COMO CAMBIAR DE GIRO A UN MOTOR TRIFSICO?

En los motores elctricos trifsicos, de su caja de conexiones por lo general salen cuatro
terminales, tres son para su alimentacin marcadas con la letra T de terminal seguida de
un nmero, mas un cuarto conductor conectado a su carcasa (su estructura metlica) para
ser conectado a tierra fsica para evitar descargas elctricas por falla de aislamiento.

Conexiones de motor trifsico

Por norma las terminales del motor se conectan a su similar de alimentacin para obtener un
giro de rotacin en el sentido de las manecillas del reloj viendo el motor de frente a su
flecha.

Motor con sentido de giro directo

En algunas ocasiones se requiere que el motor gire en sentido inverso, se puede cambiar el
sentido de rotacin, intercambiando cualquier de 2 lneas, pero si las terminales estn
identificadas debemos aplicar la norma de instalacin de un motor.
La norma nos indica que los cambios deben ser en la lnea 1 y lnea 3, la lnea 2 no cambia.
Cambios para sentido de giro inverso

Cabe hacer la aclaracin que el cambio el lneas es en la parte inferior del interruptor de
seguridad del motor, esto suele ser mas practico.
En el cambio de las conexiones en el interruptor de seguridad, asegurndonos antes de
abrirlo que la maquina este apagada y seguir los procedimientos convenientes de seguridad,
de bloqueo y etiquetado de maquinas.

Facilidad del cambio de secuencia de fase en el interruptor

 SERVICIO DE RED ELCTRICA, MONOFSICA, BIFSICA Y TRIFSICA

En Mxico la Comisin Federal de Electricidad (CFE) nos proporciona dos tipos de servicio
de alimentacin.
1.- red area
2.- red subterrnea
En cada una proporciona los servicios monofsicos, bifsicos y trifsicos, de voltajes alternos
con frecuencia de 60 ciclos/segundo
a) monofsico es el que tiene la mayora de los hogares el llamado servicio a 2 hilos, fase y
neutro de 127 volts.
b) bifsico, para residencias y pequeos negocios, a 3 hilos. 2 fases y un neutro de 220 volts
y 127 volts

c) trifsico, para industrias a 4 hilos. 3 fases y un neutro.

Servicios monofsico, bifsico y trifsico

Las opciones la determinan las cargas, si por ejemplo es para un taller con motores trifsicos
solo tenemos la tercera opcin, o si se requiere para aparatos de climatizacin de 220 volts,
el sistema seria el bifsico o trifsico.
Voltajes disponibles

Para cada sistema existe un tipo de base para el medidor de energa elctrica.

Conexin de la base para medidor

En los dibujos se identifican los puntos de conexin de los cables para alimentar a las
cargas, recordemos que.
1.- los conductores F van a los interruptores de proteccin tipo fusible (interruptor de
seguridad) o tipo termomagntico (centro de carga).
2.- el conductor neutro debe conectarse directamente a la carga sin pasar por ningn medio
de proteccin.
Conexin monofsica a cargas

Conexin bifsica a cargas

Tiene la ventaja de poder balancear cargas.
Conexin trifsica a cargas

Tiene las ventajas alimentar a motor trifsico 220 volts y a un control a 127 volts
 MOTORES ELCTRICOS TRIFSICOS DE 12 TERMINALES

Los motores elctricos trifsicos asncronos, fabricados bajo las norma Estadunidenses de
la Asociacin Nacional de Fabricantes Elctricos NEMA ( National Electrical Manufacturers
Association), pueden tener en algunos casos 12 terminales.
 Motor trifsico de 12 terminales

En los EE.UU., se disean para dos tensiones con una relacin de 2 a 1. Ejemplo 230/ 460
voltios. Y dos tipos de conexiones; Conexiones Tipo Delta o Conexiones Tipo
ESTRELLA, cada tipo puede ser conectado en paralelo (para bajo voltaje) y en serie (para
voltaje alto).

En potencias bajas (hasta 40 HP) las conexiones mas utilizadas son Estrella, en potencias
ms altas las conexiones utilizadas sonDelta

Se puede recurrir a un sistema de identificacin de terminales para realizar los diagramas de

conexiones cuando no tengamos a la mano los diagramas.

Identificacin de terminales

El sistema utilizado como medio para determinar la secuencia de los nmeros de las
terminales de un motor trifsico, consiste en dibujar una conexin Y invertida con 12
terminales, despus numerar dichas terminales comenzando en exterior con la terminal T1
en la parte superior y siguiendo una espiral hacia la derecha, terminando en el interior.

