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Universidade Federal do Vale do So Francisco - UNIVASF

Colegiado de Engenharia Mecnica

JUAZEIRO-BA

JULHO DE 2017
Sumrio
1. Introduo ............................................................................................................................ 3
1.1. Referencial Terico ..................................................................................................... 3
1.1.1. Vazo .................................................................................................................... 3
1.1.2. Perdas de cargas ................................................................................................ 3
1.1.3. Tubo Venturi......................................................................................................... 4
1.1.4. Bombas ................................................................................................................. 6
2. Objetivos ............................................................................................................................... 6
2.1. Objetivo Geral ................................................................................................................ 6
2.2. Objetivos Especficos ..................................................................................................... 6
3. Justificativa ........................................................................................................................... 6
1. Introduo
Parte dos problemas experimentais de mecnica dos fludos almejam
determinar as caractersticas de um escoamento, entre elas a vazo. Esta, atravs
de dispositivos aferida de forma direta ou indiretamente.

Neste projeto, ser avaliada a vazo real de uma bomba, por meio de um
tubo Venturi. A qual ser comparada com a especificada da bomba usada no
experimento.

1.1. Referencial Terico

1.1.1. Vazo

1.1.2. Perdas de cargas

Ao escoar por um conduto, o fluido submetido a variaes de presso,


decorrentes de variao na elevao da tubulao, da velocidade de escoamento
ou ainda do atrito do fluido com a face interna da parede do conduto, causado
pelo viscosidade do fluido.

A viscosidade tem uma influncia sobre o perfil de velocidades ao longo de


uma dada seo transversal de uma tubulao em anlise. Devido a essa
influncia observa-se a ocorrncia de dois regimes distintos quanto estrutura
das linhas de fluxo. No escoamento laminar ou no regime laminar, o fluido se move
em camadas, com velocidade constante. As partculas movem-se de forma
ordenada, mantendo sempre a mesma posio relativa.

Quando a estrutura dessas linhas de fluxo desenvolve movimentos


tridimensionais aleatrios, nas quais os vetores de velocidade das partculas
possuem componentes tridimensionais aleatrios, em adio velocidade mdia,
o escoamento dito turbulento (FOX & McDONALD, 2006).

Em tubulaes, a variao na velocidade de escoamento est associada


no s s diferentes reas das sees transversais do tubo, como ocorre nas
redues e ampliaes, mas tambm ao grau de aspereza e de regularidade de
sua superfcie interna.

Em ambos os casos, essa variao na velocidade provoca uma perda de


energia hidrulica, denominada de perda de carga.

Denomina-se perda de carga de um sistema, o atrito causado pela


resistncia da parede interna do tubo, ou do acessrio, quando da passagem do
fluido pela mesma.
As perdas de carga classificam-se em:

Perda de carga distribuda: associada a tubos retos de seo constante,


em decorrncia do atrito mtuo entre as partculas do fluido. S torna-se relevante
em trechos relativamente longos, uma vez que o atrito vai ocorrer de forma
distribuda ao longo dos mesmos;

Perda de carga singular ou local: associadas a pontos ou trechos onde o


fluido sofre perturbaes bruscas de escoamento. Neste caso as perdas podem
ser elevadas mesmo em pontos relativamente curtos da instalao. Podem ser
geradas em cotovelos, vlvulas (gaveta, globo ou reteno), mudanas bruscas
de direo, alargamentos ou estreitamentos acentuados, obstrues parciais,
dentre outros, chamados genericamente de singularidades.

De um modo geral, todas as perdas localizadas podem ser expressas sob


a forma

2
=
2

onde J a perda de carga localizada;

V a velocidade de escoamento;

K o coeficiente de perda de carga localizada, obtido experimentalmente


para cada caso. A Tabela 1 apresenta os valores aproximados de K para as peas
e perdas mais comuns na prtica.

Tabela 1

Construir tabela com os acessorios que sero usados no projeto

1.1.3. Tubo Venturi

O tubo Venturi, criado por Giovanni Battista no sculo XVIII, um medidor de


vazo do escoamento de um lquido incompressvel. A medida obtida pela
variao da presso durante a passagem do fluido no tubo da seo maior para a
seo menor.
Figura 1 - representao de um tubo Venturi

Fazendo o balano de energia

1 12 2 22 22
+ + 1 2 =
2 2 2

Onde

P1 e P2 so as presses nos pontos 1 e 2, respectivamente;

V1 e V2 so as velocidades nos pontos 1 e 2, respectivamente;

Z1 e Z2 so as posies dos pontos 1 e 2, respectivamente. Elas so iguais;

peso especfico do fludo.

A equao direita a perda de carga do Venturi. Com a equao da


continuidade tem-se

1 1 = 2 2

Onde S a rea da seo transversal. Ainda na equao 2, obtm-se

1 22
= =
2 12

Substituindo 3 em 1

2(1 2 ) 1
2 =
+ 1 2

Da surge o coeficiente de vazo, dado por


1
=
+ 1 2

Este coeficiente depende da geometria do Venturi e do nmero de


Reynolds do presente escoamento. Aps extensivos ensaios foi possvel obter
curvas de calibrao do medidor, atravs do par (C, Reynolds [Re]). As normas
alems DIN apresentam vrias dessas curvas, obtidas para medidores com
vrios valores de m. Por fim a equao da vazo ser dada por:

2(1 2 )
= 2

1.1.4. Bombas

2. Objetivos

2.1. Objetivo Geral


Verificar o desvio da vazo real com a especificada da bomba.

2.2. Objetivos Especficos


Definir material para o Venturi;
Determinar as perdas de carga. Localizadas e distribuda;
Medir presses em diferentes pontos no Venturi;
Calcular velocidades na entrada e na garganta do Venturi;
Calcular a vazo.

3. Justificativa
Em muitas aplicaes dirias preciso saber o tempo necessrio para encher um
reservatrio. Para tal se faz necessrio conhecer a vazo do escoamento.
Geralmente as bombas vem com a vazo fornecida especificada. Porm, esta
medida pode no condizer com a real e nisso pode haver erros. Com base nisso,
o presente projeto procura determinar o desvio que h entre a vazo real e a
terica e se significativo.