CADENAS DE

TRANSPORTE

Alumno:
Diaz lopez juan carlos
Docente:
Ing. Hctor Aguado Mere
Curso:
Transporte Mecnico
Ciclo:
X

TRUJILLO PER
2015
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIN....................................................................................................................4
2. DEFINICIN DE TRANSPORTADORES POR CADENA..............................................................4
2.1. PARTES DE UNA CADENA.....................................................................................5
2.2. LAS CADENAS TRANSPORTADORA...................................................................6
3. APLICACIONES DE LOS TRANSPORTADORES DE CADENA.....................................................7
3.1. VENTAJAS..................................................................................................................7
4. Tipos de Cadenas transportadoras.......................................................................................8
4.1. CADENAS TRANSPORTADORAS SIN RODILLO...............................................8
4.1 CADENAS COMBINADAS EN INGLS: COMBINATION CHAINS.......................................9
4.2 CADENAS SM COMBINADAS...........................................................................................10
4.3 CADENAS TRANSPORTADORAS DE BUJES Y RODILLOS EN INGLS: CONVEYOR AND
ELEVATOR BUSHED ROLLER CHAINS.........................................................................................11
4.4 CADENA TRANSPORTADORA ANTI-CORROSIN Y ANTI-FRICCI....................................12
4.5 CADENA TRANSPORTADORA TIPO CLAVIJA O PINTLE.....................................................13
4.6 CADENA DE CABALLETE O LOMO DE CAMELLO..............................................................16
4.7 CADENAS DE CABALLETE A RODILLOS EN INGLS: ROLLER TOP CHAIN.......................16
4.8 CADENAS DE ARRASTRE EN INGLS: DRAG CHAIN......................................................17
4.9 CADENAS PARA TRANSPORTADOR TIPO TROLE O AEREO...............................................18
4.10 CADENAS BIDIRECCIONALES EN INGLS: DOUBLE FLEX CHAINS.................................19
4.11 CADENAS TRANSPORTADORAS CLASE TABLE TOP..........................................................20
5. PARTES DEL TRANSPORADOR.............................................................................................22
6. TIPOS DE TRANSPORTADORES DE CADENAS:.....................................................................27
6.1 TRANSPORTADORES DE TABLETAS (Slat Conveyors)....................................................28
6.2 TRANSPORTADORES DE PLACAS.................................................................................28
6.3 TRANSPORTADORES DE EMPUJE (Pusher Conveyors).................................................29
6.4 ELEVADORES DE COLUMPIOS (Swing Tray Elevators)..................................................29
6.5 Elevadores de bandejas colgantes o de rosario de cangilones (paternster)..............30
6.6 ELEVADORES DE CANGILONES ESPACIADOS. DESCARGUE CENTRIFUGO (Spaced Tray
Elevators)................................................................................................................................30
6.7 TRANSPORTADOR DE TROLES O SOBRE CABEZA (Trolley Conveyor)...........................31
6.8 TRANSPORTADORES DE ARRASTRE CON ALETAS (Scraper Flight Conveyors)..............32
6.9 CADENAS DE PLATILLOS DE TABLETAS Y TABLETOP.....................................................32
6.10 TRANSPORTADORES DE MALLA..................................................................................33
 6.11 TRANSPORTADORES A CADENA CON UAS................................................................34
6.12 TRANSPORTADORES A PLENA CADENA (Plain Chain Conveyors) (Carrier Chain
Conveyors)..............................................................................................................................34
6.13 TRANSPORTADOR A RODILLOS TRANSVERSALES CILNDRICOS DE GIRO LIBRE (Entre
DOS CADENAS PARALELAS DE RODILLOS EXTRAGRANDES)....................................................35
6.14 TRANSPORTADOR DE FLUJO CONTINUO, HORIZONTALES, INCLINADOS Y VERTICALES
(REDLERS)...............................................................................................................................35
6.15 CARACTERSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES DE CADENA LLAMADOS DE FLUJO
CONTINUO (TIPO REDLER)......................................................................................................36
7. SEGURIDAD:.......................................................................................................................39
8. SELECCIN DEL TIPO DE CADENA EN FUNCIN DE LA FUERZA DE TRACCIN...................40
Mecanismo de transporte con cadena

1.INTRODUCCIN
En La industria, ya sea en cualquier de los rubros, existe la necesidad de mover un producto o
material de elaboracin por toda una secuencia de procesos para su tratamiento o fabricacin,
para la solucin a este problema de llevar un material de un lugar a otro, existe un conjunto de
dispositivos que en su conglomerado forman lo que denominamos como Transportadores.

Desde que se inici con la formacin de las industrias y ante la existencia de este
inconveniente, se ha desarrollado transportadores de distintas formas y funciones, Es as que
podemos mencionar algunos de ellos: los transportadores de cintas, las bandas
transportadoras, los transportadores de rodillos ,trasportadores sin fin y los transportadores
de cadena.

2. DEFINICIN DE TRANSPORTADORES POR

CADENA

Transportadores de cadena son los sistemas de transporte mediante cadenas, y

usualmente con rodajas, mallas metlicas, o rodillos etc., ensamblado por encima de las
cadenas, destinadas para todo tipo de trabajos de transporte y elevacin de productos. Hay
una amplia variedad de trasportadores de cadenas para adaptarse a la ms amplia gama de
necesidades.

Un Transportador de Cadena es un tipo de sistema de transporte para mover el material

a travs de las lneas de produccin.

Se emplean principalmente para el transporte de Pallets, cargas pesadas y elementos de

grandes dimensiones como planchas o perfiles de diferentes materiales. El tipo y nmero de
cadenas a emplear viene condicionado por el producto a transportar.

Las cadenas utilizados en stos tipos de trasportadores se pueden emplear tambin en algunos
casos para transmitir potencia entre ejes muy distantes el uno del otro, sin embargo, estas
cadenas se fabrican primordialmente para que sirvan como elemento fundamental de los
Transportadores y Elevadores
 2.1. PARTES DE UNA CADENA

chapeta interior de buje , chapeta exterior de

pasador
FIGURA3.-PASOS Y MOMENCLATURA
la placa es un compuesto que soporta la tensin
que se ejerce en la cadena. Generalmente estn
sometidas a cargas de fatiga y acompaa de a
FIGURA2.- PARTES DE CADENA DE RODILLO
veces por fuerzas de choque. Por lo tanto debe
tener gran fuerza extensible esttica, soportar fuerzas dinmicas de las cargas de choque y
soportar condiciones ambientales como: corrosin, abrasin, etc.

Pasador

El pasador est sometido a flexiones transmitidas por la placa. acta junto al buje como arco de
contacto de los dientes del pin, cuando las flexiones de la cadena se ejercen durante el
contacto del pin. Por lo tanto, debe soportar toda la fuerza de trasmisin, resistencia a la
flexin y tambin suficiente resistencia contra la fuerza de choque.

buje

el buje es de estructura solidad y se rectifican si son curvados, con el resultado que dan una
base cilndrica perfecta para el rodillo. Esta caracterstica maximiza la duracin del rodillo en
condiciones de alta velocidad y da una seguridad ms consistente de la placa interior sobre los
casquillos.

Rodillo

Est sometido a cargas de impacto cuando esta en contacto con los dientes del pion.

Adems, la superficie interna del rodillo constituye una pieza de cojinete junto con la superficie
externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto debe ser resistente al desgastes
y todava tener fuerza contra choque , fatiga y compresin.
 2.2. LAS CADENAS TRANSPORTADORA
Estas cadenas no estn normalizadas, es decir, no pertenecen a ningn estndar mundial, ni
siquiera local, con la excepcin de unas pocas fabricadas en Estados Unidos y otros pases
bajo la norma ANSI e ISO. Lo cierto es que hoy en da y a medida que pasa el tiempo, son ms
parecidas en todo sentido las fabricadas por unos y otros.

El paso o pitch de estas cadenas es muy largo debido a que las distancias que afrontan
tambin lo son. Dichos pasos vienen en medidas de entero y fraccin, curiosamente, por
ejemplo: paso de 2.308, 2.609, 3.075, 4.760, 6.050, 4, 6.515, 9 y 12.
Trabajan a bajas velocidades de avance, entre los 10 y los 300 pies por minuto (3.05 m. a
91.45m. por minuto) en piones de hierro fundido o de acero. Si se usan para transmitir
potencia entre dos ejes, generalmente muy distantes el uno del otro, la velocidad de avance
puede llegar a los 1.000 pies por minuto (304.80 m. por minuto) sobre todo en la cadena de
pasos ms cortos.

Dado que usualmente operan en contacto con los materiales que manejan o en ambientes muy
hmedos y muchas veces a la intemperie, su lubricacin resulta difcil e inclusive
contraproducente. Por esta razn, las fabrican con tolerancias bastante amplias, es decir con
bastante juego entre sus componentes para evitar que sus articulaciones se peguen y para
facilitarles que se deshagan del material que se acumula entre sus componentes.

Los aditamentos o accesorios que por fuerza casi siempre deben llevar adheridos estas
cadenas, son de tan variado diseo como variadas son las maniobras que se destinan a dichas
cadenas.

La capacidad de una transmisin se expresa en caballos, H.P. , porque se trata precisamente de

un conjunto cuya funcin especfica consiste en transmitir potencia de un eje a otro, pero la
funcin especifica de un transportador o un elevador consiste en transportar carga de un sitio a
otro, o de un nivel a otro. Por esta razn, en este caso la capacidad se expresa en unidades de
peso tales como libras o kilos.
Cada tipo de cadena transportadora se fabrica y se somete a prueba para una cierta capacidad
de carga de trabajo. Al calcular la correspondiente a un transportador o elevador, lo que se
obtiene es una cifra en libras o en kilos, as que la cadena a emplear debe ser capaz de soportar
esa carga. Por ello en la descripcin de cada tipo de cadena transportadora aparece su
correspondiente capacidad de carga de trabajo. Prescindimos de los nmeros con que se
identifican estas cadenas puesto que como se mencion, pocas estn normalizadas para llevar
consigo un nmero ANSI o ISO. Todos los componentes sueltos, antes del ensamble, son
sometidos a un proceso mecnico de niquelado en fro (patentado) que consiste en pasarlos
entre tambores rotativos (tumbling) cargados con una mezcla de polvo de zinc y nquel para
que este material se incruste en las superficies de las piezas y luego se les aplica cromato de
plomo, que acta como catalizador, si se puede llamar as, para formar una corteza
protectora anticorrosiva muy bien adherida.
Las cadenas con sus piezas tratadas de esta manera son muy indicadas cuando trabajan en
plantas de tratamientos de aguas negras, por ejemplo. INTERMEC prefiere clasificar las cadenas
de elevadores y transportadores propiamente dichas, en base a su diseo o forma de
construccin o basndose en el uso principal a que se destinen, tal como sigue:
 3. APLICACIONES DE LOS TRANSPORTADORES DE
CADENA.

