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1 - 2 Compresin isentrpica
3 - 4 Expansin isentrpica
Los componentes del motor Diesel son muy similares a los descritos anteriormente
para el ciclo Otto, a diferencia de que en este caso no es necesario utilizar una buja
de encendido y en el ciclo Otto se utiliza un inyector de combustible y la longitud de
la carrera es mayor para alcanzar presiones ms elevadas. En el ciclo Diesel ideal,
no obstante, la duracin del proceso de encendido es ampliada debido a que la
combustin se da durante la inyeccin del combustible dentro del cilindro, y el
combustible contina quemndose conforme el mbolo se aleja del PMS. (Roldn
Rojas, Juan Homero , 2014)
1-2 COMPRESIN ISENTRPICA: es una compresin de una carga fresca de aire
y combustible que al llegar al estado 2 los gases se queman en forma espontnea
debido a la alta presin, este proceso continua a presin constante hasta el estado
3, lo ms comn en este proceso 1-2 es que solo se necesita introducir aire y se
comprima e inyectar combustible a una presin cercana a la del estado 3.
(Rivas, Motores) en este siguiente artculo de revista dice que: el motor disel, al igual
que el motor de ciclo Otto, se puede representar la duracin de los diferentes
tiempos en grados mediante un diagrama angular. Segn el ciclo terico de
funcionamiento, las vlvulas se abren y cierran cuando el pistn alcanza los puntos
muertos superior e inferior, igual que en el motor de gasolina. En realidad, esto no
se produce as, ya que las vlvulas tardan unos instantes en abrirse y cerrase, y el
gasoil requiere un tiempo para mezclarse con el aire y arder. Para paliar este
problema, la apertura y cierre de las vlvulas se realiza con los correspondientes
avances y retrasos en los tiempos de admisin y escape; de la misma manera que
la inyeccin de combustible se produce con un determinado avance, conocido en
este caso como avance a la inyeccin. En este caso, el cruce de vlvulas puede ser
mayor que en el motor Otto, ya que en el caso del motor disel en la admisin
solamente entra aire en el cilindro y, por tanto, no resulta problemtico que una parte
del aire introducido sea expulsado por la vlvula de escape, consiguiendo un mejor
barrido de los gases quemados. El resto de las cotas de la distribucin son muy
parecidas a los motores de gasolina, siendo diferentes para cada modelo. Para que
se produzca el arranque en motores disel es necesario el uso de bujas de
incandescencia, para que calienten la cmara de combustin. Mediante un
filamento por el que circula la corriente elctrica, se genera la cantidad de calor
suficiente para que comience la combustin.
Escape (A F). Con el desplazamiento del pistn hacia el PMS tiene lugar el
barrido del resto de los gases quemados. En teora, esta carrera se produce en su
totalidad a la presin atmosfrica.
RENDIMIENTO
Avance de apertura del escape, ligado a la inercia de las vlvulas y de las masas
de los gases
Roldn Rojas, Juan Homero . (2014). Termodinmica: Serie Universitaria Patria. Mexico: Grupo
Editorial Patria.