaritos, o banco de alinhamento permite assegurar trs
funes:
Identificar os pontos deformados utilizando os gabaritos fixados nas bases do sistema MZ.
Reposicionar os elementos deformados atravs da unidade de trao.
Utilizar como base de apoio ao soldar uma pea nova, garantindo seu alinhamento.

Montagem
O primeiro procedimento a identificao do veculo possibilitando assim, a utilizao da
ficha tcnica correspondente ao mesmo modelo.

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Veja abaixo, o modelo de uma ficha tcnica.

Atravs da ficha tcnica ser possvel identificar o tipo de montagem necessria para o
trabalho. Observe que a ficha tem uma figura de um veiculo montado ou desmontado. Isso
significa a quantidade de gabaritos que sero utilizados. Iniciar ento a montagem,
posicionando as travessas nos locais indicados.

Observe no desenho, os nmeros grifados e em seguida coloque as travessas com os


nmeros.

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FUNILARIA

Posicionar as bases MZ observando com ateno o nmero da base e o correto


posicionamento da seta, ou seja, na ficha do veculo informada a direo da seta, basta
direcionar a torre MZ na hora da montagem.

Encaixar os gabaritos sobre as bases MZ


Os nmeros utilizados para a identificao dos gabaritos encontram-se em sua base. Porm,
no momento da montagem, so os dois ltimos dgitos inscritos que devero ser observados.
Os demais so prefixos repetidos do modelo em questo.

Dica
importante observar que em todo gabarito existe na superfcie uma seta direcional que
dever estar sempre voltada para a frente do veculo. Observar tambm a letra L maiscula
(left) que significa esquerda que o lado que dever ser montado no banco de alinhamento.

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Ajustar
Ajustar os quatro gabaritos referentes caixa da carroceria, posicionando o veculo sobre
eles, de modo que fique em equilbrio.

Observao
Os pontos escolhidos no podem estar danificados.

Posicionar o restante dos gabaritos fazendo os ajustes necessrios e ir parafusando as


bases MZ com auxlio de uma parafusadeira.

Dica
Outra maneira de montagem fixar os gabaritos no veculo junto com as torres MZ. Com
o veculo suspenso por um elevador, movimente o banco de alinhamento at encaixar a
base das torres nas travessas.

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FUNILARIA

Caso necessrio, utilizar o esticador hidrulico para ajustar o gabarito no ponto correto.

Verificar atravs da ficha tcnica, se h desenhos complementares para identificao da


posio dos manpulos. Aquele que no estiver representado por desenho, dever ser no
primeiro furo da base MZ.

Montar o sistema de ancoragem (morsas ou mordentes) e apert-los, no s na carroceria


como tambm na base do banco.

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O sistema de ancoragem de extrema importncia, caso essa operao no seja bem


executada, haver deformao dos gabaritos durante o estiramento.

Unidade de trao
A unidade de trao um acessrio do banco de alinhamento e tem a funo de corrigir
pontos que foram deformados durante a coliso.

O reparador, para obter a geometria dos pontos originais do veculo, tracionar com base
nos gabaritos que foram montados anteriormente.

Posicionar a unidade de trao no local avariado e se necessrio, utilizar os esticadores


hidrulicos para alinhar o veculo.

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FUNILARIA

Formas de Estiramento
A CELETTE possui vrios acessrios, possibilitando assim diversas montagens.

Acessrios CELETTE

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ALINHAMENTO DE VECULOS EM PLATAFORMA

Sistema MYGALE - sistema de medio mecnica e simultnea (oito pontos) para controle
de carrocerias.

Sistema NAJA EVOLUTION - sistema metrolgico computadorizado sem fios (via RF)
que permite a medio com e sem a parte mecnica montada. Medio instantnea aps o
contato do brao sensor no ponto a ser controlado, confirmado com sinal sonoro.

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FUNILARIA

REFERNCIAS

ABNT. Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR-14284. Rio de Janeiro, 1999.

CARVALHO, Odair B., FERNANDES, Napoleo Lima. Elementos de Fsica. 3 ed. s.d.

FIAT. Manual de Reparao. 2000.

HALLIDAY, David, RESNICK, Robert. Fundamentos de Fsica. 4 ed. vol 1. s.d.

MERCEDES-BENZ DO BRASIL. Metrologia. S.d.

MERCEDES-BENZ DO BRASIL. Retfica de motores. s.d.

MITUTOYO SUL AMERICANA LTDA. CD Instrumentos. s.d.

PANAMBRA INDUSTRIAL E TCNICA S.A. Catlogos e Boletins tcnicos. s.d.

RENAULT DO BRASIL S.A. Tecnologia Automobilstica.s.d.

SCANIA DO BRASIL. Metrologia. 1979.

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