Ervquaz Horpor.

Gibcr'lo
El llbro Ofctlco de tos genetOOOfes. 11o1"15fo,modoresv motorei
e-lctico-s / Gtbeno En1Quer Horper. - ,-.w.dco: L.mvsa. 2004.
252 p, :l.: 21 cm.
158>1:968-18-J.5
l. lnQenlefio e~ll1ca rL Electt1c:Sdod Generoel6n
LC:n::1-t.S DeYMv: 621.31'1

LA #'ACtOmclOM v Ol$PQfllQIQlliat COfJl,,o ot

EL LIBRO PAC'TICOOE LOS GENEAAOORES.

TRANSfOAMADORES V MOTORES EL!CTRICOS
,O..~ OO. CYl'CII. N,O,.f,1,1, Hffll or 11$1A~ f'\lfOt
5at11SW:0..<:1r.Ao~.~~11111-v...o
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GRUPO NORtEGA EDfTORES
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CAHIEU NIAi. 121

!itCHO (Ji Mt.a:o
ISBN9881H05:M
3.1
CAPITULO 1. EL GENERADOR ELCTRICO

PAGINA

INmODUCCIN .

DEVANADOS Y CAMPOS EN EL GENERADOR , , .. 2

LA FORMA COMO TllABAJAN L05 GENERADORES , .. , , .. 3
REGLA DE LA MANO DERECHA PARA GENERADORES . 4
LA POTENCIA MECNICA . 6
El VOLTAJE INDUCIDO .. 9
LA FRECUENCIA DEL VOLTAJE GENERADO . )7
LOS GENERADORES EL~CTlllCOS EN APLICACIONES INDUSTRIALES Y DE
EMERGENCIA. . 18
lAS COMPONENTES DE UN GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA . 20
VOlTAJE DE SALIDA IRIFAslCO .. 25
LA POTENCIA DE LOS GENERADORES IRIFAslCOS . 26
LA REGULACIN DE VOLTAJE . 2Z
L05 SISTEMAS DE ENFlllAMIENTO .. 26
LA EXCITATRIZ DE CORlltENIE DIRECTA . 30
EXCITATRIZ SIN ESCOBIUAS . 31
EXCITATRIZ ESlATICA .. 32
EL REGULADOR . 33
DEJFRMINACIN DE I AS CAQACJFillSDCAS DE 1 05 GENERADQRESPARA
PLANTAS DE EMERGENCIA ,, . , . , . , . ,............................................. 34
CONEXIN EN PARALELO DE GENERAD011S...................................... 34
PROCEDIMIENTO PARA LA CONEXIN EN PARALELO.............................................. 35
EL SINCllONOSCOPtO....... . 35
CAPTULO 2. LOS CONCEPTOS FUNDAMENTALES
DE TRANSFORMACIN

PAGINA

INTRODUCCIN................................................................................................ 39
EL TRANSFORMADOR ELEMENTAL......................................................................... 42
PRINCIPIO DE OPERACIN DE TRANSFORMADORES DE DOS DEVANADOS................. 45
POTENCIA EN LOS TRANSFORMADOflES..... ... .. . . .... . .. . .. .. . . .... .. .. .. .. . . .. ... .. . .... .. . .... .. . .. 48
I A CQNSJRllCClN DE! ffiANSEQRMAQOR 5)
Los DEVANADOS DEL TRANSFORMADOR.............................................................. 68
DEVANADOS PAAA TRANSFORMADORES MONOFSICOS DE PEQUEA
POTENCIA Y BAJA TENSIN.............................................. . .. . .. 68
DEVANADOS PAAA TRANSFORMADORES DE D!STRIBUCIN.......................... 68
DEVANADOS DE BAJA TENSIN ,. .. . 70
DEVANADOS DE ALTA TENSIN........... .. . .. 70
CoNEXIOOES PE I os DEVANADOS , , , , , , .. .. .. """ , 7)
CAMBIO EN LA RELACIN DE TRANSFORMACIN................................................... 77

AISLAMIENTOS EN TRANSFORMADORES................................................................. 79
MRODOS DE ENFRIAMIENTO.................. .. . 79

CAPITULO 3. LAS PRUEBAS A TRANSFORMADORES

!NTROQUCClN 87
DEIERMINAClObi.DEUIDIDIMJE!llTO DE 1 OS l12AIIISEORMADOl?ES 87
MEDICIN DEI A DESISTENCIA HMICA 88
MEDICIN DE LA RESISTENCIA HMICA EN LOS TRANSFORMADORES TRIFAsiCOS........ 92
 PGINA

DETERMINACIN DE LAS ~RDIDAS EN El Hll:RRO O NCLEO.................................. 94

I A PRIIEBA DE CQRJQ CIRCl!IIQ 101

Ea DFSARROII O PflCTJCO DE J A PR! IFBA lO1

los PROCFDJMlfNTOS DE PR!!EBA A ffiANSFQJlMAQORE$EN I A$
INSTAJ AC!ONES J 08
LAs P!llJFBAS DfEJ CTJllCAS , J 08
I A PRUEBA DE RiGIPEZ DfEI FCIRJCA DEI ACFJIF ) 09
DETERMINACIN DEL FACTORDE POTENCIA EN El ACEITE AISLANTE......................... 111
PRUEBA DE RES<STENOA DEAISLAMIENTO............................................................ 114

EL CONCEPTODE ABSORCIN DELCffitCA...... ...... . .. .... . .. . . ... .. ..... .. .. .... .. ....... .... .. 115
PRUEBA DE CORRIENTE DE EXCITACIN................................................................ 121

RECOMENDACIONESPARA EFECTUAR LA PRUEBA DE CORRIENTE DE EXCITACIN....... 122

CONEXIONES PARA REALIZAR LA PRUEBA.................................................... 123

INTERPRETACIN DE RESULTADOSDE LA PRUEBA DE CORRIENTEDE EXCITACIN......... 125
PRUEBA DE RELACIN DE ffiANSFOQMACIN....... 126

RECOMENDACIONESGENERALESPAAA LA PRUEBA DE RELACIN DE

TRANSFORMACINY POLARIDAD ,. 126
CONEXIONESPARAREALIZAR LA PRUEBA.................................................... 127
INTERPRl:TACIN DE RESULTADOS......................................................................... 129
YER!flCAClN DE IMPEDANCIA J 30
SECADO, PURIFICAClNY DESGASIFICACINDEL ACEITE PAAATRANSFORMADORES.. 131

LIMPIEZA DEL ACEITE DE HUMEDADY DE IMPUREZAS MECNICAS............................ 131

SEPARACINCENTRIFUGA............................................................................... 131

EJlffiADO 133
SECADO DEJ ACEITE EN Pi ANTAS OffiHJORAJADORAS DE zeo11TA 136
D!'SGASIFICACIN DELACCEl'E PARA TRANSFORMADOR..................................... 138

Yat o~ :Jo de ec os
CAPITULO 4. MOTORES ELCTRICOS DE
CORRIENTE ALTERNA

PAGINA

INTOODUCCIN , ,.... 140

PRINCIPIOS DE OPERACIN , ,........ 141

FUNDAMENTOS DE MAGNETISMO........................................................................ 141

LA INDUCCIN ELECTROMAGNTICA................................................................... 142

LA LEY DE INDUCCIN ELECTROMAGNTICA DE fARADAY............................. 144

VOLTAJE INDUCIDO EN UN CONDUCTOR.............................................................. 144

Los MOTORRES EL~CTRICOS...... . J 46

POTENCIA Y PAR EN UN MOTOR ElECTRICO........ 148

CARACTERISTICAS PAR-VELOCIDAD DE LOS MOTORES ,..... 149

LOS MOTORES TlllFAsiCOSDE CORRIENTE ALTERNA................................................ 149
LA CONSTllUCCIN DE MOTOOES TRtFAslCOSDE INOUCCIN.................................. 150
MOTOOES DE JAULA DE ARDIUA , 155
MOTORES DE INDUCClN DE ROTOODEVANADO.................................................. )56
LOS MOTORES MONOFSICOSDE CORRIENTE ALTERNA.......................................... 159
MOTORES MONOFSICOSDE FASE PARTIDA......................................................... ) 6Q

ARRANQUE DEL MOTOR..................................................................................... 163

Uso DEL RELEVADOR DE COllfllENTE.................................................................... 164

CONEXIONES DEL MOTOR DE FASE PARTIDA.......................................................... 166

MOTORES DE AAllANQUE CON CAPACITOO.......................................................... 166
MOTORES DE FASE PARTIDA CON CAPACITOO PERMANENTE , ,...... 172

MOTORES DE INDUCCINREPULSIN.................................................................. 176

Moroo DE POLOSSOMBREADOS........................................................................ 179
MOTOOES UNIVERSALES..................................................................................... 181
CAPTULO 5. LA SELECCIN Y APLICACIN DE LOS
MOTORES ELCTRICOS DE CORRIENTE
ALTERNA.

