Proyecto de Tesis III

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
TITULO DE LA TESIS:
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS
PATOLOGAS DEL CONCRETO PARA OBTENER
EL NDICE DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DEL
PAVIMENTO Y CONDICIN OPERACIONAL DE
LA SUPERFICIE DE LA PISTA EN LA AVENIDA
ANTONIO RAYMONDI SUR CARRIL DERECHO,
DISTRITO DE SATIPO, PROVINCIA DE SATIPO,
DEPARTAMENTO DE JUNIN, JUNIO 2017.
INFORME DE TSIS PARA OPTAR EL TTULO

PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
AUTOR:
JOSE LUIS ROMAN MUOZ
ASESOR:
ING. DENNYS ORTIZ LLANTO
SATIPO PERU
2017
Hoja de firma del jurado
_______________________________
Presidente de Jurado
Ing. Francisco Eli Oropeza Ascarza
_______________________________
Secretario de Jurado
Ing. Juan Gabriel Dionisio Isla
_______________________________
Miembro de Jurado
Ing. Geovany Vlchez Casas
ii
Hoja de agradecimiento y dedicatoria
Agradecimiento
A Dios Por haberme brindado, el
vivir y disfrutar de cada da, la
sabidura, el amor y sobre todo la
firmeza para poder concluir esta
etapa de mi vida.
Universidad Catlica Los
ngeles de Chimbote Por
permitirme que hiciera de esta
Institucin mi segundo hogar, y
por haberme acogido en sus aulas
en la que me he formado como
profesional y persona.
Al ing. Dennys Ortiz Llanto
por su desinteresado apoyo
acadmico e intelectual, en
calidad de asesor del presente
trabajo de tesis
iii
Dedicatoria
A Dios todo poderoso por permitir
Que la sabidura y el conocimiento
Dirijan y gue mis pasos.
A mi Madre Yolanda Muoz
Camargo Por la formacin,
consejos y todo el apoyo moral
que me brinda en todo momento
realizar la culminacin de mi
carrera profesional. Te quiero
mucho mam!
A mi padre Angelino Romn
Roccel que en todo momento me
brinda todo su apoyo.
Gracias pap!
A mis hermanos Javier y
Vctor Por su apoyo, cario y
entusiasmo que siempre me
brindaron.
Gracias hermanos!
iv
Resumen
El informe de tesis lleva por ttulo: Determinacin Y Evaluacin De Las Patologas
Del Concreto Para Obtener El ndice De Integridad Estructural Del Pavimento Y
Condicin Operacional De La Superficie De La Pista En La Avenida Antonio
Raymondi Sur Carril Derecho, Distrito De Satipo, Provincia De Satipo,
Departamento De Junn, Junio 2017. Tiene como Problema de Investigacin: En
qu medida la determinacin y evaluacin de las patologas del concreto existentes
en la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho cuadras 5,6,7 y 8, distrito de
Satipo, provincia de Satipo, departamento de Junn, junio - 2017, nos permitir
obtener un ndice de la integridad estructural del pavimento y de la condicin
operacional de su superficie? La Metodologa de la investigacin es de tipo
descriptivo, explicativo y correlacionado. Los Resultados obtenidos para clasificar
las muestras evaluadas son: 5ta cuadra (U 01), esta en una clasificacion Malo con un
PCI de 42.57, 6ta cuadra (U 02), esta en una clasificacion Regular con un PCI de
41.97, 7ma cuadra (U 03), esta en una clasificacion Bueno con un PCI de 64.75, y
8va cuadra (U 04), esta en una clasificacion Fallado con un PCI de 3.56. Finalmente,
la Conclusin de esta investigacin muestra que el pavimento de la Avenida Antonio
Raymondi sur carril derecho cuadras 5,6,7 y 8, distrito de Satipo, provincia de Satipo,
departamento de Junn, junio 2017. en funcin a sus muestras evaluadas, tiene un
Pavimento en estado Malo, con un PCI ponderado igual a 38.21.
Palabra Clave: ndice Condicin del Pavimento, Patologas del concreto.
v
Abstract
The report thesis entitled: Determination and evaluation of the pathologies of concrete
to obtain the index of structural integrity of the pavement and operational condition of
the surface of the rigid pavement Jiron Francisco Irazola, district and province of
Satipo, Junin, April - 2016. Its Research Problem: to what extent the determination
and evaluation of the pathologies of concrete for the index structural integrity of the
pavement and operational condition of the surface of the rigid pavement Irazola Jiron
Francisco, District and Province Satipo, Junin April - 2016, allow us to obtain an index
of the structural integrity of the pavement and operational condition of the surface?
The research methodology is descriptive, explanatory and correlated type. Results
obtained to classify the samples tested are: the 3rd block (U 01), is in a class Fallada
with PCI 3.56, 4th block (U 02), is in a class very good with PCI 71.66, 5th block (U
03), is in a class with PCI Very Bad 13.92 & 6th block (U 04), is in a classification
Malo with PCI 31.51. Finally, the conclusion of this research shows that the pavement
of Jiron Francisco Irazola evaluated according to their samples, has a pavement in
poor condition with a PCI weighted equal to 30.16.
Keyword: Pavement Condition Index, Pathologies of concrete.
vi
Contenido
Ttulo de la tesisi
Hoja de firma del jurado ......................................................................................... ii
Hoja de agradecimiento y dedicatoria .................................................................... iii
Agradecimiento .................................................................................................. iii
Dedicatoria ......................................................................................................... iv
Resumen .................................................................................................................. v
Abstract ................................................................................................................. vi
I. Introduccin .................................................................................................... 1
II. Revisin De La Literatura ................................................................................. 5
2.1.1 Antecedentes Internacionales. .................................................................... 5
2.1.2 Antecedentes Nacionales. .......................................................................... 9
2.1.3 Antecedente locales. ............................................................................... 23
2.3 Bases Tericas de la Investigacin. ...................................................... 31
2.3.1 Pavimento. .......................................................................................... 31
2.3.2 Subrasante. ........................................................................................ 33
2.3.3 Clasificacin de los pavimentos ......................................................... 34
2.3.4 Patologa en pavimentos. .................................................................. 39
2.3.5 Patologa del Concreto ..................................................................... 40
2.3.6 Correlacin de las fallas en pavimentos con respecto a la Estabilizacin

de los suelos en las capas de base y subase. ...................................................... 41
2.3.7 Deterioros ms comunes en los pavimentos. ....................................... 41
2.3.8 Manual de daos en Pavimento Rgido ........................................ 43
2.3.8 Mtodo PCI (Pavement Condition Idex).......................................... 69
2.3.8.1 Procedimiento de evaluacin de la condicin del pavimento. .......... 70
2.3.8.2 Unidades de Muestreo ................................................................ 70
vii
2.3.8.3 Unidades de muestreo adicionales .................................................... 73
III. Metodologa. .............................................................................................. 75
3.1 Diseo de la investigacin. .................................................................... 75
3.2 poblacin y muestra. ............................................................................. 77
3.2.1 poblacin. ............................................................................................ 77
3.2.2 Muestra. .............................................................................................. 77
3.2.3 Muestreo.............................................................................................. 77
3.3. Definicin y Operacionalizacion de las variables. ............................... 78
3.4 Tcnicas e Instrumentos. ....................................................................... 78
3.5 Plan de Anlisis. ..................................................................................... 79
3.6 Matriz de consistencia. .......................................................................... 70
3.7 principios ticos ..................................................................................... 72
IV. Resultados. ................................................................................................. 73
4.1 Resultado. ............................................................................................... 73
4.2 Resumen de resultados. ............................................................................. 114
4.3 Anlisis de Resultados. ............................................................................. 115
V. Conclusiones. ........................................................................................... 117
Aspectos complementarios.................................................................................. 118
Recomendaciones:............................................................................................... 118
Referencias bibliogrficas. .................................................................................. 120
Anexo. ................................................................................................................. 124
viii
6.1 ndice de tablas y figuras.
6.1 ndice De Tablas

Tabla 1. Resumen de resultado ...............................................................................16
Tabla 2. Resultado de las tres cuadras en estudio segn el PCI. ...............................31
Tabla 3. Cuadro de Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina. ........48
Tabla 4. Cuadro de Niveles de Severidad para Descascaramiento de Junta. ............50
Tabla 5. Cuadro de Niveles de Severidad para Grieta o Junta. .................................58
Tabla 6. Cuadro de Niveles de Severidad para Losas Divididas .............................60
Tabla 7. Cuadro de Niveles de Severidad por Cargas. .............................................68
Tabla 8. Formato para la Obtencin del Mximo Valor Corregido. ........................72
Tabla 9. Cuadro de Operacionalizacin de variables................................................78
Tabla 10. Matriz de consistencia de la ivestigacion. ................................................70
Tabla 11. Evaluacin de la muestra 01. ....................................................................74
Tabla 12. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio
Raymondi sur carril derecho. ...........................................................................82
Tabla 13. Calculo del nmero mximo admisible de falla permitida. ......................83
Tabla 14. Evaluacin de la muestra 02 de la Avenida Antonio Raymondi sur carril
derecho. ...........................................................................................................87
Tabla 15. Calculo del nmero mximo admisible de falla permitida de la Avenida
Antonio Raymondi sur carril derecho. .............................................................92
derecho. ...........................................................................................................96
derecho. .........................................................................................................101
Tabla 18. Evaluacin de la muestra 04. ..................................................................105
Tabla 19. Calculo del nmero mximo admisible de falla permitida. ....................111
Tabla 20. Resultado de las 04 cuadras en estudio segn el PCI. ............................114
Tabla 21. Cuadro de anlisis de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho
cuadras 05, 06,07 y 08. ..................................................................................115
cuadras 05, 06, 07 Y 08. ................................................................................115
Tabla 23. Cuadro de resultados general de la Avenida Antonio Raymondi sur carril
derecho cuadras 05, 06, 07 y 08 .....................................................................116
ix
Tabla 25. Patologa del pavimento rgido parche grande evaluacin de la muestra 01
.......................................................................................................................133
Tabla 26. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio
Raymondi sur carril derecho. .........................................................................135
derecho. .........................................................................................................140
Antonio Raymondi sur carril derecho. ...........................................................145
derecho. .........................................................................................................149
derecho. .........................................................................................................154
Tabla 34. Matriz de consistencia de la investigacin. ............................................171
x
6.2 ndice de figuras.
figura 1. Representacin de la Condicin del pavimento. .......................................18

