PROYECTO FINAL MANTE 2 RCM Choque Flores Jimmy Moya Manuel

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE
COCHABAMBA
FACULTAD DE TECNOLOGIA
PROPUESTA DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO SEGN RCM
TRANS. COPACABANA S.A.
MATERIA: Mantenimiento II
DOCENTE: Ing. Oscar Ibez
CARRERA: IMT - IEM
FECHA: 15 de Junio de 2016
INTEGRANTES:
Jimmy Choque Flores
Jos Manuel Moya Alcocer
COCHABAMBA BOLIVIA
PROYECTO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO SEGN RCM
1.- GENERALIDADES DEL PROYECTO
1.1.- ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
En este informe se desarrollara un mantenimiento basado en la filosofa

RCM para la empresa TRANS COPACABANA S.A.
TRANS COPACABANA S.A. Es una empresa boliviana de transporte

terrestre fundada el 22 de enero de 1962 en la ciudad de La paz recibiendo
el nombre en honor a la patrona de la empresa virgen de Copacabana
inaugurado el servicio interdepartamental de pasajeros, entre las ciudades
de La paz y Oruro, siendo los pioneros en la introduccin de mnibuses en
el territorio Boliviano para luego extender nuestros destinos a las ciudades
de Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, Potos, Trinidad y Yacuiba.
Incrementando los servicios de carga y encomienda.
La empresa cuenta con tres tipos de mnibuses especificando a

continuacin las capacidades mximas de transporte.
mnibus cama:
Asiento de tres filas

38 asientos
800 kg. Adicional para carga y encomiendas
mnibus semicama:
Asiento de cuatro filas

50 asientos
mnibus normal:
Asiento de cuatro filas

56 asientos
En este tipo de servicio la demanda flucta segn la poca del ao teniendo
un promedio de ventas que se detallan a continuacin.
mnibus cama:
Asiento de tres filas.

30 asientos.
500 kg. Adicional para carga y encomiendas.
mnibus semicama:
Asiento de cuatro filas.

45 asientos.
mnibus normal:
Asiento de cuatro filas.

50 asientos.
1.2.- PROCESO PRODUCTIVO

2.- ORGANIZACIN (EMPRESA Y MANTENIMIENTO)
GERENCIA GENERAL
ASISTENTE GERENCIAL
ADMINISTRACION
MANTENIMIENTO VENTAS
FINANCIERA
TALLER ALMACEN R.R.H.H CONTABILIDA
3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La empresa no cuenta con un rea de mantenimiento deficiente

No se realizan tareas de monitoreo predictivos.
No se tiene las herramientas necesarias para los trabajos de reparacin.
No se cuenta con una buena administracin en almacn de repuestos, lo
que dificulta las tareas de mantenimiento.
4.- MARCO ESTRATEGICO (MISION, VISION)
MISION
Brindar un servicio eficiente en el transporte de pasajeros, carga y

encomiendas, ofreciendo calidad en el servicio, garantizando la satisfaccin
y bienestar del cliente uniendo a Bolivia a travs de sus rutas de todo el
territorio nacional, buscando la mxima excelencia en servicios.
VISION
Mantener nuestro servicio de calidad otorgando a todos nuestros clientes

seguridad, responsabilidad, comodidad, puntualidad, siendo una empresa
lder en el aporte a la integracin del pas.
5.- OBJETIVOS
5.1.- GENERAL
Disear un plan de mantenimiento basado en la filosofa RCM, aplicado a

vehculos de transporte de pasajeros, carga y encomienda basndose en la
informacin de la empresa.
5.2.- ESPECIFICOS
Hacer el reconocimiento de la dinmica de operacin de los

vehculos, identificando sistemas, subsistemas y componentes
principales de estos equipos mviles.
Recopilar y estructurar informacin acerca de los requerimientos de

Mantenimiento para cada uno de estos sistemas para poder disear
rutinas de mantenimiento preventivo con las frecuencias necesarias.
Determinar cules pueden ser las fallas funcionales, modos de falla,

sus posibles efectos y consecuencias en los sistemas y subsistemas
de los vehculos.
Disear formatos de registros histricos codificados de consumo de
llantas muestras de aceites, varadas, cambio de piezas y mano de
obra.
Disear procesos administrativos para la planeacin, ejecucin y

control de las actividades de Mantenimiento.
Disear manuales de entrenamiento para los conductores basados

en los catlogos de los equipos y documentacin disponible en
Internet y otras.
Disear sistemas de evaluacin que permitan realizar reposicin y

adquisicin de equipos de forma acertada entre varias alternativas
comerciales.
Elaborar procesos de mantenimiento y monitoreo para el

cumplimiento de las normas ambientales vigentes.
6.- JUSTIFICACION DEL PLAN PROPUESTO
Despus de analizar la gestin actual del mantenimiento en la empresa

TRANS COPACABANA S.A., podemos pasar a describir las dificultades
que presenta.
En primera instancia se evidencio la falta de un programa o sistema que
maneje y dirija la planeacin, organizacin, ejecucin y control del
mantenimiento.
A raz de esta primera situacin mencionada se desprende las dems
condiciones o problemas.
Consecutivamente se detect debilidades en cuanto a las herramientas que
disponen para realizar los mantenimientos, debido a que estas no son las
adecuadas y adems no cuentan con muchas de las necesarias.
Otro estado encontrado en el departamento de mantenimiento;
especficamente del almacn, es que este no dispone de suficiente cantidad
de repuestos y suministros generales. Lo que ocasiona retrasos en la
reparacin de equipos y cumplimiento de trabajos a fechas establecidas.
Este almacn no rene las condiciones adecuadas en cuanto a su
infraestructura, tiene poco espacio disponible ya que es compartido con
archivos administrativos de la empresa, que no tiene nada que ver con el
mantenimiento. No llevan un inventario organizado de las herramientas y
repuestos, lo que genera un descontrol total de los mismos.
A la falta de un programa de mantenimiento, la empresa TRANS
COPACABANA S.A. efecta el mantenimiento a falla. Es decir equipo que
se dae, aplicacin de mantenimiento correctivo de inmediato. Por esta
condicin tanto la vida til de los equipos como la produccin de la empresa
se disminuyen elevando los costos de mantenimiento.
No se lleva ningn control de los equipos de operacin, no han llevado

registrado todos los problemas que se han efectuado en los aos de
operacin, solamente de manera manual en un cuaderno se ha registrado
mnimos detalles de la reparacin de un equipo. No se cuenta con una
oficina con las dotaciones necesarias, como un escritorio, computador,
iluminacin adecuada, entre otras.
Tampoco se cuenta con un sistema de informacin que le permita reunir,
controlar y administrar los datos importantes para cada equipo, con lo cual
planeara eficientemente las actividades de mantenimiento que se requieren
para la mejora y sostenimiento de la productividad de los equipos.
7.- MARCO TEORICO
7.1.- HISTORIA DEL RCM
Desde 1930, la evolucin del mantenimiento se puede trazar a travs de

