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Capa lmite laminar sobre placa plana

Es un caso representativo de flujo externo sobre superficies slidas.


Un fluido viscoso fluye paralelo a una pared slida de largo L a temperatura Tp > To.
Al incidir tiene velocidad y temperatura uniforme (Uo, To)
En el fluido, sobre la superficie, se crean gradientes de velocidad y temperatura.

Si el N de Reynolds del flujo (Uo r L/m) es alto, estos gradientes existen en franjas
estrechas de espesores d y dt.

Estas zonas se denominan "capas lmite" dinmica y trmica respectivamente. Su


pequeo espesor implica: L>> d y L >>dt.

La superficie impone velocidad nula (u=0) en la superficie a este flujo que tena
velocidad uniforme.

Esto causa que parte del fluido migre transversalmente. Se define entonces una
componente de velocidad transversal v, de pequea magnitud frente a Uo.

Dentro de las capas lmite:

Los gradientes normales u/y y T/y son grandes, ya que la superficie impone
diferencias grandes de velocidad y temperatura entre la pared y el flujo libre, y estas
diferencias se resuelven en los pequeos espesores d y dt.

Las diferencias axiales de velocidad y temperatura, en cambio, se desarrollan en


longitudes grandes (L>> d y L >>dt),

Con lo cual los gradientes axiales u/x y T/x son extremadamente pequeos
respecto a u/y y T/y respectivamente.

Por lo anterior, los trminos de inercia en las ecuaciones de movimiento no pueden


despreciarse, y tampoco los trminos convectivos en la ecuacin de la energa.

La ecuacin de movimiento en v indica que fuera que la capa lmite

(p/y) =0

debido a que en esa zona la velocidad v es nula.

Como se generan velocidades transversales v muy pequeas, el gradiente de presin


normal a la superficie (p/y) dentro de la capa lmite es despreciable, y se considera
tambin nulo.

Luego, el gradiente axial de presin (p/x) es el nico significativo, y es impuesto por


el flujo externo.

Pero como en el flujo libre, el fluido se mueve sin inercia ni roce viscoso, p/x debe
ser forzosamente cero, condicin que se extiende al interior de la capa lmite.

De todo lo anterior, las ecuaciones de capa lmite en rgimen permanente se escriben

u u u
2
u +v =
x y y2

T T T
2
u +v =
x y y2

con a=k/(rC) y n=m/r. (difusividad trmica y viscosidad cinemtica).


Las condiciones de borde son:
En y = 0: u=v=0, T = Tp

En y ---->. u/y = 0, T/y=0

En x =0. u =Uo, T =To

En las ecuaciones de capa lmite no hay segundas derivadas en x. Los campos de


velocidad y temperatura dependen de las condiciones aguas arriba (x=0), y no existen
condiciones de borde de salida para la placa.

A estas ecuaciones se agrega la de continuidad, con lo cual el sistema es capaz de


entregar las dos componentes de velocidad y la temperatura:

u v
+ =0
x y

Alternativamente, las condiciones en el infinito pueden expresarse tambin en


trminos de los espesores de capa lmite dinmica y trmica, es decir:

u/y = 0 en y= d; T/y = 0 en y = dt.

Se resolver el problema de capa lmite laminar sobre placa plana, para determinar
las distribuciones de velocidad y de temperatura, y el flujo de calor desde la placa al
fluido.

Se utilizar el mtodo integral aproximado. Este mtodo es el de mayor simplicidad y


entrega soluciones bastante aproximadas a las obtenidas por el mtodo exacto
("mtodo de similitud").

Se considera propiedades fsicas constantes, no dependientes de la temperatura.


Esto permite resolver el problema dinmico independiente del problema trmico.

Pasos del mtodo integral. Problema dinmico.

1. Se expresa el perfil de velocidad en la C.L. mediante un polinomio en y:

u(x, y) = Co + C1 y+ C2 y2 + C3 y3

Los coeficientes son funciones de x. El carcter aproximado del mtodo se debe a


expresar el perfil con solo 4 trminos, ya que hay solo 4 CB para determinar los
coeficientes. Aplicando las condiciones se obtienen esos coeficientes:

u=0 en y=0 implica Co = 0. Por otra parte, u/y = 0 en y =d implica:

0 = C1 + 2 C 2 + 3 C 3 2

En y =d, la velocidad en la capa lmite alcanza el valor correspondiente al flujo libre:

