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INFORME AMBIENTAL
INFORME AMBIENTAL 1
PROYECTO DE CONEXIN DE LA CALLE MJICO CON LA
Ciudad Autnoma de Melilla
CARRETERA DEL POLVORN EN LA CIUDAD AUTNOMA DE MELILLA
INFORME AMBIENTAL........................................................................................................ 1
1 Introduccin ................................................................................................................... 6
1.1 Localizacin............................................................................................................. 6
1.2 Objeto...................................................................................................................... 6
2.1 Localizacin............................................................................................................. 8
3.2.2 Replanteo...................................................................................................... 13
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3.6.2 Abastecimiento.............................................................................................. 18
3.7.2 Arquetas........................................................................................................ 19
3.7.5 Conductores.................................................................................................. 19
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6.5.1 Hidrologa...................................................................................................... 39
6.5.2 Atmsfera...................................................................................................... 39
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9 Sntesis ........................................................................................................................ 63
10 Planos ...................................................................................................................... 65
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1 INTRODUCCIN
El presente Anejo ambiental forma parte del Proyecto de Construccin encargado a
BETANCOURT INGENIEROS S.L.P. denominado Vial de conexin de la calle Mjico con
la carretera del Polvorn, en la ciudad Autnoma de Melilla, promovido por la Ciudad
Autnoma de Melilla.
1.1 Localizacin
La carretera objeto del proyecto se encuentra en Melilla, cuidad con una superficie de 12,5
km2 y una poblacin de 81.188 habitante, segn el Instituto Nacional de Estadstica.
Se localiza entre la calle Mjico y la Carretera del Polvorn, presenta una longitud de 640
metros.
Es una zona donde ambientalmente no hay nada reseable, pues no est ubicada sobre
ninguna figura de proteccin y es una zona cercana al ncleo urbano, es una zona
antropizada.
1.2 Objeto
El objeto de esta evaluacin de impacto ambiental es anticipar, prevenir y corregir los
efectos ambientales que causarn la ejecucin y puesta en funcionamiento de la
infraestructura proyectada y para la obtencin de una Declaracin de Impacto Ambiental
positiva.
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2 INVENTARIO AMBIENTAL
A continuacin se identifican los factores ambientales existentes en el mbito objeto de
estudio
2.1 Localizacin
La carretera objeto del proyecto se localiza al norte de la ciudad Autnoma de Melilla. Se
localiza entre la calle Mjico y la Carretera del Polvorn, la actuacin tiene una longitud de
640 metros.
2.2 Climatologa
El clima de Melilla es templado hmedo con verano seco, denominado clima
mediterrneo (Cs) segn la clasificacin climtica de Kppen, con un ndice de aridez de
Martone de 13.5 que corresponde a estepas y pases secos mediterrneos y un ndice
termopluviomtrico de Dantn/Revenga de 4.82 propio de zonas ridas.
Las temperaturas son clidas, las mximas del ao se obtienen entre los meses de julio y
agosto, alcanzando entre los 35-40 C y las mnimas entre los meses de diciembre y
febrero, bajando entre los 3 y los 6.
Las precipitaciones son bajas, casi en su totalidad en forma de lluvia, en ocasiones con
carcter torrencial. Se concentran en primavera e invierno, en verano existe un mnimo
muy acusado. Los meses ms lluviosos corresponden a diciembre, febrero y abril. La
precipitacin anual oscila en torno a los 534 mm anuales. Baja humedad ambiental,
proporcionando una gran aridez a la regin. Claro predominio de los vientos de
componente este u oeste.
2.3 Geologa
El mbito de actuacin de la carretera se enmarca en dos zonas principalmente.
Areniscas calcreas y calcarenitas: los materiales que en ella aparecen son areniscas
calcreas y calcarenitas que pueden encontrarse ms o menos cementadas, estando
incluso algunas veces alteradas por meteorizacin.
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2.4 Hidrologa
La red hidrogrfica de la ciudad autnoma presenta un cauce principal, el ro de Oro, en su
curso ms bajo, ya que nace en el macizo eruptivo del Gurug. Este ro recibe como
afluentes por el norte al arroyo de Tigorfaten, y algo ms al este vierten arroyos de menor
talla como la Caada de la Muerte, el Barranco de las Cabrerizas, etc. Por el sur presenta
los afluentes siguientes: arroyo Farhana y arroyo de Sidi-Guariach. Ms al sur surca el
arroyo Mezquita, que desemboca libremente en el mar. Todos estos cauces permanecen
secos durante la mayor parte del ao, y tan slo en pocas de crecidas por lluvias
continuadas, de carcter torrencial, se advierten corrientes de agua.
