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APRESENTAO

O treinamento Diagnstico de Baterias foi especialmente


desenvolvido pela Heliar para ser oferecido em parceria com
o SENAI. A Heliar a maior fabricante de Baterias Automotivas
do mundo e possui um completo sistema de treinamentos
que visa qualificar o profissional fornecendo informaes
importantes sobre tcnicas, inovaes e aplicaes de
produtos. O SENAI o maior complexo de educao profis-
sional e tecnolgica da Amrica Latina, qualificando mais
de 2,3 milhes de trabalhadores brasileiros a cada ano.
Juntos, Baterias Heliar e SENAI levaro conhecimento em
baterias para todos os cantos do Brasil, unindo tecnologia
e educao na capacitao de profissionais diferenciados e
reconhecidos no mercado.

Bom treinamento!
A EMPRESA

Bateria Heliar, fa bricada por quem


mais entend e d e baterias n o Mundo.
A Johnson Controls ld er mundial na pro-
duo d e b a t e r i a s a u t o m o t i v a s c h u m b o - c i d o
e d e baterias avanadas para veculos hbri-
d o s e eltricos. As suas 30 ins talaes forne-
cem mais d e u m t e r o d e t o d a s a s b a t e r i a s
chumbo-cido utilizadas no mundo pelos
m a i o re s fa b r i c a n t e s d e a u t o m v e i s e re v e n -
d e d o re s d o m e rc a d o d e re p o s i o . P o r i n t e r -
m d i o d e s u a s i n o v a e s , a J o h n s o n Co n t ro l s
e s t c o n s t r u i n d o o s e g m e n t o d e m e rc a d o d e
baterias avanadas para veculos hbridos e
eltricos. A Johnson Controls a primeira n o
mundo a produzir baterias d e on-ltio para
a aplicao em massa em veculos hbridos.
O compromisso da empresa com a sus tenta b i -
lidad e evid enciado pelas suas avanadas
t e c n o l o g i a s e p e l a s c a p a c i d a d e s d e fa b r i c a -
o e d e re c i c l a g e m d e c l a s s e m u n d i a l .

Johnson Controls
Diviso d e Baterias - Unidad e Soroca ba
Av. Ind ependncia, 2757
Bairro d en - Soroca ba - SP
CEP 18087-10 1
NDICE
MDULO I 1 Pg.:07 Eletricidade bsica
Eletricid a d e 1.1 Pg.:07 Definies
Bsica 1.2 Pg.:08 Corrente eltrica
1.3 Pg.:09 Tenso eltrica
1.4 Pg.:10 Potncia eltrica
1.5 Pg.:11 Resistncia eltrica

MDULO II 2 Pg.:15 Conhecendo a Bateria Heliar


Tecn olo g i a d o 2.1 Pg.:15 A funo da Bateria no veculo
Produto 2.2 Pg.:15 Caractersticas das aplicaes
2.3 Pg.:16 Composio da Bateria
2.4 Pg.:18 Eletrlito
2.5 Pg.:18 Placas
2.6 Pg.:18 Grade
2.7 Pg.:19 Massa ativa
2.8 Pg.:19 Bloco de placas
2.9 Pg.:19 Separadores
2.10 Pg.:20 Conexes
2.11 Pg.:20 Caixa
2.1 2 Pg.:20 Tampa
2.13 Pg.:21 Pastilha antichamas
2.14 Pg.:21 Indicador de carga
2.15 Pg.:21 Polos terminais

MDULO III 3 Pg.:25 Introduo


Equipam e n t o s e 3.1 Pg.:25 Medidas
Caracter s t i c a s 3.1.1 Pg.:25 Submltiplos
Eltricas 3.2 Pg.:25 Tipos de Instrumentos
3.3 Pg.:26 Caractersticas eltricas da Bateria
3.3.1 Pg.:26 C20 Capacidade em 20 Horas
3.3.2 Pg.:26 RC Reserva de capacidade
3.3.3 Pg.:27 CCA ou Corrente de Partida a Frio
3.4 Pg.:28 Equipamento para anlise

MDULO IV 4 Pg.:33 Assistncia Tcnica


Assis tn c i a T c n i c a 4.1 Pg.:33 Normas de Segurana
4.1.1 Pg.:33 Cuidados
4.1.2 Pg.:33 Aes de emergncia
4.2 Pg.:34 Armazenamento de Baterias
4.3 Pg.:34 Riscos de curto-circuito
4.4 Pg.:34 Risco de exploso
4.5 Pg.:34 Passo a Passo da Assistncia Tcnica
4.6 Pg.:35 Procedimentos de recarga
4.6.1 Pg.:35 Recarga em srie (carga com corrente constante)
4.6.2 Pg.:37 Recarga em paralelo (carga com tenso constante)
4.7 Pg.:38 Procedimento para teste da Bateria
4.7.1 Pg.:38 Passo a passo de utilizao do EA-350-12V
4.8 Pg.:40 Anlise do sistema eltrico
4.8.1 Pg.:40 Fuga de Corrente ou Standy-by
4.8.2 Pg.:42 Equilbrio Eltrico
4.8.3 Pg.:43 Motor de partida
4.8.4 Pg.:43 Alternador
4.8.5 Pg.:44 Regulador de tenso
4.9 Pg.:45 Instalao da Bateria no Veculo

MDULO V 5 Pg.:49 Poltica da garantia


Garantia 5.1 Pg.:49 Prazo de garantia
5.2 Pg.:49 Condies de garantia
5.3 Pg.:49 Norma de garantia
5.4 Pg.:50 Regras de atendimento a garantia
5.5 Pg.:50 Garantia Improcedente
5.5.1 Pg.:50 Identificando falhas improcedentes de fabricao

ANEXOS Anexo I Pg.:59 Procedimento para troca de Bateria com uso de Bateria auxiliar
Anexo II Pg.:60 Tabela para anlise eltrica
Anexo III Pg.:61 Fuga de corrente x tempo de descarga
Anexo IV Pg.:63 Diagrama: Problema/Soluo
Anexo V Pg.:66 Procedimento para anlise de Baterias seladas
Anexo VI Pg.:67 Procedimento para anlise de Baterias no seladas
ELETRICIDAD E BSICA
1-E
LETRICIDADE BSICA
Es te capt ulo a borda os conceitos bsicos sobre eletricidad e
e fenmen os fsicos que ajudaro a compreend er o funciona-
mento d e um acumulador d e energia (Bateria).

1.1 - De finies:

Molcula:
A molcula constituda por tomos e a menor parte de uma matria.
Uma molcula apresenta todas as propriedades fsicas e qumicas da matria
Por exemplo: molcula de gua.

tomo:
Constitudo de partculas ainda menores, que so os eltrons,
prtons e nutrons; juntos eles formam diversos elementos qumicos.
Ex: Na diviso de uma molcula de gua encontram-se trs tomos,
sendo dois de hidrognio e um de oxignio H2O.

tomo Molcula

Nos tomos encontram-se os seguintes elementos:


Eltrons:
So partculas com cargas negativas, que circulam livremente ao redor
de um ncleo, fazendo as ligaes entre os tomos para formar a matria.

Prtons:
So cargas positivas que constituem os ncleos dos tomos.

Nutrons:
No possuem cargas, mas constituem parte do ncleo do tomo.

Eletromagnetismo:
o nome da teoria unificada que explica a relao entre a eletricidade
e o magnetismo, baseando-se no conceito de campo eletromagntico.

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Vamos analisar as figuras dos ms
para compreend er essa fora.
O campo magntico resultado do
movimento de cargas eltricas.
O campo magntico pode resultar em 1 caso
uma fora eletromagntica.

em
e pel
Exemplo do ims: Se r
1 caso
dois ms virados com faces iguais um 2 caso
para o outro, se repelem.
2 caso
po
dois ms virados com faces opostas Ca m t i co
n
uma para a outra, se atraem. mag

1.2 Corrente Eltrica

A corrente eltrica o movimento ordenado das


cargas eltricas negativas (eltrons) no interior
de um condutor e sua intensidade medida pela
unidade Ampre, simbolizada pela letra A.
Os eltrons movimentam-se pelo circuito partindo
do lado negativo em direo ao lado positivo
(sentido real da corrente).

Assim como a gua se movimenta atravs


de um cano no sistema hidrulico,
partindo de um ponto e deslocando-se
gua corrente
para outro ponto, tambm os eltrons se
movimentam num circuito eltrico.
Exemplo:
gua corrente, corrente de ar, etc.

