UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

ESCUELA DE POSGRADO

CARACTERIZACION FISICOQUMICA DE SUELO CONTAMINADO POR ACEITE

LUBRICANTE RESIDUAL PROVENIENTE DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO
MECNICO DEL DISTRITO DE EL TAMBO

MONOGRAFA

PRESENTADO POR:
NANCY, ESQUIVEL CASTRO
MAX ROMAN, CIPRIANO VALERO
RICARDO, PAUCARCHUCO CASTILLO

PARA OPTAR EL GRADO ACADMICO DE:

MAGISTER EN CIENCIAS EN INGENIERA AMBIENTAL

HUANCAYO - PERU
2 016

1
 ASESORA:

Dra. FLOR DE MARIA PEA RIVERA

2
 DEDICATORIA:

A quienes hablan por la tierra,

a quienes obran por curarla
de los daos que ocasiona,
la tecnologa moderna.

3
 AGRADECIMIENTOS

A Chipy, por poner pilas a todos.

Al Gerente del Taller de Mantenimiento Mecnico Bastidas,

quien nos facilit la informacin requerida para nuestra investigacin.

4
 RESUMEN

Se presenta el informe de caracterizacin fisicoqumica de suelo contaminado por Aceite

Lubricante Residual proveniente de un Taller de Mantenimiento de Maquinaria Pesada.
Asimismo se interpreta los resultados obtenidos destacndose aumento del Carbn, alto
contenido porcentual de arena, alto contenido de fsforo, y bajo Coeficiente de
intercambio inico.
Finalmente se manifiesta una propuesta de gestin de la disposicin final de los aceites
lubricantes residuales generados, para disminuir la contaminacin generada.

ABTRACT

This workshop is the report of the physicochemical characterization of soil contaminated

by waste Lubricant Oil from a Heavy Machinery Maintenance. Results obtained, are also
interpreted, highlighting the increase of Coal, high percentage sand content, high
phosphorus content, and low Ion exchange coefficient. Finally, a proposal is presented for
the management of the final disposal of the residual lubricating oils generated, in order to
reduce the pollution generated.

5
 INTRODUCCIN

Huancayo, ciudad incontrastable, orgullo del centro del Per crece econmica y
poblacionalmente a ritmo impresionante y con ello la demanda de muchos productos y
servicios como por ejemplo el transporte, sector que en la actualidad se ha convertido en
un problema muy serio si se tiene en cuenta el incremento del parque automotor el cual
ha llegado a un 4.7 % anual; causando desorden y caos en el trfico vehicular y peatonal.
El MINAM ha establecido Estndares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo DECRETO
SUPREMO N 002-2013-MINAM y DECRETO SUPREMO N 002-2014-MINAM con el fin
de regular el aspecto de contaminacin ocasionada por los lubricantes de motores
utilizados conocidos comnmente como aceites quemados los cuales contaminan los
suelos cuando son derramados sin reparo alguno, especialmente en los establecimientos
que brindan servicios de reparacin y mantenimiento; al respecto y marcando un hecho
histricamente negligente, ninguna autoridad se ha pronunciado para hacer cumplir la
ley, pese a ser un problema serio de contaminacin ambiental.
Los autores del presente se han permitido investigar en las respectivas Municipalidades
(Provincial de Huancayo, distritales de El Tambo, distrital de Chilca) la existencia de algn
estudio actualizado al respecto encontrndonos con la ingrata sorpresa de que no existe
ninguno y lo que es ms preocupante tampoco existe proyecto ni planificacin alguna;
este hecho nos ha motivado a dar el primer paso con la elaboracin del presente trabajo
el cual se inici obteniendo muestras de los referidos suelos en mecnicas del distrito de
El Tambo, sometindolas a anlisis y cuyos resultados nos han servido para realizar una
caracterizacin fisicoqumica y al mismo tiempo proponer un manual de manejo
adecuado de dichos residuos peligrosos.
La adicin de aceite en el mecanismo de un vehculo y el hecho que se torna negro
despus de un tiempo de uso es un fenmeno comn observado por todo propietario de
vehculo. El ciclo de vida de un aceite no es infinito, aun con la adicin de aditivos, por
esta razn el aceite pesado de motor se convierte en un desperdicio no deseado, y su
almacenamiento, disposicin o tratamiento, adquieren en la actualidad gran importancia
debido a la contaminacin ambiental que empieza a generarse.

6
ndice
CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................13

1.1. Caracterizacin del problema.........................................................................13

1.2. Formulacin del problema...............................................................................14

1.3. Objetivos de la investigacin..........................................................................14

1.3.1. Objetivo general........................................................................................14

1.3.2. Objetivos especficos...............................................................................15

1.4. Justificacin de la investigacin.....................................................................15

1.5. Limitacin de la investigacin (terica y metodolgica)..............................15

CAPITULO II. MARCO TERICO....................................................................................17

2.1. Antecedentes de la investigacin (a nivel internacional, nacional y local). 17

2.2. Bases tericas que fundamenta la investigacin..........................................19

2.2.1.- Componentes de un aceite Lubricante:.....................................................19

2.2.2.- Las propiedades de los aceites lubricantes..............................................26

2.2.3.- Clasificacin de los aceites lubricantes automotrices.............................29

2.2.4.- Degradacin de los Aceites Lubricantes...................................................30

2.2.5.- Contaminacin por el aceite lubricante automotriz usado.......................33

2.1. Bases conceptuales (definicin de trminos)................................................33

2.2. Variables e indicadores (contiene operacionalizacin de las variables de la

investigacin). (ver siguiente pgina).......................................................................37

CAPITULO III. METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN..............................................40

3.1. Tipo de investigacin.......................................................................................40

3.2. Nivel de investigacin......................................................................................40

3.3. Mtodos de investigacin................................................................................40

3.4. Diseo de investigacin..................................................................................41

3.5. Poblacin y muestra........................................................................................41

3.6. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos........................................41

3.7. Procedimientos de recoleccin de datos.......................................................42

3.8. Tcnicas de procesamiento y anlisis del resultado....................................44

7
CAPITULO IV. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN.................................................46

4.1. Caracterizacin fisicoqumica del suelo........................................................46

4.1.1. Presentacin de los resultados de Laboratorio......................................46

4.1.2. Reaccin pH..............................................................................................46

4.1.3. Conductividad Elctrica...........................................................................47

4.1.4. Carbonato de Calcio (%)...........................................................................48

4.1.5. Materia Orgnica.......................................................................................48

4.1.6. Fsforo.......................................................................................................49

4.1.7. Potasio.......................................................................................................49

4.1.8. Anlisis Mecnico.....................................................................................49

4.1.9. Clase Textural............................................................................................49

4.1.10. Capacidad de Intercambio Catinico C.I.C..........................................51

4.1.11. Porcentaje de saturacin de bases......................................................52

4.1.12. Saturacin por bases............................................................................52

4.1.13. Relacin Ca/Mg......................................................................................53

4.1.14. Relacin Mg/K........................................................................................53

4.1.15. Relacin Ca/K........................................................................................53

4.1.16. Relacin (Ca + Mg)/K.............................................................................54

4.1.17. Relacin K/C.I.C.....................................................................................54

4.2. Anlisis e interpretacin de los datos Discusin de resultados..................54

CAPITULO V APORTES DE LA INVESTIGACIN........................................................55

5.1. Propuesta de un plan de Gestin para el tratamiento correcto de los

aceites lubricantes automotrices usados en establecimientos de reparacin y
mantenimiento............................................................................................................ 55

5.1.1. Objetivos General.....................................................................................55

5.1.2.- Objetivos especficos..................................................................................55

5.1.3. Metas.......................................................................................................... 56

5.2.- Acciones a Realizar............................................................................................56

5.2.1. Convocatoria a dueos y trabajadores del referido sector:..................56

8
 5.2.2. Implantar un procedimiento estndar en el manejo del comnmente
llamado aceite quemado.....................................................................................56

BIBLIOGRAFA............................................................................................................... 59

9
NDICE DE TABLAS ESTADSTICAS
NDICE DE GRFICOS

10
 CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Caracterizacin del problema

El arrojo de aceite lubricante automotriz usado o residual al suelo en
establecimientos de mantenimiento y reparacin de maquinaria y vehculos
automotrices constituye un hecho alarmante de contaminacin en la ciudad de
Huancayo; an es ms, este hecho va tomado proporciones alarmantes ya que el
incremento anual del parque automotor est en un nivel muy alto, el ao 2012 era
de 31560 vehculos1 pas a 32010 el ao 2015 2, es decir un incremento
promedio de 150 unidades/ao, lo cual coincide con lo publicado por el diario
correo el 03 de octubre del 2015. Al mismo tiempo, esto eleva la demanda de
establecimientos que brindan este servicio y lgicamente el incremento de la
contaminacin de suelos por el deficiente manejo de residuos.
La presencia de aceites lubricantes automotrices usados en suelos puede
conducir a una grave contaminacin debido a que sus componentes como por
ejemplo los hidrocarburos los cuales no son biodegradables y actan formando
una delgada pelcula que hace impermeable a los suelos destruyendo el humus
vegetal, la flora y fauna del suelo y por lo tanto su fertilidad; adems contiene
metales pesados en forma de iones divalentes como el plomo, el cadmio que al
adherirse a las partculas negativas de coloides contenidos por el componente
arcilloso las hacen tambin impermeables impidiendo el flujo de oxgeno.
Tambin posee compuestos de cloro; es an ms, estos aceites contienen
pequeas concentraciones de los famosos PHAs (compuestos aromticos
policiclicos) cuyo contenido se incrementa al entrar en funcionamiento el motor
debido a reacciones qumicas catalizadas por metales, muchos de los PHAs son
de accin cancergena comprobada como por ejemplo el benzo-a- pireno que
produce el 18% de accin mutagnica segn la IARC (International Agency on
Research for cncer); el benzo-e- pireno el benzo-a-antraceno son tambin
cancergenos 3.