PAGINA

INTRODUCCIN................................................................................................ 186

COMECCIN POR TEMPERATURA AMBIENTE EN LOS MOTORES.............................. 190

VAlltACIONES DE VOLTAJE Y DE FRECUENCIA........................................................ 192

EFECTO DE LAS VARIACIONES DE VOLTAJE............................................................ 192

EFECTO DE LAS VARIACIONES D FRECUENCIA...................................................... 192

COMECCIN POR AlllTVD... . 193

TIEMPOS PERMISIBLES D ARRANQUE EN MOTORES................................................ 194

POTENCIA DE SAUDA.................. .... . . .. .... . . . ... .. .. .... .. . .... .. . . . . . .. .. . . .... .. .. .... .. .... .. .. . 194

CARACTERsTICAS DE LA CARGA POR ACCIONAR................................................. 196

VELOCIDAD NOMINAL....................................................................................... 196

CARC"1.J>S DE LOS MOTORES............................................................................. 197

FACTOR DE SERVICIO DE UN MOTOR.................................................................... 203

TEMPERATURA AMBIENTE ,.................................................... 203
ELEVAClN DE TEMPERATURA............................................................................. 205
 PAGINA

VELOCIDAD..................................................................................................... 209
CORRECCIN DE FACTOR DE POTENCIA.............................................................. 209
COSTOS DE OPERACIN BAJOS.......................................................................... 209
~TAJE........................................................................................................ 210
EEEclO DEL CICLO ,..Qfc..llllR"'A"'RA"""-IQ..__ ~2~12
IfMPERAJI IRA AMSIE!fil.... .. 212
~A.JE Y CORRIFNIE NOMINAL . t . , .. 213
eQQE CAllCA7A . 213
REQUERIMIENTOS DE MANTENIMIENTO V ACCESABIUDAD .. 215
OS TAMAOS COlv1UNES DE MOTORES .. 215
CAPTULO 5. LA SELECCIN Y APLICACIN DE LOS
MOTORES ELCTRICOS DE CORRIENTE
ALTERNA.

PAGINA

INTROOUCCION.... ..... ..... ........ ....... ... ... ... ... .. .. . 186

CORRECCIN POO TEMPERATURAAMBIENTE EN LOSMOTORES.............................. 190

V AAIACIONES DE VOLTAJEY DE FRECUENCIA........................................................ 192
EFECTO DE LAS VARIACIONESDE VOLTAJE............................................................ 192
EFECTO DE LAS VARIACIONESDE FRECUENCIA ,.............. 192
CORRECCIN POfl AllTIUD. . 193

TIEMPOSPERMIStBlESDE ARRANQUEEN MOTORES................................................ 194

POTENCIA DE SALIDA........................................................................................ 194
CAAACTERsTICASDE LA CARGA PORACCIONAR , ,.. 196

VELOCIDADNOMINAL. , ,.......... 196

CAACNAS DE LOS MOTORES , ,......... 197

FACTOO DE SERVICIO DE UN MOTOO.................................................................... 203

TEMPERATURAAMBIENTE ,......................... 203

ELEVACIN DE TEMPERATURA............................................................................. 205

CLASIFICACIN POR VELOCIDAD., ...... ,............................................................... 206
MOTORESDE VELOCIDAD CONSTANTES................................................................ ?06
MOTORESDE VELOCIDAD VARIABLE.................................................................... 206
MOTORESDE VELOCIDADAJUSIABLE......... .... .. .. .... .. .. ... .. . .... .. .. .. .. ..... .. .. ..... . .. .. ?06
MOTORESDE VELOCIDADAJUSIABLEVAlltABLE................................................ 207
MOTORESDE MULTIVELOCIOAD. .. 207
SELECCIN DE MOTORDE INDUCCIN................................................................ 207
MOTORESDE DISEO B...................................................................................... 209
SELECCIN DE MOTORSINCRONO.. 209
 PAGINA

VELOCOAO..................................................................................................... 209
CORRECCIN DE FACTOR DE POTENCIA.............................................................. 209
COSTOS DE OPERACIN BAJOS.......................................................................... 209
MONTAJE , , , .. , ,............. 210
EFECIO DEL CICLO DE TRABAJO.......................................................................... 212
TEMPERATURAAMBIENTE.................................................................................... 212
YOI TAJE Y CORllll;NTE NOMINAL. 213
Deo Qf CARCA7A 213
REQ\JElltMIENTOS DE MANTENIMIENIO Y ACCESABIUDAD........................................ 215
LOS TAMAOS COMUNES DE MOTORES................................................................ 215
EL EFECTO DE LA CAPACIDAD DE LA ALIMENTACIN SOBRE EL !AMAO OH
MOIOR........................................................................................................... 216
QUE VELOCIDAD (RPM) SELECCIONAR PARA EL MOIOR?................................... 219

CAPITULO 6. PRUEBAS A LOS DEVANADOS DE

LOS MOTORES ELCTRICOS DE
CORRIENTE ALTERNA.

INTRODUCCIN ,......................................... 222

PRUEBAS E~CIRICAS A LOS DEVANADOS............................................................. 224
lAS PllUEBAS DE AISLAMIENTO Y EL MANTENIMIENTO PllEVENTNOE~CIRICQ............. 238
lAS l~CNICAS DE PRUEBA DE AlSI.AMIENTO..... 239
PRUEBA DE AISLAMIENTO DE CORIA DURACIN.................................................... 239
LA DETERMINACIN DEL NDICE DE POLAAIZACIN(IP)................................... 241
PRUEBA COMPAllAIIVA DE PASODE VOLTAJE....................................................... 242
El Generador Elctrico Capitulo 1

