Líneas Eléctricas y Transporte de Energía Eléctrica

Antonio Fayos Alvarez
LNEAS ELCTRICAS Y
TRANSPORTE DE ENERGA ELCTRICA
EDITORIAL
UNIVERSITAT POLITCNICA DE VALNCIA
Antonio Fayos lvarez
2009, Editorial Universitat Politcnica de Valncia

distribucin: Telf.: 963 877 012 / www.lalibreria.upv.es / Ref.: 4062_04_01_10
Maquetacin: Triskelion diseny editorial
Imprime: Byprint Percom, sl
ISBN: 978-84-8363-436-3
Depsito Legal: V-2640-2009
La Editorial UPV autoriza la reproduccin, traduccin y difusin parcial de la presente publicacin con
fines cientficos, educativos y de investigacin que no sean comerciales ni de lucro, siempre que se
identifique y se reconozca debidamente a la Editorial UPV, la publicacin y los autores. La
autorizacin para reproducir, difundir o traducir el presente estudio, o compilar o crear obras
derivadas del mismo en cualquier forma, con fines comerciales/lucrativos o sin nimo de lucro,
deber solicitarse por escrito al correo edicion@editorial.upv.es.
Impreso en Espaa
Quien hace lo que ama y ama lo que hace, es afortunado.
Dedicado a mi mujer y mis hijos.
PRLOGO
Este libro pretende ayudar a los estudiantes de Ingeniera Elctrica a ampliar y

afianzar sus conocimientos en el campo de las Lneas Elctricas y por tanto en el
Transporte de Energa Elctrica, teniendo en cuenta que toda obra es mejorable.
Se ha distribuido en siete temas cuyos objetivos son:
TEMA n 1: Justificar que la manera idnea de transportar la energa elctrica, es

bajo la forma de corriente alterna trifsica, esto hasta tensiones de
400 kV y longitudes de lnea hasta los 500 km, estos lmites son apro-
ximados.
TEMA n 2: Conocer los distintos tipos de cables aislados y sus caractersticas, as
como el clculo elctrico de lneas hmicas, aquellas lneas en las que
son preponderantes los efectos hmicos.
TEMA n 3: Considerar los efectos inductivos, con la determinacin de los coefi-
cientes de autoinduccin y en resumen el clculo elctrico de lneas
con efectos hmicos e inductivos, por tanto lneas de Baja Tensin de
seccin considerable y lneas areas de Alta Tensin.
TEMA n 4: Determinar las capacidades que aparecen en los conductores de las
lneas elctricas as como el efecto corona y las prdidas asociadas a
este efecto.
TEMA n 5: Clculo elctrico de las grandes lneas de Transporte de Energa con-
siderando los efectos: hmicos, inductivos y capacitivos, bien como
cuadripolo o de manera ms exacta considerando los parmetros dis-
tribuidos de la lnea.
TEMA n 6: Se concreta en este tema la regulacin de la tensin en las lneas
elctrica para mantener este valor dentro de los lmites que marca la
legislacin vigente.
TEMA n 7: Para finalizar se definen los esfuerzos que aparecen tanto en los con-
ductores, como en los apoyos, por tanto el clculo mecnico de las l-
neas areas y por ultimo el diseo de los sistemas de puesta a tierra de
los apoyos.
Solamente expresar mi agradecimiento a todos los que nos precedieron por sus
esfuerzos, haciendo extensivo el mismo a las empresas que se dedican al Transporte
de Energa, especialmente a IBERDROLA.
Cualquier mrito de este libro no se puede atribuir al autor y si todos sus errores.
3
3
NDICE
TEMA 1. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA .... 9

1.1. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE LA ENERGA ELCTRICA ........ 11
1.2. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA ELC-
TRICA: ECUACIN FUNDAMENTAL ...................................................... 16
1.3. SECCIN MS ECONMICA DE UN CONDUCTOR: REGLA DE
KELVIN ......................................................................................................... 24
1.4. INFLUENCIA DE LA NATURALEZA DE LA CORRIENTE EN LA
SECCIN Y PESO DE LOS CONDUCTORES ........................................... 28
TEMA 2. CABLES ELCTRICOS. CLCULO ELCTRICO DE

LNEAS OHMICAS ...................................................................... 33
2.1. CABLES ELCTRICOS: GENERALIDADES........................................... 35
2.2. COMPONENTES DE UN CABLE ELCTRICO ....................................... 38
2.3. RESISTENCIA DE UN CONDUCTOR ...................................................... 48
2.4. RESISTENCIA Y REACTANCIA EFECTIVA .......................................... 52
2.5. CAPACIDAD: REACTANCIA CAPACITIVA .......................................... 58
2.6. MATERIALES AISLANTES: PARMETROS ELCTRICOS ................ 63
2.7. PRDIDAS DE ENERGA EN LOS CABLES ........................................... 68
2.8. PARMETROS TRMICOS DE LOS CABLES ....................................... 74
2.9. RESISTENCIA TRMICA DE UN CABLE ............................................... 81
2.10. CAPACIDAD DE CARGA TRMICAMENTE ADMISIBLE................... 83
2.11. CAPACIDAD DE CARGA EN SERVICIO PERMANENTE .................... 84
2.12. CURVA DE CALENTAMIENTO DE UN CONDUCTOR ........................ 87
2.13. CAPACIDAD DE CARGA EN SERVICIO DE CORTA DURACIN ..... 92
2.14. CAPACIDAD DE CARGA EN SERVICIO INTERMITENTE .................. 94
2.15. CAPACIDAD DE CARGA EN CORTOCIRCUITO .................................. 95
2.16. DETERMINACIN DE LA SECCIN POR CADA DE TENSIN ........ 104
2.17. DESIGNACIN DE LOS CABLES ............................................................ 106
2.18. CLCULO ELCTRICO DE LNEAS HMICAS .................................... 111
2.19. SECCIN DE LOS CONDUCTORES DE UNA LNEA HMICA .......... 111
2.20. SECCIN MNIMA DE UN CONDUCTOR ATENDIENDO A LA
ELEVACIN DE TEMPERATURA .......................................................... 116
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5
Lneas elctricas y transporte de energa elctrica
LNEAS ELCTRICAS Y TRANSPORTE DE ENERGA ELCTRICA
2.21. SECCIN DE UN CONDUCTOR ATENDIENDO A LA CADA DE

TENSIN .................................................................................................... 118
2.22. SECCIONES MNIMAS REGLAMENTARIAS: DENSIDAD MXIMA
ADMISIBLE ................................................................................................ 122
2.23. LNEAS DE CORRIENTE CONTINUA..................................................... 130
2.24. LNEAS DE CORRIENTE ALTERNA MONOFSICA............................ 132
2.25. LNEAS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA ................................. 136
2.26. PROTECCIN DE LNEAS Y CABLES EN BAJA TENSIN ................ 137
TEMA 3. CLCULO DE LNEAS ELCTRICAS CON EFECTOS

HMICOS E INDUCTIVOS ........................................................ 147
3.1. LNEAS INDUCTIVAS: EFECTOS DEL CAMPO MAGNTICO EN
LOS CONDUCTORES................................................................................ 149
3.2. EFECTO SUPERFICIAL: RESISTENCIA EFECTIVA............................. 149
3.3. AUTOINDUCCIN EN UN CONDUCTOR ............................................. 155
3.4. INDUCCIN MUTUA EN LOS CONDUCTORES .................................. 158
3.5. CADA DE TENSIN EN LNEAS MONOFSICAS Y TRIFSICAS:
AUTOINDUCCIN APARENTE Y FACTOR DE IMPEDANCIA.......... 161
3.6. DEDUCCIN DE LA FORMULA DEL COEFICIENTE DE AUTOIN-
DUCCIN APARENTE EN UNA LNEA MONOFSICA...................... 165
3.7. COEFICIENTE DE AUTOINDUCCIN APARENTE EN LNEAS TRI-
FSICAS SIMTRICAS SENCILLAS ...................................................... 176
3.8. COEFICIENTE DE AUTOINDUCCIN APARENTE EN LNEAS TRI-
FSICAS SIMTRICAS DOBLE............................................................... 181
3.9. LNEAS ASIMTRICAS SENCILLAS Y DOBLES: TRANSPOSICIN
DE CONDUCTORES .................................................................................. 189
3.10. COEFICIENTE DE AUTOINDUCCIN EN LNEAS CON CONDUC-
TORES MLTIPLES O EN HAZ ............................................................... 198
3.11. CLCULO ELCTRICO DE LNEAS CON EFECTOS HMICOS E
INDUCTIVOS ............................................................................................. 202
3.12. RESISTENCIA Y REACTANCIA EFECTIVA PARA CABLES CON
PANTALLAS O ARMADURAS ................................................................ 206
3.13. ELEMENTOS DE MANIOBRA Y PROTECCIN EN LNEAS DE
MEDIA TENSIN ...................................................................................... 212
3.14. SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA DE LAS PANTALLAS EN LOS
CABLES AISLADOS DE A.T. ................................................................... 225
3.15. CLCULO DE LAS TENSIONES INDUCIDAS EN LAS PANTALLAS
EN LOS CABLES AISLADOS ................................................................... 234
6
6
NDICE
ndice
TEMA 4. LNEAS CAPACITIVAS .............................................................. 241

4.1. EFECTOS DEL CAMPO ELCTRICO EN LOS CONDUCTORES ........ 243
4.2. CAPACIDAD EN LAS LNEAS ELCTRICAS ....................................... 244
4.3. CAPACIDAD ESPECFICA EN UNA LNEA AREA MONOFSICA ..... 245
4.4. CAPACIDAD ESPECFICA EN LNEAS AREAS TRIFSICAS SEN-
CILLAS Y DOBLES ................................................................................... 254
4.5. INFLUENCIA DEL CONDUCTOR DE TIERRA...................................... 270
4.6. CAPACIDAD EN LNEAS SUBTERRNEA: CABLES UNIPOLARES,
BIPOLARES Y TRIPOLARES ................................................................... 290
4.7. PERDITANCIA ........................................................................................... 302
4.8. EFECTO CORONA EN LAS LNEAS AREAS: CLCULO DE LA
TENSIN CRTICA Y DE LAS PRDIDAS ESPECFICAS ................... 306
4.9. RECURSOS ANTICORONA...................................................................... 316
4.10. CONDUCTORES MLTIPLES POR FASE Y CIRCUITO: RADIO
EQUIVALENTE.......................................................................................... 317
4.11. ESTUDIO DEL EFECTO DE LA CAPACIDAD EN UNA LNEA
ABIERTA: EFECTO FERRANTI Y AUTOEXCITACIN DE ALTER-
NADORES................................................................................................... 320
TEMA 5. CLCULO ELCTRICO DE LNEAS CAPACITIVAS .......... 325

5.1. CLCULO DE LNEAS CAPACITIVAS: MTODOS DE CLCULO ..... 327
5.2. SUSTITUCIN DE UNA LNEA POR CUADRIPOLOS EQUIVALEN-
TES................................................................................................................. 328
5.3. MTODO DEL CUADRIPOLO EN T: DIAGRAMA VECTORIAL A
PLENA CARGA, CADA DE TENSIN Y POTENCIA APARENTE
MNIMA ........................................................................................................ 329
5.4. MTODO DEL CUADRIPOLO EN ......................................................... 338
5.5. CLCULO POR YUXTAPOSICIN DE CUADRIPOLOS ........................ 346
5.6. ESTUDIO ANALTICO DE UNA LNEA CON PARMETROS DIS-
TRIBUIDOS Y RGIMEN PERMANENTE: CONSTANTES DE PRO-
PAGACIN E IMPEDANCIA CARACTERSTICA ................................... 347
5.7. POTENCIA CARACTERSTICA DE UNA LNEA .................................... 360
5.8. RELACIN TENSIN-POTENCIA: POTENCIA MXIMA ..................... 365
5.9. CLCULO DE LNEAS RAMIFICADAS ALIMENTADAS POR UNO
O DOS EXTREMOS ..................................................................................... 373
7
7
TEMA 6. REGULACIN DE LA TENSIN EN LAS LNEAS DE

