UNIVERSIDAD JOSE CARLOS

MARIATEGUI
Facultad de Ingenieras
Carrera de Ingeniera Civil

Curso :
Diseo y Mediciones Hidrulicas

Docente :
Ing. Abrahan Rivera Paye

Tema :
Obras Hidraulicas

Alumna :
Zapata Aguilar G. Aylin

2017
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Introduccin

Cuando se construyen terraplenes sobre suelos blandos, stos pueden transmitir una
presin de contacto generando esfuerzos cortantes que pueden llegar a superar la
resistencia al corte del suelo de fundacin causando una falla en la base del terrapln.
Un adecuado diseo de capas de geotextil Tejido de alta resistencia, colocadas en la base
del terrapln permite desarrollar un refuerzo a la traccin de tal manera que el factor de
seguridad ante la falla del terrapln aumente hasta un valor confiable.

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TERRAPLENES EN SUELOS BLANDOS

Terraplenes construidos sobre suelos de baja capacidad de soporte pueden estar sujetos
a asentamientos debido a la naturaleza compresible del suelo de fundacin.

Existen varias alternativas para la estabilizacin de terraplenes sobre suelos blandos

dependiendo de las condiciones particulares de cada caso, algunas soluciones pueden
ser:

Reemplazo de suelos con otro de mejor resistencia, colocacin de pilotes de carga por
friccin o por punta, pilotes drenantes o drenes verticales, geotextiles de refuerzo y otras.
Est demostrado que el refuerzo con geotextiles Tejidos de alta resistencia es una
alternativa de estabilizacin a un bajo costo comparado con otras alternativas. En
algunos casos la solucin tcnica y econmicamente ms conveniente puede ser la
combinacin de tratamientos convencionales como por ejemplo reemplazos de
materiales en la fundacin alternados con el refuerzo proporcionado por los geotextiles.

El refuerzo de terraplenes sobre suelos de baja capacidad de soporte aplica para las
siguientes dos condiciones:

En suelos muy blandos y saturados tales como arcillas, limos o turbas. La segunda
situacin es la construccin de terraplenes sobre materiales que presentan grietas,
fisuras o vacos (tpicas de suelos residuales los cuales presentan estructuras heredadas).

CONSIDERACIONES DE DISEO

En los terraplenes construidos sobre suelos blandos de baja capacidad portante se puede
presentar tres tipos de falla:

a. Por capacidad portante

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b. Falla rotacional de base

c. Falla por desprendimiento lateral

Las tres posibilidades de modelos de falla indican los tipos de anlisis de estabilidad
interna que se requieren, tambin se debe tener en cuenta los dems chequeos de
estabilidad externa necesarios en todos los casos.

El procedimiento de diseo de terraplenes sobre suelos blandos se realiza por mtodos

convencionales de geotecnia con algunas modificaciones por la inclusin del refuerzo.

Las condiciones que mejor modelan el comportamiento de terraplenes sobre suelo

blandos son las de anlisis en trminos de esfuerzos totales y las ms apropiadas para
el diseo del refuerzo. (Holtz, 1989).

METODOS MECANICOS PARA CORREGIR FALLAS EN LADERAS Y TALUDES

Todos los mtodos correctivos siguen una o ms de las siguientes lneas de accin.

1. Evitar la zona de falla.

2. Reducir las fuerzas motoras.

3. Aumentar las fuerzas resistentes.

El evitar la zona de falla suele estar ligado a cambios en el alineamiento de la va. sea el
horizontal o el vertical; a la remocin total de los materiales inestables o a la construccin
de estructuras que se apoyen en zonas firmes, tales como puentes o viaductos.

La reduccin de las fuerzas motoras se puede lograr, en general, por dos mtodos:
remocin de material en la parte apropiada de la falla y subdrenaje, para disminuir el
efecto de empujes hidrostticos y el peso de las masas de tierra, que es menor cuando

pierden agua.

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Por lo comn, la lnea de accin que ofrece ms variantes es la que persigue aumentar
las fuerzas resistentes; algunas de estas son: el subdrenaje, que aumenta la resistencia
al esfuerzo cortante del suelo; la eliminacin de estratos dbiles u otras zonas de falla
potencial; la construccin de estructuras de retencin u otras restricciones y el uso de
tratamientos, generalmente qumicos, para elevar la resistencia de los suelos al
deslizamiento.

A. Mtodos de elusin

Indiscutiblemente constituyen los medios mas seguros para eliminar los problemas
derivados de deslizamientos y fallas, pero no siempre se pueden utilizar.

Uno de los problemas que mejor responden a la aplicacin de estos mtodos es el

cruzamiento de formaciones inclinadas de sudo o roca, con echado desfavorable a la va;
en estos casos, cambios pequeos del alineamiento horizontal pueden llevar a zonas de
mucho menos peligro o inocuas y la eleva don de la rasante puede reducir mucho los
problemas.

En muchas laderas inclinadas con condiciones de estabilidad difciles suele ser una
magnifica regla alterar lo menos posible las formaciones naturales por la construccin de
la va. A esta idea corresponde la solucin con construccin en "medios viaductos", en la
cual se fijan en la ladera los apoyos del lado interior de la estructura que constituye la
va, dejando volado el lado exterior, apoyado a trechos sobre columnas cimentadas en
formaciones sanas. La condicin para el exitoso empleo de esta solucin ser, en primer
lugar, el buen apoyo de las columnas y, en segundo, que se altere realmente poco la
ladera al colocar los apoyos del lado interior de la va.

Los mtodos de elusin de fallas no contribuyen a estabilizarlas; esta, ms el alto costo

que por lo general tienen, son sus principales limitaciones. La influencia del costo suele
ser determinante en fallas pequeas, pero se disminuye mucho cuando la zona inestable
es muy amplia, pues en tal caso, los costos de cualquier mtodo correctivo tienden a
crecer.

B. Mtodos de excavacin

El abatimiento de taludes y el empleo de bermas son mtodos que requieren de

excavacin cuando se construyen cortes, y de rellenos, en terraplenes; estos mtodos
se trataran por separado en la presente disertacin.

La remocin de material en la cabeza de la falla o en todo el cuerpo de la misma, hasta

llegar a la remocin total, es un mtodo que en la prctica solo se puede aplicar en fallas
ya manifestadas; rara vez se pueden conocer con tanto detalle las futuras fallas en una
zona de inestabilidad potencial como para que resulte prudente proceder a remover
materiales en gran escala. Las remociones en la cabeza buscan reducir las fuerzas

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motoras y balancear la falla; las remociones totales eliminan la causa de raiz, si bien en
ellas se puede plantear el problema de la inestabilidad de los taludes de la excavacion
que se produce, los que deben estudiarse siempre cuidadosamente al igual que las
nuevas condiciones de drenaje.

Cuando una remocin se hace de manera adecuada, debe mejorar las condiciones de
drenaje en la zona. El mtodo se puede usar prcticamente en toda clase de
deslizamientos, pero es eficiente sobre todo en los de tipo rotacional. Dejando a un lado
consideraciones de costo, que puede ser alto en fallas grandes, su principal desventaja
estriba en que el material que se excava se ha de desperdiciar y esto pudiera ser difcil
y peligroso en algunos casos, aparte de la repercusin que tales maniobras tendrn en
el costo de la solucin. Tambin contribuye a incrementar esto ltimo el hecho frecuente
de que la excavacin tenga que empezar en la parte ms alta y progresar ladera abajo.
Conviene mencionar como otro posible inconveniente, el que muchas veces al remover
material y disminuir las fuerzas motoras tambin se pueden causar disminuciones en las
fuerzas resistentes; esto puede ser cierto sobre todo cuando se trata con suelos
friccionantes, en que la resistencia al corte depende de la presin normal.

Una solucin mixta, que combina remocin de material y relocalizacin es el abatimiento

de la rasante de un camino para disminuir pesos del terrapln sobre zonas de suelos
dbiles o con superficies de falla previamente formadas.

Figura N01:Estabilizacion de una falla por remocion de material en su cabeza;

km 16 + 800 de la autopista Tijuana-Ensenada

C. Abatimiento de taludes

Este es uno de los mtodos ms socorridos para el mejoramiento de las condiciones de

la estabilidad de los taludes. Es un mtodo correctivo ligado a deslizamientos en el cuerpo
del talud. De hecho, este es el primer punto a tomar en cuenta respecto a esta solucin;

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al igual que todas las dems, no es de alcance universal, y su eficiencia no es siempre

la misma, sino que puede variar extraordinariamente de unos casos a otros.

Un segundo punto que se debe comentar desde un principio es que cuando se considere
un abatimiento de talud en un proyecto o en una falla que se presente en el campo, se
debe tener muy presente que el talud abatido es diferente del talud original, con todo lo
que ello implica. Por ejemplo, si al talud original se le haba determinado un circulo critico
por los procedimientos estudiados en pginas anteriores (le este captulo, el talud abatido
tendr otro circulo critico diferente y, en consecuencia, el factor de seguridad de aquel
no tendr ningn sentido en este, para el cual se deber realizar un nuevo anlisis de
estabilidad que permita calcular su factor de seguridad, ligado a su crculo crtico.

El abatimiento de un talud exige procedimientos de construccin cuidadosos, so pena de

perder cualquier beneficio mecnico que pudiera obtenerse de la solucin. En el caso de
terraplenes, el abatimiento debe ser objeto de un proyecto previo, que incluya el
correspondiente calculo y la construccin se ha de hacer de abajo hacia arriba,
compactando lo necesario los rellenos y ligando la nueva parte del talud con la original,
de manera que no se tengan soluciones de continuidad en el conjunto. Esto suele requerir
el escalonamiento de la seccin original, y el trabajo por capas en el relleno que se
coloque, trabajando en plataformas con las dimensiones necesarias para el manejo del
equipo de compactacin. En el caso de cortes, tambin ser preciso proyectar por
anticipado el abatimiento, el cual se deber construir de preferencia de arriba hacia abajo.
Ahora, por razn natural, suelen ser menos peligrosos los problemas en lo referente a
lograr una seccin homognea.