figura 2. Falla por Bombeo. .....................................................................................44
figura 3. Falla por Blowups-Buckles........................................................................45
figura 4. Falla por el Cruce de Va Frrea. ..............................................................46
figura 5. Desconchamiento/Mapa de Grieta/Craquelado. ........................................47
figura 6. Descascaramiento de Esquina. ...................................................................49
figura 7. Descascaramiento de Junta. .......................................................................51
figura 8. Desnivel de Carril / Berma. .......................................................................52
figura 9. Dao de Sello de Junta. .............................................................................53
figura 10. Grietas de Retraccin...............................................................................54
figura 11. Grietas de Esquina. ..................................................................................56
figura 12. Grietas de Durabilidad D .....................................................................58
figura 13. Escala. .....................................................................................................59
figura 14. Losa Dividida. .........................................................................................60
figura 15. Grieta Lineales. .......................................................................................63
figura 16. Parcheo Grande. ......................................................................................64
figura 17. Parcheo Pequeo. ....................................................................................65
figura18. Pulimiento de Agregado. ..........................................................................66
figura 19. popouts. ...................................................................................................67
figura 20. Punzonamiento. .......................................................................................68
figura 21. Clasificacin y los Colores. .....................................................................69
figura 22. Patologa del pavimento rgido grieta de esquina evaluacin de la muestra
01. ....................................................................................................................75
figura 23. Patologa del pavimento rgido parche grande evaluacin de la muestra
01. ....................................................................................................................76
figura 24. Patologa del pavimento rgido dao de sello de juntas evaluacin de la
muestra 01........................................................................................................77
figura 25. Patologa del pavimento rgido evaluacin de la muestra 01. ..................78
figura 26. Patologa del pavimento rgido grietas lineales evaluacin de la muestra
01. ....................................................................................................................79
01. ....................................................................................................................80
figura 28. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio
xi
figura 29. Clasificacin Del Pci de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho.
.........................................................................................................................84
figura 30. Porcentaje real de daos de la Avenida Antonio Raymondi sur carril
derecho. ...........................................................................................................85
02. ....................................................................................................................88
figura 32. Patologa del pavimento rgido losa dividida evaluacin de la muestra 02.
.........................................................................................................................89
figura 33. Patologa del pavimento rgido dao de sello de junta evaluacin de la
muestra 02........................................................................................................90
figura 35. Clasificacin del PCI de la muestra 02. ...................................................93
figura 36. Porcentaje de daos de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho.
.........................................................................................................................94
figura 37. patologas del pavimento rgido grietas lineales. .....................................97
figura 38. Patologas del pavimento rgido grietas de esquina. ................................98
figura 39. Patologas del pavimento rgido dao de sello de junta. ..........................99
figura 40. Interpolacin para hallar valores deducidos corregidos. ........................100
figura 41. Clasificacin del PCI. ............................................................................102
figura 42. Porcentaje real de dao de las patologas. ..............................................103
figura 43. patologas del pavimento rgido grieta de esquina. ................................106
figura 44. patologas del pavimento rgido parcheo grande. ...................................107
figura 45. Patologas del pavimento rgido losa dividida. ......................................108
figura 46. Patologas del pavimento rgido grietas lineales. ...................................109
figura 47. Interpolacin para hallar valores deducidos corregidos. .......................110
figura 48. Clasificacin de PCI. .............................................................................112
figura 49. Porcentaje real de daos en la av. Antonio raymondi sur. .....................113
figura50. Resumen de PCI de los cuatros cuadras evaluadas. ................................114
figura 51. solicitud de investigacin. .....................................................................124
figura 52. Autorizacin de investigacin. ..............................................................125
figura 53. Instrumento de campo. ..........................................................................126
01. ..................................................................................................................128
xii
01. ..................................................................................................................129
figura 56. Figura 38. Patologa del pavimento rgido evaluacin de la muestra 01.
.......................................................................................................................130
figura 57. Patologa del pavimento rgido evaluacin de la muestra 01. ................131
figura 58. Patologa del pavimento rgido evaluacin de la muestra 01. ................132
.......................................................................................................................137
figura 61. porcentaje real de daos de la Avenida Antonio Raymondi sur carril
derecho. .........................................................................................................138
02. ..................................................................................................................141
.......................................................................................................................142
figura 64. Patologa del pavimento rgido g dao de sello de junta evaluacin de la
muestra 02......................................................................................................143
figura 66. Clasificacin del PCI de la muestra 02. .................................................146
.......................................................................................................................147
figura 68. patologas del pavimento rgido grietas lineales. ...................................150
figura 69. Patologas del pavimento rgido grietas de esquina. ..............................151
figura 70. Patologas del pavimento rgido dao de sello de junta. ........................152
figura 72. Clasificacin del PCI. ............................................................................155
figura 73. Porcentaje real de dao de las patologas. ..............................................156
figura 74. patologas del pavimento rgido grieta de esquina. ................................159
figura 75. patologas del pavimento rgido parcheo grande. ...................................160
figura 76. Patologas del pavimento rgido losa dividida. ......................................161
figura 77. Patologas del pavimento rgido grietas lineales. ...................................162
figura 79. Clasificacin de PCI. .............................................................................165
xiii
figura 80. Porcentaje real de daos en la av. Antonio raymondi sur. .....................166
figura 81. Ficha de campo de la cuadra 05. ............................................................167
figura 82. Ficha de campo cuadra 06. ....................................................................168
figura 85. patologa - parche grande.......................................................................174
figura 86. patologa- parche grande........................................................................174
figura 89. patologa-grieta de esquina. ...................................................................176
figura 92. patologa- losa dividida. .......................................................................177
figura 93. patologa- losa dividida. ........................................................................178
figura 94. patologa- losa dividida. ........................................................................178
figura 95. patologa- dao de sello de junta. ..........................................................179
figura 96. patologa- dao de sello de junta. ..........................................................179
figura 97. patologa- dao de sello de junta. .........................................................180
figura 98. patologa- grieta lineal. ..........................................................................180
figura 99. patologa- grieta lineal. .........................................................................181
figura 100. patologa- grieta lineal. ........................................................................181
figura 101. patologa- descascaramiento de esquina. .............................................182
figura 104. plano de ubicacin - departamento (Junn). .........................................184
figura 105. plano de ubicacin provincial. ..........................................................185
figura 106. Plano de ubicacin y localizacin de la Avenida Antonio Raymondi Sur
carril derecho, Distrito y Provincia de Satipo, departamento de Junn. ..........186
figura 107. Plano de la cuadra 05 de la Avenida Antonio Raymondi Sur. ............186
figura 108. Plano de la cuadra 06 de la Avenida Antonio Raymondi Sur. .............187
xiv
I. Introduccin
Las vas poseen gran importancia por el papel fundamental que tienen en la
actualidad siendo necesario establecer una red adecuada, segura, cmoda que
facilite el transporte de las personas y/o bienes con la mayor comodidad posible.
El pavimento es una de las pocas estructuras civiles que tiene un perodo de
diseo finito, es decir que su falla est prevista al trmino de sta. Esto significa
que, durante el perodo de vida de una estructura de pavimento, la misma iniciar
un proceso de deterioro tal que al final de su vida til presentar un conjunto de
fallas que reducirn su calidad de rodaje y en definitiva incrementarn los costos
de los usuarios y los costos de mantenimiento por parte de identidades
responsable.
El presente trabajo servir de base para la toma de decisiones que pudiera realizar
el gobierno provincial de satipo, ya sea de reparar o renovar los tramos de
pavimentos rgidos en la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito
y provincia de Satipo, departamento de Junn, de acuerdo al ndice de condicin
de pavimentos, el ndice de la integridad estructural y la condicin operacional
de dichas cuadras obteniendo como resultado del desarrollo de la presente Tesis.
Para desarrollar la presente tesis se plante el siguiente problema, En qu
medida la determinacin y evaluacin de las patologas del concreto existentes
en la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de
Satipo, departamento de Junn, junio - 2017, nos permitir obtener un ndice de
la integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de su
superficie? El objetivo general de la presente tesis es determinar un ndice de
condicin de pavimento, para las diferentes cuadras de la Avenida Antonio
1
Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de Satipo, departamento de
Junn, junio - 2017, a partir de la determinacin y evaluacin de la incidencia de
las patologas del concreto rgido. Objetivos Especficos es Identificar las
patologas del concreto para obtener el ndice de integridad estructural del
pavimento y condicin operacional de la superficie de la pista en la Avenida.
Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de Satipo, regin
Junn, Evaluar las patologas del concreto para Obtener el ndice de integridad
estructural del pavimento y condicin operacional de la superficie de la pista en
la Av. Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de Satipo, regin
Junn, obtener las patologas del concreto para obtener el ndice de integridad
estructural del pavimento y condicin operacional de la superficie de la pista en
la Avenida. Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de Satipo,
regin Junn.
La presente investigacin se justific en la necesidad de conocer el ndice de
condicin de pavimento que tiene en las cuadras de la Avenida Antonio Raymondi
sur carril derecho del distrito y provincia de Satipo, departamento de Junn - Junio
- 2017, segn el tipo de patologas identificada, as mismo determinar indicios
certeros para detectar a tiempo daos que si se los deja que pase el tiempo, en el
futuro el mantenimiento ser ms costosa y traumtica su reparacin.
Segn la informacin obtenida sobre la condicin del pavimento, La municipalidad
provincial de Satipo tendr un mejor fundamento para la toma de decisiones en su
mejoramiento, rehabilitacin, reconstruccin o renovacin del pavimento. En este
sentido el presente trabajo de tesis se desarroll aplicando el tipo de metodologa
cuantitativo, descriptivo, no experimental y de corte transversal, el nivel de la
2
investigacin de la presente tesis es descriptivo, explicativo y correlacionado, el
diseo de la investigacin, Se efectu siguiendo el mtodo PCI ndice de
condicin de pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin se utiliz
una hoja de clculo Excel para el procesamiento de datos, La evaluacin ser del
tipo visual y personalizada. El procesamiento de la informacin ser de manera
manual, no se utilizar el software. El universo o muestra, Para la presente
investigacin el universo estar dado por la delimitacin geogrfica de la superficie
de las pistas de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito de satipo,
provincia de Satipo, departamento de Junn - 2017, la Muestra, Se seleccion todo
el pavimento rgido de la cuadra de la Avenida Antonio Raimondi carril derecho,
distrito y provincia de Satipo, departamento de Junn - 2017.
El Muestreo, ha sido seleccionado de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado
en el tema Patologa de la Investigacin). Los Resultados obtenidos para clasificar
las muestras evaluadas son: Muestra U 01 5ta Cuadra de la Avenida Antonio
Raymondi sur carril derecho del distrito y provincia de Satipo- Junn. Grietas
Lineales 8.70 %, Dao del Sello de la Junta 8.70 %, Parche Grande 08.70 %, Grieta
de esquina 34.78 %, Losa Dividida 08.70 % y descascaramiento de esquina 36.43
%. Muestra U 02 6ta Cuadra de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho
del distrito y provincia de Satipo - Junn. Grieta de Esquina 42.86 %, losa dividida
7.14 %, Dao del Sello de la Junta 50.00 %, Muestra U 03 7ma Cuadra de la
Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho del distrito y provincia de Satipo -
Junn. Grieta lineal 8.33 %, Grieta de Esquina 29.17 %, Dao del Sello de la Junta
62.5 %. Muestra U 04 8va Cuadra de la Avenida Antonio Raymondi sur carril
derecho del distrito y provincia de Satipo - Junn. Parche Grande 6.67 %, grieta de
3
esquina 13.33 %, losa dividida 13.33 %, Dao del Sello de la Junta 66.67 %
Finalmente, la Conclusin de esta investigacin muestra que el pavimento de la
Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho del distrito y provincia de Satipo -
Junn. en funcin a sus muestras evaluadas, tiene un Pavimento en estado Malo,
con un PCI ponderado igual a 37.28 %.
4
II. Revisin De La Literatura
2.1.1 Antecedentes Internacionales.
Haciendo una bsqueda de antecedentes en investigaciones referente a
determinacin y evaluacin de patologas del concreto en pavimentos
rgidos se encontraron las siguientes investigaciones:
a) Anlisis de los factores que producen el deterioro de los
pavimentos rgidos
Csar R. (1)
El objetivo general de este autor es analizar los factores que producen el
deterioro de los pavimentos rgidos en las vas suma - pedernales y
pedernales san Vicente, y Chone calceta Junn - pimpiguas, mediante
la observacin y monitoreo in situ y proponer soluciones tcnicas a las
fallas encontradas.
El autor Concluye que, en los anexos e informes presentados para el
presente anlisis, se relaciona a lo siguiente:
Se resumen los datos de campo obtenidos sobre la capacidad portante del
suelo de subrasante (CBR), y de los cuales se dedujo un valor en media de
2.7, que tiene relacin con el valor de 4 que se asumi por parte de la
Supervisin para disear la estructura del pavimento (Anexo C).
Los resultados de los ndices de expansibilidad, demuestran que los suelos
son arcillosos que corresponden a los tipos A-7-5 y A-7-6 y que no tienen
propiedades expansivas en alto grado.
En relacin a los anlisis qumicos realizados a los agregados ptreos de la
cantera Picoaz, el Centro de Investigaciones Geolgicas Guayaquil
5
(C.I.G.G.), una vez analizadas las muestras, confirman que dichos
materiales se encuentran libre de contaminacin por Hidrocarburo de
Petrleo.
Por lo indicado, hay que profundizar la investigacin a fin de tener datos
que puedan servir para definir su aplicacin en el uso como agregados en
hormigones de cemento Prtland.
Por lo expuesto en el prrafo anterior se solicita a la facultad de Ciencias
Qumicas de la Universidad Central del Ecuador, un anlisis qumico ms
profundo, de los agregados ptreos provenientes de la cantera de Picoaz,
de lo cual se manifiesta que el contenido de materia orgnica es
extremadamente alta y se puede presumir que va a impedir la adherencia
de la pasta agua cemento con la piedra reduciendo considerablemente la
resistencia a la traccin por flexin ( mdulo de rotura) y obviamente la
resistencia a la compresin.
Por los antecedentes mencionados, la Cia. Constructora EQUITESA S.A.
solicita el cambio de los agregados de la Cantera Picoaz, por agregados
procedentes de Cantera Dos Bocas, y atribuyen que las causas del
fisuramiento de las losas, se debe al uso de agregados con presencia de
hidrocarburos, lo cual se debe llegar a una confirmacin final.
Con la evaluacin de campo y del laboratorio de suelo de la subrasante y
adems con los ensayos no destructivos mediante deflexiones, se puede
comprobar, si la estructura del pavimento es o no la adecuada para esta va
que est en etapa de reconstruccin.
6
Por lo expuesto y de los comentarios que se estn exponiendo, la
Supervisin de Estudios R-4 aprueba, esta memoria como un informe de
las investigaciones, para poder llegar a la determinacin de las causas que
han producido este fisuramiento en las losas del tramo Pimpiguas Junn
(km 34 al 56).
b) Estudio de los daos del pavimento rgido en algunas calles de los
barrios laguito, Castillogrande y Bocagrande en zonas con nivel
fretico alto en la ciudad de Cartagena.
Ramos F. (2)
El objetivo general de este estudio es elaborar un estudio que brinde la
posibilidad de detectar las fallas, perjuicios y daos en pavimento rgido
por el aumento de las mareas (nivel fretico), que contribuya a la solucin
de la movilidad vehicular y disminucin de los riesgos de accidentalidad
en los barrios de Bocagrande, Castillogrande y Laguito en la ciudad de
Cartagena.
Los resultados que se dieron en la presente investigacin se logr la
evaluacin de los pavimentos rgido de algunas calles de los barrios de
Laguito, Castillogrande y Bocagrande con niveles freticos altos.
Mediante el mtodo utilizado PCI, se logr determinar el ndice de
condicin de pavimento PCI = 50 lo cual nos permite aseverar que tienen
un estado regular en un sentido genrico dado que es un promedio, es
decir que el 50% de los pavimentos en estudio estn en un nivel regular y
el 30 % en un nivel de bueno y el otro 10 % bueno, implicando con ello
la importancia de resaltar el cambio de las estructuras de pavimento que
7
se debe desarrollar en esta reas del pavimento, por parte de las
autoridades locales, dado que la edad de las plata-formas promedia los 6
aos aunque el 60 % tiene + de 25 aos.
El autor concluye que:
1. El nivel de incidencia de las patologas del concreto rgido en los
Pavimentos del en algunas calles de los barrios de Laguito,
Castillogrande y Bocagrande son Hundimientos, Grietas diagonales
- Lineales, Baches, pulimento de agregados, piel de cocodrilo.
2. El ndice promedio de condicin de pavimento, para los pavimentos
en algunas calles de los barrios de Laguito, Castillogrande y
Bocagrande es 50 y en concordancia con la escala de evaluacin del
PCI, se concluye que su estado de conservacin es regular.
3. La evaluacin de daos propuesta en el estudio es apta para ser
aplicada en el levantamiento de daos de cualquier sistema de vas,
ya que est basada normas internacionales de evaluacin de daos
en la estructuracin de pavimentos en vas terrestres con niveles
freticos altos.
4. La necesidad actual que existe de reforzar tanto a tcnicos y
profesionales relacionados en el rea de control de calidad en
proyectos de mantenimiento de carreteras, se justifica en la
implementacin del manual de control de calidad para
mantenimientos de carreteras con pavimento rgido con niveles
freticos altos.
8
5. Al terminar nuestro proceso de construccin de pavimento rgido en
los barrios Bocagrande, Castillogrande y Laguito, observamos que
al implementar triturado calizo encapsulado en geotextil 2400, las
losas de pavimento reconstruidas han mantenido su estructura,
tienen buena apariencia, mantienen su capa de rodadura y permiten
la rpida evacuacin de las aguas superficiales.
6. Se ha mejorado el entorno y la movilidad vehicular en los sectores
intervenidos, evitando trancones y traumas vehiculares.
2.1.2 Antecedentes Nacionales.
c) Determinacin y evaluacin de las patologas de concreto en
pavimento rgido en el distrito de Acopampa - provincia de Carhuaz -
regin Ancash, junio 2012
Chvez J. (3)
El Objetivo General es establecer un ndice de la integridad estructural del
pavimento y de la condicin operacional de la superficie, en las vas del
distrito de En qu medida la determinacin y evaluacin del nivel de las
patologas del concreto existente en las vas del Distrito Acopampa,
mediante la determinacin y evaluacin del nivel de las patologas del
concreto hidrulico existente?
Los Resultados.
Informacin general de cada una de las vas Del distrito de Acopampa.
Datos generales de la avenida Santa Teresa.
Es una doble va de acceso al distrito de Acopampa y los caserios
Nunocoto, Obraje, Antaraca, es una calle principal de todo el distrito de
9
Acopampa, es muy transitada por vehculos de servicio pblico, transporte
pesado y pequeos automviles; tiene una longitud de 496 m, el pavimento
es de concreto hidrulico construido en el ao 1998, las losas tienen las
siguientes medidas; 4.00 m de largo y 2.5 m de ancho.
Datos generales de la Calle Oeste de la Plaza.
Es de simple va que da acceso a la plaza; nace en la Av. Santa Teresa, est
ubicado en el lado oeste de la Plaza, Por esta calle transitan vehculos
livianos y pesados, los mismos que transportan pasajeros y cargas
principalmente cosechas de cultivo; tiene una longitud de 90.3 m, el
pavimento es de concreto hidrulico construido en el ao 1998, las losas
tienen las siguientes medidas; 4.30 m de largo y 3.00 m de ancho.
Datos generales de la Calle Este de la plaza.
Es de simple va que da acceso a la plaza; nace en la Av. Santa Teresa, est
ubicado en el lado oeste de la Plaza, es transitada por vehculos de servicio
pblico, tiene una longitud de 94.6 m, el pavimento es de concreto
hidrulico construido en el ao 1998, las losas tienen las siguientes
medidas; 4.30 m de largo y 3.00 m de ancho.
Datos generales de la Calle Sur de la plaza.
Es de simple va que da acceso est ubicado entre las calles Este y Oeste
de la Plaza, ubicado en el lado oeste de la Plaza, es transitada por vehculos
de servicio pblico, tiene una longitud de 67.2 m, el pavimento es de
concreto hidrulico construido en el ao 1998, las losas tienen las
siguientes Medidas; 4.80 m de largo y 3.30 m de ancho.
10
Datos generales del jirn Manuel Torres.
Es de una sola va que nace en la Av. Santa Teresa y culmina en el puente
Chuchun, lmite entre los distritos de Acopampa y Carhuaz, se construye
el ano de 2002. Las losas tienen las siguientes medidas 4.00 m de largo y
