APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS

HDRICOS Y MQUINAS HIDRULICAS

OBRAS HIDRULICAS
BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y
CAVITACIN
TEMAS A ANALIZAR

1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

1.- INTRODUCCIN

El estudio que vamos a llevar a cabo se basa en las mquinas hidrulicas del tipo
rotodinmicas o turbobombas, que son aquellas mquinas regidas por el ecuacin
de Euler.
El principio de funcionamiento de estas mquinas deriva de la DINMICA (estudia
el movimiento de los cuerpos producto de la aplicacin de fuerzas). Empez
alguna vez con Newton

Consideremos un volumen de control sobre el cual tenemos un escurrimiento

permanente. El funcionamiento implica conocer el efecto de las fuerzas dinmicas
con el volumen de control asociado a un mecanismo o a elementos mecnicos
para lograr una transformacin de la energa.

La segunda ley de Newton establece que la resultante de las fuerzas exteriores

actuantes en un volumen de control dado, equivale a la variacin de la cantidad
de movimiento experimentado por el mismo.
 1.- INTRODUCCIN

Si planteamos que la masa es:

Peso / gravedad = ( F / a = m) = Volumen x Peso Especfico / g = Q x t x r =

Entonces, la variacin de la cantidad de movimiento queda:

Si se aplica al volumen de control donde slo hay escurrimiento a la entrada y a

la salida, con la convencin de signos presentada en las Ctedras de Hidrulica
Bsica se obtiene:

Se puede calcular ahora el momento resultante respecto a un punto fijo (eje de

giro de una mquina),
 1.- INTRODUCCIN

El trmino de entrada ir multiplicado por r1 y el de salida por r2. El volumen de

control queda definido entre labes de una mquina. Pero slo la componente
tangencial de la velocidad absoluta es la que realiza momento alrededor del eje, ya
que la otra componente tiene la direccin al eje.
1.- INTRODUCCIN

Denominando Cu a la proyeccin de la velocidad absoluta sobre la tangente

Esta expresin del torque es vlida si se trabaja con la hiptesis de flujo

irrotacional en el que se cumple la ley del torbellino potencial antes de
ingresar al rodete y cuando el flujo sale de l (Cu1r1 tiene un valor constante
en la entrada y Cu2r2 a la salida, para cualquier radio).

Nos interesa llegar a expresar la potencia mecnica que se puede obtener de

este proceso:
1.- INTRODUCCIN

Hasta aqu hemos podido expresar la potencia mecnica que puede entregar una
bomba en funcin de sus propios parmetros de diseo, es decir, podemos ver
cmo interviene el cambio de direccin que se ha logrado con el labe y tambin
cmo influye la velocidad a la que gira la mquina para tener un torque en el eje
de la turbina.

Habamos visto, por otra parte, que la potencia hidrulica disponible para la
mquina deducida como energa por unidad de peso se expresa tambin en
funcin del salto como:

El rendimiento es la relacin entre las potencias mecnica (absorbida) e hidrulica

(entregada)
 1.- INTRODUCCIN

Esta ecuacin es la llamada Ecuacin Fundamental de Euler para las

turbomquinas hidrulicas (turbinas y bombas), en este caso expresadas para
una turbina y para una bomba.
Es importante porque permite expresar de qu manera est relacionado el salto
til (como diferencia de energas totales) con los parmetros propios del diseo
del rodete o rotor.

El mximo Salto H se obtiene, en una turbina, cuando la salida (2) es normal al

plano de la seccin (en este caso la seccin de salida), mientras que el mximo
correspondiente a una bomba se da cuando la salida es normal a la seccin
correspondiente, que se corresponde con la seccin (1).
Si bien ambas secciones son de salida, en las bombas corresponde a la alta
presin mientras que en las turbinas la salida corresponde a la baja presin.
 1.- INTRODUCCIN

Existe una gran cantidad de clasificaciones para las bombas hidrulicas. La ms

popular es la que las clasifica en funcin de la direccin del fluido en el rodete:

RADIAL o CENTRFUGA:
Toda partcula de fluido recorre
una trayectoria situada en un
plano normal al eje de giro.

AXIAL:
Las partculas recorren
trayectorias situadas en
superficies cilndricas coaxiales al
eje de giro.

DE FLUJO MIXTO:
Las partculas recorren
trayectorias situadas sobre
superficies cnicas o de
revolucin no desarrollables.
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1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

Para la instalacin de bombas rotodinmicas es necesario realizar un detallado

anlisis de las variables en juego, tanto las de la bomba como las del sistema.

En este trabajo se expone, desde un punto de vista prctico, las variaciones de

estos parmetros en forma individual y la manera de analizarlos en conjunto.