tres generaciones. El RCM se est convirtiendo rpidamente en el cimiento
de la tercera generacin, pero sta solo puede ser vista en perspectiva, a la luz de
la primera y segunda generacin.
La Primera Generacin.
La primera generacin cubre el periodo hasta la segunda guerra mundial.
En esa poca la industria no era altamente mecanizada, de modo que los tiempos de
inactividad no tenan demasiada importancia. Esto significa que la prevencin de fallas
en equipos no era una prioridad en la mente de la mayora de los gerentes. Al mismo
tiempo la mayora de los equipos eran simples y muy bien diseados esto los hacia
confiables y fciles de reparar.
Como consecuencia, no haba necesidad de mantenimiento sistemtico de ningn tipo,
ms all que la limpieza, control y lubricacin de rutina. La necesidad de habilidades
especfica ser inclusive menor de lo que es ahora.
La Segunda Generacin.
Todo cambi dramticamente desde la segunda guerra mundial. Las
presiones de la guerra aumentaron la demanda de todo tipo de provisiones,
mientras que la disponibilidad de mano de obra disminuy notablemente. Esto
llevo a una mayor mecanizacin. Para 1950, las maquinarias de todo tipo se
haban multiplicado en nmero y complejidad. La industria estaba comenzando a
depender de ellas. A medida que esta independencia creci, la inactividad tuvo un
enfoque ms cercano. Esto trajo la idea de que las fallas tcnicas podan y deban ser
prevenidas, lo que trajo a su vez el concepto de
Mantenimiento preventivo
En 1960 ste consista principalmente en el reacondicionamiento de los equipos, que se
llevaba a cabo en intervalos fijos. El costo de mantenimiento comenz a incrementarse
notablemente en comparacin con otros costos operativos. Esto llevo al crecimiento de
la planificacin de mantenimiento y programas de control.
Estos fueron una enorme contribucin para comenzar a controlar el
mantenimiento, y actualmente forman parte oficial de las prcticas de ste
Finalmente la cantidad de capital invertido en bienes fsicos y los costos crecientes, llevo
a que los propietarios buscaran el modo de maximizar la vida de esos bienes.
La Tercera Generacin
Desde mediados de 1970, el proceso de cambio en la industria ha
conjugado un momento an mayor. Los cambios pueden clasificarse bajo los ttulos
de nuevas expectativas, nuevas investigaciones y nuevas tcnicas.
Nuevas expectativas
El grafico 1.1 muestra como evolucionaron las expectativas del mantenimiento.
1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
Tercera Generacin
Mayor disponibilidad y confiabilidad de las plantas.
Mayor seguridad
Mejor calidad del producto
No perjudican el medioambiente
Ms extensa vida de los equipos
Mejor relacin costo-efectividad.
Segunda Generacin
Mayor disponibilidad de plantas.

Vida de equipos ms extensa.
Costos ms bajos
Primera Generacin
Repara cuando Se rompe.
7.2.- DEFINICION DEL RCM
RCM (mantenimiento centrado en confiabilidad): es un proceso utilizado

para determinar que se debe hacer para asegurar que cualquier activo
fsico contine haciendo lo que los usuarios quieren que haga en su
contexto operacional actual.
7.3.- RCM Y LAS 7 PREGUNTAS
PREGUNTA 1
Cules son las funciones y respectivos estndares de
desempeo de este bien en su contexto operativo
presente?
En la primera pregunta se establecen las funciones del activo
PREGUNTA 2
En qu aspecto no responde al cumplimiento de sus
funciones? (falla funcional)
En la segunda pregunta se determinan las fallas en el
funcionamiento q puede tener.
PREGUNTA 3
Qu ocasiona cada falla funcional? (modos de falla)
En esta pregunta se determina como y porque puede darse las
fallas funcionales.
PREGUNTA 4
Qu sucede cuando se produce cada falla en particular?
(efectos)
En esta pregunta se determina como afecta la falla al activo.
PREGUNTA 5
De qu modo afecta cada falla? (consecuencias)
En esta pregunta se determina si la falla afecta en la seguridad
y medio ambiente, operacional y no operacional
.
PREGUNTA 6
Qu puede hacerse para predecir o prevenir cada falla?
(plan de mantenimiento)
Se elabora el plan de mantenimiento para prevenir la falla.
PREGUNTA 7
Qu debe hacerse si no se encuentra el plan de accin
apropiado? (estrategia de administracin de falla)
En esta pregunta se opta por otras estrategias si no se puede
realizar un mantenimiento.
7.4.- RCM Y LA NORMA SAE JA1011
La norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe

cumplir un proceso para poder ser denominado un proceso RCM. La
misma puede descargarse a travs del portal de la SAE
(www.sae.org).
8.- ANALISIS DE EQUIPOS
8.1.- INVENTARIO
MARCA CANTIDAD MODELO TIPO AO N DE PLACA COLOR CODIFICACION
MERCEDES BLANCO Y
1 O 400 NORMAL 2008 2193-ZPL 2193-ZPL
BENZ ROJO
BLANCO Y
MARCOPOLO 1 G6 CAMA 2010 2148-XCG 2148-XCG
ROJO
SEMICA BLANCO Y
MARCOPOLO 1 G7 2011 2451-ZYG 2451-ZYG
MA ROJO
MERCEDES SEMICA BLANCO Y

1 O 500 2012 2312-TRT 2312-TRT
BENZ MA ROJO
MERCEDES BLANCO Y
1 O 500 CAMA 2012 2076-TYB 2076-TYB
BENZ ROJO
8.2.- CODIFICACION
Para la identificacin de los activos de la empresa Trans.

Copacabana S.A. se hace una codificacin inteligente tomando en
cuenta los siguientes puntos.
CODIGO ASIGNADO: XXX-XXX-XXX-XXX
NIVEL 1
Este nivel corresponde al nombre de la empresa.
EMPRESA CODIGO
TRANS COPACABANA S.A. TC
NIVEL 2
En el segundo nivel se asigna tres letras segn el rea que
corresponda
AREA CODIGO
COCHABAMABA CBBA
SANTA CRUZ STCZ
NIVEL 3
En el nivel 3 se asigna el cdigo para los equipos.
N DE PLACA CODIGO
2193-ZPL 2193-ZPL
2148-XCG 2148-XCG
2451-ZYG 2451-ZYG
2312-TRT 2312-TRT
2076-TYB 2076TYB
NIVEL 4
En el nivel 4 se asigna tres letras segn el tipo de sistema detallado
a continuacin.
TIPO DE SISTEMA CODIGO
Sistema motor SMO
Sistema de transmisin STR
Sistema elctrico SEL
Sistema de direccin SDI
Sistema de frenos SFR
Sistema de suspensin SDS
NIVEL 5
En el nivel 5 se asigna tres letras segn el tipo de subsistema
detallado a continuacin.
TIPO DE SUBSISTEMA CODIGO
IDC
INYECCION DE COMBUSTIBLE
REFRIGERACION REF
DIS
DISTRIBUCION
LUB
LUBRICACION
BLOQUE BLO
8.3.- EQUIPOS CRITICOS
PARAMETRO PUNTAJE
Frecuencia de fallas (todo tipo de fallas)
No ms de 1 por ao 1
Entre 2 y 12 por ao 2
Entre 12 y 52 por ao 3
Ms de 52 4
Capacidad de produccin
0-30 personas/da 1
30-35 personas/da 2
35-40 personas/da 4
40-45 personas/da 6
45-50 personas/da 9
Ms de 50 personas/da 12
Tiempo promedio para reparar
Menos de 2 horas 1
4 horas 2
1 da 4
2 das 6
Ms de 2 das 8
Impacto en produccin por falla
No afecta a la produccin 0,05
25% de impacto 0,30
50% de impacto 0,50

