Você está na página 1de 7

XIV ERIAC

ANLISE ESTATSTICA DAS CAPACIDADES OPERATIVAS SAZONAIS DE LINHAS


DE TRANSMISSO UTILIZANDO CURVAS DE CARGA

Cosentino, Aldo* Kosmann, Claudionor Brasil, Dalton O.C. do


Kosmann Engenharia Kosmann Engenharia ONS
Brasil Brasil Brasil

Melek, Ambrsio Ramos, Meronides J. Puchale, Leandro H.B


COPEL - GT CTEEP CEEE - GT
Brasil Brasil Brasil

Resumo A ANEEL (Agncia Nacional de Energia Eltrica), criou em 2005, atravs da Resoluo
Normativa 191/05, um conjunto de orientaes, para a determinao das Capacidades Operativas
Sazonais, para os perodos de Vero Dia, Vero Noite, Inverno Dia e Inverno Noite das Linhas Areas de
Transmisso Brasileiras.

No Brasil, a metodologia de clculo das Capacidades Operativas das LTs areas baseada nas definies
contidas na Norma de projetos de LTs NBR 5422 [3] atravs de uma abordagem determinstica,
considerando-se apenas um conjunto de dados meteorolgicos durante todo o ano. Embora permitido em
Norma, a utilizao de conjuntos de dados mais realistas era dificultada pela inexistncia de bases de dados
adequadas e confiveis e revelou-se conservativa, no permitindo a utilizao de margens eventualmente
disponveis na operao das LTs em condies ambientais menos severas.

Palavras chave: Capacidades Operativas, Sazonalidade, Curvas de Carga, Mtodos Estatsticos,


Dados Meteorolgicos, Risco Trmico

1 INTRODUO

Na Resoluo Normativa, a ANEEL, objetivando otimizar os recursos disponveis, e assegurar uma


utilizao mais eficaz de linhas de transmisso sem descurar da segurana, determinou que o Operador
Nacional do Sistema Eltrico (ONS), estabelecesse uma metodologia para calcular as Capacidades
Operativas Sazonais das LTs areas [5].

Esta metodologia foi criada no ano de 2008, consistindo na determinao, para cada Perodo Sazonal, de
uma corrente constante que levasse a operao da linha a um Risco Trmico igual a 15%, que significava
que a temperatura superficial dos condutores poderia ser ultrapassada em 15% do tempo em cada perodo
Sazonal. Esta metodologia foi aplicada na anlise de todas as Linhas de Transmisso da Rede Bsica, em
obedincia s determinaes da REN 191/05 [8].

Todavia, as Capacidades Operativas determinadas pressupunham uma corrente constante para cada uma
das Sazonalidades consideradas, hiptese que foi considerada conservadora, j que as correntes nas
diversas LTs se distribuam ao longo dos perodos de forma variada, e esta considerao certamente
levaria obteno de Riscos Trmicos substancialmente inferiores a 15%.

2 METODOLOGIA E RESULTADOS

aldo44@floripa.com.br
A anlise da operao de Linhas de Transmisso sob o efeito de Curvas de Carga foi feita em conjunto com
a CEEE GT, a COPEL GT e a CTEEP, Agentes de Transmisso que forneceram dados de suas LTs
para serem analisadas com mais rigor.

As Linhas analisadas foram:

- LT 230 kV Farroupilha Scharlau (CEEE GT)


- LT 230 kV Bateias Jaguariava (COPEL GT)
- LT 440 kV gua Vermelha Ribeiro Preto (CTEEP)
- LT 138 kV Araraquara So Carlos (CTEEP)

A metodologia de anlise para estas LTs foi a seguinte:

a) Selecionados os pontos da LT a serem utilizados, separados por distncias de


aproximadamente 13 km;

b) Selecionados no Banco de Dados disponvel no ONS, os conjuntos de dados ambientais


(temperatura ambiente, velocidade e direo do vento e radiao solar) para um perodo
de 11 anos (entre 1/1/1998 e 31/7/2007), para cada um dos pontos selecionados na LT
como o exemplo da figura 2-(a) a seguir;

Figura 2-(a) Determinao dos pontos a analisar


para a LT 230 kV Farroupilha Scharlau (CEEE GT)

c) Determinadas, a partir dos dados fornecidos pelo Agentes (CEEE GT, COPEL GT e
CTEEP), as curvas de carga tpicas para cada sazonalidade, como o exemplo da figura
2-(b), a seguir;