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Por que medir a corrente eltrica ?
1. Para identificar se o alternador est fornecendo corrente eltrica
para recarregar a bateria aps a partida.
2. Investigar se existem equipamentos consumindo energia demasiada da
bateria com o motor desligado ( fuga de corrente ).
3. Saber se a corrente fornecida pelo alternador do carro suficiente
para manter todos os equipamentos eltricos e eletrnicos funcionando
e carregando a bateria.

Para medir a corrente eltrica


nescessrio o aparelho Ampermetro,
cuja ligao eltrica se faz em srie com
o circuito que ser medido.

Leitura da corrente eltrica.

Ampermetro

1.3 Tenso Eltrica

A tenso eltrica a diferena do potencial eltrico ( DDP ) entre dois pontos.


Sua unidade de medida o Volt ( Simbolizada pela letra V )
No sistema hidrulico, para se obter o movimento da gua nos reservatrios
( corrente ) necessrio causar um desnvel do lquido (diferena de presso).
Esse desnvel faz com que a gua circule de um lado para o outro at que o nvel
se iguale nos recipientes, zerando a diferena.
Comparado ao sistema hidrulico, a tenso eltrica a fora responsvel pela
movimentao de eltrons.

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O mesmo acontece entre as placas da bateria.
Para que os eltrons se movimentem de um
polo para o outro, necessrio uma diferena
de potencial, que se caracteriza por um con-
junto de placas carregadas negativamente com
eltrons e outro conjunto de placas carregadas
positivamente, causando uma diferena de
potencial eltrico.
Para medir esta tenso o voltmetro ligado
em paralelo com o circuito.
A medio do circuito importante para identi-
ficar se a tenso de carga da bateria est entre
os valores recomendados (13,5 V 14,5 V) com
a finalidade de evitar uma sobrecarga ou uma
recarga ineficiente.

1.4 Potncia Eltrica

a quantidade necessria de energia que um corpo utiliza ou fornece para realizar um


trabalho em um determinado tempo (acender, movimentar, aquecer, etc.).
Potncia eltrica pode ser definida tambm como resultante do trabalho realizado pela
corrente eltrica em funo da tenso em um determinado intervalo de tempo.
Para medir a potncia de um equipamento de corrente contnua utiliza-se o instrumento
chamado wattmetro, ou atravs do clculo.

P=VxI
Onde:
P - valor da potncia em Watts
V - valor da tenso em Volts
I - valor da corrente em Ampre

A potncia pode ser medida por diversos mtodos:


RMS, PMPO, etc.

Potncia RMS: a potncia eficaz, ou real, que o equipamento consome


para realizar um trabalho.
Potncia PMPO: a potncia mxima que o equipamento consome em determinados
momentos, tambm chamada de pico de potncia.
Apesar de serem medidas da mesma grandeza eltrica no podemos
compar-las porque so obtidas por mtodos diferentes.

100W rms 1000W pmpo


10
1.5 Resis tncia Eltrica:

a capacidade que um corpo tem de se opor passagem de corrente


eltrica, quando aplicada uma diferena de potencial sobre ele.
Seu clculo segue a Lei de Ohm, e conforme o Sistema Internacional
de Unidades (SI), medida em ohms ()

A resistncia eltrica calculada


por meio da seguinte equao:

Equao de clculo
R= V
da resistncia eltrica
I
Numa situao de recarga, a bateria apresenta uma
propriedade resistiva, que varia conforme seu estado
de carga. Esta propriedade chama-se impedncia de circuito.
A variao dessa impedncia determina a quantidade de energia
que a bateria ir receber durante a recarga.

Comparando o processo ao
sis tema d e uma caixa dgua:
Quando uma caixa dgua est vazia a sua
bia fica ao fundo e o canal de entrada fica
aberto, ou seja, existe baixa resistncia
entrada de gua.
medida que o nvel da gua aumenta,
a bia sobe fechando o canal de entrada
e aumentando a resistncia passagem
da gua.

A partir dessa comparao, concludo que:


Bateria carregada apresenta resistncia alta
para o circuito, limitando ou at mesmo
impedindo a circulao de corrente eltrica
Bateria descarregada apresenta resistncia baixa
para o circuito, exigindo toda corrente que a
fonte pode fornecer

Obs. Apesar de se tratar de um efeito fsico, o valor


de resistncia da bateria no pode ser medido
simplesmente com um ohmmetro.
So calculados.

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Exerccios

1- O que corrente eltrica?

2- Qual aparelho usa-se para medir corrente eltrica e qual a sua unidade de medida?

3- O que tenso eltrica?

4- Qual aparelho usa-se para medir tenso eltrica e qual a sua unidade de medida?

5- Como chamada a caracterstica eltrica que tem a capacidade de se opor a passagem de corrente eltrica?

6- Escreva porque importante verificar a corrente eltrica no circuito?

An otaes:

Heliar, bateria original de montadora. Maior fabricante Mundial.


TECN OLOGIA DO PRODUTO
2 CONHEA A BATERIA HELIAR

A bateria um acumulador eltrico que armazena energia sob a


forma qumica e posteriormente a converte em energia eltrica.
Para que esse processo funcione com eficincia muito importante
conhecer a qualidade dos componentes da bateria e o seu proces-
so de fabricao. Esses fatores so determinantes e diferenciam a
qualidade entre uma bateria e outra no mercado.
A produo das Baterias Heliar altamente automatizada, ga-
rantindo a padronizao dos seus componentes. Nos principais
processos de fabricao das Baterias Heliar, 100% dos compo-
nentes so testados, chegando ao consumidor com garantia e
padres internacionais de qualidade.

2.1 A Funo da Bateria n o Veculo

A principal funo d e uma bateria automotiva fornecer energia eltrica ao


motor de partida e ao sistema de ignio do veculo;
Alimentar todo o sistema eltrico quando o motor no estiver em funcionamento;
Auxiliar o alternador, por tempo d eterminado, alimentando os equipamentos
do veculo se por algum motivo, ele deixar de funcionar;
Estabilizar a tenso do sistema eltrico como um todo.

2.2 Caracters ticas das Aplicaes

As baterias chumbo-cido so classificadas em 3 categorias:


Automotiva: utiliza picos de correntes em curto espao de tempo (exemplo: partidas);
Estacionria: utiliza corrente constante por longo perodo de tempo
(exemplo: luz de emergncia).
Tracionria: caracterizada por diversos regimes de corrente e tempo em sua utilizao
(exemplo: empilhadeira eltrica).

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2.3 Composio da Bateria

Conhea a bateria Heliar.

16
Design patenteado das grad es

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2.4 Eletrlito

O eletrlito a soluo cida que tem densidade varivel de acordo


com a sua aplicao. A faixa de variao* da massa especfica (densidade),
do eletrlito de:
1.240 a 1.260 g/l: para baterias com aplicao em clima tropical
e de 1.270 a 1.290 g/l. para clima frio.
Composta por 35% de cido sulfrico e 65 % de gua desmineralizada,
estas substancias so indispensveis para que as reaes qumicas aconteam.
* Variao com temperatura de referncia de 27C
em baterias completamente carregadas.

2.5 Placa

A placa o conjunto da grade mais a massa ativa.


As placas positivas e negativas tm composies
diferentes, esto intercaladas no bloco de placas (placa positiva)
e separadas por um material isolante denominado
separador.
A montagem da placa das baterias Heliar
realizada por empaste automtico, trazendo
inmeros benefcios ao produto. Devido
a homogeneidade da massa e a uniformidade da (placa negativa)
sua disposio nas grades, o produto apresenta
mais regularidade no desempenho
eltrico e menor incidncia de desagregao.

2.6 Grad e

A qualidade da grade um dos fatores que mais


influenciam a durabilidade de uma bateria. Por isso
a evoluo tecnolgica das baterias, ao longo do
tempo, se deu principalmente em funo de novas
formas de fabricao e ligas que compe as grades.

As baterias Heliar possuem as grades mais evoludas


do mundo. So fabricadas com a exclusiva tecnologia
PowerFrame, uma patente internacional da Johnson
Controls, que consiste na fabricao de grades com alta
preciso e com desempenho superior porque melhoram o
rendimento eltrico, a resistncia s altas temperaturas
do veculo e corroso. Ainda promovem menor taxa de
auto-descarga e perda dgua, contribuindo diretamente
para a maior durabilidade do produto.
Os cantos arredondados evitam a perfurao dos sepa-
radores e consequentemente o curto-circuito.
A bandeira central 36% maior que a mdia das baterias
do mercado facilita a circulao da corrente eltrica do
interior da bateria em direo aos polos, aumentando
a sua eficincia eltrica principalmente nas partidas
do veculo. Bandeira
18 36% maior
2.7 Massa Ativa

A massa o material ativo responsvel por armazenar


a energia na bateria. Quanto maior a quantidade de
massa, mais energia a bateria pode armazenar. O material
ativo da placa positiva o dixido de chumbo (PbO2) e o
da placa negativa o chumbo puro esponjoso (Pb).
A Bateria Heliar contm o exclusivo ADITIVO FAST
CHARGE, composto qumico que, adicionado massa
ativa da bateria durante o seu processo de fabricao,
proporciona maior energia nas partidas. O aditivo
permite que a recarga da bateria seja 48% mais rpida
na fase inicial, melhorando a vida til da bateria em at
58% alm da mdia do mercado.