Segn el Atlas Nacional de Espaa del IGN (Instituto Geogrfico Nacional), la ciudad
Autnoma de Melilla es una zona sin acuferos.
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2.5 Edafologa
En la zona se localizan dos tipos de sustratos.
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2.6 Vegetacin
La vegetacin tpica es el alcornoque, el pino y el eucalipto son los que constituyen los
bosques secundarios, producto de sucesivas repoblaciones. Especies como el palmito y la
chumbera y otras propias del matorral mediterrneo, constituyen el estrato arbustivo.
La zona se incluye dentro del piso termomediterrneo, en el cual aparecen distintas series
de vegetacin, entre ellas los Lentiscares, espinales y azufaifos murciano-almerienses.
Tambin podemos encontramos especies de la serie termomediterrnea de los lentiscares
y sabinares balerico-valencianos.
2.7 Fauna
En la zona se pueden observar el paso de rapaces como Falco tinnunculus, Falco
peregrinus, Buteo rufinus, Bublucus ibis o Pycnototus barbatus,
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3.2.1 Descripcin
En el presente proyecto se define el nuevo vial que configura la conexin entre la Calle
Mjico y la Carretera del Polvorn en la Ciudad Autnoma de Melilla. El nuevo vial
comenzar en la C/ Tiro Nacional, a unos 80 metros de la C/ Mjico, configurndose su
enlace mediante una nueva glorieta. El nuevo vial, con una longitud aproximada de 700
metros, terminar en la actual glorieta existente en la C/ del Polvorn en su interseccin con
la C/ Horcas Coloradas. Tramo A.
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Vicente Maeso que se sita a escasos metros. Para prolongar dicho pretil en la longitud
necesaria para garantizar su adecuado funcionamiento, es necesario disponer de dos losas
de anclaje en los tramos anterior y posterior al nuevo muro.
3.2.2 Replanteo
Las rasantes de los nuevos ejes quedan perfectamente definidas en los perfiles
longitudinales correspondientes. Las pendientes adoptadas permiten la evacuacin
longitudinal de las aguas superficiales dirigindolas hacia puntos bajos establecidos en el
perfil que conducen el agua hacia la red de saneamiento existente.
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Seccin Vial
Calzada (2x3,5m) 7,00 metros
Arcenes (1+1 m) 2,00 metros
Seccin Glorieta Lado Exterior
Calzada (2x3,5m) 7,00 metros
Acerado Exterior 2,15 metros
Arcn interior 0,50 metros
Seccin Glorieta Lado Interior
Calzada (2x3,5m) 7,00 metros
Arcn Exterior 1,0 metros
Arcn interior 0,50 metros
La seccin estructural del firme depende, en primer lugar, de la intensidad media diaria de
vehculos pesados (IMDp) que se prevea en el carril de proyecto en el ao de puesta en
servicio. Dicha intensidad se utilizar para establecer la categora de trfico pesado, ocho
en total, incluidas en la tabla siguiente:
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Teniendo en cuenta que el estudio geotcnico clasifica el terreno natural como Tolerable
segn el PG3, se adopta una capa de suelo seleccionado S3 de 45 cm para formacin de
explanada, alcanzando de este modo la categora E1.
Con una categora de trfico T42 y una explanada E1 se ha adoptado la seccin de firme
214, compuesta por las siguientes capas:
Juntas transversales.
Las juntas transversales que se proyecten en los pavimentos de hormign vibrado podrn
ser de contraccin, de hormigonado o de dilatacin. Las juntas transversales de
contraccin se realizarn por aserrado, con una anchura de corte no superior a 4mm, y
profundidad no inferior al cuarto del espesor de la losa. Las juntas transversales de
contraccin se proyectarn provistas de pasadores (a la mitad del espesor de la losa,
perpendicular y simtrico respecto a la junta) de acero liso de 25mm de dimetro, 50cm de
longitud y separacin variable, de 30cm bajo las rodadas del carril de proyecto y de 60 cm.
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El extremo de los pasadores irn protegidos por fundas de plstico homologadas que
impidan la adherencia del hormign al acero del pasador.
3.3.2 Acerados
Para facilitar el drenaje del pavimento se ha previsto aprovechar la pendiente natural del
terreno y dotar a los pavimentos de pendientes transversales para evacuacin hacia los
sumideros.