1 PIA.2013. Presupuesto Institucional de Apertura ao Fiscal Municipalidad Provincial de

Huancayo.
2 PIA 2016 Presupuesto Institucional de apertura ao fiscal Municipalidad Provincial de
Huancayo
3 Snchez Muos, Karina & Col. (200). - Contaminacin de Suelos Escuela De Bachilleres de
Baja California. Plantel Mexicali.
11
 Asimismo, estos aceites se extienden rpidamente a travs del suelo pudiendo
llegar a la profundidad y contaminar fuentes de agua subterrnea.
Por otro lado, los aceites lubricantes usados al ser arrojados a los suelos
producen una serie de compuestos qumicos por accin de la luz solar como por
ejemplo gases que contiene aldehdos y cetonas, anhdrido carbnico los que
producen bronquitis, asma por irritacin de las vas respiratorias de las personas
expuestas; tambin el cloro, NO2, H2S,antimonio, cromo, nquel, cadmio,
manganeso, cobre; los que actan tambin sobre el tejido respiratorio superior y
tejido pulmonar; compuestos aromticos como tolueno, benceno, pueden llegar a
provocar leucemias , otros hidrocarburos ms ligeros que se acumulan en la
sangre y podran llegar a producir parlisis 4.
En resumen, la contaminacin de suelos por el derrame de aceite lubricante
automotriz usado constituye uno de los problemas de contaminacin ms crticos
y sin embargo nuestras autoridades poco o nada hacen por hacer cumplir la
incipiente normativa existente al respecto como por ejemplo las Normas Tcnicas
Peruana NTP 900.052:2002 Manejo de Aceites usados, Normas Tcnicas
Peruana NTP 900.051:2001 Manejo de Aceites usados recoleccin y
almacenamiento.
Conscientes de la magnitud del problema, los autores del presente trabajo
deseamos conocer la magnitud de la referida contaminacin y como primer paso
realizaremos la caracterizacin fisicoqumica de dichos suelos.

1.2. Formulacin del problema

Cules son las caractersticas fisicoqumicas que presentan los suelos
contaminados por derrames de aceite automotriz usado en las mecnicas de
mantenimiento de la ciudad de Huancayo en el ao 2016?

1.3. Objetivos de la investigacin

1.3.1. Objetivo general
Fundamentar tericamente las causas por las que la presencia de aceites
lubricantes usado, alteran negativamente el equilibrio del suelo de un taller de
mantenimiento mecnico.

1.3.2. Objetivos especficos

4 Barrera, G. Luis y Velecela, R. Francisco - (2015). Diagnstico de la Contaminacin Ambiental

causada por aceites quemados provenientes del sector automotriz y planteamientos de soluciones
viables para el Gobierno Autnomo Descentralizado del Cantn Azogues. Tesis de Grado Previo a
la obtencin del Ttulo de Ingeniero mecnico Automotriz. Universidad Politcnica Salesiana.
Carrera de Ingeniera mecnica Automotriz. Cuenca Ecuador.
12
 Caracterizar la alteracin fisicoqumica del suelo, como consecuencia de la
contaminacin con aceites lubricantes.
Proponer mtodos de gestin de la disposicin adecuada de los aceites
lubricantes usados, para disminuir la contaminacin de los suelo.

1.4. Justificacin de la investigacin

La caracterizacin fisicoqumica de los referidos suelos reviste gran importancia
pues los valores obtenidos de los referidos parmetros evaluados nos permitirn
realizar una interpretacin parcial sobre el grado de contaminacin en que se
encuentran los mencionados suelos.
Por otro lado, el trabajo servir como antecedente y punto de partida para iniciar
trabajos de investigacin de mucha ms envergadura que nos permita encontrar
mtodos y tcnicas eficientes y de bajo costo que se adapten a nuestra realidad
en cuanto a remediacin de suelos se refiere.
Desde el punto de vista social nos servir tambin para concientizar al personal
de los mencionados establecimientos del alto riesgo que corre su salud al trabajar
en un medio contaminado con una serie de compuestos txicos de tal manera que
se logre un compromiso para optimizar el manejo adecuado de estos residuos

1.5. Limitacin de la investigacin (terica y metodolgica).

El presente trabajo se realizar en un mbito que abarca los suelos de los
establecimientos donde se brindan los servicios de mantenimiento mecnico de
maquinaria pesada y vehculos de transporte de la ciudad de Huancayo y sus
distritos metropolitanos. El periodo de realizacin del estudio se ha fijado es de un
mes.
El estudio pretende solamente determinar el grado de contaminacin que sufre
dichos suelos desde el punto de vista fisicoqumico; es decir, evaluar cmo influye
el derrame de aceite lubricante automotriz en la variacin del pH, conductividad
elctrica, contenido de materia orgnica, textura y contenido de fosforo disponible.

CAPITULO II.
MARCO TERICO

2.1. Antecedentes de la investigacin (a nivel internacional, nacional y local)

Los trabajos de investigacin realizados acerca de este tema son muy pocos, uno
de los ms destacados a nivel sudamericano es el que realiza en el 2015 en
Cuenca Ecuador: Barrera, G. Luis y Velecela, R. Francisco, Diagnstico de la
13
Contaminacin Ambiental causada por aceites quemados provenientes del sector
automotriz y planteamientos de soluciones viables para el Gobierno Autnomo
Descentralizado del Cantn Azogues. El referido trabajo Tesis realiza
primeramente un diagnstico del incremento del parque automotor de la ciudad
que en el 2011 fue de 4.79% pasando a 5.933 % en el 2014; tambin lo hace
sobre el manejo, almacenamiento, transporte y volmenes producidos de este
material mediante encuestas dirigidas a los dueos de establecimientos de
mantenimiento de maquinaria pesada y vehculos de transporte (mnibus,
automviles, camiones, camionetas etc.), con el fin de reducir la contaminacin
originada por este residuo en un 23%, mejorando as la calidad de vida de la
ciudad de Azogues, cita tambin fundamentos tericos definiendo, clasificando,
describiendo caractersticas y componentes de los aceites lubricantes; expone
detalladamente los daos producidos por el derrame de estos residuos, explicado
el grado de contaminacin y efectos que pueden causar sobre el suelo y lugares
de mayor contaminacin, seguidamente cita las alternativas de manejo correcto
como el reciclaje, tambin cita la normativa legal existente en el ecuador, y
finalmente elabora y plantea un plan de gestin integral para el tratamiento
correcto de los aceites usados del sector automotriz en la ciudad de Azogues.
Otro trabajo a cerca del tema, es el realizado por Enrquez, German a principios
del presente ao: Diagnstico del Impacto Ambiental causados por los aceites
automotrices usados en la ciudad de Pias, El Oro, Ecuador. El referido trabajo
realiza un diagnstico acerca del grado de contaminacin producidos por los TPH
(hidrocarburos totales de petrleo), lo hace tomando muestras de suelo y agua
para luego someterlas a pruebas de laboratorio con cuyos resultados realiza una
comparacin con la normativa existente llegando a la conclusin de que existe
una contaminacin de suelos por TPH ya que su contenido sobrepasa los
estndares establecidos, mientras que en muestra de agua estas estn dentro de
los rangos permitidos. El trabajo se inicia exponiendo el aspecto terico
definiendo y clasificando tipos de motores, aceites lubricantes y sus aditivos; su
clasificacin, funciones, caractersticas fsicas, qumicas y biodegradabilidad-
toxicidad, as como la contaminacin que producen despus de ser usados tanto
en el agua como en los suelos, as como las consecuencias para salud de los
trabajadores, Analiza brevemente la legislacin existente en el pas norteo para
luego analizar la situacin actual o establecer una lnea base estableciendo el
mbito y caractersticas geogrficas y poblacionales en el que se desarrolla la
investigacin as como describe los establecimientos en funcin del manejo de
este residuo. Por otra parte describe la parte experimental citando el proceso de

14
muestreo y anlisis, finalmente compara resultados y determina el grado de
contaminacin tanto de agua como de suelos.
En el mbito nacional tenemos lo siguiente:
La Ing. MG. Sonia Herrera Snchez en su investigacin "Proceso de Tratamiento
de Aceites Lubricantes Residuales y los residuos slidos generados" (2012), se
plantea el objetivo de determinar el tratamiento de los aceites lubricantes
residuales por el mtodo acido-arcilla y que cumpla con la NTP 900.053.2009 as
mismo obtener asfalto de las borras generada en el proceso de tratamiento. El
tratamiento de los aceites usados y las borras acidas generadas se realizaron en
las instalaciones de la empresa Oil virgen del Rosario del Yauca Ica. Como
resultado llega a obtener aceite base de acuerdo a la NTP 900.053.2009 a
excepcin del Plomo y Cromo 3,08 y 2,77 ppm, respectivamente cuyos resultados
estn por encima del establecido 2 ppm. Por lo que requiere aditivarlo para reducir
estos metales. Los aspectos ambientales significativos identificados fueron
consumo de energa, generacin de efluentes lquidos, emisiones de partculas,
emisiones gaseosas, generacin de residuos slidos, emisiones de sustancias
voltiles. Considerando las entradas y salidas de componentes se obtuvo un
rendimiento de 75%, se pudo caracterizar y obtener base asfltica de las borras
acidas. Del monitoreo ambiental de efluentes lquidos se encontr que el DQO no
cumple con los LMP, en cambio los parmetros de los monitoreos de emisiones
slidas y gases cumplen los estndares establecidos. Llegando a la conclusin
que se debe tener bajo control el proceso de tratamiento para prevenir la
contaminacin ambiental.