75% de impacto 0,80
Impacto total 1,00
Costo de reparacin
Menos de 500$ 3
Entre 500$ a 1000$ 5
Entre 1000$ a 2000$ 10
Ms de 2000$ 25
Impacto en la seguridad personal
Si 35
No 0
Impacto al medio ambiente
si 30
no 0
EVALUACION DE CRITICIDAD DE EQUIPOS
Impacto Costo de
Capacidad Impacto Impacto
Frecuenci en la
Equipo de TMPR en la ambient Criticidad
a de falla producci reparaci
produccin seguridad al
n n
2193-ZPL 4 9 4 0.50 5 0 30 52.5
2148-XCG 3 1 4 0.30 5 0 30 43.3
2451-ZYG 3 6 4 0.30 10 0 30 56.3
2312-TRT 2 6 2 0.30 10 0 30 50.3
2076-TYB 2 1 2 0.30 10 0 30 45.3

CRITICIDAD
56,3
60
52,5
50,3
50 45,3
43,3
2193-ZPL
40
2148-XCG
30 2451-ZYG
2312-TRT
20
2076-TYB
10
0
2193-ZPL 2148-XCG 2451-ZYG 2312-TRT 2076-TYB
Haciendo el anlisis de criticidad se deduce que los dos activos ms crticos

son los marcados en rojo
8.4.- FICHAS TECNICAS
FICHA TECNICA EQUIPOS TRANS COPACABANA S.A.

NOMBRE DEL EQUIPO IDENTIFICACION DEL GRUPO
EQUIPO
mnibus de transporte ZPL transporte
MARCA MODELO COLOR AO NUMERO DE PLACA
Mercedes Benz O 400 Blanco y rojo 2008 2193-ZPL
FABRICANTE Mercedes Benz
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Motor OM 449A
Potencia 250 HP a 10
Caja de velocidades Fuller 915 de 18 vel.
Caja de cambios S 6-90
Eje delantero VO 4/13 DL-7
Eje trasero HO4/01 DL-10; HO 7/01 DL-10
Tanques de combustible 1 Tanque de 50 gals.
Distancia entre ejes 165
Largo de plataforma 136
Chasis 664.025-3
Direccin Hidrulica TRW
Embrague Spicer de 14
Llantas Good year radial 11.00x20
STOCK NECESARIO
ACEITES FILTROS OTROS
PARA REFERENCIA PARA REFERENCIA GRASAS
Motor SAE 50 Aceite motor Partmo A67 (2) Multipropsito
Hidrulico SAE 10W Aire Donalson 555
Transmisin Valvulina 140 Agua Anulado
Caja de velocidades Valvulina 90 Acpm A-30 partmo
SISTEMAS Y/O PARTES PRINCIPALES DEL EQUIPO
Sistema motor
Sistema de transmisin
Sistema de corriente elctrica
Sistema de direccin
Sistema de frenos
Sistema neumtico de frenos
Sistema de suspensin
FICHA TECNICA EQUIPOS TRANS COPACABANA S.A.
NOMBRE DEL EQUIPO IDENTIFICACION DEL GRUPO
EQUIPO
mnibus de transporte ZYG transporte
MARCA MODELO COLOR AO NUMERO DE PLACA
Marcopolo G7 Blanco y rojo 2011 2451-ZYG
FABRICANTE Marcopolo
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Motor OM-906LA Euro III
Potencia 260 cv
Caja de velocidades Fuller 915 de 18 vel.
Caja de cambios S 6-90
Eje delantero VO 4/13 DL-7
Eje trasero HO4/01 DL-10; HO 7/01 DL-10
Tanques de combustible 1 Tanque de 50 gals.
Distancia entre ejes 165
Largo de plataforma 136
Chasis 4x2
Direccin Hidrulica TRW
Embrague Spicer de 14
Llantas Good year radial 11.00x20
STOCK NECESARIO
ACEITES FILTROS OTROS
PARA REFERENCIA PARA REFERENCIA GRASAS
Motor SAE 50 Aceite motor Partmo A67 (2) Multipropsito
Hidrulico SAE 10W Aire Donalson 555
Transmisin Valvulina 140 Agua Anulado
Caja de velocidades Valvulina 90 Acpm A-30 partmo
SISTEMAS Y/O PARTES PRINCIPALES DEL EQUIPO
Sistema motor
Sistema de transmisin
Sistema de corriente elctrica
Sistema de direccin
Sistema de frenos
Sistema neumtico de frenos
Sistema de suspensin
8.5.- SUBDIVICION DE EQUIPOS
SISTEMA DE INYECCION TURBO COMPRESOR
DE COMBUSTIBLE
CIRCUITO DE BAJA CIRCUITO DE ALTA INTER ENFRIADOR
TANQUE DE BOMBA DE VACIO FILTROS VALVULA DE BOMBA DE INYECTORES

ALMACENAMIENTO REFRIGERACION Y INYECCION
DESCARGA
TUBERIAS DE ALTA CAMARAS DE

PRESION COMBUSTION
MOTOR DISTRIBUCION
VALVULAS BALANCINES VARILLAS DE LOS ARBOL DE LEVAS

BALANCINES
LUBRICACION
CARTER BOMBA DE ACEITE FILTROS
REFRIGERACION
CAMARAS RADIADOR BOMBA DE AGUA VENTILADOR TERMOSTATO FAN CLUTCH LIQUIDO DE

REFRIGERACION
9.- PLAN RCM
9.1.- FUNCIONES
9.2.- FALLAS FUNCIONALES
9.3.- MODOS DE FALLA
9.4.- EFECTOS DE FALLA

CODIGO: 001
VERSION: 2016
PLANILLA DE ANALISIS RCM FECHA DE EMISION: 15 DE JUL

2016
PAGINA 1
LOCALIZACION: COCHABAMBA
SISTEMA: MOTOR PREPARADO POR FECHA:
SUBSISTEMA: INYECCION DE COMBUSTIBLE REVISADO POR FECHA:
FUNCION FALLA FUNCIONAL MODOS DE FALLA EFECTOS DE FALLA
1 Se encarga de transformar la energa A Incapaz de inyectar combustible, 1 Fallo de los sellos de agua Al mezclarse refrigerante con
calorfica entregada por el combustible, en o lo hace de manera deficiente en culata, que separa petrleo, el motor funciona en forma
sistema de enfriamiento del errtica y se Detiene.
energa rotatoria.
de Inyeccin.
B Entrega menos combustible de lo 1 Colador y lneas del Prdida de potencia, funcionamiento

requerido. Combustible Restringidos. Irregular. Posibilidad de detencin.
2 Exceso o distribucin Humo negro o gris. Verifique la

irregular del combustible sincronizacin de los inyectores y la
debida posicin de las palancas de
control de las cremalleras de los
Inyectores. Sincronice los inyectores y
Haga la afinacin debida del
regulador. Reemplace los inyectores
defectuosos si esta condicin persiste
despus de haber sincronizado los
inyectores y de Haber afinado el
motor. evite el trabajo forzado del
motor, pues
3 Boquilla rociadora o Mezcla pobre, prdida de potencia del

orificios del inyector bomba Motor. La obstruccin puede deberse
obstruidos parcialmente a material particulado en el
combustible. Limpie la boquilla
rociadora segn Procedimiento.
Tiempo de trabajo: 1 da
4 Orificios del inyector Exceso de combustible dentro de la