2.8 Bloco d e Placas

O bloco de placas formado pelo conjunto de placas posi-


tivas, placas negativas e separadores que interligados por
conexes ficam armazenados dentro dos vasos da bateria.
A composio de cada bloco produz 2,1 volts em circuito
aberto e com plena carga, portanto, em uma bateria de
6 vasos estes blocos totalizam em mdia 12,6 volts.
A formao dos blocos de placas das baterias Heliar
totalmente automatizada, desde o envelopamento das
placas, agrupamento at a solda das conexes.
A padronizao deste processo significa melhor desem-
penho eltrico e resistncia mecnica ao produto.
Quanto mais placas no bloco, maior o potencial
de corrente eltrica que a bateria pode fornecer na
partida.

2.9 Separadores

Os separadores tm a funo de isolar eletricamente


as placas positivas das placas negativas, impedindo o
curto-circuito atravs do contato entre elas.
As baterias Heliar utilizam separadores de polietileno
microporoso de alto desempenho, tipo envelope,
que oferecem mais resistncia mecnica s vibraes
evitando rasgo, perfuraes e proteo contra as aes
qumicas do cido.

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2.10 Conexes

As conexes interligam as placas de mesma polaridade


dentro de um mesmo bloco na bateria e interligam cada
bloco com seu subsequente em srie, para que seja possvel
a continuidade eltrica at os polos, formando as baterias
de 12 volts. As conexes fazem a ligao direta entre pla-
cas, blocos e polos, por isso, quanto melhor o processo de
solda e qualidade do seu desenho, melhor o desempenho
eltrico da bateria
As baterias Heliar possuem conexo central com rea
de solda 36% maior que a concorrncia, e a sua solda se
d por termofuso, o que possibilita mais resistncia s
vibraes e possuem melhor desempenho na partida.

2.11 Caixa

A caixa de uma bateria composta por vasos e tem a


funo de acomodar os blocos formados pelas placas.
Normalmente uma bateria automotiva constituda
por 6 vasos/elementos e cada um apresenta 2,1 volts,
que ligados em srie totalizam 12,6 volts (no caso de
baterias totalmente carregadas).
As caixas das baterias Heliar so fabricadas em polipro-
pileno injetado de alta resistncia mecnica.
Para garantir a qualidade da caixa so realizados testes
de alta tenso expondo a pea recm-fabricada a uma
tenso acima de 13.000 Volts. Para detectar qualquer
falha (orifcios) ou imperfeio.

2.12 Tampa

A tampa tem a funo de manter os vasos selados,


impedindo a sada de eletrlito (soluo composta de
gua e cido) do interior da bateria para o ambiente
externo ou a entrada de substncias estranhas.

As tampas pod em ser ainda d e dois tipos: convencionais ou seladas.


Tampas Convencionais
As tampas convencionais apresentam rolhas com orifcio para sada de gases gerados
no interior da bateria e permitem acesso ao eletrlito para manuteno.

Tampas Seladas
A tampa das baterias Heliar a SMS II selada, de ltima gerao e a nica do mercado que
garante a estanqueidade total do eletrlito, mesmo de cabea para baixo por 15 minutos.
Ainda possui sistema de labirinto que permite a liberao de gases do interior da bateria e
cmara de condensao responsvel por fazer com que a gua evaporada durante o uso se
condense e retorne aos vasos da bateria, diminuindo a perda de eletrlito. O processo de
selagem da tampa com a caixa feito por meio de termofuso. Testes com ar comprimido
garantem a mxima selagem.
20
2.13 Pas tilha Antichamas

A pastilha antichama permite a sada dos gases produzidos


durante o uso da bateria, protegendo-a contra exploso.
As baterias Heliar com tampas seladas contm duas
pastilhas antichamas, garantindo maior segurana ao
produto.

2.14 Indicador d e Carga (Charge Eye)

O indicador de carga fica embutido na tampa da bateria


e tem a funo de indicar o estado de carga em que a
bateria se encontra.
Seu funcionamento totalmente mecnico, onde uma esfera
de colorao verde desloca-se internamente conforme a
densidade do eletrlito da bateria.
Essa tonalidade pode ser: verde, escuro ou claro, conforme
o estado de carga da bateria.
Observao:
Bateria com indicador na cor clara NO deve ser carregada
e/ou testada. O indicador de carga no deve ser utilizado
como teste da bateria.

Carregada Descarregada Soluo cida


Abaixo do nvel mnimo

2.15 Polos Terminais

Os polos so responsveis pela entrada e sada


da energia acumulada na bateria atravs do processo
de carga e descarga. So de extrema importncia,
j que fazem o contato final da bateria com o
sistema eltrico do veculo.
Chamado de polo forjado a frio, o processo de fabri-
cao das buchas dos polos usados nas baterias Heliar
resulta numa superfcie mais lisa e homognea, com
menos porosidade. Este processo impede a migrao
de cido sulfrico para fora da bateria, evitando o
azinhavre.
Nunca utilize ferramentas para fazer o terminal do
cabo encaixar no polo, isso poder causar problemas
como curto-circuito interno, vazamentos ou
isolamento do poste.
Mantenha os polos sempre limpos. 21
Exerccios

1- O que uma bateria?

2- Qual a principal funo da bateria automotiva?

3- Escreva o nome de trs componentes que fazem parte da uma bateria Heliar ?

4- Qual a funo da pastilha antichama na bateria?

5- A quantidade de placas em uma bateria aumenta:

a) Somente o valor de CCA.

b) Somente a capacidade de armazenamento.

c) Diminui a capacidade de armazenar e aumenta o CCA.

d) Aumenta a capacidade de armazenar e o valor de CCA.

e) Nenhuma das anteriores.

6- O que o indicador de carga da bateria?

7- Como chama o processo de fabricao do polo que no deixa migrar cido para os terminais, evitando o azinhavre (zinabre)

An otaes:

Heliar, bateria original de montadora. Maior fabricante Mundial.


EQUIPAMENTOS E
CARACTERS TICAS ELTRICAS
3 INTRODUO
Este captulo aborda temas relacionados s unidades de
medidas eltricas, equipamentos seguros e precisos de
anlise da bateria e normas dos testes.

3.1 Medidas

Na fsica, uma medida o resultado do ato de medir ou quantificar


determinada grandeza fsica comparando a um valor padro. Ou seja, a
comparao de duas grandezas de mesma natureza, tomando uma delas
como padro. Por exemplo: peso medido em gramas, a distncia medida
em metros, a tenso eltrica medidas em volts, etc.

3.1.1 Submltiplos
So subdivises de uma unidade de grandeza, ou
seja, a diviso da unidade principal em escalas
menores. Por exemplo: distncia, peso, corrente
eltrica, etc.
1 mA = 0,001 A 1 miliampre a milsima parte
de um Ampre. Portanto, 1 Ampre formado por
1000 miliampres.

3.1.2 Exerccios
Faa a converso das medidas de corrente.

40 mA = _________ A 0,2 A = _________ mA

120 mA = _________ A 0,03 A = _________ mA

3.2 Tipos d e ins trumentos

Analgico:
So instrumentos que indicam os valores medidos por meio
de ponteiros que se movimentam sobre uma escala pr-definida.
Vantagem: registro de valores de pico e visualizao
rpida de variaes.
Desvantagem: baixa preciso, erros de leitura, fragilidade
e perda da calibrao com o impacto.

Digital:
constitudo de componentes eletrnicos e uma tela
com mostrador digital para indicar os valores medidos.
Vantagem: preciso na leitura, resistente a impactos
e vibraes.
Desvantagem: dificuldade para anlise de variaes
instantneas.

25
3.3 Caractersticas Eltricas da Bateria

3.3.1 C20 Capacidad e em 20 horas

C20 o teste que avalia a capacidade de armazenamento de energia eltrica da bateria.


Em conformidade com normas internacionais, o teste consiste em iniciar uma descarga
em uma bateria plenamente carregada, utilizando uma corrente constante equivalente
a 5% da capacidade da bateria.
Ela dever atingir a tenso final de 10,5 volts em 20 horas e temperatura ambiente.
Exemplo: Uma bateria de 60 Ah, descarregada com corrente constante de 3 A, deve durar
20h at se esgotar.