3.00 m de ancho. Por esta calle transitan vehculos livianos y pesados, los
mismos Que transportan pasajeros y cargas principalmente cosechas de
campos de cultivo.
Datos generales de Pasaje Nunocoto.
Es de una sola va nace en el Jr. Simn Bolvar, est orientado de oeste a
este, tiene una longitud de 258 m, el pavimento es de concreto hidrulico
construido en el ao 2004, las losas tienen las siguientes medidas 4.00 m
de largo y 2.5 m de ancho. Por esta calle transitan vehculos livianos y
pesados, los mismos que transportan pasajeros y cargas principalmente
cosechas de campos de cultivo.
Datos generales del jirn Simn Bolvar.
Es de una sola va, orientado de Norte a sur, nace en la Av.Santa Teresa;
tiene una longitud de 260 m, el pavimento es de concreto hidrulico
construido en el ao 1999, las losas tienen las siguientes medidas 4.00 m
de largo y 2.85 m de ancho. Por esta calle transitan vehculos livianos y
pesados, los mismos que transportan pasajeros y cargas principalmente
cosechas de campos de cultivo.
Se concluye que:
El distrito de Acopampa, cuenta con 1988.10 m de longitud de va
asfaltada con pavimento rgido, el total de losas que lo conforma son
11
1260 construidas con concreto hidrulico, de los cuales se han evaluado
1260 losas que representa en porcentaje el 100.00% del total.
Las patologas con mayor incidencia encontradas en las diferentes vas
de la urbanizacin son; Grietas lineales 55.41%, Pulimento de
Agregados 23.30%, Descascaramiento de esquina 12.52% y
Descascaramiento de Juntas 2.76%,
Las grietas lineales tienen de severidad baja de 34.82% y severidad
Media De 20.59%; el Pulimento de Agregados con severidad Baja
representa un 22.29%.
El Descascaramiento de esquina representan solamente 8.72% con
severidad baja de toda la losa evaluada y con severidad media 3.82%;
estas fallas se han encontrado en el jirn Manuel torres y la calle de
Pasaje Nunocoto.
La determinacin y evaluacin del nivel de patologas del concreto
existente en las vas del distrito de Acopampa, nos permite establecer
un ndice de Condicin de Pavimento (PCI) de 82.70 con una
clasificacin MUY BUENA.
En el distrito de Acopampa, una vez realizada la evaluacin el ndice
de Condicin del Pavimento (PCI) promedio entre todas las vas que lo
conforman es 80.70, lo que nos permite establecer que las calzadas se
encuentran en Muy Buen Estado, existiendo 02 vas como la avenida
santa Teresa Y Jirn Manuel Torres en estado de Excelente.
Conociendo el estado en que se encuentra las calles del Distrito de
Acopampa, se podr tomar decisiones acertadas en cada caso y se podr
12
definir cronogramas de rehabilitacin, especialmente en el rellenado de
juntas de dilatacin, las cuales han fallado y pueden comprometer an
ms el estado de las vas.
Los Pavimentos de las calles de la Avenida Santa Teresa y Jirn Manuel
torres se encuentran con clasificacin EXCELENTE, mientras las
dems calles evaluadas, se clasifican como MUY BUENAS.
d) Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto para
obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y condicin
operacional de la superficie de los pavimentos rgidos del centro
urbano de kimbiri, provincia de la convencin, departamento de
cusco - 2013
Quispe G. (4)
El objetivo general de esta tesis es la determinacin y evaluacin de las
patologas del concreto para obtener el ndice de integridad estructural del
pavimento y condicin operacional de la superficie de los pavimentos
rgidos del centro urbano de kimbiri, provincia de la convencin,
departamento de cusco el cual nos permitir evaluar el estado actual del
pavimento e indicar las medidas correctivas que presenta y la condicin en
la que se encuentra la superficie pavimentada. Del centro urbano del distrito
de Kimbiri. Provincia de la Convencin, departamento de Cuzco, de los
cuales se priorizar la investigacin de una avenida y tres jirones de mucho
movimiento vehicular de la zona.
13
Los resultados desde la unidad de muestra U1 hasta la unidad de muestra
U4, se presenta un PCI promedio de 55, lo que corresponde a un pavimento
Regular - Bueno.
El mayor valor de PCI lo tiene la unidad de muestra U3, igual a 65 y de
condicin Buena. El menor PCI de 40 corresponde a la unidad de muestra
U1 de estado Regular.
El autor llego a las siguientes conclusiones.
La inspeccin visual es una tcnica de evaluacin no invasiva del estado
del pavimento. Los resultados que se obtienen poseen una variabilidad
inherente a las interpretaciones subjetivas, que puede ser deducida en parte
disponiendo de una instruccin adecuada de inspectores de terreno.
Representa una alterativa de bajo costo y rpida ejecucin.
En general las calles y avenidas Del Centro Urbano De Kimbiri, Provincia
De La Convencion, Departamento De Cusco. Presentan todo tipo de
agrietamiento por lo general de una severidad media, as como la extrusin
del sello de las juntas en un100%, escarmado (JE, considerando los
desprendimientos de los agregados de las losas, pulimento), alguna de ellas
tiene escalonamiento entre losas y astillamiento. Clasificndose en general
como pobre el 16.46% y el 83.54% como regular.
Las condiciones estructurales de diseo del pavimento, como: la resistencia
a la compresin del concreto fc t la deflexin en los pavimentos
flexibles, no se han podido verificar en campo. en algunos de los
pavimentos se obtuvo informacin de la resistencia del concreto que por lo
14
general son de fc=210 kg/cm2 y de espesores desde 12.5 cm a 17.5 cm en
el mejor de los casos.
El refuerzo estructural, para las arterias evaluadas como la Av. aeropuerto,
la cual est clasificada como pobre el cual tiene actualmente un espesor de
15cm, requiere un espesor de reforzamiento de 12.2 cm; Jr. Ayacucho
clasifica una superficie como regular con un espesor de 15 cm y que
requiere un espesor de reforzamiento de 8.4 cm; Jr. Comercio clasifica una
superficie como regular con un espesor de 15 cm y que requiere un espesor
de reforzamiento de 8.4cm; Jr. Mozombit clasifica una superficie como
regular con un espesor de15 cm y que requiere un espesor de reforzamiento
de 7.00 cm.
e) Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto para
operacional de la superficie de los pavimentos rgidos de la pista de
acceso al terminal del grupo areo n42, fuerza area del Per - distrito
de Iquitos, provincia maynas, departamento de Loreto, noviembre
2013
Pea E. (5)
El Objetivo general de esta tesis es Determinar el ndice de Condicin del
Pavimento, de la pista de acceso al terminal del Grupo Areo N 42
Fuerza Area del Per, distrito de Iquitos, provincia de Maynas, y
departamento de Loreto, a partir de la determinacin y evaluacin de las
patologas del mismo.
15
Para poder conseguir el objetivo general, nos hemos planteado los
siguientes objetivos especficos:
a) Identificar el tipo de patologas del concreto que existen en la pista de
acceso al terminal del Grupo Areo N 42 Fuerza Area del Per,
distrito de Iquitos, provincia de Maynas, departamento de Loreto.
b) Obtener el ndice de integridad estructural del Pavimento de la pista
de acceso al terminal del Grupo Areo N 42 Fuerza Area del Per,
distrito de Iquitos, provincia de Maynas, departamento de Loreto.
c) Evaluar la condicin operacional de la superficie de la pista de acceso
al terminal del Grupo Areo N 42 Fuerza Area del Per, distrito de
Iquitos, provincia de Maynas, departamento de Loreto.
Resultados.
Agrupando los resultados desde la unidad de muestra U1 hasta la unidad
de muestra U5, se presenta un PCI promedio de 49.22, lo que corresponde
a un pavimento REGULAR.
Tabla 1. Resumen de resultado
Fuente. Pea E. (2013).
16
El mayor valor de PCI lo tiene la unidad de muestra U4, igual 59.08 y
de condicin bueno. El menor PCI, es de 29.99, corresponde a la unidad
de muestra U1 de estado malo.
Las fallas ms frecuentes encontradas en las distintas unidades de
muestra son: Grietas Lineales en un nivel de severidad alto y medio. Este
tipo de deterioro del pavimento, se localizaron en todas las unidades de
muestra inspeccionadas. Cubren toda el rea de la unidad, las 5 unidades
de muestra presentaron este tipo de falla.
La densidad, es el porcentaje de paos de la unidad de muestra en la
que se encuentra una determinada falla. Por ejemplo, si la falla tipo grieta
lineal, con un nivel de severidad medio tiene una densidad de 13.33 %,
quiere decir que 13.33% de los paos de la unidad de muestra est
afectado por la grieta lineal con un nivel de severidad medio, o dicho de
otra manera, 20 paos de la unidad de muestra se encuentran afectados
por la grieta lineal con un nivel de severidad media.
Las fallas que mayor dao producen al pavimento, son aquellas que
presentan un valor reducido alto. De todas las fallas inspeccionadas, la
que caus ms deterioro en el pavimento, con un valor reducido de 42.52,
fueron las grietas lineales de severidad alta. Estas grietas lineales se
localizaron en la unidad de muestra U1, Prog. 0+000 al 0+200 de la pista
de acceso al terminal.
En la unidad de muestra U1, la falla losa dividida de media severidad
tiene un valor reducido de 38.34 y de igual manera es una de las fallas
que ms afecta al pavimento.
17
Debido a la presencia de las fallas antes mencionadas, el valor del ndice
de condicin del pavimento para cada unidad de muestra es media. En la
U1, con valores de PCI de 29.99 respectivamente, el pavimento es de un
estado malo.
Las fallas de menor valor deducido son las que menos deterioro causan
en el pavimento. Un valor deducido de cero, significa que el tamao de
la falla es despreciable comparado con las dimensiones de la unidad de
muestra.
Se Concluye.
Se ha determinado el estado en que se encuentra la red de pavimento del
acceso al terminal del Grupo Areo N42 Fuerza Area del Per. Se
inspeccionaron un total de 05 unidades de muestra obteniendo los
siguientes resultados (Grfico N 11)
El 12.19 % del total de unidades de muestra inspeccionadas presentan un
estado de pavimento malo (PCI entre 25 y 40); despus le sigue un 40.10
% de unidades en estado regular (PCI entre 40 y 55); un 47.71 %, en estado
bueno (PCI entre 55 y 70). No se encontraron pavimentos fallados (PCI
entre 0 y 10).
figura 1. Representacin de la Condicin del pavimento.
18
La integridad estructural del pavimento de cada unidad de muestra, define
la condicin del pavimento. La U1, obtuvo un PCI de 29.99, lo que
corresponde a un estado malo. Las U2 y U3 alcanzaron un PCI entre 45.87
y 52.82, que quiere decir un pavimento de condicin regular. Las U4 y U5
obtuvieron un PCI entre 59.08 y 58.35, lo que corresponde a un estado
bueno.
Finalmente, tomando todas las unidades de muestra, se calcula el PCI
ponderado del pavimento de la pista de acceso al terminal del Grupo Areo
N42, resultado igual a 49.22, es decir, que el estado real del pavimento de
la va analizada, es regular.
Las patologas encontradas en las pistas de acceso al terminal del Grupo
Areo N42, son: grietas de esquina, grieta lineal, losa dividida, escala,
pulimento de agregados, descascaramiento de juntas y desconchamiento.
Las patologas ms frecuentes encontradas son las grietas lineales,
pulimento de agregados y losa dividida, la primera y segunda con un nivel
de severidad alta y media, la tercera con una severidad baja y media. Casi
todas las unidades de muestra presentaron estos tres tipos de fallas, pero
con una sola densidad; con esto se concluye que la condicin operacional
de la superficie de las pistas provoca un trnsito inseguro e incmodo
para los vehculos.
A mayor valor reducido, mayor es el dao que las fallas producen al
pavimento pues este valor indica el grado en que cada combinacin de
deterioro, nivel de severidad y cantidad, afectan a la condicin del
mismo. Por el contrario, un valor deducido de cero, quiere decir que el
19
tamao de la falla dentro de la unidad de muestra es despreciable, o muy
pequea como para ejercer un dao significativo al rea de estudio.
Las grietas lineales de alta severidad de la unidad de muestra U1,
originan el mximo valor reducido registrado de 42.52. Le siguen
descascaramiento de juntas de severidad alta de las unidades U2 y U3,
con un valor deducido de 34.52 y 24.99, respectivamente, en la unidad
de muestra U4, desconchamiento de severidad alta de valor reducido de
26.26y finalmente las grietas lineales de la unidad de muestra U5, de alta
severidad tiene un valor reducido de 28.60 y de igual manera es una de
las fallas que ms afecta al pavimento.
Las densidades ms bajas registradas fueron las de grietas de esquina y
pulimento de agregados, de alta severidad localizados en las unidades de
muestra U1 y U4, con valores de 8.00 % y 4.00%, respectivamente.
f) Determinacin y evaluacin del ndice de las fallas y patologas de
los pavimentos rgidos de las calles del barrio los olivos, distrito de
independencia provincia de Huaraz, regin ncash - 2012
Lopez L. (6)
Objetivo General, es Determinar y evaluar el nivel de las patologas y
fallas del pavimento rgido existentes en las diferentes calles del barrio
Los Olivos- distrito de Independencia provincia de Huaraz- Regin
Ancash, para obtener el ndice de la integridad estructural del pavimento y
la condicin operacional de su superficie.
20
Objetivos especficos.
1.- Determinar el tipo de patologas del pavimento rgido que existen
en las diversas calles del barrio Los Olivos del distrito de
Independencia, provincia de Huaraz - Ancash.
2.- Evaluar la Condicin de los Pavimento de concreto para las
diversas calles del barrio Los Olivos del distrito de Independencia
provincia de Huaraz - Ancash.
3.- Determinar el ndice de la integridad estructural del pavimento y
de la condicin operacional de la superficie de diferentes calles del
barrio Los Olivos del distrito de Independencia provincia de Huaraz
- Ancash.
4.- Analizar las posibles causas que generan un tipo de deterioro en
particular.
5.- Realizar las mediciones de los deterioros para catalogar su grado
de severidad.
6.- Recomendar los procesos de reparacin que ms se adecuen a una
situacin particular.
Resultados:
Se determin y Ubic el rea de estudio.
Determinacin de los tipos de patologas existentes en las diferentes
muestras analizadas de las calles del cercado del Barrio Los
Olivos distrito de Independencia, provincia de Huaraz,
departamento de Ancash.
21
Establecer el nivel de ndice de Condicin de Pavimento, para cada
calle del Barrio de Los Olivos distrito de Independencia,
provincia de Huaraz departamento de Ancash.
Presentacin de resultados a travs de Cuadros Estadsticos:
Cuadros del mbito de la investigacin
Cuadros estadsticos de las Patologas existentes
Cuadros del estado en que se encuentran las diferentes calles del
Barrio Los Olivos, distrito de Independencia, provincia de
Huaraz departamento de Ancash.
Conclusiones:
se puede concluir que el ndice de condicin de pavimento representativo
de las calles del barrio los olivos -distrito de independencia -provincia de
Huaraz -regin de ncash es: 73.56
se concluye tambin que las diversas calles del barrio los olivos tienen en
promedio un buen estado de conservacin.
se concluye que el nivel de las patologas del concreto en las diferentes
calles del barrio los olivos son como sigue:
Grieta de esquina 4.77%
Losa dividida 7.82%
Escala 2.88%
Sello de juntas 60.54%
Grietas lineales 11.16%
Parcheo pequeo 4.64%
Bombeo 0.24%
22
2.1.3 Antecedente locales.
g). Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto para
obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y la
condicin operacional de la superficie de las plataformas deportivas de
las instituciones educativas del distrito de satipo, provincia de satipo,
regin junn, agosto - 2015
Pirca A. (7)
Objetivo General
Determinar un ndice de Condicin de Pavimento, para las plataformas
deportivas en las instituciones educativas estatales del Distrito de Satipo,
Provincia de Satipo, Regin Junn, a partir de la determinacin y
evaluacin de la incidencia de las patologas del concreto.
Objetivos Especficos
1. Identificar el tipo de patologas de concreto que existen en las
plataformas deportivas de las Instituciones Educativas Estatales en
el distrito de Satipo, Provincia de Satipo, Regin Junn.
2. Calcular el ndice de Condicin de Pavimento para las plataformas
deportivas de las Instituciones Educativas Estatales en el distrito de
Satipo, Provincia de Satipo, Regin Junn.
3. Evaluar la integridad estructural del pavimento y la condicin
operacional de la superficie de las plataformas Deportivas de las
Instituciones Educativas Estatales del Distrito de Satipo, Provincia
de Satipo, Regin Junn.
23
Resultados: A continuacin, se presenta el resumen de los anexos y
grficos procesados de los paos de las plataformas deportivas de las
instituciones educativas estatales del distrito de Satipo, provincia de Satipo,
regin Junn, Agosto 2015. Evaluadas de acuerdo al siguiente orden:
Nivel de ndice de Condicin de Pavimento, para cada plataforma
deportiva de las instituciones educativas del distrito de Satipo,
provincia de Satipo, regin Junn.
Tipos de patologas existentes en cada plataforma deportiva de las
instituciones educativas del distrito de Satipo, provincia de
Satipo, regin Junn.
Nivel de ndice de Condicin de Pavimento promedio de las
plataformas deportivas de las instituciones educativas del Distrito
de Satipo, provincia de Satipo, regin Junn.
Tipos de patologas existentes promedio de las plataformas
deportivas de las instituciones educativas del Distrito de Satipo,
provincia de Satipo, regin Junn.
Ubicacin del rea de estudio.
Conclusiones. Se inspeccionaron un total de 06 unidades de muestra
obteniendo los siguientes resultados:
El nivel de incidencia de las patologas del concreto en las
plataformas deportivas de las instituciones educativas estatales
del distrito de Satipo, provincia de Satipo, regin Junn fueron:
Muestra U 01 - I.E.E. N31834 - San Francisco.
Los tipos de daos encontrados tienen incidencia en las patologas de:
24
*Grietas lineales 26.53 %
*Pulimiento de agregados 26.53 %
*Popouts 12.24 %
*Parcheo pequeo 08.16 %
*Grieta de esquina 06.12 %
*Grieta de retraccin 06.12 %
* Desconchamiento 04.08 %
* Punzonamiento 02.04 %
* Escala 02.04 %
Muestra U 02 - I.E.E. Francisco Irazola.
*Pulimiento de agregados 33.33 %
* Desconchamiento 18.06 %
* Losa dividida 12.50 %
* Escala 04.17 %
*Grieta de esquina 02.78 %
* Parcheo grande 02.78 %
Muestra U 03 - I.E.E.I. Jos Olaya.
Los tipos de daos encontrados tienen incidencia en las en las patologas
de:
*Popouts 61.52 %
Muestra U 04 - I.E.I.N30001-54 El Progreso.
25
* Escala 05.56 %
Muestra U 05 - I.E.I. Divino Nio Jess.
* Popouts 64.29 %
*Desconchamiento 07.14 %
Muestra U 06 - I.E.E. Rafael Gastelua.
*Grietas de esquina 26.47 %
*Pulimiento de agregados. 17.65 %
*Descascaramiento de esquina. 05.88 %
Mediante el mtodo utilizado PCI, se logr determinar el ndice de
condicin de pavimento para cada unidad de muestra, siendo estas las
plataformas deportivas de las instituciones educativas estatales del distrito
de Satipo, provincia de Satipo, regin Junn.
U 01-I.E.E. N 31834 San Francisco. 50.02
U 02-I.E.E. Francisco Irazola. 22.32
U 03-I.E.E. Jos Olaya. 97.35
U 04-I.E.I. N 30001-54- El Progreso. 91.20
26
U 05-I.E.I. Divino Nio Jess. 96.58
U 06-I.E.E. Rafael Gastelua. 71.98
Las patologas analizadas en el concreto de las plataformas deportivas de
las instituciones educativas estatales del distrito de Satipo, han incidido
negativamente en la integridad estructural y la condicin operacional de la
superficie. obteniendo un nivel de clasificacin segn la escala del PCI de:
EXCELENTE, la cual las siguientes instituciones educativas estatales
estn en ese nivel:
I.E.E. Jos Olaya. 97.35
I.E.I. Divino Nio Jess. 96.58
I.E.I. N 30001-54- El Progreso. 91.20
MUY BUENO, la cual las siguientes instituciones educativas estatales
estn en ese nivel:
I.E.E. Rafael Gastelua. 71.98
REGULAR, la cual las siguientes instituciones educativas estatales
estn en ese nivel:
I.E.E. N 31834 San Francisco. 50.02
MUY MALO, la cual las siguientes instituciones educativas estatales
estn en ese nivel:
I.E.E. Francisco Irazola. 22.32
27
h) Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto para
operacional de la superficie de la pista en la avenida las malvinas, del
distrito de mazamari, provincia de satipo, regin de junn, abril
2016
Alvario J. (8)
objetivo general: Determinar un ndice de Condicin de Pavimento, para
las diferentes cuadras de la avenida Las Malvinas del distrito de Mazamari,
provincia de Satipo, departamento de Junn, abril 2016, a partir de la
determinacin y evaluacin de la incidencia de las patologas del concreto
rgido.
Para poder conseguir el objetivo general, nos hemos planteado los
siguientes objetivos especficos:
a) Determinar sobre el tramo en estudio, la localizacin de diferentes tipos
de daos que se presentan en los pavimentos rgidos existentes y
catalogarlos de acuerdo con los sistemas de clasificacin PCI.
b) Determinar el tipo de patologas de concreto que existen en la avenida
Las Malvinas cuadra 2, 3 y 4 del distrito de Mazamari, provincia de Satipo
regin Junn, abril 2016.
Resultado.
Determinacin y ubicacin del rea de estudio.
Determinacin, identificacin de los tipos de patologas existentes en los
pavimentos rgidos de las diferentes cuadras de la avenida las Malvinas del
distrito de Mazamari.
28
Establecer el nivel de ndice de condicin de pavimento, para las cuadras
02, 03 y 04 de la avenida las Malvinas, del distrito de Mazamari.
Presentacin de resultados a travs de cuadros estadsticos:
- Cuadros del mbito de la investigacin.
- Cuadros estadsticos de las patologas existentes.
- Cuadros del estado en que se encuentran las diferentes cuadras de la
avenida las Malvinas, del distrito de Mazamari.
Aplicacin del mtodo ndice de condicin de pavimento (PCI) Las
cuadras de la avenida las Malvinas del distrito de Mazamari, provincia de
Satipo son de pavimento rgido y presentan diversos tipos de patologas por
ello he decidido aplicar la metodologa del PCI a las cuadras 02, 03 y 04
respectivamente. A continuacin, se describir el clculo para cada una de
ellas.
Conclusiones
a). En la superficie del pavimento rgido de la avenida las Malvinas
cuadra 02 del distrito de Mazamari, se analizaron dos unidades de
muestra 1 y 2, se encontr los siguientes daos: grieta lineal, grieta
de esquina, desconchamiento y parche grande, se realiz un anlisis
en un cuadro de resumen con sus grficos en el cual se representa la
densidad del pavimento estudiado y su calificacin segn el PCI, se
obtuvo un resultado que el pavimento en estudio se encuentra en un
estado bueno.
b). Para la superficie del pavimento rgido de la avenida las Malvinas
cuadra 03 del distrito de Mazamari, se analizaron dos unidades de
29
muestra 3 y 4, se encontr los siguientes daos: grieta lineal, grieta
de esquina, grietas de grietas de retraccin, parche grande y losa
dividida, se realiz un anlisis en un cuadro de resumen con sus
grficos en el cual se representa la densidad del pavimento estudiado
y su calificacin segn el PCI, se obtuvo un resultado que el
pavimento en estudio se encuentra en un estado regular.
c). Analizando la superficie del pavimento rgido de la avenida las
Malvinas cuadra 04 del distrito de Mazamari, se inspeccionaron dos
unidades de muestra 5 y 6, se encontr los siguientes daos: grieta
lineal, grieta de esquina, grieta de retraccin, parche grande y escala,
se realiz un anlisis en un cuadro de resumen con sus grficos en el
cual se representa la densidad del pavimento estudiado y su
calificacin segn el PCI, se obtuvo un resultado que el pavimento en
estudio se encuentra en un estado regular.
d). La evaluacin de daos propuesta en el estudio es apta para ser
aplicada en el levantamiento de daos de cualquier sistema de vas,
ya que est basada normas internacionales de evaluacin de daos en
la estructuracin de pavimentos en vas terrestres.
e). La municipalidad de Mazamari no toma verdadera conciencia de
que hacer mantencin o conservacin de pavimentacin de sus calles
es mucho ms barato que reparar el mismo pavimento, y al tener el
mantenimiento pertinente se ofrece una mejor serviciabilidad y
confortabilidad a los conductores.
30
f). Tan pronto se haya determinado la necesidad de hacer reparaciones
a los pavimentos afectados, stos deben repararse inmediatamente, ya
que los pavimentos seguirn deteriorndose con el pasar del tiempo,
produciendo as una conduccin peligrosa.
g). Evaluando las 03 agrupamiento de muestra obtuvo un PCI:
Tabla 2. Resultado de las tres cuadras en estudio segn el PCI.
Agrupamiento Pci Resultado
1 64.6 Bueno
2 50.2 Regular
3 44.5 Regular
Fuente: Alvario j. (2016).
2.3 Bases Tericas de la Investigacin.
2.3.1 Pavimento.
(9)
Miranda R.
Es la estructura generalmente integrada por la subbase, base y
carpeta de rodadura. Los pavimentos se dividen en flexibles y
rgidos. El comportamiento de los mismo al aplicarles las cargas es
muy diferente. En un pavimento rgido, debido a la consistencia de
la carpeta de rodadura, se produce una buena distribucin de las
cargas, dando como resultado tensiones muy bajas en la
subrasante.(9)
Montejo A. (10)
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y se
31
construyen tcnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se
apoyan sobre la sub rasante de la va obtenida por el movimiento de
tierras en el proceso de exploracin y que han de restringir
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le
transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la estructura
del pavimento.
a) Caractersticas que deben reunir son:
Ofrecern una superficie plana, sobre la que pueda
caminarse sin dificultad
Sern resistentes al uso, a fin de prolongar su duracin,
teniendo en cuenta que habrn de soportar no solamente
pesos de importancia, sino tambin cambios bruscos de
temperatura y choques con algn cuerpo proyectado con
violencia.
Debern ser econmicos.