La curva caracterstica ms importante de una bomba es la que indica la energa

por unidad de peso o salto H (Kg m/Kg) entregado por la misma al lquido
bombeado. La forma habitual de graficar el salto es en funcin del caudal
impulsado. Esta es, entonces, la curva H Q de la bomba.

Las dems curvas caractersticas son: la potencia consumida por la bomba para
entregar la energa H al fluido, el rendimiento h de esta transferencia de
energa y la curva llamada de ANPA requerido de la bomba referida a la
cavitacin - .

Todas estas variables normalmente son representadas grficamente o

presentadas en tablas en funcin del caudal.
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

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2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

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2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

En general se tiene:

Las figuras muestran las curvas

caractersticas salto-caudal H-Q,
potencia-caudal P-Q y rendimiento
caudal h-Q, correspondientes a una
bomba centrfuga con nmero de
revoluciones constantes.
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

En general se tiene:
Las figuras muestran las curvas
caractersticas salto-caudal H-Q,
potencia-caudal P-Q y rendimiento
caudal h-Q, correspondientes a una
bomba axial con nmero de revoluciones
constantes.
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

Las figuras muestran las curvas caractersticas salto-caudal, potencia-caudal y

rendimiento - caudal correspondientes a una bomba centrfuga y otra axial con
nmero de revoluciones constantes.

Estas curvas dependen del tipo de bomba, del tamao de la misma y de las
condiciones de succin.

Generalmente el salto disminuye y el rendimiento crece hasta un valor mximo,

para luego decrecer, con el aumento del caudal.

Observar que la potencia mnima corresponde a caudal nulo, caso tpico de las
bombas centrfugas.

En las bombas axiales se da el caso inverso: potencia mxima a caudal nulo.

Para bombas de flujo mixto, la curva de potencia cubre un rango intermedio

entre las anteriores,
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1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

 3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
(CURVA DEL SISTEMA)

Dentro de una instalacin, la curva de prdidas de carga en el sistema indica

la energa disipada por friccin para distintos valores de caudal.

Para la solucin de los problemas relacionados con sistemas de bombeo, es

conveniente representar esta curva cuya forma es aproximadamente cuadrtica
para tener una apreciacin del rango en el que opera la bomba.

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 3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
(CURVA DEL SISTEMA)

Se destaca que cuando se analiza el sistema se deben considerar todas las

prdidas de carga del sistema, tanto las del lado de succin de la bomba, como las
del lado de impulsin (tener en cuenta para cavitacin)

No se tiene en cuenta en el sistema el tramo de la bomba comprendido desde

la brida de entrada a la brida de salida de la misma porque esto est incluido
en el rendimiento de la bomba.

La curva de prdida de carga J del sistema ser:

J = SJf +SJl+ HT
 3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
(CURVA DEL SISTEMA)

Casos Tpicos:

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 3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
(CURVA DEL SISTEMA)

Casos Tpicos:
1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

 4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO

Teniendo en cuenta que la energa (H) entregada por la bomba es consumida por
el sistema (J), el punto de equilibrio se dar solamente con estos valores
igualados y se determinar as el caudal de funcionamiento Q.
Si se superponen los comportamientos energticos del sistema y bomba, se
obtiene en la interseccin de ambas curvas, el salto y el caudal de
funcionamiento, as como la potencia de accionamiento y por lo tanto el
rendimiento asociado, como se esquematiza a continuacin:

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 4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO

Para un mismo sistema pueden instalarse distintas bombas con el mismo caudal de
funcionamiento. Es importante el rendimiento y la potencia en cada caso, ya que
mayor consumo en potencia para el mismo caudal significa mayor costo en
energa.

Si el sistema permite variaciones de niveles, tanto en la cisterna como en el tanque

de descarga (como se ve en el esquema anterior), se tendr por consiguiente,
variaciones del caudal bombeado, en muchos casos esto es necesario tener en
cuenta en el momento de la eleccin de la bomba.

Como se aprecia en el esquema anterior a modo de ejemplo, para el mismo caudal

de funcionamiento Qf, el caudal mnimo para la bomba 1 ser Q1 y para la bomba 2
ser Q2 <<Q1.

Todas las curvas de bombas observadas corresponden a nmero de revoluciones

n=cte.

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 4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO

Cuando el motor de accionamiento tiene a n como variable (por ejemplo motor de

combustin interna o motor elctrico con variador de frecuencia) es posible
obtener una variacin en el caudal mediante la variacin de n, teniendo en
cuenta que tambin vara la potencia y el salto, segn las ecuaciones
siguientes, que provienen de la similitud cinemtica y dinmica.

Las ecuaciones nos indican, que cuando cambia el nmero de revoluciones, el

caudal lo hacen linealmente con el mismo, mientras que el salto lo hace en forma
cuadrtica y la potencia en forma cbica:

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 4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO

Cuando se trata de cambios en el dimetro del rodete, usualmente utilizado por

los proveedores para ampliar los rangos de aplicacin de las bombas, se suele
utilizar diferentes dimetros de rodetes para una misma bomba.