2
Figura 2-(b) LT 440 kV gua Vermelha Ribeiro Preto
Curva de Carga para o Vero

d) Os valores de carregamento informados pelos Agentes mostraram que as LTs operavam


com valores tais que levariam a operao das LTs a Riscos Trmicos de valor muito
baixo, prximos a zero. Considerando-se, assim que as LTs poderiam ser mais
carregadas, foi resolvido efetuar uma prospeco futura do carregamento mximo que
seria suportvel pelas LTs associado ao Risco Trmico de 15%;

e) Utilizando-se o programa especificamente elaborado para este tipo de anlises


(CapOper), que aplica o Modelo CIGR de clculo de correntes a cada um dos
conjuntos de dados representativos das LTs, foram calculadas as correntes associadas
ao Risco Trmico de 15%, para a determinao de um grfico dos valores de corrente
em todos os pontos da LT, como mostrado na figura 2-(c) a seguir;

Pontos VD VN ID IN
FAR 468 638 568 668
2 468 638 568 668
3 444 585 532 615
4 418 550 518 588
5 418 550 518 588
6 425 618 525 668
SCH 444 618 532 650

Figura 2-(c) e (d) Valores de corrente associados ao Risco Trmico de 15%


para a LT 230 kV Farroupilha Scharlau (CEEE GT). Na Figura 2-(d) o valor da corrente
contratada (450 A) comparado com os valores obtidos

3
Como resultado da prospeco informada acima, foram determinadas as curvas de carga para todas as
LTs, que resultaram nos valores mostrados na Figura 2-(e):

LT 230 kV LT230 kV LT 440 kV Agua LT 138 kV


Farroupilha - Bateias - Vermelha - Araraquara -
Scharlau Jaguariava Ribeiro Preto So Carlos C2
Vero Inverno Vero Inverno Vero Inverno Vero Inverno
Hora (A) (A) (A) (A) (A) (A) (A) (A)
0:00 503 525 969 1037 561 604 735 812
1:00 474 485 903 1075 514 549 697 772
2:00 464 461 956 1072 501 517 665 744
3:00 436 454 924 1030 489 507 644 727
4:00 425 456 1.094 1039 488 508 641 724
5:00 433 464 1.040 1068 508 529 661 746
6:00 296 420 944 1.001 491 501 606 689
7:00 341 477 886 946 470 521 615 706
8:00 361 492 832 961 544 602 713 798
9:00 368 497 792 1.018 586 644 758 843
10:00 418 515 789 965 616 676 794 875
11:00 371 518 797 880 617 682 803 873
12:00 406 486 783 904 597 652 750 821
13:00 410 465 549 934 602 650 778 833
14:00 376 493 541 933 618 672 804 869
15:00 385 493 642 918 612 665 806 868
16:00 369 479 830 962 607 665 797 864
17:00 370 480 882 741 598 654 752 843
18:00 454 568 1.012 691 691 818 815 1030
19:00 452 561 1.063 680 744 815 938 1050
20:00 474 554 1.050 579 723 793 891 982
21:00 507 532 1.057 690 725 794 902 996
22:00 550 576 1.085 909 697 773 871 961
23:00 536 588 1.039 953 633 694 818 893

Figura 2-(e) Curvas de carga aplicadas s LTs (Valores obtidos por prospeco)

A aplicao destas curvas de carga resultou em Riscos Trmicos substancialmente reduzidos em


comparao com os inicialmente considerados (15 %), conforme se pode ver na figura 2-(f) a seguir.
Cumpre notar que este clculo tem uma tendncia conservativa, dado o processo de clculo utilizado.
Assim, entende-se que os Riscos reais sejam ainda menores.