U o = C1 + C 2 2 + C 3 3

Se necesita una condicin ms. Esta se obtiene aplicando la ecuacin de movimiento


en y=0, en que u=v=0.
2 u
0= = 2 C2 + 6 C3 * 0
y2

Lo que implica que C2=0. Despejando las constantes se obtiene el perfil de velocidad
siguiente:

u(x, y) 3 y 1 y 3
= ( )- ( )
Uo 2 2

2. Se obtiene la ecuacin integral de cantidad de movimiento integrando la ecuacin


diferencial de movimiento segn x respecto a y entre y=0 e y =d:


d u
dx (U
0
o - u)udy = (
y
) y=0

La obtencin de esta ecuacin se ve aparte. Substituyendo el perfil de velocidad en la


ecuacin integral de la energa se obtiene:

d 39 3 Uo
( U o2 ) =
dx 280 2

La cual es una ecuacin diferencial para el espesor d. Si se resuelve la ecuacin


considerando d=0 en x=0, se obtiene:
x
= 4,64( )0,5 = 4,64x Re-0,5
x
Uo

Donde Rex =Uo x /n.

Se observa que el espesor crece con x y decrece con aumentos de Uo.

Es decir, la capa lmite dinmica es ms delgada, o se "adhiere ms" a la superficie a


mayores velocidades.

El parmetro de flujo (o de rgimen) en este caso es Rex, el nmero de Reynolds


local, que tiene un valor para cada posicin axial.

Por lo tanto, se trata de un flujo en desarrollo a lo largo de la direccin x, cuyas


caractersticas se modifican continuamente a medida que se avanza segn x.

Cuando Rex llega a las cercanas de 5105, aparecen inestabilidades que causan la
aparicin de la turbulencia.

El esfuerzo de corte al nivel de la pared, p, se calcula como:

u
p = ( ) 3U o / 2
y y=0

p 0,5
Cf 0,646 Re x
0,5 U o
2

y el coeficiente de friccin, Cf:


Este coeficiente de friccin disminuye con x, lo que se debe a que el gradiente de
velocidad en la pared disminuye al aumentar el espesor de la capa lmite.

CAPA LMITE TRMICA.

En la situacin descrita, aplicaremos el mtodo integral para encontrar


la distribucin de temperatura y
el flujo de calor desde la placa a temperatura Tp hasta el flujo a To.

La ecuacin de la energa para la capa lmite trmica con temperatura adimensional


es:

2
u +v =
x y y2

Q = (T-Tp)/(To-Tp), es la temperatura adimensional, que toma valores de 0 en la


pared y de 1 en y= dt.

Se supone un perfil de temperatura de la forma:

(x, y) = Co + C1 y+ C2 y2 + C3 y3

En que los C son funciones de x. Con las condiciones:

Q=0 en y=0;
Q=1 en y = dt,
Q/y =0 en y = dt,
2 Q/y2 =0 en y=0, se obtiene el perfil:

3 y 1 y 3
(x, y) = - ( )
2 t 2 t

Ahora, para encontrar el espesor en funcin de x, es necesario integrar la ecuacin


de la energa sobre el espesor de la capa lmite trmica. Como que se hizo con la
ecuacin integral de cantidad de movimiento, se obtiene:


d t
dx 0
(1- )udy = ( )y=0
y

En esta ecuacin se reemplazan los perfiles de velocidad y temperatura, y se realiza


la integral. Para esto se necesitan dos hiptesis:

La primera, es suponer que la temperatura de la placa es Tp desde una posicin x=


xo>0, siendo To para x<xo. Sin esta suposicin no se puede integrar la ecuacin.

La segunda suposicin, es que el espesor de la C.L. trmica es menor que el de la


dinmica. (dt <d).

Definiendo D= dt / d, (razn entre los espesores) y haciendo la integracin, se


obtendr una ecuacin diferencial para la razn entre los espesores:
d 3 3 4 3
Uo [ ( 2 - )] =
dx 20 280 2

Como < 1 y 3/280 < 3/20, se descarta el trmino de cuarto grado frente al de
segundo. Esto permite resolver la ecuacin para D. Si se diferencia la ecuacin
simplificada, se obtiene:

U o 2 2 d 3 d
(2 + ) =
10 dx dx

de la solucin para d (obtenida anteriormente) se tiene, para los factores que


aparecen en la ecuacin anterior:

140
d = dx
13 U o

280 x
2=
13 U o

Haciendo los reemplazos la ecuacin diferencial queda:


d 13
3 + 4x 2 =
dx 14

que tiene como solucin:

13
3 = C x -3/4 +
14

Con espesor trmico nulo en x=0, se obtiene la solucin (considerando que Pr = n/a,
nmero de Prandtl):

t 1 x o 3/4 1/3
= = Pr-1/3 [1- ( ) ]
1,026 x

t= 0,975 Pr-1/3 para xo = 0

La razn de los espesores depende slo del nmero de Prandtl del fluido. A > Pr,
menor es el espesor de la capa lmite trmica, ya que no depende de Pr.

