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INSTRUCCIONES
industriales y de
grupo electrgeno
416 litros (sin-EDC)
Introduccin
Los motores industriales Volvo Penta son usados en todo el mun-
do, tanto en sus aplicaciones mviles como fijas, en todas las con-
diciones posibles de servicio. Y esto no es una coincidencia.
Despus de ms de 90 aos como fabricante de motores, el nombre
de Volvo Penta se ha convertido en smbolo de fiabilidad, innovacin
tcnica, rendimiento de primera clase y una larga vida de servicio.
Creemos que, en definitiva, es lo que usted espera y exige de su nue-
vo motor industrial Volvo Penta.
Para satisfacer plenamente sus expectativas, le rogamos que lea
cuidadosamente este libro de instrucciones antes de poner en
marcha el motor.
Un cordial saludo
AB VOLVO PENTA
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N de serie ..............................................................................................................
Direccin .................................................................................................................
1
Informacin sobre seguridad
Lea atentamente este captulo. Tiene que ver con su seguridad. En este captulo se describe cmo se presenta la
informacin sobre seguridad en el libro de instrucciones y en el propio motor. Tambin se presentan las normas
bsicas de seguridad a tener en cuenta en el mantenimiento del motor.
Antes de leerlo, compruebe que tiene el libro de instrucciones adecuado. En caso contrario, pngase en
contacto con su servicio oficial Volvo Penta.
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Este smbolo se usa en ciertos casos en nuestros productos y hace referencia a informa-
cin importante del manual de instrucciones. Asegrese de que los smbolos de advertencia e
informacin del motor y la transmisin estn siempre visibles y legibles. Sustituya los smbolos
daados o sobre los que se haya pintado.
2
Informacin sobre seguridad
Mantenimiento y servicio
Conocimientos
Repostaje El manual de instrucciones incluye instrucciones so-
Al repostar siempre hay peligro de explosin e incen-
bre cmo llevar a cabo las operaciones generales de
dio. Est prohibido fumar y el motor debe estar apaga-
mantenimiento y servicio de forma segura y correcta.
do.
Lea atentamente las instrucciones antes de empezar
Nunca llene demasiado el depsito. Cierre correcta- los trabajos.
mente el tapn de llenado del depsito de combusti-
En su servicio oficial Volvo Penta encontrar la docu-
ble.
mentacin de servicio que trata sobre operaciones
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3
Informacin sobre seguridad
4
Informacin sobre seguridad
Sistema elctrico
Interrupcin de la alimentacin
Pare siempre el motor y corte la corriente con los inte-
rruptores principales antes de trabajar en el sistema
elctrico. Asle la alimentacin externa al calefactor
del bloque del motor, el cargador de batera o los ac-
cesorios instalados en el motor.
Bateras
Las bateras contienen un electrlito extremadamente
corrosivo. Protjase la piel y la ropa cuando cargue o
maneje bateras. Utilice siempre gafas y guantes de
seguridad.
Si el electrlito de la batera entra en contacto con la
piel, lvese inmediatamente con abundante agua y
jabn. Si el cido de la batera entra en contacto con
los ojos, lvese enseguida con agua abundante y acu-
da inmediatamente al mdico.
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Introduccin
Este libro de instrucciones se ha compilado para ayudarle a obtener el mximo provecho de su motor industrial
Volvo Penta. Contiene toda la informacin necesaria para utilizar y mantener el motor de forma segura y correcta.
Lea atentamente el manual de instrucciones y aprenda a usar el motor, los mandos y todo el equipamiento de
forma segura.
IMPORTANTE Este libro de instrucciones describe motores y equipos vendidos por Volvo Penta. En algu-
nas aplicaciones puede haber variaciones (en el aspecto y funcionamiento) de componentes tales como
mandos e instrumentos. En tal caso, consulte el libro de instrucciones de la aplicacin correspondiente.
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Introduccin
Motores certificados
Si tiene un motor certificado para zonas en la que No pueden realizarse modificaciones en los tubos
las emisiones de los gases de escape estn regu- de escape ni en los conductos de suministro de
ladas por ley, es importante lo siguiente: aire del motor.
La certificacin significa que un tipo de motor ha sido Slo el personal autorizado podr romper los se-
inspeccionado y aprobado por las autoridades. El fa- llos.
bricante del motor garantiza que todos los motores de
ese tipo corresponden al motor certificado. En otro caso, deben observarse las instrucciones ge-
nerales contenidas en el manual relativas a la utiliza-
Esto exige requisitos especiales en el manteni- cin, servicio y mantenimiento.
miento y servicio:
Deben observarse los intervalos de servicio y IMPORTANTE Un mantenimiento / servicio tar-
mantenimiento recomendados por Volvo Penta. do o inadecuado, o el uso de piezas de repuesto
que no sean originales de Volvo Penta, invalida-
Slo pueden utilizarse piezas de repuesto origina- r la responsabilidad de AB Volvo Penta en
les Volvo Penta. cuanto a que las especificaciones del motor co-
Los trabajos en las bombas de inyeccin e inyec- incidan con la variante certificada.
tores o los ajustes de la bomba siempre deben Volvo Penta no acepta responsabilidad ni obliga-
realizarse en un taller Volvo Penta autorizado. cin alguna por los daos o costes producidos
El motor no deber modificarse en forma alguna, por la no observacin de lo anterior.
excepto con los accesorios y juegos de servicio
desarrollados por Volvo Penta para tal fin.
