MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE ENSINO DA MARINHA

PROCESSO SELETIVO PARA INGRESSO NO CORPO DE ENGENHEIROS DA MARINHA

(PS-EngNav/2011)

ENGENHARIA NAVAL

PROVA ESCRITA DISCURSIVA

INSTRUES GERAIS

1- A durao da prova ser de 05 horas e no ser prorrogada. Ao trmino da prova, entregue o caderno ao Fiscal, sem
desgrampear nenhuma folha;
2- Responda as questes utilizando caneta esferogrfica azul ou preta. No sero consideradas respostas e desenvolvimento
da questo a lpis. Confira o nmero de pginas da prova;
3- S comece a responder a prova ao ser dada a ordem para inici-la, interrompendo a sua execuo no momento em que for
determinado;
4- O candidato dever preencher os campos:
-
NOME DO CANDIDATO; NMERO DA INSCRIO e DV;
5- Iniciada a prova, no haver mais esclarecimentos. O candidato somente poder deixar o seu lugar, devidamente
autorizado pelo Supervisor/Fiscal, para se retirar definitivamente do recinto de prova ou, nos casos a seguir especifi-
cados, devidamente acompanhado por militar designado para esse fim: atendimento mdico por pessoal designado pela
Marinha do Brasil; fazer uso de banheiro e casos de fora maior, comprovados pela superviso do certame, sem que acontea
sada da rea circunscrita para a realizao da prova.
Em nenhum dos casos haver prorrogao do tempo destinado realizao da prova e, em caso de retirada definitiva do
recinto de prova, esta ser corrigida at onde foi solucionada;
6- A soluo deve ser apresentada nas pginas destinadas a cada questo;
7- No permitida a consulta a livros ou apontamentos;
8- A prova no poder conter qualquer marca identificadora ou assinatura, o que implicar na atribuio de nota zero;
9- Ser eliminado sumariamente do processo seletivo e as suas provas no sero levadas em considerao, o candidato que:
a) der ou receber auxlio para a execuo de qualquer prova;
b) utilizar-se de qualquer material no autorizado;
c) desrespeitar qualquer prescrio relativa execuo das provas;
,

d) escrever o nome ou introduzir marcas identificadoras noutro lugar que no o determinado para esse fim; e
e) cometer ato grave de indisciplina,
10- NO PERMITIDO O USO DE MATERIAL EXTRA.

NO DESTACAR A PARTE INFERIOR

RUBRICA DO PROFESSOR ESCALA DE NOTA USO DA DEnsM

000 A 100

PROCESSO SELETIVO: PS-EngNav/2011

NOME DO CANDIDATO:

N DA INSCRIO DV NOTA USO DA DEnsM

ESCALA DE

000 A 100
 CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS (VALOR: 80 PONTOS)

1. QUESTO (8 pontos)

Considere um navio em forma de paraleleppedo, com comprimento L,

boca B e calado T. A distribuio de massas tal que a embarcao
flutua sem trim e sem banda. A altura do centro de massa, a partir
da linha de base, , KG. A densidade da gua p. Determine, em
funo dos parmetros dados acima:

a) a variao do volume de deslocamento em relao variao do

calado ) no entorno da condio de flutuao no calado de
projeto, sendo V o volume de deslocamento original (4 pontos) ;
e

b) a variao do momento de trim em relao variao do trim

no entorno da condio de flutuao no calado de projeto, sendo
que a variao de trim at definida como a diferena de
calados na proa e na popa; admita no haver emerso ou imerso
do convs (4 pontos).

Prova : CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS Concurso: PS-EngNav/ ll

Profisso: ENGENHARIA NAVAL

lde20
Continuao da la questo

Prova : CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS Concurso: PS-EngNav/ 11

Profisso: ENGENHARIA NAVAL

2de20
2a QUESTO (8 pontos)

Considere um navio em forma de paraleleppedo, com comprimento L,

boca B, calado T e pontal D. Admita que a distribuio de massas
inicial no acarrete trim ou banda. Considere, agora, haver uma
movimentao quase esttica de uma carga de pequenas dimenses no
convs, na direo transversal, at atingir uma distncia d do
plano central longitudinal, medida no prprio convs. A massa da
carga m. A embarcao assume um ngulo de banda 8, sem haver
imerso do convs . A densidade da gua p. Determine a massa da
carga deslocada.

Prova : CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS Concurso: PS-EngNav/ ll

Profisso: ENGENHARIA NAVAL

3de20
 a
Continuao da 2 questo

Prova : CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS Concurso: PS-EngNav/ 11

Profisso: ENGENHARIA NAVAL

4de20
3a QUESTO (8 pontos)

Considere o ensaio de reboque de um modelo de navio. O coeficiente

de resistncia total definido por Cr =
, em que Rz a
0,5pSv2

resistncia total, p a densidade do fluido, S a superfcie

molhada e v a velocidade de reboque. Mantida a geometria e o
nmero de Froude, diga se o coeficiente de resistncia total para
um modelo de comprimento (2L) maior, igual ou menor do que para
um modelo de comprimento L, justificando sua resposta. Admita que o
coeficiente de viscosidade cinemtica seja v, que a resistncia
total seja composta fundamentalmente de resistncia de ondas e
resistncia viscosa de atrito.