\
BOBINACE ARMADURA

~~~~~
---------4f ~~
LOS ESLABONAMIENTOS OE FLUJO CAMBIANTE INDUCE UN VOLTAJE
EN LA BOBINA OE LA ARMADURA

UN CK:LO COMPLETO OE UN CAMPO ROTATOfUO DE 001 POLOI PROOOCE UN

CICLO DE VOt.TAJE DE COIIRIENTE Al.TERNA

Pglna 14
El Generador Elctrico capitulo 1

!_11 ., .. J
Un generador de dos polos genera un voltaje trifsico de secuencia ABC, suponiendo
los datos siguientes: Bm = 1.2 Teslas, longitud de la armadura 0.5 m, si el rotor gira a
1500 r.p.m. y el dimetro interior del ncleo del estator es 0.4 m.

a) Determinar la magnitud del voltaje inducido por fase.

b) La expresin de los voltajes generados en el dominio de tiempo.

r ... -----,
L'ltlMl.il_J
a) De la ecuacin:

2r1N
Emx = Bm lwr. w = --
60

2n X 1500 0.4
Emx = 1.2 x (0.5 + 0.5) x x-
60 2

Emx =37.7V

b) Los voltajes generados son senoidales, tomando la Fase A como referencia se

observa la Fase B atrasada 120 elcicos. ( 2 n/3 radianes) y la Fase e
atrasada con respecto a la Fase A por 240 elctricos (6 4 n/3 radianes). la
frecuencia es:

F= 2xN 2x1500_25Hz
120 120

Que representa la frecuencia del voltaje generado, por lo tanto:

W=2 n f = n x 50 = 157 rad/seg

Tomando la Fase A como referencia:

eA = Emx sen wt = 37.7 sen 157 t V

Pgina 16
El Generador Elctrico Capitulo 1

......
........... ............... ........
. . . . ..........
":". OENERADOR1RlFSICO .:
.- ..

. 2,.00V
. ",800V
.1:2,470V
,13,tOOV

1),IOOV

1,J.l(XI V

13.IOCIV

NOTA.:EL GENERADOR eGTA

OPERAHOO A. eoo V

VOlTAJE Df MMA.CURA

CONEXIONES Y VOLTAJES MS USADOS

EN LOS GENERADORES DE LAS PLANTAS DE EMERGENCIA

Pgina 19
El Generador Elctrico Capitulo 1

1.6.1 LAS COMPONENTES DE UN GENERADOR

DE CORRIENTE ALTERNA

las principales componentes de un generador de corriente alterna. son las que se

Indican a continuacin:

(1) Estator.
(2) Rotor.
(3) Sistema de enfriamiento.
(4) Excitatriz.
(5) Conmutador.

(1) ESTATOR.

Los elementos mas importantes a considerar como parte de las componentes del
estator de un generador de corriente alterna, son las siguientes:

a) Componentes mecnicas.
b) Sistema de conexin en estrella.
c) Sistema de conexin en delta.

a) Componentes mecnicas. Las componentes mecnicas de un generador de

C.A son las siguientes:

<> La carcaza.
<> El ncleo.
<> Las bobinas.
<> La caja de terminales.

b) Sistema de conexin en estrella. los devanados del estator de un generador

de C.A. estn conectados generalmente en estrella, en la siguiente figura T,, T2
T3 representan las terminales de linea (al sistema) y T,. Ts. Ts son las terminales
que unidas forman el neutro.

Pgina 20
El Generador Elctrico Capitulo 1

CONEXIN ESTRELLA DE UN GENERADOR

DEVANADODE c,.JIPO ~OUCTORES

DE LA EXCITATRIZ DENEA -~

ROTOR

CONEXJONeS

1,2 .3 SON LAS TERMINALES OE NEA

<,5,6 SE UtEN PARA FORWAA EL NEUTRO

GENERADOR CONECTADO EN ESTRELLA

e) Sistema de conexin en delta. La conexin delta se hace conectando las

tennnales 1 a 6, 2 a 4 y 3 a 5, las tenninales de linea se conectan a 1. 2 y 3, con
esta conexin se tiene con relacin a la conexin estrella, un voltaje menor, pero
en cambio se incrementa la corriente de lnea.

TcRMlNALES_._~lt~Qi
DEVANADO DE u ll l)
CAMPODELA OENEAS
EXCITATRIZ

[ AAMAOURA DE
LA EXCITATRIZ

GENERADOR CONECTADO EN DELTA

Pgina 21

,Aat d oteg o
El Generador Elctrico Capitulo 1

(2) EL ROTOR.

Para producir el campo magntico sobre el rotor se utilizan polos que consisten de
paquetes de laminaciones de fierro magntico (para reducir las llamadas corrientes
circulantes) con conductores de cobre arrollados alrededor del hierro, estos polos
estn excitados por una corriente directa. Los polos del rotor se arreglan por pares
localizados o separados 180. Desde el punto de vista constructivo, los rotores se
construyen del tipo polos salientes (baja velocidad) o rotor cillndrico (alta velocidad).

ROTOR CILINDRICO ROTORDE POLOSSAUENlES

En el rotor se encuentran alojadas las bobinas del devanado de campo que inducen
el voltaje en el devanado de armadura, en donde se encuentran las bobinas que
determinan si el generador es monofsicoo trifsico.

Voltaje de salida monofsico. Un generador que tiene un voltaje de salida

monofsico, se le conoce como un generadormonofflslco. Este voltaje de salida se
obtiene con un conjunto de bobinas de armadura en el estator, si se trata de un
generador monofsico de dos polos; entonces, se dice que estos polos son Norte y
Sur con conductores que son parte de los conductores de armadura continuos y que
llenan las ranuras del estator.

Las ranuras del estator estn separadas mecnicamente y elctricamente por 1800,
de modo que en la siguiente figura, cuando el flujo proveniente del polo norte

Pgina 22
El Generador Elctrico Captulo 1

intercepta el lado A(1) del conductor, el flujo que retoma al polo sur intercepta el lado
A(2) del conductor, obtenindose como resultado la generacin de un pico de voltaje
entre A(1) y A(2). Cuando los polos norte y sur estn perpendiculares con respecto al
plano de los conductores A(1) y A(2), no hay lineas de fuerza que intercepten los
conductores y, entonces, la diferencia de voltaje entre A(1) y A(2) es cero. Cuando el
rotor completa una revolucin (360) se dice que ha completado un ciclo.

ELEMENTOS DEL ROTOR PARA UN GENERADOR MONOFSICO

Pgina 23
a r Ol:!q
El Generador Elctrico Capitulo 1

ENTFtttARo
" """""'"

()

GENERADOR DE POLOS l!AUEHTES

e,

(b)

GENERJ.ooll DE ROTOR CIUHDRlCO

CI.ASlflCACIN DE GENERADORES POR EL TIPO DE ROTOR

Pilglna 24
El Generador Elctrico Captulo 1

1.6.2 VOLTAJE DE SALIDA TRIFSICO

La salida trifsica se puede producir en un campo magntico rotatorio que tiene 2 4

polos, como se muestra en la siguiente figura, este campo consiste de polos norte y
sur. Ahora, a diferencia del generador monofsico, se tienen tres grupos de
conductores A(1) y A(2), B(1) y B(2), C(1) y C(2) cada uno de estos grupos de
conductores estn separados 120 con respecto a otro grupo de conductores
monofsicos. Si el generador es de cuatro polos, entonces se requieren dos polos
norte y dos polos sur sobre el rotor, con tres grupos de conductoresen el estator.

En la figura siguiente, se da una ilustracin detallada de generador trifsico con dos y

cuatro polos.

Los rotores de polos salientes se construyen di Upo polos laminados o polos slidos,
la construccinde estos polos se usa en mquinasque operan a baja velocidad.

Los rotores de polos cilfndricos o lisos se usan en los generadores que operan con
alta velocidad, son de construccin ms rgida y tienen capacidad para manejar
corrientes de campo ms intensas.

Pgina 25
El Generador Elctrico Capitulo 1

1.6.3 LA POTENCIA DE LOS GENERADORES TRIFSICOS

Cuando se conecta una carga en las terminales del generador, circula una corriente a
travs de las bobinas de la armadura, suponiendo que se alimenta a una carga de
tipo resistivo, la potencia por fase entregada es:

Pf = Jf x EF

Donde:
If = corriente de fase.

Ef = voltaje de fase o fase a neutro.

Si el generador est conectado en estrella, entonces:

liase = Jlfnea

Elinea EJinea
Efase= =--
./3 1.73

La potencia total que el generador entrega a la carga es la correspondiente a las tres

fases, es decir:

PTOT = 3 Pf = 3 X lf X Ef
Para el generador conectado en estrella:

Ellnea
PTOT = 3 x Jlfnea x --
1. 73

PTOT = 1.73 x lllnea x Ellnea

SI el generador est conectado en delta:

Et= Elinea

11 = lllnea
1.73

Y entonces:

PTOT = 1.73 x lllnea x Ellnea

Pgina 26
El Genenidor Elctrico Capitulo 1

Un generador trifsico alimenta a una carga resistiva a 208 volts, con una corriente
de linea de 3.5 amperes. Calcular la potencia total que demanda la carga.

PTOT = 1.73 x lllnea x Ellnea

= 1.73x3.5x 208= 1260watts

Cuando se alimenta a una carga no resistiva, entonces se debe tomar en

consideracin el factor de potencia y la expresin para la potencia total es ahora:

PTOT = 1.73 x Ellnea x Jllnea x Factor de Potencla

Si el generador del ejemplo anterior alimenta ahora a 208 volts una carga inductiva
que demanda 3.5 A de linea con un factor de potencia de 0.8, calcular la potencia
total.

PTOT = 1.73 x Elinea x lllnea x Factor de Potencia

PTOT = 1. 73 x 208 x 3.5 x 0.8 = 1008 watts

LA REGULACIN DE VOLTAJE

La regulacin de voltaje se expresa en forma usual como un porcentaje e indica qu

tanto cambio de voltaje es esperado en las terminales entre la condicin de vaclo (no
carga) y plena carga, la ecuacin que expresa esto es:

% Regulacin de voltaje = Volts en vaclo volts a plena carga x 100

Volts a plena carga

Pgina 27
El Generador Elctrico Captulo 1

r--- ...
t:Ml!'!.:i
Calcular la regulacin de voltaje de un generador con un voltaje de vaco de 128.4
volts. y otro a plena carga de 120 volts.

t.l.lhllliJ
128;~~ 120
% Regulacin de voltaje= x 100 = 7%

1.7 LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

los tipos de enfriamiento normalmente usados en los generadores de corriente

alterna son los de aire enfriado, aire-agua con cambiador de calor y el de gasto de
agua con cambiador de calor.

a) El mtodo de aire enfriado

Los generadores que usan este mtodo de enfriamiento, toman el aire del exterior a
la temperatura ambiente como medio de enfriamiento, el aire se circula a travs del
estator y el rotor por medio de impulsores en ambos extremos del rotor. El aire
caliente se extrae por la parte de atrs del generador para completar el ciclo, es decir,
circula una sola vez.

b) Cambiador de calor aire-aire

Un generador con un intercambiador de calor aire-aire es diferente de uno del tipo

con enfriamiento natural, debido a que el lntercamblador de calor constantemente
recircula el mismo aire a travs del estator, este mtodo tiene adems la ventaja de
que conserva limpios los aislamientos, ya que el aire se cambia constantemente y
con esto se elimina la necesidad de los filtros de aire en el sistema.

e) Cambiador de calor aire-agua

Un generador con un cambiador de calor aire-agua es diferente del que usa

cambiador de calor aire-aire. en que el calor que viene del rotor y el estator se circula

Pgina 28
El Generador Elctrleo Capitulo 1

a travs de un enfriador que consiste de un cierto nmero de tubos de cobre con

perforaciones de circulacin alrededor del dimetro exterior de los tubos. Es
necesario tener una fuente de agua de enfriamiento, que se debe hacer circular a
travs de estos enfriadores; este sistema tiene la ventaja de que evita que se
introduzcan al generador elementos contaminantes para los devanados.

MlrrODOS DE ENFRIAMIENTO DE GENERADORES

Pgina 29
El Generador Elctrico Capitulo 1

1.8 LA EXCITATRIZ DE CORRIENTE DIRECTA

Los pequeos grupos electrgenos o plantas de emergencia usan an sistemas de

excitacin a base de pequeos generadores de corriente directa acoplados
directamente al eje del generador, estos pequeos generadores de corriente directa
en realidad generan corriente alterna y la rectifican por medio de un conmutador
sobre el que se deslizan las escobillas.

CONDUCTOR.ESflf)QBLfS
JUNTAS SOLDADAS

CONMUTADOR MOSTRANDO SUS PARTES MONTAJE DE PORTAESCOBILLAS

Uno de los problemas que presentan los sistemas de excitacin a base de

generadores de corriente continua es que requieren de mayor mantenimiento que
otros sistemas de excitacin que se denominan rotatorios sin escobillas". o bien,
estticos. Este inconveniente ha hecho que para los generadores de tamao
relativamente grandes, no sean recomendables para los servicios de emergencia,
adems de que, desde el punto de vista de operacin, presentan otros problemas
que eventualmente pueden afectar la calidad de la forma de onda.

Pgina 30
El Generador Elctrico Capitulo 1

~~::~
:vu
\
.....,:-~~.- .{.~ .rju~ ....

PORTA-ESC091UA~

ESCOOlUA-----~ t..
~ ~CABlE DE CONEXJOH
RESOATI:DEL \ (COI.ADE cc:x::HINO)
PORTA-ESCOBILLA~

'
CUBIERTA----n

ARMADURA Y PARTES RELACIONADAS EN UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA

USADO COMO EXCITATRIZ

1.9 EXCITATRIZ SIN ESCOBILLAS

Otro tipo de sistema de excitacin llamado "excltatrlz sin escob/1/as" opera bajo el
mismo principio que el anterior, slo que ahora se eliminan las escobillas y el
conmutador, de hecho, la excitatriz es un generador de C.A. con los polos de campo
estacionarios, el voltaje generador en C.A. en los devanados rotatorios se rectifica
por medio de diodos montados sobre la estructura rotatoria. El voltaje en C.D.
producido por los rectificadores rotatorios se aplica directamentea los devanados de
campo del generador, el regulador de voltaje controla la corriente de campo para
obtener el voltaje deseado en las terminales.

Pgina 31
El Generador Elctrico Capitulo 1

t
CORRIENTE DE CAMPO
CE LA EXCllRATI? DEVANAOOS DE CAMPO
OEL GENERADOR
EXCITATRIZ SIN ESCOBILLAS

1.10 EXCITATRIZ ESTTICA

Otro sstema de excitacin se le llama "excltatrlz esttica", elimina la excitatriz

rotatoria, pero conserva los anillos rozantes y escobillas, la potencia para el campo se
toma da la salida del generador. El sistema de control de voltaje controla la corriente
excesiva de campo para regular el voltaje del generador. Los sistemas estticos de
excitacin proporcionan una respuesta ms rpida que los otros sistemas de
excitacin, para controlar el voltaje.

ANIUOS ._ __ -O TERMINAL.ES
ROZANTES DE SA.UDA

=TRANSFORMADOR
=vv-, DE CORR1EHTE

OEV-'NAOO DE CAMPO

- -........ - -
DEL GENERADOR

11 lp INDUCTOR

AJUSTE oe
VOLTAJE
O REFEREIJCIA

SISTEMA DE EXCITACIN ESTTICO

Pglna 32
El Generador Elctrico C<lptulo 1

1.11 EL REGULADOR

La funcin de un regulador es usar las seales de retroalimentacin de los

transformadores de instrumenlo (potencial y corrienle) para mantener el voltaje del
generador a los niveles de uso, tambin deben cumplir con la funcin de proteger
contra variaciones sbitas o bruscas de carga, o bien, valores de voltaje excesivos.

REGULADOR DE VOLTAJE

Pgina 33

~.... a d o o
El Generador Elctrico Capil\Jlo t

DETERMINACIN DE LAS CARACTERSTICAS DE LOS

GENERADORES PARA PLANTAS DE EMERGENCIA

Parte de la informacin que se debe proporcionar para la seleccin de las

caractersticas de las plantas de emergencia, es la relacionada con los datos de ptaca
del generador. que es bsica cuando se disea. instala y mantiene. ya sea para
aplicaciones comercialeso industriales los datos bsicos a proporcionar son:

(1) Nombre del fabricante

(2) La frecuencia de operacin
(3) El nmero de fases
(4) El factor de potencia
(5) La capacidad en kVA o kW con los correspondientesvolts
y amperes.
(6) La velocidad nominal en revoluciones por minuto (RPM)
(7) El tipo de aislamiento y la temperatura ambiente

.
'1.12 CONEXIN EN PARALELO DE GENERADORES

La mayora de las lneas de transmisin y tos alimentadores industriales estn

alimentados por varios generadores, pero de vez en vez stos deben salir a
mantenimiento y, por lo tanto, cuando regresan de mantenimiento se conectan a la
linea o al sistema nuevamente, esto generalmente es un poco ms tardado que slo
arrancar, ya que ahora debe ser conectado en paralelo con otros generadores que
ya se encuentran generando. La salida de un generador que se encuentra
generando en paralelo se debe acoplar a la barra o bus de salida, considerando
satisfacer cuatro requerimientos:

1. Voltaje (magnitud).
2. Frecuencia.
3. Secuencia de fase.
4. Relacin de fase.

Lo anterior, significa que al acoplar en paralelo el voltaje debe tener la misma forma
de onda y valor eficaz (RMS).

Pgina 34
El Generador Elctrico Capitulo 1

PROCEDIMIENTO PARA LA CONEXIN EN PARALELO

Una fonna elemental, pero conveniente de conectar en paralelo es haciendo uso del
llamado mtodo de las tres lmparas que se muestra en la siguiente figura, un lado
de cada lmpara est conectado a cada una de las tres imeas del bus, el otro lado al
generador entrante en paralelo. En paralelo con las tres lmparas, se tiene un switch
de tres polos de tiro sencillo, el switch conecta al generador entrante en el bus.

e~-+----~~-+---e~~~~~~~~~~~~~~~~~
C~-+--+~~-+--+~~~~~~~~~~~~~~~~~

ALIMENTACIN
AL CAMPO
ENC.D.

CIRCUITO USADO PARA CONECTAREN PARALELO UN GENERADOR

CON LA COMPAA SUMINISTRADORA

La frecuencia del voltaje generado depende de la velocidad del generador, de

manera que si se depende slo de la velocidad del generador. es bastante dificil
conectar en paralelo al generador, ya que se debe ajustar perfectamente la velocidad
para que se aproxime a la frecuencia correcta; esto ocurre cuando las lmparas
prenden y se apagan lentamente en fonna alternativa. la sincronizacin se debe
hacer cuando las lmparas estn obscuras. es decir. cuando los voltajes son
Iguales tienen la misma frecuencia y estn en fase.

EL SINCRONOSCOPIO

El mtodo de las tres lmparas es especialmente til para comparar la rotacin de

fases; sin embargo, no es un mtodo preciso para identificar el punto exacto cuando

Pgina 35

~.... a d o o
~~~~