(11)
Rojas E.
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales, planteadas y construidas
tcnicamente con materiales adecuados y compactados, estas
estructuras se apoyan sobre la subrasante, que han de resistir
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito
le transmiten.
32
Gonzales C. (12)
Un pavimento es un elemento estructural mono capa o multicapa
apoyado en toda su superficie, diseado y construido para soportar
cargas estticas y/o mviles durante un periodo de tiempo
predeterminado, durante el que necesariamente deber recibir
algn tipo de tratamiento tendiente a prolongar su vida de servicio.
Estando formado por una o varias capas de espesores y calidades
diferentes que se colocan sobre el terreno preparado para
soportarlo, tiene por su funcin ms importante el proporcionar
una superficie resistente al desgaste y suave al deslizamiento; y un
cuerpo estable y permanente bajo la accin de las cargas.
2.3.2 Subrasante.
Arboleda, G. (13)
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de
pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte
la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta capa
puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe
tener las secciones transversales y pendientes especificadas en los
planos finales de diseo.
Sub base.
Es la capa de la estructura de pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con
uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de
pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda
33
soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que
puedan afectar a la subbase. La subbase debe controlar los
cambios de volumen y elasticidad Que seran dainos para el
pavimento.(13)
Superficie de rodadura.
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con
concreto hidrulico, por lo que, debido a su rigidez y alto mdulo
de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, ms que en
la capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base. En
general, se puede indicar que el concreto Hidrulico distribuye
mejor las cargas hacia la estructura de pavimento. (13)
2.3.3 Clasificacin de los pavimentos
a) Pavimento Flexible
Osuna R.(14)
Pavimentos formados, por una sub-base y/o base hidrulica o
estabilizada, y una superficie de rodamiento, que puede ser: una carpeta
de riegos; una carpeta de mezcla asfltica elaborada en fro o en el lugar,
o de mezcla en caliente elaborada en planta, tambin llamadas de
concreto asfltico, pudiendo tener incluso adems un riego de sello
aplicado sobre la Superficie de la carpeta. Esta serie de capas inicialmente
estaban constituidas por materiales con una resistencia a la deformacin
decreciente conforme la profundidad, de modo anlogo a la disminucin
de las presiones transmitidas desde la superficie. El aumento de las
intensidades y nmero de aplicaciones de cargas, llevo a los denominados
34
pavimentos rgidos, con capas tratadas o estabilizadas con cemento, o con
un espesor muy importante de mezclas asflticas como las denominadas
full depth, con espesores del orden de 30 cm. Estos pavimentos suelen
incluirse en el grupo de los flexibles, debido a que tienen un pavimento
asfltico anlogo, pero su comportamiento es muy diferente con capas
inferiores de igual o mayor rigidez que las superiores, como en el caso de
los pavimentos de seccin invertida. Snchez G. (15)
Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se
deflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre l. El
uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de
abundante trfico como puedan ser vas, aceras o parkings. La
construccin de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de
material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa.
Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante
a la capa inferior. De ese modo lo que se pretende es que poder soportar
la carga total en el conjunto de capas. Las capas de un pavimento flexible
que conforman un suelo se colocan en orden descendente en capacidad
de carga. La capa superior es la que mayor capacidad de soportar cargas
tiene de todas las que se disponen. Por lo tanto, la capa que menos carga
puede soportar es la que se encuentra en la base. La durabilidad de un
pavimento flexible no debe ser inferior a 8 aos y normalmente suele
tener una vida til de 20 aos. Las capas de un pavimento flexible suelen
ser: capa superficial o capa superior que es la que se encuentran en
contacto con el trfico rodado y que normalmente ha sido elaborada con
35
varias capas asflticas. La capa base es la capa que est debajo de la capa
superficial y est, normalmente, construida a base de agregados y puede
estar estabilizada o sin estabilizar. La capa sub base es la capa o capas
que se encuentra inmediatamente debajo de la capa base. En muchas
ocasiones se prescinde de esa capa sub base.
b) Pavimento Rgido
Centeno O. (16)
Son aquellos formados por una losa de concreto Portland sobre una base,
o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los
esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la
cantidad de concreto debe ser controlada. En funcin a lo sealado
anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rgido, el
concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los
vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento
flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-
base y Sub-rasante).
(SCRIBD) (17)
Un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste bsicamente en
una losa de concreto simple o armado, apoyada directamente sobre una
base o subbase. La losa, debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad,
absorbe gran parte de los esfuerzos que se ejercen sobre el pavimento lo
que produce una buena distribucin de las cargas de rueda, dando como
resultado tensiones muy bajas en la Subrasante.
36
c) Pavimentos compuestos
Definicin.
Adocem (18)
Se conoce como suelo-cemento, grava-cemento o, como definicin
general, materiales tratados con cemento, aquellos materiales para
firmes que utilizan cemento como conglomerante (CEDEX, 2003).
El ministerio de fomento de Espaa (CEDEX, 2003) denomina
como pavimento
semirrgido aquellos firmes que incluyen materiales tratados con
cemento como base o sub-base de firmes, con una superficie de
rodadura bituminosa. En pavimentos semirrgidos, a diferencia de
pavimentos flexibles convencionales, la resistencia al agrietamiento
de la carpeta de rodadura no es una respuesta crtica ya que la base
cementada provee esta capacidad estructural. Por tanto, para proveer
la resistencia a la abrasin de trfico, la seguridad por friccin y la
regularidad de la superficie para el contacto pavimento-vehculo la
superficie de rodadura consta de una o ms capas de hormign
asfltico con las propiedades adecuadas de resistencia a la abrasin,
ahuellamiento, pulido y construido.
d) Pavimentos especiales.
Son los pavimentos construidos con adoqun de cemento o de piedra
debidamente acomodada. A continuacin, se describen algunas de sus
Caractersticas:
37
Adoquines. Existen varios tipos, como el adoqun fabricado
macizo, el hueco o el de piedra labrada. Como los empedrados se
utilizan en zonas residenciales, tursticas, histricas, etc., con
grandes ventajas.
Requieren tambin de una conservacin mnima, son poco
ruidosos y permiten velocidades de circulacin razonables. Su
utilizacin se ha extendido inclusive a patios de maniobras,
plataformas, etc., para vehculos pesados y circulacin lenta,
adems en estacionamientos donde se est utilizando adoqun
hueco, permite el crecimiento de pasto en su interior, as como la
infiltracin de agua al subsuelo, cumpliendo una funcin
ecolgica. (13)
Empedrados: Utilizados tanto en poblaciones pequeas como
solucin tradicional, o en zonas residenciales, tursticas, o
histricas, etc. Son duraderos y guardan armona con los contextos
urbanos, aunque producen ruidos y deben circularse a bajas
velocidades. Requieren una conservacin mnima. (13)
e) pavimento articulado
Jean C. (19)
Se entiende por pavimento articulado a la estructura superficial
compuesta generalmente por varias capas de diferentes materiales
que sirve de acabado a una va, ya sea vehicular o peatonal. El
sistema constructivo de pavimentos articulados es muy popular por:
requerir poca maquinaria por ser fcil de instalar y fcil de reparar
38
La etapa constructiva consiste en la colocacin de adoquines sobre
una capa de arena gruesa, suelta, sin aglomerantes, con un sello de
arena entre sus juntas, que finaliza con la compactacin del
conjunto. Pavimento son aquellos en los cuales la capa superior o
acabado del pavimento est constituida por elementos prefabricados
de concreto, piezas de arcilla cocida, o piedras duras en su forma
natural o cortadas siguiendo algn patrn modular, que empalman
entre s sin emplear materiales cementantes para fijarlos. Su origen
se encuentra en los antiguos empedrados.
2.3.4 Patologa en pavimentos.
Godoy G., Ramrez R. (20)
La patologa es el estudio de las enfermedades, como procesos o
estados anormales de causas conocidas o desconocidas. A 34 aos
de la construccin del primer pavimento rgido en Asuncin y a 15
aos de la ms reciente etapa de pavimentacin con hormign
hidrulico de la ciudad, cremos pertinente realizar una evaluacin
de la situacin funcional y estructural de los pavimentos rgidos de
la ciudad y proponer soluciones a los defectos encontrados.
El trabajo pretende determinar el origen de las fallas en los
pavimentos rgidos de Asuncin y con ello reducir la aparicin de
las mismas, as como bosquejar una poltica de gestin de
mantenimiento vial aplicable a cualquier entorno urbano en el pas.
Partimos de la consideracin que resulta de fundamental
importancia llevar a cabo un monitoreo permanente de las obras
39
construidas, para registrar las fallas que se van presentando y
establecer una referencia a sus posibles causas. Diferentes
mecanismos pueden dar origen a las mismas manifestaciones
patolgicas. Causas y efectos de las principales manifestaciones
patolgicas estructurales.
Espinoza T. 2010. (21) La patologa es la parte de la durabilidad que
se refiere a los signos, causas posibles y diagnsticos del deterioro
que experimentan las estructuras de concreto.