Sistema para identificar terminales en conexin estrella

A partir de aqu se complementa el dibujo, para alto voltaje se hace la conexin estrella serie
y para bajo voltaje una conexin doble estrella.
Conexiones de motor elctrico en Estrella

Esta conexin suele venir en la placa de datos o bien en la tapa de la caja de conexiones.

Diagrama de conexiones en estrella para motor 12 terminales

Diagrama de conexiones en delta para motor 12 terminales

Conexiones en doble delta y delta serie para motor 12 terminales

 COMO SE CAMBIA EL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR MONOFSICO DE
FASE PARTIDA.

Los motores monofsicos de fase partida pueden girar porque en el arranque se

conectan como motores bifsicos.

El cambio de giro se obtiene modificando la secuencia del bobinado de arranque con

respecto al bobinado de trabajo.

Tapa de conexiones de motor monofsico de fase partida

1.- En algunos casos los motores tienen indicaciones en la placa de datos en las que
nos piden quitar la tapa de conexiones.

2.- E intercalar los cables rojos

Recordemos la seguridad siempre debemos asegurarnos que no debe poder ser

alimentados circuitos mientras trabajamos con ellos, por lo que debemos bloquear y
etiquetar interruptores
Caja de conexiones de motor monofsico de fase partida.

Esto suele hacerse rpido por los electricistas expertos, los fabricantes ponen
conexiones tipo terminal faston hembra bandera que facilitan la conexin y
desconexin,

Estos cables son las terminales T5 y T8 pertenecientes al bobinado de arranque.

Conexiones para cambio de giro de motor monofsico de fase partida

De no estar el cambio visible, es necesario quitar la tapa del motor y realizar las
conexiones, es probable que se tenga que emplear cautn y soldadura.
 APAGADOR DE ESCALERA

Se le llama as a un interruptor de 3 vas, que junto con otro de iguales caractersticas se

utiliza para controlar una lmpara desde 2 lugares distintos segn lo que se requiera. como
en el caso de las habitaciones con escalera que requieren iluminen los escalones
indistintamente de donde nos encontremos, abajo o arriba de la escaleras.

Un apagador de 3 vas cuenta con tres terminales una de ellas es comn, Suele
identificarse con la letra C , aunque algunos fabricantes emplean otras formas, tornillo mas
grande, de otro color con un punto o incluso el signo de mas +

Control con interruptor de 3 vas

accin de interruptor de 3 vas

Control de una lmpara con apagadores de escalera

Control con apagadores de escalera

El diagrama nos muestra la forma correcta de controlar una lmpara desde 2 lugares
distintos.

El trmino empleado forma correcta es porque se respetan las normas tcnicas y de

seguridad la lmpara va conectada al neutro y el control de la lnea viva por los apagadores,
de manera que si fallara algn apagador no provocara un corto circuito.
El circuito se muestra en reposo la lmpara esta apagada (como deben mostrarse los
diagramas). Si activamos cualquier apagador permitir que circule la corriente y encender la
lmpara

Diagrama de control con apagadores de escalera

Accionando cualquier apagador A1 o A2 permitir que la lampara encienda.
Imaginemos
1.- que queremos subir y activamos A1

Encendido de lmpara de circuito de escalera

2.- Estamos arriba y queremos apagar la lmpara activamos A2

Apagado de lmpara en circuito de escalera
Quedando el circuito de manera muy similar a la inicial, Conservando la condicin de poder
volverse a encender la lmpara de cualquiera de los dos lugares.
 MOTORES ELCTRICOS TRIFSICOS DE 9 TERMINALES

Los motores elctricos trifsicos asncronos, fabricados bajo las norma Estadunidenses de
la Asociacin Nacional de Fabricantes Elctricos NEMA ( National Electrical Manufacturers
Association), mas comunes tienen 9 terminales.

Se disean para dos tensiones, con una relacin de 2 a 1. Ejemplo 230/ 460 voltios.
Y dos tipos de conexiones; Conexiones Tipo Delta o Conexiones Tipo ESTRELLA,

cada tipo puede ser conectado en bajo voltaje (en paralelo) y o en alto voltaje (serie)

Diagrama de terminales de motor de 9 terminales

Si comprobamos continuidad identificamos el tipo de conexin, en Delta tendremos 3 grupos

de 3 terminales, en Estrella tendramos 1 grupo de 3 terminales y 3 grupos de 2 terminales

En potencias bajas (hasta 40 HP) las conexiones mas utilizadas son Estrella Serie para alto
voltaje y Doble Estrella (estrellas en paralelo) en bajo voltaje.
Diagrama de conexiones en estrella para motor 9 terminales

En potencias ms altas las conexiones utilizadas son Delta Seriepara alto voltaje y Doble
Delta (Deltas en paralelo) en bajo voltaje.

Diagrama de conexiones en Delta para motor de 9 terminales

Algunos diagramas de conexiones cuentan con tablas, que nos guan indicndonos que
terminales se unen.

Diagrama de conexiones con tabla

EL diagrama de conexiones tiene esa funcin, guiarnos a conectar el motor, en cambio los
diagramas de interpretacin su funcin es facilitar la lectura y comprender la relacin que
guardan los elementos en un circuito.

Diagrama de conexin vs. Diagrama de interpretacin

DIAGRAMA ELCTRICO DE CONTROL PARA AIRE ACONDICIONADO

Los aparatos de aire acondicionado evaporativo utilizados en el hogar o pequeos

comercios, cuentan con 2 motores elctricos

1.- Un motor elctrico que proporciona la fuerza para mover el ventilador.

Este motor trabaja con 127 volts y son de potencia no mayor a 1HP (Caballo de fuerza por
sus siglas en ingles) y suelen tener 2 velocidades.
Por lo que el motor tiene TRES TERMINALES
Es importante la identificacin de estas terminales,
En la caja de conexiones o en la tabla de datos suelen venir esta informacin.
La letra C se usa para la terminal comn; la letra A para la velocidad alta; y la letra B para la
velocidad baja.
2.- una motor pequeo DOS TERMINALES para la bomba que suministra de agua a las
cortinas.

Un aparato de control de 6 posiciones y 4 terminales es utilizado para conectar y

desconectar estos 2 motores

Es importante que no olvidemos que las normas nos sealan que se interrumpen los
conductores vivos y debe utilizarse cable con el aislante en color negro en el diagrama es el
que va en la terminal L1 del control, el otro conductor neutro debe ser de color blanco (no
marcado en el diagrama para poder leerlo) debe conectarse al conductor comn del motor y
a una terminal de la bomba, debern ir bien unidos y aislados. Buscando proteger que esta
conexin no entre en contacto con el agua.
La forma en que trabaja las 6 posiciones del control viene en la siguiente tabla

Si no contamos con la tapa de posiciones y no contamos con el diagrama; Podemos

identificar las 4 terminales y las 6 posiciones, verificando la continuidad (x) entre ellas con
un multmetro.

En la tabla donde no hay continuidad es la posicin apagado (1),

L1 conecta con todas las dems es el comn donde va la lnea viva,

recordemos que el motor tiene 2 velocidades estas terminales no deben estar conectadas al
mismo tiempo pondramos el motor en corto circuito ocurre con las terminales 1 y 3 cada
una ira a una terminal de velocidad del motor
por lo que 2 es la bomba

Terminales del control

posicin
L1 1 2 3
1.-
2.- X X
3.- X X
4.- X X
5.- X X X
6.- X X X
ESTACIONES DE BOTONES PULSADORES PARA ARRANQUE DE UN MOTOR

Las estaciones de botones, son cajas de lamina, aluminio, plstico o hierro fundido, donde
van alojados los botones pulsadores, para controlar los motores elctricos.

ESTACIN DE BOTONES
Las estaciones de botones son parte solo del circuito de control, por lo que aqu solo
mostrare estos circuitos, aclarando que faltara el circuito de potencia para completar el
arranque de motor.
Lo ms comn es que se utilice una sola estacin que contengan un botn de arranque
(normalmente abierto) y un botn de paro (normalmente cerrado),
las estaciones de botones comunes tambin pueden alojar hasta 3 botones pulsadores, mas
de tres buscaramos cajas de otras dimensiones.

Si bien los diagramas siguientes estn representados como diagramas lineales, para cumplir
con las normas tcnicas, he querido resaltar en las estaciones de botones que.
1. no se hacen uniones de cables encintados y
2. en cada borne solo van 2 cables
por lo que su representacin tambin cumple con un diagrama de alambrado.

Veamos algunos ejemplos clsicos

ESTACIN DE ARRANQUE Y PARO

Este control es conocido como un control a tres hilos, ya que solo llegan 3 conductores a la
estacin de botones.

ESTACIN DE ARRANQUE Y PARO DE EMERGENCIA

CONTROL CON 2 ESTACIONES DE ARRANQUE

CONTROL CON 2 ESTACIONES DE PARO

CONTROL CON ARRANQUE CONDICIONADO A 2 ESTACIONES

ESTACIN PARA ARRANQUE POR PULSOS O PARA ARRANQUE CONTINUO

cuando se conectan 2 cables a un borne, los cables se colocan cada uno al lado del tornillo
para que el apriete sea mas efectivo y evitar falsos contactos.

CONEXIONES EN BORNES
 CONEXIONES PARA MOTOR ELCTRICO DE DOS VELOCIDADES

1.- DOS VELOCIDADES, DOS DEVANADOS

El motor de dos devanados est construido de tal manera que en realidad se trata de dos
motores Con bobinados independientes en un mismo estator.
Se energiza uno u otro devanado para obtener las velocidades

2.-DOS VELOCIDADES, UN DEVANADO

Un devanado 2 conexiones
Los motores de dos velocidades y devanado sencillo tienen el diseo llamado de polos
consecuentes.

Estos motores estn bobinados para una sola velocidad pero al reconectarse el devanado,
se duplica el nmero de polos magnticos en el estator y la velocidad del motor se reduce a
la mitad de la velocidad original.
El motor de dos velocidades y devanado sencillo es ms econmico que el motor de dos
velocidades y dos devanados.

Este sistema es el mas comn tambin denominado Dahlander. Esta conexin implica una
relacin de polos de 1:2 con consecuente relacin de rotacin de 2:1. Por ejemplo 1750 y
875 rpm.

CONEXIONES PARA UN MOTOR DE DOS VELOCIDAD

Se puede tener un cambio de velocidades de un motor elctrico, por medio de un simple

interruptor tipo tambor en una mquina herramienta como una fresadora.
INTERRUPTOR TIPO TAMBOR PARA CAMBIO DE VELOCIDAD

O bien un control ms complejo que implicara un sistema de arranque con contactores

donde para identificar las velocidades se emplea.
PV= Pequea velocidad y GV= Gran velocidad.

CIRCUITO DE POTENCIA DE MOTOR DE DOS VELOCIDADES

CIRCUITO DE MANDO DE MOTOR DE DOS VELOCIDADES

Conductor neutro
El conductor neutro se obtiene del centro de una conexin en estrella, de un
transformador o de un alternador.

Conductor Neutro a la salida de transformador

La alimentacin trifsica de 4 lneas (estrella con neutro al centro), tiene la ventaja de

obtener 2 valores de voltaje, 220 voltios de lnea a lnea y 127 voltios de cualquiera de los
conductores de lnea al conductor neutro.

Distribucin de energa con conductor Neutro

De la forma de distribucin a 4 hilos se derivan la alimentacin de electricidad a la gran

mayora de hogares, comercios y algunas industrias.

El nombre de neutro es porque no debe presentar valores de voltajes ni positivos ni

negativos.
La alimentacin trifsica de 4 lneas

En la grfica se presenta las tres fases de voltaje trifsico de cada lnea al conductor
neutro, el conductor neutro es la lnea horizontal celeste no tiene valores ni positivos ni
negativos.

Desde su generacin en los alternadores, la corriente alterna trifsica tiene un desfasamiento

120 grados ( 360 /3) debido a la ubicadas fsica de los bobinados del alternador.

Para que sea eficaz el funcionamiento de las instalaciones elctricas, se deben balancear las
cargas.

La alimentacin trifsica de 4 lneas con carga equilibrada

En un sistema con cargas equilibradas no circulara corriente por el conductor neutro.

Conductor neutro con conexin a tierra

Para evitar que en el exista un voltaje, por a induccin electromagntica al circular corriente
por conductores.

El conductor neutro se conecta a tierra fsica, a una varilla de tierra (copperweld)

De esta forma nos aseguramos que este conductor neutro tenga el mismo potencial que el
punto a tierra, protegiendo de contacto accidental de descarga.
Para que esto suceda debemos conectar correctamente nuestros circuitos elctricos.

El neutro nunca se interrumpe NO SE CONECTA A INTERRUPTOR.

El neutro NO LLEVA FUSIBLE ni interruptores de proteccin (interruptor termo magntico).
En Mxico se identifica con el aislante de color blanco (azul claro celeste en otros pases).
Se conecta a las partes mas expuestas por ejemplo a las roscas de portalmparas.

Para identificar en diagramas lineales y facilitar su lectura se dibuja en el extremo derecho,

por lo que es considerado trayecto de retorno de un circuito.
Conductor neutro a la rosca de la lmpara

Conductor neutro instalado mal

En Mxico a la acometida de la electricidad de nuestras casas llegan 2 conductores de los

postes de energa, un conductor vivo y un conductor neutro. Obteniendo entre ellos un
voltaje de 127 Volts de corriente alterna con una frecuencia de 60 ciclos por segundo.
Conductor neutro en conexin domiciliaria

El conductor neutro del poste a la acometida suele no traer aislante es un conductor

desnudo, ya en la acometida debe ser de color blanco (en otros pases de color azul claro
celeste).

Colores de aislante de conductores en Mxico

En otros pases utilizan un conductor a tierra separado del neutro, tienen un nivel de
seguridad ms alto ya que suelen manejar voltajes domiciliarios de niveles mas altos que el
nuestro, en ellos algunos equipos de proteccin pueden monitorear la corriente en el neutro.
Neutro con aislante de color celeste en normas europeas

Neutro en clavijas y tomacorrientes

 DIAGRAMA DE CONTROL Y DIAGRAMA DE POTENCIA

El diagrama de control y el diagrama de potencia, son la representacin grfica a los dos

circuitos principales de una mquina.

Diagrama de control y el diagrama de potencia

No est completo el diagrama de una mquina si falta uno de ellos, ya que se
complementan.
Los diagramas nos facilitan la interpretacin del funcionamiento de las mquinas.

La interpretacin grfica de control

La razn principal de dos diagramas tiene su origen en la seguridad de operacin de las
mquinas, el no exponer a los operadores a voltajes altos, que se utilizan en los motores
elctricos industriales.

En el diagrama de control los conductores se dibujan con lneas delgadas representan

conductores delgados a voltajes bajos.

Diagrama de control
En el diagrama de potencia los conductores se dibujan con lneas gruesas representan
conductores gruesos a voltajes altos.

Diagrama de potencia

Es necesario el tener conocimiento de simbologa y del funcionamiento de los elementos de

control para leer y comprender el funcionamiento.

La lectura inicia por las entradas en el circuito de control (botones pulsadores de mando),
y continua con los componentes de control elementos de mando medio ubicados en el
arrancador hasta llegar a las salidas en el circuito de potencia motores, cilindros
hidrulicos etc.

Elementos de control de mando medio

Los elementos de mando medio forman parte y enlazan al circuito de control y al circuito de
potencia.

Se encuentran resguardados dentro de los tableros de control (arrancador, armario, cofre

son trminos tcnicos tambin utilizados).

Un ejemplo de elementos de mando medio es el contactor (M1), que tiene su bobina y un

contacto auxiliar en el circuito de control y sus 3 contactos principales en el circuito de
potencia, el rele de proteccin contra sobrecarga (OL`s) tambin es un elemento de mando
medio.
Diagrama de control y el diagrama de potencia con energas diferentes

En la figura el circuito de control es elctrico y circuito de potencia es neumtico.

En el dibujo hay dos representaciones de un mismo circuito (circuito de control 1 y 2).

El nmero 1 es con simbologa americana y el nmero 2 con simbologa europea.

En Mxico los diagramas de control (1), se lee como lo que est leyendo, es decir de
izquierda a derecha.

En el diagrama 1 se representan sus los elementos con smbolos, aqu hay un botn
pulsador y la bobina de la electrovlvula que tambin est en el diagrama de potencia,
esta bobina tiene las terminales 2 y 3.

En pases europeos los diagramas de control (2), se leen de arriba hacia abajo.

Los diagramas de potencia neumtica (e hidrulica) se leen de abajo hacia arriba figura
3.Ya que la fuente de potencia fluida se encuentra en la parte inferior.

Toda la fuente de la potencia fluida se representa con una punta de flecha en este caso por
ser aire comprimido va de color blanco.

Despus de la vlvula de control de direccin. Tanto a la salida como a la entrada del

cilindro de doble efecto, se tienen vlvulas de regulacin estas regulan la velocidad de
salida y de entrada del vstago del cilindro.