<O&~--
Los Conceptos Fundamentales de Transformadores Capilulo2

e) Para calcular el valor instantneo, basta considerar que el voltaje secundario es

siempre 25 veces mayor que Ep, es decir:

E5=25x40=1000V

Se tiene un transformador de 7.5 KVA, 4600/230 Volts, 60 Hz., que se ha diseado a

2.6 volts/espira en las bobinas de sus devanados. Suponiendo que es un
transformador Ideal, calcular lo siguiente:

a) La relacin de transformacin como elevador.

b) La relacin de transformacin como reductor.

e) El nmero total de espiras en la bobina de alta tensin.

d) El nmero de espiras en el devanado de baja tensin.

e) La corriente primaria como reductor.

f) La corriente secundaria como reductor.

a) Como transformador elevador el voltaje primario es: V1 = 230 V.

La relacin de transformacin es entonces:

v,230
a=-=--=0.05
V2 4600

b) Como transformador reductor el voltaje primario es V1 = 4600 V.

La relacin de transformacin es ahora: ~; = :: = 20

c) Con un valor de 2.6 volts/espira. se puede determinar el nmero de espiras como:

Pgina 50
Los Conceptos Fundamentales de Transformadores Captulo2

volts 4600
1769 espiras
volts I espira 2.6

d) Para el lado de bajo voltaje:

230
N2 = = 88.5 espiras
2.6

e) Como transformador reductor el lado de 4600 V es el primario y la corriente es:

I = 7.5x1000 =i.S3A
1
4600

f) La corriente en el lado de 230 V es:

750
l2=-=32.6A
230

2.5 LA CONSTRUCCIN DEL TRANSFORMADOR

En general. desde el punto de vista de su aplicacin y diseo, los transformadores

pueden ser monofsicos y trifsicos. Desde el punto de vista de su construccin
hay bsicamentedos tipos de ncleos de hierro:

El tipo ncleo.

El tipo acorazado.

Estos diseos difieren unos de otros en la manera en que el ncleo se construye

para alojar las bobinas. Elctricamente, no hay mucha diferencia entre los dos tipos
de construccin. De hecho, en ambos las bobinas se colocan en forma concntrica,
estando la de bajo voltaje ms cercana al ncleo por razones de aislamiento y la de
alto voltaje en la parte externa. Existen pequeas diferencias en cuanto a la
distribucin del flujo magntico en ambos tipos de ncleos, lo que hace que se
presente una variacin en el diseno de las bobinas.

El diseno de ncleo acorazado ofrece la ventaja de proporcionar un mejor soporte

mecnicoy de permitir una mejor sujecin de las bobinas.

P~gina 51

~.... a d o o
Los Conceptos Fundamentales de Tran1formadores C..pltulo 2

Los ncleos se pueden construir de laminaciones cortadas de rollos de acero. La

mayora dei mateal tiene una aleacin de aproximadamente un contenido de 3% de
silicio y 97% de hierro, de aqul la denominacin de acero al silicio. El contenido de
silicio reduce las prdidas de magnetizacin, en particular la parte correspondiente a
las denominadas prdidas por histresis. Esta aleacin hace al mateal un tanto
quebradizo. lo cual trae como consecuencia algunos problemas de manufactura. por
lo que hay un limite prctico en el contenido de silicio. La mayora de los materiales
laminados son "rolados en frlo" y ofrecen la facilidad de que el grano sea orientado.
Las laminaciones para transformadores estn cubiertas por una o varias capas de
barniz para aislar unas de otras.

Segn sea el tipo de diseo del ncleo (de oolumnas o aoorazado), las laminaciones
se deben oortar en distintas formas para ser armadas en los ncleos, esto se
muestra en la figura siguiente:

Pgina 52
Los Conceptos Fundamentales de Transformadores Captulo 2

SECON OE UNA BOBINA OISOOIOAL

DE VMIJAS CN'AS

... ..:.cteo ('llPO COI. ....... )

z,. DEVANADO DE M.TA TE:NSION

3. r:JEV#IAOO DE 8.'.JA TENSIN
4 CNORO AISI.ANTf
S.,. MAACAS PAA.A CENTRAREl rF./ANAOO

DISPOSICINCONCNTRICA DE LOS DEVANADOS

Las bobinas de los devanados de alta tensin, dependiendo de la tcnica de

fabricacin usada y del nivel de tensin, se pueden tener de dos tipos: el tipo
helicoidal con conductores en varias capas y el discoidal con bobinas tipo disco o
galleta, en donde cada bobina tiene del orden de 1500 volts como mximo.

2.5.4 CONEXIONES DE LOS DEVANADOS

Cuando se consll\Jyen los devanados se puede proceder el bobinado hacia la

derecha o hacia la Izquierda, se debe tomar en cuenta que una corriente que tiene un
determinado sentido produce un flujo magntico en el sentido opuesto. Esto se
debe considerar para que al efectuar las conexiones no se tengan flujos opuestos.
esto quiere decir que cada fbrica debe adoptar un sentido nico de devanado para
todas las bobinas, tanto secundarias como primarias.

Pgna 71
Los Conceptos Fundamentales de Transfonnadores Capitulo 2

PRINCIPIO CEL DEVANADO

SENTIDO M
seNl1lO
OERECH0::::1::::;::::~ CZOUIEROO

1 1 1 1 1
1 1 1
1 1 1 1 I 1 1 1
1 1 1 1

1111
1
1 1 1
tttt
1 1 1 1
I 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1
1 1 1 \ - -- - - ' 1 1 I
L'----------'_J
L-====~===-'.J
i

ffl DEL DEVAHAOO SENTIDO DEL FLUJO EH EL NCLEO DE UN

TRANSFORMADOR MONOFSICO
SENTIDO DEL DEVANADO DEL CONDUCTOR

1. CILINDRO DE MADERA FIBRACEL

O CARTN PRESS-&OARD.

2. "COSTILLAS" PARA DAR

CONSISTENCIA MECNICA.