(22)
Nio J. 2009. La patologa de las obras arquitectnicas y de
ingeniera civil ha comenzado a tener en nuestro pas la relevancia
que le corresponde, ya que cada vez existe mayor conciencia sobre la
importancia de entender y tratar las enfermedades que atacan a las
estructuras.
2.3.5 Patologa del Concreto
Rivva E. 2006. (23) La patologa del concreto se define como el
estudio sistemtico de los procesos y caractersticas de las
enfermedades o los defectos y daos que puede sufrir el concreto,
sus causas, sus consecuencias y remedios. En resumen, en este trabajo
se entiende por Patologa a aquella parte de la Durabilidad que se
refiere a los signos, causas posibles y diagnstico del deterioro que
experimentan las estructuras del concreto.
40
2.3.6 Correlacin de las fallas en pavimentos con respecto a la
Estabilizacin de los suelos en las capas de base y subase.
Dspace. (24)
En este trabajo se muestra y recopila informacin sobre las
diferentes estabilizaciones de suelos, pero se hicieron pruebas con
dos materiales en especial, estos son la cal y el cemento. Se puede
decir que el uso del cemento es mucho ms efectivo que la cal, pero
con la diferencia de costos que hay entre estos dos materiales, ya
que el cemento tiene un costo ms elevado que la cal. El uso de estos
estabilizantes garantiza que el pavimento sea ms resistente a las
cargas vehiculares y evitar las apariciones de fallas. Las fallas que
tienen los pavimentos se deben a que no hay una correcta
compactacin en las capas de base y subbase, en este caso el material
utilizado fue un material para base hidrulico proveniente de la
carretera Cardel Xalapa en un Banco de materiales, es decir que si
se estabiliza o mejora el suelo de estas capas la vida til del
pavimento ya sea rgido flexible tendr ms durabilidad y se gastara
menos en los mantenimientos de dichos tramos carreteros, aunque
en el proceso constructivo sea un poco ms caro, pero no se tendr
que hacer los mantenimientos tan seguidos.
2.3.7 Deterioros ms comunes en los pavimentos.
a) Definicin
Se entender por deterioro de un pavimento como la serie de daos y
manifestaciones superficiales de la capa de rodadura que perjudican la
41
condicin de circulacin segura y confortable, y que a su vez son capaces
de incrementar los costos de operacin vehicular. El deterioro de la
superficie es cualquier indicacin desfavorable del desempeo del
pavimento o seales de falla inminente; cualquier desempeo poco
satisfactorio de un pavimento se considera una falla. La finalidad de
integrar a esta investigacin estos deterioros es como consecuencia
despus de haber realizado un recorrido por la ciudad, son problemas tan
simples y comunes que se presentan en la red vial de la ciudad de
Mazatln. El catlogo es un resumen de las fallas ms comunes que se
encuentran en la ciudad. En cada uno de los deterioros se incluye una
descripcin, posibles causas, niveles de severidad, medicin y un
esquema representativo de la falla. Tambin estn incluidas fotografas
de las fallas, para ayudar al evaluador a catalogar en campo la falla, como
parte de inspecciones viales. En lo que se refiere a las posibles causas,
nicamente se presenta una indicacin del origen de la falla. Siempre ser
necesario hacer las investigaciones pertinentes de campo, para establecer
la causa definitiva del dao. Los avances tecnolgicos para realizar
actividades de mantenimiento, unidos con la utilizacin de nuevos
materiales, forzan a revisar peridicamente los documentos que se
relacionen con el mantenimiento vial. Finalmente, se debe sealar que la
meta principal de un programa de mantenimiento no es de reparar las
fallas, mediante mantenimiento rutinario, sino ms bien evitar que las
fallas ocurran mediante un mantenimiento preventivo. (13)
42
2.3.8 Manual de daos en Pavimento Rgido
Bombeo
Vsquez V. ASTM D 6433 (25)
Descripcin, el bombeo puede identificarse por manchas en la
superficie y la evidencia de material de base o subrasante en el
pavimento cerca de las juntas o grietas. El bombeo cerca de las
juntas es causado por un sellante pobre de la junta e indica la
prdida de soporte. Eventualmente, la repeticin de cargas
producir grietas. El bombeo tambin puede ocurrir a lo largo del
borde de la losa causando perdida de soporte.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Es suficiente indicar la
existencia.
Medida
El bombeo de una junta entre dos losas se contabiliza como dos
losas. Sin embargo, si las juntas restantes alrededor de la losa
tienen bombeo, se agrega una losa por junta adicional con bombeo.
Opciones de reparacin
L, M y H: Sellado de juntas y grietas. Restauracin de la
transferencia de cargas.
43
figura 2. Falla por Bombeo.
Blowup - Buckling (Rotura por pandeo)
Descripcin, los blowups o buckles ocurren en tiempo clido,
usualmente en una grieta o junta transversal que no es lo
suficientemente amplia para permitir la expansin de la losa. Por
lo general, el ancho insuficiente se debe a la infiltracin de
materiales incompresibles en el espacio de la junta. Cuando la
expansin no puede disipar suficiente presin, ocurrir un
movimiento hacia arriba de los bordes de la losa (Buckling) o
fragmentacin en la vecindad de la junta. Tambin pueden ocurrir
en los sumideros y en los bordes de las zanjas realizadas para la
instalacin de servicios pblicos.
L: Causa una calidad de trnsito de baja severidad.
M: Causa una calidad de trnsito de severidad media.
H: Causa una calidad de trnsito de alta severidad.
Opciones de Reparacin
L: No se hace nada. Parcheo profundo o parcial.
M: Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.
44
H: Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.
figura 3. Falla por Blowups-Buckles.
Cruce de Va Frrea
Descripcin, el dao de cruce de va frrea se caracteriza por
depresiones o abultamientos alrededor de los rieles.
Niveles de severidad
L: El cruce de va frrea produce calidad de trnsito de baja
severidad.
M: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de
severidad media.
H: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de alta
severidad.
Medida
Se registra el nmero de losas atravesadas por los rieles de la va
frrea. Cualquier gran abultamiento producido por los rieles debe
contarse como parte del cruce.
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce.
H: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce.
45
figura 4. Falla por el Cruce de Va Frrea.
Desconchamiento, Mapa de Grietas, Craquelado.
Descripcin, el mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a
una red de grietas superficiales, finas o capilares, que se extienden
nicamente en la parte superior de la superficie del concreto. Las
grietas tienden a interceptarse en ngulos de 120 grados.
Generalmente, este dao ocurre por exceso de manipulacin en el
terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la
superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0mm a
13.0 mm. El descamado tambin puede ser causado por incorrecta
construccin y por agregados de mala calidad.
L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa;
la superficie est en buena condicin con solo un descamado menor
presente.
M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est
afectada.
H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.
46
Medida
Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado
de baja severidad debe contabilizarse nicamente si el descamado
potencial es inminente, o unas pocas piezas pequeas se han salido.
Opciones para Reparacin
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa.
Sobrecarpeta.
figura 5. Desconchamiento/Mapa de Grieta/Craquelado.
Descascaramiento de Esquina
Descripcin, es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina
aproximadamente. Un descascaramiento de esquina difiere de la
grieta de esquina en que el descascaramiento usualmente buza
hacia abajo para interceptar la junta, mientras que la grieta se
extiende verticalmente a travs de la esquina de losa. Un
descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados
desde la grieta hasta la esquina no deber registrarse.
47
En el Cuadro siguiente se listan los niveles de severidad para el
descascaramiento de esquina. El descascaramiento de esquina con
un rea menor que 6452 mm deber contarse.
Tabla 3. Cuadro de Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina.
Fuente: ASTM D 6433 (1999).
Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el
mismo nivel de severidad, la losa se registra como una losa con
descascaramiento de esquina. Si ocurre ms de un nivel de
severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de
severidad.
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial.
48
figura 6. Descascaramiento de Esquina.
Descascaramiento de Junta
Descripcin, es la rotura de los bordes de la losa en los 0.60 m de
la junta. Generalmente no se extiende verticalmente a travs de la
losa si no que intercepta la junta en ngulo. Se origina por:
1. Esfuerzos excesivos en la junta causados por las cargas de
trnsito o por la infiltracin de materiales incompresibles.
2. Concreto dbil en la junta por exceso de manipulacin.
En el Cuadro 02 se ilustran los niveles de severidad para
descascaramiento de junta. Una junta desgastada, en la cual el
concreto ha sido desgastado a lo largo de toda la junta se califica
como de baja severidad.
49
Tabla 4. Cuadro de Niveles de Severidad para Descascaramiento de Junta.
Medida
Si el descascaramiento se presenta a lo largo del borde de una losa,
esta se cuenta como una losa con descascaramiento de junta. Si est
sobre ms de un borde de la misma losa, el borde que tenga la
mayor severidad se cuenta y se registra como una losa. El
descascaramiento de junta tambin puede ocurrir a lo largo de los
bordes de dos losas adyacentes. Si este es el caso, cada losa se
contabiliza con descascaramiento de junta.
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial. Reconstruccin de la junta.
50
figura 7. Descascaramiento de Junta.
Desnivel Carril / Berma.
Descripcin, el desnivel carril / berma es la diferencia entre el
asentamiento o erosin de la berma y el borde del pavimento. La
diferencia de niveles puede constituirse como una amenaza para la
seguridad. Tambin puede ser causada por el incremento de la
infiltracin de agua.
Nivel de severidad
L: La diferencia entre el borde del pavimento y la berma es de 25.0
mm a 51.0 mm.
M: La diferencia de niveles es de 51.0 mm a 102.0 mm.
H: La diferencia de niveles es mayor que 102.0 mm.
Medida
El desnivel carril/berma se calcula promediando los desniveles
mximo y mnimo a lo largo de la losa. Cada losa que exhiba el
dao se mide separadamente y se registra como una losa con el
nivel de severidad apropiado.
51
L, M, H: Renivelacin y llenado de bermas para coincidir con el
nivel del carril.
figura 8. Desnivel de Carril / Berma.
Dao del Sello de la Junta
Descripcin, es cualquier condicin que permite que suelo o roca
se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en
forma importante. La acumulacin de material incompresible
impide que la losa se expanda y puede resultar en fragmentacin,
levantamiento o descascaramiento de los bordes de la junta. Un
material llenante adecuado impide que lo anterior ocurra. Los tipos
tpicos del dao de junta son:
1. Desprendimiento del sellante de la junta.
2. Extrusin del sellante.
3. Crecimiento de vegetacin.
4. Endurecimiento del material llenante (oxidacin).
5. Perdida de adherencia a los bordes de la losa.
6. Falta o ausencia del sellante en la junta.
52
L: El sellante est en una condicin buena en forma general en
toda la seccin. Se comporta bien, con solo dao menor.
M: Est en condicin regular en toda la seccin, con uno o ms de
los tipos de dao que ocurre en un grado moderado. El sellante
requiere reemplazo en dos aos.
H: Est en condicin generalmente buena en toda la seccin, con
uno o ms de los daos mencionados arriba, los cuales ocurren en
un grado severo. El sellante requiere reemplazo inmediato.
Medida
No se registra losa por losa, sino que se evala con base en la
condicin total del sellante en toda el rea.
L: No se hace nada.
M: Sellado de juntas de menor consideracin.
H: Sellado de juntas de mayor consideracin.
figura 9. Dao de Sello de Junta.
53
Grietas de Retraccin
Descripcin, son grietas capilares usualmente de unos pocos pies
de longitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. Se forman
durante el fraguado y curado del concreto y generalmente no se
extienden a travs del espesor de la losa.
No se definen niveles de severidad. Basta con indicar que estn
presentes.
Medida
Si una o ms grietas de retraccin existen en una losa en particular,
se cuenta como una losa con grietas de retraccin.
L, M y H: No se hace nada.
figura 10. Grietas de Retraccin.
Grieta de Esquina
Descripcin, una grieta de esquina es una grieta que intercepta las
juntas de una losa a una distancia menor o igual que la mitad de la
longitud de la misma en ambos lados, medida desde la esquina. Por
ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por 6.10 m presenta
54
una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro lado, esta grieta
no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo,
una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m
si es una grieta de esquina. Una grieta de esquina se diferencia de
un descascaramiento de esquina en que aquella se extiende
verticalmente a travs de todo el espesor de la losa, mientras que el
otro intercepta la junta en un ngulo. Generalmente, la repeticin
de cargas combinada con la perdida de soporte y los esfuerzos de
alabeo originan las grietas de esquina.
L: La grieta est definida por una grieta de baja severidad y el rea
entre la grieta y las juntas est ligeramente agrietada o no presenta
grieta alguna.
M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la
grieta y las juntas presenta una grieta de severidad media (M).
H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta
y las grietas est muy agrietada.
Medida
La losa daada se registra como una (1) losa si:
1. Slo tiene una grieta de esquina.
2. Contiene ms de una grieta de una severidad particular.
3. Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes.
Para dos o ms grietas se registrar el mayor nivel de severidad.
Por ejemplo, una losa tiene una grieta de esquina de severidad baja
55
y una de severidad media, deber contabilizarse como una (1) losa
con una grieta de esquina media.
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.
figura 11. Grietas de Esquina.
Grieta de Durabilidad D
Descripcin, las grietas de durabilidad D son causadas por la
expansin de los agregados grandes debido al proceso de
congelamiento y descongelamiento, el cual, con el tiempo, fractura
gradualmente el concreto. Usualmente, este dao aparece como un
patrn de grietas paralelas y cercanas a una junta o a una grieta
lineal. Dado que el concreto se satura cerca de las juntas y las
grietas, es comn encontrar un depsito de color oscuro en las
inmediaciones de las grietas D. Este tipo de dao puede llevar a
la destruccin eventual de la totalidad de la losa.
56
L: Las grietas D cubren menos del 15% del rea de la losa. La
mayora de las grietas estn cerradas, pero unas pocas piezas
pueden haberse desprendido.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Las grietas D cubren menos del 15% del rea de la losa y la
mayora de los pedazos se han desprendido o pueden removerse
con facilidad.
2. Las grietas D cubren ms del 15% del rea. La mayora de
las grietas estn cerradas, pero unos pocos pedazos se han
desprendido o pueden removerse fcilmente.
H: Las grietas D cubren ms del 15% del rea y la mayora de
los pedazos se han desprendido o pueden removerse fcilmente.
Medida
Cuando el dao se localiza y se califica en una severidad, se cuenta
como una losa. Si existe ms de un nivel de severidad, la losa se
cuenta como poseedora del nivel de dao ms alto. Por ejemplo, si
grietas D de baja y media severidad estn en la misma losa, la
losa se registra como de severidad media nicamente.
L: No se hace nada.
M Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas.
57
H: Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas. Reemplazo de la
losa.
figura 12. Grietas de Durabilidad D
Escala
Descripcin, escala es la diferencia de nivel a travs de la junta.
Algunas causas comunes que la originan son:
1. Asentamiento debido una fundacin blanda.
2. Bombeo o erosin del material debajo de la losa.
3. Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de
temperatura.
Se definen por la diferencia de niveles a travs de la grieta o junta
como se indica en el Cuadro siguiente:
Tabla 5. Cuadro de Niveles de Severidad para Grieta o Junta.
58
Medida
La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan
nicamente las losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta
no se cuentan como dao, pero se consideran para definir la
severidad de las grietas.
L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado.
H: Fresado.
figura 13. Escala.
Losa Dividida
Descripcin, la losa es dividida por grietas en cuatro o ms pedazos
debido a sobrecarga o a soporte inadecuado. Si todos los pedazos
o grietas estn contenidos en una grieta de esquina, el dao se
clasifica como una grieta de esquina severa.
En el Cuadro siguiente se anotan los niveles de severidad para losas
divididas.
59
Tabla 6. Cuadro de Niveles de Severidad para Losas Divididas
Medida
Si la losa dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza
otro tipo de dao.
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor de 3mm.
M: Reemplazo de la losa.
H: Reemplazo de la losa.
figura 14. Losa Dividida.
Grietas Lineales (Grietas longitudinales, transversales y
diagonales)
Descripcin, Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres
pedazos, son causadas usualmente por una combinacin de la
repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente
60
trmico o de humedad. Las losas divididas en cuatro o ms pedazos
se contabilizan como losas divididas. Comnmente, las grietas de
baja severidad estn relacionadas con el alabeo o la friccin y no
se consideran daos estructurales importantes. Las grietas
capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en toda
la extensin de la losa, se contabilizan como grietas de retraccin.
Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho
menor que 12.0 mm, o grietas selladas de cualquier ancho con
llenante en condicin satisfactoria. No existe escala.
1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala
menor que 10.0 mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0
mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que
10.0 mm.
61
Losas con refuerzo
L: Grietas no selladas con ancho entre 3.0 mm y 25.0 mm, o grietas
selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria.
No existe escala.
1. Grieta no sellada con un ancho entre 25.0 mm y 76.0 mm y sin
escala.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 76.0 mm con escala
menor que 10.0 mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala hasta de 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada de ms de 76.0 mm de ancho.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho y con escala mayor que
10 mm.
Medida
Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como
una losa. Si dos grietas de severidad media se presentan en una
losa, se cuenta dicha losa como una poseedora de grieta de alta
severidad. Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se cuentan
como losas divididas. Las losas de longitud mayor que 9.10 m se
dividen en losas de aproximadamente igual longitud y que tienen
juntas imaginarias, las cuales se asumen estn en perfecta
condicin.
62
L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.
figura 15. Grieta Lineales.
Parche Grande (mayor de 0.45 m2) y Acometidas de Servicios
Pblicos.
Descripcin, un parche es un rea donde el pavimento original ha
sido removido y reemplazado por material nuevo. Una excavacin
de servicios pblicos (utility cut) es un parche que ha reemplazado
el pavimento original para permitir la instalacin o mantenimiento
de instalaciones subterrneas. Los niveles de severidad de una
excavacin de servicios son los mismos que para el parche regular.
L: El parche est funcionando bien, con poco o ningn dao.
M: El parche esta moderadamente deteriorado o moderadamente
descascarado en sus bordes. El material del parche puede ser
retirado con esfuerzo considerable.
63
H: El parche est muy daado. El estado de deterioro exige
reemplazo.
Medida
Si una losa tiene uno o ms parches con el mismo nivel de
severidad, se cuenta como una losa que tiene ese dao. Si una sola
losa tiene ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa
con el mayor nivel de severidad. Si la causa del parche es ms
severa, nicamente el dao original se cuenta.
L: No se hace nada.
M: Sellado de grietas. Reemplazo del parche.
H: Reemplazo del parche.
figura 16. Parcheo Grande.
Parche Pequeo (menor de 0.45 m2)
Descripcin, es un rea donde el pavimento original ha sido
removido y reemplazado por un material de relleno.
L: El parche est funcionando bien, con poco o ningn dao.
64
M: El parche est moderadamente deteriorado. El material del
parche puede ser retirado con considerable esfuerzo.
H: El parche muy deteriorado. La extensin del dao exige
reemplazo.
Medida
Si una losa presenta uno o ms parches con el mismo nivel de
severidad, se registra como una losa que tiene ese dao. Si una sola
losa tiene ms de un nivel de severidad, se registra como una losa
con el mayor nivel de dao. Si la causa del parche es ms severa,
nicamente se contabiliza el dao original.
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo del parche.
H: Reemplazo del parche.
figura 17. Parcheo Pequeo.
Pulimento de Agregados.
Descripcin, este dao se causa por aplicaciones repetidas de
cargas del trnsito. Cuando los agregados en la superficie se
vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la adherencia
65
con las llantas. Cuando la porcin del agregado que se extiende
sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no
contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo.
El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es
despreciable y suave al tacto. Este tipo de dao se reporta cuando
el resultado de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o
ha disminuido significativamente respecto a evaluaciones previas.
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de
pulimento deber ser significativo antes de incluirlo en un
inventario de la condicin y calificarlo como un defecto.
Medida
Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.
L, M y H: Ranurado de la superficie. Sobre carpeta.
figura18. Pulimiento de Agregado.
Popouts
Descripcin, un popout es un pequeo pedazo de pavimento que
se desprende de la superficie del mismo. Puede deberse a partculas
66
blandas o fragmentos de madera rotos y desgastados por el trnsito.
Varan en tamao con dimetros entre 25mm y 102mm y en
espesor de 13mm a 51.0 mm.
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el popout debe
ser extenso antes que se registre como un dao. La densidad
promedio debe exceder aproximadamente tres por metro cuadrado
en toda el rea de la losa.
Medida
Debe medirse la densidad del dao. Si existe alguna duda de que
el promedio es mayor que tres popout por metro cuadrado, deben
revisarse al menos tres reas de un metro cuadrado elegidas al azar.
Cuando el promedio es mayor que dicha densidad, debe
contabilizarse la losa.
Opciones de reparacin: L, M y H: No se hace nada.
figura 19. popouts.
Punzonamiento
Descripcin, este dao es un rea localizada de la losa que est rota
en pedazos. Puede tomar muchas formas y figuras diferentes, pero,
67
usualmente, est definido por una grieta y una junta o dos grietas
muy prximas, usualmente con 1.52 m entre s. Este dao se
origina por la repeticin de cargas pesadas, el espesor inadecuado
de la losa, la prdida de soporte de la fundacin o una deficiencia
localizada de construccin del concreto (por ejemplo,
hormigueros).
Tabla 7. Cuadro de Niveles de Severidad por Cargas.
Medida
Si uno o ms punzonamientos, se contabiliza como si tuviera uno
en el mayor nivel de severidad que se presente.
L: No se hace nada. Sellado de grietas.
M: Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.
figura 20. Punzonamiento.
68
2.3.8 Mtodo PCI (Pavement Condition Idex)
ASTM D 6433. (26)
el ndice de Condicin del Pavimento (PCI, por su sigla en ingls) se
constituye en la metodologa ms completa para la evaluacin y
calificacin objetiva de pavimentos, flexibles y rgidos, dentro de los
modelos de Gestin Vial disponibles en la actualidad.
El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase
de dao, su severidad y cantidad o densidad del mismo. Los valores
deducidos son un ndice que toma en cuenta los tres factores
mencionados, como un factor de ponderacin, con el fin de indicar el
grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de
severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un
pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento
en perfecto estado. En el siguiente grfico se presenta la escala de
clasificacin y los colores sugeridos segn ASTMD 6433-99.
Fuente: Sugeridos Segn ASTM D 6433-99.
figura 21. Clasificacin y los Colores.
69
2.3.8.1 Procedimiento de evaluacin de la condicin del
pavimento.
La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se
identifican los daos teniendo en cuenta la clase, severidad y
extensin de los mismos. Esta informacin se registra en formatos
que pueden ser para pavimento asfalto o de concreto. Teniendo en
cuenta que los daos dependen de las condiciones de uso del
pavimento, la cantidad de estos pueden variar segn consideracin
del profesional responsable de la inspeccin.
2.3.8.2 Unidades de Muestreo
Carreteras con capa de rodadura en losas de concreto de cemento
Prtland y losas con longitud inferior a 7.60 m: El rea de la unidad
de muestreo estar en el rango 20 8 losas. Cuando el nmero
mnimo de unidades a evaluar es menor que cinco (n < 5), todas las
unidades debern evaluarse.
Clculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto
de Cemento Prtland:
Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos
1.Contabilice el nmero de Losas en las cuales se presenta cada
combinacin de tipo de dao y nivel de severidad en el formato
PCI-02.
2.Divida el nmero de Losas contabilizado en (1) entre el nmero
de Losas de la unidad y exprese el resultado como porcentaje
70
(%) Esta es la Densidad por unidad de muestreo para cada
combinacin de tipo y severidad de dao.
3.Determine los Valores Deducidos para cada combinacin de
tipo de dao y nivel de severidad empleando la curva de Valor
Deducido de Dao.
Etapa 2. Clculo del nmero Admisible Mximo de Deducidos
(m)
1. Si ninguno o tan slo uno de los Valores Deducidos es
mayor que 2, se usa el Valor Deducido Total en lugar del
mayor Valor Deducido Corregido, CDV, obtenido en la
Etapa 4. De lo contrario, deben seguirse los pasos 2 y 3.
2. Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor
a menor.
3. Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores
Deducidos (m), utilizando la Ecuacin 3:
m = 1 + (9/98) + (100 VAR)
Donde:
m =Nmero permitido de VDs incluyendo fracciones (debe ser
menor o igual a 10).
VAR =Valor individual ms alto de VR.
Etapa 3. Clculo Del CDV (Mximo Valor Deducido
Corregido)
71
El mximo CDV se determina mediante el siguiente proceso
iterativo:
1. Determine el nmero de valores deducidos, q, mayores que
2.0.
2. Determine el Valor Deducido Total sumando Todos los
valores deducidos individuales.
3. Determine el CDV con q y el Valor Deducido Total en la
curva de correccin pertinente al tipo de pavimento.
4. Reduzca a 2.0 el menor de los Valores Deducidos
individuales que sea mayor que 2.0 y repita las etapas 1 a 3.
hasta que q sea igual a 1.
5. El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este
proceso.
Tabla 8. Formato para la Obtencin del Mximo Valor Corregido.
Etapa 4. Calcule el PCI restando de 100 el mximo CDV
Si se seleccionan todas las unidades de muestra encuestados al azar,
entonces, el PCI de la seccin PCIs se calcula como el rea ponderada
PCI de las muestras estudiadas al azar PCIr utilizando la ecuacin:
72
Como:
PCIr = rea ponderada de las unidades de muestra encuestada al
azar,
PCIri = PCI de las unidades de muestra aleatoria i,
Ari = rea de la unidad de muestreo aleatorio i,
n = Nmero de unidades de muestras al azar inspeccionadas.
2.3.8.3 Unidades de muestreo adicionales
Es una unidad de muestra inspeccionada adems de las unidades de
la muestra al azar para incluir no representativas unidades de
muestreo en la determinacin de la condicin del pavimento. Esto
incluye muestras muy pobres o excelentes que no son tpicas de la
seccin y de la muestra de unidades, que contienen un dao inusual
como un corte por servicios pblicos.
Si una unidad de muestra que contiene un dao inusual se elige al
azar, debe ser considerada como una unidad de muestra adicional y
otra unidad aleatoria de muestra debe ser elegida.
Si cada unidad de muestra se inspeccion, entonces no hay ninguna
unidad de muestra adicional.
Entonces, si las unidades de muestreo adicionales, segn se defini
en, se consideraron, el rea PCI ponderada de las unidades
adicionales inspeccionadas PCIa se calcula utilizando la siguiente
73
ecuacin: El PCI de la seccin de pavimento se calcula utilizando
la siguiente ecuacin:
Dnde:
PCIa = rea ponderada PCI de las unidades de muestras adicionales,
PCIai = PCI de las unidades de muestra adicional i,
Aai = rea de la seccin,
m = Nmero de unidades de muestras adicionales inspeccionadas,
PCIs = rea ponderada PCI de la seccin de pavimento.
74
III. Metodologa.
3.1 Diseo de la investigacin.
a) El tipo de investigacin.
En general el estudio a realizarse es del tipo descriptivo, no experimental y
de corte transversal.
a) Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla.
b) Analtica porque estudia los detalles de cada patologa y establece
las posibles causas.
c) Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin
Recurrir a laboratorio.
d) Es de corte Transversal porque se est analizando en un periodo
definido junio de 2017.
b) Nivel de la investigacin de la tesis.
El nivel de la investigacin para el presente estudio, de acuerdo a la
naturaleza del estudio de la investigacin, rene por su nivel las
caractersticas de un estudio de tipo descriptivo, explicativo y
correlacionado. Estas ltimas basadas en especificar las propiedades
importantes para medir y evaluar aspectos, dimensiones y/o componentes
del fenmeno a estudiar propios del proyecto.
c) Diseo de la investigacin.
a) Se efectu siguiendo el mtodo PCI ndice de condicin de
pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin es
posible utilizar software para el procesamiento de los datos.
75
b) La evaluacin fue de forma visual y personalizada. El
procesamiento de la informacin ser de manera manual, no se
utiliz ningn software.
c) La metodologa a utilizar, para el desarrollo adecuado del proyecto,
con el fin de dar cumplimiento a los objetivos planteados es:
Se recopilo de antecedentes preliminares: en esta etapa se realizar
la bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos
existentes y de toda la informacin necesaria que ayuden a cumplir
con los objetivos de este proyecto.
Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento
de pavimentos enfocado al mtodo PCI.
d) Para la determinacin de las muestras estas fueron propuestas por el
MTC (Ministerio de Transporte y Comunicaciones) es una red y
dentro de esta red, se ubican las muestras.
e) Este diseo se grafica de la siguiente manera:
Tabla 03: Grafico de la elaboracin del diseo de la investigacin.
E
EVALUACION
M A
MUESTRA ANALISIS
O
OBSERVACION
Fuente: elaboracin propia 2017.
76
3.2 poblacin y muestra.
3.2.1 poblacin.
Para la presente investigacin el universo estar dado por la delimitacin
geogrfica de la superficie de las pistas de la avenida Antonio Raimondi
carril derecho, distrito y provincia de Satipo, Departamento de Junn,
Junio 2017.
3.2.2 Muestra.
Se ha seleccionado todo el pavimento rgido de las cuadras 5, 6, 7, 8, 9,
10 y 11 de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y
provincia de Satipo, Departamento Junn, Junio 2017
a. Inclusin.
Las patologas que se evaluaron fue de la cuadra 5, 6, 7, 8, de la
avenida Antonio Raymondi Sur carril derecho, porque fue ejecutado
el ao 2003 y presentas ms daos de patologas.
b. Exclusin.
Fue excluido porque el ao de ejecucin fue el ao 2007 por la cual
presenta menos daos de patologas de las cuadras 9, 10 y 11 de la
avenida Antonio Raymondi Sur carril derecho.
3.2.3 Muestreo.
Fue seleccionado de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el
tema Patologa de la Investigacin).
Unidad de Muestra 01 (Cuadra 5) est constituido por 24 x2 losas.
Unidad de Muestra 01 (Cuadra 6) est constituido por 25x2 losas.
77
3.3. Definicin y Operacionalizacion de las variables.
Tabla 9. Cuadro de Operacionalizacin de variables.
Variable Definicin Dimensiones Definicin Indicadores

