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INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR

DE COATZACOALCOS

HIDRULICA
TRABAJO DE INVESTIGACIN
UNIDAD 3: COMPONENTES DE UN CIRCUITO DE
FUERZA HIDRAULICO

INTEGRANTES:

AMADOR ATILANO ERIK ALFONSO

MIRANDA BUSTAMANTE ANGELES
TEJEDA OVANDO JONATHAN DE JESUS
VIDO SORIANO KEVIN ALEXIS
GONZALES MNDEZ EFRAN
GRADO Y GRUPO: 6D

CATEDRTICO: ING. JUAN CARLOS ESCOBAR SESMA.

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INDICE.
TEMA PGINA

DEPOSITO DEL FLUIDO.. 6

CILINDRO HIDRAULICO...7

FILTROS..7

BOMBA HIDRAULICA.9

VALVULA DE CONTROL..11

MANGUERAS Y CONEXIONES HIDRAULICAS12

CONCLUSIN.15

BIBLIOGRAFIA15
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INTRODUCCIN.
En este trabajo se pretende analizar, identificar y conocer cada uno de
los componentes de un circuito de fuerza hidrulico, empezando por su
definicin; un circuito hidrulico es un sistema que comprende un
conjunto interconectado de componentes separados que
transporta lquido. Este sistema se usa para controlar el flujo del fluido
(como en una red de tuberas de enfriamiento en un sistema
termodinmico) o controlar la presin del fluido (como en los
amplificadores hidrulicos).

La idea de describir el flujo del fluido en trminos de componentes

separados est inspirado por el xito de la teora de circuitos elctricos.
Al igual que la teora de circuitos elctricos funciona cuando son
elementos separados y lineales, la teora de circuitos hidrulicos
funciona mejor cuando los elementos (componentes pasivos tales como
tuberas o lneas de transmisin o componentes activos como fuentes
de alimentacin o bombas) son discretos y lineales. Esto usualmente
significa que el anlisis de circuitos hidrulicos funciona mejor para
tubos largos y delgados con bombas separadas, tal como se encuentran
en los sistemas de flujo de procesos qumicos o dispositivos de
microescala
El circuito comprende de los siguientes elementos:

Componentes activos
Unidades de alimentacin
Lneas de Transmisin
Mangueras Hidrulicas
Componentes pasivos
Cilindros hidrulicos
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UNIDAD 3: COMPONENTES DE FUERZA DE UN

CIRCUITO HIDRULICO
Componentes:
Depsito de fluido
Cilindros de fuerza
Filtros
Bombas
vlvulas de control
mangueras y conectores

DEPOSITO DEL FLUIDO

Objetivo del tanque hidrulico.

La principal funcin del tanque hidrulico es almacenar aceite, aunque no es la
nica. El tanque tambin debe eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los
tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar la
suciedad externa. Los tanques hidrulicos generalmente son hermticos

Una de las funciones del depsito es la de preparar o adecuar el fluido, para ello
tiene que ser capaz de mantener o proporcionar ciertas caractersticas al fluido, la
temperatura, la limpieza, presin necesaria. De igual modo, el depsito debe ser
capaz de separar el agua y el aceite que arrastre consigo el fluido. Para poder
efectuar dichas tareas, un depsito debe incorporar los siguientes sistemas:

1. Filtrado: Diferentes filtros que eliminarn tanto las partculas slidas

contaminantes y agua.

2. Calentador o refrigerador: El depsito tiene que ser capaz de mantener la

temperatura ideal para un mejor aprovechamiento de la viscosidad del fluido.
Los fluidos pierdes sus propiedades si se les vara su viscosidad. Asimismo,
otros componentes del crculo hidrulico, se podran ver afectados por los
trabajos a temperaturas inadecuadas, como pueden ser distribuidores, cilindros,
etc.

3. Almacenamiento: El depsito debe ser capaz de almacenar todo el fluido,

teniendo en cuenta que podran existir gases, agua y dilatacin del fluido por los
cambios trmicos. Para ello, es aconsejable tener un 15% del depsito vaco.

4. Volumen de trabajo: El volumen de trabajo del depsito debe ser a cuatro

veces el caudal de la bomba.
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5. Constitucin interior: El depsito ha de ser construido interiormente de tal

manera que no contamine el fluido y no tenga fugas. Para ellos se utilizan
aleaciones especiales o material empleado tener un tratamiento especial.

Componentes del depsito hidrulico.

Tapa de llenado: Mantiene los contaminantes

fuera de la abertura usada para llenar y aadir
aceite al tanque. En los tanques presurizados la
tapa de llenado mantiene hermtico el sistema.

Mirilla: Permite revisar el nivel de aceite del

tanque. El nivel de aceite debe revisarse cuando
el aceite est fro. Si el aceite est en un nivel a
mitad de la mirilla, indica que el nivel de aceite
es correcto.

Tuberas de suministro y retorno: La tubera permite que el aceite fluya del

tanque al sistema. La tubera de retorno permite que el aceite fluya del sistema
al tanque.

Drenaje: Ubicado en el punto ms bajo del tanque, el drenaje permite sacar el

aceite en la operacin de cambio de aceite. El drenaje tambin permite retirar
del aceite contaminante como el agua y sedimentos.
Rejilla de llenado: Evita que entren contaminantes grandes al tanque cuando
se quita la tapa de llenado.

Tubo de llenado: Permite llenar el tanque al nivel correcto y evita el llenado en

exceso.

Deflectores: Evitan que el aceite de retorno fluya directamente a la saluda del

tanque y dan tiempo para que las burbujas en el aceite de retorno lleguen a la
superficie. Tambin evita que el aceite salpique, lo que reduce formacin de
espuma en el aceite.

Rejilla de retorno: Evita que entre partculas grandes al tanque, aunque no

realiza un filtrado fino.
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Tipos de tanques.

Tanque presurizado.
El tanque presurizado est completamente sellado. La presin atmosfrica no
afecta la presin del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye por el
sistema, absorbe calor y se expande. La expansin del aceite comprime el aire del
tanque. El aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. La vlvula
de alivio de vaco tiene dos propsitos: evita el vaco y limita la presin mxima del
tanque. La vlvula de alivio de vaco evita que se forme vaco en el tanque al abrirse
y permite que entre aire al tanque cuando la presin del tanque cae a 3,45 kPa (0,5
lb/pulg2 ).Cuando la presin del tanque alcanza el ajuste de presin de la vlvula
de alivio de vaco, la vlvula se abre y descarga el aire atrapado a la atmsfera. La
vlvula de alivio de vaco puede ajustarse a presiones de entre 70 kPa (10 lb/pulg2
) y 207 kPa (30 lb/pulg2 ).

Tanque no presurizado.
El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque
presurizado. El respiradero permite que el aire entre y salga libremente. La presin
atmosfrica que acta en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al
sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al tanque.
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CILINDRO HIDRULICO
Los cilindros hidrulicos (tambin llamados motores
hidrulicos lineales) son actuadores mecnicos que
son usados para dar una fuerza a travs de un
recorrido lineal.

Los cilindros hidrulicos obtienen la energa de

un fluido hidrulico presurizado, que es tpicamente
algn tipo de aceite. El cilindro hidrulico consiste
bsicamente en dos piezas: un cilindro barril y
un pistn o mbolo mvil conectado a un vstago. El
cilindro barril est cerrado por los dos extremos, en
uno est el fondo y en el otro, la cabeza por donde se
introduce el pistn, que tiene una perforacin por
donde sale el vstago. El pistn divide el interior del
cilindro en dos cmaras: la cmara inferior y la
cmara del vstago. La presin hidrulica acta en el
pistn para producir el movimiento lineal.
La fuerza mxima es funcin de la superficie activa del
mbolo y de la presin mxima admisible, donde:
F=P*A
Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la
finalizacin de la carrera. La velocidad depende
del caudal de fluido y de la superficie del pistn.
Segn la versin, el cilindro puede realizar fuerzas de
traccin y/o compresin.
De forma general los cilindros pueden ser clasificados
en dos grupos:

de simple efecto.
de doble efecto.

FILTROS

Un filtro hidrulico es el componente principal del sistema de filtracin de

una mquina hidrulica, de lubricacin o de engrase. Estos sistemas se emplean
para el control de la contaminacin por partculas slidas de origen externo y las
generadas internamente por procesos de desgaste o de erosin de las superficies
de la maquinaria, permitiendo preservar la vida til tanto de los componentes del
equipo como del fluido hidrulico.
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Tipos de filtros hidrulicos

Segn la complejidad estructural de la mquina, su
entorno de funcionamiento o su importancia en la
secuencia del proceso productivo en el que se
encuentra integrada, el sistema de filtracin hidrulico
puede estar construido por filtros de diferente diseo y
materiales situados en puntos especficos del equipo.
En funcin de su situacin, las caractersticas de
diseo y la naturaleza de cada filtro puede ser diferente
de manera a responder de manera eficiente a su
funcin, de manera que se distinguen los siguientes:

Filtro de impulsin o de presin: situado en la

lnea de alta presin tras el grupo de impulsin o
bombeo, permite la proteccin de componentes
sensibles como vlvulas o actuadores.

Filtro de retorno: en un circuito hidrulico cerrado,

se emplaza sobre la conduccin del fluido de
retorno al depsito a baja presin o en el caso de
filtros semi-sumergidos o sumergidos, en el mismo
depsito. Actan de control de las partculas
originadas por la friccin de los componentes
mviles de la maquinaria.

Filtro de venteo, respiracin o de aire: situado en los respiraderos del equipo,

permite limitar el ingreso de contaminantes procedentes del aire.

Filtro de recirculacin: situados off-line, normalmente sobre la lnea de

refrigeracin que alimenta el intercambiador de calor, permiten retirar los slidos
acumulados en el depsito hidrulico.

Filtro de succin: llamados tambin strainers, se disponen inmediatamente

antes del grupo de impulsin a manera de proteger la entrada de partculas al
cuerpo de las bombas.

Filtro de llenado: se instalan, de manera similar a los filtros de venteo, en la

entrada del depsito habilitada para la reposicin del fluido hidrulico de manera
que permiten su filtracin y la eliminacin de posibles contaminantes
acumulados en el contenedor o la lnea de llenado de un sistema centralizado.

Componentes del sistema de filtracin

En general, los filtros estn constituidos por un conjunto formado por:

El elemento filtrante o cartucho.

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La carcasa o contenedor.
Dispositivo de control de saturacin.
Vlvulas de derivacin, antirretorno, purgado y toma de muestras.

BOMBA HIDRULICA

Una bomba hidrulica es una mquina generadora que

transforma la energa (generalmente energa
mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible
puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos
como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta
de papel. Al incrementar la energa del fluido, se
aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la
presin de un lquido aadiendo energa al sistema
hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor
presin a otra de mayor presin.

Tipos de bombas

Segn el principio de funcionamiento

La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que se base:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de
funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin
se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En
este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva
un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas
volumtricas.
En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de
volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la
bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en

Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos

fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana.
En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de
carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente.
Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn,
la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.
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Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida

es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona
de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la
mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas,
la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba
peristltica.
Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado
en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido,
aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes
con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo
de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria

perpendicular al eje del rodete impulsor.

Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.

Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en

otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del
rodete.

Segn el tipo de accionamiento.

Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor

elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por
motores de combustin interna.

Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la

energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.

Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.

Bombas manuales. Un tipo de bomba manual como la bomba de balancn.

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VLVULA DE CONTROL

Una vlvula de control de flujo controla el rango de flujo

que entra o sale de un cilindro hidrulico. stas
vlvulas son generalmente hechas de una barra de
acero slido con un hueco en medio en donde hay una
vlvula de aguja que restringe la entrada o salida de
flujo y en dnde tambin hay una vlvula de retencin
que restringe el paso al flujo por el lado izquierdo
haciendo que ste tenga que pasar por la apertura de
la vlvula de aguja.

Cmo funciona?

El flujo que entra por la izquierda de la vlvula de flujo es detenido por la vlvula de
retencin y solo puede pasar por la apertura de la vlvula de aguja si sta est
abierta. El flujo que entra por el lado derecho de la vlvula puede pasar sin
restricciones por la vlvula de retencin y as regresar al tanque o ha dnde est
destinado el flujo en esa direccin.
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Ejemplos:
Vlvulas reguladoras de presin y alivio.
Vlvulas reductoras de presin.
Vlvulas de secuencia y descarga o
contrabalanceo.
Vlvulas paracadas para ascensores.
Vlvulas reguladoras de caudal con y sin
compensacin.
Vlvulas divisoras de flujo.
Vlvulas cartuchos insertables de tipo
flotante.
Vlvulas de retencin.
Vlvulas de retencin pilotada.
Vlvulas presostticas (presostato)
Vlvulas electroproporcionales con
controlador electrnico, 4 - 20 mA 0 - 10 V.
Vlvulas direccionales de 2, 3, 4 vas,
accionamiento elctrico, neumtico,
hidrulico, manual. Vlvulas de prellenado.

MANGUERAS Y CONEXIONES HIDRAULICAS

Adaptadores

Los adaptadores son generalmente componentes metlicos que junto con los
ensambles de mangueras permiten unir las partes en un Sistema Hidrulico. Estos
cumplen con Normas y Estndares Internacionales. Aunque bsicamente existen
dos tipos de construccin (Forjados y Extrudos), estos se clasifican bsicamente
por su material de construccin, tipo de cuerda y tipo de sello. Gates ofrece mas de
20,000 tems diferentes para cubrir aplicaciones desde baja hasta extrema presin
en materiales de Latn, Acero al Carbn y Acero Inoxidable. Fabricados bajo
estndares Americanos, Britnico, Alemn Japons, ofrecen una excelente
resistencia al impacto y presin con un alto grado de calidad y desempeo,
disponiendo de sellos por interferencia de rosca, abocinado, por medio de un
anillo O.

Adaptadores de latn: Los coples de Latn, Conexiones y Adaptadores, son

componentes que tienen una gran variedad de aplicaciones, dentro de las que
destacan los Sistemas Hidrulicos en mediana y baja presin, Instrumentacin,
Sistemas de Enfriamiento y Refrigeracin, Sistemas de Lubricacin y Sistemas de
Frenos de Aire en aplicaciones de Servicio Pesado, entre otros.
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Adaptadores de acero inoxidable: Fabricados esencialmente con Acero

Inoxidable tipo 316, estos adaptadores se utilizan en aplicaciones muy especiales
en donde el contacto con fluidos altamente corrosivos o a grandes temperaturas,
obligan el uso de este material. La industria Alimenticia, Petroqumica y nichos de
mercado especficos son los fuertes consumidores de estos adaptadores, los cuales
se fabrican normalmente en forja.

Adaptadores de acero: Fabricados en Acero al Carbn, sta es la lnea ms

completa de adaptadores que existe en el mercado hidrulico. Diseados para
trabajar en series de presin estndar (hasta 3000 psi), cumplen las
especificaciones marcadas en la Norma SAE J514, J518 y J1453, principalmente.
Son de uso muy comn en todas las aplicaciones hidrulicas. Pueden conducir aire,
agua, aceites, combustibles, algunos gases inertes y algunos otros compuestos que
no ataquen al acero.

Conexiones

Las conexiones se clasifican bsicamente en dos tipos: las Reusables y las

Permanentes. Las primeras son conexiones que se pueden recuperar y ensamblar
otra vez en una manguera nueva. Tradicionalmente esto se da en aplicaciones de
presin moderada, donde en los rangos de baja presin se utilizan conexiones de
una pieza en material de latn, mientras en media y alta presin se utilizan
conexiones de dos piezas generalmente en acero. Las conexiones permanentes se
sujetan a la manguera por una deformacin del metal a travs de troqueles y un
equipo de acoplamiento. Estas no se pueden recuperar, adems de que son ms
seguras en aplicaciones de muy alta y extrema presin donde los espesores del
metal son mayores y los diseos ms robustos. Las hy de una sola pieza y de dos
piezas, donde el tipo de troquelado puede ser caracterstico de una determinada
marca.

Reusables
Pueden ser usadas una y otra vez.

Permanentes
Se fijan permanentemente a los extremos de la manguera y no pueden ser
reutilizadas.

Mangueras hidrulicas
Las mangueras hidrulicas estn diseadas y construidas bajo normas de
seguridad y cumpliendo ciertos requisitos como son:

- Seguridad - Desempeo

- Flexibilidad - Resistencia
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Tipos de mangueras hidrulicas

Existen tres generalidades para poder clasificar las mangueras hidrulicas, las
cuales son:

Mangueras hidrulicas de mediana presin

Su construccin se basa en una trenza de acero con una cubierta delgada y flexible,
lo cual facilita el ruteo de ensambles en los equipos.

Mangueras hidrulicas de baja presin

Diseadas para usarse en diferentes aplicaciones con presiones de operacin por

debajo de los 300 PSI.

Mangueras hidrulicas de alta presin

Son llamadas mangueras de dos alambres porque generalmente tienen un refuerzo

de dos trenzas de alambre de acero de alta tensin.

Mangueras hidrulicas de extrema presin

Las mangueras de extrema presin y muy alta presin se utilizan para equipos de
construccin y maquinaria de servicio pesado en donde suceden altos impulsos o
incrementos sbitos de presin.

Usos y aplicaciones de las mangueras hidrulicas

Las mangueras hidrulicas son utilizadas en diversas industrias y para diferentes

usos, por ejemplo:

- Industria automotriz

- Industria agrcola

- Industria de la construccin

- Industria marina

- Industria en general
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CONCLUSIN.
Concluyo que los circuitos hidrulicos tambin llamados circuitos
oleohidrulicos. Se encargan de poder transmitir altsimas presiones y
por lo tanto desarrollan fuerzas ms intensas. El fluido utilizado es un
aceite especial que lubrica y transmite potencia. Tambin son circuitos
ms silenciosos. Pero a su vez emplean un aceite que es un elemento
contaminante y costoso. En cuanto a su funcionamiento, la velocidad
del vstago que se consigue es menor que en circuitos neumticos. El
aceite no se comprime como el aire por lo que los pistones hidrulicos
se pueden detener en cualquier momento.

Referente a sus componentes la bomba es aquella que proporciona la

energa al fluido (al igual que el compresor). La bomba de engranajes
es la ms sencilla y la ms econmica pero de peor rendimiento y
mucho ms ruidosa. La Vlvula de alivio (tiene la misma funcin que la
vlvula de escape en los circuitos neumticos. El Depsito de recogida
de lquido de salida (reutilizacin) es vital para el funcionamiento del
circuito.

BIBLIOGRAFA
http://www.edu.xunta.gal/centros/cpiantonioorzacouto/system/files/
CIRCUITOSHIDRAULICOS.pdf
http://jairgarcia26.blogspot.mx/2015/02/deposito-hidraulico.html
http://www.ashm.mx/blog/como-funciona-una-valvula-de-control-
de-flujo/
https://www.quiminet.com/articulos/todo-sobre-las-mangueras-
hidraulicas-2641887.htm