UNIVERSIDAD NACIONAL ALTIPLANO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

LABORATORIO DE MECANICA III

CARACTERISTIUCAS DE UN COMPRESOR
OBJETIVOS:
Conocer el funcionamiento de un compresor para lo cual se aplicara los
conocimientos tericos adquiridos en el curso de termodinmica.
Conocer tambin las caractersticas de los compresores y funcionamiento de cada
uno de ellos

METODOLOGIA:
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la
presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

FUNDAMENTOS TEORICOS:

Tipos de compresores y sus caractersticas:

Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo

trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada
movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en
volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente
son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la
bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un
ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y
refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja
presin.

COMPRESOR DE EMBOLO

El compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado
para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada
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movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara

mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se
comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas
de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de
reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas
mangueras. La mayora de los compresores de aire de uso domstico son
de este tipo.

COMPRESOR DE TORNILLO

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos,
disel, neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor
de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una
cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es
insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado
con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre
los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan
a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a
travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y reusado
mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su
trabajo.
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COMPRESORES AERODINAMICOS

Como ventaja principal figura la de no contaminar el refrigerante con el

aire, aunque el caudal que desplaza es muy variable en funcin de las
fluctuaciones de la presin.

COMPRESORES CENTRIFUGOS

Pueden desplazar grandes volmenes de gas refrigerante, en general con

bajas relaciones de compresin. La compresin se consigue por la aceleracin
del gas en el rotor de forma que al aumentar el cuadrado de la velocidad
perifrica, se incrementa el valor de la compresin. Para que esto suceda
debern obtenerse valores altos de velocidad.

Para cada velocidad, un compresor de este tipo proporciona una relacin de

compresin mxima dada.

Este hecho obliga a elegir un compresor centrfugo para un rgimen de

funcionamiento mximo. No tiene pues la flexibilidad de otros tipos de
compresores. Otro factor que influye en la relacin de compresin es la masa
especfica del refrigerante.

Con preferencia deben utilizarse con refrigerantes pesados, de manera que los
fluidos halogenados se utilizan ms en contra del amoniaco cuyo peso
volumtrico es menos. Suelen equiparse con un sistema que permite reducir la
produccin frigorfica, actuando sobre la cantidad de gas refrigerante que entra
en el compresor.

La regulacin puede establecerse desde un 10% hasta el 100% de forma

generalmente automtica segn las instalaciones frigorficas. Las mquinas
centrfugas tienen una de sus principales aplicaciones en el escaln de baja
presin de circuitos con varias etapas, donde se requiera grandes volmenes de
desplazamiento, compitiendo con los rotativos y alternativos. Se alcanzan
velocidades perifricas en las ruedas de hasta 400 m/s.
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COMPRESORES DE FLUJO AXIAL

De naturaleza semejante a los anteriores, se emplean fundamentalmente en

industrias qumicas y en aplicaciones de aire acondicionado, o en
compresiones de aire con grandes volmenes. Supone menores dimensiones,
pesos y una mayor simplificacin de elementos auxiliares, debido a su menor
ruido, menor vibracin y mayor facilidad de insonorizacin.

Son muy utilizados en grandes potencias. Con halogenados y a partir de 800 CV

se emplean en lugar de compresores centrfugos.

COMPRESORES ROTATIVOS

El movimiento de las mquinas rotativas es circular y continuo. Poseen

acoplamiento directo del elemento motor y no tienen vlvulas de admisin o
aspiracin, circulando el gas siempre en el mismo sentido. Admiten elevadas
relaciones de compresin, ya que el aceite de engrase, que ha de ser abundante,
sirve adems como refrigerante, sustrayendo el calor producido por la
compresin.

Los de un solo rotor pueden ser de paletas o de pistn rotativo.

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En el primer caso, en el interior de un cilindro de eje horizontal se aloja un pistn

tambin cilndrico, excntrico, coincidiendo una generatriz con la del cilindro. El
pistn puede llevar vanos cortes longitudinales donde se desplazan las paletas,
que al apoyar sobre el cilindro producen la estanqueidad.

El gas entra por un orificio, pasa al espacio en forma de media luna y en la

siguiente semivuelta es comprimido, pudiendo salir por la impulsin, siempre que
la presin en la cmara sea la correspondiente a la de condensacin.

Los de pistn rotativo se componen de un eje concntrico al cilindro con un

ncleo envuelto en un anillo que corresponde al juego entre aqul y el cilindro.
Cada una de las cmaras, como antes, est en comunicacin con la aspiracin

y la impulsin. En este caso, la paleta de separacin se mantiene fija. Se han

empleado mucho en aparatos de aire acondicionado domsticos.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

El post enfriador no incluye en la eficiencia trmica de la prueba realiza el post

enfriador permite mayor almacenamiento de aire debido a que aumenta la densidad
de masa de aire.
En el proceso de compresin de 2 etapas se realiza un ahorro de trabajo con
respecto a un compresor de una sola etapa, esto debido al interenfriamiento que
realiza en etapas de compresin obtenindose as mayores presiones estas se
mantienen.
La eficiencia volumtrica real aumenta en el compresor de baja presin y disminuye
en el de alta presin debido a que la compresin de alta presin aumenta sus
revoluciones teniendo menos tiempo para comprimir por cada ciclo disminuyendo
asi su eficiencia volumtrica real y aumentando en el compresor de baja presin Nv.
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Se verifica con los intercambiadores de calor (interenfriador y postenfriador) se logra

una mayor aproximacin a la curva isoentropica real obtenindose as un mayor
ahorro de trabajo de parte de los compresores.
El postenfriador tiene tambin la funcin de enfriar el aire que significa reducir la
densidad logrando as un menor volumen de almacenamiento.
La magnitud del ahorro en el trabajo de compresin depende del valor de presin
de refrigeracin P2 (presin intermedia).
Con respecto al ahorro de trabajo del compresor nos damos cuenta, que trabajando
con un compresor de dos etapas se ahorra el trabajo del compresor a diferencia de
trabajar con un compresor de una etapa.