TRANSMISIONES POR ENGRANAJE

La principal ventaja de las transmisiones por engranajes

mediante ruedas dentadas es la gran exactitud en la relacin de
transmisin que se puede alcanzar frente a otros tipos de
transmisiones, lo que permite, entre otras aplicaciones, su uso
en maquinaria de precisin.

Por otro lado, el empleo de materiales con gran dureza

superficial y rigidez (por ejemplo, aceros templados sometidos a
un tratamiento de cementacin superficial), permiten transmitir
pares elevados de fuerza a velocidades de giro elevadas,
conservando a la vez constante la relacin de transmisin.
En general, en una transmisin por engranajes se puede
distinguir entre rueda conductora solidaria al eje de entrada
(input o eje motor) y la rueda conducida a la que se transmite el
movimiento y que es solidaria al eje de salida (output). La rueda
conductora girar a una velocidad de giro (1), mientras que la
rueda conducida podr girar a otra velocidad de giro (2)
distinta. La relacin entre ambas velocidades de giro es lo que
se llama, y se ver con ms detalle posteriormente, relacin de
transmisin (rt = 2 / 1).