El coeficiente convectivo se obtiene de su definicin, combinada con el perfil de


temperatura:

-k(T / Y )y=0 3 k U
hx = = = 0,332k Pr 1/3 ( o )1/2
T p - To 2 t x
Adimensionalizando hx obtenemos el N de Nusselt local:

hx x
N ux = = 0,332Pr1/3 R e1/2
x (a)
k

Esta ecuacin expresa en forma adimensional la transferencia de calor local de la


placa al fluido. El nmero de Nusselt es la forma adimensional del coeficiente
convectivo.

Existe un valor del Nu, h, y q para cada valor de x. Los valores medios de h y Nu para
una longitud L son:

k 1/3 U o L 1/2
h = 0,664 Pr ( )
L

hL
Nu = = 0,664P r 1/3 R e1/2
L (b)
k

El anlisis anterior es vlido para capas lmite laminares.

La capa lmite comenzar siempre laminar desde el borde x=0 (borde de ataque).

El desarrollo de los perfiles de velocidad aumenta progresivamente el espesor de la


capa lmite dinmica, luego los gradientes de velocidad disminuyen al aumentar x.

Disminuyen entonces las fuerzas viscosas en la capa y pasan a dominar las de


inercia. Esto causa inestabilidades que llevan a rgimen turbulento, lo que ocurre en
una posicin x tal que Rex = 5 x 105.
Ejemplo:

Supongamos que se tiene una placa plana a Tp = 50C.


Sobre ella cual pasa un flujo paralelo de aire con To=0C, Uo=2 m/s.

Para el aire, las propiedades fsicas son:


r=1,17 kg/m3,
C=1005 J/ kg. K,
k=0,026 W/m K,
m=1,85x10-5 kg/m s.

Queremos determinar el flujo local de calor a 0,5 m del borde de ataque: Primero
obtenemos los grupos adimensionales independientes:

Pr= mC/k = 0,715


Rex= Uor x/m= 46200

Luego usamos la ecuacin que nos da el grupo adimensional de transferencia de


calor (Nmero de Nusselt) en funcin de los grupos adimensionales independientes:

hx x
N ux = = 0,332P r 1/3 R e1/2
x = 6,151
k

A continuacin obtenemos las magnitudes dimensionales de transferencia de calor, h


y q:

hx= Nux k/x= 0,32 W/m2 K.

qx = hx (Tp - To)= 15,994 W/m2.


Las ecuaciones (a) y (b) tienen la forma de las ecuaciones o correlaciones de origen
experimental que se usan para evaluar los coeficientes convectivos en diversas
situaciones. El ejemplo mostrado ilustra el uso de estas correlaciones en la
evaluacin de flujos de calor en problemas convectivos.

El clculo procede segn el siguiente esquema

Identificacin de la geometra y los datos.


Clculo de los grupos adimensionales independientes relevantes
Clculo de Nusselt mediante la expresin obtenida para el problema.
Desadimensionalizacin del Nusselt, para obtener h y q.

Capa limite turbulenta sobre una placa plana lisa.