Aceras: 2%
Calzadas: 2%
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El drenaje transversal proyectado se compone de tres obras de fbrica, dos tubos de 1,8
metros de dimetro y un marco de 2,5x2,5 metros empleado para salvar el Arroyo Mara
Cristina.
Para evacuar longitudinalmente las aguas que recibe el vial se han empleado tanto cunetas
laterales de desmonte, como de guarda en cabeza de desmonte y de pie de terrapln.
Adicionalmente se han dispuesto los bordillos y bajante, tanto de desmonte como de
terrapln, necesarios que eviten el libre discurrir de las aguas a travs de los taludes de la
carretera.
3.5 Estructuras
Para la ejecucin de este proyecto es necesario reforzar y recrecer un muro de contencin
existente que salva el desnivel existente entre la zona por la que discurre la carretera
entorno al PK 0+280 y el vial de la urbanizacin inferior. Adems, para evitar el riesgo de
cadas en este punto se ha dispuesto un pretil de coronacin que debe ser anclado a una
losa de hormign.
Por otro lado, tal y como se ha comentado en el apartado anterior, una de las obras de
drenaje transversal se ha proyectado mediante una seccin cuadrada. Por tanto, se ha
diseado un marco de hormign armado ejecutado in situ en el PK 0+635.
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Adems, se afectar a uno de los postes de la lnea area existente en la zona. En este
caso se proceder a la colocacin de un nuevo poste fuera de la zona de ocupacin del
vial, y se restituir el cableado entre los dos poste contiguos.
3.6.2 Abastecimiento
3.6.3 Saneamiento
3.7.1 Canalizacin
La canalizacin discurrir por las aceras a una profundidad mnima de 0.60 metros, con
tubera de P.V.C. rgido de 110mm de dimetro, utilizndose tubo flexible de 63mm de
dimetro para la acometida a las luminarias.
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3.7.2 Arquetas
Las bases de cimentacin se ejecutarn de acuerdo con las normas M.V., con hormign de
200 Kp/cm2 de resistencia mnima caracterstica, siendo su dimensin la especificada en
los planos de detalle.
3.7.5 Conductores
Sern de cobre en todo su recorrido y con reparto trifsico de 6mm2 de seccin, utilizando
conductor de cobre de 2,5 mm2 para la conexin desde la canalizacin hasta la luminaria,
con un nivel de aislamiento de 1000 V.
Los conductores sern unipolares y no se cortarn para las conexiones en las cajas y se
sealarn las distintas fases de corriente en los conductores.
3.7.6 BCULOS
Los bculos y columnas que soportan las luminarias sern de material resistente a las
acciones a la intemperie.
Los bculos y columnas debern poseer una abertura de acceso para la manipulacin de
sus elementos de proteccin y maniobra (por lo menos a 0.30 metros del suelo), dotada de
una puerta o trampilla con grado de proteccin contra la proyeccin de agua, que slo se
pueda abrir mediante el empleo de tiles especiales.
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En caso de que el equipo auxiliar lleve temporizador, se graduar para que funcione el
alumbrado reducido 4 horas despus del encendido.
3.7.9 Lmparas
Por las caractersticas de las vas a iluminar, se eligen para su instalacin lmparas LED de
103 y 230 W.
3.7.10 Luminarias
Es de gran importancia la eleccin adecuada de las luminarias que deben reunir junto a un
alto rendimiento, una buena distribucin del flujo luminoso y unas caractersticas
constructivas que garanticen su perdurabilidad y reduzcan los costos de mantenimiento.
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Se contempla por tanto, la ejecucin de una conduccin subterrnea bajo acera cuyo
trazado queda reflejado en el plano de Fibra ptica. La canalizacin se proyecta con dos
tubos de PVC de 110 mm de dimetro, protegida con hormign HM-20 formando un
prisma. Se proyectan arquetas al principio y al fin de la conduccin as como en la
acometida y cada 50 m en alineaciones rectas. La profundidad de la canalizacin ser
como mnimo de 65 cm y el modelo de arqueta ser el definido en el plano de detalles
correspondiente.
Se proyectan las sealizaciones viarias tanto horizontales como verticales del nuevo vial,
con objeto de garantizar la circulacin de vehculos y peatones, eliminando asimismo, en lo
posible, el riesgo de accidentes.
Los pasos de cebra facilitar el cruce de la calzada por los peatones. Irn pintados en el
pavimento y sealizados con sus correspondientes seales verticales.