TRANSPORTE .............................................................................. 379
6.1. REGULACIN DE LA TENSIN EN LAS LNEAS DE TRANSPORTE ... 381
6.2. CLASIFICACIN DE LOS MTODOS DE REGULACIN ...................... 382
6.3. CLCULO DE LA POTENCIA NECESARIA PARA REGULAR LA
TENSIN ....................................................................................................... 396
6.4. COMPENSACIN DE LA LNEA CON PARMETROS DISTRIBUIDOS... 399
TEMA 7. CLCULOS MECNICOS EN LNEAS AREAS. SISTE-

MAS DE PUESTA A TIERRA ..................................................... 403
7.1. ECUACIN GENERAL DE UN CONDUCTOR TENDIDO ENTRE
DOS PUNTOS: CATENARIA, VANO Y FLECHA ................................... 405
7.2. FUERZA TENSORA: LONGITUD DEL CONDUCTOR .......................... 421
7.3. ECUACIN DE CAMBIO DE CONDICIONES ........................................ 423
7.4. SOBRECARGAS EN LOS CONDUCTORES: PRESIN DEL VIENTO
Y PESO DEL MANGUITO DE HIELO ...................................................... 425
7.5. RESOLUCIN DE LA ECUACIN DE CAMBIO DE CONDICIONES . 433
7.6. VIBRACIONES EN LOS CONDUCTORES AREOS .............................. 441
7.7. VANO IDEAL DE REGULACIN: TABLAS PARA EL TENDIDO DE
LNEAS ........................................................................................................ 446
7.8. FLECHA MXIMA Y VANO MXIMO ADMISIBLE ............................ 459
7.9. DISTANCIAS DE SEGURIDAD ................................................................ 464
7.10. DESVIACIN TRANSVERSAL A LNEA DE UNA CADENA DE AIS-
LADORES DE SUSPENSIN DEBIDA A LA ACCIN DEL VIENTO .... 469
7.11. DISTRIBUCIN Y ALTURA DE LOS APOYOS: CURVAS DE FLE-
CHAS MXIMA Y MNIMA VERTICAL ............................................... 482
7.12. CADENA DE SUSPENSIN SOMETIDA A SOLICITACIN ASCEN-
DENTE .............................................................................................................. 489
7.13. CLCULO DE VANOS DE GRAN LONGITUD ...................................... 495
7.14. NIVEL DE AISLAMIENTO: CLCULO MECNICO DE AISLADORES ... 498
7.15. ESFUERZOS EN LOS APOYOS: CONSIDERACIONES GENERALES ... 511
7.16. APOYOS PARA M.T.: TIPOS Y PARTICULARIDADES DE CLCULO ... 536
7.17. ESQUEMA PARA EL CLCULO DE APOYOS EN LNEAS DE ME-
DIA TENSIN ............................................................................................. 554
7.18. DIAGRAMAS L.N.S. .................................................................................. 583
7.19. CLCULO DE CIMENTACIONES ........................................................... 595
7.20. SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA ......................................................... 609
BIBLIOGRAFA............................................................................................. 659
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TEMA 1
BASES ECONMICAS DEL
TRANSPORTE DE ENERGA
1.1. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE LA ENERGA ELCTRICA............... 11

1.2. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA ELCTRICA:
ECUACIN FUNDAMENTAL........................................................................... 16
1.3. SECCIN MS ECONMICA DE UN CONDUCTOR: REGLA DE KELVIN ... 24
SECCIN Y PESO DE LOS CONDUCTORES .................................................. 28
Tema 1. Bases econmicas del transporte de energa
TEMA 1. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA
1.1. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE ENERGA ELCTRICA

Actualmente la energa elctrica constituye la variante energtica ideal para la
distribucin y el transporte de energa desde los sistemas de produccin a los de
consumo.
El objetivo fundamental de un sistema elctrico de potencia es el de suministrar
energa elctrica a diferentes consumidores y ello hace que este sistema este consti-
tuido por los siguientes elementos:
* Mquinas sincrnicas y asincrnicas.
* Lneas elctricas.
* Transformadores y autotransformadores.
* Receptores.
Analicemos someramente cada uno de los elementos de un sistema elctrico de

potencia:
* Maquina sincrnica: son fundamentalmente los generadores de corriente al-

terna, denominados tambin alternadores, que desde el punto de vista constructivo
los podemos clasificar en:
- Polos salientes: velocidad reducida empleados en centrales hidrulicas.
- Polos encastrados o turboalternadores: velocidad elevada, empleados en centra-
les trmicas.
Tambin forman parte de las mquinas sincrnicas, los motores sincrnicos y
compensadores, aunque en la actualidad los compensadores sincrnicos estn en
desuso. La aplicacin de dichas mquinas es la regulacin de la tensin del sistema
elctrico de potencia y del factor de potencia, con el fin de cuidar la calidad en el
suministro de tensin y por tanto mantener el sistema estable. Tambin en un siste-
ma elctrico de potencia puede aparecer la mquina sincrnica funcionando como
motor, es el mismo alternador funcionado de forma reversible, que en los momentos
de bajo consumo, por ejemplo por la noche, actan como motores haciendo girar el
rodete de la turbina, que pasa en estas condiciones a funcionar como bomba elevan-
do el agua a su lugar de origen o a un deposito superior y a la vez consumiendo el
sobrante de energa. Este funcionamiento es el propio de las centrales de bombeo y
de este modo se consigue un doble objetivo: contribuir a la estabilizacin del siste-
ma y almacenar energa elctrica.
* Maquina asincrnica: son los generadores de corriente alterna empleados en

los aerogeneradores, son mquinas asincrnicas de rotor bobinado.
11
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* Lneas elctricas: la no coincidencia de los centros de produccin y consumo,

hace necesario el transporte de la energa generada y constituyen el medio fsico con
el que se realiza el transporte de energa, existen dos posibles variantes:
- Lneas areas.
- Lneas subterrneas.
* Transformadores y autotransformadores: para posibilitar el transporte de

grandes potencias a grandes distancias, es necesario elevar la tensin, de aqu la
necesidad de conectar transformadores o autotransformadores en principio y final de
la lnea de transporte de energa elctrica.
* Receptores: son las propias instalaciones que utilizarn la energa elctrica

Las lneas elctricas aparecen agrupadas formando lo que se denomina "Redes
elctricas" las cuales se pueden clasificar, segn dos aspectos:
* a) Atendiendo a la tensin de la red.
* b) Atendiendo a la estructura de la red.
* a) Atendiendo a la tensin:
Todo sistema elctrico de potencia est dividido en cuatro niveles de tensin en-
trelazados entre si, por medio de las estaciones y subestaciones transformadoras,
siendo los siguientes:
* Generacin.
* Transporte e interconexin.
* Subtransporte.
* Distribucin.
* Generacin:
El nivel de tensin de generacin, es decir de las centrales productoras de energa
elctrica no suele superar los 25 kV. Estas centrales se conectan a travs de las
estaciones transformadoras a redes del nivel de transporte o interconexin, aunque
en algunos casos pueden estar conectadas al nivel de subtransporte, como ocurre con
algunas centrales trmicas convencionales y centrales hidrulicas pequeas.
* Transporte e interconexin:
Es necesario destacar la existencia de estas dos funciones diferentes a pesar de
que en la prctica se pueden encontrar superpuestas en una misma lnea. As se dice
que una lnea es de transporte, o realiza dicha funcin, cuando une un centro de
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produccin de energa con un centro de consumo, circulando la potencia en este

caso, siempre en el mismo sentido y dependiendo su valor, de la propia demanda de
energa del centro de consumo. Una lnea es de interconexin, en el caso mas sim-
ple, cuando une dos centros compuestos por centro de produccin y de consumo por
tanto la potencia que circula por dicha lnea puede discurrir con sentidos opuestos.
Las lneas de interconexin vienen justificadas por un doble motivo: de tipo eco-
nmico y de tipo elctrico. Los niveles de tensin que se utilizan en el transporte e
interconexin son:
- Espaa: 400 y 220 kV.
- Francia: 400, 225 y 150 kV.
- Inglaterra: 400, 275 y 150 kV.
- Alemania: 400, 220 y 110 kV.
- Rusia: 1150, 750, 500, 400, 330 y 220 kV.
- U.S.A.: 800, 765, 500, 460, 400, 345, 287 y 230 kV.
- Canad: 735, 315 y 120 kV.
En todos estos pases la frecuencia es de 50 Hz a excepcin de U.S.A. que es de

60 Hz. hay que tener presente que las lneas de transporte son de gran longitud en la
mayora de los casos, ya que unen centrales importantes, a veces, situadas a centena-
res de kilmetros de los centros de consumo.
Para mayor informacin recomendamos ver el mapa de "Red elctrica de Espa-
a", puesto que ella es la encargada de gestionar estas redes, ests lneas son las
denominadas lneas de categora especial segn el artculo 3 del reglamento.
A tener en cuenta que en Europa el nivel de transporte se fija en 400 kV con el
fin de intercambios econmicos de energa elctrica, puesto que la energa elctrica
no puede almacenarse en grandes cantidades.
Los intercambios de energa entre pases europeos a travs de lneas de interco-
nexin son debidos a:
- Desfases de puntas de consumo. Por ejemplo Francia e Inglaterra.
- Por diferencias de estructuras de medios de produccin. Por ejemplo entre Sui-
za y Alemania o Suiza y Francia.
- Por diferencia de regmenes hidrulicos. Por ejemplo entre Francia y Espaa.
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* Subtransporte:
Se distribuye la energa elctrica con unos niveles de tensin que oscilan entre
132 y 30 kV, a dicho nivel estn conectados los grandes consumidores y desde el se
alimenta la red de distribucin, ests lneas pertenecen normalmente a las compaas
elctricas de distribucin (Iberdrola, Union-Fenosa, Endesa, etc)
* Distribucin:
El objetivo final del sistema elctrico de potencia, la tensin utilizada es de
20 kV y con dicha tensin se alimentan medianos y pequeos consumidores, los
cuales a su vez utilizan las subestaciones transformadoras que convierten los 20 kV
en 400 V o 230 V, perteneciendo estas redes a las compaas de distribucin de
energa elctrica.
* b) Atendiendo a la estructura:
Segn el tipo de estructura que forman las lneas elctricas tenemos:
* Radial o abierta.
* Anillo o cerrada.
* Mallada.
* Red radial o abierta:

Se caracteriza por tener un centro de alimentacin, de el parten varias lneas de
transporte que se ramifican en redes de distribucin y reparto. La red por tanto ser
radial o abierta cuando ninguna lnea regresa al centro de produccin y no tiene
redes de interconexin. En general las lneas de transporte que parten del centro no
son muy numerosas. Es la red de coste e ndice de seguridad mas bajo, emplendose
en sistemas receptores de potencia no muy elevada y de densidad muy baja en
cuento a puntos de recepcin. Es el tipo de red que inicia un sistema de electrifica-
cin recin nacido.
* Red en anillo o cerrada:

Presenta diferentes puntos de produccin que se interconectan formando una l-
nea cerrada de la que parten las lneas de subtransporte y distribucin. Presenta
generalmente un solo bucle. El coste es ms elevado que en la radial, pero su seguri-
dad es mucho mayor, quedando asegurada la instalacin an en caso de avera en las
lneas de interconexin.
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* Red mallada:
Es el tipo ms complejo, presenta las mismas ventajas que las redes en anillo pe-
ro acentuadas siendo la ms costosa y de mayor seguridad, suponiendo la culmina-
cin de una red elctrica.
Es indicada cuando una red elctrica presenta una densidad de receptores elevada
y la seguridad en el suministro en consecuencia tambin deber ser elevada, cu-
briendo reas de gran potencia.
La eleccin ser siempre la red radial, pasando a la red en anillo y por ltimo la
red mallada. Queda por ltimo por definir cuales son las tensiones normalizadas y
las tensiones mas elevadas que se pueden presentar en las lneas elctricas que van a
caracterizar el tipo de lnea, dichas tensiones vienen reseadas en el Reglamento
sobre condiciones tcnicas y garantas de seguridad en lneas elctricas de alta
tensin y sus instrucciones tcnicas complementarias, en concreto en el apartado 1.2
de la ITC-LAT 06 o en el apartado 1.2 de la ITC-LAT 07, ambos son coincidentes,
que reproducimos a continuacin.
15
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1.2. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA: ECUACIN

FUNDAMENTAL, PRDIDAS Y RENDIMIENTO
En cualquier transporte de energa elctrica el rendimiento energtico deber ser
proporcional a los gastos de inversin a realizar para materializar dicho transporte,
esta definicin constituye la "Regla de Oro", es decir se debe encontrar un punto de
equilibrio entre los costes y el rendimiento obtenido.
Interesa invertir obteniendo prdidas reducidas en el transporte de energa y para
ello vamos a obtener una expresin del trmino potencia prdida, para cada tipo de
lnea, con el fin de elegir para cada tipo de transporte, aquellos que nos garanticen
un equilibrio entre inversin efectuada y rendimiento energtico de la lnea.
Teniendo en cuenta que los parmetros que definen un transporte de energa son:
- Longitud de la lnea (l).
- Seccin (S).
- Potencia (P).
- Tensin (U).
el rendimiento de la misma, vendr definido por la expresin:
Pu P P1 Pp Pp
= = 2 = =1 = 1 pp
Pa P1 P1 P1
siendo:
- P2 = Potencia en final de lnea en W.
- P1 = Potencia en inicio de lnea en W.
- Pp = Potencia prdida en la lnea en W.
- pp = Factor de prdidas del transporte, que representa el tanto por uno de prdi-
das que se producen en el transporte, respecto de la potencia total tomada
en origen de la lnea.
De donde podemos poner:
pp = 1
o bien expresndolo en tanto por cien:
p p % = 100 % (1.1)
16
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Vamos por tanto a determinar el factor de prdidas y por tanto el rendimiento,

para distintos tipos de lneas, considerando en primera aproximacin que las prdi-
das de la lnea son exclusivamente las prdidas por efecto Joule, que se originan en
los conductores de la misma, realmente en lneas de corriente alterna aparecen otras
prdidas, pero con todo siguen siendo mayoritarias en principio las prdidas por
efecto Joule en la misma, a partir de aqu podremos deducir que tipo de lnea es la
ms ventajosa y ser por tanto este el tipo de lnea utilizado para hacer posible el
transporte de la energa, los tipos de lneas a estudiar son:
1.2.1. Lneas de corriente continua.
1.2.2. Lneas de corriente alterna monofsica.
1.2.3. Lneas de corriente alterna trifsicas.
Para mayor claridad en la comprensin de las ecuaciones y como norma general

el subndice 1 indica valores en origen de lnea y el subndice 2 indica valores al
final o extremo de lnea.
1.2.1. Lneas de corriente continua

Sea P1 la potencia tomada en el inicio de la lnea, que esta definida por:
P1
P1 = U 1 I I =
U1
por otro lado las prdidas por efecto Joule en la lnea sern:
P1 2
Pp = R I 2 = R
U 12
siendo R la resistencia hmica de los dos hilos que conforman la lnea. El factor de
prdidas de la misma ser:
P1 2
R
PP U 12 P1 l P1
pp = = =R = 2
P1 P1 U 12 S U1 2
siendo l la longitud de la lnea, por tanto la ecuacin fundamental del transporte en

corriente continua viene determinada por la expresin:
17
17
l P1
pp = 2 (1.2)
S U1 2
1.2.2. Lneas de corriente alterna monofsica

Sea una lnea de corta longitud y por tanto despreciable la capacidad de la mis-
ma, la potencia tomada en origen de lnea ser:
P1
P1 = U 1 I cos 1 I =
U 1 cos 1
y la potencia perdida en la misma es:
P1 2
Pp = R I 2 = R
U 12 cos 2 1
de donde el factor de prdidas ser:
P1 2
R
PP U 12 cos 2 1 P1 2 l P1
pp = = =R =
P1 P1 U 12 2
cos 1 cos 2 1 S U1 2
y la ecuacin fundamental para el transporte de energa con corriente alterna mono-

fsica es:
2 l P1
pp = (1.3)
cos 2 1 S U1 2
1.2.3. Lneas de corriente alterna trifsica:

Sea una lnea de cierta longitud, la potencia tomada en inicio de ella es:
P1
P1 = 3 U 1 I cos 1 I =
3 U 1 cos 1
18
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de donde la potencia perdida, considerando exclusivamente el efecto Joule es:
P1 2 l P1 2
Pp = 3 R I 2 = 3 R =
3 U 12 cos 2 1 S U 1 cos 2 1
el factor de prdidas por tanto resulta ser:
PP l P1
pp = = = (1.4)
P1 2
cos 1 S U1 2
Comparando las expresiones obtenidas de la ecuacin fundamental, para los tres

tipos de alimentacin, se deduce en general que para cualquier tipo de lnea, la
ecuacin fundamental del transporte ser:
l P1
pp = K (1.5)
S U1 2
siendo:
- K = Coeficiente que depende del tipo de lnea.
-l = Longitud de la lnea.
- S = Seccin del conductor empleado.
- P1 = Potencia tomada en origen de lnea.
- U1 = Tensin en origen de la lnea.
El coeficiente K tiene por valor:

- Lneas de corriente continua: K = 2 .
- Lneas de corriente alterna monofsica: K = 2 / cos2 1.
- Lneas de corriente alterna trifsica: K = / cos2 1.
Puede observarse que de las expresiones obtenidas, se establecen ventajas e in-

convenientes de uno u otro tipo de lneas, que evidentemente van a repercutir sobre
el trmino de prdidas y por lo tanto, sobre el trmino econmico, es decir inversin
del capital.
19
19
Comparando las expresiones anteriores, segn el factor de potencia en origen te-

nemos:
- Si cos 1 = 1 la lnea mas ventajosa es la trifsica en la relacin 2/1.
- Si cos 1 < 0,7 la ms ventajosa es la lnea de corriente continua, sobre las otras
dos.
De aqu que los transportes de energa en corriente alterna se efecten con cos
1 > 0,7 mejorando el factor de potencia mediante condensadores o compensadores
sincrnicos.
Deduzcamos ms consecuencias de la ecuacin fundamental, vamos a comparar
dos lneas de la misma naturaleza, es decir con el mismo tipo de alimentacin, con el
mismo factor de prdidas, pero de diferentes caractersticas en cuanto a longitud,
potencia, seccin y tensin en inicio de lnea, tenemos:
l P1
pp = K
S U1 2
l ' P'1
p' p = K
S ' U '12
por tener igual factor de prdidas y dividiendo miembro a miembro resulta:
l P1 S U 12
=
l ' P'1 S U '12
al producto de la potencia por la distancia se denomina "Momento Elctrico" o

tambin "Capacidad de Transporte", a partir de la ecuacin anterior y particularizan-
do para diferentes condiciones, tenemos:
1) Secciones iguales S = S.
l ' P'1
l P1 = U 12 = K U 12
U '12
de donde:
l P1 = K U 12 (1.7)
20
20
por lo que la capacidad de transporte es directamente proporcional al cuadra-

do de la tensin.
2) Tensiones iguales U1 = U1
Tenemos que:
l P1 S l P'1
= l P1 = S = K S
l ' P'1 S' S'
es decir:
l P1 = K S (1.8)
la capacidad de transporte es directamente proporcional a la seccin.
3) Potencias y tensiones iguales P1 = P1 U1 = U1.

Resulta a partir de la ecuacin 1.6 que:
l S l'
= l = S = K S
l' S' S'
l =K S (1.9)
de donde la longitud ser proporcional a la seccin.
Podemos deducir por tanto las siguientes conclusiones:

- En el caso 1 queda justificado el empleo de elevadas tensiones, tal como las
indicadas para las grandes lneas de transporte e interconexin.
- En el caso 2 se comprueba que la lnea de mayor capacidad de transporte, ser
la de mayor seccin (igualdad de refrigeracin).
- En el caso 3 la longitud de la lnea vendr limitada por el peso total de conduc-
tor empleado. Llegar un momento en que dicho peso ser mximo, con lo que
no podremos aumentar ni la longitud ni la seccin, ya que ello provocara una
lnea de bajo rendimiento y por lo tanto no rentable, en este caso la solucin
pasara por aumentar la tensin de la lnea.
21
21
Hasta ahora hemos efectuado un estudio del factor de prdidas, es decir del ren-
dimiento de la lnea en funcin de la capacidad de transporte, pero no solo influye la
capacidad de transporte desde el punto de vista econmico, que es lo que estamos
analizando, sino que tambin influye la c.d.t. de la lnea.
As pues, la tensin en final de la lnea define la "calidad" en el transporte de
energa y se dice que una lnea tiene una buena calidad de transporte, cuando el
suministro de energa se realiza con una tensin que flucta entre unos lmites
aceptables. La mxima fluctuacin para ello se fija en el 7% de la tensin declara-
da, segn el artculo 104.3 del Real Decreto 1955/2000 de 1 de Diciembre. Hay que
tener presente que en baja tensin puede ocurrir que un motor asincrnico trifsico
de induccin, puede deteriorarse si la tensin aplicada al mismo es insuficiente.
Se define el factor de calidad como la variacin de la tensin que se produce res-
pecto al final de la lnea. Por otro lado la c.d.t. influye en el factor de prdidas, es
decir en el planteamiento econmico.
Hasta ahora solo hemos considerado las prdidas por efecto Joule, pero es nece-
sario tener en cuenta que aparecen otras prdidas, como son:
a) Prdidas producidas por el campo magntico:
Son producidas por la corriente que circula por el conductor, cuando se trata
de corriente alterna al inducir campos magnticos de naturaleza variable, que
se traducen en:
- a.1) Efecto pelicular o efecto Skin y efecto proximidad: el conductor se ve
sometido a un campo magntico variable engendrado por la corriente que
circula por el mismo o por los conductores situados prximos a el, ello oca-
siona que la corriente que circula por el conductor circule por la periferia del
mismo, producindose una reduccin de la seccin til o lo que es lo mismo
un aumento del valor de la resistencia hmica, provocando por tanto mayo-
res prdidas por efecto Joule y empeorando el rendimiento.
- a.2) Provoca prdidas por fenmenos de histresis y corrientes de Foucault
en los accesorios ferromagnticos de la lnea.
- a.3) Prdidas por corrientes de Foucault que se producen en cualquier masa,
sea o no ferromagntica.
b) Prdidas producidas por el campo elctrico:
Aparecen en lneas de muy alta tensin (M.A.T.) y se deben al fenmeno de
histresis dielctrica y al efecto corona.
c) Prdidas como consecuencia de la imperfeccin de los aislamientos:
Aparecen corrientes de fuga en los aislamientos, que origina un calentamiento
en los mismos.
22
22
Con lo expuesto hasta ahora parece deducirse, que exclusivamente se emplean