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Garanta
Su nuevo motor industrial Volvo Penta est cubierto por una garanta limitada, de acuerdo con las condi-
ciones e instrucciones del libro de garanta y servicio.
Tenga en cuenta que la responsabilidad de AB Volvo Penta se limita a lo especificado en el libro de ga-
ranta y servicio. Lea este libro en cuanto le entreguen el motor. Contiene informacin importante sobre
tarjetas de garanta, servicio y mantenimiento que Vd., el propietario, debe tener en cuenta, comprobar y
realizar. De otro modo, AB Volvo Penta puede rehusar la responsabilidad cubierta por la garanta.
Pngase en contacto con su concesionario Volvo Penta si no ha recibido el libro de garanta y
servicio ni la copia para el cliente de la tarjeta de garanta.
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Presentacin
El libro de instrucciones abarca motores industriales El enfriador del aire de carga (CAC) reduce la tempe-
y para grupos electrgenos desde 4 a 16 litros de ratura del aire de entrada. Esto da a los cilindros gran-
cilindrada. des volmenes de aire. Esto permite una potencia
alta mientras se mantienen las temperaturas de com-
Son motores diesel de 4 tiempos, 6 cilindros y con
bustin y del gas de escape a un nivel apropiado.
inyeccin directa (los 420/520 son diesel de 4 cilin-
Adems, se reduce la emisin de xidos de nitrgeno.
dros). Todos los motores tienen camisas hmedas
cambiables (excepto los 420 que no tienen camisas y Los motores estn equipados con un elemento de
los 620 que las tienen secas) y estn provistos con arranque elctrico. ste facilita el arranque y reduce
turbocompresor. Todos los motores tienen los pis- las emisiones de escape con tiempo fro. No aplica-
tones refrigerados. ble a los motores 520/720 (COM1).
Los motores TAD incorporan enfriador del aire de
admisin refrigerado por aire a diferencia de los mo-
tores TWD que los tienen refrigerado por agua.
8
Presentacin
9
Presentacin
1 2 3 4 5 6 7
10
Presentacin
1. Radiador
2. Enfriador del aire de carga (CAC)
3. Soporte para el radiador
4. Bomba de refrigerante impulsada por
engranaje
5. Filtro de refrigerante
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6. Turbocompresor
7. Colector de escape enfriado por aire
8. Cncamo de elevacin
9. Tubera de refrigerante, entrada
10. Filtro de aceite lubricante, paso parcial
11. Enfriador de aceite
12. Filtro de aceite lubricante doble, paso total
13. Tubera para la ventilacin del crter
14. Tapa del volante de inercia
15. Silenciador
16. Filtro de aire
17. Soporte del cable
18. Calentador elctrico de arranque
19. Rel para el calentador elctrico de
arranque
20. Filtro doble de combustible
21. Indicador de cada de presin para el
filtro de aire
22. Tubera de refrigerante, salida
23. Proteccin del ventilador
24. Panel de instrumentos
25. Motor de arranque
26. Solenoide de parada
27. Control del rgimen del motor
28. Tubera de combustible a la conexin
del depsito
29. Bomba de inyeccin
30. Proteccin del acoplamiento de la bomba
31. Boca de llenado de aceite
32. Tensor de correa (automtico)
33. Bastidor
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Presentacin
Nmeros de identificacin
Los motores se entregan con dos placas de identifica-
cin del motor. Una de ellas se entrega sin instalar,
para poder ponerla en un lugar adecuado junto al mo-
tor. La otra placa est remachada en el bloque de ci-
lindros (vea la ilustracin).
La placa de identificacin del motor incluye el nmero
de serie y la denominacin del motor. Debe utilizar
siempre esta informacin al pedir piezas de servicio y
de repuesto y al ponerse en contacto con el taller Vol-
vo Penta.
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Instrumentacin
En este captulo se describen el cuadro de instrumentos y la instrumentacin de la gama Volvo Penta. Puede
haber variacin en el aspecto de los instrumentos en ciertas aplicaciones (mviles, por ejemplo). En tal caso,
consulte el libro de instrucciones de la aplicacin correspondiente.
Cuadro de instrumentos
1. Indicador de presin de aceite. Normalmente
debe estar dentro del campo verde (300500
kPa).
2. Testigo: Bajo nivel de refrigerante del motor (ac-
cesorio)
3. Indicador de temperatura del refrigerante del mo-
tor. Normalmente debe estar dentro del campo
verde (7095C).
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Arranque del motor
Acostmbrese a comprobar el motor y el compartimento del motor antes de ponerlo en marcha. Esto le ayudar a
detectar con rapidez cualquier cosa extraa que haya pasado o est a punto de pasar. Compruebe que las indica-
ciones de los instrumentos son normales despus de poner el motor en marcha.
Mtodo de arranque
ADVERTENCIA! Nunca utilice un spray de arranque o similar
para poner en marcha el motor. El elemento de arranque puede
producir una explosin en el colector de admisin. Hay peligro
de graves lesiones personales.
Cuadro de instrumentos:
1. Pulse el Interlock button (1) (botn de enclavamiento) y com-
pruebe que los testigos luminosos del cuadro de instrumentos
funcionan. (Esto es aplicable a todos los motores equipados con
separadores de alarma).