3.9.2 Materiales
La sealizacin horizontal se ejecutar con dos tipos de pintura: las marcas longitudinales
se pintarn con material plstico en fro dos componentes, blanco o amarillo, mientras que
los pasos de peatones, letreros y smbolos sern de material plstico en fro a base de dos
componentes utilizando el color blanco y azul para los aparcamientos de minusvlidos.
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Las seales empleadas en la sealizacin vertical sern de chapa de acero pintado con
pintura reflectante, e irn en postes de acero galvanizado de 80x40x2mm, con altura tal
que mantengan una altura libre bajo las seales de 2.20 m.
3.9.3 Defensas
Para ello se han proyectado tanto barreras de seguridad metlicas en aquellos tramos
donde resultan justificadas por la proximidad de los obstculos o desniveles existentes, as
como el pretil metlico anteriormente comentado junto a la coronacin del muro de
contencin de la C/ Vicente Maeso.
3.11 Expropiaciones
Para la ejecucin de las obras ser necesario expropiar una superficie total de 9.911,96 m2,
de los cuales, 1.082,32 corresponden a suelo urbano y 8.829,64 a suelo rustico.
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Alternativa 1
El trazado en alzado est compuesto por dos rectas y tres acuerdos verticales. En primer
lugar se encuentra con un acuerdo vertical de Kv 1500, de este parte una recta de
pendiente 8.22%, contina un acuerdo vertical de Kv 2500 a partir del cual parte una recta
de 1.81%
Alternativa 2
Comienza en la futura rotonda del polvorn, contina su trazado pegado a la verja del
Polvorn Horcas Coloradas de Melilla, contina rodeando el edificio de almacn y control de
los depsitos de cabrerizas por su parte sur y termina en la calle Tiro Nacional justo antes
de llegar a su interseccin con la calle Mjico.
El trazado en planta tiene una longitud de 715,890 m. El trazado en alzado est compuesto
por cuatro rectas y tres acuerdos verticales. En primer lugar nos encontramos con una
recta de pendiente 5,19 % contina un acuerdo vertical de Kv 2500, de este parte una recta
de pendiente 0.50%, contina un acuerdo vertical de Kv 4000 a partir del cual parte una
recta de 3.35%
Alternativa 3
Comienza en la futura rotonda del polvorn, contina su trazado pegado a la verja del
Polvorn Horcas Coloradas de Melilla, contina rodeando el edificio de almacn y control de
los depsitos de cabrerizas por su parte norte y termina en la calle Tiro Nacional justo
antes de llegar a su interseccin con la calle Mjico. El trazado en planta tiene una longitud
de 628,052 m.
El trazado en alzado est compuesto por dos rectas y dos acuerdos verticales. En primer
lugar se encuentra con un acuerdo vertical de Kv 1500 de aqu parte una recta de
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pendiente 9,33% contina un acuerdo vertical de Kv 1000, de este parte una recta de
pendiente 0.89%.
Segn la Memoria de Estudios Previos, la Alternativa 3, era la ptima, pues presentaba los
mejores ndices de rentabilidad econmica.
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Expropiaciones.
Consumo de recursos.
CONSUMO DE RECURSOS
Emisin de partculas slidas y gases (CO, Calidad atmosfrica, f auna, flora, calidad y productividad de los
Consumo de combustibles CO2, NO2, SOx, COVs, xidos de plomo). cultivos y poblacin.
Aumento del nivel de ruido y vibraciones. Calidad del aire, suelo, fauna, vegetacin y poblacin.
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Despeje y desbroce.
DESPEJE Y DESBROCE
Incremento de la erosin elica e hdrica, Suelo, relieve, drenaje agua superficial, flujo agua
inestabilidad de materiales. subterrnea y vegetacin.
Explanaciones.
EXPLANACIONES
Incremento de los niveles sonoros. Calidad del aire, nivel de vida, poblacin, fauna.
Incremento de la erosin y aumento del Suelo, relieve, drenaje agua superficial, flujo de agua
riesgo de inundacin. subterrnea y vegetacin.
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EJECUCIN DE DESMONTES
Incremento de los niveles sonoros. Calidad del aire, nivel de vida, poblacin, fauna.
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Encofrado y ferrallado.
EJECUCIN DE TERRAPLENES
Incremento de los niveles sonoros. Calidad del aire, nivel de vida poblacin, fauna.
Hormigonado.