Muchos sectores industriales utilizan la tecnologa de la cadena de transporte en sus

lneas de produccin. La automotriz industria suelen utilizar sistemas de cadenas
transportadoras para transportar las piezas del coche a travs de la plantas. Los
Transportadores de cadena tambin tienen un amplio uso en los productos de lnea blanca y
marrn, de metal acabado y las industrias de distribucin. Transportadores de cadena se
utilizan tambin en la industria de la pintura y revestimiento, esto permite una ms fcil
aplicacin de la pintura. Los productos se unen a un transportador de cadena por encima de la
cabeza, manteniendo los productos fuera de la planta permite mayores niveles de
productividad.

Los transportadores tienen mucha utilidad en diversos campos de la industria; como en:
Minera, Procesamiento de alimentos, Tratamiento de aguas residuales, Aprovechamiento de la
madera, Agricultura, Maquinaria textil, Plantas de coches, Fbrica de cemento, Manejo de
materiales.

La diversidad de exigencias del transporte de materiales ha encontrado en los

transportadores de cadena una respuesta muchas veces insustituible en sus aplicaciones. Esto
se debe a la versatilidad de la cadena y a las especiales caractersticas obtenibles en su uso.

3.1. VENTAJAS

Alta eficiencia mecnica y mximo servicio.

Estos transportadores no patinan ni se desvan y se obtiene una sincronizacin
perfecta del proceso.
Su carga es regular y se mantiene uniforme, no se acumula en puntos
determinados.
Se pueden obtener transportadores con trayectorias horizontales y verticales o
inclinadas en varios sentidos, adoptando la llamada cadena biplanar, que se
articula en dos planos.
De acuerdo a la aplicacin del transportador, se adaptan a la cadena y accesorios.
Cargas bruscas o materiales abrasivos o calientes, no causan roturas o disminucin
del rendimiento.
 FIGURA 1.- VENTAJAS

4. Tipos de Cadenas transportadoras

4.1. CADENAS TRANSPORTADORAS SIN

RODILLO
Exagerando un poco, se puede decir que esta clase de cadenas sirven para todo, todos las
fabrican y se encuentran en todas partes. Constan de un eslabn de pasadores alternando
con uno de bujes. Se prescinde de los rodillos en aras de economa y simplicidad. Los extremos
de los bujes, mecanizados en menor dimetro para dejar as hombros de tope, entran forzados
dentro de los huecos de sus correspondientes chapetas. Generalmente los huecos son
troquelados con dos planos opuestos y a los bujes se les mecaniza en los extremos los dos
planos de manera que cacen con los de la chapeta y as no giren por ningn motivo. Las de
mejor calidad son fabricadas con acero de aleacin al nquel-cromo-molibdeno y los
componentes todos tratados trmicamente a fin de lograr el mximo de resistencia a la
traccin y al desgaste, pues casi siempre trabajan en transportadores y elevadores que
manejan materiales polvorientos y abrasivos tales como carbn molido, cisco de carbn,
cenizas, cementos, gravilla, arena, etc. Vienen en pasos de 1.506, 2.500, 2.609, 3.075,
4.000, 4.040, 4.760, 6.000, 6.010, 6.050, 7.000 y 7.240 en anchuras desde 2.609 hasta
6.620, con capacidad de carga de trabajo desde las 1.110 lbs. hasta las 27.000 lbs

FIGURA4.-CADENAS TRANSPORTADORAS SIN RODILLO

Las cadenas sin rodillos descritas anteriormente, se aplican constantemente en

elevadores de cangilones, transportadores de aserros, de ensamblaje y en otros
transportadores y elevadores que deben enfrentar condiciones muy adversas de trabajo
pesado en ambientes abrasivos, sucios y hmedos. Las de paso ms largo son aptas para las
distancias ms largas, es decir, para los entre-ejes ms drsticos, as como para las cargas de
mayor peso. Se prestan para llevar gran variedad de aditamentos estndar y extra-estndar
proporcionados con el paso de la cadena. Los aditamentos estndar que pueden llevar estas
cadenas, ya estn ilustrados en pginas anteriores y son los A-1, K-1, K-2, K-3, K-6, M-35, M-2,
M-35-1 y M-35-2, pero adems pueden llevar los que se muestran en esta misma pgina y la
siguiente.

FIGURA5.-ADITAMENTOS PARA CADENAS

4.1 CADENAS COMBINADAS EN INGLS:

COMBINATION CHAINS
Se llaman combinadas porque se forman con eslabones fundidos enterizos alternados con
eslabones de chapetas, tal y como se ve en la ilustracin. Todos los componentes se someten a
tratamiento trmico para lograr el mximo de resistencia tanto a la traccin como al desgaste.
Los pasos estndar en que se fabrican son: 1.631, 2.308, 2.609, 3.075, 4.000, 4.040,
4.063, 4.760, 6.000, 6.050. Anchura total desde 2.060 hasta 6.440. Las cargas permisibles
de trabajo van desde las 1.110 lbs. hasta las 10.500 lbs. Son intercambiables en los mismos
piones con las cadenas sin rodillos descritas anteriormente y sirven para las mismas
aplicaciones pero se prestan mejor para trabajar como cadenas de arrastre en los
transportadores de arrastre. Se fabrican en una serie C-W1 y C-W2. Las cadenas de esta serie
W van solamente en pasos de 4.063, 4.760 y 6.050 y las fabrican para servicio ms pesado.
Todos los aditamentos que llevan las cadenas sin rodillos tambin los pueden llevar estas
cadenas combinadas. Actualmente no se recomiendan para transmitir potencia entre ejes
distantes entre s.

FIGURA6.- CADENA COMBINADAS

4.2 CADENAS SM COMBINADAS
Pertenecen tambin a este grupo de las cadenas combinadas, unas que se fabrican con todas
sus piezas fundidas en hierro gris para ser sometidas despus a un proceso de maleabilizacin.
Obsrvense bien en la im- gen, los bujes enterizos que le sobresalen alrededor de los huecos
a las chapetas. Son para que encajen dentro de los recesos correspondientes que se dejan a los
eslabones enterizos y el objetivo de este detalle de diseo no es otro que el de reforzar la
resistencia a la traccin y al desgaste, incrementando la superficie de rodamiento al tiempo
que se le alivia la carga a los pasadores. Tambin sirve esto para sellar un poco, de manera que
los abrasivos no penetren tan fcilmente entre el pasador y su barril. Los rodillos fuera de
borda que giran libres en los extremos de los pasadores y sobre bujes y que rebasan con su
dimetro la anchura de la chapeta, sirven para que la cadena avance rodando, que arrastrando,
sobre una superficie plana que generalmente es el fondo plano de un canal. Los pasadores son
de giro libre en vez de estar bloqueados, de manera que toda su superficie de rodamiento
queda sometida al desgaste, al tiempo que se ayuda a corregir el eventual encurvado o
doblado del pasador debido a la alta temperatura a que se exponen estas cadenas. Se usan en
transportadores de hornos para tratamientos trmicos. Trabajan a lo largo de unos canales de
fondo plano instalados por debajo del piso del horno para que no queden expuestas del todo a
las altas temperaturas. Por medio de unos accesorios similares a brazos que van atornillados a
los huecos de las orejas dejadas en el fundido a los eslabones enterizos, esos accesorios llevan
las barras, lminas u otras piezas a lo largo del horno, logrando as que la cadena no quede
expuesta directamente a las altas temperaturas del horno. Las fabrican en el paso de 6, en dos
clases: una con rodillos de 3 de dimetro y otra con rodillos de 31/2. Una con pasadores de
6.880 de largo total y otra con pasadores de 6.940 de largo total ,o sea, de anchura total.
Lmites de rotura de 75.000 y 90.000 lbs. respectivamente.

FIGURA7.-CADENA SM CONBINADA
4.3 CADENAS TRANSPORTADORAS DE BUJES Y
RODILLOS EN INGLS: CONVEYOR AND
ELEVATOR BUSHED ROLLER CHAINS
Los fabricantes ofrecen una amplia gama de este tipo de cadenas para servicio pesado en
transportadores y elevadores. Las de rodillos extra grandes (que rebasan el ancho de las
chapetas) son ms utilizadas en transportadores, debido a que los rodillos extra-grandes les
permiten rodar en lugar de arrastrarse en los rieles, reduciendo considerablemente la fuerza de
traccin requerida para mover los transportadores. La fbrica Link Belt (R) de los Estados
Unidos cataloga muy acertadamente estas series de cadenas, en cuatro tipos a saber:

TIPO 1 Tiene eslabones de chapetas rectas largas y rodillos cuyo dimetro rebasa el ancho de
las chapetas. Si son fabricadas con bujes de acero inoxidable y rodillos encamisados en
polietileno, resultan muy apropiadas para la industria de procesamiento de productos
alimenticios y otras aplicaciones en las que la lubricacin es impracticable o indeseable. Las
fabrican en pasos de: 1.654, 2.000, 2.609, 3.000w, 3.075, 3.110, 4.000, 4.040, 4.083,
4.500 y 6.000 para cargas de trabajo desde las 1.650 lbs. hasta 10.500 lbs. Anchura total
desde 2.110 hasta 8.

FIGURA8.-CADENAS TRANSPORTADORAS DE BUJES Y RODILLOS (TIPO 1)

TIPO 2 Tiene eslabones de chapetas largas acodadas, ofreciendo la ventaja de poder acortar o
alargar la cadena retirando o agregando uno a varios eslabones. Este tipo es fabricado en pasos
de: 4.040 y 6.000 y anchura total de 3.280 y 3.650.

FIGURA9.-CADENAS TRANSPORTADORAS DE BUJES Y RODILLOS (TIPO 2)

TIPO 3 Es una cadena con eslabones de chapetas largas y rectas y rodillos extra-grandes pero
de flanche. Mantienen muy bien en sus rieles aquellas bandas metlicas transportadoras
anchas, formadas con cadenas aparejadas paralelas. Las fabrican en pasos de: 6, 9 y 12:
Anchura de 3.340, 4.300 y 4.630.

FIGURA10.-CADENAS TRANSPORTADORAS DE BUJES Y RODILLOS (TIPO 3)

TIPO 4 Viene en eslabones de chapetas todas rectas y rodillos de dimetro estndar que no
rebasan ni alcanzan el ancho de las chapetas, por lo que deben por fuerza arrastrarse sobre sus
cantos o a lo largo de rieles angostos que no rebasen el ancho entre chapetas interiores. Las
fabrican en pasos de 6, 8, 9 y 12. Anchura total desde 1.540 hasta 8.080.