Mediante la utilizacin de las ecuaciones de similitud podemos aproximar el

comportamiento del caudal y salto (consecuentemente la potencia) cuando se
varia el dimetro del impulsor. Las leyes de similitud aplicadas a estas variables
nos indican las siguientes ecuaciones, y se deducen las siguientes curvas:

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4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO

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1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

 5.- BOMBAS EN PARALELO

Este caso es el que se da cuando la impulsin de dos o ms bombas converge en una

sola conduccin colectando los caudales de cada bomba. Puede darse una situacin
donde las tuberas de succin provienen de un tramo nico, o puede ser que las tomas
sean independientes.
En el caso de una estacin de bombeo con dos bombas instaladas en paralelo y para
una sola tubera, es importante conocer el comportamiento del conjunto, que se dar
sumando los caudales de cada bomba manteniendo el salto. El caudal de cada bomba
ser el que corresponde a cada una con el salto de funcionamiento.

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 5.- BOMBAS EN PARALELO

Se debe tener cuidado en la instalacin de bombas en paralelo respecto a las

caractersticas de cada bomba, ya que puede suceder que una de las bombas no trabaje
correctamente. En el ejemplo de la figura:

El salto entregado por la bomba 2 en el caso de funcionamiento anormal supera al

mximo que puede entregar la bomba 1, entonces la bomba 1 introduce prdidas en
lugar de entregar salto (permite el paso de caudal en sentido inverso).

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1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

 6.- BOMBAS EN SERIE

Este tipo de instalacin tiene como condicin mantener el mismo caudal

para las bombas que se ponen en serie, mientras que el salto del sistema
ser la suma de los saltos individuales. Un caso tpico de uso de esta
disposicin es la colocacin en serie de mltiples rodetes en las bombas
de pozo profundo.

En el caso de una estacin de bombeo con dos bombas en serie, es

importante conocer el comportamiento del conjunto que se dar sumando
el salto de ambas bombas para un caudal constante. El caudal de cada
bomba ser el mismo y corresponder al caudal de funcionamiento.

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 6.- BOMBAS EN SERIE

Al igual que en las bombas en paralelo, al colocar bombas en serie debe conocerse
perfectamente las caractersticas de cada bomba, ya que puede suceder que una de las
bombas solamente agregue prdidas de carga al sistema, adems de consumir ms
energa.
En el caso de la figura, la bomba 2, al no permitir el paso del caudal de funcionamiento
terico, agrega prdidas de carga que disminuyen el caudal de funcionamiento real.

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6.- BOMBAS EN SERIE Y PARALELO BANCO DE ENSAYO

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1.- INTRODUCCIN
2.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
3.- CURVA DE PRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA
4.- DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO
5.- BOMBAS EN PARALELO
6.- BOMBAS EN SERIE
7.- CAVITACIN

BOMBAS, CURVAS CARACTERSTICAS Y CAVITACIN

 7.- CAVITACIN

QU ES LA CAVITACIN?

Cuando la presin ejercida sobre un liquido en movimiento, desciende por debajo de

su presin de vaporizacin, ste se evapora formando gran nmero de pequeas
burbujas, que al ser arrastradas a zonas de mayor presin, terminan por estallar. La
formacin de estas burbujas y su subsiguiente estallido, es lo que constituye la
cavitacin. La experiencia demuestra que el estallido de esas burbujas genera
impulsos de presin muy elevados, que van acompaados de fuertes ruidos (suena
como si pasara gran cantidad de grava), y que la accin repetitiva de esos impulsos
produce una especie de corrosin difusa, formando picaduras en el metal. Con el
tiempo esas picaduras, degeneran en verdaderas grietas con arrancamiento de
metal. Las elevadas temperaturas generadas por esos impulsos y la presencia
frecuente de gases ricos en oxgeno, agravan la corrosin. Un alabe sometido a
cavitacin aparece al cabo de cierto tiempo lleno de cavidades, lo que obliga a
sustituirlo o, si an se est a tiempo, a repararlo recargndolo por soldadura.

Para evitarla habr que realizar ensayos de laboratorio, para definir el perfil correcto
de los labes y determinar el campo de operatividad de la mquina.
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7.- CAVITACIN

CULES SON LAS CAUSAS DE LA CAVITACIN?

En principio, cabe mencionar que la cavitacin puede aparecer en diferentes zonas

de las mquinas hidrulicas y por diferentes motivos, entre los cuales se mencionan
fenmenos de:

desprendimiento por un incorrecto guiado del flujo por parte de los labes
o por parte de elementos fijos de la mquina que constituyen contornos
hidrulicos,
formacin de vrtices en cuyo interior se producen depresiones,
depresin por aspiracin

Todos estos efectos puntuales de hecho se dan en las mquinas, y su magnitud

tiene mucho que ver con la calidad del diseo.