HORMIGONADO
Hormigonado: vertido Incremento de los niveles sonoros. Calidad del aire, nivel de vida, poblacin, fauna.
de hormign para la
fijacin de estructuras Alteracin del drenaje natural. Hidrologa superf icial e hidrogeologa.
y/o ejecucin de pasos
Compactacin del suelo. Suelo, red de drenaje natural e hidrogeologa.
y obras de drenaje.
Generacin de empleo. Renta poblacin.
Incremento de los niveles sonoros Calidad del aire, nivel de vida poblacin, fauna.
Uso de plantas de Suelos, edafof auna, vegetacin, uso agrcola,
hormign y asf lticas: Ocupacin de suelos actividad ganadera y patrimonio
zona de mezclas para histricoartstico.
la formacin de Introduccin de contrastes cromticos y
Paisaje.
hormigones y asf altos. texturas alctonas
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Colocacin y
compactacin del firme:
Reduccin y densificacin de los poros
colocacin de capa Suelo e hidrogeologa.
del suelo.
granular (zahorra) y
mezcla bituminosa con
ridos, agua, betn y
cemento sobre la
superficie de la Alteracin del drenaje natural. Hidrologa superficial e hidrogeologa.
explanada, y actuacin Compactacin del suelo. Suelo, hidrologa e hidrogeologa.
destinada a obtener
Emisin de compuestos gaseosos. Calidad del aire.
una textura densa y
Degradacin de la calidad del agua
poco porosa del firme. Hidrogeologa.
subterrnea.
Generacin de empleo. Renta poblacin.
Introduccin de lneas, texturas y
Paisaje.
colores.
Uso de canteras y Alteracin de la calidad del aire. Aire.
prstamos: extraccin Vegetacin, fauna, suelo, uso recreativo,
de material para Ocupacin y/o alteracin del suelo. actividades ganaderas, patrimonio histrico-
emplearlo en el trazado artstico y paisaje.
de la carretera. Alteracin del drenaje natural. Hidrologa superficial e hidrogeologa.
Reduccin de la superficie natural del
Relieve y paisaje.
relieve.
Instalaciones auxiliares:
Alteracin de las geoformas. Relieve y paisaje
Parque de maquinaria.
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Sealizacin y balizamiento.
SEALIZACIN Y BALIZAMIENTO
Uso de la maquinaria
necesaria para la Suelos, edafofauna, y vegetacin y Patrimonio
ejecucin de las obras. Ocupacin de suelos.
histricoartstico.
Como tal se entiende el
uso de
retroexcavadora, pala
cargadora, dumper, Soterramiento y alteracin del desarrollo de
Fauna y vegetacin.
maquinaria auxiliar, comunidades biticas.
extendedora, Introduccin de contrastes cromticos y
Paisaje.
pavimentadora, texturas alctonas.
motoniveladora, equipo Demanda de mano de obra. Renta poblacin.
de soldadura y corte,
camin hormigonera Produccin de residuos. Suelo, fauna y vegetacin.
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Generacin de residuos.
Trfico rodado.
TRFICO RODADO
Generacin de residuos.
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El mtodo para valorar estos impactos se basa en la realizacin de una matriz causa
(accin del proyecto)-efecto (variable ambiental afectada).
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Vegetacin y fauna.
Atmsfera.
Suelo.
Paisaje/relieve.
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VALORACIN DE IMPACTOS
NEGATIVOS POSITIVOS
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Impacto Ambiental Positivo: Aquel que aporta beneficio al medio fsico, bitico o
socioeconmico como consecuencia de la ejecucin de la infraestructura.
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6.5.1 Hidrologa
El nuevo trazado cruza el Arroyo de Mara Cristina, un cauce de escasa entidad, por lo que
la afeccin ser mnima. El cruce con este arroyo se localiza en el pk 0+635.
Este impacto puede llegar a ser crtico, ya que genera un impacto directo sobre el factor
hidrolgico, y si no se adoptan las medidas oportunas podran producirse efectos
permanentes, irreversibles, acumulativos y peridicos.
Otro de los impactos que pueden producirse es la contaminacin de las aguas por vertidos
accidentales de aceites o combustibles procedentes de la maquinaria de las obras,
caracterizado como el impacto anterior, salvo que podra ser reversible por los mecanismos
de autodepuracin del medio y medidas correctoras, de forma que se tratara de un
impacto severo.
Se considera tambin como impacto severo el consumo del recurso agua durante la
ejecucin de los trabajos (para riego de zonas de trnsito,), que sera un impacto directo,
permanente, irreversible, simple y peridico.
