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Estado do Cear

Departamento de Edificaes, Rodovias e Transportes DERT


ESPECIFICAES GERAIS PARA SERVIOS E OBRAS RODOVIRIAS
PAVIMENTAO
PINTURA DE LIGAO DERT-ES-P 09/00
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1. DEFINIO

PINTURA DE LIGAO o Servio executado sobre a superfcie:

a) de uma Camada Granular cuja Imprimao j est cega;

b) de uma Camada Coesiva no Asfltica (Solo-Cimento, Concreto Rolado, etc),


ou camadas de calamentos (Pedra Tosca, Paraleleppedos), ou camadas de
peas pr-moldadas, ou de uma Mistura Asfltica (Concreto Asfltico, Pr-
Misturados, etc) nova ou antiga, objetivando conferir uma boa aderncia entre
uma dessas Camadas e uma Camada de Mistura Asfltica sobrejacente.

de se notar que a Imprimao deve penetrar na Camada e pode servir de


Pintura de Ligao, enquanto esta no deve penetrar na Camada e no pode
servir de Imprimao.

2. MATERIAIS ASFLTICOS (EA e AD)

O Ligante Asfltico ideal aquele que espalhado sobre a superfcie a pintar


capaz de deixar uma pelcula uniforme de CAP Cimento Asfltico da ordem de
0,25mm a 0,35mm de espessura (uma espessura maior corre o risco de provocar
o escorregamento e uma menor de desuniformidade), ou seja

cerca de 1,0kg/m2 de uma Emulso Asfltica (EA) de Ruptura Rpida (RR)


Catinica (c) tipo EA-RR-1C (P-EB 472), diluda em gua na proporo de 1:1 (o
teor de CAP nessa EA de 62% em peso).

Caso j se tenha no canteiro a EA-RR-2C (P-EB 472) a diluio passa a ser 0,46 :
0,54 (EA : gua), sendo o teor de CAP nessa EA de 67%.

A gua deve ser isenta de teores nocivos de sais cidos, alcalis ou materia
orgnica, e outras substncias nocivas.

Esporadicamente pode ser usado o Asfalto Diludo AD-CM-30 e AD-CM-70 (P-EB


651), mais sendo interditado o uso de Cimento Asfltico CAP operao fio de
ovos.
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3. EQUIPAMENTO

Todo o equipamento deve ser cuidadosamente examinado pela Fiscalizao,


devendo desta receber a aprovao, sem o que no ser dada ordem de servio.
O equipamento mnimo o fixado no Projeto.

Para a varredura da superfcie da base, usam-se, de preferncia, vassouras


mecnicas rotativas, podendo, entretanto, ser manual esta operao. Jato de ar
comprimido poder tambm ser usado.

A distribuio do ligante deve ser feita por carros equipados com bomba
reguladora de presso e sistema completo de equipamento, que permitam a
aplicao do asfalto diludo em quantidade uniforme.

As barras de distribuio devem ser do tipo de circulao plena, com


dispositivo que possibilite ajustamentos verticais e larguras variveis de
espalhamento do ligante.

Os carros distribuidores devem dispor de tacmetro, calibradores e


termmetros, em locais de fcil observao e, ainda, de um espargidor manual,
para tratamento de pequenas superfcies e correes localizadas.

O depsito de ligante asfltico, quando necessrio, deve ser equipado com


dispositivo que permita o aquecimento adequado e uniforme do contedo do
recipiente. O depsito deve ter uma capacidade tal que possa armazenar a
quantidade de material asfltico a ser aplicado em pelo menos, um dia de
trabalho.