FIGURA11.-CADENAS TRANSPORTADORAS DE BUJES Y RODILLOS (TIPO 4)

4.4 CADENA TRANSPORTADORA ANTI-CORROSIN Y

ANTI-FRICCI
En ingls es conocida como L. F. (Low Friction) Steel roller chain y tambin como MSR
bushed roller Steel meat packing chain y se usa mucho en las plantas procesadoras de carne
(frigorficos) pero tambin en otras plantas procesadoras de alimentos. Sus caractersticas ms
sobresalientes son los rodillos embujados con material plstico de baja friccin y bujes de
chapetas en acero inoxidable templados. Sus ventajas son: 40% menos friccin, no necesitan
lubricacin, ms larga vida, menos potencia requerida, permite distancias entre ejes ms
largas, no produce pulsaciones, resiste la corrosin. Fcil limpieza al vapor y/a los detergentes.
Pasos en que se fabrica: 4.040 y 6.000, con una anchura total de 3.250. Carga mxima
permisible de trabajo, 3.150 lbs., igual para cada paso. Los piones para este tipo de cadena los
fabrica INTERMEC bajo pedido

FIGURA12.- CADENA TRANSPORTADORA ANTI-CORROSIN Y ANTI-

FRICCI
4.5 CADENA TRANSPORTADORA TIPO CLAVIJA
O PINTLE
Este estilo bastante surtido de cadenas conocidas en ingls con el nombre genrico de Pintle
Chains son fabricadas en acero fundido. Los eslabones son enterizos en forma acodada, con
sus pasadores mecanizados y rectificados en acero de aleacin y tratados trmicamente. Los
huecos para los pasadores son mecanizados con precisin. Dentro de este estilo estn
comprendidos ocho tipos distintos, sin contar otro tipo tambin llamado pintle pero que en
lugar de ser fundido, se fabrica por estampacin en lmina de acero o fleje y se usa mucho en
maquinaria agrcola. Esta cadena estampada se describe ms adelante.
En primer lugar, est el tipo H (llamado tambin Mill Chain en ingls) que se caracteriza por
su fortaleza y se usa principalmente en los aserros y en la produccin de la pulpa del papel
pero que tambin ha hecho exitosa carrera en muchas otras industrias cuando se requiere una
cadena muy fuerte que aguante ambientes abrasivos.

FIGURA13.-TIPO CLAVIJA O PINTLE

CADENAS TRANSPORTADORAS TIPO CLAVIJA 0 PINTLE 400 Y 700

a 400 es el tipo liviano, de precio moderado entre las de este estilo, fabricadas para cargas de
trabajo moderadas o livianas a bajas velocidades. Sus dems caractersticas generales tales
como material, proceso de fabricacin, etc. son las mismas de la descrita anteriormente.

Ilustracin 13.-TIPO CLAVIJA O PINTLE 400

La 700 es fabricada con paso largo, angosta y con el peso mnimo posible pero con mxima
fortaleza. Es la ms apropiada para el trabajo en las plantas de tratamientos de aguas negras y
otras. Para esta aplicacin, los pasadores son fabricados preferentemente en acero inoxidable,
remachados, no pinados. Resulta apta para otras aplicaciones no solamente en
transportadores sino tambin en elevadores. La curvatura en los cantos de las chapetas
propicia un mejor asentamiento en la superficie circular perifrica de los rines de extensin en
los piones conocidos como economizadores de cadena o salvacadenas. Vase la seccin de
Piones Tpicos para cadenas transportadoras.

FIGURA 14.- TIPO CLAVIJA O PINTLE 700

FIGURA 15.- TIPO CLAVIJA O PINTLE

CADENA TRANSPORTADORA 900 TIPO CLAVIJA O PINTLE
Esta cadena denominada tambin en ingls como "intermediate carrier chain" o sea para
transportadores o conductores intermedios, se usa mucho para mover caa en los ingenios
azucareros. El espacio en medio de los eslabones se deja tapado con un relleno de superficie
plana para que no se acumule ah el bagazo u otro material suelto y se aprovecha para perforar
ah mismo uno o dos huecos a los que se atornillan los accesorios. Dos o ms tramos de esta
cadena puestos a trabajar aparejados paralelamente, son equipados con tablillas metlicas
preformadas por prensado con diferentes estilos de ondulados en lmina de acero que
traslapan entre s una sobre la siguiente, para as integrar una banda transportadora continua.
Esta cadena siempre debe avanzar con el extremo angosto y cerrado del eslabn punteando en
el sentido de marcha de la cadena. El extremo ancho y abierto de cada eslabn lleva un
barrilete sobresaliente a cada lado para que los dos engranen con piones tipo catalina o sea
con piones de doble hilera pero bastante separada. Con este mtodo de engranaje se trata de
impedir la acumulacin de material entre los dientes del pin y el eslabn, lo que
frecuentemente causa el salto de la cadena sobre los dientes. Los materiales comnmente
empleados son: acero fundido o promal, como lo llama la fbrica Allied Locke Moline de los
Estados Unidos, para los eslabones. Y acero de aleacin al carbono para los pasadores y bujes.
Los pasadores son endurecidos por temple total y los bujes por cementacin y temple. Sin
embargo, para mayor resistencia a la corrosin, los pasadores y bujes deben ser de acero
inoxidable. An ms, estas cadenas las fabrican ntegramente en acero inoxidable. En cuanto a
pasos y resistencias, estos son: pasos de 2.970 ,3.149 y 3.170; anchuras totales: 5.500 para
todos los tres pasos. Cargas de trabajo 5.000 lbs. para todos esos tres pasos.

FIGURA 16.- TIPO CLAVIJA O PINTLE 900

4.6 CADENA DE CABALLETE O LOMO DE CAMELLO
Esta clase de cadenas se conoce en ingls con los nombres de Roof top chain y tambin
Camelback chain. Los eslabones son fundidos en acero y los pasadores remachados, no
pinados. Se emplean preferentemente en transportadores cortos de transbordo entre dos
transportadores principales para cargas de peso concentrado, tales como tambores de aceite,
troncos, barriles, cajones, guacales, etc. Como carecen de rodillos y en cambio la cara inferior
de los eslabones es de amplia superficie plana entonces avanzan arrastrndose a lo largo de
canales metlicos de fondo plano con los lomos de los eslabones sobresaliendo por encima de
los laterales del canal. Estos lomos pueden ser de cima aplanada o de cima angulosa
dependiendo de la carga a transportar. El eslabn con cima aplanada es ms apto para aquellos
transportadores en los que los objetos a transportar se deben halar lateralmente sobre las
cadenas para retirarlos a lo largo de la marcha con fines de seleccin. Estos objetos pueden ser
tubos, perfiles, troncos, listones, postes, etc. Tambin fabrican esta cadena en tipo combinada
y en este caso los eslabones enterizos fundidos se alternan con eslabones de chapetas
troqueladas en fleje de acero laminado en caliente o sea acero HR. Viene en pasos de 2.609 y
4.000 pero la combinada viene solamente en pasos de 1.631. Anchuras totales de 3.250,
3.440 y 4.000. Cargas de trabajo de 2.820, 2.440 y 4.700 lbs. La combinada solamente de
1.400 lbs.

FIGURA 17.- CADENA DE CBALLETE O LOMO DE CAMELLO

4.7 CADENAS DE CABALLETE A RODILLOS EN INGLS:

ROLLER TOP CHAIN
As como las anteriores, sta se presta y con mayor facilidad para la maniobra de halar
lateralmente y retirar sobre la marcha los objetos en transporte que en este caso ya no se
arrastran sobre los lomos de los eslabones sino que ruedan sobre rodillos de giro libre. Sobre
todo si esos objetos son tubos, perfiles, tablas, tablones, listones, etc, esta cadena se compone
de eslabones-pedestal especiales alternando con eslabones estndar de cadena H Pintle o
Mil Chain descrita ya en pgina anterior. Los eslabones pedestal que llevan montados sobre
s los rodillos uno o dos por eslabn segn la versin de cadena, son diseados con extensin
en un extremo, extensin que remonta por encima del eslabn pintle H, logrndose as una fila
de rodillos casi que sin interrupciones. Esta cadena, si es la versin de dos rodillos por cada
pedestal se fabrica con eslabones de cadena H de 2.609 de paso alternando con los eslabones
pedestal que son de 5.137 de paso, lo que quiere decir que tiene incorporados dos pasos
distintos. Los piones para esta cadena tambin los puede fabricar INTERMEC sobre pedido. La
carga mxima de trabajo recomendada para esta cadena es de 2.742 Lbs. La cadena de un solo
rodillo por pedestal repite el mismo paso en todos y cada uno de sus eslabones, o sea 2.609.
La anchura total de estas cadenas es de 3.250 y 3.500.

FIGURA 18.- CADENAS DE CABALLETE A RODILLOS

4.8 CADENAS DE ARRASTRE EN INGLS: DRAG

CHAIN
Como su nombre lo indica, se usan para transportar por accin de arrastre materiales sueltos
(a granel) o desmenuzados tales como aserrn, viruta, cenizas, deshechos, escoria, carbn en
cisco o en triturado, clinker de cemento fro o caliente, gravilla, etc., a lo largo de canales de
fondo plano. La anchura en estas cadenas es mayor que el paso e invariablemente tienen plana
y vertical la cara frontal del barril para que empujen ms eficazmente el material y no se
monten sobre ste, mientras que la cara trasera se deja redonda de manera que haga
correctamente el contacto de engrane con los piones. Desde luego la cara plana del barrilete
siempre puntea en el sentido de marcha de la cadena.

FIGURA 19.- CADENAS DE ARRASTRE FUNDIDASY COMBINAS

Los cantos o caras superior e inferior se dejan planos y hasta con superficies planas de
extensin (zapatas) integrales a fin de proporcionar al mximo una superficie de rozamiento
que alargue la vida de la cadena y del canal. Los huecos para pasadores en los barriles llevan un
receso o cmara a casi todo su largo para que all se deposite una reserva de lubricante.
Adems, las mismas zapatas o superficies de extensin que se les dejan sirven para mantener
ocultas y protegidas contra el desgaste tanto las cabezas de los pasadores como los extremos
de los mismos. Tales extensiones, por otra parte, impiden que una cadena coalicione o se
enrede con su vecina cuando son dos o ms los tramos que ponen a trabajar aparejados. La
cadena combinada se puede voltear cuando la cara que trabaj primero ya est desgastada por
la accin del arrastre, prolongndose as muy apreciablemente su duracin, pero siempre y
cuando el eslabn central sea de diseo simtrico. Segn el material que vayan a manejar,
estas cadenas se fabrican unas veces en acero o en hierro fundido de diferentes clases y otras
veces se fabrican formando los eslabones con piezas sueltas de acero H.R. soldadas entre s. En
algunos casos son combinadas, de manera que los eslabones llamados centrales, que son
enterizos ya sea fundidos o soldados, alternan con eslabones de chapetas planas cortadas en
platina de acero H.R