DETALLE DEL AISLAMIENTO DEL NCLEO

Pglno 72
Los Conceptos Fundamentales da Transfonnadores Capitulo2

Enfriamiento tipo OA/FA. En la medida que la capacidadde los transformadoresse

incrementa. se agregan radiadores externos para aumentar la capacidad de
radiacin. El aceite se mueve a travs del transformador y circula alrededor de los
tubos radiadores. Si desea aumentar an ms la capacidad de disipacin de calor se
agregan ventiladores que hacen circular el aire en forma forzada.

NX:l.f.OOEACfJTE
TERMNALES OE e:=::;.,
BAJA 1EN$t4

- -+

-+

I J
-
I
--'~
\ 1
_
.... 1

flWO Dfl '-CE1TE

ENFRIAMIENTO DEL NCLEO Y BOBINAS POR CIRCULACIN DE ACEITE

Pgina 84
Las Pruebas a Transformado""' Capitulo3

L0S PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA A

TRANSFORMADORES EN LAS INSTALACIONES

Todos los transformadores requieren de cierto mantenimiento, pero los

transformadores que son operados en reas donde se tienen atmsferas corroslvas y
polvos elctricamente conductivos, requieren de frecuentes inspecciones. La
humedad, la elevacin de temperatura y los ambientes corrosivos y contaminados,
son los primeros enemigos que pueden afectar un transformador. An los
transformadores de tipo seco que estn hermticamente sellados, requieren de
inspeccionesfrecuentes.

Los registros para el mantenimiento de un transformador, se inician cuando el

transformador es instalado. Los datos concernientes con la operacin del aparato se
deben registrar cuando el transformador se pone en servicio y opera normalmente.
Estos podrlan incluir: El voltaje presente, los KVA entregados a la carga y las
lecturas de temperatura apropiadas para el tipo de enfriamiento del transformador.
Se puede incluir otra informacin de algunas pruebas de puesta en servicio, tales
como: Alto potencial, rigidez dielctrica del aceite (cuando ste es el medio de
enfriamiento).

Esta informacin sirve como base para comparar los datos obtenidos durante la
rutina de mantenimiento y para determinar cambios en las condiciones que puedan
llevar a darlos en el transformador. Es til tambin para locauzar las fallas en el
sistema cuando stas ocurren.

Cuando una compaa lleva un buen registro de las fallas, ste puede proveer una
gula sobre qu tan frecuentemente se debe programar el mantenimiento. Esto
refuerza o apoya a las recomendaciones de los fabricantes, sobre cundo comenzar
con el mantenimiento de las distintas partes o componentes que deben ser
consideradas.

3.6.1 LAS PRUEBAS DIELCTRICAS

Un refrigerante decolorado puede Indicar un alto grado de oxldacin y la presencia

de sedimentos o lodos. Para Investigar el estado real del refrigerante (aceite por lo
general), se deben realizar pruebas dielctricas que tambin permitan determinar con
una aproximacin general el estado de los aislamientos del transformador en
general.

Las pruebas dielctricas se hacen durante la fase de puesta en servicio del

transformador, en los periodos de mantenimiento, o bien, cuando se presentan fallas

P6gina 108
Las Pruebas a Tninsfonnad'" capitulo 3

y es necesario hacer un diagnstico de las mismas. De los resultados de estas

pruebas, algunas veces se obtienen conclusiones respecto a las acciones que se
deben tomar, ya sea para los fines del mantenimiento (tratado del aceite, secado del
transformador. etctera), o bien. para reparaciones.

3.6.2 LA PRUEBA DE RIGIDEZ DIELCTRICA DEL ACEITE

La determinacin de la rigidez dielctrica del aceite es importante para verificar la
capacidad que tiene para soportar esfuerzos dielctricos sin fallar.

El valor de la rigidez dielctrica est representado por el voltaje al que se presenta la

ruptura dielctrica del aceite entre los electrodos de prueba, bajo ciertas condiciones
predeterminadas. Permite tambin detectar la presencia de agentes contaminantes
como agua, suciedad o algunas partculas conductoras en el aceite. Un valor
elevado de rigidez dielctrica no indica ausencia de otros contaminanles
necesariamente.

Para la realizacin de la prueba se puede usar, en general, cualquier probador de

rigidez dielctrica en el que los elementos que lo constituyen son principalmente: el
transformador elevador, un vltmetro de medida, el equipo de interrupcin y los
electrodos dentro de la copa estndar.

NIVl:l DE ACEITE

AlTO
VOLTAJE

COPA ESTANDAR PARA L<\ PRUEBA

DE RIGIDEZ DIEI.ECTRICA

Pgina 109

.Aa! d o o
Las Pruebas a Transformadoras Capitulo 3

MEDIDOR DE KV MAHWA O PERILLA

\, DEL VARIAC
\

( ~

PROB/\OOR DE RICIDEZ OIElCTRICA TIPO PORTTIL

La separacin entre los electrodos que se encuentran en la copa estndar deber

ser de 2.54 mm. (0.10 plg). valor ajustado con un calibrador que forma parte del
propio probador de rigidez dielctrica del aceite.

Los electrodos y la copa en donde se colocaron las muestras de aceite se debern

limpiar con papel seco o gamuza. de manera que quede libre de pelusa. tratando de
no tocar con los dedos los electrodos durante et proceso de limpieza. Despus se
enjuaga con un solvente como thiner o gasolina blanca, y finalmente, antes de hacer
la primer prueba se debe enjuagar ta copa con aceite nuevo y seco. para efectuar
una prueba de ruptura dielctrica con una muestra del mismo. Si el valor de la
ruptura es inferior a 35 kV, se debe efectuar nuevamente la limpieza de la misma.

Para efectuar una prueba representatva en una muestra de aceite que se sospecha
contene impurezas, se debe evitar agitacin en el aceite. ya que esto puede
Introducir una cantidad excesiva de aire en el mismo.

Para tomar una muestra representativa del total del aceite, se recomienda tomar las
precauciones siguientes:

Pgina no
Motores Elc~os de Corriente Alterna captulo 4

CONDUCTOR

LINEAS DE FlUJO

- DIRECCIOH DEL
MO'llMe<TO OEL CONOUCTOR

EL MOVIMIENTO DE UN CONDUCTOR A TRAVS DEL FLUJO MAGNTICO AL

CORTAR LA TRAYECTORIA DEL FLUJO, INDUCE UN VOLTAJE EN EL CONDUCTOR

De acuerdo con la figura anterior, al usar un instrumento de medicin analgico (con

aguja), si el conductor se mueve hacia arriba a travs del flujo, la aguja se desplaza
hacia el lado izquierdo. Si el conductor se mueve hacia abajo. la indicacin de la
aguja es hacia la derecha. Si el conductor se mueve rpidamente hacia arriba y
hacia abajo, suponiendo que el cero de la escala est en el centro de sta, la aguja
se desplazar rpidamente a la derecha y a la izquierda, generndose un voltaje. Si
el movimiento se suspende. no se genera voltaje; y si el conductor se mueve de
derecha a izquierda, en sentido paralelo al flujo. tampoco se genera voltaje.

FlWO DE CORRIENTE

-
, . ' '
L
,

' "'
,
I
, ,
, ,
'

LINEASDE CAMPOMAGNE:nco

Pgina 143

.Aa! d o o
Motores Elctricos de Corriente Alterna captulo 4

De acuerdo a sus curvas caractersticas par-velocidad, los motores de jaula de

ardilla se disean en los tipos A, B, C y O, como se muestra en la siguiente figura. El
diseno tipo B es el ms comn y cubre la mayora de las aplicaciones de los
motores.