4. EXECUO

a) Aps a perfeita conformao geomtrica (s camada coesiva), procede-se a


varredura da superfcie, de modo a eliminar o p e o material solto existente.

b) Aplica-se, a seguir, o ligante asfltico adequado, na temperatura compatvel


com o seu tipo, na quantidade certa e de maneira mais uniforme. O ligante
asfltico no deve ser distribudo quando a temperatura ambiente estiver abaixo
de 100C, ou em dias de chuva, ou, quando esta estiver eminente. A temperatura
de aplicao do ligante asfltico deve ser fixada para cada tipo de ligante, em
funo da relao temperatura-viscosidade. Deve ser escolhida a temperatura que
proporcione a melhor viscosidade para espalhamento. A faixa de viscosidade
recomendada para espalhamento de 30 a 60 segundos Saybolt-Furol para AD,
EA e CAP.
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c) Deve-se pintar a pista inteira em um mesmo turno de trabalho e deix-la


fechada ao trnsito. Quando isto no for possvel, trabalhar-se- em meia pista,
fazendo-se a pintura da adjacente, quando a primeira meia-pista for aberta ao
trnsito. Logo que possvel dever-se- executar a camada asfltica sobre a
superfcie pintada; no se deve deixar a pintura cegar.

d) A fim de evitar a superposio, ou excesso, nos pontos inicial e final das


aplicaes, deve-se colocar faixas de papel impermevel* transversalmente, na
pista, de modo que o incio e o trmino da aplicao do material betuminoso
situem-se sobre essas faixas, as quais so, a seguir, retiradas. Qualquer falha na
aplicao do ligante asfltico deve ser imediatamente corrigida.

e) A uniformidade depende do equipamento empregado na distribuio. Ao se


iniciar o servio, deve ser realizada uma descarga de 15 a 30 segundos, para que
se possa controlar a uniformidade de distribuio. Esta descarga pode ser feita
fora da pista, ou na prpria pista, quando o carro distribuidor estiver dotado de
uma calha colocada abaixo da barra distribuidora, para recolher o ligante asfltico.

* largura da faixa de papel 1m.

5. PROTEO AMBIENTAL

A preservao do meio ambiente nos servios de execuo da pintura de ligao


envolve o armazenamento e aplicao de ligante betuminoso, devendo ser
considerados os seguintes cuidados:

5.1. Os depsitos de material betuminoso devem ser instalados em locais


afastados de curso dagua;

5.2. vedado o refugo de materiais j usados na faixa de domnio e reas


lindeiras adjacentes, ou em outros locais que possam causar prejuzos
ambientais;

5.3. A desmobilizao desta atividade inclui a remoo dos depsitos de ligante e


a execuo da limpeza do canteiro de obras, recompondo a rea afetada pelas
operaes de construo/execuo.
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6. CONTROLE TECNOLGICO

6.1. Materiais Asflticos (EA e AD)

A condio essencial que os materiais asflticos empregados na Pintura de


Ligao tenham caractersticas, satisfazendo essa Especificao e s
Especificaes Particulares e Complementares do Projeto.

6.1.1. Emulses Asflticas (EA)

a) A todo carregamento de EA que chegar a obra ser exigido o respectivo


Certificado de Fbrica, contendo os resultados dos ensaios especificados pela P-
EB-472, que devem ser completamente satisfatrios. De 3 em 3 carregamentos, e
na ausncia de Certificado a cada carregamento faz-se os ensaios de:

1. Viscosidade SF (MB-581)
2. Peneirao (MB-609)
3. Resduo de CAP (Pelo Mtodo Expedito da Comisso de Asfalto do IBP, em
fase de numerao pela ABNT).

Se os resultados dos trs ensaios acima satisfizerem a P-EB-472 a EA ser


aprovada(AP). Se no, os ensaios sero repetidos pelo menos duas vezes e
caso se enquadrem nos limites alargados [em 5% dos limites de (1), em 0,1pp
de (2) e em 2pp de (3)] da P-EB-472, a EA ser considerada aprovada sob
reserva (APSR), e em caso contrrio no aprovada(NAP).
S sero admitidos 3 (APSR) consecutivos, sendo o 40 considerado (NAP). Todo
carregamento (NAP) deve ser rejeitado, sendo terminantemente proibido seu
descarregamento no canteiro.