4
Riscos Trmicos Mdios Anuais Horrios
LT 230 kV LT230 kV LT 440 kV Agua LT 138 kV
Farroupilha - Bateias - Vermelha - Araraquara -
Scharlau Jaguariava Ribeiro Preto So Carlos C2
Hora Vero Inverno Vero Inverno Vero Inverno Vero Inverno
0:00 5,28% 3,57% 5,91% 12,12% 0,01% 0,03% 0,53% 1,56%
1:00 1,98% 0,72% 2,05% 14,91% 0,00% 0,00% 0,02,% 0,53%
2:00 1,14% 0,16% 5,09% 14,72% 0,00% 0,00% 0,00% 0,23%
3:00 0,17% 0,12% 3,17% 11,50% 0,00% 0,00% 0,00% 0,07%
4:00 0,07% 0,12% 15,04% 12,27% 0,00% 0,00% 0,00% 0,06%
5:00 0,12% 0,19% 10,78% 14,43% 0,00% 0,00% 0,00% 0,24%
6:00 1,94% 8,04% 14,92% 12,89% 1,70% 0,40% 0,24% 1,06%
7:00 4,58% 8,93% 8,81% 7,54% 0,97% 0,68% 0,37% 1,59%
8:00 6,55% 11,18% 4,67% 6,83% 5,05% 4,53% 4,92% 7,24%
9:00 7,44% 11,84% 2,57% 14,97% 10,10% 9,11% 9,14% 11,19%
10:00 14,87% 14,64% 2,45% 9,19% 14,58% 13,52% 13,45% 14,53%
11:00 7,82% 15,23% 2,77% 2,97% 14,74% 14,51% 14,56% 14,30%
12:00 12,80% 10,26% 2,23% 4,29% 11,68% 10,21% 8,24% 9,27%
13:00 13,42% 7,45% 0,00% 6,48% 12,40% 9,94% 11,44% 10,31%
14:00 8,50% 11,28% 0,00% 6,40% 14,93% 12,91% 14,67% 13,89%
15:00 9,65% 11,28% 0,02% 5,23% 13,93% 11,95% 14,94% 13,78%
16:00 7,54% 9,23% 4,60% 8,93% 13,12% 11,95% 13,83% 13,24%
17:00 7,68% 9,40% 8,51% 0,06% 11,78% 10,47% 8,45% 11,19%
18:00 0,68% 10,16% 9,11% 0,00% 5,99% 14,54% 3,71% 13,10%
19:00 0,60% 9,24% 12,34% 0,00% 14,54% 14,08% 14,53% 14,86%
20:00 1,98% 7,81% 11,41% 0,00% 10,74% 11,14% 9,82% 9,64%
21:00 5,85% 4,43% 11,91% 0,00% 11,00% 11,24% 10,78% 10,60%
22:00 15,29% 12,34% 14,18% 1,63% 6,73% 8,70% 8,11% 8,26%
23:00 11,93% 15,26% 10,70% 4,49% 1,23% 1,76% 3,88% 4,80%

Figura 2-(f) Riscos Trmicos Mdios Anuais Horrios

A partir destes clculos determinou-se os valores de Riscos Trmicos Mdios Anuais para cada
Sazonalidade e para o perodo anual:

LT 230 kV LT230 kV LT 440 kV Agua LT 138 kV


Farroupilha - Bateias - Vermelha - Araraquara -
Scharlau Jaguariava Ribeiro Preto So Carlos C2
Vero Inverno Vero Inverno Vero Inverno Vero Inverno
Riscos
Mdios 6,16% 7,82% 6,98% 7,16% 7,30% 7,15% 6,90% 7,73%
Anuais
Riscos
Mdios
8,57% 10,73% 4,30% 7,15% 10,42% 9,18% 9,52% 10,13%
Anuais
(Vero - Dia)
Riscos
Mdios
Anuais 3,76% 4,91% 9,31% 7,17% 4,19% 5,12% 4,67% 5,33%
(Vero
Noite)

Figura 2-(g) Riscos Trmicos Mdios Sazonais e Anuais


.
5
3 TEMPERATURAS MXIMAS DE OPERAO

A considerao de cargas associadas a um Risco Trmico de 15% pode levar os condutores a temperaturas
de operao indesejveis. Esta verificao foi efetuada, sendo exemplificada na Figura 3-(a) para a LT
Bateias Jaguariava (Ponto nmero 2). Esta LT tem condutores Drake e Temperatura de Projeto de 78,2 C.

Como resultado verificou-se que, independentemente dos valores de Riscos Trmicos obtidos, as
temperaturas de operao dos condutores podem atingir valores elevados, colocando em risco a operao da
LT. Foram efetuadas simulaes preliminares para a LT em questo, na sazonalidade Vero Dia, obtendo-se
valores de temperatura que podem atingir os 96 C (Dia) e 120 C (Noite), com Riscos inferiores a 15% em
ambos os casos.

Figura 3-(a) Temperaturas mximas de operao para a LT Bateias Jaguariava, no Ponto 2,


Sazonalidade Vero Dia e Vero Noite.

Observamos que em alguns casos as temperaturas mximas atingidas pelos condutores apresentam valores
relativamente elevados, o que pode levar a comprometer as alturas cabo solo e gerar situaes de risco de
acidentes inadmissveis. Esta situao no foi considerada at o momento dado a inexistncia de bancos de
dados ambientais adequados analise das temperaturas de operao de uma LT.