6.5.2 Atmsfera
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6.5.3 Suelo
En todo caso, se producir principalmente una ocupacin del suelo y modificacin de las
propiedades edficas de ste, afecciones debidas a la retirada de tierra vegetal y la
ejecucin del desbroce, desmontes y terraplenes. Este impacto sera directo sobre el factor
suelo, permanente, irreversible, acumulativo (porque se veran favorecidos los fenmenos
de erosin) y peridico, por lo que se considera crtico.
6.5.4 Paisaje/Relieve
Otras actuaciones que generarn impacto sobre el paisaje y relieve sern: despeje y
desbroce, excavaciones y estructuras, obras complementarias, firme, y sealizacin y
balizamiento, que se consideran como impactos severos, por tratarse de actuaciones
puntuales (efecto simple). El resto de acciones del proyecto tambin producen impacto
visual, aunque moderado, bien por ser reversibles (instalaciones auxiliares/acopios, uso y
trnsito de vehculos, trfico rodado,), o por tratarse de actuaciones sobre terrenos a los
que ya se les ha considerado afeccin (encofrado y ferrallado, hormigonado, tareas de
mantenimiento, cuya afeccin se considera incluida en los movimientos de tierras) o son
temporales, o de menor probabilidad de ocurrencia.
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El impacto a este factor se estima en funcin de la afeccin del trazado propuesto sobre la
vegetacin natural, ya que la afeccin a la fauna tambin se ver influenciada por la
afectacin a su hbitat. En este sentido, los principales impactos que se contemplan sern
el ocasionado por la eliminacin de vegetacin durante el despeje y desbroce, as como la
peligrosidad del trnsito de maquinaria en fase de obras y trfico rodado en fase de
explotacin por posibles atropellos de fauna. Estos impactos se consideran crticos, al ser
sus efectos directos, permanentes, irreversibles, acumulativos y peridicos.
Para el resto de acciones se prev un impacto moderado, por ser reversible (instalaciones
auxiliares y acopios que a la finalizacin de uso se desmantelarn y restaurarn), o por
tratarse de actuaciones sobre terrenos a los que ya se les ha considerado afeccin
(explanaciones, desmontes y terraplenes, cuya afeccin a la vegetacin se considera
incluida en la fase de despeje y desbroce).
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PATRIMONIO CULTURAL
VEGETACIN Y FAUNA
PAISAJE/RELIEVE
SUPERFICIAL Y
SUBTERRNEA
MEDIO SOCIO-
ECONMICO
HIDROLOGA
ATMSFERA
SUELO
CONSUMO DE RECURSOS
DESPEJE Y DESBROCE
EXPLANACIONES
EXCAVACIONES. DRENAJES,
ESTRUCTURAS
DESMONTES Y
TERRAPLENES
ENCOFRADO Y
FERRALLADO
FASE HORMIGONADO
EJECUCIN
ACCIONES OBRAS COMPLEMENTARIAS
DEL PROYECTO
SUSCEPTIBLES DE EJECUCIN Y
PRODUCIR COMPACTACIN DEL FIRME
IMPACTO
INSTALACIONES
AUXILIARES/ACOPIOS
SEALIZACIN Y
BALIZAMIENTO
USO Y TRNSITO DE
VEHCULOS/MAQUINARIA
GENERACIN DE RESIDUOS
TRFICO RODADO
FASE
EXPLOTACIN
GENERACIN DE RESIDUOS
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7 DEFINICIN DE MEDIDAS
A continuacin se proponen un conjunto de medidas cuya finalidad ser reducir o eliminar
las incidencias ambientales detectadas.
Conocido es, que el replanteo de una obra civil comporta pequeos matices o variaciones
que han de ser valorados ambientalmente sobre la marcha, y reajustarlos en consecuencia,
si procede.
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- Antes del comienzo de las obras se obtendrn todos los permisos y autorizaciones
necesarios.
- Establecimiento previo al inicio de los trabajos, de las zonas especiales, entendidas
stas como parques de maquinaria, zonas de acopio temporal de tierras y de
materiales, y zonas de acopio de tierra vegetal (que se localizar a cierta distancia del
resto de materiales y tierras para evitar su mezcla con stas).