% oa PAR 'N()t
' DELPA~
NOM!N.Al ! .....Al
300
1
200 200

100 100

o o 20 ,O UJ 80 100
20 AO IJJ 80 100
%DELA VELOCIDAD "OE LA veLOOOAD
NOMIW.L t<OM:NAl
,;ca P.U:
"Ot:l PA~
NCM... All
NOMlNAl l
D
300 e 300

200
- 200

100

o
20 A() UJ 80
)~
100
100

o 20 ,O UJ 80 100
....
~O! LA VELOCIOAO " OE LA vaOODAO
NOMINAl
NOMINAL

GRFICAS PAR.VELOCIDAD PARA MOTORES DE DISEO A, B, C Y D

- Los motores de ms de 200 HP son considerados usualmente como de

propstos especiales, en lugar de propsitos generales.

4.1 MOTORES DE INDUCCIN DE ROTOR DEVANADO

El motor de induccin de rotor devanado opera bajo los mismos principios que los
motores de jaula de ardilla. pero difieren en la construccin del rotor.

Pllglna 158
Motores Elciricos de Corriente Alterna Captulo4

En lugar de las barras en corto circuito, el rotor est construido de bobinas cuyas
terminales llegan a unos anillos rozantes montados sobre el ee.
IJN(A .,

La conexin de las resistencias

externas al circuito del rotor a
travs de los anillos rozantes,
permite la variacin de las
lNl'A caractersticas par-velocidad.
,..,;..;.~;..,.-..,

lN~ ----~ --
.... DEVII.NAOO

El rango de variacin de velocidad es de alrededor de 5: 1, se puede lograr

agregando resistencias externas al circuito del rotor. Sin embargo, esto es a
expensas de la eficiencia elctrica. a menos que se utilice energa deslizante
recuperable usada en et circuito.

'
llOOPAA
NOMlNAl

,,
CARGA CONSTANi
.........
~.t>R3>i2>RI
o lOOll

El mximo par que un motor puede producir est determinado por el diseo de su
rotor, pero fa velocidad a la cual este par esta desarrollado depende de la resistencia
externa del rotor.

Cada diseo de rotor devanado tiene una familia de curvas par-velocidad que
corresponde a varios valores de resistencia externa del rotor.

Pgina 157

~.... a d o o
Motores Elctricos de Corriente Alterna Capitulo 4

,-----------------~
1 1
1 ANILLOS ROZANTES

L~'1!'11'1<'..Jr1:t1:1"--<tj-~ ESC081UAS
1
... t t -'
RESISTORES
~EXTERNOS
DEVANADO DEVANAOO VARIABLES
DEL ESTATOR DEL ROTOR

DIAGRAMA ESQUEMTICO DE UN MOTOR DE INDUCCIN DE ROTOR DEVANADO

MOTOR TRIFSICO CONECTADO EN ESTRELLA

ALIMENTACIN
l l l ..
l1

ft
L2

T2 ,.,

ELEMENTO
TERMICO

CONEXION
INTERNA
DELOS FASE
DEVANADOS

L,.. CONECTORES
Ta TERMINALES
M CONTACTOS
OEARAANOUE
DEL MOTOR

Pilgina 158
Mo!oret1 Elctricos de Corriente Alterna Capitulo 4

MOTOR DE ARRANQUE Y OPERACIN CON CAl'ACITOR

EL PAR se INCREMENTA PROPORCIONANDO CAPACITORES PARA UN

ARRANQUE FCIL

Pgina 175

o
La Seleecln y Apllcacln de los Motores Elctricos de Corriente Alterna captulo
5

5.8 CLASIFICACIN POR VELOCIDAD

Existe una clasificacin por velocidad reconocida tambin por los fabricantes de
motores elctricos (NEMA). que se agrupa como sigue:

5.8.1 MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE

Que tiene una variacin mxima del 20% de vaco a plena carga; dentro de esta
categora se encuenlra la mayora de los motores de induccin.

5.8.2 MOTORES DE VELOCIDAD VARIABLE

El cambio de vaclo a plena carga en la velocidad es mucho mayor del 20%. la
mayora de estos motores son los conocidos como de tipo universal.

5.8.3 MOTORES DE VELOCIDAD AJUSTABLE

Estos motores son los llamadosde induccin con rotor devanado.

Pgina 206
La Seleccin y Aplk:acln de los Motores Eletrlcos de Corriente Alterna Captulo
5

5.8.4 MOTORES DE VELOCIDAD AJUSTABLEVARIABLE

Son motores de induccin de rotor devanado con medios externos de control, por
ejemplo resistencias en el rotor.

5.8.5 MOTORES DE MULTIVELOCIDAD

Son motores que tienen derivaciones en los devanados, lo que permite tener tantas
velocidades, como derivaciones en el devanado.

5.9 SELECCIN DE MOTOR DE INDUCCIN

Los motores de induccin jaula de ardilla son muchas veces referidos, como "Los
caballos de trabajo de la industria", debido a que son de bajo costo y confiables. Ellos
se ajustan a muchas aplicaciones y tienen la mejor confiabilidad.

Los motores de induccin, jaula de ardilla polifsicos en el rango de 1 a 2000 HP,

son especificados por su tipo de diseo: A, B, C o D.

Estos estndares de diseno estn disponibles para clases particulares de

aplicaciones, basados en los requerimientos de carga tpica de cada clase.

Los motores jaula de ardilla, tienen requerimientos de mantenimiento mnimo y son

frecuentemente elegidos.

Los motores de induccin de rotor devanado son tiles en algunas aplicaciones

debido a que sus circuitos de rotor pueden ser alterados para dar las caractersticas
de arranque u operacin deseadas; sin embargo, ellos requieren mantenimiento a los
cojinetes.

La tabla siguiente, puede ser usada para ayudar a determinar cul tipo de diseo
puede ser seleccionado.

Pgina 201

.Aa! d o o
La Seleccin y Aplicacin de los Motores Eletrl<:4s de Corriente Alterna Capitulo
5

TABlAS.4
SELECCIN DE MOTOR DE INOIJCCIN

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Abonlcos.
!li$ei'lo A V B bombos.
par de cenirttugos v
orrcnque comp,esoros.
normolv 100-200'% 200-250:I', Normal <5% Dondolo$
corriente de tequerimientos
arranque de!porde
normal arranque son
rolcmvomento
sos
Mcquir,as con-
mulOClOroS.
Dise~oc o~OdOlos.
par de bombos
onanq ..,e atto y 200-250:I', 200-25m\ No<mol < 5'l!, reclp(occ.:Yl!es
corriente de y~esoros
arranque donde so
normal requlocoun
o.r,onc,uo con
cc-oo.
Corgas
Ol$oo O elevodos.
par de 275% 275% Bajo ,5% perfOfadaOS.
orronove ano y ekwodo,os_.
de>l~omlenfo exftoc:lore~
alto etct9fo.
Donde"'
,equlefe ato
po,de
ooanc,ue. con
CUOlqule, po, boJO ccn1ento
Rotor hasla o1 IIOIOf 22!;,275% Depende del Depende do lo de lnsodn.
devanado de por de ,_enclOdel Offor,que$
01oscomh,n10 orronQue rotor frecuentes o
control de
v&locldod
liml!oelO y
donde deba
aoeie<OM IO
lnsrco.

Pgina 208
La Seleecl6n y Apllcacl6n de los Motores Elctricos de Corriente Alterna Capi!Ulo
5

5.12 VOLTAJE Y CORRIENTE NOMINAL

Dependiendo del voltaje y la corriente nominal que son funcin de la potencia del
motor, se requieren distntas caracterfsticas en la fuente de alimentacin.

5.13 TIPO DE CARCAZA

El tipo de carcaza se seleccionar segn las condiciones de operacin, sean

consideradas como normales o especiales, por ejemplo, sumergido en agua, a
prueba de goteo, a prueba de polvo, en ambientes explosivos, etctera.