Prova : CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS Concurso: PS-EngNav/ 11

Profisso: ENGENHARIA NAVAL

5de20
Continuao da 3 a
questo

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6de20
 a
4 QUESTO (8 pontos)

Considere a situao 1: um navio de deslocamento, sob um

seguinte
ngulo de leme a, realiza uma manobra de giro com velocidade de
avano vi, a qual da ordem de grandeza da velocidade de cruzeiro.
Considere a seguinte situao 2: o mesmo navio, com o mesmo leme
da situao 1, realiza uma manobra de giro, sendo que o leme est
defletido do mesmo ngulo x; porm, a velocidade de avano v2 um
pouco maior do que na condio anterior (v3 > vi) -

Admita que:

a fora centrpeta que mantm o navio no giro

fundamentalmente provida pela fora de sustentao desenvolvida
no casco do navio; e

a direo da velocidade de avano forma, nas duas situaes, um

pequeno ngulo com a longitudinal do navio, o que garante
pequenos ngulos de ataque no casco; a sustentao no casco
proporcional, em uma primeira aproximao, velocidade de
avano ao quadrado .

Nessas condies, qual a expectativa quanto ao raio de giro na

segunda situao: ser maior, igual ou menor do que o raio de giro
na primeira situao, em que a velocidade de avano era menor?
Justifique.

Prova : CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS Concurso: PS-EngNav/ 11

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7de20
 a
Continuao da 4 questo

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8de20
5a QUESTO (8 pontos)

Considere-se o ensaio de autopropulso de um modelo de navio. O

modelo, em dada corrida, avana com velocidade v. A fora que se
ope ao seu avano, j corrigidos os efeitos decorrentes da
diferena dos nmeros de Reynolds do prottipo e do modelo, T. A
resistncia ao avano (fora que se ope ao movimento do casco em
reboque) R. Pede-se dizer:

a) qual a fora efetivamente provida pelo propulsor nesta

corrida de auto propulso (2 pontos) ;

b) qual a expresso para a determinao do chamado "coeficiente

de reduo da fora propulsora" (2 pontos) ; e

c) qual a razo da necessidade de se prover externamente (por

meio do carro de reboque) a chamada "resistncia de alvio",
uma fora no sentido do avano do modelo (4 pontos) .

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9de20
Continuao da 5' questo

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10 de 20
 a
6 QUESTO (8 pontos)

Um navio deslocamento A,
pesqueiro de comprimento L, boca B e
calado H, navega a uma velocidade V utilizando metade da potncia
total disponvel. Utilizando o coeficiente de almirantado,
determine a quantidade de peixe que pode ser pescado para que o
pesqueiro possa navegar a velocidade V/ 2 utilizando a mxima
potncia disponvel.

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11 de 20
Continuao da 6a questo

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12 de 20
7a QUESTO (8 pontos)

O propulsor o elemento mecnico do navio responsvel por

transmitir a potncia do eixo propulsor para o fluido. Um dos
fenmenos fsicos mais importantes para a eficincia do propulsor
a chamada cavitao. Sobre esse fenmeno fsico, pede-se:

a) explicar o que e porque ocorre a cavitao (4 pontos);

b) descrever o efeito da cavitao em relao eficincia e vida

til do propulsor (2 pontos); e

c) analisar a probabilidade de ocorrncia da cavitao em "guas

geladas" como as do Mar do Norte (2 pontos).

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13 de 20
 a
Continuao da 7 questo

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14 de 20
 a
8 QUESTO (8 pontos)

Um dos aspectos mais importantes e singulares da anlise de

estruturas navais e ocenicas a possibilidade de desacoplar a
anlise em trs componentes: Primria, Secundria e Terciria. A
respeito desse procedimento, pede-se:

a) explicar quais os elementos que constituem as estruturas

primrias, secundrias e terciarias de navio. (4 pontos); e

b) justificar a validade da anlise desacoplada da estrutura de

navios. (4 pontos) .

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15 de 20
 a
Continuao da 8 questo

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16 de 20
9a QUESTO (8 pontos)

As chamadas "estruturas leves", presentes em estruturas

navais e ocenicas, se caracterizam pela existncia de um
chapeamento reforado por perfis na configurao de grelha
ortogonal, constituindo os painis estruturais. A disposio dos
perfis de suma importncia no projeto estrutural de navios.
Explique o que o cavernamento misto, justifique esse arranjo,
indicando quais as suas vantagens e porque utilizado.

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17 de 20
Continuao da 9a questo

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18 de 20
 a
10 QUESTO (8 pontos)

Considere um eixo propulsor de dimetro D feito com um ao que se

comporta segundo o critrio de resistncia de von Mises e cujo
limite de escoamento asse. Admita que o eixo opere a rotao m.
Calcule a mxima potncia que o eixo pode suportar.

Dado: Momento Polar de Inrcia da Seco do Eixo: nD4/ 32

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19 de 20
 a
Continuao da 10 questo

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20de20