- Para minimizar el efecto perjudicial de estas zonas en el entorno, se ubican atendiendo
a los siguientes criterios ambientales:
o Zonas que presenten mnimas pendientes, preferentemente lugares llanos, de
forma que ante episodios de lluvia no se produzca lavado de material hacia el
cauce afectado.
o Evitar zonas de vegetacin natural, seleccionando preferentemente lugares sin
vegetacin arbrea, o zonas destinadas a la produccin agrcola.
o Elegir zonas colindantes a la traza de la carretera.
o Zona no inundable, y alejada de los arroyos identificados en la zona, evitando
as posible contaminacin de las aguas superficiales.
o Estas zonas debern sealizarse con mallas de balizamiento en el lmite hasta
donde podrn llegar los acopios. Al final de las obras se desmantelarn,
debindose restaurar las zonas afectadas.
- Cualquier actuacin de este tipo que se pretenda realizar fuera de las zonas
proyectadas habr de someterse previamente a las autorizaciones oportunas.
- Balizamientos. Previamente al inicio de las obras, en la fase de replanteo, quedarn
definidas y balizadas las distintas zonas que componen las obras, es decir, quedarn
perfectamente delimitadas las zonas expropiadas y zonas de obra, para evitar
afecciones sobre superficies anejas, y as minimizar la ocupacin de suelo y la afeccin
al entorno protegido.
Para ello se deber jalonar el ancho de trabajo permitido (zona de ocupacin del trazado),
as como los itinerarios que habr de seguir la maquinaria (accesos) y las zonas para
instalaciones auxiliares, acopios, parques de maquinaria, de manera que la circulacin
de personal y maquinaria se restrinja a la zona acotada.
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7.3 Atmsfera
7.3.2 Ruidos:
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7.4 Suelo
- A la finalizacin del uso de los caminos de acceso necesarios para la ejecucin de las
obras, y en particular de las estructuras, stos debern restaurarse. Para la eleccin de
estos accesos se han tenido en cuenta las siguientes consideraciones:
o Priorizar utilizacin de caminos existentes.
o Evitar que ocupen dominio pblico o zonas de vegetacin natural.
o Evitar los lugares de elevada visibilidad, y zonas donde se lleven a cabo
grandes movimientos de tierra.
o Debern ser restaurados cuando finalicen las obras.
Adems, se restituirn todos los caminos, viales y calzadas que haya sido deteriorados o
cualquier otra obra civil que haya resultado daada, y deber efectuarse reposicin de
todos los paneles informativos existentes a lo largo de la carretera sobre senderos,
miradores, etc., que se vean afectados por las obras.
7.4.2 Residuos
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Estos residuos debern separarse por tipos (orgnicos, envases, papel-cartn, madera,
metales, etc.), en distintos contenedores de recogida selectiva (se dispondr al menos
de un contenedor de cada tipo: papel-cartn/envases/vidrio/orgnicos, metales,
madera,), y se debern recoger segn las necesidades, mnimo una vez por semana
(diariamente en el caso de restos asimilables a residuos orgnicos), para ser llevados al
vertedero legalizado correspondiente.
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replanteo, gestin de tierras sobrantes, alta del contratista como Productor de Residuos
Peligrosos, nombre y titulacin de la persona responsable de la gestin de residuos en
obra, plano de planta con las zonas de acopio de residuos, distribucin de los
contenedores selectivos para la recogida de residuos, frecuencia estimada de retirada
de contenedores, propuesta de vertedero.
En cuanto a los escombros que se generen durante la ejecucin de las estructuras, stos
debern retirarse de manera simultnea a la ejecucin de los trabajos.
Por otra parte, las tierras obtenidas en la ejecucin de los desmontes que no cumplan los
requisitos necesarios de calidad para ser reutilizadas en la obra, y por tanto constituyan
tierras sobrantes, destinndose preferentemente a labores de restauracin de espacios
degradados, o, en su defecto, a zonas de depsito de sobrante de excavacin previamente
autorizadas. Los vertederos en cuyas instalaciones se pretenda eliminar los residuos de
demolicin y construccin debern cumplir con lo legislado en el Real Decreto 1481/2001,
de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminacin de residuos mediante depsito en
vertedero. En este sentido, se priorizar la reutilizacin en obra de las tierras procedentes
de excavacin, en el caso de que sea posible cronolgica y logsticamente.
Una vez adjudicadas las obras, la Asistencia Tcnica Ambiental analizar el balance de
materiales y la propuesta de canteras/prstamos, depsitos de tierras sobrantes de
excavacin, vertederos y plantas de tratamiento que sean necesarios aportada por
Contratista, y verificar su ajuste a lo establecido en Proyecto, la normativa ambiental y
sectorial de aplicacin, y a lo establecido en este epgrafe.
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2) Todo depsito o vertido de aceite usado con efectos nocivos sobre el suelo, as
como todo vertido incontrolado de residuos derivados del tratamiento del aceite usado.
