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EJERCICIOS (INDUCTIVOS)
DATOS
CKP
K=0,10 120000
=
N= 875 rpm
F=?
120000
Vmx=? =
T=?
Vrms=?
= 137,14
= 0,10 875
= 87,5
1000
DONDE: =
K= cte. 1000
=
N= revoluciones del 137,14
cigeal. (Rpm).
F= frecuencia (Hz). = 7.29
Vmx= voltaje que
puede generar el
sensor (V). =
2
T= periodo (ms.)
Vrms= valor eficaz 87,5
(V). =
2
= 61,87
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
DATOS
CKP
K=0, 012 120000
T= 27 ms =
F=?
Vmx=? 120000
Vpp=? =
27
RPM=?
= 4444,44
1000
=
1000
= 27
DONDE:
= 37,04
K= cte.
N= revoluciones del = 0,012 4444,44
cigeal. (Rpm).
F= frecuencia (Hz). = 53,33
Vmx= voltaje que
puede generar el = 2 53,33
sensor (V).
T= periodo (ms). = 106,66
Vrms= valor eficaz
(V).
=
Vpp= voltaje pico a 2
pico (V).
53,33
=
2
= 37,71
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
DATOS
CMP 1000
CT=40 % =
F= 30 Hz
T=? 1000
=
RPM=?
ti=?
toff=? 1000
=
30
= 33,33
60000
() =
DONDE: 60000
() =
33,33
CT= ciclo de trabajo
(%) () = 1800,18
N= revoluciones de
leva. (Rpm).
F= frecuencia (Hz). =
Vmx= voltaje que
puede generar el =
sensor (V).
T= periodo (ms). = 13,33
Vrms= valor eficaz
(V). =
Vpp= voltaje pico a
pico (V). = 33,33 13,33
ti= tiempo de
encendido (ms) = 20
toff=tiempo
apagado (ms)
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
DATOS
CMP 1000
CT=20 % =
F= 18 Hz
T=? 1000
=
RPM=?
ti=?
toff=? 1000
=
18
= 55,55
60000
() =
DONDE: 60000
() =
55,55
CT= ciclo de trabajo
(%) () = 1080,11
N= revoluciones de
leva. (Rpm).
F= frecuencia (Hz). =
Vmx= voltaje que
puede generar el =
sensor (V).
T= periodo (ms). = 11,11
Vrms= valor eficaz
(V). =
Vpp= voltaje pico a
pico (V). = 55,55 11,11
ti= tiempo de
encendido (ms) = 44,44
toff=tiempo
apagado (ms)
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
EJERCICIOS (INYECCIN)
DATOS DONDE:
1
= n=nmero de cilindros.
CMP CT= ciclo de trabajo (%)
CT=25 % 1000 N= revoluciones de leva.
= = 13,15 (Rpm).
F= 76 Hz 76
T=? F= frecuencia (Hz).
60000 Vmx= voltaje que
RPM=? = = 4562,73
ti=? 13,15 puede generar el sensor
toff=? (V).
() = 4562,73 2 T= periodo (ms).
n= 6
Vrms= valor eficaz (V).
() = 9125,46
Vpp= voltaje pico a pico
60000 (V).
= = 6,57 ti= tiempo de encendido
9125,46
(ms)
toff=tiempo apagado
(ms)
= 13,15 13,15
= = 2,19 = = 4,38
6 3
= 0,25 6,57 = 0.25 2,19 = 0.25 4,38
= 1,64 = 0,54 = 1,1
= 6,57 1,64 = 2,19 0,54 = 4,38 1.1
= 4,93 = 1,65 = 3,28
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
SIMULTANEO
SECUENCIAL
SEMISECUENCIAL DE 3 EN 3
5
3
2
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
DATOS
DONDE:
1
=
CMP n=nmero de cilindros
CT=35 % 1000 CT= ciclo de trabajo (%)
= = 14,28
F= 70 Hz 70 N= revoluciones de leva.
T=? (Rpm).
60000 F= frecuencia (Hz).
RPM=? = = 4201,68
ti=? 14,28 Vmx= voltaje que
toff=? puede generar el sensor
() = 4201,68 2 (V).
n= 8
T= periodo (ms).
() = 8403,36
Vrms= valor eficaz (V).
60000 Vpp= voltaje pico a pico
= = 7,14 (V).
8403,36
ti= tiempo de encendido
(ms)
toff=tiempo apagado
(ms)
= 14,28 14,28
= = 1,78 = = 3,57
8 4
= 0,35 7,14 = 0,35 1,78 = 0,35 3,57
= 2,50 = 0,62 = 1,25
= 7,14 2,50 = 1,78 0,62 = 3,57 1,25
= 4,64 = 1,16 = 2,32
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
SIMULTANEO
SECUENCIAL
SEMISECUENCIAL
DATOS
= 4 .
= 17 ()
=
= 40 1
= 20
1 (20) (12)
= =
60 1
= 240
DONDE
60
=
1
T= periodo (ms).
i= #cilindros. = (20) (60)
ti=tiempo de inyeccin
(ms). = 1200
Np= # de espiras del
circuito primario. () ()
(Espiras) =
Ns= # de espiras del
circuito secundario.
(240) (1200)
Vp= voltaje de entrada. =
(v) 20
Vs= voltaje de salida.
(Kv) = 14,4
= 4,25
120000
=
120000
=
(4) (4,25)
= 7058,82
7058,82
=
2
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
= 3529,41
360
=
#
360
=
4
= 90
DATOS
= 8
= 43 = 43
43
= 18 =
= 21 8
1
= = 5.4
78
120000
=
DONDE
120000
T= periodo (ms). = (8)(5.4)
i= #cilindros.
ti= tiempo de inyeccin = 2777.7
(ms).
Np= # de espiras del 2777.7
circuito primario. =
2
(Espiras)
Ns= # de espiras del = 1388.8
circuito secundario.
Vp= voltaje de entrada. = 21
(v)
Vs= voltaje de salida. = (21) (78)
(Kv)
= 1638
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
=
(21) (12)
=
1
= 252
(252) (1638)
=
21
= 19656
360
=
#
360
=
8
= 45
DATOS
= 10 . 120000
= 9790 =
= 20
120000
=
9790
= 12,25
DONDE 12,25
=
10
T= periodo (ms).
i= #cilindros. = 1,22
ti= tiempo de inyeccin
toff= tiempo apagado 1,22 72
=
X 20
abertura del destaje
= 0,34
= 1,22 0,34
= 0,88
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
ABRIL AGOSTO 2017
DATOS
= 6 . 120000
= 2520 =
= 18
120000
=
2520
= 47,61
DONDE 47,61
=
6
T= periodo (ms).
i= #cilindros. = 7,93
ti= tiempo de inyeccin
toff= tiempo apagado 7,93 120
=
X 18
Abertura del destaje
= 1,19
= 7,93 1,19
= 6,74