Existen dos tipos de capa lmite: la capa lmite laminar y la capa lmite turbulenta.
La segunda es ligeramente ms gruesa que la primera, y como el fluido se mueve
en todas direcciones, disipa mayor energa, por lo que la fuerza de friccin
derivada de ella es mayor. As que, en principio, a un avin le interesa que su
capa lmite sea siempre laminar.
Sin embargo, el que una capa lmite sea laminar o turbulenta depende del tamao
del avin. Cualquier avin convencional tiene un tamao que obliga a que la capa
lmite sea turbulenta, y, en realidad, los nicos aviones que son lo suficientemente
pequeos como para volar en condiciones de flujo laminar son los de
aeromodelismo. Sin embargo, una capa lmite turbulenta tiene una ventaja muy
importante frente a una capa lmite laminar.
El flujo laminar va perdiendo velocidad a lo largo de la capa lmite, hasta que
finalmente se para o incluso retrocede, provocando que la capa lmite se
desprenda y el flujo ya no siga la forma de la superficie. Este efecto es
especialmente perjudicial en el ala de un avin, ya que la sustentacin depende de
que el flujo siga la forma del perfil del ala. El desprendimiento de la capa lmite de
las alas es lo que ocurre cuando se dice que el avin entra en prdida, es decir,
deja de sustentar y cae como una piedra, y si el piloto no es capaz de hacer que la
capa lmite vuelva a adherirse al ala, el avin se estrellar.
La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de
contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que
se desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia
de la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de
que el obstculo produzca una variacin en el movimiento de las lneas de
corriente ms prximas a l. La variacin de velocidades, como indica el principio
de Bernoulli, conlleva una variacin de presiones en el fluido, que pueden dar
lugar a efectos como las fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica.
En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo y que
se ve afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de calor, humedad y
momento con el suelo.
En el caso de un slido movindose en el interior de un fluido, una capa lmite
laminar proporciona menor resistencia al movimiento.
El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es
pequeo, pero aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas caractersticas
varan en funcin de la forma del objeto (menor espesor de capa lmite cuanta
menor resistencia aerodinmica presente la superficie: ej. forma fusiforme de un
perfil alar).
Flujos laminar y turbulento, caractersticas fsicas.
Siguiendo las lneas de corriente, las caractersticas de los flujos son:
Laminar: lneas paralelas, no se cruzan ni se bifurcan. Temperatura y
velocidad constantes en cada punto con t.
Turbulento: lneas formando remolinos, se cruzan y se bifurcan.
Temperatura y velocidad fluctan en cada punto con t, en torno a un valor
m.

La aparicin de un rgimen turbulento est asociado a un aumento notable en el


espesor de la capa lmite. En esta regin las partculas estarn sometidas a
deformaciones en todas direcciones y existira mezcla o difusin entre las distintas
capas del fluido.

Desarrollo de la capa lmite sobre


una placa plana.
La transicin a la turbulencia
depende de varios factores como
1. Nmero de Reynolds Re, 2.
rugosidad de la superficie, 3.
curvatura de la superficie, 4. grado de turbulencia de la corriente libre, 5. vibracin
de la placa.
La estructura de la capa lmite turbulenta es muy compleja, irregular y aleatoria.
No existe, por lo tanto, una solucin exacta para el flujo en esta zona por lo que
se recurre a aproximaciones y validacin experimental.
Utilizaremos la ecuacin de Von Karman deducida anteriormente, donde u
representar la media temporal de la velocidad, es decir, u = . Blasius encontr
que para Re 10^7 y una superficie lisa se cumple:

El coeficiente de arrastre por friccin en la placa plana es una funcin de la


rugosidad de la placa y del nmero de Reynolds como se puede apreciar en el
grfico.
Coeficiente de arrastre CD para una placa plana paralela al flujo (Recrit = 510^5 ).
Las ecuaciones que aproximan las distintas zonas del grfico son:

Se
puede utilizar la ecuacin de momentum para determinar el crecimiento de la capa
lmite turbulenta y el esfuerzo cortante a lo largo de una placa lisa en forma
anloga al tratamiento hecho para la capa lmite laminar. La ley universal de
distribucin de velocidad para tuberas lisas.
Proporciona la mejor base, pero los clculos son laboriosos. Una manera ms
simple es utilizar la ley de la potencia 1/7 de Prandtl. sta es u/umax = (v/r)^1/7 en
la cual y se mide desde la pared de la tubera y r0 es el radio de la tubera.
Aplicndola a una placa plana, produce:

En la cual la ltima expresin es el esfuerzo cortante en la pared de una


placa lisa con una capa lmite turbulenta. El mtodo utilizado para calcular la capa
lmite laminar da:
Igualando las expresiones para el esfuerzo cortante, se obtiene la ecuacin
diferencial para el espesor de la capa lmite como:

Despus de integrar y suponer que la


capa lmite es turbulenta a lo largo de toda la longitud de la placa. De tal manera
que se puedan utilizar las condiciones
x = 0 y = 0.