6.1.2. Asfaltos Diludos (AD)

Os AD sero controlados exatamente como na DERT-ES-P 08/00 tem 6.1


(IMPRIMAO Materiais Asflticos AD).

6.2. Execuo

A condio essencial que o Servio seja executado de modo a obedecer a


taxa de ligante asfltico aprovada pela Fiscalizao, a esta Especificao e s
Especificaes Complementares e Particulares do Projeto.

a) Um Fiscal de Pista deve acompanhar permanentemente a execuo,


controlando todas as fases de execuo.
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b) Nos 2 primeiros carregamentos ser traada a Curva Viscosidade x


Temperatura com 2 pontos (250 e 500C) quando se tratar de um Asfalto Diludo
(AD), sendo desnecessria para o caso das Emulses Asflticas (EA), e
determinada a faixa de temperatura de espalhamento (correspondente a 30 60 s
SF). De 10 em 10 carregamentos ser verificada a curva original.

c) O controle da taxa de ligante ser feito colocando-se uma bandeja de peso e


rea conhecida na pista onde est sendo feita aplicao do ligante betuminoso. A
taxa de ligante ser determinada atravs da diferena de peso da bandeja,
depois e antes da passagem do caminho distribuidor, dividida pela rea da
mesma, tem-se a quantidade de ligante betuminoso aplicado (taxa de aplicao),
a cada 100m (cem metros), correspondente ao eixo longitudinal do Caminho. No
caso de Emulso Asfltica, a taxa de aplicao da mesma ser determinada
levando em considerao a gua de diluio. Deve-se esperar o escoamento da
gua e evaporao em decorrncia da ruptura.

d) Os resultados das taxas de ligante sero analisadas estatisticamente para fins


de aceitao, do seguinte modo: (taxa em kg/m 2):

N 9 (nmero de determinaes)

1,29s
Xmax = X 0,68s
N
Valores limitados para aceitao
1,29s
Xmin = X - 0,68s
N

onde:

Xi
X (mdia aritmtica)
N

(Xi - X) 2
s (desvio padro)
N - 1

O servio de Pintura de Ligao ser considerado aprovado(AP), se:

houver a aprovao do acompanhamento e inspeo visual da Fiscalizao, e

Xmax 1,05T onde T a taxa preconizada de AD diluda (kg/m2)


Xmin 0,80T
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Se os dois limites acima no forem satisfeitos, mas se houver aprovao visual da


Fiscalizao e:

Xmax 1,10T
Xmin 0,75T com 9 N 18

o servio ser considerado aprovado sob reserva(APSR).

S sero admitidos 2 (APSR) consecutivos, o terceiro ser considerado no


aprovado(NAP).

O servio (NAP) no ser aceito, cabendo a Fiscalizao indicar a soluo, que


pode ir desde banhos em reas isoladas com o espargidor manual at o
salgamento com areia e, aps a correspondente varredura, a execuo de uma
nova Pintura de Ligao, todos os nus debitados Construtora.

6.3. Registro do Controle Tecnolgico

Todos os resultados obtidos no Controle Tecnolgico sero anotados,


acompanhados das observaes pertinentes performance dos servios, de
modo que na concluso da Pavimentao sejam preenchidas fichas e grficos de
acordo com os modelos fornecidos pelo DERT-CE, assinados pelo Engenheiro
Fiscal e pelo Engenheiro Encarregado da Construo.

7. MEDIO

A Pintura de Ligao ser medida atravs da rea executada, em metros


quadrados.

8. PAGAMENTO

Os servios sero pagos pelo Preo Unitrio Contratual para a rea de Pintura de
Ligao, medida conforme o tem anterior, estando nele includo todos os custos
das fases de execuo, tais como: utilizao de equipamentos, veculos,
ferramentas, armazenamento e perdas de material betuminoso nos tanques de
estocagem, diluio de Emulso em gua, mo de obra, encargos, impostos,
eventuais, bem como a indenizao da aquisio de material betuminoso, quando
o mesmo no fornecido pelo Contratante, e lucro.