Agrandados. Cmara. Combustible sin quemar
dentro De la cmara. Reemplace el
conjunto de Vlvula de aguja y
boquilla rociadora. Tiempo de trabajo:
1 da.
5 Acumulacin de Suciedad Baja inyeccin de combustible dentro

en el inyector. de La cmara. Atomizacin deficiente.
Presin baja de apertura de la
vlvula. Desarme el inyector y limpie
todas las Piezas. Tiempo de trabajo 1
da.
CODIGO: 002
VERSION: 2016
PLANILLA DE ANALISIS RCM
FECHA DE EMISION: 15 DE JUL
2016
PAGINA 2
SUBSISTEMA: REFRIGERACION REVISADO POR FECHA:
1 A No bombea lquido refrigerante al 1 Falla la bomba Sube la temperatura por encima del rango
Bombear lquido refrigerante al motor motor. establecido generando recalentamiento en
el motor.
2 No hay lquido refrigerante Sube la temperatura rpidamente por

encima del rango establecido generando
recalentamiento en el motor.
3 Radiador pinchado Sube la temperatura por encima del rango

establecido generando recalentamiento en
el motor.
2 A No mantiene la temperatura en el 1 Termostato daado No enciende el ventilador ocasionando que

Mantener la temperatura entre 90 y 100 grados rango establecido suba la temperatura.
2 No funciona el ventilador Sube la temperatura por encima del rango

establecido generando recalentamiento en
el motor.
B Mantiene la temperatura por debajo de 1 Termostato trabado El motor no trabaja en la temperatura ideal.
90 grados
CODIGO: 003
VERSION: 2016

2016
PAGINA 3
SUBSISTEMA: DISTRIBUCION. REVISADO POR FECHA:
1 Transformar energa calorfica en energa A No transforma energa calorfica 1 Vlvulas trabadas El motor no enciende, el activo pasa a
en energa mecnica. mantenimiento por 1 da para
mecnica
reparacin.
2 Falta de lubricante Se traban las vlvulas teniendo que

cambiar las anillas.
CODIGO: 004
VERSION: 2016

2016
PAGINA 4
SUBSISTEMA: LUBRICACION REVISADO POR FECHA:
1 Transferir el aceite lubricante desde el crter A Incapaz de transferir el aceite 1 Nivel de aceite bajo. Prdida de lubricacin de elementos
hacia los filtros de aceite lubricante, enfriador lubricante o lo hace a una presin mviles del motor.
de aceite lubricante y galera principal del inferior a 52 psi. Sobrecalentamiento del motor.
aceite lubricante en el bloque de cilindros a Rellene con aceite hasta el nivel de la
una presin entre 52 y 70 psi. varilla medidora. Tiempo de trabajo:
30 minutos.
2 Enfriador de aceite El enfriador de aceite obstruido se

Obstruido. manifiesta por temperatura
excesivamente alta del aceite
lubricante. Si hay alta temperatura del
aceite, verifique funcionamiento del
sistema de enfriamiento del motor.
Remueva y limpie el ncleo del
enfriador de aceite. Tiempo de trabajo:
1 da.
3 Tapones faltantes de la Baja presin de aceite, circulacin

galera, cigeal o rbol de pobre dentro del motor.
levas. Sobrecalentamiento.
4 Tamices de admisin Baja presin de aceite. Circulacin
parcialmente obstruidos. pobre. Sobrecalentamiento. Remueva
y limpie el crter y el tamiz de
admisin del aceite. Cambie los filtros
del aceite.
5 Prdida de la succin del No hay aspiracin de aceite. Oriente o

tamiz
Alargue tubera del tamiz de succin
del aceite lubricante.
6 Bomba de aceite Pobre circulacin de aceite y presin

baja de ste. Reemplace o repare la
desgastada o daada bomba.
7 Fuga de aire en la Prdida en la presin de aceite.

Desarme la tubera e instale juntas
aspiracin de la bomba nuevas. Tiempo de trabajo: 4 horas.
8 Vlvulas de alivio, Prdida en la presin del aceite.

reguladora de presin o de Reemplace la o las vlvulas
desvo del enfriador defectuosas.
defectuosas.
B Transfiere el aceite Lubricante a 1 Exceso de aceite en el Alto consumo de aceite lubricante. El

una presin mayor a 52 psi. crter. aceite puede pasarse al interior de los
cilindros producindose la quema de
ste.
Presciencia de humo negro. Retire el

aceite excedente del crter. Tiempo
de trabajo: 30 min.
2 Lubricar elementos A Incapaz de lubricar o lo hace de 1 Aceite lubricante incorrecto Sobrecalentamiento del motor, ya que
manera defectuosa ste no lubricar correctamente los
del motor componentes que tienen roce y se
producir un desgaste excesivo.
2 Aceite contaminado Buje central del eje armnico se sale
de su posicin debido a esto baja la
presin de aceite producindose un
desgaste interno.
Prdida de potencia y torque. Cambie

aceite lubricante y filtros de aceite.
Tiempo de trabajo: 2 horas.
3 Contener el aceite A Incapaz de contener el aceite 1 Crter roto o daado Prdida de aceite proporcional al dao
lubricante por Fugas de ste. del crter. Falta de lubricacin debido
lubricante a la disminucin de aceite y a la baja
de presin. Reemplazar el crter
2 Niples de sensores de Prdida de aceite por este sector, la

presin de aceite con hilo cual es mnima. Cambiar niple de
cortado o falta de Tefln. sensor o agregar tefln en hilo para
sellar. Tiempo de trabajo: 30 minutos.
3 Prdida de aceite sector Fuga de aceite por interior de la masa

dmper del cigeal. Revise tapn del
cigeal.
Limpie de las partes involucradas en

el montaje. Instale tapn con Loctite
515.
Tiempo de trabajo 4 horas.

CODIGO: 005
VERSION: 2016

2016
PAGINA 5
SUBSISTEMA: BLOQUE REVISADO POR FECHA:
1 Transformar energa calorfica en energa A No transforma energa calorfica 1 No gira el motor por el El motor no enciende, el activo pasa a
en energa mecnica. cigeal trabado. mantenimiento por 4 das para
mecnica
reparacin.
2 A No contiene los elementos que 1 Exceso de vibracin en el Pasa a mantenimiento y se cambian

Contener los elementos que hacen la hacen la combustin de forma motor .Patas de motor las patas de motor 2 das de reparo.
combustin necesaria. rotas
2 Culata y bielas sueltas. Pasa a mantenimiento 1 da de

reparo.
CODIGO: 006
VERSION: 2016

2016
PAGINA 6
SISTEMA: TRANSMICION. PREPARADO POR FECHA:
REVISADO POR FECHA:
1 Unir las llantas, el sistema de suspensin. A No une las llantas con el sistema 1 Ruido de transmisin, Falta Pasa a mantenimiento 2 das de
de suspensin. de lubricacin en Caja de reparo.
cambios.
2 Engranajes de caja de Pasa a mantenimiento 2 das de

cambios sueltos. reparo.
3 Cardan suelto. Genera mucha vibracin, pasa a

mantenimiento 4 horas de reparo.
2 Unir las llantas con el eje del motor. B No une las llantas con el eje del 1 Embrague roto. Tornillos y Pasa a mantenimiento media hora de
motor. tuercas de pedal de reparo.
embrague sueltas.
2 Falta de lquido hidrulico. Agregar lquido hidrulico. Pasa a

mantenimiento media hora.
CODIGO:007
VERSION: 2015

de 2016
PAGINA 7
LOCALIZACION:
SISTEMA: ELECTRICO PREPARADO POR: FECHA:
REVISADO POR FECHA:
1 Generar y almacenar corriente elctrica para A Incapaz de Suministrar energa. 1 Bateras descargadas Motor no parte. Tiempo de cambio de
los componentes del vehculo que requieran las bateras: No ms de 20 minutos.
de esta.
2 Conexiones elctricas daadas Motor no parte. Reemplazar o reparar
o sueltas las conexiones elctricas, esto incluye
cable y terminales. Tiempo de trabajo:
Alrededor de 2 horas.
3 Bornes en mal estado Motor no parte. Cambiar todos los