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Arranque del motor
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Arranque del motor
16
Arranque del motor
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Funcionamiento
El funcionamiento correcto es la clave de la economa de combustible y de la vida de servicio del motor. Deje
siempre que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento antes de ponerlo a plena potencia. Procu-
re no acelerar con demasiada rapidez y no hacer funcionar el motor con regmenes demasiado altos.
IMPORTANTE Una interrupcin automtica por presin de aceite y temperatura del refrigerante del motor
(ECT), debe ser instalada durante una operacin sin operador, si el cuadro de instrumentos Volvo Penta no
va a ser utilizado.
Comprobacin de instrumentos
Compruebe los instrumentos inmediatamente despus de arrancar
el motor y despus a intervalos regulares mientras el motor est
funcionando. Las agujas deben estar dentro del rango verde.
Temperatura del refrigerante del motor: 7595C
420, 620 VE: 8395C
520, 720 GE: 8395C
520, 720, 721 VE: 87102C
Presin del aceite, motor a la temperatura de funcionamiento:
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Funcionamiento
Embrague desacoplable
El embrague se desacopla cuando la palanca de control est en la
posicin N, y se acopla cuando dicha palanca est en la posicin
E.
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Parada del motor
En caso de larga inactividad, el motor debe ponerse en marcha hasta la temperatura de funcionamiento al menos
una vez cada 14 das. Esto evita la corrosin del motor. Si el motor no se va a usar durante ms de dos meses,
deber realizarse una inmovilizacin: Consulte el captulo: Varado.
IMPORTANTE Si hay riesgo de congelacin, el refrigerante del sistema de refrigeracin deber tener sufi-
ciente anticongelante. Consulte el captulo Mantenimiento, sistema de refrigeracin. Una batera mal carga-
da puede reventar como resultado de la congelacin.
Parada
Desacople el motor (si es posible).
Pulse el botn de parada y mantngalo pulsado hasta que el
motor haya parado. Alternativamente, gire la llave a la posicin
de parada S. Suelte la llave en cuanto haya parado el motor.
Parada de emergencia
Si el motor no puede pararse normalmente, puede pararse movien-
do hacia atrs la palanca de la bomba de inyeccin de combusti-
ble.
ADVERTENCIA! Estar cerca o trabajar en un motor en mar-
cha es peligroso. Vigile los componentes mviles y las super-
ficies calientes.
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Plan de mantenimiento
Para conseguir la mxima seguridad operativa y la mayor duracin, es vital que el motor se revise con fre-
cuencia. Si sigue las recomendaciones de servicio, la calidad del motor se mantendr y se evitar el innece-
sario impacto medioambiental.
ADVERTENCIA! Lea atentamente el captulo Mantenimiento antes de empezar el trabajo. Incluye instruc-
ciones sobre cmo llevar a cabo el trabajo de forma segura y correcta
IMPORTANTE Las operaciones de servicio sealadas deben realizarse en un taller de servicio Volvo
Penta autorizado.
3)
Al operar en condiciones de suciedad extrema hay que utilizar filtros especiales.
CADA 50 HORAS
CADA 6 MESES
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Plan de mantenimiento
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Mantenimiento
En este captulo se describe cmo realizar el mantenimiento. Lea atentamente las instrucciones antes de empe-
zar los trabajos. Los intervalos de mantenimiento se incluyen en el captulo anterior. Plan de mantenimiento
ADVERTENCIA! A menos que se especifique otra cosa, todas las operaciones de mantenimiento y servicio
deben realizarse con el motor parado. Inmovilice el motor quitando la llave de encendido, desconectando la
alimentacin con el interruptor principal. Estar cerca o trabajar en un motor en marcha es peligroso. Vigile
los componentes mviles y las superficies calientes.
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Mantenimiento
Regulador RSV
1. Deje que el motor funcione a velocidad baja de
2 ralent.
3 2. Si es necesario, ajuste el rgimen del motor qui-
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Regulador (Heinzmann)
Los reguladores de los motores de las series T(A)D
420721 GE son mecnicos de velocidad variable
con elemento de medicin centrfuga de M/s Heinz-
mann.
Todos los ajustes del regulador slo deben ser
efectuados por personal especializado en un ban-
co de pruebas preparado especialmente para regu-
ladores.
24
Mantenimiento
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Mantenimiento
Sistema de lubricacin
Los intervalos de cambio de aceite pueden variar entre 40 y 500 horas dependiendo de la calidad del lubricante
y del contenido de azufre del combustible. Tenga en cuenta que el intervalo de cambio de aceite nunca debe
ser mayor que 12 meses.
Si se requieren intervalos ms largos que los sealados en la siguiente tabla, el fabricante del aceite debe com-
probar regularmente el estado del aceite.
NOTA: Pueden utilizarse aceites total o parcialmente sintticos con base mineral a condicin de que se
satisfagan las exigencias de calidad indicadas arriba.
NOTA: Si los motores de 6 y 7 litros estn provistos con crter de aceite del tipo de bajo perfil, los intervalos de
aceite han de ser reducidos a la mitad.
1)
Si el contenido de azufre es > 1.0% en peso, utilizar aceite con TBN > 15
2)
La lubricacin debe cumplir ambos requisitos. Para mercados fuera de Europa, pueden utilizarse API: CG-4 y
CH-4 en lugar de ACEA: E3.