Grfico caracterstico
do teste de C20

3.3.2 RC Reserva d e Capacidad e

O RC, tambm exposto nos rtulos, o teste para determinar o tempo (em minutos)
que uma bateria plenamente carregada pode fornecer 25 ampres at uma tenso
final de 10,5 Volts.
O teste simula o tempo que a bateria pode alimentar os principais componentes el-
tricos de um veculo se o alternador deixar de funcionar por algum defeito.

Obs.: grfico referente


um teste de RC de
uma bateria de 45 Ah.

Grfico caracterstico do teste de RC

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3.3.3 CCA ou Corrente d e Arranque a Frio

O CCA (Cold Cranking Ampre - Corrente de Arranque a Frio) o valor da


corrente que a bateria pode fornecer em baixas temperaturas. Regulamentada
pela norma internacional SAE J537, o teste consiste em determinar a mxima
corrente eltrica fornecida durante 30 segundos, mantendo a tenso acima de
7,2 Volts a uma temperatura de -18 C ou 0 F. A Heliar apresenta o resultado
deste teste em todos os seus produtos por possuir condies tecnolgicas para
atender todos os requisitos da norma. Quanto maior o valor do CCA melhor ser
o desempenho no arranque.

Grfico caracterstico do teste de CCA (SAE -18 C)

Alm da norma SAE existem outras normas para medir o CCA:


No exemplo uma bateria de 105 Ah apresenta diferentes CCAs dependendo
da norma utilizada

27
3.4 Equipamentos para anlise eltrica e preventiva

Para que o trabalho preventivo ou corretivo seja rpido e preciso,


alguns equipamentos so importantes para realizao de anlises
da bateria e do sistema eltrico do veculo. So equipamentos
portteis, completos e de alta preciso.

3.4.1 - Multmetro:
um equipamento porttil com funo de leitura de tenso
e corrente, normalmente com escala que mede desde mili-
amperes at 20 Amperes. utilizado para medir tenso do
regulador de tenso, tenso da bateria e fuga de corrente.

3.4.2 - Alicate ampermetro:


um equipamento que permite a verificao de corrente
sem a necessidade de conexo com o circuito (sem con-
tato), por isso tem escala que ultrapassa a faixa de valor
dos 500 A. Pode ser utilizado para medies de correntes
de partida, consumo dos equipamentos eltricos do veculo
e corrente de recarga da bateria. Alguns fazem medio at
de valor em miliampre (fuga de corrente).

3.4.3 - Equipamento de teste de bateria e sistema eltrico

Este equipamento permite fazer a anlise da bateria por meio de simulao de partida, reali-
zando a descarga de corrente eltrica. O controle do teste pode ser manual ou automtico,
com escala pr-definida, ou ajustvel. Alm de testar a bateria, alguns aparelhos possuem
recursos que permitem a realizao de testes como fuga de corrente, equilbrio eltrico do
veculo, teste do alternador e teste de corrente de partida do motor de arranque.
A Heliar elegeu os equipamentos que atendem todos os requisitos para os testes de bateria
e sistema eltrico e disponibilizou em sua linha de produtos.

EA-250:
preparado para testar e analisar
a baterias de moto.

EA-250

EA-350:
preparado para testar e analisar a bate-
ria e o sistema eltrico de veculos leves
(baterias at 90 Ah). Possui recursos
para avaliao de tenso do regulador
de tenso, corrente do alternador e fuga EA-350
de corrente.

28
EA-500:
com mais robustez, testar e analisar a bateria e o
sistema eltrico de veculos leves e pesados (12 V
ou 24 V). Possui recursos para avaliao de tenso
do regulador de tenso, corrente do alternador e
fuga de corrente. Ideal para uma oficina especial-
izada em anlises preventivas e corretivas.

EA-500

Medidor de Fuga de corrente:


Projetado para anlise rpida, segura e precisa da
fuga de corrente, ou seja, a energia consumida pelos
acessrios quando o veculo est com o motor des-
ligado. Permite ao tcnico identificar possvel falha
sem a necessidade de clculos ou consultas
Medidor de Fuga de corrente
a tabelas.

29
Exerccios

1- O que o CCA da bateria?

2- Qual deve ser o valor de corrente de descarga para testar a bateria ?

E por quanto tempo deve ocorrer o teste ?

An otaes:

Heliar, bateria original de montadora. Maior fabricante Mundial.


ASSIS TNCIA TCNICA
4 ASSISTNCIA TCNICA

Este mdulo aborda temas sobre procedimentos com a segurana


e operao, testes eltricos, recarga, anlises preventivas e corre-
tivas, mtodos de instalao e interpretao das informaes.

4.1 Normas d e Segurana

Para sua segurana, ao manusear a bateria, certifique-se


dos cuidados a serem tomados.

CORROSIVO: cido Sulfrico. Evite fascas, chamas,


Pode causar cegueira e queimaduras fumar prximo ou virar.
graves. Evite contato com as roupas. Pode causar exploso.
No virar.

Leia as instrues no
Certificado de Garantia.
MANTENHA FORA DO ALCANCE Preencha corretamente
DAS CRIANAS. todos os campos do
certificado de garantia.

CONTATO COM OS OLHOS OU PELE:


Lave imediatamente em gua corrente.
Se ingerido, beba muita gua e procure Gases explosivos
socorro mdico imediatamente. podem causar
Proteja os olhos usando culos de cegueira ou ferimentos.
segurana

Reciclagem obrigatria.
Devolva esta bateria ao revendedor
no ato da troca.

ATENO! cido Sulfrico


O cido sulfrico um lquido corrosivo que pode causar queimaduras ou
irritaes na pele e nos olhos, podendo tambm danificar roupas.

4.1.1 Cuidados
Sempre empilhe as baterias de forma correta para evitar quedas.
Use culos de segurana ao manusear baterias.
Lave sempre as mos aps manusear baterias.

4.1.2 Aes d e Emergncia


Em caso de contato do cido com a pele ou olhos, lave imediatamente
a rea afetada com gua corrente.
Em caso de ingesto do cido, beba grande quantidade de gua ou leite.
Em seguida beba leite de magnsia ou ovos batidos.
Para todos os casos, procure um mdico imediatamente.
Em caso de derramamento de eletrlito (cido sulfrico), isole a rea e neutralize
com uma soluo de gua e bicarbonato de sdio. Limpe o local com a soluo at
parar de formar espuma.. 33
4.2 Armazenamento de Baterias

Baterias devem ser armazenadas sobre estrados


de madeira, na posio horizontal.
(nunca inclinada ou deitada).
Cheque periodicamente o estado de carga das
baterias. Aquelas com tenso abaixo de 12,3 V
(visor escuro) devem ser recarregadas para evitar
a sulfatao das placas.
Realize a rotatividade do estoque, conhecida pela
sigla em ingls FIFO, ou seja, a primeira bateria a
entrar no estoque dever ser a primeira a sair.
Devem permanecer em lugar seco e coberto,
sem incidncia de raios solares e/ou chuva e
temperatura entre 10C e 35C.
Siga a quantidade correta para empilhamento Baterias at 90Ah Mximo de 5 camadas

conforme tabela: Baterias acima 90Ah Mximo de 3 camadas

4.3 Riscos de Curto-Circuito

A bateria pode sofrer curto-circuito provocado por objetos de metal ou cabos conectores.
Nunca coloque ferramentas sem isolao sobre a bateria.
Na recarga, nunca conecte o plo positivo ao plo negativo de uma mesma bateria ou
de uma mesma srie.
Certifique-se de que o carregador est desligado para conectar ou desconectar a bateria.
Certifique-se de conectar o cabo positivo do carregador ao plo positivo da bateria,
e o cabo negativo ao plo negativo, respectivamente.

4.4 Risco de Exploso

O gs (hidrognio) liberado pela bateria quando est em recarga explosivo.


Cigarros, chamas e fascas prximas bateria podem causar exploso. Por isso:

Ao manusear a bateria proteja os olhos. Utilize culos de segurana.


Sempre efetue recarga de baterias em local bem ventilado.
Salas fechadas devem conter ventilao forada para no acumular gases.
Nunca desconectar os cabos durante a recarga com o equipamento ligado.

4.5 Passo a Passo da Assistncia Tcnica

O atendimento de assistncia tcnica ao cliente divide-se em preventivo e corretivo.