lneas de corriente alterna trifsica para distribucin de energa, esto evidentemente
tiene sus lmites, en el caso de grandes potencias a grandes tensin de hace necesario
el empleo de la Ultra Alta Tensin (que puede ser en corriente alterna HVCA o en
corriente continua HVDC), se puede demostrar que la capacidad de transmisin de
energa en HVDC se mantienen prcticamente constante independientemente de la
distancia, mientras que en HVCA la capacidad de transmisin disminuye con la
longitud de la lnea debido a los efectos inductivos de la lnea, otra dificultad aadida
es el desfase producido entre por esta misma inductancia entre los extremos de la lnea,
puesto que puede conducir a la inestabilidad del sistema, segn la grfica adjunta:
D.C.
P
A.C.
d (km)
Figura 1.1
Adems es preciso tener en cuenta el coste econmico de ambos tipos de trans-

misin, la figura siguiente muestra la relacin costes/distancia en los dos posibles
sistemas:
Figura 1.2
23
23
Por lo que se puede deducir que hay una distancia crtica a partir de la cual es
mas conveniente transportar la energa por medio de lneas HVDC, esta distancia en
principio es mayor de 500 km y en el caso espaol no existen lneas con dicha
longitud, esto no ocurre en el caso de cables aislados (enlaces submarinos) por lo
que en el caso de Espaa el nico enlace con corriente continua es el enlace sistema
peninsular con la isla de Mallorca, 250 kV.
Se puede concluir que el avance de la tecnologa de corriente continua ofrece hoy
beneficios en las interconexiones de sistemas elctricos que no pueden ser obtenidos
por otra tecnologa. El HVDC transmite potencia entre diferentes sistemas elctricos
partes de una red, sin permitir la propagacin de disturbios. Al contrario, como se
puede controlar la potencia activa/reactiva en forma rpida, una conexin de HVDC
aumenta el nivel de transmisin y la disponibilidad del sistema completo. Las dife-
rentes tecnologas de HVDC permiten hoy da encontrar la solucin ms adecuada a
los requerimientos de un enlace.
1.3. SECCIN DE UN CONDUCTOR: REGLA DE KELVIN

La regla de Kelvin pretende determinar cual es la seccin de conductor a emplear
que origina una lnea lo mas econmica posible. Para ello hay que admitir que una
variacin en la seccin influye exclusivamente sobre el coste de los conductores y la
energa prdida por efecto Joule en la lnea elctrica.
Kelvin estableci la siguiente regla: "La seccin ms econmica de una lnea es
aquella para la cual el gasto anual de inters o amortizacin del capital correspon-
diente al coste del conductor empleado es igual al precio a que se hubiera vendido la
energa prdida por efecto Joule en los conductores".
En efecto vamos a considerar los siguientes factores:
- Prdidas por efecto Joule en los conductores.
- Coste de la instalacin.
ambos factores son opuestos, evidentemente deducimos que si aumentamos la sec-
cin de los conductores aumentamos el coste de la instalacin (mayor peso de cobre,
mayor robustez en los apoyos, mayores aisladores, etc) y sin embargo menores
prdidas y viceversa, intentamos encontrar el punto de equilibrio entre ambos costes.
En efecto, los costes de una lnea trifsica por ser el caso ms general los pode-
mos desglosar como la suma de:
1) Costes de instalacin y amortizacin.
2) Costes de funcionamiento.
analicemos ms detalladamente estos costes, as tenemos:
24
24
1) Costes de instalacin y amortizacin.

El coste de instalacin o construccin de una lnea, se puede obtener como la
suma del coste del conductor ms el coste del resto de la instalacin (aisladores,
apoyos, hilo de guarda, tierras, etc), de donde:
- Precio por volumen de conductor empleado:

Siendo n el precio unitario por volumen de conductor empleado, para una lnea
trifsica resulta:
Coste del conductor = 3. n . S . l
siendo:
- n = Precio unitario por volumen de conductor expresado en /dm3.
- S = Seccin del conductor empleado en mm2.
- l = Longitud de la lnea en km.
- Coste del resto de la instalacin:

Siendo m el precio por unidad de longitud de los accesorios que hacen posible
el funcionamiento de la lnea, en el que englobamos: apoyos, crucetas, aislado-
res, zanjas, etc, resulta:
Coste del resto de la instalacin = m . l
siendo:
- m = Precio del resto de la instalacin en /km.
- l = Longitud de la lnea en km.
de donde el coste anual de dicha lnea, que ser igual a la anualidad de intere-
ses, capital que no obtenemos al no tenerlo invertido o inters a pagar a las en-
tidades financieras del prstamo solicitado para materializar la lnea, ser:
g = ( m . l + 3 . n . l . S ) a / 100
siendo a la anualidad de amortizacin.
2) Coste de funcionamiento.
Por el hecho de transportar una potencia por la lnea, en la misma se producen
prdidas por efecto Joule principalmente, de donde el coste de funcionamiento de la
misma ser:
25
25
g = 3 . R . I2 . h . p = 3 . . I2 . h . p . l / S
siendo:
- = Resistividad del material conductor empleado expresado en mm2 /m.
- I = Media cuadrtica de la corriente que circula por la lnea, determinada por:
I 2
ti
t
i
I = T = i
T
- h = Horas de funcionamiento anuales de la lnea.

- p = Precio de la energa en /kWh.
- l = Longitud en km.
- S = Seccin del conductor en mm2.
De donde la anualidad de gastos de la lnea, como suma de costes de instalacin

y costes de funcionamiento es:
a l
G = g + g' = ( m l + 3 n l S ) +3 I 2
h p
100 S
La seccin mas econmica ser aquella para la que la anualidad de gastos sea
mnima, por lo que para determinarla derivaremos la anualidad de gastos respecto a
la seccin e igualaremos a cero siendo dicha funcin un mnimo, por tanto:
dG 3 n a l 3 l I2 h p
= = 0
d S 100 S2
de donde:
n a l lI 2
h p
=
100 S 2
o lo que es lo mismo:
a l
lnS = I 2
h p
100 S
26
26
ecuacin que confirma la regla de Kelvin, despejando la seccin resulta:
h p
S = 10 I (mm 2 ) (1.10)
na
y tambin la densidad ms econmica vendr determinada por la expresin:
1 na
= ( A / mm 2 ) (1.11)
10 h p
Observaciones:
- 1) La densidad de corriente es independiente de la longitud, de la seccin y de
la corriente.
- 2) Puede suceder que el valor de la densidad de corriente o la seccin obtenida
sea suficiente desde el punto de vista reglamentario, pero adems es necesario
que verifique la c.d.t. en la lnea y que las prdidas por efecto corona no sean
prohibitivas.
Crticas a la regla de Kelvin:

- 1) El precio de venta de la energa va a depender de la hora del da en que sea
demandada, as como de los mximos y mnimos aceptados por el abonado,
adems anualmente este valor es revisado, de ah la incertidumbre de suponer
un precio medio en el momento de redactar el proyecto.
- 2) Los porcentajes de inters y amortizacin del capital invertido en la instala-
cin son muy difciles de establecer.
- 3) Una variacin en la seccin de los conductores lleva consigo una alteracin
(que puede ser muy importante) en los coste de los apoyos, cimentaciones, etc.
- 4) La determinacin previa de los tiempos de funcionamiento y las corrientes
que circulan por la lnea no son fcilmente evaluables.
De todo ello se desprende lo difcil que resulta la aplicacin de la regla de Kel-

vin, no obstante debemos considerar el valor determinado por este mtodo, como un
valor aproximado de dicha seccin, pues su resultado depender de los datos inicia-
les o de partida de que se disponga y ajustarlos finalmente a las seccin comercial
mas prxima y reglamentaria.
27
27
Puede obtenerse dicha seccin ms econmica por un mtodo grfico sin ms

que representar las funciones:
g = f (S) g = f ( S ) y G = f ( S )
el punto de inflexin de la curva G = f ( S ) determina la seccin ms econmica.

SECCIN Y PESO DE LOS CONDUCTORES
Estudiaremos la importancia, desde el punto de vista econmico, de la naturaleza
de la corriente que circula por una lnea elctrica, a tal fin compararemos distintos
tipos de lneas, con las siguientes condiciones:
- Un mismo material conductor.
- Una misma longitud de lnea de transporte de energa.
- Una misma potencia a transportar.
- Un mismo factor de prdidas.
- Un mismo nivel de aislamiento.
el estudio lo efectuaremos comparando los pesos necesarios de conductor entre las

siguientes lneas:
1.4.1. Una lnea de corriente continua con una lnea de corriente alterna monof-
sica.
1.4.2. Una lnea de corriente alterna monofsica con una lnea de corriente alter-
na trifsica.
1.4.3 .Una lnea de corriente continua con una lnea de corriente alterna trifsica.
1.4.1. Comparacin entre lneas de corriente continua y corriente alterna

monofsica
Partiendo de la ecuacin fundamental y con las premisas antes definidas estable-
ceremos una relacin entre las secciones necesarias para cada tipo de lnea, admi-
tiendo que presentan el mismo factor de prdidas, es decir el mismo rendimiento, as
tenemos que la ecuacin fundamental es:
l P1
pp = K
S U1 2
28
28
particularizando para los dos tipos de lneas resulta:
l P1 l P1
p pcc = K cc =2
S cc U 1 2
S cc U 12
l P1 2 l P1
p pcaI = K caI =
S caI U 1 2
cos 2 1 S caI U 12
puesto que ambas lneas deben presentar el mismo factor de prdidas, podemos
igualar ambas expresiones de donde:
1 1
=
S cc cos 1 S caI
2
por lo que tenemos:
S cc
S caI = (1.12)
cos 2 1
siendo ( el peso especifico del material conductor, la relacin entre los pesos de
material conductor empleado es:
Gcc = 2 l S cc
GcaI = 2 l S caI
por lo que resulta:
GcaI 2 l S caI 1
= =
Gcc 2 l S cc cos 2 1
o tambin:
Gcc
GcaI = (1.13)
cos 2 1
29
29
Podemos considerar los siguientes casos:

1.- cos n1 = 1 de donde GcaI = Gcc.
2.- cos n1 < 1 de donde GcaI > Gcc.
Segn estas consideraciones, se observa que la lnea monofsica de corriente al-

terna, desde el punto de vista econmico, es menos idnea que la de corriente conti-
nua.
De todos modos hay que tener en cuenta, que ambos tipos de lneas, tienen apli-
caciones muy concretas, en el caso de lneas de corriente continua su aplicacin est
limitada exclusivamente a redes de traccin elctrica ferroviaria, tanto para ferroca-
rriles urbanos como interurbanos y para interconectar redes aisladas cuyas respecti-
vas estabilidades han de ser independientes, en el caso de lneas de corriente alterna
monofsica su nica aplicacin es alimentar redes de traccin elctrica en ferrocarri-
les generalmente interurbanos (caso de las lneas AVE de RENFE).
1.4.2. Comparacin entre lneas de corriente alterna monofsica y trifsica

