UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMRACA

E.A.P: INGENIERA HIDRULICA

I. INTRODUCCIN

as cunetas son los elementos diseados para recolectar el escurrimiento pluvial que
drena a travs de las carreteras. Estas estructuras deben ser convenientemente
ubicadas y dimensionadas.
Para dimensionar las cunetas, existen dos maneras de hacerlo, la ms rpida y
aunque menos efectiva es regirse a la norma tcnico peruana, que nos da
dimensiones estndar para el diseo de cunetas de acuerdo a la regin
considerndolas en funcin a la zona, y a la intensidad de lluvias que esta tenga;
pero esto no nos garantiza la efectividad de un buen drenaje de carreteras, es as
que otra forma de disear el sistema de drenaje de una carretera y en este
especifico caso, calcularemos el caudal que llega a cada cuneta para seguidamente,
dimensionar nuestra cuneta y que cumpla las dimensiones de demanda para ese
caudal calculado, en el presente trabajo encargado numero dos nos dedicaremos
especficamente a calcular las dimensiones de nuestras cunetas.

1. OBJETIVOS

GENERAL: Diseo de la seccin de cunetas a lo largo de una

carretera

ESPECIFICOS
Determinar el caudal unitario para cada una de los tramos de la
carretera asignada por el docente.

Determinar las longitudes a partir de las cuales se colocar un

aliviadero.

Determinar el caudal que pasa por cada uno de los tramos de la

carretera.

Calcular y asumir las dimensiones de la cuneta, que satisfacen el

caudal calculado.

Comprobar si la velocidad cumple con los requisitos para evitar

erosin y sedimentacin

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2. ANTECEDENTES:

Para el siguiente trabajo se ha tenido en cuenta datos calculados en el primer

trabajo encargado, los cuales han sido previamente validados por el docente

3. JUSTIFICACIN

Dentro de la formacin acadmica del estudiante en ingeniera hidrulica es

importante que conozca cmo se disea un sistema de drenaje, y en este
caso particular, calcular las dimensiones de la cuneta, para los que las
dimensiones dictadas por la norma no satisfagan el caudal encontrado.

II. REVISISIN DE LA LITERATTURA

CUNETAS:
A. Definicin: Las cunetas son estructuras de drenaje paralelas al eje de la va,
se construyen a uno o ambos lados del camino entre el borde de la calzada
y el pie del talud, su finalidad es la de captar las aguas que escurre de la
corona, del talud de corte, y del terreno natural adyacente, conducindolas
longitudinalmente hasta asegurar su adecuada descarga sea esta en una
corriente natural o en una obra transversal, y as alejarla lo ms pronto
posible de la zona que ocupa la carretera (GUEVARA, 2009)

son del tipo triangular, trapezoidal o rectangular, siendo preferentemente de

seccin triangular, donde el ancho es medido desde el borde de la rasante
hasta la vertical que pasa por el vrtice inferior. La profundidad es medida
verticalmente desde el nivel del borde de la rasante al fondo o vrtice de la
cuneta. El encuentro de la superficie de rodadura con el talud interno de la
cuneta, debe ser tal que la superficie de rodadura (concreto asfltico, etc.) no
cubra todo el espesor de pared de la cuneta (HERAS, 2012)

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forma tpica de una cuneta

B. Dimensiones segn la norma: segn la norma no se disean las cunetas

simplemente se colocarn cada 500 metros como mximo un aliviadero y las
dimensiones de cada cuneta se tomar de la siguiente manera:

Ancho:
Para zona seca: 0.5 metros
Para zona lluviosa: 0.5 metros
Para zona muy lluviosa: 1.0 metros

Profundidad:
Para zona seca: 0.2 metros
Para zona lluviosa: 0.3 metros
Para zona muy lluviosa: 0.5 metros
Las dimensiones estndar para realizar los clculos en este trabajo se han
tomado para un ancho de 0.4 metros y una profundidad de 0.60 metros.

C. Dimensiones calculadas: este es el mtodo ms efectivo, y ms

tcnicamente aceptable para calcular las dimensiones de las cunetas, puesto
que ac no solo se estima la zona como lluviosa o no, sino que ms bien se
considera el caudal que pasa por la cuneta, como un caudal que demandar
una seccin de dimensiones ancho y profundidad de una cuneta en un tramo

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determinado; para realizar este clculo se tomar en cuenta la siguiente

estimacin.

Relacin entre profundidad y anchura

0.4 m

0.6 m

Las dimensiones se tomarn a partir de la siguiente relacin.

0.4
=
0.6

2
=
3

D. Capacidad hidrulica de las cunetas: Para el diseo hidrulico de las

cunetas utilizaremos el principio del flujo en canales abiertos, usando la
ecuacin de Manning:

2/3 1/2
==

Donde:

Q: Caudal (m/seg)
V: Velocidad media (m/s)
A: rea de la seccin (m2)
R: A/P Radio hidrulico (m) (rea de la seccin entre el permetro
mojado).
S: Pendiente del fondo (m/m)
n: Coeficiente de rugosidad de Manning

E. Velocidad mnima de sedimentacin: esta velocidad se refiere a la mnima

velocidad que debe tener el flujo para evitar que se produzca sedimentos en
el fondo del canal, o cuneta en nuestro caso; depende del tamao de

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partculas de arrastre, y de su decantacin, se estima para evitar este

fenmeno una velocidad mnima de 0.6 m/s. (CHOW, 2008)

F. velocidad mxima de erosin: esta velocidad est referida a la mxima

velocidad que puede soportar el canal, o cuneta en nuestro caso, sin que la
friccin del agua con sus paredes deformen o desgasten el material del que
est revestido, esto esta principalmente relacionado con el tipo de material
que esta revestido. (CHOW, 2008)

mostraremos el siguiente cuadro con las velocidades mximas admisibles

para un canal en funcin al revestimiento, aunque desde ya nosotros
consideraremos un canal revestido de concreto.