Ambos os atendimentos so baseados em anlises e interpretao de dados, por isso, antes de
realizar qualquer teste eltrico ou recarga avalie visualmente a integridade fsica da bateria.
Investigue por falhas que impeam iniciar o processo de atendimento como caixa com
vazamento, indcio de sobrecarga, polo corrodo, polo danificado por pancada, polo furado,
indicador na cor incolor, nvel baixo de soluo e rolhas ou indicador de carga violados.
34
Para continuar o procedimento, verifique se a bateria possui carga suficiente para
o teste eltrico. Mea a tenso da bateria fora do circuito (desconectada) para saber
qual o estado de carga, conforme abaixo:
De 12,3 V a 12,8 V bateria com carga suficiente para teste.
Acima de 12,8 V Realizar descarga da tenso superficial antes do teste.
Abaixo de 12,3 V bateria com menos de 50% de carga: recarregar antes de test-la.

4.6 Procedimento d e recarga

Recomendaes para Recarga


Analise visualmente a bateria para detectar se existem danos na caixa
tampa, ou polos, vazamentos, ou indcios de sobrecarga;
Monte o circuito de recarga em locais ventilados ou com ventilao forada.
Nunca deixe baterias recarregando em locais confinados;
Posicione as baterias com um espaamento mnimo de 2 cm entre elas;
Certifique-se que os terminais esto bem conectados aos polos;
No causar chamas, fascas ou fumar no ambiente de recarga;
Certifique-se de que o carregador est em bom estado de uso, sem fios
partidos, sem mau contatos e ajustes funcionando;
Acompanhe atentamente o processo de recarga, pois no recomendado
que se faa de um dia para o outro sem acompanhamento;
Nunca conecte o polo positivo ao polo negativo de uma mesma bateria ou
da mesma srie, pois ocasionar curto-circuito.
Acompanhe a temperatura que no deve ultrapassar 50 C.
Caso isso ocorra interrompa a recarga at que a bateria esfrie e retorne:
com o regime de carga reduzido.
Nunca colocar baterias em carga quando o indicador de carga estiver incolor,
ou com soluo abaixo do nvel mnimo identificado na caixa.

4.6.1 Recarga em circuito srie (carga com corrente cons tante)


O polo positivo de uma bateria deve estar ligado ao polo negativo da bateria
vizinha, ficando sempre aberto o polo positivo da primeira e o polo negativo da
ltima bateria.
Coloque no mesmo circuito somente baterias de mesma capacidade e no
mesmo estado de carga (isso evitar que as baterias pouco descarregadas sofram
sobrecarga quando ligadas no mesmo circuito de uma bateria que necessite de
maior tempo de recarga).
A bateria deve ser recarregada com uma corrente equivalente
a 10% do valor da capacidade nominal da bateria.

Exemplo: Bateria de 60 Ah
Corrente de Recarga: 60 x 0,1 = 6 A
(10% da capacidade nominal da bateria) 35
O tempo de recarga varia entre 4 e 15 horas, dependendo do estado de carga da bateria.
A tabela a seguir contm o tempo necessrio de recarga, com corrente constante de 10%
da capacidade nominal:

Nunca deixe baterias recarregando


sem acompanhamento.

Tenso da bateria (V) Tempo de recarga (h)


12,00 a 12,20 4,5
11,80 a 11,99 7,0
11,50 a 11,79 9,0
11,00 a 11,49 11,0
Abaixo de 11 15,0
A temperatura da bateria no dever ultrapassar 50 C
durante o processo de recarga.

Notas
D sempre a quantidade de carga necessria para a bateria. Tempos prolongados
de carga, principalmente com corrente constante, podem levar a bateria a um
estado de sobrecarga, ocasionando perda de gua desnecessria no processo.
Evitar cargas rpidas sem controle de temperatura, corrente ou tenso e tempo.

Normalmente, no recomendada carga rpida para baterias chumbo-cido,


devendo ser utilizada somente em situaes de emergncia. Neste caso, reco-
mendamos a recarga com corrente constante de 30% da capacidade nominal e
temperatura mxima do cido de 50C.
O tempo de recarga deve ser:

Tenso da bateria em vazio Densidade Tempo de recarga


(Volts) (g/cm3) (Horas)
11,80 a 12,20 1,130 a 1,200 1,5
11,00 a 11,79 1,000 a 1,120 2,0
V < 11,00 < = 1,000 3,0

36
4.6.2 Recarga em circuito paralelo
(carga com tenso cons tante)

Todos os polos positivos devem estar inter-


ligados entre si, formando um circuito e todos
os plos negativos tambm interligados entre
si formando outro circuito.
Carregador Heliar
Neste mtodo de carga, a corrente imposta BC 800
bateria deve ser limitada a 25 A
por bateria e a tenso a 16 V. Neste tipo de
carga com tenso constante, conforme
a bateria carrega-se, a corrente diminui.

Carga com tenso constante

O tempo de recarga varia de acordo com o estado de


carga da bateria, conforme tabela abaixo:

Tenso da bateria (V) Tempo de recarga (h)


12,00 a 12,20 6 a 12
11,80 a 11,99 10 a 16
11,50 a 11,79 16 a 20
11,00 a 11,49 20 a 24
Abaixo de 11 24 a 30
A temperatura da bateria no dever ultrapassar
50 C durante o processo de recarga.

37
4.7 Procedimento para o teste de Bateria

IMPORTANTE
Antes d e realizar o tes te
O teste de baterias baseado numa descarga rpida, por isso, o ideal testar somente
baterias com plena carga ou mnimo de 12,3 Volts e mximo de 12,8 Volts.

A anlise prvia consiste em medir a tenso (Volts)


da bateria para identificar o resultado:
Maior que 12,8 Volts - NO PROSSIGA O TESTE.
O resultado poder induzi-lo a um diagnstico errado
Recomenda-se a descarga superficial antes de fazer o teste.
Menor que 12,3 Volts -
A BATERIA NO TEM CARGA SUFICIENTE PARA TESTE.
Indique a recarga antes do teste.
Entre 12,3 e 12,8 Volts -
A BATERIA PODE SER TESTADA.

4.7.1 Passo a passo d e utilizao do EA-350-1 2V

1 - Id entifique a tenso da bateria


Conecte o aparelho na bateria.

Verifique a tenso que o aparelho apresentou

Aperte a tecla bateria.


O aparelho perguntar - Bateria carregada?

A - Se a tenso for men or que 1 2,3 Volts responda No, o aparelho indicar
a recarga da bateria.
B - Se a tenso es tiver acima d e 1 2,8 Volts aparecer na tela a mensagem
Desc. Superficial que significa a necessidade de fazer uma descarga superficial.
Aperte a tecla inicia.

O aparelho far automaticamente a descarga. Aguarde por alguns


38 ins tantes e repita a operao se o equipamento pedir.
C - Se a tenso es tiver entre 1 2,3 e 1 2,8 Volts, responda Sim e inicie o tes te.

2 - Configure n o equipamento o valor do CCA


Id enfique o valor d e CCA n o rt ulo da bateria ( n orma SAE)
ou na ta bela d e re ferncia a baixo, ajus tando com as teclas
+ e - , e em seguida a tecla inicia .
Em 15 segundos o equipamento informar o resultado do tes te d e d escarga.

22S065D1 (ECO)
12V - 65Ah - RC 105 min. CCA (-18 C) 530A
NBR 13048/ SAE J537 - CA 25 C 720A

Re ferncia d e CCA pela capacidad e


(Ah- C20) da bateria.

A - Bateria APROVADA
Informe ao cliente que a bateria encontra-se em condies n ormais d e uso.
Recomend e que ren ove o tes te em 3 meses.

B - Bateria REPROVADA
Informe ao cliente que a bateria j tem sua vida til comprometida para
atend er a necessidad e d e partida do veculo. Recomend e a subs tit uio.

39
4.8 Anlise do Sistema Eltrico

Para testar o sistema eltrico do veculo, a bateria deve estar carregada.


Baterias descarregadas ou defeituosas interferem nos resultados dos testes.
A rotina de testes sugerida a seguir facilita a investigao e compreenso de pos-
svel falha que interfira em um bom funcionamento do sistema de carga e partida,
permitindo ao tcnico evitar preventivamente uma quebra da bateria e de outros
componentes do veculo.

4.8.1 Fuga d e Corrente ou Stand-by


No veculo, mesmo quando desligado, existem alguns equipamentos que
permanecem em funcionamento constante. o caso de alarmes, memrias
de rdio e injeo eletrnica ou da ignio, computador de bordo, etc.
Estes equipamentos consomem a energia da bateria mesmo com o veculo desligado.
Mas o consumo em excesso pode descarregar a bateria em pouco tempo.
Para evitar descargas desnecessrias na bateria, verifique a fuga de corrente.