Para ello se tendr en cuenta lo dispuesto en los artculos 5 y 6 del Real Decreto
679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestin de los aceites industriales
usados, debiendo ser depositados en un bidn de plstico destinado a este efecto para
su posterior recogida y tratamiento en un centro homologado. Los filtros usados
debern ser depositados en un contenedor de metal, y los restos de tierra contaminada
con aceite o combustible tambin habrn de ser recogidos y depositados en centro
homologado.
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Esta zona para el almacenamiento de residuos se localizar dentro de alguna de las zonas
de acopio/parque de maquinaria establecida y autorizada.
* Cartel de Prohibicin con rtulo "PROHIBIDO EL PASO: SOLO PERSONAL AUTORIZADO". Tamao A4.
PVC de 0,4 mm de grosor. No luminiscente.
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7.5 Paisaje/relieve
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VEGETACIN Y FAUNA
PAISAJE/RELIEVE
SUPERFICIAL Y
SUBTERRNEA
MEDIO SOCIO-
ECONMICO
HIDROLOGA
ATMSFERA
SUELO
CONSUMO DE RECURSOS
DESPEJE Y DESBROCE
EXPLANACIONES
EXCAVACIONES. DRENAJES,
ESTRUCTURAS
DESMONTES Y
TERRAPLENES
ENCOFRADO Y
FERRALLADO
FASE HORMIGONADO
EJECUCIN
ACCIONES OBRAS COMPLEMENTARIAS
DEL PROYECTO
SUSCEPTIBLES DE EJECUCIN Y
PRODUCIR COMPACTACIN DEL FIRME
IMPACTO
INSTALACIONES
AUXILIARES/ACOPIOS
SEALIZACIN Y
BALIZAMIENTO
USO Y TRNSITO DE
VEHCULOS/MAQUINARIA
GENERACIN DE RESIDUOS
TRFICO RODADO
FASE
EXPLOTACIN
GENERACIN DE RESIDUOS
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+ Introduccin
+ Seguimiento en la ejecucin de medidas ambientales: identificacin de las medidas
ambientales aplicadas en obra, de aquellas que actualmente se estn llevando a cabo y
finalmente de aquellas otras pendientes de ejecutar.
+ Incidencias detectadas en obra: Incidencias detectadas o cuestiones que por su
relevancia o importancia merecen abordarlas independientemente.
+ Reportaje fotogrfico
+ Anexos
Esta ATA estar en continua comunicacin con todos los agentes implicados en la obra:
Direccin de Obra, la Consejera de Medio Ambiente, el contratista,
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- Proveedores/subcontratistas.
Responsable: ATA.
Objetivo: Conformidad al Plan de Gestin Ambiental (en adelante PGA) del Contratista por
la Direccin de Obra.
Procedimiento: Revisin del contenido del PGA elaborado por el Contratista, con especial
atencin a que se encuentren incluidos y adaptados a la obra los siguientes puntos:
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Responsable: ATA.
Periodicidad/Frecuencia: Mensual.
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Periodicidad/Frecuencia: Una vez, antes del comienzo de las obras, y cuando sea
necesario durante su ejecucin.
Delimitacin del ancho de trabajo permitido (zona de ocupacin del trazado), as como los
itinerarios que habr de seguir la maquinaria (accesos) y las zonas para instalaciones
auxiliares, acopios, parques de maquinaria, teniendo en cuenta la zonificacin propuesta
(zonas excluidas, zonas restringidas y zonas admisibles).
Objetivo: Conocimiento por parte del personal de obra de impactos ambientales y medidas
a adoptar para minimizarlos.
Procedimiento:
Responsable: ATA.
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9 SNTESIS
El presente Estudio Ambiental forma parte del Proyecto de Construccin encargado a
BETANCOURT INGENIEROS S.L.P. denominado Vial de conexin de la calle Mjico con
la carretera del Polvorn, en la ciudad Autnoma de Melilla. Se localiza entre la calle
Mjico y la Carretera del Polvorn y tiene una longitud de 640 metros.
Es una zona donde ambientalmente no hay nada reseable, pues no se localiza sobre
ninguna figura de proteccin y es una zona cercana al ncleo urbano.
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10 PLANOS
N DENOMINACIN
1 SITUACIN
2 LOCALIZACIN. TOPOGRFICO
3 ORTOFOTO
4 PLANTA DE DE TRAZADO
5 VEGETACIN
8 COLECCIN FOTOGRFICA
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