Estes resultados, confirmaram estudos elaborados anteriormente em um trabalho apresentado no SNPTEE de


1989, [7], onde se l, entre outras concluses, que a adoo do modelo determinstico da NBR 5422 no
assegura que a LT em operao apresente temperatura superficial dos condutores no excedente
temperatura de projeto. Esta foi tambm uma das concluses do trabalho da FT Ampacidade Estatstica
GCPS/GCOI em 1993 [1] e outro, do CEPEL [2].

Esta lacuna somente foi solucionada com a criao do Banco de Dados Ambientais do ONS, a partir de
2009. Recentemente um estudo realizado por solicitao do ONS [6] mostrou inicialmente que as LTs
projetadas com o condutor Grosbeak e para temperaturas de projeto at 60 C no apresentariam, em sua
operao, temperaturas superficiais dos condutores que pudessem comprometer as distncias de segurana.
Todavia isto no ocorreria para LTs projetadas com o mesmo condutor e temperaturas de projeto superiores
a 70 C.

Embora tenham sido determinados valores de temperaturas superficiais nos condutores elevados, entendem
os autores que a sua ocorrncia em pequeno nmero, considerados os conjuntos de dados utilizados, deva ser
analisada utilizando-se os critrios em discusso pelo Grupo de Projeto de Reviso da NBR 5422 em um
nmero mais representativo de Linhas de Transmisso.

6
4 CONCLUSES E RECOMENDAES

A metodologia estabelecida pelo ONS para a determinao das Capacidades Operativas Sazonais das LTs da
Rede Bsica teve por resultado a obteno de valores de Capacidades Operativas mais aderentes realidade,
pela considerao de conjuntos de dados ambientais obtidos atravs de simulaes numricas efetuadas em
conjuntos de dados disponibilizados pelo NCEP [9], integrantes do Banco de Dado ambientais do ONS.

Adicionalmente teve por vantagem a uniformizao dos Riscos Trmicos de forma generalizada para todo o
Brasil. No caso especfico deste trabalho, foram analisadas quatro Linhas de Transmisso nas quais os
valores absolutos de Riscos Trmicos foram considerados conjuntamente com a adoo de curvas de carga
em cada uma das Linhas de Transmisso.

Os resultados obtidos neste trabalho revelaram que a aplicao de curvas de carregamento nas linhas de
transmisso reduz substancialmente o Risco Trmico na operao da LT, levando-o a valores inferiores a
10%.

Em adio, entende-se que devem ser estudados alguns fatores que podem contribuir para a melhor anlise e
compreenso dos valores mximos de temperatura alcanados na operao:

a) Acrscimo de flecha pela compresso do alumnio (fator que pode aumentar o valor da Temperatura
Mxima de Operao

b) Incertezas no Modelo CIGR (fator que pode reduzir o valor da Temperatura Mxima de Operao)

c) Perdas de resistncia mecnica dos condutores sujeitos s distribuies de temperatura obtidas.

5 BIBLIOGRAFIA
[1] - Cosentino, Aldo et alii. Ampacidade Estatstica de Linhas de Transmisso Areas com Condutores
Alumnio/Ao (ACSR). Fora Tarefa GCPS/GCOI. 1993
[2] - Ampacidade Estatstica Relatrio Final da Primeira Etapa. CEPEL, Relatrio 345.87, 1987.
[3] - ABNT NBR 5422 Projeto de Linhas Areas de Transmisso de Energia Eltrica Maro de 1985.
[4] - Cosentino, A, Kosmann, C., Haas, R. e Colle, S. Anlise Estatstica da Ampacidade Sazonal da LT 525
KV Areia Campos Novos, utilizando-se tcnicas de Downscaling de Dados Meteorolgicos, com apoio em
Mapeamento a Laser XIX SNPTEE, Rio de Janeiro, Nov 2007.
[5] - ONS Metodologia para Clculo da Capacidade Operativa de Linhas de Transmisso. Rio de Janeiro,
novembro de 2008
[6] - Kosmann, Claudionor e Cosentino, Aldo. Temperaturas mximas de Operao em Linhas de
Transmisso. Estudo interno para o ONS. Setembro de 2010
[7] - Fernandes, Jos H.M. et alii. . Riscos de descarga associados s distncias mnimas condutor-solo
preconizadas pela Norma Brasileira. X SNPTEE-CWB/GLT/09. Outubro de 1989
[8] - ANEEL Resoluo Normativa 191/05 Braslia 12/12/05
[9] Moncunill, David F., et alii. Uma breve descrio do Sistema de Previso Climtica Regionalizada
(downscalig dinmico) Implantado na FUNCEME. XII Congresso Brasileiro de Meteorologia. Foz do
Igua, 2002.