Despejando Se obtiene

El espesor se incrementa ms rpidamente en la capa lmite turbulento. En sta,


el espesor se incrementa con X^4/5 . Mientras que en la capa lmite laminar
vara con X^1/2.
Para determinar el arrastre sobre una placa plana lisa, se elimina en las
ecuaciones anteriores y.

El arrastre por unidad de ancho en uno de los lados de la placa es:

En trminos del coeficiente de arrastre.

En la cual R, es el nmero de Reynolds basado en la longitud de la placa. Las


ecuaciones anteriores son vlidas nicamente en el rango de validez de la
ecuacin de la resistencia de Blasius. Para nmeros de Reynolds ms grandes en
flujo por tuberas lisas, el exponente de la ley de distribucin de velocidad se
reduce. Para R = 400,000, n = 1/8 y para R = 4,000.000, n = 1/10 . La ley de
arrastre. Es vlida para el rango.

La capa limite es realmente laminar en la seccin de aguas arriba de la


placa. Prandt rest el arrastre de la ecuacin para el extremo de aguas arriba de la
placa hasta el nmero de Reynolds crtico y luego aadi el arrastre dado por la
ecuacin laminar para esta porcin de la placa. Llegando a:

La naturaleza laminar versus turbulenta de la capa lmite tambin es importante


para influenciar la posicin del punto de separacin. La mayor transferencia de
momentum dentro de una capa lmite turbulenta requiere un mayor gradiente de
presin adverso para causar separacin que dentro de un flujo laminar ms
ordenado. Para nmeros de Reynolds muy pequeos, UD/y < 1, el flujo en todas
partes es no turbulento y el arrastre se conoce como arrastre de deformacin. La
ley de Stokes permite calcular la fuerza de arrastre en este caso. Para nmeros de
Reynolds grandes, el flujo puede considerarse como flujo potencial excepto dentro
de la capa lmite y la estela. La capa lmite se forma en el punto de estancamiento
delantero y generalmente es laminar. En la capa lmite laminar un gradiente de
presin adverso causa separacin ms rpidamente que en una capa lmite
turbulenta, debido a la pequea cantidad de momentum contenida en la capa
laminar. Si la separacin ocurre en la capa laminar, la localizacin es ms aguas
arriba sobre la esfera que cuando la capa lmite se vuelve turbulento antes de que
ocurra la separacin.
Capa limite laminar sobre una placa rugosa
Superficie rugosa

Llamamos ks a la altura de la rugosidad sobre la lmina.


Si ks < la superficie se considera lisa y la rugosidad est dentro de la subcapa
viscosa (o laminar).
Si ks > el flujo acta sobre la rugosidad y transforma las tensiones tangenciales
en presiones normales. La superficie es aerodinmicamente rugosa.

* .ks
Re =
Nmero de Reynolds rugoso: * = velocidad de friccin (6.1)

Si Re < 120, no hay perturbacin y ks < . Si 120<Re<600 crece la turbulencia.


Si Re > 600 superficie totalmente rugosa, capa lmite turbulenta.
6.2.1.- Superficie terrestre
6.2.1.1.- Longitud de rugosidad (z0).( Traduccin de [5].)

a) El parmetro z0, generalmente llamado longitud de rugosidad, es el factor


determinante en la definicin de los perfiles verticales de la velocidad media en
vientos fuertes con estabilidad neutra, dentro de la capa lmite atmosfrica. Este
parmetro est directamente ligado a la altura de los obstculos que forman la
rugosidad de la superficie terrestre, siendo una pequea fraccin de esta altura
(Vickery, por ejemplo, indica como una aproximacin grosera z0 = 1/20 de la altura
media de los obstculos) y constituye una referencia para el grado de rugosidad
superficial. Conviene sealar que z0 est muy influenciado por la no
Homogeneidad del escurrimiento y de la distribucin de los obstculos. Por
ejemplo, en zonas urbanas hay indicaciones de z0 entre 0,20 m y 4 m y tambin
ms.
Desde el punto de vista de la ingeniera estructural, el uso de valores bajos de z 0
est del lado de la seguridad. Por lo tanto, en caso de duda se recomienda usar
valores prximos los lmites inferiores, dentro de la gama de valores obtenidos
para z0.

b) El parmetro z0 se determina usualmente ajustando el perfil de velocidades


medias al perfil terico, logartmico, conocido como ley de Prandtl o ley de pared.
Exceptundose una regin muy prxima a la superficie terrestre (sin inters
prctico), y para una altura que tericamente llega hasta un 15% de la capa lmite,
Prandtl admite que la tensin de deslizamiento permanece constante y con el

mismo valor que posea junto a la superficie, es decir: t ( z) = 0 ] [5].