Conceptual Operacional
Es la Determinacin y Son los diferentes Mediante -Tipo, forma

evaluacin de los tipos de daos una de dao
diferentes tipos de que sufre el observaci
daos que tiene el pavimento rgido n visual, y -Clase de
pavimento rgido en en la provincia de luego se dao
la Avenida. Antonio Satipo, como son: realizar
Patologas Raymondi sur carril -Grietas de esquina. una ficha
-Nivel de
del derecho, distrito y -losa dividida. tcnica de severidad
concreto. provincia de Satipo, -Grietas lineales. Evaluacin.
regin Junn, junio - -Pulimiento de
-Densidad
2017. agregados.
baja
-Descascaramiento
Medio
de juntas.
alta
-Parche grande
Fuente: elaboracin propia (2017).
3.4 Tcnicas e Instrumentos.
a) Tcnicas.
Se defini la muestra a evaluar mediante los parmetros indicados en el
manual del PCI, seguidamente la Evaluacin fue Visual (observacin),
Haciendo un Anlisis de las patologas encontradas en campo y por
ltimo se hizo la Evaluacin mediante la toma de datos a travs de
formulario como instrumento de recoleccin de datos en la muestra
segn el muestreo establecido.
78
b) Instrumentos.
Los materiales y equipos utilizados para hacer la evaluacin del
pavimento rgido de la Av. Antonio Raymondi Sur carril derecho cuadra
5,6,7, y 8 fueron un Flexmetro para medir las longitudes y las reas de
los daos, regla (60cm) para medir el ancho de las grietas, una cinta
mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o
depresiones, cmara fotogrfica para poder capturar las imgenes de los
daos evaluados y software para procesar los datos de campo. Manual
de Daos del PCI con los formatos correspondientes validados por un
ingeniero civil y en cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.
3.5 Plan de Anlisis.
El plan de anlisis adoptado, estuvo comprendido de la siguiente
manera
La ubicacin del rea de estudio.
Los tipos de patologas existentes.
Nivel de ndice de condicin de pavimento.
Cuadros del mbito de la investigacin.
Cuadros estadsticos de las patologas existentes.
-El anlisis se realiz, teniendo el conocimiento general de la ubicacin
del rea que est en estudio proyectados en los planos, para una mejor
evaluacin se eligi las muestras en funcin a la descripcin del
muestreo.
-Se evalu de manera general, la parte externa de todo el pavimento
rgido (5ta, 6ta, 7ma y 8va cuadra), se pudo determinar los diferentes
79
tipos de patologas que existen y segn ello realizar los cuadros de
evaluacin (formato PCI).
- procedimiento de recopilacin de datos en campo mediante las
medidas para obtener resultados precisos.
- se tuvo los resultados mediante procedimiento manual y tecnolgico,
el software utilizado el programa de Excel.
80
3.6 Matriz de consistencia.
Tabla 10. Matriz de consistencia de la ivestigacion.
Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto para obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y condicin operacional de la
superficie de la pista en la Av. Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de Satipo, regin Junn, Agosto 2016.
Caracterizacin del problema. Enunciado del problema. Marco terico y conceptual. Referencias bibliogrficas.
La provincia de Satipo se En qu medida la Se consult en diferentes tesis y estudios 1. Cesar R., Anlisis de los factores que
encuentra ubicado en el sistema determinacin y evaluacin especficos realizados de maneras producen el deterioro de los
geodsico con una latitud 11 ,15 de las patologas del nacionales e internacionales, referentes a pavimentos rgidos. [Tesis para la
11, longitud 74 38 14y a 628 concreto existentes en la patologas en pavimento rgido. obtencin de ingeniero Civil].
msnm. Con una superficie avenida Antonio Raymondi Bases tericas. Salgolqui, Ecuador; Agosto-
19219.48 km2. Est Ubicada en sur carril derecho, distrito y Tipos de Patologas que se presentan en 2011.[seriada en lnea] 2011 [citado
la selva baja, posee un clima provincia de Satipo, pavimentos rgidos Mayo 16] disponible
hmedo y semiclido, con una departamento de Junn - Metodologa en:http://repositorio.espe.edu.ec/handl
temperatura mxima promedio de agosto 2016, nos permitir e/21000/3033.
32 y 34 C. La temperatura media obtener un ndice de la Tipo de investigacin.
anual es de 24.8C. Tal manera integridad estructural del Por el tipo de investigacin, el presente 2. Sanchez L., Machuca J. Estudio de las
que los procesos constructivos pavimento y de la condicin estudio rene las condiciones fallas en los pavimentos rgidos para el
varan en funcin a dichas operacional de su metodolgicas de una investigacin tipo mantenimiento y rehabilitacin de las
temperaturas y pocas, por ello se superficie? aplicada, no experimental, de corte vas principales del municipio de
requiere de un nivel tcnico Transversal y tipo cualitativo, Agosto de Tamalameque Cesar. [Tesis para la
apropiado para su ejecucin. Objetivo general. 2016. obtencin del ttulo de Tecnlogo en
Tambin la diversidad de tipos de Determinar un ndice de Obras Civiles]. Ocaa, Colombia;
suelos las mismas que resultan ser condicin de pavimento, para Nivel de la investigacion. 2015.[seriada en lnea] 2015 [citado
perjudiciales para el concreto, de las diferentes cuadras de la El nivel de la investigacin para el Mayo 16] disponible en:
tal manera que se requiere es avenida Antonio Raymondi presente estudio, de acuerdo a la http://repositorio.ufpso.edu.co:8080/ds
tomar consideracin en el proceso sur carril derecho, distrito y naturaleza del estudio De la investigacin, paceufpso/bitstream/123456789/78
constructivo de las pistas para provincia de Satipo, rene por su nivel las caractersticas de un 2/1/ 27914.pdf.
evitar agrietamientos y/o departamento de Junn - estudio de tipo descriptivo, explicativo y
problemas patologas, para ello se Agosto 2016, a partir de la correlacionado. 3. Ramos F. Estudio de los daos del
requiere realizar en estudio de determinacin y evaluacin pavimento rgido en algunas calles de
nivel tcnico apropiado. de la incidencia de las
70
En la provincia de Satipo existen patologas del concreto Diseo de la investigacin el universo o los barrios laguito, Castillogrande y
un 90% pavimento rgido rgido. poblacin. Bocagrande en zonas con nivel
(concreto hidrulico), por ello el a) Muestra fretico alto en la ciudad de
anlisis de este proyecto se centra Objetivo especfico. b) Muestreo Cartagena. [Tesis para la obtencin
en la evaluacin y determinacin a). Identificar sobre el del ttulo de Ingeniero Civil].
de las patologas de las diferentes tramo en estudio, la definicin y Cartagena de Indias, Colombia.
cuadras de la avenida Antonio localizacin de diferentes operacionalizacin de [seriada en lnea] 2015 [citado mayo
Raymondi sur carril derecho, tipos de daos que se Las variables. 16]
distrito y provincia de Satipo, presentan en los pavimentos Variables http://190.25.234.130:8080/jspui/bits
departamento de Junn. El cual es rgidos existentes y Definicin conceptual tream/11227/1546/1/informe%20fina
de pavimento rgido. As mismo catalogarlos de acuerdo con Dimensiones l%20de%20f
se observan diferentes tipos de los sistemas de clasificacin Definicin operacional ederico%20%20RAMOS%201.2.pdf
patologas en diferentes grados. PCI.
Indicadores
Las mismas que sern muestras de 4. Espinoza T., Determinacion y
inspeccin visual, para tomar b). Evaluar el tipo de evaluacion del nivel de Incidencia de
Tcnicas e Instrumentos.
datos y determinar un ndice de patologas de concreto que las patologias del concreto en Los
Se utilizara la Evaluacin Visual y toma
condicin de pavimento a partir de existen en la avenida pavimentos rigidos de la provincia de
de datos a travs de formulario como
sus patologas. Antonio Raimondi carril Huancabamba, departamento de
instrumento de recoleccin de datos en
Se propone: derecho, distrito y provincia piura - 2010. [Tesis para optar al
la muestra segn el muestreo
Ejecutar diagnsticos, anlisis y de Satipo, departamento de
establecido.
Ttulo de Ingeniero Civil]. Piura, Per
tendencias para la construccin Junn - Agosto 2016. [seriada en lnea] 2010. [citado mayo
de las diferentes cuadras de 16] disponible en:
Plan de estudios
pavimentos rgidos (concreto). c). Obtener las lesiones http://erp.uladech.edu.pe/bibliotecavirtual
Los resultados estarn comprendidos
Propender y estimular el trabajo patolgicas que existen en la /
en lo siguiente:
avenida Antonio Raymondi 5. Chavez J. Determinacin y
en equipo.
carril derecho, distrito y La ubicacin del rea de estudio. evaluacin de las patologas de
Fomentar la creatividad e provincia de Satipo, Los tipos de patologas existentes. concreto en pavimento rgido en el
innovacin tecnolgica en temas departamento de Junn Nivel de ndice de condicin de distrito de Acopampa - provincia de
asociados a la actividad de la pavimento. Carhuaz, regin de Ancash 2012.
construccin. Cuadros del mbito de la [Tesis para optar al Ttulo de
investigacin. Ingeniero Civil]. Ancash, Per
Cuadros estadsticos de las patologas [seriada en lnea] 2012 [citado mayo
existentes. 16]. Disponible en:
Fuente: elaboracin propia (2017)
71
3.7 principios ticos
a) tica en la recoleccin de datos
Tener responsabilidad y ser veraces cuando se realicen la toma de
datos en la zona de evaluacin. De esa forma los anlisis sern
veraces y as se obtendrn resultados conforme lo estudiado,
recopilado y evaluado.
b) tica para el inicio de la evaluacin
Se Realiz de manera responsable y ordenada los materiales que
emplearemos para nuestra evaluacin visual en campo antes de
acudir a ella. Pedir los permisos correspondientes y explicar de
manera concisa los objetivos y justificacin de nuestra investigacin
antes de acudir a la zona de estudio, obteniendo la aprobacin
respectiva para la ejecucin del proyecto de investigacin.
c) tica en la solucin de resultados
Obtener los resultados de las evaluaciones de las muestras, tomando
en cuenta la veracidad de reas obtenidas y los tipos de daos que la
afectan. Verificar a criterio del evaluador si los clculos de las
evaluaciones concuerdan con lo encontrado en la zona de estudio
basados a la realidad de la misma.
d) tica para la solucin de anlisis
Tener en conocimiento los daos por las cuales haya sido afectado
los elementos estudiados propios del proyecto. Tener en cuenta y
proyectarse en lo que respecta al rea afectada, la cual podra
posteriormente ser considerada para la rehabilitacin.
72
IV. Resultados.
4.1 Resultado.
A continuacin, se presenta el resumen de los anexos y grficos procesados de
los paos del Pavimento Rgido de la Av. Antonio Raymondi carril derecho
del distrito y provincia de Satipo, departamento Junn.
Determinacin y ubicacin del rea de estudio.
Determinacin, identificacin de los tipos de patologas existentes en
los pavimentos rgidos de las diferentes cuadras de la Av. Antonio
Raymondi carril derecho del distrito y provincia de Satipo,
departamento Junn.
Establecer el nivel de ndice de condicin del pavimento, para las
cuadras 05, 06, 07 y 08 de la Av. Antonio Raymondi carril derecho
del distrito y provincia de Satipo, departamento Junn.
Presentacin de resultados a travs de cuadros estadsticos:
- Cuadros del mbito de la investigacin.
- Cuadros estadsticos de las patologas existentes.
- Cuadros del estado en que se encuentran las diferentes cuadras de la
Avenida Antonio Raymondi carril derecho.
Aplicacin del mtodo ndice de condicin de pavimento (PCI)
Las cuadras de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho del distrito y
provincia de Satipo, departamento de Junn. son de pavimento rgido y
presentan diversos tipos de patologas por ello he decidido aplicar la
metodologa del PCI a las cuadras 05., 06, 07 y 08 respectivamente.
73
Tabla 11. Evaluacin de la muestra 01.
Fuente: Elaboracin propia (2017).
74
figura 22. Patologa del pavimento rgido grieta de esquina evaluacin de la muestra 01.
75
figura 23. Patologa del pavimento rgido parche grande evaluacin de la muestra 01.
76
figura 24. Patologa del pavimento rgido dao de sello de juntas evaluacin de la muestra
01.
77
figura 25. Patologa del pavimento rgido evaluacin de la muestra 01.
78
figura 26. Patologa del pavimento rgido grietas lineales evaluacin de la muestra 01.
79
80
figura 28. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio Raymondi
sur carril derecho.
81
Tabla 12. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio Raymondi sur
carril derecho.
82
Tabla 13. Calculo del nmero mximo admisible de falla permitida.
83
Descripcin e Interpretacin. El tipo de patologa encontrada en la 5ta cuadra de
la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho de acuerdo a la clasificacin del
pci igual a 42.57 por lo cual est clasificado como un tipo de pavimento malo.
84
figura 30. Porcentaje real de daos de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho.
la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho, el porcentaje real de daos es de
la siguiente manera 8.70% de parche grande, 8.70% de grietas lineales, 34.78% de
grieta de esquina, 8.70% de losa dividida, 8.70% de dao de junta de sello, y 30.43
% de descascaramiento de esquina.
85
AVENIDA ANTONIO RAYMONDI
SUR CARRIL DERECHO
CUADRA 06
86
Tabla 14. Evaluacin de la muestra 02 de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho.
87
88
89
figura 33. Patologa del pavimento rgido dao de sello de junta evaluacin de la muestra
02.
90
sur carril derecho.
91
Tabla 15. Calculo del nmero mximo admisible de falla permitida de la Avenida Antonio
Raymondi sur carril derecho.
92
figura 35. Clasificacin del PCI de la muestra 02.
PCI es igual a 41.97 por lo cual est clasificado como un tipo de pavimento regular
93
la siguiente manera 42.68% de grieta de esquina, 7.14% de losa dividida y 50% de
dao de junta de sello.
94
SUR CARRIL DERECHO
CUADRA 07
95
96
figura 37. patologas del pavimento rgido grietas lineales.
97
figura 38. Patologas del pavimento rgido grietas de esquina.
98
figura 39. Patologas del pavimento rgido dao de sello de junta.
99
figura 40. Interpolacin para hallar valores deducidos corregidos.
100
101
figura 41. Clasificacin del PCI.
Descripcin e Interpretacin. El tipo de patologa encontrada en la 7ma cuadra de
PCI es igual a 64.75 por lo cual est clasificado como un tipo de pavimento bueno.
102
figura 42. Porcentaje real de dao de las patologas.
Descripcin e Interpretacin. El tipo de patologa encontrada en la 7ma cuadra de
la siguiente manera 29.17% de grieta de esquina, 8.33% de grietas lineales y 62.50%
de dao de junta de sello.
103
SUR CARRIL DERECHO
CUADRA 08
104
105
figura 43. patologas del pavimento rgido grieta de esquina.
106
figura 44. patologas del pavimento rgido parcheo grande.
107
figura 45. Patologas del pavimento rgido losa dividida.
108
figura 46. Patologas del pavimento rgido grietas lineales.
109
110
111
figura 48. Clasificacin de PCI.
Descripcin e Interpretacin. El tipo de patologa encontrada cuadra de la Avenida
Antonio Raymondi sur carril derecho de acuerdo a la clasificacin del PCI es igual
a 3.56 por lo cual est clasificado como un tipo de pavimento bueno.
112
figura 49. Porcentaje real de daos en la av. Antonio raymondi sur.
Descripcin e Interpretacin. El tipo de patologa encontrada en la 8va cuadra de
la siguiente manera 6.67%de parcheo grande, 13.33% de grietas esquina, 13.33%
losa dividida y 66.67% de dao de junta de sello.
113
4.2 Resumen de resultados.
Tabla 20. Resultado de las 04 cuadras en estudio segn el PCI.
figura50. Resumen de PCI de los cuatros cuadras evaluadas.
114
4.3 Anlisis de Resultados.
a). De acuerdo al anlisis identificado en campo en la superficie de las
pistas de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho de las cuadras
05, 06, 07 y 08 distrito y provincia de Satipo, regin Junn. se realiz un
cuadro:
cuadras 05, 06,07 y 08.
N
Cuadra Longitud (ml) Ancho (ml) Perimetro (ml) paos
Cuadra 05 100 7 214 26
Cuadra 06 96 7 206 25
Cuadra 07 100 7 214 24
Cuadra 08 96 7 206 24
Fuente: Elaboracin Propia (2017)
b) Se realiz la evaluacin de 04 unidades de muestra, obteniendo los
siguientes resultados, de acuerdo al anlisis hecho en campo en la
superficie de las Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho cuadras 05,
06, 07 y 08 distrito y provincia de Satipo, regin Junn. se realiz un
cuadro:
cuadras 05, 06, 07 Y 08.
Unidades de Patologas de mayor

