NUMERO DE REPETICIONES ACUMULADAS DE EJES EQUIVALENTES PARA 20 AOS

Factor Vehculo Factor Factor Presin Factor de

Factor Carril POR
TIPO DE IMD Pesado Direccional de Inflado EJE CARRIL Crecimiento EE
FC AO
VEHICULO FVP FD FP Acumulado (Fca)
(a) (b) (c) (d) (e) (f = axbxcxdxe) g= (h) (i=fxgxh)
Ligeros 610 0.001 0.50 1.00 1.59 0.48 33.07 365 5,793.86
B4-1 12 3.90 0.50 1.00 1.59 37.21 33.07 365 449,145.17
C2 6 3.48 0.50 1.00 1.59 16.60 25.54 365 154,746.86
8x4 8 4.55 0.50 1.00 1.59 28.94 25.54 365 269,781.57
T2S3 6 6.21 0.50 1.00 1.59 29.62 25.54 365 276,120.60
T2Se3 6 9.76 0.50 1.00 1.59 46.56 25.54 365 434,036.98
T2Se2 6 9.76 0.50 1.00 1.59 46.56 25.54 365 434,036.98
C4RB2 6 4.79 0.50 1.00 1.59 22.85 25.54 365 213,009.99
C3R2 6 9.76 0.50 1.00 1.59 46.56 25.54 365 434,036.98
= 2,670,708.99
Periodo de diseo en aos (n): 20
Tasa de crecimiento poblacional (r): 5.00%
PBI (r): 2.50%

NUMERO DE REPETICIONES ACUMULADAS DE EJES EQUIVALENTES PARA 10 AOS

Factor Vehculo Factor Factor Presin Factor de
Factor Carril POR
TIPO DE IMD Pesado Direccional de Inflado EJE CARRIL Crecimiento EE
FC AO
VEHICULO FVP FD FP Acumulado (Fca)
(a) (b) (c) (d) (e) (f = axbxcxdxe) g= (h) (i=fxgxh)
Ligeros 610 0.001 0.50 1.00 1.59 0.48 12.58 365 2,204.02
B4-1 12 3.90 0.50 1.00 1.59 37.21 12.58 365 170,857.16
C2 6 3.48 0.50 1.00 1.59 16.60 11.20 365 67,860.80
8x4 8 4.55 0.50 1.00 1.59 28.94 11.20 365 118,306.72
T2S3 6 6.21 0.50 1.00 1.59 29.62 11.20 365 121,086.56
T2Se3 6 9.76 0.50 1.00 1.59 46.56 11.20 365 190,337.28
T2Se2 6 9.76 0.50 1.00 1.59 46.56 11.20 365 190,337.28
C4RB2 6 4.79 0.50 1.00 1.59 22.85 11.20 365 93,410.80
C3R2 6 9.76 0.50 1.00 1.59 46.56 11.20 365 190,337.28
= 1,144,737.90
Periodo de diseo en aos (n): 10
Tasa de crecimiento poblacional (r): 5.00%
PBI (r): 2.50%