El hecho ms significativo est referido a la obra en su conjunto, porque est

vinculado a la instalacin de las bombas, y es el tipo de cavitacin que aparece en
la zona de baja presin del rodete, o sea, en el borde de entrada, que se asocia a
las condiciones de la aspiracin de las 38 las bombas, e influye en la cota de
instalacin.
7.- CAVITACIN

Si en la bomba se hace disminuir el nivel de la cmara de succin se ver que a

partir de un valor determinado comenzarn a variar las caractersticas H-Q y -Q
originales, disminuyendo el caudal mximo con la disminucin del nivel del tanque
de succin. Esto lleva a la necesidad de conocer el valor del caudal para el cual el
salto, y por lo tanto el rendimiento, se ven alterados por las condiciones en la
succin de la bomba. Por eso es necesario contar con parmetros referidos a la
sensibilidad a la cavitacin.

Altura neta positiva de aspiracin disponible en la instalacin ANPAdi

Para realizar el anlisis de las condiciones de cavitacin en el funcionamiento de

una bomba, es necesario conocer las condiciones de succin del sistema en el cual
ser instalada. Es decir que una misma bomba en diferentes condiciones de succin
del sistema podr trabajar de manera totalmente diferente en cuanto a cavitacin se
refiere.

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7.- CAVITACIN

Se puede plantear la ecuacin de Bernoulli entre las secciones 1 y 2 (brida de

entrada a la bomba), observando lo que pasa en la seccin 3 (dentro de la bomba).

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7.- CAVITACIN

En el esquema se representan las lneas de energa total y piezomtrica para el

tramo de succin de la bomba, tomando como plano de referencia el que pasa por el
eje de la bomba. Siendo as, el punto 2 ubicado en la brida de salida del tramo de
succin y entrada a la bomba, tendr una altura de energa H2 . Se define como
Altura Neta Positiva de Aspiracin disponible a la energa por unidad de peso
por encima de la presin de vapor (Hv) que tiene el lquido en la brida de entrada de
la bomba, referida a su eje. En esta expresin las presiones de consideran en valor
absoluto:

ANPA disp = H atm + Hs J1-2 + U2/2g Hv

El valor de H atm puede ser escrito en otra literatura como Hb, que se refiere a la
presin baromtrica en el eje de la instalacin (eje de la brida) en trminos de
presin absoluta.

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7.- CAVITACIN

Altura Neta Positiva de Aspiracin requerida por la bomba ANPArb:

A continuacin se expresa esquemticamente recurriendo a las lneas de

energa total y piezomtrica la situacin en que la instalacin dispone de una
energa en la brida de entrada tal que la piezomtrica toca la presin de vapor
en un punto interior del rodete (punto 3), prximo al borde de entrada.

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7.- CAVITACIN

En esta situacin se dice que se alcanz al ANPA requerido. Es decir, es la

situacin lmite o de mnima energa posible.

Se debe mantener la presin en cualquier punto del sistema por sobre la presin
del vapor del lquido bombeado. La presin ms baja del sistema se localiza en la
entrada del rodete. Por lo tanto, si se mantiene la presin en ese punto con un valor
mayor al de la presin de vapor, no habr vaporizacin en la entrada de la bomba,
lo que equivale decir que se evitar la presencia de cavitacin.

La curva de ANPArb expresada en funcin del caudal, junto con los datos de la
instalacin, permite calcular la altura mxima de succin de la bomba en cuestin,
para cada valor de caudal.

Una curva ANPArb es slo obtenida experimentalmente.

La expresin ANPA requerido por la bomba expresa la mnima energa

requerida para que la bomba funcione sin cavitacin, en altura absoluta de
lquido en la brida de succin de la bomba, por sobre la presin de vapor del
lquido a la temperatura de bombeo y referido al eje de la bomba.
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7.- CAVITACIN

El trmino inicio de cavitacin en el ensayo experimental para la obtencin de la

curva ANPArb-Q es de difcil identificacin, por lo tanto normalmente se toma como
referencia aqul para el cual la presencia de cavitacin comienza a alterar las
variables en juego, como ser caudal, potencia, rendimiento, etc.

Quiere decir que para el proyecto se deber considerar como caso lmite:

ANPAr = ANPAd

Para un caudal dado se lee el ANPAr de la bomba y se plantea la igualdad, en la

cual se despejar la incgnita que se quiere considerar (J, Hs, algn dato de la
conduccin en particular) para saber cul es la condicin lmite, y a partir de all,
dimensionar con cierta revancha.

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7.- CAVITACIN

La igualdad entre el ANPA requerido y

disponible define el punto lmite a partir del
cual la curva de ANPA disponible es menor
que el requerido, cavitando la bomba.

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