Total en %
Muestra incidencia
unidades de muestra
grieta de esquina 42.57
01
unidades de muestra
grieta lineal 41.97
02
unidades de muestra
losa dividida 64.75
03
unidades de muestra
dao de sello de junta 3.56
04
Total
152.85
Fuente: Elaboracin Propia (2017).
115
El resultado de la patologa el pulimento de agregados es en todo el jirn
julio c Tello en un porcentaje de 60.00%.
C). se obtuvieron de las 04 unidades de muestra lo siguiente:
Tabla 23. Cuadro de resultados general de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho
cuadras 05, 06, 07 y 08
Fuente: Elaboracin Propia (2017)
Obteniendo de la muestra general de la Avenida Antonio Raymondi sur
carril derecho un PCI 38.21 y el estado en toda la investigacin es Malo.
d). Se evaluaron 99 paos de la superficie de las pistas de la de la Avenida
Antonio Raymondi sur carril derecho cuadras 05, 06, 07 y 08 distrito y
provincia, regin Junn.
e). Las fallas ms frecuentes encontradas en las distintas muestras son: losa
dividida, grieta de esquina, grietas lineales, descascaramiento de
esquina y dao del sello de la junta.
116
V. Conclusiones.
a) En la superficie del pavimento rgido de la avenida Antonio
Raymondi Sur Carril Derecho del Distrito y Provincia - Junn. Se
Analizaron Dos Unidades de Muestra 5y 6, Se encontr los siguientes
daos: grieta lineal, grieta de esquina, parche grande, losa dividida, dao
de sello de junta y descascamiento de esquina se realizaron un anlisis en
un cuadro de resumen con sus grficos en el cual se representa la densidad
del pavimento estudiado y su calificacin segn el PCI, se obtuvo un
resultado que el pavimento en estudio se encuentra en un estado bueno.
b) Para la superficie del pavimento rgido de la Avenida Antonio
Raymondi Sur Carril Derecho se Analizaron 2 Unidades de la Cuadra 7 Y
8 del distrito y provincia de Satipo Junn. Se encontraron los siguientes
daos: grieta lineal, grieta de esquina, y dao de sello de junta se realiz
un anlisis en un cuadro de resumen con sus grficos en el cual se
representa la densidad del pavimento estudiado y su calificacin segn el
PCI, se obtuvo un resultado que el pavimento en estudio se encuentra en
un estado regular.
c) La evaluacin de daos propuesta en el estudio es apta para ser
aplicada en el levantamiento de daos de cualquier sistema de vas, ya que
est basada normas internacionales de evaluacin de daos en la
estructuracin de pavimentos en vas terrestres
d) La municipalidad de Satipo no toma verdadera conciencia de que
hacer mantencin o conservacin de pavimentacin de sus calles es mucho
ms barato que reparar el mismo pavimento, y al tener el mantenimiento
117
pertinente se ofrece una mejor serviciabilidad y confortabilidad a los
conductores.
e) Tan pronto se haya determinado la necesidad de hacer reparaciones a
los pavimentos afectados, stos deben repararse inmediatamente, ya que
los pavimentos seguirn deteriorndose con el pasar del tiempo,
produciendo as una conduccin peligrosa.
f) Evaluando las 04 agrupamiento de muestra obtuvo un PCI:
Aspectos complementarios.
Recomendaciones:
a) De acuerdo a las evaluaciones mostradas en el cuadro de resumen
podemos recomendar que tomen las medidas necesarias en los diferentes
paos de la cuadra 5, 6,7 y 8 de la avenida Antonio Raymondi Sur Carril
Derecho del distrito y provincia de Satipo debe tener un mantenimiento
peridico y en cada uno de los paos afectados por las diferentes patologas
dar una pronta solucin al estado en que se encuentra el pavimento. Para
poder evitar el desgaste del pavimento en cada tiempo determinado.
b) Se debe trabajar con el personal altamente calificado para realizar el
trabajo, y que haya una inspeccin contina sobre su procedimiento de
trabajo.
c) Se recomienda aplicar un mantenimiento correctivo en los tramos en
estudio para evitar un mayor deterioro con la finalidad de mantener un buen
estado de serviciabilidad de las pistas.
118
d) En cuanto a las vas evaluadas, es importante que en un periodo de 6
a 12 meses se vuelva a realizar una nueva evaluacin con el fin de conocer
el comportamiento de estos pavimentos despus de un periodo de tiempo.
e) Se recomienda cerrar bien las juntas para evitar filtraciones de agua
debajo de las losas y que se produzca nuevos daos patolgicos.
119
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123
Anexo.
figura 51. solicitud de investigacin.
124
figura 52. Autorizacin de investigacin.
125
figura 53. Instrumento de campo.
126
127
128
129
figura 56. Figura 38. Patologa del pavimento rgido evaluacin de la muestra 01.
130
131
132
Tabla 25. Patologa del pavimento rgido parche grande evaluacin de la muestra 01
133
sur carril derecho.
134
Tabla 26. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio Raymondi sur
carril derecho.
135
136
.
137
figura 61. porcentaje real de daos de la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho.
138
SUR CARRIL DERECHO
CUADRA 06
139
140
141
142
figura 64. Patologa del pavimento rgido g dao de sello de junta evaluacin de la
muestra 02.
143
figura 65. Interpolacin para hallar valores deducidos de la Avenida Antonio Raymondi sur
carril derecho.
144
Antonio Raymondi sur carril derecho.
145
figura 66. Clasificacin del PCI de la muestra 02.
146
147
SUR CARRIL DERECHO
CUADRA 07
148
149
figura 68. patologas del pavimento rgido grietas lineales.
150
figura 69. Patologas del pavimento rgido grietas de esquina.
151
figura 70. Patologas del pavimento rgido dao de sello de junta.
152
153
154
figura 72. Clasificacin del PCI.
155
figura 73. Porcentaje real de dao de las patologas.
156
SUR CARRIL DERECHO
CUADRA 08
157
158
figura 74. patologas del pavimento rgido grieta de esquina.
159
figura 75. patologas del pavimento rgido parcheo grande.
160
figura 76. Patologas del pavimento rgido losa dividida.
161
figura 77. Patologas del pavimento rgido grietas lineales.
162
163
164
figura 79. Clasificacin de PCI.
165
figura 80. Porcentaje real de daos en la av. Antonio raymondi sur.
166
figura 81. Ficha de campo de la cuadra 05.
167
figura 82. Ficha de campo cuadra 06.
168
169
170
Tabla 34. Matriz de consistencia de la investigacin.
Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto para obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y condicin operacional de la
superficie de la pista en la Av. Antonio Raymondi sur carril derecho, distrito y provincia de Satipo, regin Junn, Agosto 2016.
Caracterizacin del problema. Enunciado del problema. Marco terico y conceptual. Referencias bibliogrficas.
La provincia de Satipo se En qu medida la Se consult en diferentes tesis y estudios 6. Cesar R., Anlisis de los factores que
encuentra ubicado en el sistema determinacin y evaluacin especficos realizados de maneras producen el deterioro de los
geodsico con una latitud 11 ,15 de las patologas del nacionales e internacionales, referentes a pavimentos rgidos. [Tesis para la
11, longitud 74 38 14y a 628 concreto existentes en la patologas en pavimento rgido. obtencin de ingeniero Civil].
msnm. Con una superficie avenida Antonio Raymondi Bases tericas. Salgolqui, Ecuador; Agosto-
19219.48 km2. Est Ubicada en sur carril derecho, distrito y Tipos de Patologas que se presentan en 2011.[seriada en lnea] 2011 [citado
la selva baja, posee un clima provincia de Satipo, pavimentos rgidos Mayo 16] disponible
hmedo y semiclido, con una departamento de Junn - Metodologa en:http://repositorio.espe.edu.ec/handl
temperatura mxima promedio de agosto 2016, nos permitir e/21000/3033.
32 y 34 C. La temperatura media obtener un ndice de la Tipo de investigacin.
anual es de 24.8C. Tal manera integridad estructural del Por el tipo de investigacin, el presente 7. Sanchez L., Machuca J. Estudio de las
que los procesos constructivos pavimento y de la condicin estudio rene las condiciones fallas en los pavimentos rgidos para el
varan en funcin a dichas operacional de su metodolgicas de una investigacin tipo mantenimiento y rehabilitacin de las
temperaturas y pocas, por ello se superficie? aplicada, no experimental, de corte vas principales del municipio de
requiere de un nivel tcnico Transversal y tipo cualitativo, Agosto de Tamalameque Cesar. [Tesis para la
apropiado para su ejecucin. Objetivo general. 2016. obtencin del ttulo de Tecnlogo en
Tambin la diversidad de tipos de Determinar un ndice de Obras Civiles]. Ocaa, Colombia;
suelos las mismas que resultan ser condicin de pavimento, para Nivel de la investigacion. 2015.[seriada en lnea] 2015 [citado
perjudiciales para el concreto, de las diferentes cuadras de la El nivel de la investigacin para el Mayo 16] disponible en:
tal manera que se requiere es avenida Antonio Raymondi presente estudio, de acuerdo a la http://repositorio.ufpso.edu.co:8080/ds
tomar consideracin en el proceso sur carril derecho, distrito y naturaleza del estudio De la investigacin, paceufpso/bitstream/123456789/78
constructivo de las pistas para provincia de Satipo, rene por su nivel las caractersticas de un 2/1/ 27914.pdf.
evitar agrietamientos y/o departamento de Junn - estudio de tipo descriptivo, explicativo y
problemas patologas, para ello se Agosto 2016, a partir de la correlacionado. 8. Ramos F. Estudio de los daos del
requiere realizar en estudio de determinacin y evaluacin pavimento rgido en algunas calles de
nivel tcnico apropiado. de la incidencia de las Diseo de la investigacin el universo o los barrios laguito, Castillogrande y
En la provincia de Satipo existen patologas del concreto poblacin. Bocagrande en zonas con nivel
un 90% pavimento rgido rgido. a) Muestra fretico alto en la ciudad de
(concreto hidrulico), por ello el
171
anlisis de este proyecto se centra Objetivo especfico. b) Muestreo Cartagena. [Tesis para la obtencin
en la evaluacin y determinacin a). Identificar sobre el del ttulo de Ingeniero Civil].
de las patologas de las diferentes tramo en estudio, la definicin y Cartagena de Indias, Colombia.
cuadras de la avenida Antonio localizacin de diferentes operacionalizacin de [seriada en lnea] 2015 [citado mayo
Raymondi sur carril derecho, tipos de daos que se Las variables. 16]
distrito y provincia de Satipo, presentan en los pavimentos Variables http://190.25.234.130:8080/jspui/bits
departamento de Junn. El cual es rgidos existentes y Definicin conceptual tream/11227/1546/1/informe%20fina
de pavimento rgido. As mismo catalogarlos de acuerdo con Dimensiones l%20de%20f
se observan diferentes tipos de los sistemas de clasificacin Definicin operacional ederico%20%20RAMOS%201.2.pdf
patologas en diferentes grados. PCI. Indicadores
Las mismas que sern muestras de 9. Espinoza T., Determinacion y
inspeccin visual, para tomar b). Evaluar el tipo de evaluacion del nivel de Incidencia de
Tcnicas e Instrumentos.
datos y determinar un ndice de patologas de concreto que las patologias del concreto en Los
Se utilizara la Evaluacin Visual y toma
condicin de pavimento a partir de existen en la avenida pavimentos rigidos de la provincia de
de datos a travs de formulario como
sus patologas. Antonio Raimondi carril Huancabamba, departamento de
instrumento de recoleccin de datos en
Se propone: derecho, distrito y provincia piura - 2010. [Tesis para optar al
la muestra segn el muestreo
Ejecutar diagnsticos, anlisis y de Satipo, departamento de
establecido.
Ttulo de Ingeniero Civil]. Piura, Per
tendencias para la construccin Junn - Agosto 2016. [seriada en lnea] 2010. [citado mayo
de las diferentes cuadras de 16] disponible en:
Plan de estudios
pavimentos rgidos (concreto). c). Obtener las lesiones Los resultados estarn comprendidos
Propender y estimular el trabajo patolgicas que existen en la http://erp.uladech.edu.pe/bibliotecavirt
en lo siguiente:
avenida Antonio Raymondi ual/
en equipo.
carril derecho, distrito y La ubicacin del rea de estudio. 10. Chavez J. Determinacin y
Fomentar la creatividad e provincia de Satipo, Los tipos de patologas existentes. evaluacin de las patologas de
innovacin tecnolgica en temas departamento de Junn Nivel de ndice de condicin de concreto en pavimento rgido en el
asociados a la actividad de la pavimento. distrito de Acopampa - provincia de
construccin. Cuadros del mbito de la Carhuaz, regin de Ancash 2012.
investigacin. [Tesis para optar al Ttulo de
Cuadros estadsticos de las patologas Ingeniero Civil]. Ancash, Per
existentes. [seriada en lnea] 2012 [citado mayo
16]. Disponible en:
Fuente: elaboracin propia (2017)
172
PATOLOGAS ENCONTRADAS EN
LA AVENIDA ANTONIO
RAYMONDI SUR CARRIL
DERECHO.
173
CUADRAS EVALUADAS.
figura 85. patologa - parche grande.
figura 86. patologa- parche grande.
174
175
figura 89. patologa-grieta de esquina.
176
figura 92. patologa- losa dividida.
177
178
figura 95. patologa- dao de sello de junta.
179
figura 98. patologa- grieta lineal.
180
181
figura 101. patologa- descascaramiento de esquina.
182
183
figura 104. plano de ubicacin - departamento (Junn).
184
figura 105. plano de ubicacin provincial.
185
figura 106. Plano de ubicacin y localizacin de la Avenida Antonio Raymondi Sur
carril derecho, Distrito y Provincia de Satipo, departamento de Junn.
figura 107. Plano de la cuadra 05 de la Avenida Antonio Raymondi Sur.
186
187
188