4.9 CADENAS PARA TRANSPORTADOR TIPO TROLE O

AEREO
En estos transportadores conocidos en ingls como Trolley conveyors los objetos a
transportar no van sobre el transportador ni son arrastrados por el mismo. La carga va
colgando por medio de ganchos, argollas, agarraderas, etc. o van sobre plataformas o entre
canastas que a su vez cuelgan de la cadena por medio de eslingas con sus estrobos. En razn
del trabajo a ejecutar, la cadena debe recorrer muchas veces largas distancias con cambios de
curso, doblando en curvas, ascendiendo o descendiendo de un nivel a otro y con frecuencia
inclusive hasta trepando y descendiendo verticalmente. Dados estos desafos, no sorprende
que la cadena debe ser muy fuerte, muy verstil y muy resistente al desgaste. El tipo ms
apropiado es el conocido como la serie X que se ilustra a continuacin y viene en pasos de 3,
-4.031, -6.031 y 9.031 con anchura de 1.750, -2.190, y 3.030 y para cargas de trabajo de
2.400 lbs, 4.800 lbs y 8.500 lbs

FIGURA 20.-CADENA TIPO TROLE O AEREO

 FIGURA 21.- COMPONETES DE CADENAS PARA TRASPORTADOR TIPO
AEREO

4.10 CADENAS BIDIRECCIONALES EN INGLS:

DOUBLE FLEX CHAINS
(Llamadas anteriormente cadenas biflexibles). En ingls Double Flex Chains. En lugar de
biflexibles, el trmino de bidireccionales le queda mejor a este tipo de cadenas que pueden
cambiar de curso, o sea que pueden describir curvas no solamente por sus planos sino tambin
por sus flancos, es decir en todo sentido, y adems se pueden torcer sobre s mismas. Las
articulaciones de diseo especial le permiten a esta cadena que doble simultneamente en dos
direcciones en su movimiento de avance. Por el flanco pueden describir curvas hasta un radio
mnimo de 18. Aparejadas de a dos o ms tramos arrastrndose a lo largo de canales de fondo
plano tienen su aplicacin en la industria lechera en transportadores de cantinas, cajas, etc. y
en otras industrias para el manejo de cargas unitarias. En la cadena No. 3500 el paso del
eslabn enterizo es de 3 mientras que el eslabn de chapetas es de 2 1/2, lo que quiere decir
que la misma cadena comprende dos pasos distintos. A la cadena 3500 se le pueden adaptar
variados aditamentos en el eslabn enterizo, el de bloque. Esta cadena se puede llamar
tambin combinada.

FIGURA 23 CADENA BIREECIONAL SM 120

FIGURA 24 CABENAS
BIDIRECCIONALES EN CURBAS
EN PLANO Y FLANCOS
FIGURA 22.- CADENA BIDIRECCIONAL 9250
Y 3500
4.11 CADENAS TRANSPORTADORAS CLASE TABLE
TOP
El nombre table-top es un anglicismo comnmente usado en el lenguaje
tcnico-mecnico para referirse a estas cadenas tan conocidas. Las tabletas
juntas forman una plataforma o banda transportadora casi que ininterrumpida
muy apta para mover de manera segura y suave una gran variedad de objetos
delicados
tales como botellas de vidrio, frascos, envases metlicos o plsticos, vasos,
potes, paquetes y muchsimos otros artculos unitarios. Son de rigor por todo el
mundo sobre todo en fbricas de cerveza, gaseosas, jugos, lcteos, y tambin
en la industria farmacutica, cosmtica y alimentaria.
La gama de estas cadenas es extensa. La de construccin ms sencilla consta
de tabletas (Flights en ingls) rectangulares enterizas a las que se deja por
construccin unas prolongaciones que se enrollan como en las bisagras para
puertas. Estos enrollamientos sirven para entrelazarlas o interconectarlas por
medio de pasadores y al mismo tiempo sirven como barriletes para que
engranen con el pin. La cadena tabletop de construccin ms compleja
consta de tabletas que van aseguradas por simple presin o con soldadura a
una cadena base de transmisin de potencia estndar ANSI de rodillos en
pasos de 1/2, 3/4 o 1-1/2.
Todas las cadenas table-top son fabricadas bien sea para avance en direccin
rectilnea o para avance combinado en rectas y curvas. Segn su aplicacin, el
material empleado en la fabricacin es: acero al carbono, acero inoxidable o
material sinttico (Acetal). Las cadenas de avance bidireccional (que avanzan
en lnea recta y curva) simplifican el diseo de los transportadores.
Las tabletas estndar de estas cadenas table-top son suministradas en
longitudes de 1-3/8, 1-7/16, 2, 2-1/4, 2-1/2, 2-5/8, 3-1/4, 3-1/2, 4, 4-1/2,
6, 7-1/2, 10y 12.
Para cargas permisibles de trabajo y para otros factores de diseo, tratndose
de calcular un transportador, el diseador debe consultar al fabricante de la
cadena

FIGURA25.- CALSE TABLE TOP (FLIGHTS)

 FIGURA2 6.- CLASE TABLE TOP PLACAS

El otro tipo consta por una parte de una cadena base cuya caracterstica
peculiar es la forma en que los eslabones son fabricados; en una sola
estructura por pares, como hermanos siameses pero el uno en un sentido y el
compaero a escuadra. Este diseo le permite a la cadena doblar esquinas en
dos planos a escuadra alrededor de curvas tan cerradas como 5.5 pulgadas
(14 cm.) de radio. Por otra parte, la cadena lleva placas de contorno en media
luna (Crescent top plate type en ingls) que les permite seguirle el curso a la
cadena base.

FIGURA 27.- CRESCENT TOP PLATE TYPE

 5. PARTES DEL TRANSPORADOR
.-

FIGURA 28.- TRANSP. DE CADENA DE TABILLAS top

FIGURA 29.- PARTES TRANSP. DE CADENA

1. PARTE MOVIL DEL TRANSPORTADOR (CADENA)

La cadena sirve para transmitir del movimiento de arrastre de la rueda dentada. Esta a su vez
realiza el transporte de carga.

FIGURA 10 VARIEDAD DE CADENAS CON ADITAMENTOS

2. MOTOR ELCTRICO DE ACCIONAMIENTO

Motor reductor sistema que se encarga de suministrar la potencia necesaria para el

movimiento del transportador.

FIGURA 11 : Partes de
accionamiento de transportador de
cadena

3. REDUCTOR
Es un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad, que est compuesto por uno o
varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia. En algunos pases
hispanoparlantes tambin se le denomina caja reductora.

Para el caso del accionamiento de los transportadores de cadenas, podemos encontrar los
siguientes tipos de reductores:

3.1. REDUCTORES SUSPENDIDOS:

Son de montaje flotante. Esta disposicin presenta la ventaja de precisar un espacio reducido,
suprimiendo la alineacin entre el pin y reductor, el inconveniente es el de tener que
desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor.

FIGURA 12.- REDUCTOR SUSPENDIDO

3.2. REDUCTORES CLSICOS

Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en reduccin

planetaria presenta la ventaja de un espacio ms reducido. Esta disposicin con acoplamiento
de dientes mecanizados permite, mediante el desacoplamiento, la intervencin rpida sobre
un grupo y la marcha a bajo rgimen del otro grupo, en el caso de un tambor motriz con
grupos dobles de accionamiento.

FIGURA 13Reductor clsico

4. CATALINAS O PIONES DE TRANSMISION

La catalina mediante La rotacin tira de la cadena de transporte transmitiendo la potencia del

motor.
FIGURA 15.- CATALINA FIGURA 14.- PIONES DE TRANSMISION

5. BANCADA DEL TRANSPORTADOR

Es la estructura que soporta, recibe y aguanta el peso de mquina en su conjunto.

FIGURA 16.- Bancada del transportador

6. GUIAS LATERALES

Los carriles de gua se utilizan para proporcionar soporte lateral para el producto que se
transmite y para mantener el centro de gravedad del producto en el medio de la cadena.

FIGURA 17.- Bancada Y GUIAS del transportador

7. PERFILES GUIA (RIELES)

Se adhieren a la parte interior abierta de las bridas del perfil y sirve como una pista para la
cadena.

8. DISPOSITIVOS DE TENSIN

Sistema de tensin de cadena (con monitor de velocidad).

En los transportadores de cadenas se pueden utilizar distintos tipos y modos de tensores segn
sea la aplicacin y entorno de aplicacin.

Formas de los tensores:

Los tensores absorben los cambios de longitud de la cadena. Siempre se montan en los tramos
menos cargados o descargados del transportador. Consisten de dos bastidores, uno fijo a la
estructura de soporte del transportador, y otro mvil, que soporta la rueda de reenvo de la
cadena. Ambos bastidores se vinculan entre s mediante rodillos de desplazamiento y resortes,
que absorben los cambios de longitud manteniendo una tensin adecuada. Los resortes
pueden ser reemplazados por tornillos, pero no es una prctica recomendable.

FIGURA 18.- Diversas formas de tensores

6. TIPOS DE TRANSPORTADORES DE
CADENAS:

TRANSP. DE CADENA DE TABLILLAS

TRANSP. DE CADENA PUSH BAR
TRANSP. DE CADENA TIPO ELEVADORES DE BANDEJAS
COLGANTES
TRANSP. DE CADENA DE TROLES
TRANSP. DE CADENA RASPADORES (SCRAPERS)
ELEVADORES DE CANGILONES
TRANSP. DE CADENA DE FLUJO CONTINUO (REDLERS)
TRANSP. DE CADENA DE PLACAS (CARRUSEL)
TRANSP. DE ZCALO (APRON FEEDERS Y APRON CONVEYORS)
TRANSP. DE CADENA ELEVADORES DE CANGILONES VOLCABLES
TRANSP. DE PISO PARA LINEAS DE MONTAJE
TRANSP. DE CADENA DE CARGA Y DESCARGA
TRANSPORTADOR DE CADENA (KF)
TRANSPORTADOR DE CADENA DE 3 RAMALES (3KF)
ESTACIN GIRATORIA CON TRANSPORTADOR DE CADENA (DKF)
CARRO TRANSFER CON TRANSPORTADOR DE CADENA
TRANSPORTADOR DE TRANSFERENCIA MIXTA DE RODILLOS Y
CADENAS

7.
 6.1 TRANSPORTADORES DE TABLETAS (Slat
Conveyors)
Trabajan horizontalmente o en plano inclinado. Las tablillas (Slats), que generalmente son de
madera, van aseguradas transversalmente y a intervalos con aditamentos clase K sobre dos
cadenas aparejadas. Las cadenas ruedan mediante sus propios rodillos fuera de borda
(suplementarios) sobre unos rieles. Cuando las tabletas se instalan con la apropiada inclinacin
en relacin con las cadenas, o con uas, entonces el transportador puede operar hasta con 40
grados de pendiente. Son de mucho uso para el encarre de bultos.

FIGURA 19.- TRANSPORTADORES DE TABLETAS

HORIZONTALES

FIGURA 20.- TRANSPORTADORES DE TABLETAS INCLINADAS

6.2 TRANSPORTADORES DE PLACAS

(Apron or Pan Conveyors) Las placas en lmina, ya sean planas o formadas por prensado,
siempre traslapan y van aseguradas a dos cadenas. Segn sea la clase de carga, para que no se
salga por los flancos, se instalan guardas fijas laterales o se construye el transportador con
placas cuyos bordes han sido doblados en ngulo o van postizos. Las placas forman una cinta
continua, mediante articulaciones entre s. Los usos de transportadores de placas son similares
a los de tablillas, pero el recorrido de retorno se puede utilizar para devolver el bulto
transportado, (ej. frascos, soportes, bandejas, etc.), al inicio del proceso. Estos transportadores
se puede instalar al ras de piso o en una altura conveniente. A menudo se utilizan como
transportadores de moldes en las fundiciones.

FIGURA 22.- TRANSP. de placas (carrusel) FIGURA 21.- CADENAS CON

PLACAS
 6.3 TRANSPORTADORES DE EMPUJE (Pusher
Conveyors)
Son utilizados en recorridos horizontales e inclinados hasta 60. Se emplean para el
transporte de cajones o bultos con cubierta resistente.
Como se observa en la figura, los bultos deslizan sobre un canal de chapa de acero o de
madera y las dos cadenas ruedan en guas que se encuentran por encima del canal y a
los dos lados de este.
La barra de empuje est tomada a ambas cadenas y a una altura tal sobre el canal que
impida el vuelco del bulto. En casos de manipuleo de cargas pesadas, estas no son
arrastradas sobre un canal, sino que ruedan sobre rodillos colocados a todo el largo del
transportador. Las cadenas que se utilizan en estos transportadores, cuentan con
rodillos de dimetro tal que la cadena no desliza sobre sus placas sino que ruedan
sobre dichos rodillos.

FIGURA 23.-Transportador de empuje.

6.4 ELEVADORES DE COLUMPIOS (Swing Tray

Elevators)
Unas repisas dobles que se asemejan a columpios, habilitan estos elevadores para que reciban cualquier tipo de
carga unitaria tal como: cajas, paquetes, sacos, bandejas, trozos, platos con alimentos, etc.

FIGURA 24.-Transportador
de columpios.
 6.5 Elevadores de bandejas colgantes o de
rosario de cangilones (paternster)
Son utilizados en recorridos verticales. Se emplean para el transporte de cajones,
paquetes, barriles y bultos. Suelen tener bandejas para contener la carga, en cuyo caso
la carga puede ser automtica pero la descarga ser casi seguramente manual. Para la
descarga automtica, las bandejas se reemplazan por horquillas como se aprecia en la
figura. Los elevadores de este tipo son sumamente lentos y las cadenas deben estar
protegidas o guiadas para evitar que las bandejas se bamboleen. Algunos elevadores
del tipo paternster se emplean para el movimiento de personas en sitios donde el
transito es muy intenso. Las bandejas o jaulas para las personas se encuentran una a
continuacin de otra, cubriendo por completo el hueco, de modo que si alguien cayera
por la abertura en la pared del piso, puesto que carecen de puertas, solo caera dentro
de uno de los vehculos. Una disposicin muy ingeniosa de las ruedas de las cadenas y
de la fijacin de estas a los vehculos o jaulas, hace que cuando llegan al extremo
superior o inferior, los vehculos paran al otro lado, invirtiendo la marcha, pero sin
volcarse. De no ser as, si alguien sin advertirlo llegara al extremo del recorrido, sufrira
las consecuencias de dicho vuelco.

FIGURA 25.- Elevadores de bandejas colgantes

6.6 ELEVADORES DE CANGILONES

ESPACIADOS. DESCARGUE CENTRIFUGO
(Spaced Tray Elevators)
Los cangilones van espaciados y fijos a sus correspondientes eslabones en las cadenas. Al
hacer la "U" alrededor del pin inferior se llenan del material que se alimenta por gravedad al
crcamo. Al hacer la "U" de nuevo alrededor del pin superior el cangiln da una voltereta y
la fuerza centrfuga impartida por la velocidad al material lo descarga lanzndolo sin que caiga
sobre el cangiln que ya se descarg. Por eso tambin se llaman en ingls: Centrifugal
Discharge Bucket Elevators. Este tipo de elevador tambin se construye con banda de caucho-
lona en lugar de cadenas. Adicionndoles un contraeje de giro libre con dos piones en la parte
superior cerca al cuello del descargue, estos elevadores pasan a ser de descargue positivo
(Positive Discharge Spaced Bucket Elevators) y quedan habilitados para operar a baja
velocidad resultan aptos para el manejo de materiales livianos y/o frgiles, motosos o
esponjosos como la mota de algodn, que tienen tendencia a aglomerarse y a pegarse a los
cangilones. Estos ltimos, en estos casos, se instalan entre las dos cadenas asegurados por sus
caras planas de los extremos (o cantos) a las chapetas de las dos cadenas.

FIGURA 26.-ELEVADORES DE CANGILONES ESPACIADOS

6.7 TRANSPORTADOR DE TROLES O SOBRE

CABEZA (Trolley Conveyor)
Tambin llamados areos o aero-pendulares, son utilizados en recorridos horizontales,
verticales e inclinados. Tambin en recorridos biplanares. Se emplea para el transporte de
elementos en procesos de fabricacin y almacenaje. La carga queda suspendida de los ganchos
que se aprecian en la figura o se depositan en bandejas. Puesto que pueden describir
recorridos sinuosos, son de gran versatilidad. Son de aplicacin tpica en las lneas de montaje
de automotores, partiendo de los depsitos, llevando la carga suspendida por encima de las
zonas de trabajo hasta llegar al sitio de montaje, donde descienden para entregar la carga y
volver a ascender, de manera de no interferir en las zonas de trabajo, volviendo al punto de
partida. Tambin se emplean en fundiciones, donde trasladan las cajas moldeadas a la zona de
colada, luego las llevan a zonas de enfriamiento y posteriormente al desmoldeo, para volver al
punto de partida. Otras aplicaciones incluyen; movimiento de piezas en lneas de armado en
procesos continuos, lneas de pintura, hornos, frigorficos, mataderos, etc.

FIGURA 27.-TRANSPORTADOR DE TROLES

 6.8 TRANSPORTADORES DE ARRASTRE CON
ALETAS (Scraper Flight Conveyors)
Denominados tambin Transportadores Rascadores. Son utilizados en recorridos horizontales e
inclinados. Se emplean para el transporte de material a granel, molido o pulverulento. El
transporte se efecta por el arrastre producido por las placas sujetas a las cadenas. El material
es arrastrado sobre el canal inferior o sea que el tramo superior es el tramo de retorno. La
cadena en el tramo de carga esta elevada por sobre el canal de modo que no entre en contacto
con la carga. Las cadenas, en estos transportadores son del mismo tipo que en los de tablillas,
de modo que no son arrastradas sino que ruedan, sobre sus propios rodillos. Estos raspadores
son tambin adecuados para el transporte de materiales calientes, como ser cenizas y son de
construccin sencilla de modo que el canal puede ser fcilmente reemplazado.

El material se desliza a lo largo de un canal de fondo plano empujado por las aletas que se
aseguran a intervalos en dos cadenas aparejadas. La transportadora en este caso no carga,
Simplemente empuja.

FIGURA 28.-TRANSPOR. DE ARRASTRE CON ALETAS

6.9 CADENAS DE PLATILLOS DE TABLETAS Y

TABLETOP
Las cadenas transportadoras de platillos constituyen un elemento de transporte bsico en
todas las lneas de envasado, empaquetado, llenado, etc, de industrias conserveras, cerveceras,
lcteas, vincolas, detergentes, qumicas....

Dentro de las cadenas de platillos existen varias series cuyas caractersticas se adecuan a las
distintas aplicaciones. As es posible encontrar modelos para recorrido recto de acero
inoxidable resistentes, higinicos y anticorrosivos.

Tambin es posible encontrarlas construidas a base de resina para recorrido recto. Son
silenciosas, de bajo coeficiente de rozamiento y pueden trabajar sin lubricacin. Se construyen
con platillos de gran variedad de anchuras. Hay modelos que trabajan como una cinta continua
al encajar unos eslabones en otros, y hay otros modelos articulados para trabajar en recorrido
curvo.

Otras, ms llamativas an, pueden trabajar en toda clase de recorridos con curvas, subidas,
bajadas.., construidas adems en material de baja friccin
Las hay tambin para grandes cargas que incluso soportan tramos curvos si estos son de radio
suficientemente grande.

Por ltimo indicar que se construyen tambin a base de platillos perforados para trabajos muy
especiales.

FIGURA 30.-CADENA DE PLATILLOS

FIGURA 29.-TRANSPOR. CADENA DE

PLATILLOS

FIGURA 31.-CADENA DE PLATILLOS DE CURVA DE GRAN DIAMETRO

6.10 TRANSPORTADORES DE MALLA

Permiten el paso libre del aire y de los lquidos para que la carga seque o escurra. Se prestan
muy bien para el enfriamiento controlado de vidriera despus del soplado en las fbricas de
artculos de vidrio, tales como botellas. La malla va asegurada a las cadenas por medio de
barras transversales. Sin embargo muchos de estos transportadores no requieren cadenas pues
los hay que utilizan la misma malla para que sea conducida por sus rodillos, a friccin, o por
cierto tipo de piones que engranan con la propia malla. Se usan en muchas industrias.

FIGURA 32.-TRANSPORTADORES DE MALLA

 6.11 TRANSPORTADORES A CADENA CON UAS
Las cargas se deslizan sobre platinas o rieles empujadas positivamente por unas uas
empujadoras o aditamentos tipo S asegurados a las cadenas que avanzan por entre canales
bajo el nivel de los rieles. Este tipo de transportador puede instalarse en plano inclinado hasta
cierto punto. Este sistema se emplea en minera por ejemplo para empujar gndolas que
corren sobre sus propios rieles y ruedas.

FIGURA 33.-TRANSPORTADORES A CADENA CON UAS

6.12 TRANSPORTADORES A PLENA CADENA (Plain

Chain Conveyors) (Carrier Chain Conveyors)
Constan de dos o ms cadenas, excepcionalmente una sola, que se deslizan o
ruedan sobre una superficie plana y cargan directamente sobre s mismas los
objetos a trasladar, sin el uso de tabletas ni aletas. Cuando van sobre el fondo
de un canal este tiene guardas laterales de altura apropiada para impedir que
la carga se salga por los costados. Pero cuando la carga a manejar es larga y
sobresale por los costados no tiene guardas, o si las tiene, stas no rebasan la
cadena en altura. La cadena algunas veces lleva aditamentos por encima para
que ofrezca una superficie superior lisa y amplia. (Vanse tambin: Cadenas
de Caballete a Rodillos, ms adelante

FIGURA 34.-TRANSPORTADORES A PLENA CADENA

 6.13 TRANSPORTADOR A RODILLOS
TRANSVERSALES CILNDRICOS DE GIRO LIBRE
(Entre DOS CADENAS PARALELAS DE
RODILLOS EXTRAGRANDES)
Esta combinacin resulta ideal en las lneas industriales de transporte que
llevan objetos de fondo plano, cuando estos deben ser detenidos fcilmente y/o
acumulados en cualquier sitio a lo largo del recorrido sin parar la marcha del
transportador. De esta forma, se facilita muchsimo la inspeccin, el agregado
de partes o conjuntos y otras maniobras sin prdida de energa

FIGURA 35.- TRANSPORTADOR A RODILLOS

TRANSVERSALES

6.14 TRANSPORTADOR DE FLUJO CONTINUO,

HORIZONTALES, INCLINADOS Y VERTICALES
(REDLERS)
Son utilizados en recorridos horizontales, inclinados y hasta verticales. Se emplean casi
exclusivamente para el transporte de cereales y semillas. Este transportador es completamente
cerrado de modo que no genera polvo y puede combinar recorridos horizontales e inclinados
en una sola unidad. Como se aprecia, carece de paletas o placas, de modo que el arrastre del
material es efectuado solo por las pequeas barras fijadas a la cadena nica. Para el transporte
horizontal las barras son solo horizontales, a travs del canal y para el inclinado, tienen forma
de U.
 6.15 CARACTERSTICAS DE LOS
TRANSPORTADORES DE CADENA LLAMADOS
DE FLUJO CONTINUO (TIPO REDLER)
Este tipo de transportadores consta, en esencia, de una cadena sinfn, cuyos
eslabones llevan incorporadas barras transversales de variadas formas.
La cadena es accionada por una rueda dentada motriz ubicada en un extremo
del transportador, efectundose el reenvo a travs de otra rueda sin dientes
situada en el extremo opuesto.
La cadena va alojada en una caja totalmente cerrada de seccin rectangular, y
resbala sobre el fondo superior o sobre rales si carece de ste. Sobre el fondo
inferior el material que descansa, es arrastrado por las barras transversales de
la cadena en su movimiento, y como consecuencia de la friccin interna del
material, la seccin de material arrastrado es mayor que la correspondiente a la
altura de la cadena.
En el caso de transportadores horizontales la forma del travesao es recta,
pero en los inclinados y verticales tienen forma de U. Tambin se emplea la
forma tipo C, en productos granulosos.
A consecuencia de la forma en que se efecta el transporte de material, estos
transportadores presentan una serie de ventajas, entre las que se cuentan;
Poco espacio ocupado transversalmente
No existir posibilidad de contaminacin por otros productos, ni haber
produccin de polvo por ser la caja de transporte hermtica.
Posibilidad de efectuar el transporte horizontal, inclinado y verticalmente
en una sola unidad.
Al efectuarse el transporte por deslizamiento de las cadenas, se produce
automticamente el desprendimiento de los materiales cuando existe
una abertura en el fondo; por lo tanto los materiales no se adhieren a las
cajas.
Las entradas y salidas de material pueden hacerse en cualquier punto
del transportador.
Ser robustos y requerir pocos cuidados.

Las aplicaciones de estos transportadores son tan variadas como los

materiales a transportar, citando a continuacin;
Almacenamiento de cereales, (carga y descarga de silos)
Industrias de fertilizantes
Industrias alimenticias
Minas de carbn y lavaderos
Fabricas de cemento
Fabricas de ladrillos
Industrias qumicas
 En carga y descarga de barcos se usa una variante especial de redler
denominado SKT, empleado para la carga y descarga de cereales,
azcar, cemento y algunos
otros materiales que fluyen con facilidad. El principio de funcionamiento es el
mismo, variando solo en la mayor simplicidad constructiva. El redler de carga
posee una boca de carga provista de una rejilla, por la cual penetra el material.

Capacidades de transportadores Redler, velocidades, dimensiones, materiales

a transportar
La capacidad mxima a transportar es el orden de 1000 tn/hora y su velocidad
puede llegar hasta 2 m/s. Las secciones de las cajas varan desde 115 mm x
800 mm hasta 770 mm x 2000 mm y su longitud puede llegar hasta 150 metros.
Los materiales a transportar son muy variados, carbn, granos, minerales,
polvos, etc.
Tipos de transportadores Redler
En general, son de dos tipos, de caja sencilla y de caja doble, y sus trayectorias
de transporte pueden ser horizontales, verticales, una combinacin de ellas, y
en circuito cerrado.
Los de caja sencilla se emplean para el transporte de material en un solo
sentido, pero los de caja doble permiten el transporte de materiales iguales o
distintos, en sentidos opuestos o iguales. Tambin permiten la mezcla de varios
materiales.
VELOCIDADES SON USUALES EN ESTOS TRANSPORTADORES .

Las velocidades usuales se consignan en la siguiente tabla; (catalogo CEMAC)

 7.SEGURIDAD:

Anti-retroceso:
Se utilizan en los tramos ascendentes para evitar que al cortarse la cadena, sta
descienda una distancia mayor a la que separa dos troles. Se recomienda su uso en
transportadores que superen los 10 metros de ascenso entre un piso y otro. Esta
proteccin es importante durante la ejecucin de mantenimiento y para los
transportadores con mandos protegidos por fusibles de seguridad. Para la instalacin
de anti retrocesos, no es necesario cortar el tramo de perfil.

Anti-embalamiento:

Estos dispositivos se utilizan en los tramos de descenso para detener la cadena y el

mando, si un aumento anormal de la velocidad se produce en la direccin de
transporte. Esto puede deberse al corte de la cadena, o uno de los arboles de
transmisin del Caterpillar. Se recomienda su uso en todos los tramos que descienden
de un piso a otro y cambios de nivel.
Tambin se pueden ajustar para servir como anti retrocesos. En su uso normal son
accionados por un cambio en la inercia del brazo de palanca, que es afectada por la
velocidad de traslacin de los carros. Un aumento repentino en la velocidad har que
la palanca interponga un bloqueo en el recorrido, deteniendo el carro siguiente con la
cadena, y tambin acciona un interruptor de lmite para detener el transportador.
 8. SELECCIN DEL TIPO DE CADENA EN
FUNCIN DE LA FUERZA DE TRACCIN
La fuerza de traccin es el esfuerzo necesario para mover las cadenas, las
partes mecnicas conectadas y la carga a transportar. A su determinacin
contribuyen, segn la frmulas explicadas ms adelante, los factores
siguientes:
1) PESO DEL MATERIAL TRANSPORTADO

2) PESO DE LAS CADENAS Y DE LOS POSIBLES SOPORTES TABLILLAS,

TABLEROS ABISAGRADOS, EJES DE UNIN... ETC

3) COEFICIENTE DE ROZAMIENTO

4) FACTOR DE SERVICIO EN FUNCIN DE LA CARGA Y DE LAS HORAS DE

FUNCIONAMIENTO

5) FACTOR DE ARROLLAMIENTO

El clculo de la fuerza de traccin se desarrolla en dos fases: - durante una

fase preliminar, se determina el tipo de cadena a utilizar (peso de la cadena y
coeficiente de rozamiento aproximados) - durante la fase de verificacin,
el peso de la cadena y el coeficiente de rozamiento se sustituyen por los de la
cadena seleccionada.
1) PESO DEL MATERIAL TRANSPORTADO = P1 KG Vean el prrafo 2 del
captulo Consideraciones generales para la determinacin del tipo de cadena
2) PESO DE LAS CADENAS = P (KG) Es el peso total aproximado de todo el
desarrollo de cadena en el clculo preliminar: es el peso definitivo en el clculo
de verificacin.
3) COEFICIENTE DE ROZAMIENTO Es el valor que define la fuerza necesaria
para vencer la resistencia al movimiento de dos cuerpos en contacto. Cuando
las cadenas trabajan Deslizando , en las vas de desplazamiento, rozamiento
al deslizamiento fr. La tabla siguiente contiene los valores de los coeficientes
de rozamiento al deslizamiento.
Cuando las cadenas ruedan sobre su propios rodillos, sobre las vas de
desplazamiento, hay rozamiento de deslizamiento y de rodadura combinados fv. El
valor del coeficiente de rodadura en el clculo preliminar es fv = 0,2, en el clculo de
verificacin su valor es:

con:
d = dimetro exterior casquillo (mm) (D5 en las tablas del catlogo)
D = dimetro exterior rodillo (mm) (D1, D2 o D4 en las tablas del catlogo)
b = coeficiente experimental para la determinacin del rozamiento de
rodadura que depende de la naturaleza de los materiales en contacto y del
grado de trabajo de las superficies relativas:
= 1 para rodillo en acero sobre guas en acero con superficie lisa
= 2 para rodillo en acero sobre guas en acero con superficie rugosa
C = coeficiente de rozamiento deslizante entre casquillo y rodillo segn
los valores de la tabla siguiente

IMPORTANTE
Cuando empieza el movimiento, el coeficiente de rozamiento (rozamiento
estatico) puede presentar un valor de 1,5 hasta 3 veces ms grande del
coeficiente de rozamiento dinamico. Para que el rodillo rode correctamente, su
dimetro exterior tiene que ser al menos 2,5 veces superior al dimetro exterior
del casquillo
4) FACTOR DE SERVICIO = FS
Es un coeficiente de correcin de la fuerza de traccin que depende de las
condiciones y de las caractersticas de funcionamiento del transportador. La
tabla siguiente contiene los valores de Fs relativos a las aplicaciones ms
comunes.
El valor de FS a utilizar en el clculo de la fuerza de traccin es el producto de
los valores parciales (Fs) que corresponden a cada condicin de
funcionamiento individual
5) FACTOR DE ARROLLAMIENTO FA Es un coeficiente de correcin de la
fuerza de traccin que aumenta a causa de la resistencia de roce debida al
arrollamiento de las cadenas sobre las ruedas de mando y de contramarcha.
FA = 1,05 para ruedas dentadas sobre palieres de deslizamiento
= 1,03 para ruedas dentadas sobre cojinetes
La suma de todos los productos, obtenidos multiplicando FA por la fuerza de
traccin registrada en cada punto de arrollamiento, determina la nueva fuerza
de traccin global. No es oportuno considerar el factor FA en las frmulas de
clculo siguientes debido a la incidencia omisible sobre los transportadores
elementales ilustrados.

8.1 FRMULAS DE CLCULO DE LA

FUERZA DE TRACCIN PARA
TRANSPORTADORES CON CADENAS
PORTANTES
a) transporte horizontal con cadenas arrastrantes

b) transporte horizontal con cadenas con rodillos

c) transporte inclinado con cadenas arrastrante

d) transporte inclinado con cadenas con rodillos

e) transporte vertical

1.FRMULAS DE CLCULO DE LA FUERZA

DE TRACCIN PARA TRANSPORTADORES
DE ARRASTRE
En el clculo de la fuerza de traccin sobre las cadenas de los transportadores
de arrastre, adems de los smbolos ya conocidos, hay que considerar tambin
los siguientes:
fm = coeficiente de roce entre producto transportado y canal de retencin
tabla 5
L = longitud del transportador cargado (m)
Q = cantidad del producto a transportar (T/h)
H = altura del canal de transporte (m) B = ancho del canal de transporte (m)
= grado de llenado del canal de transporte 0,5 0,6
= peso especfico del material transportado (T/m3) tabla 5
V = velocidad de traslacin de la cadena (m/s)

a) transporte horizontal con cadenas arrastrantes

Donde P puede ser calculado de la manera siguiente:

a) P1 = H B L 1000 [kg]
b) P1 = (L Q)/(3,6 v) [kg]
si no se conoce Q: Q = H B v 3600 [T/h]

b) transporte horizontal con cadenas con rodillos y palas de arrastre

a) P1 = H B L 1000 [kg]
b) P1 = (L Q)/(3,6 v) [kg]
si no se conoce Q: Q = H B v 3600 [T/h]

INDIVIDUACIN DEL TIPO DE CADENA A UTILIZAR

Una vez determinado el esfuerzo mximo de traccin, el dimensionamiento
correcto de las cadenas tendr que considerar las solicitaciones admisibles
para los materiales de construccin.
En general, ya con un valor de carga de trabajo de 2/3 de la carga de ruptura
de la cadena, los materiales son solicitados ms all del lmite de deformacin
permanente (0,2% de alargamiento).
Por eso, se aconseja utilizar una carga de rotura de la cadena al menos 8
veces superior al esfuerzo mximo de traccin. Esta relacin se define
COEFICIENTE DE SEGURIDAD. Condiciones de trabajo muy gravosas, con
esfuerzos de traccin dificilmente cuantificables en su variaciones, requieren
coeficientes de seguridad adecuados. Nuestra Oficina Tcnica est a Vuestra
disposicin para determinarlos. Una vez identificado el tipo de cadena a utilizar,
en particular si es necesario desplazar cargas concentradas sobre superficies
reducidas del transportador, hay que verificar tambin los valores de presin
especfica entre rodillos-casquillos y casquillos-ejes. El clculo de la fuerza de
traccin, en estas condiciones de carga particulares, no siempre es suficiente
para determinar el tipo de cadena a utilizar. Si los valores de presin especfica
relevados superan los valores admisibles descritos en las tablas 6-7, es
necesario utilizar una cadena con superficies de contacto ms grandes entre
rodillos-casquillos y casquillos-ejes, para tener una carga ms pequea por
unidad de superficie.

Clculo de la presin especfica:

a) presin especfica sobre el rodillo

b) presin especfica sobre el eje

CLCULO DE LA POTENCIA REQUERIDA POR EL EJE MOTRIZ
Una vez determinada la fuerza de traccin total del transportador,
aconsejamos el procedimiento siguiente para el clculo de la potencia
requerida por el eje motriz:

donde:
Mt = momento torsor (kgm)
N = potencia (CV - KW)
n = nmero vueltas/min de la rueda motriz del transportador
T = fuerza de traccin de todas las cadenas (kg)
dp = diametro primitivo de la rueda motriz (m)

De las dos relaciones de los momentos podemos afirmar que:

De que se obtiene:

El valor de potencia terico tendr que ser corregido en funcin de los

rendimientos mecnicos de los componentes de la transmisin del movimiento
(motores reductores correas etc.).
LUBRICACIN DE LAS CADENAS

Algunas industrias tienen necesidades especiales de un lubricante seleccionada. Esta necesidad

generalmente se determinar por las demandas del producto manejado y la susceptibilidad del
producto a contaminacin y estropeo por contacto directo o indirecto con el lubricante. Se
enumeran algunas industrias con estas necesidades especiales y los usuarios deben
comunicarse con especialistas en lubricantes para recomendaciones.
-Industria Marina -Tabaco
-Cermica -Azcar
-Textiles -Equipo de hospital
-Industria alimentaria -Entorno nuclear
-Agua

1.LA LUBRICACIN DE LAS CADENAS ES

NECESARIA PARA 4 RAZONES
FUNDAMENTALES:
1) REDUCCIN DEL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO

2) LIMITACIN DEL DETERIORO DE LA CADENA Y AHORRO ENERGTICO

3) PREVENCIN DE LA CORROSIN

4) FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA CADENA

1) REDUCCIN DEL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO

En general, el rozamiento puede ser definido como la resistencia mecnica que se genera
durante el movimiento relativo entre dos superficies. Primero, hay que distinguir entre
rozamiento esttico y rozamiento dinmico. El primero, tambien llamado oposicion al
movimiento, representa la resistencia al movimiento relativo entre dos superficies a causa del
efecto de fuerzas exteriores. La experiencia muestra que para obtener el movimiento de un
cuerpo de peso P apoyado en un plano, la fuerza F necesaria tiene que sobrepasar el valor de
la resistencia de rozamiento esttico Rs obtenido por el producto de P y del coeficiente de
rozamiento esttico . El rozamiento dinmico representa la resistenciacuando se conserva el
movimiento relativo que se produce entre dos superficies a causa del efecto de fuerzas
exteriores. La experiencia muestra que la resistencia a vencer para conservar el movimiento
siempre es inferior a la resistencia necesaria para originarlo. La resistencia de rozamiento
dinmico Rd se obtiene con el producto de P y del coeficiente de rozamiento dinmico f.

Rs = P Resistencia de rozamiento esttico o oposicin al movimiento

Rd = P f Resistencia de rozamiento dinmico

En los casos ms comunes, es 1,5-3 veces superior a f.

Los aceites y las grasas utilizados como lubricantes forman pelculas superficiales, a nivel
molecular, que se pegan a las superficies de contacto. Estas capas muy sutiles pueden
presentar resistencias elevadas a la remocin y reducir muy bien el rozamiento tambin en
presencia de presiones elevadas. Es el caso, por ejemplo, del rozamiento untuoso o rozamiento
lmite. El lubricante tiene una accin mucho ms fuerte en la lubricacin hidrodinmica
verdadera (rozamiento mediado) que es la interposicin entre las superficies arrastrantes de
una pelcula constante de lubricante con un espesor suficiente para eliminar el contacto directo
entre las dos partes. Entre las condiciones de rozamiento untuoso y rozamiento mediado
pueden verificarse las condiciones de rozamiento combinado, donde las superficies
arrastrantes estn en contacto parcial entre s.

FIGURA 36.- Curva de Stribeck

En el caso de las cadenas, es difcil crear las condiciones para la lubricacin hidrodinmica. El
rozamiento que se verifica es normalmente untuoso o combinado.

2) LIMITACIN DEL DETERIORO DE LA CADENA Y AHORRO ENERGTICO

En la cadena, el movimiento relativo eje-casquillo y casquillo-rodillo, si no hay una pelcula
lubricante, determina, a causa del contacto directo de las superficies, una abrasin progresiva
de las puntas de rugosidad de las superficies y, ms tarde, de las superficies mismas. Esta
condicin favorece el precoz deterioro de la cadena y aumenta la resistencia de rozamiento
que el motor de mando tendr que vencer. La presencia de una pelcula lubricante adecuada
evita el contacto directo de las superficies metlicas y elimina estos problemas.

La figura 57 representa, desde el punto de vista de la calidad, el alargamiento porcentual de

una cadena debido a deterioro, en funcin del tiempo de funcionamiento y del tipo de
lubricacin.

Las curvas tienen que ser interpretadas de la manera siguiente: a) representa la condicin de
funcionamiento en seco de la cadena b) muestra la caracterstica de alargamiento de una
cadena pre-lubricada por el constructor y despus abandonada al funcionamiento en seco c)
representa el caso en que el intervalo de re-lubricacin es demasiado largo y se verifican
regularmente periodos de funcionamiento en seco d) representa la condicin de lubricacin
inadecuada a causa de una cantidad demasiado reducida o de la no-idoneidad del producto
utilizado e) lubricacin optima.

FIGURA 37.-LIMITACIN DEL DETERIORO DE LA CADENA Y AHORRO ENERGTICO

3) PREVENCIN DE LA CORROSIN

Todos los metales no protegidos se oxidan. El fenmeno puede ser acentuado por condiciones
de funcionamiento particulares, como:

- temperaturas elevadas

- hmedad elevada

- presencia de substancias qumicas agresivas

La oxidacin es una verdadera amenaza para la duracin de la cadena La presencia de una

pelcula lubricante sobre las superficies de los componentes de la cadena, interpuesta entre la
cadena y el ambiente exterior, previene la formacin de xido y la iniciacin de la corrosin. La
eficacia de esta proteccin puede ser mejorada por la presencia, al interior del lubricante, de
inhibidores de corrosin.

4) FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA CADENA

Como todos los rganos mecnicos en movimiento, tambin la cadena tiene que ser lubricada.
Hay otra ventaja: una lubricacin correcta evita molestos ruidos de funcionamiento y asegura
una duracin casi ilimitada de la cadena.

ELECCIN DEL LUBRICANTE

El objetivo de cada utilizador es decir, poder resolver todos los problemas de lubricacin con
un nico producto- todava no ha sido logrado. Hay muchos parmetros que determinan la
eleccin del lubricante: el parmetro fundamental es, sin duda, la temperatura de trabajo de la
cadena, en funcin de la cual se pueden dividir cuatro zonas:

a) temperatura baja de - 40C a 15C

b) temperatura normal de 15C a 110C

c) temperatura alta de 110C a 250C

d) temperatura altsima ms de 250C

A) TEMPERATURA BAJA (DE 40C A 15C) Se necesita utilizar un lubricante, normalmente

sinttico, con viscosidad muy baja. En los casos en que no se pueda aceptar el inevitable goteo
de los productos fluidos, hay que utilizar grasas o dispersiones de grasas en solventes
oportunos. Para estos usos, aconsejamos el aceite KLBERSYNTH UH14-68N y la grasa ISOFLEX
NBU 15 (KLUBER LUBRICATION).

B) TEMPERATURA NORMAL (HASTA 110C CON PUNTAS HASTA 150C) Representa la

condicin de trabajo ms generalizada y ms facil a resolver. No aconsejamos el uso de aceites
minerales. Aconsejamos utilizar productos especficos para cadenas, con aditivos especiales
para evitar el goteo y mejorar la capilaridad. Un producto con estos requisitos es la grasa fluida
STRUCTOVIS FHD (KLUBER LUBRICATION). Las propiedades especiales de este producto son la
adhesividad elevada, que reduce mucho la posibilidad de goteo, y la baja tensin superficial,
que permite eliminar las gotas de fluidos presentes en la superficie metlica, asegurando una
lubricacin perfecta tambin en condiciones gravosas.

C) TEMPERATURA ALTA (DE 100C A 250C) Dentro de este intervalo de temperatura, se

necesita utilizar aceites sintticos puesto que presentan una estabilidad trmica mucho mayor
de la de los aceites minerales. Normalmente se prefieren los aceites que contienen
combinaciones de pigmentos slidos a base de grafito o bisulfuro de molibdeno que aseguran
al producto caractersticas de lubricacin de emergencia y que aumentan la posibilidad de
carga (valor de presin especfica admisible). Con estos aceites, la calidad de los aditivos
presentes es fundamental para prevenir la fomacin de capas daosas en las lubricaciones
sucesivas y en la cadena. Resultados muy buenos han sido obtenidos con el aceite sinttico
SYNTHESCO (KLUBER LUBRICATION). Caracterstica particular es la tendencia reducida a la
formacin de humos, de todas la maneras (NO TOXICOS).

D) TEMPERATURA ALTSIMA (MS DE 250C) En estas condiciones de temperatura no es

posible realizar una lubricacin fluida. Hay que elegir suspensiones slidas en un excipiente
sinttico que, despus de su evaporacin, puedan asegurar una lubricacin en seco de larga
duracin. En este caso, la formacin de humos es inevitable. Hay que hacer mucha atencin a
la modalidad de aplicacin correcta del lubricante que tiene que ser realizada donde la cadena
presenta la temperatura ms baja posible. Una solucin eficaz para estos problemas la ofrece
la suspensin WOLFRAKOTE TOP FLUID 5 (KLUBER LUBRICATION).

LIMPIEZA DE LA CADENA

Esta operacin, junto a la lubricacin, es una condicin necesaria para asegurar el

funcionamiento correcto de la cadena. La lubricacin misma puede resultar completamente
ineficaz si las partes a lubricar no han sido bien limpiadas antes.

Es oportuno limpiar las cadenas al menos en los siguientes casos:

antes de periodos de bloqueo prolongados, por ejemplo antes de las vacaciones, se aconseja
limpiar la cadena y despus aplicar un producto protectivo oportuno,

cuando la suciedad sobre las cadenas no puede ser eliminada con los mtodos normalmente
utilizados para la cadena montada en la instalacin,

cuando el producto utilizado para la re-lubricacin y el lubricante de trabajo todava presente

sobre la cadena no pueden ser mezclados.

El procedimiento aconsejado para la limpieza es el siguiente:

1) eliminen la suciedad ms evidente utilizando cepillos o trapos,

2) laven la cadena con un disolvente para disolver el lubricante,

3) sumergan la cadena durante algunas horas en un disolvente para disolver el lubricante y

despus la muevan para facilitar la eliminacin de los residuos.

Si no es posible obrar con la mquina parada, se aconseja aplicar el lubricante de trabajo en

dilucin 1:1 con el detergente. Sin embargo, cada situacin individual tiene que ser analizada
con los tcnicos de la lubricacin.

PRE-LUBRICACIN

La operacin de pre-lubricacin de las cadenas se hace con el lubricante especial STRUCTOVIS

FHD producto por KLUBER LUBRICATION. Este fluido con estructura viscosa es distinto de los
lubricantes tradicionales para cadenas, puesto que tiene las caractersticas siguientes:

- densidad elevada (para evitar el goteo)

- repelencia al agua

- propiedades antideterioro muy buenas

- excepcional estabilidad de envejecimiento

- estabilidad trmica muy buena hasta 150C

FIGURA 38.-CARACTERISTICAS lubricante especial STRUCTOVIS FHD producto por KLUBER LUBRICATION

SISTEMAS DE LUBRICACIN

Se aconseja suministrar los lubricantes con dispositivos automticos. Este mtodo evita el
funcionamiento en seco accidental de la cadena y al mismo tiempo asegura una dosificacin
ptima de lubricante, reduciendo el riesgo de lubricacin excesiva y del consiguiente goteo del
producto. El lubricante pulverizado, vaporizado etc. tiene que ser colocado en los lados del
rodillo y en las mallas, en correspondencia del eje, para que pueda penetrar en toda la
articulacin de la cadena. En general, utilizando un lubricante idneo, con capacidad lubricante
elevada, no es necesario que la cadena sea mojada, sino simplemente humectada. En relacin
a los intervalos de lubricacin y a las cantidades de producto a aplicar, no es posible dar
indicaciones generales. Cada caso tiene que ser verificado individualmente.

CONCLUSIONES

Las indicaciones descritas antes no pretenden acabar el sujeto en cuestin, puesto que los
problemas debidos a las distintas aplicaciones son muchsimos. La finalidad de esta disertacin
es la de poner en evidencia la importancia del sujeto, a veces ignorado, a menudo subestimado
y raramente considerado como determinante. Todos sus problemas puden ser enfocados y
resueltos con la ayuda de nuestros tcnicos.
Condiciones polvorientas
Cadena debe ser lubricada antes de la operacin con un lubricante de pelcula seca
conveniente para evitar que el polvo adherido al lubricante. Peridicamente la cadena han de
limpiarse y volver a lubricar con el lubricante mismo. Cadenas con pernos de pistola de grasa
lubricada y arbustos son los ms eficaces en estos entornos.

Calor y polvo
Pueden usarse las mismas consideraciones en cuanto a condiciones polvorientas, pero el
lubricante de pelcula seca debe ser escogido para ser eficaz en la temperatura de
funcionamiento.

Limpieza de ambientes de agua

En las plantas de agua, cadenas generalmente operan sobre el nivel del agua y por lo tanto
requieren lubricantes que son eficaces, pero lo suficientemente adhesiva para no caer en
posibles el agua potable. Lubricantes estn disponibles como grasas pesadas especiales y son
ms eficaces cuando se aplican a los componentes de la cadena durante el montaje de la
cadena. Grasa de agua de la industria compone de una mezcla de aceite mineral, grafito,
elementos hidrofbicos y anti-corrosivo. Cada uno a su vez lubricar, repelen el agua y evitar la
corrosin. La grasa no se diluya en el agua, es extremadamente adhesiva y activamente repele
el agua. El mismo grasas de servicio pesado estn disponibles para las cadenas que operan en
agua donde la contaminacin no es un problema. Reengrase regular es necesario en este
caso. Aprobacin de la autoridad de agua puede ser necesaria para lubricantes usados cerca
del agua potable.
Ambientes de agua sucio
Cadenas en trabajos de tratamiento de aguas residuales son con frecuencia completamente
inmerso y que no sea una lubricacin, es imposible lubricar regularmente. En estos casos, las
cadenas se seleccionan para operar con sacrificio, o materiales especiales son seleccionados
para operar en un entorno constantemente hmedo. Donde las cadenas son accesibles para
lubricacin, pistola de grasa lubricada cadenas deben utilizarse con grasa repelente al agua
para eliminar la grasa vieja y contaminantes peridicamente.

Entornos de solvente
Donde las cadenas estn operando en un ambiente de solvente, lubricantes deben ser elegidos
con mucho cuidado. Relubricacin regular no es posible debido a la eliminacin del lubricante
por el disolvente, causando solvente (y por lo tanto producto) contaminacin. Proveedores de
lubricacin deben ser consultadas y obtenida de un producto que no ser disuelta por el
solvente.

Otros ambientes hmedos

Estos ambientes especiales deben ser considerados individualmente. Consulte el proveedor de
lubricantes especialista o comunquese con Renold.
Ambientes txicos o corrosivos
Lubricantes de especialista deben obtenerse para estas condiciones y seleccin depender del
material que est siendo manipulado. Consulte el proveedor de lubricantes especialista o
comunquese con Renold.

. Mtodos de aplicacin
Manual. Por lata de aceite, pincel o aerosol, aplicado directamente sobre la
cadena. Automtico. De lubricacin por goteo alimentacin, preferentemente de un solo
disparo que deposita la cantidad correcta de lubricante en el momento correcto en el lugar
correcto de la cadena. Es imperativo que la lubricacin se aplica con precisin. Mucho
lubricante es tan perjudicial como demasiado poca. Aplicacin incorrecta de lubricante
resultar en movimiento irregular de la cadena, especialmente a baja velocidad o cargas de luz
debido a la "stick slip".

Pre tratamientos
Los siguientes tratamientos pre pueden ser aplicados durante la fabricacin de componentes
de la cadena y las ventajas se enumeran. Fosfatar. La aplicacin de una capa de fosfato de
manganeso para perno y superficies de bush. La superficie da un pequeo grado de lubricacin
previa, pero su principal ventaja es proporcionar una clave para lubricacin posterior y lo hace
mucho ms eficaz y resistente. Bisulfuro de molibdeno. Un revestimiento aplicado a alfileres y
arbustos durante la fabricacin por inmersin, seguido por el horno de curado. Reduce la
friccin entre los componentes y acta como lubricante preliminar. La pelcula es slo de unos
pocos micrones de espesor y es erosionada en condiciones abrasivas. PTFE. Capa aplicada
como el anterior, con caractersticas muy similares.

Sin lubricacin
Algunos entornos de impidan el uso de cualquier tipo de lubricacin o cubrir primero, debido a
la contaminacin del producto o la posibilidad de crear compuestos voltiles o pastas de
pulir. En estos casos, se mejorar vida de cadena por limpieza o lavado para remover materiales
en la cadena de peridicos. Aire comprimido puede a veces ser recomend material suelto y
ligero en masa.
Mtodos de aplicacin de lubricante
Es importante que el lubricante se aplica a las partes correctas de una cadena. Simplemente
cepillar lubricante sobre las placas de la cadena va a evitar la corrosin externa sino que no
necesariamente beneficio las superficies sustentadoras. Debe aplicarse lubricante entre las
placas internas y externas por encima de cada punto de la echada y entre las placas internas y
rodillo si dispone de un rodillo. Esto debe asegurar que el lubricante fluye en la superficie de
rodamiento

SEGURIDAD:

Anti-retroceso:
Se utilizan en los tramos ascendentes para evitar que al cortarse la cadena, sta
descienda una distancia mayor a la que separa dos troles. Se recomienda su uso en
transportadores que superen los 10 metros de ascenso entre un piso y otro. Esta
proteccin es importante durante la ejecucin de mantenimiento y para los
transportadores con mandos protegidos por fusibles de seguridad. Para la instalacin
de anti retrocesos, no es necesario cortar el tramo de perfil.
Anti-embalamiento:

Estos dispositivos se utilizan en los tramos de descenso para detener la cadena y el

mando, si un aumento anormal de la velocidad se produce en la direccin de
transporte. Esto puede deberse al corte de la cadena, o uno de los arboles de
transmisin del Caterpillar. Se recomienda su uso en todos los tramos que descienden
de un piso a otro y cambios de nivel.
Tambin se pueden ajustar para servir como anti retrocesos. En su uso normal son
accionados por un cambio en la inercia del brazo de palanca, que es afectada por la
velocidad de traslacin de los carros. Un aumento repentino en la velocidad har que
la palanca interponga un bloqueo en el recorrido, deteniendo el carro siguiente con la
cadena, y tambin acciona un interruptor de lmite para detener el transportador.

Lincografia

http://invenes.oepm.es/InvenesWeb/detalle?
referencia=P8900988