Tomado del manual de diseo elaborado por el ministerio de transportes

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III.PROCEDIMIENTO

1. Consideramos los caudales calculados en el primer trabajo

escalonado.

2. Dividimos cada caudal por la longitud de su respectivo tramo

calculamos as su caudal unitario.

=

3. A este caudal unitario multiplicamos por la longitud de separacin de

cada progresiva, teniendo en cuenta que una cuneta no sobrepase los
500 metros de longitud, encontrando as su caudal de diseo.

4. Diseamos la cuneta para este caudal con la frmula de mannig y

teniendo en cuenta la relacin anchura y profundidad.

2/3 1/2
==

2
=
3
5. Finalmente, para estas dimensiones calculadas se tomar una
aproximacin al inmediatamente superior y medible valor en campo.

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V.CONCLUSIONES Y RECOMEDACIONES

CONCLUSIONES

Se realiz el clculo de las dimensiones de la cuneta secciones las cuales

fueron:

# seccin profundidad ancho

1 0.70 m 0.45 m
2 0.85 m 0.60 m
3 0.80 m 0.55 m
4 0.75 m 0.50 m
5 1.00 m 0.65 m
6 0.65 m 0.45 m
7 0.60 m 2.41 m
8 0.95 m 0.65 m
9 1.05 m 0.70 m

Se calcularon el caudal unitario, caudal de diseo de la cuneta, longitudes

que recorre el flujo (menor de 500 metros), y se comprob que la velocidad
debe estar entre los rangos de 0.6 4.5 m/s, los resultados se muestra en el
siguiente cuadro de resumen.

Q dis veloc.
PROG. Qu (m3/s) (m3/s) Long (m/s)
P 0+0 0.0000 0.00 0.00 0.00
P 0+436.8 0.0007 0.31 436.80 1.96
P 0+933.6 0.0011 0.55 496.80 2.15
P 1+430.4 0.0011 0.55 496.80 2.49
P 1+832.6 0.0011 0.44 402.20 2.37
P 2+143.8 0.0011 0.34 311.20 1.96
P 2+432 0.0011 0.32 288.40 2.18
P 2+918 0.0009 0.45 486.00 2.07
P 3+375 0.0009 0.43 457.00 1.94
P 3+726 0.0016 0.57 351.00 2.46
P 4+77 0.0016 0.57 351.00 2.46
P 4+577 0.0016 0.82 500.00 2.52
P 4+923 0.0016 0.57 346.00 2.57
P 5+315 0.0016 0.64 392.00 2.38

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Q dis veloc.
P 6+715 Qu (m3/s) (m3/s) Long (m/s)
P 5+765 0.0016 0.74 450.00 2.39
P 6+215 0.0016 0.74 450.00 2.73
P 6+715 0.0012 0.60 500.00 2.57
P 7+52 0.0012 0.40 337.00 2.16
P 7+389 0.0012 0.40 337.00 2.16
P 7+866 0.0015 0.70 477.00 2.28
P 8+343 0.0015 0.70 477.00 2.28
P 8+771.2 0.0011 0.47 428.00 2.49
P 9+125.2 0.0011 0.39 354.00 2.64
P 9+546.2 0.0022 0.92 421.00 2.50
P 9+967.2 0.0022 0.92 421.00 2.82
P 10+357.2 0.0022 0.85 390.00 2.43
P 10+811.2 0.0022 0.99 454.00 2.83
P 11+256.2 0.0022 0.97 445.00 2.77
P 11+701.2 0.0022 0.97 445.00 2.64
P 12+146.2 0.0022 0.97 445.00 2.64
P 12+516.2 0.0018 0.65 370.00 2.41
P 12+882.2 0.0018 0.64 366.00 2.38

RECOMENDACIONES

Se recomienda verificar que la velocidad est dentro de los rangos

permisibles, del caso contrario variar la pendiente, o disminuir el caudal
colocando un aliviadero antes de lo previsto.

Una cuneta no debe recorrer ms de 500 metros sin verter su flujo

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VI.REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Bibliografa
CHOW, V. T. (2008). hidraulica de canales abiertos. (J. C. SALDARRIAGA, Trad.) CALIFORNIA: Mc
GRAW-HILL.

GUEVARA, D. C. (2009). DRENAJE VIAL (1 ed.). CUENCA, ECUADOR: EDITORIAL PENSAMIENTOS.

HERAS, R. (2012). MANUAL DE CARRETERAS,HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y DRENAJE. MEXICO: CECSA.

linkologa

colombia, m. d. (04 de octubre de 2016). ingenieria de diseo. Obtenido de

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARR
ETERAS/NORMATIVA_TECNICA/DRENAJE/

CRTS, c. (4 de octubre de 2016). Obtenido de:

http://www.structuralia.com/es/blog/10001905-mantenimiento-de-los-elementos-de-
desaguee-y-de-drenaje-en-carreteras.

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