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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

INFORME DE TSIS PARA OPTAR EL TTULO

A Dios Por haberme brindado, el

vivir y disfrutar de cada da, la

sabidura, el amor y sobre todo la

firmeza para poder concluir esta

Universidad Catlica Los

ngeles de Chimbote Por

permitirme que hiciera de esta

Institucin mi segundo hogar, y

por haberme acogido en sus aulas

en la que me he formado como

Al ing. Dennys Ortiz Llanto

por su desinteresado apoyo

calidad de asesor del presente

A Dios todo poderoso por permitir

Que la sabidura y el conocimiento

Dirijan y gue mis pasos.

A mi Madre Yolanda Muoz

Camargo Por la formacin,

consejos y todo el apoyo moral

que me brinda en todo momento

carrera profesional. Te quiero

A mi padre Angelino Romn

Roccel que en todo momento me

brinda todo su apoyo.

A mis hermanos Javier y

Vctor Por su apoyo, cario y

entusiasmo que siempre me

El informe de tesis lleva por ttulo: Determinacin Y Evaluacin De Las Patologas

Del Concreto Para Obtener El ndice De Integridad Estructural Del Pavimento Y

Condicin Operacional De La Superficie De La Pista En La Avenida Antonio

Raymondi Sur Carril Derecho, Distrito De Satipo, Provincia De Satipo,

Departamento De Junn, Junio 2017. Tiene como Problema de Investigacin: En

qu medida la determinacin y evaluacin de las patologas del concreto existentes

en la Avenida Antonio Raymondi sur carril derecho cuadras 5,6,7 y 8, distrito de

Satipo, provincia de Satipo, departamento de Junn, junio - 2017, nos permitir

obtener un ndice de la integridad estructural del pavimento y de la condicin

operacional de su superficie? La Metodologa de la investigacin es de tipo

descriptivo, explicativo y correlacionado. Los Resultados obtenidos para clasificar

la Conclusin de esta investigacin muestra que el pavimento de la Avenida Antonio

departamento de Junn, junio 2017. en funcin a sus muestras evaluadas, tiene un

Pavimento en estado Malo, con un PCI ponderado igual a 38.21.

Palabra Clave: ndice Condicin del Pavimento, Patologas del concreto.

The research methodology is descriptive, explanatory and correlated type. Results

of Jiron Francisco Irazola evaluated according to their samples, has a pavement in

poor condition with a PCI weighted equal to 30.16.

Keyword: Pavement Condition Index, Pathologies of concrete.

Hoja de firma del jurado ......................................................................................... ii

Hoja de agradecimiento y dedicatoria .................................................................... iii

Agradecimiento .................................................................................................. iii

II. Revisin De La Literatura ................................................................................. 5

2.1.1 Antecedentes Internacionales. .................................................................... 5

2.1.2 Antecedentes Nacionales. .......................................................................... 9

2.1.3 Antecedente locales. ............................................................................... 23

2.3 Bases Tericas de la Investigacin. ...................................................... 31

2.3.1 Pavimento. .......................................................................................... 31

2.3.2 Subrasante. ........................................................................................ 33

2.3.3 Clasificacin de los pavimentos ......................................................... 34

2.3.4 Patologa en pavimentos. .................................................................. 39

2.3.5 Patologa del Concreto ..................................................................... 40

2.3.6 Correlacin de las fallas en pavimentos con respecto a la Estabilizacin

2.3.7 Deterioros ms comunes en los pavimentos. ....................................... 41