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Mantenimiento
30 20 10 0 +10 20 30 40 o
Viscosidad
C
Con una temperatura exterior estable, la viscosidad
15oC SAE 15W/40 debe seleccionarse en la tabla.
25oC SAE 10W/30
*Hace referencia al aceite sinttico o semisinttico.
SAE 5W/30
10oC SAE 20W/30
0oC SAE 30
Volmenes de cambio de aceite
Consulte el captulo Datos tcnicos.
+10oC SAE 40
o
22 4 +14 32 50 68 86 104 F
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Aceite y filtros de aceite. Sustitucin
Respete siempre el intervalo de cambio de aceite re-
comendado y sustituya el filtro de aceite al mismo
tiempo. En motores parados no quite el tapn inferior.
Utilice una bomba de drenado de aceite para absorber
el aceite.
1. Limpie minuciosamente el soporte del filtro de
aceite para evitar la entrada de suciedad al montar
el o los nuevos filtros.
2. Haga funcionar el motor a temperatura normal de
funcionamiento.
ADVERTENCIA! El aceite caliente y las su-
perficies calientes pueden producir quemadu-
ras.
3. Quite el tapn inferior. Drene el aceite del motor.
4. Instale el tapn inferior con una junta nueva.
5. Quite los filtros (1) y el filtro de derivacin (2) si
corresponde. Compruebe que no se quedan las
juntas en el motor.
6, 7 lit. 10, 12 lit.
6. Llene los nuevos filtros con aceite del motor y pul-
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Sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin hace que el motor funcione a la temperatura correcta. Es un sistema cerrado y debe
estar siempre lleno con una mezcla de como mnimo un 40% de refrigerante concentrado y un 60% de agua para
proteger contra la corrosin interna, la cavitacin y la rotura por congelacin.
Se recomienda utilizar Volvo Penta Coolant, Ready Mixed o Volvo Penta Coolant (concentrado) mez-
claddo con agua limpia segn la especificacin; ver Refrigerante. Mezcla. El refrigerante de esta calidad es el
nico que est adaptado y aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etileno de buena calidad y con una composicin qumica adecuada para obte-
ner una proteccin perfecta del motor. No est permitido utilizar solamente agentes anticorrosin en motores de
Volvo Penta. No utilizar nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: El refrigerante con la composicin adecuada se debe utilizar durante todo el ao. Esto tam-
bin es aplicable aunque no haya riesgo de congelacin, para obtener una proteccin anticorrosiva perfecta
del motor.
Las reclamaciones de garanta futuras relativas al motor y los equipos perifricos podran denegarse si se
ha utilizado un refrigerante inadecuado o si no se han seguido las instrucciones de mezcla del refrigerante.
ATENCIN: Los aditivos anticorrosin pierden efectividad con el tiempo, por lo que es necesario cambiar el refri-
gerante; ver el Esquema de mantenimiento. Para cambiar el refrigerante hay que lavar el sistema de refrigerante;
ver Sistema de refrigeracin. Lavado.
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Refrigerante. Mezcla.
ADVERTENCIA: El glicol es nocivo para la salud
y daino para el medio ambiente. No ingerir!
El glicol es inflamable.
Mezclar:
40% de Volvo Penta Coolant (refrigerante
concentrado)
con un 60% de agua
Esta mezcla protege contra la corrosin interna, la ca-
vitacin y la rotura por congelacin hasta 28C. (Con
una mezcla del 60% de glicol, el punto de congelacin
se baja a 54C.) No mezclar nunca ms de un 60%
de cconcentrado (Volvo Penta Coolant) en el refrige-
rante; ya que se reducira el efecto refrigerante, con el
consiguiente riesgo de sobrecalentamiento y reduc-
cin de la proteccin anticongelante.
ASTM D4985:
Total de partculas slidas ........................... < 340 ppm
Dureza total .................................................. < 9,5 dH
Cloruro .......................................................... < 40 ppm
Sulfato ........................................................... < 100 ppm
Valor pH ........................................................ 5,5 9
Silicio (segn ASTM D859) .......................... < 20 mg SiO2/l
Hierro (segn ASTM D1068) ....................... < 0,10 ppm
Mangano (segn ASTM D858) .................... < 0,05 ppm
Conductividad (segn ASTM D1125) ......... < 500 S/cm
Contenido orgnico, CODMn (segn
ISO8467) ...................................................... < 15 mg KMnO4/l
30
Mantenimiento
31
Mantenimiento
Refrigerante. Drenaje
Antes de drenar el refrigerante, el motor debe es-
tar parado y el tapn de llenado desenroscado.
ADVERTENCIA! No abra el tapn de llenado del
sistema de refrigeracin del motor cuando el
motor est an caliente, salvo en una emergen-
cia. El vapor o el refrigerante caliente pueden
salir con fuerza.
Motores de 4 y 7 litros
Grifo de purgado
Los motores se auto-airean. Por tanto, no hay grifo
de purga. (No aplicable en los 420721)
En la bomba de refrigerante (TD/TAD420721)
TD/TAD420721
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Mantenimiento
Motores de 10 y 12 litros
Motores de 16 litros
Filtro de refrigerante:
detrs de la bomba de refrigerante
33
Mantenimiento
radiador.
Limpie con agua y un producto de limpieza suave.
Utilice un cepillo suave. Tenga cuidado de no daar
los vanos de refrigeracin. Vuelva a instalar los com-
ponentes
IMPORTANTE No utilice una manguera a alta
presin.
34
Mantenimiento
Utilice slo combustibles con la calidad recomendada en las especificaciones a continuacin. Observe siempre
una estricta limpieza al repostar y trabajar en el sistema de combustible.
Todos los trabajos en la bomba de inyeccin del motor o los inyectores deben llevarse a cabo en un taller autori-
zado. Si el sello de plomo de la bomba de inyeccin est roto se anularn todas las garantas.
Especificacin de combustible
El combustible debe cumplir las normas nacionales e
internacionales como combustible comercializado, por
ejemplo:
EN590 (con normas nacionales relativas al medio
ambiente y para climas fros)
ASTM-D975-N 1-D, 2-D
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JIS KK 2204
Contenido de azufre: Conforme a los requisitos lega-
les nacionales. Si el contenido de azufre supera el
0,5 % en peso, el intervalo de cambio de aceite
debe cambiarse, consulte la seccin Sistema de lu-
bricacin
Los combustibles con contenido excesivamente bajo
de azufre (urban diesel en Suecia y city diesel en
Finlandia) pueden reducir la potencia del motor un 5% y
aumentar el consumo de combustible en un 23%.
35
Mantenimiento
por encima del borde de la caja en la gua Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
de la caja del filtro 5.
Introducir el cuerpo del filtro 5 con el cartu- NOTA: Los motores 420721 llevan un prefiltro de
cho 3 y el anillo sellador 6 sobre la consola combustible que puede limpiarse.
7 del filtro y atornillar en su sitio con el torni-
llo 1 (el par de apriete es de 25 Nm).
Nota: Ha de ser posible introducir el sello
superior 2 en el cartucho filtrante 3 sobre el
soporte de gua en la consola del filtro 7.
Apretar el tapn de drenaje 4. Purga del sistema de combustible
Abrir el grifo de paso de combustible.
Una vez ha arrancado el motor, controlar si Se debe purgar el sistema de combustible despus de
hay fugas. cambiar los filtros de combustible o despus de re-
postar cuando el depsito se ha quedado seco.
Cambio
Sustituir los cartuchos 3 que estn defec-
tuosos. Motores provistos de solenoide de parada/vlvula
de cierre de combustible conectada a la alimenta-
cin en la parada:
Asegrese de que el motor est en funcionamiento.
Abra el tornillo de purgado (1). Bombee con la bomba
manual (2) hasta que salga combustible sin aire. Cie-
rre el tornillo mientras salga combustible.
Despus, bombee 1520 veces ms. Compruebe si
hay fugas.
NOTA: En los motores equipados con una vlvula de
cierre de combustible, la bomba de inyeccin de com-
bustible tambin requiere a menudo ser purgada. Esto
se hace aflojando el compensador de presin de la
bomba de inyeccin de combustible (3) (llave en U de
27 mm de ancho). Bombee con la bomba manual (2)
hasta que salga combustible sin aire.
Motores 420721:
Abrir el tapn de purga de aire en la vlvula de rebose
(ver figura). Arrancar el motor con el arrancador o utili-
zar la bomba de alimentacin manual (equipo opcio-
nal) hasta que salga combustible libre de aire. Cerrar
el tapn mientras est saliendo combustible.
TD/TAD520/720 NOTA: No aflojar los tubos de suministro de los in-
yectores.
36
Mantenimiento
S No
S No
S No
37
Mantenimiento
Sistema elctrico
ADVERTENCIA! Pare siempre el motor y corte la corriente con el interruptor principal antes de trabajar
en el sistema elctrico. Asle el cargador de la batera u otros accesorios instalados en el motor.
NOTA: SISTEMA ELCTRICO NO DISPONIBLE PARA LOS MOTORES 420721.
Fusibles
El motor tiene fusibles automticos en la caja de em-
palmes. Los fusibles cortan la corriente cuando hay
una sobrecarga en el sistema elctrico.
Si no puede arrancar el motor o los instrumentos se
paran durante el funcionamiento, el fusible puede ha-
berse fundido. Reponga el fusible pulsando el botn
del fusible.
Interruptor principal
El interruptor principal nunca debe desconectarse
antes de haberse parado el motor. Si el circuito en-
tre el alternador y la batera se interrumpe cuando el
motor est en funcionamiento, puede daarse grave-
mente el alternador.
Conexiones elctricas
Compruebe tambin que todas las conexiones elctri-
cas estn secas y sin xido y que no estn sueltas.
Si es necesario, rocelas con un producto antihume-
dad (aceite Volvo Penta Universal).
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Mantenimiento
Conexin y desconexin
Conecte primero el cable + rojo de la batera al borne
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Limpieza
Mantenga las bateras secas y limpias. El xido o la
suciedad en la batera o sus bornes puede producir
cortocircuitos, cada de tensin y descarga, especial-
mente en tiempo hmedo. Limpie los bornes y cables
de la batera con un cepillo de alambre para eliminar
el xido. Apriete bien los terminales de cable y engr-
selos con grasa de terminales o vaselina.
Rellenado
El electrlito debe estar a 510 mm sobre las placas
de la batera. Rellene si es necesario usando agua
destilada. Despus de rellenarla, cargue la batera
durante al menos 30 minutos con el motor al ralent
alto. NOTA: Ciertas bateras sin mantenimiento tienen
instrucciones especiales que hay que observar.
39
Mantenimiento
40
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8. Botn de arranque
9. Rel para el detector de nivel de refrigerante
del motor (accesorio)
10. Rel para el detector de temperatura del refrige-
rante del motor (ECT), manocontacto de aceite
11. Rel de corriente de mantenimiento (corriente
de maniobras e instrumentos)
12. Terminal de conexiones (toma extra de co-
rriente, con fusible de 16A, toma para parada
automtica, se cierra en caso de avera).
13. Rel para el calentador elctrico de arranque
14. Calentador elctrico de arranque
15. Motor de arranque
16. Bateras
17. Alternador
18. Sensor de rgimen del motor (rpm)
19. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
20. Detector de temperatura del refrigerante del
motor (ECT) (normalmente abierto)
Esquema de conexiones de los (motores de 612 litros)
41
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42
Secciones de cable en mm2 (indica-
das despus de los cdigos de color
en los esquemas elctricos).
Si no hay especificada seccin de
cable, por defecto es 1,5 mm
Cuadro de instrumentos
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1. Ubicacin del rel del contacto de nivel de refri- 5. Terminal de conexiones de parada automtica y
gerante (accesorio) toma extra de corriente (mximo 16 A)
2. Rel de parada automtica: detector de tempera- 6. Negativo () para toma extra de corriente (cable
tura del refrigerante del motor (ECT), manocon- negro)
tacto de aceite y detector de temperatura del re-
7. Conexin para interruptores adicionales parada
frigerante demasiado baja (accesorio).
automtica (cable blanco)
3. Rel de corriente de mantenimiento (corriente de
8. Positivo (+) para toma extra de corriente (cable
maniobras e instrumentos)
rojo) Mximo 16 A
4. Terminal de conexiones de cables del motor
43
Mantenimiento
8 7
9 14
1. Rel para el detector de nivel de refrigerante del 8. Testigo luminoso, temperatura del refrigerante del
motor (accesorio) motor demasiado baja (accesorio)
2. Rel para el detector de temperatura del refrige- 9. Testigo luminoso, presin del aceite lubricante
rante del motor (ECT), manocontacto de aceite demasiado baja (accesorio)
3. Rel de corriente de mantenimiento (corriente de 10. Terminal de conexiones de cables del motor
maniobras e instrumentos)
11. Detector de temperatura del refrigerante del motor
4. Separador de alarma (ECT) (normalmente abierto)
5. Seccin de empalme 12. Manocontacto de aceite (normalmente abierto)
6. Terminal de conexiones para toma extra de co- 13. Empalme de junta
rriente (fusible de 16 A) y salida para parada auto-
14. Testigo luminoso, el alternador no carga
mtica (se cierra en caso de avera).
7. Testigo luminoso, temperatura del refrigerante del
motor demasiado alta (accesorio)
Los cables mostrados con lneas discontinuas son los cables existentes
44
Mantenimiento
1. Rel temporizado
2. Conector. 8 patillas
3. Interruptor de encendido
4. Detector de temperatura (acce-
sorio)
5. Elemento de arranque
6. Indicador luminoso (elemento
de arranque acoplado)
7. Batera
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45
Mantenimiento
Embrague desacoplable
Lubricacin
Utilice grasa con base de litio, por ejemplo Mobilux
EP2, Statoil Uniway EP2N, Texaco Multifak EP2, Q8
Rembrandt EP2.
Cojinete de desembrague
Lubrique moderadamente para que no se salga la gra-
sa. Utilice la grasa recomendada anteriormente.
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Comprobacin y ajuste
ADVERTENCIA! Los ajustes slo pueden reali-
zarse con el motor parado.
Compresor de aire
46
Varado
Debe realizarse una inmovilizacin para asegurarse de que el motor y otros equipos no se daen durante la pues-
ta fuera de servicio. Es importante hacerlo correctamente y no olvidar nada. Por eso incluimos una lista de com-
probacin con los puntos ms importantes.
Antes de parar durante un largo perodo, un taller Volvo Penta autorizado debe inspeccionar el motor y
otros equipos. Haga las reparaciones y operaciones de mantenimiento necesarias para que el equipo est en bue-
nas condiciones para la prxima vez que se ponga en marcha.
ADVERTENCIA! Lea atentamente el captulo de mantenimiento antes de empezar los trabajos. Incluye ins-
trucciones sobre cmo llevar a cabo el trabajo de forma segura y correcta.
Compruebe el estado del anticongelante del refri- Compruebe las correas de elementos auxiliares.
gerante del motor. Aada ms si es necesario.
Compruebe el estado de las mangueras de goma y
IMPORTANTE Una mezcla anticorrosin en
apriete las abrazaderas de manguera.
el sistema de refrigeracin del motor no ofre-
ce proteccin alguna contra la congelacin.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor y la
Si hay alguna posibilidad de que el motor
proteccin anticongelante. Aada ms si es nece-
pueda sufrir temperaturas de congelacin, el
sario.
sistema deber drenarse.
Conecte las bateras totalmente cargadas.
Drene todo el agua y contaminantes del depsito
de combustible. Llene completamente el depsito Ponga el motor en marcha. Compruebe que no hay
con combustible para evitar la condensacin. fugas de combustible, de refrigerante del motor ni
de gases de escape y que todas las funciones de
Limpie el exterior del motor. No utilice alta presin control son operativas.
para limpiar el motor. Retoque las zonas de pintura
daadas con pintura original Volvo Penta.
47
Localizacin de averas
En la siguiente tabla se describen varios sntomas y posibles razones de los problemas del motor. En caso de
averas o problemas que no pueda resolver, pngase siempre en contacto con el servicio oficial de Volvo Penta.
En caso de interferencia del motor relacionada con el regulador GAC (motores de grupo electrgeno),
consulte la documentacin enviada con el regulador GAC.
1. Batera descargada 12. Filtro de combustible obstruido 23. Solenoide / motor de arranque defec-
2. Conexin suelta / circuito abierto 13. Fijacin del motor defectuosa tuoso
3. Ha saltado el fusible 14. Embrague desgastado 24. Agua en el motor
4. Falta de combustible 15. Demasiado poco refrigerante 25. Precalentamiento insuficiente
5. Filtro de combustible obstruido. 16. Radiador obstruido 26. Elemento de arranque defectuoso / no
conectado
6. Aire en el sistema de inyeccin de 17. Bomba de circulacin defectuosa
combustible 27. Sensor / indicador de temperatura
18. Termostato defectuoso / incorrecto
defectuoso
7. Agua / contaminantes en el combus- 19. Nivel de aceite lubricante demasiado
tible 28. ngulo de inyeccin incorrecto
alto
8. Suministro de aire insuficiente 29. Motor sobrecargado
20. Patinaje de la correa del alternador
9. Temperatura del refrigerante del 30. Contrapresin excesiva en el sistema
21. Interruptor de encendido / botn de
motor demasiado alta de escape
arranque defectuoso
10. Temperatura del refrigerante del 31. Avera en la unidad GAC (motores de
22. Rel de arranque defectuoso
motor demasiado baja grupo electrgeno)
11. Nivel de aceite lubricante demasiado
bajo.
48
Datos tcnicos
Aspectos generales
Denominacin N de cilindros Cilindrada (litros) Peso (kg)*
TD420VE 4 4,04 380**
TAD420VE 4 4,04 380**
TD520GE 4 4,76 550**
TD520VE 4 4,76 430**
TAD520GE 4 4,76 575**
TAD520VE 4 4,76 532**
TAD620VE 6 5,07 495**
TWD630VE 6 5,48 665
TD640VE 6 5,48 655
TD71A 6 6,73 760
TWD710V 6 6,73 770
TD730VE 6 6,73 760
TWD731VE 6 6,73 770
TAD730V 6 6,73 876
TD710G 6 6,73 785
TWD710G 6 6,73 795
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Aspectos generales
Denominacin Ralent bajo (rpm) Juego de vlvulas, admisin/escape (mm)*
TD420VE 87550 0,35/0,55
TAD420VE 87550 0,35/0,55
TD520GE 87550 0,35/0,55
TD520VE 87550 0,35/0,55
TAD520GE 87550 0,35/0,55
TAD520VE 87550 0,35/0,55
TAD620VE 87550 0,35/0,55
TWD630VE 72525 0,40/0,55
TD640VE 70010 0,40/0,55
TD71A 60025 0,40/0,55
TWD710V 60025 0,40/0,55
TD730VE 65025 0,40/0,55
TWD731VE 65025 0,40/0,55
TAD730V 60025 0,40/0,55
TD710G 130050 0,40/0,55
TWD710G 130050 0,40/0,55
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Presin de aceite*
Denominacin Rgimen del motor normal de funcionamiento (kPa) A velocidad de ralent (kPa)
TD420VE 450 min. 80
TAD420VE 450 min. 80
TD520GE 400 min. 150
TD520VE 450 min. 80
TAD520GE 400 min. 150
TAD520VE 450 min. 80
TAD620VE 450 min. 80
TWD630VE 300-500 min. 150
TD640VE 300-500 min. 150
TD71A 300-500 min. 150
TWD710V 300-500 min. 150
TD730VE 250-550 min. 150
TWD731VE 250-550 min. 150
TAD730V 300-500 min. 150
TD710G 300-500 min. 150
TWD710G 300-500 min. 150
TD720GE 420 min. 150
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51
Datos tcnicos
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD420VE 8 10 2
TAD420VE 8 10 2
TD520GE 11 13 2
TD520VE 11 13 2
TAD520GE 11 13 2
TAD520VE 11 13 2
TAD620VE 14 16 3
TWD630VE 20 24 6
TD640VE 20 24 6
TD71A 24 29 8
TWD710V 22 27 7
TD730VE 24 29 8
TWD731VE 24 29 8
TAD730V 22 27 7
TWD710G 24 29 7
TD720GE 18 20 3
TD720VE 18 20 3
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TAD720GE 18 20 3
TAD720VE 18 20 3
TAD721VE 18 20 3
TAD730G 24 29 8
TWD740GE/VE 24 29 8
TAD740GE 24 29 8
TAD741GE 24 29 8
TD100G 21 25 9
TD1030VE 32 36 10
TWD1031VE 32 36 10
TAD1030V 30 34 8
TAD1030GE 32 36 10
TAD1031/32GE 32 36 10
TD121G 34 38 9
TWD1210V 34 38 9
TWD1211V 34 38 9
TWD1230VE 34 38 9
TAD1230V 34 38 9
TD1210G 34 38 9
TWD1210G 34 38 9
TWD1211G 34 38 9
TAD1230G 34 38 9
TAD1231GE 34 38 9
TAD1232GE 34 38 9
TD164KAE 57 64 3
TWD1630V 57 64 17
TAD1630V 57 64 17
TWD1630G 57 64 17
TWD1630GE 57 64 17
TAD1630GE 57 64 17
TAD1631G/GE 57 64 17
* La informacin sobre calidad del aceite y viscosidad puede encontrarse en el captulo Mantenimiento bajo el encabezamiento
Sistema de lubricacin
**
52Diferencia en volumen en litros entre las marcas MAX y MIN de la varilla de comprobacin.
Datos tcnicos
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD610V 12 16 5
TD630VE 12 16 5
TWD630VE 12 16 5
TD71A 14 19 7
TID71A 14 19 7
TD730VE 14 19 7
TWD731VE 14 19 7
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite (poco profundo) para inclinacio-
nes grandes
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD610V 15 19 3
TD630VE 15 19 3
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TWD630VE 15 19 3
TD71A 19 24 3
TID71A 19 24 3
TD730VE 19 24 3
TWD731VE 19 24 3
TWD1230VE 30 34 12
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD610V 18 22 6
TD630VE 18 22 6
TWD630VE 18 22 6
TD100G 27 31 9
TD1030VE 27 31 11
TWD1031VE 27 31 11
TD121G 30 34 12
TWD1230VE 30 34 12
* La informacin sobre calidad del aceite y viscosidad puede encontrarse en el captulo Mantenimiento bajo el encabezamiento
Sistema de lubricacin
** Diferencia en volumen entre las marcas MAX y MIN de la varilla de comprobacin.
53
Datos tcnicos
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD71A 22 27 7
TID71A 22 27 7
TD730VE 22 27 7
TWD731VE 22 27 7
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD630VE 20 24 6
TWD630VE 20 24 6
TD730VE 22 27 7
TWD731VE 22 27 7
TD1030VE 32 36 10
TWD1031VE 32 36 10
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TWD1230VE 34 38 12
* La informacin sobre calidad del aceite y viscosidad puede encontrarse en el captulo Mantenimiento bajo el encabezamiento
Sistema de lubricacin
** Diferencia en volumen entre las marcas MAX y MIN de la varilla de comprobacin.
54
Datos tcnicos
Sistema de refrigeracin
Denominacin Volumen de refrigerante (litros)* El termostato se empieza abrir/se abre totalmente a (C)
TD420VE 17 83/95**
TAD420VE 17 83/95**
TD520GE 18 83/95**
TD520VE 18 87/102**
TAD520GE 20 83/95**
TAD520VE 20 87/102**
TAD620VE 21 83/95**
TWD630VE 22 75/88**
TD640VE 22 75/88**
TD71A 25 75/88**
TWD710V 34 75/88**
TD730VE 25 75/88**
TWD731VE 26 75/88**
TAD730V 37 75/88**
TWD710G 42 75/88**
TD720GE 22 83/95**
TD720VE 22 87/102**
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TAD720GE 24 83/95**
TAD720VE 24 87/102**
TAD721VE 24 87/102**
TAD730G 37 75/88**
TWD740GE/VE 42 75/88**
TAD740GE 37 75/88**
TAD741GE 37 75/88**
TD100G 27 82/95**
TD1030VE 30 82/95**
TWD1031VE 30 75/88**
TAD1030V 38 82/95**
TAD1030GE 38 86/96**
TAD1031/32GE 38 86/96**
TD121G 34 82/95**
TWD1210V 49 75/88**
TWD1211V 55 82/95**
TWD1230VE 37 82/95**
TAD1230V 48 82/95**
TD1210G 49 75/88**
TWD1210G 52 75/88**
TWD1211G 59 75/88**
TAD1230G 48 82/95**
TAD1231GE 48 82/95**
TAD1232GE 48 82/95**
TD164KAE 90 82/95**
TWD1630V 59 75/88***
TAD1630V 52 82/95***
TWD1630G 59 75/88***
TWD1630GE 59 75/88***
TAD1630GE 52 82/95***
TAD1631G/GE 56 82/95***
* Los volmenes de refrigerante listados son aplicables si se usan refrigerantes originales Volvo Penta
** Nmero de termostatos: 1
*** Nmero de termostatos: 2
55
Datos tcnicos
Sistema elctrico
Denominacin Tensin del sistema (V) Capacidad mxima de la batera 24 V/12 V (Ah)
TD420VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD420VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TD520GE 24 alt. 12 2x110/2x88
TD520VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD520GE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD520VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD620VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TWD630VE 24 alt. 12 2x135/2x110
TD640VE 24 alt. 12 2x135/2x110
TD71A 24 alt. 12 2x135/2x110
TWD710V 24 alt. 12 2x135/2x110
TD730VE 24 alt. 12 2x135/2x110
TWD731VE 24 2x135/
TAD730V 24 2x135/
TWD710G 24 2x143/
TD720GE 24 alt. 12 2x110/2x88
TD720VE 24 alt. 12 2x110/2x88
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57
Datos tcnicos
59
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
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________________________________________________
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60
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