Com a equao a seguir pode-se calcular o tempo que a bateria pode ficar
descarregando sem comprometer o arranque do motor do veculo.

D = dias
C20 [Ah]
D= I = fuga de corrente encontrada em A.
I [A] x 24 [h] x 2 C20 = capacidade da bateria instalada em Ah.

A fuga de corrente mxima para cada modelo de bateria deve ser:


Capacidade Corrente mxima de fuga - I Tempo c/ partida
(Ah) (mA) (A) (Dias)
45 45 0,045 28
60 60 0,060 28
70 70 0,070 28
100 100 0,100 28
150 150 0,150 28
Para a verificao rpida de valores pr-definidos consulte o anexo III.

Procedimento para leitura da fuga de corrente:

Primeiro, desligue todos os equipamentos e


lmpadas do veculo. Inicie o teste com o motor
desligado e retire a chave do contato.
Usando uma bateria auxiliar, conecte o cabo
positivo ao polo positivo da bateria do veculo
e o cabo negativo a um ponto terra (pontos
metlicos do veculo).

Bateria
Auxiliar
40
Selecione a funo ampermetro (simbolizada por A ou DCA) na escala mais alta
do aparelho e encaixe os cabos nas conexes para leitura de corrente.
Solte somente o terminal do cabo negativo (malha terra) e abra o circuito.
Ligue o cabo negativo do aparelho ao polo negativo
e o cabo positivo do aparelho ao cabo de terra do veculo,
lembrando que todos os consumidores eltricos devem
continuar desligados.
Conectado, o aparelho mostrar um valor de corrente.
Solte o cabo negativo da bateria auxiliar conectado ao
terra e anote o valor real da corrente que o veculo
consome nesse instante.
Aps a leitura, conecte novamente o cabo negativo da
bateria auxiliar ao terra do veculo. Desfaa o circuito
retirando o aparelho.
Ligue novamente o terminal do cabo negativo do veculo
bateria e faa o ajuste necessrio.
Somente depois de conectado o cabo da bateria
do veculo, solte a bateria auxiliar.
Obs.: Nunca faa medio da fuga de corrente
utilizando uma lmpada ligada em srie
no circuito,pois no tem preciso de leitura.

Procedimento com o medidor de fuga de corrente Heliar.

Conecte a ponta positiva (garra vermelha) ao polo positivo da bateria.


Desaperte o terminal do cabo terra sem desconect-lo do polo.
Conecte a pina negativa do aparelho por debaixo do terminal.
Conecte garra verde ao terminal do cabo negativo.
Selecione o modelo da bateria do veculo.
Desconecte o cabo terra do polo da bateria do
veculo e veja o resultado indicado nos LEDs.

Indicaes:
Verde Consumo Ideal
Amarelo Consumo Tolervel
Vermelho Consumo Excessivo.

Recomendao:
Encontrando um valor superior ao recomendado para a bateria, procure por
possveis falhas no circuito eltrico do veculo que pode ser provocada por luz
do porta-luvas ou porta-malas acesa por problemas no interruptor. Fios mal
isolados, ou soltos, que estejam em contato com a lata do veculo podem
provocar uma fuga de corrente, ou at mesmo aparelhos adicionados que
tenham baixa qualidade e consumam muita energia.
Alguns veculos possuem alarmes que tm um consumo diferente quando o cap
do motor est aberto, por isso antes e durante o teste de fuga de corrente man-
tenha o interruptor do alarme pressionado.
Alternativa: Durante o teste faa uma experincia: conecte a frente do som
para medir o consumo que o rdio tem mesmo desligado (modo stand by).
Veja que o valor apresentado pode ser alto o suficiente para descarregar a
bateria em poucos dias ou horas. 41
Dica do Especialista: Para facilitar o teste substitua
as pontas de prova do multmetro por garras do tipo
jacar, assim no haver a necessidade de segurar
as pontas durante o teste.

4.8.2 Equilbrio Eltrico

Projetado pelas montadoras para suprir as necessidades dos consumidores eltricos


dos carros, o alternador gera corrente suficiente para manter funcionando faris,
ar-condicionado, injeo eletrnica, carregar a bateria,etc.
Excesso de acessrios eltricos instalados no veculo causam um desequilbrio eltrico,
afetando diretamente a recarga da bateria, diminuindo sua vida til.

Teste do Equilbrio Eltrico do Veculo


Ligue o equipamento de teste nos polos da bateria e coloque o alicate ampermetro
abraando todos os cabos eltricos que saem do polo negativo. Observe a
polaridade do alicate ampermetro.

IMPORTANTE: O lado positivo do alicate deve sempre ficar ao lado do polo positivo
da bateria ou o lado negativo do alicate ao lado do plo negativo da bateria, e nunca
ao contrrio. Se no for possvel abraar todos os cabos que saem do plo negativo,
conecte o alicate ampermetro ao cabo que est preso ao plo positivo da bateria.

Deixe o motor em marcha lenta e anote na folha de teste de equilbrio eltrico (anexo II),
na coluna da marcha lenta sem consumidores, os valores de tenso e corrente medidos.
Ainda na marcha lenta, ligue todos os acessrios e anote na folha de teste, na coluna
marcha lenta com consumidores, os novos valores de corrente e tenso.
Sem desligar os acessrios eltricos, acelere o motor at aproximadamente 2000 RPM
e anote os valores de tenso e corrente na coluna 2000 RPM com consumidores.
Desligue todos os acessrios eltricos, mantenha o motor acelerado e anote os valores
de tenso e corrente na coluna 2000 RPM sem consumidores.
Obs.: durante o teste no necessrio ligar o limpador de pra-brisas, a seta e o pisca-alerta.

Caso valor de corrente seja negativo em alguma leitura significa que o alternador
no est conseguindo suprir a necessidade dos equipamentos. Isto pode ocor-
rer porque o motor est com a marcha lenta muito baixa, ou pelo excesso de
acessrios eltricos. Regule a marcha lenta do motor segundo as especificaes
do veculo. Se o problema persistir retire o excesso de equipamentos, ou verifique
as condies do alternador.

42
4.8.3 Motor d e Partida
O motor de partida o responsvel por utilizar a corrente eltrica mais alta forne-
cida pela bateria durante alguns segundos. Por isso, as montadoras determinam o
modelo de bateria pela caracterstica de corrente de arranque a frio (CCA).

Tes te do Motor d e Partida


Zere o alicate ampermetro do equipamento de teste e instale-o no cabo da bateria do veculo.
Em seguida d a partida e observe o valor da corrente no instante da partida.
Caso esteja fora de especificao, procure por buchas ou rolamentos gastos,
mau contato na fiao ou na malha de terra e se as escovas no esto desgastadas.
Verifique tambm se a potncia a especificada para o veculo. Se observar algum
destes problemas, corrija-o e continue o teste.

4.8.4 Alternador
O alternador o equipamento que transforma a
energia cintica em energia eltrica a partir do
movimento de rotao do seu eixo. Esta energia
utilizada para suprir a necessidade dos equipamentos
eltricos do veculo e recarregar a bateria.

Tes te do alternador com o EA-350 e EA-500


Ligue as garras do equipamento na bateria do veculo.
Aperte a tecla Alternador.
Caso tenha um alicate ampermetro ligado ao equipamento,
zere o valor que aparece no display e aperte a tecla confirma
e conecte-o ao cabo da bateria para registrar o valor da
corrente da partida.

Se no tiver o alicate pressione a tecla Alternador


novamente para pular essa etapa e aparecer a mensagem
Teste Alternador De a Partida.

43
Ligue o motor e mantenha uma rotao mdia de 2.000 RPM
(com os consumidores eltricos desligados).
Mantenha o motor acelerado e aguarde 50 segundos.

Logo aps, o equipamento pedir para desligar o motor e aguardar 15 segundos.


Outra mensagem pedir para dar mais uma partida. Ligue o motor e mantenha
acelerado com rotao mdia de 2000 RPM e aperte a tecla inicia.

Aguarde o aparelho realizar o teste do alternador e observe o valor de corrente


indicado pela letra I.

Compare a corrente medida no equipamento com o valor especificado na placa


(carcaa) do alternador, ou escrito no manual do veculo. A corrente medida no
poder ser inferior a 90% da corrente especificada pelo fabricante.

Recomendaes: Se o valor estiver fora desta faixa especificada pelo fabricante,
verifique:
Se a correia que liga o motor ao alternador no est frouxa;
Se as escovas no esto gastas;
Se os rolamentos ou buchas no esto gastos;
Se os diodos de retificao e de excitao esto funcionando;
Se no existe(m) mau(s) contato(s) entre os cabos e o alternador;
Se no existe(m) mau(s) contato(s) entre a bateria e os cabos.