Por otra parte, un ejemplo empresarial de ayuda al medioambiente, gracias a la

buena disposicin de un elemento peligroso para el entorno como lo es el aceite
usado, resulta ser la empresa SILSA Compaa Industrial Lima S.A. Ellos efectan
un proceso de gestin sostenible de aceites usados, para ello actan en las reas
de colecta y Re-refino de aceites lubricantes usados, para producir como objetivo
un aceite lubricante base de alta calidad por su intrnseco alto ndice de
viscosidad, debido a que contiene la molcula pura de hidrocarburos lubricantes.
Han incluido la gestin de los "residuos slidos" como materia prima de su
produccin, siendo en este caso especfico el aceite usado en la industria, minera
y transporte. Esta experiencia, ganada en el adecuado manejo de los residuos
slidos, junto a una adecuada infraestructura y tecnologa hizo posible que al
otorgamiento de la Ley General de Residuos Slidos 27314, se convirtiera en una
"Empresa Prestadora de Residuos Slidos" as como una "Empresa

15
 Comercializadora de Residuos Slidos" con Resolucin Directoral de Planta de
Tratamiento.

2.2. Bases tericas que fundamenta la investigacin.

2.2.1.- Componentes de un aceite Lubricante:

2.2.1.1.- Los Aceites Base

Los aceites lubricantes resultan de la mezcla de una serie de compuestos

qumicos, entre los que se puede citar, en primer lugar un aceite base que le
brinda las caractersticas principales de lubricacin y est presente en un 70 a
90%, estos pueden ser de origen mineral los cuales estn formados de cadenas
lineales, hidrocarburos cclicos, aromticos y una pequea cantidad de
heterotomos (nitrgeno, azufre y oxgeno). Las bases tpicas generalmente
tienen un 15-30% en peso de aromticos, un 70-85% de mezcla de hidrocarburos
lineales y cclicos, y aproximadamente un 0.5-2% de especie con heterotomos
polares, de los cuales el azufre est presente en mayores concentraciones (1.2%
a 12000 ppm), distribuido en forma de sulfuros de alquilos, sulfuros cclicos y
tiofenos5 . Las bases se clasifican segn su origen en dos tipos: sintticos y
semisintticos. Las bases minerales son compuestas parafinicos y naftalenicos 6.
En segundo lugar se encuentran los llamados espesantes que pueden ser jabones
metlicos, bentonitas y poliureas, los bajones metlicos tienen en su
composicin al Aluminio, litio, sodio, calcio, complejo de litio, complejo de calcio,
etc. En tercer lugar tenemos llamados aditivos que pueden ser aplicados segn el
uso especfico del aceite lubricante, cuyas funciones se pueden apreciar en la
tabla N1. (Ver. Pgina 21)
Las bases minerales de aceites se obtienen mediante procesos de separacin que
mostramos en el grfico N1:

Grfico N1 Esquema de Obtencin de bases minerales para aceites lubricantes .

5 Cuaderno Firp s381-B (2000) Aditivos para motores a gasolina Mdulos de Enseanza de
fenmenos interfaciales. Laboratorios de Formulacin, Interfaces Reologa y procesos.
Universidad de Los Andes. Facultad de Ingeniera Qumica. Escuela de Ingeniera Qumica.
Mrida Venezuela Versin N2
6 Caria Group Co. BEG (2015). Boletn Informativo N 25. Noti-Beg. Pag.1 Disponible en www.
beglubricantes.com/files/NOTIBEG-2015 -3.pdf Consultado el 20 de noviembre del 2016.
16
Los procesos de separacin son tres; en primer lugar se da el proceso de
destilacin atmosfrica, el cual consiste en la refinacin del petrleo teniendo
como objetivo separar las fracciones menos pesadas por cortes, basndose en la
diferencia de volatilidad de los constituyentes del petrleo crudo. En segundo
lugar la destilacin al vaco donde el residuo del proceso anterior se destila a
presiones aproximadas de 10-80 mm.Hg de temperaturas entre los 280-350C
separndose: gas-oil pesado, aceites bsicos, lubricantes livianos, medianos y
pesados. Los residuos pueden ser utilizados como asfalto. Luego se realiza la
des-asfaltacin Los hidrocarburos parafnicos de elevado peso molecular son
separados del aceite en forma de cristales, a travs de la preparacin de una
mezcla aceite/solventes (MEK/Tolueno) enfriada a -20C y filtrada.
2.2.1.2.- Los Aditivos.
Los aditivos son sustancias que le transmiten a la base propiedades especficas
por lo que se usan compuestos qumicos que deben cumplir con las siguientes
caractersticas:
- Solubles en hidrocarburos, manteniendo la solubilidad en el rango de
temperatura al cual trabaja el lubricante. La solubilidad debe ser total y rpida.
- Insolubles y no reactivos en soluciones acuosas.
- Coloracin clara.
- Baja volatilidad.
- Inodoros.
- Estables durante la mezcla, almacenamiento y uso del lubricante. No deben
hidrolizarse ni descomponerse a elevadas temperaturas.
- Compatibles entre s, sin mostrar cambio de color o formacin de compuestos
insolubles.

17
 - Flexibles, lo cual implica que los aditivos puedan formar parte de un paquete sin
perder sus propiedades. - Activos a la temperatura requerida por el sistema.
Entre los aditivos podemos citar:
Los antioxidantes quienes retardan la degradacin de los aceites y que
qumicamente son en su mayora aminas, fenoles, ditiofosfatos, sulfuros, etc.
como:

Los anticorrosivos y antiherrubres.- Se supone que el ataque de los metales

de cojinetes se debe al ataque a los xidos del metal por parte de los cidos
producidos bien por la oxidacin de los aceites o por los productos de combustin 7
por esto los materiales anticorrosivos ms usados son sustancias neutralizantes
tales como detergentes - dispersantes bsicos, los ditiofosfatos de metal, las
olefinas y otros materiales como:

Antiespumantes.- El uso de antiespumantes es necesario ya que la presencia

de espumas disminuya la accin lubricante de los aceites y favoreciendo su
oxidacin, para esto se usa aditivos que qumicamente son siliconas las cuales
rompen la interfase lquido aire como por ejemplo polidimetilsiliconas ms
usadas en aceite de motor:

Polidimetilsiliconas

7 MALONE, B.W., "Use of Additive in Industrial Lubrications ", Annual Meeting of the American
Society of Lubrication Engineers, Cleveland (1999).
18
Detergentes.- En los lubricantes, los detergentes tienen la propiedad de
mantener en suspensin las partculas contaminantes, evitando as la formacin
de depsitos de compuestos tales como ,barnices, lacas, holln , lodo los cuales
son originados por la combustin completa o incompleta de los motores y por la
descomposicin oxidativa del aceite.
Los detergentes son sustancias anffilas, cuyos componentes son:
a) metales como Al, Zn, Ba, y Ca;
b) Un componente aninico: carboxilatos, fenatos, sulfonatos, y salicilicatos;
c) Un componente oleoflico que generalmente es una cadena lineal o ramificada
de grupos alqulicos. Algn compuesto ms representativos de los detergentes
son:

Grfico N2 Composicin de los detergentes

Dispersantes.- Estos compuestos cumplen una funcin similar a los detergentes

con la diferencia de que estos no contienen metales, y su funcin es controlar los
lodos, son compuestos polares cuyo grupo polar los cuales generalmente
contienen nitrgeno, oxgeno y fsforo estn unidos a una cadena de
hidrocarburos de alto peso molecular. Estos compuestos pueden ser de varias
familias:

- Copolmeros, que poseen una funcin ster carboxlica y uno o ms grupos

polares tales como aminas, amidas, hidroxilos, teres, epxidos, steres
fosforados, nitrilos.

19
 - Succinimidas sustituidas. Las cuales generalmente se obtienen por sntesis a
partir del anhidro polisobutanil succnico (PIBSA)8. Por la siguiente reaccin:

poli-Isobuteno

Poliisobutileno
Anhdrido malico = anhidro polisobutanil succnico
(PIBSA)

Y luego, a partir del PIBSA se sintetizan las succinamidas sustituidas:

- Amidas. Las reacciones de cidos grasos o steres con aminas poli

alquiladas sirven para sintetizar tanto las amidas como las poliamidas. Los
productos de este tipo son principalmente usados en motores de dos tiempos.
Otro tipo de dispersantes para lubricantes tales como los que contienen
fsforo tambin son usados para formular lubricantes, como por ejemplo:

Mejoradores de ndice de viscosidad o espesantes.- estos aditivos tienen la

propiedad especial de controlar y mantener la viscosidad con el cambio de
temperatura en merito a su estructura la cual es semejante a un ovillo la cual se
va extendiendo a medida que aumenta la temperatura como se muestra en el
grfico:

Grfico N3. Mecanismo de modificacin de viscosidad en el aceite.

8 RYER,J., ZIELINSKI, J., MILLER, H.N. and BROIS, S.J.(1997), "Oxazoline Derivatives as
Additives useful in Oleaginous Composition",U. S. P.,4049, 564, September 20.
20
Depresores del punto de fluidez.- Estos compuestos tienen la funcin de
retardar la cristalizacin de las parafinas contenidas en el aceite con una accin
de adsorcin sin interferir en la accin de los dems aditivos; qumicamente estos
compuestos son polimricos o no-polimricos tales como: los alquilnaftalenos, los
poli metacrilatos, los alquil fenoles y polisteres de estireno que son las
sustancias ms utilizadas como agentes depresores del punto de fluidez:

Grfico N4 Compuestos qumicos depresores de la fluidez

Emulsificantes.- estos compuestos qumicos permiten crear y mantener

dispersiones entre el agua y el aceite, el mecanismo con que actan consiste en
la emigracin de las molculas del emulsificante haca una interfase, formando
una capa de una sola molcula. Lo cual origina una disminucin drstica de la
tensin interfacial y la formacin de una emulsin con un contenido de energa
relativamente baja. Los compuestos qumicos usados son jabones de aceites
vegetales y animales, naftenatos y sulfonatos, sulfonatos de sodio, amidas con
cola lipoflica, amonio cuaternario en forma de sales, steres de poli alqulenos de
fenol, cidos grasos etoxilados, y sales de cidos grasos. Todos los emulsificantes
tienen dos caractersticas en comn los cuales tienen un peso molecular
relativamente alto y un grupo hidroflico y lipoflico.
La accin de todos estos compuestos qumicos se sintetizan en la siguiente tabla:

TABLA N1. ADITIVOS USADOS DEN LA INDUSTRIA DE LOS LUBRICANTES

Y SUS FUNCIONES

21
ADITIVOS FUNCIONES
Antioxidante Aumenta la vida del lubricante
Anticorrosivo Previene diferentes tipos de corrosin
Antidesgaste (AW) Reduce el desgaste bajo condiciones de
carga y temperaturas moderadas
Agente de extrema presin Acta como Antidesgaste bajo condiciones
altas de temperatura y cargas.
Detergente/dispersante Mantiene la limpieza del motor.
Antiespumante Minimiza la formacin de espumas.
Mejorados de ndice de Viscosidad Mejora las caractersticas temperatura
Viscosidad.
Depresor del punto de fluidez Mantiene la fluidez del aceite.
Modificador de friccin Disminuye el coeficiente de friccin.

Fuente: Elaboracin propia de los autores.

2.2.2.- Las propiedades de los aceites lubricantes

Como se ha podido apreciar la composicin de los aceites lubricantes
resulta ser una mezcla compleja de compuestos qumicos de especiales
caractersticas, los cuales los hacen poseedores de una serie de propiedades, las
cuales examinamos a continuacin en forma muy resumida:

Viscosidad.- desde el punto de viste molecular, la viscosidad se puede definir

como el resultado de las fuerzas intermoleculares de atraccin, las que se oponen
al deslizamiento entre porciones de materia. Desde el punto de vista prctico se
puede considerar como la resistencia a fluir que manifiesta un lquido; cabe
sealar que la viscosidad es una propiedad comn a los tres estados de la
materia.

La viscosidad se puede medir en diferentes unidades, esto depende del mtodo

de medicin:

TABLA N2. UNIDADES DE MEDICIN DE LA VISCOSIDAD

METODO UNIDAD
Viscosidad Absoluta Poises
Viscosidad Centistokes ( cSt)
Cinemtica
Viscosidad Saybolt Segundos Saybolt Universales (SUS)
Fuente: Organizacin Internacional para la estandarizacin
En la actualidad la organizacin Internacional para la estandarizacin ha
determinado que las unidades en que se exprese la viscosidad son los centistokes
a 40C.

Punto de escurrimiento.- Es la temperatura ms baja a la cual fluir un aceite.

Por definicin, el punto de escurrimiento es 3C mayor que la temperatura a la

22
 cual el aceite cesar totalmente de fluir; es decir, el punto de escurrimiento es
3C, arriba de la temperatura de congelacin del aceite9.

Gravedad y Densidad relativa.- Es el cociente entre la densidad del aceite y la

densidad del agua medida a 15. 60C, tomando como densidad del agua 0.99904
g/cm3 y sirve para identificar cierto tipo de lubricantes10.

Numero de Bases Totales (NBT 0 NB).- Es la capacidad de neutralizar la

alcalinidad de un aceite y se mide por la cantidad de cido clorhdrico que
neutraliza este componente en una muestra de 1 gr de aceite.(m)

Acidez Total (TAN).- Es la cantidad de cido expresado en equivalentes de

hidrxido de potasio que son necesarios para determinar las bases fuertes
contenidos en 1 gr de aceite lubricante, teniendo en cuenta que la acidez se forma
por ciertos procesos de oxidacin y degradacin de los aceites lubricantes.

Expansin Trmica.- Es una manera de medir el decrecimiento de la densidad

del aceite con el aumento de la temperatura

Punto de Inflamacin.- Es la temperatura ms baja a la cual los vapores sobre la

superficie de un aceite se encienden al contacto con una llama abierta.

Modulo Volumtrico.- este trmino describe el aumento de volumen de un aceite

como efecto del aumento de la presin y su importancia en eficiencia dinmica.

Color.- Existe una variedad de colores, esto atiende a lo establecido por las
normas, los que pueden varias desde oscuros a ligeramente oscuros y sus
valores varan ente 0.5 y 8.

ndice de viscosidad.- Es un ndice emprico que expresa el cambio de

viscosidad cinemtica con el cambio de temperatura siendo estos inversamente
proporcionales.

Volatilidad.- Es la propiedad que mide la tendencia de un aceite a evaporarse,

esta propiedad es indicada mediante dos ndices el flash point (el punto de
combustin) y el fire point (punto de fuego). Un aceite de alta volatilidad no es
deseable en un aceite ya que la volatilidad hace variar las propiedades lo cual
resulta indeseable.

Estabilidad.- Esta propiedad indica el envejecimiento del aceite es decir la

resistencia de reacciones con el oxgeno

9 Martnez F. (2011).- Tribologa Integral. Editorial Limusa Segunda Edicin Mxico.

10 Idem anterior.
23
Por el contrario tambin expresa la estabilidad trmica que es la ruptura qumica
por falta de oxgeno o agua.

Compatibilidad.- Propiedad que expresa la capacidad del aceite para mezclarse

con otros sin reaccionar con ellos, sin producir precipitados causando daos
irreparables en los motores.

Biodegradabilidad y Toxicidad.- Capacidad del aceite para degradarse hasta

elementos qumicos que lo conforman y en forma natural en el medio que se
encuentra. Este tipo de aceites prcticamente no son biodegradables.
La capacidad que tienen los aceites lubricantes de causar efectos perjudiciales en
un ser vivo al entrar en contacto con l. La toxicidad de los aceites lubricantes es
alto.

Contenido de Agua.- La presencia de agua en un aceite lubricante reduce las

propiedades lubricantes de este.

Corrosividad.- Propiedad que determina la capacidad del aceite para reaccionar

fcilmente con los metales ferrosos y no ferrosos acelerando su oxidacin.

Detergencia y Dispersin.- Ambas propiedades detectan la produccin de

compuestos insolubles debido a la oxidacin o corrosin de los aceites y a la
contaminacin de este con slidos extraos que por accidente pueden caer dentro
del mismo.

Formacin de espumas.- El funcionamiento de las mquinas producen una

mezcla del aceite lubricante con el aire formando burbujas muchas de las cuales
alcanzan una estabilidad produciendo efectos negativos como ocasionar flujo del
lubricante, iniciar la oxidacin. Disminuir la trasferencia de calor, obstruir el flujo
del lubricante.

2.2.3.- Clasificacin de los aceites lubricantes automotrices.

Los aceites lubricantes se clasifican de acuerdo a los criterios establecidos por
dos entidades:

2.2.3.1.- Clasificacin segn la Sociedad de ingenieros Automotrices (SAE)

Esta entidad los clasifica de acuerdo a la viscosidad que poseen y son de dos
clases, los aceites monogrados y multigrados.
- Aceites monogrado .- A este tipo de aceites se les asigno 5 centi-estokes
(Cst) como viscosidad de verano, medidos a 100C y su caracterstica
principal es que su viscosidad cambia con la temperatura en forma
inversamente proporcional, existen varios aceites de este tipo como :
SAE-20 : Para motores que trabajan en lugares templados o temperaturas
menores a 0C.
24
 SAE-30 : Se emplean en motores que trabajan en climas clidos.
SAE-40: Empleados en motores cuyo trabajo es pesado y actual en climas
clidos como en verano.
SAE- 50: empleados en motores disel o motores a gasolina cuyo trabajo es
a altas temperaturas.
- Aceites multigrados.- A este tipo de aceites se les asigno 6 grados de
viscosidad en invierno o a bajas temperaturas, se les asigna tambin dos
nmeros colocando entre ellos la letra W letra inicial de Winter ( invierno ),
ejemplo SAE 15W40, es decir :
15 = graduacin de invierno, 40 = graduacin de verano. Este tipo de aceites
ofrecen una serie de ventajas, como: facilitan el arranque en fra evitando el
desgaste, mantienen la viscosidad estable a diferentes temperaturas de
operacin, llegan ms rpidamente a las diferentes piezas debido a su baja
viscosidad en frio, ahorran combustible y aceite.
De este tipo de aceites existen varios:
SAE 5W-50 : Se emplean en veranos calurosos e inviernos no muy fros.
SAE 15W-40 : Se emplea en climas templados, veranos clidos o inviernos con
frio de intensidad regular.
SAE 20-50 : se emplea en climas extremos, con cambios bruscos del frio al calor.

2.2.3.2. Clasificacin de la Organizacin Internacional para la

estandarizacin (ISO)
Esta organizacin clasifica los aceites lubricantes segn tres criterios:
- Segn la viscosidad que poseen estos, medidos en cSt a 40C
- nicamente relaciona la viscosidad del aceite ms no su calidad.
- El grado ISO aparece al final del nombre del aceite, cualquiera que sea su
marca 11.

2.2.4.- Degradacin de los Aceites Lubricantes.

Se entiende como degradacin de los aceites lubricantes el hecho de que estos
pierdan sus caractersticas lo cual los hacen no aptos para cumplir con las
funciones para las cuales fueron diseados o creados, es decir una aceite
degradados es aquel que lubrica, no limpia, no refrigera, no sella 12.

11 Viteri L % Jaramillo L., (2011).-Anlisis de la Degradacin de aceites lubricantes y propuesta de

planes de mejora para el mantenimiento del equipo pesado del Ilustre del cantn Archidona
Riobamba. Escuela Superior Politcnica de Chimborazo.
12 Idem anterior.
25
 Grfico N5. Problema de los motores y los aceites lubricantes.

Combustibl Aire
e

Nitrgeno
Combustin Combustin Azufre Aditivos + Oxigeno
completa Incompleta

Agua Materia Precursores cidos Azufre cidos NOx

Fuente: Viteri L %carbon de depsitos
Jaramillo L., (2011).-Anlisis de la Degradacin de aceites lubricantes y
osa
propuesta de planes de mejora para el mantenimiento del equipo pesado del Ilustre del
Barros
cantn Archidona Riobamba. Escuela
Barnices y Superior Politcnica de Chimborazo.
carbn
Corrosin y Contaminacin
desgaste
La degradacin de un aceite se lleva a cabo desde el momento en que este es
abierto, este empieza a tener contacto con el oxgeno del aire y es cuando
empieza la oxidacin de muchos de sus componentes, ms tarde cuando este
acta en el interior de los motores ocurre la combustin que de acuerdo a
circunstancias especficas puede ser una combustin completa o una combustin
incompleta.
La combustin incompleta es la ms perjudicial ya que como productos arroja
mayor proporcin de barnices y carbn consecuencia de lo cual la funcin de
limpiar quedar nula y por el contrario este ensuciar an ms el aceite lubricante
degradndose a mayor velocidad. En el siguiente grfico se ilustra la degradacin
del aceite en funcin de una combustin completa o incompleta.
Otro factor que influye en la degradacin de los aceites lubricantes es el estado de
mantenimiento en que se encuentran los motores de lo cual depende el desgaste
del aceite.
Por otro lado, en el momento en que se realiza el cambio de aceite no todo el
usado es retirado, mezclndose en pequeas proporciones con el aceite nuevo
dndose inicio nuevamente a la degradacin; es momento en que ste ltimo
cumpla con sus funciones y los aditivos dispersantes y detergentes empiecen a
limpiar el holln, y neutralizar los cidos formados por la humedad durante la
combustin, pero esta limpieza no es total ya que una vez que empieza el periodo
de limpieza ste reduce su eficiencia por el residuo ya usado, en consecuencia
se tiene partculas metlicas, la degradacin es ms veloz que si se tuviera solo
barnices y lodo, los aceites usados disminuyen su vida til; otro motivo por el
cual los aditivos detergentes y dispersantes no cumplen a cabalidad su funcin es
que los fabricantes por rebajar costos disminuyen la presencia de estos en el
aceite lubricante haciendo que estos sean de baja calidad, as mismo un
26
combustible de mala calidad hace que la combustin sea incompleta produciendo
un mayor desgaste del motor y una degradacin ms veloz ocurre a menudo, por
otra parte la combustin incompleta hace que sta no alcance mnimamente los
80C temperatura a la cual debe funcionar el motor lo cual ocasionar mayor
desgaste en el interior del motor afectando el aceite lubricante. En consecuencia
el aceite ya usado alcanza concentraciones elevadas de metales pesados como
plomo, cadmio, cromo, arsnico y cinc; tambin se encuentran en el aceite usado
(quemado) concentraciones considerables de compuestos clorados como
tricloroetano, tricloroetileno, percloroetileno, provenientes de la refinacin del
petrleo del cual provienen los combustibles tradicionales y de la reaccin del
aceite con compuesto halogenados de sus aditivos ; otros contaminantes son el
azufre, holln, el agua y los sedimentos. La siguiente tabla nos muestra las
concentraciones de metales pesados, compuestos clorados y PCB:

TABLA N3. CONCENTRACION DE CONTAMINANTES DE UN ACEITE LUBRICANTE

AUTOMOTRIZ USADO
CONTAMINANT MOTOR A MOTOR ACEITE DE
E GASOLIN A PROCEDENCIA
A DISEL INDUSTRIAL
ppm ppm ppm

Cadmio 1.7 1.1 6.1

Cromo 9.7 2.0 36.8
Plomo 2.2 29 217.7
Zinc 951 332.0 373.3
Cloro Total 3600.00 3600.0 6100.00
PCBs 20.7 20.7 957.2

Fuente: Tomado de: Trujillo J & Valarezo a. (2009).- Levantamiento del catastro de
generadores, diseo de un plan de recoleccin y alternativas para disposicin de aceites
usados en el Cantn Rumiahui provincia de Pichincha. Tesis de Ingeniera Civil y
Ambiental. Escuela Politcnica nacional del Ecuador

2.2.5.- Contaminacin por el aceite lubricante automotriz usado

Como ya se dijo anteriormente el aceite lubricante automotriz usado es
considerado potencialmente peligroso no solo por los metales pesado y
compuesto qumicos como los VoCs que contiene sino tambin por su facilidad de
esparcirse en grandes reas de suelos y agua formando una delgada capa que no
permite la disolucin de oxgeno en masas de agua, bloque la luz solar impidiendo

27
 las reaccin de fotosntesis que tan beneficioso resulta para la vida del ser
humano, animales y plantas13.
Por otra parte los aceites lubricantes automotrices usados derramados en
suelos pueden filtrarse a travs de este, contaminando fuentes de agua
subterrnea y tambin por arrastre de las lluvias fuentes de aguas superficiales.

2.2.5.1.- Efectos en el suelo:

Los aceites lubricantes automotrices usados al ser derramados ya sea
voluntariamente o por accidente en suelos originan la infertilidad de estos por su
contenido de hidrocarburos los cuales matan las poblaciones bacterianas
encargadas de realizar los procesos de fijacin de nutrientes en la planta.

2.1. Bases conceptuales (definicin de trminos).

Gravedad y densidad relativa

La gravedad es una propiedad que usualmente se usa para identificar un cierto
tipo de lubricante; es decir es la densidad de un aceite a 15.60 C y se calcula
mediante la densidad del agua 0.99904 g/cm3. (Martnez Prez, 2011)

Nmero de bases totales (TBN o BN)

El TBN o BN es la cantidad de cido clorhdrico (HCl) en mg necesaria para
neutralizar los componentes alcalinos de una muestra de 1 gr. de aceite. Se utiliza
en aceites de motor. (Americano, s/n)
Es decir, es el encargado de medir la cantidad de reserva anticida del lubricante
disponible para neutralizar los cidos que se forman por la combustin. (Martnez
Prez, 2011)

Acidez total (TAN)

El TAN es la cantidad de cido expresado en trminos del nmero equivalente de
miligramos de hidrxido de potasio (KOH) que es necesario para titular las bases
fuertes presentes en un gramo de aceite. (Americano, s/n)
La acidez total, se origina debido a la presencia de aditivos o compuestos cidos
que se forman durante ciertos procesos de oxidacin y degradacin. Entonces

13 Trujillo J & Valarezo a. (2009).- Levantamiento del catastro de generadores, diseo de un plan
de recoleccin y alternativas para disposicin de aceites usados en el Cantn Rumiahui
provincia de Pichincha. Tesis de Ingeniera Civil y Ambiental. Escuela Politcnica nacional del
Ecuador
28
tiene como efecto la oxidacin y la degradacin con un aumento considerable a
formar depsitos de barnices y lacas. (Martnez Prez, 2011)

Expansin trmica
En esta propiedad la densidad del aceite decrece de forma lineal con el aumento
de temperatura en un cierto rango.

Punto de inflamacin
El Punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual
desprende vapores inflamables que se encienden en presencia de una llama o de
un punto incandescente. Este punto debe ser lo ms alto posible para evitar que el
aceite se incendie al estar en contacto con zonas del motor a altas temperaturas.
(Perez Galera, s/n)
Esta propiedad tiene como funcin definir las propiedades de flamabilidad y la
volatilidad a temperaturas elevadas. (Martnez Prez, 2011)

Mdulo volumtrico
Es el incremento de la densidad del aceite debido a la presin y al cambio en
volumen; es decir es la resistencia que tiene el aceite a la compresin y su
importancia en la eficiencia dinmica del mismo.

Viscosidad
Es el grado de resistencia que posee un lquido a fluir, expresa la capacidad de un
lubricante para separar superficies que se encuentran en contacto de forma
dinmica o cinemtica.
La viscosidad de los aceites depende de la temperatura y el rango de variacin
depende del nivel de viscosidad desde 0.5%/C para 1 mm2/s. (Martnez Prez,
2011)
Un aceite con una viscosidad alta (espeso), forma una pelcula de lubricante que
es capaz de soportar grandes cargas sin ser desplazada impidiendo el contacto
directo de las piezas. (Perez Galera, s/n)

Color
Existe una variedad de colores dependiendo de cada norma, estos pueden ser
desde oscuros hasta ligeros y varan entre 0.5 y 8. (Martnez Prez, 2011)

ndice de viscosidad
29
El ndice de viscosidad es el nmero emprico, sin unidades, que indica el efecto
de un cambio de temperatura en la viscosidad cinemtica de un aceite.
(Americano, s/n)
Es un valor que indica la variacin de la viscosidad respecto de la temperatura. La
viscosidad y la temperatura del lubricante son inversamente proporcionales.
Al elevar la temperatura disminuye la viscosidad y el aceite se hace ms fluido.
Al bajar la temperatura aumenta la viscosidad y el aceite se hace ms espeso.
(Perez Galera, s/n)

Volatilidad
Esta propiedad se caracteriza por su tendencia a evaporarse, por tal razn debe
existir cierta precaucin al consumir lubricantes de elevadas temperaturas. Esta
propiedad se indica mediante el flash point (punto de combustin) y fire point
(punto de fuego). (Martnez Prez, 2011)
Una volatilidad demasiado alta implica una alta evaporacin y con ello una
variacin de las propiedades fsicas a lo largo de la vida del aceite, lo que es
indeseable. (Sanz Tejedor)

Estabilidad
La estabilidad es una propiedad que se define por sus trminos de oxidacin y
caractersticas trmicas.
La estabilidad de oxidacin consiste en una resistencia a la reaccin con oxgeno,
que comnmente se conoce como envejecimiento del lubricante.
La estabilidad trmica al contrario se define como la ruptura qumica por ausencia
de oxigeno o agua; causando de esta manera un lubricante gomoso. (Martnez
Prez, 2011)

Compatibilidad
La compatibilidad es la capacidad de un lubricante para mezclarse con otros, as
como con los elementos del sistema sin reaccionar con ellos y provocar
problemas, tales como precipitados o prdida de prestaciones del lubricante. Si el
uso de lubricantes incompatibles no se evita, surgirn estos problemas y pueden
causarse daos irreparables en el sistema.
Es una propiedad de gran importancia debido a que un buen lubricante debe ser
compatible y miscible con todo material que entre en contacto. (Martnez Prez,
2011)
30
 Biodegradabilidad y toxicidad
Estas dos propiedades del lubricante comparten caractersticas similares.
La biodegradabilidad es una propiedad que influye demasiado en lo ambiental, ya
que se involucra con los suministros de agua y el ambiente en general.
La toxicidad por otra parte es un problema y por tal motivo esta debe permanecer
en un continuo seguimiento y atencin. (Martnez Prez, 2011)

Contenido de agua
La presencia de agua en un lubricante se prescribe mediante un tipo de
destilacin de un solvente voltil no miscible en agua. Es importante aclarar que la
presencia de agua reduce las propiedades del lubricante. (Martnez Prez, 2011)

Corrosividad
Esta propiedad del lubricante reacciona fcilmente con metales ferrosos y no
ferrosos, acelerando as la oxidacin catalticamente.
La corrosividad de reduce mediante aditivos y se controla por la deteccin de
productos de oxidacin y corrosin. (Martnez Prez, 2011)

Detergencia y dispersin
La detergencia tanto como la dispersin valan la detencin de productos
insolubles en el aceite, dichos insolubles son el producto de la oxidacin,
corrosin o materiales que caen en el lubricante. (Martnez Prez, 2011)

Formacin de espuma
Esta propiedad es de gran importancia debido a que los elementos de mquina
mezclan el aire dentro de los lubricantes. Las burbujas que son estables pueden:
Ocasionar fuga de lubricante.
Disminuir la transferencia de calor.
Apresurar la oxidacin.
Obstruir el flujo de lubricante.

2.2. Variables e indicadores (contiene operacionalizacin de las variables de la

investigacin). (ver siguiente pgina)

31
32
 DEFINICIN DEFINICIN
VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES INDICES ESCALA
CONCEPTUAL OPERACIONAL

Volumen de Aceite Estadstica mensual de servicios

Gal
Los aceites usados residual generado para cambio de aceite.
son uno de los
residuos
contaminantes ms Clculo aproximado Volumen vertido al Suelo Gal
Presencia de aceites
abundantes que se del volumen de
lubricantes residuales
generan Aceites Lubricantes
(V.I) Destino final del
actualmente, debido Residuales generados
a la frecuencia de Aceite Residual. Volumen vertido al desage Gal
cambio en cada
vehculo motorizado Volumen entregado para
Gal
combustin
Fuertemente cido
Moderamente cido
Ligeramente cido
Medida de Potencimetro de la Clasificaci Neutro
pH
suspensin acuosa del suelo n del Suelo Ligeramente alcalino
El suelo es una
Moderamente alcalino
mezcla de materiales
Fuertemente alcalino
slidos, lquidos
(agua) y gaseosos Se utilizar el manual
(aire), cuya de tcnica de Muy Ligeram Salino
Alteracin de las Conductividad Liger. Salino
adecuada relacin muestreo de suelos Salinidad del Suelo dS/m
caractersticas Elctrica Moderam. Salino
entre sus para obtener una
fisicoqumicas del Fuertemen. Salino
componentes muestra
suelo de un taller de CaCO3 % Contenido calcreo total %
determina la representativa que
mantenimiento Bajo <2.0%
capacidad de nos permita obtener Porcentaje Materia Oxidacin del Carbono orgnico
mecnico (V.D.) % Medio 2-4%
mantener viva la las caractersticas Orgnica presente en la muestra
biota por la fisicoqumicas del Alto >4%
disponibilidad de suelo invstigado. Fsforo ppm P ppm P
suficientes Potasio ppm K Ppm K
nutrientes. Porcentaje Arena
Anlisis Mecnico Porcentaje Limo %
Porcentaje Arcilla
Clase textural Categora
Capacidad de Intercambio
CIC
Catinico

33
34
 CAPITULO III.
METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

3.1. Tipo de investigacin

Por el tipo de la investigacin el presente estudio rene las condiciones
metodolgicas de una investigacin de tipo exploratorio descriptivo, en razn
porque se ha realizado procedimientos para la caracterizacin del tipo de suelo
contaminado por hidrocarburos (aceites residuales mineralizados) a fin de conocer

3.2. Nivel de investigacin

El nivel de investigacin ser Perceptual, porque esta investigacin es
considerada como el primer acercamiento cientfico a un problema; Debido que la
ciudad de Huancayo y podra asegurar en el Per an no ha sido suficientemente
estudiado los aceites residuales minerales de las industrias en este caso de los
talleres de reparacin y mantenimiento de equipos pesados y automviles y las
condiciones existentes aun no son determinantes.

3.3. Mtodos de investigacin

Los principales mtodos que se utilizaron en la investigacin fueron: Anlisis;
porque se refiere en cmo, dnde y quien recolecto la informacin y saco las
muestras para su posterior anlisis en un laboratorio certificado. Lo cual implica
revisar informacin, identificar vnculos y temas comunes para luego realizar una
sntesis de los resultados obtenidos del suelo contaminado por aceites residuales
metlicos y tambin organizando los resultados para relacionarlos en el trabajo de
investigacin de suelos contaminados por hidrocarburos.
Se trabaj tambin con el mtodo deductivo porque se demostr de lo general a lo
especifico quiere decir que todos los talleres visitados se poda observar el suelo
contaminado con aceite residual y se pudo comprobar en el muestreo que la
profundidad del aceite que est contaminando el suelo llega a pasar los 0.30
metros debido a que no cuentan con un manejo adecuado de sus residuos y
tambin realizan el trabajo en terreno no protegido y esto implica una
contaminacin del suelo, agua y tambin aire.
De la misma forma se realiz la descripcin de la forma como estos talleres
mecnicos trabajan sin ningn control y cuidado con el medio ambiente y la
contaminacin que esto se da en nuestra ciudad.

3.4. Diseo de investigacin

Para el diseo de la investigacin se utilizara el diseo por objetivos y
conclusiones.

3.5. Poblacin y muestra

35
 La poblacin motivo de esta investigacin est conformada por un total de 1358
talleres mecnicos de reparacin de automviles y equipos pesados y servicios de
planchado y pintura segn informa el rea de licencias de funcionamiento de la
municipalidad distrital de El Tambo. En esta ocasin los investigadores han
seleccionado por la naturaleza de su actividad y por el inters de esta en conocer
el grado de responsabilidad que tienen en el uso y manejo de aceites residuales
metlicos y por la facilidad prestada por su representante.
La muestra utilizada fue un taller de reparacin y mantenimiento de equipos
pesados como retroexcavadoras, cargador frontal, cama baja entre otros; de
propiedad del seor Juan Bastidas Ubaldo que es mecnico de equipos pesados
y cuenta con un establecimiento propio que posee un rea de 500 m 2 donde
funciona por 30 aos el taller materia de estudio.

3.6. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

Las tcnicas que se utilizaron para la recoleccin de datos son:
Estndares de calidad ambiental (ECA) para suelos
Gua para muestreo de suelos del MINAM

Para la recoleccin de la muestra de suelo contaminado con aceite residual se

tuvo un rea para recoger muestra de 500 m2 de forma regular cuadrado y por ello
se realizaron 5 excavaciones de calicatas de 0.30 metros aproximadamente; as
como lo refiere el manual de la ECA.

3.7. Procedimientos de recoleccin de datos

El procedimiento para la recoleccin de datos tiene por objetivo obtener muestras
representativas de suelo para determinar el rea y volumen (la distribucin
horizontal y vertical) del suelo contaminado en las reas de inters determinadas

36
a travs de la fase de identificacin, para ello se utilizaron guantes, palas, picos,
barretas, badilejos, balde y bolsas de polietileno.

Fotos 01. Muestreo en el Taller de Mantenimiento Mecnico.

Primer Punto 1 de muestra

Segundo punto de muestra

Tercer punto de muestra

37
Cuarto punto de muestra

Punto central de muestra.

Derrame alcantarilla Foto

El taller de estudio se encuentra ubicado en el Jr. Grau 2130, lleva funcionando 30

aos y siempre se ha dedicado al mantenimiento y reparacin de equipos

38
 pesados, El dueo menciona que el compr un rea de 1000 m2, a la urbanizacin
Pacheco, siendo el dueo el seor Ral Pacheco, ste terreno serva como rea
de cultivo de maz, pero cuando ya lo urbanizaron y lotizaron dejaron de ser
terrenos de cultivo siendo desde ese momento un taller mecnico.

3.8. Tcnicas de procesamiento y anlisis del resultado.

Las tcnicas para el procesamiento de las muestras indican un protocolo a seguir

debido a que el muestreo es una etapa muy crtica del proceso de anlisis debido
a que los errores que se cometen en esta etapa pueden comprometer seriamente
los resultados obtenidos posteriormente mediante mtodos analticos sofisticados.
A menudo las muestras de suelo no son homogneos, por lo tanto, el tamao de
la muestra debe escogerse cuidadosamente a fin de obtener una muestra
representativa. Por tal motivo el laboratorio que iba a realizar los ensayos ya
cuenta con una serie de requisitos para la muestras.
Se deben tomar precauciones para evitar la contaminacin durante el muestreo.
El material complementario al muestreo (como por ejemplo, badilejos, cucharas,
etc.) deber ser de material inerte como polietileno, titanio, etc.; que en esta
oportunidad se hiso un revisin de los
Con el fin de obtener resultados precisos y exactos, se debe controlar
cuidadosamente las siguientes etapas durante el anlisis:
Recoleccin de la muestra
Pre tratamiento de la muestra
Secado de la muestra
Tamizaje de la muestra a malla 200
Pesado de la muestra 1 kg.
Llenado a la bolsa de polietileno de marca Ziploc.
Rotulado de la muestra con los datos y cdigos correspondientes.
Envo de la muestra al laboratorio.

Tabla. Datos rellenados en la etiqueta de identificacin

Identificacin de la Muestra
Nombre MASDERI
Fecha de Muestreo 27 de octubre de 2016
Lugar Av. Progreso
N de Lote 1
Distrito El Tambo
Provincia Huancayo
Regin Junn
Area 1000 m2
Tipo de Anlisis Anlisis de suelos
Cultivo Anterior Sembros de maz
Situacin actual del terreno Suelo de uso industrial
Problemas Derrame aceite lubricantes

39
Las reglas bsicas establecidas para el anlisis de resultados para suelos
contaminados deben ser seguidas para el procedimiento completo de anlisis. La
muestra del suelo contaminado se envi al laboratorio de la Universidad Agraria
La Molina, ya que ste laboratorio se encuentra acreditado, el anlisis solicitado
en la etiqueta de envo fue caracterizacin fisicoqumica del suelo.

40
 CAPITULO IV.
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN

4.1. Caracterizacin fisicoqumica del suelo

4.1.1. Presentacin de los resultados de Laboratorio

La muestra fue analizada el 22 de noviembre de 2016 en el Laboratorio de Suelos

de la Universidad La Molina. Se solicit una caracterizacin fisicoqumica.

4.1.2. Reaccin pH
Reaccin pH Clasificacin del Suelo pH
8.08 Fuertemente cido < 5.5
Moderadamente cido 5.6 6.0
Ligeramente cido 6.1 6.5
Neutro 7.0
Ligeramente alcalino 7.1 7.8
Moderadamente alcalino 7.9 8.4
Fuertemente alcalino > 8.5

El pH es un factor qumico importante que influye en la recuperacin de suelos

contaminados por hidrocarburos, ya que determina el grado de adsorcin de iones
por las partculas del suelo, afectando as su solubilidad, movilidad, disponibilidad
y sus formas (Volke, T., y Velasco, J., 2002).
El pH afecta las poblaciones microbianas, por la biodisponibilidad de fuentes de
carbono y energa. A pH extremadamente alcalinos o extremadamente cidos la
biodegradacin se hace lenta. Sin embargo, para mantener una mejor capacidad
degradante, por periodos de tiempo prolongados, el pH debe ser neutro, entre
7.47.8, evitando al mximo las fluctuaciones. El pH tambin tiene efecto en la
disponibilidad de nutrientes, debido a que afecta la solubilidad y estado de los
compuestos. La solubilidad del fsforo se maximiza a pH de 6.5, mientras que el
plomo se encuentra menos soluble a pH de 7 a 8. En general para minimizar el
transporte de metales se recomienda un pH mayor a 6
41
Disminucin del pH, debido a la acumulacin del carbono orgnico y generacin
de cidos orgnicos.
Suelo contaminado + Hidrocarburos, cidosflvicos-->

4.1.3. Conductividad Elctrica

Salinidad Clasificacin del suelo CE [dS/m]

0.49 Muy ligeramente salino <2
Ligeramente salino 24
Moderadamente salino 48
Fuertemente salino >8

4.1.4. Carbonato de Calcio (%)

CaCO3 Clasificacin
0.20 Suelo bajo contenido < a 5%

El contenido de Carbonato de Calcio est relacionado al pH que tendr el medio.

Un suelo con abundante carbonato tendr un pH alcalino, mientras que el bajo
contenido en carbonatos est relacionado a un pH cido.

42
 4.1.5. Materia Orgnica
Materia Orgnica Clasificacin
9.91% Bajo < 2.0% Medio 2 4% Alto > 4%

La materia orgnica es uno de los parmetros con variaciones importantes (figura4) la

cual aumenta en forma proporcional a la concentracin de hidrocarburos gasolina y
combustleo tambin puede apreciarse, que el disel es el hidrocarburo que causa un
mayor aumento, disparndose a partir de concentraciones de 30000mg kg-1.

4.1.6. Fsforo
Fsforo disponible Clasificacin ppm P
17.9 Bajo < 7.0
Medio 7.0 14.0
Alto > 14.0

El fsforo (P) interviene en la formacin de compuestos energticos dentro de las clulas

y es requerido para la sntesis de cidos nuclicos y fosfolpidos en los procesos de
reproduccin y degradacin (Gmez, S., et al, 2008).

4.1.7. Potasio
Potasio disponible Clasificacin ppm K
203 Bajo < 100
Medio 100 240
Alto > 240

43
El Potasio (K) es requerido por una gran cantidad de microorganismos para
catalizar diferentes reacciones bacterianas, interviene en procesos qumicos
dentro
de las clulas y contribuye a mantener el agua en las clulas (Ros, R., 2005).

4.1.8. Anlisis Mecnico

Arena % Limo % Arcilla %
77 12 11

4.1.9. Clase Textural

Clase textural
Franco Arenoso (77%Arena, 12%Limo, 11%Arcilla)

Las partculas de arcilla disminuyen, y los valores de arenas aumentan

marcadamente. La textura se ve modificada debido a la adsorcin del aceite
lubricante derramado las partculas del suelo.

44
45
4.1.10. Capacidad de Intercambio Catinico C.I.C.

CIC Cmol k-1 =meq/100g Nivel Valoracin

9.92 0 10 Muy bajo Suelo muy pobre
10 20 Bajo Suelo pobre
20 35 Medio Suelo medio
35 45 Medio alto Suelo rico
Mayor que 45 Alto Suelo muy rico

La capacidad de Intercambio Inico, indica el valor de la capacidad de retencin

de cationes intercambiables por unidad de peso del suelo. (cmoles+/kg de suelo)
Una variacin irregular en los valores de capacidad de intercambio catinico, ya
que aumentan y disminuyen independientemente de la concentracin y tipo de
hidrocarburo, por lo que la tendencia es indefinida. Los cambios ms notables
corresponden al suelo contaminado con gasolina, conservndose aun as con alta
capacidad de intercambio catinico (Aguilar et al., 1987)
El valor est relacionado con el efecto de adsorcin de los hidrocarburos, en la
superficie de las partculas minerales de suelo, interfiriendo en los sitios de
intercambio de cationes.
No hay diferencia significativa entre el parmetro capacidad de intercambio
catinico contra los factores concentracin y tipo de hidrocarburo.

46
4.1.11. Porcentaje de saturacin de bases
Porcentaje Saturacin de Bases
Ca+2 Mg+2 K+ Na+ Al+3 H+
% Normal 65 75% 15 20% 4 7% 0 5% 0 0% 0 5%
Meq/100 7.92 1.32 0.44 0.25 0 0
g
%Analito 79.8% 13.3% 4.4% 2.5% 0% 0%

El porcentaje de saturacin de bases del analito, tiene porcentajes altos. La

saturacin de bases se relaciona positivamente con el pH del suelo debido a que
un valor de saturacin de bases alta indicara que los sitios de intercambio de una
partcula de suelo estn dominadas por iones no cidos.
pH <3 4 5 6 7>
%Sat. <10% 10% 30% 80% 98%

La saturacin de bases proporciona informacin til de la acidez, y en el caso de

suelos agrcolas, la disponibilidad de nutrientes y la fertilidad de los suelos en
general (en nuestro caso el suelo est contaminado). Tambin permite determinar
la capacidad del suelo para actuar como un amortiguador frente a la acumulacin
de cido y el potencial de lixiviacin de minerales a partir de la tierra.
Cuanto mayor es el porcentaje de saturacin de bases (V), la cantidad de iones h+
en el coloide de cambio es menor, lo que implica una menor concentracin de los
mismos en la disolucin del suelo.

4.1.12. Saturacin por bases

% Saturacin de bases
100%

Se refiere a la suma de los cationes principales (calcio, magnesio, sodio y potasio)

respecto de la capacidad de intercambio catinico. Es decir se resta 100% a la
suma mencionada. En ste caso el reporte indic 100% de saturacin de bases, lo
que nos indica y se confirma que no hay hidrogeniones (H +) libres. El alto
porcentaje de saturacin indica en teora la alta posibilidad de retener cationes.

47
4.1.13. Relacin Ca/Mg
Valor Medido Relacin Ca/Mg Valoracin
Ca/Mg = 7.92/1.32=6 <1 Deficiencia de calcio
Entre 1 y 2 Bajo nivel Ca /Mg
Entre 3 y 5 Ideal
>5 Deficiencia de magnesio

Generalmente el valor ms adecuado se considera estar en 5. El valor obtenido

indica una alta deficiencia de magnesio a subsanar si ese suelo ingresa a un
proceso de biorremediacin.
Segn Hidalgo Togores para viedos, el valor normal de esta relacin se situara
en 16

4.1.14. Relacin Mg/K

Valor Medido Relacin Ca/Mg Valoracin
Mg/K = 1.32/0.44 = 3 <1 Deficiencia de magnesio
Entre 1 y 3 Aceptable magnesio
3 Ideal
Entre 3 y 18 Aceptable potasio
>18 Deficiencia de potasio

La mayora de los autores indican que los valores normales de esta relacin
estara entre 2.5 15.
Segn otros autores puede desarrollar la deficiencia de Mg cuando la relacin
K/Mg es superior a 3 (o a la inversa Mg/K es inferior a 0,3).

4.1.15. Relacin Ca/K

Valor Medido Relacin (Ca + Mg)/K Valoracin
Ca/K = 7.92 / 0.44 = 18 < 30 Adecuado para el potasio
> 30 Deficiencia del potasio

Se considera como valor adecuado alrededor de 20. Hay informacin que

considera til el rango 10 40. El clculo a partir del valor medido, arroja el valor
18. Esto nos indica que el valor de potasio es adecuado.

4.1.16. Relacin (Ca + Mg)/K

Valor Medido Relacin (Ca + Mg)/K Valoracin
(Ca + Mg)/K = <40 Adecuado para el
(7.92+1.32)/0.44 = 21 potasio
>40 Deficiencia del potasio

4.1.17. Relacin K/C.I.C.

Mrgenes adecuados
K/CIC = 0.44/9.92 = 0.044 = 4.4% 2% - 4%

48
4.2. Anlisis e interpretacin de los datos Discusin de resultados
Aumento del carbono orgnico ya que el 75% del carbono del petrleo crudo es
oxidable.
Debido a:
Al incremento de los sitios de adsorcin.
Disminucin de la concentracin en la fase acuosa y gaseosa del contaminante
orgnico transporte y su biodisponibilidad.

49
 CAPITULO V
APORTES DE LA INVESTIGACIN

5.1. Propuesta de un plan de Gestin para el tratamiento correcto de los aceites

lubricantes automotrices usados en establecimientos de reparacin y
mantenimiento.
Como aporte del presente trabajo se plantea proponer a las
correspondientes autoridades municipales y del sector medioambiental de nuestra
ciudad un Plan de Gestin para el tratamiento correcto de dichos residuos; cuya
estructura es la siguiente:

5.1.1. Objetivos General.

Formalizar el manejo de este residuo peligroso adecundolo a las normas
vigentes establecidas en las Normas Tcnicas peruanas:

NTP 900.050 (2001). Gestin Ambiental. Manejo de aceites usados.

Generalidades.
NTP 900.051 (2001). Gestin Ambiental. Manejo de aceites usados.
Recoleccin y almacenamiento.
NTP 900.052 (2002). Gestin Ambiental. Manejo de aceites usados.
Transporte.
NTP 900.053 (2003). Versin Corregida (2014) Gestin Ambiental. Manejo
de aceites usados. Re refinacin.
NTP 900.054 (2004). Gestin Ambiental. Aprovechamiento energtico
previo tratamiento.

5.1.2.- Objetivos especficos.

- Concientizar a los dueos y trabajadores de este tipo de servicios
estableciendo dilogos e instruyndolos acerca del peligro en que se
encuentra su salud y el atentado al medioambiente que constituye el derrame
de estos residuos.
- Implantar en cada establecimiento de este tipo un procedimiento estndar
para el manejo, acopio y almacenamiento del aceite usado
- Establecer un sistema de acopio, manejo adecuado y procesamiento de este
residuo; a nivel de la ciudad incluyendo el distrito capital como los dos
distritos metropolitanos.
- Proponer la realizacin de un estudio tcnico- econmico para la creacin de
un centro de re- refinamiento de estos residuos a nivel de la ciudad que

50
 permita el aprovechamiento energtico de estos residuos y al final constituya
una fuente de trabajo para la poblacin y fuente de ingresos para los
respectivos municipios.
5.1.3. Metas
Lograr el acopio y procesamiento del 98% de los aceites lubricantes
automotrices usados producidos en la ciudad de Huancayo.
Reducir en un 90% la contaminacin de suelos producidos por el derrame
de este residuo peligroso.

5.2.- Acciones a Realizar

5.2.1. Convocatoria a dueos y trabajadores del referido sector:

Para la realizacin de la presente actividad los municipios encargaran al
respectivo sector de gestin medioambiental, quienes debern ejecutar un plan
especfico teniendo en cuenta una estrategia adecuada que entable un dilogo
con el objetivo de hacerles conocer mediante charlas tcnicas el peligro en que se
encuentra la salud de cada uno de ellos, adems informarles de las nefastas
consecuencias del deliberado derrame de aceites quemados en el suelo, acto
comn y corriente en el actuar de esta personas y de tal manera que se cree
conciencia sobre el dao medioambiental que origina tal acto; finalmente, lograr
el compromiso de cada uno de ellos para erradicar este acto , es decir el derrame
deliberado.

5.2.2. Implantar un procedimiento estndar en el manejo del comnmente

llamado aceite quemado
Para lograr esta actividad de deber tener en cuenta:
Toda entidad que genera aceites quemados deber determinar el volumen
producido mensualmente expresado en litros.
Deber realizar trabajos respecto al manejo, almacenamiento y acopio de este
material; para lo cual deber contar con:
a.- Zona predeterminada de acopio, cuya ubicacin deber ser en la entrada del
establecimiento para facilitar el transporte o recojo. Contar con una
sealizacin adecuada, con ventilacin, piso plano e impermeable, cubierta
de cualquier tipo con el fin de evitar se mezcle con el agua en pocas de
lluvia.
b.- Recipientes para almacenamiento de aceites quemados

51
 Los recipientes a usar para depositar los mencionados residuos debern ser
de un espesor considerable y material resistente a la accin de los
componentes del aceite quemado, como los hidrocarburos, metales pesados,
cloro, sulfuro de hidrgeno etc. recomendndose que sea de plstico de alta
densidad, Su capacidad deber ser por lo menos de 55 galones, deber
tener en la parte inferior un ducto para drenaje que permita desalojar el
contenido por accin de la gravedad y por la parte superior deber dispones
de un mecanismo de filtrado rpido de tal manera que se evite el ingreso de
cuerpos extraos como piedras, tierra u otra partcula slida.
Estos envases debern contar con una tapa que los selle hermticamente
para evitar la entrada de polvo, agua u otra sustancia extraa.
Debe tambin tener un rotulado claro donde se lea contiene aceite lubricante
usado. Indicando las caractersticas de peligrosidad de su contenido. A
manera de ejemplo mostramos el siguiente grfico:

Grfico N Rotulacin de aceites usados.- Tomado de Gua Tcnica para aceites

usados del sector transporte.

Proyecto CONAMA / GTZ. Gestin de Residuos Peligrosos en Chile Proyecto ResPel Santiago,
Chile
c.- Equipos de proteccin Personal.- El trabajador, operador de los aceites
quemados deber estar provisto de la siguiente indumentaria:
- Gafas de proteccin de ojos.
- Ropa adecuada de trabajo (mameluco)
- Guantes resistentes a la accin de aceites lubricantes usados.
- Zapatos de seguridad.

52
d.- Extinguidor de fuego:
Todos los establecimientos d este tipo debern contar con extinguidor de
fuego de las siguientes caractersticas:
- Ubicacin estratgica es decir cerca de la zona de almacenamiento.
- Extintores debern ser de espuma (AFFF) Los cuales actan por
enfriamiento y por sofocacin, pues la espuma genera una capa
continua de material acuoso que desplaza el aire, enfra e impide el
escape de vapor con la finalidad de detener o prevenir la combustin.
Si bien hay distintos tipos de espumas, los extintores ms usuales
utilizan AFFF, que es apta para hidrocarburos. Estos extintores son
aptos para fuegos de la clase A y fuegos de la clase B.
- Debern tener una capacidad mnima de 10 Kg.
- Sometidos a un mantenimiento peridico constante.

53
VI. CONCLUSIONES

Los resultados de la muestra analizada nos permiten afirmar que los suelos del referido
establecimiento se encuentran en un estado de leve contaminacin ya que los valores de
los parmetros analizados no se encuentran muy alejados de los ECAs. (Estndares de
calidad Ambiental) para suelos.

Las acciones sugeridas en el plan de Gestin de manejo de este tipo de residuos nos
permiten afirmar que su implantacin nos permitir concientizar a los dueos y
trabajadores de los referidos establecimientos, factor decisivo en el logro del manejo
adecuado de estos residuos y al mismo tiempo reducir la contaminacin de los referidos
suelos.

VII. SUGERENCIAS

Ampliar el presente estudio a una poblacin ms grande y representativa de la

ciudad de Huancayo y abarcar hasta una caracterizacin al mbito qumico, es
decir identificar y cuantificar los compuestos qumicos causantes de la referida
contaminacin lo que nos ayudar a arribar a una conclusin contundente acerca
de grado de contaminacin de suelos por la referida causa.

Realizacin de un convenio entre la facultad de Ingeniera Qumica, unidad de

post grado en Ingeniera ambiental para realizar un estudio tcnico- econmico
para la instalacin de una planta re-refinadora de aceites lubricantes automotrices
usados con fines de reso, generacin de empleo e investigacin acerca de este
contaminante tan peligroso.

54
BIBLIOGRAFA

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