bornes de las bateras. Tiempo de
trabajo: No ms de 1 hora.
B Incapaz de hacer arrancar el motor 1 Bendix del motor pegado Motor no parte. Enviar arranque a
Reparacin empresa Morales y ca.
Instalar arranque de repuesto. Tiempo
de recambio: No ms de 2 horas.
2 Dientes del pin del motor de Dependiendo del grado de fractura es

arranque fracturados posible que no alcancen a engranar
Correctamente los dientes y el volante
no alcance la inercia necesaria para
que parta el motor. Enviar arranque a
reparacin empresa Morales. Instalar
arranque de repuesto. Tiempo de
recambio: No ms de 2 horas.
3 Inducido del motor de Arranque Motor de arranque no gira. Enviar

quemado. Arranque a reparacin Morales.
Instalar arranque de repuesto. Tiempo
de recambio: No ms de 2 horas.
2 Mantener la carga de la batera. A Incapaz de mantener la carga de la 1 Regulador de carga del Batera no cargar, el sistema de
batera. alternador quemado proteccin se encuentra inoperativo
debido a la falta de electricidad.
Reemplazar regulador de carga por
uno nuevo. Tiempo de recambio: No
ms de 1 hora.
CODIGO: 008
VERSION: 2016

2016
PAGINA 8
SISTEMA: DIRECCION. PREPARADO POR FECHA:
REVISADO POR FECHA:
1 Manipular a voluntad del operario, el rumbo A No manipula el rumbo del 1 Falla de la caja. Columna de direccin rota Pasa a
del vehculo. vehculo. mantenimiento 4 horas de reparo.
2 Engranajes de caja de Pasa a mantenimiento 2 das de

direccin sueltos. reparo.
2 Hacer ms suave el movimiento del volante. B No hace ms suave el movimiento 1 Falla del cilindro hidrulico Pasa a mantenimiento 2 horas de
del volante reparo.
2 Bomba hidrulica no Agregar lquido hidrulico. Pasa a

bombea. mantenimiento media hora.
3 Falta de lquido hidrulico Pasa a mantenimiento media hora de

reparo.
4 Cilindro hidrulico roto. Pasa a mantenimiento 4 horas de

reparo.
5 Volante trabado Pasa a mantenimiento 4 horas de

reparo.
CODIGO: 009
VERSION: 2016

2016
PAGINA 9
SISTEMA: FRENOS. PREPARADO POR FECHA:
REVISADO POR FECHA:
1 Generar una desaceleracin en el vehculo a A No genera una desaceleracin a 1 Zapatas rotas. Equipo parado destinado a
voluntad del operario o conductor. voluntad del operario el vehculo mantenimiento 4 horas de reparo.
2 Pastillas trabadas. Se pasa a mantenimiento para

desarmar y destrabar las pastillas.
2 Controlar el proceso de frenado, reduciendo A No controla el proceso de frenado 1 Sensor de ABS en mal Cambiar repuesto des sensor ABS.
la distancia de este por medio del A.B.S. por medio del ABS funcionamiento
2 Rotura de mangueras de Al no haber aire no funcionan los

aire. frenos por tanto se pasa a
mantenimiento para cambiar las
mangueras.
CODIGO: 010
VERSION: 2016

2016
PAGINA 10
SISTEMA: SUSPENCION. PREPARADO POR FECHA:
REVISADO POR FECHA:
1 Aminorar el efecto de las vibraciones A No amortigua el efecto de las 1 Ruido en el sistema de Resortes gastados Cambio de
causadas por el terreno en la carrocera del vibraciones en el carrocera del suspensin resortes 4 horas para reparo.
vehculo. vehculo.
2 Falta de lquido hidrulico. Cambiar amortiguadores 4 horas de

reparo.
3 Fuga de lquido hidrulico. Reparar amortiguadores o bien

cambiarlos, 4 horas de reparo.
9.5.- CONSECUENCIAS
Consecuencias de seguridad y medioambientales

El activo tiene consecuencias ambientales si hay problemas en el cambio de aceite ya que emitira gases de
combustin a la atmosfera generando consecuencias ambientales.
Tambin se generan consecuencias de seguridad cualquier fallo en el sistema de frenos, sistema direccin
y sistema elctrico.
Consecuencias operacionales
Cualquier falla en cualquier sistema produce consecuencias operacionales ya que el activo entrara a
mantenimiento reduciendo as el volumen en la produccin, calidad en la produccin y el servicio al cliente
estara severamente afectado.
Consecuencias no operacionales
Las consecuencias no operacionales que sufrira la empresa ante cualquier falla del activo se ve reflejada en
el presupuesto de reparacin del activo detallado en el presupuesto.
11.- PROCEDIMIENTOS
CODIGO: SEL
VERSION : 2016
REGISTRO
FECHA DE EMISION: 15 DE JULIO
PAGINA 1
PLAN DE MANTENIMIENTO RCM
LOCALIZACION: CBBA
SISTEMA: ELECTRICO PREPARADO POR FECHA:

TAG:
REVISADO POR FECHA:
H1 H2 H3
EVALUACION DE
REFERENCIA DE TAREAS A
LAS S1 S2 S3 FRECUEN
INFORMACION FALTA DE
CONSECUENCIAS TAREAS DE MANTENIMIENTO CIA REALIZADO POR
O1 O2 O3 INICIAL
F FF MF H S O N N1 N2 N3 H4 H5 S4
1 A 1 S N N S S Revisin de carga de bateras semanal Operador
1 A 2 S N N S S Revisar estado de cables y terminales elctricos del Diario Operador

motor.
Esto incluye bateras, alternador y motor de

arranque.
1 A 3 S N N S S Revisar bornes de batera. Diario Operador
Apretar si fuese necesario.
1 B 1 S N N S N N N Ningn mantenimiento
programado
programado
programado
2 A 1 S N N S N N N Ningn mantenimiento
programado
CODIGO: SMO
VERSION : 2016
REGISTRO
PAGINA 2
LOCALIZACION: CBBA

TAG:
REVISADO POR FECHA:
H1 H2 H3
EVALUACION DE
O1 O2 O3 INICIAL
1 A 1 S N N S S Revisar nivel de aceite Diario Operador
1 A 2 S N N S S Hacer cambio de aceite mensual Operador
1 A 3 S N N S S Limpiar filtro de aire semanal Operador
1 B 1 S N N S N N N Realizar lavado de motor semanal Operador
1 B 2 S N N S N N N Limpieza del sistema inyectores mensual
programado
programado
CODIGO: STR
VERSION :2016
REGISTRO
PAGINA 3
LOCALIZACION: CBBA
SISTEMA: TRANSMICION PREPARADO POR FECHA:

TAG:
REVISADO POR FECHA:
H1 H2 H3
EVALUACION DE
O1 O2 O3 INICIAL
1 A 1 S N N S S Ajuste de embrague semanal Operador
1 A 2 S N N S S Hacer cambio de aceite de la transmicion anual mecnico
1 A 3 S N N S S Engrasar cardan semanal Operador
programado
programado
programado
programado
CODIGO: SDI
VERSION : 2016
REGISTRO
PAGINA 4
LOCALIZACION: CBBA
SISTEMA: DIRECCION PREPARADO POR FECHA:

TAG:
REVISADO POR FECHA:
H1 H2 H3
EVALUACION DE
O1 O2 O3 INICIAL
1 A 1 S N N S S Revisar liquido hidrulico semanal mecnico
1 A 2 S N N S S Ajuste de columna de direccin semanal mecnico
1 A 3 S N N S S Ajuste de barras de direccin semanal mecnico
1 B 1 S N N S N N N Ajuste de volante de direccin semanal mecnico
1 B 2 S N N S N N N Cambio de cremallera de direccin anual mecnico
programado
programado
CODIGO: SFR
VERSION : 2016
REGISTRO
PAGINA 5
LOCALIZACION: CBBA
SISTEMA: FRENOS PREPARADO POR FECHA:

TAG:
REVISADO POR FECHA:
H1 H2 H3
EVALUACION DE
O1 O2 O3 INICIAL
1 A 1 S N N S S Ajustar freno motor mensual Operador
1 A 2 S N N S S Cambio de zapatas mensual mecnico
1 A 3 S N N S S Cambio de pastillas mensual mecnico
1 B 1 S N N S N N N Ajuste de pedal de frenos semanal Operador
programado
programado
programado
CODIGO: SDS
VERSION : 2016
REGISTRO
PAGINA 6
LOCALIZACION: CBBA
SISTEMA: SUSPENCION PREPARADO POR FECHA:
TAG:
REVISADO POR FECHA:
H1 H2 H3
EVALUACION DE
O1 O2 O3 INICIAL
1 A 1 S N N S S Inspeccin de lquido hidrulico en amortiguadores semanal Operador
1 A 2 S N N S S Ajustar elsticos mensual mecnico
1 A 3 S N N S S Engrasar resortes mensual mecnico

1 B 1 S N N S N N N Cambio de amortiguadores anual mecanico
programado
programado
programado
EMPRESA: TRANS
COPACABANA S.A.
CODIGO: 2193-ZPL
AREA: CBBA
PEM 001
CODIGO DESCRIPCION
MBT Mantenimiento Basado en tiempo

TIPOS DE
MANTENIMIENTO
MBC Mantenimiento Basado en condicin
MA Mantenimiento de avera
NOMBRE DE MANTENIMIENTO REVICION DE CARGA DE BATERIAS
DESCRIPCION EQUIPO BATERIAS Y ALTERNADOR
PARTE DEL VEHCULO SISTEMA ELECTRICO
FRECUENCIA SEMANAL
TIEMPO ESTANDAR 2 HORAS
TAREAS O INSTRUCCIONES
No DESCRIPCION OBSERVACIONES
1 Revisar que los indicadores del tablero ya sea el foco o el ampermetro

este marcando correctamente
2 Revisin de los fusibles porque podran estar quemados de ser as

reemplazarlos
3 Revisar que las correas que sujetan al alternador estn bien ajustadas
4 Sacar el alternador de su lugar aflojando los pernos y con una palanca

para revisin y mantenimiento general
5 Cambiar las escobillas del alternador de estar pequeas o gastadas
6 Revisar el regulador de voltaje y cambiar si es necesarios
7 Elaborar reportes y registros
MANO DE OBRA
ESPECIALIDAD NOMBRE HORAS NORMAS DE SEGURIDAD
Electricista MANUEL MOYA 2 horas Utilizar guantes para la revisin
Des energice completamente sacando los bornes de

las bateras para sacar el alternador
REPUESTOS/MATERIALES
CODIGO DE
REPUESTO/
DESCRIPCION CANTIDAD COSTO ESTIMADO
MATERIAL
Escobillas de alternador 2 20 Bs
Regulador de voltaje 1 200 Bs
HERRAMIENTAS
CODIGO DE CANTIDAD OBSERVACIONES

DESCRIPCION
HERRAMIENTA
Llaves boca fija dimensionadas en milmetros, varios

destornillador
Llaves combinadas dimensionadas en milmetros varios

EMPRESA: TRANS
COPACABANA S.A.
CODIGO: 2451-ZYG
AREA : CBBA
PEM 002
CODIGO DESCRIPCION

TIPOS DE
MANTENIMIENTO
NOMBRE DE MANTENIMIENTO LIMPIEZA DEL SITEMA DE INYECCION
DESCRIPCION EQUIPO BOMBA INYECTORA,INYECTORES Y CAOS
PARTE DEL VEHCULO SISTEMA DE MOTOR (Inyeccin)
FRECUENCIA MENSUAL
1 Revisar que los indicadores del tablero ya sea el reloj del combustible
este marcando correctamente
2 Revisin de los fusibles porque podran estar quemados de ser as

reemplazarlos
3 Revisar que los caos y/o mangueras no tengan fugas que rebajen la
presin de inyeccin
4 Revisar la presin del combustible con un manmetro de presin, para

estar verificar que la bomba inyectora este bombeando lo necesario.
5 Sacar los inyectores con llaves combinadas dimensionadas

milimtricamente para la limpieza de los inyectores.
6 Elaborar un reporte y un registro.
MANO DE OBRA
Mecnico Jos Pekerman 2 horas Utilizar guantes para la revisin y lentes de seguridad
Use botas de seguridad y overol
CODIGO DE
REPUESTO/
MATERIAL
HERRAMIENTAS

DESCRIPCION
HERRAMIENTA
Llaves boca fija dimensionadas en milmetros, varios

destornillador
Equipo de medicin de presin de disel varios

EMPRESA: TRANS
COPACABANA S.A.
CODIGO: 2193-ZPL
AREA: CBBA
PEM 003
CODIGO DESCRIPCION

TIPOS DE
MANTENIMIENTO
NOMBRE DE MANTENIMIENTO CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMICION
DESCRIPCION EQUIPO ACEITE DE TRANSMICION DE TRANSMICION
PARTE DEL VEHCULO SISTEMA DE TRANSMICION
FRECUENCIA ANUAL
1 Comprobar el nivel del lquido de la transmisin usando la varilla

graduada.
2 Levantar y apoyar el vehculo con soportes de gato.
3 Localizar el crter del lquido de la transmisin.
4 Colocar una bandeja receptora debajo del orificio de vaciado.
5 Vaciar el lquido
6 Examinar el lquido que se vace.
7 Comprobar el filtro del lquido de la transmisin y las juntas.
8 Aadir el lquido de la transmisin nuevo.
9 Arrancar el vehculo y djalo funcionar durante unos minutos.
10 Desechar adecuadamente del lquido.
MANO DE OBRA
Electricista MANUEL MOYA 2 horas Utilizar guantes para la revisin
CODIGO DE
REPUESTO/
MATERIAL
Aceite de transmisin 1 200 Bs
HERRAMIENTAS

DESCRIPCION
HERRAMIENTA
Llaves boca fija dimensionadas en milmetros. varios
Bandeja para aceite sucio 1

EMPRESA: TRANS
COPACABANA S.A.
CODIGO: 2193-ZPL
AREA: CBBA
PEM 004
CODIGO DESCRIPCION

TIPOS DE
MANTENIMIENTO
NOMBRE DE MANTENIMIENTO Cambio de cremallera de direccin
DESCRIPCION EQUIPO cremallera
PARTE DEL VEHCULO SISTEMA DE DIRECCION
FRECUENCIA ANUAL
1 Aflojar los tornillos que sujetan la cremallera
2 Aflojar las tuercas de los conductos de lquido hidrulico
3 Retirar la cremallera
4 Poner la cremallera nueva
5 apretar los tornillos que sujetan la cremallera
6 Apretar las tuercas de los conductos de lquido hidrulico
7 Verificar el nivel del lquido hidrulico
10
MANO DE OBRA
Electricista MANUELA MOYA 2 horas Utilizar guantes para el cambio
CODIGO DE
REPUESTO/
MATERIAL
cremallera 1 2000 Bs.
HERRAMIENTAS