4.8.5 Regulador d e Tenso


O regulador de tenso o responsvel por manter a tenso gerada pelo alternador
sempre estvel para a bateria e o sistema eltrico.

Tes te Regulador d e Tenso


Com o motor funcionando e todos os acessrios eltricos desligados, aguarde at
que a corrente de recarga esteja abaixo de 5 A, ou aguarde 5 minutos. Observe o
valor da tenso no aparelho de teste. Se estiver abaixo de 13,5 V ou acima de 14,5
V o regulador dever ser trocado. O teste deve ser realizado com bateria em bom
estado fsico e carregada.

44
4.9 Instalao da Bateria no Veculo

Encontre o modelo de bateria indicado para o veculo. Nunca instale bateria com
capacidade inferior ao indicado pelo fabricante.
Instale somente bateria com tenso maior que 12,3 V e em boas condies de uso
(sem vazamento e sem marca de dano fsico).
Para retirar a bateria, primeiro desconecte o terminal negativo e depois o positivo.
Se o veculo possuir computador de bordo e outros dispositivos que no possam ser
desligados utilize uma bateria auxiliar (procedimento no anexo I).
Ao instalar a bateria, conecte primeiro o terminal positivo ao polo depois o negativo.
Verificar se h bom contato entre os terminais dos cabos e os polos da bateria
(nunca coloque graxa ou outro produto diretamente nos polos da bateria).
Fixe-a corretamente, sem folgas ou adaptaes inadequadas, assim sua vida til ser prolongada.
Verificar se os seguintes itens do sistema eltrico do veculo esto em conformidade com
as especificaes: Motor de Partida, Alternador, Regulador de Tenso e Fuga de Corrente,
conforme os procedimentos descritos neste manual.
Nunca troque uma bateria com o motor do veculo em funcionamento, pois ao desconect-la
o alternador poder enviar uma energia muito alta ponte retificadora, podendo queimar
os diodos de retificao e outros dispositivos que estiverem ligados.

Precaues
Antes de retirar ou instalar a bateria no veculo, leia o Manual do Proprietrio
referente a cuidados e procedimentos especficos para cada aplicao.
Antes de retirar a bateria usada, tire a chave do contato, desligue todas as cargas
possveis (lanternas, motor, rdio, etc.).
Ao instalar a bateria nova, verifique se no foram deixados objetos na bandeja do
veculo, como porcas, parafusos, etc.
Evite curto-circuito com ferramentas ou cabos entre o terminal positivo da bateria
e a lataria do veculo (terra).
No fume, no acenda isqueiros ou chamas e no cause curto-circuito enquanto
estiver realizando recarga, testes, ou troca da bateria.

Checagem do Sis tema d e Fixao da Bateria


A fixao deficiente prejudica a vida til de uma bateria, pois as vibraes
impostas so maiores do que o normal. O atrito da caixa da bateria com as
superfcies de fixao provoca desgaste do material, podendo ocasionar
quebras ou vazamentos e tambm danos s placas no interior da bateria.

45
Exerccios

1- Qual o empilhamento mximo para:

a) Baterias at 90 Ah

b) Baterias maiores que 90 Ah

2- Quais so os dois mtodos de recarga de baterias?

3- Quanto tempo um veculo que utiliza uma bateria de 65 Ah pode ficar parado e ainda garantir a partida
com uma fuga de corrente de 180 mA?

4- Qual a pior condio de teste na anlise do equilbrio eltrico, onde facilmente detectaremos
se houver desequilbrio?

a) Marcha lenta sem consumidores ligados;

b) Marcha lenta com consumidores ligados;

c) 2000 rpm sem consumidores ligados;

d) 2000 rpm com consumidores ligados.

5- Um carro possui um alternador de 35 A e deseja instalar uma bateria de 60 Ah.


O alternador conseguir carregar essa bateria?

An otaes:

Heliar, bateria original de montadora. Maior fabricante Mundial.


ATENDIMENTO A GARANTIA
5 - POLTICA DE GARANTIA
A poltica de garantia da Heliar tem como objetivo definir
critrios justos e adequados para o atendimento das garantias
dos produtos comercializados atravs da nossa rede de
distribuidores, revendedores e montadoras.

5.1 Prazo d e Garantia

O prazo e condies de garantia esto descritos no Certificado de Garantia


que acompanha o produto, onde 90 dias so de garantia legal e o restante
de garantia complementar concedida pelo fabricante conforme cada modelo.

5.2 Condies d e Garantia

Em caso de troca no perodo de garantia a segunda bateria complementar


o prazo de garantia da primeira por um perodo nunca inferior a 90 dias.
No prazo de garantia sero gratuitas tanto a reposio quanto a instalao
da bateria, desde que sejam atendidas todas as normas de garantia.

5.3 - Normas d e Garantia

Para o mercado de reposio indispensvel a apresentao do


Certificado de Garantia da Bateria preenchido corretamente e sem
rasuras para que o cliente tenha direito garantia contratual.
Qualquer reclamao sobre garantia da bateria somente ser considerada
mediante a apresentao deste Certificado, cuja numerao deve
coincidir com o cdigo gravado na tampa da bateria.
Para montadoras indispensvel a apresentao do Manual de Garantia
do Proprietrio e/ou nota fiscal de compra do veculo.
A garantia vlida somente quando aplicada em veculos
automotores, conforme especificao do fabricante.
Os veculos com aplicaes especiais como txis, ambulncias
e viaturas, recomendamos utilizar as baterias da linha profissional:
Heliar PRO e Heliar Frota.

49
5.4 Regras de Atendimento a Garantia:

O atendimento a garantia deve ser solicitado em um posto de Assistncia Tcnica


ou distribuidor autorizado. Somente estes locais esto habilitados a analisar as
condies de garantia de sua bateria.
Em caso de dvidas, consulte o SAC - Servio de Atendimento ao Cliente,
0800 16 16 44 ou visite o site www.heliar.com.br.

Importante
Para dar incio ao atendimento de garantia, a bateria reclamada dever ser
analisada de acordo com o procedimento de garantia da fbrica, seguindo
os fluxogramas ao final desta apostila (anexo V e VI).
Na venda, confira se a numerao do certificado corresponde ao gravado
na bateria.
Oriente o consumidor sobre a importncia de manter o Certificado de Garantia
junto aos demais documentos do veculo para evitar o extravio e conseqente
perda da garantia contratual.
Recomende ao seu cliente que faa revises peridicas do sistema eltrico
do veculo.

5.5 Garantia Improcedente:

A lista a seguir mostra algumas condies que no representam defeitos


de fabricao e podem anular a garantia:
Certificado rasurado ou modificado na numerao da bateria e/ou incompleto,
incorreto ou sem preenchimento da data de venda;
Baterias com polos danificados, afundados, quebrados, reparados por terceiros;
Caixa ou tampa com sinais de mau uso, quebrada, trincada, furada ou
danificada por acidente;
Bateria descarregada;
Bateria ou indicador de carga violados;
Bateria mal fixada no suporte do veculo.
Falha por sobrecarga

5.5.1 - Id entificando Falhas Improced entes d e Fa bricao.


Os defeitos mostrados a seguir so causados por falhas eltricas do veculo,
m utilizao ou m instalao da bateria, no caracterizando falhas de
fabricao, e portanto, produtos que no so trocados em garantia.

50
1-Certificado com preench imento incorreto.

Certificado rasurado. Certificado adulterado.

2-Polo danificado

Polo esmagado
Causa: Aperto excessivo do terminal do cabo.
Problema: Causa a deformao do polo.
Causando pontos de isolamento eltrico.

Polo Quebrado
Causa: Pancada ou alavanca para colocar/retirar
o terminal do cabo da bateria.
Problema: Rompimento ou isolao do polo.

Polo Corrodo.
Causa: Terminal solto ou curto-circuito causado
por cabo ou ferramenta.
Problema: Diminuio do polo com a perda de
chumbo. Mau contato entre o terminal e o polo.

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3-Caixa danificada
Caixa golpeada.
Causa: M fixao ou manuseio incorreto.
Problema: Perda da eficincia por ruptura da grade,
desagregao de material ativo, isolao do circuito
interno e rompimento da selagem entre a tampa
e a caixa.

Caixa ralada.
Causa: M fixao ou manuseio incorreto.
Problema: Desagregao do material ativo e vaza-
mento de eletrlito atravs de fissuras causadas
na caixa ou tampa.

Caixa queimada
Causa: Bateria instalada sem retirar a embalagem
plstica ou em ambientes confinados.
Problema: Chamas causadas devido acmulo de gs
hidrognio sob a embalagem plstica ou ambientes
fechados (confinados).
Acmulo de gs sob o plstico que em contato com
fascas causa chamas na bateria derretendo o plstico.