Partiendo de las mismas hiptesis, tenemos:
l P1 2 l P1
p pcaI = K caI =
S caI U 1 2
cos 2 1 S caI U 12
l P1 l P1
p pcaIII = K caIII =
S caIII U 1 2 2
cos 1 S caIII U 12
igualando ambas expresiones y admitiendo que el factor de potencia en el origen de

la lnea es el mismo:
S caI
S caIII = (1.14)
2
por lo que la relacin de los pesos de ambas lneas es:
GcaI = 2 l S caI
GcaIII = 3 l S caIII
30
30
por lo que resulta:
GcaIII 3 l S caIII 3 S caIII 3 1

= = = = 0,75
GcaI 2 l S caI 2 S caI 2 2
de donde:
GcaIII = 0,75 GcaI (1.15)
se deduce por tanto que en una lnea de corriente alterna trifsica, a pesar de tener un
hilo conductor mas, se produce un ahorro de material conductor del 25 %.
1.4.3. Comparacin entre lneas de corriente continua y corriente alterna

trifsica
Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, tenemos:
l P1 l P1
p pcc = K cc =2
S cc U 1 2
S cc U 12
l P1 l P1
p pcaIII = K caIII =
S caIII U 1 2 2
cos 1 S caIII U 12
igualando ambas expresiones tenemos:
S cc
S caIII = (1.16)
2 cos 2 1
en relacin con los pesos se cumple:
Gcc = 2 l S cc
GcaIII = 3 l S caIII
de donde se obtiene:
Gcc 2 S cc 2 S cc 4
= = = cos 2 1
GcaIII 3 S caIII 3 S cc 3
2 cos 2 1
31
31
siendo la relacin de pesos:
0,75
GcaIII = Gcc (1.17)
cos 2 1
Consideremos los siguientes casos:

1.- cos n1 = 1 de donde GcaIII = 0,75 Gcc lo que supone un ahorro del 25 % en
cuanto a material conductor empleado.
2.- cos n1 = 0,866 de donde GcaIII = Gcc de aqu la importancia de mejorar el fac-
tor de potencia de las instalaciones.
32
32
TEMA 2
CABLES ELCTRICOS. CLCULO
ELCTRICO DE LNEAS HMICAS
2.1. CABLES ELCTRICOS: GENERALIDADES ................................................. 35

2.2. COMPONENTES DE UN CABLE ELCTRICO.............................................. 38
2.3. RESISTENCIA DE UN CONDUCTOR ............................................................. 48
2.4. RESISTENCIA Y REACTANCIA EFECTIVA ................................................. 52
2.5. CAPACIDAD: REACTANCIA CAPACITIVA ................................................. 58
2.6. MATERIALES AISLANTES: PARMETROS ELCTRICOS ....................... 63
2.7. PRDIDAS DE ENERGA EN LOS CABLES.................................................. 68
2.8. PARMETROS TRMICOS DE LOS CABLES .............................................. 74
2.9. RESISTENCIA TRMICA DE UN CABLE ..................................................... 81
2.10. CAPACIDAD DE CARGA TRMICAMENTE ADMISIBLE ......................... 83
2.11. CAPACIDAD DE CARGA EN SERVICIO PERMANENTE ........................... 84
2.12. CURVA DE CALENTAMIENTO DE UN CONDUCTOR ............................... 87
2.13. CAPACIDAD DE CARGA EN SERVICIO DE CORTA DURACIN ............ 92
2.14. CAPACIDAD DE CARGA EN SERVICIO INTERMITENTE ......................... 94
2.15. CAPACIDAD DE CARGA EN CORTOCIRCUITO ......................................... 95
2.16. DETERMINACIN DE LA SECCIN POR CADA DE TENSIN............... 104
2.17. DESIGNACIN DE LOS CABLES................................................................... 106
2.18. CLCULO ELCTRICO DE LNEAS HMICAS .......................................... 111
2.19. SECCIN DE LOS CONDUCTORES DE UNA LNEA HMICA ................. 111
2.20. SECCIN MNIMA DE UN CONDUCTOR ATENDIENDO A LA ELE-
VACIN DE TEMPERATURA ......................................................................... 116
2.21. SECCIN DE UN CONDUCTOR ATENDIENDO A LA CADA DE
TENSIN ............................................................................................................ 118
2.22. SECCIONES MNIMAS REGLAMENTARIAS: DENSIDAD MXIMA
ADMISIBLE ....................................................................................................... 122
2.23. LNEAS DE CORRIENTE CONTINUA ........................................................... 130
2.24. LNEAS DE CORRIENTE ALTERNA MONOFSICA .................................. 132
2.25. LNEAS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA ........................................ 136
2.26. PROTECCIN DE LNEAS Y CABLES EN BAJA TENSIN ....................... 137
TEMA 2. CABLES ELCTRICOS. CLCULO ELCTRICO DE LNEAS HMICAS
Tema 2. Cables elctricos. Clculo elctrico de lneas hmicas
2.1. CABLES ELCTRICOS AISLADOS: GENERALIDADES

Las redes de distribucin de energa elctrica, as como las instalaciones propie-
dad de los consumidores, emplean en general, cables elctricos aislados.
En el caso de redes de distribucin, las ventajas tcnicas con respecto a las lneas
areas desnudas son evidentes, especialmente cuando se requieren sistemas de ele-
vada seguridad para las personas, continuidad en el servicio y distribucin de gran-
des volmenes de energa en lugares de espacio restringido, el problema de la
utilizacin de cables aislados, es el coste de la obra, superior al de una lnea area.
Por ejemplo, en la red subterrnea de distribucin de una ciudad, el reparto de las
inversiones podra ser:
- Obra civil, zanjas, etc: 35 %.
- Cables de B.T. y accesorios: 30 %.
- Cables de M.T. y accesorios: 20 %.
- Transformadores y equipos: 15 %.
Adems, para el correcto diseo de un sistema elctrico es necesario determinar

los siguientes datos:
- 2.1.a) Previsin de cargas.
- 2.1.b) Estructura de la red.
- 2.1.c) Sobrecargas, sobretensiones y cortocircuitos previsibles.
o 2.1.a) Previsin de cargas:

La previsin de cargas para una instalacin determinada depender de: localiza-
cin geogrfica, tipo de utilizacin de la energa y la regularidad en el suministro.
En primera aproximacin, podemos estimar la siguiente previsin de cargas en
funcin de la localizacin geogrfica.
ZONA MVA/km2
Urbana 50 - 200
Suburbana 5 - 50
Rural 2-5
Es necesario, tambin definir:

- Carga instalada: suma de las potencias nominales de los servicios conectados al
cable.
35
35
- Demanda de energa: es la carga media en los terminales receptores de la insta-

lacin, tomados en un tiempo determinado.
- Demanda mxima: es la demanda instantnea mayor, que se presenta en una
carga, en un tiempo previamente establecido, generalmente 24 horas.
Aparece un nuevo concepto, que se denomina factor de utilizacin o de demanda

(Kd) que es la relacin entre la demanda mxima y la energa total instalada, co-
mo valores orientativos, tenemos:
* Edificios residenciales:
- Viviendas sin aire acondicionado: 40 %.
- Hoteles y residencias sin aire acondicionado: 40 %.
- Templos: 45 %.
- Oficinas sin aire acondicionado: 45 %.
- Hospitales y asilos: 50 %.
- Viviendas con aire acondicionado: 55 %.
- Hoteles y residencias con aire acondicionado: 55 %.
* Edificios comerciales:
- Locales de enseanza: 45 %.
- Organismos oficiales: 50%.
- Farmacias y drogueras: 50 %.
- Bancos: 55 %.
- Restaurantes: 60 %.
- Centros comerciales: 65 %.
- Instalaciones industriales: 70 - 80 %.
El cable de una instalacin debe estar dimensionado para satisfacer la demanda

mxima, que impone las condiciones de carga y cada de tensin ms severa. Sin
embargo, en el caso de que un cable pueda suministrar a varios consumidores,
puede ser que sus demandas no coincidan en el tiempo, por lo que habr que apli-
car el denominado factor de simultaneidad, relacin entre la demanda mxima del
conjunto y la suma de las demandas mximas de cada consumidor. (ver R.E.B.T. ).
Otro dato a tener en cuenta es la tasa de crecimiento de la carga, la experiencia y
datos histricos detallados, permitir determinar con la suficiente exactitud la tasa
de crecimiento.
36
36
o 2.1.b) Estructura de la red:

Los tipos de estructura de la red pueden ser:
- Radial.
- Anillo.
- Mallada.
Se ha reflejado desde la ms sencilla a la ms complicada y que asegura el fun-

cionamiento de los receptores y supone la culminacin del sistema elctrico.
o 2.1.c) Sobrecargas, sobretensiones y cortocircuitos previsibles:

Es preciso proteger los cables y las instalaciones contra cada uno de estos posibles
defectos segn el tipo de anomala. Dada la complejidad de las posibles solucio-
nes remitimos al lector a tratados especficos o a consultar con los fabricantes de
cada uno de los componentes de un sistema elctrico.
Por ltimo, tambin podemos clasificar los cables elctricos atendiendo a diferen-
tes criterios como son:
* Atendiendo a la tensin:
- Cables de muy baja tensin, hasta 50 V.
- Cables de baja tensin (B.T.), hasta 1000 V.
- Cables de media tensin (M.T.), hasta 30 kV.
- Cables de alta tensin (A.T.), hasta 66 kV.
- Cables de muy alta tensin (M.A.T.), por encima de 66 kV.
* Atendiendo a la naturaleza de sus componentes:

- Cables con conductores de cobre o aluminio.
- Cables aislados con:
- a) Materiales termoplsticos.
- b) Elastmeros.
- c) Papel impregnado.
- d) Aceite fluido.
- Cables protegidos con pantallas, armaduras, etc.
37
37
* Atendiendo a aplicaciones especficas:

- Cables para redes de distribucin de energa urbana o interurbana.
- Cables para instalaciones en el interior de edificios.
- Cables de sealizacin, telefona, radiofrecuencia, etc.
- Cables de aplicaciones especiales:
- Minas.
- Construccin naval civil y militar.
- Ferrocarriles.
- Industrias aeronuticas, etc.
2.2. COMPONENTES DE UN CABLE ELCTRICO AISLADO

En un cable aislado se distinguen tres elementos fundamentales:
2.2.a) Conductor.
2.2.b) Aislamiento.
2.2.c) Protecciones.
En la figura siguiente, se observa la disposicin general de un cable elctrico ais-
lado de M.T.
Figura 2.1
38
38
o 2.2.a) Conductor:
El material conductor empleado en la fabricacin de los cables elctricos, esta
normalizado por la norma UNE EN 60228:2005, que se corresponde con la IEC
228 y con el Documento de Armonizacin HD 383 de CENELEC (Comit Euro-
peo de Normalizacin Electrotcnica).
Se explicita en dicha norma que el material conductor puede ser:
- Cobre recocido, desnudo o recubierto de una capa metlica.
- Aluminio, o aleacin de aluminio, desnudo o recubierto de una capa metlica.
y segn el grado de flexibilidad dicha norma, determina cuatro tipos de clases de

menor a mayor grado de flexibilidad, como es natural, cuanto mayor es el grado
de flexibilidad el dimetro de los alambres que constituye el conductor es menor,
por lo que tenemos:
- Clase 1: Conductores de un solo alambre.
- Clase 2: Conductores de varios alambres, de cobre o aluminio.
- Clase 5: Conductores de varios alambres de cobre.
- Clase 6: Conductores de varios alambres de cobre.
a continuacin reproducimos las tablas 1, 2, 3 y 4 de la citada norma que deter-

minan las caractersticas de dichas clases.
39
39
Figura 2.2
40
40
Figura 2.3
41
41
Figura 2.4
42
42
Figura 2.5
o 2.2.b) Material aislante:

El material aislante, colocado alrededor del conductor, debe presentar una serie
de cualidades como son:
- Caractersticas elctricas: las estudiaremos mas adelante.
- Caractersticas qumicas:
- Absorcin de agua y resistencia a la humedad.
- Grado de polimerizacin, vulcanizacin o reticulacin.
43
43
- Resistencia al ozono.
- Resistencia a la accin solar.
- Resistencia a la radiacin ultravioleta.
- Resistencia a la radiacin gamma.
- Resistencia a la oxidacin.
- Resistencia a los hidrocarburos.
- Resistencia a los agentes corrosivos.
- Resistencia a los ambientes salinos, alcalinos, etc.
- Caractersticas fsicas:
- Termoplasticidad.
- Cristalizacin.
- Resistencia al agrietamiento o gelificacin.
- Resistencia al calor y al fro.
- Resistencia al fuego.
- Temperatura mxima de servicio y de emergencia.
- Temperatura de cortocircuito.
- Caractersticas mecnicas:
- Resistencia a la traccin.
- Carga de rotura.
- Alargamiento a la rotura.
- Resistencia al alargamiento permanente.
- Resistencia a la abrasin.
- Resistencia al envejecimiento, etc.
Se han indicado los materiales aislantes ms comunes, su temperatura de servicio

y de cortocircuito y la tensin de empleo mas elevada.
44
44
Tensin ms Temperatura mxima

Material aislante
elevada en kV Servicio Cortocircuito
Aislamiento de papel: 66 80 160
Impregnado no migrante 750 90 250
Aceite fluido
Aislamiento seco:
a) Termoestables:
Goma SBR 11 75 200
Goma EPR 150 90 250
Goma silicona 1 200 300
Polietileno reticulado 250 90 250
b) Termoplsticos 6 70 160
Tambin indicamos de un modo esquemtico, las principales caractersticas de

los aislamientos secos mas utilizados:
Tipo de instalacin Propiedad EPR PVC XLPE

Intemperie Resistencia al ozono E B B
Sobrecarga y c.c. Resis. alta temperaturas E R E
Ambientes hmedos Resistencia al agua E B R
Zonas muy fras Resistencia al fro B R B
Peligro de incendio Resistencia al fuego R R M
Servicios mviles Flexibilidad B R M
Media y alta tensin Descargas parciales E E B
Grandes redes de A.T. Factor de potencia B M E
siendo: E = excelente; R = regular; M = malo.
45
45
o 2.2.c) Protecciones:
La misin de las protecciones es proteger al cable frente a distintos tipos de agre-
siones, los cables pueden o no disponer de protecciones. Se distinguen dos tipos
de protecciones:
- Proteccin contra daos de origen elctrico.
2.2.c.1) Capas semiconductoras.
2.2.c.2) Pantallas.
- Proteccin contra daos de origen mecnico.

2.2.c.3) Armaduras.
2.2.c.4) Cubiertas.
o 2.2.c.1) Capas semiconductoras.

Se trata de unas delgadas capas de polmero, generalmente de la misma composi-
cin bsica que el material aislante, que se ha mezclado con productos conducto-
res, tales como el negro de humo, para reducir su resistencia de aislamiento, que
se coloca en los cables de aislamiento seco de tensin superior a 1,8/3 kV en el
caso de polietileno reticulado (XLPE) y a partir de los 3,6/6 kV en el caso de go-
ma de etileno-propileno (EPR) y cuya misin es evitar que puntos huecos del ca-
ble estn sometidos a intensos campos elctricos, en los que la presencia de aire o
vapor de agua originen descargas parciales. Existen dos tipos de capas semicon-
ductoras:
- Interna.
- Externa.
- Capa semiconductora interna: En contacto ntimo con el conductor y por lo tan-

to a su mismo potencial, se obtiene una superficie perfectamente cilndrica al
rellenar los huecos del cableado, reducindose el valor del campo elctrico y el
riesgo de formacin de puntos de ionizacin. En los cables con aislamiento de
papel impregnado se consigue el mismo efecto colocando sobre la cuerda con-
ductora una cinta de papel de carbn.
- Capa semiconductora externa: Situada en la parte exterior del aislante cumple la
misma finalidad que la anterior y esta puesta a tierra y por tanto a potencial ce-
ro. En aquellos cables que fcilmente es separable de la capa aislante se les de-
signa con las letras "SF" que algunos identifican con "separacin fcil" o
"separable en fro" esto tiene importancia a la hora de efectuar los empalmes.
En los cables de papel impregnado el tubo de plomo, constituye esta capa. En
46
46
las tensiones inferiores el fenmeno de las descargas parciales no se presenta

en los cables de papel impregnado, por lo que en el caso de los cables tripola-
res, hasta U0/U = 8,7/15 kV, no se coloca ninguna capa semiconductora sobre
el aislamiento de cada fase. El tubo de plomo cubre el conjunto de las tres fases
reunidas con sus rellenos correspondientes. A partir de las tensiones 12/20 kV,
el conjunto est formado por la reunin de tres cables unipolares cada uno de
los cuales est provisto de su tubo de plomo y el conjunto fajado con una ar-
madura de fleje de hierro que mantiene unidos los tres cables y protege al plo-
mo de daos exteriores.
Las tres capas que cubren al conductor de un cable seco: la semiconductora inter-
na, el aislamiento y la semiconductora externa se aplican en una misma fase en el
proceso de fabricacin, por lo que a este proceso industrial de mucha mayor fiabi-
lidad, se le denomina de triple extrusin (TE).
o 2.2.c.2) Pantallas.
Son elementos metlicos con funcin de proteccin elctrica, protegiendo los ca-
bles contra interferencias exteriores electrostticas o electromagnticas. Pueden
estar constituidos por una simple cinta de papel metalizado (pantalla electrostti-
ca), una trenza de hilos de cobre o trenza mixta de hilos de cobre y textiles (pan-
talla electromagntica), una corona de hilos de cobre en los cables para obras
pblicas y minera o un tubo de plomo en los de papel impregnado. Las pantallas
estn puestas a tierra.
o 2.2.c.3) Armaduras.
Son elementos metlicos cuya funcin es la proteccin mecnica, protegiendo el
cable contra esfuerzos cortantes, roedores, etc pudiendo estar constituida nor-
malmente por:
Para cables tripolares:
o Dos flejes de hierro (tipo F).
o Una corona de alambres de aluminio y sus aleaciones (tipo M).
Para cables unipolares:
o Dos flejes de aluminio y sus aleaciones (tipo FA).
o Una corona de alambres de aluminio y sus aleaciones (tipo MA).
La armadura de hierro, slo se puede emplear en cables que incluyen el conductor

de retorno, ya que en otro caso por corrientes de Foucault y fenmenos de hist-
resis originara calentamientos excesivos que podran destruir el cable.
47
47
o 2.2.c.4) Cubiertas.
Son elementos no metlicos que protegen al cable de agentes dainos exteriores:
qumicos, biolgicos, atmosfricos, abrasivos, etc.
Segn la norma UNE 21123 en su pgina 46 indica:
a) Termoplsticos.
- V = Policloruro de vinilo (PVC).
- E = Polietileno termoplstico (PE).
- Z1 = Poliolefina termoplsticas.
b) Termoestables
- N = Policloropreno (PCP) (neopreno).
- I = Polietileno clorosulfonado (CSP) (hypalon).
2.3. RESISTENCIA DE UN CONDUCTOR

La resistencia de un conductor, que se suele expresar en /km, a 20 C y alimen-
tado por corriente continua, viene determinada por la expresin:
l
R20CC = 20 ( / m ) (2.1)
S
en donde:
- 20 = Resistividad del material a 20 C en mm2/m.
-l = Longitud del conductor en m.
- S = Seccin del conductor en mm2.
Para el cobre de conductividad 100 % a 20 C su resistividad es de 17,24 10-3

mm2/m. El cobre normalmente utilizado para conductores elctricos presenta una
conductividad del 98 %, por lo que su resistividad es de 17,6 10-3 .mm2/m, para el
aluminio a la misma temperatura de 20 C su resistividad es de 28,6 10-3 .mm2/m.
La norma UNE 60228:2005 especfica el valor de la resistencia hmica que de-
ben presentar los conductores de las secciones normalizadas a 20 C, valores rese-
ados en las tablas de las figuras 1.2 a 1.5 anteriormente representadas.
48
48
Sabemos adems, que las prdidas por efecto Joule van a originar un aumento en
la temperatura del conductor y este aumento, un incremento notable de la resistencia
del mismo, de acuerdo con la expresin:
[
R tcc = R 20 cc 1 + 20 ( 20 ) ] ( / m) (2.2)
en donde", es el coeficiente de variacin de la resistencia con la temperatura, cuyo

valor es a 20 C:
"= 0,0039 C-1 para el cobre.
= 0,0040 C-1 para el aluminio.
Es evidente que la resistividad seguir la misma expresin de variacin de la re-

sistividad con la temperatura, tenemos por tanto que la resistividad de un conductor
a la temperatura de funcionamiento es:
= 20 [1+ 20 ( 20 ) ] ( mm 2 / m ) (2.3)
Hasta ahora hemos determinado la resistencia de los conductores recorridos por

corriente continua, pero al ser sometidos a una corriente alterna, se genera un campo
magntico variable y se induce en l una fuerza electromotriz en el mismo o en los
conductores situados en su proximidad. Este fenmeno origina una distribucin no
uniforme de la corriente en el conductor, tendiendo esta a circular por la periferia del
conductor, que se conoce con el nombre de efecto pelicular o efecto Skin y as
mismo dicho campo magntico de conductores prximos origina el "efecto proximi-
dad" y ambos efectos conjugados se traduce en un aumento de la resistencia del
conductor con respecto al que tiene en corriente continua.
La norma UNE 21144-1-1:1997 en su apartado dos, determina la frmula que
permite calcular la resistencia de un conductor recorrido por c.a. segn:
Rtca = R tcc [1 + y S + yP ] (/ m) (2.4)
siendo:
- ys = Incremento debido al efecto pelicular.
- yp = Incremento debido al efecto de proximidad.
49
49
A tener en cuenta que el efecto pelicular es mucho ms acusado que el efecto de

proximidad, siendo sus valores:
x s4 8 f
yS = x s2 = 10 7 k s (2.5)
192 + 0,8 x s
4
Rtcc
El efecto proximidad queda determinado para cables de seccin circular por las
expresiones siguientes segn el tipo de cable empleado:
- Cables bipolares o dos cables unipolares:
x p4 dc 2 8 f
yp = ( ) 2,9 x p2 = 10 7 k p (2.6)
192 + 0,8 x 4
p s Rtcc
siendo:
- dC = Dimetro del conductor en mm.
- s = Distancia entre los ejes de los conductores prximos en mm.
- Cables tripolares o tres cables unipolares:

x 4
dc 2 d 1,18
yp =
p
( ) 0,312 ( c ) 2 + (2,7)
192 + 0,8 x p4 s s xp4
+ 0,27
192 + 0,8 x p4
8 f
x p2 = 10 7 k p
Rtcc
siendo:
- dc = Dimetro del conductor en mm.
- s = Distancia entre ejes de conductores en mm, en el caso de estar dispuestos
los cables en capa d, es el intervalo entre fases adyacentes, cuando el in-
tervalo entre dos fases adyacentes no es igual, se tomar la distancia:
50
50
s= d1 d 2 ( mm )
Los valores de ks y kp estn determinados por la tabla 2 de la mencionada norma

que reproducimos seguidamente:
De donde la expresin de la resistencia en c.a. de un conductor a la temperatura

