ANILLOS DE PISTON

Los anillos de pistn, llamados a veces segmentos de mbolo, sellan entre el

pistn y la pared del cilindro en todas las condiciones de funcionamiento del motor.
Deben sellar e impedir las prdidas de compresin durante la carrera de
compresin, lo mismo que la fuga de los gases del cilindro durante la carrera de
potencia. Esto lo deben hacer aunque tengan rozamiento con la pared del cilindro
a altas velocidades y temperaturas.

Si los anillos no sellan en forma correcta, podran ocurrir escapes de compresin

que afectaran el funcionamiento del motor. Adems, los gases que se escapan
por los anillos hacia el depsito de aceite ocasionan escapes de compresin que,
pueden ocasionar daos al pistn y los anillos.

TIPOS DE ANILLOS DE PISTN.

Hay dos tipos generales de anillos de pistn: de compresin y de control de aceite.

Anillos de compresin.
Los anillos de compresin sellan el aire durante la compresin y tambien las
presiones de la combustin. Se hacen de aleaciones con hierro fundido. Adems
de otros requisitos, deben conservar su flexibilidad y su presin contra la pared del
cilindro sin que los alteren la presin y la temperatura. Las aleaciones de hierro
fundido cumplen con estos requisitos.

Los anillos de compresin tienen diversas formas,

algunas de las cuales se ilustran en al figura 11.20.
Adems, los anillos de la seccin de cua suelen ser
para la ranura superior en elgunos pistones; a veces
se les llama tambin anillos de "dovela".
 Anillos de control de aceite

Los anillos de control de aceite tienen la funcin de impedir que llegue una
cantidad excesiva de aceite a la cmara de combustin. Como se mencion, el
aceite arrojado desde los cojinetes lubrica la pared del cilindro, pistn y anillos.
Algunas bielas tienen un agujero de salpicado de aceite que lo lanza hacia la
pared del cilindro cada vez que coincide con el agujero para aceite en el mun de
biela.
Casi siempre se lanza ms aceite del que se necesita contra la pared del cilindro;
luego, hay que rascar la mayor parte y devolverlo al depsito. Sin embargo, este
aceite tiene las funciones de arrastrar las partculas de carbn y polvo y las
impurezas.
Estas partculas despus se retienen en el colador o en el filtro de aceite. Adems,
el aceite sirve para enfriar. El aceite que hay en los anillos proporciona un sello
entre stos y la pared del cilindro. Por ello, el aceite, cuando circula, lubrica y
tambin, limpia, enfria y sella.

Los anillos de compresin tienen cara lisa, pero el de aceite tiene ranuras y
canales. El aceite rascado enla pared del cilindro pasa por las ranuras del anillo y,
luego, por los agujeros en el fondo de la ranura para este anillo en el pistn, para
regresar despus al depsito. El anillo que se ilustra es de hierro fundido de una
pieza y su propia tensin lo mantiene expandido contra la pared del cilindro.
El anillo de aceite de la figura es similar al descrito, excepto que es de seccin
ms delgada y
lleva un expansor de acero en la parte posterior. El expansor es una tira de acero
ondulada o corrugada que produce carga elstica contra la parte posterior del
anillo, con lo cual el anillo es ms flexible y se mantiene expandido contra la pared
del cilindro.
 Revestimientos para anillos de pistn

Se utilizan diversos revestimientos en los anillos de pistn para facilitar el

asentamiento y disminuir el desgaste. Cuando los anillos y la pared del cilindro
estn nuevos, tienen pequeas irregularidades y no ajustan en forma absoluta;
despus de cierto tiempo, se desgastan estas irregularidades y se tiene mejor
ajuste. A menudo se utilizan sustancias blandas como fosfato, grafito y xido de
hierro, que se gastan con rapidez, para revestir la cara de los anillos y ayudar al
proceso de asentamiento. Estos revestimientos tienen buenas propiedades de
absorcin de aceite y lo absorben en cierta cantidad, con lo que se mejora la
lubricacin de los anillos. Estos revestimientos ayudan a impedir las rayaduras por
los anillos, que ocurren por el contacto del metal con metal, altas temperaturas en
un lugar y la soldadura entre pequeas zonas del metal del anillo y de la pared del
cilindro. Las soldaduras se rompen con el movimiento de los anillos, pero quedan
las rayaduras y pequeos rebajos. Los revestimientos ayudan a impedir las
rayaduras, pues no puede haber soldadura si no hay contacto de metal con metal.
Aunque la mayor parte de los revestimientos para anillos, como se mencion, son
blandos, se utiliza mucho un revestimiento de gran dureza, que es el cromo. Se
podra pensar que los anillos con cara cromada produciran desgaste rpido de la
pared del cilindro, pero las pruebas han demostrado que estos anillos reducen el
desgaste. La cara del anillo es muy lisa y tiene un mnimo de puntos altos que
pudieran ocasionar desgaste y ste es mnimo en la pared del cilindro. Adems,
como el cromo no se suelda con el hierro fundido, no es fcil que se produzcan
soldadura y rayaduras.

Anillos segmentados
Estos anillos, como su nombre lo indica, constan de segmentos o piezas
separadas. Tienen dos segmentos o rieles hechos de hierro fundido o acero, con
un espaciador o expansor ondulado o corrugado entre ellos que sirve para
mantener separados los rieles y, adems, aplica presin para mantenerlos contra
la pared del cilindro.
Debido a su construccin por segmentos, este tipo de anillo puede seguir los
contornos de la pared del cilindro con facilidad. Cada riel se mueve independiente
del otro, con lo cual siempre se mantiene en contacto con la pared del cilindro.
Estos anillos son de construccin muy abierta y no restringen el flujo del aceite,
por lo cual el aceite rascado en la pared del cilindro puede pasar con facilidad por
el anillo y los agujeros en el pistn hasta el depsito.
 Anillos para repuesto.
Despus de que el motor ha trabajado durante un tiempo considerable, se gastan
los anillos y la pared de los cilindros (entre otras partes). El desgaste en los
cilindros produce ovalacin y conicidad. Esto significa que los anillos son cada vez
menos eficaces para controlar el aceite y retener la compresin.

PASOS PARA INSTALAR LOS ANILLOS EN EL PISTON.

1. Limpieza del pistn

2. Verificacin de las ranuras del segmento
3. Verificacin del desgaste del cilindro
4. Limpieza del cilindro
5. Control de los componentes del juego de segmentos
6. Montaje de segmentos en el pistn.
7. Control funcional / giro de los segmentos.