DESCRIPCION
HERRAMIENTA

EMPRESA: TRANS
COPACABANA S.A.
CODIGO: 2193-ZPL
AREA: CBBA
PEM 005
CODIGO DESCRIPCION

TIPOS DE
MANTENIMIENTO
NOMBRE DE MANTENIMIENTO Cambio de pastillas
DESCRIPCION EQUIPO pastillas
PARTE DEL VEHCULO SISTEMA DE FRENOS
FRECUENCIA MENSUAL
TIEMPO ESTANDAR 1 HORA.
1 Asegurarse de que tu vehculo se enfre
2 Aflojar las tuercas de seguridad de las ruedas.
3 Elevar cuidadosamente el vehculo utilizando el gato mecnico hasta

que puedas retirarlo cmodamente.
4 Retirar las ruedas.
5 Retirar los tornillos de la pinza de freno utilizando una llave de corona

del tamao adecuado.
6 Colgar la pinza cuidadosamente utilizando un pedazo pequeo de

alambre en la rueda.
7 Retirar las pastillas usadas.
8 Colocar las nuevas pastillas.
9 Revisar el lquido de freno.
10 Reacondicionar la pinza.
11 Colocar la rueda nuevamente.
12 Ajustar las tuercas de seguridad de las ruedas
13 Arranca el vehculo.
MANO DE OBRA
Electricista MANUEL MOYA 1 horas Utilizar guantes para el cambio
CODIGO DE
REPUESTO/
MATERIAL
pastillas 1 2000 Bs.
HERRAMIENTAS

DESCRIPCION
HERRAMIENTA
destornilladores varios
EMPRESA: TRANS
COPACABANA S.A.
CODIGO: 2193-ZPL
AREA: CBBA
PEM 006
CODIGO DESCRIPCION

TIPOS DE
MANTENIMIENTO
NOMBRE DE MANTENIMIENTO Cambio de amortiguadores
DESCRIPCION EQUIPO amortiguadores
PARTE DEL VEHCULO SISTEMA DE SUSPENCION
FRECUENCIA ANUAL
TIEMPO ESTANDAR 2 HORA.
1 Exponer el amortiguador
2 Localiza la base de montaje del amortiguador.
3 Quita la rueda.
4 Quita el soporte de las lneas de frenado si es necesario.
5 Retira la barra estabilizadora si fuera necesario.
6 Quita los tornillos de la direccin.
7 Abre el cap y busca las torres del amortiguador para quitar los
tornillos.
8 Si puedes conseguir un compresor de muelles, considera quitar el

muelle.
9 Monta el amortiguador nuevo.
10 Monta la base de montaje del amortiguador nueva en la direccin.
11 Coloca la base de montaje en la torre del amortiguador y pon sus

tornillos.
12 Coloca la rueda.
13 Realiza una comprobacin final para asegurarte de que todo est

correctamente colocado.
14 Repite el proceso con todos los amortiguadores que vayas a cambiar.
MANO DE OBRA
Electricista MANUEL MOYA 2 horas Utilizar guantes para el cambio
CODIGO DE
REPUESTO/
MATERIAL
amortiguadores 1 10000 Bs. Bs.
HERRAMIENTAS

DESCRIPCION
HERRAMIENTA
PLANEACIN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E

INSTRUMENTOS DE MEDIDA
Para realizar un buen trabajo, se necesitan buenas herramientas, bien adaptadas a

los diferentes trabajos de la profesin y conservadas cuidadosamente en perfecto
estado. El empleo de buenas herramientas tiene una gran influencia no solo sobre la
calidad del trabajo, sino tambin sobre la rapidez de su ejecucin, factor que adquiere
considerable importancia en los tiempos modernos.
Ocurren a menudo que, no disponiendo de tal herramienta, el mecnico se ve
obligado a confeccionar una o adaptar los medios que posee lo mejor posible. En este
caso la imaginacin es un precioso auxiliar para el operario.
Existen dos tipos de medidas universales que son:
La mtrica y la SAE, las cuales hay en ocasiones ciertos puntos de intercambio entre
ellas, pero no es conveniente usar llaves mtricas en tornillera SAE, y viceversa. En
una emergencia se puede usar cualquier herramienta que tenga a mano y que ajuste,
pero el uso prolongado de llaves mtricas en tornillera SAE, y viceversa, terminar
arruinando la tornillera y las herramientas.
Hay que distinguir en el utillaje del mecnico reparador las herramientas de mano, las
maquinas herramientas y los instrumentos de medicin.
A continuacin hemos dado una lista de las herramientas, maquinas e instrumentos
necesarios que se necesitan en el rea de mantenimiento, para diferentes tipos de
niveles de mantenimiento.
NIVEL BSICO NIVEL PROMEDIO NIVEL AVANZADO

Pinza universal Gatos Taladro
Desarmadores Rampa Pulidora
Martillos Tornillo de banco Extractores
Juegos de Llaves Juegos de Llaves de palanca Punzones
y dados
Alicates Pinza de corte y presin Esmeril de banco
Limas Recolector de aceite Probador de corriente
Limpiadores de terminales Compresor de aire Llave de torsin (torqumetro)
Calibrador presin de Embudos Diferenciales
neumticos
Hidrmetro Magneto Malacates
Lmpara de mano Regla Pie de rey
Aceitera Esptula/Raspador Micrmetro
Mesa de trabajo Marcador Juego de galgas de espesores
Cables para arranque Machos de roscar Cargador de acumulador
emergencia
Llave de rueda Terrajas Pinzas especiales
Llaves Allen Extractor de tornillos Dinammetro
Pistola engrasadora Cortador de tubos
Cepillo de alambre
NOTA: Totalmente indispensable tener el extintor y el botiqun para todo tipo de nivel de
operacin.
PLANEACION DE STOCK NECESARIO
Un programa de mantenimiento preventivo debe contar con una adecuada planeacin

y control de los repuestos, materiales y accesorios utilizados en los trabajos, ya que
esto repercute directamente en las polticas de reduccin de costos de mantenimiento
y por ende en el xito de la implantacin del mantenimiento preventivo en la
organizacin. Entre los factores que determinan la cantidad de repuestos, estn los
siguientes:
La cantidad utilizada.
La frecuencia de remplazo.
Los efectos en la operacin o depreciacin, lo cual es importante para
no invertir dinero en partes o piezas que, por lo general, se remplazan
con baja frecuencia.
Para el programa de mantenimiento preventivo a los equipos pesados de la empresa hemos

definido una serie de repuesto y/o materiales, que a continuacin presentamos
PLANEACION DE UN ALMACEN CON REPUESTOS NECESARIOS
PLANEACIN DE EXISTENCIAS DE PARTES O REFACCIONES

TEM REPUESTOS/MATERIALES
1 ACEITE DE MOTOR
2 FILTRO DE ACEITE
3 FILTRO DE AIRE
4 REFRIGERANTE
5 ACEITE PARA TRANSMISIN (VALVULINA)
6 ACEITE HIDRULICO
7 LIMPIADOR PARA MANOS
8 TOALLAS PARA LA LIMPIEZA DE LAS MANOS (PAPEL, TELA, WAIPE)
9 CINTA DE AISLAR
10 CINTA "MASKING TAPE"
11 GRASA
12 GRASA PARA RODAMIENTOS DE RUEDAS
13 SILICONA ALTA TEMPERATURA, LOCTITE, SINTESOLDA
14 SOLVENTE PARA LIMPIEZA DE PARTES
15 CHAVETAS O PASADORES
16 SURTIDO DE TUERCAS Y TORNILLOS
17 SURTIDO DE ARANDELAS PLANAS Y DE PRESIN
18 BANDAS DE REPUESTO
19 ABRAZADERAS PARA MANGUERAS
20 TAPN DE RADIADOR
21 CABLE SUELTO
22 CONECTORES ELCTRICOS
23 FUSIBLES
24 LIJA
25 TERMINALES DE ACUMULADOR DE REPUESTO
26 FOCOS DE REPUESTO
27 FILTRO DE COMBUSTIBLE
28 MANGUERA DE VACIO
29 RETENES PARA LOS RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS
30 LUBRICANTE PARA ENGRANES
31 SURTIDO DE EMPAQUES O JUNTAS
32 PARTES PARA SISTEMAS DE FRENOS
CANTIDAD DE ACEITE REQUERIDO POR CADA EQUIPO
EQUIPO ACEITES CANTIDAD FRECUENCIA

REQUERIDA
(gls.)
2193-ZPL Aceite de motor 12 2 Meses
Aceite hidrulico 1 1 Ao
Aceite caja 11 1 Ao
Aceite de motor 12 2 Meses
2148-XCG
Aceite caja 11 1 Ao
2451-ZYG
Aceite caja 11 1 Ao
2312-TRT
Aceite caja 11 1 Ao
2076-TYB
Aceite caja 11 1 Ao
12.- CALENDARIO
CODIGO CGM-001
TRANS
EMPRESA
COPACABANA S.A.
GESTION 2016
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
FREC NO
EQUI
COD UENC PE
PO
IA M 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
2193- SEL sema 001

ZPL nal x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
2193- SDM Mens 002
ZPL ual x x x x x x x x x x x x
2193- STR anual 003
ZPL x
2193- SDI anual 004
ZPL x
2193- SFR mens 005
ZPL ual x x x x x x x x x x x x
2193- SDS anual 006
ZPL x
13.- PRESUPUESTO
DESCRIPCION COSTO($)
MANO DE OBRA
Pago de trabajador de mantenimiento 450
MATERIALES
Repuestos normales 100
Repuestos especiales 2000
Ropa de trabajo 150
Aceites y lubricantes 1000
Filtros de aire 500
HERRAMIENTAS Y MEDIOS TECNICOS
300
ASISTENCIAS EXTERNAS
Escaneo de vehculos 100
Fabricacin de piezas 100
COSTO TOTAL 4500 $

14.- CONCLUSIONES
Las fuentes primarias de informacin sobre diseo y funcionalidad de

equipos mviles son las enciclopedias especializadas en este tema y en
Internet es ms factible encontrar catlogos con especificaciones tcnicas
(fichas tcnicas), frecuencias de mantenimiento preventivo y graficas
ilustrativas.
El anlisis de los registros de falla, generados a partir de las rdenes de

trabajo, puede llegar a ser tedioso y extenso si no se cuenta con un sistema
de codificacin de fallas o al menos con una estandarizacin de trminos
usados para referirse a estas.
El RCM, propone disminuir la carga del mantenimiento preventivo, por

medio del Anlisis de falla, apoyndose tambin en el hecho de que los
componentes del equipo pueden presentar distintas tendencias de
probabilidad de falla con respecto al tiempo y no necesariamente
esperando que aumente la posibilidad con su antigedad. Sin embargo,
existen componentes como los inyectores o empaques de los rodamientos
de las ruedas que pueden presentar tendencias definidas y pueden ser
tenidos en cuenta dentro de las rutinas preventivas. En Coordinadora, fruto
de la experiencia, de la estadstica y de la aplicacin de RCM, se
implementaron rutinas preventivas solo a componentes con tendencia de
falla similar a la curva C, los cuales por lo general son de vida til corta e
insumos, como el aceite para motor, transmisin, direccin, aditivos para el
agua de radiador, grasa de lubricacin y llantas.

PROYECTO FINAL MANTE 2 RCM Choque Flores Jimmy Moya Manuel

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PROYECTO FINAL MANTE 2 RCM Choque Flores Jimmy Moya Manuel

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

DOCENTE: Ing. Oscar Ibez

CARRERA: IMT - IEM

FECHA: 15 de Junio de 2016

Jimmy Choque Flores

Jos Manuel Moya Alcocer

1.- GENERALIDADES DEL PROYECTO

1.1.- ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

En este informe se desarrollara un mantenimiento basado en la filosofa

TRANS COPACABANA S.A. Es una empresa boliviana de transporte

La empresa cuenta con tres tipos de mnibuses especificando a

Asiento de tres filas

Asiento de cuatro filas

Asiento de cuatro filas

Asiento de tres filas.

Asiento de cuatro filas.

Asiento de cuatro filas.

1.2.- PROCESO PRODUCTIVO

TALLER ALMACEN R.R.H.H CONTABILIDA

3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La empresa no cuenta con un rea de mantenimiento deficiente

Brindar un servicio eficiente en el transporte de pasajeros, carga y

Mantener nuestro servicio de calidad otorgando a todos nuestros clientes

Disear un plan de mantenimiento basado en la filosofa RCM, aplicado a

Hacer el reconocimiento de la dinmica de operacin de los

Recopilar y estructurar informacin acerca de los requerimientos de

Determinar cules pueden ser las fallas funcionales, modos de falla,

Disear procesos administrativos para la planeacin, ejecucin y

Disear manuales de entrenamiento para los conductores basados

Disear sistemas de evaluacin que permitan realizar reposicin y

Elaborar procesos de mantenimiento y monitoreo para el

6.- JUSTIFICACION DEL PLAN PROPUESTO

Despus de analizar la gestin actual del mantenimiento en la empresa

No se lleva ningn control de los equipos de operacin, no han llevado

7.- MARCO TEORICO

7.1.- HISTORIA DEL RCM

Desde 1930, la evolucin del mantenimiento se puede trazar a travs de

Mayor disponibilidad de plantas.

7.2.- DEFINICION DEL RCM

RCM (mantenimiento centrado en confiabilidad): es un proceso utilizado

7.3.- RCM Y LAS 7 PREGUNTAS

7.4.- RCM Y LA NORMA SAE JA1011

La norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe

8.- ANALISIS DE EQUIPOS

MARCA CANTIDAD MODELO TIPO AO N DE PLACA COLOR CODIFICACION

MERCEDES SEMICA BLANCO Y

Para la identificacin de los activos de la empresa Trans.

CODIGO ASIGNADO: XXX-XXX-XXX-XXX

TRANS COPACABANA S.A. TC

SANTA CRUZ STCZ

TIPO DE SISTEMA CODIGO

Sistema motor SMO

Sistema de transmisin STR

Sistema elctrico SEL

Sistema de direccin SDI

Sistema de frenos SFR

Sistema de suspensin SDS

TIPO DE SUBSISTEMA CODIGO

Frecuencia de fallas (todo tipo de fallas)

Tiempo promedio para reparar

Impacto en produccin por falla

No afecta a la produccin 0,05

25% de impacto 0,30

50% de impacto 0,50