1 de funcionamiento ser:
x s4
R tca = Rtcc ( 1 + + yP ) (/m) (2.8)
192 + 0,8 x s4
estas expresiones no deben emplearse para cables de secciones superiores a los

300 mm2.
51
51
En los cables con envolventes metlicas, pantallas o armaduras se originan en

ellas unas corrientes parsitas o de magnetizacin, que ocasionan unas prdidas
adicionales, que a la hora de la determinacin de la cada de tensin en el cable, se
cuantifican introduciendo el concepto de resistencia adicional, de donde la expresin
de la resistencia en corriente alterna de un conductor con pantalla ser:
Rtca
'
= R tca ( 1 + R ) ( / m ) (2.9)
Ms adelante determinaremos el valor del incremento de la resistencia, reitera-

mos que nicamente a la hora de la determinacin de la c.d.t y no cuando se deter-
mine el rendimiento.
2.4. RESISTENCIA Y REACTANCIA EFECTIVA

Sabemos que el coeficiente de autoinduccin aparente de un cable de una lnea
area, tanto monofsicas, como trifsicas, viene dado por:
d
LaK = ( 0,5 + 2 ln ) 10 4 ( H / km ) (2.10)
r
siendo:
- d = Distancia entre los dos conductores en el caso de lneas monofsicas, o la
distancia media geomtrica entre conductores en el caso de lneas trifsicas
en mm.
d = 3 d 12 .d 23 . d 31 ( mm )
- r = Radio del conductor en mm.
Por tanto la reactancia inductiva ser:
X L = 2 . . f . LaK ( / km ) (2.11)
Esta expresin valida para lneas areas, en el caso de cables aislados, no tiene en
cuenta, que si el cable presenta una pantalla, en ella se induce una f.e.m. y por tanto
unas corrientes que van a modificar el valor del coeficiente de autoinduccin aparen-
te, que cuantificaba la propia autoinduccin del conductor, como la induccin mtua
de los dems conductores.
52
52
Por tanto en el caso de cables aislados, la reactancia aparente se obtendr al res-

tar, a la reactancia del cable un trmino similar de naturaleza inductiva.
En efecto, sean dos conductores unipolares con recubrimiento metlico, el flujo
creado por uno de los conductores corta al propio conductor, a su pantalla y al otro
conductor y recubrimiento, y viceversa.
Figura 2.6
Aparece en estas condiciones unas inductancias mutuas entre el conductor y el

recubrimiento metlico que pueden representarse por el siguiente esquema equiva-
lente:
Figura 2.7
53
53
Pues bien el coeficiente de induccin mutua entre conductor y pantalla por kil-
metro de conductor es:
d
M P = 2 . 10 4 ln ( H / km ) (2.12)
rP
d = Distancia entre centros de recubrimientos para lneas monofsicas, o dis-

tancia media geomtrica entre centros de recubrimientos metlicos en el
caso de las trifsicas en mm, en resumen distancias entre cables.
r p = Radio medio de los recubrimientos metlicos en mm.
Por otro lado como el coeficiente de autoinduccin de la pantalla ser prctica-

mente igual al coeficiente de induccin mutua (LP . MP) puede calcularse el valor
de la corriente de la pantalla, por medio de:

I . w . M P = IP R P2 + ( w .LP ) 2
por tanto:

I . w . M P = IP R P2 + ( w .M P ) 2
de donde:

I . w . MP
IP = ( A) (2.13)
RP2 + ( w . M P ) 2
Conocido el valor de la corriente inducida en el recubrimiento metlico, podemos

evaluar las prdidas por efecto Joule, que se originan en el mismo y que originan un
calentamiento extra en el cable:
2
I 2 . w2 . MP
PJP = RP . I P2 = RP (W / m) (2.14)
RP2 + w 2 . M P2
54
54
siendo:
o Rc = Resistencia del conductor a la temperatura de funcionamiento en S/m.
o I = Intensidad que circula por el conductor en amperios.
o RP = Resistencia de la pantalla en S/m.
o MP = Coeficiente de induccin mutua entre conductor y pantalla en H/m.
Es necesario evaluar las tensiones generadas por efecto inductivo en las pantallas
o recubrimientos metlicos que pueden ser de importancia en algunos casos, a partir
del esquema equivalente del conductor y pantalla, resulta que la c.d.t. por unidad de
longitud en el conductor vale:

U = U 1 f U 2 f = I ( RC + j . w . L C ) + I P . w . M P (V )
por otro lado, puesto que los extremos de los recubrimientos metlicos, estn conec-
tados a tierra, tenemos que en la pantalla la c.d.t. ser:

0 = I P ( RP + j . w . LP ) + I . j . w . M P
por lo que despejando de la ecuacin anterior el valor de de la corriente en la panta-

lla, resulta:

I . j . w . MP
IP =
RP + j . w . LP
sustituyendo el valor de la corriente en la pantalla y recordando que Lp . Mp tene-

mos:

I . j . w . MP
U = I ( RC + j . w . LC ) + ( j w . MP ) (V )
RP + j . w . LP
operando tenemos:

I . w2 . MP
2
U = I ( RC + j . w . LC ) + (V )
RP + j . w . M P
55
55
multiplicando el segundo trmino de la ecuacin por el conjugado del denominador

resulta:

2
I . w 2 . M P . ( RP j . w . M P )
U = I ( RC + j . w . LC ) + 2 2
=
RP + w 2 . M P
w 2 . M P . RP
2
w 3 . M P3
= I ( RC + j . w . LC ) + I ( j )
2
RP + w 2 . M P
2
RP2 + w 2 . M P2
por tanto la impedancia del conductor es por definicin:

2 2 3 3
U w . MP . RP w . MP
ZC = = ( RC + j . w . LC ) + ( 2 2 2
j 2 2 2
) ( / km )
I RP + w . M P RP + w . M P
ordenando trminos:
2
w . MP
2 3
w . MP
3
Z C = ( RC + RP 2 2 2
) + j ( w . LC 2 2 2
) ( / km)
RP + w . M P RP + w . M P
puesto que la impedancia es la suma vectorial de una parte real (resistencia) y una
parte imaginaria (reactancia inductiva), se denomina resistencia efectiva al trmino:
2
w2 . MP
Refectiva = ( RC + RP 2 2
) ( / km) (2.15)
RP + w 2 . M P
o tambin:

2 2
RP . w . M P
Refectiva = RC
1 + = RC [ 1+ R ] ( / km ) (2.16)

2 2 2
( RP + w . M P ) RC
de igual modo la reactancia efectiva de un cable apantallado o armado, ser:
w 3 . M P3
X efectiva = w . LC ( / km) (2.17)
R P2 + w 2 . M P2
56
56
Las expresiones obtenidas para la resistencia y reactancia efectivas son vlidas

exclusivamente para conductores apantallados armados, puestas a tierra las panta-
llas y/o armaduras en ambos extremos y para lneas monofsicas o trifsicas, con los
conductores situados en los vrtices de un tringulo equiltero. Cuando la corriente
es muy elevada, es preciso emplear varios cables en paralelo por fase, la resistencia
y reactancia efectiva deber ser la misma para todos ellos, lo que implica un adecua-
do reparto de la corriente.
Para obtener dicho adecuado reparto de la corriente, existen dos posibles solucio-
nes: emplear varios cables tripolares en paralelo y cada cable tripolar se conectar a
las tres fases o en el caso de utilizar varios cables unipolares por fase, lo idneo es
acoplar los cables por ternas, estando conectados los cables de una terna a cada una
de las fases y disponer los cables en los vrtices de un tringulo equiltero. Cuando
se desee disponer los cables en capa empleando cables unipolares, se deben agrupar
por ternas, estando los cables pertenecientes a una terna ms prximos entre si que
las ternas adyacentes efectuando transposiciones, tal y como indica la ITC-BT 07 en
su apartado 2.1.6 y como ejemplo de disposicin idnea tenemos:
Otros mtodos para reducir las corrientes en las cubiertas metlicas, pero que
como soluciones son ms complejas son:
o Transponer las armaduras o pantallas, permaneciendo fijos en su posicin los
conductores.
o Transponer los conductores, permaneciendo fijas en su posicin las armaduras
o pantallas.
57
57
NOTA: A tener en cuenta que la resistencia efectiva se emplea exclusivamente a

la hora del clculo de la variacin de tensin en la lnea y no a la hora de evaluar las
prdidas en los cables elctricos, ya que se estudiarn las prdidas que se originan en
cada una de las partes constitutivas del cable elctrico.
2.5. CAPACIDAD: REACTANCIA CAPACITIVA

En los cables elctricos aparece un efecto capacitivo, puesto que se conforman
unos condensadores. En efecto las armaduras del condensador estn constituidas por
dos cables elctricos o un cable elctrico y la pantalla o armadura y el dielctrico es
el propio aislante del cable. De tal suerte que la capacidad viene dada por:
o Cables unipolares:
0,0555 . r
Ce = 10 6 ( F / km) (2.18)
r
ln 2
r1
siendo:
- gr = Constante dielctrica relativa del aislante.
- r1 = Radio del conductor en mm.
- r2 = Radio de la pantalla o envolvente en mm.
o Cables bipolares:
0,0277 . r
Ce = 10 6 ( F / km) (2.19)
k.d
ln
r1
siendo:
- gr = Constante dielctrica relativa del aislante
- k = constante
R2 a2
k=
R2 + a2
58
58
- R = Radio de la pantalla en mm.