4-Descarregada
Falhas no sistema eltrico ou a m utilizao do veculo podem provocar a
descarga da bateria. Baterias simplesmente descarregadas no necessitam
de substituio e podem ser recarregadas e reinstaladas no veculo.
Bateria descarregada no coberta pela garantia porque no caracteriza
defeito de fabricao.
Causas de baterias descarregadas:
- Falha no regulador de tenso (carga inferior a 13,5 V);
- Falha no alternador (escovas ou rolamentos gastos, ou correia frouxa);
- Excesso de acessrios (desequilbrio eltrico);
- Equipamento ligado por longo perodo (som, luz, ou climatizadores) com o
motor desligado;
- Fuga de corrente (som, alarmes, rastreadores, GPS ou fios mal isolados);

Para Baterias convencionais (com acesso ao eletrlito):


- Eletrlito contaminado;
- Aps a recarga da bateria se o eletrlito apresentar densidade alta pela adio
indevida de cido, ou densidade baixa, devido adio excessiva de gua;
- Baterias com placas sulfatadas;
- Baterias sem eletrlito (soluo) ou com o nvel abaixo das placas

52
Sobrecarga

A sobrecarga um efeito que ocorre quando circula alta corrente eltrica por um longo
perodo na bateria. Com isso as reaes qumicas so aceleradas, aumentando a tempera-
tura interna e transformando o excedente de energia eltrica em mais calor. Com a baixa
capacidade de dissipao do calor a bateria comea a sofrer impacto nos seus compo-
nentes internos responsveis pela reao de carga e descarga, acelerando a evaporao
do eletrlito e levando-a a morte prematura.

Veja o que a sobrecarga pode fazer a sua bateria:


A elevao da temperatura, alm de provocar um ataque qumico s grades, levando-as
a corroso, tambm as solicita mecanicamente, ou seja, as entorta, provocando ainda a
queima dos separadores resultando na destruio da bateria.
A sobrecarga est associada a uma situao externa a bateria, ou seja, normalmente
devido a um problema no sistema eltrico do veiculo ou uso indevido.
Por isso baterias com sobrecarga no so cobertas pela garantia.
A sobrecarga causada por vrios motivos. Um deles o mau funcionamento do
regulador de tenso do veculo. O regulador deve executar o gerenciamento da tenso
(voltagem) que enviada pelo alternador para a bateria e o sistema eltrico do veculo.
A bateria tem, por sua vez, a funo de armazenar a carga para posterior consumo.
Em geral, a tenso admissvel deve encontrar-se entre 13,5 V e 14,5 V (sistemas 12 V)
e 27,0 V e 29,0 V (sistema 24 V). Toda vez que o limite de 14,5 V ou 29 V ultrapassado
inicia-se um processo de um superaquecimento na bateria.
O regulador de tenso tambm executa outra importante ao: toda vez que a tem-
peratura no compartimento do motor aumenta, o regulador de tenso deve realizar
a compensao trmica desse aumento da temperatura, diminuindo a tenso de carga
e conseqentemente a corrente que est sendo enviada bateria, evitando que a
temperatura mxima admissvel seja ultrapassada (50C).
A utilizao por longos perodos de tempo de componentes eletro/eletrnicos
do veculo com o motor desligado tambm pode provocar uma sobrecarga,
uma vez que a bateria profundamente descarregada passa a receber carga
em alta corrente, at o limite do alternador. A repetio constante desta prtica leva
a bateria a uma condio de sobrecarga, a qual se denomina: sobrecarga provocada por
mau uso.
A sobrecarga causada pelo excesso de corrente eltrica enviada a bateria.

As principais causas de uma falha por sobrecarga:


- Falha no regulador de tenso (13,5 V a 14, 5 V para sistema 12 V e 27 V a 29 V
para sistemas 24 V);
- Desequilbrio eltrico;
- Derivao 12v em sistema 24V.

53
As caracters ticas mais freqentes d e uma bateria
que sofreu sobrecarga so:

Caixa com as paredes deformadas,


estufada;

Rtulos com as bordas queimadas e todo


enrugado (excesso de calor);

Consumo elevado de gua. Eletrlito abaixo


do nvel mnimo, visvel para caixas brancas
e com acesso (rolhas);

Pigmentao marrom escuro nas rolhas e/ou eletrlito


(bateria com acesso ao eletrlito);

Derramamento de eletrlito pelos respiros da bateria;

Indicador de carga incolor;

Placas tortas e/ou trincadas;

Encolhimento ou queima dos separadores.

Nunca instale equipamentos eltricos de 12 Volts em apenas


uma bateria (gato) em sistema 24 Volts. Lembre-se de que
necessrio um conversor de 24 Volts para 12 Volts, evitando
um desequilbrio eltrico entre as baterias, o que provocar
sobrecarga e desgaste excessivo.
54
Adio de gua destilada.
Verifique periodicamente o nvel da soluo das baterias e, quando necessrio,
complete somente com gua destilada. O perodo recomendado verificar a cada
3 meses. No coloque quantidade exagerada de gua, pois o nvel ideal
de eletrlito de 18 mm a 28 mm acima das placas.

Alguns modelos de baterias possuem


indicador de nvel mximo.

Bateria com placa sulfatada

O sulfato de chumbo (PbSO4) uma substncia que faz parte da reao qumica da
bateria. Sua formao ocorre nas placas negativas e positivas todas as vezes que
feita uma descarga e revertida quando recarregada.

A formao do sulfato de chumbo no o problema, mas sim a quantidade dele


presente nas placas. Quanto mais descarregada a bateria fica, maior a concentrao
dessa substncia nas placas causando a perda da capacidade de armazenamento
e a perda da capacidade de gerar corrente para a partida

A placa positiva quando carregada apresenta


a colorao marrom escuro devido formao
de dixido de chumbo (PbO2).

E apresentando partes esbranquiadas


quando h concentrao de sulfato de chumbo.
Quanto mais descarregadas mais branca
a placa fica e maior seu tamanho.

55
An otaes:

Heliar, bateria original de montadora. Maior fabricante Mundial.


ANEXO I
Procedimento para troca de bateria com uso de bateria auxiliar.
Para iniciar o procedimento tenha em mos cabos com garras do tipo jacar,
uma bateria que esteja carregada e em boas condies para manter o veculo
energizado e ferramentas para abertura dos terminais do cabo da bateria do
veculo.

Prenda os cabos bateria auxiliar com os terminais. (Isso garantir que o cabo
no escape com os movimentos realizados durante a operao);
Primeiro conecte a garra do cabo positivo da bateria auxiliar no terminal positivo
da bateria do veculo;
Depois conecte a garra do cabo negativo da bateria auxiliar no terminal negativo
da bateria do veculo;

Sugesto: Para que a operao de abertura dos terminais do cabo da bateria


fique mais fcil ligue a garra do cabo negativo da bateria auxiliar em algum ponto
metlico do veculo que tenha boa conduo como terra. Assim o terminal
do cabo negativo do veculo ficar livre para a desconexo;
Aps a ligao da bateria auxiliar abra os terminais da bateria do veculo,
soltando primeiro o terminal do cabo negativo;
Em seguida solte o terminal do cabo positivo com muito cuidado para
no causar curto-circuito;

Obs.: Isso ocorre porque o veculo continua energizado.


Para evitar esse curto-circuito utilize uma capa protetora
em partes metlicas do veculo onde possa haver qualquer
contato da ferramenta utilizada.

Bateria
Auxiliar

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ANEXO II
Ta bela Para Anlise Eltrica

60
ANEXO III
Fuga de Corrente x Tempo de Descarga
Os dados das tabelas indicam o nmero de dias em que haver consumo de
aproximadamente 50% da carga da bateria. Nesta situao poder ocorrer
o comprometimento da partida do motor.
Os valores mostrados pela tabela so referentes aos dias que a bateria pode
suportar descarga tendo capacidade para dar ao menos uma partida.

Ta bela da linha leve:

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Ta bela da linha pesada:

62
ANEXO IV
DIAGRAMA: PROBLEMA / SOLUO

63
DIAGRAMA: PROBLEMA / SOLUO

64
DIAGRAMA: PROBLEMA / SOLUO

65
ANEXO V
PROCEDIMENTO PARA ANLISE DE BATERIAS SELADAS

66
ANEXO VI
PROCEDIMENTO PARA ANLISE DE BATERIAS NO SELADAS

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Av. Independncia, 2757
Bairro den - Sorocaba - SP
CEP: 18087-010
www.heliar.com.br

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