c) De acuerdo con diversos autores, la ley de Prandtl es perfectamente aplicable


hasta cerca de 100 m de altura. Experimentalmente fue verificado que la regin de
la capa lmite atmosfrica ms prxima a la superficie terrestre se caracteriza por
tensiones deslizantes aproximadamente constantes. Encima de esta regin, las
tensiones disminuyen con la altura hasta un valor prcticamente nulo en la
atmsfera libre (esto es, fuera de la capa limite). En el caso de vientos fuertes en
estabilidad neutra la validez de la ley de Prandtl hasta alturas de pocas centenas
de metros han sido confirmadas por mediciones.

La ley de Prandtl se basa en las dos hiptesis ya comentadas:

tensiones deslizantes constantes


longitud de mezcla proporcional a la altura sobre el terreno.
Esta Ley tiene la siguiente expresin:

V z z
*
k -1 ln
u0 z0 (6.2)

Siendo k = 0,4 (constante de Karman)

Z0 puede determinarse calculando su valor a partir de u* de las dos maneras


siguientes:
* ( )2 1

medida de las tensiones deslizantes en la superficie u 0 = 0


1

u*0 =
2
v1v 2
medida de las tensiones de Reynolds mximas

6.2.1.2.-Desplazamiento del plano cero (zd)

En terrenos muy rugosos, como los cubiertos por plantaciones altas, rboles o
casas, el nivel del terreno (origen de cota z) no coincidir con el origen del perfil
logartmico terico. En estos casos sera necesario, rigurosamente, efectuar un
desplazamiento del plano de referencia (plano 0), zd de modo que la ley
logartmica ser: (fig 6.4)
De acuerdo con Helliwell, valores aproximados de zd en ciudades se pueden
obtener con la expresin:

zd = H - zo/k = H - 2,5 zo

k= constante de Karman H = altura media de las edificaciones circundantes.


Si H = 30 m y z0 = 0,5 m zd = 28,75 m

En [5 ] figura la Tabla 3.1 con valores de los parmetros de rugosidad para


diferente clase de terrenos.
Representamos la capa lmite sobre la superficie terrestre y su altura gradiente zg
(Fig. 6.7). Se puede dividir este espacio en dos capas: capa interfacial de espesor
d y capa de Ekman que a su vez se divide en regin superficial y regin externa.
En la capa interfacial, el flujo de aire se disemina desordenadamente entre los
obstculos existentes (edificios, rboles, etc.) y no se adecua ninguna teora a su
movimiento. En esa capa, solamente existen tensiones viscosas cerca del suelo.
Las
tensiones de Reynolds alcanzan su valor mximo para z =zd y se anulan para z =
zg, no existiendo dentro de la capa interfacial.

Se analiza a que altura Vg alcanza el valor de 180 km/hora en tres distintos tipos
de rugosidad (Fig. 71). A medida que la rugosidad es menor, las velocidades son
mayores cerca del suelo y las Vg se alcanzan a menor altura.
Ley potencial.

a) Adems de la ley de Prandtl hay diversas expresiones tericas deducidas


para determinar la ley de variacin de las velocidades medias del viento con
la altura. Las mas correctas se basan, como la ley de Prandtl, a efectos del
intercambio de cantidades de movimiento de una capa lmite turbulenta,
aplicando el problema meteorolgico los estudios hechos en la teora de
capa lmite. Estas soluciones difieren entre s por las hiptesis admitidas
para el intercambio de cantidad de movimiento.
b) Entretanto, una buena concordancia con los datos experimentales puede
ser obtenida por una simple ley de potencia del tipo:

Exp A : 0,35
V(z) z
Exp. B : 0,25 Vt , i(z) z

V(z`) z` Exp.C : 0,14 V z , i(10) 10
(6.3)

Relaciona las velocidades medias en dos alturas cualesquiera dentro de la capa


lmite atmosfrica z y z. En la prctica fijase una de las alturas como valor padrn.
Este puede ser la altura gradiente a la altura a 10 m del terreno] [5].
Determinaciones del CIRSOC 102:

Como el Reglamento trabaja con velocidades de rfaga en Exposicin C se debe


calcular estas velocidades para diferentes alturas y rugosidades utilizando la Tabla
5, donde figura el coeficiente Kz que se utiliza en el clculo de la presin dinmica.

Qz = 0,613 Kz Kzt Kd V2 I

Estos valores de la tabla pueden calcularse tambin mediante la frmula:

= exponente
zg = altura gradiente (T. 4) (6.4)

Este coeficiente afecta el valor del cuadrado de la velocidad. Por ejemplo, para
Exposicin C y z = 10 m kz = 1
z = 30 m kz = 1,26
z = 40 m kz = 1,34

En CIRSOC hay frmulas para calcular el Factor de rfaga Gf, donde aparecen
expresiones basadas en la ley potencial de velocidades para el clculo del efecto
de rfaga, desplazamiento mximo y aceleracin mxima.
Estas frmulas presentan un factor b, los exponentes son diferentes y el z es una
altura equivalente (0,64 de la altura a considerar y mayor que el z min de T.4) que
tienen en cuenta la rugosidad y son solamente para utilizar en estas
determinaciones.


z
Vz b .V K '.V
10 (6.5)

Los acentos ^ indican que son velocidades de rfaga a 3 seg.


b = 1 = 0,105
10 0,103
V10 = 1 .V = 1.V K ' = 1
Ejemplo: Exposicin C z= 10 m 10

b = 1 = 0,105
30 0,105
V30 = 1 .V = 1,123 .V (K ' ) 2 = 1,26
Exposicin C z= 30 m 10

b = 1 = 0,105
40 0,105
V40 = 1 .V = 1,15.V (K ' ) = 1,34
Exposicin C z = 40 m 10

Si se comparan estos valores con los de la Tabla 5 se ve que pueden utilizarse


estas frmulas siempre que se eleven los coeficientes al cuadrado y solamente
para Exposicin C y que no se utilice la altura equivalente sino directamente z.

El factor determina el perfil de la curva en base a la rugosidad del terreno en


exposicin C. Por lo tanto, si buscamos velocidades a otro z, no hace falta el factor
b . Este factor, tiene en cuenta la variacin de rugosidad entre dos diferentes

rugosidades, pero en ese caso, tambin vara que contribuye con b a la


variacin de rugosidad.

Tambin figura una expresin para calcular velocidades medias horarias en


funcin de las velocidades de rfaga de 3 seg.
V = velocidad media horaria
V = velocidad de rfaga
z
z = altura equivalent e V z V
= exponente Tabla 4 10 (6.6)

b = 0,65 = 0,154
10 0,154
V10 = 0,65 = 0,65V
Por ejemplo, a 10 m de altura Exposicin C 10

La velocidad media horaria a 10 m de altura es el 65% de la velocidad de rfaga a


la misma altura.

20 0,154
V20 = 0,65 = 0,75V
Para z = 20 m 10

La velocidad media horaria a 20 m es igual al 75% de la velocidad de rfaga a 10


m.

Capa limite turbulenta sobre una placa curva o cncava.

El desarrollo de capas de corte turbulentas sobre superficies curvadas se


caracteriza generalmente por fuertes efectos de curvatura aerodinmica sobre la
estructura de turbulencia. El efecto directo de la curvatura en el modelo se limita a
un solo coeficiente emprico cuya magnitud es directamente proporcional a un
nmero de Richardson basado en una escala de tiempo de los remolinos que
contienen energa. (En ausencia de una curvatura de racionalidad significativa el
modelo se reduce a una forma que ha sido ampliamente probada en varios flujos
de cizallamiento fino). Se informan clculos de diferencias finitas de los siguientes
flujos turbulentos: la capa lmite en superficies cncavas y convexas; Flujo
completamente desarrollado en un canal curvado; Flujo axisimtrico sobre un
cilindro de hilado; Y la transferencia de calor y masa debido a los conos giratorios
de varios ngulos de vrtice. El acuerdo con el experimento est
satisfactoriamente cerca en todos estos casos.
La curvatura desestabilizadora amplifica los movimientos a gran escala normales
a la pared. Cuando la capa lmite que entra en la curva est libre de no
uniformidades en el espacio, la estructura de remolinos grandes resultante no
consiste en vrtices longitudinales distintos, como sugieren algunos estudios
previos. Ms bien, el flujo visualizado est dominado por grandes remolinos
(entradas y salidas) que tienen una extensin en sentido de la corriente de slo
unos pocos espesores de la capa lmite, son bastante inestables y no causan
variaciones significativas en el espesor de las propiedades medias de la capa
lmite. La mezcla a travs de la capa lmite es realzada por la nueva estructura del
remolino, trayendo el lquido del impulso alto ms cercano a la pared que en un
normal, Plana y causando un aumento significativo de la friccin de la piel. Los
resultados espectrales muestran que los incrementos en las intensidades de
turbulencia y el esfuerzo cortante de Reynolds a travs de la capa externa se
deben casi en su totalidad al aumento de la energa en las fluctuaciones a gran
escala de baja frecuencia.
La visualizacin del flujo sugiere que las entradas y salidas a gran escala tienen
una fuerte influencia sobre la estructura del flujo en la regin de la pared
cercana. Sin embargo, cuando se usa el valor local de la velocidad de friccin, u ,
para la escala, los perfiles de pared cercana de las cantidades promedio de
Reynolds muestran diferencias relativamente pequeas entre los casos planos y
cncavos.
Se comprueba que la respuesta de la capa lmite al comienzo repentino de la
curvatura cncava implica dos etapas solapadas. Primero, un mecanismo
centrfugo hace que los remolinos de mayor velocidad cerca del inicio de la
curvatura migren hacia la pared, mientras que los remolinos de menor velocidad
emigran de la pared. Estos movimientos negativamente correlacionados producen
un aumento en la magnitud del coeficiente de correlacin dentro de unos pocos
espesores de la capa lmite inicial ( 0) desde el inicio de la curvatura. El desarrollo
adicional de la capa requiere el crecimiento ms lento y la amplificacin de las
entradas y salidas a gran escala. Este desarrollo de la nueva estructura de
remolinos a gran escala contina durante al menos 20 0.
La respuesta de una capa lmite turbulenta a una curvatura superficial cncava de
repente aplicada con / R = 0,01-0,02. La principal conclusin es que los efectos
de la curvatura cncava (desestabilizadora) y convexa (estabilizadora) en las
capas lmite y presumiblemente en otras capas de cizallamiento- son totalmente
diferentes, incluso cualitativamente. La curvatura convexa tiende a atenuar la
turbulencia preexistente y, al menos en el caso de curvatura suave, no hay
grandes cambios en la forma media de remolinos estadsticos. La curvatura
cncava, por otra parte, puede conducir a la generacin de los vrtices
longitudinales.
Espesor de Capa Lmite La capa lmite es la regin adyacente a una superficie
slida donde las fuerzas viscosas son importantes. El espesor de capa lmite, , se
define como la distancia perpendicular a la superficie, desde sta hasta el punto
donde la velocidad del flujo es igual al 99 % de la velocidad de corriente libre
(0.99U). Si las fuerzas viscosas no existieran en el flujo sobre una placa plana, la
velocidad en cualquier punto sera U. Sin embargo, debido a las fuerzas viscosas
existentes en el flujo, ste se ve retrasado dentro de la capa lmite de forma que el
flujo msico adyacente a la superficie slida es menor que aquel que pasara a
travs de la misma regin en ausencia de superficies slidas. El decremento del
flujo msico debido a la influencia de las fuerzas viscosas es:

Por otro lado, definiendo el espesor de desplazamiento, * (figura 1.3), como la


distancia que, en ausencia de fuerzas viscosas, la superficie slida tendra que
desplazarse, para tener un dficit de masa igual al que ocurre debido a la
existencia de la capa lmite, se tiene:
Dado que para flujos incompresibles = constante, entonces:

ya que u U y el integrando es esencialmente cero para y .

El efecto de retardo del flujo dentro de la capa lmite produce tambin una
reduccin en el momentum (cantidad de movimiento) al comparar el flujo dentro de
la capa limite con un flujo noviscoso. Entonces, el momentum en el flujo queda
definido como:

donde es el espesor de momentum y est definido como el espesor de una capa


de fluido con velocidad U para la cual el momentum es igual a la prdida de
momentum a travs de la capa limite.

Los espesores de desplazamiento e integral son denominados espesores


integrales.
Referencias
1. file:///C:/Users/monse/Downloads/Capa%20l%C3%ADmite%20y%20flujo%2
0externo%20compresible.pdf
2. file:///C:/Users/monse/Downloads/Capa%20l%C3%ADmite%20y%20flujo%2
0externo%20compresible.pdf
3. http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/16658076/Capa-limite-
con-placa-plana-lisa-y-placa-plana-rugosa.html