- a = Radio del manguito aislante que envuelve a un cable en mm.
- d = Distancia entre centros de conductores en mm.
o Cable tripolar:
0,0555 . r
Ce = 10 6 ( F / km) (2.20)
k.d
ln
r1
siendo:
- gr = Constante dielctrica relativa del aislante
- k = constante
2 ( R2 a2 )
k=
2 . R2 + a2

- a = Radio del manguito aislante que envuelve a un cable en mm.
- d = Distancia entre centros de conductores en mm.
Estas capacidades crean una reactancia capacitiva de valor:
1
XC = ( / km) (2.21)
2 . . f Ce
por tanto aparecer una corriente de tipo capacitiva, que adelantar 90 respecto a la
tensin, de valor:
Uf
IC = = 2 . . f . C e . U f ( A / km) (2.22)
XC
siendo Uf la tensin simple o de fase.
59
59
Por otro lado el dielctrico constituido por el material aislante, no es perfecto y a

travs de l circula una corriente de prdidas de naturaleza activa (Ia) y por tanto en
fase con la tensin aplicada, de donde el diagrama vectorial que tiene en cuenta
ambas corrientes es:
Ia
Ic
I

Uf
de donde la intensidad a travs del aislante es:

I = IC + Ia ( A / km) (2.23)
en el diagrama vectorial, se ha definido un ngulo *, tal que:
Ia
tg =
IC
a la relacin entre ambas corrientes activa y reactiva, es decir a la tangente de *, se

denomina factor de prdidas del dielctrico, puesto que determina la bondad del
mismo en cuanto a sus propiedades.
Dichas corrientes generan unas potencias activas y reactivas de valor:
(2.24)
2
Paislante = U f . I a = I C . tg . U f = 2 . f . Ce . U f . tg (W / km )
60
60
Qaislante = U f . I C = 2 . f . Ce . U f 2 (VAR / km) (2.25)
a tener en cuenta que en estas dos expresiones la capacidad debe ser expresada en
F/m.
A continuacin se detallan segn la norma UNE 21144-1-1:1997, los valores
numricos de la constante dielctrica relativa o permitividad relativa gr y del factor
de prdidas tg * de los materiales normalmente utilizados y de las tensiones de
empleo en kV, a partir de las que se deber tener en cuenta las prdidas en el dielc-
trico.
Hay que recordar el hecho, de que los cables aislados con materiales sintticos
extrusionados, PVC, EPR y XLPE instalados en ambientes hmedos o mojados
sufren una degradacin en sus cualidades aislantes con el paso del tiempo, que se
estabiliza al cabo de pocos meses en el caso del EPR en valores muy prximos a los
iniciales, pero que sigue agravndose en el caso del XLPE lo que obliga a una severa
proteccin contra el agua en los cables aislados con este material, que puede llegar al
caso de requerir el empleo de cubiertas metlicas hermticas.
61
61
62
62
2.6. MATERIALES AISLANTES: PARMETROS ELCTRICOS

Cuando un cable elctrico aislado es sometido a tensin, se generan en el seno de
su aislamiento una serie de fenmenos que se traducen en una corriente de fuga,
puesto que la resistencia de aislamiento no es infinita, y en la presencia de un campo
elctrico no uniforme que limita la tensin de aplicacin al cable y se define:
2.6.1. Resistencia de aislamiento

Es la resistencia (Ri) que se opone al paso de la corriente entre los conductores y
tierra, a travs del aislante y suele expresarse en MS/km.
Llamando:
-l = Longitud de cable en km.
- R = Radio del cable aislado en mm.
- DD = Resistividad del aislante en MS.
Por tanto la resistencia de aislamiento de un cable de longitud "l" ser la suma de

la resistencia de cada una de las coronas elementales de radio medio "x" y espesor
"dx" que se pueden definir dentro del aislante por tanto tenemos:
R D D R 2,3 . D R
Ri =
r 2 . . x .l
=
2. .l
ln
r
=
2. .l
lg10
r
llamando:
2,3 . D
Ki = = 0,367 . D
2.
por tanto resulta finalmente que la resistencia de aislamiento vienen dada por:
Ki R
Ri = lg10 ( M / km) (2.26)
l r
Los valores mnimos aceptables de Ki en MS/km a 20 C son:

Policloruro de vinilo: 36,7 MS/km.
Goma etileno-propileno: 3670 MS/km.
63
63
Debe tenerse en cuenta que la resistencia de aislamiento es inversamente propor-

cional a la longitud. Cuando la longitud medida es distinta de un kilmetro, deber
ajustarse el valor de la resistencia obtenida en el ensayo a la longitud especfica y as
determinar la resistencia especfica de aislamiento.
Ejemplo: En un tramo de 30 m se ha medido una resistencia de aislamiento de
400 MS de donde la resistencia especfica de aislamiento es: Ri = 400 x 0,03 = 12
MS/km.
En los cables aislados con PVC pueden aceptarse resistencias de aislamiento de
algunas decenas de MS/km. Sin embargo, debe destacarse que los valores de Ki para
el EPR o el XLPE deben de ser cien veces mayores que los del PVC, por lo que en
consecuencia los cables aislados con dichos aislantes deben presentar resistencias de
aislamiento del orden de 1000 MS/km o superiores.
2.6.2. Constante dielctrica relativa

Tambin conocida con el nombre de permitividad (gr), es la relacin existente en-
tre la densidad de flujo que en presencia de un campo elctrico, atraviesa un aisla-
miento determinado y la que se obtendra si el dielctrico fuese el aire. Es un factor
primordial para determinar la capacidad electrosttica de un cable.
2.6.3. Rigidez dielctrica

Es la tensin mxima en voltios o kilovoltios, que soporta entre sus caras una
placa de material aislante, de espesor (l en metros) sin llegar a perforarse. Por lo
tanto es el campo elctrico mnimo que medido en V/m (o kV/cm) perfora el aisla-
miento.
2.6.4. Gradiente elctrico

Es la relacin existente entre la tensin presente entre dos puntos de un aisla-
miento y la distancia que los separa, se mide por tanto en V/m (o kV/cm).
El gradiente elctrico definido como la relacin entre la d.d.p. aplicada entre las
dos caras de unas placas de material aislante, es vlida para el caso de que se trate de
una lmina plana. En el supuesto de un cable, el gradiente de potencial no tiene un
valor constante, sino que es inversamente proporcional al radio de la curvatura del
campo elctrico, ya que el aislamiento est limitado por dos superficies cilndricas
concntricas.
64
64
En efecto, la intensidad de campo elctrico (E) creada por un conductor a una

distancia "x" del centro del mismo vienen dada por:
q
E ( x) =
2. . . x
por otro lado la d.d.p. respecto a tierra del conductor ser:
q R
U f = U cond U pantalla = ln
2. . r
pero puesto que la pantalla, est puesta a tierra resulta que Upant = 0 por tanto resulta
finalmente que el gradiente elctrico, vale:
U f
E ( x) = (V / m) (2.27)
R
x ln
r
siendo:
- Uf = Tensin del conductor respecto a tierra o tensin simple en V.
- x = Punto donde se desea determinar el campo elctrico, cuya distancia al centro
del conductor viene medida en m.
El valor del campo elctrico E(x) ser mximo, cuando x tenga su valor mnimo,
esto es cuando x = r por tanto estamos considerando un punto en la periferia del
conductor o en la superficie interna del aislamiento. En este punto la intensidad de
campo elctrico o gradiente elctrico no debe ser superior a la dcima parte del valor
de la rigidez dielctrica del material de que se trate.
Por tanto resulta que la distribucin del gradiente elctrico en el aislamiento es de
la forma indicada en la figura, mximo en la superficie interna del aislamiento y
mnimo en la superficie externa del aislamiento.
65
65
Figura 2.8
El orden de magnitud del valor de E(x) puede ser de 5 kV/mm llegando a los
10 kV/mm en algunos cables de muy alta tensin (M.A.T.).
2.6.5. Descargas parciales

Sabemos que el gradiente elctrico presente en el seno del aislamiento, puede al-
canzar valores de 5 kV/mm. Ahora bien sabemos que con valores del orden de
1 kV/mm se pueden producir descargas parciales en el seno de un gas. Por lo tanto
es posible que si en el seno del aislamiento han quedado vacos en el proceso de
fabricacin, al ser sometido el gas ocluido en su seno, normalmente aire o vapor de
agua, a un gradiente de tensin superior al de su ionizacin, se provoque la formacin
de iones a partir de los tomos de dicho gas. Estos iones acelerados por el campo
elctrico presente, si tienen suficiente espacio de recorrido libre, adquieran una
velocidad y en consecuencia una energa cintica que puede ser capaz de arrancar
nuevos tomos de las paredes de las burbujas, que a su vez se ionizan, convirtindo-
se en nuevos proyectiles y provocando una avalancha de partculas cargadas, que se
conocen con el nombre de descargas parciales.
Las descargas parciales se pueden producir en cualquier lugar del cable, entre el
conductor y el aislamiento (efecto corona en las lneas areas), en el seno del aisla-
miento (descargas parciales internas) o en la superficie del aislamiento (descargas
parciales externas).
66
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Antonio Fayos Alvarez

2009, Editorial Universitat Politcnica de Valncia

Maquetacin: Triskelion diseny editorial

Imprime: Byprint Percom, sl

Este libro pretende ayudar a los estudiantes de Ingeniera Elctrica a ampliar y

TEMA n 1: Justificar que la manera idnea de transportar la energa elctrica, es

TEMA 1. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA .... 9

TEMA 2. CABLES ELCTRICOS. CLCULO ELCTRICO DE

2.21. SECCIN DE UN CONDUCTOR ATENDIENDO A LA CADA DE

TEMA 3. CLCULO DE LNEAS ELCTRICAS CON EFECTOS

TEMA 4. LNEAS CAPACITIVAS .............................................................. 241

TEMA 5. CLCULO ELCTRICO DE LNEAS CAPACITIVAS .......... 325

TEMA 6. REGULACIN DE LA TENSIN EN LAS LNEAS DE

TEMA 7. CLCULOS MECNICOS EN LNEAS AREAS. SISTE-

1.1. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE LA ENERGA ELCTRICA............... 11

1.1. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE ENERGA ELCTRICA

Analicemos someramente cada uno de los elementos de un sistema elctrico de

* Maquina sincrnica: son fundamentalmente los generadores de corriente al-

* Maquina asincrnica: son los generadores de corriente alterna empleados en

* Lneas elctricas: la no coincidencia de los centros de produccin y consumo,

* Transformadores y autotransformadores: para posibilitar el transporte de

* Receptores: son las propias instalaciones que utilizarn la energa elctrica

produccin de energa con un centro de consumo, circulando la potencia en este

En todos estos pases la frecuencia es de 50 Hz a excepcin de U.S.A. que es de

* Red radial o abierta:

* Red en anillo o cerrada:

1.2. BASES ECONMICAS DEL TRANSPORTE DE ENERGA: ECUACIN

De donde podemos poner:

o bien expresndolo en tanto por cien:

Vamos por tanto a determinar el factor de prdidas y por tanto el rendimiento,

Para mayor claridad en la comprensin de las ecuaciones y como norma general

1.2.1. Lneas de corriente continua

siendo l la longitud de la lnea, por tanto la ecuacin fundamental del transporte en

1.2.2. Lneas de corriente alterna monofsica

y la potencia perdida en la misma es:

de donde el factor de prdidas ser:

y la ecuacin fundamental para el transporte de energa con corriente alterna mono-

1.2.3. Lneas de corriente alterna trifsica:

de donde la potencia perdida, considerando exclusivamente el efecto Joule es:

el factor de prdidas por tanto resulta ser:

Comparando las expresiones obtenidas de la ecuacin fundamental, para los tres

El coeficiente K tiene por valor:

Puede observarse que de las expresiones obtenidas, se establecen ventajas e in-

Comparando las expresiones anteriores, segn el factor de potencia en origen te-

por tener igual factor de prdidas y dividiendo miembro a miembro resulta:

al producto de la potencia por la distancia se denomina "Momento Elctrico" o

por lo que la capacidad de transporte es directamente proporcional al cuadra-

la capacidad de transporte es directamente proporcional a la seccin.

3) Potencias y tensiones iguales P1 = P1 U1 = U1.

de donde la longitud ser proporcional a la seccin.

Podemos deducir por tanto las siguientes conclusiones:

Con lo expuesto hasta ahora parece deducirse, que exclusivamente se emplean

Adems es preciso tener en cuenta el coste econmico de ambos tipos de trans-

1.3. SECCIN DE UN CONDUCTOR: REGLA DE KELVIN

1) Costes de instalacin y amortizacin.

- Precio por volumen de conductor empleado:

Coste del conductor = 3. n . S . l

- Coste del resto de la instalacin:

Coste del resto de la instalacin = m . l

siendo a la anualidad de amortizacin.

- h = Horas de funcionamiento anuales de la lnea.

De donde la anualidad de gastos de la lnea, como suma de costes de instalacin

ecuacin que confirma la regla de Kelvin, despejando la seccin resulta: