1.ing de Transportes

INGENIERA DE TRNSITO AVANZADA
FRANCISCO J GARCIA O
Introduccin
Especializacin en Vas y Transportes.
Presentacin participantes
Programa general especializacin
Normativa
Proyeccin
Programa asignatura
QUE ES TRANSPORTE ?
Es la accin de trasladar personas o bienes desde un lugar
hasta otro.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters

pblico e incluye todos los medios e infraestructuras
implicados en el movimiento de las personas o bienes, as
como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de
tales bienes.
El transporte comercial de personas se clasifica como

servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancas.
BASE DEL DESARROLLO DE LOS PUEBLOS

Y ELEMENTO VITAL DEL COMERCIO ENTRE
NACIONES Y PERSONAS
EVOLUCIN DEL
TRANSPORTE
Invencin de la rueda 4000 A.C.
rudimentario pero eficiente sistema de

Prehistoria caminos interconectados
Viaje lento e inseguro

Trnsito por tierra de mercancas ligeras, a
Etapa lomo de animales
Transporte de grandes mercancas, por mar,
preindustrial o por vas fluviales: cocas en la Edad
Media, carabelas de unas 300 ton. de
carga, o el bajel de ms de 500 ton.
EVOLUCIN DEL
TRANSPORTE
Evolucin del camino y del vehculo
Evolucin del trnsito y del transporte
S. I, II y III Imperio Romano Pennsula

Ibrica, China
S. IV, V y VI Declina Imperio Romano Redes

de Caminos
S. VII - IX Economa feudal y guerras

civiles, imposibilitan conservacin
de rutas
Edad Media Cruzadas, apertura de

S. X y XI nuevos caminos, incremento de
desplazamientos
S. XII - XVII Perodo de altibajos conservacin de

caminos intercambio de mercancas
S. XVIII Era Moderna Incremento del trnsito,

cuotas de peaje, construccin y
conservacin de caminos
Se consigue un avance espectacular, por dos motivos: la

creacin de una va segura y adecuada para el transporte, y
Revolucin una mquina potente y regular.
Industrial
El ferrocarril fue el gran medio de transporte que impuls la
revolucin industrial (1825 - Inglaterra)
Primera locomotora de vapor, Rocket, George Stephenson (1829).
Fuente: http://www.loslibrosdeltranvia.com/historiatranvia_item2.php?id=23
La aplicacin de la mquina de vapor a la navegacin ser un avance cualitativo

importante, pero no podr competir con ventaja contra los veleros hasta bien
entrado el siglo XX, cuando se construyen los barcos metlicos de gran tonelaje y
se reduce la carga de carbn.
A comienzos del siglo XX se consiguen los primeros derivados del petrleo de

manera industrial, comenzando entonces el asfaltado de las carreteras y se
obtiene, con el motor de explosin y la rueda de caucho, un vehculo rpido, tanto
como el tren, y seguro, pero mucho ms verstil.
El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que

aparecen los camiones. Sin embargo, las carreteras, que hasta el momento
haban estado infrautilizadas por falta de un vehculo adecuado, toman pronto un
protagonismo decisivo; hasta el punto de desplazar en pocos aos al ferrocarril.
Por esta misma poca los barcos a vapor desplazan a los veleros, y la aviacin
comienza a desarrollarse hasta alcanzar un protagonismo decisivo en el transporte
de viajeros, mercancas perecederas y productos de poco peso y volumen, pero
de alto valor aadido, como las flores o las joyas. Los grandes volmenes de
mercanca a larga distancia y el comercio internacional, siguen estando en manos
de la marina mercante.
INGENIERA DEL
TRANSPORTE
Es la aplicacin de principios tcnicos y cientficos a la
planeacin, diseo y operacin de las distintas partes que
conforman cualquier modo de transporte, con el fin de
proveer el desplazamiento de personas y mercancas de
una forma segura, rpida, eficiente y econmicamente
compatible con el medio ambiente.
El transporte es el nico intermediario entre la produccin y la

distribucin.
La funcin primaria del transporte es permitir el desplazamiento de

personas y mercancas.
El transporte es esencial en el modo de vida contempornea.

EVOLUCIN DEL COMERCIO

INTERNACIONAL
El comercio mundial de mercancas real crece ms rpidamente que
la produccin
Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf





AUTONOMO
AUTOMOTOR
AREO MODOS DE
ACUTICO TRANSPORTE
FRREO
DUCTOS
TPTE INTERNO
AREO
ACUTICO
FRREO
SEGURIDAD
AUTONOMO
AUTOMOTOR
ACUTICO
FRREO
AREO
COMODIDAD
AUTOMOTOR
AUTONOMO
CIFRAS DEL TRANSPORTE

EN COLOMBIA
PRODUCTO INTERNO BRUTO
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte. Oficina Asesora de Planeacin. Grupo de Planificacin Sectorial. Diciembre de 2008. Pg.11
PIB TOTAL Vs PIB TRANSPORTE
Contribucin por modos al

PIB Transporte (ao 2007)
INVERSIN EN OBRAS
CIVILES
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Evolucin Movilizacin de pasajeros
Fuente: Rendicin de cuentas. Direccin de Transporte y Trnsito 2008. Ministerio del Transporte.
Movilizacin de pasajeros
Parque Automotor y capacidad (Ao 2006)
Empresas de Transporte de pasajeros

Habilitadas (Ao 2008)
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Evolucin Movilizacin de carga
Parque Automotor segn configuracin (2005)
Movilizacin de carga
Capacidad ofrecida (ao 2005)
Empresas de Transporte de carga Habilitadas

(Ao 2007)
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Infraestructura Vial (2007)

TIPO DE RED Long (Km.) Responsable
13.296 INVIAS
RED PRIMARIA 16.776
3.480 INCO
72.761 Departamentos
RED SECUNDARIA Y 34.918 Municipios
147.507
TERCIARIA 27.577 INVIAS
12.251 Privados
TOTAL 164.283
Fuente: Elaboracin Propia a partir de Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte. Oficina Asesora de Planeacin. Diciembre de 2008.

Segn el tipo de terreno
Red Secundaria y terciaria
Red Secundaria y terciaria

Plan 2500
El Programa de Infraestructura Vial para el Desarrollo Regional, Plan
2500, tiene como objeto la pavimentacin de 3,125 Km. de carreteras
del orden primaria, secundario y terciario, distribuidas en 31
departamentos del territorio nacional, y cuya finalidad es propender
por la accesibilidad y conectividad desde y hacia regiones apartadas,
con lo cual se quiere contribuir al desarrollo e integracin regional.
Mediante el CONPES 3311, se garantizaron recursos por valor de

$1.8 billones de pesos para la ejecucin del Programa, para lo cual
el gobierno nacional deleg en el INVIAS la ejecucin de ste.
Plan 2500, avance a Octubre de 2008
KM. CONTRATADOS 3153,64

KM. FINANCIADOS 2470,36
INVERSION INVIAS (Millones de pesos) 1702971,18
AVANCE (Km.) 2100,59
AVANCE (%) segn Financiado 85,03%
AVANCE (%) segn contratado 66,61%
MODO FERROVIARIO
Operacin de trenes comunitarios, en carromotores debidamente
acondicionados para solucionar el problema e movilidad de la comunidad y
restringir el uso de carros de balineras que pone en riesgo la vida de los
usuarios. La movilizacin de pasajeros por va frrea en el ao 2007 se
realiz en los tramos, Barranca G Cadena, Barrana - Pto. Berrio, y Pto.
Berrio Cabaas.
Ao Pasajeros Movilizados %
2004 49.400 ----
2005 126.219 60,86
2006 153.470 17,76
2007 181.390 15,39
MODO FERROVIARIO
Los ferrocarriles son el segundo medio ms utilizado de transporte de
carga en Colombia. Para el ao 2007 la carga transportada fue del
25.4% del total de la carga del pas y se compone en un 99.2% de
carbn.
MODO FERROVIARIO
RED FRREA NACIONAL Long (Km.)

CONCESIONADA 1.991
A CARGO DEL INVIAS 1.327
PRIVADA (CERREJON) 150
TOTAL 3.468
Concesin Atlntico 1.493

Concesin Pacfico 498
Red Inactiva 1.327
Fuente: Diagnstico del Sector
Transporte 2008. Ministerio del
Transporte. Oficina Asesora de
Planeacin. Grupo de Planificacin
Sectorial. Diciembre de 2008. Pg.79
MODO FLUVIAL
91% Magdalena
2% Orinoco
1% Amazonas
7% Atrato.
3.297.786 pasajeros
en el ao 2007, entre
ros Magdalena y Sinu
transportan ms del
70% del total de
pasajeros
MODO FLUVIAL
Aunque el Ro
Magdalena tiene mas
de mil kilmetros
navegables, registra
menos numero de
pasajeros, mientras
que el ro Sin
aunque mueve un
poco mas de
pasajeros, la longitud
navegable es tan solo
de 190 km.
MODO FLUVIAL
45.23% Magdalena
52.4% Atrato
MODO FLUVIAL
Infraestructura
Vial
Longitud Longitud No
Longitud Ro
CUENCA Navegable Navegable
(Km.)
(Km.) (Km.)
Magdalena 2.770 1.488 4258

Atrato 3.077 1.358 4435
Orinoco 6.736 2.161 8897
Amazonas 5.642 1.493 7135
TOTAL 18.225 6.500 24.725
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte. Oficina Asesora de
Planeacin. Grupo de Planificacin Sectorial. Diciembre de 2008. Pg.118
MODO MARTIMO
MODO MARTIMO
Movilizacin de carga (2007)
ZONA
CABOTAJE, TRAFICO
PORTUARIA/SOC.
COMERCIO FLUVIAL, TOTAL % POR % DEL
PORTUARIA Y
EXTERIOR (Ton.) TRANSBORDO Y EN TONELADAS REGIN TOTAL
MUELLES
TRANSITO (Ton.)
HOMOLOGADOS
Guajira 30.456.147,00 - 30.456.147,00 30,38% 27,08%
Santa Marta 35.123.414,40 19.419,00 35.142.833,40 35,06% 31,25%
Barranquilla 6.140.112,39 311.912,60 6.452.024,99 6,44% 5,74%
Cartagena 12.381.684,70 3.917.643,62 16.299.328,32 16,26% 14,49%
Golfo de
Morrosquillo 11.764.370,70 1.775,00 11.766.145,70 11,74% 10,46%
San Andres - 126.969,85 126.969,85 0,13% 0,11%
Total regin Caribe

95.865.729,19 4.377.720,07 100.243.449,26 89,14%
Buenaventura 9.935.326,48 1.630.001,20 11.565.327,68 94,70% 10,28%
Tumaco 640.234,26 6.729,57 646.963,83 5,30% 0,58%
Total regin
Pacfico 10.575.560,74 1.636.730,77 12.212.291,51 10,86%
TOTAL 106.441.289,93 6.014.450,84 112.455.740,77
MODO MARTIMO
El actual sistema portuario Colombiano comprende 122 instalaciones,
distribuidas as:
5 Sociedades Portuarias Regionales,
9 Sociedades Portuarias de Servicio Pblico,
7 Sociedades Portuarias Privadas de Servicio Privado,
44 Muelles Homologados,
10 Embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y
47 otras facilidades portuarias
El comercio internacional colombiano moviliza unos 100 millones de toneladas,

de las cuales un 95 % se moviliza por las 5 Sociedades portuarias regionales y
los 5 puertos especializados en el movimiento de petrleo y carbn.
En estas condiciones el sistema aparece sobredimensionado y desvertebrado,

mostrando un desarrollo portuario que se ampara en intereses individuales
personales o empresariales regionales, que no atiende al concepto de sistema,
que no sigue un proceso articulado por carencia de l y que se orienta a
satisfacer la decisin de alguien con capacidad econmica e influencia para
tener su puertecito.
MODO AREO
Nacionales
9.308.142 pasajeros (2007)
MODO AREO
Internacionales
Aument en el ao
2007, en
un 13,04%, con
respecto al ao
inmediatamente
anterior al pasar de
4.383.285
pasajeros en el
2006 a 4.954.920
pasajeros en el
2007.
MODO AREO
Evolucin Movilizacin de carga Nacional
Se present una leve disminucin del 0,76%, al pasar de movilizar 138.242

ton. en el 2006 a 137.186 ton. en el 2007.
MODO AREO
Infraestructura
Colombia cuenta con 582 aeropuertos y aerdromos, de los cuales 70

son de propiedad de la Nacin, en cabeza de la Aeronutica Civil, 53
estn explotados directamente por la U.A.E.A.C., 12 estn
concesionados y 5 en comodato, 167 son de propiedad departamental,
municipal y de otras entidades, de stos 5 estn explotados por Aerocivil
y 162 estn explotados por los departamentos, municipios y
corregimientos. Slo en el 8% de stos, operan aerolneas comerciales
regularmente, es decir que el resto son utilizados espordicamente para
la operacin de aeronaves particulares y entidades del Estado. Tan solo
8 son catalogados como internacionales.
MODO AREO
Infraestructura
1. El Dorado de Bogot
2. Ernesto Cortissoz de Barranquilla
3. Rafael Nez de Cartagena
4. Jos Mara Crdova de Rionegro (Ant)
5. Alfonso Bonilla Aragn de Cali
6. Alfredo Vsquez Cobo de Leticia
7. Gustavo Rojas Pinilla de San Andrs
8. Camilo Daza de Ccuta
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte.

Oficina Asesora de Planeacin. Grupo de Planificacin Sectorial. Diciembre de
2008. Pg.182
COMPARACIN ENTRE
MODOS EN COLOMBIA
MOVIMIENTO DE MOVIMIENTO DE CARGA
TAMAO DE LA PASAJEROS
MODO CARGA PASAJEROS POR KM.
RED KM POR KM.
Ton. % Nmero % (Ton.)
Carretera 164.283 165.315.000 74,18% 172.965.179 93,12% 1.006 1.053
Frreo 3.468 53.100.000 23,83% 181.390 0,10% 15.311 52
Fluvial 18.225 4.294.000 1,93% 3.297.786 1,78% 236 181
Areo ----- 137.186 0,06% 9.308.142 5,01% ----- -----
222.846.186 185.752.497

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INGENIERA DE TRNSITO AVANZADA

Programa general especializacin

El transporte comercial moderno est al servicio del inters

El transporte comercial de personas se clasifica como

BASE DEL DESARROLLO DE LOS PUEBLOS

rudimentario pero eficiente sistema de

Viaje lento e inseguro

Evolucin del trnsito y del transporte

S. I, II y III Imperio Romano Pennsula

S. IV, V y VI Declina Imperio Romano Redes

S. VII - IX Economa feudal y guerras

Edad Media Cruzadas, apertura de

S. XII - XVII Perodo de altibajos conservacin de

S. XVIII Era Moderna Incremento del trnsito,

Se consigue un avance espectacular, por dos motivos: la

Primera locomotora de vapor, Rocket, George Stephenson (1829).

La aplicacin de la mquina de vapor a la navegacin ser un avance cualitativo

A comienzos del siglo XX se consiguen los primeros derivados del petrleo de

El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que

El transporte es el nico intermediario entre la produccin y la

La funcin primaria del transporte es permitir el desplazamiento de

El transporte es esencial en el modo de vida contempornea.

EVOLUCIN DEL COMERCIO

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

CIFRAS DEL TRANSPORTE

PIB TOTAL Vs PIB TRANSPORTE

Contribucin por modos al

Empresas de Transporte de pasajeros

Parque Automotor segn configuracin (2005)

Capacidad ofrecida (ao 2005)

Empresas de Transporte de carga Habilitadas

Infraestructura Vial (2007)

Infraestructura Vial (2007)

Infraestructura Vial (2007)

Infraestructura Vial (2007)

Infraestructura Vial (2007)

Red Secundaria y terciaria

Red Secundaria y terciaria

Mediante el CONPES 3311, se garantizaron recursos por valor de

Plan 2500, avance a Octubre de 2008

KM. CONTRATADOS 3153,64

RED FRREA NACIONAL Long (Km.)

Concesin Atlntico 1.493

Magdalena 2.770 1.488 4258

Total regin Caribe

El comercio internacional colombiano moviliza unos 100 millones de toneladas,

En estas condiciones el sistema aparece sobredimensionado y desvertebrado,

9.308.142 pasajeros (2007)

Se present una leve disminucin del 0,76%, al pasar de movilizar 138.242

Colombia cuenta con 582 aeropuertos y aerdromos, de los cuales 70

Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte.

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