TIPOS DE CARC/v.AS

TIPO ABIERTO SEMI-PAOTEGIDO A PRUEBA DE GOTEO

A PRUEBA DE AGUA TOTALMENTECERRADO ENFRIADO CON

VENTllAClN

CLASIFICACIN DE MOTORES DE ACUERDO A SU CONSTRUCCIN MECNICA

P~gina 213
Pruebas a los Devanados de loa Motores Elctricos de Corriente Alterna Capitulo 6

arcos elctricos en la alimentacin o fallas en los controladores (arrancador.

cuchillas, etctera). Una de las fallas ms comunes en los devanados (bobinados) es
el cortocircuito; ste se puede dar cuando dos o ms espiras estn elctricamente en
contacto, cuando una espira hace contacto con las laminaciones del estator o rotor, o
bien, con la carcaza. Esto quiere decir que el cortocircuito puede ser entre
devanados o a tierra.

Durante el funcionamientodel motor, un conoclrculto puede estar provocado por

una sobff/Carga o exceso de corriente que caliente /os devanados. de modo que
esto puede hacer que se quemen los aislamientos de los conductores, quedando
stos al descubierto.

Un cortocircuito en cualquier parte del devanado puede provocar una operacin

ruidosa del motor. con presencia de humo. Otro indicativo del corto circuito es la
demanda o consumo de una corriente elevada cuando el motor opera en vaclo (sin
carga mecnica acoplada a su eje).

Para la locallzacln de bobinas en corto circuito se pueden usar los siguientes

procedimientos:

O Si el motor lo permite, se pone en marcha y se deja operar durante algn

tiempo, localizando al tacto la bobina ms caliente. que ser aquella que
se encuentra en cortocircuito.

8 Otros de los mtodos comunes para el desarrollo de las pruebas

elctricas en los devanados, son los siguientes:

El mtodo de la lmpara de prueba.

El mtodo del volt-amprmetro de gancho.
El mtodo de Megger o medidor de resistenciade aislamiento.
El mtodo del Growler o zumbador.
El mtodo del mllvllmetro.

Estos procedimientos y mtodos de prueba simplificadosque se usan en forma ms

comn, se describen en forma grfica a continuacin, definiendo en cada lmina la
metodologla por seguir, las conexiones y la interpretacin de los resultados.

La Idea de estos procedimientos de prueba es que sean fcilmente Interpretados, y

de los resultados o valores obtenidos en su coso. se puedan tener los
diagnsticos del tipo y locoliZacln de la folla.

Pgina 225
Pruebas a los Devanados de los Motores Eletr1cos de Comente Alterna Caphulo 6

----
,,.
. FASE B
FASE A
- fASEC

LAMPARA DE PRlJC..JIA--
(10A25 W)
--
'
------ .,...-----
DELA
CA.BLES OE
LMPARA
AI.IMENfACJON
--
c.
PRUEBA

PRUEBAS DE LOS DEVANA.DOS DEL ESTATOR PARA DETECTAR

FAUAS A TIERRA CON UNA LMPARA DE PRUEBA

SE CONECTA UNAPUNTAOE PRUEBA A

LACARCAZA Y LA OTRA SE CONECTAA
CADA TERMINAL DE FASE EN FORMA
ALTERNATIVA, SI EL CONTACTO
CHISPEA O PRENDE LA V,MJ'ARA (AUN
CON BAJA INTENSIDAD). ENTONCES
HAY FALLA. C"'-' DE
TERMINALES
LAMPARADE PRUEBA
(10A2S W)

TIERRA O
CARCAZA

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Pruebas a los Devanados de los Motores Elctricos de Corriente Alterna Capitulo 6

LA PRUEBA DE FAUA A TIERRA EN LOS DEVANADOS DE UN MOTOR

MONOFASICO DE C.A. DE FASE PARTIDA SE PUEDE HACER EXTERNAMEHTE
ENLASTI:RMINAU:SCONI.ASI.AMPARASDEPRUE.BA.

LOCALIZACIN DE FALLAS DE FASE A TIERRA

POR MEDIO DE UN VOLT-AM~RMETRO DE GANCHO

\
~
MOTOR CONECTADO VOLT-M<PtRMETRO
EN ESTRELLA OE OANQ-tO
s,
'--., . \

PUNTAOE

. ,..
MOTOR: CONCCTIJ)()
OESCONEXION EN~LTA
OE LA ESTRELLA

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2 - 2 ,-
~ ,
00 , . 'V)-( '3 ~o
3 PUNTA.DE PUHTACE
PRUEBA
~
VOlTS
' PR\JEBA
~
VOLTS

. -
> >
A LA LINEA Ot ALANEADE
ALIMENTACIN ALIMENTACION
PUHTAOE PUNTA DE.
PnUEBA PRUEBA

PARAD!TERMIHAR SI UN DEVANADO EST A TIERRA O TifNE UN VALOR IMT'I IWO DERESISTENOJ\

DE AISLAMIENTO, SE CONfCTA UN VOlf.AMPRMETRO DE GANCHO COMO SE MUESTRA EN 1A
flGURA.
lAfUENTE DE AIJMENT>.CIN PUEDE SER DE 120VO 127V. SE USA EL RANGO MS IWO DE lA
ESCAIA, SI El DEVANADO EST A TlfRRA A IA CARCAZA 1A l'ttUEBA INOlCAA El VOLTAJE
COMPLE'IO.

UN VALOR DE RfSIST!NCIA A TIERRA ES SIMPl!MENT! UN CASO DE RE515TENOA DE AISLAMIENTO

BAJA.
UNOEVANAOOQU( NO CSTAA TICRRADAUNVAIORMIJY PCOUEOO POCOAPRICIABLC.

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Pruebas a los Devanados de los Motores Elctricos de Con-lente Alterna captulo 6

I
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PftUEIA 1 - - ,

?\
1 ~LECTURADE CONTINUIOAI)' ,
.,_ INDICA DEVANADOS EN ,
BUNESTADO

MOTOR UNIVERSAL
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( CONECTADO EN SERfE /

J _.,-,___ /\
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1 0VNIN)OS\ ,~1.;..,llo.",
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escoau,.sl
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I
SI HAY LECTURA N:>ICA. /
FALLAEH TIERRA EH LOS \
- - 0VANAOOS
- - -
---- ....
PRUEBA DE LOS DEVANADOS DE UN MOTOR UNIVERSAL
I

ESCO!llLLAS

PRUEBA DE ESCOBILLAS DE UN MOTOR UNIVERSAL

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Pruebas a los Devanados de los Motores Elctricos de Corriente Alterna Copltulo 6

PRUEBA DE DEVANADOS

MALfSiAQO

EL a,t,ETR0 1'0 Q.\ LECT\JltA

PRUEBA DE LOS DEVANADOS DE UN MOTOR MONOFSICO

DE POLOS SOMBREADOS
LA RESISTENCIA DEL DEVANADO EN UN MOTOR DE POLOS
SOMBREADOS SE MIDE POR MEDIO DE UN HMETRO

...__ MOTOR Of POLOS

s<M!REMXlG

PRUEBA DE LOS DEVANADOS DE UN MOTOR DE POLOS SOMBREADOS

Pgina 23'1
Pruebas a los Devanados de los Motores Elctricos de Corriente Alterna Captulo6

CHECAR SU POSICIN

SUCIEDAD EN El CONWT ADOR

ESCOBIUAS ROTAS

DESGASTE DISPAREJO

PRUEBA DE ESCOBILLAS EN UN MOTOR MONOFASICO DE REPULSIN

Pgina 235

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El lit?roprctico
de los generadores,
transformadores y motores elctcos,
tiene un enfoque basado en los conceptos
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. o' tericos bsicos de cada tema, pero con
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aplicaciones prcticas de los mismos. Su
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contenido se ha cenforrnado tomando en

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consideracin la opinin de profesores,

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alu~nos y personas que trabaja7 en los
aspectos prcticos de estos importantes
temas de la electricidad, de manera que
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puede ser til indistintamente como un libro
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' 1 de texto o de consulta. 'Ji'
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\ i \1 f' .!1 {: ~lo contiene las matemticas elementales
' ~~ra la correcta aplicacin de los conceptos
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tericos, por lo que se puede emplear tanto
\ h'J para aplicaciones prcticas como de nivel
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I necesidades requeridas.
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e-mail: limusa@noriega.com.mx www.nonega.com.mx
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