Si en el abatimiento se usaran explosivos, lo que suceder en cortes en roca, se deber

tener cuidado de evitar el abuso de estos, para lograr frentes enteros y resistentes.

D. Empleo de bermas y escalonamientos

Se denominan bermas a masas generalmente del mismo material del propio talud o de
uno similar que se adosan al mismo, para darle estabilidad.

El uso de la berma tiende a incrementar la estabilidad del talud por razones un tanto
similares a las expresadas para el abatimiento de taludes; de hecho, en muchos casos,
la construccin de bermas equivale mecnicamente a un abatimiento del talud. As,
caben al empleo de bermas muchos de los comentarios hechos para el abatimiento de
taludes. Un talud con bermas tambin es diferente del original y tendr otro circulo crtico,
que se deber determinar analizando la nueva seccin.

La berma tiende a hacer que la superficie de falla se desarrolle en mayor longitud y ms

profunda, lo que produce los efectos ya discutidos para el abatimiento.

Adems, el peso del material que se coloque podr aumentar la resistencia al esfuerzo
cortante del terreno de cimentacin en su parte friccionante. En suelos cohesivos

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seguramente el efecto ms interesante de la berma es descomponer el talud en dos,

cada uno de menor altura, lo que repercute mucho en la estabilidad general.

No se puede dar una regla que permita fijar a priori las dimensiones ms convenientes
para una berma en un caso dado. Su seccin idnea habr de calcularse por
aproximaciones sucesivas, habindose fijado previamente el proyectista un factor de
seguridad deseable para el talud en cuestin. Una buena base para el inicio de los tanteos
suele ser darle a la berma la mitad de la altura del terrapln que se desea estabilizar y
un ancho del orden del de la corona de dicho terrapln.

En accesos a puentes y pasos a desnivel se usan a veces bermas frontales, desarrolladas

segn el eje de la va.

E. Empleo de materiales ligeros

Esta solucin es aplicable nicamente en terraplenes, por razones obvias, y solo ser
eficiente sobre suelos puramente cohesivos, tales como arcillas blandas o turbas, pues
en terrenos de cimentacin friccionantes la ventaja del poco peso se neutraliza mucho
por la poca presin normal que se produce, lo que a su vez da lugar a que el terreno
responda con baja resistencia.

Basta decir que lo que se busca es la reduccin de las fuerzas motoras, empleando en el
cuerpo del terrapln materiales de bajo peso volumtrico. El tezontle, espuma basltica
volcnica, con peso volumtrico comprendido por lo general entre 0.8 y 1.2 ton/m3, ha
sido muy utilizado para estos fines. Otros materiales, casi siempre de origen volcnico,
resultan tambin apropiados; entre ellos figuran muchas arenas pumticas.

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El uso de materiales ligeros debe comprenderse claramente cuando se compacten los

terraplenes, pues muchos de ellos se degradan estructuralmente por compactacin muy
enrgica y pierden su caracterstica de materiales ligeros.

Otras soluciones en esta lnea, tales como la sustitucin de parte del terrapln por tubos
o cajones huecos de concreto, resultan por lo comn muy costosas, por lo que su uso es
limitado.

F. Empleo de materiales estabilizantes

Un aspecto de esta solucin es el aadir al suelo alguna substancia que mejore sus
caractersticas de resistencia. Por lo general este tipo de solucin es ms factible en
terraplenes. Las substancias que ms normalmente se han aadido al suelo para el fin
que se busca son cementos, asfaltos o sales qumicas. Sin embargo, en la prctica estos
procedimientos resultan caros, por lo que su uso es limitado.

En general se trata de aadir cementacin artificial a los granos del suelo. La mayor
parte de los procesos de inyeccin qumica que se han intentado utilizan mezclas
qumicas en que predomina el silicato de sodio, a partir del cual pueda formarse un gel
silcico para rellenar grietas, intersticios o vacos en el suelo. Se ha dicho que estos
mtodos solo se pueden aplicar a suelos arenosos con dimetro efectivo de un dcimo
de milmetro como mnimo. La mayor parte de los reportes que hay en la literatura sobre
estas tcnicas se refieren a tratamientos temporales.

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En forma muy excepcional se ha empleado el tratamiento trmico para estabilizar

deslizamientos de tierras. El mtodo fue descubierto por Litvinov. En esencia es un
mtodo de calcinacin, en el que se inyectan al suelo gases a mas de 1 000 C., para
endurecerlo. Pueden lograrse radios de accin de 2 o 3 m en torno al tubo de inyeccin.

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